桩板墙施工作业指导书

桩板墙施工作业指导书

1 适用范围条件

本作业指导书根据闽赣客运专线路基设计及规范要求编制，适用于路堑边坡较高，存在滑坡、顺层地段。路堑桩板墙由锚固桩及挡土板组成，按挡土板的位置分为挡板前置式和挡板后置式。二者仅在形式上略有不同，施工操作上基本相同，故本指导书对两种形式的路堑桩板墙均适用。

2 材料要求

根据设计要求，桩板墙采用C30钢筋砼，所用材料必须满足客运专线高性能砼的要求。

水泥：水泥采用P.O.42.5级普通硅酸岩水泥。

砂：砂采用中砂，细度模数为2.3-3.0，含泥量小于3%。

粗骨料：粗骨料选用组配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线膨胀系数较小的洁净碎石，采用二级或多级级配，碎石最大粒径31.5mm，含泥量小于1%。

钢筋：采用HPB235及HRB335钢筋。

各种原材料进场后必须按规定进行检验，检验合格后方可使用。

3 施工设备及机具

根据施工工艺要求，施工设备及机具主要包括：卷扬提升架（自制）、空压机、潜孔钻、发电机（不小于50KW）、砼输送车等。

4 施工工艺流程

4.1 施工工艺流程图

桩板墙施工顺序为：测量放线→锚固桩施工→锚固桩浇注→开挖土方→组装面板→墙面

图1 桩板墙施工工艺框图

4.2 施工作业说明

4.2.1 施工准备

在路堑开挖到桩顶设计标高后，按设计图纸进行桩位放样，定出孔口位置，设置护桩以便挖孔过程中检查校核。平整周围场地，清除坡面危石浮土，坡面有裂缝或坍塌迹象时加设必要的防护，铲除松软土层并夯实。合理放置机具及堆放材料，以免影响孔壁稳定。安装提升设备时，先将地表夯实。为了保证安全施工、提高挖掘速度，选择钢筋砼护壁，并设置锁口防护。孔口支护高出地面以上30cm，以防止地表水流入孔内或杂物从井口滑入。

4.2.2 锚固桩开挖

(1)锚固桩采用人工开挖，钢筋混凝土或砼护壁，卷扬机提升出碴。桩孔开挖时分节开挖，节高1米，挖一节立即支护一节。挖土由人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎破碎，石方采用浅眼松动爆破。同一段内挖土次序为先中间后周边，土石分界和滑动面处不能分节。按设计尺寸从上到下削土成形。弃土装入吊桶，用卷扬机提升。

(2)根据地质情况选用钢筋混凝土护壁或素砼护壁，当桩周岩土φ≤45°时，采用C15钢筋砼护壁，厚30cm；围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚；当桩周岩土55°＞φ＞45°时，采用C15素砼，厚20cm；当桩周岩土φ≥55°时，采用C15素砼，厚15cm。（岩土φ值根据工点图取值）。

(3)护壁混凝土采用就地灌注。护壁支模中心线以十字线对中、吊大线锤作中心控制用、以基准点测量孔深，以保证桩位、孔深和截面尺寸正确。护壁混凝土采用机械拌合，手推车运输，卷扬机吊斗入模，插入式震动器或人工插捣密实。

(4)当挖孔遇岩石时采用爆破施工。为了减少对周围岩体及护壁的扰动，采用浅打眼、少装药、弱爆破。炮眼深度对硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m；装药量不超过炮眼深度的1/3。起爆采用电引起爆。

(5)挖孔至设计标高后，对孔底进行处理，做到平整，无松渣、泥污等软层，并不得有积水。成孔后，对孔底地质进行核对，如与设计不符，立即报告监理、设计和建设单位进行研究处理，不得随意浇注桩身混凝土。

4.2.3 锚固桩浇注

（1）锚固桩开挖完成后，对护壁凹凸不平处进行剔除，并用砂浆抹平，最后用宝丽板镶面，以保护开挖后外露面的美观。

（2）桩身钢筋在加工场加工成型，运至现场孔内绑扎成型，接头交错设置；为了加快施工进度，也可以采用孔外绑扎成型后用用汽车吊整体吊装就位。

（3）混凝土由砼拌合站提供，混凝土运输车运输，漏斗+串筒法浇注，插入式振捣器振捣。

（4）浇注桩身混凝土时，采用漏斗加串筒的方式以保证混凝土自由倾落高度不超过2m，并采用插入式振捣器分层振捣。振捣时振捣人员必须下至孔内振捣，特别注意钢筋密集及挡板安装卡槽处的振捣质量。

4.2.4.钢筋砼挡土板预制与运输

（1）桩板墙挡土板在预制场内集中预制，模板采用定型加工钢模，保证面板凸、凹尺寸准确。底模采用压路机碾压密实，浇注10cm厚的混凝土，人工收浆、抹平、压光。

（2）挡土板预埋拉筋环按设计要求采用圆钢加工，严禁采用经冷拉处理的钢筋加工。

（3）挡土板混凝土采用拌合机拌合，人工运输、入模，插入式振动器振捣密实，覆膜法洒水养护，待混凝土达到设计强度后方可进行安装。

（4）挡土板运输和堆放时单层竖立摆放，严禁平放、叠垒，底部和挡土板与车体之间夹垫稻草、麦秸等柔软物品，防止构件破损。

4.2.5 挡土板组装

（1）锚固桩浇注完毕，达到强度并检验合格后，即可开挖桩前土体，开挖清理完毕后，即可进行挡土板安装。挡土板组装前按设计标高整平基底，并砌30cm的浆砌片石找平层。挡土板组装采用汽车吊吊装，面板卡在桩柱的卡槽内，板与板之间、板与桩柱之间采用砂浆填塞，确保挡土板组装平顺。

（2）上层挡土板与下层挡土板对缝组装，相互咬合，以增加面板的整体性。板缝采用砂浆填塞密实，做到板缝宽窄均匀、顺直。

（3）按设计要求边安装挡土板边施作砂夹卵石反滤层，反滤层厚30cm，反滤层材料必须满足设计要求；路肩以上0.5米处及桩顶以下0.5米处夯填黏土防渗层。

4.3 技术要求及质量标准

（1）施工所用的各种材料必须满足规范的要求，经进场检验合格后方可用于施工。

（2）锚固桩桩孔孔型、断面尺寸必须满足设计要求；桩底持力层应符合设计要求。

（3）锚固桩桩身采用低应变动力检测其砼连续、完整性。

（4）锚固桩的中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法见表1。

（5）钢筋骨架的规格、数量、形式、连接方式应符合设计要求；其竖向主筋或其他钢筋的接头应避开土石分界和滑动面处；桩身钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验方法见表2。

（6）挡土板砼强度应符合设计要求。其尺寸偏差为：长度+10mm、-5mm，宽度及厚度±5mm，且外观平整，无蜂窝麻面。

5 施工质量控制要点

（1）路堑桩板墙施工先开挖桩顶以上土石方，形成工作面，然后开挖基坑，灌注桩身砼，待桩身砼强度达到设计要求的70%，再开挖桩前土方。严禁超前开挖土石方后施工桩。

(2)锚固桩开挖过程中必须加强对所施工段落的山体进行观测，确保施工安全。

（3）严格按照桩周岩土性质施作护壁，护壁所用材料必须满足规范要求，护壁施工必