台背填土实测项目

台背回填

台背填土施工技术指导 梧州外环庄有操台背填土施工技术指导 1、施工准备 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

台背填土施工技术指导 一、施工准备 1、技术准备 1、组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。 (2)施工放样：施工放样前应对桥台、涵洞、挡土墙等图纸数据进行认真复核，准确无误后放出“三背”的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。 (3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。 (4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对“三背”的施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。 5、地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。 2、场地准备 （1）“三背”的主体及附属已经施工完成，对于现浇“三背”的，需要现浇“三背”的强度至少达到设计强敌的75%以上方可进行台背回填施工。对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装完成，涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回

填施工。（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。 3、人员准备 成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。 4、工程材料准备 原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。 5、现场准备（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。 6、机械准备 二、施工工艺 序 号 设备名称规格型号数量技术状况 1 装载机ZL50 1 良好 2 挖掘机PC220 1 良好 3 推土机ST220 1 良好 4 压路机ZL220 1 良好 5 后八轮自卸车DF 4 良好 6 小型冲击夯HCR-90N 2 良好

(完整版)台背回填(样表)

SJ05 湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳高速公路 检验申请批复单 承包单位：中交第二航务工程局有限公司合同号： 01 监理单位：湖南金路工程咨询监理有限公司编号： 台背回填 工程项目 临湘台、岳阳台分开做 工程地点及桩号具体部位K4+988钢筋混凝土盖板通道 临湘台 检验内容台背回填要求到现场检验时间： 承包人递交日期、时间和签字： 监理员收件日期、时间和签字： 监理员评论和签字（包括工程执行情况和环保执行情况）： 各项检测指标符合设计及规范要求 XXX 质量证明文件的代码： ZJ676 [ ] 本项目（或工序）、环保措施合乎要求 ,可以继续进行下一步工作。 本项目（或工序）、环保措施不合乎要求 ,对此另下指令。 [ ] 其他： 专业监理工程师：年 年月 月 日 承包人（签收）：日

台后回填检查表 承包单位：中交第二航务工 程局有限公司 合同号： 01 监理单位：湖南金路工 程咨询监理有限公司 编号： 工 程名称 台背回填 施工 时间 检验时间 墙身 的 设计强 度 桩号及部位 K4+988临湘台 结构物砂浆或砼 强度 挖台阶处理：每级台阶宽 1m 、高 C20 台后情况处理 1m ，并设置 2% 的内倾斜坡。 回填材料塑性 指数 回填范围 K4+977.5～K4+984.6 每层碾压 6遍：静压 1遍，弱 4 碾压方式 回填层次 振 1遍，强振 2遍，静压 1遍，松铺厚度（ mm ） 羊足碾 1遍。 ≤ 15cm 沉降差 回填层次 沉降差 回填后结构物有无位 移、裂缝等破坏情况 无 自检意见： 质检记录详实，各项指标符合设计及规范要求 质检工 程师： 年 年 月 月 日 日 监理意见： 质检记录详实，各项指标符合设计及规范要求 监理员或专业工 程师：

台背回填 台背填土施工技术指导含质检工艺流程、检查项目及标准(参考资料)

严选内容# 1 台 背 填 土 施 工 技 术 指 导 台背填土施工技术指导 1、施工准备 2、施工工序 3、施工方法 4、施工注意事项 5、质检工艺流程、检查项目及标准 6、工程质量通病防治

严选内容# 2 台背填土施工技术指导 一、施工准备 1、技术准备 1、组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。 (2)施工放样：施工放样前应对桥台、涵洞、挡土墙等图纸数据进行认真复核，准确无误后放出“三背”的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。 (3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。 (4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对“三背”的施工区 域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。 5、 地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。 2、场地准备 （1）“三背”的主体及附属已经施工完成，对于现浇“三背”的，需要现浇“三背”的强度至少达到设计强敌的75%以上方可进行台背回填施工。对于预制盖板的盖板涵，则是在盖板墙身强度达到设计强度的75%以上，且盖板安装 完成，涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回

严选内容# 3 填施工。（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。 3、人员准备 成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。 4、工程材料准备 原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。 5、现场准备 （1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。 （2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。 （3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。 6、机械准备 二、施工工艺 序号 设备名称 规格型号 数量 技术状况 1 装载机 ZL50 1 良好 2 挖掘机 PC220 1 良好 3 推土机 ST220 1 良好 4 压路机 ZL220 1 良好 5 后八轮自卸车 DF 4 良好 6 小型冲击夯 HCR-90N 2 良好

(建筑工程管理)天然砂砾回填台背的施工及检测方法

（建筑工程管理）天然砂砾回填台背的施工及检测方 法

天然砂砾回填台背的施工及检测方法 【摘要】本文通过对天然砂砾物理力学性能的研究，确定了采用天然砂砾作为回填台背材料的最大干密度、实测干密度的试验方法、合理砂、砾比的确定方法及施工方法对施工人员能起到壹定的指导作用。【关键词】砂砾；台背回填；最大干密度试验方法；现场干密度试验 方法；施工方法 1、前言 公路桥梁及结构物俩头跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害，而且随着我国公路的发展这个问题越来越突出，为了防止和解决跳车，保持良好的路况。《公路工程国内招标文件范本》规定，结构物台背回填压实度要求从填方基底的至路床顶面均为95%，规定回填材料应选用透水性材料如砂砾、碎石、矿力学性能，是作为结构物台背回填的理想材料，但采用天然砂砾有几个工程界壹直困扰的难题；①最大干密度的试验方法；②合理的砂、砾比确定方法；③实测干密度的试验方法；④施工方法。笔者通过上海至瑞丽过道主干线梨园至温家圳段124km建设实践，经过不断的试验和摸索，取得了大量的试验数据，且通过有效的试验、施工方法，力求用天然级配砂砾进行台背回填达到可*的密实度，以有效消除桥头跳车这个质量通病。 2、最大干密度试验方法 目前工程上确定材料的最大干密度普遍采用标准密度，但即使采用大试筒也只是适用于粒径不大于38mm的填料，对于最大粒径大于38mm时虽然有校正的方法，也是适用于大于38mm颗粒含量小于30%的情况，而且校正后的最大干密度在实际使用时也偏小，且且根

据国内外研究成果表明对于砂、砾这样的无粘聚性自由排水材料而言，普氏击实法不是最合适的测定最大干密度的方法。所以对于台背回填砂砾材料应使用T0132-93粗粒土和巨大粒土最大干密度试验方法确定最大干密度。本工程中采用砂：砾=4：6的比例。分别采用标准击实法和振动台法进行试验，试验结果如下： 砂、 砾比例含水量 （%）标准击实法 测干密度振动台法 测干密度 4：63.11.962.10 4：64.21.992.11 4：65.32.072.15 4：66.92.032.12 4：68.02.002.12 上述数据能够见出相同的材料、相同的含水量，采用振动台法比标准击实普遍高出5.5%，且且在工地现场通过大吨位的振动压实装置，碾压至砂砾材料不再下沉为止，实测的干密度平均值为2.13g/cm3，充分证明了采用振动台法测砂、砾材料的最大干密度是符合实际情况 的。 3、机理分析确定最佳砂、砾比例

台背回填

分项工程质量检验评定表（可只对最后一层进行评定） 施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13 监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZP-002-□□-□□□□□□□-□□桩号及部位K102+671盖板涵分项工程名称（杭台和瑞台）台背回填所属分部工程 K101+818-K103+560 涵洞通道工程 基本要求1、台背填土采用土夹石透水性材料； 2、分层填筑压实，每层表面比较平整，路拱合适；3、盖板安装后台背回填施工：4、台背回填长度符合规范要求。 实测项目 项 次 检查项目 规定值或 允许偏差 实测值 质量评定 平均值、代 表值 合格率（%）权值 加权 得分 1 压实度（%）≥96% 或沉降差≤3mm 0 -2 -2 -3 -2 -1 -3 -2 100 1 100 合计100 1 100 外观鉴定表面平整，边线直顺减分0 监理 意见 评定合格陈以发 质量保证资料真实规范齐全减分0 计算：由恺复核：袁清强检验负责人：安彦立日期：2009.12.5

台背填土质量检验表 施工单位：中铁二十局集团第四工程有限公司合同号：HRTJ-13 监理单位：育才-布朗交通咨询监理有限公司编号：ZJ-304-□□-□□□□□□□-□□分项工程名称台背回填所属（子）分部工程 K101+818-K103+560 涵洞通道工程 施工时间2009.12.5 工程部位（桩号、墩台号）K102+671盖板涵杭台和瑞台回填 最后一层记录人由恺复核人袁清强检测时间2009.12.5 项次检测项目规定值 允许 偏差 实测值 合格率 (%) 检测频率 和方法 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 压实度（%）≥96% 每50m2每 压实层至少 检查一点或沉降差≤3mm 0 -2 -2 -3 -2 -1 -3 -2 100 外观情况： 表面平整，密实。自检结论： 符合规范及设计要求 质检工程师：安彦立日期：2009.12.5

台背回填实施细则

台背回填实施细则 为了严格控制桥台台后和涵洞两侧台背回填施工质量，进一步明确各类结构物台背回填材料和填筑施工工艺，依据《公路路基施工技术规范》及施工图纸要求，结合本项目的实际情况，特制定本实施细则。 一、台背回填材料要求 参照本项目工程量清单，桥台台背及涵洞台背回填统一采用石屑或中（粗）砂。在施工前台背回填材料须按规定做相关试验，总监办中心试验室抽检合格后方能使用。 二、台背回填的压实机具 为确保台背回填的质量，要求配备20T振动压路机和小型夯实机。采用水密法施工时，应需要使用插入式振捣棒、平板振捣器、小型压路机、夯机等。 三、台背回填需要注意的问题 1、肋式台、柱式台台背回填：应在台身强度达到设计强度的80%以上时方可进行。一般情况下，桥涵上部构造未安装就位前，不得进行台背回填施工。桥下溜坡，桥台台帽，桥台锥坡范围内回填应跟台背一起回填填筑成一整体。 2、轻型台、薄壁台、U型台台背回填：基础完成后，应及时进行基坑回填并用小型机械夯实以防基坑积水。剩余部分的回填应在结构物上部做好，并且砼强度达到70%（盖板铰缝砼施工强度达100%）后方可进行，并同时在两端台后对称分层回填。 3、圆管涵、盖板涵、箱涵拱涵、盖板涵台背回填：圆管涵台背在1/2管径高以下采用小型击打夯机，人工、摊铺整平进行回填，1/2管径高以上可使用压路机碾压。在盖板铰缝砼施工强度达100%，支撑梁施工完毕强度达到100%后，可进行台背回填。 4、重力式桥台台背回填：重力式桥台在桥台砼或砌石强度达到100%后进行台背回填。 5、有支撑梁的通道台背回填：施工前应先严格夯实地基，防止支撑梁下脱空。台身台帽施工完毕后，台后回填应先填筑1.5-2.0米的高度以解决排水问题。剩余的回填必须在上部空心板已架好的情况下方可进行，并应同时在两端台后对称分层回填。 6、使用中粗砂作为填料时应采用水密法密实，台后两侧底部和侧面均应埋设带滤层且直径不小于10cm的PVC管，以利排水和密实。分层厚度不得大于50cm，注水的同时要采用插入式振捣棒及平板式震捣器分层密实。可使用轻型触探仪检查密实度，并与灌砂法进行对比试验，判定压实质量。具体检测方法由总监办确定。 四、台背回填的具体要求 1、回填区域范围控制：台背回填顺路线方向长度，规范的一般规定为自台身背面起，顶面长度不小于台高加2m，底面长度不小于2m；拱桥（涵）台背填土长度应不小于台高的3-4倍。如果设计图纸有具体的规定，则按设计图纸要求的范围实施。1-7标详见《桥台台后及涵洞两侧填筑设计图》。 2、回填区域的处理：台背和锥坡、八字墙、胸墙的回填一般宜同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。基坑开挖坡面（回填料）与路基土相结合的部位，应挖成阶梯状台阶，回填石屑或中粗砂的边坡，除堆坡和八字墙部位外，均应设包边土，以防止崩塌和冲刷。包边土可用粘性土或砂性土填筑，垂直坡面厚度控制在100cm。 3、标示出台背回填的分层厚度：应在墙背两端明显处用红漆标示出清晰的分层线，填筑石屑时分层松铺层厚度为20cm；填筑中粗砂时分层厚度不大于50cm。 4、台背回填的压实工艺：台背基底不能使用压路机碾压的部位，宜采用小型夯实机分层夯实。当回填达到可用压路机进行碾压时，应采用压路机与小型夯机相结合，碾压时宜用横向碾压结合纵向碾压。采用中粗砂作填料的，应用水密法配合插入式振捣棒、平板式震捣器震捣密实，在台背路槽填筑区采用压路机、夯实机相结合进行压实，严禁采用大型机械超高填筑和夯压。施工过程中应严格控制台背回填的速率，保证两侧对称均衡回填，确保不发

涵洞台背回填施工工法

涵台台背回填施工工法 一、前言 在路基施工中,涵洞的台背回填一直都是公路工程的通病;涵台背回填质量不合格将引起公路建成通车后造成路基不均匀沉降,引起跳车现象,影响行车舒适性,加速结构物与路面的损害,还可能造成交通事故;所以,采取必要的施工措施控制涵台背填筑质量意义重大;本工法主要通过涵台背回填标准化施工工艺来控制涵台背回填质量; 二、工法特点 本工法能够准确控制涵台背分层填筑厚度,便于现场实际操作和很好控制涵台背回填质量,且工程成本和一般路基填筑相差不多; 三、适用范围 本工法适用于高速公路盖板涵洞等涵洞台背回填; 四、工艺原理 本工法明确了涵洞过渡段的范围,涵洞台背回填过渡段长度大于2～3倍涵洞高度,且开挖宽度大于2m的台阶确保路基填筑与台背回填有效搭接;回填材料采用合格天然砂砾等透水性材料;台背回填按分层对称填筑、压路机分层压实,分层厚度不宜大于150mm,当采用小型夯实机具时,分层压夯实厚度不宜大于150mm;为准确控制回填层厚度,在涵洞墙身上用红油漆标识出每层的填筑位置,并写上层数;路基压实度检测实行“一层一检制”,每填筑一层后进行压实度检查,压实度从基底至路床顶面台背回填及过渡段应不小于96%,经自检合格后报监理工程师检查合格后方可进入下层填筑; 五、工艺流程及操作要点 一、施工工艺流程

1、施工准备 台背回填应满足如下条件后才能进行施工： 1、涵洞八字墙、盖板安装、铺底及支撑梁已施工完成； 2、涵洞回填时,砌体砂浆和混凝土强度须达到85%； 3、盖板涵沉降缝、盖板缝和墙身侧面应均匀涂刷沥青或防水材料进行防水处理后方可回填;防水处理须符合设计和规范要求; 4、涵洞基坑若有积水,应该开挖排水槽将水排出,并将基地被水浸泡过的软土清除,并进行填前碾压,压实度达到96%; 2、施工工艺流程 3、施工方法 1、测量放样及报验 根据设计图纸及施工规范要求,放出台背回填过渡段范围及标高范围;使用白灰洒出台背施工范围;具体回填范围见下图：

台背回填作业指导书

台背回填施工作业指导书 一、工程概况 本标段二工区共有大桥8座，中桥1座、涵洞通道共5座。大中桥桥台分柱式台和肋板台两种。台背回填均采用山皮土或爆破料等透水性材料，填筑厚度每层15cm，压沉值控制在2mm以内。部分台背不具备施工条件的采用混凝土回填。 二、一般规定 1、结构物应达到设计强度的100%，隐蔽工程验收合格后才能进行台背回填施工。 2、基坑回填完毕，原地表清理压实，留存影像资料。 3、柱、肋式桥台台背回填应在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡的进行；涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁后，在洞身两侧对称分层回填压实。 4、回填材料：回填采用山皮土或爆破料等透水性材料，最大粒径不超过10cm。严禁用黄土或高液限土填台背。 5、压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实。 6、台背回填的每一层（包括基底）必须有照片作为质量资料的一部分，照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等内容的标牌，同时反映本压实层的整体面貌。 7、构造物桥台必须安排提早开工，以便台背回填与相邻路堤同步填筑。否则与路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡，压路机上下自如。 三、台背回填施工工序

台背回填施工工序框图 1、填前处理 1)台背回填施工前，将台背及锥坡范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压。 2）原地表碾压完成后通知实验室做压实度检测，台背原地面压实度≥93%。 3）压实度检测合格后通知测量进行四方联测，确认填筑方量。 4）做出填前地表处理资料向路基专监报检，报检完成后开始回填施工。 2、回填施工 1）台背回填前，在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线并标明层次。即用喷漆或记号笔每15cm一层不同颜色相间画在台背上，相间部位写上层次。 2）回填时分层填筑，每层最大压实厚度不大于15cm。松铺厚度根据填料粒径控制在15cm-20cm。每层填料最大粒径不超过层厚2/3，即不超过10cm。 3）每层碾压6遍后（压路机碾压过去，再碾压回来为一遍）做压沉值检测。 ①首先在压实后的台背上沿着横向布三个点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。准备三个20cm×20cm，厚1cm的钢板放置在测点上，用水准仪测量高程。 ②用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压时三个钢板保持原位。碾压后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。压沉值理论上必须为零，现场实际控制在2mm以内。 4）压沉值检测合格后再上料摊铺进行下一层施工。 5）锥护坡回填与台背回填同时填筑，台前护坡设置检修平台，每个锥坡后设置人行踏步，检修平台与踏步连接。如下图所示： 踏步及检修平台立面图踏步及检修平台平面图 6）涵洞、通道台背回填进行一半时做好涵洞、通道的防水，防水做完后再继续进行回填施工。

台背碎石土回填施工方案

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 机械准备 (2) 人员准备 (3) 四、进度计划 (4) 五、施工方法 (4) 施工流程 (4) 施工方法 (4) 六、注意事项 (6) 七、实测项目 (6) 八、安全保证措施 (7) 九、环境保护措施 (7) 环境保护体系 (8) 环境保护措施 (8)

XXX台背碎石土回填施工方案 一、工程概况 XXX-XXX 二、编制依据 （1）《公路工程质量检验评定标准》116 F80/1-2004； （2）《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 （3）设计通知单XCQ-2012-13。 三、施工准备 技术准备 熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析，编制施工方案以及施工进度计划。组织施工队人员学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程。 材料准备 台背及锥坡回填采用级配良好的碎石土回填（土：碎石=65：35）。 机械人员准备 机械准备

人员准备

四、进度计划 根据工程进度情况，台背回填计划于201X年12月XX日开始，至201X 年4月XX日完成。 五、施工方法 施工流程 施工方法 测量放样 测量前施工人员先将基底的杂物、垃圾等进行清理，然后测量人员用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。

原地面处理 1.待桥台台背混凝土强度达到设计要求的 75%以上后，方可进行填土； 2.回填前，严格检查基底，对基底部分的施工垃圾、积水以及腐植土等杂物应彻底清理，并做好填前整平，压实后方可填筑。 填筑、摊铺 桥台台背按照设计要求从桥梁台背位置填筑，底部长2m,顶部长8m。 回填采用碎石土（土：碎石=65：35）。先用装载机在路旁将土和碎石翻拌三次，混合均匀后，装20t自卸汽车运输至回填部位，待上料结束后，用推土机或装载机按填料虚厚度（30cm）开始摊铺，为保证路台背缘的压实度及稳定性，填土摊铺宽度每侧应比设计多，全幅比设计填筑宽度多。 回填应分层摊铺及夯实，每层铺土厚度和压实遍数根据碎石土质、压实系数及机具性能而定。 碾压 碎石土摊铺完成后，先采用推土机进行整平，后用压路机自两侧向中间稳压一遍。稳压后用1台22t压路机按“先两侧后中间，先静压后振压，先弱振后强振”的原则进行碾压。碾压时重叠 1/3轮宽，速度控制在 2-3km/h 对于桥台等压路机无法碾压的位置，采用人工配合小型蛙式打夯机进行压实。保证碾压后达到无漏压、无死角，确保碾压均匀，没有明显轮迹为止。 检测 台背回填应分层，填筑后用20t以上压路机振动两遍，进行沉降观测，无明显标高差异（标高差W 2mm）。每层沉降量达到要求时，方可进行下一层填筑。

某大桥台背填土施工技术方案_secret

某大桥台背填土施工技术方案 一、工程概况 KXX大桥为路线跨越XX沟的一座大桥，沿XX河西岸设置。桥梁起点桩号为KXX，终点桩号桩号为KXX，桥梁全长557.58米。上部结构形式为( 5×40+5×40+5×30)米部分预应力混凝土先简支后连续箱梁。全桥回填砂砾944m3、水泥稳定砂砾54m3、浆砌片石54m3。 桥梁台背回填压实是解决高速公路“桥头跳车”问题的关键之一，根据业主要求按照特殊工艺进行施工。 二、施工工艺 根据XX高速公路建设管理处相关文件及施工设计图纸要求，台背回填范围：底部顺路线方向填土长度为距基础内缘2m,顶部顺路线方向填土长度为桥头搭板长度(即6m),宽度为全路幅。回填材料必须是质地、级配、透水性材料，并使用筛孔尺寸为80mm×80mm的筛子过筛，保证最大料径不得超过50mm。我合同段根据现场施工条件，就地取材，选用XX河内砂砾用作台背填土材料，其关键指标上报并已获审批，可进行施工。 ㈠、基坑开挖 由于我合同段工程特点及特殊的地理位置，按照项目总体施工安排, 待项目桥梁箱梁预制安装完成，预制制拆除路基继续开挖至设计位置后方进行台背填土的施工作业。首先根据台背填土尺寸要求标记出开挖范围，使用人工配合挖掘机进行回填基坑开挖，由于本桥桥台处于路基挖方段，开挖至桥台基础底部即可，开挖完成后如基底有淤泥、软弱层等不良情况，需进行处理。经监理工程检验合格后方可进行台背回

填作业。 ㈡、压实死角处理 根据管理处文件要求，对于无法采用夯机等机械压实的虾窄部分如台帽牛腿下、台帽耳墙及箱通翼墙下的缺口等位置，全部采用5＃浆砌片石砌筑。砌筑要求采用“铺浆法”砌筑（即先铺砂浆，再摆砌石块，最后砂浆填缝、填塞小石块于大缝中），应分层卧砌，并应上下错缝、内外搭砌，不得采用先砌外面的石块后再进行中间填心的砌筑方法，石块之间的较大缝隙不得采用先填塞碎石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。该项作业可实际情况于砂砾回填作业之前完成，待砌体达到一定强度后再进行砂砾回填作业，避免因压实机械的振动对砌体造成破坏。 ㈢、回填作业 将砂砾运送至现场后，进行含水量检测，如与最佳含水量接近方可进行回填作业，否则需采取一定措施进行处理。用装载机或手推车将含水量合格砂砾倒入基坑内，人工摊平后，用电动夯机夯实，采用分层回填，每层填料松铺厚度为15cm，可于回填作业前于结构物上用红油漆标记出回填位置，方便进行松铺厚度控制。压实度控制在96%以上。 每层压实后进行检测，合格并经监理工程师认可后方可进行下道工序施工。自检频率为每50m2检测一点，不足50m2时，至少检测一点。 ㈣、水泥稳定砂砾施工 根据管理处相关文件以及施工图纸要求，需在搭板下方增加一层20cm水泥稳定砂砾，其面积和范围与搭板相同。水泥稳定砂砾采用混凝土拌和站按照已审批的配合比进行拌和，用装载机运送至现场，采用压路机进行压实，要求压实度达到98%以上,待各项指标检验合格后，覆盖土工布进行养生7天，在养生期间需批派专人洒水保持湿润状态并进行看护避免车辆碾压。

台背回填试验段施工方案

碎石土台背回填试验段 施工技术方案 为了给台背回填施工提供科学依据，我们计划按以下施工技术方案进行碎石土台背回填试验段施工。 一、工期安排：开工时间：2009.07.26--2009.07.30 二、试验路段：K6+950-K7+154.5 三、试验目的： 1.确定最佳施工机械组合和施工组织方案。 2.压实机械的压实顺序、速度和碾压遍数。 3.确定填料压实的最佳含水量。 4.确定适宜的填筑松铺厚度及松铺系数。 四、参加施工的人员及职责 五、施工机械配备

六、土的各项指标 1.最大干密度 2.15g/cm3；最佳含水量：14.4%； 2.液限WL：29.2；塑限Wp：17.1；塑性指数IP：12.1。 七、施工准备 1.场地整理 对报验并合格的下了承层再用压路机进行1-2遍碾压，符合规范要求并报监理工程师检验认可。 2.测量：由测量工程师根据路基横断面、设计高程高程放出台背回填土前的中线和边线。每个台背的两端各设一断面。每个断面设5个高程点。八、施工工艺 具体施工工艺流程如下： 测量放线上土推土机粗平刮平机精平振动压路机静压一遍振动压路中振碾压一遍振动压路强振碾压四遍在碾压2遍后检测压实度，以后每碾压一遍检测一次压实度, 直到达到所检测点的压实度全部达到所要求的压实度然后再超压2-3遍。经试验段总结后，方可进行台背填筑工作。 1、施工放样：桥（涵、通）台背回填的施工放样应严格按照设计及规范要求。 2、清理、平整：台背回填前应将基底清理出水泥搅拌桩顶，地基整平

后做褥垫层，然后进行台背回填。 3、开挖台阶：台背回填与路基衔接处按规范要求开挖台阶，台阶压实度应满足要求。 4、碎石及土送至台背回填施工现场附近的平整场地后，按照事先确定的体积比（碎石含量为60％）配料，测试土料含水量，并按高出最佳含水量2％计算用水量，以补偿运输摊铺及碾压过程中的水份损失。然后用装载机进行翻拌，直至粒料翻拌均匀。 5、测量组按测点布置图在台背回填基底放出各测点位置，并测出各测点高程。 6、混合料采用装载机运输，运输时应平稳行驶，防止颠簸造成混合料离析；卸料时应降低料斗高度，防止混合料离析。 碎石土台背回填的松铺系数初定1.1 ，要求压实厚度不超过20cm，回填松铺厚度应不超过22cm 根据摊铺层的厚度和要求达到的压实度计算每层混合料的摊铺用量，并由专人指挥装载机将混合料均匀的卸在台背回填范围内（包括台背回填两侧边坡各超宽30ｃｍ）。用平地机将混合料按预定的松铺厚度摊铺均匀，碎石土表面力求平整。设一组人员跟在平地机后面，及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌和均匀；对于细集料“窝”应添加粗集料并拌和均匀。 摊铺时混合料含水量应高于最佳含水量一个百分点左右，以补偿摊铺与碾压过程中的水份损失。 7、在路基边坡线与碎石土摊铺边部间人工回填素土，素土包边设计宽

台背回填方案

台背回填施工技术方案 一、编制依照 1 、改建工程施工图设计： 2、《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ041-2000 ）： 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006 ）： 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004 ）。二、工程大要 我标段共有涵洞 26 道，为加强桥涵台背回填的质量控制，减少台背填土不均匀沉降，防范桥头跳车现象，保证行车的酣畅性，我项 目部多次召开台背回填施工谈论会，编制桥梁台背回填施工技术方 案，采用中粗砂进行台背回填施工。三、施工工艺流程及方法 1、施工工艺流程 施工准备 测量放样 原地面办理、除掉不适用资料、软基办理等 填前压实 填筑试验参数 分层摊铺填筑

分层碾压、夯实 分层检测压实度 合格则进行下道工序 2、整理现场 构造物施工达成后 , 对施工现场进行整理 , 除掉台背回填范围内的 杂物、垃圾 , 清表压实至桥涵基础标高。对于墙式台身，为保证路基填 土和台背填砂的结合界面密实，路基填土时应在不致引起对桥台和涵 洞洞身产生过大土压力的情况下 , 填土压实范围以距墙背为宜。 3、测量放样 依照桥涵台背回填设计图纸进行测量放样 , 用全站仪放出路基中线 及边坡线 , 并测出基底距路床顶面的高差。 4、回填范围 回填范围为倒梯形设计，明涵台背回填范围：回填高度至路面基层下，顶部回填宽度为搭板长度 +1m,底部回填宽度距基础外边缘 2m 范围，路堤填筑时预留台阶分层回填。 暗涵台背回填范围为: 回填高度至路面构造层下，底部回填宽度距基础外边缘2m范围，涵洞顶部为距台帽外缘不小于h+2+L(h 为基础底至盖板顶高度；L 为台帽外缘距基础外缘长度) ；从填方基底至路床顶面，路堤填筑时按 1:1 坡度预留台背回填部分。 5、基坑办理

路基工程施工质量控制与现场测试(每日一练)

路基工程施工质量控制与现场测试（每日一练） 考生姓名：考试日期：【2022-12-21 】 判断题（共20 题) 1、台背填土实测项目包括压实度、填土长度两项检查项目。(B) •A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 2、台背回填评定中，台身强度达到设计强度的_8_5_%_以_上_时方可进行填土。(A) •A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 3、砌体坡面防护勾缝砂浆强度不得小于浆砌砂浆强度。(A) •A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 4、分项工程所用的各种原材料的品种，规格，质量及混合料配合比和半成品，成品应符合有关技术标准规定并满足设计要求。(A) •A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 5、正确规范地选择测试位置是保证现场测试结果准确性的前提，不同的选择方法可能会得到截然相反的测试结论。(B)

B、错误 答题结果： 正确答案：B 6、现场检测抽样选点方法包括均匀法、随机法、定向法、连续法、综合法5种。(A) •A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 7、均匀法是将道路沿纵向或横向进行等间距划分，并在划分点处做好标记，在划分点上布置测点。(A) •A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 8、填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，无碾压轮迹，不得亏坡。(B) •A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：B 9、以路段长度规定的检查频率为双车道路段的最低检查频率，对多车道应按车道数与双车道之比相应增加检查数量。(A) •A、正确 B、错误 答题结果： 正确答案：A 10、压实度检测常碰到小样本数问题，当样本数少于10个时，按数理统计的一定保证率时的系数可能偏大，分层压实质量控制应要求全 部符合要求，且实际样本数不小于5个。(B)

高速公路台背回填施工方案

XX至 XX高速公路 XX标段 台背回填（首件工程） 施工方案 编制 审核 批准 XX通达公路工程有限公司 XX高速XX标段项目部 二 OXX年六月二十三日

目录 一编制依据2 二工程概况2 三施工部署及安排3 四施工工艺4 五质量检查7 六雨季施工措施7 七质量保证措施8 八安全生产管理体系及保证措施10九文明施工及环境保证措施13

一、编制依据 1、《 XX 高速公路工程施工招标文件》； 2、《 XX 高速公路 XX 合同段两阶段施工图设计》； 3、《 XX 高速公路 XX 合同段工程地质勘察报告》； 4、《公路工程技术标准》（JTJ B01-2003） 5、《公路工程安全施工技术规程》（JTJ 076-95）； 6、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）； 8、《 XX 至 XX 高速公路建设标准化管理手册》； 以及招标文件明确的技术规范、投标文件和国家现行的公路工程设计规范、 施工规范，质量检验评定标准及验收方法；我国法律、法规及山东省有关施工 安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施 工方面的具体规定和技术标准。 二、工程概况 1、工程简介 XX高速公路 XX合同段，起讫桩号为 JK0+000～JK12+108，路线全长 12.108km。本项目桥台台后路基填方较高，桥台与台后路基填土的差异变形较大，容易产 生桥头跳车。为增强地基承载力，减小台后变形量，将台后30-50 米范围内地基进行水泥搅拌桩处理，水泥搅拌桩完成后进行台后5%石灰土回填。 2、首件工程选择及目的 台后回填首件工程选于XX大桥 18#肋板台后，本路段为平原农田区，地势 平坦开阔，无地下管线及农房建筑，机械进场便利，受外界干扰小，能在短期 内完成试验，对后续施工有较好的指导作用。

2022年公路检测工程师《水运结构与地基》试题及答案(最新)

公路检测工程师《水运结构与地基》试题及答案(最新) 1、[判断题]力传感器和加速度传感器标定系数应采用国家法定计 量机构开具的标定系数()。 A.正确 B.错误 【答案】A 2、[单选题]下列材料中声速最低的是() A.空气 B.水 C.铝 D.不锈钢 【答案】A 3、[判断题]钢结构焊缝的超声波探伤可以分为反射法和穿透法。() A.正确 B.错误 【答案】A 4、[判断题]桥梁承载能力检测评定所需技术参数，宜依据竣工资 料或设计文件按相关标准规范取用。()

A.正确 B.错误 【答案】A 5、[单选题]硬岩是指岩石抗压极限强度大于()。 A.50MPa B.55MPa C.60MPa D.70MPa 【答案】C 【解析】《公路隧道设计细则》(JTG∕TD70-2010)P37页表6.2.3-1，大于60，硬岩;30-60，中硬岩;小于30，软岩。 6、[判断题]快剪试验的实质是不固结——不排水剪。() 【答案】对 7、[判断题]等效荷载指的是在它的作用下,结构构件的控制截面和控制部位上能产生与原来荷载作用时不同的某一作用效应的荷载。 A.正确 B.错误 【答案】B

【解析】GB/T50152-2012《混凝土结构试验方法标准》P5.2.15，等效加载满足下列要求1、控制截面或部位上主要内力的数值相等2、其余截面或部位上主要内力和非主要内力的数值相近。 8、[单选题]声波透射法检测时,增大声波频率,有利于()。 A.增强对缺陷的分辨力 B.延缓声波的衰减 C.增大声波的探测距离 D.提高信号的信噪比 【答案】A 9、[判断题]桥梁的拉吊索进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应根据表观缺损状况查表确定。() A.正确 B.错误 【答案】A 【解析】桥梁拉吊索的承载能力检算系数Z1根据表观缺损状况查表确定。 10、[单选题]采用超前锚杆进行围岩稳定处治时，纵向两排之间水平搭接长度应不小于()。 A.1m