铁路线监理实施细则.doc

河南分公司70万吨氧化铝扩建

铁路及原料二站铁路线监理实施细则

一、专业工程特点

中铝股份河南分公司70万吨氧化铝扩建工程子项“铁路及原料二站”工程位于郑州市上街区西部，铁路北接工业站，过平交道口，后设置原料二站，既有矿山专用线接轨原料二站4道向东进入扩建氧化铝厂。

主要工程项目包括原料二站及进厂线辅轨长度 3.69Km，有涵洞一座，铺设道渣约7829m3，路基填方2400m3。西马固道口铺设及安装预警装置，原料二站安装照明灯塔2座，进厂线及原料二站通信信号，设备安装，进厂线末端安装轨道衡1座。

本工程属特殊行业，工作面大，涉及的工种专业多，要求技术标准高，依据施工合同和现行铁路标准，工程质量达到优良目标，工期短。为搞好本工程的监理工作，确保工程的质量及工期要求，使施工单位进一步明确质量控制的目标、程序、内容、方法和手段，结合本工程特点，特编制本监理细则。

二、编写依据

1．《建设工程监理规范》GB50319-2000；

2． 70万吨氧化铝厂外铁路的设计图纸和相关文件；

3．施工单位编制的施工组织设计（方案）；

4．铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；

5．铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003；

6．铁路工程施工安全技术规程（上、下）TB10401、2-2003。

三、监理工作流程

审查施工单位资质→审核施工组织设计（方案）→测量放线复核→开挖标高、坡率复核→基床压实检查→路基铺设检查→道轨铺设检查→压道旁站监理→整道→资料整理（参考）

四、监理控制要点及目标值

1.审查开工资料及准备工作

A．施工单位资质

B．施工组织设计（方案）审核

C．施工单位质量保证体系及安全保证体系的建立。

D．施工单位的机械设备是否满足施工要求。

E．原材料的供应及定货情况。

2.施工测量复核

A．设计与施工单位交桩应在现场进行，并办理书面手续。

B．测量放线应根据交接桩的相交数据，施工单位编写放样方案。

C．所用测量仪器应经校验合格。

D．应以测量方案为指导，完整、详细记录原始数据。

E．路基中线控制桩应测没护桩，并加以保护。

F．路基边桩应根据施工测量的中线桩及其高程，按设计的施工横断面测设。

G．校验标准见下表：

注：①方向闭合：直线按转点正倒镜点位横向差计，曲线按测线会合点的横向差计。②测距闭合：均按测距会合点的纵向差相对计算。③K C为直线上转点的点间距。

路基高程测量的允许偏差

注：①K S为水准基点的距离。②高程以设计基点为准，限差按往复或重复测量的诸闭合差。

3.路堑开挖检查

（1）一般规定：

A．路堑施工应做好堑顶截、排水、堑顶为土质或含有软弱夹层时，天沟及时铺砌。

B．不稳定的土质路堑边坡应分层加固。

C．边坡开挖应符合下列规定：

①标出桩连接线，经常检查边坡开挖坡度。

②坡面应平顺，无明显凹凸。

③当不能紧跟开挖防护时，应留一定厚度的保护层。

D．路堑严禁掏底开挖。

（2）主控项目：

路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡不得小于4%。

检验数量：每100m见证检验1点。

检验方法：观察、水准测量。

（3）一般项目：

边坡坡率允许偏差应符合下表规定：

4.路堑基床层及面层检查

（1）一般规定：

A．填筑前应选择试验段做换填摊铺压实工艺试验确定主要工艺参数。

B．基床底层换填摊铺，压实施工的一般应符合下列要求：

①填料中土块应打碎，采用重型压实。

②碾压时各区段交接处应重叠压实，纵向接搭长度不小于2m，纵向行与行之间轮迹重叠压实不小于

0.3m，横向同层接头压实不小于1m，且应将路基两侧边缘碾压密实。

③低温施工应选择级配良好的渗水土作填料，严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。

④涵洞两侧必须同时填筑。

（2）主控项目：

A.路堑基床底层填换料种类，质量符合设计要求

填料的检验项目、检验数量

B.路堑基床底层的换填深度符合要求

检验数量：每100m等间距检查1点

检验方法：尺量

C．路堑基床底层压实标准检验方法

基床填筑压实质量检验数量及方法

(3)一般项目

A．路堑基床底层顶面高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差

路基面平整度允许限差和检验方法：