高速公路机电类工程施工组织设计方案

高速公路机电类工程施工组织设计方案
高速公路机电类工程施工组织设计方案

目录

第一章道路设备 (2)

1、道路设备砼基础部分 (2)

1.1.施工流程 (2)

1.2.施工技术要求 (2)

1.2.1.总原则 (2)

1.2.2.砼基础细节 (3)

1.2.3.接地细节 (3)

2、道路设备安装及施工 (3)

2.1.道路监控摄像机 (3)

2.1.1.施工流程 (3)

2.1.2.工艺要求 (4)

2.2.门架式可变情报板 (4)

2.2.1.施工流程 (4)

2.2.2.工艺要求 (5)

2.3.悬臂式可变情报板 (5)

2.3.1.施工流程 (5)

2.3.2.工艺要求 (6)

2.4 微波车辆检测器 (6)

2.4.1.施工流程 (6)

2.4.2.工艺要求 (7)

2.5.电缆敷设 (7)

第二章通讯系统 (10)

1、光纤敷设工艺及要求 (10)

1.1.施工流程 (10)

1.2.管道及分歧人孔施工的工艺要求 (11)

1.3.光纤敷设的技术要求 (12)

2.光纤的熔接 (13)

2.1.施工准备 (13)

2.2.光纤熔接工艺要求 (14)

3.光纤测试 (15)

第三章收费系统 (16)

1、收费岛施工 (16)

1.1.投标要求划分至房建专业的施工界面 (16)

1.2.收费岛设备基础、管路及接地 (16)

1.3.检测线圈的施工 (17)

2、收费设施 (20)

2.1.电缆敷设 (20)

2.2.机电设备安装 (21)

第一章道路设备

1、道路设备砼基础部分

1.1.施工流程

?施工流程为:图纸准备→土方开挖→配筋→绑扎→隐蔽管线敷设→接地联结→砼浇注→砼养护→回填→收尾→验收。

注意事项:

?对照图纸,协同业主、监理现场定位;

?图纸准备,核对电缆路由,核对基础的尺寸、配筋、法兰等;

?对照图纸和业主指定位置进行基础开挖;

?监督材料入场的整个过程(质量、规格、数量),监督报验手续完整性;

?按照施工技术要求监督施工工序全过程;

?组织业主、监理单位验收;

1.2.施工技术要求

1.2.1.总原则

?基础数量及位置正确;

?进场材料有完整的报验手续;

?土方开挖、配筋及绑扎、管线隐蔽、砼(25号)浇注、回填等工序符合设计要

求;

?各工序完成前经监理确认,具有完整的隐蔽工程验收记录;

?具有完整的施工自检记录;

1.2.2.砼基础细节

?砼表面应刮平,无损边、无掉角;

?地脚螺栓符合设计要求,裸露金属(包括地脚螺栓)有防腐措施,无锈蚀;

注意事项:A.各法兰尺寸正确。

B.保护螺纹免受损伤。

?隐蔽管线线路路由正确,通畅,转弯焊接部分无孔隙(防止浇注时水泥倒灌堵塞

管道);

?隐蔽管线出口部分与基础在同一水平面,且管线出口处应打磨光滑;

1.2.3.接地细节

?外场设备采用联合接地,联合接地电阻<4Ω、;

?联合接地应用镀锌扁钢焊接,焊接牢固、焊缝饱满并做防腐处理;

?保护接地引出至配电箱体内部,转接至配电箱体内部的接地汇流排;

2、道路设备安装及施工

2.1.道路监控摄像机

2.1.1.施工流程

施工流程为:基础验收合格→电缆敷设到位→立杆→穿缆→摄像机固定及接线→挂接控制箱体→设备接线→调试→挂标志牌。

?施工准备

?确认摄像机安装方向及角度;

?落实吊装厂家及机具(吊车、发电机等);

?电缆(光纤、供电)敷设到位;

?配电箱制作完成;

?光纤熔接、测试方案落实;

?立柱安装及摄像机调试

注意事项:A.再次确认摄像机安装方向及角度;

B.安装完成立即当地调试;

2.1.2.工艺要求

?摄像机立柱安装竖直、牢固;

?摄像机固定牢固;

?保证电缆足够松弛,避免摄像机转动时有拉伸影响;

?摄像机监视范围符合设计要求;

?控制箱朝向一致,安装牢固;

?控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确;

?联合接地电阻<4Ω;

?隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整;

?设备检验报告、证书、说明书等资料齐全;

2.2.门架式可变情报板

2.2.1.施工流程

施工流程为:基础验收合格→电缆敷设到位→龙门架安装→控制箱体安装→穿缆→设

备接线→调试→挂标志牌。

?施工准备

?龙门架吊装前再次确认管线路由是否符合要求;

?电缆(光纤、供电)敷设到位;

?配电箱电制作完成;

?光纤熔接、测试方案落实;

?有详细的保畅方案和吊装应急措施,并经相关部门审核通过;

2.2.2.工艺要求

?控制箱朝向一致,安装牢固;

?控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确;

?防雷接地符合要求;

?隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整;

?设备检验报告、证书、说明书等资料齐全;

2.3.悬臂式可变情报板

2.3.1.施工流程

施工流程为:基础验收合格→电缆敷设到位→立杆→穿缆→信息板固定及接线→安装控制箱体→设备接线→调试→挂标志牌。

?施工准备

?确认情报板安装方向及角度;

?落实吊装厂家及机具(吊车、发电机等);

?电缆(光纤、供电)敷设到位;

?配电箱电装完成;

?光纤熔接、测试方案落实;

?立柱安装及设备接线

注意事项:再次确认情报板安装方向及角度;

2.3.2.工艺要求

?情报板立柱安装竖直、牢固;

?情报板固定牢固;

?情报板安装高度、方向、夹角符合要求;

?控制箱朝向一致,安装牢固;

?控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确;

?防雷接地符合要求;

?隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整;

?设备检验报告、证书、说明书等资料齐全;

2.4 微波车辆检测器

微波车辆检测器和摄像机采用同一立柱,在摄像机立柱安装完成后再进行微波车辆检测器的安装和调试。

2.4.1.施工流程

施工流程为:电缆敷设到位→穿缆→微波车辆检测器安装→设备接线→调试→挂标志牌。

?施工准备

?确认微波车辆检测器安装方向及角度;

?落实吊装厂家及机具(吊车、发电机等);

?电缆(光纤、供电)敷设到位;

?配电箱电装完成;

?光纤熔接、测试方案落实;

?立柱安装及设备接线

注意事项:再次确认微波车辆检测器安装方向及角度;

2.4.2.工艺要求

?微波车辆检测器安装高度、方向、夹角符合要求;

?控制箱朝向一致,安装牢固;

?控制箱内电缆布线平直、整齐、接线牢固、标识正确;

?防雷接地符合要求;

?隐蔽工程验收纪录、分项工程自检纪录、设备调试纪录完整;

?设备检验报告、证书、说明书等资料齐全;

2.5.电缆敷设

电缆敷设流程为:管线检查→线缆核对→规划路由→实际测量→截缆及标记→电缆敷设→挂标志牌→保护。

?对敷设管路检查、核对,对穿缆难度较大的管路,应提出解决方案并报至业主、监理审核;

穿缆难度较大的管路如:

?龙门架

?超长立柱(摄像机、情报板等)

?超长管道

?连续转弯管道

?按照联合设计文件及安装设备,核校电缆类型、数量;

?保证电缆的开盘检测完成;

?检查电缆质量;

?对管线路由合理规划,强电、弱电分开敷设;

?强(供电)、弱电(通讯、视频)平行敷设的间距不小于30cm,距离不超

过100米;

?强、弱电不允许同一管道敷设;

?合理使用管线,保证预留;

?保证电缆预留长度,普通电缆在设备端处预留5-10米,光纤15-20米;

?统一规划电缆编号,敷设前应将编号标记清楚、粘牢,防止脱落;

?编号由专人按照要求书写工整,清晰;

?每端标记两处,外用保护胶纸粘牢;

?保证测量准确,如果管线路由不清,应该敷设后再截缆;

?电缆敷设

?保证统一指挥、调度;

?杜绝野蛮施工;

?所有电缆挂标志牌;

标志牌要求:

?机打、字体醒目、塑封、裁剪规格统一;

?挂接方式及位置一致、整齐;

?预留电缆应盘圈挂起,做好保护;

注意:

电缆敷设必须设有标志桩;

每隔50米设置一个混泥土保护块,尺寸为300*500*200mm。

第二章通讯系统

1、光纤敷设工艺及要求

1.1.施工流程

光纤敷设施工流程为:通讯线路技术交底→光缆管线检查→光缆开盘检测→光缆配盘→光缆敷设→挂标志牌。

A.技术准备

?会同业主、设计单位对光纤线路进行技术交底,技术交底应以设计文件为基础;

?技术交底应结合联合设计文件及实际现场勘查,包括:

?光纤链路:路由、功能;

?光纤管路、桥架:管线及桥架路由、分歧人孔及手孔的分布;

?会同业主、设计单位规划全线光纤敷设方案,哪段采用硅芯管敷设,哪段采用人工敷设,绘制敷设链路图,明确标识敷设段桩号;

B.施工准备

?光缆的开盘检测、配盘、标记

?开盘检测:使用OTDR

◆外观检查:外伤、接头的密封等;

◆衰减测试

◆长度测试

?光缆配盘

?标记:标号字迹工整、清楚、防水、防脱落;

?光缆敷设

?敷设前准备:

◆根据分歧人孔、手孔、管道长度情况配备施工员,定人、定责;

◆施工前对所有人员进行光纤敷设技术要求的岗前培训;

?光纤敷设

◆核对配盘,作标记,保证穿缆方向;

◆保证各点通讯设备畅通,现场统一指挥;

◆在线路两端设置专人监督敷设过程;

◆敷设完成后,检查光纤磨损状况,预留统一长度20米,盘圈、固定;

?机械敷设光缆时,应事先与外协单位统一敷设方案,做好检查、记录;

1.2.管道及分歧人孔施工的工艺要求

A.硅芯管敷设要求

?光缆内层保护管道应采用硅芯管;

?硅芯管敷设时应尽量平直,不应有连续微弯或多次高低起伏;

注意:杜绝扭绞、缠绕、死弯和环扣现象;

?一般情况,硅芯管的弯曲半径必须大于1米,特殊情况时,硅芯管的弯曲半径必须大于管材外径的10倍;

注意:管线引上、引下时的弯曲半径;

?硅芯管应使用专用切割工具切割,断面平整、光滑、无毛刺;

?硅芯管应采用配套连接部件,接头处采用塑料气密封接头,保证密封性能;

?管道穿过路面时应外套钢管加以保护,且钢管具有防腐措施;

?管线引上、引下时应外套护管加以保护;

?管线引入分歧人孔或手孔时,外露部分排列紧密且长度保持一致;

?敷设完毕的管道内不应存留异物;

注意:管线敷设完毕后的保护措施,防止压损、管口应及时封堵;

B.接线分歧人孔或手孔施工要求

?位置符合设计要求;

?尺寸满足设计要求;

注意:光纤线路接续井的尺寸满足光纤接续箱的最小安装尺寸;

?预埋件安装牢固;

?具有良好防水措施,无积水;

1.3.光纤敷设的技术要求

A.光缆特性

?光缆弯曲的最小曲率半径不应小于光缆外径的20倍;

?光缆不得有压扁、扭曲、折印等缺陷;

?应避免光纤承受外界冲击力和重物碾压;

B.光缆运输及移动

?装卸光纤时,应使用叉车或吊车,严禁将光缆盘直接推落;

?光缆运输时应固定牢固,不得歪斜、平放;

?光缆滚动距离不能超过50米,方向与光缆绕盘方向相反;

C.光缆牵引及敷设

?牵引光缆时,牵引力应加在光缆的加强结构件上,光纤不能直接承受拉力;

?光缆牵引敷设时,牵引力应用拉力计监视,不得大于规定值;牵引最大速度恒定为15m/min;

?光缆牵引敷设时,应匀速,严禁硬拉猛拽;避免光缆背扣、扭转、小圈;

?为防止穿缆时光缆扭曲,牵引头与牵引索之间应加装转环;

?人工布放时,每个手孔应有人值守,帮助牵引;机械布放时,转弯处应有得力人员值守;

?光缆一次牵引长度不能超过1Km,如果距离超长,应将光缆盘成8字形,分段牵引,减少光缆张力;

?光缆敷设时同一路由的管孔位置不宜改变;

?不允许光缆在人孔中间直接通过,人孔内应预留10米;

D.光缆的截断

?光缆切断时,必须使用光缆切断器,严禁使用钢锯等工具;

?截断后外露的端头必须立刻进行包裹保护;

2.光纤的熔接

2.1.施工准备

?根据设计文件核对光纤路由、光纤接续图等,编制熔接统计表,为光纤熔接及检查提供依据,光纤熔接统计表应标明:

?接续光纤的分歧人孔、手孔、机箱、设备等的位置(桩号)或设备编号;

?待接续光纤的编号、起始点标号、终止点标号等;

?接续线芯的类型(模数、接口等)、颜色、数量等;

?熔接的时间、气候状况;

?熔接人员、熔接设备、参与人员的状况;

?熔接点参数(如损耗等)的纪录等;

?施工辅料的准备,统计准确(留有必要的余量)、集中采购:

?施工机具的落实,如熔接机、OTDR等;

?现场核查各作业面的完成状况,落实光纤接续箱的固定方案;

?编排熔接日程表,最终落实人员、设备(发电机、熔接机、OTDR等)、辅料(保护套管、尾纤、光纤接续箱等)、专用车辆、通讯设备等事项;

熔接日期选择的注意事项:

?应选择在气候晴朗、稳定的连续工作日内。非特殊情况(抢工期),风、雷、

雨、雪、潮湿、多尘的天气严禁熔接,;

?室外作业时,严禁露天熔接,熔接过程应在工程车或帐篷内实施;

?室外熔接过程应该采取连续作业方式,保证熔接质量;

2.2.光纤熔接工艺要求

A.工艺要求

?直观检查光纤外表,如怀疑有问题,应停止熔接,待用OTDR测试通过后方可继续进行;

?熔接接续按照图纸要求,须经项目技术负责人确认;

?光缆的端别应识别正确,以厂家提供领示色光纤为首,顺时针排列时为A端,相反为B端;

?核查光纤预留长度,设备端为15-20米;

?严格按照熔接机操作流程执行;

?记录各点的接续损耗;

?熔接过程应保证干燥、清洁、无震动;

?光纤盘绕的收容曲率半径不应小于40mm;

?熔接完成的接续箱应固定牢固;

B.光纤熔接接头损耗要求

?单模光纤:接头平均损耗<0.01dB

?多模光纤:接头平均损耗<0.02dB

3.光纤测试

?设备准备:OTDR、激光笔等;

?测试日程安排:最终落实人员、设备到场时间、辅助工具(光纤跳线、安装工具、熔接机等)、车辆、通讯设备等事项;

测试日期选择的注意事项:

?应选择具备连续测试条件的时间内进行,同时熔接工序安排齐备,发现问题

及时处理;

?保护眼睛不受伤害;

第三章收费系统

1、收费岛施工

1.1.投标要求划分至房建专业的施工界面

A.接地

?在雁塔收费站机房和收费站为机电系统各提供<1Ω的联合接地母线,母线采

用40*4镀锌扁钢,沿电缆竖井引入机房内,预留2m长度;

?收费岛、收费亭、收费大棚的防雷接地由相关房建承包人完成;

?雁塔收费站广场摄像机、各设备基础接地由机电系统完成;

1.2.收费岛设备基础、管路及接地

A.设备基础统计

B.施工要求(参照砼基础部分施工要求)

C.注意事项:

?砼基础部分核查(位置、规格、数量、外观)

?预埋管线的检查(位置、路由、数量、规格、通畅等);

?预留管出基础部分切除(切口平整、无毛刺);

?接地检查,落实接地方案;

1.3.检测线圈的施工

A.施工流程

施工流程为:确定线圈尺寸→线圈切割→清理→线圈敷设→灌胶→保护;

?确定线圈尺寸

?根据设计图纸确定好线圈尺寸,ETC车道为6个线圈,带秤台的车道一

个线圈,不带秤台的MTC车道有2个线圈,具体尺寸以设计文件为准;

?线圈切割

A.注意事项

?作业前提:路面硬化,基础硬化,穿线管埋好;

?落实切割机具(切割机、发电机、水车、热风机或空气泵)、材料、人

员、车辆等,整个切割过程应该准备充分、统一调度;

?根据图纸现场核对线圈切割尺寸、位置等,并画好标线(参考下图);

?切割机应由具有切割经验的专人负责操作;

?切割过程应安排在能够连续作业(应选择气候晴朗、无风)的日期内,

并且现场清理、灌胶等工作已经准备完毕;

B.切割线槽

?用Φ400 mm切割片沿线圈一端切割,先对准方向试切,调整切割深度

至60mm,再向前推切割机。切割过程中随时检查切割深度,同时要保

证槽底平滑。线圈的四角100mm处,要切出倒角槽。注意要保证倒角

槽和线圈槽连接处的平滑;

?检验槽深度是否在55-65mm内,如切的过深,可铺干细砂,如达不到

要求,可用小切割机修整;

?切缝平直、均匀,缝宽4-5mm,深度为50mm;

?清理

切割完毕,应立即用水冲洗干净,并用热风机或净化空气吹干;保证灌胶前切缝内部干燥、无尘;

?线圈敷设

?感应线圈选用?6mm线缆;

?先根据线圈槽及栏杆机位置算出线圈线长度(一般为四匝)。裁出线圈

线,线圈线一头预留到栏杆机的长度,从引线槽处开始顺时针方向下线,下线应平直并不断用硬器挤压(注意避免电缆受损),绕4圈后,在引

线槽处将两根线用胶布包一圈,并将两线顺时针互绞,每米15-20圈,

每隔一米用胶包包一圈,最后将线头处包一圈,并剥出线头;

?电感线圈应竖直(避免水平)、紧密排列,间隙应用石英砂填充,石英

砂用量适中;

?测量

?线圈敷设完成,在灌胶前应测量电感量是否符合要求;

?用万用表、电感表、兆欧表测量线圈线时,应满足如下条件:

●电阻<0.5Ω;

●电感量0.1-0.5mH(建议0.13-0.17mH);

●对地绝缘电阻≥10兆欧;

?灌胶

测量合格后将引线电缆套入蛇皮管,并穿入引线管至栏杆机基础,蛇皮管放入引线槽内。在槽四周用不干胶带粘贴(防止路面粘上环一氧胶)开始用环氧树脂胶砂胶灌封线圈,胶面略凸出路面2-3mm,所有切缝处均需灌封。

注意事项:

?灌胶前应保护好附近路面,避免污染;

?灌胶过程应由专人负责,专人监督;

?争取一次灌胶成功,如果补胶则应在胶凝固前完成,完成后的胶面应微

凸出路面,且边缘与切缝紧密相连,不超过切缝;

?保护

?胶未凝固前,应安排专人看护,并在道路前方设置路障,避免车辆或行

人碾压;

?电感线圈入管道处应用水泥封堵、保护;

B.施工要求及注意事项

?线圈切割、清理、灌胶、保护应连续完成;

?在使用发电机等机具时,应避免汽油、机油等污染路面;

2、收费设施

2.1.电缆敷设

施工流程为:管线复核→放缆(标记)→穿缆→保护;

?管线复核

?根据图纸及设备接线统计,复核所有管线的路由、通断,发现问题提前

整改;

?遇管路转弯过多或线路过长的,应事先预留牵引线;

?制定敷设计划,确保人、机、料等安排妥当;

?放缆

?专人负责,复核电缆规格、长度、数量,并按要求粘贴电缆编号;

?根据电缆类型分配管道;

?按规定预留长度,统一放缆;

?穿缆前做好电缆保护,防止损坏;

?穿缆

?统一指挥,穿缆过程应该连续完成;

?穿缆中切忌硬拽;

高速公路机电工程建设管理

高速公路机电工程建设管理 我国经济水平的提升和各项社会事业的发展促进了我国运输行业的不断发展和兴旺,近年来,高速公路在我国的发展也进入了黄金阶段。随着高速公路在我国运输业中占据越来越重要的地位,做好对于高速公路运输的管理在保证我国高速公路运输中的人员和财产安全的工作中就显得尤为必要。而对高速公路机电工程建设的管理是保证高速公路运输安全的一项重要举措,本文在该领域的探索希望能为有关部门提供有益参考。 1高速公路机电工程内容 通信系统、收费系统、监控系统和供电、照明系统是高速公路机电工程的四大组成部分。通信系统具有传输收费数据、监控数据、语音、收费监控图像、交通监控图像的作用,是执行这些数据信息处理功能的重要平台。收费系统体现了收费政策,构成了全省联网收费的基础。监控系统的作用是收集和整理路况信息、气象信息、交通紧急事件等,为营运管理者提供相关的信息,并承担起发布相应信息的职能。该项信息发布职能能够为司乘人员提供行车信息服务从而实现对交通流的控制和引导作用。供电、照明系统在为机电工程运行提供动力的同时,还能为司乘人员行车安全提供收费广场照明和隧道照明服务。 2注重工程建设的方案优化和设备选型工作 对于机电工程的方案选择以及范安优化工作,应当遵循相应的基本原则,以保证工程方案的科学、合理、有效。方案先进、功能满足、质量保证、成本可控是机电工程设计方案的原则。在选择各可行方案时,必须按照这些基本原则,对各可行方案进行综合测评,从而选出最合适的方案。而对于已选方案进行优化和提升也必须遵循一定的基本原则,即保证在功能满足以及质量可靠的前提下,应最大限度地考虑工程成本的节约问题。

高速公路路基施工方案

高速公路路基施工方案 路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌,地势平缓,全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米,路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面,全宽28米;路基基本为路堤形式。当边坡高度H<6米时,全部采用1:1.5;边坡高度H≥6米时,上部6米采用1:1.5,下部采用1:1.75。浅挖方路基边坡采用1:1;路拱坡度2%,土路肩为4%。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工,在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工,采用挖掘机装车,自卸汽车运输,大功率推土机整平,50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压,实行机械化一条龙施工,并结合我公司土石方施工的成功经验,路堤填筑实行“三阶段:准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段:填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区;八流程:施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺,使施工质量严格控制在规范要求的范围内,确保质量目标的实现。 拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输,采用推土机和平地机整平, 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行,二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置,确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降,使路基在路面工程施工前保持稳定状态,具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前,将沉降观测结果汇总整理,并绘制沉降曲线,上报监理工程师批准后,进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡,杜绝甩项地段,尽量提供连片成型路基,为路面工程的提前进行提供条件。 三、路基施工方法 场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并运输至弃土场内,场地清理完后,用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压,使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 路基填方施工方法 1、路基取土方案 路基填土采用沿线集中取土方案,本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车,15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天,在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m(全幅路基)的试验路段,并将试验结果报监理工程师审批,以确定: 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织; 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等;

高速公路施工组织设计(完整)大学论文

实施性施工组织设计

施工组织设计评审表 单位:中铁十三集团公司第三工程有限公司编号:

审批页 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。 审批人: 二OO三年月日

签发令 都汶路H合同段项目经理部依据《国道317(213)线都江堰至汶川公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况,并结合本项目的具体情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,主要施工工艺、工法合理可行,工期和进度安排符合合同要求,投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要,施工准备及场地布置能够结合现场实际,是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。本施工组织设计自即日起执行。 审批人: 二OO三年月日

编制说明 2003年9月29日我单位接到都汶公路H合同段中标通知书后,公司领导立即召开工程准备研讨会,并选定业务骨干组成项目科技攻关小组进行工前技术准备。 项目科技攻关小组为了贯彻我集团公司“争创行业一流,实现顾客期望,奉献满意工程”的质量方针,实现“科学管理,精心施工,加快速度,降低成本,消灭通病,提高质量,树立企业形象、争创国内同类高速公路建设一流水平”的目的,研究编写了本合同段实施性施工组织设计。 该施工组织设计是结合初步施工组织设计和施工现场实际情况,编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般,详细介绍了每一个分项、分部工程,每一道工序的具体安排和操作方法;特殊过程的实施方案以及工程完工后的保护措施等许多内容。本施工组织是指导和安排现场施工的重要依据,是确保工程顺利进行,达到保质保量按期完工目的的重要保障。 本施工组织设计由项目科技攻关小组组长孟庆信主编,项目经理于京环主审。 在编写过程中,公司工程管理部部长黄玉江参加了现场考察和方案制定工作,为设计的编写给予了具体指导,在此谨表示忠心感谢。 项目部技术科 二OO三年十一月

高速公路机电工程建设施工的问题研究

高速公路机电工程建设施工的问题研究 摘要:随着我国经济的快速发展以及时代的不断进步,高速公路作为人们出行的重要途径之一,其建设质量对人们的生活有直接的影响。因此,管理部门必须加强对其施工建设的管理力度,其中机电工程是高速公路建设中的一个十分重要的组成部分,也是其中一个比较复杂的环节,论文主要针对高速公路机电工程质量控制要点进行探讨分析,希望能为我国交通行业的快速发展提供一定的帮助。 关键词:高速公路;机电工程;质量控制;探讨分析 1 引言 当前我国的高速公路建设主要还是依靠先进的科学技术和科学的质量管理来实现,与过去传统的高速公路相比更加具有技术含量,且更加安全实用,可以为更多的人提供更加便利的服务。由于高速公路工程需求量的不断增多,高速公路建设的要求也越来越高,为了更加适应能够适应当前社会的不断发展,满足人们的日常需要,对于高速公路建设的施工技术和管理水平进行针对性的研究,可以更好完善高速公路建设的管理方法,促进高速公路建设的发展和完善。 2 高速公路机电工程概述 高速公路机电工程的主要组成部分有:通信系统、照明系统、监控系统以及收费系统。通信系统具有收费数据传输、数据监控、监控交通图像等作用,是实现数据信息处理的平台。收费系统严格执行了我国公路收费政策,构成了全国联网收费的前提。监控系统是对路况信息进行收集与整理,为营运管理人员提供了相应的信息数据,并承担了信息发布的职能。发布此项信息可为相关司乘人员提供行程信息服务,进而实现控制和引导交通流的作用。供电系统、照明系统除了为机电工程运作提供服务,还能为相关人员提供安全服务。 3 高速公路机电系统的主要构成 3.1 高速公路收费系统的施工建设 收费系统是目前阶段高速路运行过程中的重要组成部分,由于其在施工过程中涉及很多人机交互,因此,建设难度较高。在我国高速公路网的建设过程中,收费系统主要是为了对高速公路的收费进行规范和管理,从而达到保障投资和经营者的利益,提升高速公路通行能力的目的,其施工过程主要包括对自动称重、车牌自动识别、QPS等系统的选择、设计以及安装施工,只有做好这些工作,才能确保收费系统的建设不会出现质量问题。 3.2 高速公路通信系统的施工建设 高速公路中通信系统的施工建设是收费以及监控工作的基础,通信系统主要包括数据、语音、多媒体、视频图像4个部分的业务,保证通信系统的质量,可以及时对突发情况进行有效的解决,并确保高速公路系统的正常运行。 3.3 高速公路监控系统的施工建设 监控系统的主要作用是对高速公路的实际运行状态及其运行过程中的一些突发情况进行数据以及图像的收集记录,为管理者了解公路交通状况和设施提供便利,有利于管理者对公路系统进行优化和控制,是对高速公路进行有效管理的最直接的方法,进而为高速公路的运行打下良好的基础。 4 加强我国高速公路机电工程施工质量的对策分析 4.1 对施工材料进行严格检查 只有保证施工材料合格的基础上,才能从根本保证工程的整体施工质量,材

机电安装施工组织设计方案(DOC39页)

第一章编制说明 某某工程由广东某某公司筹建,某某设计院,由某某公司监理。 1.编制依据 . 设计图纸 甲方提供现有的设计图纸。 . 建设单位各类招投标文件 1.3.现行的施工验收规范 ①《给水排水管道工程施工及验收规范》 ②《采暖与卫生工程施工及验收规范》 ③《自动喷水灭火系统施工及验收规范》 ④《通风与空调工程施工及验收规范》 ⑤《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》 ⑥《电气装置安装工程及以下配线工程施工验收规范》 ⑦《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》 ⑧《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 ⑨《火灾自动报警系统施工及验收规范》 ⑩其他相关的施工验收规范 第二章工程概况 1.工程简介 本工程位于**村,机楼建筑面积6740M2,属钢筋混凝土框架结构,建筑层数六层,其中地下消防水池面积为408M2;仓库建筑面积1951M2,建筑层数二层,属钢筋混凝土框架结构。 . 施工内容 . 给排水分部 2.1.1. 生活给水系统 2.1.2. 生活排水系统 2.1. 3. 空调给水系统

2.1.4.消防给水系统 . 电气分部 2.2.1. 动力配电系统 2.2.2. 照明配电系统 2.2. 3. 防雷接地系统 2.2.4. 火灾自动报警系统 . 通风空调分部 2.3.1. 中央空调系统 2.3.2. 通风系统 2.3.3. 新风系统 2.3.4. 防排烟系统 . 工程特点 . 平面布置比较紧凑。 3.2.各类设备繁多,对各个工种交叉作业配合要求高,高空作业范围大。 3.3.功能系统齐全,安装专业性较强,对施工管理人员的素质要求较高。. 本工程环境条件较好,有利于搞好文明施工建设。 4.工期要求 拟定于2005年9月日开工,2006年6月日完工。总工期为天。 5.质量要求:优良工程。 第三章施工管理及施工组织 .机电安装管理架构 .分部项目部人员构成

高速公路填石路基施工方案.doc

兰州至郎木寺高速公路(S2) 临夏至合作段LH13合同段 填石路基 施工技术方案 编制: 复核: 审核: 填石路基施工方案 一、工程概况:

K77+946-K78+300,ZK78+703-ZK79+050,YK78+703-YK79+065为填石路基试验段。主线按照四车道高速公路标准建设,设计时速 80km/m。整体式路基宽度为24.5m,分离式路基宽度为12.25m。该段路基回填材料采用隧道内爆破石渣。为确保填石路基施工满足质量要求,需对其进行现场回填试验,确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。 二、石方路基施工、安全施工及环保方案 (一)施工方案 我标段试验段桩号为K77+946-K78+300,ZK78+703-ZK79+050,YK78+703-YK79+065,人员和机械配置如下:现场工长2人,技术人员4人,测量人员2人,试验人员3人,施工人员30人。现场配备推土机2台,铲车1台,平地机2台,振动式压路机2台,光轮压路机2台。松铺厚度按50CM进行试验,以确保压实层的均匀性。 (1)施工准备 1、测量放线 使用监理办批准可以使用的导线点、水准点,用全站仪精确放出开挖边界,设置牢固控制桩。并在施工中加强校核。 2、场地准备 首先对施工现场进行原地面复测,并约请驻地办监理工程师现场核实,在填挖方地段的原地面进行表面清理工作,清理深度为15cm 厚,清出的表土应集中堆放,再经自卸汽车运至弃土场。 3、填方路基设计 本路段路基基底地质条件良好,无大面积软弱地基等不良地质现象。一般路堤边坡坡率为:当路堤边坡高度小于8m时,其边坡坡

率采用1:1.5;当路堤边坡高度大于8m时,上部8m采用1:1.5的坡度,8m以下采用1:1.75的坡度。 (2)、填石路基施工 1、卸料 路基填筑采用分层填筑,分层压实。根据规范及监理的要求,每层炮渣石松铺厚度不大于50cm,按每层松铺厚度50cm铺筑,运输车辆由专人指挥,按指定的行驶路线运送,自卸汽车从料场把炮渣石运到现场后,从一端开始,左右成排,前后成行,料堆成梅花型分布。根据路基宽度、自卸车每车方量及松铺厚度,在上料工作面上用白灰洒网格,以确定每车料的卸车位置,来严格控制填筑厚度;并且在路基填筑前,在路基上每间隔20米,横断面上设置红白50cm间隔的填筑控制杆,作为控制填方材料松铺厚度的方法。上述两种控制方法可使推土机推平料堆后,路基填料的松铺厚度大致相同且不大于50cm。 2、摊铺整形 用推土机摊铺整平。摊铺时先用推土机按路基上控制的填筑高程大致推平,人工配合装载机挑除超粒径(>25cm)的填料,个别不平处人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、石块间的空隙较大时,可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中(粗)砂,使空隙填满。 3、路基压实

高速公路施工组织设计方案

第一部分施工组织设计文字说明 一、编制依据、原则和范围 (一)、编制依据 1、西安咸阳国际机场高速公路施工图(第一卷~第十卷)。 2、西安咸阳国际机场高速公路土建工程工地现场勘察情况。 3、交通部颁布的有关设计、施工、验收规程及有关法律、法规和我单位的《质量手册》等有关文件。 4、我单位现有的技术、设备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 (二)、编制原则 1、遵守招标文件的各项条款、各种规范和设计图纸的原则。 2、统筹安排,突出重点、难点项目,优化施工方案,合理安排施工进度计划,合理配置施工所需劳、材、机具设备,实行标准化作业,组织连续均衡生产,做好工序衔接,紧张有序,加强施工监控,确保工程质量。 3、突出应用新技术、新工艺、新设备、新材料,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,创造精品工程。 4、运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。 5、根据我企业的实力,考虑工程地质、工程特点和工期要求,坚持“项目法”施工,采用机械作业,确保工程质量及安全,保证按期竣工。 (三)、编制范围 按照招标文件的划分,本施工组织设计针对西安咸阳国际机场高速公路土建工程第2标段(施工里程为:K1+768.2~K5+184.2)主线桥梁和互通工程。 二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 (一)、设备人员动员周期 1、设备:施工机械及试验、测量设备按投标书承诺的施工进度计划安排及时进场。一个月内,主要施工机械及试验、测量仪器等第一批施工机械、设备进场。进场机械及

设备状态良好,整洁一新,并做好开工前保养;进场后,及时做好试验和测量仪器的检验标定工作,确保施工时的正常使用。 2、人员:根据施工组织设计安排,提前组织拟参与本工程施工的各类专业人员参加施工前的培训工作。使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。接到中标通知书后,立即组织施工人员进场,组建成立项目经理部。在半个月内,项目的主要管理人员、工程技术人员全部到位。各工区的专业管理人员、技术工人及劳务人员按计划陆续到位。在一个月内完成前期的临建。 (二)、设备、人员及材料运到现场的方法 设备、人员和主要材料运到现场的原则是根据工程进度计划需要和监理工程师的指令,分期分批进入现场并根据具体情况随时加以调整。 1、设备:施工机械、设备由我局统一协调调配,以汽运的方式运抵施工现场。 2、人员:工程管理人员及工程技术人员由我局按照投标书承诺,统一委派。专业施工作业队由我局内部统一组织调度。 3、材料:项目经理部下设材设部,对本工程的材料统一管理。按材料进场计划,及时组织材料货源进场,并做好原材的检验工作,保证材料质量。施工材料主要采用汽运的方式运到施工现场;钢材、水泥等专用材料与经评审合格的专业厂家直接签订购销运输合同,以保证材料的供应和质量。 三、施工组织机构的主要职责、范围 (一)、施工组织机构的组成 根据本标段的工程特点、工程量及工期要求,我局本着以计划管理为主线,以重点、难点工程控制为重点,以质量、进度、安全、环保工作为中心的指导思想开展工作,组建成立“西安咸阳国际机场专用高速公路N2合同段项目经理部”,负责本标段的施工管理指挥工作,项目经理部下设六部一室。

浅谈高速公路机电工程建设管理

浅谈高速公路机电工程建设管理 发表时间:2018-10-01T14:10:39.353Z 来源:《基层建设》2018年第26期作者:江保葵 [导读] 摘要:由于经济的快速的发展,高速公路在一定程度上得到了较快的发展,并且机电工程的建设一直都是高速公路重点关注的内容。 山东高速信息工程有限公司山东济南 250108 摘要:由于经济的快速的发展,高速公路在一定程度上得到了较快的发展,并且机电工程的建设一直都是高速公路重点关注的内容。机电工程建设管理不仅对工程建设质量有着直接的关系,同时还会影响高速公路的使用状况。 关键词:高速公路;机电;建设管理;现状;途径; 引言:经济迅速发展离不开发达的交通系统,高速公路建设在我国的交通运输领域占据重要的地位。新技术、新设备在高速公路建设方面的不断推广与应用,加快了高速公路建设的步伐。我国在高速公路机电工程建设管理方面还有许多值得研究的问题,对于施工管理各个阶段还有待进一步加强。 一、关于机电工程内容分析 高速公路主要具有以下几个方面内容:一是通信系统;二是收费系统;三是监控系统;四是照明及供电系统。关于通信系统来说,主要是能够对数据进行传输以及监控,同时也是对数据信息处理功能进行执行的一个重要平台。针对收费系统来说,收费系统体现了国家的有关政策,并使其构成一个联网收费的系统。而监控系统的作用便是对路况的信息以及交通情况进行收集以及整理,使其能够为运营人员提供出相关的信息,同时也具有着发布职能信息的作用。照明以及供电系统则是能够为机电运行提供动力,同时,也能够为收费窗口以及隧道进行照明的作用。因此针对机电工程来说,必须要对其自身的建设质量进行全面的提高,从而使其能够满足后期的使用功能需要,与此同时也能够为人们的日常出行带来便利。 二、高速公路机电工程建设管理现状 1、重视程度不够 由于土建工程是高速公路建设的主体,对机电工程的投资额相对较少,项目建设单位的主要技术力量与精力大都放在土建工程上,而机电工程缺少相关建设管理人才和专业技术人才,导致机电工程的各项工作被忽视,工程启动建设时间被滞后。由于机电工程建设属于项目建成的最后一道工序,时常不能及时得到良好的施工界面与施工环境,导致机电工程现场的施工建设受到阻碍,设施设备的安装延期,施工周期得不到保障,从而使得高速公路建设难以顺利完工。 2、机电工程与土建、房建工程设计界限不明确 由于机电工程和土建、房建等工程专业相差悬殊,项目的总体设计很难从机电工程的专业角度与其他相关工程作好设计界面的划分。再加上对于机电工程的设计通常是从本专业出发,对土建工程等做出要求,虽然要求分散于机电工程设计的各个部分,但却未能真正传递与落实到土建、房建等工程的设计与施工中。 3、施工建设管理不善 机电工程的施工管理是重要的步骤,由于施工场地的限制,在实际过程中,往往导致管理不善。一是设备的检测不到位。机电设备数量多、技术性强,在入场检测时往往需要专业的检测设备,而现在通常都无法进行检测,导致一些机电设备的检测往往成为盲区,检测不过关。二是在进度拖延现象较多。机电工程设备涉及到的单位较多,还受到征地拆迁、工程爆破等因素的影响,进度受缓。同时,参与的部门众多,难以形成统一的建设步伐,影响项目的整体进度。三是质量管控还存在差距。特别是涉及到一些工程或者技术变更时,容易不按程序办事,导致出现一些设备安装出现质量问题。 三、加强高速公路机电工程建设管理的途径 1、贯彻落实法令法规,严格执行基本建设程序 严格执行招投标制度按照国家的有关规定,高速公路机电工程施工应采取国内公开竞争性招标的方式进行招标确定承包商。严格执行基本建设程序,高速公路机电工程的初步设计工作、招标文件编制、招标评标、合同谈判签订以及联合设计均要按照国家和交通部等相关文件规定进行评审和报批。 2、严格执行合同管理制度与工程监理制度 在建设管理过程中,严格按照国家有关法令法规,按照招标文件要求和评标报告,与中标单位签订机电工程合同书。在工程实施过程中,做到一切严格按合同办事。同时,严格执行工程监理制度的有关规定,通过公开招标方式,选择具有交通部机电监理资质、监理业绩较好、符合招标文件中标条件的监理单位。 3、高度重视、精心组织联合设计工作 为了实现高速公路的通畅以及安全的行车环境,并保证工程的质量、安全以及工期能够顺利完成,就需要高速公路建设管理相关组织单位以及承包单位的技术人员的共同参与指导。我们先开始进行工程的前提准备工作,如根据图纸会审、施工现场调查以及设备选型优化等,然后再以投标文件为基础,结合施工现场的实际情况,依据施工图设计文件,做到在充分考虑高速公路的运营管理业务需要的同时,更好地完成对监控系统、收费系统以及通信系统等的完善工作。 4、协调各方的关系加强项目实施进度的监管 由于机电工程是公用道路工程施工的最后一个阶段,因此就会受到很多的因素制约。这就需要我们对进度方面进行控制,我们可以从以下方面进行分析:我们需要全力支持并参与联合设计工作,及时有效审查成果。对总体的开工报告等相关的报审材料进行审批,及时发放所有业主需要的工作指令。需要承包商把设备、材料以及软件的采购和运输过程进行实时跟进,必要时要给予协助,以此督促其能够及时到货;并对到货进行现场的验收和检验。督促监理单位对工期和工程质量进行严格把关,及时审查施工单位的施工方案和保护措施,保证工程与工期的顺利进行。激励施工人员能够积极配合运行互联网的调试工作,保证整个高速公路机电工程联网能够顺利高效进行。 5、加强监理,提高工程质量 通过工程管理办法和签订的质量目标责任书,就需要加强对管理人员日常工作检测指导的手段,保证对质量管理工作的控制。除了加强监理工作力度外,还需要投入充足的监理人员和实验检测的设备,对该项目进行统一的管理。进场材料、设备的好坏直接关系到工程是

【完整版】机电安装施工组织设计方案

一编制说明 长岭矿井瓦斯抽放工程由东源矿山工程公司公司筹建,昆明煤炭设计院设计,由云南白塔监理公司监理。 1.编制依据 1.1.设计图纸 1.2.《煤矿安全规程》 1.3.《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT 1.4.《云南省建筑安装工程施工技术操作规程》 1.5.《电气装置安装工程1KV及以下配线工程施工验收规范》GB 1.6.《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》 GB 1.7.其他相关的施工验收规范 二工程概况 1.工程简介 本工程位于塘房镇白鸟村长岭矿井风井,工程范围为室外瓦斯管道和泵房内设备安装。 2. 施工内容 2.1. 室外瓦斯管道(螺旋钢管Φ529*10)400米。 2.1.1. 1台矿用变压器。 2.1.2. 2基避雷针(24m)。 2.1. 3. 制作管道弯头、支架、电缆挂钩。 2.1.4. 2台水环真空泵(SKAKW)。 2.2. 电气分部 2.2.1. 接地装置。 2.2.2. 电缆敷设。 2.2. 3. 7台高压防爆开关。 2.2.4. 9台低压防爆开关。 3. 工程特点 3.1. 平面布置比较紧凑。 3.2.管道、设备笨重,对起重作业配合要求高。 3.3. 功能系统齐全,安装专业性较强,对施工管理人员的素质要求较高。

3.4. 本工程环境条件较好,有利于搞好文明施工建设。 4.工期要求 拟定于2010年12月15日开工,2011年2月25日完工。总工期为40天。 5.质量要求:优良工程。 三施工管理及施工组织 1.项目部管理架构 2.项目部人员构成 1、劳动力计划表 劳动力计划表

2、管理人员名单 管理人员名单 3、主要施工机械设备表 施工进度计划(横道表) 施工计划表

高速公路日常养护施工方案

***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内,高速公路全长95km,双向四车道,主要工程内容:高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务,保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态,从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能,按照相关要求设立项目经理部,高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人,项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门,工程技术部(3人)、合同部(3人),质检部(3人),财务部(2人),中心试验室(3人,不含试验工),设备材料部(2人)、办公室(2人),安保部(2人),项目部定员23人,项目部下设2个养护工区,工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 (一)、日常保养 1、路况检查 人员配备:各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1)、日常路况巡查

每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次,发现问题及时处理。 2)、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次,普查结果录入路面、桥梁管理系统,进行数据更新和技术状况综合评定,提供养护决策依据。 3)、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查,并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备:按照每2公里进行配备一个护路员,遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括:路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修,以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1).路基各部分经常保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,经常处于完好状态; 2).路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口,横坡适度,路肩石及缘石边缘顺适,表面平整坚实、整洁,与路面接茬平顺,排水顺畅; 3).边坡稳定、坚固,平顺无冲沟、松散,坡度符合规定; 4).挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏,泄水孔无堵塞; 5).做好坍方等病害的预防、治理; 6).及时清理路基红线范围内的杂物,保持路容整洁;

高速公路施工组织设计方案

高速公路施工组织设计方案 1.编制依据 本工程施工组织设计的编制依据为: ×××高速公路工程招标文件 ×××高速公路工程招标文件初步设计图纸 ×××高速公路工程招标文件补遗书 市政工程施工及验收技术规程: 第一篇城市道路(XX市政工程管理局) 第二篇公路(XX市政工程管理局) 第三篇桥梁(XX市政工程管理局) 第四篇下水道(XX市政工程管理局) 建设部相关行业技术标准 2.工程概况 2.1.工程简介 高速公路段为纵贯XX西部地区主要干线的立交及高架工程,连接虹桥机场延安西路高架、外环线、沪青平公路。 2.2.工程范围及设计构造 本标段为×××路至×××路的×××标段,施工范围为××路至××,主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成。 2.2.1.桥梁设计里程 主线桥梁0-035.22—1+472.28 匝道桥梁N:0+000--0+153.60 S:0+000--0+153.60 地面道路面积40648M2 下水道由Φ300-Φ1200管道组成,总数3060M。

2.2.2.桥梁部分设计概况 2.2. 3.桥梁主要结构工程量汇总 2.2.4.道路、下水道主要工程量汇总 2.3.现场及周边建(构)物,道路交通及地下管线状况 1、根据现场勘察,涉及拆迁工程主要集中在××路和××路两侧,总量不大。 2、本工程交通状况 本工程可排用交通道路有三条:××路、××路、××路。 3、地下管线 本标段地下管线主要分布在:××路、××路、××路。地下管线较为密集,施工时必须建立管线档案,采取有关措施,确保管线安全。 2.4.业主招标的工期要求 本工期业主招标工期要求为10个月。 3.工程主要施工技术关键 针对本工程具有的综合性重大市政工程的设计构造特点,结合以往工程施工经验分析,从保证工程质量的重点要求出发,从工程的内在质量、外观质量和功

高速公路机电系统养护方案

Yunnansheng Gonglukaifatouzi Youxianzerengongsi 云南省公路开发投资有限责任公司 养护管理实施细则 (试行) 云南省公路开发投资有限责任公司

目录 第一章总则 (1) 第二章职责与权限 (2) 2.1投资公司养护管理处职责 (2) 2.2各管理处职责 (2) 2.3养护科职责 (3) 第三章养护工程技术标准及规范 (4) 第四章公路养护工程分类 (5) 4.1维修养护 (8) 4.2专项工程 (8) 4.3大修工程 (8) 4.4基建工程 (8) 第五章公路养护费用管理 (9) 5.1总则 (9) 5.2养护预算分类 (9) 5.3维修养护工程预算 (9) 5.4专项工程预算、大修工程预算、基建工程预算 (14) 5.5专项调查费用预算 (15) 5.6专项调查费用预算 (15) 5.7信息发布费用预算 (15) 5.8编制要求及格式 (15) 5.9审批和下发 (20) 5.10养护实施计划编制和各种统计报表的报送 (20) 5.11养护经费的拨付 (28) 第六章公路养护工程实施程序 (31) 6.1实施总原则 (31)

6.2维修养护以及不纳入招标的工程实施程序 (31) 6.3招标的专项工程实施程序 (32) 6.4大修工程实施程序 (32) 6.5新增项目实施程序 (32) 第七章巡查与检查 (34) 7.1公路养护巡查与检查的目的 (34) 7.2公路巡查和检查 (37) 第八章保洁 (45) 8.1路基保洁 (45) 8.2路面保洁 (45) 8.3桥、涵、隧道 (45) 8.4沿线设施保洁 (46) 第九章养护工程 (47) 9.1路基维护 (47) 9.2路面维护 (47) 9.3桥涵及通道维护 (47) 9.4隧道维护 (47) 9.5 隧道机电及三大系统维护 (47) 9.6安全设施维护 (47) 9.7附属设施维护 (47) 9.8绿化维护 (47) 第十章水毁、突发事件及抢险工程管理 (48) 第十一章交工验收阶段及缺陷责任期内养护管理制度 (50) 11.1交工验收阶段 (50) 11.2缺陷责任期内 (50) 第十二章养护工程技术管理 (52)

高速公路机电设备安装施工管理研究

高速公路机电设备安装施工管理研究 发表时间:2019-04-23T15:42:19.557Z 来源:《基层建设》2019年第2期作者:贾楠吴畏 [导读] 摘要:高速公路机电设备是保障高速公路能够正常运行的关键。 浙江高速信息工程技术有限公司 摘要:高速公路机电设备是保障高速公路能够正常运行的关键。因而高速公路管理单位应重视机电设备安装的施工管理工作。高速公路机电工程的施工往往包含多个复杂繁琐的方面,诸如通信、收费、监控、低压配电、相关的照明及消防系统等,因此,在整个过程中,如何健全机电工程的施工管理,使得施工过程各个阶段实现髙效运转与配合,对整个高速公路工程项目的施工进展来说是极为重要。本文对高速公路机电设备安装施工管理展开粗浅的探讨,以供参考。 关键词:高速公路;机电设备;安装施工;施工管理 随着我国交通事业的发展,高速公路的建设规模也在逐渐扩大。同时车流量的增加也给高速公路的安全性、稳定新提出了更高的要求。而机电设备是高速公路正常运行的关键。为了更好地发挥出机电设备的作用,提高高速公路的使用性能,高速公路管理单位应当重视加大对机电设备安装施工管理工作的重视。 一、高速公路机电工程的类型 高速公路交通机电工程主要包括通信系统、监控系统及收费系统三大部分: 1、通信系统主要在各种收费、监控以及管理中负责数据和图像、语音方面的信息输送,它是公路交通服务质量的保障,是整个公路管理系统的中心。 2、监控系统负责对整个公路交通上发生的情况进行监控和检测,它将收集到的交通设施和交通环境数据或图像信息传达到指挥中心,以便相关人员能及时对公路交通可能发生的意外情况进行了解和控制处理。 3、公路交通收费系统是采集征收车辆通行费和交易数据,并将其及时传输到指挥中心,避免原始数据流失带来收费上的财务漏洞,它通过监控系统对收费系统进行图像监视,确保监控系统有严密的交通数据。 二、高速公路机电设备安装施工管理中容易出现的问题 1、人员配备问题 高速公路机电设备的安装施工更为复杂,且专业性非常高。在安装时必须选择专业的机电人才,才能保证安装施工质量。但是实际情况是在我国大部分高速公路机电设备安装施工工作中,配备的安装人员并不能够整体把握机电工程状况,也无法确保机电设备安装质量。 2、机电设备安装的施工现场勘查不足 在机电设备安装工程中,通信线路、桥涵、消防渠道、收费站等工程的施工要去较高。工作人员必须先进行现场勘查。而后结合当地电网布设情况确定机电设备安装计划。显然,缺乏必要的现场勘查,必然会影响到机电设备安装质量,从而影响到高速公路的稳定。由于高速公路机电工程对通信线路,预留管道、桥涵,消防渠道及收费站的施工要求较高,因此根据施工图纸进行现场勘查的过程非常重要,如果不及时了解当地电网工程、地理状况,无法对施工计划及时作出调整,则会造成不必要的损失,甚至延误工期,最终影响工程项目的正常投入运行。 3、缺乏科学有效的机电工程管理体制 现如今不少施工单位,在机电设备的实际安装施工过程中,缺乏先对专业的、经济丰富的施工团队与管理人才,以至于无法制定科学、有效的机电工程管理体制,也就无法对机电设备安装施工的各个环节做出有效的监督与管理,即便是出现突发状况,也无法做出有效的反映,及时修正安装施工计划,也就给高速公路机电设备的正常施工与后期运营带来了不小的影响。 三、机电设备安装要点分析 机电设备的安装也是机电设备安装施工管理工作的重要组成部分。为此,在做好施工管理的同时,也要严格把控机电设备的安装,真正保障机电设备的安装质量。 1、施工单位应当加强机电电子产品的检查。在施工作业前,对电子产品的外观、规格、数量、性能等进行检查,如果存在不合格产品要及时更换。只有这样严格材料管,才能保证机电设备安装质量。 2、要严格按照规范安装。在安装过程中,如果施工人员不按照规范进行安装,有可能留下安全隐患。为此,施工人员一定要先了解机电设备类型、结构、安装流程,再进行安装。另外,在安装的过程中还应当做好相关记录,以便留下可靠的查询、参考资料。 3、由于机电设备的结构比较复杂,在安装过程中如果收到其他因素的干扰,出现设计变更问题,工作人员要及时进行汇报,待确定变更设计方案再安装。以配电箱为例,其型号、使用数量非常多,在安装过程中又很容易受到线路布局、施工环境等因素的影响。一旦出现问题要进行变更考虑,尽量找到最佳的施工方案。 4、工作人员要选择合理的指标进行机电设备的安装调试,这样才能科学地反映出机电设备的安装质量。比如以声音、温度等为指标。总的来说,应当严格把控机械设备安装质量。 四、高速公路机电设备安装的施工管理 1、做好高速公路机电设备安装施工前的准备检验工作 做好高速公路机电设备安装施工前的准备检验工作,有助于提高整个高速公路机电安装施工质量。这是因为在高速公路机电工程中,包含着大量的标准与非标准机电电子产品,这就需要机电设备安装人员在施工之前在业主与承包方的陪同下,对这些机电电子产品进行检验,包括对外观,规格,型号,数量,备份等随机资料的检验。对于那些不符合要求或者是质量存在问题的产品,坚决不予使用。而这样把好材料大关的同时,也是确保机电设备安装施工质量的重要前提。 2、根据机电设备安装施工流程进行管理 可以将整个施工过程分为决策阶段、招投标阶段、施工准备阶段、施工阶段。在决策阶段要做好施工现场的勘察工作,同时加强各部门的沟通,详细了解工程概况,以确保在决策阶段就能够提高机电设备安装工程的管理。在招投标阶段,应当做好招投标工作的公平性管理,避免出现暗箱操作现象,而且还要加强方案设计和预算管理。在施工准备阶段,应当做好人员配备、材料、设备的准备工作。另外,还要做好施工图纸、设计方案的审查。做好这一系列的工作才能保障机电设备安装施工的顺利开展。而在施工中,应当做好施工工程的进

机电安装工程施工组织设计方案

机电安装工程施工组织设计方案(新) 在酒店工程建造中,机电工程在整个施工过程中占有比较重要的地位,我公司在项目管理架构中,设置成立一个机电部,并要求各机电专业分包商在工地指定专门的联络人,在机电经理和机电部的协调下,共同研究改善与机电相关的各项工作,保证机电安装顺利进行。共同研究改善设备安装质量,确保试车运行一次通过。多点联络、多点沟通、相互理解、相互支持保证整体工程能顺利、依时、优质完工。机电组织架构图如下图 七、机电专业分包单位的管理 1、坚持公正平等的专业分包管理原则 无论是总承包商的专业分包队伍或业主指定的专业分包队伍,都是为建造本工程而走到一起来的,只有依靠大家团结一致,共同奋斗才能依期优质完成建造任务。因此我公司将公正平等对待所有专业分包商。在总平面管理中,根据各专业分包商的施工时段和实际的需要合理地分配施工用地及材料堆放场地,并严格要求所有分包商按照国家和当地政府部门的要求,做好安全培训,现场文明施工并参加总承包商组织的安全生产和开展文明施工的各项活动,包括定期的安全检查和评比会议。 2、督促各专业分包商的设备和材料审批 各专业分包商进场后,总承建商将根据总进度计划的要求,提醒和督促各专业的分包商及时组织相关材料和设备进场。在进场前组织他们及时向业主提供相关材料和设备的样板报批,未经业主批准的材料和设备,总承包商将阻止进场。已经进了场的不合格材料组织有关分包商及时清退。

3、严格执行施工技术控制措施 本工程要求所有专业分包单位提供对所有的分部工程和重大设备的吊装、重要工序的质量控制方式,如设备层冷冻机等设备的吊装、水压试验、调试等编制施工作业指导书或施工方案,内容包括施工程序、重点技术质量控制要求、人员配置、质量检验标准、计量器具配置、安全技术要求等内容。上述作业指导书和技术方案的编制要确保具有可操作性,且能够充分保证施工质量。 4、加强图纸会审和技术交底控制措施 本工程施工过程中,我司将配合业主施工单位组织,设计单位或监理单位的各系统施工图纸会审,重点解决各专业施工接口管理和相关技术管理人员对系统的熟悉,及时发现问题寻找解决办法,以避免返工对质量造成的影响。并进行设计图的深化管理综合建筑施工图(Combined-builders’-work Drawings)的准备和综合建筑设施施工图(Combined-services Drawings)的准备,业主已安排设计单位制作在实施过程中我们会严格监督检查。 5、加强施工现场文件的管理 5.1指定专人负责现场文件的领发、登记、借阅、保管、回收、整理等管理工作。 5.2发生设计变更后应及时发放做好发放登记签字手续。工程技术人员应及时对原设计图纸进行变更修改或做出更改标识以便识别跟踪。 5.3施工图纸、设计变更由项目总工程师向建设单位领取交工地资料员登记、清点。 6、组织机电专业的调试与验收管理 当机电专业分包商完成了合约相关内容后由总承包商机电部组织调试。其管理程序如下: 6.1专业分包商完成了合约相关内容后向总承包商提出调试请求,总承包的机电部门组织工程师们先行初步检查,经检查证实已经达到调试水平,立即组织专业分包商编写调试方案,提出单机空载调试申请。经总包的机电经理批准后,将方案送交业主授权代表和监理工程师审核批准。 6.2经业主授权代表和监理工程师批准后,总承包商与专业分包商共同邀请业主授权代表和监理工程师参加调试。 6.3空载调试合格通过后,由专业分包商提交系统带负荷调试方案,经总承包商、业主授权代表和监理工程师审核批准后,总承包商将协助专业分包商组织业主代表、监理工程师、设计代表、机电用户代表及总承包商代表、专业分包商代表等参加的调试小组进行调试,调试结果由调试小组的成员签字确认。 7、督促协助专业分包商完成验收条件

高速公路工程路基挡土墙工程施工方案

路基挡土墙工程施工方案 1、工程概况 第三标段K39+700~955.162段、K40+742.662~K41+000为路基施工,路基施工区域共512.5米。主要工程量有水泥砂浆砌体1551.64m3,2cm厚M5号号水泥砂浆5951.9㎡,基础开挖方量754.8m3,素土回填量295.98m3,级配碎石260.26m3,M7.5号浆砌片石864.66m3,0.1m厚砂砾267.64m3。 2、编制依据 1、《施工招标第(3)标段招标文件》及补遗文件。 2、《施工招标第(3)标段施工图设计》。 3、天津市公路工程施工标准化技术指南(路基工程) 4、交通部《公路路基施工技术规范》(JTC F10-2006) 5、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004) 6、对施工现场勘察、调查资料,结合我公司多年来积累的成熟技术以及从事同类工程的施工经验。 7、国家、部和天津市现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、编制原则 1、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序; 2、严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求,遵循道路施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律; 3、在充分理解招标文件初步设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全,努力缩短工期,降低工程成本; 4、应用先进的管理技术,合理计划,统筹安排,突出重点,控制关键工作,实现均衡生产,连续施工;

5、加强施工管理,确保施工质量,保证现场施工安全、文明施工,保护环境,保证职工身体健康。做到: 1)以ISO9001质量管理体系为标准,保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求; 2)以ISO14001环境管理体系为标准,保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求; 3)以GB/T28001职业健康安全体系为标准,保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求; 4)以天津市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准,组织施工生产,使施工活动与天津市政府、市民要求有机统一起来。 4、施工组织机构 根据施工需要,在路基施工过程中,合理安排施工管理人员,如下: 5 5.1施工技术准备

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