钢管杆施工方案.doc

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东城110kV变电站新建三回

10kV线路送出工程

施工方案

锡林郭勒电力建设有限公司二连配网施工项目部

二〇一九年四月

编制:审批:批准:

目录

一、编制依据------------------------------------------------4

二、工作内容------------------------------------------------4

三、组织机构------------------------------------------------4

四、技术措施------------------------------------------------------5

五、安全措施-------------------------------------------------------8

六、安全质量保证体系------------------------------------12

七、文明施工措施------------------------------------------12 七、环境保护措施------------------------------------------13

一、编制依据:

1. 东城110kV变电站新建三回10kV线路送出工程设计图纸和线路部分说明书

2. Q/GDW742-2012《配电网施工检修工艺规范》、 GB 50061 66kV 及以下架空电力线路设计规范

3. 电力建设安全工作规程

4.《电力建设安全健康与环境管理工作规定》

二、工程概况:

本次工程新建三回电缆线路0.68km ,单回电缆线路0.13km,电缆型号为ZC-YJV22-8.7/15kV-3×300电力电缆;新架设三回架空线路4.234km,新增柱上断路器5台 ,新建钢管杆83基。

三、施工组织机构:

项目经理:青秀梅

执行经理:谷成茂

安全负责人:曹振江

技术负责人:苏日勒格

质检负责人:杨建军

材料负责人:陈云霞

施工人员:苏佳豪 ,张永刚 ,宝音德力格尔 ,孟根吉力根 ,石岩 ,王绩、丁金伟、曹杰、王明辉、王伟琪、白亮亮

质量体系:

1、安全、质量负责人职务:

负责贯彻落实技术导则、工程概况、验收规范、技术规定、图纸会审和现场交底 ,熟悉现场状况 ,定期组织检查隐蔽工程记录和施工记录。

2、安全、质检员职责:

挖坑、立杆、放线和架设、组装横担、拉线安装、变台安装等各单位工程。

3、自检:

安全、质量负责人组织质量检查员等施工班组人员对自己施工的工程质量进行检查。对查出来的缺陷及时处理 ,对不能及时处理的缺陷填入自检表。

4、物资员职责:

负责物资进货、清点数量及规格、型号、物资质量、存放地点、领取记录。

四、技术措施

1、线路复测:

1)使用经纬仪 ,最小计数为1"且应在检验合格期内。

2)分坑测量前必须复核设计勘测时订立的杆塔位中心桩位置与横线路偏差大于50MM ,档距误差不应超过设计档距的1% ,转角桩的角度值用方向法复测时对设计的偏差不大于1'30"。必须要移桩 ,直线距离用钢卷尺测量时二次测量值之差不超过1'30" ,档距差不超过5‰ ,采用方向法测量角度时二测回测角之差不超过1'30"。

3)施工测量时 ,应根据杆塔位中心桩的位置突出必要的作为施工立

杆和质量检查的辅助桩(即顺线路二个桩 ,垂直线路两个桩以保证杆位中心在线路中心上横担与线路垂直)。

2、土石方工程与基础工程:

1)本次施工采用旋挖机进行基坑开挖 ,坑深应以施工基石基准 ,坑深允许偏差+100 -50尽量减少偏差 ,坑底平整 ,尺寸满足 ,各层模板应牢固 ,支顶应能保证模板不变型 ,尺寸准确。

2)基础钢筋焊接应符合钢筋焊接及验收规范的规定 ,转角塔予偏值要满足设计要求。

3)模板表面应平整、接缝严密 ,支模应符合基础尺寸的规定 ,拆除后将表面残留水泥沙浆清除干净。

4)浇筑基础中的地脚螺栓和予埋件 ,应安装牢固 ,安装前应除去浮锈 ,螺纹部分加以保护 ,使用商用砼接普通混凝土配合比设计技术规程用商混站做出并执行 ,浇筑混凝土应使用机械震捣。

5)试块:直线五基一组进行制做 ,转角、耐张、终端每基一组进行制作。养护保证:水在五昼夜内基础各面保持湿润。

6)拆模后 ,检查基础表面是否合格 ,合格后应立即回填、加高 ,高度为500MM ,拆模不准损坏基础棱角 ,基础尺寸应符合规定(即保护层厚度为-5MM)。

7)断面-1% ,同组地脚螺栓中心对主柱中心偏差10MM。基础浇制前应检查地脚螺栓的尺寸及位置正确 ,浇制完成应复检 ,满足设计要求。

3、杆塔组立:

1)基础浇制自然养生 ,强度达到100%后采取吊车立钢杆 ,地面组装

1、钢管桩施工工艺

钢管桩施工工艺 1、总则 1.1适用范围 钢桩大凡适用于港口码头、水中高桩平台、桥梁、超高层建筑和特重型工业厂房等。 1.2编制参考标准及规范 1.中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB 50300-2001);2.中华人民共和国国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002);3.中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002);4.中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94)。 2、术语 1.钢桩:用钢管或型钢制成的基桩。 2.钢管桩:钢桩的一种,大凡采用螺旋缝钢管或直缝钢管,按设计要求的规格加工而 成,钢管桩的下口有开口和闭口两种形式。 3.型钢桩:简称钢桩,大凡多采用热轧(或焊接)工字钢或槽钢加工而成。 3、基本规定 3.1桩位放样允许偏差如下: 1.群桩:20mm; 2.单排桩:10mm。 3.2桩基工程的桩位验收,除设计有规定外,应按下述要求进行:

1.当桩顶设计标高与施工场地标高相同时,或桩基施工结束后,有可能进行检查时,桩基工程的验收应在施工结束后进行。 2.当桩顶设计标高低于施工场地标高,送桩后无法对桩位进行检查时,可在每根桩桩顶沉至场地标高时,进行中间验收,待全部桩施工结束,承台或底板开挖至设计标高后,再做最终验收。 3.3钢桩的桩位偏差必须符合表2.6.3.3的规定。斜桩倾斜度的偏差不 得大于倾斜角正切值的15%(倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角)。 3.4工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复 杂,应采用静载荷试验的方法进行检验,检验桩数不应少于总数的1%,且不应少于3根, 3.5建筑钢桩工程必须进行水文地质勘察,并出具详细的岩土工程勘察报告。 3.6建筑钢桩工程除进行水文地质勘察外,还应对周边环境条件进行详细的 调查,作为设计和施工的依据。 3.7建筑钢桩工程必须进行设计,并出具统统的施工图设计文件。 3.8承担勘察和设计的单位应具备相应的资质,并应建立质量管理体系,由 于勘察和设计原因造成的质量问题应由勘察和设计单位负责。 3.9承担钢桩施工的单位应具备相应的专业施工资质,并应建立质量管理体

钢管塔吊装组立施工案及措施

10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程 钢 管 塔 吊 装 组 立 施 工 方 案 及 措 施 批准: 审核: 编写: 高要南兴公司新桥工程部 2016年2月2日

本工程为10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程,新建杆塔1基,考虑到钢管塔高度计重量,决定采用分段起吊组装的方案。为保证施工安全迅速地组立钢管塔,特制定以下措施。 一、工程概况: 1、本工程为10kV镇东线、10kV莲新线架空线改电缆工程,新建杆塔1基, 2、钢管塔交通运输情况: 本线路杆塔分布于马路边及田中,全线地形平坦,交通便利。 3、危险点情况及对应措施: 1)、由于钢管塔施工现场过往行人车辆,因此需在交叉路口上设置专人监护并设立安全警示牌如:前方施工车辆绕行等。 2)、在起吊钢管塔前应进行试吊作业,在每一段钢管塔起吊约10cm时应暂停,检查制动装置,确认完好后方可继续起吊。 4、施工时间及要求: 施工队定于2016年1月30日进行钢管塔组立工作,进行组立钢管塔前,施工项目经理部应组织施工员及聘用的专业起吊人员一同进行安全技术交底,明确任务、职责。 二、施工组织机构:(见下页)

各级人员现职: 项目经理:具体负责工程的组织领导工作,全面负责工程安全、质量、财务费用工作。 施工队长:负责施工现场的组织管理安全生产、施工进度安排、文明施工、协调以及在起吊过程中配合起吊指挥员的工作等。 技术负责人:全面负责钢管塔组立过程中的工程技术管理和施工质量管理及具体负责施工技术管理、钢管塔专项组立措施及现场技术指导和督查等工作。 专职安监员:具体负责工程的安全监督管理、组织安全学习、督查和指导规程、措施的落实,参加事故的调查、处理以及消防、保卫和环境保护管理工作,对安全文明施工进行考核与奖惩。整理并保管好安全资料。 兼职安全员:负责组织施工队安全学习、监督施工现场的安全文明施工,检查施工措施的落实,做好安全活动记录,整理有关安全资料并妥善保管,做好消防、保卫、环境保护等工作。 质检员:具体负责组立钢管塔的施工质量、计量、测量、试验等工作。

钢管杆吊装作业指导书(施工方案)

***电力工程有限责任公司********工程 ***电力工程有限责任公司 ********工程项目部

年月 批准:时间:年月日审核:时间:年月日编制:时间:年月日

一般施工方案(措施)报审表 工程名称:编号:SJSX2-SG01-005

注本表一式3份,由施工项目部填报,监理项目部、施工项目部各存1份。 目录 一、工程概况及适用范围............................................................................................................................ - 5 - 1.1工程概况.................................................................................................................................. - 5 - 1.2地质、地形地貌及水文状况.................................................................................................. - 5 - 1.3交通运输情况.......................................................................................................................... - 6 - 1.4自然环境.................................................................................................................................. - 6 - 1.5铁塔配置.................................................................................................................................. - 7 - 二、编制依据................................................................................................................................................ - 8 - 三、作业流程................................................................................................................................................ - 8 - 四、工艺流程及主要质量控制点................................................................................................................ - 8 - 4.1作业准备.................................................................................................................................. - 9 - 4.2施工准备................................................................................................................................ - 10 - 4.3技术准备................................................................................................................................ - 10 - 4.4吊车就位................................................................................................................................ - 10 - 4.5地面组装................................................................................................................................ - 10 - 4.6构件吊装................................................................................................................................ - 11 - 4.7钢管杆检修............................................................................................................................ - 11 -

连续钢箱梁运输与吊装施工方案

内环线川西段快速化改建工程(金沙江路段)8标 主线K25~K28连续钢箱梁 运输与吊装 专 项 评 审 方 案 甲基础设施有限公司 2009年4月

目录 第一章、工程概况 一、工程范围 二、钢箱梁结构特点 三、周边环境地形 第二章、施工总体方案概述 一、钢箱梁分段方案 二、钢箱梁吊装流程 三、吊装设备的选择 四、工程特点、难点及对策 第三章、施工准备工作 一、技术准备 二、分段厂内制作要求 三、人员准备 四、物资准备 五、场地基础、道路准备 第四章、运输方案 一、运输要求 二、运输车辆选择 三、运输道路 四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置 五、钢箱梁的装车与固定 六、车辆行驶 第五章、钢箱梁的吊装 一、现场测量和划线

二、吊装顺序 第六章、钢箱梁工地焊接工艺 一、焊接材料及辅助材料 二、焊接工艺 三、焊缝检验 第七章、钢结构涂装工艺 一、涂装配套及膜厚 二、涂装基本要求 三、涂装检验 第八章、项目人员和管理组织机构 第九章、施工机械设备 第十章、施工进度计划和劳动力使用计划 一、施工进度计划 二、吊装劳动力使用计划 第十一章质量保证措施 一、项目检验制度 二、施工前准备阶段 三、施工过程 第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施 一、职业健康安全管理的一般规定 二、安全教育 三、安全检查 四、安全设施 五、安全用电 六. 安全防火

第一章、工程概况 一、工程范围 内环线川西段快速化改建工程(金沙江路段)8标位于川西内环线金沙江路段,东起罗山路立交桥,西至银宵路与7标相接,主线为沿原金沙江路建高架道路,其中主线K25~K28四跨为连续钢箱梁,跨距分别为35m+55m+50m+30m,总长170米。本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装,包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。(本工程范围见平面图)该工程总包方为甲基础公司,监理单位为乙监理公司,钢结构制作和吊装为丙造船集团有限公司。 二、钢箱梁结构特点 连续钢箱梁共有四跨,自西向东跨距分别为35m+55m+50m+30m,总长170 m。钢箱梁为箱形结构,主体宽从24至,中间设有7道纵向腹板;沿长度方向每隔2m设一道横向加强结构,横向加强结构有T型框架结构和实肋板两种形式;桥面板和桥底板上纵向全长均设有U型槽和球扁钢加强材。箱梁中心高从至过渡变化,结构中心线为缓和曲线与圆弧相接。(钢箱梁结构见设计图) 钢箱梁材料为Q345qD,钢结构总重量约为2300吨。 三、周边环境地形 1、工地西南角为金沙江路地铁站和磁悬浮站,东北角为新国际博览中 心,车流和人流密集,为交通繁忙区域。 2、本工程工地位于原金沙江路道路中央,现两侧临时道路均已通车, 且车流量极大。 3、原金沙江路道路中央为绿化带,地面未做硬化处理。 4、在平行道路中心线两侧5m处埋设有雨水管道,在K25跨南侧有一 处顶管施工井,且该井与钢箱梁吊装同时施工。

钢管桩施工方案38146

乐山市金口河区新建村道路山体滑坡应急治理工程改线段 钢管桩 施 工 组 织 设 计 编制单位:四川锦象建设工程有限公司 编制人:杨玉富 编制日期:二0一六年九月十二日

钢管桩施工方案 一、施工准备: 1、修筑施工平台:在第四道线塌方段修筑不小于4m宽的施工平台,以保证钻孔机安全施工。 2、测量放线:由测量工程师根据施工图放出钢管桩定位线,打入木桩定好桩位,并做好水准点及引桩。 3、现场布置:根据现场情况确定施工便道位置及走向,砂石材料等的分类堆码场地,机具设备、拌和站的摆放位置。 材料试验送检工作:做好钢筋、钢管、砂、石、水泥、施工用水等原材料的取样送检工作,并确定砂浆及混凝土的配合比。 4、施工队伍:由本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建护面墙施工队伍,该队伍人员在20—30人。 5、工程进度安排:工程计划于2016年9月20日开工,2016年10月25日完工。 二、施工方案:

(一)施工工艺(工艺流程) 钢管桩施工: 平整清理场地---注浆钢管及钢筋笼制作---测量放线---孔距定位---钻孔机就位钻孔(每3m接钻杆一次)---注浆机安装---安装下放钢管---安装下放钢筋笼---安装注浆管----拌制水泥砂浆—次性加压注浆,直至上口翻浆,注浆压力为0.3Mpa。 A、人工平整清理场地;根据设计要求放出基坑边线及定出桩位,安装钻机进行成孔作业;成孔工程产生的泥浆收集到泥浆池中,待施工完毕后泥浆外运至施工区域外,检查并保护成桩。 B、注浆钢管及钢筋笼制作焊接:根据设计图纸要求的深度进行下料。 C、测量放线:根据设计要求的间距、排距及设计提供的标高进行测量放线。 D、孔距定位:根据设计的孔洞直径、间距、排距使用钢筋头打入地下进行定位; E、微型桩定位:本工艺采用干成孔方式钻孔,根据微型桩定位,在成孔位置上进行汽车载运螺旋钻准确定位,汽车支撑脚腿下进行夯实后垫方木,确保其稳定。 F、就位钻孔:将汽车载运螺旋钻机安放在指定位置,安放水平,防止倾斜;将钻杆抬至钻机旁,启动钻机,慢慢钻进;每进深3m,需要接一次钻杆,直至得到设计有效深度。钢管接长时,上下两段钢管之间采用套管连接。连接大样见下图:

钢箱梁工程施工组织设计方案

(5)钢箱梁施工工艺 1)总体思路 A匝道第三联(2*27.5m)、第四联(30m+45m),B匝道第二联(30m+50m+37.5m)为钢箱梁,采用分节段工厂预制,在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架,利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁,应采取保护措施,我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路,道路宽8m、长20m、厚20cm,并铺设30cm水泥稳定碎石基层,结构总厚度50cm。 2)工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁,在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形,按线形制造精度要求高,控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工,施工过程要求各主要道路交通运营不能中断,尽量减少各类扰民的因素,这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限,运输节段来料存放数量有限,要求严格按架梁顺序供梁,并尽量减少梁段的存放时间;存梁场地与安装位置有一定距离,需要水平运输。同时现场道路比较窄,转弯半径小,都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝,工作量较大,焊接质量要求高。现场的节点均为焊接,将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法,焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种

焊接工位,现场焊缝多为熔透焊,要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m,存在着诸多的高空作业,如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等,高空施工的安全保护,是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台,在跨线部分上方施工焊接时,在下面既有线路未封闭时,要在高空进行防护,防止火花、小物件坠落等。 3)分段方案 根据现场条件和本工程结构特点,采用工厂内分段预制,运输到现场后,分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下: ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm,呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段,相邻两节段之间的顶板、底板、

钢管桩施工方案

目录 1. 工程概况 (2) 1.1. 工程简介 (2) 1.2. 水文地质条件 (2) 1.3. 1.3.施工内容 (4) 1.4. 工期计划 (4) 2. 施工准备 (5) 2.1. 材料准备 (5) 2.2. 机械设备准备 (5) 3. 施工部署 (6) 3.1. 施工进场 (6) 3.2. 设备、材料进场 (6) 4. 施工方法 (7) 4.1. 钢管桩施工 (7) 4.2. 钢管桩顶槽钢焊接 (8) 4.3. 内侧钢管支撑施工 (8) 4.4. 桩间护壁施工 (8) 5. 基坑监测 (9) 5.1. 监测项目及监测点布置 (9) 5.2. 监测精度要求 (9) 5.3. 变形报警值及预警值 (9)

1.工程概况 1.1.工程简介 本工程为本工程为昌平区老旧小区综合整治-建明里小区1#2#3#住宅楼抗震加固工程,采用外套式加固方式,在建筑物周边外延2m,拟采用剪力墙结构,桩基础,承台梁底埋深与建筑物原有基础一致。 2#、3#住宅楼原有基础埋深3m,新建基础开挖底标高-3.0m,两栋楼北侧距现有平房3.0m~3.5m,不具备开挖基础的放坡条件,且根据现场勘察,平房实际基础标高高出2#、3#楼外自然地面约1.5m,基础开挖后实际边坡土体侧压力应按4.5m考虑。 因施工场地狭小,且从经济等方面综合考虑,基础边坡支护采用钢管桩加内支撑方式进行支护,以保证新建基础施工时的边坡安全。 1.2.水文地质条件 1.2.1.地质条件 根据现场钻探,原位测试及室内土工试验成果的综合分析,在目前最大勘探深度(20.00m)范围内的地层按沉积年代和成因类型可分为:人工堆积层和第四纪沉积层2大类。 按照岩性,物理力学性质及工程特性,进一步将本场区地基土划分为6个大层,土层自上至下的分布情况见下表: 地层情况一览表

钢管塔组立施工工艺

钢管塔组立施工工艺 Final revision by standardization team on December 10, 2020.

110KV竹园民官联线路工程 钢管塔组立施工工艺批准: 审核: 编写: 桂林漓昇电力建设有限责任公司 2005年5月18日 钢管塔组立施工工艺 1、针对竹园民官联线路联湖线段钢管塔组立施工而编制; 2、本次施工采用吊车组立和人工组立方法进行施工; 吊车组立施工: 根据地形情况好坏可以选择分段吊装组立和整体吊装,由于吊车组立工序简单,本次钢管塔吊车组立施工不作详细介绍。 人工组立施工: (1)挖好地锚,地锚距离塔中心为大于塔全高,以保证防绳对地夹角小于等于45°;

(2)起吊抱杆为15米以上口400钢抱杆,提升木抱杆9~12米,滑车为5T铁滑车,磨绳为一条200米Φ14钢丝绳,防绳为四条60米Φ16钢丝绳,机动绞磨一台,四把3T手扳葫芦; (3)人工组立施工步骤: a、立抱杆,打好四方防绳;布置好起吊滑车组和机动绞磨;(如图一所示) b、绑好起吊钢管塔第一段位置,起吊离地时,要进行冲击实验,检查四方防绳地锚,确无问题,方可起吊;起吊前注意脚钉方向和起吊绑套位置方向。 c、就位时注意脚钉方向和横担方向,特别是转角塔的方向。(如图二所示) d、倒提升木抱杆注意四方防绳控制以及缆腰麻绳控制,此点是提升木抱杆的关键。固定木抱杆位置至少3米以上,绑固木抱杆要牢靠,收紧四方防绳要保持木抱杆的垂直状态。 e、用木抱杆提升钢抱杆,同样固定钢抱杆位置至少3米以上,固定前要先固定两块垫木,要保持钢抱杆处于垂直状态;钢抱杆底坐所绑钢丝套要紧固,缆腰钢丝套要收紧固定好;收紧四方防绳;将木抱杆拆除松至地面。(如图三所示) f、吊立第二段钢管时,起吊点位置最好在滑车组的垂直下方;起吊前注意脚钉方向和起吊绑套位置方向,绑好起吊点钢管塔第二段位置,起吊离地时,要进行冲击实验,检查四方防绳地锚,确无问题,方可起吊。(如图四所示) g、起吊到位,检查四方防绳以及各部位安全后,操作人员方可上塔工作就位收紧螺丝,就位时注意脚钉方向和横担方向。(如图五所示) h、同样按(d)方法提升木抱杆;

钢管安装施工方案===1

4、管道施工 4.1钢管的铺设和安装 (1)工艺流程 安装准备→管道运输→管道安装→通水试验 (2)操作要点 4.1.1按设计图纸和管件尺寸,画出安装尺寸草图。 4.1.2抗震柔性接口铸铁管切断采用人力钢锯断管或砂轮切割机断管。 4.1.3清除随插口连接处和法兰密封面的污垢、砂粒、疤块。 4.1.4安装时先在抗震柔性接口铸铁管插口上画好安装线,取随插口端部的间隙5-10mm,在插口外壁上画好安装线,安装线所在的平面应与管子的轴线垂直。 4.1.5在插入管材端口先套上活套法兰,橡胶密封圈。胶圈外边缘线与安装线对齐。 4.1.6管材插口端入承口后,稍拔出2-3mm,留作对口间隙,并检查管件方位和轴线准直。 4.1.7将橡胶密封圈推移至承口,平整妥贴,在推进过程中,尽量保证入管件方位和轴线在同一轴线上。

4.1.8将活套法兰平推至承口法兰处,穿入螺栓,紧固连接法兰,使胶圈被挤压承口密封面圆周齐平,使胶圈均匀受力,法兰紧固方法与钢法兰紧固方法相同。 4.1.9使用的橡胶密封圈和活套法兰必须是和铸铁管配套的产品。 4.1.10柔性接口铸铁管立管安装时,要与土建密切配合,吊装立管时,可在管件的承口位置绑上铁丝吊在楼板或管井支架上,调整好坡度和垂直度后,再按上述方法进行柔性接头连接,在调整管道垂直度时,要注意不得使柔性接头内的橡胶圈“绞扭”,并使管道插口端部与承口保持2-3mm间隙。 4.1.11柔性接口铸铁管水平管道安装时,先将水平管安装尺寸测量好,按正确尺寸和安装的难易程度在地面进行预制(若水平管过长或吊装有困难时可分段预制和吊装)。预制时用螺栓将活套法兰与承口法兰初步联接,不必拧紧,吊装时吊点应位于柔性接头两侧与柔性接头两侧相距约300mm.按图纸及规范要求设置好管卡后,吊装水平管。将水平管上的三通口或弯头的方向及坡度调整好,然后,按插口的安装线顺排水方向依次将柔性接头上紧,最后与排水立管固定。 4.1.12用支吊装固定管子,支吊架规格、间距按图纸及规范要求,一般支吊架应设置在管道承口大头处。 4.1.13立管支架安装必须在一条线上,吊架安装必须按设计坡度确定其位置,以保证压紧的橡胶密封圈受力均匀。 4.1.14本项目管材和接口

钢箱梁吊装安全专项施工方案(按专家意见定稿)

表A02 施工方案报审表工程名称:长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路

施工组织设计(方案)审批表

长春市两纵两横快速路系统工程之南部快速路(硅谷大街-卫星路)第3段 钢箱梁、梯道吊装安全专项施工方案 编制人:日期: 审核人:日期: 审批人:日期: 中铁一局集团有限公司 长春市南部快速路工程N3标项目经理部 二0一四年九月

目录 1、综合说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3工程概况 (2) 1.3.1工程位置 (2) 1.3.2工程现状 (2) 1.3.3结构形式 (2) 1.3.4主要工程数量 (3) 2.总体施工部署 (3) 2.1交通组织方案 (3) 2.2运输方案 (5) 2.2.1钢构件运输特点及运输方式 (5) 2.2.2装车加固及标识 (5) 2.2.3运输路线 (5) 2.3现场布置 (6) 2.4项目组织管理机构 (9) 2.5设备、人员投入计划 (9) 2.5.1劳动力计划说明 (9) 2.5.2 劳动力计划 (9) 2.5.3 现场拼装安装阶段拟投入的主要机械设备 (10) 2.5.4测量设备 (10) 3.总体工期安排 (10) 4.总体吊装方案 (11) 5.施工方案 (11) 5.1钢构件进场验收 (11) 5.1.1 钢构件进场验收流程 (12) 5.1.2 钢构件进场验收要求 (12) 5.2 钢结构安装总体思路与流程 (12)

5.2.1 钢结构安装总体思路 (13) 5.2.2钢结构分段施工顺序 (13) 5.2.3 钢结构安装总体流程 (13) 5.3 钢箱梁架设方案 (14) 5.3.1钢箱梁架设流程 (15) 5.3.2吊车选择 (15) 5.3.3钢丝绳选择 (15) 5.3.4吊耳设计 (16) 5.3.5吊环选择 (18) 5.3.6 临时支架设计 (19) 5.3.6.1支架构造 (19) 5.3.6.2支架变形分析 (20) 5.3.6.3钢箱梁临时支架验算 (20) 5.3.7地基验算 (25) 6.施工安全保证措施 (25) 6.1安全保证组织管理体系 (25) 6.2安全保证措施 (26) 7、施工工期保证措施 (28) 8、施工质量保证措施 (28) 8.1组建质量管理机构 (28) 8.2健全质量保证体系 (28) 9、环境保护措施 (29) 10、文明生产管理措施 (30) 11、职业健康安全保障措施 (30) 12、箱体内焊接安全保障措施 (30) 13、安全事故应急预案 (31) 13.1应急处理原则 (31) 13.2应急反应组织机构 (31) 13.3危险源的确定 (32)

钢管桩施工方案16928

钢管桩桩施工 1、工艺流程 2、钢管桩施工方法 2.1施工设备:根据我单位施工经验施工结合该施工现场桩型、地层结构、成孔深度 全部拟采用红五环900高风压钻机。同时钻机机长对该地区地层情况有较深的了解,对成孔工艺方面有丰富经验。为保证施工的整体进度,每台钻机都配置2个钻头。 平 整 场 地 桩 位 放 成 孔 钻 机 就 钻 进 监 理 签 钢管安放 清 孔 测量钻孔 深度、斜度、直监理签认 钢管定位 点位复核 注 浆

2.2钻机对位 2.2.1钻孔定位:施工过程中采用分段测量,确定各段端点位置后用白线连接,按图纸设计要求桩间距给定孔位中心点,确保孔位准确无误。 2.2.2钻机就位:钻机就位平、稳、对、正等,钻机就位后,进行孔位复测,复测完毕合格后以开孔通知单形式通知钻机施工桩号,施工深度。并由项目部技术人员对于施工过程中可能出现的问题做好技术交底,并在成孔施工过程中做好安全,质量跟踪。 2.3成孔工艺 2.3.1钻进过程中根据不同地层选择合理的钻进方式及钻进频率。 2.3.2根据地层条件和钻孔间距,孔位密集区应隔桩施工,防止孔内坍塌。 2.3.3终孔:当钻至设计标高后,现场经勘察、设计负责人确认后方可进行终孔 2.4钢管制作 焊工必须具有上岗证,焊条、焊机型号与焊接钢筋型号相符合。进场钢筋必须“三证”齐全,符合备案规定的进行初步表观检查检查合格后进行现场取样。进场钢管在运输车辆上由现场监理工程师旁站情况下直接对钢管随机抽样复试,合格后方可卸车,进行钢管制作。 2.5钢管的吊放 2.5.1钢管的吊放应设2—4个位置恰当的起吊点。 2.5.2吊放钢管入孔时应人工把稳对准孔位轻放入孔,应徐徐下放。若遇阻碍应停止下放,查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。 2.6水泥浆配制 2.6.1水泥浆采用42.5号复合硅酸盐水泥,水泥浆水灰比:1:0.6~0.8. 2.7水泥浆的灌注 2.7.1将注浆锌管插入管内,保证注浆管到达孔底。 2.7.2利用高压(1MP)清水循环冲刷注浆管内的泥浆等杂物,直至管内回水变清。 2.7.3水泥浆灌注过程中严禁中途停工,如遇机械故障应立即排除或启动备用设备,保证水泥浆的连续灌注。整个拔管过程要保证匀速进行。严禁注浆胶管管拔起速度过猛。 2.7.4单孔注浆完毕后,及时用压力水冲洗注浆胶管及注浆锌管,以防浆管堵塞,同时移位至另一个孔,交叉施工。 2.8劲性桩支护基本原理是借助于加固材料在主动区(滑动区)所产生的拉力传到阻抗区,以增加滑动面上的垂直应力,进而提高土层的抗剪强度;并且在滑动面上加固材料可借助

钢管塔组立施工工艺

110KV竹园民官联线路工程 钢管塔组立施工工艺 批准: 审核: 编写: 桂林漓昇电力建设有限责任公司 2005年5月18日

钢管塔组立施工工艺 1、针对竹园民官联线路联湖线段钢管塔组立施工而编制; 2、本次施工采用吊车组立和人工组立方法进行施工; 吊车组立施工: 根据地形情况好坏可以选择分段吊装组立和整体吊装,由于吊车组立工序简单,本次钢管塔吊车组立施工不作详细介绍。 人工组立施工: (1)挖好地锚,地锚距离塔中心为大于塔全高,以保证防绳对地夹角小于等于45°; (2)起吊抱杆为15米以上口400钢抱杆,提升木抱杆9~12米,滑车为5T铁滑车,磨绳为一条200米Φ14钢丝绳,防绳为四条60米Φ16钢丝绳,机动绞磨一台,四把3T手扳葫芦; (3)人工组立施工步骤: a、立抱杆,打好四方防绳;布置好起吊滑车组和机动绞磨;(如图一所示) b、绑好起吊钢管塔第一段位置,起吊离地时,要进行冲击实验,检查四方防绳地锚,确无问题,方可起吊;起吊前注意脚钉方向和起吊绑套位置方向。 c、就位时注意脚钉方向和横担方向,特别是转角塔的方向。(如图二所示)

d、倒提升木抱杆注意四方防绳控制以及缆腰麻绳控制,此点是提升木抱杆的关键。固定木抱杆位置至少3米以上,绑固木抱杆要牢靠,收紧四方防绳要保持木抱杆的垂直状态。 e、用木抱杆提升钢抱杆,同样固定钢抱杆位置至少3米以上,固定前要先固定两块垫木,要保持钢抱杆处于垂直状态;钢抱杆底坐所绑钢丝套要紧固,缆腰钢丝套要收紧固定好;收紧四方防绳;将木抱杆拆除松至地面。(如图三所示) f、吊立第二段钢管时,起吊点位置最好在滑车组的垂直下方;起吊前注意脚钉方向和起吊绑套位置方向,绑好起吊点钢管塔第二段位置,起吊离地时,要进行冲击实验,检查四方防绳地锚,确无问题,方可起吊。(如图四所示) g、起吊到位,检查四方防绳以及各部位安全后,操作人员方可上塔工作就位收紧螺丝,就位时注意脚钉方向和横担方向。(如图五所示) h、同样按(d)方法提升木抱杆; i、同样按(e)方法提升钢抱杆; j、同样吊立第三段钢管塔时按(f)方法进行操作; k、同样按(g)方法进行操作; 以此类推,直至吊立安装完毕。以上方法未考虑其它因素影响;施工队在确保安全情况下施工时,要因地制宜,不要盲目施工;应该多看多想,最终完成施工任务。

管道吊装施工方案

榆林市热力有限责任公司隔压热交换首站及配套管网工程N3标段 管道吊装专项方案 编制: 审核: 批准: 榆林市大可建设工程有限公司 第二项目部 二零一七年十月二十八日

目录 一、工程概况; 二、编制依据及编制依据; 三、施工前的准备; 四、施工程序; 五、施工方法及技术要点; 六、质量安全控制;

一、工程概况 工程名称:榆林市热力有限责任公司隔压热交换首站 及配套管网工程N3标段 建设地点:榆阳区榆佳路、上郡路、开光路 建设单位:榆林市热力有限责任公司 设计单位:西安热力规划设计院有限公司 监理单位:榆林市大成建设监理有限公司 本工程管网从榆佳路DN800热力管道接出,沿上郡路辅路JI检查井中东向南至开光路J2、J3检查井,敷设长度458米。 二、施工依据及编制依据: (一)、施工依据: 根据施工图纸资料、施工组织设计及我公司与业主方达成的工程承包合同。 (二)、编制依据: 1、根据设计图纸、资料及业主方要求。 2、根据《城镇供热管网工程施工及验收规范》。 3、《工业金属管道工程施工规范》。 4、根据《压力管道安全管理与监察规定》。 5、现场实际情况。 三、施工前的准备: (一)、施工技术组织: 施工前,先对施工合同,施工图纸、技术规范等进行熟悉,对于施工图纸上不明确的地方,待进行图纸会审及设计技术交底时提出解决,同时编制吊装的施工方案及技术交底。 (二)、施工场地的安排及施工机具的准备:

1、施工场地的安排: 此工程具有安装管线长、场地狭窄,再加上车流量大,为了便于集中管理,避免二次搬运,有利于提高工作效率。经现场踏勘,项目部设置在,方便节点工程施工。 2、施工机具设备的组织见附表: (三)、施工前的安全教育培训: 工序安装开始前对进场驾驶员、起重挂钩、施号员进行岗前培训,主要培训内容是安全、技术方面的教育及本工程施工工序技术员介绍施工技术要求,起重工必须持证上岗。 四、施工程序如下:

钢箱梁吊装施工方案

广州永福路段内环路改造工程钢箱梁安装方案 1. 工程概况 广州永福路段内环路改造工程钢箱梁设计为三跨连续,跨径分别为 39m+54m+39m,桥面宽度由9000mm单侧加宽到9750mm。该段钢结构连续箱梁下穿禺东西立交E3线,上跨禺东西立交A2匝道。钢箱梁横断面上分为五部分,两端挑梁为现场焊接,中间箱体分现场焊接和工厂预制箱。钢箱梁在工厂分段加工制造,现场设临时支墩安装,梁体顶面标高根据总图的纵坡及竖曲线确定,全联钢箱梁设2%的横坡,其横坡通过梁体斜置,调整内外支承垫石高度形成,顶底板在全联保持平行。钢结构总重约为600吨。由于该钢箱梁位于广园东路至永福路、内环路出口,车道分流复杂,车辆流量大,将给现场安装带来很大的困难。 2.钢结构安装总体布置及流程 2.1安装总体布置 设计分段为三段,分别为43m+44m+41m,但由于受施工场地及运输的限制,四十多米的梁是根本无法运到安装场地的,因此,根据运输条件和施工现场的实际情况,确定将钢梁分为九段,分段长度分别为: 15m+14m+14m+14m+16m+14m+14m+14m+13m,每段箱梁由五部分组成。首先利用35t汽车吊车安装8个临时支墩,然后用2台35t汽车吊车按照由两端向中央,边箱与中间箱体同步进行安装焊接,每段箱梁间采用螺栓临时连接,全桥箱体部分安装并调整好标高、线形后,进行全桥箱体接头部分的焊接,焊接完后,落架将箱梁放在支座上,最后安装、焊接全桥翼板。 2.2安装总体流程

3、交通疏解 3.1安装期间交通疏解原则 ?充分做好占道前安装的准备工作; ?尽量利用夜间进行安装作业; ?合理利用施工场地,优化施工组织,精心安排,尽量缩短占道时间。 3.2交通疏解方案 ?临时支墩安装时,封闭支墩及吊车所占位置车道,其它车道通行,支墩 安装完成后,开通所占车道; ?钢梁安装时,封闭安装段梁所占位置的车道,其它车道通行,梁安装完后,开通所占车道位置;

钢管桩基础施工方案

钢管桩基础施工方案 1、认真做好施工图纸的会审和设计交底 工程开工前,应汇同设计单位、工程监理单位对施工图纸进行会审和设计交底。会审前,应对施工图纸和设计文件的内容进行全面的审阅和了解。弄清工程的数据、资料、内容是否齐全、清楚,并认真进行多层次的技术交底。把设计图中的技术要求交底到每个施工人员,让各项技术措施和岗位操作要点落到实处。 2、严格执行施工中的检验复核制度 (1)施工中的桩位定点、基准轴线、水准高程引点必须经监理单位在现场复核验收、验收合格后方准使用。 (2)隐蔽工程必须经建设、工程监理单位现场进行质量验收,验收合格方可继续施工。 (3)所有进场的材料必须履行严格的材料质检制度,所进材料的品名、产地、规格、生产日期、供量数等必须同相应提交的质量证明书吻合。用材须及时送交复验。施工用原材料,必须做到在有质量保证和复验合格的条件下方准使用。 3、实行必要的施工作业令制度 由执行人在准备工作完成后提出开工申请,经监理或质量监督部门复核,由主管人员审查批准。实行该作业令制度,可以防止因准备工作的不足和配合条件的缺陷造成工程事故。 4、严格对工序管理点的管理

各工序管理点由工地技术组专人负责,制定标准化管理,标准化操作施工方案细则。在实施中,必须明确管理责任者。根据分工要求,哪道工序谁来抓,谁就是主要责任者。一项工作由几个人管理,主要责任者只能是一个,其他是相关责任者。在编制施工工序管理表时应给予明确,做到人人有责,而又主次责任分明。这样,才能确保各道工序的实施运作纳入标准管理的轨道。 5、严格工序质量监控 为确保工程质量,各工序均须设立质量控制点,配备质量监督员,实行24小时昼夜值班,对施工工序的操作,质量控制进行监督检查。 6、严格工序之间的交接制度、保证工序质量 除例常的因素控制外,施工中还应健全完善工序的自检和工序之间互检工作。下道工序检查上道工序是否合格,如不合格应立即重新返工处理,直至合格,然后再进行后续施工。每道工序的负责人应认真把关,前一道工序应对下一道工序负责。每一道工序完成后必须有下一道搭接工序的负责人验收认可,凡不符合质量标准,不得转入下道工序。

管道支架制作安装施工方案

目录 一、综合说明 (2) 二、施工技术措施 (3) 1、工艺流程 (3) 2、技术措施 (3) 三、安全管理措施 (14) 四、环境管理措施 (15) 五、质量保证措施 (16)

一、综合说明 1、保证按要求进行施工,并在所有方面令业主感到满意,遵守业主所有合理的指示和要求。 2、组织落实:由公司主管经理亲自担任工程总指挥,由优秀的项目经理担任本工程的项目经理,我公司将派出达到国内先进水平的队伍参与管理和施工。 3、质量目标:达到一次性验收合格,确保工程质量达到合格。 4、安全目标:达到无工伤、无事故、无险情,搞好文明施工。

二、施工技术措施 1、工艺流程 图1 施工流程图 2、技术措施 2.1旧支架、支架基础 2.1.1立柱拆除: 钢管立柱的拆除,拆除时采取装载机配合,随拆、随装、随运,及时清扫。

2.1.2基础拆除: 用于支架承重的砼基础也需及时破除,砼基础破除时,可在白天利用风镐等设备将基础凿出。 2.2、管道支架制作规定 2.2.1管道支架的形式、材质、加工尺寸、精度及焊接质量应符合设计文件和有关施工验收规范的要求。 2.2.2支架底板及吊架弹簧盒的工作面应平整。 2.2.3管道支架焊缝应进行外观检查,焊缝应均匀完整,外观成型良好,不得有漏焊,欠焊,裂纹、姣边等缺陷。 2.2.4制作合格的支架成品应及时进行防腐处理,防腐层应完整,厚度均匀。 2.2.5管道支架必须满足管道的稳定和安全,允许管道自由伸缩并符合安装高度。 2.3、支架制作 2.3.1施工前准备 1.工艺文件的编制。按照《钢结构施工与验收规范》要求编制详细的加工、制造、施焊、预装、涂装工艺。 2.焊接工艺评定及其它工艺试验:选择不同接头形式由焊接工程师下达工艺评定任务书,选派优秀、有证焊工作工艺评定试验,以确定合理的焊接坡口、焊材焊剂、焊接规范后编制焊接工艺卡。 3.焊工考试及资格确认。 4.探伤人员的资格确认。

钢箱梁吊装方案

武汉军山长江公路大桥 钢 箱 梁 吊 装 及 挂 索 施 工 方 案 交通部第二公路工程局 二OOO年六月

施工负责人:杨应科技术负责人:任回兴编制:潘中明复核:杨应科审核:任回兴

钢箱梁吊装方案 一、工程概况: 武汉军山长江公路大桥主桥为(48+204+460+204+48)m五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。桥面双向横坡2%,纵坡为3%,位于半径R=20000m、切线长T=600m、外矢距E=9m的圆弧竖曲线上。主梁为全焊流线形扁平钢箱梁,梁高3.0m顶板宽33.8m,底板宽30.28m,总宽度38.8m,横隔板间距3m,纵隔板间距18m。钢箱梁分节段在工厂制造,驳船运输到位,现场吊装、焊接成桥。全桥共分87个梁段,总共分为十三类。其中A标段由二公局架设安装的梁段43块(不计中跨合拢段)。其中A梁段22块,梁长12m,重195.8t;B梁段8块,梁长12m,重199.9t;C梁段2块,梁长10.2m,重176.1t;D梁段1块,梁长6.8m,重127.1t;E梁段2块,梁长9m,重158.1t; G 梁段1块,梁长8.46m,重155.1t;H梁段2块,梁长8m,重125.8t;I梁段1块,梁长6.2m,重154.3t;J梁段1块,梁长9.3m,重189.6t;K梁段1块,梁长10.3m,重207.6t;L梁段1块,梁长10.2m,重207.1t;M梁段1块,梁长12m,重211.8t;F梁段为中跨合拢段,梁长7.1m,重105.4t。其中最重梁段为M梁段,重211.8t。每块钢箱梁临时吊点横向间距为18m,纵向间距为6m、4m、5.3m、5.6m四种。 二、施工方案: (1)、主5#墩0#块钢箱梁安装及悬拼:

最新整理钢管塔技术交底

最新整理钢管塔技术交底 20xx年11月25日下午在110KXX变进线(220kV线路部分)工程项目部召开了立塔工程安全技术会议。参加单位:XXXXXXXXXXXXXXXXXXX。纪要如下: 一、钢管塔组立注意事项: 1、抱杆四角浪风对地夹角不应大于45度,托根对地夹角不应大于30度,以确保施工安全。 2、采用抱杆起吊时,其根部应用千斤套和双钩锁根。 3、抱杆根部支立于软土质处时,其根部须垫防沉木。 4、起吊钢丝绳与铁件接触应垫软物,防止锌层破坏。 5、起立抱杆时,在1.2倍抱杆高度范围内不得有人。 6、钢管塔在分段起吊上部带横担段时,在其稍部与根部均需带控制绳进行控制,以使其横担不碰浪风,且帮助其就位。 7、所有吊点绳绑扎均采用单绳兜绳捆绑法,即将千斤套中间兜于主杆上,两头单头都挂于吊钩上(双绳受力)。 8、吊装说明中,重心位置均从该段下法兰向上法兰量起。 9、抱杆座落点使用的抱杆需要安装牢固,上下段对接法兰处的工作平台应安装牢固。 二、质量要求 严格执行《110-500kV架空电力线路施工及验收规范》(GBJ20233- 20xx)、设计图纸、施工图会审会议纪要等。 1、钢管塔组立后应全面复紧横担及法兰连接等处的螺栓,其扭矩值应符合《规范》要求。 2、钢管塔在组立结束后地脚螺栓的丝扣须打毛,防止被盗。

3、吊装前必须检查法兰面是否平整,清除毛刺,以保证对接后接触面良好。 4、吊立后的塔身,整体偏斜度应满足《规范》要求,做好施工记录。 5、螺栓应与构件垂直,螺头平面与构件间不得有空隙。螺栓紧固以后,露出的丝扣长度为:单螺母不应少于两个螺距;双螺母允许与螺杆平齐。对加装扣紧螺母等螺栓单帽螺栓出牙不应少于三个螺距。加垫片处每端不超过两个垫片。 6、滑牙和棱角的螺栓应予跟换。 三、安全健康和环境管理要求 为了确保铁塔组立的安全施工,贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针。铁塔组立时需注意以下安全事项: 1、认证学习并严格执行《电力建设安全工作规程》(DL5009.2-20xx)、《电业安全工作规程》(DL409-91)、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》以及国家和上级部门对安全生产方面的规定。 2、钢管塔运输需确保安全和快捷。搬运材料时应注意四周是否有人,两人以上搬运时应同肩同起同落;组装人员应戴手套,不得将手指伸入螺孔内找正;传递工器具和材料不得抛扔;组装和起吊在同处进行时,起吊件下方不得有人,如因地形限制应待构件就位后再进行组装。 3、施工人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽。登高作业人员必须正确使用安全带及安全绳,安全带应挂在法兰加劲板凳孔上。高处作业所用的连接螺栓,工具等应放在工具袋内,上下传递物品应使用吊绳,严禁高空抛物。非施工人员不得进入施工现场。 4、施工现场除必要的工作人员外,其他人员应离开塔高1.2倍的范围以外,任何人不得在受力钢丝绳内测逗留。 5、工器具应符合技术检验标准要求,并附有许用荷载标志;使用前必须进行外观检查,不合格者不得使用,并不得以小代大。

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