现浇梁冬季施工方案 2011

现浇梁冬季施工方案  2011
现浇梁冬季施工方案  2011

现浇梁冬季施工方案

钢筋质量保证措施:

1、钢筋负温冷弯时,当温度低于-200C时,禁止对Ⅱ.Ⅲ级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点出发生强化,造成钢筋脆断.

2、钢筋负温焊接

(1)在负温条件下焊接钢筋,应尽量安排在室内进行.如必须在室外进行焊接,其环境温度不低于-200C风力超过3级时应挡风设施,焊后未冷却的接头严禁碰到冰雪.

(2)负温闪光焊接,钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊接,钢筋端面不平整时,宜采用闪光-预热-闪光焊.

(3)负温闪光焊接与常温焊接相比,宜采用以下措施:

①调伸长度增加10%~20%,以利于增加加热范围,增加热储存量,将低冷却速度,改善接头性能;

②变压器级数应降低1~2级,已能保证闪光焊接顺利进行为准;

③在闪光焊接开始前,了将钢筋接触几次,是钢筋温度上升,以利于闪光焊接顺利进行,烧化过程中期的速度适当减慢;

④预热时的接触压力适当提高,预热间歇时间适当增长。

(4)负温电弧焊

①为防止接头热影响区的温度梯度突然增大,进行行帮条电弧焊或搭接电弧焊时,第一层焊缝先从中间引弧,两向两端运弧;立焊时,先从中间向上引弧,在从下端向中间立弧.以使接头部的钢筋达到一定的预热效果.在以后各层焊缝的焊接时,采取分层控温使焊.层间的

温度应控制在1500C—3500C之间,以起到缓冷的作用.剖口焊的加强焊缝的焊接,也应分两层控温施焊。

②帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定.搭接焊使用两点固定.定位焊缝应离帮条或搭接端部20MM以上.帮条焊与搭接焊的焊缝厚度应不小于0.3倍钢筋直径,焊缝亮度不小于0.7倍钢筋直径。

③剖口焊时焊缝根部,剖口端面以及钢筋与垫板之间均应融合良好.焊接过程经常除渣.为了防止接头过热,宜采用几个接头轮流使焊.加强焊缝的宽度应超过V型剖口边缘2—3MM,其高度也应超过2—3MM,并平缓过度至钢筋表面。

混凝土质量保证措施:

1、基本要求

(1)在冬季施工过程中必须防止混凝土遭受冻害,并应尽早获得强度。混凝土温度降至00C前,其抗压强不得低于抗冻临界强度。

抗冻临界强度规定如下:

①硅酸盐或普通硅酸盐水泥配制的混凝土,为设计的强度标准值的30%。

②冬季施工的混凝土,为缩短养护时间,一般应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

③钢筋混凝土不得掺入氯盐的防冻剂。

④为了减少冻害,应将配合比中的用水量减少至最低限度,办法是:控制塌落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。

⑤冬季施工期间,应与气象部门保持密切联系随时掌握天气预

报和寒潮,大风报警,一随时采取防护措施。

2、混凝土的搅拌制作

(1)原材料加热采用加热水的方法.应加热水仍不能满足要求时,再对骨料进行加热.水泥不得和800C以上热水直接接触。投料时应先投入骨料和水,最后才投入水泥。

(2)骨料不得在钢板上灼炒,水泥不得直接加热。

(3)骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质。

(4)搅拌掺外加剂的混凝土时,如为粉剂,可按掺量直接撒在水泥上和水泥同时投入。如为液体,使用时应配置成规定浓度溶液,然后根据使用要求配置成施工溶液。每班使用的溶液应一次配成。

(5)搅拌掺外加剂的混凝土时,搅拌时间应取常温搅拌时的1.5倍。

3、混凝土的运输和浇筑

(1)冬季施工运输混凝土搅合物,应尽量减少热量损失。可采取以下措施:

①将搅拌站设置离现场较近的地方,缩短运距,选择最近的路径;

②采用混凝土搅拌车运输,运输时应不停搅拌。

(2)混凝土浇筑时,应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。

4、混凝土的养护

(1)混凝土浇筑后要在裸露的混凝土表面先用塑料薄膜等防水材料覆盖,然后铺设三层草袋保温,对于端部厚度要增加2到3倍。

(2)如发现混凝土温度下降过快或遇寒流袭击,应立即采取补

加草袋或人工加热措施。

(3)采用组合钢模板时,应采用整装整拆方法,以确保模板保温效果和减少材料消耗。为了便于脱模,可在混凝土强度达到1N/mm2后,使侧模轻轻脱离混凝土再合上继续看护到拆模。

5、混凝土质量检查

(1)混凝土冬季施工时,除按常温施工的要求进行质量检查外,尚应检查以下项目:

①外加剂的质量和掺量;

②水和骨料的加热温度;

③混凝土在出机时,浇注后和硬化过程中的温度。

安全保证措施:

1、防止滑倒摔伤:冬季施工前,应对各类脚手架进行全面检查和加固,脚手架外侧必须设防护栏杆和踢脚板并按标准进行立体防护,无论是立网还是水平网均应严密、牢固。脚手架斜道、平台、作业层、通行道路上的霜冻、结冰、积雪,应指定专人随时清除,并铺防滑草袋、撒炉灰、钉防滑条。对正在施工的屋面、楼层、阳台等临边必须严加防护,高层建筑工程,必须进行立体防护。高处作业人员不准穿硬底高跟鞋,衣着要合体灵便。特别是从事起重吊装作业人员必须采取防滑措施,系好安全带。高处作业使用的高凳、梯子要坚固,高凳和梯子腿要用麻袋片裹好,以防滑动移位摔伤人。

2、防止火灾事故:冬季风大干燥,火源增多容易失火,各工地要严加控制火源,加强用火管理,建立健全用火审批制度。无论生产

和生活用火都应设专人管理,炉旁不准堆放易燃易爆物品,炉火看管人员要坚守岗位,不准擅离职守,值夜班者不准睡觉。烟筒出口应安装弯头或火星遮盖器;烟筒与屋檐、望板衔接处应有适当空隙或用石棉板等防火材料加以隔离。对电焊、气焊、烘焊、油漆等工种的工人要进行专门的防火安全教育,制订防火公约并严格执行;要教育吸烟职工养成不乱扔烟头的好习惯,提高职工防火意识。工地(车间)的消防设备必须齐全,消防道路要畅通,消防水源、水桶、水栓等应有保温措施,以防冻结影响使用。

3、防止烫伤和灼伤事故:冬季施工的各种热源应严加防护。蒸气管道和开关阀门的安装应牢固严密,不得漏气;蒸气加热的料槽应有良好的隔热措施,操作人员要戴防烫手套。盛放热水的大桶、大锅等容器应加盖防护;蒸气大、视线不清时,不得进入暖棚内工作。热水运输和物料加热也应采取防烫隔热措施。

4、防止冻伤事故:冬季露天作业区应设风挡,在工作区域附近搭设取暖棚,对露天作业的工人应按规定发给防寒服、棉鞋、棉手套,并供给一些防冻药膏等。食堂在冬季多做些高热量的食物,如羊肉、鸡肉等,以增强工人御寒能力。一旦有人冻伤,应将冻损部位浸泡在摄氏38℃-43℃温水中复温,注意不要感染,必要时要及时送医院治疗。冬季施工所用的机械设备,特别是垂直运输设备要增加检查和保养次数,要特别注意保护制动装置和安全装置的灵敏度和可行性。

5、防止触电事故:对进行冬季施工的职工进行安全用电教育,

采用电加热施工或养护时,应由懂电气技术的专业电工安装、检修,并派电气工程师指导;要在电热法施工区域设围栏和警告标志,除测温和电气操作人员外,其他人员一律不准进入电热施工区域。施工现场的电动机械必须有良好的接地接零保护;小型手持移动工具应安装漏电保护器,操作人员必须佩戴绝缘用具;室内抹灰、暖棚等潮湿作业场所的照明一律采用12伏安全电压;各种电线必须绝缘良好,不准缠在金属物上,电气设备安装必须符合规范要求。

事故应急预案

1、成立应急管理机构

时刻把安全工作放在首位,教育全体施工人员时刻牢记安全,加强安全防范措施,加大安全管理力度,把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对施工中不可预见的突发性安全事故,项目部由项目经理任组长,副总工、安质部长任副组长,项目部各部门负责人为组员的应急领导小组,负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目部的办公室,并公布24小时值班电话——0773-*******。应急小组下设四个小分队:

应急预案督导小分队:安质部长赫海涛任分队长,成员为各安质部安全员,负责应急预案的制定、检查及监督,应急预案实施中协助领导小组进行现场指挥和协调。

机械物资供应小分队:机械物资部长曾科任分队长,负责抢险机械、物资的供应。

后勤保障小分队:综合办公室主任赵彦强任分队长,负责抢险期

间抢险人员的饮食及现场保卫,引导、疏散无关人员。

现场抢救小分队:工程部长张仕杰任分队长,负责积极处置和抢救人员、设备。

2、应急措施

做到分工明确、责任到人,组织有力,行动迅速,遇险不慌不乱。备齐专门抢险设备物资,专人看管,定期检查,不得挪做他用。

在跨既有铁路、公路、构筑物施工时,充分考虑施工中可能出现的问题,在劳力、技术、材料、设备等方面进行计划出现突发情况时,能及时应对,保证既有铁路、公路、构筑物及施工安全。

发生险情和事故后,立即启动应急预案,现场报警人立即向应急指挥中心通报,指挥中心值班人立即向应急领导小组组长报告,同时现场设置警戒线,防止闲杂人员进入。

3、安全应急救援预案

(1)抢险队伍

现场施工人员,即为抢险基本队伍,作为抢险救灾的骨干力量,同时,现场的每个施工人员都自觉加入这个抢险基本队伍,参加抢险救灾,抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导,并制订联络方案,按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。

(2)灾情预警

项目部综合办公室收集各灾情信息,并与监理、局指、建指或有关部门紧密联系及时发出预警,预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度。

(3)建议对策

项目部根据灾情预测预警及时向监理、局指、建指或有关部门提出应急对策建议和措施,或者制定针对性应急方案。

(4)报告灾情

灾情发生后,项目部立即向监理、局指、建指或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。

灾情内容主要包括:灾情种类,发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势,采取的措施,生产、生活方面需要解决的问题等。

(5)灾害处置

○1、各队伍均有二名工作小组成员值班,随时和领导保持联络。

○2、发生险情后,立即报告现场值班。

○3、值班负责人立即组织现场人员进行抢险,派人到防灾器材专用仓库提取器材,布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员。

○4、同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场,并将情况汇报给上级部门值班室。

○5、单位负责人赶到现场,组织指挥抢险。

(6)抢险步骤

○1、将对讲机分发到现场主要抢险负责人;

○2、各级抢险负责人进行分工、协调工作;

○3、提取或调集防灾器材;

○4、实施抢险,组织转移安置公私财物和人员。

现浇箱梁冬季施工方案

山西阳五高速公路五台山至盂县段建设工程 五台至盂县高速公路第一合同段 (K0+017.046~K3+000) 现 浇 箱 梁 冬 施 工 方 中国建筑第二工程局有限公司 五盂高速LJ1标项目经理部 二零一二年^一月 编制:审核:审批:

现浇箱梁冬季施工方案 工程概况为了保证按期完成施工任务,我标段拟对张家庄枢纽A匝道桥第四联、张家庄枢纽D 匝道桥第四联实施冬季施工。 本标段所处地区属温带大陆性季风气候,海拔800m-900m, 一年四季受大气环流的影响变化较大。冬季受蒙古西北气流控制,气候寒冷而干燥,并且很漫长,11月中旬封冻,次年3 月中旬地表解冻,4月中旬土壤解冻,冰冻期150天左右,最大冻结深度为1.5m。大雪集中在11月、12 月和1月,积雪厚度可达0.2m。年平均气温-5?10C,最高气温35.5 C,最低气温 -35.2 Co 为确保冬季施工顺利进行,保证冬季施工安全、质量,根据当地冬季气候特点和本工程的实际情况,特制定本冬季施工方案。 二、成立冬季施工领导小组 为保证冬季施工工作顺利进行,项目成立以项目经理柯昌喜为组长的冬季施工领导小组,小组的主要责任:保证现场施工按计划方案实施,确保项目工程实体结构的施工质量,做好项目部各部门与施工队之间的相互协调工作,做好后勤保障工作,确保冬季施工的顺利开展,为冬季施工创造组织保障条件。 小组人员构成如下: 组长:柯昌喜 副组长:顾红星边宏伟周德来

组员:尹宏岸汪军张二春黄科张明堂 谭再兵王举邓砚李广峰 冬季施工组织框图: 三、冬季施工安排 1、2012年10月30日前,完成各项原材、半成品实验,配合比的验证等试验工作。 2、2012年11月15日前,完成拌合站冬季施工暖棚架设。锅炉、管道安装并试运行完毕。 3、2012年11月15日前,完成张家庄互通立交匝道桥现

桥梁工程冬季施工方案

桥梁工程冬季施工方案 一、工程简介 山西中南部铁路通道ZNTJ-6标一分部位处山西省临汾市隰县境内,下辖城川河特大桥,东川河特大桥,曹城1、2号大、中桥,井沟大桥等桥梁工程。桥梁工程下部结构包含钻孔桩基础、挖井基础、承台及墩柱。为保证工期目标,确保铁路通道顺利通车,我分部拟定冬季正常施工,为确保工程质量,做到安全生产,特编此冬季施工方案以指导冬季施工。 二、气候因素 隰县地区四季气候特征明显,冬季受极地大陆性气团控制,夏季主要受热带海洋性气团控制,春秋两季由大陆性气团和海洋性气团交替影响,以大陆性气团为主。历年最冷月平均气温-10.5℃,土壤最大冻结深度为0.7m。 三、施工特点 1、冬季施工由于气温低,空气干燥,容易造成工程因冻受损,同时,风、雪天气较多,施工条件及环境恶劣,?是工程质量事故的多发季节,尤以混凝土工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,?轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。 四、施工规定 当施工现场昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土工程必须采取冬季施工措施。 五、施工准备工作 5.1前期准备工作

1、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系,及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。 2、根据本工程情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容,制订相应的冬季施工防护措施。 3、施工机械加强冬季保养,对加水、加油、润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。 4、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施,职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火,防止发生煤气中毒事件。 5、在进入冬季前施工现场提前做好防寒保暖工作,对施工便道、脚手架和作业场所采取防滑措施。 5.2冬期施工技术准备原则: 1、确保工程质量。 2、冬期施工过程中,做到安全生产;工程项目的施工要连续进行。 3、制定冬期施工方案(措施)要因时因地因工程制宜,既要求技术上可靠,同时要求经济上合理。 4、应考虑所需的热源和材料有可靠的来源,减少能源消耗。 5、力求施工点少,施工速度快,缩短工期。 6、必须制定行之有效的冬期施工管理措施。 5.3冬期施工生产准备工作 1、施工场地的准备工作: (1) 排除现场积水、对施工现场进行必要的修整,做好排水措

预制箱梁冬季施工方案

G210红石梁隧道B标段项目经理部预制箱梁冬季施工方案 编制人:薛剑波 审核人:薛剑波 编制日期: 中铁一局集团有限公司

预制箱梁冬季施工方案 1 工程概况 1.1 气候 本工程属于亚热带湿润-较湿润气候区,年平均气温为13.2℃,最高气温38.6℃,最底气温-11.4℃,一般最热7月份平均气温25.1℃,最冷1月份平均气温为1.2℃。全年无霜期230天。区内多年平均降水量为1305mm;多年平均蒸发量为457.2mm。 1.2 冬季施工主要内容 冬季施工的主要内容为:20m 箱梁、16m板梁预制 2 冬季施工工期安排 冬季施工时间: 2011年11月15日~2012年3月5 日;当连续5天平均气温低于5℃时、或最低气温低于-3℃时采用冬季施工方案,在原材料进行防护的同时加入防冻剂。 3 冬季施工措施 施工准备 准备保温材料:大蓬布、塑料布、锅炉、煤块。 3.1 预制梁冬季施工措施 3.1.1 施工用水管道改造 为防止冬季供水管道冻胀破坏,保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求,拌和站及箱梁场供水管道需进行改造。 3.1.2 砂石料存放

(1) 施工用砂

在冬季施工来临前,备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟,防止雪水溶化后,侵入砂石堆料中,因气温低,使砂石料凝结成块。 (2) 碎石存放 考虑到碎石含水量较低,基本不含水,故碎石只采取覆盖措施,防雨雪、防污染,覆盖材料采用棚布。 3.1.3 拌和用水 施工用拌和用水采用燃煤加热处理,加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉,锅炉的出水量每小时不得少于4m3。 为保证施工用水供应正常,另设临时加热水箱, 每小时热水量不小于6m3,2个1.5m3 的水箱备用,将简易加热水箱支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80°C。 3.1.4钢筋存放和焊接 必须搭棚存放钢筋,且必须做到上苫下垫,钢筋焊接时,四面封闭,即采取防风保温措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立即接触冰雪。 3.1.5砼拌和机 搅拌机的储料斗(砂仓)均采取保温措施,,先用凡布包裹,再铺军用棉被,外包凡布处理,每次浇筑完成后,料斗必须清空,防止冻结。 3.1.6砼拌制 为了不使水化热过早损失,采取先进骨料及水的方法,搅拌均匀

箱梁专项冬季施工方案

石柱县国道G351三河至栗子坝段改建工程(H标段) 上、下刘家咀冬季施工 安徽创联路桥工程有限责任公司 二零一七年十一月

目录 一、工程概况3 二、气候条件5 三、冬季混凝土施工温控的重要性6 四、冬季施工准备工作7 五、冬季砼施工工艺方案及措施8 六、张拉及孔道压浆、封锚10 七、质量保证措施10 八、冬季施工安全、环保措施11 九、工期计划12

连续箱梁专项冬季施工技术、工艺方案 三、工程概况 1、设计标准道路等级: 双车道二级公路,设计时 速40公里/ 小时 设计荷载:公路-I级 桥面标准宽度:0.5m (防撞护栏)+净8.0m (行车道)+ 0.5 m (防撞护栏)=9.0m 人群荷载:人群荷载3.5 桥面标准横坡:2% 桥涵设计洪水频率:大中桥:1/100 地震动峰值加速度:<0.05g 地震动反应谱特征周期:0.35s 抗震设防烈度:切度(按%度构造设防) 2、主要材料及要求 2.1 混凝土 2.1.1 预应力混凝土现浇连续箱梁:预应力混凝土现浇连续箱梁及横隔梁、横 梁、封锚端均采用 C50混凝土,混凝土弹性模量3.45 x 105。 2.1.2 桥墩: 盖梁、挡块、墩柱、桩基、系梁:C30混凝土 2.1.3重力式U型桥台: 台帽、背墙、挡块、桩基、承台:C30混凝土

台身、基础:C25 片石混凝土。桥台台身及基础采用C25 片石混凝土,要求掺入片石含量不超过20%,片石强度不得低于40,不易风化,片石规格必须严格按照标准选用(卵形或薄片严禁使用)并且在混凝土中分层抛入,分布均匀,片石净距不应小于15。 2.1.4桩柱式桥台: 台帽、背墙、耳墙、前墙、承台、桩基、挡块:C30混凝土 2.1.5支座垫石及桥面系: C40 小石子砼 防撞护栏采用C30砼 4.1.6 伸缩缝: C50钢纤维砼:钢纤维混凝土中钢纤维的体积比为1%钢纤维长度25?50,等效直径0.3?0.8,且钢纤维混凝土的强度等级不应低于C50混凝土的同等强度,其中钢纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯强度提高40%以上,并不小于7 。搅拌采用机械搅拌,搅拌的次序和方法应以搅拌过程中钢纤维不产生结团和保证一定的生产率为原则,并通过试拌确定。建议采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌而后加水湿拌的方法, 必要时采用钢纤维分散机布料, 且干拌时间不宜小于1.5 ,并应按下列步骤振捣与整平。 (1 )用平板振捣器振捣密实,然后用振动梁振捣整平;(2)用表面带凸棱的金属圆滚将竖起的钢纤维和位于表面的石子和钢纤维压下去,然后用金属圆滚将表面滚压平整。待钢纤维混凝土表面无泌水时用金属抹刀抹平,经修整的表面不得裸露钢纤维,也不得留有浮浆; (3)抹平的表面应在初凝前做拉毛处理,拉毛时不得带出钢纤维,

桥梁盖梁施工方案(精华版)

XX高速公路(XX段)第三标段桥盖梁施工方案 编制:___________________ 审核:___________________ 批准:___________________ XX市政建设集团有限责任公司 XX高速公路(XX段)第三标段项目经理部 2015年12月

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署及计划安排 (2) 4.施工准备 (3) 5.主要施工方法及技术措施 (5) 6.质量检验评定标准 (12) 7.质量保证措施 (15) 8.安全施工措施 (17) 9.环境保护与文明施工措施 (20) 10.冬季施工措施 (22)

XX高速公路(XX段)工程第三标段 D匝道桥盖梁施工方案 1.编制依据 1)XX高速公路(XX段)工程施工图设计 2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 3)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 4)《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令) 5)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号) 6)《XX市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》(京建施[2009]841号) 7)《公路水运工程施工安全标准化指南》 8)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011) 9)《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》(JGJ166-2008) 10)《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011) 11)路桥施工计算手册 2.工程概况 2.1工程概述 XX高速公路(XX段)工程第三标段(K6+400~K8+850),设计起点K6+400,位于主线收费站以南,新凤河以北,与二标终点相接;设计终点K8+850位于中郭路以北,全长2.45km。 主要构筑物为互通式立交1座,其中包括XX主线桥、A~H线匝道桥,东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。其中D匝道桥D11轴~D15轴上部结构为预制小箱梁,其下部结构为钻孔灌注桩,上座承台,承台上为花瓶墩柱上接盖梁。 桥墩盖梁为C50混凝土现浇,并采用后张法两端张拉工艺。D匝道桥盖

预制箱梁冬季施工方案.

G210红石梁隧道B标段项目经理部 预制箱梁冬季施工方案 编制人:薛剑波 审核人:薛剑波 编制日期: 中铁一局集团有限公司 预制箱梁冬季施工方案 1 工程概况 1.1 气候 本工程属于亚热带湿润-较湿润气候区,年平均气温为13.2℃,最高气温38.6℃,最底气温-11.4℃,一般最热7月份平均气温25.1℃,最冷1月份平均气温为1.2℃。全年无霜期230天。区内多年平均降水量为1305mm;多年平均蒸发量为 457.2mm。 1.2 冬季施工主要内容 冬季施工的主要内容为:20m 箱梁、16m板梁预制 2 冬季施工工期安排 冬季施工时间: 2011年11月15日~ 2012年3月5 日;当连续5天平均气温低于5℃时、或最低气温低于-3℃时采用冬季施工方案,在原材料进行防护的同时加入 防冻剂。 3 冬季施工措施 施工准备

准备保温材料:大蓬布、塑料布、锅炉、煤块。 3.1 预制梁冬季施工措施 3.1.1 施工用水管道改造 为防止冬季供水管道冻胀破坏,保证拌和用水及蒸汽养护用水的需求,拌和站及箱 梁场供水管道需进行改造。 3.1.2 砂石料存放 (1 施工用砂 在冬季施工来临前,备足冬季施工所需的砂石料,砂石料需用棚布遮盖,四周设置排水沟,防止雪水溶化后,侵入砂石堆料中,因气温低,使砂石料凝结成块。(2 碎石存放 考虑到碎石含水量较低,基本不含水,故碎石只采取覆盖措施,防雨雪、防污染, 覆盖材料采用棚布。 3.1.3 拌和用水 施工用拌和用水采用燃煤加热处理,加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉,锅炉的出水量每小时不得少于4m3。 为保证施工用水供应正常,另设临时加热水箱, 每小时热水量不小于6m3,2个 1.5m3 的水箱备用,将简易加热水箱支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于 80°C。 3.1.4钢筋存放和焊接

箱梁预制冬季施工方案

京秦高速公路迁安支线SG-7合同段箱梁预制 冬季施工方案 一、编制依据 1、根据《公路桥涵施工技术规范》行业标准编制; 2、京秦高速公路建设管理处、总监办、代表处等监理单位提出的(2012年4月初架设大秦铁路箱梁的前提下)冬季施工措施要求; 3、冬季安排施工项目及当地冬季气候条件; 二、工程概况及气候条件 1、工程概况:大秦铁路分离立交桥:中心桩号K33+817.7,交角100度,桥梁全长112.2m,35m预制箱梁共24片。 2、冬季施工目标:完成35m预制箱梁各24片。 3、本工程所处的地区唐山迁安市属暖湿带半湿润季风型大陆气候,其特点是冬季寒冷干燥,春季干旱多风,夏季炎热多雨,秋季冷暖变化显著。平均气温为10.1度,最热为7月,月平均气温为25-26度,最高气温达38.9度,最冷为1月,月平均气温为-5—-8度,最低气温可达-28.2度。 当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C起,至当室外日平均气温连续5天稳定高于5°C止为冬季施工期。 三、预制箱梁冬季施工措施 (一)、箱梁台座的施工 台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量,所以

台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。我标段的35米箱梁台座设计为31米长,0.9米宽,0.4米高,纵向按二次抛物线设置,在跨中设置向下17mm的反预拱度,上铺5㎜厚的钢板。 台座基础开挖后,先用合适的夯实机具夯实后再浇筑C25混凝土。台座基础:中间部分1.9米宽、0.3米深,内设双层钢筋网片,两端各3m长范围内采用宽2.5米深0.5米扩大基础,内设三层钢筋网片,钢筋混凝土加厚加强,以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求,保证在张拉时台座的牢固、不破坏。台座内部横向设有预埋PVC管,作为下对拉丝杆的预留通道,用于模板侧模下端的定位和紧固。 (二)、拌合用水 1、拌合用水采用锅炉加热,加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉,锅炉的出水量每小时不得少于4m3,并焊接2个1.5m3 的水箱备用。 2、为保证施工用水供应正常,另设临时加热简易锅炉, 每小时热水量不小于6m3,锅炉用3mm 厚钢板焊接而成,顶部预留进水口,下部安装出水口。将简易锅炉支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80°C。 (三)、混凝土工程冬季施工 1、混凝土的拌制

高速公路桥梁冬季施工方案.doc

广甘高速公路G15标段冬季施工方案 一、工程概况及施工气候 本合同段为G15合同段,起于K50+235,位于宝轮镇龙泉村,路线从跨沟谷从龙泉水库南侧设徐家梁大桥通过后,设置宝轮服务区,再设置晏家河大桥跨越晏家河、深谷至晏家河北侧,再设置清江河特大桥跨越宝成铁路、G108线及气管、油管、地埋光缆和清江河,通过一段路基后,设置李家沟大桥跨河,至本标段终点 K55+696.627与罗家沟互通相接(绵广高速公路K242)。路线全长5.km(以右线贯通计)。 本合同段主要工程项目为:路基挖方66.58万方,路基填方67.32万方,路基弃方0.11万m3,清江河特大桥1704.55米/1座,大桥1042.93米/4座,跨线中桥28.0米/1座,分离式立交51.02米/1处,涵洞(通道)7座,宝轮服务区一处,晏家河改河、改路以及附属工程等。 工程区属亚热带湿润性季风气候,温和湿润、四季分明,年降雨量800~1000mm,年平均相对湿度在70~80%之间,日照数1300~1400小时,年平均气温17℃左右,七月至九月份最高,为33.9~36.4℃,十二月及一月最低,可达-6.6℃。工程区气候垂直差异明显,从山麓至山巅依次分布着中亚热带~温带~寒温带的完整气候带,小气候条件复杂。 依据广元地区的气候条件,冬季施工的主要时段为11月20日~次年的2月20日需做按冬季施工要求进行施工。 二、工程进度及冬季施工项目 本合同段桥梁基础及下部构造施工已经完成了90%,梁片预制完成21%。冬季施工主要施工项目有以下内容:

1、徐家梁1#大桥下部构造墩身、盖梁混凝土施工。 2、K318涵洞右侧滑坡处治抗滑桩混凝土施工。 3、李家沟大桥下部构造墩身、盖梁混凝土施工。 4、20m小箱梁、30m、40m T梁预制及架设施工。 5、桥梁上部构造、附属工程混凝土施工。 三、冬季混凝土施工方案 在施工时如在平均气温连续5d稳定在5℃以下或最低气温连续5d稳定在-3℃以下时,就要按低温季节施工。在冬季混凝土施工中,主要解决三个问题:一是如何确定混凝土最短的养护龄期,二是如何防止混凝土早期冻害,三是如何保证混凝土后期强度和耐久性满足要求。 冬期施工中要防止混凝土冻伤损坏强度,因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施上等有关环节做好充分的准备工作,才能保证混凝土结构施工顺利进行。根据本项目冬季施工项目内容,对各个环节有针对性的制定了相关的施工方案: (一)混凝土材料的选择与运用 1、水泥优先选用,提高混凝土的抗渗、防冬、早强能力。 2、粗骨料采用碎石,粒径5-40mm,含泥量不大于1%。选用粒径较大、级配良好的碎石配制的混凝土,和易性较好,抗压强度较高,同时可相应减少用水量及水泥用量,从而使水泥水化热减少,降低混凝土温升。 3、细骨料采用中粗砂,平均粒径大于0.5mm,含泥量不大于3%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制混凝土比采用细砂拌制混凝土可减少用水量10%左右, 并可减少混凝土的收缩。

现浇梁冬季施工方案2011

现浇梁冬季施工方案 钢筋质量保证措施: 1、钢筋负温冷弯时,当温度低于-20°C时,禁止对II. Ill级钢筋进行冷弯操作,以避免在钢筋弯点出发生强化,造成钢筋脆断. 2、钢筋负温焊接 (1)在负温条件下焊接钢筋,应尽量安排在室内进行.如必须在室外进行焊接,其环境温度不低于-20°C风力超过3级时应挡风设施, 焊后未冷却的接头严禁碰到冰雪. (2)负温闪光焊接,钢筋端而比较平整时,宜采用预热闪光焊接, 钢筋端而不平整时,宜采用闪光-预热-闪光焊. (3)负温闪光焊接与常温焊接相比,宜采用以下措施: ①调伸长度增加10%?20%,以利于增加加热范围,增加热储存量, 将低冷却速度,改善接头性能; ②变压器级数应降低1?2级,已能保证闪光焊接顺利进行为准; ③在闪光焊接开始前,了将钢筋接触几次,是钢筋温度上升,以利于闪光焊接顺利进行,烧化过程中期的速度适当减慢; ④预热时的接触压力适当提高,预热间歇时间适当增长。 (4)负温电弧焊 ①为防止接头热影响区的温度梯度突然增大,进行行帮条电弧焊或搭接电弧焊时,第一层焊缝先从中间引弧,两向两端运弧;立焊时, 先从中间向上引弧,在从下端向中间立弧.以使接头部的钢筋达到一定的预

热效果.在以后各层焊缝的焊接时,采取分层控温使焊?层间的温度应控制在150°C—350°C之间,以起到缓冷的作用.剖口焊的加强焊缝的焊接,也应分两层控温施焊。 ②帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定.搭接焊使用两点固定.定位焊缝应离帮条或搭接端部20MM以上.帮条焊与搭接焊的焊缝厚度应不小于0. 3倍钢筋直径,焊缝亮度不小于0. 7倍钢筋直径。 ③剖口焊时焊缝根部,剖口端而以及钢筋与垫板之间均应融合良好.焊接过程经常除渣.为了防止接头过热,宜采用几个接头轮流使焊.加强焊缝的宽度应超过V型剖口边缘2—3MM,其高度也应超过2-3MM,并平缓过度至钢筋表而。 混凝土质量保证措施: 1、基本要求 (1)在冬季施工过程中必须防止混凝土遭受冻害,并应尽早获得强度。混凝土温度降至0°C前,其抗压强不得低于抗冻临界强度。 抗冻临界强度规定如下: ①硅酸盐或普通硅酸盐水泥配制的混凝土,为设计的强度标准值的30% o ②冬季施工的混凝土,为缩短养护时间,一般应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 ③钢筋混凝土不得掺入氯盐的防冻剂。 ④为了减少冻害,应将配合比中的用水量减少至最低限度,办法是:控制塌落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。

箱梁预制专项施工方案 (专家论证)

桥梁预制箱梁专项 施工方案 工程名称:**工程 施工单位: **有限公司 编制人: 审核人: 审批人: 审批单位: **有限公司 **有限公司大亚湾** 工程施工项目经理部 二0一六年二月

目录 一、编制说明 (1) (一)、编制依据 (1) (二)、编制原则 (1) 二、工程概况 (1) (一)、工程概述 (1) (二)、预制场地建设 (2) (三)、材料要求 (3) (四)、预制场配置 (4) 三、施工工期计划安排 (4) (一)、制梁顺序 (5) (二)、施工工艺流程 (6) (三)、模板制作 (6) (四)、钢筋制作安装 (7) (五)、预应力钢束安装 (9) (六)、模板安装 (9) (七)、混凝土浇筑 (10) (八)、模板拆除。 (11) (九)、预应力张拉施工。 (11) (十)、封锚、封端。 (14) 五、质量保证措施 (14) (一)、箱梁内、外模.质量控制 (14) (二)、钢筋及钢筋绑扎焊接、支座预埋钢板位置及预应力波纹管道布设的质量控制 (15) (三)、砼拌和、运输、浇注的质量控制 (16) (四)、内、外模拆除时间的控制; (17) (五)、预应力张拉质量控制 (17) 六、安全保证措施 (18) (一)、安全目标 (18) (二)、安全管理组织机构 (18) (三)、安全措施 (18) 七、应急预案 (20) (一)、可能出现的突发事件 (20) (二)、突发事件预防措施 (20) (三)、突发事件应急措施 (21) 附图一、桥梁箱梁预制场建设施工方案图(YZC001-YZC004) 附图二、施工进度计划横道图

一、编制说明 (一)、编制依据 1、施工设计图纸; 2、公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011); 3、现场实际情况。 (二)、编制原则 1、本着优质、高效、经济、合理的原则,依据施工总承包合同和实施性施工组织设计,严格执行有关施工规范和标准。 2、以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则,安排施工进度计划。 3、以确保质量目标为原则,安排专业化施工队伍,配备先进的机械设备,采用先进的施工方法和工艺。 4、以确保安全生产为原则,严格执行各项操作规程,制定各项技术组织及安全保证措施。 二、工程概况 (一)、工程概述 **工程,本桥梁为龙海路上的一座桥梁,位于桩号K2+079.960~K2+240.040坪山河路段。本桥为双幅桥,左右半幅对称设置。上部结构为5*30米五跨连续箱梁。梁高1.6米,顶板厚18厘米,底板厚25厘米,腹板厚18厘米。箱梁采用单箱单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 桥梁总长160.08m(含桥台搭板),共5跨,预制箱梁共计70片,其中30米中梁50片,30米边梁20片。箱梁采用架桥机自0#台向5#台依次进行架设。

【桥梁方案】某某大桥下部构造冬季施工方案

某某大桥下部构造冬季施工方案 目录 一、工程概况 (2) 1.概述 (2) 二、编制依据 (2) 三.冬季施工阶段 (2) 四.施工准备 (3) 五、冬季施工组织机构及相关规定 (5) 六、冬季施工方案 (6) 1、混凝土质量控制 (6) 2、承台、临时墩系梁冬季施工方法 (6) 3、墩柱冬季施工 (8) 4、钢筋工程的冬季施工 (8) 5、施工测温监控 (9) 七、冬季施工的安全措施 (11) 八、冬季施工应急预案 (12) 1、成立冬季施工应急组织机构 (12) 2、冬季施工应急措施 (12) 3、冬季施工应急物资 (13) 4、蒸汽锅炉操作规程 (13) 九、冬季施工形象进度计划图 (15)

一、工程概况 1.概述 辽阳市太子河北工大桥工程横跨太子河,该区域处于温带半湿季风气候区,其特点为冬季盛行西北风,夏季盛行东南季风,温度变化较大,四季冷暖干湿分明。工程全长844.67m,由桥梁、引道两部分组成,桥梁部分分五联,其中西侧一联为3×45=135m,中间三联3×3×50=450m,东侧一联3×45=135m。根据2010年度整体施工进度计划,本年度冬季施工重点在于4#、5#墩所有承台共8个(C30混凝土940m3); 4#墩、5#墩柱浇筑4m高度;完成2#墩4个墩柱;完成7-1#、7-2#墩柱;完成8-4#墩柱(C40混凝土700 m3);3#墩~6#墩间临时支撑灌注桩共26根(C20混凝土676 m3);临时墩系梁12条(C25混凝土326 m3)。 二、编制依据 根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图,参考相关的文件、国家及建设部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程,批准实施的施工组织设计,以及相应的法律和法规。 (1)《北工大桥施工设计图纸》 (2)《城市道路设计规范》 (3)本标段设计文件及业主、设计、监理单位下发的相关文件; (4)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000D等交通部、建设部关于冬季施工的有关规定。 (4)本企业所拥有的科技成果,工法成果、机械设备状况等。 三.冬季施工阶段 根据本工区所在地历年气象资料,本工程以每年第一次连续5天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起,为冬季施工期,冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规

现浇梁施工方案

现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件,本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁,横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多,具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多,施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构,必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件,在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求,砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件,根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工,必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工,根据管桩施工完成的先后顺序进行施工,管桩施工完成后,先进行截桩和桩帽施工,后进行B轴现浇梁施工,A轴同时跟进,A、B两轴的现浇梁施工,始终B轴现浇梁先施工一个分段,即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时,A轴开始第一分段个现浇梁的施工,如此,为B轴现浇梁施工提供便利条件,

现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进,现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程: 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备:70t履带吊车1台,电焊机2台,G50振捣棒4台。 施工材料:槽钢型材支架,2套侧模板(竹胶板),钢筋等。 养护材料:土工布、塑料薄膜等。 施工人员:施工技术负责人1人,施工员1人,钢筋工15人,模板工20人,砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根[18a槽钢(纵向)做平台支撑,采用φ14mm对拉螺栓,具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算: 荷载标准值:F1为新浇砼自重;F2为模板及支架自重;F3为钢筋自重;F4为施工人员及设备荷载;F5为振捣砼时产生的荷载。

(现浇梁及横梁)施工方案

施工(方案)报审表工程名称:编号:

现浇梁施工方案 一、工程概况 根据设计文件,本工程纵向A、B两轴设计为现浇梁,横向设计有现浇横梁。现浇梁及横梁设计规格较多,具体规格尺寸见工程数量表。 二、施工重、难点分析 1、现浇梁及横梁数量和种类较多,施工时必须按设计要求和施工规范进行施工。 2、现浇横梁为外露结构,必须控制好结构外观质量。 3、现浇梁中设计有埋件,在进行砼浇注前必须按要求调试和安装好预埋件。 4、为保证模板拆除时结构砼强度满足要求,砼浇筑过程中必须做好同条件养护试件,根据试块抗压强度检测控制拆模。 5、目前已马上进入冬季施工,必须做好现浇梁及横梁的冬季施工防护措施。 三、施工进度安排 现浇梁及横梁的施工,根据管桩施工完成的先后顺序进行施工,管桩施工完成后,先进行截桩和桩帽施工,后进行B轴现浇梁施工,A轴同时跟进,A、B两轴的现浇梁施工,始终B轴现浇梁先施工一个分段,即在B轴施工完第一分段进入第二分段施工时,A轴开始第一

分段个现浇梁的施工,如此,为B轴现浇梁施工提供便利条件,现浇横梁的施工根据桩帽施工和预制横梁的安装进度跟进,现浇梁及横梁施工计划见施工计划横道图。 四、施工工艺流程 现浇梁及横梁施工工艺流程: 五、主要施工方法 5.1施工准备 1、施工前对现场施工人员做好技术交底工作。 2、设备和人员准备 施工设备: 70t履带吊车1台,电焊机2台, G50振捣棒4台。 施工材料:槽钢型材支架,2套侧模板(竹胶板),钢筋等。 养护材料:土工布、塑料薄膜等。 施工人员:施工技术负责人1人,施工员1人,钢筋工15人,模板工20人,砼工3人。 5.2支撑平台搭设 现浇梁底部支撑平台采用2根18a#槽钢(纵向)做平台支撑,采用Ф14对拉螺栓,具体见模板安装图。进行底模铺设时应注意控制模板标高和平整度控制。 底部平台槽钢计算: 荷载标准值:F1为新浇砼自重;F2为模板及支架自重;F3为钢筋

桥梁冬季施工方案(2)

桥梁冬季施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《桥梁工程施工技术规程》 3、《道路工程施工技术规程》 4、《桥梁工程施工安全技术规范》 5、《道路工程施工安全技术规范》 6 、《混凝土结构工程施工规程》 二、工程概况 本标段主要有K14+017.5谷堆山桥、K12+860车行天桥、 K12+430 杨梅山桥,现三桥进入冬季施工主要有谷堆山预制 场预制梁、上部铺装,车行天桥墩柱、桥台、上部现浇,杨梅山上部现浇。冬季施工对质量存在很大隐患,为此作出各分项施工质量控制技术方案 三、施工方案

冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5 C时混 凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3 C以下,连续10天以上时,即进入冬期施工。 (一)、冬施期间具体部位的施工安排 1 、桩基:本标段剩余桩基11 根(砼300 方),计划开始时间为2015 年11 月8 日,计划结束时间为2015 年1 2 月 1 日。 2 、承台:本标段剩余承台 3 座(砼4200 方),计划开始时间为2015 年11 月 4 日,计划结束时间为201 5 年12 月18日。 3 、桥台:本标段剩余桥台6 座(砼1200 方),计划开始时间为2015 年11 月11 日,计划结束时间为2015 年12 月20 日。 4 、墩柱:本标段剩余墩柱1 根(砼30 方),计划开始时间为201 5 年11 月28 日,计划结束时间为2015 年12 月3日。 5 、盖梁:本标段剩余盖梁1 片(砼70 方),计划开始时间为2015 年11 月10 日,计划结束时间为2015 年11 月20 日。 6、预制混凝土箱梁:本标段剩余箱梁3 跨,18 片。冬施期间主要进行箱梁排架的搭设及模板、钢筋的施工。

连续梁冬季施工专项方案

TA1施工组织设计(方案)报审表 工程项目名称:新建太兴铁路太原至静游段合同段:TXXS-2标:合同编号: 致河南长城铁路工程建设咨询有限公司太兴铁路监理站: 我单位根据承包合同的约定已编制完成涧河特大桥连续梁冬季施工的施工组织设计(方 案),并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。 附:施工组织设计(方案)。 承包单位(章) 项目经理 日期__________________________ 专业监理工程师意见: 专业监理工程师_______________________ 日期 总监理工程师意见: 项目监理机构(章) 总监理工程师

日期_____________________ 新建太兴铁路太原至静游段TXXS-2标 涧河特大桥连续梁冬季 施工专项方案 中国铁建 新建太兴铁路太原至静游段TXXS-2标

涧河特大桥连续梁冬季 施工专项方案 编制:____________________ 审核:____________________ 审批:__________________ 目录 1 编制依据. ........................ - 1 - 2 工程情况. ........................ - 1 - 3 冬季施工方案.................... - 1 - 4 钢筋冬季施工措施................... - 2 - 5 混凝土冬季施工措施.................. - 2 - 5.1拌合站. .................... - 2 - 5.2原材料. .................... - 2 -

冬季箱梁蒸汽养生施工方案[优秀工程方案]

冬季箱梁蒸汽养生施工方案 一、工程概况 本合同段属于仙桃市长埫口镇、杜家台分蓄洪区、龙华山办事处和西流河镇范围内,起于仙桃市长埫口镇周陈村,与武汉城市圈环线高速公路孝感段对接,接点处为汉江特大桥南岸引桥起点,终点位于西流河镇金桥村四组附近,与第二合同段对接.桩号为134+671.348~K153+000,全长18.328652 千米.三分部起止桩号:K144+700~K153+000,全长8.3千米,仙桃东互通,姚坛村特大桥,金桥村大桥,西流河连接线及仙桃连接线. 本合同段3号和4号预制场共有25米箱梁1953片,计划在2014年5月30日前施工完成,介于工期压力,必须安排在冬季进行施工.冬季施工为在施工现场的室外平均气温连续5天稳定低于5℃,必须按照此施工方案进行施工.计划冬季施工时间为~2014年2月28日. 二、编制目的 为确保我标段在2014年中旬顺利完成箱梁预制任务及冬季施工工程质量,针对本工程的特点制定箱梁预制蒸汽养生具体措施,并制定蒸汽养生规则,指导工人施工.定期进行检查监督,对存在问题的、有安全隐患的要及时整改消除隐患,确保施工安全、蒸养质量及工程进度 . 三、编制依据 1、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2011 2、中华人民共和国国家标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 四、施工准备 1、技术准备 1.1 冬季施工砼配合比试验完成. 1.2 安排司炉工进行对相关知识详细、认真学习,进行考核,合格后方可上岗;对相关操作人员进行技术交底和安全交底. 2、机械设备、物资准备

冬季施工需要增加的机械设备 3、材料准备 原材料:水泥、石子、砂等执政材料员和实验员按规定经行检验,确保砼的强度达到设计要求,并有利于加快施工进度. 五、施工工艺 1、工艺流程(见下图) 2、冬季施工一般规定 2.1、根据JTJ041-2011《公路桥涵施工技术规范》中的规定:冬季施工是指根据当地多年气温资料,室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土及砌体工程的施工. 2.2、冬季施工的工程,用普通硅酸盐水泥配置的混凝土,在抗压强度达到设计强度的 40%及5米Pa前,不得受冻.

桥涵冬季施工方案

海满增建第二线博兴段III标桥涵工程冬季施工组织设计 编制:夏长江 中铁二十三局二公司满洲里桥涵工程项目部 2006年9月22日 TA1施工组织设计(方案)审批表

工程项目名称:滨洲线海满段增二线及博兴段改造工程施工合同段:Ⅲ标段编号:

目录 一、冬季施工组织设计编制依据 二、冬季施工的指导原则 三、冬季施工工程概况 四、冬季施工组织机构 五、施工准备及施工组织 六、冬季混凝土施工温度的控制与要求 七、冬季施工混凝土的浇筑 八、冬季混凝土施工具体养生方法 九、冬季混凝土养生测温控制 十、冬季架梁措施 十一、混凝土冬季施工的质量保证措施十二、冬季施工的安全保证措施 十三、劳力、机具、材料计划 十四、施工进度安排

海满Ⅲ标桥涵工程冬季(冬期)施工组织设计 一、冬施编制依据: 1、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 2、铁路桥涵施工规范TB10203-2002 3、铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10424-2003 J283-2004 4、铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10415-2003 J286-2004 5、铁道第三勘察设计院提供的施工图纸 6、海满Ⅲ标桥涵工程施工组织设计 7、现场实际情况及施工困难条件下我公司在寒冷地区冬季施工积累的丰富施工经验 二、冬季施工的指导原则: 当外界气温在5℃~-10℃之间时,采取对砼拌和用水进行加热,砼拌和料中掺用低温早强剂的措施,同时模板外罩防寒棚,内生火炉。当外界气温在-10℃及以下时,除安设锅炉对砼拌和用料(水、砂、碎石)进行加热外,尚需采用蒸汽加热法对砼进行养护。 三、冬季施工工程概况: 本工程位于内蒙古自治区的东北部,属中温带亚干旱气候区,冬季漫长而寒冷,历年极端最低气温-37.4℃,土壤最大冻结深度389㎝,最大积雪深度18㎝,地震基本烈度Ⅵ度。 当施工现场昼夜平均气温连续3天低于5度或最低气温低于-3度即进入冬季施工阶段,混凝土抗压强度达到设计强度的30℅前不能受冻。本工程拟对K903、K912公铁立交桥墩台、预制梁、新开河中桥、北井中桥除桩基之外的主体工程及部分框构桥涵进行冬季施工。 本工程预计在2006年10月10日进入冬季施工,锅炉等加热设施在10月7日前须安装调试完成。 四、冬季施工组织机构: 1、组织机构

箱梁专项冬季施工方案

石柱县国道G351三河至栗子坝段改建工程(Ⅱ标段) 上、下刘家咀冬季施工 专 项 方 案 安徽创联路桥工程有限责任公司 二零一七年十一月

目录 一、工程概况----------------------------------3 二、气候条件----------------------------------5 三、冬季混凝土施工温控的重要性----------------6 四、冬季施工准备工作--------------------------7 五、冬季砼施工工艺方案及措施------------------8 六、张拉及孔道压浆、封锚----------------------10 七、质量保证措施------------------------------10 八、冬季施工安全、环保措施--------------------11 九、工期计划----------------------------------12

连续箱梁专项冬季施工技术、工艺方案 三、工程概况 1、设计标准 道路等级:双车道二级公路,设计时速40公里/小时 设计荷载:公路-Ⅰ级 桥面标准宽度:0.5m(防撞护栏)+净8.0m(行车道)+ 0.5 m(防撞护栏)=9.0m 人群荷载:人群荷载3.5kN/m2 桥面标准横坡:2% 桥涵设计洪水频率:大中桥:1/100 地震动峰值加速度:<0.05g 地震动反应谱特征周期:0.35s 抗震设防烈度:Ⅵ度(按Ⅶ度构造设防) 2、主要材料及要求 2.1 混凝土 2.1.1预应力混凝土现浇连续箱梁: 预应力混凝土现浇连续箱梁及横隔梁、横梁、封锚端均采用C50混凝土,混凝土弹性模量Ec=3.45×105 MPa。 2.1.2 桥墩: 盖梁、挡块、墩柱、桩基、系梁:C30混凝土

某大桥冬季施工方案(开始)

某大桥冬季混凝土施工方案 目前,某大桥桥址区即将进入冬期施工,为保证工程施工的正常进行,消除质量隐患,确保工程质量、工程安全。我标段结合现场实际情况,组织人力、物力做好冬季施工的准备工作,并制定冬季施工组织措施,保障冬季施工顺利进行。 当工地昼夜日平均气温连续(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值)连续5d低于5℃或最低气温低于-3℃时,按冬季施工办理。按历年当地气象资料,我标段冬季施工期为11月中旬至次年3月初。 一、编写本方案的依据 ①、公路桥涵施工技术规范(JTJ041----2000); ②、XXXXXX号文件《关于确保混凝土工程冬季施工质量的紧急通知》; ③、XXXXXXX号文件《关于加强冬季混凝土施工质量的紧急通知》。 二、冬季施工准备工作 冬期施工前,明确各分部、分项工程技术负责人员和岗位职责,组织有关人员学习《混凝土冬季施工规程》,对施工程序、防冻、测温以及质量安全等方面作周密布署,同时做好冬季施工技术交底,确保每个工序按规范和技术措施组织施工;认真执行质量检验制度,做好质量、安全检查工作,消除质量、安全隐患;指定专人做好各项冬季施工记录,并妥善归档整理。 入冬前,要对现场的技术员、施工员、材料员、试验员及重要工种的班组长、测温人员、电焊工、外加剂掺配和高空作业人员进行培训,掌握有关施工方案、施工方法和质量标准。 冬季施工期间,对外加剂添加、原材料加热、砼养护和测温、试块制作养护、加热设施管理等各项冬季施工措施都要设专人负责,及时做好各项记录,并由项目技术负责人和质检员抽查,随时掌握实施状况,发现问题及时纠正,切实保证工程质量。 冬季施工期间,应指定专人收看天气预报信息,做好记录,并及时传达有关人员。 三、混凝土冬季施工的一般原理 混凝土拌和物浇注后之所以能逐渐凝结和硬化,直至获得最终强度,是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外,主要是随着温度的高低而变化的。当温度升高时,水化作用加快,强度增长也较快;而当温度降低到0℃时,存在于混凝土中的水有一部分开始结冰,逐渐由液相(水)变为固相(水)。这时参与水泥水化作用的水减少了,

30米预制箱梁施工方案

30米预制箱梁施工方案 一、工程概况: 某桥梁起点桩号为K1+770,终点桩号K2+040。全桥长270m。桥面净宽2×24.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁,每孔左右幅各7片,共计126片。箱梁高度1.60m、上宽2.4m,下宽1.0m。本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%,半径为8000m的竖曲线内,横坡为1.5%。 二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。 1#桥共有30米预制箱梁126片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下: 1、预制场地布设 预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期(7个月),预制场设置14个箱梁底模,2套箱梁侧模,2套内模。预制场内箱梁底模按顺桥向布置。预制场内设置60t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。有轨运梁平车1辆。在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。 于K2+040-K2+100右侧规划存梁区,计划存梁20片。建设好的预制场日生产能力为1.2片。 详见预制梁场平面布置图 2、箱梁台座制作 预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用

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