LNG加气站应急处置办法

LNG加气站应急处置办法
LNG加气站应急处置办法

LNG加气站应急处置办法

一、经营过程中可能引起的事故

1、危险因素分析

(1) 火灾、爆炸特性

液化天然气是以甲烷为主的液态混合物,储存温度约为-162℃。泄漏后由于地面和空气的热量传递,会生成白色蒸气云。当气体温度继续被空气加热直到高于-107℃时,由于此时天然气比空气轻,会在空气中快速扩散。液体密度约是标准状态下气体的570倍,天然气与空气混合后,体积百分数在一定的范围内就会产生爆炸,其爆炸下限为5.3%,上限为15%。天然气的燃烧速度相对于其它可燃气体较慢(大约是0.3m/s)。

(2) 低温特性

由于LNG在压力为0.40MPa的条件下,储存温度约为-137℃,泄漏后的初始阶段会吸收地面和周围空气中的热量迅速气化。但到一定的时间后,地面被冻结,周围的空气温度在无对流的情况下也会迅速下降,此时气化速度减慢,甚至会发生部分液体来不及气化而被防护堤拦蓄。LNG泄漏后的冷蒸气云或者来不及气化的液体都会对人体产生低温灼烧、冻伤等危害。

LNG泄漏后的冷蒸气云、来不及气化的液体或喷溅的液体,会使所接触的一些材料变脆、易碎,或者产生冷收缩,材料脆性断裂和冷收缩,会对加气站设备如储罐、潜液泵、加注机、加注车造成危害,特别是LNG储罐和LNG槽车储罐可能引起外筒脆裂或变形,导致真空失效,保冷性能降低失效,从而引起内筒液体膨胀造成更大事故。

(3) 火灾危险类别

天然气火灾危险性类别按照《建筑设计防火规范》划为甲类。

(4) 爆炸危险环境分区

根据我国现行规范《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》规定,天然气的物态属工厂爆炸性气体,分类、分组、分级为:Ⅱ类,B级,T4组,即dⅡBT4。爆炸性气体环境区域划分为2级区域(简称2区),即在正常运行时,不可能出现爆炸性气体混合物,即使出现也仅是短时存在的环境。

2、装置的危险性

LNG加气站的工艺设施的危险性如下:

(1) LNG低温储罐

LNG低温储罐,容积60立方米,卧式真空粉末绝热低温储罐,双层结构,内筒为0Cr18Ni9

奥氏体不锈钢,外筒为16MnR容器板材制造,内外筒之间用珠光砂填充并抽真空绝热,最大的危险性在于真空破坏,绝热性能下降。从而使低温深冷储存的LNG因受热而气化,储罐内压力剧增,此时安全放散阀自动开启,通过集中放散管释放压力。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏,如储罐进出液管道或内罐泄漏,如内罐泄漏,此时爆破片就会打开,从而降低内外的压力,不会引发储罐爆裂。

(2) LNG泵、增压器

LNG泵和增压器,在正常运行时,两设施与LNG储罐之间阀门开启而相通,泵的进出口有可能因密封失效产生泄漏,增压器的进口是LNG储罐或LNG槽车的液相出口,出口是气体,同样因密封失效可能产生泄漏,但在关闭了储罐或LNG槽车的出液口后,泄漏量很小。

(3) LNG加气机

LNG加气机直接给汽车加气,其接口为软管连接。接口处容易漏气,也可能因接口脱落或软管爆裂而泄漏。在关闭了储罐出液口、储气瓶出气口或泵停止工作后,泄漏量很小。

(4) 卸车软管

同样LNG卸车软管与槽车连接,如发生泄漏,在关闭了LNG槽车出液口后或低温泵停止工作后泄漏量不大。

(5) LNG槽车

LNG槽车容积为42m3,危险性与LNG储罐相同,但一般卸车时间控制在2小时左右,每天最多卸车一次,时间短,次数少,发生事故几率较小。

3、工艺液相管道的危险性

(1)保冷失效

LNG液相管道为低温深冷管道,采用真空管或绝热材料绝热,但当真空度破坏或绝热性能下降时,液相管道压力剧增,此时安全阀自动开启,可以降低管道内的压力。

(2)液击现象与管道振动

在LNG的输送管道中,由于加注车辆的随机性,装置反复开停,液相管道内的液体流速发生突然变化,有时是十分激烈的变化,液体流速的变化使液体的动量改变,反映在管道内的压强迅速上升或下降,同时伴有液体锤击的声音,这种现象叫做液击现象(或称水锤或水击),液击造成管道内压力的变化有时是很大的,突然升压严重时可使管道爆裂,迅速降压形成的管内负压处可能使管子失稳,导致管道振动。

(3)管道中的两相流与管道振动

在LNG的液相管道中,管内液体在流动的同时,由于吸热、磨擦及泵内加压等原因,势必有部分液体要气化为气体(尽管气体的量很小),液体同时因受热而体积膨胀,这种有相变的两相流因流体的体积发生突然的变化,流体的流型和流动状态也受到扰动,管子内的压力可能增大,这种情况可能激发管道振动。

当气化后的气体在管道中以气泡的形式存在时,有时形成“长泡带”;当气体流速增大时,气泡随之增大,其截面可增至接近管径,液体与气体在管子中串联排列形成所谓“液节流”;这两种流型都有可能激发管道振动,尤其是在流径弯头时振动更为剧烈。

(4)管道中蒸发气体可能造成“间歇泉”现象

与LNG储罐连接的液相管道中的液体可能受热而产生蒸发气体,当气体量小时压力较小,不能及时的上升到液面,当随着受热不断增加,蒸发气体增大时,气体压力增大克服储罐中的静压(即液柱和顶部蒸发气体压力之和)时,气体会突然喷发,喷发时将管路中的液体也推向储罐内,管道中气体、液体与储罐中的液体进行热交换,储罐中液面发生闪蒸现象,储罐压力迅速升高,当管道中的液体被推向储罐后管内部分空间被排空,储罐中的液体又迅速补充到管道中,管道中的液体又重新受热而产生蒸发,一段时间后又再次形成喷发,重复上述过程,这种间歇式的喷发有如泉水喷涌,故称之为“间歇泉”现象,这种现象使储罐内压力急剧上升,致使安全阀开启而放散。

4、生产运行中的危险性

(1)储罐液位超限

LNG储罐在生产过程中要防止液位超限,进液超限可能使多余液体从溢满阀流出来,出液超限会使泵抽空,并且下次充装前要重新预冷。此种情况下,监测报警系统会启动,并连锁关闭阀门,避免事故发生。

(2)LNG设施的预冷

LNG储罐在投料前需要预冷,同样在生产中工艺管道每次开车前需要预冷,如预冷速度过快或者不进行预冷,有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故,易使工作人员冷灼伤,或者大量泄漏导致火灾爆炸发生。

(3)BOG气体

LNG储罐或液相工艺管道,由于而自然蒸发一定量的气体(制造厂家提供的数据为每昼夜小于千分之二的蒸发量)。生产运行中由于卸车,需要给系统增压,这部分气体也储存于储罐;受气车辆气瓶内再加气之前需要降低车载气瓶内的压力,此部分气体再加气时又抽回储罐。这些气体统称为BOG气体,当BOG气体压力过高时需要进行安全放散,否则有可能造成设备管道超压而产生爆裂事故。

5、其它危险危害因素分析

(1)电气火花:在配电间、营业室、办公室等非防爆场所安装的电气设备都是非防爆的,在使用过程中,可能会产生电气火花,一旦达到爆炸极限范围的爆炸性气体混合物,会引起火灾事故。

(2)违章作业:在加气站内违章吸烟;卸车作业时无人监护,或监护人擅自离开岗位;无关人员擅自进入警戒区域,在警戒区域内使用手机等通讯工具;雷雨天进行卸车作业等,都会引发火灾、爆炸事故。

(3)中毒:天然气对人体基本无毒,但浓度过高时,使空气中氧含量明显降低,使人窒息。

(4)车辆伤害:外来车辆进站加气,若站内路况、车况,驾驶人员素质等方面存在缺陷,可引发车辆伤害事故。

(5)机械伤害:在日常作业、设备检修过程中不慎受到机械设备的传动部件、挤压部件以及外露突出部件或所使用工具损伤。

二、应急处置总则

1、根据天然气的特性及可能引起的灾害事故,建立科学、规范、统一、高效的液化气灾害应急指挥体系,提高加气站防灾、救援、减灾综合管理能力和抗风险能力。当发生天然气灾害事故时,迅速启动本预案,快速、积极、有序、有效的控制蔓延和处理液化气灾害,并将灾害损失减少到最低程度。

2、站点的天然气灾害事故应急处置的首要任务——确保人民生命安全,最大限度地减少灾害事故对人民生命财产的威胁和危害,加强加气站操作人员规范作业的意识和对加气站设备的保护意识,充分发挥人的主观能动性,将减灾工作纳入加气站的管理工作中,采取各种有效手段和措施,不断提高加气站天然气管理工作中,采取各种有效手段和措施,不断提高加气站天然气管理和应急处置水平。

3、站点的天然气灾害事故应急处置以预防为主,把灾害事故预防作为加气站减灾工作的主要任务,完善工作界面,运用信息化手段,使加气站日常管理的各项工作环节紧密衔接,形成整体合力,提高对天然气灾害事故的预防能力。

4、站点的天然气灾害事故应急处置工作实行“分级管理、按级负责”,以公司总经理为主的防灾、救灾负责制,形成相对统一、快速高效、拯救能力强的指挥体系,公司相关部门按照各自职责,分工负责,紧密配合,迅速有效的开展应急救援和善后处理工作。

三、应急指挥

1、应急处置原则

加气站突发事故应急处置实行“分块结合、垂直管理,专业救援、统一指挥,即报告情况、跟踪落实,分级负责、先前处置”的原则。

2、当事故发生时,根据事故的性质、范围、损失及伤亡情况,成立现场应急指挥部,为临

时机构,应急指挥部由公司总经理、公司分管安全领导、总工程师、安全保卫部经理、工程技术部经理、运营服务部经理、办公室主任、工程公司经理以及当事站站长组成。

3、应急指挥部的职责

(1)指挥部根据报警情况组织抢修、补救、疏散、急救等指挥工作并及时下达指令;(2)公司总经理、公司分管安全领导、总工程师、安全保卫部经理、工程技术部经理、运营服务部经理、人事行政部经理、天然气设备维修公司经理、环美气站工程公司经理以及其他方面人员接报后要立即赶往现场;

(3)指挥部人员到达现场后要制定应急处置方案,并根据沪市政信(2004)81号文件《燃气灾害事故信息报告制度》的要求及时向上级部门报告;

(4)指挥部要迅速组织抢修队伍,落实必要的物资,组织人员疏散;

(5)指挥部要及时向上级有关部门汇报现场抢险情况以及下发上级部门的有关指示精神;(6)指挥部要及时向上级有关部门做好事故的勘查,处理善后工作。

4、现场指挥及设备抢修公司的职责

(1)现场指挥一般由安全保卫部经理、工程技术部经理担任(安全、工程技术部经理未到时由当事站站长代理);

(2)现场指挥要了解现场情况及时向有关部门汇报,便于上级有关部门制定抢修抢险的紧急方案;

(3)现场指挥负责下达抢险、抢修的方案的实施,汇报抢险、抢修的方案进程,并作全方位的协调;

(4)现场指挥负责火场灭火抢险、抢修的指挥工作,实施降温、灭火、隔离应急措施;

自己加气站试运行方案解剖

阳城县晋昌绿色能源有限公司 下川加油加气站 试运行方案 编制: 审核: 批准: 颁布日期:2013年10月11日实施日期:2013年10月1日

目录 1、颁布令 (1) 2、任命书 (2) 3、基本资料 (3) 4、试运行安全方案 (4) 5、试运行事故安全预案 (22)

第一部分:基本资料 一、加气站的概况 阳城县晋昌绿色能源有限公司下川加油加气站位于阳城县凤城镇下川村原石子厂旧址内,占地面积2000平方米。加油加气站设计日销售煤层气20000NM3,汽油2.5t,柴油2.5t。站内主要设备有液压式子站撬体一套、加气机4台、加油机4台、卧式油罐4个,并按标准配备了消防设备,安装可燃气体探测报警仪,紧急切断装置。防雷击、防静电接地等安全设施。该工程由新地能源工程技术有限公司石家庄能源化工技术分公司负责设计,坚持安全第一,平面布置合理,车辆作业顺畅。施工单位为河南省盛达建设有限公司和四川金科环保科技有限公司。有效解决阳城县县城及周边村镇汽车用油用气,达到更加环保、经济和方便的目的。 目前,加气站在职员工16人,其中:站长1名,副站长1名,技术副站长1名,安全员1名,设备管理员2名,财会人员2名,加油加气站员8名。 加油加气站自成立以来,十分重视安全教育,人员素质从入公司和加油加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习,达到了持证上岗,逐步健全组织机构,执行公司先进性标准化管理制度,建立起全面有效的安全体系,公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨,进行科学管理,提高企业效益。 二、加油加气站组织机构管理网络图

加气站试运行办法

鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司 乌兰镇门站及(CNG)加气站 试运行方案 编制:康磊 审核:马文华 批准:张晓君 颁布日期:2013年3月1日实施日期:2013年3月1日 目录 1、颁布令 (1) 2、任命书 (2) 3、基本资料 (3) 4、试运行安全方案 (4) 5、试运行事故安全预案 (22) 第一部分:基本资料 一、加气站的概况 鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇CNG加气站位于鄂托克旗乌兰镇西环城路东南角,占地面积8400平方米。加气站设计日供气量25000M3。站内主要设备有2台压缩机、6台加气机(现已安装四台、预留2台)、1台加气柱、4口储气井,并按标准配备了消防设备,安装可燃气体探测报警仪,紧急切断装置。防雷击、防静电接地等安全设施。该工程由陕西省燃气设计院负责设计.坚持安全第一,平面布置合理,车辆作业顺畅。施工单位为陕西省设备安装公司第五工程处。有效解决乌兰镇汽车用天然气,达到更加环保、经济和方便的目的。

目前,加气站在职员工14人,其中:站长1名,出纳1名,技术负责人1名,安全负责人1名,安全员3名,加气站员7名(预招2人)。 加气站自成立以来,十分重视安全教育,人员素质从入公司和加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习,达到了持证上岗,逐步健全组织机构,执行公司先进性标准化管理制度,建立起全面有效的安全体系,公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨,进行科学管理,提高企业效益。 二、加气站组织机构管理网络图

三、加气站加气工艺流程图: 本工程气源来自长庆气田第二净化厂,通过加气站东侧鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司天然气门站管道接入站内。天然气通过过滤计量后进入压缩机,加压后的天然气通过程序盘进入储气井或加气机,通过加气机向CNG汽车加气(或通过加气柱向拖车加气)。该工艺流程成熟可靠,为国内众多加气站普遍采用。 本站的天然气管道选用GB/T8163-2008《输送流体用无缝钢管》,材质为20#钢;高压天然气管道选用GB/T14976-2002《流体输送用不锈钢无缝钢管》,材质为 0Cr18Ni9。高压管道采用管沟敷设,管沟内用干沙填实,并设置活门及通风孔;管

宁夏加气站试运行方案

宁夏某某某某路加油加气站试运行方案 编制: 宁夏某某能源股份有限公司生产部 审核:宁夏某某能源股份有限公司投产领导小组批准:宁夏某某能源股份有限公司 时间:2014年9月1日

目录 一、加油加气站概述 二、投产领导小组 三、试运行安全预案 四、试运行前的准备工作 五、试运行

一、加油加气站概述 1.1概述 宁夏某某能源股份有限公司某某路加油加气站是有银川市建设局、规划局、商务局、兴庆区发改局等单位批准实施及立项,公司委托哈尔滨天源石化设计公司设计、宁夏石化建设有限公司施工。 本项目法定代表人刘代同,项目总投资为1538万元。建设项目为加油、LNG加气、CNG常规站合建站(LNG气源来自液化工厂,通过LNG槽车运至站内,CNG气源来自城镇燃气管网)。计划劳动定员30人。加油设置2台30立方米汽油储罐、1台30立方米柴油储罐、2台四枪四油品油气回收潜液泵型加油机,设置卸油及加油油气回收。LNG加气设计规模为2.5×104Nm3/d,50立方米的LNG卧式低温储罐1个、LNG潜液泵撬1套;CNG加气设计规模为2×104Nm3/d,配备CNG储气井1组(总水容积为9m3)、CNG双枪加气机4台、过滤计量撬1台、脱水装置1台、缓冲罐1台、压缩机2台、回收罐1台、顺序控制盘1台、冷却水装置1套。该项目加油折合汽油后总容积75m3,LNG储罐总容积为50m3,CNG储气井总容积9m3,根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)表3.0.15,该站为二级加油加气合建站,本站LNG年(按360天计)销量约为3600000Nm3,CNG年(按360天计)销量约为5400000Nm3。 1.2工艺流程简述 1、加油工艺流程 工艺流程主要分为卸油及卸油油气回收、储油、加油及加油油气

LNG加气站调试方案及专项应急预案

LNG加气站调试方案及专项应急预案 项目名称:巩义市华鑫清洁能源有限公司(小里河撬装加气站) 合同编号:DLX140311-1104 投运站址:河南省巩义市米河镇小里河村工业区 工程概况:LNG撬装三级站,加气站设计日最大加气能力为30000Nm3/d; 主要建设内容包括60m3卧式储罐1台,LNG泵撬+LNG加气机撬1台 (含LNG泵撬1座,LNG加气机2台) 总述 为确保此次LNG 撬装加气站工程的顺利开车,特制订该装置每个单元的试车工作的具体方案,以便试车期间能够依据本方案进行装置的试车和事故处理。 本方案内容包括:①联动试车的目的;②联动试车的组织指挥系统;③总体试车前应具备的条件和检查准备工作;④联动试车的程序,包括各单元试车前其它单元应具备的条件及试车指标;⑤附表。 在联动试车过程中,首先启动公用工程单元,公用工程单元能提供稳定的电源、液氮能够汽化出合格的氮气;并且消防系统正常,然后进行卸车储存单元、汽化单元、加气单元、装车单元的试车,具体在试车计划表(见附表1)中可以体现。联动试车计划用时2天,具体时间根据工程进度调整。本联动试车的具体工作由公司组织实施,由设备厂家、设计单位、施工单位、监理单位配合。 一、联动试车目的及组织 联动试车是检验装置的设备、管道、阀门、电气、仪表、控制等的性能和质量是否符合设计与规范的要求。是连接单机试车工作和投料的重要环节。 本次联动试车由公司晋豫大区工程部负责组织,通过对设计方和施工方及设备厂家进行协调, 开车项目组进行总指挥,装置单元负责人(工程师)协助,操作人员进行现场操作。 1.调试及试运行人员安排

1.1项目调试领导组 全面主管公司LNG加气站调试的指挥工作,组织实施调试计划等全面工作。 总指挥: 1.2安全小组 全面主管公司LNG加气站的试压、吹扫、调试、运行过程的安全工作,涉及安全问题的操作或施工,必要时有权勒令停工,协助总指挥实施调试现场的安全监督。 安全负责人: 安全小组组员:监理 1.3技术小组 全面负责处理公司LNG加气站站在调试、试运行中的技术问题,规范储备站所有操作人员的操作,指导操作人员对突发事件进行安全处理,操作过程中由安全负责人协助处理可能发生危险的地方,按调试方案进行,对可能发生故障的地方有预见性,所有调试过程中的技术问题由技术副组长协助处理,如果组长不在现场,则由技术副组长全权负责。 技术组长: 技术副组长:华气厚普 技术小组组员:施工单位、场站技术员 1.4后勤保障小组 全面负责处理公司LNG加气站在调试、试运行中的后勤工作,如调试工具准备,通讯设备保障,设备供电,LNG进源协调,必要的人员休息,饮用水,医药包,交通工具等后勤工作。 后勤保障负责人: 后勤保障小组组员: 二、试车前应具备的条件和检查、准备工作

加气站试运行方案

加气站 试运行实施方案二〇一三年十月

加气站试运投产组织机构 领导小组 组长: 副组长: 成员: 试运原则 1、试运以设备厂家人员为主,设备厂家对试运负全责,试运过程中出现的 问题由设备厂家解决。 2、试运成功后,设备厂家负责保运,待一切正常后方可交由我方使用。 技术组 组长: 成员: 主要职责: 1、对加气站试运投产领导小组负责; 2、负责加气站试运投产技术方案的制定; 3、负责加气站试运投产的技术指导; 4、与设备厂家、施工和设计部门配合,负责对操作人员的技术培训、考核; 5、组织设备厂家、施工单位、设计单位向使用单位进行技术交底; 6、负责加气站试运投产条件的技术确认; 7、负责试运投产过程中出现的技术问题的确认、整改方案的制定、实施; 8、负责试运阶段技术资料确认、数据录取、统计和总结的编写。

运行组: 组长: 成员: 主要职责: 1、在试运领导小组的领导下开展工作; 2、操作人员必须熟练掌握操作规程,熟悉工艺流程; 2、在技术组的指导下组织运行组人员对设备进行试运; 3、在技术组的指导下,按试运方案开展各项工作; 4、在技术组的指导下对设备、工艺流程进行操作; 5、在技术组的指导下监护设备运行,录取运行数据,作好记录; 6、在试运过程中发现的问题及时向技术组汇报,并按预案处理; 7、积极配合技术组分析原因、提出解决方案,实施整改措施; 8、与轻烃操作人员联系,作好轻烃与LNG的互相协调、配合工作。 安全组 组长: 成员: 主要职责: 1、在试运领导小组的领导下开展工作; 2、负责审核试运方案的安全事项; 3、负责试运方案的操作规程、安全规章制度、应急预案的审核; 4、负责试运前的安全检查、安全手续的办理; 5、负责压力容器资料收集审核、使用证件的办理、审核; 6、负责操作人员的安全培训、考核,上岗人员资格审查;

清元加油加气站试运行方案

清元加油加气站试运行 方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

清 元 加 油 加 气 站 试 运 行 方 案 企业名称:重庆清元商贸有限公司日期:二O一四年五月

目录 编制依据 (3) 工程概况 (3) 加油加气站试运行方案 (4) 一.试运行组织架构 (4) 二、建设项目设备及管道试压、吹扫、气密、单机试车、仪表调校、联动试车等生产准备 的完成情况 (4) 三、系统运行前的准备工作 (8) 四、操作过程 (9) (一)加气工作流程 (9) (二)加油、卸油工作流程 (13) 五、试生产过程中可能发生的安全问题、对策及应急预案 (14) 六、建设项目周边环境与建设项目安全试生产(使用)相互影响的确认情况 (23) 七、危险化学品重大危险源监控措施的落实情况 (24) 八、人力资源配置情况 (26) 九、试生产(使用)起止日期 (26) 十、加气站日常管理 (26) 十一、应急预案 (27) (一)爆炸事故现场处置方案 (28) (二)气部分泄漏现场处置方案 (35) (三)防盗抢事件应急处置方案 (38) (四)气象灾害事件现场处置方案 (39) (五)洪汛灾害现场处置方案 (40) (六)破坏性地震事件现场处置方案 (41) (七)公共卫生事件现场处置方案 (42) (八)恐怖袭击事件现场处置方案 (43)

编制依据 1、《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012) 2、《汽车用燃气加气站技术规范》D006_CJJ84-2000 3、《油气管道安全预警系统技术规范》SY/T6827-2011 4、《城镇燃气输配工程及验收规范》(CJJ33-2005) 5、《天然气管道试运行投产规范》(SY/T6233-2002) 6、《油气管道仪表自动化系统运行技术规范》(SY/T6069-2011) 7、《液体管道的计量监测》 8、工艺管道强度、严密性试压及吹扫记录 9、国家相关行业标准规范文件 工程概况 重庆清元商贸有限公司下属的清元加油加气站由中煤科工集团重庆设计研究院有限公司设计,重庆亚太工程建设监理有限公司负责监理,重庆市沙坪坝区第四建筑工程公司负责土建施工,重庆建工机电安装工程有限公司负责设备管道安装。 该加气站设计日加气能力4万方。目前加气站工艺管道施工、电器、自动化仪表,IC卡系统等已按设计和施工验收规范要求进行强度而后严密性试压完毕,并已按相关规范要求进行管道吹扫和干燥,各种专业设备已按要求安装,并符合设计要求。

加气站试运行方案汇总

加气站 试运行方案 编制人: 审核人: 年月 第一节加气站基本情况

加气站位于,第八中学北侧。所选站址周围水、电、通讯等市政设施齐全,交通便利,周边无居民小区和其他建筑物,适于加气站建设。本站由公司投资建设,主要为出租车、公交车、驾校车等以天然气为动力的车辆提供加气服务,是为满足市清洁能源需求而建设的。 站内主要建筑物有站房、加气棚,设备主要有60m3LNG 储罐1台、LNG 泵撬1台、汽化器2台、LNG低温潜液泵1台、CNG高压瓶组1台、CNG加气机3台、LNG加注机1台、BOG压缩机1台、天然气气罐1台等,其他设施主要有箱式变电站、化粪池和路灯等。站内在加气岛、撬体等处设置七只可燃气体监测探头,监测到燃气泄漏立即报警,保障加气站运行安全。 为了保证本加气站的安全、有序运行,维护广大员工的生命和财产安全,针对本加气站储存、销售过程中的特点,特制定本方案。 一、加气站的主要设备 主要设备一览表 序号设备名称型号规格单位数量备注 1 LNG储罐V=60 m3台 1 2 高压柱塞泵Q=1500L/h 台 2 1用1备 3 增压器Q=300 Nm3/h 台 1 4 高压汽化器台 2 5 程序控制盘台 1 1进3出 6 高压瓶组台 1 8 CNG加气机台 3 9 LNG加注机台 1 10 BOG压缩机台 1

11 天然气储罐 台 1 二、加气站的工艺流程 1、卸车流程 2、调饱和、自增压流程 3、LNG 加气流程 储 罐 槽车 LNG 潜 液泵 增压器 储罐 LNG 潜液泵 增压器 储罐自增压BOG LNG 调饱和BOG BOG LNG BOG LNG BOG LNG LNG LNG BOG 储罐 LNG 潜液泵 BOG LNG 加液机 LNG LNG 汽车 LNG LNG

加气站试运行方案

加气站试运行 编制: 审核: 审批: 二〇〇七年九月十二日

目录 一、加气站概述 二、投产领导小组 三、试运行安全方案 四、试运行前的准备工作 五、试运行

试运行安全预案 (1)参加投产人员及投产现场其他工作人员严禁带火种入场,一律按规定穿戴统一的劳动保护工装上岗,胸前佩带进站许可证。 (2)投产现场不得进行动火作业,特殊情况必须动火须经安全主管部门办理有关手续后方可进行。 (3)现场严禁堆放易燃易爆物品,并清除全部施工遗留物、垃圾、油污,做到工完、料净、场地清。 (4)各类车辆必须在指定地点停放,不得进入投产现场。(5)投产期间采访人员严禁使用闪光灯、新闻灯,与投产无关人员谢绝入场。 (6)防静电、防雷击、接地装置进行100%检查测试,符合要求。(7)按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火器材并按规定就位,消防冷却系统运行可靠。参加投产人员能熟练使用消防器材和消防设施,懂得安全知识。 (8)所有操作器械必须防爆。 (9)对所有动、静密封点进行检查,投产区域不漏油、不漏水、不漏气。 (10)操作人员经严格考核后持证上岗。 (11)由安全人员巡回检查,投产工作人员持通行证,操作人员戴上岗证进入投产现场,其他闲杂人员不得进入生产区大门。 以上安全措施由安全主管部门组织实施并监督执行。

四、试运行前的准备工作 (1)操作、维护人员的配备和技术培训 由业主方、设备厂家的技术人员对即将上岗的操作人员和维护人员进行设备、工艺、电气、仪表、安全等方面的理论知识与实际操作技能的上岗前系统培训,使其熟悉工艺流程和运行参数,能单独顶岗、能独立处理设备及整个系统运行过程中出现的问题。所有上岗人员必须经过考试合格后方可上岗。 (2)工具、用具及消防灭火器材的准备与就位 投产过程中使用的工用具必须防爆,消防灭火器材必须按照设计要求的数量和规格进行配备,并放置到规定地点。 (3)压力表、温度表及安全阀的调校 站内所有压力表、温度表及安全阀必须一个不漏地到有调校资质的相关部门进行重新检验和调校。不合格者一律不能投入使用。 (4)可燃气体报警仪的调试 由安全主管部门派技术人员到现场对可燃气体报警装置逐点进行测试和调校,直至合格。 (5)调压阀的调整 由厂家技术人员完成。 (6)设备工艺管线电器仪表的检查 由设计单位、施工单位、业主三方对安全完工后的设备和工艺管线进行认真的联合检查,错误及时整改。检查所有阀门、电

下川加气站试运行方案

阳城县晋昌绿色能源有限公司下川加油加气站 试运行方案 编制: 审核: 批准:

颁布日期:2013年10月11日实施日期:2013年10月1日 目录 1、颁布令 (1) 2、任命书 (2) 3、基本资料 (3) 4、试运行安全方案 (4) 5、试运行事故安全预案 (22)

第一部分:基本资料 一、加气站的概况 阳城县晋昌绿色能源有限公司下川加油加气站位于阳城县凤城镇下川村原石子厂旧址内,占地面积2000平方米。加油加气站设计日销售煤层气20000NM3,汽油2.5t,柴油2.5t。站内主要设备有液压式子站撬体一套、加气机4台、加油机4台、卧式油罐4个,并按标准配备了消防设备,安装可燃气体探测报警仪,紧急切断装置。防雷击、防静电接地等安全设施。该工程由新地能源工程技术有限公司石家庄能源化工技术分公司负责设计,坚持安全第一,平面布置合理,车辆作业顺畅。施工单位为河南省盛达建设有限公司和四川金科环保科技有限公司。有效解决阳城县县城及周边村镇汽车用油用气,达到更加环保、经济和方便的目的。 目前,加气站在职员工16人,其中:站长1名,副站长1名,技术副站长1名,安全员1名,设备管理员2名,财会人员2名,加油加气站员8名。 加油加气站自成立以来,十分重视安全教育,人员素质从入公司

和加油加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习,达到了持证上岗,逐步健全组织机构,执行公司先进性标准化管理制度,建立起全面有效的安全体系,公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨,进行科学管理,提高企业效益。 二、加油加气站组织机构管理网络图

下川加气站试运行方案

阳城县晋昌绿色能源公司下川加油加气站 试运行方案

目录 1、颁布令 (1) 2、任命书 (2) 3、基本资料 (3) 4、试运行安全方案 (4) 5、试运行事故安全预案 (22)

第一部分:基本资料

一、加气站的概况 阳城县晋昌绿色能源有限公司下川加油加气站位于阳城县凤城镇下川村原石子厂旧址内,占地面积2000平方米。加油加气站设计日销售煤层气20000NM3,汽油2.5t,柴油2.5t。站内主要设备有液压式子站撬体一套、加气机4台、加油机4台、卧式油罐4个,并按标准配备了消防设备,安装可燃气体探测报警仪,紧急切断装置。防雷击、防静电接地等安全设施。该工程由新地能源工程技术有限公司石家庄能源化工技术分公司负责设计,坚持安全第一,平面布置合理,车辆作业顺畅。施工单位为河南省盛达建设有限公司和四川金科环保科技有限公司。有效解决阳城县县城及周边村镇汽车用油用气,达到更加环保、经济和方便的目的。 目前,加气站在职员工16人,其中:站长1名,副站长1名,技术副站长1名,安全员1名,设备管理员2名,财会人员2名,加油加气站员8名。 加油加气站自成立以来,十分重视安全教育,人员素质从入公司和加油加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习,达到了持证上岗,逐步健全组织机构,执行公司先进性标准化管理制度,建立起全面有效的安全体系,公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨,进行科学管理,提高企业效益。 二、加油加气站组织机构管理网络图

三、加气站加气工艺流程图 本站气源来自山西兰花煤层气有限公司南上压缩站,通过长管束

2015LNG加气站CNG加气站试运营方案

XXXX天然气有限责任公司 LNG+CNG加气站 试 运 营 方 案 申请单位:XXXX天然气有限责任公司XXXX 联系人:王波 联系电话:2345678 日期:2015年2月29日 XXXX天然气有限责任公司

LNG+CNG加气站试运营方案 XXXX市安全生产监督管理局: 我公司新建LNG+CNG加气站项目,在地方政府主管部门的指导和支持下,经各参建单位的共同努力,目前已顺利完成各项安装调试工程。完成了压力容器、压力管道等各类特种设备的监检工作和电气的调试工作,目前已具备试生产的相关条件,现将具体情况介绍如下:一.工程概况: 我公司是XXXX天然气有限责任公司的,XXXX天然气有限责任公司成立于2008年5月,XXXXXX。新建LNG+CNG加气站项目于2014年5月开工建设,2014年12月全部建成,投资约2133万元人民币。 该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。设备由重庆耐德能源公司及烟台杰瑞公司提供,售气系统部分,LNG有一台加气机,CNG有两台加气机。 本着“安全生产、质量第一”方针,在整个工程施工过程中,我们采取“严格合同管理,加强过程控制”的手段,施工质量得到有效控制,各项验收指标符合相关验收标准和设计要求,为生产装置安全、稳定运行奠定基础。 二、加气站工艺流程 1、LNG部分 将来自LNG液化厂的液化天然气经LNG槽车运送至本加注站后,在卸车点由低温泵转运至LNG低温储罐储存。卸车完毕后,由储罐增压器对储罐内液体进行调压至工艺设定值,当有车辆来加注时,通过LNG

低温泵经LNG加注机给车辆加气。 2、CNG部分 从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约1.2-1.6MPa,进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG 气体一起进入缓冲罐,经缓冲后进入压缩机,经压缩机增压达到25MPa,增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组,再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。 由于目前安全性是加气站考虑的第一要素,因此国内新建CNG加气站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。由于储气井初始投资费用较高,并根据建设方意见,本站拟选用第二种方案,即储气瓶组方案。 根据本站生产和加气规模,站内储气装置采用1套储气瓶组,6个水容积为1.13 m3的储气钢瓶,布置在压缩机北面,按运行压力分为高压、中压、低压三组,为最大程度提高储气装置的取气率,其水容积比

金沙燃气公司加油加气站试运行方案

富顺金沙燃气有限公司 富顺金沙燃气公司加油加气站 试运行方案 签发 复核 编制

2017年2月15日 本方案专为指导崇信县铜城加油站的投产试车工作。 一、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》; 《危险化学品安全管理条例》 《加油站作业指导书》 《加油站管理规范》 工艺流程简图 工艺管道强度、严密性试压及吹扫记录 《城镇燃气输配工程及验收规范》(CJJ33-2005) 《石油天然气站内工艺管道工程及验收规范》(SY0402-2000) 《天然气管道试运投产规范》(SY/T6233-2002) 其他文件。 二加油站基本情况 富顺金沙燃气公司加油加气站位于——,占地面积——平方米,加油加气站设计日销售CNG——NM3,汽油——t,柴油——t。站内主要设备有——、加气机3台,加油机4台、卧式油罐4个,并按标准配备了消防设备,安装可燃气体探测报警仪,紧急切断装置。防雷击、防静电接地等安全设施。该工程由——公司负责设计,坚持安全第一,平面布置合理,车辆作业顺畅。施工单位为——。有效解决富顺县城及周边村镇汽车用油用气,达到更加环保、经济和方便的目的。 三、机构设置

(一)投产试车领导小组成员名单 试车总指挥:张继平(公司副总经理) 试车负责人:席鹏程(公司负责人) (二)加油站投产试车管理小组名单 现场安全负责人:张小龙(副站长) 试车操作人:加油站经理 成员:全站员工 加油站安全生产管理小组网络图 (一)加油站试运行准备工作 1 、试运行应具备的条件 加油站建设工程全部结束并通过平凉市消防支队消防工

程验收和崇信县安质局建设工程验收,工艺流程设计符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156—2002(2006年版)以及国家、行业相关规范、标准的要求。安装记录齐全。 各类警示牌、警示标志均已上墙。 油罐、管道安装完毕,试压吹扫完毕,气密实验合格。 与于试车有关的公用工程具备了投用条件。 与试车有关的电气、仪表安装、调试完毕,具备了投用条件。 2 、试运行前的准备工作 试运行前必须进行技术交底,使试车人员熟悉加油站安全特性,明确试运行操作、安全规程,做的心中有数。持证上岗。 备齐试运行工作中的工器具及安全防护用品,如:量油尺、温度计、密度计、标准计量罐、消防器材、应急照明灯、油桶等。 试运行用的各种加油站记录表格准备齐全。 对加油机电机、潜油泵进行点动,检查确认电机转向正确无误、油罐到位。 (二)检查项目 在第一次开机注油前应检查加油站所有工艺流程及配电设施,检查由片区经理指导加油站经理完成。 操作时应该按照以下的各项进行检查,以防止各类突发事件的发生,纠正错误杜绝安全隐患。

试运营方案2014.11.27

CNG加气站试运行暂定安排 为提升企业形象,保持收支平衡,为后期加气站的正常投产运营提供坚实的基础,现将近期运营方案拟定如下: 一、人员工作安排 1.人员定岗定编 (CNG)加气站组织架构:下设综合管理部,运行管理部(2个部门),共计11人。其中经理(1人)、副经理(1人)、运行管理部副部长(1人兼班长)、安全员(1人兼班长)、设备管理员(1人兼班长)、电工(1人兼加气员)、会计(1人兼加气员)、统计、出纳(1人兼综合业务员、加气员)、内务人员(1人兼加气员)、加气员(2人)。 附表一:组织架构图 附表二:岗位说明 2.倒班制度 加气站倒班制度:三班两倒 人员安排:每班3人(倒班2人,常白班1人) 时间:08:00-19:00 早班(11小时) 19:00-08:00 晚班(13小时) 3.AA公司1#CNG加气站11月21日提交《AA公司1#CNG 加气站试运营方案》,11月24日获得市安监局批复,同意试营业,试营业期间为2014年11月24日至2015年5月23日。所以目

前加气站刚开始试营业,之前由于手续不完善,营业断断续续进行,销售气量日均16000方左右,没有完全掌握市场运营规律。再者经财务测算,1#CNG加气站日销售气量达到17400方才能实现成本利润持平(包括计提折旧、水电及人员工资)。鉴于上述情况,AA公司暂时不适合增加人员,根据以后运营情况适当调整人员。 二、安全管理工作 1.逐级签订责任状,明确分工,责任到人。 2.实施安全考核,细化考核细则,加强执行力度,确保安全运营。 3.强化人员培训,提升员工综合素质。 三、工作计划及存在的问题 1.质监局方面的手续现在还不完善,所以暂时只是在新区部分路段安装了导向牌,引导用户。待近期质监方面的手续办理审批通过后,开始加大宣传力度,通过交通广播、广告等方式宣传通知,吸引客户、增加售气量。 2.积极进行拓展市场。在完善加气站手续办理工作的同时,与DD地区公交车、私家车、新区公安巡逻、综合执法等用户进行对接沟通油改气,进行业务合作,增加固定客户,发挥区域联动规模优势,提升加气站销售气量,实现双赢。 3.通过槽车向周边加气子站供气。近期也对周边市场进行了解、拓展,沟通初步意向是1.80元/立方,价格偏低,够气成本费用都未达到,为了能够增加集团公司效益,计划与集团公司领

加气站经营方案

某某加气站年度经营方案 有限责任公司 加气站 二0一七年三月十二日 当前某某市加气站数量逐步增加,行业竞争越来越激烈,为确保我站在市场竞争中的竞争力,我站制定了经营方案。本方案涉及制度建设、设备管理、运行管理、计量管理、进站车辆及人员管理以及营销管理等诸多方面的管理工作。 一、CNG加气站基本工艺流程 加气站的工艺流程由六个方面组成,即:(1)计量调压系统;(2)脱硫、净化、脱水干燥系统;(3)压缩系统;(4)循环水冷却系统;(5)控制系统;(6)售气系统;如图1所示。 图1 CNG加气站工艺流程示意图 天然气通过管道进入加气站,经气体过滤分离、计量、调压后进入气体缓冲罐,缓冲后的气体经脱硫、干燥脱水后进入压缩机压缩,通过加气机直接向燃气车辆加气。 二、工作计划及保证措施 (一)生产组织 1.加油加气站管理 (1)主要任务及目标 1)安全生产事故“0”; 2)全年客户投诉不超过4起,并且做到有投诉就有处理并予以公

3)若油气联合站有技术改造,在技术改造期间,督促施工方做好安全防护工作,保证技术改造期间“0”事故; 4)隐患整改率“100%”; 5)从业人员安全培训率“100%”; 6)特种作业人员持证上岗率“100%”; 7)成品油年销售目标6000吨,天然气年销售目标520万方。 (2)执行要点 1)完善并落实加油加气站安全管理制度。 2)加强员工安全培训教育和考核工作。 3)落实站内的各项安全管理措施。 4)将“优质服务”工作作为评优选先的主要依据,努力提高站内服务质量。 (3)主要风险及防控措施 强力推进危险因素辨识工作,对各岗位操作环节进行风险辨识。组织岗位员工对风险辨识结果进行学习,使员工了解本岗位作业和主要设备的危险因素。 2.设备管理 (1)压缩机: 1)检查传动装置、连杆销钉、活塞杆销钉等配件(每月一次); 2)检查三台压缩机活塞环,检查活塞杆、气缸、大小头瓦是否磨损严重,查更换气阀阀片,更换压缩机机油、电机打黄油(每半年一

试运行方案

XXX公司CNG加气母站及标准站 试运行方案 编制:XXX 审核:XXX 审批:XXX X年X月单位名称:XXX公司

目录 一、依据 二、项目概述 三、试运行安全方案 四、试运行前的准备工作 五、试运行 六、试运行期间的安全措施

一、依据 本方案按照《危险化学品建设项目安全许可实施办法》(国家安全生产监督管理总局令第8号)、《国家安全监管总局关于危险化学品建设项目安全许可和试生产(使用)方案备案工作的意见》(安监总危化〔2007〕121号)、《陕西省安全生产监督管理局关于印发《陕西省危险化学品建设项目安全许可和试生产(使用)方案备案工作细则(暂行)的通知》(陕安监管发(【2007】110号)。 二、项目概述 XXX公司CNG加气母站及标准站一体化站区设计能力20万Nm3∕日,设计6台压缩机、3台干燥器、6台加气柱、4口储气井、4台加气机及加气罩棚,2座现已完成。一期4台压缩机的安装、2台干燥器的安装、5台加气柱的安装、4口储气井、2台加气机及2座罩棚的安装,并预留2台压缩机、1台干燥器、1台加气柱、2台加气机。 目前XXX公司现有职工28人,有站长、副站长各一名。下设调度室、办公室、设备组、充装组、加气组、门卫等,平均年龄35-40岁,所有管理人员及操作人员均经过专业培训及严格考核合格后并持证上岗。现持证人员23人,分别为P5车用气瓶充装11人,R2移动式压力容器充装5人,R1固定式压力容器操作6人,A1特种设备安全管理负责人1人。同时持有西安市燃气监督管理中心发布的西安市燃气行业上岗证4人及安监局颁

发的安全资格证书2人。 消防器材均有使用说明和出厂合格证,购买时认真检查,符合质量要求。 高压设备的计量器具压力表、安全阀、加气枪、加气机到当地指定有资质的计量部门已进行校验、合格。 站内自来水系统、供电系统、消防系统、气源等均已到位。站内气体报警系统已安装调试并投入使用,消防水已接通并投入使用,消防器材均已放置在站内指定位置。 三、试运行安全预案 (1)参加投产人员及投产现场其他工作人员严禁带火种入场,一律按规定穿戴统一的劳动保护工装上岗,胸前佩带进站许可证。 (2)投产现场不得进行动火作业,特殊情况必须动火须经安全主管部门办理有关手续后方可进行。 (3)现场严禁堆放易燃易爆物品,并清除全部施工遗留物、垃圾、油污,做到工完、料净、场地清。 (4)各类车辆必须在指定地点停放,不得进入投产现场。 (5)投产期间采访人员严禁使用闪光灯、新闻灯,与投产无关人员谢绝入场。 (6)防静电、防雷击、接地装臵进行100%检查测试,符合要求。 (7)按照设计要求配备足够有效的防火、防爆灭火器材并

CNG加气站试运行方案

目录 一、编制依据 (1) 二工程概况 (1) 三、天然气置换调试方案 (2) 1、范围 (2) 2、试运行时间 (2) 3、工作人员 (2) 4、设备和条件准备 (2) 5、准备 (3) 6、流程 (3) 7、注意事项 (6) 四、加气站试运行方案 (7) 1、加气站日常管理 (7)

、编制依据 1、工艺流程简图 2、工艺管道强度、严密性试压及吹扫记录 3、《城镇燃气输配工程及验收规范》(CJJ33-2005) 4、《石油天然气站内工艺管道工程及验收规范》(SYO402-2000) 5、《天然气管道试运投产规范》(SY/T6233-2002) 6、其他文件。 二工程概况 XX燃气有限公司XX站为CNGft压子站,用CNG f车从加气母站充满压缩天然气后运至加气子站为CNG燃料汽车加气。 站内主要建筑物包括加气站房、汽车加气岛、CNGF站拖车卸气 车位、员工休息室等。 加气站内设有液压子站撬体、CNGF站拖车卸气车位、加气站房、加气岛、员工休息室、箱式变电器。 加气站设计日加气能力X万方,站内屋储存设施,日气体运输能力X万方左右。 目前XX站工艺管道施工,电器,自动化仪表,IC卡系统等已按设计和施工验收规范要求进行强度而后严密性试压完毕,并已按相关规范要求进行管道吹扫和干燥,各种专业设备已按要求安装,并符合设计要求。 在场站消防系统配套工程已竣工验收合格的前提下,按照工程进度计划和工艺要求,要对天然气管道进行天然气置换工作,确保投产置换过程的安全,顺利。 三、天然气置换调试方案

为确保新站整体设备的安全正常使用,在新站正式投运前需要对站内各类设备进行全面调试,特制定该调试方案。 1范围 XXX站撬体,工艺管道,加气机进行置换和调试。 2、试运行时间 自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日 3、工作人员 组长:_______________ 顾问:______________________________ 现场指挥:___________ 现场组织:__________________________ 技术指导:___________ 安全监护:__________________________ 现场记录:____________ 具体操作人员(人):安瑞科 ___________ 、________ ,华气厚普 、_______ ,加气站辅助人员 ________ 、________ 等。 4、设备和条件准备

加气站试运行方案

鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇门站及(CNG)加气站 试运行方案 编制:康磊 审核:马文华 批准:张晓君 颁布日期:2013年3月1日实施日期:2013年3月1日 目录 1、颁布令 (1) 2、任命书 (2) 3、基本资料 (3) 4、试运行安全方案 (4) 5、试运行事故安全预案 (22) 第一部分:基本资料 一、加气站的概况 鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇CNG加气站位于鄂托克旗乌兰镇西环城路东南角,占地面积8400平方米。加气站设计日供气量25000M3。站内主要设备有2台压缩机、6台加气机(现已安装四台、预留2台)、1台加气柱、4口储气井,并按标准配备了消防设备,安装可燃气体探测报警仪,紧急切断装置。防雷击、防静电接地等安全设施。该工程由陕西省燃气设计院负责设计.坚持安全第一,平面布置合理,车辆作业顺畅。施工单位为陕西省设备安装公

司第五工程处。有效解决乌兰镇汽车用天然气,达到更加环保、经济和方便的目的。 目前,加气站在职员工14人,其中:站长1名,出纳1名,技术负责人1名,安全负责人1名,安全员3名,加气站员7名(预招2人)。 加气站自成立以来,十分重视安全教育,人员素质从入公司和加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习,达到了持证上岗,逐步健全组织机构,执行公司先进性标准化管理制度,建立起全面有效的安全体系,公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨,进行科学管理,提高企业效益。 二、加气站组织机构管理网络图

三、加气站加气工艺流程图: 本工程气源来自长庆气田第二净化厂,通过加气站东侧鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司天然气门站管道接入站内。天然气通过过滤计量后进入压缩机,加压后的天然气通过程序盘进入储气井或加气机,通过加气机向CNG汽车加气(或通过加气柱向拖车加气)。该工艺流程成熟可靠,为国内众多加气站普遍采用。

加气站试运行方案

加气站试运行方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇门站及(CNG)加气站 试运行方案 编制:康磊 审核:马文华 批准:张晓君 颁布日期:2013年3月1日实施日期:2013年3月1日 目录 1、颁布令 (1) 2、任命书 (2) 3、基本资料 (3) 4、试运行安全方案 (4) 5、试运行事故安全预案 (22) 第一部分:基本资料 一、加气站的概况 鄂托克旗金奥绿源燃气有限责任公司乌兰镇CNG加气站位于鄂托克旗乌兰镇西环城路东南角,占地面积8400平方米。加气站设计日供气量25000M3。站内主要设备有2台压缩机、6台加气机(现已安装四台、预留2台)、1台加气柱、4口储气井,并按标准配备了消防设备,安装可燃气体探测报警仪,紧急切断装置。防雷击、防

静电接地等安全设施。该工程由陕西省燃气设计院负责设计.坚持安全第一,平面布置合理,车辆作业顺畅。施工单位为陕西省设备安装公司第五工程处。有效解决乌兰镇汽车用天然气,达到更加环保、经济和方便的目的。 目前,加气站在职员工14人,其中:站长1名,出纳1名,技术负责人1名,安全负责人1名,安全员3名,加气站员7名(预招2人)。 加气站自成立以来,十分重视安全教育,人员素质从入公司和加气站三级安全教育、定期培训考核到分批外派学习,达到了持证上岗,逐步健全组织机构,执行公司先进性标准化管理制度,建立起全面有效的安全体系,公司在今后将严格执行国家的安全法规、始终坚持“安全第一、质量第一、保障供应”的企业宗旨,进行科学管理,提高企业效益。 二、加气站组织机构管理网络图

CNG加气站试运行方案

目录 一、编制依据1 二工程概况1 三、天然气置换调试方案2 1、范围2 2、试运行时间2 3、工作人员2 4、设备和条件准备2 5、准备3 6、流程3 7、注意事项6 四、加气站试运行方案7 1、加气站日常管理7

一、编制依据 工艺流程简图 工艺管道强度、严密性试压及吹扫记录 《城镇燃气输配工程及验收规范》(CJJ33-2005) 《石油天然气站内工艺管道工程及验收规范》(SY0402-2000) 《天然气管道试运投产规范》(SY/T6233-2002) 其他文件。 二工程概况 ××燃气有限公司××站为CNG液压子站,用CNG槽车从加气母站充满压缩天然气后运至加气子站为CNG燃料汽车加气。 站内主要建筑物包括加气站房、汽车加气岛、CNG子站拖车卸气车位、员工休息室等。 加气站内设有液压子站撬体、CNG子站拖车卸气车位、加气站房、加气岛、员工休息室、箱式变电器。 加气站设计日加气能力×万方,站内屋储存设施,日气体运输能力×万方左右。 目前××站工艺管道施工,电器,自动化仪表,IC卡系统等已按设计和施工验收规范要求进行强度而后严密性试压完毕,并已按相关规范要求进行管道吹扫和干燥,各种专业设备已按要求安装,并符合设计要求。 在场站消防系统配套工程已竣工验收合格的前提下,按照工程进度计划和工艺要求,要对天然气管道进行天然气置换工作,确保投产置换过程的安全,顺利。 三、天然气置换调试方案 为确保新站整体设备的安全正常使用,在新站正式投运前需要对站内各类设备进行全面调试,特制定该调试方案。 1、范围 ×××站撬体,工艺管道,加气机进行置换和调试。 2、试运行时间 自XX年XX月XX日至XX年XX月XX日 3、工作人员 组长:顾问: 现场指挥:现场组织: 技术指导:安全监护: 现场记录: 具体操作人员(人):安瑞科、,华气厚普、,加气站辅助人员、等。 4、设备和条件准备 序号 设备名称 单位 数量 备注

LNG加气站CNG加气站试运营方案.doc

天然气有限责任公司LNG+CNG加气站 试 运 营 方 案

****天然气有限责任公司 LNG+CNG加气站试运营方案 ****市安全生产监督管理局: 我公司新建LNG+CNG加气站项目,在地方政府主管部门的指导和支持下,经各参建单位的共同努力,目前已顺利完成各项安装调试工程。完成了压力容器、压力管道等各类特种设备的监检工作和电气的调试工作,目前已具备试生产的相关条件,现将具体情况介绍如下:一.工程概况: 我公司是****天然气有限责任公司的,****天然气有限责任公司成立于2008年5月,******。新建LNG+CNG加气站项目于2014年5月开工建设,2014年12月全部建成,投资约2133万元人民币。 该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。设备由重庆耐德能源公司及烟台杰瑞公司提供,售气系统部分,LNG有一台加气机,CNG有两台加气机。 本着“安全生产、质量第一”方针,在整个工程施工过程中,我们采取“严格合同管理,加强过程控制”的手段,施工质量得到有效控制,各项验收指标符合相关验收标准和设计要求,为生产装置安全、稳定运行奠定基础。 二、加气站工艺流程 1、LNG部分 将来自LNG液化厂的液化天然气经LNG槽车运送至本加注站后,在卸车点由低温泵转运至LNG低温储罐储存。卸车完毕后,由储罐增压器

对储罐内液体进行调压至工艺设定值,当有车辆来加注时,通过LNG 低温泵经LNG加注机给车辆加气。 2、CNG部分 从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约1.2-1.6MPa,进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG 气体一起进入缓冲罐,经缓冲后进入压缩机,经压缩机增压达到20MPa,增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组,再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。 由于目前安全性是加气站考虑的第一要素,因此国内新建CNG加气站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。由于储气井初始投资费用较高,并根据建设方意见,本站拟选用第二种方案,即储气瓶组方案。 根据本站生产和加气规模,站内储气装置采用1套储气瓶组,3个水容积为1.13 m3的储气钢瓶,布置在压缩机北面,按运行压力分为高

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