涵洞作业指导书

目录

一、接长涵洞施工作业指导书 (1)

1、目的 (1)

2、编制依据 (1)

3、适用范围 (1)

4、作业准备 (1)

5、技术要求 (2)

6、施工内容 (2)

7、施工要求 (5)

8、施工方法及质量标准 (11)

9、雨季施工措施 (18)

10、安全及环保要求及措施 (20)

二、顶进涵洞施工作业指导书 (27)

1、目的 (27)

2、编制依据 (27)

3、适用范围 (27)

4、作业准备 (27)

5、技术要求 (29)

6、施工内容及要求 (29)

7、质量控制及检验 (46)

8、雨季施工措施 (48)

9、安全及环保要求及措施 (49)

三、盖板涵施工作业指导书 (56)

1、适用范围 (56)

2、编制主要应用标准和规范 (56)

3、作业准备 (56)

4、技术要求 (57)

5、施工程序与工艺流程 (57)

6、施工要求 (58)

7、劳动组织 (67)

8、材料要求 (68)

9、设备配置 (68)

10、质量控制及检验 (69)

11、安全环保要求 (71)

四、圆管涵作业指导书 (73)

1、适用范围 (73)

2、编制主要应用标准和规范 (73)

3、施工作业准备 (73)

4、技术要求 (74)

5、施工工序与工艺流程 (75)

6、圆管涵施工方法及施工要求 (76)

7、质量控制及检查方法 (78)

8、施工安全技术措施 (79)

9、环保措施 (80)

10、圆管涵成品保护 (80)

五、倒虹吸工程作业指导书 (80)

1、适用范围 (80)

2、编制主要应用标准和规范 (81)

3、施工准备 (81)

4、施工工艺 (81)

5、质量保证技术要求 (84)

6、质量控制及检验 (87)

7、安全保证措施： (88)

8、环境保护措施 (88)

一、接长涵洞施工作业指导书

1、目的

明确既有线涵洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，用于指导、规范成峨铁路CEZX-Ⅰ标段既有线涵洞施工。

2、编制依据

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《成昆线成都至峨眉段扩能改造工程》施工图、招标图（中铁二院集团有限公司）及相关工程设计文件；

《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》（成铁运[2013]80号）；

《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）；

现场施工调查资料；

我单位现有的技术力量、机械设备能力以及长期从事铁路工程施工积累起来的施工能力和施工经验。

3、适用范围

本作业指导书适用于成峨铁路CEZX-Ⅰ标段涵洞施工。

4、作业准备

4.1 内业技术准备

开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全、质量、环保、工期等保证措施，编制应急预案。由各对应部门组织对参与施工的作业人员进行技术交底、岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。

4.2外业技术准备

收集施工中所涉及的各种外部技术数据，修建生活房屋及施工道路、水、电等临时设施，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员生活、办公需要。脚手架、模板进场并检查、验收。

4.3 现场防护准备

涵洞施工为临近既有线施工，需要提前按要求做好彩钢瓦防护隔离设施安装。

5、技术要求

模板采用组合钢模板。混凝土由拌合站集中生产，混凝土运输车运输，泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣。

6、施工内容

D便梁加固线路、挖孔桩防护、既有涵洞（圆涵）翼墙拆除、框架桥涵（圆涵、倒虹吸）接长及附属工程施工，硬隔离安装及拆除。

6.1施工工期安排

成昆线成峨I标施工范围内框架涵临近既有线施工为K28+000～K73+724 段桥涵工程，施工工期自2014年3月1日至2016年6月30日。

6.2主要机械设备表

主要施工机械设备表

序号机械设备名称型号规格单位数量

1 挖掘机WY100 1m3 台 6

2 运土车台20

3 钢筋切断机TFGM 台 2

4 钢筋弯曲机WJ-40 台 2

5 对焊机100KVA 台 4

6 直流电焊机30KVA 台 2

7 插入式振捣器50 个8

8 潜水泵WQY-15 台12

9 柴油发电机150KW 台 3

10 小型打夯机台12

11 混凝土运输车8m3 台 6

主要测量仪器设备表

序号仪器设备名称规格型号单位数量

1 水准仪DS3

2 台 2

2 全站仪莱卡TS06 台 1

6.3劳动力组织计划及人员安排

1、劳动力组织

根据本段既有线施工特点，按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力、确保安全的原则，专门成立既有线施工领导小组，配备业务能力强、具有丰富的既有线施工经验的管理人员、工程技术人员以及既有线施工专业队伍，按照上级单位关于营业线施工文件的要求组织进场施工，从人员配臵上确保既定目标的实现。

2、人员安排

每个涵洞施工都由专业的施工队伍进行施工作业，并配有技术员、安全员、测量员、质检员、试验员、防护员各一人。

与防护员要与驻站联络员时时保持联系畅通。及时了解、掌握列

车运行情况，并通知工地负责人。认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速正确的发出或转达各级各种指令和信号，确保施工中的行车和人身安全。

6.4施工工序

涵洞施工分现场浇筑和预制安装两种施工方法。孔径2.0m 以下的圆涵，每涵节重量均小于10T 时采用集中预制吊车安装施工，其余均采用现场浇筑施工。

1、框架涵洞施工工序为：测量放样→基础开挖→绑扎钢筋→安装模板→基础及框架涵身砼浇筑、养护→浇筑边墙混凝土→边墙养护→外侧挡墙施工。

2、接长涵洞施工

（1）集中预制现场安装接长

孔径2.0m 以下圆涵每涵节重量均小于10T 的涵洞采取集中预制现场吊车安装施工，吊装时既有线大里程与小里程段设置安全哨，确保行车安全。吊装图如下：

吊装立面示意图 既有路基

既有线中心

线

设计

中

心

线挖孔桩

基础拆除翼墙预制接

长涵洞隔离防

护网

吊装平面示意图

（2）现场浇筑接长

钢筋在加工棚制作加工，运输至现场进行安装。接长部分涵身采用现浇施工。混凝土由拌合站提供，混凝土的运输采用混凝土罐车运至施工现场，用吊车、料斗、串筒进行混凝土浇筑，插入式捣固器振捣密实。

7、施工要求

7.1 准备工作

在基础开挖前，首先对涵洞位置原地面进行复测，同时做好施工防护隔离措施。

施工前，同设备管理单位共同探查地下管线，对需要改迁和保护的，提前迁改和深埋设标志桩进行保护。测量涵洞横纵断面，看涵洞

设计是否与现场实际相符合，如果与设计不符，要按照程序提出设计变更，由建设单位、设计单位、监理单位和施工单位四方现场办公处理，最终达成一致意见并签署变更单。

涵洞设计与现场相符或经变更后，再根据设计资料进行施工放样，测定基坑中心线、开挖轮廓线及开挖深度（根据地面标高与设计基底标高确定）并将轴线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护，同时对涵洞位置水沟进行改道，保证水流畅通，并在基坑两侧挖设截水沟，做好挖孔桩防护，然后再进行基坑开挖。

7.2 挖孔桩施工

既有线接长涵洞，施工前采用人工挖孔桩（桩间采用木挡土板）或打入钢轨桩对既有铁路路基进行防护。

1、挖孔桩施工

施工工艺流程：桩位放线一挖孔护壁、扩底一材料机具进场、钢筋笼制作一质量检查及验底一钢筋笼吊装一混凝土搅拌一混凝土灌注。

（1）桩位放线

根据地下通道测量放线，确定桩位中心轴线点，并在每根桩开挖区域外的垫层上设十字控制线和水准点并加以保护，每节施工时以十字线对中，吊大线垂作中心控制，用尺杆找圆周，以保证桩位和桩身垂直度。

（2）孔位出土

按设计要求和桩位点先进行人工挖孔，土层采用人工挖掘，遇坚硬土层用风镐破碎，每桩孔边设提升架一部，弃土装入吊桶用卷扬机

提升。遇渗水量较大时在桩底一侧挖临时集水坑，用高扬程潜水泵抽水排出桩孔外。人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；当桩孔内土层中含有害气体及有机物质较多时除加强通风外，还要对有害气体检测，检测值见表1。

检测物浓度限值一氧化碳CO 30mg/m3

二氧化碳CO25mg/m3

二氧化硫SO215mg/m3

硫化氢H2S 10mg/m3

含游离二氧化硅以上的粉尘(石英、石英岩等) 2mg/m3

石棉粉尘及含石棉10％的粉尘2mg/m3

含游离二氧化硅10％以下的滑石粉尘4mg/m3

表1

挖孔桩超过10m深时，应采用机械通风，风量不少于25L/s，风管口要求距离孔底2米左右，使用风镐凿岩时要加大通风风量，排除有害气体。孔内照明配备照明用的36伏低压照明灯并配防爆护罩，灯泡位置离孔底2米，不能直接放在孔底。如遇雷雨时严禁下井作业。达到设计深度后，按要求进行扩底，完毕后质检人员进行验底，并请监理进行验收，方可进行下道工序的施工。人工挖孔采用分节下挖的方式，每节下挖深度不大于1 m，下挖深度达到1 时，随即进行桩孔钢筋混凝土护壁施工，护壁混凝土达到一定强度后才可进行下一节桩孔的开挖。由于挖孔桩靠近营业线的轨枕头，已进入铁路限界，施工

时在车站两端咽喉处设安全防护员，当列车到来时，及时通过对讲机通知工点，移走提升架，孔内人员立即出孔。

（3）护壁施工

护壁方式采用钢筋混凝土护壁，一直到扩底顶部，扩底部分不进行护壁。护壁模板采用单节组合式钢制模板拼装而成，循环周转使用。桩孔每节成孔后应检查成孔进尺以保证护壁厚度，检查合格后即绑扎护壁钢筋，支模，浇混凝土。混凝土应在无积水的条件下一次浇完，防止烂根。上下节护壁需搭接15 cm，严禁平缝连接，以免地下水从两节护壁连接处渗入，给桩芯混凝土浇筑带来不便。第一节护壁混凝土应高出地面大于20 cm，以便投射控制线并起防护作用。

（4）钢筋笼制作安装及吊放

由于桩孔直径比较大，钢筋笼采用桩内成笼的安装方法，施工时先将已加工的第一道加强箍筋焊接固定在护壁上，然后将竖向主筋按设计间距均匀绑扎在加强箍筋上，再把螺旋箍筋，螺旋状伸入孔底，人工从底部按设计间距要求，把箍筋螺旋上伸绑扎固定在竖向主筋上。

（5）桩芯混凝土浇筑

混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土按设计要求的强度等级进行拌制，在桩芯混凝土浇筑前，将桩底的余渣余土清理干净，做到无积通。水无沉渣。若当天清理后未浇筑混凝土，下次浇筑前须再次清理检查。若浇筑的桩涌水量较大，但未达到必须采用水下混凝土浇筑方法时，在桩孔底部放积水桶，并用在桶内放水泵排除积水的方法保证浇筑质量。当确定孔底只有少量水时，快速开始混凝土浇灌。桩芯混凝土需分层浇筑，分层高度以振动棒的1．25倍～1．5倍为宜，但若

桩底扩大头内涌水量较大，需压住水头时，可适当加大底层浇筑高度，串筒下口距浇筑面不得大于2 m。振捣时应严格按操作规程施工，每层均需振捣密实，振动棒应插入下一层10 cm-20 cm。浇筑最后一层时，混凝土应高出设计桩顶标高50 cm，待施工柱子时凿除该层浮浆，以保证桩柱连接质量。桩体混凝土需连续施工，在浇筑前确定当天浇筑根数和混凝土量。每根桩开始浇筑前根据搅拌站供应混凝土的速度和浇筑速度确定可同时浇筑的桩数，保证每根正在施工的桩有一车混凝土后备，做到连续施工，避免出现施工冷缝。

2、打入钢轨桩

按照设计位置，对既有路基采用打入P50钢轨桩防护。详见施工图纸。

7.3翼墙拆除

既有涵洞拆除位置、出口处梯形盖板及墙身、基础是否拆除，详见具体涵洞施工图纸。防护钢轨桩结束后，方可进行翼墙拆除。拆除采用人工分段拆除，拆除过程中，根据实际情况随拆随支护，如拆除后有坍塌危险时,应及时增加支护。拆除既有翼墙前，先打好观测桩，每日由专人进行观测既有路基变化情况，并做好记录。拆除采用人工撬棍撬或风镐凿除。然后紧跟进行基础、墙身及防水层施工。

7.4 基坑开挖

由于不同涵洞座落于不同地质层，开挖时要根据基坑地质情况确定开挖方式，最基本的开挖方式采用人工配合挖掘机开挖：对于土层、砂卵石层及岩石全风化、强风化层采用1：1的坡度放坡开挖，对于涵洞基底较深坐落于弱风化岩层的情况，在弱风化层顶设1m宽的平台，弱风化岩层采用1：0.25的坡度放坡开挖，当开挖过程遇岩石时

采用膨胀剂静态爆破配合风镐开挖，严禁采用爆破施工，直至开挖至基底设计标高，开挖过程要在基坑两侧设排水沟，及时排除边坡和基坑渗水，并在出口外侧设集水井，利用抽水能力为渗水量 1.5～2.0倍的潜水泵抽水，基坑排水应用软管远引至河道进行排放，保证基坑不受渗水的影响。为了便于施工和排水，涵洞基坑开挖宽度应比基础设计宽度每边放宽1.0m。

7.4.1基坑开挖注意事项

?基坑开挖采用人工配合挖掘机一次开挖到位，开挖方向从入口向出口方向进行，开挖时以1.0m作为一个开挖高度，挖到较硬岩石可适当降低一次开挖层高度，在挖掘机难以下挖的情况下，采用膨胀剂静态爆破配合风镐开挖，严禁采用爆破施工，再行由挖机开挖。

?基坑开挖过程当中应对土质情况、地下水位等的变化随时进行观测，并作好原始记录，发现地基土质与设计不相符合时，要及时与项目部总工及相关人员联系研究处理。

?基坑开挖的弃土不得妨碍施工，弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，弃土高度不宜超过1.5m，且应弃在下游指定地点，不得淤塞河道影响泄洪。

?基坑开挖过程设专职安全人员进行基坑边坡检查，发现边坡松动石块应及时清除，下雨时应对基坑顶缘和边坡用彩条布进行覆盖，避免由于雨水渗透造成基坑边坡塌方和基底受水浸泡而致使地基承载力降低。

?开挖至设计基底应在基坑周边挖设排水沟和在出口方向设置集水井，用水泵及时抽出积水，在基坑排水正常后要清除基底松碎石块、淤泥，基坑不得有积水。

?对于土质基底，开挖时预留30cm用人工清理到位，对于硬质

岩石基底，开挖到位后清理松动石块，保证台阶棱角分明，表面平顺。

?基底开挖到位，立即采用重型动力触探试验对基底承载力进行检测，基底承载力不小于设计要求(具体参见设计施工图纸），就可以进行基础浆砌片石的施工，如果基底承载力不满足要求或者同一涵节出现软硬不均时，立即与相关单位进行联系采取换填砂石处理或采取其它处理方式，符合设计要求后，方能进行基础施工。

7.4.2 基坑开挖完成后应检验内容及关键部位允许偏差

?基底平面位置、尺寸大小、基底高程；

?基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；

?基底处理和排水情况

?基地高程允许偏差：

①基底为土层时：±50mm；

②基底为岩石层时：－200mm～+50mm

7.5 申请报验

基坑各项指标满足设计及规范要求后，现场填写检验资料并向主管监理工程师报验。

8、施工方法及质量标准

8.1钢筋骨架加工及安装

8.2.1骨架制作

制作钢筋骨架时，须焊扎坚固。多层钢筋焊接时，可采用侧面焊缝，使之形成平面骨架，焊接缝设在弯起钢筋的弯起点处。如斜筋弯起点之间的距离较大，应在中间部分适当增加短段焊接，以便有效地固定各层主钢筋。

8.2.2钢筋接头

钢筋绑扎接头要求：受拉钢筋搭接长度不小于设计范围：Ⅰ级钢

筋不小于30ｄ，Ⅱ级钢筋不小于35ｄ，（ｄ为钢筋直径）。钢筋的焊接采用搭叠式电弧焊接，钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋在搭接范围内轴线一致以减少偏心。搭接时双面焊缝的长度不小于5ｄ，单面焊缝的长度不小于10ｄ。

8.2.3钢筋骨架的拼装

用焊接的方法拼接骨架时，应用样板严格控制骨架位置。骨架的施焊顺序，宜由骨架的中间到两边，对称地向两端进行，并应先焊下部后焊上部，每条焊缝应一次成活，相邻的焊缝应分区对称地跳焊，不可顺方向连续施焊。为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。

8.2模板

8.2.1、模板拼装

涵洞基础及涵身模板采用组合钢模板，模板拼装采用跳跃式安装。模板板面之间应平整、接缝严密、不漏浆；模板外侧采用钢管支架支撑保证不变形。外侧模板确保线型顺畅，接缝平整，做到无漏浆无胀模；内侧模板缝口密封并磨平，保证结构物成型后无明显接缝，支撑合理、牢固，几何尺寸、轴线偏差符合规范和设计要求；模板内侧涂脱模剂，模板接缝处理采用双面胶带封堵，接缝要求紧密、不漏浆，确保混凝土外观平滑顺直。模板根据墙身高度可分一次或几次拼装。

8.2.2、涵洞墙身模板拼装允许偏差

序号项目允许偏差（mm）检验方法

1 轴线位置 5 尺量尽量不少于2处

2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处

3 高程±5 测量

4 模板的侧向弯曲l/5000 拉线尺量

5 两模板内侧宽度－5、＋10 尺量不少于3处

6 相邻两板表面高低差 2 尺量

8.3 混凝土施工

1、混凝土浇注前，首先应对模板内杂物和积水进行清理，对模板的位置、标高、轴线及牢固程度进行细致的检查，作好自检记录和工序交接记录，并对水、电及其它施工设备进行综合检查，保证设备性能良好。

2、在报监理工程师对模板及支撑验收合格后，开始灌注混凝土。混凝土采用有自动计量系统的拌和站集中生产，混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送入模。入模坍落度控制在16-20cm。

3、混凝土浇注应分段、分层连续浇注，分层厚度为30cm，浇注应连续进行，不得留施工缝，如因特殊原因必须间隙时，间隙时间应尽量缩短，并应在上一层混凝土初凝前完成次层混凝土的灌注。

4、混凝土振捣岛采用插入式振动棒进行垂直振捣，使用时要快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏以达到混凝土均匀密实。振动棒插点移动采用交错式，插点间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，（振动棒的作用半径一般为振动棒半径的8～10倍），振动棒至模板的距离应不大于振动棒作用半径的0.7倍。

5、在振捣上一层时，应插入下一层混凝土中5cm左右，以消除两层混凝土之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝前进行，振捣过程当中振动棒不得碰撞模板及拉筋。

6、振动棒在每一插点上的振捣持续时间，以混凝土表面呈水平并出现表面泛水泥浆和不再出现气泡、不再显著沉落为度，振捣时间一般为20～30秒，时间过短不宜振捣密实，时间过长会引起混凝土离析。

顶板浇筑在两侧边墙浇筑后自中部向两端、全断面一次整体浇筑完成。

7、在混凝土浇注过程当中，应及时对模板牢固情况进行检查，如发现问题及时处理，按照规范要求对混凝土的各项性能进行检测并按照规范要求制作混凝土试件。

8.4 模板拆除

1、在混凝土浇注完成24小时，对墙身模板进行拆除，模板可四面同时拆除，拆除时应先拆加固钢管和拉筋，然后拆除模板，拆除时要注意安全，不得站在正在拆除的模板上。

2、模板拆除要注意讲究技巧，不要硬撬或用力过猛，避免损伤砼表面和模板，拆下的模板应及时清理整修并按照规格分类堆放整齐，并进行覆盖。

8.5 混凝土养护

1、墙身砼在浇注完毕后的12小时内要对混凝土加以覆盖并保湿养护。

2、洒水养护用水应与混凝土拌和用水相同，混凝土洒水养护的时间不得少于7天，每天洒水次数以保持混凝土在整个养护期内始终处于湿润状态为准。

3、混凝土强度达到1.2MPa之前，不得在其上踩踏。

4、当日平均气温低于5℃时，不得洒水。

8.6 混凝土边墙允许偏差

1、允许偏差和检验方法

序号项目允许偏差（mm）检验方法

1 距中心线位臵20

测量检查不少于5处

2 墙顶高程±15

3 孔径±20

尺量检查不少于5处

4 涵长＋100、－50

5 厚度＋10、－5 检查两处

6 涵身接头错台10 尺量检查不少于5处

2、混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。

8.7 涵洞沉降缝、防水层

8.7.1 沉降缝施工

各边墙的施工缝不得在同一水平面上，涵身之间及涵身与门洞节间沉降缝必须按照图纸设计要求施工。沉降缝填塞前，缝内应轻扫干净，保持干燥不得有杂物和积水。沉降缝表面质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。

8.7.2 防水层施工

防水层采用RWB-801高聚物改性沥青防水卷材；做到防水质量良好，不漏水，不渗水；基层平整、清洁、干燥、无空鼓、松动、蜂窝麻面、浮碴、浮土和油污；表面质量粘贴牢固、搭接封口正确、无移动、翘边、起泡、损伤，坡度平顺，排水顺畅；保护层与防水层的粘贴质量粘贴牢固，结合紧密，厚度均匀一致，表面平整密实，无损伤。

8.7.3 防水层、沉降缝工序控制标准

防水层的基层应平整、清洁、干燥。表面平整度允许误差3mm，卷材搭接-10mm，表面平整度和分格缝平直允许误差3mm。沥青胶结材料使用温度允许偏差-10℃。

沉降缝所用原材料的品种、规格、性能必须符合设计要求。沉降缝填塞前必须清理干净，不得漏水。

8.7.4 防水层、沉降缝施工保障措施

沉降缝与防水层所用的沥青、麻布、麻丝和石棉粉均须选用合格厂商提供的产品，并需抽样试验，合格后方可使用。严格按照设计文件按施工

沉降缝施工作业：沿涵身方向分节施工，清除缝内杂物，节与节之间的沉降缝应贯通涵身及基础。用沥青浸制的麻筋填塞，沥青麻筋是先将麻丝拧成条股，放到热沥青中浸透，再进行填塞，然后在外侧表面涂抹热沥青。内侧预留5cm用高标号水泥砂浆堵塞，其表面压光，以起到防水和美观的作用。

8.8出入口铺砌施工

涵洞铺砌采用标准铺砌，铺砌外侧挖沟顺接地面，采用M10浆砌片石砌筑（厚35cm，其下设碎石垫层10cm）或者铺设10cm的C30混凝土泄水面（其下填筑碎石土）。

8.9 涵洞涵背回填

本标段为增减二线，涵洞涵背回填按照过渡段施工，顺路线方向设计为倒梯形，梯形底部长度（即距涵洞基础）2m，顶部距侧墙2H+2m （H为基础顶面至涵洞顶面高度）。

1、涵洞涵背回填应在涵身结构达到设计强度后进行，施工时应先在既有路堤边坡修挖宽度不小于1.0m的台阶，当涵洞顶面距离路肩h1不小于1.5m时，过渡段范围内采用A组填料填筑；当涵洞顶面距离路肩h1小于1.5m时，涵洞顶面以上路堤以及过渡段范围内基床及以下路堤均采用A组填料填筑。桥涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。

2、填筑必须从涵身两侧同时、对称、水平、分层施工（提前在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线），并碾压密实。当涵洞填土达到路肩高度后，方可通行大型机械设备。

3、涵洞两侧紧靠边墙的部分不得用大型机械施工，应采用人工配合小型机械的方法夯填密实，严禁有死角情况的出现。

4、填石路堤施工时，涵身顶面以上1.0m高度应分三层填筑：底层20cm后黏性土壤，中层50cm厚碎石、卵石或粗、中砂，顶面30cm 厚小片石。在涵身两侧两倍孔径的宽度范围内应堆码片石至涵身顶面以上1.0m的高度。达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

5、对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于94%。

6、根据相关规范标准制定的台背回填检验项目表：

台背回填检验项目

项

次检查项目

规定值或允许偏

差

检查方法和频率

1 压实度≥96% 每50m2检测1处

2

纵断高程

（mm）

+10，-15 每50m2检测1处

3 宽度不小于设计值每个台背检测1处

4 平整度（mm）1

5 3m直尺：每50m2测1处×10尺

5 横坡（%）±0.3 水准仪：每个台背1个断面6

中线偏位

（mm）

50 每个台背检测1处

6

边坡不陡于设计值

每个台背处两侧各检测1处平顺度符合设计要求

8.10 质量保证措施

1、每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复检、

监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。

2、项目部委派专业工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依据。

3、项目部、施工队的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。

4、在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。

5、因在雨季内施工，施工期内，应做好防水、排水工作。

9、雨季施工措施