浅谈公路桥梁施工技术与养护方案

浅谈公路桥梁施工技术与养护方案
浅谈公路桥梁施工技术与养护方案

浅谈公路桥梁施工技术与养护方案

摘要:公路桥梁工程对于我国社会经济发展有着重要的作用,它的质量好坏直接决定了我国社会发展的成败。而在公路桥梁工程之中,施工技术与养护方案是保证其质量的重要过程与方式。随着科技的发展,各种新的施工技术也开始广泛应用于公路桥梁工程中。本文分别对公路桥梁的施工技术、养护方案进行简单论述。

关键字:公路桥梁;施工技术;养护方案

Abstract: highway bridge engineering for our social and economic development to have the important effect, its quality stand or fall to directly determine the success or failure of social development in our country. And in the highway bridge engineering in, construction technology and maintenance plan is to guarantee the quality of the process and the important way. With the development of science and technology, all sorts of new construction technology also began wide application in highway bridge engineering. This paper on the highway bridge construction technology, simple maintenance scheme in this paper.

Key word: highway bridge; Construction technology; Maintenance plan

近年来,我国的公路桥梁建设得到快速发展,为我国经济高速发展打下了坚实的基础。但是在其施工技术与养护方案上,仍然存在着不足,这样就对公路桥梁的质量产生了一定的影响。如何才能从根本上将公路桥梁工程的施工技术与养护方案工作做好,是相关企业亟待解决的问题之一。

一、公路桥梁施工技术

(一)公路桥梁工程在施工技术上的问题

1、施工技术改进

在我国高等级公路工程中,出现了数量众多的高墩桥梁,因为其所处于的位置通常地形复杂、交通不便利且由于大多数桥梁的高墩身、大工程量、短工期的特征,在一定程度上造成施工难度的增加。所以在其中对桥墩的施工是公路桥梁工程的关键阶段,高墩柱的特点是施工的周期长、高空作业安全程度低等,

浅谈公路桥梁施工安全管理(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈公路桥梁施工安全管理(标 准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

浅谈公路桥梁施工安全管理(标准版) 近期我国桥梁垮塌事故连发,社会各界对这些事故非常为关注,各种议论彼伏此起。我作为公路桥梁建设行业的一份子,深感自己肩上的责任非常重大。我也更加认识到公路桥梁施工安全管理的重要性。严格进行公路桥梁施工安全管理,是修建出优质公路桥梁的前提条件之一。 “凡事预则立,不预则废。”公路桥梁施工安全管理也需要在正式施工前组织各方人员详细讨论谋划制定具体的安全管理细则。 首先,我们要成立工程施工安全管理小组。安全管理小组的成员既要有行政管理者,更要有各部门的专业技术人士。汶川大地震后,四川的灾后重建工作进展神速,质量安全也做得很不错。我有一个绵阳的教师朋友,他们的学校属于整体搬迁灾后重建。学校作为业主方在具体的施工过程中并非坐以待成,而是派出了一位教师专门参与到施工管理的各个方面,并且自己独立的记录了一套施工

日志。也许学校方面的人员对于建筑施工中很多专业的东西仅仅是一知半解,甚至是一无所知。但是我相信有业主方的人员参与到具体的施工管理中,一定能够激励施工人员一丝不苟的开展工作,这样很有利于做出优质工程。他山之石,可以攻玉。我们在成立施工安全管理小组时也可以主动邀请业主派人参加。这样还可以展示我们的诚意,也有利于融洽与业主的关系。 其次,我们应派负责人的工程人员到即将施工的场所去实地调查研究工程实地情况并写出简明实用的调查报告。调查人员应该深入工程场地采用实地勘察,走访当地群众等方式对其地理位置环境,交通情况,以及当地风俗人情等方面进行详细了解。调查人员在调查的过程中要结合工程项目的具体情况,把与工程联系紧密的方面作为重点调查项目。 第三,安全管理小组根据以往经验,结合调查情况制定适合本工程项目的具体施工安全管理细则。制定安全管理施工细则应该遵照实事求是,科学易行的原则,以避免装腔作势,华而不实,空而无用。公路桥梁建设是一项系统的复杂工程,安全管理小组所制定

公路养护施工组织设计66556

实施方案 第一章施工总体计划及安排 一、养护工期 根据招标文件要求,犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目总养护期限为三年。A合同段工期安排自签订合同之日起36个月,计1095个日历天。 二、养护工作内容 犍为县2016至2018年国、县道和旅游环线公路日常养护服务项目养护工作量较大,其工作内容主要包括: 1.每天贯通式清扫路面,并保持整洁。 2.每天清理边沟,并长期保持无杂草、生活垃圾。 3.路肩每周清理一次,并长期保持无杂草、堆积物、白色垃圾。 4.涵洞每月清理一次,并长期保持无杂草、杂物,畅通。 5.波型护栏每周清洗一次,轮廓标每天擦拭,并长期保持清洁。

6.水毁坍方及时清理,确保道路安全畅通。 7.管护、维修公路设施,对红线区域内的任何建设行为及时报告。 8.清除影响行车视线的树枝、竹木,确保车辆行驶视线良好。 9、完成临时养护工作任务。 三、施工养护进度计划表:

四、养护机具 我公司拟根据项目特点配备满足养护工作要求的相关机具,主要包括小型水罐车1辆、三轮摩托车2台,电动疏通机2台,小型挖掘机(租借)1台,钢铲50把,镰刀100把,扫帚200把,水桶100个,其他机具根据作业要求足额配备。 第二章对本项目重点、难点问题的解决 一、养护路线长,人员和机具的调度是工作重点 本标段为A合同段,合同段范围为国道213线23.661公里;G213绕城延长线1.2公里;G213清溪绕城线4.6公里;犍罗路21.2公里,养护路线长,养护期间,人、材、机等资源量的调配是否及时、合理,对国道道路设施养护效果及道路交通的正常运行会有很大影响。我公司长期人事公路工程管理工作,对公路建设及管护的人员、机具调度经验十分丰富,确保顺利完成养护任务。

绿化养护工程施工组织设计方案1

什邡市重点公路绿化工程 景观提升及生态绿化工程 绿 化 养 护 施 工 组 织 设 计 陕西红叶园林绿化设计工程集团有限公司 2012年3月

一、服务管理理念和目标 (一)、管理定位 园林绿化从过去单纯的仅供观赏和作为城市装饰的性质向着为改善人类生存环境、保护城市生态平衡的高度转化。随着科学技术的进步和城市地域的扩大,如何保护城乡居民赖以生存的环境,已经成为当前世界普遍关注的一个热点与难点。园林城乡化,是采取高绿地指标,消除环境污染,美化生活环境,让城市掩映在万绿、万花丛中,成为既有高度物质文明,又有大自然纯朴气息和生态平衡的现代化的、反映精神文明的新型生态形式。当今,绿色浪潮风行世界,因为绿色植物能提高城乡免疫功能,这是绿化的最根本的功能。 绿色植物是生态园林中的灵魂,城市中每块绿地都是城市大机体中的“肺叶与肝脏”,起着气体交换、消除污染与美化环境的作用。根据绿化无界性特点,实行城乡一体化的大环境绿化,使园林绿化紧扣改善和提高生态环境的战略目标,形成绿点、绿线、绿面、绿带、绿网、绿片的生态园林体系。对什邡市重点公路绿化工程景观提升及生态绿化工程项目,我们将推行生物型、科技型、知识型、可持续型和科学化、规范化、社会化的科学管理措施和现代化的管理手段,通过对植物的立体化控制,全方位对什邡市重点公路绿化工程景观提升及生态绿化工程项目进行园林生态化的绿化管理。依据ISO9000质量体系中PDCA的质量控制循环控制程序,进行绿化作业策化、实施、检查、改进。为此制定以下措施。(二)、室外绿化的管理 1、生态型绿化管理 为了什邡市重点公路绿化工程景观提升及生态绿化工程养护水平的提高和良好生态环境的维护,管理上要依靠绿化作业方式的专业化。生态型专业化的绿化作业方式,确保工作效率。 (1)、现代化的绿化作业机 草坪、树木的成片修剪将采用各类新式的绿化专用机械设备,极大提高单位生产效率。 (2)、现代化的喷灌技术 根据实地的管理需要结合我们多年的管理实践经验,将对管理区的喷淋系统

高速公路日常养护施工方案

***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内,高速公路全长95km,双向四车道,主要工程内容:高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务,保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态,从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能,按照相关要求设立项目经理部,高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人,项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门,工程技术部(3人)、合同部(3人),质检部(3人),财务部(2人),中心试验室(3人,不含试验工),设备材料部(2人)、办公室(2人),安保部(2人),项目部定员23人,项目部下设2个养护工区,工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 (一)、日常保养 1、路况检查 人员配备:各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1)、日常路况巡查

每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次,发现问题及时处理。 2)、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次,普查结果录入路面、桥梁管理系统,进行数据更新和技术状况综合评定,提供养护决策依据。 3)、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查,并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备:按照每2公里进行配备一个护路员,遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括:路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修,以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1).路基各部分经常保持完整,各部分尺寸保持规定的标准要求,不损坏变形,经常处于完好状态; 2).路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口,横坡适度,路肩石及缘石边缘顺适,表面平整坚实、整洁,与路面接茬平顺,排水顺畅; 3).边坡稳定、坚固,平顺无冲沟、松散,坡度符合规定; 4).挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏,泄水孔无堵塞; 5).做好坍方等病害的预防、治理; 6).及时清理路基红线范围内的杂物,保持路容整洁;

公路桥梁养护复习题及答案

《公路桥梁养护工》复习资料 一、填空: 1、对高等级公路养护的工作原则是_预防为主,防治结合。采用新技术、新材料、新机械。 2、小修保养工程是指_对管养范围内的公路及其工程设施进行预防性保养、修补其轻微损坏部分,使其保持完好状态。 4、对公路质量的考核,划分为__优__、_良_、_次_和_差_四个等级。 5、路基的沉陷分为___路基沉陷______和_____路堤沉落_____两种情况。 6、沥青路面调查的内容包括__路面破损状况 __、__路面结构强度__、___路面平整度______和___路面抗滑能力__四个方面。 7、沥青路面的罩面是指_是在原有沥青路面上加铺一层沥青混合料面层,以周期性地恢复其被磨耗的厚度,同时可解决路面的一般破损,改善路面抗滑能力和平整度__。 8、GBM工程是指:公路标准化、美化。 11、沥青混凝土路面养护工作必须贯彻预防为主、防治结合的方针。 12、沥青路面的龟裂是指路面出现裂块、散落和变形明显。 13、沥青路面罩面按其使用功能划分为普通罩面、封层、抗滑层三种类型。 公路养护是以为中心环节的全面养护。 14、为客观反映路面病害程度,并具有可比性,将路面病害归纳为按面积计算和按长度计算两类。 15、沥青路面的改善技术有、、、。 16、当前公路养护工作总的指导方针是:建养并重、协调发展,深化改革、强化管理,提高质量、保障畅通。 二、选择: 1、对挡土墙出现的一般裂缝,处理方法是( C ) A、凿毛→堵塞; B、直接用水泥砂浆填塞;

C、凿毛→清缝→用水泥砂浆填塞; D、清缝 2、路基清除大坍方或一个段内的较集中的坍方是属于( B ) A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 3、路面的横向凹凸不平,车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽,这种病害称为( C ) A、搓板; B、波浪; C、车辙; D、露骨。 4、沥青类铺装层的缺陷主要有( A、C、E );普通水泥砼铺装层的缺陷主要有(C、 D、F )。 A、泛油; B、高低不平; C、裂缝; D、磨光; E、松散、露骨 F、脱皮、露骨 5、沥青路面啃边病害是指( A ) A、路面边缘呈不整齐的破碎损坏; B、路面边缘不成直线; C、路面边缘圆滑; D、路面边缘缺口。 6、沥青路面松散病害是指:( B ) A、沥青材料脱离骨料分离出来; B、结合料散失或脱落,颗粒间失去粘结力 而松动; C、骨料脱离沥青材料分离出来; D、没有粘结力。 7、对于较坚硬、不易风化的岩石路堑边坡,当裂缝多而细时,采用()防护。 A、抹面 B、勾缝 C、灌浆 D、嵌补 8、当排水沟纵坡大于( B )时,应加固。 A、0.3% B、3% C、0.7% D、7% 9、提高公路技术等级的加固、加宽、加高大中桥梁是属于( D ) A、小修保养工程 B、中修工程 C、大修工程 D、改善工程 10、排水沟的水流在注入河流或其它沟渠时,应成( A )相交,使水流通畅,避免冲淤。 A、锐角 B、直角 C、钝角 D、无规定 11、沥青路面的横向凹凸不平,车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽,这种病害称为( C )

浅谈公路桥梁施工中存在的问题及对策

浅谈公路桥梁施工中存在的问题及对策 发表时间:2017-10-23T11:22:50.467Z 来源:《防护工程》2017年第16期作者:王彬张敏敏[导读] 随着社会经济的发展和城市化建设进程的加快,公路桥梁工程也逐渐增多。德州市交通运输局农村公路管理处;德州市交通运输局交通工程质量监督站摘要:本文对公路桥梁工程的施工特点作了总结,对公路桥梁施工中的问题进行了具体分析,重点对路基施工方面、加强安全施工、提高施工质量管理意识等内容进行了介绍,只有加强工程施工中的问题分析,才能提出有效策略加以解决,进而保证工程施工质量。 关键词:公路桥梁;施工特点;对策;技术随着社会经济的发展和城市化建设进程的加快,公路桥梁工程也逐渐增多,加之公路桥梁施工建设是长期复杂的工程,因此施工过程中遇到的各种问题,会影响到道路桥梁工程的建设和发展。由此加强公路桥梁施工中存在的问题及对策研究,对于保证工程施工质量,提升施工水平具有重要作用。 1 公路桥梁施工特点 根据公路桥梁工程施工的研究表明,其施工特点如下:(1)属于露天施工,不仅现场环境恶劣,而且受天气、气候变化的影响明显,以降雨、风雪天气为例,不仅会减缓施工进度,甚至还会造成停工现象;(2)工期时间长,一般在1~3年之间,在施工工作期间,施工人员的耐心会不断降低,部分施工人员可能出现疏忽施工质量的情况;(3)不同桥梁会面临着不同的环境、技术、使用性能,因此不同工程的施工条件也是不同的,其要求施工作业的开展从实际情况入手,不能直接借用其它桥梁工程的经验,具体到施工内容上,由于涉及的施工程序、技术环节多,因此施工环节也多,一般来说,包括进度、技术、质量、安全、文明施工等。 2 公路桥梁施工中存在的问题 2.1 施工技术不规范 公路桥梁施工技术不规范是影响工程施工的主要因素,在当前工程施工过程中,由于施工技术落后,施工人员操作不规范,导致公路桥梁工程在施工过程中,很多设计方案得不到积极有效的落实,同时由于施工技术管理不到位,致使很多工程细节的处理存在问题,加之没有按照统一的技术规范进行施工,导致施工過程中的质量问题越来越多,比如路面裂缝、塌陷、桥梁下沉等,这些都是施工过程中比较常见的问题。 2.2 施工质量监管不严 施工阶段是公路桥梁工程质量得以保障的重要阶段,此阶段存在的主要问题为施工单位不重视施工质量监督工作,造成的影响因素处于不受控状态,加之对施工材料物资的监管不足,致使施工过程存在质量不达标、以次充好的现象,对工程施工质量产生负面影响。其次部分监理人员没有进行必要的物资质量监管工作,并且施工工艺和工序的质量控制不严,没有建立较为完整的工序,技术人员缺乏质量控制意识,导致各项质量监理工作效率低下,致使施工阶段存在质量隐患。 2.3 施工环境带来的安全隐患 在公路桥梁工程施工中,通常都是户外作业,外界环境是影响施工安全的重要因素,其中天气变化及地质变化对工程施工安全的影响最大,加之工程工期长、施工环境复杂,因此会给工程的施工安全带来极大的影响。其次工程建设通常都是遇山开山,遇水搭桥,受当地地质的影响极大,若是环境十分恶劣,在工程施工中地质灾害可能随时发生,例如滑坡、泥石流等地质灾害,都极大地威胁着施工人员的人身安全。另外由于公路桥梁工程施工是一项系统工程,与地理环境、地质条件有着密切联系,因此不断进行调整和设计就必不可少,但在实际的工程施工过程中,经常会遗漏一些重要因素,导致设计的缺陷,因此在施工过程中必须根据具体情况的变化进行方案的调整,这样才能保证工程的施工质量。 3 提高公路桥梁工程施工水平的有效对策 3.1 路基施工方面 首先对于路基的填方操作,需考虑自然土进行填筑,并且在填筑的过程中,需加强对自然土的检验工作,在明确其各方面的含量之后,再用入到路基的填筑之中,以保证路基施工质量。其次当路基需进行大规模的填土施工时,应进行路段的测试工作,并对其中的事故数据做出分析,制定出完善的填方路基施工方案,同时在施工中,还应做好路基填筑的分层措施,对每个层次之间的填筑厚度进行严格把控,从而以此来实施下层的填筑工作。其次需做好路基排水工作,主要可通过设置急流槽排出地表水,同时还可挖掘盲沟、暗沟,但需采用透水性的材料。 3.2 混凝土施工方面 混凝土施工是公路桥梁的主体工程,在施工过程中包括很多方面的内容。首先在制备混凝土的过程中,要对各种材料的性能及标号进行了解,并要对各种基础材料进行合理选择,尽量降低水灰之间的配合比,同时也要合理使用外加剂,并对外加剂的品牌、含量等进行确定,从而确保混凝土主体工程质量。其次在进行混凝土的浇筑和振捣时,应对混凝土模板进行湿润处理,并要及时进行振捣,直到将混凝土中的气泡完全排出为止,但值得注意的是,在浇筑结束之后,应及时进行抹压,确保混凝土表面光滑,防止杂物进入到混凝土表面而引起不平整的情况。另外在浇筑结束之后,应判断混凝土是否压实,同时在养护过程中,要对温度进行控制,防止出现较大的温差,并使用覆盖物进行遮盖,避免其长期暴露在空气中而受到环境污染。 3.3 加强安全施工 公路桥梁施工中常见的安全事故,集中在高空坠落、脚手架倒塌、基坑坍塌等,发生原因主要是违规操作和安全意识的缺乏。针对于此,在施工中需做好以下几点:(1)应重点做好安全技术交底工作,培养施工人员的安全意识,加强安全施工监督检查力度,并学会各种安全防护设施的使用,例如安全帽、安全绳、防护罩等(2)采用安全事故责任追究制,对于违规操作的人员,根据影响程度的大小进行批评、罚款、开除处理,以起到警示效果;(3)加强安全宣传工作,在施工现场设置安全标识,组织员工学习安全知识,并通过案例讲解的形式,使施工人员认识到安全问题带来的后果;(4)做好特殊环境条件下的施工工作,如洪水、暴雨、积雪等,以将天气对施工阶段的影响最大程度地降低。

农村公路养护工程施工组织设计

农村公路养护工程施工组织设计

目录 第1章、总体施工组织布置及规划 第2章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施) 第3章、工期保证体系及保证措施 第4章、工程质量管理体系及保证措施 第5章、安全生产管理体系及保证措施 第6章、环境保护体系及保证措施 第7章、文明施工保证体系及保证措施 第8章、项目风险预测与防范,事故应急预案 第9章、保通施工的保证措施 第10章、其他应说明的事项 附表一、拟投入本项目的主要设备、仪器配备表 附表二、劳动力计划表 第1章、总体施工组织布置及规划

一、编制说明及依据 (一)、编制说明 通过对《某市官渡区2011年农村公路养护工程项目施工单位招标》的招标文件仔细阅读后,在充分理解设计图纸的基础上,结合公司的施工经验,以信守合同、确保安全、质量和工期,文明施工为指导思想,编制了某市官渡区2011年农村公路养护工程项目施工单位招标的施工组织设计。 (二)、编制依据 1. 《某市官渡区2011年农村公路养护工程项目施工单位招标》施工招标文件和补遗书; 2.相关的施工规范、技术要求、验收标准和国家有关的法规文件; 二、工程概况 (一)、工程招标范围:2011年某市官渡区交通运输局区管公路养护小(中)修项目及道路日常管护,水毁、应急抢险工程。 (二)、主要工程量清单 (1)、路基工程 a、机刨5cm厚沥青 1600平方米 b、挖土方 1000立方米 c、换填片石 500立方米 d、清除滑坡体 2500立方米 (2)、路面工程

a、挖补水泥稳定碎石 1200立方米 b、乳化沥青 2000平方米 c、石油沥青灌入式路面厚4cm 2500平方米 d、挖补级配碎石路面 27600平方米 e、挖补泥结碎石路面 2000立方米 三、施工组织机构设置 项目部领导班子由项目经理、总工程师和各部门负责人组成。项目经理全面负责项目施工与管理;总工程师负责施工组织、施工质量以及技术交底、变更计量等工作。 项目经理部下设财务部、行政办公室、工程管理部、质检部、中心实验室、物资设备部、项目经营部、安全生产管理部等职能部门。 四、施工队伍配置 本项目施工队伍分为: a、路基养护施工队 b、桥梁养护施工队 c、涵洞养护施工队 d、防护及排水养护施工队 e、附属工程养护施工队 项目施工组织机构图如下:

完整的高速公路日常养护施工组织设计

G85渝昆高速(内宜)公路沿线零星维修日常养护工程 施工组织设计 第1章编制依据 (1)按照《合同文件内容》。 (2)施工合同规定采用的施工技术规范,验收标准及质量、安全技术规程。 (3)我单位具有技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验。 第2章工程说明 2.1 工程概况 2.1.1 工程简介 该工程为G85渝昆高速(内宜)公路。本合同段起讫里程桩号为K167+799~K303+184,为路基、桥涵、隧道工程施工标段,合同段主线全长135.385Km。 2.1.2 主要技术标准 本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计时速100km/h,路基宽度24.5m,其中行车道宽2×7.5m,路缘带宽度0.5m,硬路肩宽度2.75m,土路肩0.75m,中央分隔带宽度1.5m;分离式路面设计宽度2×12.5m;桥面与路基同宽,设计荷载汽-超20、挂-120,设计洪水频率1/100。 2.1.3 工程内容及主要工程量 本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、桥梁工程、隧道工程、防护工程、排水与涵洞工程等。 主要工程量按实际数量 2.2 自然条件 2.2.1 地形、地貌 本合同段位于四川省内江,自贡,宜宾境内,起于内江收费站(K167+799),终于宜宾关河大桥(K303+184)。 标段内路基多位于山区,基岩主要为风化页岩层。 2.2.2 气象、水文 标段区域属温带大陆性气候,冬天寒冷潮湿,夏季酷热多雨,春季雨水也多,秋季寒冷,温差差大。年平均气温12.5℃,极端最高气温38℃,极端最低气温6.5℃,特别是阴坡更为明显。年平均降雨量在325.7mm,每年的3~8月为雨季,雨量集中和暴雨频多、量大是本区气候的显著特征。 2.2.3 河流水文 地表水:路线经过地区属沱江,长江,岷江水系。标段内河渠水流多呈季节性。每年雨季河流汛期洪水暴涨,枯水季节,河流迳流变小甚至断流。 地下水:地下水位埋深在13~20m之间,对工程无明显影响。 本标段地表水、地下水对砼不具腐蚀性,施工时不用作地下水对砼腐蚀的防护措施。 2.2.4 不良地质现象 本合同段内主要的不良地质现象为滑坡、崩塌,等。主要灾害地质情况如下: ⑴滑坡:主要集中在山体斜坡上和山脚。以上滑坡都已经解体稳定,为古滑坡,但高速公路修建后,边坡开挖必然破坏天然边坡原有平衡条件,施工时路堑边坡要采取安全坡率,

公路桥梁日常养护的主要方法及其内容

1. 引言 桥梁在整个公路交通运输中处于“咽喉”的位置,一般情况下桥梁的设计 和施工的要求相比公路其他普通路段要高的多,这也就促成了桥梁的承载能力 和工程质量要明显优于公路的其他部分。养护单位却因此在桥梁的日常养护和 维修加固中存在一定麻痹思想,认为日常养护的重点应当放在公路上而忽视了 对桥梁的检查和维护,特别是在桥梁建成的早期更是如此。但另一方面如今公 路交通异常繁忙且超载现象非常突出,如果桥梁早期疏于日常养护,在使用了 一定年限之后其损坏的速度将不断加快,这时再进行桥梁的维护加固不仅要花 费大量的人力物力还会对桥梁的使用寿命造成重要影响。因此,在桥梁投入使 用之始就始终保持一定的检查和日常养护力度,一旦发现病害就及时进行维修 除险加固,是延长其服役年限并确保其始终按照设计状态服务交通运输的重要 前提。 2. 公路桥梁日常养护的主要方法及其内容 公路桥梁日常养护的主要目的是通过检查与检验掌握桥梁的技术情况、交 通情况、病害及其发展情况,并根据所得出的数据结论对每一座桥梁提出针对 性的养护措施,确保桥梁的各部分能够经常保养和检查发现的病害及时得到处置。根据检查的技术手段大致可分为经常检查、定期检查和特殊检查等三种检 查措施。 2.1 经常检查的主要内容及目的。经常检查主要对桥面设施、上下部结构 以及附属构造物的技术情况进行目测判断。一般情况下桥梁经目测即可对外观、伸缩、支座等作出定性判断,目测检查之后还应将检查结果登入“检查记录”中,桥梁经常检查的密度和频率应保持在每月一次以上,如出现重大汛情或其 他可对桥梁造成损害的情况下可进一步加大经常检查的密度。 2.2定期检查的主要内容及目的。如果在经常检查中发现桥梁重要部位的 技术状况达到三、四、五级时应马上安排定期检查,若桥梁技术状况良好也应 在三年内失少实施一次定期检查,新建桥梁交付使用后的第一次全面检查(等 同于定期检查)应安排服役满一年时。定期检查这项工作必须要由具备相应资 质的养护工程师来进行,主要的检查方法是对桥梁各部门进行近距离目测观察 和仪器观测为主,检查完成后要填写检查记录并判断病害原因和维修建议。 2.3 特殊检查的主要内容及目的。特殊检查主要针对对象是日常检查和定 期检查中发现的难以判明损坏原因及程度或技术状况判定为四类以上的桥梁。 一般主要是采取专用的设备进行现场测试和荷载试验以判断桥梁的健康状态和 技术情况,并通过检算分析形成鉴定结论。因所需技术要求较为严格所以一般 都需委托具有相应资质的单位进行。 3. 公路桥梁日常运行中的常见病害及其维修工作要点 3.1 公路桥梁常见的两种病害类型。加强公路桥梁的日常养护可以延缓其 发生病害和损害的时间并减轻其程度,但并不能完全避免桥梁病害的发生,特 别是使用年限较长和超限超载较为严重的桥梁发生病害的更是在所难免。而公 路桥梁的常见的病害包括表层缺陷和结构裂缝两种类型。其中表层缺陷主要包 括由日常运行损害和自然条件所致的蜂窝、漏筋、麻面、锈蚀、老化和表层成 块脱落等。结构裂缝的成因主要有荷载引起、温度变化引起以及收缩引起等一 种或多种因素相互影响而造成,主要产生于下缘受拉区、腹板和桥梁。而桥台 特别是高度较大的桥台常常因行车荷载和压力作用产生开裂、错位等病害而对 桥梁技术情况和行车安全的危害较为严重,必须及时予以加固处置。

公路桥梁施工技术浅谈

公路桥梁施工技术浅谈 发表时间:2018-05-23T15:26:59.093Z 来源:《基层建设》2018年第6期作者:高松贺[导读] 摘要:随着现代经济的飞速发展,对于公路交通的质量提出了更高的要求。 杭州铁藤道路工程有限公司浙江杭州 310002 摘要:随着现代经济的飞速发展,对于公路交通的质量提出了更高的要求。所以,我们必须加强对公路路桥施工质量的管控力度,以便能够为我国的公路工程提供更加坚实的基础。公路工程路桥施工过程中,混凝土施工技术是一项必须严格把控施工质量的工作,只有提高路桥建设中混凝土施工技术、做好充足的施工准备、严格控制好混凝土的质量、严格遵循工艺流程才能保证整个公路工程的质量。 关键词:公路桥梁;施工技术;混凝土施工;管理公路桥梁作为国家的基础建设工程,对于地方经济建设起到一个基础性的作用,伴随着时代的发展,道路桥梁工程作为国家的基础设施工程之一,在不断的建设过程中还需要不断的加以改善,重视混凝土施工技术在施工过程中发现的问题并及时改进,这有利于整个技术环节的顺利实施。 1公路桥梁施工特点 1.1工程量大 路桥施工的作业面很广,工作量也非常大,包括平整场地、搬卸安装、临时道路的修建、岩心取样以及装运机械设备等,加之投入资金巨大,工期一般较短。 1.2施工难度大 由于路桥的施工一般处在作业条件比较复杂的地方,并且施工难度也比较大,这主要是由于路桥施工所处的地形、地点以及地质条件等存在很大的差异性,所以导致施工难度比较大。 1.3施工条件多变 路桥的施工受到气候等自然条件的制约,同时也受到很多人为条件的制约,施工场地为狭长的带状,多点开工,导致工程质量进度难以保障,设计模板难以实现。 2公路桥梁混凝土施工关键技术 2.1混凝土配合比 混凝土中的主要比例成分有水灰比值、重视对混凝土的水灰比、坍落度和初凝时间等的控制,能够比较有效的防治出现泌水现象,坍落度需要保持在8~10cm左右,初凝时间保持在7h左右,含气量不得超过1.7%。混凝土骨料,结合相关的骨料质量标准来看,所选碎石应该具备强度高、级配好和颜色一致等特点,粒径大小控制在0.5~3cm之间,含泥量应不超过1%;细骨料可以选择含泥量≤2%、细度模数>2.5的中粗砂,但是如果骨料中含有相关杂质就需要把它清除干净,而混凝土的外加剂应该选择与水泥匹配程度较高的减水剂,并根据实际需要选取适量的剂量。混凝土的掺合料也是通常选取能够改善混凝土性能的矿物掺合料,因为其能够保证其活性以及确保混凝土内部填充的密实程度,如果在混凝土中加入适量的粉煤灰,其细度也要保证模数在两极之上,如此便能够改善混凝土的后期强度以及混凝土的流动效果。 2.2基坑开挖技术 在公路桥梁施工过程中,在梅雨季节或者水势过大时,会对公路桥梁基坑开挖产生严重影响,所以,尽量选择雨水较少或者是枯水期进行基坑开挖工作。在进行公路桥梁基坑开挖时,需要充分了解施工区域的水文条件以及地质情况,提前制定开挖计划,根据相关依据开挖技术做好施工材料、设备以及劳动力的准备工作。在进行公路桥梁基坑开挖时,需要做好工期的组织施工工作,可选择人工与机械配合施工的开挖工作,在进行基坑开挖时,做好实时检测工作。若是公路桥梁工程施工需要较深基坑时,在挖基施工中,应当尽量使用连续作业的方法进行施工,并且做好挖基施工中的排水工作。 2.3浇筑施工 在浇筑环节中,也需求留意施工技能。首要,将桥梁工程所需的桥墩柱钢筋进行事前的绑扎和预埋,然后将混凝土等浇筑资料进行混合捣实,做好浇筑准备作业,浇筑资料的混合份额应当依照标准严格控制。在进行混凝土浇筑时,必须保证基坑施工的严密性,防止浇筑过程中混凝土面层出现蜂窝以及麻面等状况。在进行浇筑施工时,还需要严格按照前期的施工测量工作进行后续施工。在进行混凝土施工时,浇筑技术非常重要,且施工要求较高,所以必须做好各环节的准备工作,并且按照相关标准进行施工。 2.4压实施工 在公路桥梁施工过程中,压实工作的开展,具有非常大的作用,对于最终的公路桥梁运营,会产生决定性的影响。结合以往的工作经验和当下的工作标准,认为压实工作的强化处理,是非常有必要的。首先,压实工作在开展之前,应对高速公路桥梁施工的相关技术参数做出搜集,由此来对压实的设备、吨位等,做出一个客观上的选择,避免在压实过程中出现严重的偏差现象,要更好的保留压实工作的成果。其次,在压实工作的操作过程中,应努力通过合理的技术手段来完成,保持压实的高度均匀,在压实过程中加强辅助修正手段,提高压实的力度和可靠性,避免在具体工作的执行中,出现严重的缺失和不足现象。第三,压实工作的开展,要得到详细的记录,及时的更正参数和技术指标。 3公路桥梁混凝土施工问题分析 3.1裂缝 能够导致混凝土构件出现裂缝的原因非常多。路桥的施工过程中,经常会面临很多不同的复杂环境,以及在不同的季节进行施工的情况,这样因为混凝土的内部温度和外部环境温度之间存在着较大的温差就会导致混凝土出现变形。而且在施工过程中,混凝土一旦受到很大的拉扯力也会导致裂缝的出现。其次,如果在混凝土施工过程中,其承载的重量超过了结构所能承载的负荷,也会导致出现有害裂缝。所以,这就要求混凝土构件在浇筑完成以后一定要做好养护工作,以防止不同形式裂缝的出现。路桥施工过程之前,首先要对施工环境进行有针对性的分析,采取有针对性的措施来减少有害裂缝的出现,尽量将裂缝的危害程度严格控制在最小范围内,以保证路桥的施工质量。 3.2蜂窝、气泡

S20高速公路养护施工方案

第一章施工总规划 第一节工程简况 一、工程综合说明 项目名称:S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程 业主名称:四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司 工程地点:S20广巴高速全线 合同工期:自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月 工程内容:S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。 二、工程概述 S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段),全长139.5Km,采用高速公路技术标准,路基宽度24.5米,沥青砼路面,双向四车道,全封闭、全立交;全线共10个收费站和立交区,15座双 线隧道,管理处1处,2个服务区(旺苍服务区、巴中服务区)。 三、养护具体内容 1、日常保洁、小修保养工程 项目具体工作内容与要求基本要求 路基路肩边坡 1、整理路肩; 2、修补边坡; 3、路肩、边坡日常保洁; 4、路肩培土; 5、消除零星塌方、填补路基缺口及 处理轻微沉陷。 1、水系统清理彻底,做到 无淤塞、无高草; 2、路肩坚实、表面平整、 清洁、边缘顺直; 3、整修边坡要符合设计要 求,小型冲沟填补、培土、 坍塌应随时处理; 4、护坡、挡土墙等防护砌 体完整无损、泄水孔无堵 塞。 挡土墙护坡 1、缝修理,浆砌块石勾缝,砌体 松动、损坏修补; 2、混凝土压顶修理; 3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物, 泄水孔疏通; 急流槽、边沟、排 水沟、集水井、涵 管、截水沟 1、疏通和日常保洁; 2、砌体松动、损坏修补; 3、修理圬工接缝;

4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查 路面水泥砼路面 1、板块裂缝灌浆; 2、板块局部损坏临时性维修,采 用沥青混合料修补; 3、接缝的正常养护和修补; 4、坑洞的修补; 5、桥头、涵顶跳车的处理; 6、其他病害的修补。 1、清除路面泥土、杂物、 污渍,保持路面整洁、干 净; 2、裂缝填灌,保持路面平 整度; 3、切(凿)除破损部分, 保持路面平整、无损坏。沥青砼路面 1、泛油、拥包、裂缝、松散修补; 2、坑槽凿补; 3、裂缝灌缝; 4、其他病害的修补。 人工清扫、 清理路面 1、清理路面砂、石、杂物; 2、清除路面污渍; 3、排除路面积水; 4、清洗收费广场、收费车道。 日常巡视、定期调查 桥涵涵洞 1、清淤泥、清除杂物; 2、砌体松动、损坏修补; 1、保持桥面干净、平整、 无损坏、无裂缝、无坑槽; 2、清理伸缩缝内的砂石杂 物,保持缝内整洁,伸缩 自由; 3、保持支座各部分的完、 整洁、位置准确,梁体能 自由伸缩; 4、涵洞清淤在任何情况, 水流都能畅顺通过; 桥梁 1、清除桥上桥下污泥、杂物,保持 结构物的整洁; 2、伸缩缝的维护、清理; 3、浆砌块石锥坡修理; 4、浆砌块石锥坡勾缝; 5、疏通泄水孔。 6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁 和粉刷; 7、桥面坑洞修补; 8、局部更换栏杆、扶手等小构件; 9、沉降观测1~2 次/年。 日常巡视、定期调查 沿线 设施1、护栏板、立柱、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防1、清洁干净,修复及时;

上海某道路绿化养护工程施工组织设计(技术标)_secret

技术标目录 一、工程概况 二、养护组织方案 1、灌溉和排水 2、中耕除草 3、施肥 4、病虫害防治 5、修剪 6、剥芽 7、防寒、防冻措施 8、挑草 9、抗台风及紧急情况抢救措施 三、养护总平面布置图 1、养护用水布置 2、浇水走向 3、办公区布置 4、宿舍区 5、消防设备 四、养护设备配备 五、养护质量保证措施

(一)、绿化养护措施 1、冬季阶段 2、春季阶段 3、初夏阶段 4、盛夏阶段 5、秋季阶段 (二)、质量保证措施 六、养护管理及人员配备 七、安全文明施工措施 八、自报工程质量:优 九、近年来业绩

一、工程概况 1、本工程范围及面积 (1)范围:良渚镇 (2)面积:120372㎡ 2、本养护工程不利条件 (1)现场消防设施很少,取水困难; (2)良渚镇来往车辆多,养护作业中交通安全隐患多; (3)良渚镇养护质量要求很高,必须天天喷水保持叶片光亮清洁; (4)乔木数量较多,防倒伏、防病虫任务较重; (5)良渚镇道口较多,而弯道较窄,路口边的绿化常被过往车辆压 坏,严重影响绿化景观效果。 3、技术规范:《杭州市城区绿地养护管理办法》 4、建设单位:良渚镇人民政府 二、养护组织方案 从十月中旬接受养护任务后,先补种,然后进入秋冬季养护;春季再补种一次,补种后进入正常养护阶段,具体养护工作如下: 1、灌溉和排水 (1)排水:严格保持绿地排水通畅,大雨后及时排出局部积水,每

株树都要避免雨后根部淹水,避免绿地积水;下暴雨后,要确 保排水通畅。 (2)灌溉:根据土壤“墒情”及时灌溉,夏季浇水时间应在下午4 点以后;水量适当,既要浇透不能只湿地皮不湿根,又不可水 分过多,以防底土过湿而影响植物根系生长。第二天上午土壤 湿度达到“耕性”状态时,立即松土,以切断上部毛细管,减 少土表水蒸发。 2、中耕除草 树木根部附近土壤要保持疏松,易板结的土壤在蒸腾旺季每月松土一次。在生长旺季,每月松土除草1-2次。中耕除草应选在晴朗或初晴天气,土壤不过分潮湿的时期进行。中耕除草以不影响根系生长为限。 3、施肥 施肥是保证绿化树木旺盛生长的不可替代的养护要点之一。上海绿地土壤一般较贫瘠,土壤PH值较高(偏碱性),要多施有机肥、生理酸性或化学酸性肥料,如硫酸铵、硫酸钾(生理酸性)、过磷酸钙(化学酸性)。不可使用碱性肥料(砻糠灰、碳铵等)和氯离子的肥料(氯化铵、氯化钾)。对于新种骨架树如香樟要根外施肥,以磷酸二氢铵(氮、磷复合肥)和磷酸二氢钾(磷酸复合肥)为主;乔、灌木入冬前以猪粪、、鸡粪等腐熟的有机肥或缓效片肥施基肥。

公路日常养护绩效考核方案.

公路日常养护绩效考核方案 为建立健全高速公路日常养护考核激励机制,进一步增强“服务人民,奉献社会”的宗旨意识,充分调动广大职工搞好小修保养工作的积极性、主动性和创造性,努力营造“畅、洁、绿、美、新”的道路交通环境,为社会提供文明、优质、方便、高效的服务,坚持“多劳多得,按劳分配”的原则,养护所研究决定对高速公路日常养护工作绩效进行考核,特制定本考核方案: 一、考核机构 养护所为加强对道班日常养护绩效考核工作的组织领导。本着公平、公正、公开的考评原则开展工作,养护所将成立“道班日常养护考核领导组”,对道班的小修保养任务完成情况进行考核评比。考核组织机构为: 组长:纪平 副组长:宋文铎 成员:生产科、综合科 二、考核内容 考核内容主要为养护技术规范规定的公路小修保养的内容,考核办法分为月考与年度考核两部分。 (一)月考核办法 月考核办法分生产任务考核、日常养护、道班内容考核三部分,以百分制计分法考核。 生产任务考核(60分) 每月由生产科根据路基、路面实际情况制定生产计划,按定额安排道班生产任务,实施月初签订生产任务单,月底由养护所考核组组织逐项进行考核验收。

1、按日常养护规范保质、保量完成任务计满分,质量达不到标准,按工程质量合格率进行扣分,99%~100%不扣分,98%~99%扣0.5分,97%~98%扣0.5分依此类推。 2、任务未完成者,按未完成任务占总分的百分率扣分。 (二)公路日常养护(40分) 道班所管辖路段保持路面平展,路容整齐、行车舒畅、排水通畅、构造物桥涵及沿线设施完善。 1、对于出现坑槽松散等病害不及时填补,路容不整齐,碎石、小型塌方、障碍物不及时算帐者,发现一处扣0.1-0.5分。 2、标志牌、里程牌、百米桩、桥栏杆、安全墩、护栏出现歪倒、缺失、损坏等情况不及时维修,发现一处扣1分。 3、雨、雪后及时上路清除积水、积雪,排除路面、边沟积水,发现一处未及时清除扣 0.1-1分。 4、要求出勤率在98%以上,班长有事向生产科负责人请假所长批示,养路工向班长请假由生产科长批示。未按制度办理,发现一项扣1分。出勤率在98%不扣分,95%-97%扣1分,92%-94%扣2分,依次类推。 杜绝出工不出力的现象发生,班长将每月考勤记录上报生产科,不上报扣2分。 1、养护员工上路作业必须穿安全标志服,戴安全帽,发现1人未穿扣1分,不准酒后上路,发现一次扣2分,并扣本人当日工资。 (三)道班内部考核 道班内部考核主要是班长对养路工的考核,以加强道班内部管理。

关于印发《公路桥梁养护管理工作制度》的通知

关于印发《公路桥梁养护管理工作制度》的通知关于印发《公路桥梁养护管理工作制度》的通知 交公路发[2007]336号 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅(局、委),上海市市政工程管理局,天津市市政公路管理局: 为适应公路桥梁养护发展需要,规范和加强公路桥梁养护管理工作,进一步提高公路桥梁养护水平和公共服务能力,部对1991年颁布的《公路桥梁养护管理工作制度》进行了修订,现印发给你们,请遵照执行。1991年颁布的《公路桥梁养护管理工作制度》同时废止。 中华人民共和国交通部(章) 二○○七年六月二十九日 公路桥梁养护管理工作制度 第一章总则 第一条为加强和规范公路桥梁养护管理工作,保证公路畅通和桥梁运行安全,依据《中华人民共和国公路法》、《收费公路管理条例》等法律、法规,制定本制度。 第二条本制度适用于国道(含国家高速公路网,下同)、省道的桥梁养护管理工作。其他公路桥梁的养护管理参照执行。 第三条桥梁养护管理应贯彻“预防为主,安全至上”的工作方针,努力提高桥梁结构的耐久性和安全性。 第四条县级以上(含县级,下同)地方人民政府交通主管部门、公路管理机构(含省级交通主管部门指定的高速公路行业管理机构,下同)、收费公路经营管理单位,应高度重视桥梁养护管理工作,严格执

行桥梁养护管理的各项规章制度,采取科学有效的管理手段和技术措施,对所管辖的公路桥梁及时组织实施检查、检测和养护维修,确保公路畅通和桥梁安全。 第五条桥梁养护管理的技术工作实行桥梁养护工程师制度。 桥梁养护工程师和有关技术人员应按照《公路桥涵养护规范》的要求和规定,及时、全面掌握桥梁技术状况,保障桥梁安全运行。 第六条公路桥梁养护管理实行“统一领导,分级管理”。 国务院交通主管部门负责全国公路桥梁养护管理工作的行业管理与监督。 县级以上地方人民政府交通主管部门,依据省级人民政府确定的对国道和省道的管理职责,主管本行政区域内的公路桥梁养护管理工作。其设置的公路管理机构负责辖区内公路桥梁养护管理的具体组织工作。 收费公路的桥梁养护管理工作,由收费公路经营管理单位具体负责组织实施。 第七条各级交通主管部门和收费公路经营管理单位,应安排专项经费用于桥梁养护管理工作,保证桥梁安全运营。 国道、省道的桥梁养护管理经费在公路养路费中列支,其中收费公路桥梁养护管理经费在车辆通行费中列支。县道及其他公路上的桥梁养护管理经费筹集渠道由省级交通主管部门根据实际情况作出明确规定。 第二章管理责任划分 第八条省级交通主管部门应根据“事权一致、责任清晰”的原则,明确本辖区公路桥梁养护管理的管养单位和监管单位,并合理确定各自的工作职责。 第九条公路桥梁养护管理的管养单位是指具体承担公路桥梁养护管理任务的有关公路管理机构、专门的桥梁养护管理单位或收费公路经营管理单位。 第十条公路桥梁养护管理监管单位是指依照有关规定,主管桥梁养护管理工作的县级以上交通主管部门及受其委托承担监管职责的公路管理机构。 第十一条公路桥梁管养单位疏于养护管理,不按相关规定准确掌握桥梁技术状况,或未及时采取相关措施,而导致的桥梁安全事故,由管养单位承担主要责任,监管单位承担监管责任。

浅谈提高公路桥梁施工技术的重要性

浅谈提高公路桥梁施工技术的重要性 随着经济发展,我国道路建设日益完善,作为公路建设当中不可缺少的一个重要环节,桥梁施工已逐渐得到更多人的重视。事实上,桥梁施工质量高低能够直接影响到整个公路工程项目的质量,因此,必须要全面提高公路桥梁施工技术,保证桥梁施工管理质量,进一步提高公路质量。文章主要针对目前我国公路桥梁施工现状,深入探讨如何提高我国公路桥梁施工技术。 标签:公路桥梁;施工技术;提高措施 1 引言 就目前而言,我国公路工程建设日益增加,促进我国交通运输事业的不断发展,于是越来越多的工程施工技术人员加入到桥梁施工队伍当中。桥梁施工技术人员整体素质低、技术水平不过关,必然会导致施工进度减慢。于是,技术人员为赶上施工进度,同时追求更高的经济效益,往往不重视施工过程中的施工技术质量控制,忽略施工技术要点,给桥梁工程埋下质量安全隐患,降低桥梁使用寿命,阻碍桥梁正常使用性能的发挥。 事实上,公路桥梁施工是一个极其复杂繁琐的项目,虽然桥梁工程工作量少,但是要求的施工要点多,仅仅是施工前期就必须要调查清楚桥梁工程所处的地形地质状况,了解该处的交通运输以及公路宽度、弯道半径等情况,为重型机械进入施工现场提供数据参考。另外,桥梁施工过程中所需要的施工原材料、施工机械设备都需要经过技术人员的合理布置存放,稍有不慎就会严重影响桥梁施工质量。所以说,应当积极探究如何提高公路桥梁施工技术,以确保公路桥梁得以综合长远发展。 2 工程概况 深圳市某公路建设桥梁工程,主桥为48.2m+88m+48.2m的三跨预应力混凝土连续箱梁。桥梁主梁选择单箱双室变高度预应力混凝土箱梁,而梁底曲线则设计成半立方抛物线,桥梁下部主要采用钻孔桩基础施工技术方案。 3 提高公路桥梁施工技术质量的具体措施 3.1 施工前期技术准备 3.1.1 施工环境调查。施工环境作为施工客观存在条件,对其进行全面调查能够为施工技术方案的确定以及施工技术的选择提供有力支持,因此,在审查施工设计相关资料、分配施工队伍以及确定施工组织前必须要对施工现场进行调查研究。该工程施工前,主要对以下内容进行深入调查:该地水文挑起状况;桥梁所处的地形地质结构情况,土壤类型、岩层结构以及风化程度等;该处能利用的电力、燃料资源情况;交通运输情况。

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