奔驰车型介绍

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2,当代奔驰系列简介

2.1,小型车——A级

1998年,第一代奔驰A级轿车问世。不过,问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩(S形)无制动行驶示范时发生翻车事故,令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性,设计师降低了底盘的高度,换上扁宽轮胎,在车辆上加装了电子稳定系统(ESP)及侧倾角传感器,横向速度传感器等,使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题:据使用者反应,该车经常发生托底。

历经6年的市场洗礼,奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级,计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号:五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型,以期营造更为年轻和动感的形象。

在距离上一款奔驰A系列问世已有7年,全球销量达到110万辆的情况下,梅赛德斯-奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列,以期望能够延续A系列的神话。新款A系列计划于今年秋季正式上市。新款A系列有两大款式:五门掀背型和首次在A系列中出现的三门掀背型。

价格方面,保持了A系列平易近人的优良传统。三门A150出厂价为17,632欧元起,五门车型为18,502欧元起。新款A系列的标准配置包括智能空调,集成多种操控功能的方向盘,动力转向,ESP,选择性避震系统,头/胸部以及前方安全气囊和预紧式安全带。动力方面,新开发的四缸发动机在动力输出增加38%的情况下,平均油耗反而降低了10%。新款A系列凭借着起独特的盒状外形很容易的和其他同类车型区分开来。动态、智慧而且富有情感的外形,最新设计的前大灯,夺目的散热器隔栅,重新设计的车身尺寸和比例也确保新款A系列看上去更加有力,和旧款相比,新款A系列的车长增加了232毫米,车宽增加了45毫米。

第二代奔驰A系列保持了技术上传统的优势:为了更好的完善驾驶舒适性和安全性,新款A系列总共采用了超过200项的最新专利。最新开发的预警式安全带和空气气囊代表了奔驰汽车最近的技术,例如自适应双程前方安全气囊,座椅安全带张紧轮,在以前侧安全气囊的位置安装了最新开发的头/胸部安全气囊。

在驾驶操控方面,新款A系列也有独到之处。底盘上的主要创新体现在后轴上,在转弯情况下,后轴能够确保最高精度的路径和良好的防倾翻性能。另外一个亮点就是他将一种全新的选择性减震系统作为新款A系列的标准配置,这也是该系统首次在汽车中正式使用。该减震系统能够根据驾驶路况的不同而自动调整减震器的压力,从而有效的改善驾乘舒适性。

在开发新款A系列的时候就提出了这样一个目标:动力更强,油耗更低。新款A系列共有7种四缸发动机可供选择,包括三款最近开发的CDI直接点火式柴油发动机和一款142千瓦涡轮增压汽油发动机。和他们的前任相比较,发动机的性能平均提高了38%,扭矩输出平均提高了46%。而平均油耗则降低了10%。所有发动机均满足欧洲4号排放标准,客户还可以为柴油发动机选装一个特别设计的滤清器。

最新开发的3款CDI柴油发动机采用了双先导燃油喷射技术,燃油喷射压力也更高(1600bar),从而能够有效的增加功率和扭矩,同时降低废气排放量和噪音水平。CDI柴油发动机的平均油耗为4.9-5.4升/百公里,这已经相当于旧款A系列中的最好水平了,新款A160CDI加满一箱油(54升)可以跑上1100公里。

另外,新款A系列都可以选装最新开发的Autotronic无级自动变速箱(CVT),这也是梅赛德斯采用的第一款CVT,和传统自动变速箱不同,无级自动变速箱主要靠金属带而不是齿轮组来改变传速比,所以他能更加充分发挥发动机的最大优势,换档也更加敏捷,噪音也更小。

新款A系列外表看上去属于紧凑型轿车,但是内部空间却和普通家用轿车处于同一水平。和旧款相比较,肩部空间增加了97毫米,肘部空间增加了95毫米,后排乘客的膝部空间增加了30毫米,前后排座椅之间的距离达到805毫米,达到了一般中级轿车的水准。后备箱的容积最大能够达到1995升,比旧款提高了15%。后排座椅可以按照1/3或者2/3进行折叠,在五门车型中,乘客还可以将后排座垫和靠背全部拆除掉,加上将前排的乘客座椅折叠,可以放下最长2.75米的物品。

内饰材料的选择也经过大量科学的认证,所有的材料必须同时满足视觉和触觉的双重要求。空调系统采用了“Thermotronic”智能空调系统,通过车外的传感器可以得到关于车外温度,太阳位置,空气湿度和污染指数等数据,然后智能空调有针对性的进行相关设置。

2.2,紧凑型——B级和CLA系

2.2.1,B级

奔驰B级作为紧凑型运动旅行车,外形时尚动感。前脸硕大的三叉星徽嵌在倒梯形的横隔栅中央,现出它的身份。发动机舱盖上的线条向内收缩,使两侧的大灯更显凌厉。保险杠与前雾灯组合出的线条,让奔驰B级充满力量。

2.3,中型车——C级

奔驰C级是族谱中销量最大的车型,也是奔驰所有车系中车型最全的一种,包括有轿车版、旅行车版、两厢COUPE跑车版等。它也是奔驰最年轻的车系之一,它问世不过20年,至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系,在过去的短短四年,已经卖掉了120多万辆。

2.4,中大型——E级系列

奔驰E系列分为跑车和长轴距轿车两种类型。奔驰E系列的车都采用了顶尖豪华的标准配备,其中奔驰E系列的车无论是跑车还是长轴距轿车在安全性和舒适性方面都很完善。奔驰E系列的车都采用了注意力警示系统和预防性安全系统,当你行驶在80码到180码得范围内,如你有疲倦状态,它会自动发出提示警报,并做出安全防护措施。

2.5,豪华型——奔驰S级

梅赛德斯-奔驰S级轿车的光辉历史可以追溯到半个多世纪前,从最初于1951年4月亮相发兰克福车展的220和300轿车到1998年上市的最近一代S级轿车,梅赛德斯-奔驰S级轿车始终占据着全球豪华车市场的王者地位。到目前为止,S级轿车在全球总计销售了270多万辆,占据全球豪华车市场份额高达

36%。

1972年到1980年间,底盘编号为W116的梅赛德斯-奔驰轿车被正式冠以S 级的名号,这不仅正式开启了S级轿车的传奇历史,更标志着一个不朽经典象征的诞生。从那刻起,梅赛德斯-奔驰S级轿车即被视为世界上最豪华、精湛轿车的典范,然而传奇的开始却要来的更加久远。

50年代

1951年,戴姆勒-奔驰(梅赛德斯-奔驰公司的前身)在第一届法兰克福车展上隆重推出了包括220和300在内的两款产品,这代表着S级辉煌时代的开始。当时的220是在170 S的基础上研发的,其搭载了排量2.2升的全新6缸发动机,最大输出功率达到59千瓦/80马力。

1951年11月,德国的《ADAC摩托世界》(ADAC-Motorwelt)发表评论:―从总体上来看,不仅220车型的操纵性远远超过了平均水平,而且我们大胆地认为世界上只有极少数车型具有像220车型那样完美的操纵性。‖1952年,瑞士的《汽车评论》(Automobil Revue)也写道:―毫无疑问,220车型令人目不暇接。220车型的车主拥有了迅速、安全、舒适和经济的座驾。只有极少数的旅行车才能与220车型的总体品质相媲美,只有更加昂贵的车型才能超过220车型的总体品质。

1954年3月,梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型,其中装配6缸发动机的220a出自W187底盘系列。梅赛德斯-奔驰对这款车型的6缸发动机进行了众多改进:压缩比更大;由于采用了敏锐的凸轮轴和更大的化油器,发动机输出功率提高到了85马力(63千瓦)。此外,为W196 F1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯-奔驰的量产轿车,提高了操控性。220a 的制动系统也有了显著改进,四个轮胎都配备了带―涡轮增压冷却装置的鼓式刹车系统。

1956年3月,在220a上市两年后,第一次采用―浮筒式车身设计的219和220S问世。这两款产品也搭载了梅赛德斯-奔驰的6缸发动机,并采用了两个多

级式化油器,发动机功率提高到了100马力(74千瓦)。1958年9月,梅赛德斯-奔驰推出了新的6缸发动机产品:220SE,并于同年11月交付使用。

1959年11月,《汽车》(Autocar)发表了关于梅赛德斯-奔驰220SE的看法:―概括而言,220SE具有卓越的性能,这无疑是得益于梅赛德斯-奔驰在汽车竞赛领域的长期经验。另外,220SE能够实现非常经济的持续高速巡航。220SE在长途旅行时可以搭载5名乘客及其行李,世界上只有极少数轿车能够与220SE的内部空间相媲美。1959年12月,关于梅赛德斯-奔驰的220S和220SE,英国的《跑车》(Sports Cars)写道:―德语单词Fabelhaft的意思是神话般的,这个单词差不多概括了新款梅赛德斯220。梅赛德斯220为汽车行业树立了新标准,只有极少数制造商将能够达到这个新标准。1957年8月,几乎所有的梅赛德斯-奔驰轿车型号都进行了一系列改进,其中有些进行了相对显著的改进。两款浮筒式6缸车型都装配了更加强劲的发动机,219的发动机功率提高了5马力,220S的发动机功率提高了6马力,这得益于压缩比提高到了8.7:1。然而,最显著的创新特性是推出了Hydrak液压-自动离合器,作为这两款车型的选装配备。Hydrak 系统融合了用于起动的液压离合器,用于换档时接合和分离的传统单盘干式离合器,以及超越液压离合器的单向离合器。

1959年8月,梅赛德斯-奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项非常彻底的改进,并应用于新的产品上,220b, 220Sb, 220SEb, 300SE也随之相继问世。其中,1961年8月亮相的300SE可以说是代表之作,它应用了4速自动变速箱和梅赛德斯-奔驰新研发的动力方向盘。此外,空气悬挂系统成为300SE的标准配备,它兼顾了运动性和舒适性,300SE也成为全球首款装备这一系统的梅赛德斯-奔驰乘用车。1963年,关于梅赛德斯-奔驰的300SE,德国《汽车与运动》(Auto, Motor und Sport)认为:300SE也如同戴姆勒-奔驰轿车系列的技术代表,将各种设计精华融为一体:空气悬挂、自动变速器、动力转向系……在世界上,只有极少数轿车让人们能够像在300SE轿车中一样非常舒适和安全地旅行。

从1954年3月到1959年8月,在5年半的生产期间,梅赛德斯-奔驰共生产了111,035辆采用浮筒型车身的6缸轿车。从严格的设计观点而言,浮筒型车

身也是后继车型以及此后所生产其他梅赛德斯-奔驰轿车的特点。然而,在如今的汽车术语中,浮筒型梅赛德斯是专指最初一代的车型。

60年代

1965年8月,梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq设计的车型系列,包括250S、250SE和300SE车型。1966年3月,300SEL成为该车型系列的新成员。相比之下,300SEL的轴距比基本车型长100毫米,空气悬挂系统也成为标准配置。250SE和300SE于1968年初停产。1968年1月,后继车型280S和280SE 开始上市,280S和280SE与其前身的区别仅仅在于发动机和装备细节方面。1968年3月,顶级车型300SEL6.3开始上市。300SEL6.3装配了600车型的V8发动机和自动变速器,从而达到了最优秀的跑车所应具备的强劲动力。1972年9月,非常成功的W108/W109车型系列正式停产。1968年,关于梅赛德斯-奔驰300SEL 6.3,德国的《汽车与运动》(Auto, Motor und Sport)写道:―我们在严格保密的第一批车辆中提取了一辆300 SEL 6.3,这辆车还没有安装6.3标志。由于没有车型徽标,这似乎让许多保时捷911和保时捷911S驾驶者产生了困惑:他们通常习惯于成为“高速公路之王”,现在突然发现卓越和相对温和的梅赛德斯让自己感到措手不及。

70年代

第一款正式的―梅赛德斯-奔驰S级(内部名称W116)取代了W108/109系列,最初包括了三种车型:280S、280SE和350SE。引人注目的是,在W116系列轿车中,极具创新性的双横臂式前悬挂以及零偏距转动和防俯冲装置首次成为标准配备,这使得操纵性得到了进一步提高。这种技术最初是在C111试验车上进行并最终完成的。1975年5月,新款顶级车型450SEL6.9面市。从1978年秋季起,S级轿车在世界上率先装配了具有突破性意义的创新技术:ABS防抱死制动系统(Anti—Lock—Braking System),它可以确保车辆即使在紧急制动时也能够拥有无限制转向响应。

1973年,德国的《汽车与运动》(Auto, Motor und Sport)发表了关于梅

赛德斯-奔驰350SE的看法:人们以相当可观的代价,不仅获得了身份和地位的象征,而且更重要地是获得了人们在任何轿车中都希望得到的众多益处:高水平的主动安全和抗撞性能、完美的车身设计、卓越的舒适性、充沛的储备功率、轻松的驾驶和非凡的工艺。所有这些令人渴望的特性共同构成了总体形象,这种总体形象首先突出了梅赛德斯350SE是世界上最完美的轿车之一。

对于顶级型号450SEL6.9,1975年6月,英国的《汽车》(Car)评论认为:它具有非常出色的行驶稳定性和操纵性,而且在发夹形弯道和连续弯道上也不会令人失望:悬挂能够吸收颠簸,变速器极为平顺和易于操纵(通过灵敏的加速踏板或便捷的换档杆),近乎车辆中性响应的伺服动力转向。

80年代

1979年9月,梅赛德斯-奔驰在法兰克福国际车展上展示了新一代S级。新S级轿车在车身的制造上运用了安全研究方面的最新成果:由于采用了新设计原理,乘客舱能够经受碰撞速度达55公里/小时的―斜向碰撞。从1981年起,S 级轿车率先应用驾驶员安全气囊,并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊。发动机在1985年也进行了改造,其中最引人注目的莫过于200千瓦(272马力)的5.6升8缸发动机。此外,在1985年的改进中,W126系列中的所有车型都装配了15英寸车轮和相对更大的制动器。在12年的生产期间,共有818,036辆轿车在辛德芬根工厂下线,W126也成为了梅赛德斯-奔驰历史上最成功的高级车型之一。

1991年,德国的《汽车与运动》(Auto, Motor und Sport)写道:―在驾驶126系列轿车时,你能够迅速体会到戴姆勒-奔驰将宁静作为其社会责任的组成部分。任何机械噪声(甚至在装配六缸发动机时)都非常细小;另外,梅赛德斯开发人员也投入了大量精力,全面致力于消除风噪。

1986年5月24日,德国的《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)在谈到梅赛德斯-奔驰300SE时说道:―300SE在行驶时就像在固定航线的轮船一样。弹簧和减震器能够轻松地吸收道路

表面的任何不平顺性。没有其他轿车的减震系统能够达到如此水平的舒适性。大型方向盘使你能够小心和尽情地转弯。300SE能够为你带来你所需要的一切,同时也确保了极高的安全水平。

90年代

在1991年3月的日内瓦车展上,梅赛德斯-奔驰推出了底盘编号为W140的S级轿车,进一步提高了乘坐舒适性。新开发的双横臂式前桥安装在副车架上,为前悬挂提供了隔绝车身明显震动的系统。此外,首次应用于轿车系列的车窗隔音特性也显著提高了乘坐舒适性。6.0升V12发动机采用了全新的设计,不仅是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机,而且是最强劲的梅赛德斯-奔驰轿车发动机,额定功率为300千瓦(408马力)。1993年6月,型号名称进行了改变,将S放在三位数号码之前。在1994年3月的日内瓦车展上,S级轿车的外观造型得到了进一步改进。从1996年12月起,S280和S320车型(采用自动变速器)开始应用电控车辆稳定行驶系统ESP?(Electronic Stablity Program)。同时,另一个世界首创的技术也开始投入应用:制动辅助系统BAS(Brake Assist System)。到1998年9月为止,W 140系列共有406,532辆轿车下线,其中包括28,101辆柴油发动机轿车。

1991年,关于梅赛德斯-奔驰600SEL,德国的《汽车与运动》(Auto, Motor und Sport)认为:对于这样的尺寸,有必要谈谈内部:空间感几乎令人感到浪费,后部的浪费程度超过了前部,因为后部的车内高度是专门为了提供如同在移动起居室中的乘坐感觉……在这里将其描述为世界上最精美的轿车是完全恰当的,任何低于这样的描述都对梅赛德斯-奔驰不够公道。

在1998年9月的巴黎车展上,梅赛德斯-奔驰推出了220系列中的S级轿车,这标志着梅赛德斯-奔驰在五年多以前开始的产品行动取得了巨大成功。新S级轿车应用了30多项创新技术成果,当之无愧的再次成为了轿车设计的潮流引领者。这些技术成果包括自动气缸关闭(在需要时将S500的8缸发动机转变为4缸发动机),DISTRONIC自主智能巡航控制,以及2001年推出的、使梅赛德斯-奔驰进入汽车安全新纪元的PRE-SAFE预防性安全系统。W220系列于2005年7

月停产,而新的W221将承载我们对梅赛德斯-奔驰S级的期望,再一次引领豪华车的发展潮流。

1998年10月,关于98款S级轿车,《法兰克福汇报》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)做了最恰如其分的描述:―尽管重量较轻、尺寸略小,220系列轿车创造了绝对恢弘的气度,并展现了同类轿车中前所未有的敏捷性和操纵性。同时,220系列轿车也具有精确的车轮定位和转向响应性,这在其他车辆中通常会严重影响乘坐舒适性。空气悬挂作为标准配备,似乎将梅赛德斯轿车变成了能够提前识别湍流的飞毯。

光阴荏苒,回首S级一路走来的星路历程,它给世界上千百万的汽车爱好者带来了无数美好的回忆,也充分表现出了不同时代汽车工业发展所能体现的顶级水平。

附录

梅赛德斯-奔驰S级轿车历代车型列表(1951至2005)

·220, 187 系列(1951 至1954年)

·220a,219,220S and 220SE, 180/128 系列(1954至1959年)

·220b, 220Sb, 220SEb, 300SE, 111/112系列(1959至1965年)

·250S–300SE, 300SEL–300SEL 6.3, 108/109 系列(1965至1971年)

·S-Class, 116 系列(1971至1980年)

·S-Class, 126 系列(1979至1991年)

·S-Class, 140 系列(1991至1998年)

·S-Class, 220 系列(1998至2005年)

·S-Class, 221 系列(从2005年开始)

历代梅赛德斯-奔驰S级轿车的技术亮点

梅赛德斯-奔驰S级轿车向来是汽车技术领域的先锋。多年来,S级轿车为市场带来了众多的创新技术,这些创新技术后来得到了普遍应用。梅赛德斯-奔驰S级轿车各代车型技术亮点概要如下:

220,187系列(1951–1954)

·顶置凸轮轴式6缸发动机

·防车门爆开的安全门锁

·可提供暖风的鼓风机装置

·前轮双鼓式制动器

220a、219、220S和220SE,180/128系列(1954–1959)

·承载式底盘/车身结构

·前副车架

·低枢轴单铰接点摆动桥

·涡轮冷却,制动鼓

·Hydrak液压-自动离合器

220b、220Sb、220Seb、300SE,111/112系列(1959–1965)

·具有前部和后部折皱区的安全乘客舱

·软包垫方向盘

·锥形销门锁

·盘式制动器(300SE)

·三点式安全带

·四速自动变速器

·空气悬架(300SE)

·可提供长轴距版(300SE)

250S–300SE、300SEL–300 SEL6.3,108/109系列(1965–1971)·战后第一款8缸高级轿车

·专利安全型转向系

·后桥油气平衡弹簧

S级116系列(1971–1980)

·首次正式命名S级

·ABS防抱死制动系统(从1978年起)

·450 SEL 6.9, 战后最大排量(6.9升)轿车发动机

·来自C111试验车的双横臂式前桥

·燃油箱位于后桥之上,在碰撞时得以保护

·内部安全设计

·第一款高级柴油机轿车(300 SD)

S级126系列(1979–1991)

·安全新概念,全球率先达到斜向碰撞标准的量产轿车

·驾驶员安全气囊和安全带收紧器(从1981年起)

·前排乘客安全气囊(从1985年起)

·后排座椅三点式安全带

·自动锁止式差速器

·牵引力控制系统(ASR)

S级140系列(1991–1998)

·电控车辆稳定行驶系统(ESP)

·制动辅助系统(BAS)

·自适应减振系统(ADS)

·前副车架

·隔音车窗

·变参数助力转向以及速敏转向力矩

·高度自动调节式安全带系统

·侧面安全气囊

·第一款批量生产的梅赛德斯-奔驰12缸轿车发动机,当时梅赛德斯-奔驰品牌最强劲的轿车发动机

S级220系列(1998–2005)

·后排座椅安全带收紧器和安全带拉力限制器

·儿童座椅自动识别系统

·车窗安全气囊

·预防性安全系统(PRE-SAFE?)

·限距控制系统(DISTRONIC)

·自动气缸关断

·风阻系数= 0.27

·无钥匙进入系统(Keyless-Go)

·AIRMATIC空气悬挂以及自适应减振系统成为标准配备

·S400CDI装配当时全球最强劲的轿车柴油机

2.7,MPV——R级,唯雅诺,威霆

2.7.1,R级

从奔驰官方的角度看,他们更希望这款新车被称为CROSS车型,R级融合运动型轿车、旅行车、多用途汽车(MPV)和运动型多用途车(SUV)等现有车型的公认优势,创造了具有独特风格的全新车型。R级的独特之处在于“3D”:尺寸(Dimensions)、设计(Design)和动态性(Dynamism)。R级用大型运动旅行车满足了消费者对兼具多功能性与运动性能的座驾的需求。它融合了轿车、旅行车和SUV等现有车型的优势,成为具有独特风格的全新车型。自2005年进入中国以来,R级凭借时尚而不张扬的设计、舒适的操控性能、宽大的空间以及高性价比迅速赢得了中国消费者的认可和欢迎。

2.8,SUV系列——GLK级,ML级,G级,GL级

2.9,跑车——CLK级,CLS级,CL级,SL级,SLK级,SLR级

2.9.1,CLK级

以速度著称的奔驰车,其跑车系列当然使其重头戏了。

“C”代表coupe(双门),“L”代表light(轻量化),“K”代表compact(简洁设计)。

2.9.4,SL级

“S”代表Sporty(运动化),“L”代表light(轻量化)。奔驰sl属于超级跑车系列,其传奇始于1954年的“鸥翼”300 sl,其和S级是一个平台。从那时起,斯图加特的sl制造厂已经生产了490,000辆这一系列的车。奔驰sl系列目前已经发展到第五代了。在前期,第五代sl系列的产品线相当单薄,除了基本的sl500之外,另外一款就剩下amg所推出的强化版本amg sl55了。为了改变这一劣势,奔驰在2002年底推出了入门级的sl350,在2003年底特律车展上又推出了顶级的装备了带双涡轮增压v12发动机(和新款s600所装备的是同一款,只是调教略有差异)的sl600,丰富了sl系列。

全新奔驰2013款SL在底特律车展上正式发布。新车在外观、内饰、配置、油耗等方面均有不同的变化。主要对设计和动力配置进行了调整,同时进行了轻量化改进。新SL的车身尺寸为4618mm×1877mm×1316mm。

外观设计方面,奔驰新一代SL相比上代有较大的改进,延续家族设计的基础上加入更多新鲜时尚元素,其中采用类似鹰眼设计的前大灯,并在灯腔内配备LED日间行车灯,同时单条辐的进气格栅与条形雾灯设计搭配更加年轻。

另外,新一代SL的发动机舱盖、两侧车门前端均配有仿生学设计的通风口,加上车身流线使新车视觉冲击力更强,运动味道十足。新一代SL首次采用铝合金一体式车体结构,以新SL550车型为例,其整车重量相比上代车型轻125公斤。

新一代SL内饰设计与新SLK十分相似,十字造型的空调出风口设计,配合高亮材质装饰的中控面板与整齐的按钮布局。采用三辐真皮方向盘、炮筒式仪表盘与印有SL字母的档杆造型。新车配有加热座椅、Magic Vision Control雨刷(取消玻璃清洗液喷嘴设计,与前风挡雨刷整合一起,避免开蓬时喷入车内)与COMAND系统等。

发动机

6缸

由于采用了先进的技术组件,SL 350的输出功率得到了显著的提高。2013年这款6缸发动机的输出功率高达200瓦,在2400至5000rpm区间内最大扭矩输出为350牛顿米,而0到100公里/小时加速只需6.6秒。实现这种强大性能的秘密之一,是采用了每缸4气门和4个可以在整个发动机转速区间持续调节的凸轮轴,确保随时获得高水准的扭矩和强劲的动力储备。同时,6个进气管的长度都是可调的,从而显著提高空气的供给量,有效提高燃烧效率。由于装备了沿曲轴反方向放置的平衡轴,使得SL 350不仅性能出色,并且举止优雅。此外,我们的工程师在设计中严格遵守着轻质的设计原则。例如气缸是铝制的,而进气管则使用了镁材料。

新款SL 350在性能显著提升的同时,燃油消耗降低了约1升/100公里。

8缸

SL 500搭载全新8缸发动机所呈现的驾驶体验核它强大的动力性能一样出色。无论您在蜿蜒的乡间道路上曲折前行,还是在高速公路上长途飞驰,输出功率高达285千瓦(388马力)的SL 500让每段旅程都充满乐趣。530牛顿米的最大扭矩和0到100公里/小时仅5.4秒的加速时间,以及那只有V8才能发出的动感十足的低吼声,都令人印象深刻。SL 500带来的驾驶乐趣源自其先进的发动机技术。为了进一步提高V8发动机的功率和扭矩,我们对发动机气缸盖进行了重新设计:两个进气门和排气门的正时系统由连续可变的凸轮轴调节控制,从而改善燃烧过程。这样不仅能提升发动机的输出功率,还可以减少燃油消耗和废气排放。

变速箱

七速自动变速箱的7个前进档使换档距离比以往更短。而在降档的时候,多重降档功能允许跳档,从而使每个档位元的加速都更为强劲。

七速自动变速箱在SL 350和SL 500车型上是标准装备。这两款车型还可以选装新款的运动型七速自动变速箱,这种变速箱在方向盘后侧分别安装了两个手动换档杆。换低档时保持换档杆上的压力将触发自动选档的最佳加速功能。

悬挂系统

SL 350的主动悬挂控制可以把启动和制动时的车身晃动降到最低。这套系统装有10个监视车辆状态的感测器,可以减弱转弯时车辆的横向晃动。2013年可选装的“运动型”反应更灵敏,悬挂指纹更稳固,侧倾角度更小。所有这些不仅成就了更具动感的驾驶体验,也提高了安全性能—比如,在高速行驶时的避让。同时,更直接的速度感应动力转向也会使驾驶者受益匪浅。

驾驶室

多少年来,“欧翼”一直在车迷心目中占据着特殊的位置,在新一代SL敞篷跑车中依然如此。它那经典的计时器风格的仪表盘,就是参照它的前辈的著名设计而精心打造的。但是今天的SL敞篷跑车也拥有着自己的创新,比如精致的仪表盘周边真皮装饰,这也正代表着它独有的高贵身份。

多功能方向盘具有高度的操作舒适性。无论您是想调节收音机音量、使用电话、查看不同的萤幕显示还是访问多功能显示屏上的主功能表,只要使用方向盘上的一个按钮就可以统统做到。标准装备的带灰尘筛检程式的自动恒温控制系统,将保证车舱内保持怡人的温度。

2.9.5,SLK级

“S”代表Sporty(运动化),“L”代表light(轻量化),“K”compact(紧凑型)。作为全球首款大批量生产的硬顶敞篷跑车,属入门级跑车。奔驰SLK诞生于1996年。名称中的SLK分别是德文运动化、轻量化与小尺寸的缩写。不到4米1的车长和1300余千克的车重将这一理念诠释得淋漓尽致。奔驰SLK车型外观具有攻击性,动力强劲,标准版车型采用了输出功率为200千瓦的3.5L V6发动机,搭配了精确的6速自动挡变速器与17英寸10爪铝合金轮毂。奔驰SLK造型的灵感来源于F1赛车:肌肉感的前鼻、三叉星标志与科技感十足的LED头灯组成了一副富有攻击性的前脸,其顶级车型为129.9万的奔驰SLK55AMG,将原有的高强动力推升至新的高度。

SLK采用了短前后悬的设计,位于前悬后的发动机和被安放在车辆中间靠后位置的驾驶席都对车辆前后配重的比例有一定的帮助。合上顶棚的slk同样拥有

协调的比例,并不显得突兀。超过车身一半长度的引擎盖以及低矮的车身组合起来,非常具有冲击力。虽然从侧面看,短小精干的车身的比例会略显短促,但也没有掩盖掉slk作为奔驰当家小跑车的风范。前低后高的腰线设计使得slk前冲的姿势更加英姿勃发,有一种寓静于动的爆发气势。

SLK的车头造型非常突出。粗壮的而富有肌肉感的前鼻中间镶嵌了硕大的奔驰三叉星标志。长长引擎盖上隆起的长条造型从前档一直延伸到中网,就以三叉星标志进行结尾。可能从这些细节上已经看出奔驰对于自身产品的自信吧。尾部的设计就正好显示出SLK的定位,短小而充满厚重感。特别是开篷的状态之下,尾部的线条更是和车身衔接得尤为流畅。后视镜转向灯采用了U型的设计,这种设计也出现在奔驰其他车型上,似乎这也成为了奔驰新的特征。作为slk的标志,新一代的折叠硬顶在结构设计上又有突破。目前,几乎所有车厂目前的同类设计,都采用“对折式”车顶。但后窗玻璃收折时不是和车顶对折,而是与两侧的车柱脱离,和车顶平行叠在一起再滑入尾厢。这样的设计节约了车顶收折时所占用的空间,使得尾厢容积在车顶收折后还有208L。

尾部的排气管由椭圆形变成不规则的方形,“背影”更个性;车尾天线则由伸缩式改为固定式。slk的内装设计以简洁为主,当然也保持了奔驰的一贯品质,全黑的中控配上银色的装饰条显得很COOL。真皮包裹的三幅方向盘质感不错,多功能按键操作也很方便,但感觉偏细。slk的仪表盘很有立体感,黑底白字的设计读数也很清晰,但遗憾的是行车电脑并没有汉化。

唯独让人觉得最不方便就是座椅的调节组被编排在座椅的侧底部,不像一般的奔驰把它安放在车门上那么方便。全新slk为了能满足这一级别消费者渴望敞篷驾驶的体验,特别设计了airscarf头枕部暖风系统,让驾驶者即使在寒冷的天气里也可以享受敞篷行驶的乐趣。airscarf位于座椅头枕处。只需按下按钮,头枕上的专用通风口就会送出暖风。它可以根据行车的速度和当时的气温条件控制送风温度,同时通过调节风扇速度,确保最佳的热风分配,使车内人员肩部、颈部和头部在敞篷行驶过程中总保持温暖,仿佛给乘员带上了一条隐形围巾。

中控台走高科技路线,外观略为HI-TECH,各个按钮使用起来相当方便。开着了车,马上驱车上高速去,先测试一下它的高速能耐,刚开始是用M模式。后来实在不觉得M模式有啥特别,只觉得升档动作有点迟缓,在这里就主要谈谈S 模式与C模式之间的区别,C模式是较为舒适的,S模式就是运动的,在同一段路里,S模式下无论悬挂表现,车头反应变得更快,方向盘与转向变得更直接。

顶棚

在同级别车型中,SLK 敞篷跑车显得格外与众不同,因为它是唯一能从硬顶轿跑车摇身一变成为敞篷车的车款。按下一个按钮,只需22秒钟即可完成操作,也许天气还来不及变化,您已经抢先做好了准备。电子液压折叠式硬篷优雅地向

后移动,然后消失在车辆的后部。由于采用了智能化设计的折叠机构,因此与前代车型相比,SLK敞篷跑车在车顶收起时提供了更为宽敞的行李空间。

当车顶升起时,有色玻璃可以帮助防止车内过热,而可加热的后挡风玻璃在较低的温度下仍可让您看清后方的情况。红外遥控车钥匙也可以用来控制折叠式硬篷的开启和关闭。

即使天气再糟糕也不会影响您的热情:短短数秒的时间,折叠式硬篷打开、收起,C柱折回,后车窗旋转消失。经过巧妙设计,所有这些部件能够紧凑地藏入后部的行李舱中,从而节省了空间并增大行李舱容量。折叠存放的车顶部件与行李由一块隔板分开。

外观

全新SLK的造型充分体现了动感的设计。修长的发动机罩,后倾幅度更大的风挡玻璃,宽大的车门,以及短小精悍的尾部设计等双座跑车的典型特征,均在全新SLK上体现得更加充分。与上一代车型相比,这一代的SLK的轴距增加了30毫米,与众不同的箭形车头和车尾,以及楔形的车身轮廓无不为全新SLK增添了更多的运动气质。更让人联想起F1方程式赛车的身影,充分体现出梅赛德斯-奔驰在跑车制造领域的卓越技术和悠久传统。外形的变化不仅增加了SLK的迷人魅力,并且在空气动力性上有了显著提高,新SLK的风阻系数仅为0.32。

与众不同的车头和车尾,以及楔形的车身轮廓,无不透出挥洒自如的运动气质。优化后的电动折叠硬式顶篷仅需22秒就可以将SLK从一辆敞篷跑车变成一辆轿跑车。三角形氙气大灯更是显得霸气十足,更显张力。让人在享受到驾驶乐趣的同时并举,更能体会到与众不同的SLK。

由于采用了新型的AIRSCARF头颈暖风系统,即时在较冷的天气情况下,您仍然可以尽享敞篷驾驶的乐趣。座椅和头枕中的暖风管可以把令人倍感舒适的暖风向上引导至乘员的后颈部。有三种不同的温度设置可供选择,同时风扇的输出功率可以根据车主自动调节。

内饰

在内饰方面,奔驰公司对SLK的内饰进行了彻底地重新设计,使用的材质也

更加精致。各种开关、按钮以及装饰件均以银色点缀,与黑色仪表板形成强烈的视觉对比,体现出运动化的设计初衷。另外,梅赛德斯-奔驰为追求个性化的消费者提供了六种颜色的真皮内饰。

自适应安全气囊也首次应用于这一代SLK上,该气囊能够根据碰撞的严重程度分两级展开,从而对乘员进行更好的保护。能够根据事故的严重程度分两步发挥作用的安全带带力限制器已经成为全新SLK的标准配置。当发生侧面碰撞时,新研制的头-胸部安全气囊会迅速打开,保护乘员的头部和上身。一旦发生车辆侧翻,传感器将指令安全带收紧器立即工作,并触发侧安全气囊,而隐藏于A 柱内的高强度钢管和座椅后方坚固的防滚支架将为乘客提供额外的保护。

车型大全及价格

A 进口奥迪 ·奥迪TT·奥迪R8迪Q7·奥迪Q5 ·奥迪A8L·奥迪A5·奥迪A3 一汽奥迪 ·奥迪Q5·奥迪A6L 迪 A4L 阿斯 顿马 丁 ·V8Vantage ·V12Vantage·DBS ·DB9·Rapide Q7:81.50-256.80A885.80-291.90A549.39-99.80 TT:50.90-70.50R8232.80-239.80Q565.80-67.80A 329.80-31.80; V8Vantage222.90-243.90,DBS449. 90-489.90,DB9319.90-349.90,Rapide368.80-368. 80,V12Vantage329.00-329.00 阿尔 法罗 米欧 ·ALFA166 ·ALFA156 Alfa35.00- .00-50 50 50.00 .00万,君越21.99-32.29 万,君威 20.39-26.99万,GL821.80-37.80万,英朗 XT13.49-18.69万,英朗GT13.77-18.97万,凯越 9.99-11.79万, 林荫大道32.99-42.99万, B 23.78-27.18思铂 睿, 9.68-14.98 锋,18.18-34.28雅 阁, 12.98-26.98, 思域, 18.98-26.28 本田CR-V 广汽 本田 · 锋范·飞度 ·奥德赛·雅阁·思迪 东风 本田 ·思铂睿·思域 ·CR-V 进口 本田·里程 进口 别克·昂科雷 上海 通用 别克 ·凯越·君越 · 君威·英朗XT ·英朗GT·GL8 ·荣御·林荫大道 宾利·慕尚·欧陆·雅致 雅致:498-598;欧陆338-418 布嘉 迪·威航 2500-4300布嘉迪威航 比亚 迪 ·比亚 M6·S8·L3·G3 ·F6·F3·F0 北汽·骑士·战旗·勇士 霸 进口 奔驰 ·奔驰S级·奔驰SL级· 奔驰SLK ·奔驰R级·奔驰ML 级·奔驰G级 东风 标致 ·标致307·标致207·标 致206 ·标致408 进口·标致607·标致407·标

奔驰房车多少钱一辆

奔驰房车多少钱一辆 奔驰房车多少钱一辆?具体价格请咨询南京亿海汽车,咨询有优惠!对于许多商务人士以及家庭购车来说,房车是目前的主流,奔驰房车凭借其宽阔的内部乘坐空间,良好的驾驶视野,受到了许多用户的青睐,同时大家对于奔驰房车的价格也是非常关注的,那么奔驰房车多少钱一辆呢?下面就来了解一下吧。 奔驰房车多少钱一辆?奔驰房车可以进行不同的改装,这对价格也会有一定的影响,具体价格大家可以咨询南京亿海汽车, 咨询有优惠! 下面主要为大家介绍奔驰麦特斯的相关内容。 奔驰奔驰麦特斯继承了奔驰家族的优雅设计,虽然车身非常的巨大,在整体外观看起来非常的务实内敛,V-CLASS 中网进气格栅配合中间的奔驰大标看起来又有一股优雅的气质,这种优雅的商务风受到许多公司的喜爱。再加上LED 兽眼大灯更增添一股霸气感。

2.0T汽油,节能环保在节能减排和使用经济性方面,奔驰麦特斯的表现同样出色。进口 奔驰维特斯搭载2.0T涡轮增压汽油发动机,最大输出功率212Ps,国五排放标准,与之匹配 的是搭配7G-TRONIC PLUS七速手自一体变速系统,操控感及燃油经济性革新。让您行驶起 来更能体验到驾驶的乐趣。 安全防护,尽享安心。自动防炫目后视镜,智能驾驶包,舒适悬挂,电控车辆稳定系统,防抱死制动系统,加速防滑系统,电子制动力分配系统,制动辅助系统,注意力警示系统、侧风 稳定系统与胎压监测系统,盘式制动,坡道起步辅助,发动机防盗等,整车驾驶操控全面提升。此外,奔驰维特斯将配备8个气囊,安全体现在每一个细节。毕竟行驶在路上,安全才是第一位的。 南京亿海汽车集团总公司成立于1998年,是华东地区专业的豪华商务车、房车、SUV展销中心,旗下有奔驰、林肯、GMC、进口大众等品牌,为客户私人定制顶级的商务车、房车、保姆车。 我们始终坚持:“真情感动客户”、“专情服务客户”和“亲情维护客户”,奉行“您只 管开车,剩下的事都是我们的!”销售和服务理念。以骄人的业绩、良好的口碑和先进的企业 文化,在商务房车领域有着举足轻重的地位。 了解更多相关信息欢迎致电咨询或登录南京亿海汽车网站:https://www.360docs.net/doc/091966248.html,

奔驰25-40万左右车型盘点 报价及图片

奔驰25-40万左右车型盘点报价及图片奔驰车,不但质量无可比拟,而且车系齐全,目前主要生产C级车(中档轿、跑车)、E级车(高档轿、跑车)、S级车(豪华轿、跑车),还有G型车(SUV越野车)。毫不夸张地说,梅塞德斯—奔驰车每一款都是一个精彩的故事。1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后,一百多年过去了,汽车早已度过了他的百岁寿辰,而在这一百多年来,随着汽车工业的篷勃发展,曾涌现出很多的汽车厂家,也有显赫一时的,但最终不过是昙花一现。到如今,能够经历风风雨雨而最终保存下来的,不过三四家,而百年老店,仅有奔驰一家。今天小编就来盘点一下奔驰25-40万左右车型。 一、奔驰A级

奔驰A级添加了众多个性化装备,赋予车辆自信、独特的个性。富有表现力的40.6厘米(16英寸)和43.2厘米(17英寸)轻合金车轮、带与车身同色的格栅条和镀铬饰件的黑色闪钻散热格栅,以及镀铬腰线饰条和前保险杠上的镀铬饰件,所有的一切可确保车辆拥有朝气蓬勃、动十足感的外观。内饰包括ARTICO皮革/梅桑西织物运动型座椅并带有绿色或红色饰件、蜂房式饰件和带镀铬饰件的换档杆。中央控制台上的多功能托架和后排12伏插座等实用细节令车辆的高品质感更臻完美。 二、奔驰B级 B级运动旅行车极富特色的外部集功能性设计与精确的运动性于一身。无论是带LED高性能大灯或卤素大灯并经过重新设计的前端,还是引人注目的后裙板,都令这款运动旅行车的改款车型更具动感。 高品质的实用内饰体现了B级运动旅行车在同级别车型细分市场中的领导地位。改款车型更加独特、先进,并增加了个性化选项。例如,17.8厘米(7

英寸)和20.3厘米(8英寸)大尺寸独立式主机显示屏或仪表盘上外观时尚的表盘。其它亮点包括不同类型的新一代3辐方向盘,包括底部采用扁平设计的多功能运动型方向盘。 三、奔驰C级

梅赛德斯-奔驰S级轿车历代介绍

纵览车坛历史,星河浩瀚,铺泻如锦夜空。其中自有最耀眼的一颗,闪着三叉星辉的光影,穿越时空,从遥不可及到伸手可触,不断缔造不朽传奇,向我们演绎它的多重生命。这就是梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车——S级。当客户选择梅赛德斯-奔驰S级轿车时,要么是因为她出众的豪华舒适性,要么是因为她卓越的安全特性,抑或是因为她开创性的高新技术。然而这只是其一,梅赛德斯-奔驰S级轿车展示给人们的却远远不止于此。 梅赛德斯-奔驰S级轿车的光辉历史可以追溯到半个多世纪前,从最初于1951年4月亮相发兰克福车展的220和300轿车到1998年上市的最近一代S级轿车,梅赛德斯-奔驰S级轿车始终占据着全球豪华车市场的王者地位。到目前为止,S级轿车在全球总计销售了270多万辆,占据全球豪华车市场份额高达36%。 1972年到1980年间,底盘编号为W116的梅赛德斯-奔驰轿车被正式冠以S级的名号,这不仅正式开启了S级轿车的传奇历史,更标志着一个不朽经典象征的诞生。从那刻起,梅赛德斯-奔驰S级轿车即被视为世界上最豪华、精湛轿车的典范,然而传奇的开始却要来的更加久远。 50年代 1951年,戴姆勒-奔驰(梅赛德斯-奔驰公司的前身)在第一届法兰克福车展上隆重推出了包括220和300在内的两款产品,这代表着

S级辉煌时代的开始。当时的220是在170 S的基础上研发的,其搭载了排量2.2升的全新6缸发动机,最大输出功率达到59千瓦/80马力。 1951年11月,德国的《ADAC摩托世界》(ADAC-Motorwelt)发表评论:―从总体上来看,不仅220车型的操纵性远远超过了平均水平,而且我们大胆地认为世界上只有极少数车型具有像220车型那样完美的操纵性。‖1952年,瑞士的《汽车评论》(Automobil Revue)也写道:―毫无疑问,220车型令人目不暇接。220车型的车主拥有了迅速、安全、舒适和经济的座驾。只有极少数的旅行车才能与220车型的总体品质相媲美,只有更加昂贵的车型才能超过220车型的总体品质。‖ 1954年3月,梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型,其中装配6缸发动机的220a出自W 187底盘系列。梅赛德斯-奔驰对这款车型的6缸发动机进行了众多改进:压缩比更大;由于采用了敏锐的凸轮轴和更大的化油器,发动机输出功率提高到了85马力(63千瓦)。此外,为W 196 F1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯-奔驰的量产轿车,提高了操控性。220a的制动系统也有了显著改进,四个轮胎都配备了带―涡轮增压冷却‖装置的鼓式刹车系统。 1956年3月,在220a上市两年后,第一次采用―浮筒式‖车身设计的219和220 S问世。这两款产品也搭载了梅赛德斯-奔驰的6缸发动

奔驰汽车的新技术分析

论文奔驰汽车的新技术 摘要:本文从3D车身结构理论、模块化理论、新能源战略以及科技以人为本这四方面简单的介绍了奔驰汽车的新技术,分析解读了奔驰汽车的新技术以及未来发展趋势,着重介绍了奔驰在新能源汽车方面的状况,如果说保护环境是全人类的使命,那么作为汽车的发明者便承担起更多的责任。未来发展道路上轻量化和新能源的战略不仅保护环境节能减排,还让消费者在用车方面省去不少银子,但居高不下成本和相关配套设施的覆盖率还是让消费者望而却步。不过可以看出奔驰正在把高端车型的技术逐步下放置小型车或中型车,扩大产量降低成本并与中国汽车厂商合作开发符合中国国情的车型。无论其目的是不是在中国市场赚取更多的利润,能使消费者得到物有所值的体验才是王道! 随着全球资源的稀缺和环境的污染,人们渐渐意识到保护环境的重要性,然而科技发展到今天人类已经难以接受没有科技辅助的生活方式了。奔驰作为汽车的发明者在轻量化和新能源技术领域肩负了更重的责任和使命,下面来揭秘奔驰未来的新技术。 关键词:奔驰新技术新能源 1. 3D车身结构理论 [图一] 奔驰对于车身轻量化的研究是建立在3D车身结构理论的基础上。3D车身结构理论是奔驰创新的设计理论,它包括了空气动力学、轻量化工程、安全工程三个方面。必须通过重量、空气动力学和安全三个方面的苛刻指标后才能通过3D技术生成的车身图形对车身进行轻量化研究。

1.1空气动力学 空气动力学对于车身和底盘设计要求非常高,必须通过标准。奔驰的产品需要风洞中模拟100km/h车速时的受力情景,测量风阻系数。 [图二] 目前B级、E级等车型的空气动力学标准都是在同级别车中最优秀的,E级Sedan只有0.25、E级Coupe更是只有0.24的风阻系数。同时由于燃油经济性很好的柴油机大范围普及,奔驰在欧洲的全线产品平均油耗已经从百公里9升降至百公里6升。 1.2轻量化工程 [图三] 随着现代汽车的各类功能日益丰富,需要搭载的设备不断增多,车身尺寸也逐渐加大,

奔驰汽车发展史

奔驰汽车发展史 天下人谁都知道“奔驰”,谁都知道奔驰车闪闪发光的三极星。然而这“星”的来龙去脉您恐怕了解的就不多了。让我带您走近这“星”,走入这“星”的历史。 对所有的“奔驰”车主来说,三极星已不再是汽车装饰的一部分,而已经成为了“奔驰”的标志,它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那颗无价的宝石。以前,也就是在1886年7月3日,当本茨向他的同城公民们展示他的伟大“作品”—专利号37435的三轮马车时,他并没有对商标的问题考虑过多,在1894年他的四轮马车试验成功后,他考虑的是假如他的运载工具不能被人们认可,那么,他和他的“作品”将被历史所忘记。而此时,他已花费了很多钱,他必须要生活,但是不久,当他确信自己已被历史记载后,他便为自己的汽车设计了一个标志——高贵的月桂枝围绕着“BENZ”的字样的圆形图徽。

当戴姆勒制造出他的汽车后,他想用一个星星来作他的商标。埃米尔·耶利内克(Emil·Jellinek)是奥地利驻法国尼斯(Nice)的领事。他是戴姆勒汽车的热情支持者。他曾在1899年驾驶戴姆勒制造的凤凰牌轿车在法国尼斯(Nice)汽车大赛上取得冠军,他给赛车起名叫“梅赛德斯(Mercedes)”“梅赛德斯”是他的小女儿的名字,他认为是这美丽的名字和美丽的女儿为他在比赛中带来了好运。于是,他建议戴姆勒用这个名字作为汽车的商标。戴姆勒为了感谢这个热心的支持者。便将这个名字装在了他的汽车上,果断销路很好。 从1901年开始,戴姆勒生产的汽车就正式用“梅赛德斯”这个名字作为汽 车的商标了。1902年,戴姆斯勒将椭圆圈内“Mercedes”字样的商标正式注册

奔驰S级6方位介绍教学内容

全新S级六方位 一:车前方 前言:汽车发明者再次发明汽车!现在展示在你面前的是全新梅赛德斯—奔驰第十代S 级轿车。整车造型大气稳重,优雅动感。全新S级轿车充分展示了梅赛德斯—奔驰最高的造车工艺。 奔驰的三叉星立标和超大的进气格栅已将成为世人第一眼辨别奔驰的标志,这个三叉星辉标已经矗立在车头有128年的历史,在这128年历史中见证了奔驰一代又一的革新,见证了奔驰的光辉发展。很多品牌从立标改为贴标,但是奔驰始终坚持立标,因为奔驰从成立造车的那一刻开始就一直以魅力,完美,责任为目标,100多年从没有改变过。 全新奔驰S级轿车是全世界唯一采用全车LED为光源的量产车型全车共有接近500颗LED光源,(LED好处:点亮速度更加快,照射更亮没有延迟更远,使用寿命更长,节能,光源亮度自动可调,成本更加高)。两侧大灯各有56个LED光源组成,使整车看了更具科技感时尚感,看上去更加高端。并配有汽车界最先进的智能照明系统并配有五种照明模式(高速公路,乡村道路,主动弯道照明,弯道照明,增强型雾灯)。它可以随着方向盘的转动及车辆行驶的速度及路况和外界的光线来调整照射的范围,距离和高度,让您无论在白天黑夜,雨天雾天行驶时都具有良好的视野,大大提高了行车的安全性。而且还具有自动大灯功能根据所处环境来自动调节远近光灯,且在行车中两车交汇时会自动将远光灯调为近光灯,不光为您也为对方车辆在夜间行驶时具有良好视野,不大大提高了夜间行驶安全性! 镀铬加宽的进气格栅配上引擎盖上隆起的线条,全LED的大灯,奔驰全新S级整个前脸看上去有一种君临天下的气势! 还有您看我们的可加热智能风挡玻璃清洗系统,清洗液是直接从雨刷喷出来的,这样设计有效改变了普通雨刷先喷水再摆动的传统工作模式,缩短了时间,即使在刮水过程中也不会遮挡驾驶员视线,而且是可加热的,不用担心冬天有结冰风险。 二:侧面 车身腰线:从大灯延伸到后车门的腰线至上而下,与之呼应的侧裙线右下至上,加上从A 柱到C柱的车顶线条,每次我都会在这个角度驻足欣赏,此时此刻的S级轿车谥静而优雅就像在欣赏巴黎罗浮宫的艺术品一样 从侧面看上去S级很长5米25,轴距3165这么长的车保证了充足舒适的乘坐空间,您肯定担心空间是有了但是也会影响操控,请放心全新S级的转弯直径只有12.3米全系配置了直接转向系统,在低速情况下,你的方向盘转动超过45度会加大转向比,可以帮助您轻松泊车或转向,高速时会相应的减小转向比,避免车辆因轻轻摆动方向盘而使车辆发飘不稳定。现在交通停车日渐拥挤的今天,全新S级轿车配置了主动式驻车辅助系统,不管纵向横向的都可以帮您完成停车还可以自动刹车,有了这个功能您是不是觉得很方便呢,并且奔驰考虑的更加周全不光帮您泊车,还可以帮你驶出停车位,是不是更加智能呢!让您在朋友面前更有面子! 车辆的侧面相对去前后安全性能更加重要,奔驰S级的B柱采用了1500兆帕的超高强度钢,这个级别与军用的核潜艇一个级别,您想想潜艇在海里面周围需要时候死可可抵抗来自

各汽车报价单

汽车报价 A ?奥迪TT50.9-70.5万元 ?奥迪A8L85.8-291.9万元 ?奥迪Q781.5-165.0万元 ?奥迪R8183.8-183.8万元 ?奥迪S8198.0-198.0万元 ?奥迪A552.0-64.0万元 ?奥迪S598.0-98.0万元 ?奥迪Q557.7-67.8万元 ?奥迪A6L35.5-69.6万元 ?奥迪A4L29.0-57.81万元 B ?奔驰SLK56.0-90.8万元 ?奔驰S级93.0-298.0万元 ?奔驰G级169.8-225.8万元 ?奔驰ML84.8-171.8万元 ?奔驰SL119.8-256.8万元 ?奔驰CL230.0-230.0万元 ?奔驰CLS79.8-168.0万元 ?奔驰B级28.8-31.8万元 ?奔驰R级68.0-112.8万元 ?奔驰GL147.8-147.8万元 ?奔驰E级48.8-148.8万元 ?奔驰C级32.8-99.8万元 ?奔驰GLK59.8-69.8万元 ?奔驰E coupe68.8-82.2万元 ?奔驰SL63 AMG256.8-256.8万元?奔驰S级混合动力145.8-145.8万元?本田奥德赛22.98-28.28万元 ?本田思铂睿23.78-27.18万元 ?本田CR-V18.98-25.28万元 ?本田思域12.98-17.68万元 ?本田雅阁18.18-34.28万元 ?本田飞度8.68-12.98万元 ?本田锋范9.68-14.98万元 ?宝马3系28.3-61.3万元 ?宝马3系双门49.8-62.6万元 ?宝马1系27.3-44.5万元 ?宝马3系敞篷58.0-72.5万元 ?宝马5GT169.3-169.3万元 ?别克君威17.99-25.59万元 ?别克凯越10.38-14.98万元

奔驰价格表

奔驰系列车型及报价 北京奔驰 车系车型价格排量 排量 变速箱 变速箱 驱动0—100km/h C C180K 经典型30.80万 1.6T 5AT 后驱9.1 C200 CGI 优雅型34.80万 1.8T 7AT 后驱7.8 C200 CGI 时尚型38.80万 1.8T 7AT 后驱7.8 C260 CGI 时尚型42.80万 1.8T 7AT 后驱7.2 C300 时尚型46.30万 3.0L 7AT 后驱7.0 E E200L CGI 优雅型43.80万 1.8T 7AT 后驱 E260L CGI 时尚型51.80万 1.8T 7AT 后驱 E300L 优雅型58.80万 3.0L 7AT 后驱8.5 E300L 时尚型66.60万 3.0L 7AT 后驱8.5 E300L 时尚豪华型74.90万 3.0L 7AT 后驱 GLK300 4MATIC GLK300 4MATIC 动感型40.80万 3.0L 7AT 4WD7.6 GLK300 4MATIC 时尚型47.50万 3.0L 7AT 4WD7.6 GLK300 4MATIC 豪华型55.70万 3.0L 7AT 4WD7.6 进口奔驰 A A16023.80万 1.5L 7挡CVT 前驱 A18027.80万 1.7L 7挡CVT 前驱11.1 B200B200 动感型28.80万 2.0L 7挡CVT 前驱10.1 B200 时尚型31.90万 2.0L 7挡CVT 前驱10.1 B200 豪华型35.80万 2.0L 7挡CVT 前驱10.1 C200C200 时尚旅行版42.50万 1.8T 7AT 后驱8.1 C200 豪华运动旅行版48.50万 1.8T 7AT 后驱8.1 E E260 CGI Coupe61.80万 1.8T 7AT 后驱7.4 E260 CGI 敞篷版73.80万 1.8T 7AT 后驱7.8 E350 Coupe76.80万 3.5L 7AT 后驱 6.3 E350 CGI 敞篷版89.80万 3.5L 7AT 后驱 6.4 S S300L 商务型93.00万 3.0L 7AT 后驱 S300L 尊贵型99.80万 3.0L 7AT 后驱 S300L 豪华型110.80万 3.0L 7AT 后驱 S350L 139.80万 3.5L 7AT 后驱7.1 S350L 4MATIC144.80万 3.5L 7AT 4WD7.1 S400L HYBRID145.80万 3.5L 7AT 后驱7.2 S500L 4MATIC218.80万 4.7T 7AT 4WD 5.0 S600L259.80万 5.5T 5AT 后驱 4.6 M ML350 动感型89.80万 3.5L 7AT 4WD7.6 ML350 豪华型99.80万 3.5L 7AT 4WD7.6

奔驰车标含义

奔驰车标含意 奔驰:1873年,担任Dentz发动机厂技术部主任的哥特里布·戴姆勒,在给妻子寄去的明信片上,信手画上了一颗三叉星以代表他当时的住处,并特别声明:总有一天,这颗吉祥之星将会照耀我毕生的工作。1890年,这颗吉祥星开始用于新成立的戴姆勒公司的产品上。1899年3月,艾米·耶里耐克(当时担任奥地利驻匈牙利总领事和戴姆勒汽车公司管理委员会的委员)驾驶以女儿梅赛德斯(温文而雅之意)命名的汽车,在"尼斯之旅"汽车大赛上一举夺魁后,他建议戴姆勒公司生产的汽车都用"梅赛德斯"来命名,戴姆勒欣然同意。1901年,由威廉·迈巴赫设计"Simplex"牌汽车首次采用"戴姆勒·梅赛德斯"作为商标。1909年,戴姆勒公司将一颗大三叉星和四颗小三叉星及"梅赛德斯"置于圆环之中;1923年,又将三叉星置于发动机散热器之上。从此,这颗吉祥的三叉星迎风傲立,气度高雅,煞是夺目。 1909年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志,象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈,在圆的上方镶嵌了4个小星,下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思,意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。 历史简介: 自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后,一百多年过去了,汽车早已度过了他的百岁寿辰,而在这一百多年来,随着汽车工业的篷勃发展,曾涌现出很多的汽车厂家,也有显赫一时的,但最终不过是昙花一现。到如今,能够经历风风雨雨而最终保存下来,不过三四家,而百年老店,却仅只奔驰公司一家。 Benz现况: 奔驰而今,奔驰汽车公司已成为了德国第一大汽车公司,虽然大众汽车公司不断努力,仍然超不过奔驰汽车公司,屈居第二。在欧洲一百家大企业中,奔驰公司名列第四(大众第五,菲亚特第六)。该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand Lab)编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中,奔驰公司名列第十,在全球最大汽车工业公司中,奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位,这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位,尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已,近年来,由于经济疲弱,其它大公司连年亏损,甚至不得不走上了联合与兼并的道路,而奔驰公司不仅盈利,而且盈利的稳定性也较高。从而避免了联合与兼并之路,从而保持了奔驰公司世界第一品牌的独立性。做到这一点并不是轻而易举的。除了世界知名品牌的号召力外,真正的法宝是它高质量的保证。质量是取胜的关键。这是奔驰百年的承诺,也是闪闪发光的三角星的真正内含。今天,奔驰汽车已是高质量高档次高地位的象征。它不仅已成为社会名流必备的道具,甚至许多国家都采用奔驰汽车作为外交用车的标准车辆,“奔驰”已成了名符其实的名牌。 奔驰公司资产超过500亿美元,每年的净利润达12亿美元,雇员约40万人,奔驰公司年产汽车百万辆,其中轿车只限量生产五十五万辆,这是为了保证高质量和“物以稀为贵”的宗旨。奔驰汽车公司的总部设在斯图加特,在总部内设有庞大周全的接待设施。少而精的奔驰轿车总是供不应求,所以订货买车经常要依次等候到几个月以后,接到提货通知的买主,分批来到奔驰公司的接待处,在这里,他们受到真正“上帝”的待遇,不但有住宿款待,还可几人一小组,并有专门的接待小姐引导参观,先看介绍公司的录像,然后观看轿车装配的每一过程,在装配线上,每一辆轿车上都标有买主的名字,车体颜色和内饰等。都严格按照买主所选择的模式进行装配“个性化”鲜明的体现在每一辆奔驰车上。在装配线上没有一辆车是完全相同的,满足

奔驰C级车所有详细说明

你知道吗?
现款C级车是第几代?

答案:现款C级车是第4 代车型
梅赛德斯-奔驰 190 [1983 - 1993]
梅赛德斯-奔驰 W201 [1993 - 2000]
梅赛德斯-奔驰 W203 [2000-2007]
梅赛德斯-奔驰 W204 [2007-
]

你知道吗?
7速变速箱能给客户带来什么利益?怎么实现的?

客户利益:降低油耗,更舒适
7前进档自动变速箱为驾驶提供最优的齿轮比,降低油耗、提高舒适度、进一步提高 反应能力 发动机平均转速的下降进而会使油耗下降,并降低噪声 实现平滑、几乎是无延时的换档操作,原厂设计制造,和发动机做特殊调教,任何时 侯均能和发动机实现最完美的速度匹配,为驾驶员提供一个更具有运动性的驾驶体验

你知道吗?
AGILITY CONTROL是什么?能给客户带来什么利益?工作原 理是什么?
震动行程较短 1 2 3 震动行程较长
1: 活塞杆 4: SDS阀门 2: 减震器套管 5: 减震活塞 3: SDS活塞 6: 旁通
4 5 6

客户利益:运动性及舒适性兼顾
AGILITY CONTROL是什么:AGILITY CONTROL是一种可以根据路况的变化自动调节 减震器软硬的悬挂系统。 AGILITY CONTROL有什么好处:提高驾乘的舒适性。为了进一步提高车辆的运动驾 驶性能,我们的车辆悬挂系统调教更运动,而AGILITY CONTROL能在轻微颠簸路
面增加车辆的舒适性。
AGILITY CONTROL是怎么工作的: 9AGILITY CONTROL包括一个选择性减震系统(SDS)。该系统是一个被动减震系统。 9在较小的震动范围内,一个集成式阀门自动减弱震动力,该功能提供并改善了车 辆在不平坦道路上的驾乘舒适性 9如果震动冲击过大,阀门被关闭-减震器像正常减震器一样工作.路面的颠簸程 度加剧,减震力加大,从而稳定车辆

奔驰豪华房车价格及介绍

奔驰豪华房车价格及介绍 奔驰豪华房车价格及介绍,详情咨询南京亿海汽车,咨询有优惠!现如今房车生活逐渐从美国引入中国,房车旅游生活已经深入一部分人的生活中,各种豪华房车从国外引入到国内,奔驰豪华房车就是非常受欢迎的一款,奔驰豪华房车,让工作和休闲同时进行。下面就来看看奔驰豪华房车斯宾特的相关介绍。 关于奔驰豪华房车的价格,不同的改装在价格上都存在着差异,具体报价请咨询南京亿海汽车,咨询有优惠! 奔驰斯宾特豪华房车,兼具奢华内饰与实用性,是目前市场上主流的B 型豪华房车,一般都是设定在6米内,7 座以下,奔驰斯宾特前脸十分大气,前侧两层镀铬的进气格栅,两侧配有鹰眼式设计的氙气大灯,下侧配有大灯大灯清洗功能,以及感应雨刷,机盖上方 S 型镀铬空调进气口也是别具一格,双侧也配有镀铬反光镜,进一步提高了夜间行车的安全性。轮胎采用了17寸轮毂,胎壁加厚进一步缓解了车内的颠簸感,或者后期改为19寸轮毂加装一副空气悬挂,也是不错的选择。

作为一款豪华商务房车,奔驰斯宾特搭载3.5L排量的V6发动机,带电控喷射,配合5速自动变速箱,随时可以感受到那种强烈的推背感蠢蠢欲动,更由其重硕的体格,即使将近三米的车身高度,也能保持相当好的贴地感与平温度,让宾客乐享其“程”。斯宾特车内各项配备都力求尽善尽美,缤纷的氛围感,再现豪华影院级试听享受,极尽真实。全系配备Sony蓝光DVD影碟机作为图像、音源输入,32寸高清液晶电视给你身临其境的画面感,Bose5.1环绕式音响系统的表现力亦是可圈可点,斯宾特房车给我的感受更像是一个移动的家、行走的巨幕。 奔驰斯宾特豪华房车隐藏九座内饰雕琢上可谓是下足了功夫,全车游艇级柚木地板,纯手工真皮编织内饰,德式航海钟,环形立体式七彩氛围顶灯,后舱空气净化器,并于车顶预留了多个空调换气出风口,确保车内空气清新。扶手边的电控触摸屏几乎集成了后舱所有的电器操作:多媒体影音播放;车内全套氛围灯系统;前后排座椅旋转电动调节;更可下载手机APP实现掌间操控。后排电动沙发床是斯宾特房车的一贯标准配备,180度自由平躺,商务旅途中可算一处非常好的休憩场所,全家出行的话可当成小朋友的专属游乐王国。

奔驰全系车型颜色代码

奔驰各个车型颜色代码 A级轿车:非金属漆:(589/木星红)(650/卷云白)(696/夜黑色) 金属漆:(191/宇宙黑)(478/动感绿)(761/极地银)(240/莲花蓝)(490/草原棕) (787/山脉灰)(391/地平线蓝)(597/土星红) 内饰颜色:布织座椅(721/黑色)(725/珍珠米色)(728/羊驼灰) 真皮座椅(801/黑色)(805/珍珠米色)(808/羊驼灰) B级轿车:非金属漆:(589/木星红)(650/卷云白)(696/夜黑色) 金属漆:(191/宇宙黑)(240/莲花蓝)(391/地平线蓝)(490/草原棕) 9 (597/土星红)(761/极地银)(787/山脉灰) 内饰颜色:真皮座椅(801/黑色)(805/宝石金)(808/羊驼灰) C级轿车:非金属漆:(650/粉笔白) 金属漆:(230/电气石蓝)(794/珍珠黄)(197/曜岩黑)(775/铱银色)(544/红) 标准型内饰颜色:(201/黑色)(204/杏米)(218/驼灰) 时尚型内饰颜色:(201/黑色)(214/撒哈拉米黄)(218/驼灰) E级轿车:金属漆:(197/曜岩黑)(755/黑铜灰)(775/铱银色)(794/珍珠黄)(497/赤铜棕) 内饰颜色:(218/羊驼灰)(254/栗木褐)(205/杏仁黄)(201/黑色) S级轿车:金属漆:(197/曜岩黑)(775/铱银色)(368/燧石灰)(300/镁石绿) (544/光玉髓红)(474/宝石褐)(359/宝石蓝)(792/钯银)(183/磁铁黑) 非金属漆:(040/黑色) 特殊油漆:(526/白云石棕)(799/钻石白、选装加28000) 内饰颜色:(201/黑色)(218/玄武灰)(214/草原黄)(274/栗棕)(215/撒哈拉米) R级商务车:非金属漆:(040/黑色)(650/粉笔白) 金属漆:(112/铬铁黑)(197/曜岩黑)(359/宝石蓝)(755/黑铜灰) (775/铱银色)(792/钯银色) 专用油漆:(349/天青石蓝) 内饰颜色:(151黑色/221黑色)(155杏黄色/225杏黄色) (158羊驼灰/228羊驼灰) (165黑色、杏黄色/265黑色、杏黄色)此款为黑色顶棚 (168黑色、羊驼灰/268黑色、羊驼灰)此款为黑色顶棚 ML级越野车:非金属漆:(040/黑色)(650/粉笔白) 金属漆:(112/铬铁黑)(197/曜岩黑)(359/宝石蓝)(755/黑铜灰) (775/铱银色)(792/钯银色) 特殊油漆:(349/天青石蓝)(474/橄榄石棕) 内饰颜色:(911/黑色)(918/羊驼灰)此内饰颜色属于ML300专属颜色 (151/黑色)(154/羊绒黄)此内饰颜色属于ML350专属颜色 (231/黑色)此内饰为手工缝制选装加28000 桃木内饰:(731/多疤胡桃木)(729/炭灰色白杨木)

奔驰汽车企业营销策划报告书

奔驰汽车企业营销策划 报告书 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

奔驰汽车企业营销策划报告书 专业班级:市场营销1203 小组组长姓名及学号: 专业班级:市场营销1204 小组成员姓名及学号: 时间:2014年6月16日—6月20日 摘要 本文应用麦卡锡教授提出“产品(product)、价格(price)、渠道(place)、促销(promotion)”大营销组合策略中的产品策略,对奔驰汽车公司进行了全面的产品分析。首先,本文对奔驰汽车企业背景做了介绍,然后针对奔驰汽车企业的宏观环境,微观环境分析以及对其swot分析,并总结出其产品优势和劣势。其次介绍现有营销环境分析问题及发展状况。针对企业市场战略分析和市场目标细分划分几个市 场。最后在把奔驰企业产品策略组合和4p策略一一介绍,对奔驰企业发展产品进行了优化设计。当前主要生产梅赛德斯-奔驰E级、C级轿车以及GLK等产品。以“拓展行驶空间,提高生活品质”为使命,BBAC将向中国用户提供先进的、并与奔驰国际标准一致的产品和服务,引领和创造中国汽车工业和市场发展的新时代。本文结论可应用于所有豪华品牌轿车旗下的汽车公司的产品策略制定。 关键词:产品策略,营销环境,奔驰产品,优化设计 目录 1奔驰企业背景 (2) 2营销环境分析

宏观环境 (4) 微观环境 (5) 分析 (7) 3营销现状分析 现有营销战略和营销策略分析 (7) 存在问题及原因分析 (13) 4汽车营销策略 策略 (15) 策略组合 (16) 参考文献 (19) 1、奔驰企业背景 1926年,奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司,为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创了举世闻名“戴姆勒·奔驰”公司1986年,梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司成立。1885和1886年,卡尔与哥德利普构造出了各自的第一辆汽车,1883年卡尔先起炉灶,在曼海姆建立了奔驰汽车公司,1890年哥德利普紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。1894年和1896年,两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车,经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击,为了生存两家公司联手御敌,于1926年合并正式成立戴姆勒—奔驰汽车公司(简称奔驰公司)奔驰这个强大的汽车王国,总部设在德国的斯图加特市,职员万人,1993年完成销售额亿元,年生产汽车约100万辆,在国内有14家直

各种汽车品牌及报价

汽 车 品 牌 (整理)1 奔驰C级中型车21.80万-50.80万 奔驰E级中大型车34.50万-76.50万 福建奔驰 唯雅诺MPV35.30万-46.89万 威霆MPV27.80万-34.80万 斯宾特MPV 进口奔驰

奔驰S级豪华车65.90万-600.00万奔驰GLK SUV34.80万-77.80万E级双门轿跑车跑车48.80万-95.00万 奔驰ML级SUV54.60万-141.80万 奔驰GL级SUV60.00万-188.00万 奔驰A级紧凑型车16.80万-27.80万 奔驰E级中大型车37.80万-69.80万 奔驰B级紧凑型车20.80万-35.80万 奔驰房车其它118.00万-168.00万 SLK级跑车45.00万-90.80万 奔驰AMG车系豪华车85.00万-362.80万 奔驰R级MPV49.78万-129.80万

奔驰C级中型车31.00万-57.60万 奔驰SL级跑车100.00万-198.80万 斯宾特MPV90.80万-200.00万 CLS级中大型车65.00万-149.80万 奔驰CLK跑车54.00万-91.80万 奔驰G级SUV130.00万-186.00万 奔驰CL系列跑车190.00万-249.80万唯雅诺MPV39.00万-89.80万 马可波罗MPV87.80万-89.80万 凌特MPV49.00万-90.80万

2 奥迪Q5SUV27.98万-56.77万 奥迪A6L中大型车28.50万-69.99万 奥迪A4L中型车23.98万-57.91万 奥迪A8L豪华车65.80万-291.90万 奥迪A3紧凑型车22.70万-32.80万 奥迪Q7SUV61.50万-350.00万 奥迪R8跑车198.00万-259.00万 奥迪TT跑车46.90万-88.00万 奥迪A5中型车45.90万-78.00万

奔驰车系列

奔驰车系列 A级C级S级M级G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系,以上为奔驰车车系。 奔驰A级车是奔驰的入门级车,它既不会像Smart和mini那样领导时尚,也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。 1998年,第一代奔驰A级轿车问世。不过,问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩(S形)无制动行驶示范时发生翻车事故,令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性,设计师降低了底盘的高度,换上扁宽轮胎,在车辆上加装了电子稳定系统(ESP)及侧倾角传感器,横向速度传感器等,使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题:据使用者反应,该车经常发生托底。 历经6年的市场洗礼,奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级,计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号:五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型,以期营造更为年轻和动感的形象。 C级是奔驰最年轻的车系之一,它问世不过20年,至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系,在过去的短短四年,已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比,奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C 级。按照奔驰的惯例,以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款,推出一个升级版本。以往,奔驰对这种小改款多半是作低调处理,而这次却一反常态,不仅大力宣传,而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈,因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手,而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了,几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品,而在它之前,宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追,才能收复失地。 奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同,它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。 奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能,但是如果面对高低落差较大的地形时,悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了,这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调,奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅,这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39,这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的。 当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司,而在奔驰的众多系列轿车产品中,最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”,逐步趋向于年轻化。 奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车,二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著

常见各品牌车型及报价-简化版

常见车型品牌及价格汇总表
日韩车型 丰田 TOYOTA:
紧凑型车 卡罗拉指导价:10.78-15.98 万 2 SUV 汉兰达指导价:23.98-42.98 万 中型车 凯美瑞指导价:18.48-32.98 万 4 SUV 丰田 RAV4 指导价:18.38-27.28 万 SUV 普拉多指导价:36.98-67.60 万 6 中型车 锐志指导价:20.98-31.48 万 紧凑型车 雷凌指导价:10.78-15.98 万 8 小型车 威驰指导价:6.98-11.28 万 9 小型车 YARiS L 致炫指导价:6.98-10.88 万 10 SUV 兰德酷路泽指导价:76.50-115.90 万 11 紧凑型车 花 冠指导价:9.08-11.38 万 1 3 5 7
广汽丰田
轿车:致炫, 雷凌,凯美瑞,雅力士 SUV:汉兰达 MPV:逸致
一汽丰田
轿车:威驰,花冠,卡罗拉,普锐斯,锐志,皇冠 SUV:丰田 RAV4, 兰德酷路泽
日产 NISSAN:
1 3 5 7 9 11 SUV 奇骏指 导价:18.18-26.78 万 2 中型车 天籁指导价:17.78-29.98 万 紧凑型车 轩逸指导价:9.98-16.90 万 4 SUV 逍客指导价:13.98-21.98 万 紧凑型车 骐达指导价:10.53-13.73 万 6 小型车 骊威指导价:8.58-11.72 万 8 紧凑型车 阳光指导价:7.98-11.28 万 MPV 日产 NV200 指导价:10.48-14.28 万 10 跑车 日产 370Z 指导价:52.50-66.80 万 小型车玛驰指导价:5.98-8.75 万 12 SUV 楼兰指导价:23.88-48.88 万
东风日产
轿车:玛驰,骊威,骐达,轩逸,阳光,天籁,颐达 (停售)SUV:逍客,奇骏,楼兰
本田 HONDA:
1 3 5 7 9 11 MPV 奥德赛指导价:22.98-29.98 万 2 小型车 飞度指导价:7.38-11.28 万 中型车 雅阁指导价:17.98-29.88 万 4 SUV 本田 CR-V 指导价:17.98-26.28 万 紧凑型车 凌派指导价:11.48-14.98 万 6 紧凑型车 思域指导价:12.18-19.98 万 紧凑型车 杰德指导价:14.98-18.38 万 8 小型车 锋范指导价:8.98-11.98 万 中型车 歌诗图指导价:25.98-33.58 万 10 中型车 思铂睿指导价:17.98-26.78 万 MPV 艾力绅指导价:26.38-29.98 万 12 跑车 本田 CR-Z 指导价:28.88 万
东风本田
轿车:杰德,思域,思铂睿 SUV:本田 CR-VMPV:艾力绅
广汽本田
轿车:锋范,飞度,凌派,歌诗图,雅阁 MPV:奥德赛
雷克萨斯 LEXUS:
1 中大型车 雷克萨斯 ES 指导价:29.80-65.40 万 2 SUV 雷克萨斯 NX 指导价:31.80-59.90 万 3 豪华车 雷克萨斯 LS 指导价:149.00-238.80 万 4 紧凑型车 雷克萨斯 CT 指导价:26.90-34.80 万 5 SUV 雷克萨斯 RX 指导价:46.90-96.88 万 6 中型车 雷克萨斯 IS 指导价:37.50-55.00 万

ZY-各种车型价格.doc

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