压缩机不同配置对空调性能的影响

压缩机不同配置对空调性能的影响
压缩机不同配置对空调性能的影响

研究?探讨Research/Discussion

压缩机不同配置对空调性能的影响

由压缩机、蒸发器、冷凝器、毛细管四大元件构成的制冷系统中,存在着最佳匹配的问题。由于不同压缩机在性能和价格上存在较大的差异,压缩机的配置成为技术改进的主导。为优化系统配置,提高机组性能,降低成本,确保空调产品可靠性要求下,本文分析了压缩机的不同配置对空调器综合性能的影响。1 不同配置对产品性能的影响

我们以3200W热泵系统为研究对象,分别选用同一厂家生产的A-39 、A-38 、A-36、 A-35四种压缩机和另一厂家的S-36压缩机对系统进行匹配实验(见表1)。

调试机组的系统原理见图1。为减少试验工作量,利用我公司开发的制冷系统仿真软件对4种同一厂家不同型号压缩机进行仿真计算。选用换热器为:室内14根U型管,室外两排冷凝器,共24根U型管,以下简称(14,24);

江苏春兰制冷设备股份有限公司 姜显

仿真结果表明(见图2),在室内外换热器相同的情况下,随着压缩机冷量增大:

① 空调器的制冷量增大,但增幅呈递减,两者不成线形比例;

② 压缩机的输入功率增大,且增幅呈加大的趋势,能效比随着压缩机冷量的增大而逐步降低;

③ 在制冷量和输入功率增加的情况下,空调器的制热量也在增加;

④ 系统冷凝压力(温度)增加而蒸发压力(温度)相对降低。就换热器能力而言,在环境温度不变的前提下,由于温差加大,换热器能力增强;但对压缩机而言,由于压比加大,工作负荷大,压缩机制冷量反而降低;空调整机冷量取决与压缩机和换热器中能力低的一面。2 不同配置的成本差异

满足机组制冷量要求的方案有许多

系统在满足性能的基础上进行降本设计,则采用在换热器抽空管的方法进行研究:

方案一:抽去室内换热器2根U型管,室外冷凝器不变,以下简称(12,24);室内换热面积分别降低约14%;

方案二:抽去室内换热器4根U型管,室外冷凝器不变,以下简称(12,24);室内外换热面积分别降低约28%;

方案三:抽去室内换热器4根U型管,抽去室外冷凝器4根U型管,以下简称(12,20);室内、外换热面积分别降低约28%、17%;

方案四:抽去室内换热器4根U型管,室外冷凝器8根U型管,以下简称(10,16);室内外换热面积分别降低约28%、35%;

试验发现(见表2):在室内换热面积不变的前提下,空调制冷量随着在室外换热器面积的增大而增大, EER值也增加,在室外换热面积不变的前提下,空调制冷量随着在室内换热器面积的增大而增大。

A-35压缩机配换热器(14,24)与A-39压缩机配换热器(10,16)两者冷量比较接近。现对成本情况进行对比:

A-39系统除压缩机增加15元外,其它由于室内外换热器面积的减少30%,机组整体体积相应减少20%,由此带来钣金件、包装等材料的降低。在产品出口

图1 制冷、制热循环图

图2 仿真实验结果

种,寻求一种成本较低、性能满足要求的方法,尚须进一步探索。根据仿真计算结果发现,使用A-39压缩机时,空调器的整机冷量有富裕,按照国标要求,实测制冷量须大于额定制冷量的95%,即3040W即可。从成

本角度,尚有下降空间。而使用A-35压缩机时,空调器整机的冷量同目标值基本接近。

在产品设计过程中,通常采用降低换热器的换热面积的方法实现成本的

下降。我们对A-39压缩机

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时,由于每集装箱运输数量的增加,每台运输成本进一步降低,总成本一般可下降15%以上。

由此可见,采用大压缩机配置小系统可降低产品成本,这通常也是目前空调器降本的方法之一。

3压缩机不同配置对空调其它性能的分析

实际试验过程中,压缩机不同配置对机组影响还有以下方面:

① 不同厂家的同规格大小的压缩机对机组性能影响较大;对比A-36与S-36压缩机的性能,在换热器的大小和结构相同的前提下,使用S-36空调器制冷量和能效比分别提高了3%、5%,进一步比较发现,两种压缩机带进系统的润滑油量不同,A-36带进系统油量大,对机组性能、可靠性、稳定性、使用寿命等方面均有影响较大。空调系统设计合理安排蒸发器管路流程,以利回油,尽可能利用自身重力回流。

② 对机组可靠性的影响:压缩机小而换热器大时,一方面机组的冷凝压力(冷凝温度)相对较低,机组的蒸发压力(蒸发温度)相对较高,机组相对处于一种轻载状态下工作,在全工况范围内的性能好,使用范围宽,可靠性性能要好;另一

方面随着换热器面积的增大,系统充氟量的加大,过多的充氟量会稀释润滑油而使粘度过低,从而影响压缩机润滑油膜的形成。为保证机组的正常工作,制冷剂充注量原则上不能超过压缩机规格书的要求,当制冷剂的充注量大于最大允许充氟量时,应相应增加润滑油量,并在机组中设置回油弯。

③ 对机组风量的影响:压缩机大而换热器小时,对挂机在通风状态的通风量基本没有影响(不考虑机组电压波动对风量的影响),但在制冷运行状态,其制冷系统的蒸发压力相对较低,室内机组结露程度相对高些,制冷风量和出风温度有所降低。制热时,正好相反,室外风量有所降低,机组容易结霜。

④ 关于能效比指标

为了节约能源,国家对空调产品的能效等级作出了新的要求。但从综合效果

看,

也不是能效指标越高越节约,

应当考虑到目前阶段大部分用户的实际情况。

首先,由于在空调器耗功中最主要的是压缩机的耗功,为降低压缩机的输入功率,一般采用小压缩机、大换热器的方法,由此导致机组所用材料如铁、铜、铝等增加,也会增加社会的能源和资源消耗。其

「编辑/张 磊」

文|孙雷

空气压缩机使用安全要求

编号:SM-ZD-15545 空气压缩机使用安全要求Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

空气压缩机使用安全要求 简介:该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 1.空气压缩机的内燃机和电动机部分应按本章有关要求执行。 2.固定式空气压缩机必须安装平稳牢固,基础要符合规定。移动式空气压缩机停置后,应保持水平,轮胎应楔紧。 3.空气压缩机作业环境应保持清洁和干燥。贮气罐须放在通风良好处,半径15m以内不得进行焊接或热加工作业。 4.贮气罐和输气管路每3年应作水压试验1次,试验压力为额定工作压力的150%。压力表和安全阀每年至少应校验1次。 5.移动式空气压缩机拖运前应检查行走装置的紧固、润滑等情况,拖行速度不超过20km/h。 6.曲轴箱内的润滑油量应在标尺规定范围内,加添润滑油的品种、标号必须符合规定。 7.各联结部位应紧固,各运动部位和各部阀门开闭应灵

螺杆空气压缩机机头试验方法编制说明

《螺杆空气压缩机机头试验方法》编制说明 (征求意见稿) 一工作简况 1 任务来源 本项目根据工业和信息化部行业标准制修订计划(工信厅科函〔2015〕429文),计划编号:2015-0486T-JB,项目名称“螺杆空气压缩机机头试验方法”进行制定,主要起草单位:合肥通用机械研究院。计划应完成时间2017年。 2主要工作过程 2.1起草阶段:2015年10月~2016年05月 a)为完成此项标准制定任务,2015年10月成立起草工作组,确定起草计划日程表和工作分工及会 议机制等; b)2015年10月~11月:收集螺杆空压机机头相关国内外产品信息,并对当前行业状况、技术指标 和检验检测手段进行详细摸底; c)2015年12月:标准起草小组在苏州、上海、宁波、杭州走访了苏州通润驱动设备股份有限公司、 开山压缩机股份有限公司、宁波鲍斯能源装备股份有限公司、杭州久益机械有限公司,了解了各企业螺杆机头的生产情况和机头产品的试验及检验方法,记录了相关性能参数的实测数据,商讨了标准的基本框架,确定了主要技术要求的条款内容。 d)2016年1月~2月,起草组完成了标准初稿的编写。 e)2016年3月,工作组在宁波慈溪组织召开了标准起草讨论协调会,德曼、开山、通润、鑫磊、汉 钟、鲍斯、久益、盛伟等八家生产企业参加。会议对标准适用范围、测试规定工况、试验工况下一些重要参数规定值及误差范围和检测方法等进行了详细的讨论,确定了标准征求意见稿的基本内容。 f)2016年4月,征求意见稿初稿内容在各参加起草单位进一步核实和确认。 g)2016年5月12日完成了标准的征求意见稿及编制说明。 2.2征求意见阶段:2016年06月~2015年08月 3 主要参加单位和工作组成员及其所做的工作等 本标准由合肥通用机械研究院、鑫磊压缩机有限公司、杭州久益机械有限公司、苏州通润驱动设备股份有限公司、浙江开山压缩机股份有限公司、上海汉钟精机股份有限公司等单位负责起草。 主要成员:XXX、。 所做工作: XXX:全面主导、负责本标准的编制工作。 XXX:负责数据的采集和提供, XXX:编写标准初稿、征求意见稿、送审稿的主要内容;负责对征求意见的汇总和处理工作;负责标

压缩机参数

QD压缩机的资料 输入功率(W)制冷量(W)电流(A)制冷剂电源(V)应用类型效能 QD2580680.65R12220V-50Hz LBP L QD3082780.65R12220V-50Hz LBP L QD3686880.68R12220V-50Hz LBP L QD431121180.88R12220V-50Hz LBP L QD521281380.98R12220V-50Hz LBP L QD551251321R12220V-50Hz LBP L QD591371461R12220V-50Hz LBP L QD65145158 1.1R12220V-50Hz LBP L QD66150R12220V-50Hz LBP L QD68R12220V-50Hz LBP L QD75162176 1.2R12220V-50Hz LBP L QD80180R12220V-50Hz LBP L QD85184202 1.3R12220V-50Hz LBP L QD91192216 1.4R12220V-50Hz LBP L QD110232271 1.6R12220V-50Hz LBP L QD1282603062R12220V-50Hz LBP QD142280333 2.1R12220V-50Hz LBP QD168330380 2.3R12220V-50Hz LBP L QD180380440 2.8R12220V-50Hz LBP L QD210435510 3.1R12220V-50Hz LBP L QD66D241232 1.4R22220V-50Hz LBP L QD76D252258 1.6R22220V-50Hz LBP L QD91D286300 2.2R22220V-50Hz LBP L QD100D340370 2.5R22220V-50Hz LBP L QD120D360400 2.5R22220V-50Hz LBP L QD150D460546 3.2R22220V-50Hz LBP L QD168D510580 3.55R22220V-50Hz LBP L QD180D550660 2.96R22220V-50Hz LBP L QD210D655790 3.12R22220V-50Hz LBP L QD238D1P R22220V-50Hz LBP L QD268D1+1/8P R22220V-50Hz LBP L QD308D1+1/4P R22220V-50Hz LBP L QD350D1+3/8P R22220V-50Hz LBP L QM238D1+1/8P R22220V-50Hz LBP H QM268D1+1/4P R22220V-50Hz LBP H QM308D1+1/2P R22220V-50Hz LBP H QM350D1+3/4P R22220V-50Hz LBP H

有关空气压缩机油检测项目

有关空气压缩机油检测项目 空压机油的润滑原理是减少摩擦,所谓摩擦,是指当两个相对运动表面,在外力作用下发生相对位移时,存在一个相对的接触面,叫摩擦面。摩擦现象的种类很多,有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。 科标能源实验室专业提供空气压缩机油检测服务,专业第三方机构。(14.11.26)(001)作用: 空压机油的作用就是在两摩擦副之间形成一种保护膜,避免金属与金属之间直接接触,从而缓冲了摩擦力作用,起到润滑作用,减少磨损,保护机械正常运转。这种保护膜可以是物理吸附膜,或化学吸附膜或氧化膜,膜的厚度及强度直接影响到润滑作用。 普通空压机油的润滑作用主要是在摩擦面间形成一层油膜作保护,空压机油的润滑理论是依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用,基础油本身仅起到添加剂载体和摩擦面间密封作用,油膜的润滑作用已退到次要地位。 分类: 空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种,每种各分有轻、中、重负荷三个级别。空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。 检测项目: 碳含量、氢含量、硫含量、氮含量、氯含量、清洁度、氧化度、击穿电压、折光指数、水分离性、泡沫特性、旋转氧弹、混溶试验、液相锈蚀、铜片腐蚀、勃氏粘度、烧结负荷、破乳化值、十六烷值、抗乳化性、粘度指数、机械杂质、运动粘度、燃油稀释、蒸发损失、腐蚀试验、抗乳化性、PQ指数、机械杂质、康氏残炭、运动粘度、粘度指数、开口闪点、闭口闪点、硫酸盐灰分、氧化安定性、工作锥入度、硫酸盐灰份、硫酸盐灰分、空气释放值、残碳(微量)、边界泵送温度、铜片腐蚀试验、正戊烷不溶物、低温动力粘度、低温运动粘度、水溶性酸或碱、密度和相对密度、最大无卡咬负荷、高温高剪切粘度等。 检测标准: GB12691-1990空气压缩机油 GB5904-1986轻负荷喷油回转式空气压缩机油 JB/T10910-2008一般用喷油回转空气压缩机油气分离滤芯 NB/SH/T0538-2013轻负荷喷油回转式空气压缩机油换油指标

压缩机五大机组基本参数

压缩机五大机组基本参数 1、空气压缩机 多轴式压缩机,抽凝式汽轮机驱动。 在合成氨装置中每小时需要2.1万Nm3左右的空气,经过空气压缩机压缩到3.65 MPa后,送至空气加热炉加热到520℃后,进入二段转化炉进行造气反应。此外,尿素装置为防止设备和管道的腐蚀,要求原料CO2中氧气的含量不低于0.6%(体积浓度),所以,还要从空气压缩机的三段出口每小时抽出流量为1 172 Nm3的空气送去CO2压缩机一段分离器出口,称为防腐空气(压力:0.83 MPa,流量:1172 Nm3)。进口压力:0.017 MPa 进口温度:19℃ 出口压力:3.65Mpa 出口温度: 蒸汽条件:8.6 Mpa高压蒸汽驱动汽轮机 压缩机形式:两段六级 流量调节方式:入口导叶+变转速 防喘振旁路:两段放空 汽轮机功率:4900 KW 汽轮机转速:10500rpm/min 对进入空气压缩机中的杂质要求:小于0.03mg/m3 2、原料气压缩机 多轴式压缩机,背压式汽轮机驱动。 合成氨生产中氢气的来源为乙炔尾气,即天然气经不完全氧化生产乙炔后所产生的尾气,其成分主要为H2(60%左右)、CO(28%左右)、CO2(3%左右)、CH4(5%左右),以及少量N2、O2、C2H2、C2H4、Ar 等。 正常工况下,19万吨合成氨装置每小时所需的原料气量为5.5万Nm3,原料气经过原料气压缩机压缩到3. 85 MPa后进行脱硫、加氢、加热(在原料气加热炉中加热到520℃)后,进入二段转化炉进行造气反应。进口压力:0.9 MPa 进口温度:30℃ 出口压力:3.85 MPa 出口温度: 蒸汽条件:3.6 MP中压蒸汽驱动汽轮机 压缩机形式:两段五级 流量调节方式:入口导叶+变转速 防喘振旁路:自动 汽轮机功率:4800KW 汽轮机转速:6000rpm/min 3、合成气压缩机 高、低压缸压缩机,抽凝式汽轮机驱动(双出轴结构)。 合成气压缩机即联压机,包括新鲜合成气和循环合成气的压缩。

空气压缩机使用安全要求

气压缩机使用安全要求 空气压缩机的内燃机和电动机部分应按本章有关要求执行。 固定式空气压缩机必须安装平稳牢固,基础要符合规定。移动式 空气压缩机停置后,应保持水平,轮胎应楔紧。 3.空气压缩机作业环境应保持清洁和干燥。贮气罐须放在通风良好 处,半径15m 以内不得进行焊接或热加工作业。 4.贮气罐和输气管路每 3 年应作水压试验 1 次,试验压力为额定工 作压力的 150%。压力表和安全阀每年至少应校验 1 次。 5.移动式空气压缩机拖运前应检查行走装置的紧固、润滑等情况, 拖行速度不超过 20km / h 。 6.曲轴箱内的润滑油量应在标尺规定范围内,加添润滑油的品种、 标号必须符合规定。 7.各联结部位应紧固,各运动部位和各部阀门开闭应灵活,并处于 起动前的位置。 1. 2.

8.冷却水必须用清洁的软水,并保持畅通。 9.起动空气压缩机前必须在无荷载条件下进行,待运转正常后,再逐步进入载荷运转。 10.开启送气阀前,应将输气管道联接好,输气管道应保持畅通,不得扭曲。并通知有关人员后,方可送气。在出气口前不准有人工作或站立。 11.空气压缩机运转正常后,各种仪表指示值,应符合原厂说明书的要求。 12.贮气罐内最大压力不得超过铭牌规定,安全阀灵敏有效。 13.进、排气阀,轴承及各部件应无异响或过热现象。

14.每工作 2 小时须将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放1次。贮气罐内的油水每班必须排放1?2次。 15.发现下列情况之一时,应立即停机检查,找出原因待故障排除 后,方可作业: 1) 漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断; 压力表、温度表、电流表的指示值超过规定; 排气压力表突然升高,排气阀、安全阀失效; 机械有异响或电动机电刷发生强烈火花。 16.运转中如因缺水致使气缸过热而停机时,不得立即添加冷水,必须待气缸体自然降温至60C以下方可加水。 17.电动空压机运转中如遇停电,应即切断电源,待来电后重新起动。 18.停机时,应先卸去荷载,然后分离主离合器,再停止内燃机或电动机的运转。

螺杆压缩机的性能说明

压缩机的性能说明 (1)压缩机(包括转子、电机及其转子与电机连接传动系统)结构、工作原理、计数性能; 天加提供的压缩机是含油喷设计的双螺杆压缩机。这款半封闭压缩机配有三相二极异步电动机(在50Hz时,转速为2900转/分)直接驱动阳转子,再带动阴转子转动。压缩机配有高效油分离器,使得在安装制冷系统时无需配置任何外加部件。电动机是通过特定的孔、槽由吸气来冷却。 制冷量调节是通过油压作用在油缸活塞带动滑阀来实现的。活塞的位置决定了吸气腔容积的大小。 压缩过程 转子安装在水平轴线的圆柱形腔内,与它相连的是吸气口(靠近电动机侧)和排气口(靠近油分离器侧)。油膜喷在转子上,以保证转子与压缩腔间润滑和密封性能良好。 制冷剂的压缩包括以下三个过程(以一个转子间隙内的制冷剂为例进行介绍): 吸气 当阳转子凸齿与阴转子凹槽分开时,压缩腔向吸气侧打开,随着转子的旋转,齿槽容积逐渐增大,产生负压,将制冷剂气体吸入齿槽;随着转子的旋转,齿槽再次啮合,吸气腔封闭,吸气过程完成。 压缩 随着转子转动,吸、排气腔关闭。压缩腔沿着轴线向排气口移动, 并使包含在腔内的制冷剂气体不断压缩。 排气 随着转子进一步转动,被压缩气体被进一步压缩。当转子的排气端向排气口打开时,制冷剂气体就从螺杆啮合的压缩腔中排出。由于齿数比是5/6(阳转子为5个凸齿,阴转子为6个凹槽)而在50Hz时转子的转速约为3000 r/min(异步电动机),这样每分钟就有约 3000 x 5 = 15000次排气发生,所以气流脉动是非常低的。如果是转速为1500 r/min的活塞式压缩机,则需要有10个气缸才能达到同样的效果。

转子 如图1-E,外形为5/6的非对称螺杆转子齿型精密的螺 杆啮合齿形使得螺杆能获得良好的润滑,压缩机运行时更 加宁静。图中所示为转子正确的旋转方向。 (2)容量调节装置结构、工作原理、技术性能; 工作原理和油路的控制 在压缩机内,在柱形转子上部有一个口,通过一个滑阀与吸气侧相通。 当这个吸气口完全关闭时,有效压缩长度就是整个转子长度;当滑阀向排气侧移动时,吸气口就打开了,于是由转子与壳体构成的工作腔的容积就减小,同时压缩的气体量也相应地减小。由于转子的气体吸入量的变化,从而使得制冷剂流量也相应改变,来实现压缩机的制冷量的变化。滑阀控制制冷量调节的原理就是减少吸气容积。 滑阀移动是通过油压驱动油压缸内的活塞来控制的。 在压缩机内,制冷量的分级调节是通过3个常闭电磁阀控制油路来实现的。无级调节通过电磁阀控制油路来实现的。 (3)电机冷却系统结构、工作原理、技术性能 天加的机组在空调标准工况下,利用吸气过热的焓差,冷却压缩机电机。 (4)润滑系统结构、功能、技术性能、包括润滑、分离 油具有以下的作用: 相邻压缩腔之间的动态密封 轴承与转子润滑 制冷量控制滑阀的调节 冷却 润滑油储存在压缩机壳体的底部和油分离器中。

制冷压缩机的基本性能参数计算

制冷压缩机的基本性能参数计算 一、实际输气量(简称输气量) 在一定工况下, 单位时间内由吸气端输送到排气端的气体质量称为在该工矿下的压缩机质量输气量,单位为。若按吸气状态的容积计算,则其容积输气量为,单位为。于是 二、容积效率? 压缩机的容积效率是实际输气量与理论输气量之比值 (4-2) 它是用以衡量容积型压缩机的气缸工作容积的有效利用程度。 三、制冷量 制冷压缩机是作为制冷机中一重要组成部分而与系统中其它部件,如热交换器,节流装置等配合工作而获得制冷的效果。因此,它的工作能力有必要直观地用单位时间内所产生的冷量——制冷量来表示,单位为,它是制冷压缩机的重要性能指标之一。 (4-3) 式中-制冷剂在给定制冷工况下的单位质量制冷量,单位为; -制冷剂在给定制冷工况下的单位容积制冷量,单位为。 为了便于比较和选用,有必要根据其不用的使用条件规定统一的工况来表示压缩机的制冷量,表4-1列出了我国有关国家标准所规定的不同形式的单级小型往复式制冷压缩机的名义工况及其工作温度。根据标准规定,吸气工质过热所吸收的热量也应包括在压缩机的制冷量内。 表4-1 小型往复式制冷压缩机的名义工况

四、排热量 排热量是压缩机的制冷量和部分压缩机输入功率的当量热量之和,它是通过系统中的冷凝器排出的。这个参数对于热泵系统中的压缩机来讲是一个十分重要的性能指标;在设计制冷系统的冷凝器时也是必须知道的。 图4-1 实际制冷循环 从图4-1a所示的实际制冷循环或热泵循环图可见,压缩机在一定工况下的 排热量为: 从图4-1b的压缩机的能量平衡关系图上不难发现 上两式中 -压缩机进口处的工质比焓; -压缩机出口处的工质比焓; -压缩机的输入功率;

螺杆压缩机系统装置设计

摘要 螺杆空气压缩机(又称为双螺杆压缩机)是机电一体化的工业产品,用途非常广泛,其简称:螺杆压缩机。20世纪30年代,瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时,希望找到一种作回转运动的压缩机,要求其转速比活塞压缩机高得多,以便可由燃气轮机直接驱动,并且不会发生喘振。为了达到上述目标,他发明了螺杆压缩机。在理论上,螺杆压缩机具有他所需要的特点,但由于必须具有非常大的排气量,才能满足燃气轮机工作的要求,螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。1937年,Alf Lysholm 终于在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机,并取得了令人满意的测试结果。随后持续的基础理论研究和产品开发试验,螺杆压缩机才真正发展起来,并且其性能也在不断的完善。螺杆压缩机具有结构简单、运行可靠及操作方便等一系列独特的优点,广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门。在宽广的容量和式况范围内,逐步替代了其它种类的压缩机,统计数据表明,螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的80%以上,在所有正在运行的容积式压缩机中,有50%的是螺杆压缩机。螺杆压缩机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。 关键词:螺杆压缩机主机阴、阳转子接触线型线容积

第一章螺杆压缩机的现状和意义 螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶金、建筑、机械、制冷等工业部门,在宽广的容量和式况范围内,逐步替代了其它种类的压缩机,统计数据表明,螺杆压缩机的销售量已占其它容积式压缩机销售量的80%以上,在所有正在运行的容积式压缩机中,有50%的是螺杆压缩机。今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断的扩大。 20世纪30年代,瑞典工程师Alf Lysholm在对燃气轮机进行研究时,希望找到一种作回转运动的压缩机,要求其转速比活塞压缩机高得多,以便可由燃气轮机直接驱动,并且不会发生喘振。为了达到上述目标,他发明了螺杆压缩机。 在理论上,螺杆压缩机具有他所需要的特点,但由于必须具有非常大的排气量,才能满足燃气轮机工作的要求,而螺杆压缩机只能提供中等排气量,因此并没有在此领域获得应用。但尽管如此,Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司,为螺杆压缩机能在其它领域的应用,继续进行了深入的研究。1937年,Alf Lysholm 在SRM公司研制成功了两类螺杆压缩机试验样机,并取得了令人满意的测试结果。 1946年,位于苏格兰的英国 James Howden 公司,第一个从瑞典SRM公司获得了生产螺杆压缩机的许可证。 随后,欧洲、美国和日本的多家公司也陆续从瑞典SRM公司获得了这种许可证,从事螺杆压缩机的生产和销售。最先发展起来的螺杆压缩机是无油螺杆压缩机。 1957年喷油螺杆空气压缩机投入了市场应用。 1961年又研制成功了喷油螺杆制冷压缩机和螺杆工艺压缩机。 过随后持续的基础理论研究和产品开发试验,通过对转子型线的不断改进和专用转子加工设备的开发成功,螺杆压缩机的优越性能得到了不断的发挥。 压缩机可分二大类,容积式压缩机和动力式压缩机。容积式压缩机又可分往复式和回转式。回转式压缩机可分单轴和双轴或多轴。本可题研究的是螺杆空气压缩机,属于双轴压缩机。螺杆压缩机--是回转容积式压缩机,在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合,从而将气体压缩并排出。 用可靠性高的螺杆式压缩机取代易损件多,可靠性差的活塞式压缩机,已经成为必然趋势。日本螺杆压缩机1976年仅占27%,1985年则上升到85%。目前西方发达国家螺杆压缩机市场占有率为80%,并保持上升势头。螺杆压缩机具有结构简单、体积小、没有易损件、工作可靠、寿命长、维修简单等优点。

数码涡旋压缩机工作原理

数码涡旋压缩机工作原理 数码涡旋压缩机是利用轴向“柔性”技术,它的控制循环周期包括一段“负载期”和一段“卸载期”。负载期间,涡旋盘如图1(a)运行,压缩机像常规涡旋压缩机一样工作,传递全部容量,压缩机输出100%。卸载期间,由于压缩机的柔性设计,使两个涡旋盘在轴向有一个微量分离(如图1(b)所示),因此不再有制冷剂通过压缩机,压缩机输出为0。这样,由负载期和卸载期的时间平均便确定了压缩机的总输出平均容量。

压缩机这两种状态的转换是通过安装在压缩机上的电磁阀来控制。如图1:一活塞安装于顶部固定涡旋盘处,活塞的顶部有一调节室,通过0.6mm直径的排气孔和排气压力相连通,而外接PWM电磁阀连接调节室和吸气压力。电磁阀处于常闭位置时,活塞上下侧的压力为排气压力,一弹簧力确保两个涡旋盘共同加载。电磁阀通电时,调节室内

的排气被释放至低压吸气管,导致活塞上移,带动了顶部的涡旋盘上移,该动作使两涡旋盘分隔,导致无制冷剂通过涡旋盘。当外接电磁阀断电时,压缩机再次满载,恢复压缩操作。 数码涡旋压缩机一个工作“周期时间”包括“负载状态”时间和“卸载状态”时间,这两个时间的不同组合决定压缩机的容量调节。通过改变这两个时间,就可调节压缩机的输出容量(10%~100%)。 数码涡旋压缩机相关问题知识 1、为什么压缩机被称为“数码涡旋”? 答 : 压缩机交替处于2种状态,负载状态和卸载状态。在负载状态下,压缩机满容量输出(1),在卸载状态下,压缩机无输出(0)。因为在设定的周期里,1和0之间转换,所以称之为数码涡旋。 2、与定速系统相比,数码涡漩压缩机可以节省多少能源? 答 : 对于调制系统,季节能效比(SEER)是全年运行系统节能的标准衡量度。与标准涡旋系统的季节能效比相比,数码涡旋系统提高了20%。不同的系统设计有稍微不同的实际能量节省数字,但是保守地说,与定速系统相比,能量节省将超过20%。 3、数码涡旋压缩机在部分负荷情况下如何节能? 答 : 在部分负荷情况下节约能源有两个因素。在部分负荷下运行时,压缩机以卸载状态运行一段时间。卸载状态的时间长短取决于变容的百分比。低变容的百分比使卸载运行时间更长。由于在卸载状态下,涡旋盘上的载荷非常低(因为没有制冷剂的抽吸),所以消耗的能量

各种空气压缩机分类介绍

各种空气压缩机分类介绍 随着国内经济的发展,我国的空压机设计制造技术也会有突飞猛进的发展,在某些方面的技术水平也已经达到国际先进水平。但在一些方面与国际先进水平还存在一定差距。希望空压机用户在选型上能够切合实际,结合企业需求,选择经济、可靠、高效、环保的空压机,避免因选型错误导致的机器维修、成本加大等问题,面对市场上各式各样不同功效的空压机,很多用户对空压机的选型上无法有一个确切的认识,有时候是因为对不同空压机的功效和性能不能完全了解,而导致无法合理选型,无法选择可靠、高效、节能的空压机型。现将常用的几种空压机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍,希望能为用户在选择空压机的时候做一个参考。若按照空压机气体方式的不同,通常将空压机分为两大类,即容积式和动力式(又名速度式)空压机。容积式和动力式空压机由于其结构形式的不同,又做了以下分类: 一、移动式空压机是一种动力式空压机,在其中有一个或多个旋转叶轮(叶片通常在侧面)使气体加速,主气流是径向的。动力式空压机又分为喷射式和透平式空压机,离心式空压机就属于透平式空压机组。在离心式空压机中,高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用,以及在扩压通道中给予气体的扩压作用,使气体压力得到提高。 应用范围 近些年,化学工业和大型化工厂的陆续建立,使得离心式空压机成为了压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器,占有及其重要的地位。随着气体动力学研究的成就使离心空压机的效率不断提高,又由于高压密封,小流量窄叶轮的加工,多油楔轴承等技术关键的研制成功,解决了离心空压机向高压力,宽流量范围发展的一系列问题,使离心式空压机的应用范围大为扩展,以致在很多场合可取代往复空压机,而大大地扩大了应用范围。 有些化工基础原料,如丙烯、乙烯、丁二烯、苯等可加工成塑料、纤维、橡胶等重要化工产品。在生产这种基础原料的石油化工厂中,离心式空压机也占有重要地位,是关键设备之一。除此之外,其他如石油精炼,制冷等行业中,离心式空压机也是极为关键的设备。 发展趋势 目前离心式空压机可用来压缩和输送化工生产中的各种气体,并且它的排气压力比早期有了很大的提高,其最小气量也有所降低,这就相应的扩大了离心式空压机的应用范围。 离心式空压机需要向大容量发展,以满足我国石化生产规模不断扩大的要求,同时随着新技术的发展、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器的出现,离心空压机的发展趋势主要表现为:不断开发高压和小流量产品;进一步研究三元流动理论,将其应用到叶轮和叶片扩压器等元件的设计中,以期达到高效机组;低噪

螺杆压缩机性能分析

螺杆压缩机性能分析 作者:管理员发布于:2012-12-10 23:23:19 文字:【大】【中】【小】 空压机的使用不仅让公司在节能这块有了大幅的提升,并且公司的生产效率这点也比以前有了更好的改善。 螺杆式空气压缩机具有结构简单、工作可靠和操作方便等一系列独特的优点,现在已经得到了全面而又广泛的应用。螺杆式压缩机气体的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽的容积变化而达到。转子副在与它精密配合的机壳内转动,使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线由吸入侧推向排出侧,完成吸入、压缩、排气三个工作过程。进气过程,转子转动时,阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时,其空间最大,此时转子齿沟空间与进气口的相通,因在排气时齿沟的气体被完全排出,排气完成时,齿沟处于真空状态,当转至进气口时,外界气体即被吸入,沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时,转子进气侧端面转离机壳进气口,在齿沟的气体即被封闭。压缩过程,阴阳转子在吸气结束时,其阴阳转子齿尖会与机壳封闭,此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐减小,齿沟内的气体被压缩压力提高。排气过程,当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时,被压缩的气体开始排出,直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面,此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为零,即完成排气过程,在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长,进气过程又再进行。螺杆空气压缩机组是由螺杆压缩机主机、电动机、油气分离器、冷却器、风扇、水分离器、电气控制箱以及气管路、油管路、调节系统等组成。 螺杆压缩机的性能影响分析 螺杆压缩机是依靠转子的不断啮合输出压缩气体的,因此主轴转速的变化,对压缩机的容积流量、排气压力都会产生影响,因此主轴转速是影响螺杆压缩机性能的一大因素。当排气压力增大,压缩机功耗也增加,比功率增大,则经济效益下降,所以排气压力对压缩机的能耗有非常显著的影响。同时,一些试验结果表明外界的环境温度也会对螺杆压缩机的性能产生影响。中国在不同季节与不同区域的气温相差较大,环境温度不同则压缩机的吸气温度也不同,这一参数将直接影响了螺杆压缩机的性能。因此,对于以上影响螺杆压缩机性能的因素进行分析,将对螺杆压缩机的使用产生非常大的帮助。 结构与性能分析 螺杆压缩机是一种双轴容积式回转型压缩机,其主要是主(阳)副(阴)两根转子配合,组成啮合副,主副转子齿形外部同机壳内壁构成封闭的基元容积;而蜗杆(单螺杆)压缩机是一种单轴容积式回转型压缩机,其啮合副是由一根蜗杆和两个对称平面布置的星轮所组成,由其蜗杆螺槽和星轮齿面及机壳内壁形成封闭的基元容积。 螺杆压缩机的机体均分为两种,一种为皮带传动式,另一种为直接传动

北重阿尔斯通公司超临界600MW汽轮机技术特点及其热力性能考核试验

53 北重阿尔斯通公司超临界600MW 汽轮机 技术特点及其热力性能考核试验 钟 平1,徐晓春2,邵文长1 1.西安热工研究院有限公司苏州分院,江苏苏州 215011 2.平圩第二发电有限责任公司,安徽淮南 232089 [摘 要] 介绍了平圩第二发电公司3号机组由北重阿尔斯通公司制造的首台超临界600MW 汽 轮机的主要技术特点,并对机组性能考核试验的热耗率、出力及缸效率等试验结果进行了分析。机组的热耗率为7463.5kJ/(kW h),经济性居于国内领先水平。 [关 键 词] 600MW 机组;超临界;热力性能;考核试验;热耗率;缸效率[中图分类号] T K267 [文献标识码] A [文章编号] 1002-3364(2008)06-0053-04 收稿日期: 2007-11-06 作者简介: 钟平(1977-),男,工程硕士,西安热工研究院有限公司苏州分院工程师,主要从事电站汽轮机性能研究。 自1959年GE 公司生产的世界首台125M W 超临界火电机组在美国投运以来,超临界汽轮机组历经多年的发展和完善,单机功率不断增大,初参数不断提高。我国近期建设的国产超临界600M W 机组将成为今后电网中的主力机型,超临界发电技术已作为一种高效、节能和环保的发电技术在全国推广应用。早期我国投产的超临界600M W 等级大型机组均为进口机组,例如我国首台投产的超临界600M W 机组为华能石洞口第二发电厂1号机组,其汽轮机为ABB 公司生产。此后,盘山电厂的俄罗斯超临界500M W 机组、后石电厂的三菱公司超临界600M W 机组相继投产。 随着超临界机组国产化的发展,由哈尔滨汽轮机厂设计生产的首台超临界600MW 汽轮机在华能沁北电厂投产,而由北重阿尔斯通公司生产的首台超临界600M W 汽轮机也于2007年3月在平圩第二发电公司投产。 1 汽轮机特点 1.1 补汽阀 北重阿尔斯通公司的超临界600M W 汽轮机进汽采用节流调节全周进汽方式,无调节级,有两个调节汽阀,还设置两个补汽阀。 补汽阀设计是在主蒸汽流量高于热耗率保证(TH A)工况的流量时才开始过载补汽,并在调节汽阀全开(VWO)工况时所有调节汽阀和补汽阀均全开。补汽是从主汽阀后、调节汽阀前引出部分新蒸汽,经节流降低参数后进入高压第8级动叶后空间,与缸内主流蒸汽混合后在后面各级继续膨胀做功。从设计角度考虑,过载补汽技术可以提高机组的运行灵活性,使机组具备快速响应过载的能力。补汽阀的设计将同时提高机组在补汽阀开启前所有工况的经济性,但在高于TH A 工况后开启补汽阀时所引出的部分主蒸汽将牺牲一定的经济性。 1.2 汽缸结构型式 北重阿尔斯通公司超临界600M W 汽轮机为四缸四排汽的结构型式,汽轮机包括1个反向单流的高压模块,1个分流的中压模块和2个分流的低压模块。

冰箱冰柜压缩机性能参数表

冰箱冰柜压缩机性能参数表 文本标签:冰箱冰柜压缩机 型号输入功率(W)制冷量 (W) 电流(A)制冷剂电源(V) QD2580680.65R12220V-50Hz QD3082780.65R12220V-50Hz QD3686880.68R12220V-50Hz QD431121180.88R12220V-50Hz QD521281380.98R12220V-50Hz QD551251321R12220V-50Hz QD591371461R12220V-50Hz QD65145158 1.1R12220V-50Hz QD66150R12220V-50Hz QD68R12220V-50Hz QD75162176 1.2R12220V-50Hz QD80180R12220V-50Hz QD85184202 1.3R12220V-50Hz QD91192216 1.4R12220V-50Hz QD110232271 1.6R12220V-50Hz QD1282603062R12220V-50Hz QD142280333 2.1R12220V-50Hz QD168330380 2.3R12220V-50Hz QD180380440 2.8R12220V-50Hz QD210435510 3.1R12220V-50Hz 文本标签:冰箱冰柜压缩机 型号输入功率(W)制冷量 (W) 电流(A)制冷剂电源(V)

QD66D241232 1.4R22220V-50Hz QD76D252258 1.6R22220V-50Hz QD91D286300 2.2R22220V-50Hz QD100D340370 2.5R22220V-50Hz QD120D360400 2.5R22220V-50Hz QD150D460546 3.2R22220V-50Hz QD168D510580 3.55R22220V-50Hz QD180D550660 2.96R22220V-50Hz QD210D655790 3.12R22220V-50Hz QD238D1P R22220V-50Hz QD268D1+1/8P R22220V-50Hz QD308D1+1/4P R22220V-50Hz QD350D1+3/8P R22220V-50Hz QM238D1+1/8P R22220V-50Hz QM268D1+1/4P R22220V-50Hz QM308D1+1/2P R22220V-50Hz QM350D1+3/4P R22220V-50Hz QD150H295330 2.1R134a220V-50Hz QD168H303350 2.2R134a220V-50Hz QD180H349410 2.7R134a220V-50Hz QD210H400412 3.1R134a220V-50Hz QD25H69590.62R134a220V-50Hz QD30H75750.62R134a220V-50Hz QD55H1151400.9R134a220V-50Hz QD59H1271550.9R134a220V-50Hz QD65H1361671R134a220V-50Hz QD75H153189 1.1R134a220V-50Hz QD85H170212 1.2R134a220V-50Hz QD91H190228 1.4R134a220V-50Hz QD110H230283 1.6R134a220V-50Hz QD128H2573212R134a220V-50Hz QD142H276347 2.1R134a220V-50Hz 文本标签:冰箱冰柜压缩机

空气压缩机技术规范标准[详]

中华人民共和国机械行业标准 JB/T 6430-2002 代替JB/T6430-1992 一般用喷油螺杆空气压缩机 2002-12-27发布 2003-04-01实 施 1范围 本标准规定了一般用喷油螺杆空气压缩机(以下简称“螺杆空压机”)的术语和定义、符号、基本参数、要求、试验方法、检验规则、标志、包装及贮存等要求。 本标准适用于驱动电动机功率为2.2kW-630kW、额定排气压力为0.7(0.8)Mpa、1.0Mpa和1.25Mpa的一般用固定及其改装的移动螺杆空压机。 额定排气压力不大于1.4Mpa的其他螺杆空压机亦可参照本标准执行。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 150-1998 钢制压力容器 GB 151-1999 管壳式换热器 GB/T 3853-1998 容积式压缩机验收试验(eqv ISO 1217∶1996)

GB/T 4975-1995 容积式压缩机术语总则(eqv ISO 3857∶1977) GB/T 4980-1985 容积式压缩机噪声声功率级的测定-工程法 GB/T 5330-1985 工业用金属丝编织方孔筛网(eqv ISO 4783-2∶1981) GB/T 6075.1-1999 在非旋转部件上测量和评价机器的机械振动第1部分:总则(idt ISO1816-1∶1995) GB/T 6388-1986 运输包装收发货标志 GB/T 7022-1986 容积式压缩机噪声声功率级的测定-简易法 GB/T 8539-2000 齿轮材料及热处理质量检验的一般规定(eqv ISO 6336-5∶1996)GB/T 12243-1989 弹簧直接载荷式安全阀 GB/T 13306-1991 标牌 GB/T 13384-1992 机电产品包装通用技术条件 JB/T 2589-1999 容积式压缩机型号编制方法 JB/T 3771-1992 移动式压缩机底盘技术条件 JB/T 6431-1992 容积式压缩机用灰铸铁件技术条件 JB/T 6908-1993 容积式压缩机锻件技术条件 JB/T 7662-1995 容积式压缩机术语回转压缩机 JB 8524-1997 容积式空气压缩机安全要求(neq ASME B 19.1-1990) JB/T 9104-1999 容积式压缩机用球墨铸铁件技术条件 压力容器安全技术监察规程 3术语和定义、符号 GB/T 4975-1995及JB/T 7662-1995中确立的术语和定义、符号适用于本标准。4型号和基本参数

常用空气压缩机选型参考.

面对市场上各式各样不同功效的压缩机, 很多用户对压缩机的选型上无法有一个确切的认识, 有时候是因为对不同压缩机的功效和性能不能完全了解, 而导致无法合理选型,无法选择可靠、高效、节能的压缩机型。 根据用户的具体情况和实际工艺要求, 选用适合生产需要的空气压缩机。既不宜贪大求洋盲目选择优质高价的机型而多花费不必要的支出, 也不能为了节省开支而一味选取故障频发的劣质机型充数, 毕竟空气压缩机是工业生产中的重要动力设备。 现将常用的几种压缩机型的优缺点和其适用范围做一个简单的介绍, 希望能为用户在选择压缩机的时候做一个参考。 若按照压缩机气体方式的不同, 通常将压缩机分为两大类, 即容积式和动力式(又名速度式压缩机。容积式和动力式压缩机由于其结构形式的不同, 又做了以下分类: 螺杆压缩机 螺杆空压机是回转容积式压缩机的一种,在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合,从而将气体压缩并排出。 螺杆空气压缩机按照数目分,分为单螺杆和双螺杆;按压缩过程中是否有润滑油参与分为喷油和无油螺杆空压机,无油压缩机又分为干式和喷水两种。螺杆空压机总的来说结构简单,易损件少,排气温度低,压比大,尤其不怕气体中带液、带尘压缩, 喷油螺杆式压缩机的出现, 使动力工艺和制冷用的螺杆式压缩机(包括螺杆式空压机、螺杆式制冷机等在国内外得到了飞速的发展。工作原理 螺杆式空气压缩机是利用阴阳螺杆转子的相互啮合使齿间容积不断减小、气体的压力不断提高, 从而连续地产生压缩空气。螺杆式空气压缩机也属于容积式压缩机, 但由于螺杆机型的工作原理, 决定了相对于活塞式空气压缩机而言, 螺杆式空气压缩机供气稳定,一般不需要配备储气罐。工作过程如下图所示。主要优点

螺杆压缩机

螺杆式制冷压缩机是指用带有螺旋槽的一个或两个转子(螺杆)在气缸内旋转使气体压缩的制冷压缩机。螺杆式制冷压缩机属于工作容积作回转运动的容积型压缩机,按照螺杆转子数量的不同,螺杆式压缩机有双螺杆和单螺杆两种。 第一节螺杆式压缩机的工作过程 一、工作原理及工作过程 1. 组成 螺杆式制冷压缩机主要由转子、机壳(包括中部的气缸体和两端的吸、排气端座等)、轴承、轴封、平衡活塞及输气量调节装置组成。图3-1是典型开启螺杆式压缩机的一对转子、气缸和两端端座的外形图。 1—吸气端座 2—阴转子 3—气缸 4—滑阀 5—排气端座 6—阳转子 2. 工作原理 螺杆式压缩机的工作是依靠啮合运动着的一个阳转子和一个阴转子,并借助于包围这一对转子四周的机壳内壁的空间完成的。 3. 工作过程 图3-2为螺杆式压缩机的工作过程示意图。其中,a、b为一对转子的俯视图,c、d、e、f为一对转子由下而上的仰视图。

二、特点 就压缩气体的原理而言,螺杆式制冷压缩机和往复活塞式制冷压缩机一样,同属于容积式压缩机械,就其运动形式而言,螺杆式制冷压缩机的转子和离心式制冷压缩机的转子一样,作高速旋转运动。所以螺杆式制冷压缩机兼有二者的特点。 1. 优点 (1)转速较高、又有质量轻、体积小,占地面积小等一系列优点。 (2)动力平衡性能好,故基础可以很小。 (3)结构简单紧凑,易损件少,维修简单,使用可靠,有利于实现操作自动化。 (4)对液击不敏感,单级压力比高。 (5)输气量几乎不受排气压力的影响。在较宽的工况范围内,仍可保持较高的效率。 2. 缺点 (1)噪声大。

(2)需要有专用设备和刀具来加工转子。 (3)辅助设备庞大。 第二节结构及基本参数 一、主要零部件的结构 螺杆式制冷压缩机的主要零部件包括机壳、转子、轴承、平衡活塞、轴封及输气量调节装置等。 1. 机壳 螺杆式制冷压缩机的机壳一般为剖分式。它由机体(气缸体)、吸气端座、排气端座及两端端盖组成,如图3-3所示。 1—吸气端盖 2—吸气端座 3—机体 4—排气端座 5—排气端盖 2. 转子

涡旋式空压机工作原理

涡旋式空压机工作原理 涡旋式空气压缩机是近年来开发出来的最新型的空气压缩机,它与传统空气压缩机相比,具有结构新颖、体积小、重量轻、噪音低,寿命长,输气平稳连续,操作简便,维护费用少等一系列优异的技术性能,被行业内誉为“无需维修空气压缩机”和“新革命空气压缩机”,是50HP以下空气压缩机理想机型。 涡旋空气压缩机是由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互啮合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中,静盘固定在机架上,动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约,围绕静盘基圆中心,作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围,随着偏心轴旋转,气体在动静盘噬合所组合的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩,然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。 涡旋空气压缩机的特点:1、可靠性高。2、噪音极低。3、能耗最低。4、维护费用最低。 1、可靠性高。 1)涡旋式割据压缩机的主机零件少,是活塞机数量的1/8,零件的大师减少是可靠性提高的关键要素。 2)回转半径小,线速度仅为2m/s,因而磨损小,机械效率高,振动小。 3)科学控制的整机系统更确保稳定性的提高 2、噪音最低。 1)因无吸、排气阀和复杂的运动机构而消除了阀片的敲击声和气流的爆破声,使噪音急剧降低。 2)吸、排气连续稳定,每分钟6000次以上,使气流脉动极微小。 3)1台20HP(15KW)的涡旋式空气压缩机只有62dBA的噪音,使其能在任何地方安装使用,节省大量安装费用,更符合环保要求。 3、能耗最低。 1)因为吸气增压效应和没有余隙容积,故涡旋式空气压缩机的容积效率高达98%以上。 2)因为若干个工作腔逐渐压缩,故相邻工作腔的压差非常小,因此泄露自然极少。一个压缩过程分几次压缩,热效率高。. 3)无吸、排气阀,故进、排气的阻力损失几乎为零。无运动机构的磨擦磨损,机械效率高,这是涡旋式压缩机比其它空气压缩机大大节能的主要原因。例如:(1台20HP15KW)的涡旋式空压机一年工作6000小时,节省电费可达18000元。 4、维护费用最低。主机零件少,易损件更少,大幅度减少了零件更换可能性。同时更换零配件周期长,使用方便,维护工作量少,维护费用低。 特点的具体表现: 1、极低的噪音 比任何空压机噪音都低,可直接放置在生产车间内,对工作者极小干扰,完全省略空压机专用机房。历为噪音低,所以可以随意安放在您认为方便的地方,无需为了隔离噪音而将空压机放置在较远的建筑物内,这样省下的不仅仅是建筑费用及长距离的气管安装费用,更可以避免噪音困扰邻居和自身,也可以随企业的不断发展而随意方便地增加压缩空气的供应。(当然要注意避开热源和灰尘等)。

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