铁路工务运营维护与管理

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铁路工务运营维护与管理

作者：卢乾君

来源：《中国新技术新产品》2015年第17期

摘要：铁路在我国国民经济发展过程中扮演着非常重要的角色，因此做好铁路工作维护

管理工作是至关重要的。本文首先对我国的铁路现状进行了阐述，随后具体的阐述了我国铁路工务运行维护与管理制度措施，希望对我国的铁路事业贡献一己之力。

关键词：铁路工务；运营维护；管理

中图分类号：U216 文献标识码：A

1 浅述中国铁路现状

我国幅员辽阔，东西部的自然资源分布极其的不均，地形地质条件复杂多变，各省市的经济发展水平存在较大的差异，当前我国正处于城乡一体化建设、工业化进程的战略发展机遇期，我国的铁路在当前的这一地理以及经济发展形势下有以下几方面的特点：（1）起步晚。我国铁路的建设起步比较晚，落后西方发达国家数十年的时间，尤其是高速铁路，在2007年后我国才进入高铁时代，迄今为止只有短短的8年时间。（2）速度快。伴随着国民经济水平和科学技术的飞速发展，我国的铁路先后进行了多次提速，已经运营的京广、京沪、沪杭线等多条主干线速度均达到了一百多公里，高速铁路更是达到了300km以上。（3）地理地形条件复杂。我国铁路网遍布在全国各地，不同地区的气候差异较大，例如热带季风、亚热带季风气候以及温带大陆气候等，地形条件复杂多变，铁路干线会穿越山地、丘陵、高原或者盆地等，海拔高度差距较大，有些地区易发生沉降或者土地属于湿陷性，再加上一些地区气候严寒等因素，这对于铁路运营维修来说绝对是极为不利的因素。

2 我国铁路工务设备的维护及管理

做好我国铁路工务设备维护管理工作，牢牢树立“秩序、安全、舒适”这一基本原则，本文通过长期对我国既有线运行的管理经验以及新建铁路运营管理基础的研究分析，提出了一套适合我国国情和地理条件的铁路公务设备修理标准以及管理方式。

2.2 管理制度

2.2.1 工务设备检查及监测制度。我国铁路公务设备严格落实检查理念，其中动态检查为

主导，静态检查为辅助，实施动态与静态相结合、同时兼顾几何尺寸检查与结构检查。其中动态检查所涉及到的轨道、路基桥梁隧道等按照要求开展定期检查并提交结果；静态检查所涉及到结构周期以及相关方法、方式；做好相关安全设施的安检工作，检查防水排水是否符合规定，同时相关的管理制度还会涉及到设备的薄弱环节或者薄弱点的相关专项检测检查，为公务设备的使用情况实施全天候跟踪监控。