H3C iMC智能管理中心平台介绍
产品概述
随着网络建设的不断深入发展，除了单纯的追求高带宽、高速率外，安全的网络、高效的网络和可运营的网络成为越来越多的用户关注的焦点，网络精细化管理也越来越深入人心，一套好的管理软件无疑对网络的精细化管理起到至关重要的作用。在目前的企业网中，一方面网络规模不断扩大，对设备资源的控制要求不断提高；另一方面，网络业务不断丰富，针对网络业务管理的需求越来越迫切；同时，接入节点规模庞大，对用户接入的控制和管理也成为不少网络必备的要求。传统的单一的网络管理、业务管理工具或用户及接入管理往往缺乏相互融合，导致管理手段孤立、有效信息无法共享、管理力度不足、管理操作复杂。企业迫切需要一种融合的网络、用户和业务融合管理的系统，使得用户、网络、业务统一管理、互相协同、操作简便、满足多种接入场景所需。
iMC智能管理中心，是H3C推出的下一代业务智能管理产品。它以业务管理和业务流程模型为核心，采用面向服务（SOA）的设计思想，为客户提供网络业务、资源和用户的融合管理解决方案，帮助客户实现网络业务的端到端管理；同时以全开放的、组件化的架构原型，向平台及其承载业务提供分布式、分级式交互管理特性；并为业务软件的下一代产品提供最可靠的、可扩展的、高性能的业务平台。
iMC智能管理平台（Intelligent Management Center）是整个iMC智能管理系统的基础管理平台，iMC的各个业务组件都必须安装在这个公用的平台上才能使用。iMC智能管理平台不仅为系统各业务组件的集成提供了包括统一权限控制、SOA框架、统一操作日志管理、各组件License控制、分布式安装等基本功能，而且还为用户提供了包括操作员管理、资源管理、拓扑管理、性能管理、告警管理、配置管理、Syslog管理、及操作日志管理等网络管理功能，以及资产管理、VLAN管理、ACL管理、虚拟化网络管理、安全控制中心、来宾接入管理、报表管理等基础业务功能。
产品特点
1 首页个性化定制
◆支持各业务在首页发布widget，每个widget具有折叠、还原、最
大化、拖拉、关闭、新窗口打开等功能。
◆支持用户在自己的权限范围内定制个性化主页。
2 集中化的设备资源和用户资源管理，提高管理效率
◆对H3C、HP、3Com、华为、Cisco各厂家网络设备的分类和识别；
对设备状态和基本信息的管理，不仅包含了设备的基本信息、接
口信息、性能数据和告警信息，同时还可以在增加其他组件的情
况下显示扩展后的业务信息。
◆与业务无关的用户基本信息的统一维护，这些基本信息是独立于
业务的，包括用户姓名、证件号码、通讯地址、电话、电子邮件、
用户分组；并提供用户附加信息管理功能，管理员可根据网络运
营的习惯进行用户信息定制，如学校可以定制学号、年级等信息，
企业可以定制部门、职务等信息。
◆支持对设备访问参数的批量配置和校验，提供对网络设备资源的
查找、修改、删除和批量导入/导出功能；提供用户的批量管理功
能，包括：批量修改用户附加信息、批量注销用户，以及批量用
户导入功能，节省操作员录入时间。
3 丰富的设备资源管理能力
◆更多的管理设备类型：除了传统的路由器、交换机外，更能对网络中的无线、安全、语音、存储、监控、服务器、打印机、UPS等设备进行管理，实现设备资源的集中化管理。
◆多厂家设备的统一管理：除了对H3C的网络设备管理外，iMC平台还实现了对业界其他主流厂家网络设备的管理。支持用户手动添加设备型号、设备厂商。
◆灵活快捷的自动发现算法：基于H3C专利的发现算法，iMC平台不仅提供了快速自动发现方式，还提供了四种高级自动发现方式，包括路由方式、ARP方式、IPSec VPN方式、网段方式等，能快速、准确地发现网络资源。
◆直观的设备面板管理：支持设备面板管理，所见即所得的显示设备的资产组成和运行状态。
◆清晰的网络设备资产管理：在将iMC平台中管理的设备增加到网络资产管理的同时，系统还会自动发现该设备上可以管理的配件信息，并将这些配件加入到网络资产中进行管理，管理员可以对网络资产信息进行修改，还可以查看该资产的子模块信息、接口信息以及变更审计历史信息。
4 灵活的拓扑功能
美观清晰的拓扑展示，能够实时显示当前视图的拓扑状态。通过在拓扑上浮动显示设备、链路的基本信息和CPU、链路流量等性
能信息，管理员可以在拓扑界面中方便的对网络中的设备以及相
关链路进行监视，拓扑上提供了常用的Ping、Telnet、TraceRoute、打开设备Web网管和管理/不管理设备等常用操作和相关链接，拓扑可以作为管理员管理网络的一个入口。
◆提供传统的基于IP网络的IP拓扑、二层拓扑和邻居拓扑。
◆管理员可以根据实际组网情况，自由定义自己关注的网络拓扑视
图（自定义拓扑）。并可通过自定义子图的方式对部分网络设备进行组织和管理。
◆支持按设备物理位置进行组织的数据中心机房和机架拓扑。通过
此拓扑视图，用户可以很方便的找到设备在机房中所处位置，进而对设备物理实体进行管理维护。
◆安全控制中心（SCC）向用户提供特定类型网络攻击的攻击拓扑，
并可实时绘制出攻击路径，便于用户定位攻击来源，并进一步采取管理措施。
◆在安装了其他组件的情况下，拓扑会增加相应的业务拓扑和操作
链接，以满足不同业务的需求。
5 智能的告警管理
◆直观的故障列表：H3C智能管理中心能自动汇总全网中故障设备，形成故障设备列表，使管理员能快速、清晰的找到需要关注的故障设备。
◆智能的告警关联：支持重复、闪断、未知事件过滤；支持自定义事件过滤规则、自定义告警生成规则。实现重复告警过滤、突发的大流量告警过滤、未知告警过滤和用户自定义规则过滤功能，可以有效压缩海量网络告警，使得管理员直接关注真正的网络故障。
◆告警根源分析和影响度分析：提供基于拓扑的区域告警根源分析，提供告警关联分析，提供告警分组分析，有效屏蔽故障引起的海量表象告警，方便用户快速定位、查找故障根源，确认故障影响的范围。
◆告警定义和Mib导入：在支持标准Trap以及H3C、华为、Cisco等主流厂商私有Trap基础上，还提供新增及通过Mib导入Trap定义功能，方便快速地支持各厂商新Trap。
◆丰富的告警转发机制：除提供告警声光提示、转Email、转短信等方式外，还可以针对不同的告警定义不同的提示内容以及对应维护参考，当再次出现同类告警后能直接对应到相应的维护参考。
◆结合拓扑直观的设备故障状态监控：与传统的网管告警和拓扑状态互相分离做法不同，使用显著的颜色把故障状态直观的反映在拓扑中的设备和链路图标上，用户仅需要查看拓扑，即可知道网络的整体运行状态。
◆Syslog接收与分析：iMC平台支持多厂商设备的Syslog原始报文接收，提供日志浏览、查询、导出及自动转储功能。并且可以根据预定义及用户自定义规则对Syslog报文进行分析，将关键事件升级为告警，有效地帮助用户在海量Syslog 报文中及时发现网络关键事件。
◆安全事件联动：iMC平台对多厂商设备的Syslog报文进行分析，提取安全相关的关键信息（比如攻击事件类型、攻击源、攻击目的），并根据安全控制策略，采取匹配的安全动作，比如关闭攻击源网络端口等。
在安装其他组件的情况下，还提供基本告警和业务告警的关联，在基本告警发生后，系统进行关联分析，自动产生业务告警。管
理员即可根据基本告警从而迅速定位问题，缩短平均修复时间。
又可根据业务告警，分析出受影响的业务，为网络的现状评估和
优化提供数据基础。
6 易用的性能管理
◆一目了然的网络TopN性能指标：CPU利用率、内存利用率、带宽利用率、设备响应性能、设备不可达等是网络性能管理中用户最关注的几项，iMC平台通过TopN列表，使用户能一目了然当前网络中的性能瓶颈问题。
◆性能视图：用户可灵活定制性能数据浏览视图，分析网络运行趋势。性能视图支持多指标多实例数据组合的展示，支持TopN明细表格、TopN柱图、折线图、柱状图、面积图、汇总数据多种性能监控数据展示方式。
◆性能与告警的深度结合：iMC平台支持对每一个性能指标设置两级阈值，发送不同级别的告警。用户可以根据告警信息直接了解到设备监视指标的性能情况，有助于用户随时了解网络的运行状态，预测流量发展趋势，合理优化网络。
◆详实的性能统计报表：利用采集到的性能数据信息，iMC平台能对关键的性能监控内容形成实用、详实的统计报表，用户可以直接打印这些报表，也可以将报表导成Excel、Html、PDF、Word等形式的文件。
◆丰富的拓扑性能指标实时展示：iMC平台支持在的拓扑中展示设备和链路性能监控数据，用户可为不同设备和链路定制不同展示指标。
7 强大的配置管理
◆资源化的配置和软件管理： iMC平台以资源管理的角度提供了配置模板库和设备软件库的管理。配置模板库维护网络设备配置模板文件、用户常用的配置模板片段两种资源；配置模板文件可部署为设备的启动配置或者运行配置；配置模板片断可部署为设备的运行配置，也可通过启用“下发命令后将设备运行配置保存为启动配置”选项部署为启动配置，并且配置内容可以带有参数，在部署时根据设备的差异设置不同的值。
设备软件库维护各类软件文件。除了管理设备的版本软件，还支持设
备上各种业务的软件管理（目前包括ONU软件、ONU算法等设备软件
资源），从而实现设备软件文件的统一管理。用户可以将配置模板、
设备软件文件从系统中导出到本地系统，建立本地的配置、软件文件
资源备份；反过来也可以从本地文件中导入到iMC平台中。
◆集中化的设备配置和软件信息展示：提供全网设备的配置文件、软件版本信息集中式展示，包括设备的当前软件版本、最新可用于升级的软件版本、最近备份时间、是否已加入自动备份计划等信息；可提供管理员对设备的集中操作包括设备配置部署、设备配置备份与恢复、设备软件升级与恢复、设备空间管理、设备软件基线化管理功能，极大的方便了管理员直观的掌握当前网络的配置和软件版本。
◆基线化的设备配置变更审计：通过配置备份历史和软件升级历史的管理，实现基线化的设备配置变更审计功能，使配置文件管理和软件升级管理具有了可回溯性。提供设备运行配置和启动配置的基线化版本管理，将每个设备相关的配置文件划分为三种版本：基线、普通、草稿。便于管理员识别、管理。并可快速恢复至基线配置。提供设备软件基线化版本管理，每个设备可以指定一个基线版本，提供基线审计及快速恢复至基线版本功能。
◆自动化的建立可追溯的网络配置：通过启动自动备份功能，帮助管理员周期性自动地完成设备配置的历史备份，为用户自动建立起可追溯的网络配置。用户可以针对不同的设备设置不同的备份周期和备份时间点，支持按天、周、月周期备份。支持网络运行设备的配置变化检查，一旦配置发生变化，立刻以告警方式通知管理员关注。
8 丰富的VLAN管理
iMC平台的VLAN管理的功能包括：全网VLAN管理、 VLAN设备管理、
VLAN拓扑、VLAN批量部署等，同时提供详细的VLAN操作结果报告，
方便网管员跟踪VLAN配置的历史记录。
◆全网VLAN管理：通过全网VLAN管理功能，管理员可以很方便的在
全网范围内增加、修改和删除VLAN，查看VLAN具体的不属于哪些设
备，并能够方便地对VLAN内的设备进行管理。
◆VLAN设备管理：iMC平台提供了对单个设备上VLAN相关资源的管
理，比如对VLAN、路由虚接口、Access、Trunk、Hybrid的创建、删
除和修改。
◆VLAN拓扑：在VLAN拓扑中，通过节点或链路加亮的方式显示是否
允许当前VLAN通过，这对于判断VLAN的连通性非常方便；同时允许
管理员直接基于拓扑图进行配置，使当前VLAN在某节点和链路上允
许通过，相对传统的配置方式较为直观。
◆VLAN批量部署：采用向导方式，提供对全网内的VLAN资源进行批
量配置，包括批量部署Access口、批量部署Trunk口、批量部署Hybrid
口、批量部署VLAN等。
9 实用的IP/MAC管理
◆IP地址分配，将IP地址作为网络中的一种资源，进行统一分配和
管理。
◆准入配置，对网络终端接入网络的安全规则进行设置，并在网络
终端违背安全规则的情况下，设定相应的安全处理策略（发送告
警、关闭端口等）。
◆异常接入日志，网络终端接入网络时，如果违反了交换机准入绑
定或终端准入绑定，或者不能匹配任何绑定关系，但在“终端异
常处理策略”中设置“未知接入”是“非法”，iMC将会无条件
记录“异常接入日志”。
◆历史接入记录，网络终端接入网络的所有日志，通过历史接入记
录可提供给操作员终端接入的全部信息，包括网络终端从何时、
何地接入，iMC最后一次轮询到这台网络终端的时间。
◆实时定位，在网络终端在线的情况下，实时定位可以实时查询网
络终端当前所在的网络位置，或最近的网络位置。当发生异常攻
击或病毒传播时，通过实时定位，网络管理员可以迅速定位问题
所在网络位置，并进行隔离。
10 ◆便捷的网络资产管理
◆提供网络资产的管理和查询功能。网管员可以根据不同的条件检
索网络资产信息。管理员首先将iMC系统中管理的设备增加到网
络资产中进行管理，在设备增加到网络资产管理的同时，系统还
会自动发现该设备上可以管理的配件信息，并将这些配件加入到
网络资产中进行管理。通过网络资产详细信息页面，网管员可以
对网络资产信息进行修改，还可以查看该资产的子模块信息、接
口信息以及变更审计历史信息。
◆提供网络资产的审计功能。iMC提供两种触发网络资产审计的方
法：一种是系统定期自动同步，在同步网络资产信息的同时对资
产信息进行审计，记录网络资产发生的变更信息。另一种是通过
手动触发，当对iMC中加入网络资产管理的设备进行同步操作时，
会触发该设备的资产信息同步，并进行审计。通过网络资产审计
的查询功能，网管员可以定制条件查询资产变更的审计信息。
11 专业的虚拟化网络管理
◆支持显示虚拟网络视图。虚拟网络视图以树形结构，层次化的展
示出了物理服务器（ESX）、虚拟交换机（vSwitch）、虚拟机（VM）
之间的从属或连接关系；同时基于虚拟网络视图，管理员可以查
看ESX和VM的详细信息，并执行VM的迁移操作。
◆支持虚拟网络拓扑，以拓扑方式展示物理服务器（ESX）、虚拟交
换机（vSwitch）、虚拟机（VM）之间的从属或连接关系；同时，
通过ESX和物理交换机之间的连接关系，展示ESX所在的物理位
置。
◆支持虚拟机迁移后，对物理网络配置进行相应的迁移。
◆提供虚拟机迁移建议，显示vCenter上的所有迁移建议，管理员
可以基于迁移建议执行VM的迁移操作。
◆显示迁移报告，虚拟机迁移的信息报告中包含了虚拟机迁移的最
终结果以及迁移过程中各个步骤的执行结果。
12 直观方便的ACL管理
◆支持对全网设备ACL配置进行统一管理，可灵活地对多个设备批
量配置相同的ACL。在网络维护中，通过资源的反复重用，可以如
同堆积木一般轻松地完成ACL配置和部属。在配置ACL资源时，
还提供了规则优化的功能，智能化地提出简化ACL配置、提高ACL
效率的修改建议。
◆ACL部署管理提供了强大的下发处理机制，方便管理员进行管理
和ACL配置任务下发，为用户提供可计划的、可批量化的ACL部
署能力，包括部署ACL配置、删除设备上的ACL配置、删除设备
上的时间范围配置、部署ACL应用、删除设备上的ACL应用五种
配置操作。
13 专业的网络分级分权管理
对于大型网络和业务管理的需要，iMC平台提供分级分权管理功能。通过权限管理，可为不同的iMC操作人员规划不同的权限，不同的权限对应不同的设备分组，从而实现精细化分权管理能力。分级管理功能是将整个网管分为上、下级两层（或更多层），其中专业版iMC平台为上级网管，其他的iMC平台（专业版或标准版）为下级网管。用户可以通过上级网管直接对下级网管及其管理的设备进行管理。下级iMC的重要设备、重要告警的告警信息可以通过分级网管的告警功能通知上级iMC的管理人员。可以在上级iMC的“下级网管视图”中管理下级iMC及其管理的设备。“下级网管视图”用来展示当前服务器作为上级网管服务器所管理的下级网管服务器的信息，同时也是增加、修改、删除、登录下级网管等操作的入口。同时，上级网管可通过系统预置报表模板和自定义报表模板，立即、周期性生成下级网络运行状态报表，全面了解全网运行状况。
14 丰富的报表管理
◆提供我的报表视图，展示了当前操作员常用的报表，包括实时报
表、快速自定义报表和周期报表。用户可根据自己的实际关注情
况，在此视图中配置所关注的报表。
◆提供即点即看类型的实时报表。
◆当用户使用iAR组件时，可以定制自己的报表模板，并通过发布
功能使用此报表。自定义报表模板只有在发布后，才能使用，生
成报表。
◆通过周期报表帮助用户定期自动生成报表，并可以根据用户需要
自动发送到用户的指定邮箱中。
15 多种网管平台的集成能力
iMC平台的集成插件支持与OpenView，SNMPc和NetView等网管平台集成，集成后的第三方网管平台可以识别H3C设备、显示H3C设备图标，并且用户可以通过第三方网管平台上的菜单项，直接调用iMC打开H3C设备面板、查看和管理该设备。iMC平台还提供了一种特殊的用户，该用户只能是维护员或查看员，并且仅能使用网元组件的相关功能。
16 IT资源深度管理的承载平台
除了网络管理功能外，iMC平台更是IT资源深度管理的承载平台，在此基础上用户可以增加H3C智能管理中心“NTA网络流量分析”、“MPLS VPN管理”“EAD 终端准入控制”、“UBA用户行为审计”等组件，同时基于SOA的软件架构也能方便集成用户原有管理系统。
组网应用
◆中小企业网组网
a）中小企业网的组网示意图
网络节点和层次较少，在总部使用一套iMC标准版或中小网络版即能满足管理的需求。
◆分权分级网管－－大型企
业网、政府网络典型组网
政府网络、大型企业网网络节点和层次较多，，使用一套iMC在资源管理能力和性能上压力较大，且不满足分权管理的需求，一般在二级网络分别部署iMC 标准版，在总部部署iMC专业版，形成层次化、区域化的分级网络管理结构，各级、各域的管理员以分配的功能和资源权限进行管理，分散管理压力。
分布式组网
安装一套iMC时，为了分担各模块的性能压力，可以将各组件分布式安装到不同的服务器上。
在分布式部署环境中，存在一个主服务器和若干从服务器。主服务器端运行iMC平台资源组件，从服务器可以分别运行平台性能、告警、UAM接入认证、EAD 检查等组件。多个组件可以集中部署在一台服务器上，也可以根据实际负载情况和服务器配置情况分布式部署。
iMC支持分离式数据库部署，在分布式部署时，用户可以将所有的数据库部署在同一台服务器上，便于进行集中式管理。
Web访问和iMC服务器物
理隔离的组网
从外部访问iMC时，考虑到iMC数据的安全性，需要做到Web访问服务器和iMC服务器的物理隔离。此组网适用于需要对外提供iMC访问能力，但对数据安全有较高要求的用户场景，比如数据中心，Web服务器位于DMZ区，iMC服务器位于数据中心内部，同Web服务器通过防火墙物理隔离。外部用户只能访问到DMZ取得Web 服务器，通过代理方式达到访问iMC管理台的目的。
选配信息
1.1 I MC标准版
1.2 专业版选购
运行环境
智能交通管理系统建项目内容
附件2： 市辖城区智能交通管理系统建设招标要求 一、项目内容 南充市辖城区智能交通管理系统包含一个指挥中心、一个顶层应用平台、两个基础支撑平台和十一个子系统以及通信网络等配套系统建设。包括内场、外场两部分。外场涵盖范围包括顺庆、高坪、嘉陵三区，内场涵盖信息网络机房、南充公安交通警察支队7楼指挥中心，详见下表，具体建设内容详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。
警务资源管理系统新建1套 机房及配套工程市公安局14楼新建机房，包括模块化UPS1套、机房精密空调3套、33个机柜、走线架、200KW后备柴油发电机1台。 二、项目要求 1.本项目必须按专家评审及财政评审部门审定的技术方案实施建设，详见《市辖城区智能交通管理系统项目采购清单与技术参数（功能）配臵及要求》和《市辖城区智能交通管理系统一期工程初步设计》。 2.投标现场须由投标人指派的本项目的项目经理对投标文件进行讲解，讲解时间15-20分钟。 3.鉴于本系统后期将与智能交通相关系统进行对接，与市级智能交通相关部门实现数据共享，因此，投标人须无条件承诺：系统平台应设臵完善的用户权限、访问控制策略，同时，系统硬件平台、软件平台、网络等接口协议须采用国际、国家和行业标准协议，具有开放性、可扩展性，能够与其他系统实现互联互通，确保系统平滑扩容或升级。平台为其他平台、社会资源或后期项目开放接口，需接入时无需支付接入费，平台厂商不得限制其他厂商接入。 4.系统在全市公安视频专网内运行，不允许与其它任何网络有直接物理连接，非南充市公安局交警支队授权，不允许为其它任何部门、企事业单位和个人提供接入，不得将视频、图片、数据资源用于其它商业目的。 5.系统的传输网络限于裸光纤、MSTP、PON三种方式。 6.指挥中心LED大屏、交通诱导屏、信号控制机、交通视频采集设备、雷达测速设备、精密空调、UPS电源、服务
(交通运输)城市智能交通综合管理平台
（交通运输）城市智能交通综合管理平台
城市智能交通综合管理平台 用户手册 日期：2013-6-10
目录 1．目的和范围 (4) 2．参考引用 (4) 3．术语定义 (4) 4．内容 (4) 4.1系统概述 (4) 4.1.1功能描述 (4) 4.1.2性能描述 (5) 4.1.3初始运行 (6) 4.2对运行环境及操作人员的要求 (7) 4.2.1硬件设备 (7) 4.2.2支持软件 (7) 4.2.3操作人员所需技能 (8) 4.3运行说明/系统操作指导 (8) 4.3.1 交通状况模块 (8) 4.3.3 稽查布控模块 (11) 4.3.4 违法处理模块 (20) 4.3.5 统计分析模块 (31) 4.3.6 设备管理模块 (36) 4.3.7 系统管理模块 (41)
1．目的和范围 ?本文档为系统操作使用帮助文档，目的是介绍城市智能交通综合业务管理平台，指导用户正常使用。?本文档并非关于城市智能交通综合业务管理平台软件产品说明文档和软件开发文档。 ?本文档并不包含对业务活动的指导，只说明如何使用城市智能交通综合管理平台系统。 2．参考引用 ?《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-2009 ?《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009 ?《中华人民共和国机动车号牌》GA36-2007 ?《计算机软件质量保证计划规范》GB/T12504-1990 ?《计算机软件可靠性和可维护性管理》GB/T14394-1993 ?《机动车驾驶员管理信息系统分类与代码》GA23-92 ?《机动车管理信息系统分类与代码》GA24-92 3．术语定义 ?城市智能交通综合管理平台简称系统，英文简称：ITS。 4．内容 4.1系统概述 4.1.1功能描述 城市智能交通综合管理平台系统通过对交通管理涉及的各项业务进行全面整合，形成一个覆盖交通管理各方面的综合业务管理平台，该平台可以实现信息交换与共享、快速反应与统一指挥调度；平台基于JAVA技术构建，采用开放的标准和技术，能实现跨平台部署，具备很高的扩展能力和兼容性；同时系统采用B/S应用方式，基于模块化开发、设计和部署，通过配置文件配置加载相应的模块，便于系统的扩展和维护；基于消息引擎（JMS）快速接入第三方子系统，JMS部署于应用服务器中，利于维护和扩展。 平台将公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、高速公路区间超速违章检测系统、平安城市数字视频监控系统及流量监检测系统以及各类公安交警业务系统、交通行业管理子系统（如车管、驾管、违法等）等集成在统一的、图形界面的软件环境下，实现交通管理科学决策和精细化的管理。系统有助于
连锁零售管理系统,零售门店管理系统,全渠道零售模式
连锁零售管理系统,零售门店管理系统,全渠道零售模式小工蚁移动POS系统对商店零售柜台的所有交易信息进行加工整理，时实跟踪销售情况，分析数据、传递反馈、强化商品营销管理。为商家提供会员管理、消费收银、会员营销、移动支付、大数据分析、会员充值、商家微信门户、积分营销、会员等级管理、导购提成、商品库存管理、会员互动等功能的一站式店铺管理解决方案。下面，小编就具体为大家介绍一下小工蚁移动POS系统的功能。 一、前端收银。支持店员点单和扫描模式添加商品生成订单；支持线上会员信息展示，选择使用优惠券，支持订单挂起和各种店铺促销优惠活动。 二、订单管理。实时列表展示pos端产生订单和商品行详细信息；支持现场退货功能；支持对线上订单发货功能；支持只付订金的订单处理。
三、上下班管理。支持员工选择头像登录;下班核对已产生订单、退单、收入、定金等数据功能;系统保存收银员上下班日志。 四、会员管理。显示用户多维度标签（系统、自定义），为有针对性的营销提供基础。显示用户账户内优惠券信息，以备选择使用。小工蚁云POS系统不需要额外客户关系管理系统CRM 就可以对客户进行划分等级，优惠管理。 五、离线收银。当网络环境出现问题，无法连接云端服务器时，支持本地收银和订单管理，会员功能和在线支付功能受限。 六、小票打印。根据采购的小票打印机选择合适宽度打印纸，并可以根据实际需求显示订单相关信息和促销信息。 七、微店互通。与配置好的微信公众号下微信商城实现数据互通，完成在线下单，门店提货或门店发货的业务场景。 八、通用设置。设置前端商品陈列、切换云pos运行模式和硬件（扫描枪、小票打印机、数字键盘等）相关配置。
基于大数据的智能交通管控指挥平台技术方案
1、项目背景 近几年来，随着国内经济的快速发展，高速公路建设步伐不断加快，全国机动车辆、驾驶员数量迅速增长，交通管理工作日益繁重，压力与日俱增。为了提高公安交通管理工作的科学化、现代化水平，缓解警力不足，加强和保障道路交通的安全、有序和畅通，减少道路交通违法和事故的发生，全国各地建设和使用了大量的“电子警察”、“高清卡口”、“固定式测速”、“区间测速”、“便携式测速”、“视频监控”、“预警系统”、“能见度天气监测系统”、“LED 信息发布系统”等交通监控系统设备。尽管修建了大量的交通设施，增加了诸多前端监控设备，但交通拥挤阻塞、交通安全状况仍然十分严重。 由于道路上交通监测设备种类和生产厂家繁多，目前还没有一个统一的数据采集和交换标准，无法对所有的设备、数据进行统一、高效的管理和应用，造成各种设备和管理软件混用的局面，给使用单位带来了很多不便，使得国家大量的基础建设投资未达到预期的效果。 各交警支队的设备大都采用本地的分布式管理，交警总队无法看到各支队的监测设备及监测信息，严重影响对全省交通监测的宏观管理；目前网络状况为设备专网、互联网、公安网并存的复杂情况，需要充分考虑公安网的安全性，同时要保证数据的集中式管理；监控数据需要与“六合一”平台、全国机动车稽查布控系统等的数据对接，迫切需要一个全盘考虑面向交警交通行业的智能交通管控指挥平台系统。 2、项目目标 以党的十八届三中全会全面深化改革的精神为指导，以建立科学的交通管理体系、逐步提高管理的科学化水平和“智能交通系统”的应用程度为宗旨，以维护公路通行秩序、保障公路畅通、有效预防和减少交通事故为目标，以科技信息化建设应用为支撑，安徽超远信息技术有限公司开始研发面向公安交警行业的智能交通管控指挥平台系统。 智能交通管控指挥平台建成后，达到了以下效果目标：
智慧商业模式的餐饮多门店管理模式
《智慧商业模式的餐饮多门店管理模式》 餐饮商家实现智慧商业模式的多门店连锁管理系统。针对不同地区和不同类型门店，以客来云为例，可以设置不同菜品、分类、价格、活动等，管理层、店长、收银员、服务员分角色进行设定系统权限，操作更安全，操作简单便捷全面提升连锁门店管理效率，帮助企业快速拓店。 多家门店营收一手掌握 可以直接查询、分析各门店运营状况，每笔收入都通过系统录入，财务安全更有保障，销售数据实时掌控，自动生成财务报表，快速查询门店盈利情况，提高总部经营决策效率。 组织结构集中管理 应该集中管理模式，能为扩店提供极大的便利。产品方面，所有的菜品、价格、口味总部统一设置；组织结构方面，总部统一设置岗位及权限，对管理层、财务、店长、服务员、厨师等分角色进行设定活动权限，权限分明信息更安全；营业设施方面，快速创建新门店资料，对各分店营业设施集中管理，进行区域划分、桌台设置，打印机分区设置等。 连锁营销管理 可实现多门店营销和会员的统一管控，充分利用好部分火爆门店的资源，为其他连锁店乃至整个品牌形成规模效应。客来云提供卡券、团购、套餐、限时折扣等多种促销方案设置和管理，总部统一安排策划营销活动，多店自动执行促销方案，提高经营效率。各店共享会员信息、积分、折扣等，让会员在不同门店享有同样的服务，后台会员管理系统记录顾客的每次消费行为，商家通过分析顾客消费数据，为精准营销决策打下坚实基础。 假设使用场景： 餐饮业人员流失快，专业管理人才稀缺，传统的单店模式运营，餐饮老板需要在多家分店之间来回奔波，各分店的现场管理、财务管控、报表数据也难以兼顾，财务人员的更替对财务
风险与财务漏洞这些问题不言而喻。使用客来云智能餐饮系统之后，餐饮老板可以在系统后台查看多家门店的营收状况，每一笔订单都通过系统记录，餐厅的财务安全有保障，同时能查看门店的客流量、客单价等数据，帮助管理人员掌握餐厅门店状态，省去营收管理营收分析等数据核对统计的复制过程。同时后台的员工管理功能可以限制不同岗位员工对系统的使用权限，关键信息只对管理层开放，不必担心餐厅营收信息的泄露。营销活动也能在后台统一设置、执行，方便用户享受统一服务。
智能门店管理系统解决方案
智能门店管理系统解决 方案 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
智能门店管理系统 解 决 方 案 2013-08-31
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1.项目背景 随着现代化企业的不断发展，门店等分支机构在不断增多，这不仅大大增加了现场管理的工作量，同时也对管理的有效性提出不小的挑战。特别是现场管理，由于企业门店一般都数量较多且地域分布广，传统的人工巡店需要投入大量人力，不仅管理难度大、成本高且反馈不及时、效率低下，而且也难以快速精准的掌握门店盈利的核心原因。一直以来企业都在依靠各地门店销售报表的商品销量信息作为门店分析与管理的主要依据，甚至基于此制定营销策略，而单纯的销量信息显然无法为门店终端这一企业市场营销重要环节的策略制定提供主要支撑。 如何深入了解门店的运营状况，使门店能良好安全的运营，是必须要解决的难题。 2.项目需求分析 分支机构不断的增多，给企业的日常管理带来不少的挑战： 1、管理人员 现场管理是企业的基本管理形态，为了达到有效的现场管理，企业往往会投入大量的人力进行巡店，由于周期长、效率低、反馈不及时、还可能错过很多有价值的现场情况，当然付出的成本也非常高。 2、企业总部 连锁门店是否车水马龙还是门可罗雀不清楚客流统计状况，就不能分析出是商品不吸引人，工作人员不努力，还是由于选址或推广的原因导致客流稀少。只有了解真实的情况才能帮助企业做出正确的决策，可以快速行动，把握商机。
针对以上现状，我们需要为XXXX集团构建一套更直观、更扁平、更及时的远程可视化智能门店管理系统，以提升管理效率，降低时间成本和财务成本。为实现这一目标，本次承建的智能门店管理系统可以实现如下功能特性： 1、极其便捷的操作 系统采用领先的B/S架构，不需要在指定场所以及客户端使用，可在任何有互联网的情况下利用浏览器访问。另外，便捷的移动客户端，更可随时随地利用手机或平板电脑了解门店运营的即时情况。 B/S架构主界面 2、直观的图形化界面 系统支持在线电子地图，企业所有的分支机构都可在地图上一览无遗。 3、真实的高清即时视频 管理人员可借助地图打开并实时浏览高清视频，可随时抓拍高清图片与下载录像。总部还可以与一家或者多家门店进行语音沟通，提高日常
智能交通综合管理平台软件使用手册
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第一章版本说明 版本说明 河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安全管理认证系统，在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备；如本系统发生变化，恕不予以通知，请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。 第二章软件设计原则 河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台软件是一个综合性的智能交通管理平台，具有实时数据管理模块、黑名单管理模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违法数据统计模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等系统的管理与综合利用。 软件特点 系统采用三层架构和B/S 结构的来实现，具有下列特点：1.分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理；2. 业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能；3维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新；4. 开发简单，共享性强。从而减少额外开发的IT投入及其应用的复杂性。 本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台，采用统一的数据结构和存储方式，从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理使得系统的安全性能可以得到保证。 可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接； 可以与视频监控系统结合，在系统中直接调用视频；
系统具有具有灵活的适应性和强大的兼容性。使用XML 作为数据中介，可以实现不同数据结构中数据的交换与集成，从而可以获取集成不同厂家的各种设备数据，提高各种资源的共享与兼容。具有开放扩展性，系统提供开放的接口协议，支持将来其他的扩充系统接入（如交通信号控制、GPS定位、接处警系统等）。 业务方案框架 通过对公安交通管理涉及到的各项业务进行整合，形成一个覆盖交警工作范围的信息采集、处理、交换、查询的综合信息管理系统。使得各种资源能够得到有效的利用，从而提高交警部门的工作效率和反应能力。 现有平台已经集成了卡口、电子警察、监控、测速等多个子系统。实现所有工作点、所有部门之间数据统一管理。全程操作日志跟踪，以保证数据的安全性。在系统管理和信息集成上提出面向业务的行业平台，行业平台以违法处理、稽查布控、指挥调度、勤务管理等业务为主，业务更加贴近实际使用，同时可以针对当地进行定制。兼容不同前端监控设备，可以将这些监控设备集成到一个平台。实现对其他平台的对接，与其他系统的对接全部基于标准WEBService服务。 应用软件架构设计 1）设计概述系统采用B/S三层架构，可根据不同的需求使用一些架构模式（如：MVC）和设计模式（如：Singleton,Facade,Factory 等）复用已经封装好的的一些组件。 2）体系架构分析为了提高系统的可靠性，数据库服务器和应用服务器都在设计时考虑了对群集的支持。通过采用多层应用程序模型架构，特别是合理利用EJB组件来进行事务控制，可以实现系统对群集的支持，提高系统的灵活性和可扩展性。 的分布式三层架构：1.数据访问层，在数据访问层DataAccess中，完全采用“面向对象接口编程”思想，同时使用设计模式中的工厂模式为主。抽象出来的数据库访问模块，脱离了与具体数据库的依赖，从而使得整个数据库访问层可根据数据库迁移。2.业务逻辑层，业务逻辑层Business的核心模块包含了整个系统的
购物中心WiFi探针客流统计系统与人脸识别门店管理系统对比
WiFi定位的一大主流用法就是用来做客流统计。尤其是一些大型的商场环境(品牌连锁门店一般不会考虑在所有门店实现WiFi定位)，在给来访顾客提供WiFi覆盖的同时，顺便就可以完成客流人数的统计。但是由于商场的WiFi部署出于成本考虑往往并不会考虑对商铺的覆盖，即基本上所有的AP都会被部署在过道等公共区域，这就造成对商场的客流统计基本上只能维持在整场客流，或者最多到楼层级客流情况的统计，而没有办法到商铺级别的统计。 WiFi探针客流统计系统是基于WiFi的无线定位技术可以给客户带来明显的价值。相对于其他定位系统，具有成本低、应用场景不受限制等优势。基于定位技术的增值应用，如室内导航、精准广告推送等为商家带来额外的商业价值。 基于无线AP的定位精度理论上是比纯探针的方式要高，但是有一个目前看来很“重”的需求就是必须要智能手机登WiFi终端连接上商场的WiFi网络，如果不连接，则其定位精度并不会比纯探针的方式高很多，而目前随着各大运营商以及互联网运营商流量资费的大幅度降低，一个主要的趋势就是愿意在商场连WiFi的顾客越来越少。
但是WiFi探针客流统计系统可以解决一部分关于商场场景入店的判断问题，其中就包括了进店顾客识别算法。该方法是采集店铺里店员的mac地址和移动轨迹数据作为正向样本，利用机器学习算法学习其样本特征，并对模型进行训练从而生成进店判断模型，然后利用该模型对探测到的人群进行进店判断，该模型会持续学习并不断迭代从而最大限度提升顾客进店判断的准确率。该方法不但可以使得商场能够以极低的成本实现准确率不低于WiFi定位的店铺级客流统计，同时也可以大大改善一直困扰品牌连锁门店由于店铺形状问题而导致WiFi客流探测不够准确的情况。 以上就是每人店带来的相关介绍。经营者在购买使用时，要多注意安装需要注意的地方，以免造成不必要的损失。如果您想进一步了解相关事项，可以拨打我们的热线电话，或者点击我们的官网咨询我们，也可以在线实时咨询我们，或者关注我们的官方微信公众号，我们会有专业的工作人员为您解答。
智慧门店解决方案简介
智慧门店解决方案简介 ?一、整体介绍 1.1建设框架 1、通过直营店、加盟店、合作店、普通零售店形成实体零售连锁网络； 2、通过物联网（IOT）技术，整合各种连接方式（智能POS、摄像头、二维码、微信公众号、APP、电子价签等等），将人、货、场数字化，形成线上零售虚拟网络； 3、通过实体与虚拟网络的融合，建立零售云服务，包括智慧门店，积分管理，在线商城，大数据服务，互联网营销，连锁管理，会员管理，客户服务，生态协同等形成完整的线上线下服务体系。 ?二、技术架构 总体架构遵循企业级分布式应用架构的原则，完全按照互联网+技术架构进行设计和开发。
?三、功能介绍 ? 系统分为：门店系统、线上服务系统、门店零售经营系统、连锁管理系统、大数据应用平台。 3.1智慧门店 智慧门店系统是基于物联网技术，通过门店数字化，消费场景化、设备智能化，建设“全面感知”型的门店。通过人脸识别技术、高清双目摄像头对进
店消费者信息进行无感采集，同时通过和终端系统会员体系进行无缝斜街，建立全网唯一标识的消费者档案库，包括：消费者的图像数据、画像数据、行为数据、消费数据等，同时通过对消费者数据分析，全面应用在各种终端设备，构建服务于消费者的消费场景。 3.2全商品管理 构建以商品条形码为唯一标识的全商品信息服务平台，实现对商品信息的集中储存和统一管理；高效的商品维护机制，连锁模式下实现商品的统一入网、集中下发，非连锁模式下零售客户可通过扫码设备扫描商品条形码自行增加，全网共享；平台无缝对接条码服务商，无需维护商品名称，输入价格，即可实现新品快速入网；按照商品分类、业务分类、目标消费群体对商品进行标签化管理，支持精细化的品类管理。 3.3全场景支付 全面接入微信、支付宝、银联刷卡、京东等各种支付渠道；多样化的支付手段，线下实现消费者手机扫码、出示付款码结算，线上实现网银结算；建立会员制的电子储值卡结算方式；结算实现语音播报，准确提醒结算结果。 3.4全店铺管理 以智能POS、微信服务号、小程序、APP为载体，以信息化的手段帮助零售客户完成商品的采购、销售、库存的管理、经营分析、促销活动等日常门店经营工作。 线下通过智能POS实现商品的进销存管理、收银管理；通过终端、移动端的智慧商家模块实现对门店的经营概况、销售情况、会员情况进行统计、分析；通过服务号、小程序为商家提供移动端的订货平台，帮助客户打造线上商城；
连锁门店智能监测防盗系统概述
连锁门店智能监测防盗系统技术方案 ●系统概述 随着现代化管理的需要和安防系统产品的快速发展，目前基于视频的防盗系统通常采用的联动报警模式为：视频+报警信息+声光信号+控制信号。在第一时间以图像、声音、文字等方式通知管理人员或安保人员现场情况，并指明报警类型和发生地点，为其分析事件并作出处理提供准确信息；同时联动相关存储设备，有针对地进行报警录像，节省不必要的存储。 智能防盗系统采用分布式网络技术，可与其他视频监控系统、报警系统和MIS系统无缝集成，达到联网报警的目的。 ●需求分析 近几年发生在连锁门店的偷盗和刑事案件，不胜枚举。因此，如何有效保障连锁门店的人身以及财产安全是当前急需解决的问题。现有的CCTV系统只能用于实时监控和存储录像，不能用于预警和有效识别, 对于如何防范不法分子从周界入侵连锁门店偷盗的问题，缺乏有效手段；红外设备防范只在小范围类有效，误报警特别多，而且安装限制比较大。因此，需要这样一种产品，该产品能够24小时对连锁门店的重要区域、重要物品进行不间断的实时监测分析，发现可疑情况及时预警，确认非法入侵或偷盗事件时进行告警，联动报警设备（报警灯、喇叭等）实现警示威慑，同时通知门店管理人员现场报警的信息，实现快速响应。 综合看来，针对连锁门店的全面安全需求有 1、防盗：能探测非法入室盗窃、重要物品偷盗，及时发送报警信息或现场告警；2、防劫：遭遇入室抢劫,可以向
外发送报警信号；3、求助：可用于店员意外事故和急病报警；4、客流量统计：统计每日光顾的客人数量，提供管理人员决策分析；5、员工考勤统计：通过识别出入门店员工的人脸，提供考勤系统数据；6、集中监测管理，可在监控中心24小时实时检测各门店安全状况，；7、远程监测，可在异地采用手机浏览报警信息、报警图片，随时掌握现场情况。 杭州捷尚ICare 智能分析产品针对此类需求提供了全面的解决方案，该产品为用户提供门店周界防范、重要区域入侵检测和重要物品偷盗检测等智能分析功能。结合联网报警中心组成了智能监测防盗系统，以最快和最佳的方式向用户提供现场报警信息和图片，完善连锁门店安全防范体系。 ● 网络结构图 报警器ADSL Modem ICare智能相机报警器路由器 ICare智能相机报警器 如图所示：按区域设立联网报警中心，各门店通过宽带连上internet ，接入到联网报警中心；门店在监控点安装ICare 智能相机，通过有线网络与联网报警中心通讯，接收紧急按钮和控制按钮的联动输入，同时控制报警器的联动输出；联网报警中心将门店的报警信息或图片通过无线方式传送给管理人员手机；管理人员也可通过PC 电脑连入联网报警中心，访问和检索各门店的历史报警信息。
智能交通大数据综合服务平台设计方案
智能交通大数据综合服务平台 1. 概述 随着经济发展、城市化进程的加快以及城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流急剧增加，城市紧缺的土地资源和高密度的土地利用模式，使得交通供给与交通需求之间的矛盾日益突出，交通拥堵、停车困难、环境恶化等交通问题不断加剧，影响了城市的可持续发展及人民生活水平的提高，阻碍了经济的发展。大城市也面临同样的问题，近年来机动车保有量持续快速增长，高峰交通拥堵日益加剧，交通发展面临严峻形势和新的挑战。很多城市在市区主要范围内实施“错峰限行”等交通管理措施。采取调控交通需求削减交通需求总量其原因之一是城市道路已经难以通过基础设施规划建设来改善交通。另一方面,如何利用智能交通系统(ITS)来缓解交通、提升交通效率也是可以着力的一个方向。 目前各交通管理部门建立了功能相对完善的交通指挥控制中心，包括交通信号控制系统、道路交通监控系统、交通诱导显示系统、停车管理系统、交通违章处理系统等，初步实现了交通信号控制、道路监控、交通信息综合查询、有/无线指挥调度及交通诱导等基础功能。ITS的各种信息采集技术（如微波采集技术、视频采集技术、环形线圈感应式采集技术等）被广泛地运用于交通数据采集，公安交管部门不仅具备了交通基础信息，还拥有了各类动态数据，如车辆实时营运信息、道路交通状况等，采集的数据类型包括属性数据、空间数据、影像数据等。对交通三要素（人流、车辆、道路）连续不断采集的多源交通数据流产生了巨量的交通数据，具有典型的“3V”特性：大容量、多样性、高速度，也具有价值、复杂性的特点，属于名符其实的交通“大数据”。仅以国内某城市内道路卡口数据为例，每天达到约15GB的数据量，要实现对城市道路交通的整体运营水平和人们出行规律的深度挖掘，就要以日、月甚至年为时间粒度对大数据进行计算和分析。 数据是智能交通的核心，数据为王的大数据时代已经到来[。如何高效地从海量数据中分析、挖掘所需的信息和规律，结合已有经验和数学模型等生成更高层次的决策支持信息，获得各类分析、评价数据，为交通诱导、交通控制、交通需求管理、紧急事件管理等提供决策支持，为交通管理者、运营者和个体出行者提供交通信息，成为当务之急。交通数据分析的发展趋势正如TDWI大数据分析报告指出的，由常规分析转向深度分析，如图1所示。
超市连锁销售管理平台
超市连锁销售管理平台 Prepared on 22 November 2020
超市连锁销售管理平台 技术方案 连锁饼店销售管理平台一、连锁概述：
当前，由于连锁店经营模式的出现并打破传统的集中式经营方式，根据不同的地方和环境开设连锁分店。连锁分店一般分布在不同的区域中，而且大部分还是传统管理的模式，大大地困扰着经营管理者，经营管理者无法及时掌握到即时营业数据，并很有效地引导和控制采购进货、库存配货等等问题。资金的占用和合理的采购进货所需要营业销售数据作为论证和支持，并提供更有效的管理手段将资源整合利用和分配，更好地获取营业管理和销售收入的最大利润。 随着信息化连锁店管理系统软件的普及和推广，各连锁店企业构建企业信息网，将各分店和总部通过电话或互联网络连接起来，实现信息共享，实时或限时的数据传输，已成为各连锁店企业发展的必要步骤。如何寻找一种简单、经济、有效的连锁店组网方案，便成为各个体经营企业经营管理者密切关心的事情。 连锁饼店管理系统是针对中小型私营企业而设计开发的，能适应中小型私营企业的管理运作模式，并趋向于灵活、方便、快捷的管理系统。能够直接为私营企业经营者提供一目了然的“一手帐”营业数据。经营管理从原来的集中式运营管理模式而转向分布、集中式管理模式，能够把原来大量集中的工作量分散到各个（分店）部门，由各部门（分店）独立完成并直接反映到统一的数据中心服务器。 采购管理、配货管理、库存管理、财务管理、数据下传上载管理等等所有的数据都由后台数据服务器自动处理完成。后台主要进
行采购、配货数据的输入，其它余下的数据更新和数据下发工作全部交给前台管理系统自动完成；同样地前台管理所发生的销售数据，数据上传的更新工作全部交给后台数据服务器自动完成接收和更新。这样，能够大大减轻了用人工去跟踪数据更新处理的繁锁工作。
用友连锁商超管理系统 功能介绍
用友连锁商超管理系统V1.0 功能介绍 目录 1. 产品概述 (3) 1.1. 产品名称 (3) 1.2. 版本号 (3) 1.3. 主要用途 (3) 1.4. 产品特性 (3) 1.5. 系统特点 (4) 1.6. 适用行业 (5) 2. 注意事项 (6) 3. 功能描述 (7) 3.1. 信息管理系统 (7) 3.1.1. 系统各子系统关系 (7) 3.1.2. 系统管理子系统 (7) 3.1.3. 品类管理子系统 (7) 3.1.4. 价格&促销管理子系统 (9) 3.1.5. 采购管理子系统 (11) 3.1.6. 销售管理子系统 (12) 3.1.7. 库存管理子系统 (12) 3.1.8. 结算管理子系统 (13) 3.1.9. 客户关系管理子系统 (14) 3.1.10. 外设支持 (15) 3.2. 传输程序 (15) 3.3. POS系统 (16)
4. 系统配置 (17) 4.1. 推荐硬件配置 (17) 4.2. 推荐软件配置 (17)
1.产品概述 1.1. 产品名称 用友连锁商超管理系统 1.2. 版本号 V1.0 1.3. 主要用途 用友连锁商超管理系统专注于连锁零售行业，主要针对商业连锁型客户，具有完整性、可靠性、高效性、安全性、可扩展性和先进性，尤其是伸缩和可扩展性极强，支持单店管理模式无缝升级到多层管理架构，覆盖各种业务流程，辅以延伸性功能支持，使管理触角能更深入地触及业务末梢。 总部管理系统： ●提供统一采购平台，统一管理供应商； ●提供企业资金管理，统一结算，企业供应链管理； ●门店管理系统，包含后台管理和POS两部分： ●可集成的信用卡，会员卡和储值卡操作； ●科学的库存管理和预警功能； ●强大智能的报表工具和预制报表，帮助用户分析数据； ●可自定义流程指引、职能管理，帮助客户快速上手，降低培训成本，提高工作效率。 1.4. 产品特性 1.专注行业，多年大型客户深度应用的经验。 2.细致的权限管理，可以根据机构、部门、分类进行操作员可视、可操作等管控。 3.丰富灵活的促销、折扣方式，带来良好的市场互动。 4.可以分解到门店商品供应商的管理粒度，让精细化管理不再是空谈。
智能交通综合管理平台软件使用手册
目录 第一章版本说明 (2) 第二章软件设计原则 (2) 2.1 软件特点 (2) 2.2 业务方案框架 (3) 2.3 应用软件架构设计 (3) 2.4 系统软件选型分析 (4) 第三章系统的安装部署 (5) 3.1 电子警察服务器的安装 (5) 第四章软件功能模块介绍 (5) 4.1 启动 (5) 4.2 登陆 (6) 4.3 设备管理 (7) 4.4 实时数据 (9) 4.5 黑名单管理 (11) 4.6 红名单管理 (13) 4.7 数据检索 (13) 4.8 流量管理 (16) 4.9 用户管理 (18) 4.10 日志管理 (20) 附录A IIS简介 (21)
第一章版本说明 版本说明 河南联大智能交通综合业务管理平台软件分为八大业务处理模块及一个安全管理认证系统，在实际中应针对不同的应用及需求予以选择配备；如本系统发生变化，恕不予以通知，请向河南省联大通信技术有限公司索取最新版本。 第二章软件设计原则 河南省联大通信技术有限公司自主研发的联大智能交通综合业务管理平台软件是一个综合性的智能交通管理平台，具有实时数据管理模块、黑名单管理模块、红名单管理模块、图像监控模块、设备管理模块、违法业务处理模块、违法数据统计模块、系统管理模块等八大模块及一个安全管理认证系统。它实现了对实时布控、视频监控、交通信息采集、违法业务、处罚业务、前端设备管理等系统的管理与综合利用。 2.1 软件特点 系统采用https://www.360docs.net/doc/0e3110545.html, 三层架构和B/S 结构的来实现，具有下列特点：1.分布性特点，可以随时随地进行查询、浏览等业务处理；2. 业务扩展简单方便，通过增加网页即可增加服务器功能；3维护简单方便，只需要改变网页，即可实现所有用户的同步更新；4. 开发简单，共享性强。从而减少额外开发的IT 投入及其应用的复杂性。 本系统将交通信息采集、电子警察系统集成到统一的平台，采用统一的数据结构和存储方式，从而实现信息共享和网络化管理。提高了系统的效率和指挥调度反应能力。支持基于权限的安全访问机制，通过统一的角色和权限管理使得系统的安全性能可以得到保证。 可以与机动车管理系统、驾驶员管理系统、交通违法管理系统无缝对接； 可以与视频监控系统结合，在系统中直接调用视频；
(完整word版)智能交通系统完整解决方案
智能交通系统解决方案
目录 一、概述 (3) 二、智能交通系统总体设计 (3) 1.智能交通系统建设必要性 (3) 2.智能交通系统建设目标 (4) 3.智能交通系统整体架构 (5) 4.智能交通系统应用架构图 (5) 三、主要子系统应用设计 (5) 1.高清卡口系统 (6) 2.高清电子警察系统 (17) 3.道路监控系统 (20) 4.信号灯控制系统 (21) 5.交通诱导和信息发布系统 (24) 6.智能公交系统 (29)
一、概述 随着经济建设的日新月异，经济的迅猛发展，现有机动车和驾驶员增长的快速与城市道路信息化管理建设的相对滞后，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，交通道路拥挤，停车次数增加，交通事故的上升等问题不仅影响经济建设的发展，而且妨碍人民群众的日常生活。因此，建设智能交通信息化系统，为城市的经济发展增添后劲，切实改善城市的投资环境，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现科学管理已成为城市交通管理建设的当务之急。 智能交通系统在世界上多个发达国家已经发展得非常完备和成熟，并且应用非常广泛。而中国的智能交通系统也是发展迅速，目前在北京、上海、广州等大城市已经建设了先进的智能交通系统；其中，北京建立了道路交通控制、公共交通指挥与调度、高速公路管理和紧急事件管理的4大ITS系统；广州建立了交通信息共用主平台、物流信息平台和静态交通管理系统的3大ITS系统。随着智能交通系统技术的发展，智能交通系统将在城市交通中得到越来越广泛的运用。因此，发展智能交通将是二三线城市交通未来发展的方向。 二、智能交通系统总体设计 智能交通系统将先进的信息技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术等有效地综合运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。智能交通系统以道路交通有序、安全、畅通以及交通管理规范服务、快速反应和决策指挥为目标，是以集高新技术应用为一体的适合于城市道路交通特点的、具有高效快捷的交通数据采集处理能力、决策能力和组织协调指挥能力的管理系统，实现交通管理指挥现代化、管理数字化、信息网络化。 1.智能交通系统建设必要性
智能门店管理系统解决方案
XX 企业 智能门店管理系统 解 决 方 案 苏州科达科技股份有限公司 2016-03-01
目录 1.项目背景 (4) 2.项目需求分析 (4) 3.设计原则及依据 (6) 3.1设计原则 (6) 3.2设计依据 (7) 4.系统方案设计 (8) 4.1总体设计思路 (8) 4.2系统组网架构 (8) 4.3详细设计说明 (9) 4.3.1软件系统与功能模块 (9) 4.3.2总部管理中心（云服务） (9) 4.3.3门店 (10) 4.3.4网络带宽规划 (13) 5.系统功能应用 (14) 5.1直观的图形化操作 (14) 5.2事无巨细的可视化远程管理 (15) 5.3轻松的自动巡店 (17) 5.4便捷的语音沟通 (17) 5.5即时的图片快速抓拍 (17) 5.6精准的客流数据与定制报表推送 (18) 5.7宏观把握顾客动线与商品的关注度 (18) 5.8随时随地的移动客户端应用 (20) 5.9严谨周到的系统管理 (20) 5.10完善的二次开发 (22) 6.方案特色 (22) 6.1高清体验 (22) 6.2低带宽传输 (22) 6.3设备安装调试便捷 (23) 6.4强大的统计分析能力 (23) 7.主要设备性能指标 (23) 7.1智能门店管理服务器与软件套包 (23) 7.2 U2网络录像机 (24) 7.3 U1高清网络录像机 (25) 7.4 O1高清高速球型网络摄像机 (26) 7.5 D1高清半球网络摄像机 (29) 7.6 IPC2110高清红外防水海螺摄像机 (30) 7.7 LC2110 高清红外防水海螺摄像机 (33) 7.8 PC2-CAM客流视频采集仪 (35) 7.9 PC2-CAM客流视频采集仪 (37) 7.10 PC2-BOX客流统计主机 (38) 7.11 HS1-CAM客流视频采集仪 .......................................................... 错误！未定义书签。 7.12 HS1-BOX客流统计主机............................................................... 错误！未定义书签。
海康智能交通中心平台
1.1城市交通综合管理系统平台1.1.1背景 随着社会和经济的发展，城市人口不断增加，市区机动车数量也随之猛增，原有的道路、交通标志、标线等已经无法满足现代交通的需求，城区多条道路存在不同程度的交通拥堵现象。 针对目前的交通状况，引入先进的信息化技术缓解当前的交通拥堵现状。采用先进的采集特定车辆信息分析交通流技术，收集城区公交车、出租车GPS信号并通过专业交通分析运算平台，分析出城区道路可能已经出现的拥堵点并自动预警，指挥中心利用视频监控系统进行图像验证后可就近调警并根据情况进行信号灯控制调整。 1.1.2平台概述 iVMS-8600智能交通综合管控平台，是一个基于服务器、操作系统、依托于数据库、架构于网络的服务系统，是支撑起智能交通类监控系统产品的中央管理平台，一个能够实现设备接入与用户服务的综合软硬件体系。综合管控平台利用统一的数据库、软件及服务，接入分散的设备并建立用户、业务接口，以完成分散设备的统一管理并提供用户业务需要的服务。 iVMS-8600智能交通综合管控平台需在指定的路段安装数据采集设备，通过各级接入服务器及其应用软件，最终实现诸如交通违法记录与处理、交通事件监测、通行车辆记录、智能研判、交通流量统计等交通业务的功能与应用。 软件平台包括数据库服务器、CMS管理平台、交通应用服务器、图片服务器、区间测速/套牌分析服务器、设备接入服务器、网络存储服务器、存储管理服务器、网管服务器、流媒体服务器、电视墙服务器、CS控制客户端、WEB配置客户端、WEB控制客户端以及路口前端进行数据采集、处理、发送的道口管理主机，可实现对通行路口车辆的牌照识别、测速及超速报警、闯红灯检测、布控车辆检测报警、查询统计、智能研判等功能。 1.1.3平台架构 城市交通综合管理系统平台结构分为三层：协议层、服务层和应用层，具体模块包括：平台协议模块、基础服务模块、应用模块以及系统管理模块，其结构见下图： 平台协议模块是平台与各基础应用系统进行数据通信的基础模块，按照“GA/T 1049.1-2013 公安交通集成指挥平台通信协议第一部分：总则”建立标准化接口通信标准，完成与基础应用系统的通信接口封装；基础服务模块构建在平台协议模块以及其他平台资源之上，将平台协议模块的功能接口和其他平台资源的接口按照服务功能需求封装成服务模块，形成符合标准的通用型访问服务。 包括交通信号控制、路况信息采集、路面信息发布、路网地理信息服务等基础服务；应用模块
连锁店系统建设方案
连锁店系统建设方案 一、项目背景介绍： 结合现今商业市场的整体发展趋势、连锁店发展需要、实际情况以及市场环境，本着“胖总部瘦门店”的原则，采用IT系统作为核心的战略资源输出建立策略联盟，我公提供信息化系统建设技术支持，并整理信息化建设的解决方案，为企业进行信息化建设。 在信息系统构建中，达到以下目的： 1、架构的先进性。采用oracle10g以及三层架构原理，利用加密的数据传输渠道，保证数据的安全性。 2、系统的可扩展性。能跟APP端、手持终端、微信等社交媒体进行封装衔接，实现订单的实时采集跟数据的及时传递。 3、严谨的权限管理。 4、程序化的作业流程。帮助企业重组商业流程，对各个环节进行全面掌控，使得整个流程更有效率，避免人工作业的失误，减少流转损失，如：自动订货、自动补货等。 5、利用最先进的云计算技术，提高数据的及时性和准确性，为企业决策提供依据。如：提供商品品类、布局、价位、促销效益、过高库存、过低库存、超龄库存、进度分析、环期、同期分析等分析手段。 6、随着信息技术的实施，通过开辟网上商店、B2B业务，为企业带来新的利润增长
点。 二、信息化系统建设： 2.1整体解决方案示意图 图：信息管理系统解决方案示意图
便利店管理系统 ?门店系统采用B/S架构，分总部管理系统和门店管理系统两大模块，通过总部强大的监控系统，能够对各个门店的各项业务进行监管， 便于数据采集以及集团商业发展的统一规划，实现“胖总部瘦门店”的规模优势。 物流配送系统 ?物流配送系统是物流配送信息化的核心,有较强的综合性,能向各门店提供配送信息 ,根据订货查询库存及配送能力,实时智能发出配送指令。 CRM客户关系管理系统 ?CRM客户关系管理系统以客户为中心，基于客户生命周期的全过程，采用协同技术和理念，帮助企业更好的获取客户、保留客户、提升 客户满意度和忠诚度、方便推进精准营销。 客户订货系统 ?客户订货系统为后续的加盟店提供简单、快捷、直观的电子在线订 货平台，实现农家店的电子商务化，同时提升品牌形象和商品的配 送量。 供应商分销管理系统 ?供应商分销管理系统依托互联网internet，实现网上批发、交易，将下游的二级代理商、KA客户、下游加盟店的订货、支付、应收款等 进行信息化管理。 SCM供应链系统 ?通过将上游供应商企业加入供应链管理系统，建立供应商关系管理 系统，实现在线的新品查看、电子订货、预约结款、网上对帐等功能，通过库存和销售数据的结合分析，实现订单数量、品种、库存 和配送的辅助性自动提示。 数据中心 ?数据中心系统为企业量身定制，便于集团总部可视化、直观管理， 提供数据分析、帮助企业发现问题，并协助企业解决问题。 APP应用系统 ?APP应用系统分客户端跟企业端。app客户端提供客户在线购物，并能查询个人会员 的积分、账单、订单等。app企业端为配送员提供在线查询订单，工作进度管理， 为决策者提供手机在线查询相关数据，为门店人员提供移动查询商品库存、价格、 盘点。
(交通运输)重庆市道路运输智能交通管理监控平台精编
（交通运输）重庆市道路运输智能交通管理监控平台
（交通运输）重庆市道路运输智能交通管理监控平台
重庆市道路运输智能交通管理监控平台 来源：录入时间：07-05-0318:44:44Englishversion >1、应用背景 随着我国国民经济的高速发展，客运、货运量大幅增加，公路运输在所有的运输中愈发重要，特别是在强调“安全生产”和“科学发展观”的今天，如何运用高新技术融合现代化的管理手段保障车辆、货物和人员的安全，同时建立壹个面向公众的跨地域的、集各种服务于壹身的开放式系统，已成为壹个迫切需要解决的课题。 利用GPS（全球卫星定位）技术建立的车辆监控系统能够动态地获得汽车行驶过程中的准确位置，利用GIS（地理信息系统）所提供的地理信息和各种属性信息，可完成对车辆的安全管理、生产调度以及行车记录等功能，从而能够更好地提高车辆防护、使用和管理水平，更有效的整合企业资源。 建设重庆市道路运输智能交通监控管理中心平台,整合重庆交通信息乃至城市信息资源,建立电子政务、电子商务、交通安全保障等信息系统和信息化社区,实现全市交通智能化和社会信息化，综合运用GIS、RS、GPS、宽带多媒体网络及虚拟仿真技术，对城市交通进行动态监测管理以及科学地决策分析。 基于这样壹个平台，我们提出了“重庆数字交通”的概念。数字交通具备将地理、资源、环境、人口、经济、社会等复杂系统进行数字化、网络化、虚拟仿真、优化决策支持和可视化表现等强大功能。作为重庆市未来支柱产业的物流业，将充
分发挥重庆的地域优势，依托长江经济带和西南腹地，充分发挥交通枢纽和信息枢纽优势，以提高效率和降低成本为中心，以政府宏观调控为前提，以市场为导向，以企业为主体，以GPS、GIS技术为支持，以为保障交通企业安全生产为重点，有效整合社会资源，推动重庆交通ITS全面发展，增强企业的市场竞争力，提升重庆交通行业的综合竞争能力和可持续发展能力。 本着对重庆市长途客运、高速客运和物流汽车（危险品运输）车辆、出租汽车、公交汽车等交通行业现状的理解以及未来的规划，筹备策划且建设的该重庆市道路运输智能交通监控管理中心平台，旨在建立壹个覆盖重庆市及其周边地区，乃至全国的基于GIS平台和GPS定位技术的车辆定位监控服务和业务管理系统，实时掌握重庆市属车辆、乃至其他社会车辆、船舶等各种移动目标的位置、状态，且根据突发事件准确定位、快速反应、及时处理，为汽车运营X公司、各级运营商提供全方位的信息服务的管理平台，促进车辆管理规范化，从而达到提高运输企业运营效率和城市交通智能化水平。 2、方案总体规划 重庆市道路运输智能交通监控管理中心的总体设计如上图所示，中心以“信息通路”、“终端产品”、“数字地图和数据仓库、报表管理生成工具”、“人工智能、专家系统以及地理分析等关键技术”为技术依托和运营元素，且建设“数字交通网站”和“物流信息平台”，为重庆市道路交通运输管理的各个职能政府部门，为出租车X公司、公交X公司、“俩客壹危”运输企业、其它运输企业，从事第壹方物流、第二方物流、第三方物流的各个企业，为市内旅游消费出行、制订长途旅行计划的市民提供各种从决策分析、报表统计、信息查询等专业的、个