停机&停线作业流程正在修正
(完整版)生产线改造之布局
生产线改造方案布局 一、设施布置设计的原则： （1）符合工艺过程的要求 （2）有效利用空间 （3）物料搬运费用最少 （4）保持生产和安排的柔性 （5）适应组织结构的合理化和管理的方便 （6）为职工提供方便、安全、舒适的作业环境 二、设施布置基本流动模式： 选择车间内部流动模式的一个重要因素是车间入口和出口的位置。 流动模式还受生产工艺流程、生产线长度、场地、建筑物外形、物料搬运方式与设备、储存要求等方面的影响 基本流动模式有如下图的五种。 （a）直线形（b）L形（c）U形（d）环形 （e）S形 三、布局形式： 1、工艺原则布置（Process Layout） 一种将相似设备或功能集中布置在一个地方的布置形式，适用于多品种小批量的生产方式。 2、产品原则布置（Product Layout） 也称装配线布置，是一种根据产品制造的步骤来安排设备或工作过程的方式。适用于少品种、大批量的生产方式。 下面举例说明产品原则布置在装配线平衡中的应用过程
例1J型手推车要在一个传送带上组装，每天需生产500辆，每天的生产时间为420分钟。表4－1列出了手推车的组装步骤及其时间，请根据周期时间和作业次序的限制，求使工作地点数量最少的平衡方式。 设计流程如下： （1）绘制双代号网络图，如下图所示。 图4-2 J型小推车装配网络图
（2）确定工作站周期（周期时间）： 秒 每天计划产量每天生产时间周期时间50.4500420 6060)(=?=== D P C （3）计算满足周期时间要求的最少工作站理论值(取不小于计算值的最小整 数) min ()500195 3.874 P 60420 60 D N T =?= = =≈?完成作业所需时间总量 工作地数量周期时间 （4）选择作业分配规则，以确定装配线的平衡。 规则1：首先分配后续工作较多的作业 规则2：首先分配操作时间最长的作业 作 业 下面的作业数目 A B, D C, E F, G, H, I J K 6 5 4 2 1 0 （5）分配各工作地点的作业，分配结果如表4－3所示
北京地区歌华有线节目单
歌华有线节目单中央台节目 1、CCTV-1综合 2、CCTV-2财经 3、CCTV-3综艺 4、CCTV-4中文国际 5、CCTV-5体育 6、CCTV-6电影 7、CCTV-7军事农业 8、CCTV-8电视剧 9、CCTV-9记录 10、CCTV-10科教 11、CCTV-11戏曲 12、CCTV-12社会与法 13、CCTV-13新闻 14、CCTV-14少儿 15、CCTV-15音乐 16、CCTV-NEWS 北京台节目 21、BTV北京 22、BTV文艺 23、BTV科教 24、BTV影视25、BTV财经 26、BTV体育 27、BTV生活 28、BTV青少 29、BTV公共、新闻 30、BTV卡酷动画 地方台节目 31、湖南卫视 32、江苏卫视 33、浙江卫视 34、东方卫视 35、深圳卫视 36、云南卫视 37、安徽卫视 38、辽宁卫视 39、山东卫视 40、中国教育电视台-3 41、中国教育电视台-1 42、重庆卫视 43、黑龙江卫视 44、旅游卫视 45、贵州卫视 46、宁夏卫视 47、江西卫视 48、天津卫视 49、广西卫视 50、河南卫视 51、广东卫视 52、吉林卫视 53、福建东南卫视 54、湖北卫视 55、陕西卫视 56、四川卫视 57、青海卫视 58、甘肃卫视 59、山东教育电视台 60、河北卫视 61、山西卫视 62、内蒙古卫视 63、新疆卫视
64、西藏卫视65、空中课堂 各类购物、生活、资讯频道 66、家有购物 67、爱家购物 68、快乐购物 69、央广购物 70、优购物 71、家家购物 72、东方购物 73、中视购物 74、好享购物 75、风尚购物 76、厦门卫视 77、金鹰卡通 78、炫动卡通 79、优漫卡通 80、嘉佳卡通 81、新科卡通 82、兵团卫视 88、央广健康 89、百姓健康 91、国学频道 92、游戏竞技 93、家庭理财101、四海钓鱼 102、动感音乐 103、车迷频道 104、新娱乐 105、环球旅游 106、时代家居 107、时代出行 108、时代美食 109、时代风尚 111、收藏天下 112、快乐宠物 114、职业指南 122、法律服务 134、京视剧场 135、置业频道 136、东方财经 137、全纪实 138、魅力音乐 139、生活时尚 140、七彩戏剧 141、劲爆体育 142、游戏风云 143、动漫秀场 144、极速汽车 145、法治天地 146、欢笑剧场 147、金色频道 151、CHC动作电影 152、网络棋牌 153、中华美食 161、CHC家庭影院 162、都市剧场 163、优优宝贝 164、考试在线 165、弈坛春秋 166、争取资讯 167、电子体育 169、高尔夫 170、高尔夫、网球 171、老故事 172、中国气象频道 173、书画频道 201、第一剧场 202、电视指南
流水线布局心得
单一品种流水线又称为不变流水线，是指只生产一种产品，品种是固定不变的，且流水线上的设备有足够的工作负荷。因此，它一般适用于大量生产类型。 一、单一品种流水线组织设计的内容 单一品种流水线组织设计的一般内容有： ①确定流水线的生产节拍； ②组织工序同期化及工作地（设备）需要量； ③确定流水线的工人需要量，合理地配备人数； ④选择合理的运输工具； ⑤流水线生产的平面布置； ⑥制定流水线标准计划指示图； ⑦对流水线组织的经济效果进行评价。 二、单一品种流水线组织设计的一般步骤 单一品种流水线的组织设计可以分七个步骤来说明它的设计方法。 1．计算流水线的节拍 流水线、自动化流水线的节拍就是顺序生产两件相同制品之间的时间间隔。它表明了流水线生产率的高低，是流水线最重要的工作参数。其计算公式如下： r=F/N 其中：r—流水线的节拍(分／件)，F—计划期内有效工作时间(分)，N—计划期的产品产量(件)．这里：F＝F0K，F0—计划期内制度工作时间(分)，K—时间利用系数。 确定系数K时要考虑这样几个因素：设备修理、调整、更换模具的时间，工人休息的时间。一般K取0.9—0.96，两班工作时间K取0.95，则F为： F＝FOK＝306×2×8×0．95 ×60＝279072(分) 计划期的产品产量N．除应根据生产大纲规定的出产量计算外，还应考虑生产中不可避免的废品和备品的数量。 当生产线、生产线制造上加工的零件小，节拍只有几秒或几十秒时，零件就要采用成批运输，此时顺序生产两批同样制品之间的时间间隔称为节奏，它等于节拍与运输批量的乘积。流水线采取按批运输制品时，如果批量较大，虽然可以简化运输工作，但流水线的在制品占用量却要随之增大。所以对劳动量大、制件重量大、价值高的产品应采用较小的运输批量；反之，则应扩大运输的批量。 2．进行工序同期化，计算工作地(设备)需要量 流水线的节拍确定以后，要根据节拍来调节工艺过程，使各道工序的时间与流水线的节拍相等或成整数倍比例关系，这个工作称为工序同期化。工序同期化是组织流水线的必要条件，也是提高设备负荷和劳动生产率、缩短生产周期的重要方法。 进行工序同期化的措施有： ①提高设备的生产效率。可以通过改装设备、改变设备型号、同时加工几个制件来提高生产效率； ②改进工艺装备。采用快速安装卡具、模具，减少装夹零件的辅助时间； ③改进工作地布置与操作方法，减少辅助作业时间；
北京歌华有线电视节目表
北京歌华有线电视节目表 歌华节目表 模拟节目40套节目号 节目名称节目号节目名称 1 北京电视台－9 21 卡酷动画 2 中央电视台－9 22 中央电视台－6 3 中央电视台－3 23 中央电视台－新闻 4 中国教育三套24 中央电视台－7 5 中央电视台－少儿25 中央电视台－8 6 湖南卫视26 中央电视台－10 7 中央电视台－音乐27 中央电视台－11 8 北京电视台－1 28 中央电视台－12 9 中央电视台－1 29 广西卫视10 中央电视台－2 30 湖北卫视11 北京电视台－2 31 四川卫视12 北京电视台－3 32 黑龙江卫视13 中央电视台－5 33 中国教育一套14 北京电视台－4 34 江苏卫视15 中央电视台－4 35 河北卫视16 北京电视台－5 36 辽宁卫视17 北京电视台－6 37 重庆卫视18 北京电视台－7 38 深圳卫视19 福建卫视39 广东卫视20 北京电视台－8 40 天津卫视注：以上节目和服务可能会有局部调整，请关注歌华的通知或咨询96196，及时搜索更新。 基本数字电视节目58套（请注意节目号不连续）节目号节目名称节目号节目名称节目号节目名称1 中央电视台－1 27 北京电视台－7 48 安徽卫视2 中央电视台－2 28 北京电视台－8 49 广西卫视3 中央电视台－3 29 北京电视台－9 50 河南卫视4 中央电视台－4 30 卡酷动画51 广东卫视5 中央电视台－5 31 湖南卫视52 吉林卫视6 中央电视台－6 32 江西卫视53 山东卫视7 中央电视台－7 33 黑龙江卫视54 湖北卫视8 中央电视台－8 34 东方卫视55 陕西卫视9 中央电视台－9 35 新疆卫视56 四川卫视10 中央电视台－10 36 云南卫视57 天津卫视11 中央电视台－11 37 福建东南卫视58 江苏卫视12 中央电视台－12 38 辽宁卫视59 西藏卫视13 中央电视台－新闻39 中国教育一套60 河北卫视14 中央电视台－少儿40 中国教育三套61 山西卫视15 中央电视台－音乐41 山东教育62 内蒙古卫视21 北京电视台－1 42 重庆卫视63 青海卫视22 北京电视台－2 43 浙江卫视23 北京电视台－3 44 旅游卫视24 北京电视台－4 45 贵州卫视25 北京电视台－5 46 宁夏卫视26 北京电视台－6 47 甘肃卫视 各区自办节目4套节目号节目名称节目号节目名称节目号节目名称801 朝阳自办802 海淀自办803 丰台自办804 石景山自办注：各社区在不同城区可收视相应一套本区自办节目 附赠数字电视节目14套节目号节目名称节目号节目名称节目号节目名称65 爱家购物70 政法频道75 全纪实66 家家购物71 青海综合76 魅力音乐67 深圳卫视72 京视剧场77 时尚生活68 金鹰卡通73 置业78 七彩戏剧69 女性频道74 东方财经 付费数字电视节目68套（请注意节目号不连续）节目号节目名称节目号节目名称节目号节目名称101 四海钓鱼144 极速汽车206 怀旧剧场102 动感音乐145 法治天地207 央视精品103 车迷146 欢笑剧场208 世界地理104 新娱乐147 金色频道209 国防军事105 环球旅游151 CHC动作电影210 女性时尚106 时代家居152 新动漫211 发现之旅107 时代出行161 CH C家庭影院212 财富天下108 时代美食162 都市剧场213 现代女性109 时代风尚163 亲亲宝贝214 环球奇观110 家庭健康164 考试在线215 彩民在线111 收藏天下165 弈坛春秋216 摄影112 快乐宠物166 证券资讯217 英语辅导113 家庭理财167 电子体育218 早期教育114 职业指南168 欧洲足球219 靓妆115 碟市169 高尔夫220 留学世界116 智趣170 高尔夫?网球221 汽摩121 读书171 老故事222 天元围棋122 养生172 北京气象223 游戏竞技125 数码时代201 第一剧场224 孕育指南126 邮轮旅游202 中数电视指南226 梨园141 劲爆体育203 风云剧场227 先锋记录142 游戏风云204 风云音乐228 DV生活143 动漫秀场205 风云足球 高清节目4套（需配置高清电视机和高清机顶盒）节目号节目名称节目号节目名称节目号节目名称181 CHC高清电影182 新视觉184 CCTV高清综合185 BTV奥运高清
专用线货物作业车取送作业优化研究
专用线货物作业车取送作业优化研究 【摘要】铁路是我国整个交通运输体系中的中流砥柱，加快铁路发展的步伐，密切铁路与企业的联系，加快货运发展具有重要意义。就铁路内部来说，在改善服务质量、提高列车运行速度的同时，如何更为快捷、便利、安全的运送旅客和货物，压缩货车停留时间，提高运输效率，加速货车周转也是我们当前面临的重要课题。 【关键词】树枝型专用线；货车周转；取送车；比值法 铁路运输是我国交通运输体系中的骨干运输方式，加快发展铁路运输，对促进我国社会经济的快速发展具有十分重要的意义，其中提高铁路货车利用率是提高铁路运输效率的关键问题之一。提高货车利用率问题可细化为货车集结问题、空车走行率问题以及车站与企业专用线取送车作业和装卸作业等问题。本文将对专用线货物作业车取送作业进行研究。通过优化专用线货物作业车取送作业，达到压缩货车停留时间，提高运输效率，加速货车周转的目的。从而有利于加速货物送达，节省流动资金，促进了经济建设的发展。 1.专用线货物作业车取送车存在的问题 在专用线上进行货物装卸车作业，需要利用机车进行车辆的取送调车作业。每个车站都有若干条专用线，专用线数量和分布形式的不同，所以车站专用线装卸车作业的效率受到很大影响。 取送车问题本质上属于系统优化的范畴。由于各个车站的设备条件、作业组织方法、车流性质、作业模式差别很大，难以建立一种通用的模型，只能根据实际情况划分为若干类，有针对地进行分析研究。 1.1按研究的目的分类 按研究的目的可分为确定合理取送时机，确定合理取送次数，确定合理取送顺序等。取送车作业实际要解决的是车辆何时入线、何时取出的问题，这些问题涉及具体的作业模式（单送、单取、连送带取等）、取送地点和取送辆数。 1.2按车流到发的方式分类 按车流到发的方式可分为车流整列到发，车流分散到发，车流整列到达分散出发，车流分散到达整列出发等。整列车流包括某作业点可以组织始发直达列车的车流和到达某作业点的直达列车车流。分散车流包括陆续到达各个作业点的散或小量车流和装卸车基地的各个作业点可提供的零散车流。 1.3按装卸作业地点（专用线）的不同布置形式分类
7种精益生产线布局
车间流水线布局的原则，可以概括为“两个遵守、两个回避”。 两个遵守：逆时针排布、出入口一致 两个回避：孤岛型布局、鸟笼型布局 1.流畅原则：各工序的有机结合，相关联工序集中放置原则，流水化布局原则。 2.最短距离原则：尽量减少搬运，流程不可以交叉，直线运行。 3.平衡原则：工站之间资源配置，速率配置尽量平衡。 4.固定循环原则：尽量减少诸如搬运、传递这种Non-Value Added的活动。 5.经济产量原则：适应最小批量生产的情形，尽可能利用空间，减少地面放置原则。 6.柔韧性的原则：对未来变化具有充分应变力，方案有弹性。 如果是小批量多种类的产品，优先考虑“U”型线布局、环形布局等。 7.放错的原则：生产布局要尽可能充分的考虑这项原则， 第一步先从硬件布局上预防错误，减少生产上的损失。 1.逆时针排布 主要目的是希望员工能够采用一人完结作业方式，能够实现一人多机。一人完结与一人多机要求一个员工从头做到尾，因此员工是动态的，称之为“巡回作业”。 2.出入口一致 是指原材料入口和成品出口在一起。为什么要求出入口一致呢？ 首先，有利于减少空手浪费。假设出入口不一致，作业员要采用巡回作业，那么当一件产品生产完了，要去重新取一件原材料加工的话，作业员就会空手(手上没有材料可以生产)从成品产出口走到原材料投入口，这段时间是浪费。如果出入口一致的话，作业员立刻就可以去到新的原材料进行加工，从而避免了空手浪费。 第二，有利于生产线平衡。由于出入口一致，布局必然呈现类似“U”的形状，这使得各工序非常接近，从而为一个人同事操作多道工序提供了可能，这就提高了工序分配的灵活性，从而取得更高的生产线平衡率。 3.避免孤岛型布局 孤岛型布局把生产线分割成一个个单独的工作单元，其缺陷在于单元与单元之间互相隔离，无法互相协助。 4.避免鸟笼型布局 鸟笼型布局往往没有·考虑到物流、人流顺畅的结果，这种布局错误的用机器设备或者工作台把作业员围在中间，使得物流不顺畅，在制品增加，单元与单元之间的相互支援也变得几乎不可能。 5.花瓣型布局——单元装配线的理想布局之一 是由多个单元共同组成，是按照“两个遵守、两个回避”原则进行布局的结果。这种布局有助于提高单元间的互相协助，从而提高生产线平衡率。花瓣式布局是进行“互相协作”的必要条件。 互助作业就好像运动场上的接力赛一样，在交接区，实力强的选手可以适当的弥补实力弱的选手。在工作中也是一样，单元之间的作业员也要把产品像接力棒一样去传递。如果前单元的作业员耽误了时间，后单元的作业员就帮助前单元从机器上卸下产品。这种
最全的北京歌华有线电视频道列表
北京歌华频道列表 模拟转数字59套 频道号频道名称频道号频道名称频道号频道名称 1 中央电视台-1 26 BTV体育46 宁夏卫视 2 中央电视台-2 27 BTV生活47 江西卫视 3 中央电视台-3 28 BTV青少48 安徽卫视 4 中央电视台-4 29 BTV公共49 广西卫视 5 中央电视台-5 30 卡酷动画50 河南卫视 6 中央电视台-6 31 湖南卫视51 广东卫视 7 中央电视台-7 32 江苏卫视52 吉林卫视 8 中央电视台-8 33 浙江卫视53 山东卫视 9 中央电视台-9 34 东方卫视54 湖北卫视 10 中央电视台-10 35 青海卫视55 陕西卫视 11 中央电视台-11 36 云南卫视56 四川卫视 12 中央电视台-12 37 福建东南卫视57 天津卫视 13 中央电视台-新闻38 辽宁卫视58 甘肃卫视 14 中央电视台-少儿39 中国教育电视台-1 59 西藏卫视 15 中央电视台-音乐40 中国教育电视台-3 60 河北卫视 21 BTV北京41 山东教育电视台61 山西卫视 22 BTV文艺42 重庆卫视62 内蒙古卫视 23 BTV科教43 黑龙江卫视63 新疆卫视 24 BTV影视44 旅游卫视64 深圳卫视 25 BTV财经45 贵州卫视 各区自办4套 频道号频道名称频道号频道名称频道号频道名称801 朝阳自办803 丰台自办 802 海淀自办804 石景山自办
数字电视频道（标清）83套 频道号频道名称频道号频道名称频道号频道名称 65 金鹰卡通115 碟市201 第一剧场 66 爱家购物121 读书202 中数电视指南 67 家家购物122 法律服务203 风云剧场 68 家有购物125 数码时代204 风云音乐 69 快乐购物126 邮轮旅游205 风云足球 70 央广购物141 劲爆体育206 怀旧剧场 72 优购物142 游戏风云207 央视精品 73 京视剧场143 动漫秀场208 世界地理 74 置业144 极速汽车209 国防军事 75 东方财经145 法治天地210 女性时尚 76 全纪实146 欢笑剧场211 发现之旅 77 魅力音乐147 金色频道212 财富天下 78 生活时尚151 CHC动作电影213 现代女性 79 七彩戏剧152 新动漫214 环球奇观101 四海钓鱼153 中华美食215 彩民在线102 动感音乐161 CHC家庭影院216 摄影103 车迷162 都市剧场217 英语辅导104 新娱乐163 优优宝贝218 早期教育105 环球旅游164 考试在线219 靓妆106 时代家居165 弈坛春秋220 留学世界107 时代出行166 证券资讯221 汽摩108 时代美食167 电子体育222 天元围棋109 时代风尚168 欧洲足球223 游戏竞技110 家庭健康169 高尔夫224 孕育指南111 收藏天下170 高尔夫·网球226 梨园112 快乐宠物171 老故事227 先锋纪录113 家庭理财172 中国气象228 DV生活114 职业指南173 书画
歌华有线2018年决策水平分析报告-智泽华
歌华有线2018年决策水平报告 一、实现利润分析 2018年实现利润为70,160.49万元，与2017年的76,680.01万元相比有所下降，下降8.50%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。2018年营业利润为70,174.28万元，与2017年的76,660.37万元相比有所下降，下降8.46%。在市场份额扩大的情况下，营业利润却有所下降，应注意增收减利所隐藏的经营风险。 二、成本费用分析 2018年歌华有线成本费用总额为215,292.65万元，其中：营业成本为201,049.68万元，占成本总额的93.38%；销售费用为14,159.98万元，占成本总额的6.58%；管理费用为11,968.78万元，占成本总额的5.56%；财务费用为-17,401.52万元，占成本总额的-8.08%；营业税金及附加为2,021.79万元，占成本总额的0.94%。2018年销售费用为14,159.98万元，与2017年的13,824.87万元相比有所增长，增长2.42%。2018年销售费用增长的同时营业收入也有所增长，企业销售活动取得了明显的市场效果。2018年管理费用为11,968.78万元，与2017年的14,497.61万元相比有较大幅度下降，下降17.44%。2018年管理费用占营业收入的比例为4.39%，与2017年的5.37%相比有所降低，降低0.98个百分点。但并没有带来经济效益的明显提高，要注意控制管理费用的必要性。 三、资产结构分析 歌华有线2018年资产总额为1,593,319.2万元，其中流动资产为 970,189.24万元，主要分布在货币资金、存货、应收账款等环节，分别占企业流动资产合计的88.81%、3.94%和3.91%。非流动资产为623,129.96万元，主要分布在固定资产和长期投资，分别占企业非流动资产的62.52%、17.9%。企业持有的货币性资产数额较大，约占流动资产的88.86%，表明企业的支付能力和应变能力较强。但应当关注货币性资产的投向。从资产各项目与营业收入的比例关系来看，2018年应收账款所占比例基本合理。其他应收款所占比例基本合理。存货所占比例基本合理。
专用线调车作业卡控重点
南关站专用线调车作业卡控重点 为了确保调车作业安全，调车组人员在当班前、中、后必须严格落实以下规定，克服以习惯为标准， 1、作业前要认真做到“五个清楚”。即：一是对线路的基本情况要清楚。按照包线检查的要求，提前检查线路、车辆、货物堆放、防溜措施等情况，做到基本情况准确掌握。二是对班计划任务要重点清楚。在点名会上对传达的班计划要认真听取，总体掌握本班调车作业的基本任务，以利于提前预想，做好布置。三是对交接班内容要清楚。严格落实对口交接班制度，对调车机位置、车辆停留状态、专用线取送车情况、平调设备性能、防溜器具和防护用品的数量等要认真交接，检查确认。四是对重点注意事项要清楚。对站领导传达的文件和强调的重点事项，要认真领会和充分明了，以便作业中能更好地贯彻落实。五是对每天的问题要清楚。对每天上级检查和本站发现的问题要全面了解，特别是对涉及调车组的问题要将具体过程、主要原因、可能造成的后果等牢记在心，从中吸取教训，引以为戒，做好防范。 2、作业中要牢牢卡住“七个重点”。即：一是编制调车作业计划要重点考虑作业安全。从钩序安排、作业方法、人员跑位、调列配合等方面充分酝酿，合理编制。二是布置计划要重点做好分工。根据调车作业计划及现场实际情况，对小组人员的作业内容进行具体分工，保证调车人员行动明确、位置恰当、配合协调、安全高效。三是安全预想要重点突出针对性。要针对天、地、人、车、货等情况进行有目的的安全预想，要特别注意安全预想中的“三个结合”，即：与自然气候和站场设
施变化相结合，与人员状态和安全形势相结合，与作业办法调整和突发情况相结合，做到预想充分，超前防范。四是作业过程要重点卡住关键环节。主要体现为“十个”要点，即：○1送车列必须派人领车，夜间作业确认停留车位置困难时必须显示停留车位置信号；○2用线作业必须严格执行要道还道，提前检查线路、车辆、货物堆放及防溜情况，并做到先防溜后摘车、先挂车后撤防溜；○3过分路不良区段调车作业必须执行钩钩汇报制度；○4路返回调车作业必须通知司机并与信号楼联系，得到准许原路返回的命令后方可指挥动车；○5正作业必须卡死抢钩作业，并提前通知值班干部上岗盯控。○6变更计划必须停轮传达，并听取调车长（连结员）复诵（本务机调车应重新编制书面计划）；○7气不良、尽头线作业时，必须认真执行一度停车制度；○8高坡地段调车时，必须安装调车列尾装置；○9严格落实调车作业人身安全规定，特别是雨雪雾天，必须选择好上下车地点并严格掌握上下车速度；○10徒工作业时严禁师徒分离。五是安全互控要重点发挥主动性。每一个调车组成员要对班组的安全负责，自觉担负安全责任，做到集中作业相互控、分散作业重点控、重点作业大家控，形成良好的班组内控机制。六是信息反馈要重点做到及时准确。在作业中遇到与计划不符或设备设施发生变化等特殊情况时，要立即通知调车指挥人和调车领导人，按照命令指示进行作业，不得盲目蛮干，臆测作业。七是现场作业要重点强化超前指挥。主要是指调车长要根据班前掌握的所有信息，及时准确地确定作业中的安全要点和预防步骤，在作业中提前预想、提前强调、提前防范，真正做到防范于未然。
工厂设备故障停机管理考核方案
设备故障停机管理考核办法 1目的 根据公司不断提升设备管理水平的总体要求，为进一步加强设备故障停机管理，以保障设备综合效率的发挥，满足公司生产经营需要，特制定本办法。 2职责 2.1设备管理处职责 2.1.1对各生产相关单位设备故障的归口管理，负责制定设备故障停机考核指标及相关的经济责任考核。 2.1.2设备出现故障，使用单位因无维修能力不能排除故障，由设备管理处负责进行维修。 2.2设备使用单位职责 2.2.1负责本单位设备的日常使用及维护管理，确保设备的安全可靠。 2.2.2负责本单位设备故障停机的处置和相关统计、上报工作。 2.2.3负责制定本单位相应管理制度，确保设备故障停机考核指标的完成。 3设备分类 3.1根据设备在生产过程中的重要程度和对产品质量的影响，结合设备的可靠性、维修性、设备价值大小等，将设备进行分类管理。 A类：重点设备 设备在生产过程中起关键作用，且设备价值量大，或为单一瓶颈设备。如15米立车、220落地镗床、无氧退火炉。 B类：主要设备 设备在生产过程中起主要作用，设备价值量次于重点设备，数量较多。如T612镗床、2米3立车。 C类：一般设备 设备数量多，设备出现故障后可以其它设备代替，对生产影响较
小，设备价值量较低。如C630车床、电焊机。 3.2设备管理处负责根据公司设备资产总账对相关设备进行分类，经制造分公司领导审核，公司主管领导审批后发布。 3.3设备使用单位负责按公司统一规定对本单位的重点设备和主要设备进行分类标识。设备管理处将设备分类标识纳入日常管理、检查考核范围。 4设备故障报修管理 4.1设备异常或故障，操作者应立即停机，严禁设备带病运行。 4.2使用单位因设备故障向设备管理处报修，使用单位设备员应及时填制《设备故障报修单》和《协作施工单》报设备管理处维修调度。修理完毕，使用单位设备员和设备操作者对故障修复情况进行检查，使用单位设备员和设备管理处维修调度共同对《设备故障报修单》签字确认。《设备故障报修单》由使用单位设备员收存。 4.3工作日夜间和双休日期间发生的设备故障，可通过电话或短信方式报修，事后各单位应第一时间补办相应手续。重点设备发生故障，设备所在单位应第一时间向设备管理处和制造分公司领导及公司主管领导通报故障情况。 4.4设备管理处负责根据各单位设备故障情况积极组织维修人员进行抢修。重点设备发生故障且当天不能修复时，设备管理处应将修理情况通报设备所在单位和制造分公司领导及公司主管领导。 4.5为降低设备故障停机损失，使用单位应积极配合进行设备抢修。设备修理所需备件在厂内制作的，原则上由设备所在单位负责。不具备加工能力的，由设备管理处委托相关单位制作备件，相关单位无故不得推脱。否则设备管理处可向制造分公司报告，并对相关单位处300元/次考核扣款。 4.6设备管理处对各单位设备故障报修情况建维修任务台帐，实行建账管理。
铁路车站取送车系统优化理论与方法研究
第３ ３卷，第２期 中国铁道科学Ｖｏｌ．３３Ｎｏ．２ ２ ０ １ ２年３月 ＣＨＩＮＡ ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＣＩＥＮＣＥ Ｍａｒｃｈ，２０１２ 文章编号：１００１－４６３２（２０１２）０２－０１３５－０３·博士学位论文摘要· 铁路车站取送车系统优化理论与方法研究 牟 峰１，２ ，王慈光２（博导） （１．西华大学交通与汽车工程学院，四川成都 ６１００３９；２．西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都 ６１００３１ ） 关键词：铁路车站；取送车系统；取送车方案；装卸区；布置型式；二维组合优化；蚁群遗传算法 中图分类号：Ｕ ２９２．２９ 文献标识码：Ａ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ ．ｉｓｓｎ．１００１－４６３２．２０１２．０２．２３ 收稿日期：２０１１－０８－１５；修订日期：２０１１－１０－ ０９ 基金项目：国家自然科学基金资助项目（ ６０７７６８２４）：四川省教育厅资助科研项目（１１ＺＢ００３）；２０１１年西华大学重点科研基金项目 作者简介：牟 峰（ １９８０—）男，四川成都人，讲师，博士。 取送车系统是车站作业系统的子系统，其效率 的高低直接关系到出发列车正点率、车辆周转时间等运输生产指标。基于系统优化理论与方法、组合数学、集合论以及生产实践经验，分析取送车系统的要素、结构、环境和特征，研究取送车问题的建模方法、模型解的构造方法、寻优算法和提高问题寻优效率的启发式方法，并通过算例对研究成果的适用性进行验证。主要研究内容和结论如下。（１ ）详细分析取送车作业对象、货物作业地点及其分布类型、取送车作业单项要素和取送车作业组织方式，综合分析取送车系统的功能要素、环境和特征，并对有关概念进行清晰地界定。 （２ ）对装卸区呈放射形布置的取送车问题进行研究。假设调机牵引能力和各装卸区车辆容纳能力足够充分，将寻求合理的取送顺序、取送时机和取送批次数问题作为一个整体系统，对非直达车流和混合车流的取送车问题分别建立数学模型。根据模型的特点设计解的表达方法，提出模型解的模块化构造方法。通过对模型求解可得到具有适应性的取送车作业方式，克服了固定作业方式的缺陷。（３ ）对装卸区呈树枝形布置的取送车问题进行研究。对多趟列车相继到达车站时非直达车流和混合车流的取送车问题分别建立数学模型，根据模型的特点设计解的表示方法，提出模型解的模块化构造方法。模型及其解的构造方法可根据问题的具体情况自适应地选择各种合理的取送车作业组织方式，通过对模型求解可得到合理的取送顺序、取送时机和取送批次数。 （４ ）基于装卸区呈放射形布置和树枝形布置的取送车问题的研究成果，对适用于各种装卸区布置形式、各种形式的到发车流，将寻求合理的取送顺序、取送时机和取送批次数作为一个整体系统，建立取送车问题的一般模型。并将取送车问题明确为具有２个优化维度的组合优化问题。针对求解取送车问题时计算成本过高的问题，通过对问题的客观约束条件和生产实践中所总结出的一些经验原则进行提炼、规范，提出一套完整的取送车方案生成方法。利用该方法可将问题解的搜索空间规模从 ２ｎ－１ ｎ ！压缩至ｎ！，从而有效提高问题的求解效率。从集合论的角度出发，论述取送车批次划分方法的 理论依据。对装卸区呈放射形布置、树枝形布置和混合形布置的取送车问题分别设计１个基准算例，并给出它们到目前为止已知的最优仿真结果。（５ ）为了提高寻优算法对各种具体问题的适应能力，提出一种具有参数自适应能力的混合算法。该算法将蚁群算法和遗传算法作为它的２个平行策略，利用云关联规则、灰色预测以及算法迭代过程中所反馈的信息，自适应地控制有关算法参数，有效减少算法对参数初始设置的依赖。同时，根据取送车系统自身特征，提出时间期望启发式信息和一种新型变异算子。前者作为可视化因子用于节点选择的状态转移概率公式，改善算法的收敛效率；后者则是针对不满足交货时间窗约束的解而设计的变换，它可使该类非可行解向有利方向变换，显著减少算法系统的冗余计算，提高算法的寻优效率。
关于加强铁路专用线调车安全管理的思考
关于加强铁路专用线调车安全管理的思考 摘要：铁路专用线是指由企业或其他单位管理的与国家线路接轨的岔线，是铁 路运输网的重要组成部分，它担负着大量的货物运输任务。目前，专用线的装卸 工作均由企业负责，铁路只负责取送车作业及相关作业的监管，由于专用线取送 车作业走行距离长、环境复杂、安全风险防控难度大，中间站70%的调车事故发 生在专用线，历来是调车安全的重点、难点。笔者结合淮北车务段管辖的42条 专用线调车安全管理的现状，作简要分析并提出几点对策建议。 一、专用线调车安全管理问题分析 1.专用线安全管理重视不够。一是部分专用线产权单位安全认识不到位，只 追求经济效率而忽略安全，一些运量小的专用线未按规定建立安全生产管理机构 或专业安全管理人员，甚至有平时联系不到运输组织员的现象，违规装卸车，给 调车作业埋下安全隐患。二是部分车站片面强调本站管辖的专用线多，距离远， 无交通工具等客观原因，对专用线监管力度不够，认为签订好安全协议，出事与 自己无关，存在“事不关己，高高挂起”的心理。 2.专用线走行线路条件不理想。淮北车务段16个调车作业站接轨铁路专用线42条，有些专用线穿越村庄、走行距离长，平交道口较多，增加了专用线调车安全风险。一是走行距离长，采取顶送方式作业的专用线多。42条专用线平均走行公里5.6km，其中采取顶送作业方式专用线8条，长距离取送作业对人员体力及 注意力要求高，同时由于树枝、废弃房屋侵限等原因，一旦调车人员瞭望不彻底、应急处置不及时，极易造成安全事故。二是平交道口较多，42条专用线有人看守道口31个，无人看守道口74个，部分专用线道口看守单位为地方监护道口，道 口规章制度不全，作业人员培训不到位，设备备品不齐全等问题时有发生，进一 步增加调车作业人员人身安全及道路交通安全风险。 3.专用线货场环境隐患多。专用线调车线路非集中联锁道岔仍大量存在。管 内宿州、青龙山、涡阳站、符离集、闸河站专用线部分道岔仍为非集中联络道岔，需扳道员或调车人员手扳道岔，人工准备进路。部分煤矿、水泥厂等企业，由于 企业效益不景气，由企业自管自维的部分专用线企业不愿更多投入，由工务代维 的专用线由于经费较少或拖欠，造成照明不良、线路积水、无作业通道、线路缺 砟等问题难以从根本上得到整治，安全隐患较多，进一步加大专用线调车安全风险。 4.专用线安全检查不到位。中间站离车务段机关较远，特别是专用线内调车 作业远离站区，安全检查人员到站检查时大部分无动态作业，对安全基础管理检 查多，动态作业问题检查较少，也使作业人员产生违章违纪侥幸心理。2010年9 月27日，符离集站黄花洞专用线企业违规使用大型装载机推动车辆装车，专2 号道岔被挤坏，作业人员检查线路时没有发现，造成部分车辆脱轨。2012年11 月1日，萧县站毛郢孜煤矿专用线企业单位违规利用自备铲车推动车辆，造成车 体带动上心盘偏离车辆中心线向右侧倾斜，作业人员不认真检查车辆，引发车辆 脱轨事故。2015年11月8日，涡阳站三星化工厂长期线路板结、煤渣侵限，作 业人员检查线路不到位，造成脱轨。2013年1月29日，涡阳站作业人人员推进 领车过程中提前下车，造成车辆冲撞尽头线土挡脱轨事故。通过对淮北车务段上 述4起专用线调车安全事故分析发现，调车作业人员未严格执行作业标准、简化 作业程序，成为影响调车安全的重要因素，但由于专用线调车作业地点距离站区 较远，且作业时间不固定，管理人员盯控作业过程难度大，音视频监控设备较为
车间流水线实习心得(实用版)
车间流水线实习心得(实用版) Workshop assembly line practice experience ( 实习报告 ) 汇报人：_________________________ 职务：_________________________ 日期：_________________________ 适用于工作总结/工作汇报/年终总结/全文可改
车间流水线实习心得(实用版) 在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了，总是会想起以前的同学、哥们，想起我们在一起的时光，但现在大家已都各奔东西，我好象还算是幸运的一个，来到了中船重工388厂，做了一名装配钳工，也终于发现原来社会生活会是这么的残酷，这么的辛苦。 当走出校园的那一刻，我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了，但在求职过程中却体会到了这其中的不易。四处的碰壁，失望，希望，一次又一次的应聘，易此又一次的打击，我都全然接受，终于，我还是感动了老天，我来到了388厂，做了一名钳工，想想在学校实习时，我们那时一直在磨铁，来到这里之后我还以为会和以前一样，会要我们去磨铁，但见到师傅之后，他跟我说我将成为一名装配钳工，“装配钳工”我有那么一点反应不过来，师傅似乎也看出了这一点，他很耐心的给我讲了什么是装配钳工，如何做一名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚开始我的心情还是充满了疑
问，不解的是，我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢!但现在想一想，学了不少知识，有些东西能让我终身受益。这是多么可贵的呀!钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后，各种机床的发展和普及，虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化，但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术，其原因是﹕划线﹑刮削﹑研磨和机械装配等钳工作业，至今尚无适当的机械化设备可以全部代替;某些最精密的样板﹑模具﹑量具和配合表面(如导轨面和轴瓦等)，仍需要依靠工人的手艺作精密加工;在单件小批生产﹑修配工作或缺乏设备条件的情况下，采用钳工制造某些零件仍是一种经济实用的方法。钳工作业的质量和效率在很大程度上决定于操作者的技艺和熟练程度。钳工按专业性质又分为普通钳工﹑划线钳工﹑模具钳工﹑刮研钳工﹑装配钳工﹑机修钳工和管子钳工等 从安全教育，动作要领和工具的使用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开始的打磨
调车取送作业安全
调车取送作业安全 调车取送作业安全包括客车车底取送、站线上取送、专用线上取送和港口站取送作业安全。 一、客车车底取送作业安全 客车车底的取送，属于客运站调车的固定作业。相对其他调车而言，作业时间、作业地点和担任调车的人员都是固定的。天天重复，作业程序清楚，任务明确，有利于安全作业。但是，往往由于列车晚点，打乱正常秩序，加上其他意外事项，作业中稍有疏忽大意，也可能导致危及行车、调车和人身安全的事故。因此，在客车车底取送作业时必须严格执行调车作业的规章制度，确保作业安全。一般应注意以下几个问题： 1．按时完成取送作业。客车车底的取送，需要越区、转场，切割咽喉区，占用到发线。因此，取送作业必须在车站值班员(调车领导人)周密安排的计划及限定的时间内，取得客运人员、客车检修人员、整备人员的紧密配合，不失时机地、准确地利用列车到发间隔完成作业。 2．注意安全连挂。连挂取送的客车车底时，必须严格确认检修人员的防护标志确已撤除、行包装卸确已完毕、旅客乘降完全停止，方可指挥调车机车动车。在连挂时，做到稳钩挂车，严禁冲撞，避免损坏车辆和客车上为旅客服务的
设施、用具等。 3．越区注意安全。客车车底较长，取送作业时穿越正线，越区转场，切割车站咽喉区，一般采用牵引取送方式，前方进路的确认由司机负责，便于瞭望。如需采用推送取送方式时，调车指挥人应选择自己既能陈望前方进路及停留车位置，又能使参加作业人员及时看到其显示信号的位置，指挥取送作业；车列行进的前端，应指派熟悉进路、富有经验的调车人员及时确认道岔开通状态，随时以手信号反映情况，确保取送车作业安全。 4．确保车底送到合适地点。送入到发线的客车车底，应根据行包装卸和旅客上下车的需要，停放在合适的地点；送人客车底和整备停留线的客车车底，应尽量考虑检修整备人员的要求进行停放；停放在尽头线的客车车底，必须与车挡保持不少于10m的安全距离。 二、站线上取送作业安全 站线上取送调车作业主要是指向到发线、车辆检修线、装卸作业线取送车，多发生在中间站及技术站上车列的取送等。这类取送调车作业安全，主要虑及的是在占用正线、到发线或与其毗邻、衔接的线路上的接发列车安全。 1．正线、到发线上取送车。正线、到发线上取送调车作业影响接发列车进路，主要有以下几种情况： (1)在正线、到发线上调车时，占用或穿越接发列车进
歌华有线遭遇强敌 北京联通IPTV全解析
歌华有线遭遇强敌北京联通IPTV全解析 本文导航第1页：IPTV对决歌华有线第2页：IPTV业务相关知识第3页：IPTV高清直播电视第4页：IPTV在线点播业务第5页：联通IPTV前景分析返回分页阅读文章IPTV对决歌华有线最近一段时间，北京联通正式宣布IPTV业务面向社会推广，引起了不小的市场反响。大家都知道，由于北京地区有线电视网络的特殊性，用户除了歌华有线之外，可以说是别无选择。其实IPTV的业务在很多地区的电信、联通等运营商中早已推出，技术发展也比较成熟，提供的直播电视、在线点播、各种应用类程序也都非常受欢迎。而北京联通IPTV业务的引入，能否将这一垄断局面打破，也是很多用户所关注的。根据目前北京联通的政策，IPTV业务采用与宽带捆绑的措施。在内容方面，提供了十路直播高清电视频道、百路电视频道、千部互动教育、万部卡拉OK、十万小时影视节目。 北京联通IPTV沃家庭TV版业务宣传彩页（图片来自于https://www.360docs.net/doc/073155976.html,) 目前，北京联通普通4M沃家庭套餐，在允许20M光纤入户的小区内，可以免费提升至20M的网速，官网中显示优惠促销套餐包年为1880元。而北京联通IPTV 沃家庭TV版，每月最低的费用为188元，这样折合起来，每月的使用费用大约为30元左右。而北京联通方面，将为
承诺在网两年的用户，提供免费的IPTV机顶盒产品。 沃家庭TV版套餐价格，城区版（图片来自于https://www.360docs.net/doc/073155976.html,） 沃家庭TV版套餐价格，郊区版（图片来自于https://www.360docs.net/doc/073155976.html,）我们注意到，联通IPTV沃家庭TV版中，将宽带和IPTV的网速予以独立。等于是20M的光纤宽带用于网络，而10M独立宽带为IPTV专享，这样的好处是不会互相干扰，彼此的网速不受影响。按照前面的价格分析，每月30元左右的价格并没有比歌华有线昂贵多少。但是用户关心的还是在内容方面，北京联通IPTV能否满足大家的观看需要。IPTV业务相关知识■ IPTV为何物？那么，IPTV究竟为何物，相信很多读者还不是很了解。在这里，我们先简单的了解一下，什么是IPTV。IPTV是交互式网络电视，是一种利用宽带IP网络，集互联网、多媒体、通讯等多种技术于一体，以电视机或PC机作为接收终端，向用户提供包括数字电视在内的多种交互式服务的崭新技术。IPTV利用ADSL或以太网或者有线电视网络等接入宽带网，通过互联网协议(IP协议)来传送电视信号，是互联网和传统电视相融合的结果。IPTV的主要特点在于它的交互性和实时性，目前能够提供的业务不仅有传统的电视业务即BTV业务，还有时移电视业务(Time-shift TV)、VOD视频点播业务、传统互联网业务及互联网的增值业务。
运筹学作业题整理
运筹学作业整理 1. 公交车调度安排 某市欲对其公交车的投放数量进行优化。通过调查发现，所需的最少公交车数随一天中的时间不同而变化，而且所需的最少公交车数在若干连续的4小时内可以被近似地看做一个常数，时间段与所需公交车数的关系如图1所示。为了进行日常维修，每辆公交车一天只能连续运行8小时。 图1 一天内不同时间段所需公交车数 请确定每一班运行公交车的数量，以满足最小需求约束，且使所运行的公交车总数最少。 2. Personnel Scheduling One AIR Company is adding more flights to and from its hub airport, and so it needs to hire additional customer service agents. However, it is not clear just how
many more should be hired. Management recognizes the need for cost control while also consistently providing a satisfactory level of service to customers. Therefore, an OR team is studying how to scheduling the agents to provide satisfactory service with the smallest personnel cost. Based on the new schedule of flights, an analysis has been made of the minimum number of customer service agents that need to be on duty at different times of the day to provide a satisfactory level of service. The right most column of the flowing table shows the number agents needs for the time periods given in the first column. The other entries in this table reflect one of the provisions in the company’s current contract with the union that the represents the customer service agents. The provision is that each agent works an 8-hour shift 5 days per week. The five authorized eight-hour shifts are –Shift 1: 6:00 AM to 2:00 PM –Shift 2: 8:00 AM to 4:00 PM –Shift 3: Noon to 8:00 PM –Shift 4: 4:00 PM to midnight -Shift 5: 10:00 PM to 6:00 AM. How many agents should be assigned to each shift? Please set up a LP model and solve it.