王云五

王云五
王云五

俞晓群:王云五,何许人也?

他的挚友胡适先生说:“此人的学问道德在今日可谓无双之选”;他的学生金耀基先生说:“他自十四岁做小学徒起,就一直没有停止过工作,一生做了别人三辈子的事”;他曾经的部下胡愈之先生说:“他既没有学问,而且政治上也是一个很坏的人”;也是他曾经的部下茅盾先生说:“他是官僚与市侩的混合物”……我早在上世纪九十年代出版“新世纪万有文库”的时候,就格外关注他的名字。但直到前不久,我仍然在文章中表达着内心的困惑:“为什么一提到他的名字,人们就争论不休;一抛弃他的名字,历史就发生断裂呢?”

现在好了,有了九州出版社《王云五全集》二十卷,总算清晰了我心中许多谜团。

文化奇人

王先生说,许多年来他填写“个人简历”,在文化程度栏目中,只填写两个字:识字。确实,他没有学历,只读过几年小学,连私塾都没有读完。原因是他小时候先天不足,体弱多病,算命先生说他活不过十四岁。母亲把他当作病人,他怕受人欺负,畏见生人。后来母亲觅得一个偏方,用田鸡蒸饭,他吃了一段时间,身体才好转。再者因为他大哥读书好,考上秀才,十八岁却早逝。父母以为风水不好,王家不该出读书人,只让他识字、读一点外语夜校,满足将来经商所需就可以了。

但王先生天资极好,早年他学东西进步飞快,十六岁进上海同文馆学英文,十七岁就兼职做低年级的辅导老师了。十九岁他被聘去做中国新公学老师,他的同事是宋耀如先生;他的学生中有十七岁的胡适和二十一岁的朱经农。

由于没有学堂可进,图书馆成为王先生一生最重要的去处。他进的第一座图书馆是同文馆创办人布茂林的私人藏书室,布茂林是英国人,他有近千册英文藏书,大多是西方名著,有亚当·斯密《国富论》、斯宾塞《社会学原理》、孟德斯鸠《法意》、休谟《人类理解》和卢梭《社约论》等。在布茂林先生的指导下,王先生开始了他一生的自学追求。此后几年,王先生通过分期付款,买下一套英文版《大不列颠百科全书》,一条条读下去,边学英文,边学知识。这些事情都对他知识的掌握、学习方法和学习习惯的养成,起到重要作用。胡适先生曾经称赞他是“有脚的百科全书”,知道事情最多,都与他博学强记,以及早年独具个性的学习生活不无关系。后来人们请王先生介绍学习方法,他写过《中国古今治学方法》、

《论学》等著作,其中讲自己六十余年来,“宁可一日不吃饭,不肯一日不读书”,还有读书的五个问题、十四种方法等等,处处妙笔生花、启迪心智。

我总结他的神奇之处,可以用“一强四快”概括。一强是强记,四快是读得快、记得快、译得快、写得快。强记是基础,读他的《新名词溯源》,四千字的文章,满篇列举新词出处,信手所为,实在厉害。比如说:“浪人见柳宗元《李赤传》,文部见《旧唐书·百官志》,意识见《北齐书·宋游道传》,实体见《中庸·章句》,同志见《后汉书·班超传》……”就这样一直写下去。那时没有电脑检索,全凭记忆与查找,没有强记的天资和阅读功底,无论如何是做不到的。其余四快,各讲一个故事为例。

读得快:王先生《美国国会图书馆读书记》中写道,他于一九二零年五月二日至十三日,曾在美国国立图书馆读书十一日,每天读到晚十点闭馆,涉猎科学管理类图书九百种,做笔记数十万言。回国后他让东方图书馆按照他的记录收购,几乎购全,后来却在“一·二八”之役日本人的炮火下化为灰烬。

记得快:王先生早年靠研读《大不列颠百科全书》自学成才,所以一生做出版,最希望编辑各类工具书。编辞书是一个辛苦活儿,需要记大量卡片,王先生做事原本就是一位亲力亲为的人,比如他上世纪三十年代编《中山大词典》时,自己用七八年时间,做了八百余万张卡片。另有记载,直到一九七九年,香港立信会计专科学校在《大公报》上披露,当年王云五先生离开香港去台湾前,曾在该处存放词汇卡片数十万张,拟编纂《中华百科全书》用。

译得快、写得快:王先生写作,落笔飞快。在《王云五全集》中,多处记载他的著译速度。例如,他五十岁时,翻译《在铁幕之后》,平均每天译五千字。他一九六三年辞去政务后,开始著书立说,到一九七零年止,至少完成了一千万言的著作。他说“每日写作不下四千言”。他说这样工作,并不是用力量,而是用耐性去完成的。此后因心脏病影响,他才放缓了自己的写作计划。

学界通人

称一位大学问家为通人,要看他成名成家、盖棺定论时,有几个“家”可以得到公认。就学界而言,王云五先生许多领域内都称得上优秀的专家。

其一是出版,这里说的不单是商业问题,也不单是企业经营问题,而是王先生把出版做成了学问。比如他发明四角号码检字法、中外图书统一分类法、云五检字架、图书影印法等等,都是极好的范例。进一步,它对与出版密切相关一些学科,诸如图书馆学、版本学、目录学、百科全书理论等,都有深入研究。其功力之深,涉猎之广,都是今天许多出版人无法做到的。比如一九三七年,他为出版“中国文化史研究丛书”,曾经著文《编纂中国文化史之研究》,论说文化与文化史、中国文化史料之丰富、中国文化史料之缺点、外国学者编著之中国文化史、外国学者编著之世界文化史和编纂中国文化史应用如何方法。其中列出欧、美、日学者论说中国文化史著作二百三十四部,还详细介绍了法国“人类演进史丛书”五十巨册,以及英国“文化史丛书”拟编二百余种的计划、分类和书目。最后列出拟编“中国文化史丛书”八十种目录。这套书出版后影响巨大,无需多言,只是王先生为这套书的启动所做的功课,实在是一篇很有价值的学术论文。还有他为出版“丛书集成”、“万有文库”、《中山大词典》和“国学基本丛书”等所做的研究文章,都大有可以圈点之处。

其二是翻译,王先生英语好,我注意到他一生中三次比较集中的翻译活动。第一次是他十七岁时,就为上海南方日报翻译文章。第一篇是雨果《可怜的人》节译本,数千字在报上连载。此后以隔日千字为度,翻译有关世界珍闻,继续了二三年之久,署名曰出岫或岫庐。第二次是一九二零年,王先生为公民书局主译“岫庐公民丛书”,分国际、社会、政治、哲学、科学、经济和教育七类,他首译罗素《社会改造原理》,后来每月出版两种,先后出版二十余种。第三次是一九四九年他来到台湾之初,创办华国出版社,以译书为主,他自己也参加翻译了许多书,如《工业心理学》、《波兰怎样变成苏联卫星国》、《现代武器与自由人》、《俄国人眼中的俄国》和《共产主义在中国》等,署名曰龙倦飞,取意于“龙从云”,以及“云无心以出岫,鸟倦飞而知还。”

其三是著述,王先生一生忙碌,他学术著述的高峰期,发生在一九六三年他退出政坛之后。那时他已经年近八十,他在不到七年的时间里,写了一千多万字的著作,涉及论政、论学、论管理、论世局、论教育、论国是、论经济、论为人等,还有回忆录。其中最重要的学术著作是《中国政治思想史》七卷和《中国教学思想史》六卷,他原本还要续写《中国经济思想史》、《中国法律思想史》和《中国哲学思想史》,由于年龄问题,壮志未酬。

这些大著有两点引起我的思考。一是写法,王先生采取纵横交错的方法,先是以人为纲,罗列出历朝历代的思想家,摘录他们的言论,并加以点评;然后再以事为纲,将那些思想归类解说。王先生著述始终坚持“述而不作”古训,大量摘抄古人言论,足见他博学强记。但如此写法,与时下既定的学术专著格式大相径庭,我甚至想到,会有人质疑其是否为学术

著作。二是选取人物,王先生选取的古代人物与通常学说大同小异,但他选取的民国政治思想家只有五位:孙中山、康有为、梁启超、胡适和张嘉森;他选取的革新时代的教学思想家也是五位:张之洞、孙中山、梁启超、蔡元培和胡适。如此框定与论说,就很值得我们阅读与思考了。

其四是企业管理,王先生有“中国现代企业管理之父”的称号,原因是他最早将西方先进的企业管理方法引入中国。那是在一九二九年,王先生刚从商务印书馆编译所所长的职务上卸任。翌年商务印书馆总经理鲍咸昌先生突然病逝,张元济先生等人力主,请王先生回来出任总经理。开始王先生再四推辞,后来提出两个条件:一是取消现行的总务处合议制,改为总经理独任制;二是接任后立即出国考察半年,回国后实行负责。没想到商务印书馆接受了这苛刻的条件,王先生在半年的时间里,访问了日、美、英、德、法、比、荷、瑞、意九国,参观了近百家企业工厂,咨询管理专家六十余人,阅读相关管理期刊无数。回国后向董事会提交《科学管理方法》计划,率先在商务印书馆推行。其间虽然遇到困难,但王先生此举,已经奠定了他开创中国企业科学管理的先发地位。其代表作为《论管理》与《论经济》两部著作。

其五是教育,王先生在《岫庐八十自述》后语中说,他一生出版为主,教学次之。前已叙及,王先生早年即从事教育工作。到台湾之后,直到晚年,他在从政之余,还兼职在台湾政治大学教授中国政治典籍研究、现代公务管理和中国行政问题研究等课程。曾指导硕士、博士论文三十余篇。台湾最早的五位法学博士周道济、雷飞龙等,都是他的学生;还有金耀基先生也是他的博士生,论文题目是《中国民本思想之史的发展》。又由于王先生最早倡导中国设立博士学位,所以有“中国博士之父”的称号。

说到博士学位,王先生八十二岁时,被韩国建国大学颁赠荣誉法学博士学位。他风趣地说:“这是我一生中唯一的一张文凭。韩国学校提前来信要尺寸,为我订制博士服。我很惭愧地告诉他们,身高只有一百五十公分。他们做的袍子顶合身,帽子太小,他们没想到这个矮个子的人,有这么大的头。”去韩国领取证书时,韩方同意资助他带一位秘书陪同。他不肯,坚持只身前往。他安全归来后,还与夫人开玩笑说:“古语说,七十岁以上的人出远门要带着棺材,我不是好好地回来了么?”

事业巨人

王先生一生,一直在商政学之间游走。说到商业,人们一定会说到出版,一定会说到商务印书馆。这不奇怪,他十八岁正式就业,到九十岁工作七十余年,有四十余年都花费在出版上,而其中绝大部分时间都在商务印书馆。在中国百年出版史上,商务印书馆是创建最早、规模最大的出版机构,抗日战争之前曾为世界三大出版机构之一(徐有守语)。王先生自一九二二年由胡适先生举荐,出任商务印书馆编译所所长,一九三零年至一九四六年出任商务印书馆总经理,一九六四年出任台湾商务印书馆董事长,直至终年。

王先生回顾往事,多次提到他曾经四度带领商务印书馆走出危机,实现复兴。第一次危机是一九三二年“一二八事变”,日军攻击上海,重点攻击商务印书馆总馆、总印刷厂、编译所、东方图书馆,至全毁于火。时任总经理的王先生没有倒下。他后来在回忆中写道:“敌人把我打倒,我不力图再起,这是一个怯弱者。他又一念,一倒便不会翻身,适足以暴露民族的弱点,自命为文化事业的机构尚且如此,更足为民族之耻。”经过半年多的努力,商务印书馆终于宣告复业。他们悬挂着王先生拟定的巨幅标语:“为国难而牺牲,为文化而奋斗”。张元济先生致信写道:“去年公司遭此大难,尚能有此成绩,皆属办事人之努力,极当佩慰,特代表股东向办事人致谢。”张先生还有言曰,高梦旦先生当年引云五先生入商务印书馆,卒成为商务书馆的救星。

第二次危机是一九三七年上海沦陷,沦陷区逐渐扩大,多数分馆先后陷敌,财产损失惨重。第三次危机是一九四一年太平洋战争爆发,日军袭击香港,使抗战四年间商务印书馆印刷重心之香港印刷厂陷敌,财产损失奇重。在此期间,王先生为之殚精竭虑,一次次拯救商务印书馆于水火之中。比如第三次危机后,王先生从香港来到重庆,当时商务印书馆重庆分馆存款只有十三万法币;到五年后抗战胜利,现款已经达到四五亿法币,成就巨大。所以当王先生提出辞职时,张元济先生写信挽留道:“罗斯福岂恋恋于白宫,其所以再三连任者,亦为维持大局,贯彻已之计划也。”

第四次危机是一九六四年王先生辞政后,不顾七十六岁高龄,出任台湾商务印书馆董事长。在他的主持下,一年后就使营业额增长了四倍,盈余增长了二十多倍,一年出书近三千种,而此前十六年间,台湾商务印书馆总共出书才七百余种。

就企业经营而言,王先生确实是一位奇才。另外他到台湾后,很看重基金会之类的社会活动,做了许多有影响的事情。略举几例:其一,一九六零年台湾嘉新水泥公司投资一千

万成立文化基金会,王先生任董事长,第一届特殊贡献奖授予吴建雄博士。其二,一九六四年台湾为举行“国父百年诞辰纪念”活动,成立“中山学术文化基金会”,王先生任委员会主席,筹集资金,旨在建立文化教育基金,兴建国父纪念馆,出版学术著作等。最终获得捐款近八千万新台币,前三名为台湾水泥厂、新竹玻璃厂和军队。该基金会第一届“学术著作”奖有《三民主义新解》、《国父孙中山先生传》、《从容共到清共》、《中国谚语论》等。其三,一九六七年成立“云五奖学基金会”。其四,一九七一年任“孙哲生学术基金会”董事长。其五,一九七二年成立“云五图书馆基金会”。

政治达人

王先生早年论事,就显示出政治热情。八岁时哥哥教他古文“君之视臣如土芥,则臣视君如寇仇”,他便想到表兄陆皓东跟着孙中山闹革命被清政府所杀,表示愤愤不平。所以那时哥哥就提示父亲:“弟弟读书不差,只是要防他走错路。”他二十四岁(一九一一年)时,在旅沪香山同乡会欢迎迎宴会上,认识了孙中山,孙当即请他去南京任总统府秘书。那一年他加入了国民党。但一九二七年国民党重新登记时,他称“今吾党功成,我不妨引退”,决计放弃登记。原因是在那个战乱频仍的年代,王先生像胡适、张元济、邹韬奋等许多知识分子一样,力求保持无党派人士身份,旨在坚持独立人格,同时避免为各方政治势力裹挟。后来王云五先生就职商务印书馆,该馆一直坚持“在商言商,政治中立”的原则。那时王先生对于人格独立性或曰自由主义的追求,是与商务印书馆办馆主旨基本一致的。

不过从抗战时期开始,王云五先生即以社会贤达的身份,频繁参加政治活动。他参加了历次国民参政会,以及后来的政治协商会、制宪国民大会、行宪国民大会等。直到抗战结束,王先生辞去商务印书馆总经理职务,正式加入南京民国政府。先任经济部长及行政院副院长,行宪以后,任首任财政部长。到台湾后,出任总统府国策顾问、考试院副院长,然后再度出任行政院副院长。一九六三年因年龄原因请辞,获准后任总统府资政。除此而外,他还曾出任台湾故宫博物院共同理事会理事长、管理委员会主任委员,中华文化复兴运动推行委员会副会长等职。

王先生在总结自己一生时说:“公务、政务殆如客串。”面上很看轻自己从政的人生经历,其实不然。他政治上成就是很辉煌的,尤其是到台湾之后,没有了政治中立的回旋余地,他为台湾的政治体制改革、文化事业建设等,做了许多出色的工作。比如一九六六年台湾开展的文化复兴运动,确定每年十一月十二日孙中山诞辰纪念日,同时为中华文化复兴节,成立中华文化复兴运动推行委员会,蒋介石为会长,王云五等人为副会长。其主旨在伦理、

民主与科学三要项。开宗明义,陆续推出“青年生活规范”、“国民礼仪范例”等。此时大陆文革初起,红卫兵运动风起云涌。如今回头来看,那一代台湾青年耳濡目染,举手投足都可以见到那个时代的文化痕迹。

往事如烟。金耀基先生评价,他如果不是无党派人物,可能会做更大职务。王先生八十岁时,蒋还亲自到他家中祝寿,送上牌匾“弘文益寿”。周恩来曾经与张元济先生开玩笑说:“商务印书馆出了三位总理级的人物,有郑孝胥、王云五和陈云。”

另外,王先生是文人从政,参与之间,总保留着一些知识分子的独立与冷静。尤其是他勤于笔耕,逢事必记,许多政治事件都要记录。比如他参加了历次参政、制宪、行宪会议,将会议中讨论纪实、媒体报道、花边新闻、重要发言、投票结果等,都记了下来。像一九四六年国民大会,在选举主席团成员时,有效票一千三百九十九张,得票数最高的蒋介石一千三百七十一票,少了二十多张;当选的吴贻芳、陈诚和陈立夫,当即请求辞职;大会递补邵力子等人做主席团成员,邵先生拒不接受。热闹啊,许多细节实录,几乎让我联想到麦迪逊《辩论——美国制宪会议记录》。

出版伟人

关于王先生出版,人们谈论得最多。此番读《王云五全集》,我觉得有三个要素,构成了他成为出版伟人的基本骨架。即读得多,藏得多,编得多。

先说读得多。一九六九年,台湾中央日报记者采访时年八十二岁的王先生,他对记者说:“我可以不客气地说,没有人读的书比我多。”他将自己的读书分为两个阶段,少年时凭兴趣,没有方法;后来有了方法,学会记卡片,读的书就更精更专了。比如王先生从二十几岁读英文原版三十五巨册《大不列颠百科全书》起步,“用三年时间,将这样一部大书读透了七八成”,连胡适都赞扬他实在厉害。但王先生自己却感到惭愧,认为“如果用来专攻一科,收获将会更大”。不过这样的早年阅读,却为王先生后面的人生带来意外收获。他事实性地为自己创造了一种百科全书式的自学方法,使他虽未成为专家,却走向杂家、博学家与出版家的道路。

再者,人们说王先生一生最大贡献是“四百万”,即:“四”是指四角号码检字法;“百”是指百科全书建设;“万”是指“万有文库”。这些事情,无一不来自于他的阅读体验。像四角号码检字法的发明,以及中外图书统一分类方法的研究,正是他苦于读书太多,

翻检困难,才专心研究图书检索方法的结果。还有王先生立志编纂《中国大百科全书》,更是早年阅读留下的伏笔。他从一九二零年代筹备出版《中国百科全书》,初拟一亿字,数年间已经完成五六千万言,不幸毁于“一·二八”之役。此后拟编《中山大辞典》,收字六万(《康熙字典》是四万余,《集韵》是五万三千余),收辞语六十万余(当时的《辞源》正续编仅收约六万)。最终先行出版《一字长编》也不下一百万言。另外,王先生自己也要编辞书,他从一九三零年编纂《王云五大辞典》,接着有《王云五小词典》和《王云五小字汇》。到台湾后,他还推出《王云五综合词典》和《云五社会科学大辞典》等。

再说藏得多。一九二一年,张元济、高梦旦先生邀请胡适先生来商务印书馆做编译所所长,胡先生不肯去,却推荐王云五先生。他七月十三日在上海拜访王先生,然后在日记中写道:“他是一个完全自修成功的人才,读书最多、最博。家中藏西文书一万两千本,中文书也不少……”此时,王先生只有三十几岁,胡先生借此赞扬王先生,也可见那是读书人对个人藏书的看重。到商务印书馆后,王先生出国考察,买过许多书刊,多放入东方图书馆中,“一·二八”之役全部被毁。直到一九四九年离开大陆之前,王先生个人藏书达八万多册。其中中文木版书四万余册,中文铅印影印书三万数千册,西文书约七千册。他去台湾时行色匆匆,资产无法移出,只带走少量图书和字画,为数不及收藏图书总数的二十分之一。他被大陆方面宣布为“战犯”,留在大陆的资产荡然无存,藏书自然也没有了。读王先生到台湾后的文章,他对其他财产散失并无多言,只是藏书遗失一事,逢有人问,他都会为此叹息一番,一直叨念到去世。

到台湾后,王先生旧习不改,又开始个人藏书之旅。并且建有三个书斋:外书斋、内书斋和疏散书斋。到一九七零年代初,王先生在二十余年间又藏书达到三四万册,他成立“云五图书馆基金会”,自己另捐一百万新台币,买了一所房子,成立云五图书馆,将个人藏书全部放置其中,向社会开放。此时,王先生已经八十五岁。

显然,收藏图书是王先生人生的一大乐趣。他晚年曾经写过文章《我的书斋》,其中提到一生中七次最得意的购书经历。其中一次是,他一九四四年访英,在英国博物院附近一旧书店,以五英镑购得赵孟頫所书嵇叔夜绝交书真迹。但他内心中潜藏着最大的乐趣,还在建立公共图书馆,服务社会,实现他一生的梦想。

最后说编得多。我曾写文章说王先生是一位出版狂人,他一生所列出版计划,动则几百本、上千本,那样的气魄,直到今天国内也无人能够超越。总结他的志向,大约有“两比”。一是与国外比。据徐有守先生说,在抗日战争之前,商务印书馆的规模,已经是世界前三名

了。当年编“万有文库”,纽约时报称赞,那是“在界定和传播知识上,最具野心的努力”;编“幼童文库”二百册,直到前不久,日本“图画书之父”松居直先生,还在他的著作《我的图画书论》中评价:“中国儿童书的出版,在上世纪二十年代就达到了相当高的国际水平。”二是与古人比。前面已经谈到,王先生编辞书时的志向,一定要超越古人。编“万有文库”,他的志向之一是追赶“四库全书”七亿字的规模,他说“万有”一二集加起来有四千册,合二亿四千万字,再加上参考书,总字数已经达到“四库”的一半。他的另一个志向是以“万有文库”为依托,将东方图书馆藏书整理翻印出来,使之化身成千万个小图书馆。在上世纪二三十年代之交,王先生用五年时间出版的“万有文库”,使“其借本文库而新办之小图书馆不下二千所”。

总之,王先生一生编书太多,好书太多。直到一九七零年,他八十三岁时,还在台湾商务印书馆主持日常工作。有一天,他开始在台湾商务印书馆月会上,向全体馆员讲述自己对书的认识。他将商务印书馆成立七十四年间出书做一个总结,认为“创造性出版物”只有三十种。第一种是《华英初阶》及进阶共五六册,那是该馆几个印刷工人出版的第一种书。第二种是张元济先生主持的《中小学教科书》;接着是《东方》杂志、《辞源》、《中国人名大词典》等学科词典、《四部丛刊》、《百衲本二十四史》、“百科小丛书”、“各科小丛书”、《百科全书》、《四角号码检字法》、“学生国学丛书”、“万有文库”、“大学丛书”、《四库珍本》、“中国文化史丛书”、“自然科学小丛书”、“丛书集成”、《中山大辞典》、“各省通志”、“年谱集成”、“小学生文库”及“幼童文库”、“中学生文库”、“人人文库”、“各科研究小丛书”、“国学基本丛书”、“古书今注今译”、“新科学文库”和《云五社会科学大辞典》。需要指出,这里面有些“书”并未出版,只是选题,比如《百科全书》和“年谱集成”等。另外,这些书中的绝大部分,都是王先生主持出版的。

尾声

读《王云五全集》,好像是在翻看一部历史的两面观感:此岸批林批孔,彼岸声讨中共将联合国刻有《礼运·大同》的大理石匾额拆除;此岸批判蒋介石是独夫民贼,彼岸却说蒋“内圣外王、典型儒者、英雄意志、圣贤性格”;此岸研制核弹,志在立于世界民族之林,彼岸却在疾呼,在大陆还未生产出核弹之前,已经是复国的最后机会;此岸判定王先生为战犯,彼岸却称其为“世界一流的出版家”(黄仁宇语)……

历史的轮回啊,种种事情的发生,常常让后人感慨莫名。但此时,我的心中总算渐渐清晰了王先生的形象:他矮矮的个子,壮壮的身材,站在那里侃侃而谈,声音洪亮,滔滔不绝,活像一座洪钟,更像一尊佛!(中华读书报2013年10月23日)

航空发动机原理

航空发动机原理 航空发动机的主要功用是为飞行器提供推进动力或支持力,是飞行器的心脏。自从飞机问世以来的几十年中,发动机得到了迅速的发展,从早期的低速飞机上使用的活塞式发动机,到可以推动飞机以超音速飞行的喷气式发动机,还有运载火箭上可以在外太空工作的火箭发动机等,时至今日,航空发动机已经形成了一个种类繁多,用途各不相同的大家族。 航空发动机常见的分类原则有两种:按空气是否参加发动机工作和发动机产生推进动力的原理。按发动机是否须空气参加工作,航空发动机可分为两类 1、吸空气发动机简称吸气式发动机,它必须吸进空气作为燃料的氧化剂(助燃剂),所以不能到稠密大气层之外的空间工作,只能作为航空器的发动机。一般所说的航空发动机即指这类发动机。如根据吸气式发动机工作原理的不同,吸气式发动机又分为活塞式发动机、燃气涡轮发动机、冲压喷气式发动机和脉动喷气式发动机等。 2、火箭喷气式发动机是一种不依赖空气工作的发动机,航天器由于需要飞到大气层外,所以必须安装这种发动机。它也可用作航空器的助推动力。按形成喷气流动能的能源不同,火箭发动机又分为化学火箭发动机、电火箭发动机和核火箭发动机等。 按产生推进动力的原理不同,飞行器的发动机又可分为 1、直接反作用力发动机 直接反作用力发动机是利用向后喷射高速气流,产生向前的反作用力来推进飞行器。直接反作用力发动机又叫喷气式发动机,这类发动机有涡轮喷气发动机、冲压喷气式发动机,脉动喷气式发动机,火箭喷气式发动机等。 2、间接反作用力发动机两类。 间接反作用力发动机是由发动机带动飞机的螺旋桨、直升机的旋翼旋转对空气作功,使空气加速向后(向下)流动时,空气对螺旋桨(旋翼)产生反作用力来推进飞行器。这类发动机有活塞式发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、涡轮螺旋桨风扇发动机等。而涡轮风扇发动机则既有直接反作用力,也有间接反作用力,但常将其划归直接反作用力发动机一类,所以也称其为涡轮风扇喷气发动机。 附图: 活塞式发动机 航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合,在密闭的容器(气缸)内燃烧,膨胀作功的机械。活塞式发动机必须带动螺旋桨,由螺旋桨产生推(拉)力。所以,作为飞机的动力装置时,发动机与螺旋桨是不能分割的。 为航空器提供飞行动力的往复式内燃机。发动机带动空气螺旋桨等推进器旋转产生推进力。 从1903年第一架飞机升空到第二次世界大战末期,所有飞机都用活塞式航空发动机作为动力装置。40

航空发动机原理试题

《气体动力学基础》试卷 一、 填空(30分,每空1分) 1. 气体密度是指_单位容积内气体的质量_。从微观上讲,密度的大小代表了_气体分子的疏密程度_。气体流过航空发动机的喷管时,其密度的变化规律是__减小__。 2.从微观上讲,气体压力是_大量气体分子无规则运动碰撞器壁的总效应_。在比容一定的情况下,气体温度升高,引起气体压力的变化规律是_增大 。 3.定压比热是指_在压力一定的条件下,1kg 气体温度升高或降低1℃,所需吸收或放出的热量_;定压比热与定容比热的关系式可以写成 R c c v p +=。 4.绝热过程是指 气体在和外界没有任何热交换的前提下,所进行的热力过程 ;在该过程中压力和比容的关系式可以写成k v v p p )(2 112=;该过程的外(容积)功的计算式可以写成)(1 11122v p v p k l --=。 5.“一维定常流”中“一维”是指_气流参数是一维坐标的函数_。 6.可压流的连续性方程可以写成 常数=V A ρ ,它说明_在一维定常流的条件下,流过各截面的气体流量相等_。 7. 一维定常流能量(焓)方程的一般形式是 1221222 i i V V l q -+-=±±外 。气体流过发动机的涡轮时,能量方程可以改写成 l V V i i +-=-2 212221 ,此方程表示的能量转换关系是 气体焓的下降,用来对外作功和增加气体的动能 ;气体流过发动机进气道时,能量方程可以改写成常数=+2 2 V i ,此方程表示的能量转换关系是_焓和动能之和保持不变 。 8.滞止压力(总压)是指_理想绝能条件下,将气流滞止到速度为零时的压力_。气体流过发动机的进气道时,在不考虑流动损失的情况下,总压的变化规律是 不变_的。

航空发动机原理

航空发动机主要有三种类型:活塞式航空发动机,燃气涡轮发动机和冲压发动机。 航空发动机的发展经历了活塞发动机,喷气时代的活塞发动机,燃气涡轮发动机,涡轮喷气发动机/涡轮风扇发动机,涡轮螺旋桨发动机/涡轮轴发动机。本文主要利用动态图来说明航空发动机的工作原理。 星型活塞发动机(常见于旧飞机,例如B-36,yun-5等): 星型活塞发动机的原理与汽车发动机的原理相同。燃料在汽缸中爆炸并燃烧以推动活塞工作,但汽缸装置为星形。汽车上的活塞发动机通常以V或w的形式布置。活塞式航空发动机由于效率低,噪音大,燃油消耗大而已基本取消。 涡轮喷气发动机:(J-7,MiG-25等) 涡轮喷气发动机是涡轮发动机的一种。取决于气流产生推力。它通常用于为高速飞机提供动力,但其燃油消耗高于涡轮风扇发动机。著名的MiG-25和SR-71黑鸟侦察机均配备了涡轮喷气发动机,其最大速度可突破3马赫。由于油耗高,逐渐被涡轮风扇发动机取代。 涡轮螺旋桨发动机:(Y-8,C-130,a-400m等) 涡轮喷气发动机的本质类似于带有减速器和外部螺旋桨的涡轮喷气发动机。涡轮螺旋桨发动机的推力主要由螺旋桨产生,而喷气机产生的推力很小,仅为螺旋桨的十分之一。涡轮螺旋桨发动机的优点是速度低,效率高,适用于运输机,海上巡逻机等。由于螺旋桨旋转的面积较大,因此在高速飞行时会有很多阻力,因此涡轮螺旋桨发动

机不适合高速飞行。 涡轮风扇发动机:(涡轮风扇10,AL-31F,f-135等,cmf56)涡轮风扇发动机是从涡轮喷气发动机发展而来的。与涡轮喷气发动机相比,涡轮风扇发动机的主要特点是第一级压缩机的面积要大得多。目前,大多数先进的飞机都使用涡扇发动机。涡扇发动机相当于涡轮螺旋桨发动机和涡轮喷气发动机性能的折衷产品,适用于以400-1000 km / h的速度飞行。 优点:高推力,高推进效率,低噪音,低油耗,飞行距离长。 缺点:风扇直径大,迎风面大,阻力大,发动机结构复杂,设计困难。 螺旋桨风扇发动机:(ge-36) 螺旋桨式风扇发动机不仅可以被视为具有先进高速螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机,而且除了外部管道外,还可以被视为超高旁通比涡轮风扇发动机。它具有涡轮螺旋桨发动机低油耗率和涡轮风扇发动机高飞行速度的优点。实验中的Ge36显示出非常低的燃料消耗,但是由于噪音,它并未在任何飞机上使用。

2013级《航空发动机原理》期末考试复习

《航空发动机原理》复习 一、单项选择题(共20题每题2分共40分) 1.以下哪个是衡量发动机经济性的性能参数( A )。 A EPR B FF C SFC D EGT 2.涡轮风扇发动机的涵道比是( D )。 A流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比 B流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比 C流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比 D流过外涵道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比 3.高涵道比涡扇发动机是指涵道比大于等于( C ). A 2 B 3 C 4 D 5 4.涵道比为4的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力约占总(C )。 A20% B40% C80% D90% 5.涡桨发动机的喷管产生的推力约占总推力的( B ) A.85-90% B.10-15% C.25% D. 0 6.涡桨发动机使用减速器的主要优点是:( C ) A能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速 B螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加 C可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高 D在增大螺旋桨转速情况下,能增大发动机转速 7.双转子发动机高压转子转速N2与低压转子转速Nl之间有( C ) A N2<Nl B N2=Nl C N2>Nl D设计者确定哪个大 8.亚音速进气道是一个( A )的管道。 A扩张形B收敛形 C先收敛后扩张形 D圆柱形 9.亚音速进气道的气流通道面积是( D )的。 A扩张形 B收敛形 C先收敛后扩张形 D先扩张后收敛形10.气流流过亚音速进气道时,( D )。 A速度增加,温度和压力减小 B速度增加,压力增加,温度不变 C速度增加,压力减小,温度增加 D速度减小,压力和温度增加11.在离心式压气机里两个起扩压作用的部件是( D )。 A涡轮与压气机B压气机与歧管C叶片与膨胀器D叶轮与扩压器12.轴流式压气机的一级由( C )组成。 A转子和静子 B扩压器和导气管 C工作叶轮和整流环 D工作叶轮和导向器 13. 空气流过压气机工作叶轮时, 气流的( C )。 A相对速度增加, 压力下降B绝对速度增加, 压力下降

体彩排列五历史数据

体彩排列五历史数据 开奖期号开奖日期开奖号码 2014001 2014-1-1 9 6 3 4 9 2014002 2014-1-2 3 7 5 9 1 2014003 2014-1-3 6 1 2 9 9 2014004 2014-1-4 9 2 9 0 9 2014005 2014-1-5 1 2 1 5 4 2014006 2014-1-6 3 4 4 5 9 2014007 2014-1-7 4 2 4 8 0 2014008 2014-1-8 1 3 4 7 5 2014009 2014-1-9 6 1 8 5 6 2014010 2014-1-10 4 1 6 4 2 2014011 2014-1-11 5 3 7 3 3 2014012 2014-1-12 9 0 2 3 9 2014013 2014-1-13 6 0 0 8 7 2014014 2014-1-14 5 3 5 0 9 2014015 2014-1-15 1 7 5 0 8 2014016 2014-1-16 9 8 2 4 3 2014017 2014-1-17 0 7 1 5 4 2014018 2014-1-18 0 2 1 6 8 2014019 2014-1-19 4 3 0 7 3 2014020 2014-1-20 1 8 2 0 2 2014021 2014-1-21 3 5 4 6 0 2014022 2014-1-22 6 0 3 4 4 2014023 2014-1-23 6 4 9 8 1 2014024 2014-1-24 2 2 4 8 3 2014025 2014-1-25 2 0 7 4 7 2014026 2014-1-26 1 0 7 4 7 2014027 2014-1-27 7 2 7 1 8 2014028 2014-1-28 4 4 0 1 2 2014029 2014-1-29 6 0 5 7 8 2014030 2014-2-7 4 0 5 8 4 2014031 2014-2-8 8 9 1 8 4 2014032 2014-2-9 2 6 6 6 9 2014033 2014-2-10 9 4 9 1 9 2014034 2014-2-11 5 1 8 6 6 2014035 2014-2-12 4 6 7 0 4 2014036 2014-2-13 1 0 4 5 0 2014037 2014-2-14 1 8 5 7 1 2014038 2014-2-15 2 9 1 5 9 2014039 2014-2-16 9 2 2 2 8 2014040 2014-2-17 9 0 1 8 9 2014041 2014-2-18 7 2 5 4 7 2014042 2014-2-19 3 6 3 8 3 2014043 2014-2-20 5 0 1 0 4 2014044 2014-2-21 3 5 4 2 8 2014045 2014-2-22 7 4 7 2 9 2014046 2014-2-23 5 8 4 2 1 2014047 2014-2-24 8 9 8 6 9 2014048 2014-2-25 8 6 1 1 5 2014049 2014-2-26 9 0 8 9 4 2014050 2014-2-27 4 2 4 3 9 2014051 2014-2-28 5 3 6 4 2 2014052 2014-3-01 0 3 2 5 7 2014053 2014-3-02 8 1 2 3 6 2014054 2014-3-03 7 2 5 8 2 2014055 2014-3-04 8 0 7 3 7 2014056 2014-3-05 6 7 8 2 9 2014057 2014-3-06 5 0 1 5 9 2014058 2014-3-07 3 2 2 6 9 2014059 2014-3-08 4 2 9 4 0 2014060 2014-3-09 9 3 2 3 8 2014061 2014-3-10 2 2 5 0 5 2014062 2014-3-11 3 8 2 3 2 2014063 2014-3-12 4 7 8 2 8 2014064 2014-3-13 2 1 8 1 4 2014065 2014-3-14 2 9 0 3 1 2014066 2014-3-15 0 0 3 3 4 2014067 2014-3-16 3 1 8 0 3 2014068 2014-3-17 1 0 2 3 8 2014069 2014-3-18 0 6 4 4 0 2014070 2014-3-19 1 1 9 2 1 2014071 2014-3-20 2 9 2 4 0 2014072 2014-3-21 4 8 8 7 4 2014073 2014-3-22 0 4 2 6 8 2014074 2014-3-23 5 0 0 0 1 2014075 2014-3-24 4 1 4 7 5 2014076 2014-3-25 3 8 2 7 0 2014077 2014-3-26 7 4 7 6 5 2014078 2014-3-27 4 6 7 6 1 2014079 2014-3-28 7 9 4 1 9 2014080 2014-3-29 5 8 7 4 6 2014081 2014-3-30 2 0 6 3 9 2014082 2014-3-31 3 2 4 1 8 2014083 2014-4-1 0 9 3 2 1 2014084 2014-4-2 9 8 7 0 3 2014085 2014-4-3 2 4 3 1 5

航空发动机原理复习题

发动机原理部分 进气道 1.进气道的功用: 在各种状态下, 将足够量的空气, 以最小的流动损失, 顺利地引入压气机; 2.涡轮发动机进气道功能 冲压恢复—尽可能多的恢复自由气流的总压并输入该压力到压气机。提供均匀的气流到压气机使压气机有效的工作.当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时, 通过冲压压缩空气, 提高空气的压力 3.进气道类型: 亚音进气道:扩张型、收敛型;超音速:内压式、外压式、混合式 4.冲压比:进气道出口处的总压与远前方气流静压的比值∏i=P1*/P0*。 影响进气道冲压比的因素:流动损失、飞行速度、大气温度。 5.空气流量:单位时间流入进气道的空气质量称为空气流量。 影响因素:大气密度, 飞行速度、压气机的转速 压气机 6.压气机功用:对流过它的空气进行压缩,提高空气的压力。供给发动机工作时所需 要的压缩空气,也可以为坐舱增压、涡轮散热和其他发动机的起动提供压缩空气。7.压气机分类及其原理、特点和应用 (1)离心式压气机:空气在工作叶轮内沿远离叶轮旋转中心的方向流动. (2)轴流式压气机:空气在工作叶轮内基本沿发动机的轴线方向流动. (3)混合式压气机: 8.阻尼台和宽叶片功用 阻尼台:对于长叶片,为了避免发生危险的共振或颤振,在叶身中部带一个减振凸台。 宽弦叶片:大大改善叶片减振特性。与带减振凸台的窄弦风扇叶片比,具有流道面积大,喘振裕度宽,及效率高和减振性好的优点。 9.压气机喘振: 是气流沿压气机轴向发生的低频率、高振幅的气流振荡现象。 10.喘振的表现: 发动机声音由尖锐转为低沉,出现强烈机械振动. 压气机出口压力和流量大幅度波动,出现发动机熄火. 发动机进口处有明显的气流吞吐现象,并伴有放炮声. 11.造成喘振的原因 气流攻角过大,使气流在大多数叶片的叶背处发生分离。 燃烧室 12.燃烧室的功用及有几种基本类型 功用:用来将燃油中的化学能转变为热能,将压气机增压后的高压空气加热到涡轮前允许的温度,以便进入涡轮和排气装置内膨胀做功。 分类:单管(多个单管)、环管和环形三种基本类型 13.简述燃烧室的主要要求点火可靠、燃烧稳定、燃烧完全、燃烧室出口温度场符合要 求、压力损失小、尺寸小、重量轻、排气污染少 14.环形燃烧室的结构特点、优缺点 结构特点:火焰筒和壳体都是同心环形结构,无需联焰管 优点:与压气机配合获得最佳的气动设计,压力损失最小;空间利用率最高,迎风面积最小;可得到均匀的出口周向温度场;无需联焰管,点火时容易传焰。 缺点:调试时需要大型气源; 采用单个燃油喷嘴,燃油—空气匹配不够好; 火焰筒刚性差;

王云五四角号码查字法

2010年11月11日 忄 ツ 不取单笔。如“亠”应作“0”不作“3”;“乛”应作“7”,不作“2”等。为了便于记忆,有一首笔画号码对照的口诀:横一垂二三点捺,插四插五方框六。七角八八九是小,点下有横变零头。 2、取笔方法:(1)取笔顺序:每个汉字只取四角的笔形。取笔的顺序是(1)左上角(2)右上角(3)左下角(4)右下角。按照每个字四角的笔形和顺序,都可以取出四个号码。 如:“颜”,左上角的笔形是“亠”,为“0” 右上角的笔形是“一”,为“1” 左下角的笔形是“丿”,为“2” 右下角的笔形是“人”,为“8” 四个角的号码顺序取下来就是0128,因此在工具书里,要查“颜”字,就查0128号。 汉字虽是方形,但并不那样规矩,有的字上部或下部,只有一笔(或一复笔),很难恰好地把一个字分为均衡的4个单位。遇到这种情况,就有另外的取法。 (2)取笔规则 规则一:字的上部或下部只有一笔可取,只能算左角,而把它的右角算作“0”。 如:(1)“直”的上部只能取一复笔“十”(叉),即左上角的号码是“4”,右上角就算作“0”。所以“直”的前两 个号码是40( 4 直0)。 (2)“首”的上部只能取复笔“丷”(八),即左上角的号码是“8”,右上角的号码为“0”。所 以“首”字的前两个号码是80(8首0 )。 (3)“冬”的下部只能取一笔“丶”(点),即左下角的号码是“3”,右下角号码为“0”。所以“冬”的后两个号码是30(3冬0)。 规则二:每笔只能用一次,如用过一次后再充他用,也算作“0”。 如 (1)“干”,第一笔“一”(横),号码为“1”,横贯左右两角,因为已用于左上角,再用于右上角时,即作“0”。所

各种飞机发动机原理

一、活塞式发动机 航空活塞式发动机是利用汽油与空气混合,在密闭的容器(气缸)内燃烧,膨胀作功的机械。活塞式发动机必须带动螺旋桨,由螺旋桨产生推(拉)力。所以,作为飞机的动力装置时,发动机与螺旋桨是不能分割的。主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。气缸是混合气(汽油和空气)进行燃烧的地方。气缸内容纳活塞作往复运动。气缸头上装有点燃混合气的电火花塞(俗称电嘴),以及进、排气门。发动机工作时气缸温度很高,所以气缸外壁上有许多散热片,用以扩大散热面积。气缸在发动机壳体(机匣)上的排列形式多为星形或V形。常见的星形发动机有5个、7个、9 个、14个、18个或24个气缸不等。在单缸容积相同的情况下,气缸数目越多发动机功率越大。活塞承受燃气压力在气缸内作往复运动,并通过连杆将这种运动转变成曲轴的旋转运动。连杆用来连接活塞和曲轴。曲轴是发动机输出功率的部件。曲轴转动时,通过减速器带动螺旋桨转动而产生拉力。除此而外,曲轴还要带动一些附件(如各种油泵、发电机等)。气门机构用来控制进气门、排气门定时打开和关闭。 二、涡轮喷气发动机 在第二次世界大战以前,所有的飞机都采用活塞式发动机作为飞机的动力,这种发动机本身并不能产生向前的动力,而是需要驱动一副螺旋桨,使螺旋桨在空气中旋转,以此推动飞机前进。这种活塞式发动机+螺旋桨的组合一直是飞机固定的推进模式,很少有人提出过质疑。到了三十年代末,尤其是在二战中,由于战争的需要,飞机的性能得到了迅猛的发展,飞行速度达到700-800公里每小时,高度达到了10000米以上,但人们突然发现,螺旋桨飞机似乎达到了极限,尽管工程师们将发动机的功率越提越高,从1000千瓦,到2000千瓦甚至3000千瓦,但飞机的速度仍没有明显的提高,发动机明显感到“有劲使不上”。问题就出在螺旋桨上,当飞机的速度达到800公里每小时,由于螺旋桨始终在高速旋转,桨尖部分实际上已接近了音速,这种跨音速流场的直接后果就是螺旋桨的效率急剧下降,推力下降,同时,由于螺旋桨的迎风面积较大,带来的阻力也较大,而且,随着飞行高度的上升,大气变稀薄,活塞式发动机的功率也会急剧下降。这几个因素合在一起,决定了活塞式发动机+螺旋桨的推进模式已经走到了尽头,要想进一步提高飞行性能,必须采用全新的推进模式,喷气发动机应运而生。 喷气推进的原理大家并不陌生,根据牛顿第三定律,作用在物体上的力都有大小相等方向相反的反作用力。喷气发动机在工作时,从前端吸入大量的空气,燃烧后高速喷出,在此过程中,发动机向气体施加力,使之向后加速,气体也给发动机一个反作用力,推动飞机前进。事实上,这一原理很早就被应用于实践中,我们玩过的爆竹,就是依*尾部喷出火药气体的反作用力飞上天空的。早在1913年,法国工程师雷恩.洛兰就获得了一项喷气发动机的专利,但这是一种冲压式喷气发动机,在当时的低速下根本无法工作,而且也缺乏所需的高温耐热材料。1930年,弗兰克.惠特尔取得了他使用燃气涡轮发动机的第一个专利,但直到11年后,他的发动机在完成其首次飞行,惠特尔的这种发动机形成了现代涡轮喷气发动机的基础。现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成,战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种,就必须遵循热机的做功原则:在高压下输入能量,低压下释放能量。因此,从产生输出能量的原理上讲,喷气式发动机和活塞式发动机是相同的,都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段,不同的是,在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的,但在喷气发动机中则是

汉字偏旁部首名称表[]

汉字偏旁部首名称表 形状名称例字形状名称例字 冫两点水次、冷、冰、凉、冻、冲止止字旁武、 冖秃宝盖写、军、冠、冗、幂户户字旁扇、 十十字儿华、礻示字旁祖、 讠言字旁论、计、识王王字旁琅、 刂立刀旁制、别、剑木木字旁村、杜、极八八字旁谷、分、公车车字旁辆、输、轻人人字头仓、全、合日日字旁暇、明、暗厂厂字旁原、压、历曰冒字头冒、暑、显力力字旁努、父父字头爹、斧、釜又又字旁艰、牜牛字旁牵、特、物亻单人旁侵、攵反文旁敏、故、卩单耳刀却、斤斤字头新、 阝双耳刀陆、爫爪字头爱、 廴建字旁延、月月字旁腹、肋、膛勹包字头甸、穴穴宝盖穿、空、窟厶私字儿参、立立字旁竖、 匚三框儿医、目目字旁盲、瞳、盯冂同字框网、田田字旁男、胃、累氵三点水泸、石石字旁研、砂、磊彡三撇儿彤、矢矢字旁矮、 忄竖心旁悄、疒病字旁疼、 宀宝盖儿宜、衤衣字旁衬、 广广字旁底、钅金字旁错、

夕夕字旁梦、罒皿字头蜀、 辶走之旁邀、皿皿字底孟、盖、寸寸字旁封、禾禾木旁秋、秀、秒扌提手旁拖、白白字旁泉、 土提土旁地、鸟鸟字旁鸭、 艹草字头药、米米字旁粒、糕、料大大字头套、西西字头栗、要、小小字头肖、页页字旁顷、 口口字旁唱、舌舌字旁乱 囗方框儿国、缶缶字旁缸、缺、门门字框阅、耳耳字旁耽、职、巾巾字旁师、虫虫字旁蛹、 山山字旁峡、虍虎字头虑、虚、虎彳双人旁徐、竹竹字头管、篮、犭反犬旁猪、舟舟字旁船、 饣食字旁饱、走走字旁赵、 尸尸字头屡、足足字旁距、踞、跳弓弓字旁张、角角字旁触、解、孑子字旁孩、身身字旁躲、 女女字旁妈、鱼鱼字旁鲜、鳄、鳔纟绞丝旁绒、隹隹字旁雀、 马马字旁骝、雨雨字头露、霜、零灬四点底热、齿齿字旁龄、 方方字旁旅、革革字旁靴、鞭、勒手手字旁拜、骨骨字旁骼、 欠欠字旁欲、音音字旁韶、韵、火火字旁灭、

航空发动机原理

气体动力学基础 一、 填空(30分,每空1分) 1. 气体密度是指_单位容积内气体的质量 _。从微观上讲,密度的大小代表了 _气体分子 的疏密程度-。气体流过航空发动机的喷管时,其密度的变化规律是 —减小 2. 从微观上讲,气体压力是 _大量气体分子无规则运动碰撞器壁的总效应 _。在比容一 定的情况下,气体温度升高,引起气体压力的变化规律是 —增大。 3. 定压比热是指_在压力一定的条件下,1kg 气体 温度升高或降低 1C,所需吸收或放出的 热量_;定压比热与定容比热的关系式可以写成 C p c v R 。 4. 绝热过程是指 气体在和外界没有任何热交换 的前提下, 所进行的热力过程 ;在该 过程中压力和比容的关系式可以写成 邑 (上)k ;该过程的外(容积)功的计算式可以写 P l V 2 、 1 成丨 (p 2 V 2 p 1v 1 )。 k 1 5?“ 一维定常流”中“一维”是指 _气流参数是一维坐标的函数 _。 6. 可压流的连续性方程可以写成 A V 常数,它说明_在一维定常流 的条件下,流过各 截面的气体流量相等 。 7. 一维定常流能量(焓)方程的一般形式是 i 2 i 1。气体流 过发动机的涡轮时,能量方程可以改写成 V 22 丨,此方程表示的能量转换

关系是气体焓的下降,用来对外作功和增加气体的动能;气体流过发动机进气道时,能量V 2 方程可以改写成i ——常数,此方程表示的能量转换关系是焓和动能之和保持不变。 2 8?滞止压力(总压)是指理想绝能条件下,将气流滞止到速度为零时的压力_。气体流过发动机的进气道时,在不考虑流动损失的情况下,总压的变化规律是不变的。

四角号码查字法简介

四角号码查字法简介 四角号码,汉语词典常用检字方法之一,用最多5个阿拉伯数字来对汉字进行归类。四角号码检字法由王云五发明,他在1925年5月著《号码检字法》并由商务印书馆出版。四角号码把每个字分成四个角,每个角确定一个号码,再把所有的字按着四个号码组成的四位数的大小顺序排列。它把汉字笔形分为十类——头、横、垂、点、叉、插、方、角、八、小,再分别用数字0~9表示。每个字四个角的笔形按其位置左上、右上、左下、右下的顺序取号。查字时,按四位号码大小查找该字。四角号码取号歌诀是:横一垂二三点捺,叉四插五方框六,七角八八九是小,点下有横变零头。为避免相同号码不便查找,每个字四个号码之外另取一个附号。四角号码查字法查字速度快,方法比较简单,但由于有些汉字的四角不易辨认笔形,查找时会有一定困难。 1.取角顺序:每字按(1)左上角(2)右上角(3)左下角(4)右下角的次序取四个角的号码。举例:端先取左上角0,其次取右上角2再取左下角1,最后取右下角2,端=0212。 2.取角方法:(1)、一笔可以分角取号。例:以左边是一笔,上取为2,下取为7。(2)、一笔的上下两段和别笔构成两种笔形的,分两角取号。例:水左边,上取1,下取9。(3)、下角笔形偏在一角的,按实际位置取号,缺角作0。例:妒右下角缺,取为0。(4)、凡外围是“口、门(门)”的三类字,左右两下角改取里面的笔形。例:田=6040。(5)、一个笔形,前角已经用过,后角作0。例:王左上角为一横,取1,右上角因为前面已经用过,所以取0。 3.附号:(1)、四角号码字较多时,再取靠近右下角(第四角)上方一个笔形作“附号”,如果这一笔形已被右上角用过,则作0。(2)、四角和“附号”相同的字,照各字所含横笔数目,顺序排列。 4.取角时应注意几点:(1)、角形有两单笔或一单笔一复笔的,不论高低,一律取最左或最右的笔形。(2)、有两复笔可取的,在上角取较高的的复笔,在下取较低的复笔。(3)、当中起笔的撇,下角有他笔的,取他笔作下角,但左边起笔的撇,取撇笔作角。 例子: 如:左上为叉=4,右上为口=6,左下为叉=4,右下为口但已被右上所用=0,所以“如”的四角号码为4640 有些特殊的字,容易导致重码的,比如“国字框”和“冂”等,有些字典作了调整,规定下两角取号时取将外框剔除后的笔画,比如: 国:60103 口诀: 横一垂二三点捺,叉四插五方框六,七角八八九是小,点下有横变零头。 四角号码查字法简介 汉字查字法之一。把每个字分成四个角,每个角确定一个号码,再把所有的字按着四个号码组成的四位数的大小顺序排列。它把汉字笔形分为十类——头、横、垂、点、叉、插、方、角、八、小,再分别用数字0~9表示。每个字四个角的笔形按其位置左上、右上、左下、右下的顺序取号。查字时,按四位号码大小查找该字。为避免相同号码过多,每个字四个号码之外,又另取一个附号。四角号码查字法查字速度快,方法比较简单,但由于有些汉字的四角不易辨认笔形,学

航空发动机原理

航空发动机原理 您说的这个“如此简洁”的原理都是错的,重要的一步膨胀做功都没有,你让人家搞涡 轮的怎么办。。。 如果您只把“进气道进气—压气机增压—燃烧室加热—涡轮膨胀做功—尾喷管加速喷 出”这几个过程当作“航空发动机原理”当然可以说航空发动机的原理太简单了,但将这 个最基础的原理实现的过程就不算航空发动机原理了吗? 就从您提出的这个最简单的原理开始简单的捋一下: 1)知道了原理,首先得开始建模吧,不考虑损失的,将这个”进气—增压—加热—膨 胀做功—加速喷出“的过程用物理模型描述出来就是布雷顿循环——理解这个至少得学 过“工程热力学”吧。 2)有了循环,搞总体的人根据一定的经验和预估,按设计要求设计了循环参数(这 时就不能只考虑理想模型了,还要考虑效率和损失)。按最简单的,至少有总压比, 涡轮前温度和涵道比——最低要求学过“航空发动机原理”这门课(当然远远远远远远 远不够)。

3)有了循环参数得知道如何实现吧,这就需要对各个部件进行设计,得出各个部件 的工作曲线——每个部件的设计的基础理论都不止一本书要学。而每个部件设计又并 不是独立的,发动机各个部件的工作状态是耦合的,为了得到更好的性能,就需要各 个部件的设计人员进行讨(si)论(bi)。除此以外总体人员提出的设计参数又不一定 能够实现,这时为了团(shuai)结(guo)总体和设计又要开始讨(si)论(bi)。 重复(2)(3)直至收敛。 4)按照气动要求设计出来的各个部件还要满足结构要求,既要满足强度要求还要满 足刚度要求,板壳震动轴的一二三阶频率气动耦合振动叶片振动轮盘震动转子整体震 动等等等等一堆震动问题要解决,最可恶的是同时还要求重量轻!用结构老师的话 讲:如果航空发动机中的一个结构只有一两个作用,拿它的设计就是失败的。——知 道这些在说什么至少看过“航空发动机结构”吧。

航空发动机原理与构造知识点

航空发动机原理与构造知识点 1.热力系 2.热力学状态参数 3.热力学温标表示方法 4.滞止参数在流动中的变化规律 5.连续方程、伯努利方程 6.激波 7.燃气涡轮发动机分类及应用 8.燃气涡轮喷气发动机即使热机也是推进器 9.涡喷发动机结构、组成部件及工作原理 10.涡扇发动机结构、组成部件及工作原理 11.涡桨发动机结构、组成部件及工作原理 12.涡轴发动机结构、组成部件及工作原理 13.EPR、EGT、涡轮前燃气总温含义 14.喷气发动机热力循环(理想循环、实际循环) 15.最佳增压比、最经济增压比 16.热效率、推进效率、总效率 17.喷气发动机推力指标 18.发动机中各部件推力方向 19.喷气发动机经济指标 20.涡扇发动机中N1、涡扇发动机涵道比的定义 21.涡扇发动机的优缺点及质量附加原理 22.发动机的工作原理(涡喷、涡扇、涡轴和涡桨) 23.发动机各主要部件功用和原理,各部件热力过程和热力循环 24.进气道的分类及功用 25.总压恢复系数和冲压比的定义 26.超音速进气道三种类型 27.超音速进气道工作原理(参数变化) 28.离心式压气机组成部件 29.离心式压气机增压原理 30.离心式压气机优缺点 31.轴流式压气机组成部件 32.轴流式压气机优缺点 33.压气机叶片做成扭转的原因 34.压气机基元级速度三角形及基元级增压原理 35.扭速 36.多级轴流式压气机特点 37.喘振现象原因及防喘措施(原因) 38.轴流式压气机转子结构形式、优缺点 39.鼓盘式转子级间连接形式 40.叶片榫头类型、优缺点

41.减振凸台的作用以及优缺点 42.压气机级的流动损失 43.多级轴流压气机流程形式,机匣结构形式 44.压气机喘振现象、根本原因、机理过程 45.压气机防喘措施、防喘措施原理 46.燃烧室的功用和基本要求 47.余气系数、油气比、容热强度的定义 48.燃烧室出口温度分布要求 49.燃烧室分类及优缺点 50.环形燃烧室的分类及区别 51.燃烧室稳定燃烧的条件和如何实现 52.燃烧室分股进气作用 53.燃烧室的组成基本构件及功用 54.旋流器功用 55.涡轮的功用和特点(与压气机比较) 56.涡轮叶片的分类和结构 57.一级涡轮为何可以带动更多级压气机 58.提高涡轮前温度措施 59.带冠叶片优缺点 60.间歇控制定义、发动机在起动巡航、停车时间隙变化情况 61.如何实现涡轮主动间隙控制 62.涡轮叶片冷却方式 63.喷管功用 64.亚音速喷管工作原理(参数变化) 65.亚音速喷管三种工作状态(亚临界、临界和超临界)的判别 66.超音速喷管形状 67.发动机噪声源及解决措施 68.发动机的基本工作状态 69.发动机特性(定义、表述) 70.涡喷发动机稳态工作条件(4个)举例说明如何保持稳态工作 71.稳态下涡轮前温度随转速变化规律 72.剩余功率的定义 73.发动机加速的条件 74.联轴器的分类及作用 75.封严装置的作用、基本类型 76.双转子、三转子支承方案 77.中介支点、止推支点作用 78.封严件作用和主要类型 79.燃油系统功用和主要组件功用 80.燃油泵分类和特点 81.燃油喷嘴分类和特点 82.发动机控制系统分类 83.滑油系统功用、主要部件及分类,滑油性能指标 84.起动过程的定义

正确使用音序查字法查字

正确使用音序查字法查字 汉语字典或词典的条目,是按一定顺序有系统地排列起来的,要查找一个汉字或词或词条,就得熟悉字典、词典条目的排列顺序。 音序查字法是根据汉字的读音,按汉语拼音方案所用的26个字母的顺序,来查检汉字的方法。汉语拼音字母有26个,其中v只用来拼写方言、少数民族语言和外来语;i、u、ü三个单元音作音节第一个字母时,《汉语拼音方案》规定分别用y和w代替,或把y、w加在音节的前边。因此,实际充当音节第一个字母的只有23个,按音序编排的字典就是根据这23个字母的顺序排列汉字的。音序查字法的查字步骤如下。 (1)确定所查字读音的第一个字母,并在字典或词典《汉语拼音音节索引》中找到这个字母。例:开,读音k1i,第一个字母k。 (2)第一个字母相同,则按第二个字母的音序排列,第一二两个字母都相同,则按第三个字母的音序排列……如此,找到要查找的那个音节在正文中的页码,再根据标明的页码,在正文中查到所要查的那个字。 (3)如果同一音节的字太多,字典一般依声调阴平、阳平、上声、去声的顺序排列。如kai音节有三个声调,kai、kai、kai,查找“开”字,就得在阴平音节k1i所对应的正文页码中查找。 (4)如果知道要查的字的准确读音,并且又熟悉字母表,那就可以按字母顺序和四声顺序直接在正文中翻检所要查的字。 现代一些字典、词典采用的查字法,还没有哪一种查字法被公认为是最行之有效的,总有一些不足之处。音序查字法也有其局限性。一是许多同学查字典之前,并不知道所要查的字的读音;二是不少同学对普通话和字母表不够熟悉。因而就无法运用音序查字法查字了。现代常用字典、词典,除了音序查字法外,还附有部首查字法,四角号码查字法和笔画查字法,遇到上述情况的同学,可用这三种查字法弥补其不足。

航空发动机原理与构造

航空发动机原理、构造与系统 (Aviation Engine Principle,Structure and Systems) 教学大纲 本课程与其它课程的联系: 主要先修课程:航空概论、大学物理 主要后续课程:航空发动机维修 一、课程的性质 本课程是航空机电设备维修专业的一门主要专业课。 二、课程的地位、作用和任务 本课程旨在帮助学生掌握航空燃气涡轮发动机的基本工作原理和特性,掌握航空燃气涡轮发动机的基本结构,了解各主要工作系统的组成、工作原理。为学生将来从事航空维修打下必要的理论基础。 三、课程教学的基本要求 1.理解工程热力学、气体动力学的基本概念及在航空发动机上的应用。 2.掌握涡喷发动机各主要部件的工作原理、基本结构和工作特性 3.理解常用发动机(涡扇发动机)的工作特点、主要系统工作原理。 4.掌握航空发动机的维修和使用的基本知识。 四、课程教学内容 1.航空燃气涡轮发动机热工气动基础 1.1工程热力学部分 1.2气体动力学部分 重点:热力学第一定律,焓形式的能量方程式,机械能形式的能量方程式。 难点:机械能形式的能量方程式 思考题:10个 2.燃气涡轮发动机基本工作原理 2.1工作循环 2.2产生推力的原理 2.3主要性能参数 重点:燃气涡轮发动机的理想循环; 难点:主要性能参数。 思考题:5个,计算题:2个 3.涡喷发动机主要部件

3.1进气道 3.2压气机 3.3燃烧室 3.4涡轮 3.5尾喷管 重点:压气机增压原理,涡轮工作原理;收敛喷管的工作状态。 难点:压气机流量特性 思考题:20个,计算题:4个, 4.燃气涡轮发动机共同工作 4.1稳态共同工作 4.2过渡态共同工作 4.3单转子涡喷发动机特性 4.4双转子涡喷发动机特性 4.5涡轮螺旋桨发动机 4.6涡轮风扇发动机 4.7涡轮轴发动机 重点:稳态工作,转速特性,涡桨发动机特性,双转子涡扇发动机组成和工作原理,涡轴发动机部件的特点, 难点:高度特性,速度特性,涡扇发动机特性 思考题:15个 5.发动机总体结构 5.1转子支承机构 5.2联轴器 5.3支承结构 重点:各种类型发动机的转子结构,轴承,典型封严装置 难点:多转子发动机转子支承结构 思考题:5个 6.发动机工作系统 6.1燃油控制系统 6.2滑油系统 6.3起动系统; 6.4点火系统 6.5指示系统 6.6操纵系统 6.7排气系统 重点:各工作系统的组成、功用和典型系统 思考题:15个 7.辅助动力装置 7.1概述 7.2APU工作系统 7.3典型辅助动力装置 重点:结构和典型机型 思考题:2个 8.发动机使用维修

四角号码检字法 打印版

四角号码检字法 1、笔形记号: 汉字的写法,大概都是方块形,所以都有四角。每个字四角的形式不完全相同,归纳起来有十种笔形。现列表说明: 表中1、2、3是单笔,0、4、5、6、7、8、9都是两笔或两笔以上合成的复笔。凡能成为复笔的,必须取复笔,不取单笔。如“亠”应作“0”不作“3”;“乛”应作“7”,不作“2”等。为了便于记忆,有一首笔画号码对照的口诀:横一垂二三点捺,插四插五方框六。七角八八九是小,点下有横变零头。

2、取笔方法:(1)取笔顺序:每个汉字只取四角的笔形。取笔的顺序是(1)左上角(2)右上角(3)左下角(4)右下角。按照每个字四角的笔形和顺序,都可以取出四个号码。 如:“颜”,左上角的笔形是“亠”,为“0”右上角的笔形是“一”,为“1” 左下角的笔形是“丿”,为“2”右下角的笔形是“人”,为“8” 四个角的号码顺序取下来就是0128,因此在工具书里,要查“颜”字,就查0128号。 汉字虽是方形,但并不那样规矩,有的字上部或下部,只有一笔(或一复笔),很难恰好地把一个字分为均衡的4个单位。遇到这种情况,就有另外的取法。 (2)取笔规则规则一:字的上部或下部只有一笔可取,只能算左角,而把它的右角算作“0”。 如:(1)“直”的上部只能取一复笔“十”(叉),即左上角的号码是“4”,右上角就算作“0”。所以“直”的前两个号码是40(4直0)。(2)“首”的上部只能取复笔“丷”(八),即左上角的号码是“8”,右上角的号码为“0”。所以“首”字的前两个号码是80(8首0)。(3)“冬”的下部只能取一笔“丶”(点),即左下角的号码是“3”,右下角号码为“0”。所以“冬”的后两个号码是30(3冬0)。 规则二:每笔只能用一次,如用过一次后再充他用,也算作“0”。 如(1)“干”,第一笔“一”(横),号码为“1”,横贯左右两角,因为已用于左上角,再用于右上角时,即作“0”。所以“干”的前两个号码是10(1干0)(2)“直”的末笔是“一”(横),号码为“1”,横亦贯其左右,因已用于左下角,再用于右下角时,亦应记作“0”。所以“直”的后两个号码为10(1直0)再多举一些例子加以熟悉。 1王0 3之0 5中0 8全0 2卜3 3心3 1王0 3之0 0中0 1全0 0卜0 0心0 (王1010 之3030 中5000 全8010 卜2300 心3500) 3斗4 5持4 6时4 1一0 4十0 6口0 8八0 9小0 0斗0 0持4 0时0 0一0 0十0 0口0 0八0 0小0 (斗3400 持5404 时6400 一1000 十4000 口6000 八8000 小9000)

四角号码查字法

四角号码查字法(笔形及其号码) 横一垂二三点捺,叉四插五方框六,七角八八九是小,点下有横变零头。 丶

四角号码取码方法 取角顺序:每字按左上角、右上角、左下角、右下角的次序取四个角的号码。举例:辉为9725。 取角方法:①一笔可以分角取号,如“以”的左笔、“乱”的右边。②一笔的上下两段和别笔构成两种笔形的,分两角取号。举例:“水”的左边,上取1,下取9。③下角笔形偏在一角的,按实际位置取号,缺角作0。举例“妒”右下角缺,取为0。④凡外围是“口、门(门)”的三类字,左右两下角改取里面的笔形。举例:田为6040。⑤一个笔形,前角已用过,后角作0。举例:“王”左上角为一横,取1,右上角已用过,取0。

取附号:①取靠近右下角(第四角)上方一个笔形作“附号”,若该笔形已用过,则作0。②四角和“附号”相同的字,照各字所含横笔数目,顺序排列。辉的附号6,龍的附号为 1 。四角号码,汉语词典常用检字方法之一,用最多5个阿拉伯数字来对汉字进行归类。四角号码检字法由王云五发明,他在1925年5月著《号码检字法》并由商务印书馆出版。四角号码把每个字分成四个角,每个角确定一个号码,再把所有的字按着四个号码组成的四位数的大小顺序排列。它把汉字笔形分为十类——头、横、垂、点、叉、插、方、角、八、小,再分别用数字0~9表示。每个字四个角的笔形按其位置左上、右上、左下、右下的顺序取号。查字时,按四位号码大小查找该字。四角号码取号歌诀是:横一垂二三点捺,叉四插五方框六,七角八八九是小,点下有横变零头。为避免相同号码不便查找,每个字四个号码之外另取一个附号。四角号码查字法查字速度快,方法比较简单,但由于有些汉字的四角不易辨认笔形,查找时会有一定困难。 1.取角顺序:每字按(1)左上角(2)右上角(3)左下角(4)右下角的次序取四个角的号码。举例:端先取左上角0,其次取右上角2再取左下角1,最后取右下角2,端=0212。 2.取角方法:(1)、一笔可以分角取号。例:以左边是一笔,上取为2,下取为7。(2)、一笔的上下两段和别笔构成两种笔形的,分两角取号。例:水左边,上取1,下取9。(3)、下角笔形偏在一角的,按实际位置取号,缺角作0。例:妒右下角缺,取为0。(4)、凡外围是“口、门(门)”的三类字,左右两下角改取里面的笔形。例:田=6040。(5)、一个笔形,前角已经用过,后角作0。例:王左上角为一横,取1,右上角因为前面已经用过,所以取0。 3.附号:(1)、四角号码字较多时,再取靠近右下角(第四角)上方一个笔形作“附号”,如果这一笔形已被右上角用过,则作0。(2)、四角和“附号”相同的字,照各字所含横笔数目,顺序排列。 4.取角时应注意几点:(1)、角形有两单笔或一单笔一复笔的,不论高低,一律取最左或最右的笔形。(2)、有两复笔可取的,在上角取较高的的复笔,在下取较低的复笔。(3)、当中起笔的撇,下角有他笔的,取他笔作下角,但左边起笔的撇,取撇笔作角。 例子: 如:左上为叉=4,右上为口=6,左下为叉=4,右下为口但已被

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