浅谈高层BDF薄壁空心箱体的施工工艺

浅谈高层BDF薄壁空心箱体的施工工艺
浅谈高层BDF薄壁空心箱体的施工工艺

浅谈高层BDF薄壁空心箱体的施工工艺

Construction technology of high-rise BDF thin-wall hollow box 【摘要】

结合工程实例,对高层BDF薄壁空心箱体施工工艺原理及施工特点进行探讨,分析了在施工过程中BDF薄壁空心箱体的安装质量、保护层控制、抗浮措施及混凝土浇筑质量;提高了工程施工质量、施工速度及社会经济效益。

【关键词】BDF薄壁箱体施工工艺技术措施

一、工程概况

新城科技园互联网产业园(科技创新综合体A)位于南京市建邺区新城科技园内,用地面积42206.2㎡,总建筑面积282307.78m2㎡;结构顶标高为84.15~99.95m;本工程为全现浇框架结构,建筑结构安全等级为二级,抗震设防烈度为七度;建筑耐火等级为一级。二层地下室楼板为BDF薄壁空心箱体楼板。地上9幢楼总建筑面积200526.95m2,1#~4#楼局部楼板采用BDF薄壁空心箱体填充。具体情况如下:

楼号层数BDF薄壁空心箱体部位板厚(mm)箱体尺寸

1#楼24 4~10层、12~14层、19~屋面层380500×500×250

2#楼24 4~10层、12~14层、19~屋面层380500×500×250

3#楼21 3~屋面层380500×500×250

4#楼20 1~屋面层380500×500×250

下室2

非人防区地下二层顶板350500×500×200

非人防区地下一层顶板500 500×500×330

人防区地下二层顶板470 500×500×300

人防区地下一层顶板520 500×500×330

二、施工工艺原理

在现浇混凝土楼板中,依据设计图纸绑扎暗梁、肋梁钢筋,在绑扎好的梁之间形成的空心位置中放置BDF薄壁空心箱体,箱体上按照设计图纸铺设面筋,箱体与面筋和设计有底部钢筋的底筋绑扎形成整体,然后浇筑楼板混凝土,达到用薄壁箱体来实现非抽芯成孔的现浇混凝土空心楼板;该施工过程是一个系统全面的过程,施工中要着重对箱体安装、抗浮措施及混凝土浇筑等关键工序进行控制,确保施工质量。

三、BDF薄壁空心箱体施工工艺流程

测量放线→支设梁底模及楼板模板→在楼板模板上标出预留预埋位置线、肋梁位置、

楼板底部钢筋位置线→绑扎暗梁、肋梁钢筋→楼板底部钢筋绑扎→梁、板钢筋垫保护层→预留、预埋→安装BDF箱体钢筋支架→安装BDF箱体→铺设木板操作走道→绑扎楼板上部钢筋→调整BDF箱体→钢筋、BDF箱体隐蔽检查验收→安装混凝土布料机、泵管→浇筑混凝土→混凝土找平、抹面→混凝土养护→拆除模板。

四、BDF薄壁空心箱体施工工艺

1、支立模板

模板采用多层板,竖向支撑为带调节螺栓的钢管排架,水平主次龙骨为50*100木方。施工时,根据平台水平控制线,先搭设排架,后支设梁底、梁侧模板,再安装木龙骨及楼板模板。不方正的多层板要用木工刨刨边修正,以方便模板安装并使模板接合紧密。刨边或切割过的多层板侧边要刷环氧树脂油漆,防止多层板吸水膨胀,影响其正常周转使用。

2、弹线定位

模板安装完并经验收合格后,将预留洞口、预埋管线、底层钢筋、暗梁及肋梁位置、二次结构构造柱及BDF箱体安装位置等在模板上定位放线、弹线标识。

3、绑扎底层钢筋

在弹线的模板上绑扎底层受力钢筋、暗梁及肋梁钢筋,垫好底层钢筋保护层垫块。

为了防止浇筑混凝土时BDF箱体带动钢筋整体上浮,将下层钢筋或BDF箱体钢筋支架用双道12#铁丝以双向间距不大于1m穿过多层板与模板下主龙骨固定。

4、安装BDF箱体

(1)BDF箱体吊至楼面进行安装。根据板底层钢筋绑扎预留的位置排放BDF箱体,调整对线,保证BDF箱体之间及管与暗梁、墙、柱之间的间距符合设计要求。在BDF箱体的底下用20mm高垫管支撑,将BDF箱体垫至设计标高,确保BDF箱体保护层的厚度和平面位置的准确性。

(2)布置方向:在区格板内BDF箱体一般沿受力较大的方向顺向布置;要求严格按照设计绘制的BDF箱体布置图安装。

(3)距梁边、柱边两侧宽度:当梁宽不大于柱宽时,楼板实心区域宽度不宜小于柱宽加两侧各100mm(即BDF箱体端头距柱边尺寸);当梁宽大于柱宽时,柱上板带的楼板实心区域宽度不宜小于梁宽加两侧各100mm;

(4)边支承板楼盖中,墙边或梁边每侧的实心板带宽度取0.2hs,即380mm板厚不小于70mm,520mm板厚不小于120mm;(hs楼板厚);

(5)当筒芯沿顺筒方向间断布置时,横筒肋宽不小于50mm;

(6)BDF箱体固定:在浇灌混凝土的过程中因振捣而对BDF箱体产生向上浮的作用力,

为保证BDF箱体在混凝土中的位置准确,必须对BDF箱体进行抗浮固定。BDF箱体抗浮采用14#铁丝带住压筋和底板最底层钢筋,抗浮固定的位置在BDF箱体的1/4长度处。用12#铁丝将底层钢筋与模板龙骨固定,有支架部位支架钢筋与底层钢筋网片捆绑结实后,再把底层钢筋网片采用14#铁丝与板下主龙骨捆绑固定,以免因浮力将底层钢筋带起引起位置的偏差。安装固定BDF箱体的过程中,应在箱顶随铺垫多层板作保护,不容许直接踩踏BDF箱体。BDF箱体安装固定后进行检查验收,并做好隐蔽工程验收记录。

箱体抗浮及支架布置示意图

5、绑扎上层钢筋

BDF箱体定位准确后开始绑扎上层钢筋。将需预留、预埋的位置确定后,校正钢筋间距、预留、预埋的准确性,再将上层钢筋布置后绑扎成型,并在肋间用拉勾将上下层钢筋拉结牢靠,拉勾间距按设计要求布置。楼盖上层钢筋绑扎完毕后,进行钢筋隐蔽验收。

6、搭设浇筑混凝土的脚手板

在BDF箱体上采用定型马凳架空铺设混凝土浇灌的操作架子,上铺脚手板,供浇灌混凝土时操作人员行走和混凝土泵管的布置,布料机的安放也要有专用的架子。禁止将施工机具直接压在BDF箱体上,施工人员不得直接踩踏钢筋或BDF箱体。

7、浇筑混凝土

布料与振捣应同步进行,以保证BDF箱体底充实填满,无积气囊、气泡。采用φ30mm 振捣棒沿板肋方向细致振捣,待板肋的混凝土浇灌密实后在板的上层布料,表面振捣时,振捣棒不能用力过猛,避免BDF箱体振破而使混凝土漏入BDF箱体内。并同时按规范留置混凝土试件。空心楼板中,内模之间肋宽和板底厚度相对较小,为保证混凝土振捣密实,粗骨料的粒径宜选择不超过25mm。

8、混凝土的养护

混凝土振捣结束后,表面用刮扛刮平后用木抹子抹压搓平。待混凝土终凝后用塑料布覆盖并保水养护,防止产生干缩裂缝。混凝土养护时间不得少于14天。

9、拆模

当同条件试件的强度达到混凝土设计强度的100%后方可拆模。

五、施工中质量控制

1、箱体尺寸允许偏差

项目允许偏差(mm)

边长0,-20

高度±5

表面平整度 5

2、箱体安装检验批的质量验收

序号检查项目质量要求检查数量检验方法

1 箱体规格、数量应符合设计要求全数检查观察,辅以钢尺

2 安装位置和定位

措施

位置应符合设计要求,间

距、肋宽、板顶厚度、板

底厚度允许偏差±10㎜;

在同一检验批内,

箱体位置抽查5%

且不少于5个;定

位措施全数检查

对照施工技术

方案,观察和钢

尺量测

3 抗浮技术措施抗浮技术措施合理,方法

正确

全数检查

对照施工技术

方案,观察检查

4 箱体更换或封堵应防止箱体损坏;出现破

损时应及时更换或封堵

全数检查观察检查

5 区格板中箱体的

整体顺直度

允许偏差3/1000,且不

应大于15㎜

在同一检验批内,

抽查箱体总列数的

5%且不少于5列

拉线和钢尺量

6 区格板周边和柱

周围混凝土实心

部分的尺寸

应符合设计要求;允许偏

差±10㎜

在同一检验批内,

抽查区格板总数的

10%且不少于3个

钢尺量测

六、质量保证措施及成品保护

1、板底筋及暗梁钢筋安装完毕,必须进行初验,并确定钢筋的保护层垫块完整可靠后,方可进BDF箱体铺设施工。BDF箱体铺设完毕后再摆放板的上部钢筋。

2、应尽可能避免或减少BDF箱体到场后的临时堆放与二次搬运, BDF箱体在装卸、搬运、堆放时应小心轻放,严禁抛掷。

3、应采用专门的吊笼吊运BDF箱体,笼(箱)内的容许堆放高度符合要求,且不得高出笼(箱)侧挡板。严禁用缆绳直接绑扎BDF箱体进行吊运。

4、BDF箱体被吊至安装楼层后应及时排放,不宜再叠层堆放。

5、混凝土浇筑过程中禁止将施工机具直接压放在BDF箱体上。若采用塔吊运混凝土,吊斗出料口处应铺设模板缓减混凝土冲击力,混凝土不能直接冲击BDF箱体。输送泵输送混凝土时,且应尽量降低泵管出料口的下落高差,下落点也应铺设模板缓减冲力。

6、楼板混凝土浇筑完成后,上部支模架应待混凝土达到终凝后再进行铺设,支模架立杆下应设垫板。

七、结语

随着我国建筑行业的快速发展,作为新型技术的BDF薄壁箱体,BDF薄壁空心箱体在施工中的优势颇多:1、大大节约了混凝土和钢筋的用量,加快了施工进度;2、钢筋绑扎比实心板的施工方法更方便容易;3、因BDF薄壁空心箱体纵横向梁为暗梁、肋梁,与板底向平,即大大减少了对整块模板的切割、拼装,提高了模板的周转次数,从而减低了施工成本。故BDF薄壁空心箱体在全国得到广泛的应用,取得了很好的社会经济效益。

参考文献:

[1] 《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)

[2] 《现浇混凝土空心楼盖》(05SG343)

[3] 《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》(CECS 175:2004)

[4] 《BDF无机阻燃型复合箱体》Q/3201 JYKJ 01-2011

空心薄壁墩施工专项安全方案

空心薄壁墩施工专项安全方案 第一章、工程概述 第一节工程概况 我部承建的木鱼坪高架桥位于永顺县抚志乡那必村境内,桥梁跨越陡峭山谷,桥梁中心桩号K75+802,全桥长566m;桥宽24.5m。本桥分别位于缓和曲线(起始桩号:K75+519,终止桩号:K75+593.76, 参数A:419.524,右偏)、直线(起始桩号:K75+593.76,终止桩 号:K76+061.836)和圆曲线(起始桩号:K76+061.836,终止桩 号:K76+085,半径:2700m,左偏)上,纵断面位于R=20000m的竖曲线上;墩台等角度布置。 该桥4#~7#墩设计为空心薄壁墩,墩柱截面尺寸为5.5m×3.2m,纵向壁厚0.6m,横向壁厚为0.5m;最低墩为4#墩,墩高51.349m,最高墩为6#墩,墩高56.325m。主要工程量为:C40混凝土3172m3、II级钢筋540吨、I级钢筋1.2吨。 第二节工程地质、水文情况 1、工程地质地貌 桥位区分布的瘤状泥灰岩和白云质灰岩,虽然具有岩质坚硬,承载力高等特点,但由于其均为可溶岩,岩溶发育,为不良地质,在一定条件下可能发生地质灾害,严重威胁工程安全。 桥位区地处岩溶低山—溶蚀洼地地貌单元。地形起伏较大。地面高程介于427.5-485.50米间。高架桥近于垂直跨越大冲沟,冲沟底部宽浅,仅在雨季有短暂性地表水流,张家界端斜坡坡度介于20度~

50度,花垣端斜坡介于18度~20度。 2、工程水文 桥址区地表水极不发育,未见地表水体。大气降水后,多沿竖直岩溶裂隙、溶蚀沟槽等就地下渗,少量形成地表径流,由山坡流向地势低洼地带,汇集于冲沟内发育的岩溶漏斗后,排泄至深部地下暗河中,最后排泄于地势低的小河中。 3、交通运输条件 桥位花垣端桥台附近有省道S230通过,最近距离约50m,交通便利,施工便道已经从S230省道延伸到桥位施工场区内,便道路面为水泥砼路面,可以保证材料和设备的快捷、安全运输。 第二章、主要设计工程量及难点分析 一、木鱼坪高架桥空心墩工程数量表 二、工程难点分析: 1、木鱼坪高架桥的4#~7#墩空心墩的柱高均超过51米,属于高空作业,墩位处于山陡峭谷中,施工场地狭窄,且空心墩的技术操

混凝土预制空心板施工方法

混凝土预制空心板施工方法 某小桥空心板长10m,宽98cm,厚55cm,共预制8片。 1、预制场布置 预制场布置在桥梁附近,占地400m2。 钢筋加工厂、模板加工厂和水泥仓库布置在倒班沟。 2、地模制做 地模采用红砖砌筑,高27厘米长、宽与预制件相同。地模的中部每隔80厘米,预留10×10厘米空洞一个用拉螺丝,顶面用1:3的砂浆抹面厚3厘米厚,空心板底模做18道。 3、钢筋制安 钢筋在倒班沟加工,东风平板汽车运到施工现场进行绑扎。钢筋绑扎严格依据施工详图和规范要求进行施工,钢筋绑扎结束后进行仔细检查防止钢筋漏扎或少扎。钢筋接头应设置在内力较小处(空心板两端的1/3处),并按规范要求进行错接头。钢筋的接头:主筋接头采用搭接单面焊连接,焊缝长度不小于10d,副筋接头采用搭接连接,搭接长度不小于35d。 4、模板制作 外侧模板采用3mm钢板制作,背肋采用70×70mm角钢作围定,Φ48mm钢管作水平联系,内拉螺丝外支撑稳固,模板安装见图1。 图1 空心板模板安装图 充气橡胶囊在混凝土浇筑前将气囊充满,待气囊下部混凝土浇筑完后,将气囊安放就位并加固牢。 5、波纹管及钢绞线安装 钢绞线下料:钢绞线下料用砂轮切割机切割,严禁采用氧焊或电焊下料。钢绞线编束用8#铁丝绑扎,间距为1~1.5m,编束时应先将钢绞线理顺,并尽量使用各根钢绞线松紧一致。钢束编好后对钢束进行编号,以防施工时出现安装混淆现象。 波纹管安装:波纹管安装前,在底板上按设计坐标测放出各片网点桩号、高程,并用油漆作上标记,按油漆上的标记计焊上井字支撑钢筋,然后安放波纹管并固定牢。波纹管安装尽量避免反复弯曲,以防管壁开裂,同时应防止电焊火花

空心墩施工工艺总结

1.编制依据 ⑴《铁路混凝土工程施工技术规程》(TB 10110-2011); ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10752-2018); ⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9603-2015); ⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011); ⑸《新建福厦铁路客运专线FX-5标实施性施工组织设计》; ⑹《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009; ⑺《铁路建设工程风险管理技术规范》(Q/CR9006-2014); ⑻《大体积混凝土施工规范》GB 50496-2009; 2.工程概况 2.1工程简介 跨斗尾疏港高速特大桥桥梁中心里程DK144+011.86,桥长 1798.875m。全桥设有49个墩位,2个桥台,桩基共513根。桥台为矩形空心桥台,墩柱形式为圆端形空心墩与圆端形实体墩,其中 DK143+250.105~DK143+520.500为10个圆端形空心桥墩。桥梁上部结构为:9-32+3-24+1-32m(简支梁)+(82+146+82)m连续刚构+1-32m+3- 24m+4-32m+2-24m+24-32m(简支梁)。 4#~13#为圆端型空心墩,4#~6#、13#为35:1(外)55:1(内)圆端型空心墩,7#~12#为35:1(外)70:1(内)圆端型空心墩。最高墩身高度为34米,最低墩身高度为28米。 3.施工准备 3.1技术准备 (1)项目总工程师组织工程技术人员,各职能部门人员认真学习施工方案和工程相关的规范、规程、标准。 (2)编制并下发《空心墩施工作业要点卡控表》,要求现场技术人员按该表对空心墩各工序进行质量卡控。 (3)作好施工预案,充分考虑可能发生的意外情况及应对措施;

空心板施工方法

空心板施工方法 一、技术准备 1、熟悉图纸与技术规范 熟悉设计文件,研究施工图纸及现场核对。 2、技术交底 合理设置施工班组,对进场人员进行安全技术培训,向施工班组和操作人员进行开工前技术交底。 3、了解现场,做好现场规划,安装、调试施工机具,存储和堆放梁体材料,搞好三通一平,设置消防和安保设施。 二、清理及调整底模 1、模板处理 本先张法台座面板采用6mm钢板,钢板安装时用水准仪控制其平整度,新安装底模先用磨光机除锈后使用3cm水泥砂浆处理2到3次,以彻底除去新模板表面氧化层使模板性能达到最好状态。对于底模钢板缺损部位及时修补找平,以免影响浇筑出的梁体底板美观与平整度。 2、清理台座 按照标准化施工要求及企业下发的施工指导书,对新进场的模板打磨,清除底模上覆盖所有杂物,均匀涂刷脱模剂,将处理完的模板进行试拼装。 三、钢筋加工及安装 1、钢筋加工 根据图纸将参数输入到数控弯曲机中,由数控弯曲机统一加工底腹板及顶板钢筋,并将加工好的钢筋按不同型号分类码放。 2、钢筋绑扎 在胎模工作平台上将钢筋骨架绑扎焊接成型,钢筋表面应洁净、无损伤、油污和铁锈。 3、钢筋吊装 钢筋笼绑扎完成后由吊具吊装到台座上定位。 四、钢绞线制作和安装 1、根据钢绞线型号、根数及位置来加工制限位板上的限位孔。 2、用切割机下料,严谨使用电焊切割。 3、钢绞线下料完成,放置在张拉槽定位好的钢筋笼内,并用支架架起,防止钢绞线下

垂。 4、放置预应力失效隔离套管,等张拉完毕以后定位套管。并把套管口封死,防止水泥浆进入套管。 5、安装张拉设备,准备张拉 五、预张拉调整初应力 现场施工采用预应力钢绞线整体同时张拉,因此张拉前必须调整初应力,其值取初应力的10%。调整初应力时用27吨单端千斤顶单根张拉,使每根钢绞线应力达到10%。初张结束后,应仔细检查每根预应力筋的位置是否与设计位置相符,否侧重新调整,确认无误后,量测伸长值。 六、钢绞线张拉 1、初张结束后,对千斤顶锚固端、前后钢横梁做一次详细检查,若一切正常,则开始准备张拉,张拉时用2组300吨数控千斤顶,2台油泵供油,使2台千斤顶同时启动,千斤顶顶推前横梁,通过固定在横梁上的精扎螺纹钢带动钢绞线进行张拉。张拉前在钢绞线上做记号,作为伸长量的参考点与数控设备记录的伸长值做比较。 2、初张结束后,安置好千斤顶进行张拉,千斤顶定位准确、水平,张拉过程匀速,两泵压力表用一台主机控制副机接受主机信号同时启动,张拉过程中前后横梁保持平衡。张拉至105%后停止张拉。 3、当张拉结束后,测量伸长量,若合格,用扳手带好精扎螺母,锚固在横梁上。 4、张拉时,注意检查钢绞线是否产生滑丝、断丝现象,如有则停止张拉,进行更换。 5、张拉完成后定位钢绞线,以及预应力失效隔离套管,并把套管口封死,防止水泥浆进入套管。 七、模板安装 1、内模采用聚苯乙烯苯板芯模。泡沫芯模自重轻,为防止芯模上浮,采用包装箱绑带将芯模与底板钢筋连接,并在顶板上做压杠,压杠底面采用4cm长方形钢管,上端顶在定位槽钢下。 2、侧模立模板前,先在底板上放出该梁的长度和角度。 八、混凝土浇筑 混凝土浇筑顺序为先浇筑底板,安装芯模,然后浇筑堵头,安装顶板钢筋,浇筑腹板和顶板混凝土。 九、拆模及养生

空心薄壁墩施工工艺

1、工程概况 张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村,横跨东峡沟,沟道地势相对狭窄,两岸岸坡较陡,成“V”形峡谷,沟内有常年流水,流向SW240度。沟底宽约40米,桥跨过处宽400米左右,相对高差67米,勾地表层覆盖洪积碎石,记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁,1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米,采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台,钻孔桩基础;3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间,采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联,按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩,且高度都在50米左右,因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合张棉大桥的特点,探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工,每次浇筑高度为3米。集中拌和砼,使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大,采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。 2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系,空心薄壁墩墩身较高,无法进行一模到顶施工法,混凝土浇筑需分节进行,利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载,模板循环施工直至墩顶标高,然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。

2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容:模板的设计与加工;模板对拉螺杆设计与加工;钢筋机械连接及操作平台的设计制作;支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备;预留吊车工作平台等工作。 3.2 测量放样 精确测量,定位墩身及钢筋的平面位置,测量承台顶面标高。 3.3 承台施工及预埋墩身钢筋 在承台施工时,先加工好墩身钢筋,钢筋下料时注意钢筋接头要错开1m,钢筋外露端长度分别为3.5m-4.5m,钢筋外露端需用滚丝机滚好丝,用胶皮套套住防止生锈。根据钢筋的平面位置安放、固定墩身预埋钢筋,预埋钢筋定位牢固,间距均匀、准确,同时保证预埋钢筋垂直。由于空心薄壁墩底节为变截面,壁内存在倒角,且底节3m墩身应一次性浇筑为实体。 3.4 墩身钢筋绑扎 墩身钢筋骨架连接前,先将钢筋机械连接操作平台安放在墩身的固定位置,在高3.5m处的操作平台上对钢筋骨架进行机械连接,接长钢筋为6m。钢筋连接套保护层厚度不小于15mm,用呆板手拧紧钢筋接头,拧紧力控制在不加长力臂的情况下,一人拧不动为止,外露不超过半丝长度,接头拧紧后做好标记。在

空心板桥施工方案

巴东县白磷岩至沿渡河段改建工程 堆子场桥 施工方案 编制单位:湖北天浩公路工程有限公司 编制日期: 二零一四年六月二十五日

一、编制依据和原则 (一)编制依据 1、《公路工程技术标准》 ( JTG B01-2003); 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) ; 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTGD62-2004) 4、《公路圬工桥涵设计设计规范》 ( JTG D61-2005) 5、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 ) 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》 ( JTG D63-2007) 7、《公路桥涵抗震设计细则》 ( JTG/T B02-01-2008 ) 8、《公路交通安全设施设计技术规范》 (JTG D81-2006 ) 9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》 (JTG/T B07-01-2006 ) 10、《公路工程质量检测评定标准(第一册土建工程)》( JTG F80/1-2004 ) 11、《公路工程基本建设项目概预算编制办法》 (JTG B06-2007) (二)编制原则 1、工程施工管理目标:质量创优,工期正点,安全无事故,文明施工、环保水保全面达标。 2、根据工程特点,采用先进、成熟的施工工艺,实行试验先行、样板引路、全过程监控、信息化施工。 3、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备,科学组织施工生产,充分发挥机械设备生产能力。 4、确保水土保持和既有构筑物且减少扰民的原则,切实维护建设单位及地方群众利益的原则。 5、文明施工,重视环保,珍惜土地,合理利用的原则

空心薄壁墩施工工艺

空心薄壁墩施工工 艺

1、工程概况 张棉大桥位于张家川县张棉驿乡李家村,横跨东峡沟,沟道地势相对狭窄,两岸岸坡较陡,成“V”形峡谷,沟内有常年流水,流向SW240度。沟底宽约40米,桥跨过处宽400米左右,相对高差67米,勾地表层覆盖洪积碎石,记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁,1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米,采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台,钻孔桩基础;3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间,采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联,按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩,且高度都在50米左右,因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合张棉大桥的特点,探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工,每次浇筑高度为3米。集中拌和砼,使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大,采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。

2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系,空心薄壁墩墩身较高,无法进行一模到顶施工法,混凝土浇筑需分节进行,利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载,模板循环施工直至墩顶标高,然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。 2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要内容:模板的设计与加工;模板对拉螺杆设计与加工;钢筋机械连接及操作平台的设计制作;支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备;预留吊车工作平台等工作。

空心板安装施工方案(最终)

施工技术方案报审表 (编号:)A-JL-02 由承包商呈报三份,审批后工程管理监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,退承包商一份。 京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段

先张法预应力混凝土空心板梁架设方案 中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二Ο一四年三月 目录 一、编制依据 二、编制原则 三、编制范围 四、工程概况 五、施工准备 5.1 设备准备 5.2、空心板架设工期计划安排 5.3、吊装方法 5.4 支座安装 四、施工方案 4.1 梁场起梁 4.2 梁板运输 4.3 现场吊装 4.4 质量检验标准 4.5、双机抬吊施工注意事项 五、质量保证措施 5.1 质量保证体系

5.2 组织保证措施 5.3 技术保证措施 六、安全保证措施 6.1 安全管理制度 6.2 施工人员安全措施 6.3 移梁安全措施 6.4 梁体吊装安全措施 6.5 吊车操作安全措施

先张法预应力混凝土空心板梁架设施工方案 一、编制依据 (1)《公路桥涵施工技术规范》,JTJ041-2000。 (2)《公路工程质量检验评定标准》, JTG F08/1-2004。 (3)《公路工程施工安全技术规程》,JTJ076-95。 (4)《招、投标文件、设计施工图》。 二、编制原则 根据本标段工程的特点、内容、施工地形条件、工期质量等要求,并综合考虑我公司的技术装备、人员资质、施工经验、技术经济实力、施工能力等多方面的因素,编写了本工程的空心板吊装施工方案。编写过程中充分考虑空心板各工序之间的衔接、安全生产、质量控制等各方面的问题,优化施工、科学合理安排施工进度计划、人员设备调配计划,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 三、编制范围 本方案适用于京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程TJ-2合同段内所有12m、14m、16m、20m空心板梁吊装施工。 四、工程概况 漯驻高速改扩建工程高速公路TJ-2标(K9+295~K19+795)全长9.295km, 本标段共有14座桥梁的上部结构设计为先张法预应力空心板梁,其中洪河大桥1座,西平互通立交2座,分离式桥11座,按跨径分有16m、20m两中规格的空心板,其中预应力砼空心板20m120片,钢筋混凝土连续钢构99片,16m空心板130片,14m空心板33片,12m空心板66片,合计349片。本标段所有梁板均在预制梁场集中预制。

空心薄壁墩施工方案

柳河大桥空心薄壁墩施工方案 一、编制依据 1《公路工程安全施工技术规程》JTJ 076-95; 2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; 3《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建工程)JTG F80 /1-2004; 4城万快速公路通道CW08合同段《两阶段施工图设计》; 5国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法; 6国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)等相关技术规范、规程、强制性标准; 7现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查; 8本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、工程概况 柳河大桥桥位于城口县双河乡柳河村与万源境交界处,大桥横跨干坝子河。桥位区河谷岸坡地貌,大桥斜跨柳河,河道宽度36米左右,两侧桥台地势高,中部河谷地势低,地形起伏较大,沿轴线地面高程为731.50~786.13m,相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°~60°,万源岸斜坡坡脚约为50°左右。 拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000,全桥共两联:孔径布置为4×40m+4×40m,全长329.0m。上部结构采用40m预应力砼(后张)T梁,先简支后连续刚构;其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结;下部结构桥台采用桩柱式桥台,挖(钻)孔灌注桩基础;5、6、7号桥墩采用空心墩,其余桥墩采用双柱式桥墩,桥墩基础采用挖(钻)孔灌注桩基础。 1、水文 由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带,地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。区内地下水主要受大气降水补给,桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动,自然陡坡有利于地下水的排泄,不利于地下水的汇积,仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水,大部分呈地表坡流的形式汇入溪河,部分进入第四系孔隙水,部分顺溪沟向下游流动。 2、地质 该桥位区地表分布第四系卵石土层(Q4al+p1)、粘土,下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组(T1j)

预制空心板施工方案

沂源县化水中桥 预制实心板工程 施 工 技 术 及 安 全 交 底 施工单位:沂源县蒙山建安有限公司 编制时间:二○○七年月日

目录 一、工程概况 二、编制依据 三、施工准备 四、主要管理人员及劳动力安排 五、主要机具安排计划 六、施工方法 七、施工工期、质量、安全、文明施工措施 八、雨季施工安排

一、工程概况 沂源县花水中桥上部结构采用跨度8米装配式预制实心板,简支结构;空心板上铺130MM厚砼桥面,两侧设0.5米宽护轮带及栏杆。 一、编制依据 1、由建设单位提供的设计图纸及招标文件; 2、依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)等国家现行施工技术规范。 二、施工准备 1、组织机构人员准备 本项目部设项目经理、总工、施工员、材料员、安全员,分管各项具体管理工作;计划投入本预制场工程各种施工劳动力人员25人。 2、机械设备准备 根据工程需要,协调主要机械进场,进场计划见主要机具安排计划。 3、测量检测仪器准备计划 根据工程需要投入经纬仪、水准仪、钢卷尺等测量仪器,投入砼试模、塌落筒等实验仪器。 4、临时用地准备 对预制场地,进行整平、碾压,使其符合预制场地所需条件;硬化料场,合理规划设备机械位置。

预制场地计划占用800M2,其中搅拌站80 M2,钢筋区200 M2,实心板地膜1000 M2。 5、物资材料准备 由材料员积极联系碎石、中砂等地材;与生产厂家联系水泥、钢筋等材料,并且经过进场复检合格。 三、主要管理人员及劳动力安排计划 1、主要管理人员 2、劳动力安排计划

薄壁空心墩专项施工方案

XX至XX高速公路空心薄壁墩施工方案 一、编制说明 概述(一)1.1使用范围 本施工方案仅限于XX至XX高速公路空心薄壁墩施工中作用。 1.2、编制原则 1、本方案遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标 准中各项规定进行编制。 2、工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求,考虑雨季对施工 生产的影响。各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 3、施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。 4、积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,在确保工程质量的前提下,以求提高效率、压缩工期,降低工程成本。 5、本方案推行“可控成本管理”,全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整 体安排,在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案,明确目标,保证投标各项承诺的实现。 编制依据1.3. 薄壁空心墩施工方案 合同段施工图设计文件及补充设计文件;X、XX公路第12、我国现行公路桥 涵工程施工规范及质量检验评定标准:

3、现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息; 4、本标段实施性施工组织设计; 5、本项目拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果及在他高速公路工程施工总结的经验。 薄壁空心墩施工方案

二、工程概况1、工程简介 薄壁空心墩施工方案

薄壁空心墩施工方案 自然地理条件2.3 一、地形、地貌 地形起伏不平,地市北高南低,山势陡峭,沟谷深桥位区地貌单元属于大起伏中山地貌,切,植被茂盛,根系发育。二、工程地质 )全新统地层,沟谷低第四系Q4el+dl 在勘测深度内,桥位区表层为较薄层第四系( )泥质砂岩。)全新统地层较深,下部为三叠系春树腰组(t3cs(Q4el+dl 三、地震 VII度。项目区地震动峰值加速度为0.10g,地震基本烈度为 四、气候 桥区属暖温带半干旱大陆性季风气候,四季分明。由于受地形和季风的影响,气候夏季炎热多雨,秋季天高气爽,冬季寒冷少地区性差异较大,总的特点是春季 温暖多风,℃。平均气温0.2℃,最冷月为1月,27最热月为雪。年平均气温14.3℃,7月,平均气温;降水329.5mm毫米,历年最大降水量为1107mm,最小降水量为年平均降水量630.6,970.0mm年内分配很不均匀,夏秋之间雨量充沛;冬春之季雨雪稀少。年平均蒸发量,月)。相对湿度平均毫米(,最小

10米后张桥梁空心板施工工艺、施工要点

10米后张桥梁空心板施工工艺、施工要点 10米后张桥梁空心板施工工艺、施工要点提要:穿束前先检查锚具和孔道,孔道内的杂质和水份用吹风机吹干净,保证孔道干净、畅通。制好的钢绞线束检查其绑扎是否牢固,端头有无弯折现象 物业论文 10米后张桥梁空心板施工工艺、施工要点 本工艺及施工要点仅适用于石家庄太行大街4标周汉一、二桥。 一、施工准备: 1、征地。 2、平整硬化、场地。 3、安装变压器及配电箱、线路。 4、搭建临时工棚。 5、准备相关材料。 6、其它相关准备工作。 二、台座及模板的设计、加工: 台座由现浇25cm厚的c25号混凝土,周围角钢加固,上铺5mm的钢板而成,宽度可比梁宽小。台座基础采用20cm厚的10%石灰土或天然砂砾进行地基处理。按设计设置梁板长度百分之十的反拱,为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端70cm范围内基础加宽加厚,以增加两端承载能力。 桥梁模板采用钢模板,分两节,面板采用4-6mm钢板,纵横肋采用型钢,确保模板具有足够的强度及刚度。 空心板内模板,采用定型橡胶气囊,拟采用钢筋套固定。 据本合同段的实际情况,设10m后张台座28个,模板中模套,边模套。 三、钢筋加工、绑扎及波纹管安装 钢筋严格按图纸给出的尺寸加工,把误差控制在规范要求以内。波纹管和锚具安装随钢筋绑扎和模板支立进行,4孔-5孔预制板的波纹管均采用镀锌波纹管。为了防止出现波纹管进浆或浇注时被压扁堵塞管道,采用以下措施进行处理: 尽量减少波纹管接头,采用现场加工的通长波纹管;浇注前波纹管中先塞入一根略小于波纹管内径的塑料衬管,待梁的混凝土浇注完后,再把塑料衬管抽出以保证管道通畅。 波纹管采用钢筋井字架固定,安装时要精确按设计坐标放置,井字架按间距布设,以确保其位置准确,避免管道在浇筑混凝土过程中产生位移。 锚具要与波纹管严格对中,保证位置准确,锚具端平面与波纹管垂直。固定时中间夹海绵条防止漏浆。锚具下螺旋筋要严格按设计安装。波纹管与锚具接头要用胶带密封。 钢筋加工及安装允许偏差 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方式和频率 1受力钢筋顺长度方向加工后全长(mm)±10用尺量 2弯起钢筋各部分尺寸(mm) ±20 用尺量 3箍筋、螺旋筋各部分尺寸(mm)±5 用尺量 4受力钢筋间距(mm)±10 用尺量

最新薄壁空心墩施工工艺总结讲课讲稿

薄壁空心墩施工工艺总结 第一章、工程概况 一、工程概况 纸坊河特大桥桥起点桩号为K114+789,终点桩号为K115+992,中心桩号为:K115+389,全长1203m。本桥上部构造采用5*40+5*40+5*40+5*40+5*40+5*40(先简支后连续T 梁)。下部构造桥墩采用薄壁空心墩和圆柱墩两种型式,桩基采用端成桩基础,0号墩接互通2号桥26#墩(30mT梁)、30#桥台采用U台、群桩基础。本桥 设计2#~8#墩、15#~17#、22#~28#墩为薄壁空心墩,均为矩形,截面为:长6.5m *宽3 m,墩高最高达53.61m。桥墩搭钢管脚手架,安装扶梯,供施工

人员上下桥墩。 图1 纸坊特大桥空心薄壁墩 第二章施工工艺 一、翻模系统安装工艺流程: 塔机安装→模板组拼→模板安装→对拉杆安装→安装操作平→护栏安全网→翻模系统验收。 二、薄壁墩施工工艺流程图

三、施工方案

1 、爬升工作平台 工作平台由围栏、立柱、步板梁、脚手板等组成,平台外侧加设防护网以保证施工安全。各构件用螺栓紧密地联系在一起,是安装提升模板的内外吊架及堆放材料、工作人员作业的重要场所。工作平台由碗扣支架架设安装而成。设置工作平台随墩身砼浇筑的增高而逐渐接高。

图2 空心墩爬升平台 2 模板工程 2.1 模板的制作 根据施工图纸制作定型钢模板。模板每节高度2m,分内、外模板: 图3 空心墩模板布置图 外模板采用δ=5mm面板,边筋采用∠100角钢加工,中筋采用[10#加工,加强筋采用δ=6mm*90mm

钢板加工,桁架采用[12#加工,对拉杆?=28mm,眼距均布?=22mm,为方便安装模板加工成大块。 图4 空心墩外模结构图 内模采用δ=5mm面板,边筋采用∠80角钢加工,中筋采用∠80角钢加工,加强筋采用,δ=6mm*80mm 钢板加工,桁架采用[12#加工为活动桁架,对拉杆?=28mm,眼距均布?=22mm,为方便脱模模板加工成小块。

空心墩施工方案

长尾沟大桥空心墩施工方案 1.工程概况 高速大桥墩柱为单室矩形空心薄壁墩,墩身平均高度为52.5米.长度6米.宽度为3.5米,壁厚均为0.5米,墩顶和墩底分别设置空心渐变段。 2.施工方案确定 空心薄壁高墩施工重点是解决内外模板类型、模板安装拆除方法、混凝土运输方式等。空心薄壁高墩施工一般采用的施工方法有落地支架提升模板、滑升模板及翻转模板施工方案。 落地支架提升模板方案支架材料用量大,施工速度慢;滑升模板方案施工速度快,但滑模工艺要求严格,且昼夜连续作业,管理难度较大;翻转模板施工方案用料少,工艺较简单,且速度较快。一般均需配备塔吊、电梯等设备。我项目结合施工地段地形复杂(沟谷,沟深、坡陡)、墩高、壁薄的桥墩施工特点及机械设备状况,提出无支架翻模施工,此施工方法操作简单,设备机具利用率高,施工周期短。 3.施工方案及工艺流程 3.1 翻模模板设计 (1)模板高度的选定:因墩身较高,综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少混凝土施工缝的数量的目的,共24层,每层2.25m/节,共三层。第一节浇筑4.5米,以后每次翻两模,分次浇筑砼高度为4.5米。 (2)模板构造设计:薄壁空心墩墩身采用内外两套模板,采用定型组合钢模板,变截面模板采用竹胶板、方木,钢管加固组合结构。 由于墩身高,模板倒用次数多,模板面板使用6mm厚钢板制作,模板设有[16槽钢竖肋、定型抱箍以及角钢后架,面板、竖肋、横向抱箍及角钢后架皆组焊而成,面板之间采用平口缝连接。角钢后架安设塔板后可为施工提供宽0.6m的操作平台,后架角钢外侧安设1.2m高栏杆立柱,立柱间安设水平钢筋,外围挂立安全网,以防施工人员及机具掉落。 墩身内模采用组合钢模板,在地面进行拼装并与抱箍焊接形成定型模板,每次施工只需吊装大块的定型模板即可。由于墩身内部空间狭小,无法直接在内模安设操作平台,固采用落地钢管支架作为人员和机具的支撑结构,钢管支架必须每隔5米与墩身加固,以防倒塌。墩身封顶前必须将钢管架拆除。

预制空心楼板施工方法要点

预制空心楼板施工方法要点 (1)测量放线。测量确定板底标高,先测出1m水平线,用墨线弹在柱上,再用水平线往上返,返出板底标高。 (2)支楼板模板。现浇混凝土空心楼板模板采用钢模板,钢模板铺在木龙骨上,每1m2从木龙骨往上甩1m长8号铁线。木龙骨用铁管扣件式满膛脚手架支撑,支撑须具有足够的承载力,以保证上面工作的正常运行。模板铺好后,表面应平整无凹凸不平,板缝间隙应小。 (3)刷脱模剂。木板铺好后,用滚刷在模板上涂刷脱模剂,要涂刷均匀,无遗漏,方便拆模。 (4)绑扎楼板底筋。按结构施工图施工,根据薄壁空心管直径与薄壁空心管的间隔分布选择板底筋受力钢筋与分布钢筋的布置形式,受力筋与分布筋相交处用绑线绑好。 (5)放置砂浆垫块。根据现浇空心板厚、薄壁空心管直径、上下保护层厚度及底筋直径,选择砂浆垫块边长与厚度及垫块间隔距离,保证底筋与模板分开,并注意保护层厚度。 (6)水电预埋,洞口预留。按电器、水暖施工图施工,认真做好管线洞口的预埋、预留,并做好各工种间的沟通及工种衔接。凡预留洞,预埋件应严格按结构施工图施工,并配合其他工种图纸施工。未经结构专业许可,严禁擅自留洞与事后凿洞。 (7)安置薄壁空心管。薄壁空心管运达到施工现场后,卸车时不得直接往地面上抛,堆放要整齐,不得用较重的物体对薄壁空心管进行砸和压,放在地面上要稳定,按批量检查进场的薄壁空心管质量,对封堵不严或不牢的,要拒收。薄壁空心管进场和施工时,薄壁空心管应平放,堆高不得超过6层。按薄壁空心管构造详图施工,薄壁空心管采用标准长度2m的管,不足部分按实际长度接长。在施工过程中,施工人员倒退着排管,尽量不要踩在薄壁空心管上,排放薄壁空心管要轻拿轻放,对薄壁空心管有破损的要及时更换。 (8)安置叉架。施工重点是控制薄壁空心管上浮和位移,可在薄壁空心管两端安装叉架就是固定薄壁空心管上浮和控制位移的措施之一,最后叉架与底筋用绑线绑牢。 (9)绑扎板面筋。面筋由纵横通长筋和负弯矩筋组成,相交处用绑线绑牢。在铺模时,每m2从木龙骨往上甩1m长8号铁线,绕过薄壁空心管与钢筋,并把铁线绑牢,用来固定薄壁空心管上浮。 (10)检查。浇筑混凝土前应检查模板、叉架、钢筋、预埋件和薄壁空心管,如与图纸不符,应及时改正。检查薄壁空心管时,查看有无破损,应及时修补或重新安置。 (11)浇筑振捣混凝土。混凝土采用塔式起重机垂直运输。在浇筑混凝土时不宜在薄

空心薄壁墩施工工艺标准

1、工程概况 棉大桥位于家川县棉驿乡家村,横跨东峡沟,沟道地势相对狭窄,两岸岸坡较陡,成“V”形峡谷,沟有常年流水,流向SW240度。沟底宽约40米,桥跨过处宽400米左右,相对高差67米,勾地表层覆盖洪积碎石,记流量295米每秒。 本桥设计为10*40米预应力混凝土连续箱梁,1、2、8、9号桥墩墩身高度小于30米,采用两根170*170厘米方柱接“工”形承台,钻孔桩基础;3、4、5、6、7号桥墩墩身高度在30-60米之间,采用250*600厘米的空心薄壁墩、矩形承台接钻孔灌注桩基础。 全桥分三联,按3*40+4*40+3*40设置伸缩缝。 本桥墩身部分为空心薄壁墩,且高度都在50米左右,因此桥墩的施工工艺直接影响着施工进度、效率和成本。下面结合棉大桥的特点,探讨空心墩薄壁的施工技术。 2、施工方法 墩身采用翻模法施工,每次浇筑高度为3米。集中拌和砼,使用砼运输车运到墩位处。由于高度较大,采用泵车泵送混凝土方法进行浇筑。 2.1 空心薄壁墩翻模施工原理 空心薄壁墩翻模施工系自承法施工体系,空心薄壁墩墩身较高,无法进行一模到顶施工法,混凝土浇筑需分节进行,利用已浇筑完的下节混凝土墩身及模板承受上一节混凝土的施工荷载,模板循环施工直至墩顶标高,然后进行盖梁施工。 2.2 翻模施工需要解决的主要技术问题 2.2.1施工荷载结构承载体系。 2.2.2 分节施工时墩身钢筋高空现场连接技术。 2.2.3 模板制作、安装与拆除。

2.2.4 混凝土节之间的施工缝控制。 2.2.5 墩身垂直度控制度及混凝土的养护。 3、薄壁空心墩施工工艺 3.1 施工准备 施工准备的主要容:模板的设计与加工;模板对拉螺杆设计与加工;钢筋机械连接及操作平台的设计制作;支、拆模板人工操作平台制作及支、拆模板小型机具的准备;预留吊车工作平台等工作。 3.2 测量放样 精确测量,定位墩身及钢筋的平面位置,测量承台顶面标高。 3.3 承台施工及预埋墩身钢筋 在承台施工时,先加工好墩身钢筋,钢筋下料时注意钢筋接头要错开1m,钢筋外露端长度分别为3.5m-4.5m,钢筋外露端需用滚丝机滚好丝,用胶皮套套住防止生锈。根据钢筋的平面位置安放、固定墩身预埋钢筋,预埋钢筋定位牢固,间距均匀、准确,同时保证预埋钢筋垂直。由于空心薄壁墩底节为变截面,壁存在倒角,且底节3m墩身应一次性浇筑为实体。 3.4 墩身钢筋绑扎 墩身钢筋骨架连接前,先将钢筋机械连接操作平台安放在墩身的固定位置,在高3.5m处的操作平台上对钢筋骨架进行机械连接,接长钢筋为6m。钢筋连接套保护层厚度不小于15mm,用呆板手拧紧钢筋接头,拧紧力控制在不加长力臂的情况下,一人拧不动为止,外露不超过半丝长度,接头拧紧后做好标记。在6m处的第二层操作平台上,通过定位器钢管卡扣对钢筋骨架进行定位,保证钢

空心板梁施工方案.(DOC)

预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片,预制梁施工在****大桥0#台后路基进行,共计5孔,45片采用现场预制,汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实,排水畅通,能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m,压实、固化,砂土路基,30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道,根据梁场施工平面图,按照设计要求在轨道部分作好地基处理,铺设轨道。 ⑶其它设施,台座及轨道等部位铺设电力管线,做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。

2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械(具): ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料,根据试验结果要求选择厂家和产地,由物资部门统一采购,进料时必须附有出厂合格证,并且由试验部门组织按规定抽样检查试验,合格后方可使用。

3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则,根据现场实际情况结合架梁施工方案,预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座,共设6个,上铺5mm 厚钢板,钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板,8×4槽钢做肋,铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度,除考虑刚度、平整度及一般构造要求外,考虑预制梁张拉后,底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图:图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ,拼装跨度28m ,起重横梁采用六四式军用梁,支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 (1)空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板,钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工,场内组装,在台座上铺设底模时,预留外反拱,

空心薄壁墩施工方案

空心薄壁墩施工方案 1.施工工艺流程图: 2.钢筋加工与安装 (1)对已完工的承台养生达到设计强度后,精确放样并检校预埋墩身钢筋。 (2)依据墩身控制点用墨斗弹出墩身轮廓线。 2.钢筋制作、连接、绑扎

(1)钢筋制作 钢筋连接采用直螺纹机械连接;下料要求:使用砂轮切割机切断钢筋,切面须与钢筋轴线垂直,不允许有马蹄形或翘曲,不许用切断机冲切下料,严禁气割下料,这是保证钢筋丝头长度与直径的关键。同时在剥肋时进刀不能快,一定要慢剥肋,以防刀具崩刀或中径变大,当剥完肋后,绝对不能用力过猛,以免撞切滚丝轮。 (2)钢筋连接 钢筋的连接:用扳手或管钳将直螺纹连接套与一端钢筋拧到位,再将另一端钢筋与连接套拧到位。钢筋直螺纹丝头的有效长度及螺纹中径符合环规尺寸,其有效长度内的牙数须符合要求,且牙型饱满,秃牙部分不超过一个螺距周长。 (3)钢筋绑扎 钢筋的绑扎:墩身主筋连接接头间的距离取为4.5m,这样每次将9m长的定尺钢筋直接接上去,既方便施工及提高了施工速度,又减少了材料损耗。同时又提高了工人在高空中接长钢筋的安全性。 (4)钢筋高空绑扎作业工作平台 墩身钢筋安装及绑扎时的工作平台:由于高墩主筋竖连接时比较困难,必须要有临时固定钢筋及提供工人操作空间的工作平台,对于高度小于46米的墩身,采用的是搭设墩旁支架作为钢筋安装及绑扎的工作平台;对于高度大于46米的墩身,则采用增设劲性骨架作为钢筋安装及绑扎时的工作平台,劲性骨架主要由角钢组成,其主要作用是增加墩身的施工刚度及给安装钢筋和装拆模板提供工作平台。

(5)钢筋加工工艺流程及检验图(1) (6)、钢筋质量控制 本项目大桥下部墩身高,配筋密度大,而且每个墩身结构都有差异,要严格控制主筋根数,我们将对每个墩身的主筋根数统计成册,下发给各现场工程师及施工协作队伍,从源头上对主筋根数进行控制,这样既方便施工,又方便质量检查与控制。要认真检查主筋的机械连接质量,要逐一对墩身主筋的机械连接情况进行检查,主要检查接长部分钢筋是否用扳手拧到位,首先看露丝是否超限(超过一个整丝),如果超限,则可要求施工人员用扳手或管钳继续拧紧钢筋,直至拧不动为止。由于主筋的连接质量直接关系到墩身的质量,绝对要保证主筋的连接100%合格。 (7)簿壁墩钢筋绑扎工作平台示意图(2)

空心墩施工方案

新建锦州至赤峰铁路ZH-02标项目部 小凌河6号特大桥 空心墩施工技术方案 编制:罗福亮日期: 2010.7.15 复核:郭锐日期: 2010.7.15 审核:马传明日期: 2010.7.15 中铁二十局集团锦赤铁路项目部 二○一○年七月十五日

一、工程概况 小凌河6号特大桥起点里程为DK59+179.850,终点里程为DK60+222.560,桥跨布置为27-32m简支T梁+(32+48+32)m预应力混凝土连续梁+1-32m简支T梁,全长1042.710米。本桥桥台均为单线T型桥台,桥墩除3~19号桥墩为单线圆端形空心墩外,其余均为单线圆端形实体墩。圆端形空心墩外坡比均为60:1,内坡比均为85:1,最低墩为37米,最高墩为41.5米。 二、施工方案 空心桥墩采用大块定型钢模常规法施工。墩身上、下部实体部分单独浇注,墩帽部分单独浇注。模板在专业厂家进行加工,确保符合设计要求。 墩外侧搭设钢管脚手架作为工作平台及人员上下通道,也可在征得设计同意后,在墩底预留进人洞,从空心墩内通过爬梯上下。 30m以下的空心桥墩,模板安装与拆卸及材料提升通过汽车吊完成;墩高超过30m时,模板、材料提升通过塔吊完成。 墩顶实体段施工采取在墩壁上加设支撑点,架设工字钢施工平台进行封顶施工。 三、施工技术措施 加强测量工作,建立严格的精测、勤测、复测和换手测制度,确保墩、台位置准确。 做好混凝土原材料的质量检验工作,通过试验确定最佳施工配合比,加强施工过程控制,确保墩身混凝土的质量。 混凝土搅拌必须保证一定的搅拌时间,以达到混合均匀,颜色一致。当掺有外加剂时,搅拌时间应适当延长。 钢筋绑扎、焊接必须由持上岗证的工人施作。在钢筋的安装过程中要注意保护预埋件,派专人监督检查预埋管件,发现问题及时处理。 采用的大块定型钢模要具有足够强度、刚度和稳定性,模板之间的接缝恰当处理,要严密不漏浆,模板的支撑及加固要稳定可靠,保证墩台几何尺寸和表面平整度达到设计和规范要求。 混凝土浇筑完毕,及时按规范要求进行养护,确保后期强度发展,满足设计要求。墩台混凝土不到拆模强度,不得拆模,拆模时应小心翼翼,特别注意有棱角的地方,不得碰伤。 钢筋下料长度要保证有足够的锚固和搭接长度,接头满足施工规范要求,用混凝土垫块或塑料垫块保证保护层的厚度。 脚手架基底要求夯实并设置垫板,脚手架必须与墩身钢模板分离,以免混凝土施工时影响模板的垂直度。 整体节段钢筋笼要设置足够的架立加固筋,保证起吊、运输及安装过程中钢筋骨架的形状和尺寸。

预制空心板安装施工方案

新会区双水镇桥美大桥新建工程 空心板梁架设安全 施工技术方案 重庆华通路桥工程有限公司 新会区双水镇桥美大桥新建工程项目经理部 2011年11月2日 第一部分工程概况 新会区双水镇桥美大桥新建工程位于新闻纸业基地BS二路(规划线)与南门公路连接线上,连接线南起南门公路,路线呈西南-东北走向,终点为新闻纸业基地。本次工程实施基背海桥美大桥及其两岸引道,桩号为K0+683.357-K0+992.115,路线全长0.3088KM,其中桥梁长244.54m,线形设计采用设计速度为60km/h。 桥梁除第十一、十二跨位于R=1500m的圆曲线上外,其余均于直线上,桥跨与航道线方向一致,桥跨与路线的右交角为70o。桥梁按双幅桥修建,单幅桥宽为11m,两幅桥间留空1.0m;每幅桥桥面设

2%的单向横坡;桥上纵坡为3%,桥中心设R=2000的凸型竖曲线。桥梁上部结构采用12×20m预应力混凝土空心板。 第二部分编制依据 《新会区双水镇桥美大桥新建工程施工图设计文件》 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076- 95) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 《起重机使用说明书》。 第三部分预制空心板梁安全架设方案 新会区双水镇桥美大桥共计20m空心板梁144片,中板每片重31.71吨;边板每片重39.50吨,梁板长20米、高95cm、宽159cm,空心板梁预制场设在桥第12跨左幅处。本桥采用LBQJ100/30步履式架桥机,该架桥机完全满足该桥吊装其中,第12跨已利用吊车安装完成,第11跨右幅利用吊车安装完成,剩余共126片为本次采用架桥机安装。 一、施工准备 1、项目部组织所有的参加桥梁架设工作的人员学习有关架桥机安全作业规程,对各工程人员进行详细技术和安全交底。(1)、班长负责施工指挥、协调各工种间的联系,班长是施工操作的组织者,对操作质量和安全负直接责任。(2)、吊车设二名起重工指挥(持证上岗)。非起重工严禁指挥起重设备。(3)、电工负责施工现场的电力供给、电气设备的正常运行和安全使用。 2、对桥台、盖梁垫石的轴线和高程进行复测定位,标出纵横十字线以便与支座垫石对应,并对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净,在墩台顶面要准确标出支座中心位置、边线位置画出各片梁端线位置、边线位置。检查支座顶面标高、平整度及同一跨空心板梁支座中心的间距。检查橡胶支座的合格证书中有关技术性能指标,并对其长、宽、高进行检验,检查临时支座是否够用,有无明显变形或缺陷,架设时同时参照空心板梁调平块安装方案,便粘贴调平钢板与架设梁板同步进行。 二、施工方案 (一)、架梁施工顺序 吊车起梁→拖车装梁→拖车运梁,架桥机拼装→架桥机就位→拖车运梁→喂梁、前天车起吊、前横导梁前移→后天车起吊,前后横导梁共同前移到位→前后天车共同横移→落梁就位,调整天车及横导梁→架桥机移位→架下一片梁(采用双幅同时架设模式进行空心板梁安装) (二)、空心板梁的运输 本桥采用龙门吊、吊车将空心板梁从制梁台座或存梁区上提升到运梁拖车上,梁体经支撑稳固后采用导链葫芦固定,在运输过程中密切注意梁体稳定,车速均匀,然后由运梁跑车将梁体运送至架桥机尾部。采用60T跑车运输,运输距离约0.3km,运输道路为现有的路基,压实度及平整度较好。运输中注意事项如下: 1、龙门吊机专人操作,吊梁、落梁时信号要明确、统一,吊装T梁时设专人负责指挥,统一协调步骤,遇有下雨刮风天气,特别是5级风时严禁架梁施工。 2、对起重车的车况检查,定期对运梁车进行检查、保养,确保T梁运输工作的顺利;所使用的绳索、滑车、倒链,保持一定的安全系数,不准超载使用。 3、空心板梁在装卸车前,将运输车的车轮前后用硬枕木支撑好,以防倾覆;空心板梁在运输过程中,特别是运行至上坡或下坡路段,操作人员在车后随时准备打屑,防止溜车。 4、认真进行机械设备的维护保养与调试;组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程,对各工种人员进行详细技术交底、安全交底。 5、空心板梁的装、卸方法:由预制场龙门吊或吊车在存梁区吊起空心板梁后放在跑车上,梁底铺设方木及橡胶垫,在拖车的前后车分别用两道钢丝绳捆绑、紧固。 6、捆梁作业在梁片底面转角与吊梁钢丝绳接触处,安放护梁铁瓦,以免混凝土被挤碎,吊梁绳割伤;捆梁钢丝绳采用6×37型钢丝绳,按荷载与绳径选定单绕、双绕或三绕形式,其长度按断面大小计算确定,破断安全系数大于10。 (三)、架桥机的安装

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