水稳基层首件施工总结

水稳基层首件施工总结
水稳基层首件施工总结

溧阳市103县道(104城东大道至坝西桥)改造势工程溧阳市溧城镇张巷路慢行系统工程

水稳底基层首件报告

编制:

复核:

审批:

溧阳市交通工程咨询监理有限公司

二○一八年八月

水稳首件工程施工报告

为了保证工程质量优质,明确质量目标,减少盲目施工。施工单位于2018年8月2日上午完成了标段内的水泥稳定碎石基层首件工程,首件施工时间为中午08.00开始摊铺至上午10.30洒水养生结束,施工时天气晴,气温21℃,微风。

一、工程概况

选定K2+000-K2+200主线左幅作为水稳底基层首件工程。水泥稳定碎石底基层设计宽度:顶宽为 2.3m,底宽为 2.46m,厚度为16 cm。

确定的施工配合比为::水泥:1#料:2#料:3#料:4#料=4.8:23:20:25:32,理论最大干密度为 2.297g/cm3,最佳含水率为:5.6%。

二、首件工程的目的

1、通过试拌,确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性

能参数;

2、验证水泥稳定碎石底基层的施工方案及其合理性、可行性;

3、施工过程中主要参数:最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、

碾压遍数、碾压速度;过程质量控制方法、指标;质量评价的指标、标准。

三、施工工艺

1、施工工艺流程流程

测量放样→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→

养生

2、测量放样

按摊铺机宽度与传感器间距,一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标记,并打好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定控制线高度,挂好控制

线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。

水泥稳定碎石底基层施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石基层的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。为保证基层达到强度满足要求,应尽量限制水泥、细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。

3、混合料的拌和

开始拌和前,拌和场的备料应能满足3-5天的施工用料。

每天开始拌和前,检查场内集料的含水量,确定当天生产配合比,外加水与天然含

水量的总和要比最佳含水量略高。同时,在充分估计施工富余强度时,要从缩小施工偏

差入手,不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。

本次试验段采用一台水稳拌和楼,1台装载机配合装料,拌和机由主机、四个料仓、成品料仓等组成。拌和机通过控制室控制各料仓的配合比。

每天开始搅拌后,出料时取样检查是否符合设计配合比;进行正式生产以后,每1-2小时检查一次拌和情况,抽检其配合比、含水量是否变化。高温作业时,早晚与中午的

含水量要有区别,要按温度变化及时调整。

拌和机出料时,配备带活门漏斗的料仓,由漏斗出料直接装车运输,装车时车辆应

前后移动,分三次装料,避免混合料离析。

4、混合料的运输

装料前清洗车厢,配备足够的运输车辆且略有富余,运输车辆13辆以上。

装车后将混合料覆盖,以减少水分损失。如运输车辆在中途出现故障,必须立即排

除,当有困难时,车内混合料必须转车。

当运输车辆到达摊铺现场,在排到摊铺机前第二辆位置时才能掀起覆盖物,运输车

辆缓慢靠近摊铺机,并挂空档,靠摊铺机动力前行。车辆倒料分两至三次倒完,这样可

减少粗集料在进入摊铺机时出现明显的离析现象。运输车要完全服从摊铺机操作手的指挥,不得撞击摊铺机,影响摊铺平整度。

5、混合料的摊铺

摊铺前应将底基层洒水湿润;对于下基层表面,应喷洒水泥净浆,按水泥质量计,

宜不少于(1.0-1.5)kg/m2。水泥净浆稠度以洒布均匀为度,洒布长度以不大于摊铺

机前30m-40m为宜。

摊铺前应检查摊铺机各部运转情况,而且每天坚持重复此项工作。

调整好传感器臂与控制线的关系;严格控制基层厚度和高程,保证路拱横坡度满足

设计要求。

摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小,应采用最低速度摊铺,禁止摊铺机停

机待料。摊铺机的速度一般宜在1m/min左右。

底基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业,应保证其速度一致、摊铺机厚度一

致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等,两机摊铺接缝

平整。

摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。

在摊铺机后面应设专人消除离析现象,应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌合混合料填补。

6、碾压

采用振动压路机和轮胎压路机进行碾压,一次碾压长度一般为50-80m,碾压段落层次分明。设置明显的分界标志。

碾压遵循试验路段确定的程序与工艺。稳压充分,振压不起浪、不推移。预先制定

的两种方案碾压完成后,立即组织压实度检测,满足不了压实要求及时报告碾压负责人时,重复再压。碾压变数及压路机组合如下:

第一种碾压(K2+000-K2+100)

第1遍,先用XS202J压路机静压一遍,

第2遍,用XS202J压路机弱振一遍、强振三遍,

第3遍,用XP302胶轮压路机碾压两遍(最后一遍消除表面轮迹)。

第二种碾压( K2+100-K2+200)

第1遍,先用XS202J压路机静压一遍,

第2遍,用XS202J压路机弱振一遍、强振四遍,

第3遍,用XP302胶轮压路机碾压两遍(最后一遍消除表面轮迹)。

在终压碾压结束后及时用灌砂法检测压实度,压实度结果均符合要求。

序号检测项目单位

检测结果

质量

要求

判定第一种

K2+000-K2+100

第二种

K2+100-K2+200

1 压实度% 96.9、96.596.1、96.1 ≥95 合格

2 厚度cm 20.3、20.6 20.9、19.7 20 合格

3 平整度mm 9.9、9.8 10.6、10.

4 1

5 合格

碾压遵循规范规定的程序与工艺,注意稳压充分,振动不起浪,不推移,压路机碾压时重叠1/2轮宽。

压路机倒车换挡时要轻且平顺,在第一遍初步稳压时,倒车后尽量原路返回,换挡

水稳层施工方案

XXX路面改造工程 水稳层施工方案 一、铺筑水稳层的目的 1、确定碎石的级配; 2、根据天气、运输距离、摊铺速度调整含水量,确定水稳层的拌和含水量; 3、根据碎石级配及含水量确定松铺系数; 4、根据拌和出料速度对设备、人员配置进行科学调整; 5、培训管理人员,优化劳动组合; 二、水稳层施工方法 水稳层底基层、基层施工前,首先会同业主、监理、路基施工单位等多方办理原路面交接手续,并及时组织足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理,保证路面底基层、基层的顺利开工。 本工程水泥稳定级配碎石基层的厚度为16cm,要求的压实度:98%;平整度:≯10mm;厚度允许偏差:±10mm;中线高程:±20mm;横坡度:±20mm且不大于0.3%;宽度:不小于设计宽度;7天无侧限浸水强度分别为:底基层≥2.5Mpa、弯沉值:±≤65.6(0.01mm)。基层≥3.2MPa;方案二弯沉值:±≤30.7(0.01mm)、方案三弯沉值:±≤49.5(0.01mm)。 1、材料技术要求 ①、水泥稳定级配碎石基层中,水泥掺量为4.5%,选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥。 ②、严格控制水稳层碎石级配,碎石选择质坚干净的粒料,其最大粒径应小于 31.5mm,级配组成如下表:

2、施工工艺流程 施工放样→集中拌和→运输、摊铺→处理接缝→整形碾压→养生 3、具体施工方法 ①、准备工作 (1)向监理单位报送“底基层、基层开工报告单”,经同意后才进行施工; (2)原路面经过自检合格,报请监理工程师检验、签字认可后,才开始铺筑; (3)各种原材料进入拌和场前,及早检查其规格、品质和数量,并按规定要求对其抽样检查,将检查结果报监理工程师。 ②、施工放样 (1)在验收合格的路基上恢复道路中心线,每10米设标桩,桩上划出底基层、基层设计高和松铺厚度的高程; (2)特殊地点,如雨水口、弯道进行加密标桩; ③、现场集中拌和 (1)现场配置400型稳定土厂拌设备,计量采用电子配料系统以保证准确配料。测定料场粒料含水率,及时调整施工配合比。 (2)混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 (3)拌和时间从粒料全部入斗至出料不少于120S,保证拌和均匀。 (4)卸入运输车辆时设专人对混合料的质量进行检查,保证配料准确,混合料含

水稳基层试验段总结报告(施工)

目录 一、试验段概况 (1) 二、原材料检测 (1) 三、水稳基层配合比 (2) 四、人员组织和机械设备 (3) 五、水稳基层松铺系数 (5) 六、混合料的拌和 (7) 七、混合料的运输 (8) 八、混合料的摊铺 (9) 九、混合料的碾压 (10) 十、横向接缝的设置 (11) 十一、养生及交通管制 (12) 十二、试验路段各项技术指标检查结果 (12) 十三、结论意见 (15) 十四、存在的问题和对策 (16) 附表一水泥稳定碎石基层质量检验标准 (18) 附表二试铺段各项技术指标检测资料 (19)

水稳基层试验段总结报告 一、试验段概况 1、试铺时间:xx年xx月x日12:38-5:43 2、施工单位:xxxx公司 3、监理单位:xxx公司 4、天气情况:晴,气温72~97℃,湿度1%,风力112~3级,具备施工条件。 5、试铺段桩号:施工桩号为Kxx+xxx–Kxx+xx左幅,长度为xx米,结构类型为18cm厚水泥稳定碎石下基层,铺筑宽度为16.0m。下承层为水稳底基层,已通过监理组验收,各项技术指标均满足规范及设计要求。 6、水稳拌和站开机时间为12:38,并以980t/h的速度生产水稳混合料。为确保拌和站混合料的稳定性,我部派有多年水稳拌和站施工经验的工人对混合料的稳定度进行把控,在第一车出料约20t时混合料已经稳定,此时将第一车的20吨废弃。第二车混合料出场时间为9:38,到达现场时间为9:50,开始摊铺时间为10:10,摊铺结束时间为10:20。摊铺起始桩号为Kxx+xxx,实际摊铺段落Kxx+xxx–Kxx+xx,长度xxm,摊铺机以1.7m/min的速度缓慢、均匀、连续不断摊铺,夯锤振级为3.2级。第一段碾压长度为30m,初压开始时间为10:41,初压结束时间为11:08,初压速度控制在1.6km/h;复压开始时间为10:50,复压结束时间为11:25,复压速度控制在2.2km/h;终压开始时间为11:25,终压结束时间为11:48,终压速度控制在2.2km/h。最后一车混合料出场时间为14:17,摊铺完成时间为14:39,最终碾压完成时间为15:34,此段落后续摊铺长度为30米。 二、原材料检测 水稳基层的主要原材料有水泥、碎石,我部对所用材料均按规定频率做了试验检测,各项指标均满足要求。 1、水泥 采用黄山海螺水泥有限公司生产的P·C32.5缓凝水泥,试验结果如下: 表一水泥试验检测结果表

水稳基层首件施工总结

溧阳市103县道(104城东大道至坝西桥)改造势工程溧阳市溧城镇张巷路慢行系统工程 水稳底基层首件报告 编制: 复核: 审批: 溧阳市交通工程咨询监理有限公司 二○一八年八月

水稳首件工程施工报告 为了保证工程质量优质,明确质量目标,减少盲目施工。施工单位于2018年8月2日上午完成了标段内的水泥稳定碎石基层首件工程,首件施工时间为中午08.00开始摊铺至上午10.30洒水养生结束,施工时天气晴,气温21℃,微风。 一、工程概况 选定K2+000-K2+200主线左幅作为水稳底基层首件工程。水泥稳定碎石底基层设计宽度:顶宽为2.3m,底宽为2.46m,厚度为16 cm。 确定的施工配合比为::水泥:1#料:2#料:3#料:4#料=4.8:23:20:25:32,理论最大干密度为2.297g/cm3,最佳含水率为:5.6%。 二、首件工程的目的 1、通过试拌,确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数; 2、验证水泥稳定碎石底基层的施工方案及其合理性、可行性; 3、施工过程中主要参数:最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、碾压速度;过程质量控制方法、指标;质量评价的指标、标准。 三、施工工艺 1、施工工艺流程流程 测量放样→下承层表面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、测量放样 按摊铺机宽度与传感器间距,一般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标记,并打好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定控制线高度,挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。 水泥稳定碎石底基层施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石基层的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。为保证基层达到强度满足要求,应尽量限制水泥、细集料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。 3、混合料的拌和 开始拌和前,拌和场的备料应能满足3-5天的施工用料。

2020年射孔施工队工作总结

射孔施工队工作总结 xx年,XX队以打造射孔作业部先进小队为目标,以渤海钻探“四特”精神为理念,以公司和作业部的各项规章为标准,以XX队的铁军传统为传承。在作业部领导及生产组、技术组、仪修组、计算组、设备组、安全组的关怀和大力支持下,我XX队从队伍自身素质入手,树立队伍的优秀作风,夯实测井公司的良好形象,不断克服困难,锐意进取,取得了xx年1-11月无事故的好业绩。XX队积极响应作业部的各项措施,努力用“五型班组”的各项要求来打造一个经得起任何时间、任何地点、任何形式、任何部门检查的好队伍。 在xx年全年的施工过程中,我们队未出现任何安全事故、事件。我们在全年的安全工作上,紧密围绕“中石油六条禁令”、“渤海钻探落实禁令十项规定”、“中石油HSE九项原则”“渤海钻探保命条款”以及“七种安全工作新工具、新方法”,展开了一系列安全学习和班组安全文化建设。 在日常施工过程中,无论队内人员多寡,队内坚持队长及操作工程师同时上井施工,2名队内主要负责人围绕安全、火工品安全、施工安全、井控安全等方面开展工作,相互配合,队内其他队员也群策群力协助队长完成队内的安全工作,使本队的安全工作上了一个台阶。

在测井公司安全监督站第二季度的安全工作考核评比中,我们队均获得了公司A级队伍的称号,我们的队员一定会珍惜这得来不易的成绩,将优点保持下去。 今年5月9日施工的板深1601井,本井为分时射孔新工艺,并且是一口局级重点井。但在调整坐封过程中,队长却犯下低级错误,误将试油队调整管柱时井口拆卸掉的自封长度(0.24m)算入调整长度中,在试油队采油树安装、试压完成后,操作工程师复核资料时发现错误,立即作业部领导,并向试油队与测试队承认错误,诚恳地请求试油队拆除采油树并解封封隔器,重新调整坐封,延误工时1h。 问题虽然被及时发现,没有影响施工质量,但我们队内对此次事件高度重视,专门召开班务会,反思造成错误的深层次原因,统一队员们的思想,确保不再出现质量问题。 在此之后,我们队将质量安全的重要性又提高了一个等级,除了精细做好施工准备外,在施工过程中还做到:长度不准不入井,深度不清不点火,震感不强不瞒报。只有做到这样,在今年的余下施工中,我们队才敢保证没有一丝质量问题。

(完整版)水稳基层施工方案

G356线布拖县城至昭觉三湾河段 改建工程A合同段 水泥稳定碎石基层施工方 案 四川公路桥梁建设集团有限公司 G356线布拖县城至昭觉三湾河段改建工程A合同段 中国·凉山 2016年3月31日

水泥稳定碎石基层施工方案 一、工程概况 我合段起点桩号K89+450,位于布拖县城规划的滨水路下街桥头,点位于布拖县与昭觉县交界处收字河小桥(K102+111),路线全长 12.651km。本项目采用二级公路设计标准,设计速度60km/h,路基宽度:布拖县城至则洛段K89+450-K92+000采用12m,则洛至三湾河段K92+000-K102+111采用10m,路线全长12.651km。桥涵设计车辆荷载等级公路-I级,设计洪水频率:大、中桥 1 /100小桥、涵洞及路基1/50。路面类型为沥青混凝土路面,路面设计轴载BZZ-100,其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)的规定执行。工程合同价9254万元,净价8801万元。合同预计工期为24个月。 二、计划时间 我标段拟计划在2016年4月2日进行水泥稳定碎石基层试验段的施工。 三、施工准备 1、人员准备 施工人员已到位并已分工完毕,实行定人定岗,责任到人。 2、机械、设备 拌合站、摊铺机、压路机、运输车、水车等基层施工机械已准备好并已安装调试完毕,钢丝、钢钎、槽钢等施工工具已准备好。测量、试验仪器设备已通过检定并准备好。

投入设备、仪器表

3、技术准备 开工前,由项目总工组织技术人员熟悉图纸及施工工法,对现场施工人员进行详细的施工技术交底和安全技术交底,保证各工种人员能够做到协调施工。 4、试验准备 水泥稳定碎石基层配合比设计已报监理工程师审批。现场水泥、石料、水经试验监理工程师确认合格。 (1)基层配合比 16-31.5:4.75-16:0-4.75=20:40:40 (2)最大干密度 2.313g/cm3 (3)最佳含水量 5.2% (4)水泥含量 5.0% 5、测量准备 全线水准、导线测量成果已上报驻地办并被批准使用。施工前做好下承层的定位放线工作。 6、材料准备 水泥、碎石等原材料进行分隔存放,已准备充足,并对各项指标进行了检测,满足规范要求及施工需要。水泥选用昭觉县金鑫水泥厂生产的袋装PC32.5复合硅酸盐水泥,碎石选用地莫乡河坝料场生产的5~31.5mm碎石。 四、原材料技术要求 1、水泥:水稳碎石结构层对原材料的要求较高,水泥作为唯一的一种稳定剂(且含量只有 5.0 %),其质量尤为重要。通过比选,项目选用昭觉县金鑫水泥厂生产的PC32.5复合硅酸盐水泥。其初凝时间为353min,终凝时间421min。水泥每次进场前应有合格证书,每500T应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。

水稳基层试验段首件施工方案

水稳基层首件工程施工方案 一、工程概况 德商高速公路德州至夏津段第五合同段,路基宽度为26.0m,路基断面组成:中央分隔带宽度为2.0m,路缘带宽度为2×0.75m,行车道宽度为2×(2×3.75)m,硬路肩宽度为2×3.0m,土路肩宽度为2×0.75m。 选定我段合同ZK7+340-ZK7+540右幅作为基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m,上基层设计宽度为11.45m,厚度均为18cm。 二、试验目的 通过本次试验,拟确定以下主要施工参数: 1、通过水泥稳定碎石试拌,确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌合站的拌和性能参数; 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及施工工艺的合理性; 3、检验施工配合比、水泥剂量是否满足规范要求,水泥稳定碎石料的最佳摊铺厚度即松铺系数; 3、确定压实机具类型,压实顺序、碾压遍数等; 三、施工准备 1、施工现场准备 ZK7+340-ZK7+540二灰土底基层施工完成后,由驻地工程师对施工完成的路段进行检查验收,保证底基层的压实度、纵断高程、中线偏位、

宽度、平整度、横坡度、厚度及边坡等指标均符合规范及设计要求。 石灰岩碎石和石屑取自济南章丘岭子镇石料厂;水泥采用故城山水P.C32.5缓凝水泥;水使用饮用水。原材料各项指标进行了检测,均满足设计要求。 2、技术准备 ⑴、组织工程部现场管理人员学习图纸、技术规范,掌握水泥稳定碎石基层施工技术要领及控制参数; ⑵、根据基层施工现场实际特点,对技术人员和施工队伍进行技术交底工作。 ⑶、基层中桩、边线均通过测量人员复测,准确无误。 ⑷、我项目部试验室上报的路面基层配合比已批复,现场配合比为水泥:集料=4.5:100(16-31.5mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm碎石=5:45:21:29),厂拌法施工时,施工水泥剂量增加0.5%,即水泥掺含量为5%,理论最大干密度为2.355g/cm3,最佳含水率为:5.0%。 3、人员准备

施工单位新员工工作总结

施工单位新员工工作总结 篇一:新员工现场施工工作总结 扎稳马步,站稳脚跟,脚踏实地向前进 时间,正如著名作家朱自清先生笔下写的那样:“去的尽管去了,来的尽管来着;来去的中间,又怎样地匆匆呢?······洗手的时候,日子从水盆里过去;吃饭的时候,日子从饭碗里过去;默默时,便从凝然的双眼前过去。”当我静下心来写这篇工作总结的时候,我才猛然发现,光阴似箭日月如梭,一眨眼的功夫,我进五局已经两个月了。 在这两个月的时间里,既是我成长的两个月,又是自我发现的两个月。在这段时期里,在我迷茫困惑的时候,有一本书伴我走出困境、伴我成长,那就是《为自己工作到最好》。公司领导根据新员工的情况,有针对性地给我们推荐了这本书,我感觉自己非常有幸地能阅读到了这本书。它如同黑暗中的灯塔,给了我许多启示,也教会了我许多工作方法。 一、迎接挑战,快速转变角色 按照公司的安排,我到了河西的步步高项目。从半途开始学习施工现场管理与技术,这对于刚从高校毕业的我来说,无疑是一个巨大的挑战。不说如何将书本知识与实践相结合,就说在工作初期的适应阶段,就足足让我花了好长一段时间。 因为项目工期紧、质量要求高,我被告知几乎每天都要加班,不存在 8小时工作制的条件,这种情况是我之前没有

预料到的。所以在前期工作的日子里,我总感觉有些力不从心,身体累、心更累。虽然口头上曾有过抱怨和不满,可是面对领导、同事、家人以不同的方式关心我、鼓励我,使我渐渐明白:抱怨不能改变现状,只有适应, 才能真正从身体和心里得到轻松与愉悦,才能感受到工作的乐趣。现在,当我累了的时候,翻开《为自己工作到最好》我就告诉自己,来这儿就是来学习的,如果怕苦怕累、如果不用心,就不可能掌握真正有用的知识,那就与浪费时间、践踏生命无异了。 二、摆正态度,做出成绩、做出实效。 俗话说“三十六行,行行出状元”,说的就是,无论从事什么样的行业工作,只要努力,一定可以在岗位上做出成绩。这个道理懂得的人很多,但是能够真正做到的却人不多。书中在前面部分例举了诸多的发人深思的经典事例,重点阐述了态度的重要性。这让我想起了几年前全国范围内大为学习的好榜样,北京最美售票员李素丽,她只是一个普通的公共汽车售票员,每天在拥挤、嘈杂的公交车上做着简单重复性的售票工作,但是她并没有因为工作的枯燥而产生任何抱怨情绪,反而给了身边来来去去的乘客最美丽的微笑,让乘客记住了这个最美丽的脸庞。 我想,对于新进公司的员工来说,我们非常有必要学习她的这种精神,即使工作再苦再累,也要端正态度,明确到

水稳底基层施工方案范文

水稳底基层施工方 案

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段) 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位:湖南岳阳交通工程咨询监理公司施工单位:湖南对外建设集团有限公司 编制日期:二零一七年七月

目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法 路面水稳碎石底基层试验段施工方案

一、编制依据及目的 (1)编制依据: 本施工组织设计经过现场勘察,地方材料的调查,结合我公司的资源,依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下: 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》(JTG F10- ) 3、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—) 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工程的施工经验。 (2)、试验路目的 1、经过水稳层试验路施工,收集相关数据,确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法; ②混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚

度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离); ③含水量的增加和控制方法; ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数,应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案; ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、经过碾压遍数及压实度的关系,确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性,确定最终的施工技术方案,以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议以30m为宜)。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程,缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路(浏阳段)二期工程,起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段,起止桩号为K0+000~K3+690,路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路,设计速度80公里/小时、一般路基宽

水泥稳定风化砂底基层试验段总结报告

水泥稳定风化砂底基层首件工程报告 一、首件工程概况 S234沂台线高庄至蒙阴界段大修工程一合同,底基层采用水泥稳定风化砂料铺筑。为保证水泥稳定风化砂底基层的施工质量,确保施工中各个环节的合理组合,为提供水稳风化砂底基层大面积施工的相关技术数据做好准备,我部于2013年4月8日在监理处、总监处领导的指导下对K25+000-K25+152段右幅进行了首件施工。 通过水泥稳定风化砂底基层首件工程的铺筑,验证了我部基层施工队伍的机械设备、人员组合、技术水平、施工管理水平。通过对首件工程加大频率,认真严格的检测,及对检测数据认真的汇总分析,我们获得了适合于水稳基层施工的必需人员、机械组合,必需的技术控制数据。 在大面积施工之时将会利用首件工程所得的技术总结,指导施工,现对首件工程作以下总结: 二、人员配备满足情况 1、底基层场拌上料拌和负责人:左仕峰,民工15人满足施工要求。 2、测量挂线负责人:冯世栋,民工6人满足施工要求。 3、拌合料摊平负责人:焦守强,民工16人满足施工要求。 4、碾压、质检负责人:黄衍刚,民工5人满足施工要求。 5、试验负责人:吴丙贵,试验员2名,民工2人满足试验要求。 6、覆盖养生负责人:焦方茂,民工6人调整为10 人,满足施工要求。 7、实际考察:整个过程中厂拌机组管理人员、现场管理人员、自检人员,严格执行《试验段施工组织设计》及现场监理工程师提出的要求,专业技术过硬、管理到位,相互配合良好,均能胜任各自的工作岗位。 三、机械配备满足情况 1、WBD500厂拌机组,按400T/h的正常速度进行生产。基本满足了施工要求。 2、采用4台50 装载机上料,满足施工要求。 3、开始采用自卸运输车15辆,基本满足施工要求。 4、压实机械,采用振动3台,胶轮2台,1台光轮,满足施工要求。

水泥稳定碎石首件施工总结

********工程 **标合同段水泥稳定碎石首件工程施工总结 ******工程有限公司 *********工程**标项目部 二0 年月

*********标 水泥稳定碎石首件施工总结 一、首件工程概述 我项目部于20 年9月5日进行了********水稳首件工程的施工。水稳基层首件工程选择在K133+180~K133+380右幅,长度200米,在认真深入学习了《******工程水泥稳定碎石基层施工指导意见》的同时,我部又组织了所有参于施工人员进行了工前详细的技术交底和现场演练,并进一步熟悉施工图纸和规范 要求。 二、首件工程施工参加人员 1、为了确保试铺段施工能够顺利进行,且各环节质量都在受控状态,项目 部成立了健全的组织机构,明确了岗位划分与职责,定人定岗、责任明确。 在试铺段施工过程中,项目部更是不断强化管理、明确责任,将岗位责任制 进一步落实与深化。整个施工过程由项目经理全面负责、亲自组织实施,项目总 工(技术主管)负责技术数据的统计、分析,后场由拌和场厂长负责,前场由施 工队长负责,试验室主任负责前、后场试验检测,测量组负责施工前放样、施工 中标高控制、松铺系数测定以及成型路段的测量检测,综合办公室主任负责现场 宣传、文明施工监督以及应对各类突发事件,所有人员均按照施工组织设计要求 各司其职,坚守岗位。 2、本次水泥稳定碎石首件工程施工,我部配备各类管理人员13名、设备操 作人员20名、其他辅助人30名。 项目部人员配备及分工一览表

现场详细人员分工 三、投入的主要机械设备 为了确保******工程试铺段施工取得圆满的成功,项目部组织所有用于试验段施工的摊铺机、压路机等设备均于2010年8月25日前进场,进场前设备均进行了全面的检修、维护、保养,设备性能良好。

施工队工作总结

施工队工作总结 施工队年终总结 机遇孕育着发展,创新呼唤着挑战,在过去的一年里,施工队在新的施工项目建设征程中掀起了新的建设高潮。在公司的正确领导下,施工队不仅圆满的完成了既定的施工任务,并且在管理和技术能力上又上了一个新的台阶。年初,顺利的完成了**项目的检修任务,完成焊接多少寸,在多少天时间里顺利完成检修任务。5月底进入****项目,承接了**脱硫装置压缩机区和预处理2区,焊接当量55000寸。今年施工队参加的项目一是工期紧,施工面广,环境艰苦;二是所涉及的工程量大,材料多样化。在工程处领导的大力帮助下,**施工队队长、队书记统筹安排,挑选精兵强将,及时划分施工区域,根据现场实际协调指挥,圆满的完成了各项工作任务。取得这样的成绩在于队领导的英明决策,也是我施工队全体人员共同努力的结果。根据队伍实际情况,我将从如下五个方面总结一下在队伍建设中的一些工作难过,不妥之处,请大家批评指正。 一、制定管理计划,保障施工有条不紊 1.联系实际,制定对策 年初,施工队制定了新的考核工程施工的管理计划。针对以往施工现场管理人员分工不明确,责任落实不到位的实际情况,制定了一系列的管理办法,杜绝以往干多干少一

个样,吃大锅饭的现象,要求施工现场班组长各负其责,加强属地管理。加强队伍技术、施工、安全、质量、材料以及各类负责人之间的联系。加强交流,征求各负责人的实际意见,紧抓工作重点、难点、特点进行总结,对施工做出了周密部署,提前安排,为队伍的发展提出具有建设性、前瞻性的建议。广西石化项目的渣油加氢施工位于钦州,因本工程工期要求非常紧迫,质量要求特别严格,而且该工程地靠海边,面临很多突发因素,为此施工队选择及时调整施工,施工期贯穿整个夏季,全体工作人员顶烈日、战酷暑,每天工作十几个小时,这种积极向上的作风,吃苦耐劳的精神,是“铁人精神”的完美体现。 2. 紧抓重点,把握大局 从责任制建立到组织施工,从防治质量通病的具体措施到现场文明施工的各个环节,都认真给予分析,抓住工程施工质量和安全的本质。队伍管理人员深入到现场施工中,加强新老施工人员的交流,发挥师带徒作用,手把手的向年轻工作者传授施工经验,使工程无论从质量、进度、安全各个方面都达到了一个较高的水平。工程伊始,在队长,队书记的直接指挥下,给每个施工班组明确施工任务。首先,依据工程特点制定了科学、合理的施工组织计划。制定了集中人力,施工机械设备,及时完成大型管道的切割、下料、焊接、安装。合理安排工序和工艺流程;采用先进的施工方法

水稳层专项施工方案(完整版)

水泥稳定碎石层专项施工方案 一、工程概况 高平市建设路南延(新华街~南外环)道路工程:北起圪塔村新华街口,桩号为K0+000,南至南外环,桩号K1+623.315。道路全长为1623.315米,红线宽度为50米,中间21米宽机动车道(双向六车道),两侧各为4.5米绿化分隔带,5米宽非机动车道,5米宽人行道(包括1.5米宽树穴带),采用独立非机动车道形式。 道路实施范围:起点顺接新华街现状路边,桩号K0+005.815;终点桩号K1+592.073,实施长度1586.258米。 道路路面下设雨水及污水、电力、电信、给水、中水、供热等各种市政设施管线,路面上敷设道路照明、绿化及交通设施等内容。 水稳层基层中水泥剂量暂定为5%,机动车道基层压实度不小于98%,非机动车车道基层压实度不小于97%,机动车道7天浸水抗压强度要求达到3.5Mpa,非机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa。 水稳层底基层中水泥剂量暂定为3%,机动车道底基层压实度不小于97%,非机动车车道底基层压实度不小于96%,机动车道7天浸水抗压强度要求达到2.5Mpa,非机动车道7天浸水抗压强度要求达到1.5Mpa。 在铺筑路面面层前需在基层上洒布透层油,透层油要求在上基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒,透层乳化沥青用量为0.6-0.8公斤/平房米。喷洒透层后,应立即喷洒下封层,下封层乳化沥青用量1.0--1.2公斤/平方米或采用145℃--150℃热沥青,用量0.5--0.6公斤/平方米,撒布5-10mm碎石2-3方/千平方米。 二、编制依据

(一)业主提供的设计图纸 (二)《城镇道路工程施工质量验收规范》(CJJ1-2008) (三)设计变更、技术核定单 三、试验段段落选择及需要实现的目标 (一)确定碾压机具设备的类型与最佳组合方式 (二)确定碾压遍数及碾压速度 (三)确定材料的松铺厚度 (四)确定材料碾压时最佳的含水量 试验时记录设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、顺序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。并根据试验数据制定下一步的施工措施,将试验结果报告监理工程师,批准试验所确定的施工方法。从而指导路面基层大面积施工。 四、施工方案 (一)施工组织及部署 1、人员组织机构(附后) 2、机具设备 摊铺机装载机振动压路机胶轮压路机自卸汽车水车 水准仪无核密度仪钻心机三米靠尺试验设备等 3、施工部署 为加强管理,方便施工,保证工程质量和工期,我公司对本工程实行项目经理负责制,项目经理部设项目经理1名、总工程师1名、试验检测工程师1名,项目经理部下设三部一室:工程部、财务材料部、质检部及综合办公室等业务部门进行各项管理。本工程生产单位设道路施工队,道路施工队

水泥稳定碎石基层试验段总结报告

水泥稳定碎石基层试验段总结报告 水泥稳定碎石基层试验段施工总结:我项目部选K0+000-K0+150 段全幅底基层上,铺筑长150长的水泥稳定碎石基层试验段,水稳基层厚54cm分三层施工。通过试验室试验资料和现场各工序记录资料,特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。 一、施工准备 1.技术准备 1)测量准备:导线点、水准点联测完成,底基层已通过验收。 2)水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格,且配合比 满足设计及规范要求。 2.材料准备 1)水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。储存量满足施工需求。水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。混合料用水,来自于日常生活饮用水。 3.机械准备 1)现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。 4.人员准备 施工机械操作人员10人,辅助工20人,测量人员5人,试验人员4 人。

施工工艺 水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程: 清理下承层T施工放样T水稳拌和机拌和T自卸汽车运输T摊铺机 械铺筑T压路机碾压T接缝处理T洒水养生。 三、施工过程 (一)准备工作 1、在铺筑前进行施工放样,恢复中线。中线、边线测量,用石灰划出铺筑宽度,并标出两边边线位置,用水准仪测量基层高程。 2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等,并使表面湿润。 3、安装自动找平钢丝,测设钢线位置,每次安装长度应在100m以上, 钢钎间距10m并用细钢丝绑扎牢固,钢丝采用紧线拉紧,不能下垂,其次,根据摊铺速度陆续拆除和安装。 4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机,洒水车调到现场,并调试结束。 (二)水稳混合料的拌和 拌和场位于双山路,距施工现场约1.8公里。混合料拌和采用电脑控制拌和机,试铺时采用5%水泥剂量,最佳含水量为5.4%,各种碎石 材料的比例采用16.-31.5 : 10-20 : 5-10 :石屑=13: 22:27:38。 6月30日,试验段实际拌和从上午开始生产,至下午15:30分 结束,共生产混合料约1500吨,按生产能力450t/h进行拌制。生产的

施工单位个人工作总结

施工单位个人工作总结 施工单位个人工作总结(一) 时光荏苒,光阴飞逝,自20XX年1月6日进入崇阳县陆水河大桥项目部至今已差不多一年了,在这段时间里,在公司以及崇阳工程项目部领导的指导、关心和培养下,在同事的支持帮助下,我各方面的技术,经验有了很大提升,能胜任领导安排的各项工作。 陆水河大桥是公司转型期间的关键性工程,公司希望借助这个工程由分项工程桩基础施工转向多元化分部工程或者单位工程施工,受公司领导赏识,指派我到陆水河大桥辅助架子队进行施工管理,给了我学习整座桥施工技术的机会,在公司其他工程是没有这种机会的。对此,非常感谢公司,感谢领导们的赏识与栽培,也感谢同事们的无私指导与帮助。在此工程中,虽然我经验尚缺,但是在项目经理李承库的信任和带领下,同事们的帮助下,同时我努力学习,刻苦钻研,自荐加推荐的形式担任了技术负责人的角色,前期场地规划,施工总平面图设计,策划施工顺序、施工区段划分(组团划分)、作业线重点,难点等生产组织统筹思路,劳动力组织规划,在管理、工艺、细节做法方面做到技术创新、工艺创新,在生产过程中,组织、领导施工技术人员对施工图(图说)、审图纪要、设计变更单等设计文件进行认真解读和理解,编制施工方案,对施工人员进行技术交底,在具体的实施中,从最开始的桩基础施工起,按制度严格管理,要求工人按规范做事,保证工程质量,合理安排施工部位,尽量满足流水施工,不窝工,保证进度,经常与甲方以及架子队沟通,协调,及时解决问题以保证工程正常进行,例如材料到场问题,施工场地周围纠纷问题等等。做好资料的记录与整理工作,尤其是涉

及到设计变更以及索赔项目,以保证效益。由于本工程的模式,公司所处的位置需要,我还兼职群众安全生产监督员,认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针,认真执行上级有关安全生产的规定,勇于承担班组的安全生产监督检查责任,积极开展安全教育活动及培训工作,认真检查监督安全状况,及时排查隐患并治理,在6月19日的山洪抢险中,提前预判山洪来临时间,合理组织抢险工作,将财产损失降到最低点。工程迄今为止未出现安全事故,质量,进度基本满足甲方及业主要求。 在生活上,我们所处的环境是在小山村里面,接触到的人和事都和想象的完全不一样,理想与现实的差距,生活环境上的差距,对于这些,我没有消极和困惑,而是努力的去适用环境,积极的工作,重新定位自己,省视自己,把这些当成是人生的一种历练,一笔财富,成长所必经的过程。由于经常呆在工地,和施工工人和村民接触的机会很多,从他们质朴的身上,我感受到了善意和温暖。在管理工人施工的时候,他们也很配合,不会因为是刚毕业经验不足就肆意的否定,遇到问题,他们也会提出自己的看法和更好的解决的办法,从他们身上我也学到了不少知识,这些都是很可贵的。同时在和同事的相处过程中,我也学到了很多,比如扎实的专业施工技术、爱岗敬业的精神、耐心和韧性,这些都值得我去好好深思和吸收,也有那么一些人教会了我如何懂得防范别人,保护自己,保护公司的利益。这些也是我一生的财富,是什么都换不来的。 最后非常感谢公司给了我学习整座桥施工技术的机会,感谢领导们的赏识与栽培,也感谢同事们的无私指导与帮助,在接下来的工作中我会再接再厉,为公司做出我应有的贡献,不辜负大家对我的期望。 对于以后,我所努力的方向是通过在施工现场的工作,学习更多的施工方面的

道路水稳基层施工方案

上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目 道路水稳基层 施 工 方 案

一工程概况 1 本工程建设单位为:上海市北高新南通有限公司; 2 名称为:上海市北高新南通有限公司新建标准厂房项目; 3 设计单位为:中国中建设计集团有限公司:; 4 建设地点在位于南通市港闸区的上海市北高新(南通)科技城内, 项目用地为紧挨着的南北两个地块。 5 两地块总的四至范围为:西临科润路,南临绿化带、市北路、景观 河道和滨水住宅区,北临永福路,东临绿化带、景观河道和集贤路。 6 南地块总用地面积:58091.22㎡ 7 结构形式:框架结构 8 主要技术参数: (1)建筑设计使用年限:50年 (2)抗震设防烈度:6度抗震设防分类:丙类 (3)屋面防水等级:2级 (4)地下工程防水等级:二级 (5)防火等级:二级生产类别:丁类 9 本工程各建筑概况列表: (厂房的建筑高度算到女儿墙顶) 10本次施工范围为南地块室外主干道路水泥稳定碎石基层施工。主干道路宽度为:6m 长度为:1030.6m。

二、编制依据 设计总平面图:建施总—02a 设计变更单:水修—04 水修—05 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《城市道路工程施工与质量验收规范》CJJJ1—2008 《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80-98 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057

三、施工部署

1、明暗浜处理 本工程多处路段遇明暗浜,根据设计对暗浜路段进行筑坝、抽干积水,将淤泥全部清除至硬质原状土,边坡挖成台阶,台阶宽不小于30cm、高2 0cm。浜底铺设砂砾石,厚度30cm,压平,挤密,稳定后铺土工布。土工布采用复合式无纺布(质量>400g/m),填浜材料采用二灰(粉煤灰掺石灰,质量比95∶5),应拌合均匀,分层铺筑,每层摊铺压实厚度为20cm,摊铺至路底标高,摊铺中应做好集水设施,保持浜内无积水。 如遇浜底深度>2m,难以彻底清除,结合现场实际清除流塑状淤泥再抛石块,至淤泥顶面30cm,再以碎石填缝,并碾压,密实,其实再按一般填浜处理。 2、本工程道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为30cm,计划分二层进行摊铺碾压,下层摊铺厚度为20cm,面层摊铺厚度为10cm,采用机械及人工配合摊铺;上下层横向接缝间距需错开1m以上,下层施工完毕后尽快进行面层的施工,面层施工前对下层顶面要打扫干净,并洒水湿润。 3、水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、评比,并尽快签订供应合同。 4、主要施工机械设备有自卸车10辆,洒水车2辆,8T压路机1台、平地机1台、推土机1台、装载机1台;测量仪器有水准仪、全站仪、3m 直尺等。 在水泥稳定碎石基层正式施工前,我单位将在5号路东部位置进行试验段,以确定各项施工参数。

水稳基层首件施工总结模板

水稳基层首件施工 总结

水稳碎石基层首件工程施工总结 为了保证工程质量优质,质量目标明确,减少盲目施工。我部7月12日完成了合同段内的水稳碎石基层首件工程,对我合同段改正完善不足之处,使后续基层施工标准化、规范化,从质量、安全、进度上得到有效地保证。 一、工程概况 选定我合同段ZK7+440-ZK7+540左幅和ZK7+340-ZK7+440左幅作为水稳基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m,上基层设计宽度为11.45m,厚度均为18cm。 施工配合比为水泥:集料=4.5:100(16-31.5mm碎石:10-20mm碎石:5-10mm碎石:0-5mm碎石=5:45:21:29),厂拌法施工时,施工水泥剂量增加0.5%,即水泥掺含量为5%,理论最大干密度为 2.355g/cm3,最佳含水率为:5.0%。 二、首件工程的目的 1、经过试拌,确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌和产量等性能参数; 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及其合理性、可行性; 3、检验用于施工的集料配比、水泥剂量及混合料的松铺系数; 4、确定压实机具组合类型,压实顺序、碾压速度及碾压遍数等; 三、施工工艺 1、施工工艺流程 下承层清理、处理→测量放样→打钢桩挂线、边部支挡→下承层表

面洒水湿润→摊铺→高程测量→初压→复压→终压→检验→养生 2、准备下承层 基层施工前对已验收合格的底基层进行养生后外观检查。对于层皮及松散处应刮除,在摊铺基层前由人工用水稳混合料提前找补平整。检查处理完成后的下承层标高是否符合设计要求,以保证基层厚度满足设计要求。 在进行水稳铺筑前视路面干湿情况进行适当洒水,以工作面湿润没有积水为度。 3、测量放样 首先对中桩进行复测,每10m、20m桩作为控制桩,并在两侧路肩边缘处设置指示桩,选定出检测断面及观测点的位置,同时进行水平测量,在中桩指示桩上标注出基层集料摊铺后的松铺顶面高程,架设钢丝线控制标高和边线。采用φ3钢丝,用紧线器拉紧,拉力不小于0.8-1KN,挠度小于2mm。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响路面基层的平整度,钢支柱的间距不大于10m,并用紧线器拉紧,同时防止现场作业人员扰动钢丝绳,以免造成摊铺面的波动。 松铺系数按1.25(摊铺厚度为22.5cm)进行施工放样。一般路段挂线施工时,距路面中心线0.65m处挂线做为基层内侧边线;距路面中心线13m处挂线作为基层外侧边线。 4、边部支挡 内侧中央分隔带处利用木方支挡,下层水泥稳定碎石距道路中心线0.65m处支设木方,上层水稳碎石距中桩0.75m处支设木方。

施工单位个人总结

2015年度工作总结 2015年度,本人在公司领导的大力支持下,在公司各科室、项 目部全体员工的大力支持下,完成了的施工 任务。经过一年的努力,使自己在企业管理和工程项目管理方面 取得了一些成绩和管理经验,其中主要业绩如下: 一、2015年度工作总结 (一)优化组织施工方案,提高科学管理水平。在施工管理中,始终把科学管理,优化方案放在工程管理的首位,经常不断地 在研究和探讨适合工程管理,且可操作性强的施工方案,来不断满 足工程需要和业主需求。在每次施工方案的制定中,我都是不断根 据工程的特点、难点,进行多次论证,并运用科学的态度,加大组 织方案的科技含量。不断延伸方案中的科学管理渠道。 (二)严格质量管理,争创名牌工程“质量第一”是企业永 恒的主题,更是自己追求的目标。我在多年施工中,能自始至终把 质量放在首位,坚持了用质量来赢得企业信誉,来满足业主需求, 为房建工程多创精品。我所坚持的措施有: 1、落实质保措施,提高监控到位。我坚持在项目上严细质保 职能,分工明确。坚持做好各项质量文字交底和质量交接记录。确 保每项质量施工都有文字交底。以便更好地指导生产人员按标准、 按要求去操作。项目上的专职质量员,我主动给其一定的相应权力,让其主动牵好质量创优质,使他们进一步做好了质量监控预案,并 协助整体基础上搞好了本工程质量管理的分工,确保质量监控无空 白点。 2、重点部位,重点监控。对于工程易出现质量问题的施工部位,如:防水和模板工程。我坚持设专人把关,并做好监控管理,发现 问题及时解决。 3、严格规范,提高作业水平。在质量管理中动员大家要严格按 规范去验收,把住每一道工序,要把规范、标准落实到操作面。 4、层层管理,人人把关。我始终坚持在项目上形成人人把关的 质量管理氛围。质量管理不单质量员一人的工作,其它项目管理人

水稳底基层施工方案

水稳底基层施工方案

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路(浏阳段) 第五标段 水稳碎石底基层 施 工 方 案 监理单位:湖南岳阳交通工程咨询监理公司 施工单位:湖南对外建设集团有限公司 编制日期:二零一七年七月

目录 一、编制依据及目的 二、工程概况 三、施工组织机构 四、施工组织安排 五、施工计划 六、施工工艺 七、实体质量要求 八、重点、难点注意事项及保障措施 九、安全环保、文明施工 十、质量奖惩办法

路面水稳碎石底基层试验段施工方案 一、编制依据及目的 (1)编制依据: 本施工组织设计通过现场勘察,地方材料的调查,结合我公司的资源,依据本项目的招标文件、技术规范、设计图纸以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下: 1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段工程招标文件 2、《公路路面基层施工技术规范》(JTG F10-2000) 3、《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1—2004) 4、《长沙交通建设质量安全管理文件选编》 5、《总体施工组织设计》 6、两阶段施工图设计 7、施工合同文件 8、我单位对施工现场的实地勘察、调查资料。 9、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺以及从事同类工 程的施工经验。 (2)、试验路目的 1、通过水稳层试验路施工,收集相关数据,确定标准施工方法 ①混合料配比的控制方法; ②混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离);

③含水量的增加和控制方法; ④压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数,应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案; ⑤拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 2、通过碾压遍数及压实度的关系,确定最佳碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、最佳含水量等。论证试验路段施工所取得的施工技术参数、施工工艺、施工方法的可行性,确定最终的施工技术方案,以指导后续工程的施工。 3确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议以30m为宜)。 4、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程,缩短拌和到碾压完成时间。 5、质量检验内容、检验频率及检验方法。 6、试铺路面质量检验结果。 二、工程概况 1、工程概述 本项目浏阳蕉溪岭-黄花机场公路(浏阳段)二期工程,起止桩号为K0+000~K5+490本标段为第5合同段,起止桩号为K0+000~K3+690,路线长3.69km。 主线为双向四车道一级公路,设计速度80公里/小时、一般路基宽度28米,其路幅分为4.0米中间带(=2×0.5路缘带+3.0米中央分隔带)+4×3.75米行车道+2×3.75米硬路肩+2×0.75米土路肩,路面标准横坡2.0%。匝道为单向单车道,标准横断面为9m,路幅为0.75×2m土路肩+1.0m 米硬路肩+3.75m行车道+3.00m硬路肩。G319段内右侧加宽处理,右幅标准断面为:3.5×2m行车道+0.5m路缘带+2.00m集散车道+0.5m路缘带+3.5m

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