Sanmotion C Studio 2

Sanmotion C Studio 2
Sanmotion C Studio 2

Sanmotion C Studio 使用初步指南

目录

1 启动Sanmotion C Studio (3)

2 最初的程序编写 (3)

?任务 (3)

?新项目的创建 (3)

?目标设置 (3)

?PLC_PRGPOU (4)

?确认开关的声明 (4)

?确认开关的上升沿 (5)

?确认开关的下降沿 (6)

?时间的监视(最初部分) (7)

?警报的发送 (7)

?超过第二个时限后的停止信号的设置 (8)

?Machine POU的插入 (9)

?向Machine 程序中添加序列 (9)

?编程的第一阶段 (10)

?编程的第二阶段 (10)

?转化的指定 (10)

?使用“Stop”进行中断处理 (11)

?“Machine” POU的调出 (11)

?编译程序 (12)

3 监控应用程序 (13)

?HMI的创建 (13)

?绘制HMI部件 (13)

?第一个HMI部件的设置 (14)

?HMI的扩展 (16)

4 目标系统(控制器)的准备 (18)

5目标系统(控制器)及系统设置 (18)

6 目标系统的开始 (19)

7 目标系统的开始 (20)

8 程序的执行 (21)

9 应用程序(系统)开发 (21)

1 启动Sanmotion C Studio

使用编程系统启动Sanmotion C Studio的步骤如下:

开始→程序→SANMOTION_C →Sanmotion C Studio V2.3 →

Sanmotion C Studio V2.3

2 最初的程序编写

?任务

使目标装置在接收到“开始(start)”信号后开始运行,在接收到“停止(stop)”信号后停止运行,并可以对装置在指定时间内是否正确运行指定动作进行确认。

若装置未能正确运行,则输出警告,并立即停止装置。

使装置的手臂沿矩形轨道运转,并自动计算动作次数。

?新项目的创建

使用File -> New 命令创建新的项目。

?目标设置

要完成任务中设定的目标,首先在“Configuration”组合框中选择目标设置对象,对系统中的运行时系统进行设置。

选择“SanmotionCControlXXXX”后,按OK继续。

?PLC_PRGPOU

屏幕出现NewPLC_PRG对话框后,将“Name PLC_PRG”设置为“PLC_PRG”(不变更)、将“Typeof POU”设置为“Program”、“language of the POU”设置为“FBD”。

系统将把以“PLC_PRG”命名的文件作为主程序处理,并通过运行时系统自动运行改程序。

?确认开关的声明

以下对确认开关进行声明。在首先创建的电路中将出现3个被标记的问号“???”,输入开关的名称(例:Observer)后按下向右箭头键,屏幕中将出现名称(Name)为“Observer”,类型(Type)为“BOOL”的变量声明对话框。

在“Class”下拉列表框中选择“VAR_GLOBAL”,将“Symbol list”设置为全局变量(global variables)。按下OK键即插入声明。

屏幕上将显示如下文本:

VAR_GLOBAL

Observer: BOOL;

END_VAR

?确认开关的上升沿

对系统进行编程,使装置能够按正确的顺序执行动作。

若开关由off(FALSE)状态切换到on(TRUE)状态,系统将通知电平为上升状态;若开关由on状态切换到off,系统将通知电平为下降状态。

确定电平为上升状态,也就是开关由FALSE状态转变为TRUE状态后,装置开始执行一系列的动作。

首先,选择PLC_PRG POU的程序画面中“Observer”变量后方的长方形标志。右击按钮,运行Box命令。

运行Box后将创建一个将执行AND运算的Box(小方框图形符号),如下左图所示,Box的名称使用蓝色标记。

其次,使用F2键调出输入帮助窗口(Input assisitant),所有可使用的运算符都被显示在对话框中。首先选择Standard.lib. 项目下Standard Function Blocks (标准函数模块)目录,再选择该项下触发功能模块(Trigger)子菜单下的“R_TRIG”。

R_TRIG在BOOL变量为上升沿时将亮灯,即R_TRIG将通知此时开关的状态。完成后,需继续创建R_TRIG的实例(数据副本)。将插入方框上方显示的三个问号“???”更改为实例名(例:Trig1),更改后在功能模块的后方点击鼠标左键或按下向右箭头按键。

Class VAR(本地变量)中将显示名称“Tig1”及Type R_TRIG。

弹出Declare variables dialog(变量声明对话框)。

按下“OK”键将变量输入POU的声明单元中。

?确认开关的下降沿

点击功能模块后方的位置,利用快捷菜单或右击鼠标运行Box命令,再将新建的AND功能模块重命名为OR。

在OR运算符的第二个输入上使用Box 命令追加功能模块后,按下F2键插入用于显示下降沿的Type F_TRIG 功能模块,并将实例名更改为“Trig2”。

选定Trig2功能模块前端的3个问号,按下<F2>功能键(输入帮助)。在弹出对话框中的全局变量(Global变量)目录下,选择BOOL型变量“Observer”。

?时间的监视(最初部分)

使用快捷菜单,在OR-运算符后方插入一个名为“Timer 1”的“TOF(断开延时定时器)”类型的Box。

要将PT输入设置为10s时,选定3个问号“???”,输入时间常数“T#10S”

(试运行成功后,可以适当延长时间)

?警报的发送

使用快捷菜单在Timer 1功能模块的Q输出后运行“Assignment”命令,或直接在右侧按钮中选择“Assignment”。

运行后出现三个问号,选定后输入“warning”将其替换为名为“Warning”的变量。

弹出变量声明对话框后,将其定义为全局变量(Class VAR_GLOBAL),类型为“BOOL”。

执行以上操作后即正确添加了“Warning”变量,鼠标点击“warning”变量前的位置,使用快捷菜单,运行“Negate”命令。运行后,变量前出现一个小圆圈,表示BOOL型的信号将被取反。

? 超过第二个时限后的停止信号的设置

使用菜单命令Insert->Network (after)新建一个新的电路网。

使用快捷菜单,新电路网上创建一个Box ,按下F2键。在弹出的输入帮助菜单中选择 Standard.lib.下标准函数模块Standard Function Blocks 目录下的“TON (接通延时定时器)”将Box 重命名为“Timer2”,并进行声明。

按下F2键,将变量“Warning ” 分配到输入IN 中,在PT 中输入时间常数T#5s 。

在Timer2 功能模块后方再次运行Assignment 命令,分配一个变量“Stop ”(Class

VAR_GLOBAL)

?Machine POU的插入

使用快捷菜单中的“Add object”命令,在POUs下方的对象管理器中新建一个名为“Machine”、Type(类型)为“program”、Language(语言)为SFC(顺序功能图)的POU。

SFC中POU的初始化图表由“Init”步(Step)及其后的转化(Transition)“Trans0”构成,最终再跳回“Init”。

?向Machine 程序中添加序列

首先需要向Machine程序中编辑程序在各个阶段的步(步骤)。

选择“Trans0”虚线框,使用快捷菜单或点击鼠标右键,选择Step-Transition (after)命令,插

入一个步。

接下来,重复操作以上步骤5次。

鼠标点击转化或步后该项的名称将被标记为蓝色,此时可以直接对其进修改。按顺序将Init 步后的各部依次重命名为“Go_Right”、“Go_Down”、“Go_Left”、“Go_Up”及“Count”。

?编程的第一阶段

双击“Go_Right”步后将弹出窗口询问希望使用的语言。

选择ST (structured text)后,屏幕中将弹出用于显示行为(Action)的窗口。

开始读取程序行的程序。

在程序行中输入以下文本:

X_pos := X_pos + 1;

输入结束后按下回车键,屏幕上将显示用于声明变量“X_pos”的弹出对话框。

对进行编程指定步的行为后,步的左上角将出现一个小三角,表示该步已被编程。

?编程的第二阶段

仿照以上介绍的步骤将其他各部的语言设置为“ST”语言,并添加以下内容。此时,将变量“Y_pos”及“Counter”设置为INT类型变量。

“Go_Down”步Y_pos := Y_pos + 1;

“Go_Left”步X_pos := X_pos - 1;

“Go_Up”步Y_pos := Y_pos - 1;

“Count”步Counter := Counter + 1;

?转化的指定

转化(Transition)是从上一个阶段向下一个阶段过渡的条件。

Init后的第一个转化中写入变量“Start”。将变量“Start”声明为VAR_GLOBAL(全局变量),并将变量类型设置为“BOOL”,使“Machine”程序在按下“Start”开关后开始运行。

将第二个转化的条件设置为X_Pos = 100,当X轴的位置值到达100时才能开始运行下一步。

依次将第三个转化的条件设置为、Y_pos = 50、第四个转化的条件设为X_pos = 0、第五个转化的条件设置为Y_pos = 0。

将第六个转化的条件设置为TRUE(执行以上项目后立刻继续下一步)。

?使用“Stop”进行中断处理

返回“PLC_PRG”POU,插入第三个“电路网”。

将问号“???”重命名为变量“Stop”。然后右击或使用上下文菜单中的“Return”命令。运行“Return”命令后,若命令中设置了Stop命令,则PLC_PRG POU将自动屏蔽「Return」执行「S top」.

?“Machine” POU的调出

新建一个电路网,在其上设置「Focus」后选择上下文菜单,运行“Box”命令。

方框内显示为“AND”,按下“F2”键调出输入帮助对话框(Input assistant)后,选择

、“User defined Programs category”中的“machine”POU。

执行以上步骤后程序编辑完成。

?编译程序

使用菜单命令Project->Rebuild all或快捷键 进行程序的编译。顺利执行操作顺序后,消息窗口的右下角将显示…0 errors…。

请确认是否所有的申明都正确。

发生错误时,系统将发送错误报告。

3 监控应用程序

? HMI 的创建

选择做下角对象管理器中的 “Visualization ”选项卡(左数第三个)。在 “Visualization ”上右击鼠标,选择 “Add object ” 命令。 屏幕中出现 “New Visualization ”对话框,输入名称 “Observation ”后按下”OK ”按钮。

? 绘制HMI 部件

首先,添加确认开关(上图中带ok

字样的长方形按钮)。

从工具栏中选择长方形(Rectangles )符号。

点击Visualization editor (可视化编辑器)的鼠标按钮左键。

保持按下的状态将鼠标向下拉拽,描画出长方形。

调整到适当大小后松开鼠标。

创建后的窗口示意图

?第一个HMI部件的设置

首先,双击长方形,调出配置对话框。

在文本项目(Text Category)的内容(Contents)后的方框中输入“OK”。

选择变量(Variables)项目,单击更改颜色(Change Color)项后的方框,按下功能键<F2>调出输入帮助窗口。

选择对话框的右半边,双击后将出现全局变量,选择“Observer”变量。执行以上操作后,域内将包括Observer。

其次,在配置对话框中选择颜色项目(Colors Category),点击Color(颜色)域内的(内部)按钮。弹出颜色设置窗口,选择所需的颜色(例:浅蓝)。

接着,点击Alarm color(警告色)域内的Inside(内部)按钮,另外选择一种颜色(例:蓝色)。

在配置对话框选择输入目录(Input Category),勾选Toggle变量(Toggle variable)前的复选框后,鼠标点击Input域外的任意范围后,再次选择变量“Observer”。

执行以上操作后,运行时之前创建的长方形方框将在变量“Observer”为FALSE状态时变为浅蓝色,变量为TRUE状态时变为深蓝色。并且通过鼠标点击操作,变量的状态将由TRUE 转为FALSE,进行状态的反转。

?HMI的扩展

创建一个显示警告的控件。首先,在Observation窗口上画出一个圆,并双击对其进行以下操作:

-在文本项目(Text Category)的内容方框内输入“Warning”;

-在变量(Variables)项目的更改颜色(Change Color)后的方框中输入“.Warning”。

-点击颜色项目(Colors Category)域内的“Inside”(内部)按钮,将Color(颜色)设置为灰色,再将“Alarm color”设置为红色,按下“OK”键确定。

运行菜单命令下的“Edit -> Copy”,复制“Warning”。

运行菜单命令下的“Edit -> Paste”将复制的控件插入窗口中,并按照以下操作对其进行值的更改。

-文本项目(Text Category)的内容更改为“Stop”;

-在变量(Variables)项目的更改颜色(Change Color)后的方框中输入“.Stop”。按下“OK”按钮确认。

接下来创建一个”Start”按钮,用于启动程序。

首先,在窗口上绘制出一个长方形,双击对其进行以下操作:

-在文本项目(Text Category)的内容方框中输入“Start”;

-在变量(Variables)项目的更改颜色(Change Color)的方框中输入“.Start”。

-勾选输入(Input Category)项目下的Toggle变量(Toggle variable)后输入“.Start”。

-点击颜色域(Colors Category)下的“Inside”(内部)按钮,将Color(颜色)设置为红色,“Alarm color”设置为绿色,按下“OK”按钮。

下一步创建一个用于计算动作次数的“count”按钮。

首先画出一个长方形,双击对其进行以下操作:

-在文本目录(Text Category)内容后的方框内输入“Counter: %s”(%s用于替换变量值)。

-在变量(Variables)目录下的显示文本(TextDisplay)方框内输入“Machine.Counter”。

画出一个长方形,并对其进行以下操作:

-在绝对位置动作(Motion Absolute)项目下的X-Offset内容框中输入“Machine.X_Pos”。

-在绝对位置动作(Motion Absolute)项目下的Y-Offset内容框中输入“Machine.Y_Pos”。

-点击选择颜色项目(Colors Category)中的“Inside”(内部)按钮,将Color(颜色)设置为蓝色。

若有需要可参看创建后的窗口示意图,将已设置的按钮分为“Observation”及“Machine”两部分。请按以下步骤进行操作:

首先,在窗口上画出两个大的长方形,双击后在文本项目(Text Category)的内容方框中输入“Observation”(或Machine);

勾选“Vertical”下的“bottom”选项,按下“OK”按钮继续。

点击鼠标右键,使用“Send to back”命令将长方形设置到窗口底层。

只有在SanmotionCStudio具备TargetSuportPackage许可证且控制器中已安装运行时系统时,才能继续操作以下介绍的4、5、6步骤。

(暂不支持仿真模式

4 目标系统(控制器)的准备

备好Sanmotion C 控制器(CP240-A、CP242-A)并接通电源。

(请确认已经插入)

若控制器的LED 等显示变为 “0”,则表示控制器完成初始准备。

5目标系统(控制器)及系统设置

以下对Sanmotion C 控制器及所使用的机器进行系统设置。

切换到Sanmotion C Studio 窗口,点击窗口坐下角的对象管理器中的 “R esources ”选项卡。

然后双击

“PLC

Configuration”

右击鼠标可以向其中添加所需的模块。(此处暂不进行添加)

6 目标系统的开始

-自动设置

首先,确立Sanmotion C Studio与Sanmotion C控制器件的连接。

1.选择“Resource”选项卡,点击“PLCConfiguration”。

2.在“PLCConfiguration”窗口中单击选择“Communication”。

3.在“PLCConfiguration”窗口中单击选择“Communication[SLOT]”

4.在“PLCConfiguration”窗口中按下“Search network]”按钮。

5.选择所要连接的控制器,按下“Set as active PLC”按钮。

完成以上操作后可以自动对控制器与Sanmotion C Studio间的通信连接进行设置。

-手动设置

若无法顺利进行自动设置,则需要采用手动方式设置与Sanmotion C控制器间的连接。

使用命令菜单下的“Online”运行“Communication parameters”。

要进行连接设置,首先选择“Communication parameters”对话框下“New”选项。

如下图所示,在“Name”中输入名称(如CP242),选择下方窗口中的“Tcp/IP”,按下“OK”按钮。

输入控制器的IP地址(例:192.168.21.101),按下“OK”按钮。

7 目标系统的开始

通过使用命令菜单下的Online -> Login与Sanmotion C 控制器进行连接。

连接后,执行Online -> Create boot project,发送硬件设置信息。

执行Online -> Run后开始运行程序,可以对通过HMI上的开关进行各项操作。

谈谈:行车记录仪哪个好

行车记录仪评测,行车记录仪哪个好 不知道你注意没有,就在前不久经常能在网上看到碰瓷搞敲诈的相关视频,这也激起了很多车友对行车记录仪的关注,其实在很久以前碰瓷搞敲诈勒索的例子太多了,当时是没有行车记录仪这东西的,最早期行车记录仪是在外国发达国家兴起的,其目的就是为了防止碰瓷搞敲诈勒索,后来才慢慢引进到中国大陆。 我记得11年的时候,哪时候行车记录仪都没多少车友关注,为什么?很简单很多车友认为这东西没必要,都抱着侥幸心理这事怎么会发生到我身上呢?我没哪么倒霉的。 这东西不能打包票的,就像我们人一样,说不定哪天走在路上,一辆失控的车急速行驶过来,命就这么没了,人活着就必须为自己留后路,就像你做生意一样,必须为自己留退路,不然当你有一天真正经历破产的时候你想死的心都会有的,为什么现在有的企业老板当经历破产后会自杀,会得抑郁症,因为你没给自己留退路,前后落差太大接受不了现实,看到这篇文章的你,你可能会说,谈个行车记录仪你也能谈到人生,谈到事业我也是醉了。 哈,不管醉不醉确实是这个理,我只是有感而发,经历的多了,有时候就不知不觉扯出来了,好!咱们接着回到行车记录仪上面,从2011

年——2014年12月这段时间,行车记录仪的关注量直线上升,为什么会出现这种情况?是因为这几年碰瓷党经常被行车记录仪记录整个碰瓷过程,并且被放到了视频网站上,现在一些视频网站浏览量很大的,优酷上的视频只要上首页浏览量轻松上百万,再加上车友的口口相传,论坛交流等等,慢慢的行车记录仪无形之中渗入到车载用品之中成为车友关注的对象,行车记录仪的关注趋势还会不断递增。 哪么现在问题来了行车记录仪到底什么牌子的好呢!我相信太多车友不知道怎么选择,现在行车记录仪品牌太多了型号多到看的眼睛花,这里面确实有效果不错的,但也有效果一团糟的行车记录仪,并且非常多,我们下面就来谈谈现在比较好的行车记录仪到底有哪些,其实真正想买行车记录仪的车友,还是直接去看“赵应韬官方网站”的讲解。 下面直接说说我认为比较好的行车记录仪 Papago行车记录仪 Papago行车记录仪是台北研勤科技股份有限公司旗下的产品,2001年于台北,由创办人简良益(亦为现任执行长)以及协同创办人陈俊福(亦为现任上海研亚总经理)、周芳钜(亦为现任产品总监)共同成立,为知名电子地图导航系统研发商,是导航技术的先驱,行车安全的领导者。其主要产品为PAPAGO品牌导航系统,在台湾,中国大陆和东南亚具有较高的市场占有率和知名度。该公司主要业务领域

行车记录仪评测方法

其实行车记录仪在俄罗斯、韩国等国家早己成为强制安装的装置,在台湾也成为车辆的标配。参考其它电子产品发展的轨迹,国内基本要比发达地区慢半拍,国内的行车记录仪行业发展刚刚起步。用户对产品了解太少,国内销售的产品从几十元到2千多元的都有,让想购买的人一头雾水。本文对时下行车记录仪的基本功能及特色功能进行了剖析,旨在给车友们选购行车记录仪产品提供参考。 一、基本功能: 1.主控方案:行车记录仪的核心在于主控,目前主流的主控方案有安霸,卓然,联咏,太欣。安霸方案的表现最为稳定(不过听说联咏96650 在和安霸挣市场96650的性价比比安霸高很多),目前高端产品均采用此方案。卓然定位于中端产品,但市场上产品极少;联咏,太欣是低端机专用的方案了,价格很便宜。在无法拆机的前提下区分什么方案比较困难,但有个简单的方式。目前录制视频格式为MOV的均为采用安霸方案(最高端的安霸用的是js即蓝光格式),mp4的为卓然方案;avi的为联咏或太欣方案(现在联咏96650是mov格式)。购买时先问一下录的视频格式基本就能判断出产品的价位了。 2.拍摄角度:广角与拍摄画面的变形程度总是同时相伴,广角越大,画面变形越严重。超过90度就开始变形,增加广角的同时又解决画面变形技术难题的成本是几何级增加的。在不影响画质的前提下,目前最顶级产品广角也只能做到140度。150度甚至170度的广角,画面将会变形较大,不过对于行车记录仪来说,大的广角对行车取证更为有利。 3.视频画质: 720P以上的才能称为高清。720P在3米内能拍清车牌号码,1080P能拍清10米距离的车牌号码,1080P的成本要高很多,对于画质的判断有个简单的方法,拍摄对

汽车行车记录仪质量真正的区别!

马路从来就没有一天是平静的,“碰瓷”的,擦碰耍赖的,小事故说不清责任纠结的,碰上“马路杀手”自认倒霉心里憋屈的。这一系列的故事催化了行车记录仪这个行业的迅速增长,各种各样的行车记录仪另人眼花缭乱,看参数?好像都标的差不多,也看不出差别啊!今天小编就来教你如何练就火眼金睛! 按照录像的分辨率来分,大致可以分为VGA(640x480)、720P(1280x720)、1080P(1920x1080), 1296P(2304x1296)这几大系列。VGA(640x480)是最早的产品规格,目前的方案有太欣(STK)、全志SQ、凌阳(Sunplus)一般用在低端记录仪的解决方案上,720P是目前性价比较好的规格,方案商有联咏(Novatek)、卓然(Zoran)硬件解码达到720P效果,一般用在中高端解决方案上。

1296P的产品只有安霸(Ambarella)可支持,但成本比较高。而且最高端的A7LA70/A7LA70D 型号甚至支持高达60帧速率的1080P录像,或者是支持HDR的1080P录像,以及1296P的超高清录像模式。 以下我们来就来实际对比一下三款行车记录仪产品。 (1)铁将军行车记录仪 铁将军行车记录仪采用安霸4核芯片。拥有1080P全高清摄像头,150度超广角。拥有2.4寸显示屏,支持高清回放,实时观看。在强光下或黑夜环境中依然能保持清晰的拍摄。这款行车记录仪有抗干扰功能,不会干扰其他设备。可能有的车主会担心,记录仪会不会在停车时就不记录了啊?铁将军拥有延时记录功能,完全没有这方面问题。 (2)papago行车记录仪 papago行车记录仪是来自台湾的品牌,产地在大陆,papago行车记录仪的品牌知名度较高,当然papago行车记录仪价格也是非常高的。配备安霸芯片最大亮点加装偏光镜,偏光镜的好处就是白天过滤光线造成的表面反光现象从而保证画面的清晰度;夜晚过滤车灯造成的眩晕以及反射光线,提高画面的清晰度以及饱和度。 (3).凌度行车记录仪 一直走在行车记录仪行业的最前端。近几年在研发和创新上突飞猛进,生产的行车记录仪在业内都属于顶尖的。安霸A7芯片,1296P高清拍摄停车监控,大广角拍摄。 可以看出,性价比高的行车记录仪几乎清一色采用安霸芯片。行车记录仪尽量选择清晰度高、配备了HDR高动态范围以及帧速率更高的产品。这样无论在任何时候,都能看清路面状况、

2020年双11行车记录仪选购指南,13条注意事项,8款产品推荐

2020年双11行车记录仪选购指南,13条注意事项,8款产品推荐 行车记录仪,一直是双11大促期间汽车用品的重头戏,今年也不例外。很多车友在选择行车记录仪都不知道应该从哪些方面入手,怎样去选择一款合适自己的记录仪。其实大家选购记录仪无非就是从品牌、功能、价格、款式这几个方面来考虑,价格应该是最为重要的因素,每个人买东西前都会有个预算,预算不同可选择的空间就不同,不用太过于纠结。今天我就以最直接、最简单的方式,针对不同预算的车友推荐合适的款式,给大家双11选购记录仪做个参考。 我们先简单聊下如何选购行车记录仪,选购中需要注意哪些事项 1、选购行车记录仪需要看品牌吗 记录仪是比较复杂的电子产品,常年在车上使用需要在高温下运行和车上强烈振动,行业返修率平均水平则高达3~5%,而好的产品的返修率也将近1%,当你真碰到问题时,好品牌的售后服务会更有保障,所以说选择记录仪一定需要看品牌。 2、记录仪清晰度好坏主要看主控芯片跟感光芯片 记录仪清晰度和夜视效果的好坏不仅仅需要看硬件,还需要软件的调试,其中图像处理芯片+图像传感器+镜头,这三个硬件组成了记录仪的核心,在加上软件的调试。很多人知道芯片,但是对镜头了解的却比较少,如果芯片和图像传感器都一样,只是镜头不同,对清晰度和夜视效果影响非常大。镜头是影响进光量的一大重要因素,由多层镜片组成,影响其品质的主要有材质和镀膜。不良厂商的常用手段:从芯片和图像传感器上看没啥差别,而所用的镜头则是论“斤”称来的,毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。

3、镜头玻璃材质,效果看起来没多大区别 镜片的材质分为玻璃(Glass简称G)和树脂(Pitch简称P),4G镜头/6G镜头代表4层全玻/6层全玻,2G2P镜头指的是两玻两树的镜头。而目前市面上的品牌更多采用的是G4-G6全玻璃镜头,G6会含一片红外滤光镜片,所谓6+1 共7片都是骗人的。相比于玻璃镜片,树脂镜片容易划伤,高温暴晒会变形和裂纹,一般负责任的大厂家不会采用。 其次,为提升广角和成像质量,记录仪要用多层镜片,而不论是玻璃镜片还是树脂镜片均存在一定的阻光作用,每片玻璃阻光8%、树脂约10%。多层镜片也会使让入射光线损失高达30%至40%。为减少反射,提高镜头的透光率,高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头。据悉,目前日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%。像现在市面上一些高端行车记录仪采用镀了多层增透膜的高级光学镜头,而没有镀膜的低质量镜头很容易被“看

教你如何一眼辨别行车记录仪

教你如何一眼辨别行车记录仪 商家介绍行车记录仪往往会使用下面这些参数让消费者混淆,其实这些参数均不能代表行车记录仪的性能好优劣 1、像素 像素是指构成图像的基本点。例如行车记录仪常见的分辨率1920X1080P也就是构成图像时横向1920个点X垂直1080个点=207万像素)也就是200万像素镜头理论上就可以录制1080P全高清视频。除了比200万像素还差的镜头,我们排除了像素高可以带来更好效果的可能。那么为什么市面上会有500w、1200万、甚至1800万像素的宣传呢?只有两种可能,一是高像素更能吸引客户购买,二就是商家虚假宣传。先卖个关子看完就自然明白了。 2、分辨率1080P、720P、480P 购买新车记录仪最重要的一点就是高清啦,连车牌都看不清也可以宣传1080P全高清拍摄,这真是拿消费者不当客户。其实720P就是美国电影电视工程师协会(SMPTE)制定的高等级高清数字电视的格式标准,其实真正的720P分辨率视频就已经很高清了。 3、帧速率 帧速率可以体现硬件的性能,但不能代表图像的流畅度和拍摄高速动态影像的能力。只要超过24帧肉眼看上去就已经是绝对流畅的了。而高速能否拍清楚物体,主要也看的是电子快门的速度。这些参数厂家是永远不会曝光给消费者的。 4、广角 “广角镜头是一种焦距短于标准镜头、视角大于标准镜头、焦距长于鱼眼镜头、视角小于鱼眼镜头的摄影镜”。太专业了不懂?这么说吧,目前权威的镜头厂家定义的超广角是14mm的超广角,视角约114度。真正的鱼眼镜头一般不使用在录像设备上。因为这样的视频根本不能使用! 170°鱼眼广角像机 170°鱼眼广角行车记录仪 实际角度114度目前最大的广角 综上所述,目前商家宣传的4个行车记录仪 重要参数均不能评定行车记录仪优劣!那么 行车记录仪真正的优劣体现在什么地方呢? 认识行车记录仪硬件 所有电子产品都一样,有处理系统和配套的硬件构成!行车记录仪的方案就相当于电脑的主板(当然这个“主板”已经集成了CPU和RAM),“主板”相应也会兼容不同的镜头!理论上摄影机画质的的优劣第一步就是取决于镜头获取画质的质量, 认识镜头 认识行车记录仪镜头 每种镜头可能会以不同的特征出现,以下描述仅是代表性描述!1600镜头 像素:10万特征:镜头直径小,长度短,塑料感强,几乎无紫色和蓝色光泽应用方案:灵通、羚羊、太欣、西永 99141镜头 像素:100万特征:镜头直径小,长度短,玻璃质感,有紫色和蓝色光泽应用方案:羚羊、太欣、SQ、联永96220、全智F20、全智A10等

对行车记录仪的十点看法

对行车记录仪的十点看法,希望对车主们有所帮助行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音,可为碰瓷、交通事故提供证据。开车时边走边录像,同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里,相当“黑匣子”。由于价格适当、功能齐全,已经越来越多的车主把行车记录仪当成汽车的标配了。 下面就根据我使用行车记录仪的经验,谈一下对行车记录仪的十点看法,希望对各们车主们有所帮助。内容稍微有点多,图片全部来自网络(别怀疑有广告嫌疑),部分内容是从网上复制的,大部分是自己写的。本人也不是什么专家,可能有些问题点没说到、没有说对,还请各位嘴下留情。 (3月13-3月15长沙红星车展) 很多车主在抱怨好多行车记录仪画质都不太好,问题归类为以下几点: 1、十几米远看不清车牌。 2、快速行驶中,很难看清车牌。 3、夜晚看不清旁边的车牌。 大家为什么有这种疑惑呢?实际上,大家都把行车记录仪当作了专业的DV拍摄器材。要解决上面三个问题,必须得专业的DV才能解决啊,但这样一套DV得花多少钱?要好几万啊。行车记录仪不是DV,能看清你前面三四米的车子就行了,碰瓷的、相撞的也就这么近的距离而已,我买这个东西,才几百块钱。不要想着和几万块钱的东西相比了。一般行车记录仪能看清前方3-4米远的车牌,照清楚车头几米的情况,取证使用,够用了,那些号称能10米远车牌的,无一例外都是夸大宣传,不过看清10米远的路牌指示还是可以的! (3月13-3月15长沙红星车展) 二、关于光线(镜头) 总体用一句话来概括--光线决定一切。没有好的光线条件,再好的行车记录仪也拍不出清晰的画面。这就是为什何老有人报怨下雨天如何看不清,晚上如何不清晰。我们可以想一下,我们去影楼拍艺术照,那么近距离的拍摄、那么高档的单反相机镜头,为何还要补光?拍摄电影用的摄像机够专业的吧?在大白天为何还要有灯光师在一旁打灯光?这就是光线问题决定了画质的清晰度。夜晚灯光照不到的地方自然看不清。部分行车记录仪具有红外夜视补光功能,但实际上,红外夜视灯只能是辅助功能,只能把光线弱的地方补上,而不能化腐朽为神奇。当然,有人会说那红外监控摄像头为何在伸手不见五指的情况下还能拍拍摄到清晰的画面呢。这个不可否认,我也确实亲眼见到到红外监控的强大功能,漆黑一片的地方都能显示出清晰的画面,虽然说画面是黑白的,但通过变焦放大功能,百米开外看清车牌完全没问题。可是各位别忘记了,行车记录仪的镜头与监控的镜头完全不在一个档次上(也别指望它们能在一个档次上,成本价摆在这呢)。说白了行车记录仪的镜头最多五十块了不起

行车记录仪的基础知识介绍

选行车记录仪的基础知识介绍 行车记录仪可以算是汽车的“黑匣子”,将它安装在车辆前挡风玻璃上,透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音,当意外发生时,立刻提出证据,保障驾驶人权利。从功能上说,多数行车记录仪都有加速度传感器,可以设置冲击力的敏感度,当外界的冲击力大于所设置值,导致该冲击力的现场数据将被记录下来,可为交通事故提供证据。 行车记录仪是这两年迅速发展起来的一类汽车用品,短短一两年间,行车记录仪的品牌已达数十种,产品种类已有数百种,价格参差不齐,功能也是五花八门,究竟如何挑选的确有些无从下手。 关于行车记录仪到底有没有用得问题,很多人都持不同观点。客观的讲,行车记录仪是这两年才兴起的,要说用途,很多人认为,平时守法驾驶、文明行车,即便出现事故也有保险,的确不需要记录仪。但是现实生活中,有些情况我们很难保证出现事故以后可以顺利解决,为了逃避责任或恶意碰瓷,很多人在事故发生后死不认账甚至颠倒是非,由于没有足够的现场证据,对之后的定责会造成干扰,甚至给当事人带来不可挽回的损失,因此为了尽可能保留证据、保护自己。 今天就为车主朋友介绍关于行车记录仪的一些基础知识。 第一步:确定一个心理价位 面对市场上百种记录仪产品,怎么选?功能繁多、种类繁多、价格也是大有不同,此时需要冷静下来,确定一个自己能接受的价格区间,想买多少钱的,然后缩小选择范围,排除一些“不符合要求”的产品。 第二步:先挑选适合自己车型的,再找自己喜欢的样式 也许有人会质疑,购买行车记录仪肯定是功能最重要,为什么要把外观放在这么靠前的位置上考虑呢?从我们接触过的一些记录仪产品来看,由于各自车辆内后视镜样式的不同,个别记录仪样子看着不错,但受外观影响无法放置在车内合适的位置上,如体积过大无法置于后视镜和玻璃中间,从而造成录像角度不佳、或外观不规则安放后影响视线等等。这种情况并不少见,看着不错,但是安在挡风玻璃上不是挡视线就是太别扭,因此适合自己车型的外观很重要。 记录仪的正确安装位置是在内后视镜与挡风玻璃中间,当然左右上下区域内小幅移动也是可以的,但是角度不要太偏,否则视频将不具参考性,所以若选择了一款无法安装在正确

一张表看懂如何选择行车记录仪

一张表看懂如何选择行车记录仪 行车记录仪是“车载电子三大件”之一,其作用主要是防“碰瓷”,因而它一问世便引起有车一族的浓厚兴趣和市场的普遍关注。业内人士认为,2015年将是行车记录仪普及之元年。 然而,目前行车记录仪市场上品牌林立,鱼龙混杂,产品质量参差不齐,多数消费者因缺乏专业知识而为选购犯难: 1、如何区分行车记录仪的高、中、低档? 2、买行车记录仪重点要关注那些性能和参数? 3、目前技术最先进的行车记录仪有哪些新功能? 4、如何定位自己要买的行车记录仪? 这里不妨给大家支支招,让您看看以下这张一目了然的《行车记录仪高、中、低端产品性能和价格对照表》就心中有数了。行车记录仪高、中、低端产品性能和价格对照表

从上表可以看出,不同档次的行车记录仪,价值和价格就是不一样,完全印证了“一分钱一分货”的市场法则。 行车记录仪的关键部件是芯片和镜头,图像质量的高低主要取决于芯片和镜头,生产成本的高低也主要来自芯片和镜头。 低档的行车记录仪之所以低价,主要体现在:一是使用的芯片低档,普遍使用联咏、凌通等廉价芯片;二是使用的镜头低档,

普遍使用低档廉价的光玻镜头,个别的甚至使用更加便宜的树脂镜头。这样一来,生产的成本就会大大降低,相对低价还是有利可图。但消费者购买了这种低档低价的行车记录仪,一是图像质量大打折扣,说是真高清,其实不是;二是使用寿命很难保障;三是功能简单,一般都只具有重力感应和循环录像等基本功能。生产这种低档低价行车记录仪的,往往“山寨”厂居多。因此,建议消费者在选购行车记录仪时,千万不能一味追求低价。否则,买回来一看就后悔。 高档的行车记录仪之所以高价,主要体现在:一是使用的芯片高端,普遍使用价格相对昂贵的美国安霸A7最新高档芯片,有的厂商甚至使用更好的日本索尼Exmor最新高清图像处理器。这些高档芯片确保图像分辨率达到1920×1080P真高清,甚至达到2304×1296P超高清;二是使用的镜头高档,普遍使用进口6层光学玻璃镜头,有的还是微单反镜头,成像清晰度高,拍摄范围广,一般都是170度以上的超广角,最高的甚至达到178度的极限广角;三是功能强大,不仅具有重力感应、循环录像、停车监控、超强夜视、蓝牙、WiFi等常规功能,而且具有代表行车记录仪国际前沿技术的五大“安全辅助功能”,即前车距离预警、轨道偏移预警、前车移动预警、低光大灯提醒、疲劳驾驶提醒等,使行车记录仪多功能化、智能化。 由于生产高档行车记录仪不仅要具有一定的经济实力,而且要具有一定的技术实力,因此生产商基本上是一线厂商。特别是

2016车载行车记录仪十大综合榜单

“在个这科技发达的时代,海量商品的市场中,想要享受这个时代带来的优越感,却 不知从何下手,不知道选怎样的产品才是适合自己,才能够选对”,这个疑问大家都 会有。 就拿车载市场上的行车记录仪来讲。近期,为给大家提供明确的方向,对网络用户进 行了分析调查,挑选了行车记录仪行业综合排名前十的品牌。 1.凌度行车记录仪 网上的欢呼声还是相当激烈的,凌度宣传产品的特点是广角大,夜视能力强,但是 屏幕显示不够高清,看起来没那么爽。不少车主买回来后说除了清晰度不够,按键功 能还不是很强大,而且自动关屏的现象还是时有发生。凌度是较早一批开始生产行车 记录仪的厂家,凌度在后视镜型的行车记录仪方面的研发较先进,销量也较高。 2.360行车记录仪 360行车记录仪是2015年5月份才进入行车记录仪市场的,产品主要由加工厂代工,并没有自己的研发团队。凭借着360的品牌知名度和低廉的价格,很快在行车记录仪 行业中取得了不错的销量。但从他的塑料材质外壳、镜头材质以及简单的功能来看, 印证了一分钱一分货的道理。 3.趴趴狗 PAPAGO行车记录仪 PAPAGO是国内起步教早的行车记录仪品牌,来自台湾产自内地是它的前世今生。 产品效果好,性能较稳定。但据很多使用了PAPAGO行车记录仪的车主反映,PAPAGO的售后服务并不好,甚至可以说是无保障,产品款式过于单一,对于很多外 貌协会会员易产生审美疲劳。 4.现代行车记录仪 韩国现代行车记录仪是一家拥有多年生产经验的品牌商,品牌知名度较高,且产品 形态较多,拥有较高的用户评价,无论是智能高端产品,还是传统的高清记录仪,稳 定的性能才是其最出色的地方。 5.米狗行车记录仪 米狗品牌是与韩国现代同属柏悦数码旗下的自主品牌,专做行业高端产品,2016年新推出的无屏行车记录仪,融合的手机APP功能,更是走在了行业最前端。作为行车 记录仪行业的后起之秀,凭借多年摄录行业的生产经验,产品质量和服务有绝对的保障,重要的是公司拥有自己的研发、生产、售后团队,近期还进行全新升级,为用户 提供好的服务,与市场对接。

道可视行车记录仪产品使用功能详解

道可视行车记录仪产品使用功能详解 1.视图界面功能简介 注:可通过【系统设置】选项中【全景图位置】,来设置全景图在左或右。 2.工程模式 【摄像头标定】:对前、后、左、右摄像头进行标定。 【调整盲区长度】:对前、后摄像头盲区调整(以实际装车效果进行处理)。【调整后视范围】:调节后视视野范围,通过遥控器上下键完成。 【车型设置】:更改车型轨迹参数设定。

【语言设置】:更改产品显示语种,默认为0-简体中文,1-英语,2-繁体中文【恢复出厂状态】:进行系统恢复。将进行主机数据清零,需重新进行摄像头标定过程,大家要慎重选择哦! 【系统升级】:主机软件升级,用户可以将升级文件拷贝到U 盘根目录下,按遥控器OK 键进入如下界面,选中所需升级文件,再按OK 键,升级完成后主机会自动重启。 温馨提示: 【工程模式】相关的设置会直接影响产品的正常使用,终端使用用户在进行软件升级的时候千万不要随意更改其他的设置。 3.系统设置 可以根据个人喜好,设置一些功能的关闭或开启。 【图像亮度】:调节图像明亮程度,5 个选项“亮”、“稍亮”、“中”、“稍暗”、“暗”默认为中。 【视频输出制式】:默认为NTSC,可根据导航显示变更为PAL 制式。 【点火启动】:汽车发动即产品启动,默认为关闭。 【转向灯启动】:打左转或右转灯时产品启动,默认为关闭。 【倒车延时】:倒档结束后全景画面延迟关闭时间。 【全景可视范围】:调节拼接后的全景图视野范围,3 个选项“大”、“中”、“小”默认为中。 【全景图位置】:可选择全景图显示位置在屏幕左侧或右侧。 【保存设置退出】:系统设置里做任何变更后需最后按此项,方可保存。 4.录像功能

行车记录仪对导航仪造成干扰 几种日常解决方法

行车记录仪对导航仪造成干扰我们如何应对如果你是一位有着多年经验的车主,而且车上装有行车记录仪、GPS,也许在初次使用的过程中,就会发生以下几种情况: 1.行车记录仪与GPS都能够正常工作,一个正常录像,一个正常导航; 2.GPS出现问题,信号减弱甚至搜不到星了,而记录仪可以正常工作; 3.记录仪出现问题,发出“磁磁”的异常声音,屏幕上出现一道道横杠,画像不清晰等,而GPS正常工作; 4.记录仪跟GPS之间相互干扰,导致都不能够正常工作。 如遇到的是第一种情况,就先感谢天感谢地感谢八辈儿祖宗吧,这时我们不用费神检查哪里出故障了,也不用换机器了,更不用自毁形象骂娘骂老天爷了。遇到的是第2、3、4种情况嘛,先怜悯下你吧。自个儿也别生气,存在即合理的嘛,怎么会出现这种情况?遇到这样的我们如何应对呢?下面我们就来说说: 首先,声明一点:这种情况的发生,和你机子本身质量是没多大关系的。很多时候就是自己不正确的操作方法和走线方式导致了这种情况的发生。 众所周知,记录仪跟GPS同属于电子产品,而且都是比较精密的仪器,行车记录仪在使用过程中,电子元件可能产生波段,影响了GPS的信号;而GPS使用过程中,产生的信号也会干扰到行车记录仪的正常录像,所有的电子产品在使用过程中或多或少都会出现这种现象,只是有的影响小,几乎察觉不到,有的影响大,直接影响机器的正常使用了。要想深入了解这个问题,难道还真得请教光学、信号学、电子技术等领域的砖家?砖家的智商不是我辈能比得上的,砖家的解释一般正常的人也是听不懂滴,指望他们还不如下面我来说点实在的简便的容易操作的解决方法: 1.先开导航,再开行车记录仪,最好等导航搜星稳定后,再开记录仪。 2.关闭记录仪电源,发现一切正常的话。把记录仪从玻璃上拿下来,远离和GPS的距离,不要靠太近,会排斥的,最好相隔50厘米以上。 3.还有就是装好记录仪后,车主仔细回想下:行车记录仪走线时是不是经过了以下几个误区:①经过了GPS天线(在副驾驶门上方的顶棚里)②收音机天线(在右侧A柱上方)③cmmb电视的天线(天线在副驾驶上方顶棚里,靠近玻璃,就在收音机天线后方,线路也是走A 柱)如果走线经过了以上其中一个,那就得将行车记录仪的线路做下调整——改由中控出来,点烟器下面,进入副驾驶地毯下面,然后进B柱,避开A 柱,从B柱上方穿过

行车记录仪最新排行榜

行车记录仪最新十大品牌排行 NO.1 DOD 高端行车记录仪品牌,缺点售后无保障! NO.2 PAPAGO 产品效果好,质量稳定,缺点就一个款式、售后差! NO.3 赛瑞克,最早研发生产行车记录的,国外口碑较好,主做中高端产品,产品外观性价比挺高,售后有保障 NO.4睿鹰RALYIN行车记录仪,专注高端品牌的商家。性价比高、产品质量好,完美 的技术和售后! NO.5 任E行销量第二,性价比高!主要做中低端产品 NO.6 铁将军行车记录仪中高端品牌,缺点性价比不高款式少! NO.7凌度唯一专业做行车记录仪的品牌! NO.8 包黑子网络销量最好的行车记录仪之一,产品性价比好。 NO.9 纽曼数码产品品牌,售后有保障。 NO.10 E路行,和中恒一样,GPS大厂家,行车记录仪还可以不过中心不在行车记录仪。 行车记录仪构成和选购 行车记录仪效果是由方案(主控芯片)+镜头+传感器组成 目前行车记录仪图像处理解决方案的供应商主要有 安霸(Ambarella)、联咏(Novatek) 、卓然(Zoran)、凌阳(Sunplus),太欣(STK),SQ,等. 按照录像的分辨率来分,大致可以分为VGA(640x480)、720P(1280x720)、 1080P(1920x1080)这三大系列。 1080P的产品只有安霸(Ambarella)和最新的联咏(Novatek)可支持,但成本较高。 目前主要使用用安霸的品牌有 DOD 、赛瑞克、睿鹰RALYIN 、凌度可以说是行车记 录仪的三大高端品牌吧! 720P是目前性价比最好的规格,方案商有联咏(Novatek)、卓然(Zoran)硬件解

Matego行车记录仪详细测评2

Matego MG188——超性价比行车记录仪详细测评 @@@优咯数码@@@@ 当汽车不再是奢侈品,在大中小城市、城乡,当人们需要它的地方就有它的身影。汽车给人们的生活带来了巨大的便利,同时也带来不少困扰。在众多纷繁的数码产品中一支新力军应运而生,它就是行车记录仪。小编今天就给大家评测一款超性价比行车记录仪。 小编认为一款记录仪必须具备三大功能: 1.产品稳定:产品稳定是一个基本条件,它包括以下4个方面, 1) 功能稳定性:合格产品最起码的标准。 2) 耐高低温:汽车是一个特殊的环境,耐高低温必不可少。 3)无电磁干扰:电磁干扰太大会让其他电子产品失效。 4)不漏秒:关键数据不要丢失。 2.角度够大。角度越大信息量越大,这个是必须的。 3.优秀的图像品质。清晰的影像资料,才能作为有效证据。 通过测评,小编对这款产品总体满意,优缺点一并呈上。同时让车友们也学习学习如何测评机器的性能。 所有配件见下图。主机、吸盘式支架、USB线、点烟器电源线、用户手册、保修卡。

包装盒: 下面我们就从这三大功能开始详细介绍。 1.产品稳定 它包括功能稳定性,耐高低温,无电磁干扰,不漏秒。 1)功能稳定性。 小编没有很多测试稳定性的工具,只能用最笨的方法了——老化加上功能测试。

老化:市场上最便宜的220V/12V电源,计划工作48小时,看是否正常工作,童鞋们也可以用这种方法测试。 功能测试:功能测试就比较简单了,对着说明书,把按键操作无数遍,玩死机器为止。测试结果:无任何死机现象。 Matego MG188系统设计技术先进、科学、易操作具备高稳定性。经过数千次操作测试,无任何bug。实际售后中无一例操作“死机”现象。 2)耐高低温。 Matego MG188采用超级电容(如下图),抛弃了锂电池所带来的安全隐患,同时它本身就具备耐高温特性,且安全可靠,使用周期长。还具备瞬间记忆力,保证意外断电的时候为系统提供电源,保证数据资料的储存,完善了系统的稳定性。 Matego MG188在70°C高温中连续工作48小时无故障才是合格出厂产品,保证了产品良好的耐热特性。 为了验证它的耐热性,小编花了200大洋整一个测试高温的玻璃鱼缸。

matego MG188行车记录仪1080P专业测评

Matego MG188 超性价比行车记录仪详细测评 淘宝ID:国际主流频道闪闪数码 网址:https://www.360docs.net/doc/0d6505242.html,/ 行车记录仪的作用: 1.维护司机的合法权益,常在路上走,哪能不刮蹭,对不少横穿公路的人及骑自行车、摩托车在道路上乱窜者,万一和他们产生了刮碰,很可能要被敲诈勒索一下,如果您有了车载摄像机,可为自己提供有效的证据,那么是不是可以减少很多麻烦和损失? 2.有了车载摄像机,既可快速撤离现场恢复交通,又可保留事发时的有效证据,营造安全畅通的交通环境; 3.如果发生了交通事故,有了车载摄像机,将便于交警执法,将监控录像的记录回放,事故责任一目了然,交警处理事故快速准确; 4.有了车载摄像机,单位司机也不敢随便违章行驶和公车私用了,事故发生率也会大幅度下降,车辆行程会被摄像机拍摄下来,供您随时查看; 5.法院在审理道路交通事故案件时,在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依,也给保险公司的理赔提供了证据 6.碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的,车载摄像机将会给破案带来决定性的证据:事故发生现场和案犯的外貌特征! 7.喜欢自驾游的朋友,还可以用它来记录您征服艰难险阻的过程,比如去川藏线,可以用他还原您一路上的艰险行程,乐趣无穷哦! 当汽车不再是奢侈品,在大中小城市、城乡,当人们需要它的地方就有它的身影。汽车给人们的生活带来了巨大的便利,同时也带来不少困扰。在众多纷繁的数码产品中一支新力军应运而生,它就是行车记录仪。小编今天就给大家评测一款超性价比行车记录仪。 小编认为一款记录仪必须具备三大功能:

1.产品稳定:产品稳定是一个基本条件,它包括以下4个方面, 1) 功能稳定性:合格产品最起码的标准。 2) 耐高低温:汽车是一个特殊的环境,耐高低温必不可少。 3)无电磁干扰:电磁干扰太大会让其他电子产品失效。 4)不漏秒:关键数据不要丢失。 2.角度够大。角度越大信息量越大,这个是必须的。 3.优秀的图像品质。清晰的影像资料,才能作为有效证据。 通过测评,小编对这款产品总体满意,优缺点一并呈上。同时让车友们也学习学习如何测评机器的性能。 所有配件见下图。主机、吸盘式支架、USB线、点烟器电源线、用户手册、保修卡。 包装盒:

汽车伴侣-行车记录仪使用指导_图文(精)

行车记录仪使用指导 一.产品外观与接口 3.1手机或平板扫描下面的二维码,下载“雄迈应用中心” 3.2安装“雄迈应用中心”客户端 A0 B0 C0 5V 适配器 D0 E0

四.直连模式 直连模式:支持WIFI的手机或平板等直接和行车记录仪通过WIFI进行连接,不需要其他WIFI热点。 4.1安卓系统平板或手机连接 1.打开手机或平板设置界面,开启WLAN功能 2.在搜索到的WIFI热点列表中,找到名为“汽车伴侣_XXXX”的热点,点击连接 3.在提示的密码输入框内,输入初始密码“1234567890”,显示连接成功

4.打开“雄迈应用中心”,A1处显示XM-Dev在线,表示记录仪连接成功 5.点击右侧的B1处“监看按钮”,实时预览画面

6.点击C1处打开音频功能,可以通过手机或平板直接对记录仪的音频进行监听 7. 通过点击D1处的按钮,可以对当前预览画面进行抓图保存到本地手机 8.通过点击E1处的按钮,可以对当前预览画面进行录像保存到本地手机 9.通过点击F1处的按钮,退出当前界面,返回到上一界面 10.通过点击G1处的按钮,对手机或平板进行锁屏,防止误触 11.通过点击H1处的按钮,实现预览画面主辅码流的切换 温馨提示: 1. 为了你和他人的安全请勿在驾车过程中操作手机或者观看监控画面 2. 为保证预览效果,配置不高的手机或平板请使用辅码流预览 3. 进行手机本地抓图,录像前请确认手机的内存卡有足够的空间用于存储 4. 进行音频监听是需要在7.2节的操作中打开记录仪的音频功能五.组网模式 组网模式:通过移动客户端将记录仪通过无线路由接入到家庭局域网内,作为家庭安全监控摄像机使用。 1.打开手机的WLAN 功能,连接到需要连接的无线路由器2.打开“雄迈应用中心”,点击A1处,弹出两中连接方式的选择框 3.点击A2处选中“局域网连接”模式,弹出“添加设备”对话框 4在B2处输入无线路由器的WIFI 密码,点击C2出的搜索按钮 5.移动客户端开始搜索覆盖范围内的记录仪,搜索到的设备在客户端的雷达扫描中使用绿色摄像头表示,如D2 6.点击搜索到的绿色摄像头添加设备,退回到主界面 7.A1处显示设备在线,点击B1实时预览画面

和云镜CM02行车记录仪开箱测评

和云镜CM02开箱测评 随着车联网的普及,越来越多的人逐步认识并使用了车载智能产品,特别是行车途中,不仅高清稳定的行车记录仪是刚需,方便易操作的语音导航、规避罚单的电子狗、车载蓝牙电话以及娱乐系统等等,都是让爱车与生活更贴合的实用功能。小编费了九牛二虎之力,提前到手了即将上市的新品“和·云镜CM02”,今天给大家带来一些细节上的测评。 软件&硬件: 和·云镜CM02由中国移动物联网出品,此前,中移物联网推出的和·云镜CM01已经成功上市。此次最新推出的和·云镜CM02,不仅系统采用了阿里出

品的YunOS,专为行车环境设计的低功耗操作系统,在节省流量的同时实现系统层面稳定性上质的飞跃,轻桌面卡片式设计,简约而不简单,直观的展示应用内容稳定性能更好。 同时,搭载联发科专为智能后视镜打造的MT8665 4核1.5GHz处理器,28纳米低功耗技术,运算性能提升20%,稳定性大幅提升,10*72小时全负载平稳运行,从根本上解决智能后视镜硬件稳定性问题。 外观: 产品包装方面,和·云镜CM02选择了非常简约的风格,正反两面也都印有品牌和产品的标示标记,非常具有辨识度。配件方面,和·云镜提供USB电源1个、电源线1根、8G内存卡1张、绑带2根以及产品说明书一份,同时为了满足更多的行车记录需求,还可以选配后置摄像头1枚。

和·云镜CM02整体还是走硬核科技风的全黑设计风格,机身摸上去有一种磨砂的质感,手感对比细腻,但又不至于滑手,手感良好。

屏幕: 和·云镜CM02屏幕采用的是5英寸大屏,左右的边框十分窄,机身正面被整块玻璃屏幕全贴合覆盖,整体颜值小编还是很中意的。 与市面上其他4G智能后视镜的蓝光防炫光镜面不同的是,和·云镜CM02的屏幕选择的是防炫光白波镜面,更符合实际使用中的防炫光需求;同时显示屏为靠左显,适应驾驶习惯的同时不影响正常行车后视,更安全。

货车行车记录仪什么牌子好 纽曼S780TV导航仪简评

针对货运线路纽曼S780TV导航仪简评 货车司机朋友经常要外出,不仅要在不熟悉的路段行驶应对复杂的交通路网,而且跑长途的生活也枯燥乏味,一款可以保驾护航的货运专用导航仪,还有丰富的娱乐功能,一定是每一位货运司机梦寐以求的出行好伴侣。纽曼公司导航仪S780TV新近上市,绝对是货运司机的出行好帮手,S780TV专业导航为你保驾护航,伴你出行,让你长途货运生活不再单调,出行路上想要更多乐趣,就带上纽曼公司导航仪S780TV吧。 纽曼S780TV 先来看看这款纽曼公司导航仪S780TV的导航性能怎么样。7英寸高清大屏幕机型,装载在大货车真是再合适不过了,大屏幕看地图十分清晰,驾驶安全更加有保障。全触屏机型,指尖智能输入法简便易操作,触控反应十分灵敏,识辨率高。在搜索行车路径的时候,根据货车司机喜欢走那些“大”和“宽”道路的特点,旅行者货车版导航系统专门优化了两个路径搜索条件“国道优先”和“高度优先”。而且无论用户怎么设置搜索条件,路径都不会经过那些货车禁行的道路。 纽曼S780TV支持娱乐功能 购买S780TV后,可以直接从官网上自行下载货运版地图,货运版地图实际上继承了旅行者通用版地图的几乎所有功能,而且直接在旅行者通用版地图的数据上,增加了大量与货

车相关的数据信息,包括货运市场、货运停车场、物流园区、加油站、厂矿企业等地点信息,同时包括各种禁行路段、路桥限高、限速路段、货车路桥吨位、货车超限检查、货车绿色通道、违章监控区等信息。还有专业的货运警示预警功能,功能齐全,操作简单易用。 纽曼S780TV 长时间开车,旅途不仅疲惫而且无聊,就让S780TV给你增添更多乐趣吧,S780TV支持FM发射功能,可将机内的音频文件发射到汽车通过汽车音响系统收听,打开电台节目,让快乐轻松的好音乐一路陪伴你。S780TV还支持MP3、WMA等格式音乐播放,不喜欢听电台,你也可以打开提前存放好的自己喜欢的歌曲随心播放。

相关主题
相关文档
最新文档