勘察实习报告

第1章工程概况 (2)

1.1 拟建场地概况 (2)

1.2 勘察依据的技术标准 (3)

1.3勘察手段和勘察工作量布置 (4)

第2章场地地质地理环境特征 (5)

2.1 场地地形、地貌与周边环境条件 (5)

2.2 地基各土层特征 (5)

第3章场地水文地质条件概况 (7)

3.1地下水类型及埋深条件 (7)

3.2地下水对建筑材料的腐蚀性 (7)

第4章场地和地基的地震效应 (10)

4.1 抗震设防烈度及抗震设防标准 (10)

4.2 建筑场地类别及建筑设计特征周期 (10)

4.3 饱和砂土地震液化评价 (11)

4.4软土震陷评价 (11)

4.5 建筑抗震地段的划分 (12)

第5章岩土工程分析与评价 (13)

5.1 建筑场地稳定性和适宜性评价 (13)

5.2 岩土参数的统计计算分析和选用 (13)

5.2.1 岩土参数的统计计算分析 (13)

5.2.2岩土参数的选用 (14)

5.3地基岩土层工程性能评价 (14)

5.3.1浅基工程地质性能评价 (14)

5.3.2桩基工程地质性能评价 (14)

5.4拟建建筑物基础方案分析 (15)

5.4.1桩基础方案选型分析 (15)

5.4.2桩基稳定性评价 (15)

5.4.3单桩竖向承载力特征值估算 (16)

5.4.4拟建物变形特征分析 (16)

5.4.5 沉桩可能性分析 (16)

5.4.6地下水对桩基施工的影响分析 (17)

5.4.7桩基施工条件及对周围环境的影响 (17)

第6章结论与建议 (18)

第1章工程概况

1.1 拟建场地概况

某油罐项目的岩土工程详细勘察项目由4座平房仓组成，在2005年已对其中2座1A平房仓进行勘察。拟建平房仓层高均为1层，2座1B平房仓为102×30m；2座1A平房仓为84×30m；高度约为9.00m，建筑物相邻柱基的沉降差允许值为0.002L（L为柱距），整体倾斜允许值为0.004，采用砼排架结构，单柱最大荷载为900kN；本工程为丙类抗震建筑。基础形式采用桩基础。

表1-1 工程重要性等级划分

表1-2 地基基础设计等级

表1-3 地基复杂程度等级划分

表1-4 岩土工程勘察等级划分

注：建筑在岩质地基上的一级工程，当场地复杂程度等级和地基复杂程度等级均为三级时，岩土工程勘察可定乙级。

由上述表格可得：工程重要性等级为二级，地基基础设计等级为丙级，地基复杂程度等级为一级，综合判定岩土工程勘察等级为乙级。

1.2 勘察依据的技术标准

国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）(2009修订版)；

国标《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；

国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）；

国标《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；

行标《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；

国标《地基动力特性测试规范》（GBT/50269-97）；

省标《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）；

省标《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006）

设计院提出的勘察技术要求及勘察点平面布置图

1.3勘察手段和勘察工作量布置

勘探点位置为勘察人员根据拟建建筑物的结构及特点，遵照《岩土工程勘察规范》（GB--50021-2001）沿拟建建筑物的周边及角点进行布置，本次勘察布设钻孔9个（钻孔编号为ZK1~ZK8），总计完成钻孔8个，其中控制孔4个，一般孔4个。钻探孔间距符合各相关规范要求，一般孔孔深要求进入强风化层大于5m，控制性钻孔孔深要求进入强风化层大于8m。

为查明场地地下水对建筑材料的腐蚀情况，本次勘察在场地内ZK1，ZK3孔取1件水样进行水质分析，对原状土进行常规试验。

勘探点实地位置是根据建设单位提供1:500建筑总平面图及地形图，采用NTS-332全站仪现场施放，勘探点坐标起始点和方向定位点位于场地北侧粮食批发市场（现场建筑物）的一个角点A1，其假设坐标分别为A1点X=1223，Y=-723；高程以场地内水泥路面中点（BM点）为引测点，其高程为罗零2m。

本次勘察外业工作分为2005年3月31日及2009年2月27日两次进场施工，至2009年3月8日外业施工结束，前后投入XU-100型钻机6台套，综合采用工程钻探，取样，原位试验，室内试验等手段，共施工钻孔8个，具体完成工作量见表2-5.

表2-5 实际总计工程量一览表

第2章场地地质地理环境特征

2.1 场地地形、地貌与周边环境条件

拟建场地位于闽侯杜坞中央储备粮福州直属库库区内，地势平坦开阔。该项目由4座平房仓组成，在2005年已对其中2座1A平房仓进行勘察。拟建平房仓层高均为1层，2座1B平房仓为102*30m；2座1A平房仓为84*30m。

2.2 地基各土层特征

根据本次野外钻探取芯肉眼鉴别，结合现场原位标准贯入试验及室内土工试验成果分析表明：场地地层主要为冲淤积、残基成因地层，基底为花岗岩及其风化壳。场地岩土层按其成因及力学强度不同可分为8层，现将各岩土层性质及均匀性自上而下分述如下：

①素填土：褐黄色，人工回填的坡残积粘性土为主，夹有少量小碎石和植物根系

等，上部含较多碎石等杂物，含硬杂质约20%。回填时未经有效压实

处理，呈松散～稍密状态，稍湿，表层含有碎石、砖块等。本层整个

场地均有分布，厚度3.70～6.50m，平均厚度4.88m。

②粘土：一般呈褐黄色局部为灰黄色，湿～稍湿，可塑，表层含有植物根系和砾

沙等，中等干强度，韧性中等，无摇震反应。标准实测击数11～14击，

平均值12.8击，修正后标贯击数平均值为11.6击。本层分布在ZK1，

ZK2、ZK5、ZK6、ZK7，层顶埋深3.70～5.40m，层顶标高-1.47～-4.17m，

厚度0.5～2.50，平均厚度1.40m。

③淤泥：深灰、灰黑色，饱和，流塑。含有少量腐殖质，具有少许腐臭味，

偶夹少量粉砂。中等干强度，低韧性，摇震反应慢。本层整个场地均

有分布，层顶埋深4.90～6.50m，层顶标高-2.32～-4.22m，揭示厚度

4.10～11.00m，平均厚度7.94m。

④粘土：褐黄色、灰黄色，可塑，湿，刀口切面较光滑，以粘土为主，质较纯，

粘性较强，无摇震反应，中等干强度，中等韧性，含有少量砂粒，标准

贯入试验实测击数为7~25击，平均值为14.3击，修正后标贯击数平均.值为10.1击。本层所有土层均有分布，其层顶埋深10.60~15.90m,层顶标高为-8.27～-13.32m。揭示土层厚度为3.90~9.40m，平均厚度6.24m。

⑤淤泥质粉质粘土:深灰色，饱和，软塑，含有少量腐殖质，具有少许腐臭味，

偶夹少量粉砂。中等干强度，低韧性，摇震反应慢。本层分

布于ZK1 ，ZK2、ZK3，ZK8孔，层顶埋深18.60-20.40m，层

顶标高-16.37m～-17.12m，揭示厚度1.10~9.40m，平均厚度

4.33m。

⑥残积粘性土：褐黄、褐红、灰白色，稍湿，可塑~硬塑，组织结构全部破坏，

长石及暗色矿物已粘土化，根据室内颗粒分析结果，粒径大于

2mm颗粒平均含量约占4.3℅，粒径小于0.0075mm颗粒平均含量

约占51.7℅，粘性比较差，中等干强度，韧性一般，无光泽反

应，无摇震反应，以花岗岩风化残积物为主，在地段为花岗岩残

积粘性土，且局部地段夹有强风化残留体及中风化孤石。标准贯

入试验实测击数为7~29击，平均值为22.2击，修正后标贯击数

平均值为13.6击。本层所有场地均有分布，局部夹有中风化孤

石，层顶埋深19.30~29.80m，层顶标高-17.12～-27.22m，厚度

变化较大，为2.30-13.10m，平均厚度8.68m。

⑦全风化花岗岩：褐黄、浅黄色为主，母岩系花岗岩，主要矿物成分为长石、石

英及云母等，组织结构基本破坏，残余结构强度极低，岩芯呈

硬土柱状，手捏易散，浸水易软化，为极软岩，岩体基本质量

等级V级。标准贯入实测击数为30—49击，平均实测击数为

38.7.局部夹有中风化孤石。本层所有钻孔均有揭示，分布不

均匀，局部层面坡度变化，一般层顶埋深在29.20—34.30m之

间，层顶标高-26.72～-31.87m ,厚度为2.80-7.00m。平均厚

度5.60m.

⑧强风化花岗岩：褐色、浅黄色，稍湿。母岩系花岗岩，组织结构已大部分破坏，

矿物成分显著变化，含多量风化次生矿物，如高岭土等。残余

结构强度低或较低，岩芯呈砂土状，手捻易碎，属软岩，岩体

基本质量等级为V级。本层整个场地均有揭示，局部夹有中风

化孤石，其横向分布较均匀，但纵向局部层面坡度变化，层顶

埋深33.20~38.80 m ,层顶标高-30.67 ～-36.47 m，揭示厚度为

4.20～7.70m。平均厚度为6.11m

第3章场地水文地质条件概况

3.1地下水类型及埋深条件

场地地下水主要为上部素填土中的上层滞水强风化岩中的裂隙水两种类型;场地地基土淤泥及粘土均为相对隔水层。

勘察期间,各孔均遇地下水,场地地下水埋藏较浅, ,施工结束后,统一实测地下水混合稳定水位埋深1.30～1.40m(罗零高程3.30～3.40m)。上层滞水为重力自由水，由大气降水及地表水补给，水量较小，地下水位随季节变化。据调查，场地地下水年变化幅度约为0.50～1.00m。

强风化岩由于风化裂隙发育程度及连通性差异较大，其透水性、富水性不均匀，一般为弱～中等。

3.2地下水对建筑材料的腐蚀性

在场地附近无污染源。本次勘察在ZK1,ZK3孔内各取一组水样，进行水质分析试验，水检测成果详见附表3。本地区气候为湿润区，以含水量ω≥30%的弱透水土层为主，故场地环境类型为Ⅱ类，地层渗透性按B类考虑。据水质分析成果，对照国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）有关判别标准，对地下水对建筑材料的腐蚀性判别于表2中。

表2 地下水对建筑材料的腐蚀性评价结果表

表中除PH值无单位外,其余均为mg/L。

根据表2的判定结果表明，场地内地下水在有干湿交替作用下及无干湿交替作用下对混凝土结构均无腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋无腐蚀，对钢结构具有

弱腐蚀，应按国标《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定，采取相应防护措施。

第4章场地和地基的地震效应

4.1 抗震设防烈度及抗震设防标准

根据《中国地震动峰值加速度区划图》、《中国地震动反应谱特征周期区划图》福建省区划一览表及《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001），拟建场地位于闽侯荆溪镇，抗震设防烈度为6度，本工程为丙类抗震建筑，按国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）规定，本场地设计地基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。由于场地分布有填土及软土层，可判定场地对建筑抗震不利地段。

4.2 建筑场地类别及建筑设计特征周期

本场地地面下20m深度范围内土层等效剪切波速Vse根据地区经验计算如下表4 （以ZK8、ZK2、ZK3为例）：其中各土层剪切波速经验值素填土为软弱土Vs取110m/s、粘土为软弱土Vs取120m/s、淤泥为软弱土Vs取90m/s、粘土为中软土Vs取150m/s、淤泥质粉质粘土为软弱土Vs取110m/s、残积粘性土为中软土Vs取220m/s进行计算，其结果Vse为101.99m/s~109.88m/s（详见表4）。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2008）第4.1.6条，判定场地土类型属软弱土；场地覆盖层厚度15~80m之间，场地类别为III类。本场地设计地震分组为第一组，按《建筑抗震设计规范》（GB50009-2008）第5.1.4条表5.1.4.2设计特征周期应取0.45s。

表4-1 场地土等效剪切波速计算表

4.3 饱和砂土地震液化评价

拟建场地位于抗震设防烈度7度区，拟建物抗震设防类别为丙类，且场地整平标高以下20m深度范围内不存在的饱和砂土层、粉土层，故本场地可不考虑饱和砂土、粉土地震液化影响。

4.4软土震陷评价

拟建场地地基土在20m深度范围内无地震液化土层。场地内淤泥及淤泥质粉质粘土层承载力特征值<80kPa,据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2002）条文说明，应考虑拟建场地软土震陷现象。

4.5 建筑抗震地段的划分

场地地基中分布有软弱土，按国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2008）第4.1.1条判定。具体见下表：

表4-2 不利和危险地段的划分

故场地应划分为抗震不利地段。

第5章岩土工程分析与评价

5.1 建筑场地稳定性和适宜性评价

本拟建场地地貌类型较为单一，地层较为简单。综合场地地质、环境特征与岩土工程条件各方面要素进行分析，在钻探深度的范围内未发现地下洞室、沟滨、墓穴、孤石等对工程不利的埋藏物及地质构造迹象；未发现构造断裂和土洞等不良地质现象；场地内基岩无洞穴、临空面或软弱岩层；故场地稳定性相对较好，适宜拟建工程建设。

5.2 岩土参数的统计计算分析和选用

5.2.1 岩土参数的统计计算分析

本次勘查通过采取各级土试样进行室内试验及进行原位标准贯入、重型

圆锥动力触探试验等测试手段，来获取各岩土层物理力学性质指标值。实测指

标值按国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）和国标《建筑地基基础设

计规范》（GB50007-2002）规定进行分层数数值统计计算。

表5-1 物理力学性质指标标值

注：表中设计计算参数建议值由土的物理力学性质结合地区经验综合确定。

5.2.2岩土参数的选用

根据上述统计计算结果，参照地区经验，提供各土层的天然重度（γ）、抗剪强度（k C 、k φ）、变形参数（x E ）和地基基础承载力特征值（ak f ）及桩基

设计计算参数（sia q

、pa q ）（见表5-1），供设计者使用。

5.3地基岩土层工程性能评价

5.3.1浅基工程地质性能评价

拟建平房仓库高度约9.00m ，最大单柱荷重900KN ；根据各土层空间分布及工程地质性能，采用天然地基不能满足设计要求。

5.3.2桩基工程地质性能评价

①素填土以异地山坡地的残积粘性土为主，夹有少量小碎石和植物根系等，未经压实处理，性状不均，未进行专门夯实处理之前，不宜作为天然地基持力层；②粘土以可塑状态为主，标贯平均击数为12.8击，工程地质性能一般，且仅局部分布；③淤泥及⑤淤泥质粉质粘土以软塑状态为主，工程地质性能差；④粘土工程性能较好，承载力一般，局部缺失；⑥残积粘性土工程性能较好，承载力较高，可作为桩基持力层；⑦全风化花岗岩工程性能强度好，埋藏均适中；⑧强风化花岗岩工程性能强度均良好，在垂直方向力学性质随深度增加而增加，未发现洞穴、临空面及软弱夹层，桩基工程地质性能均较好，为理想的桩基持力层。

5.4拟建建筑物基础方案分析

5.4.1桩基础方案选型分析

[1]钻（冲）孔灌注桩方案

此桩型为非挤土，能克服上述预制桩沉桩困难、振动干扰和“挤土效应”等缺点，能使桩端较顺利地到达持力层设计标高，同时桩径较大，可获得更高的单桩承载力，桩长易于控制，但此桩型施工速度相对而言较慢，造价高，工期长，泥浆对施工造成环境污染，存在桩身泥皮，孔底沉渣影响桩承载力的发挥，应选择施工经验丰富、管理先进的施工队伍，并应进行反循环清渣工艺，保证沉渣厚度小于10cm，同时应强化检测手段，确保单桩承载力的正常发挥。

此桩型桩身质量不易控制，孔底清渣难度大，沉渣厚度难以控制，废浆排放量大，易污染环境，且施工周期相对较长等问题，对周边工程较大；建议选择施工经验丰富、管理先进的施工队伍，并应进行反循环沉渣工艺，保证沉渣厚度小于10cm，同时严格控制泥浆比重、粘度、钻进、冲程等参数，防止桩孔长久浸泡，造成孔壁软化、塌孔、增加清渣难度。

采用此型桩，桩端持力层可选7全风化层，桩径建议选用直径为800mm，桩端应全断面嵌入桩端持力层不少于1.00m

[2]预应力管桩方案

此桩型优点为机械化施工，速度快，桩基质量有保证，单桩承载力稳定，但会存在明显的“挤土效应”；采用此桩型，对于本工程桩径可选用450X450MM钢筋砼方桩或300M预应力管桩，桩端持力层建议选择⑤淤泥质粉质粘土，桩端进入持力层深度可根据单桩承载力设计要求而定，但不少于1.00M。应以贯入度为主，桩长为辅相结合进行控制。

本桩型在沉桩过程中存在“挤土效应”，影响临近道路等。为减小影响，应控制打桩速率和选择合理的施工顺序等。

5.4.2桩基稳定性评价

根据上述场地岩土层分布及其工程地质性能，以及本拟建建筑物的荷重特点，可推荐较为理想的桩基持力层为⑤淤泥质粉质粘土

5.4.3单桩竖向承载力特征值估算

5.4.4拟建物变形特征分析

地基基础设计等级为丙级，故不需要进行变形计算。

5.4.5 沉桩可能性分析

本工程拟建物若采用预应力管桩，在拟建平房仓地段桩端持力层选用强风化层，则桩身须穿透局部地段分布的厚度较大的残积粘性土层，对预应力管桩沉桩阻力影响较大，采用大吨位压桩机或大吨位锤击式桩机可较顺利穿透。对局部残积粘性土层及全风化层的中风化孤石和碎块状强风化残留体，沉桩时难以穿透此风化残留体和孤石，建议采用预引孔使桩端进入理想的持力层。

由于钻（冲）孔灌注桩穿透能力强，故选择合适的机具和钻头，配合一定稠度的泥浆护璧，则钻（冲）孔灌注桩成桩能顺利进行。

5.4.6地下水对桩基施工的影响分析

本场地地下水碓预应力管桩施工影响不大。对钻（冲)孔灌注桩成桩影响较大，主要是易对泥浆的稀释作用，故施工时应配置合适稠度的泥浆进行护壁，以保证钻（冲）孔灌注桩施工顺利进行。

5.4.7桩基施工条件及对周围环境的影响

若采用管桩，施工过程中应考虑上部⑥残积粘性土及⑦全风化花岗岩层中局部地段夹有碎块状强风化残留体及中风化孤石，沉桩时难以穿透此风化残留体和孤石，建议采用预引孔使使桩端进入理想的持力层。若采用冲（钻）孔灌注桩，成孔过程中排出的大量泥浆会对周围环境产生污染，桩基施工时应采用有效措施做好排污和环境保护工作。

第6章结论与建议

[1]拟建场地地势平坦开阔，地貌单元为闽江一级堆积阶地。地层主要为冲淤积及坡残积成因土层，基底为花岗岩及其风化壳，场地及附近未发现断裂通过，也不存在滑坡，泥石流，崩塌，危岩，空洞不良地质作用，为稳定场地，适宜兴建本拟建物。

[2]拟建建筑物工程重要性等级为三级；场地等级为二级；地基等级为二级；岩土工程勘察等级为乙级。

[3]拟建场地土类型为软弱土，场地为三类建筑场地，属于抗震不利地段。场地位于抗震设防烈度6度区，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，设计特征周期值为0.45s。

[4]场地内地下水在干湿交替作用下及无干湿交替作用下对混凝土结构均五腐蚀性；对混凝土结构中的钢筋无腐蚀；对钢结构均具有弱腐蚀。应按国标《工业建筑防腐蚀设计规范》（GB50046）的规定，采取相应防护措施。

[5] 综合拟建场地工程地质条件分析，结合拟建建筑物的结构特点，拟建油灌建议采用预应力管桩，桩端持力层可以选择强风化层，桩端竟如持力层深度可根据单桩承载力设计要求而定，但不应少于1.00M。应以贯入度为主，桩长为辅相结合进行控制。

初步设计时，单桩竖向橙子阿里特征值可根据本报告提供的地基设计计算参数进行估算；建议桩基施工前应在现场进行试桩，单桩竖向承载力特征值应由单桩竖向静载荷实验确定，使设计更为可靠，合理。

[6]①素填土回填时间约5~6年，回填过程未进行振密压实，松散，为欠固结土层，应考虑桩侧负摩阻力；负摩阻力系数可取0.30.建议对素填土进行分层压实处理，以减少其负摩阻力。

[6]桩基工程应按有关规范的规定进行检测复核。建议设置长期的沉降观测系统，并制定长期的观测计划，确保工期施工期和使用期的安全。

桥梁勘察报告

1 概述 1.1工程概况随着鄂尔多斯城市经济的快速发展，鄂尔多斯市成为国家级能源化工基地，成为呼包鄂城市群中心城市区域经济的主要增长点。为继续提高城市核心竞争力，调整产业结构，改变原工业发展中总量小、增长粗放、发展缓慢、污染严重、科技含量较低等问题，鄂尔多斯市市委市政府提出建立东胜区机械装备业制造基地，以高起点、高科技、高效益、高产业链、高附加值、高度节能环保“六个高”的新型工业化发展思路，推进工业园区发展循环经济，构筑产业集群，开创工业化发展的新局面。机械装备制造业基地位于东胜区罕台镇境内，场地内地势较为平缓，略呈缓坡状起伏。距康巴什新区9km，东距210国道0.7km，南距青春山50万伏变电站2.8km，西至补洞沟河沿，北至打坝渠，面积约为25km2。本次实施的基础设施包括产业区内道路、场平、供水、供热、供电、供气、排污及处理、排水（雨水）、通信、弱电、绿化等项目。拟建桥梁位于机械装备制造业基地内，为该工程的子项之一。四座桥梁横跨区内唯一季节性雨水冲沟——补洞沟，连接补洞沟两岸待建道路。受鄂尔多斯市东胜区经济贸易局委托，中国市政工程西北设计研究院有限公司承担了鄂尔多斯市东胜区机械装备业制造基地项目补洞沟桥梁的岩土工程勘察任务。根据设计要求，本次勘察分两个阶段进行。初步勘察野外工作开

始于2007年11月14日，结束于2007年12月4日，历时21天，对拟建补洞沟1桥、2桥、3桥及4桥进行初步岩土工程勘察

；2008年3月6日，建设单位委托我单位对本工程进行岩土工程详细勘察工作，拟建补洞沟4桥由于桥位更改，不在本次详细勘察任务之列，故我院对补洞沟1～3号桥进行了岩土工程详细勘察工作。为保证成果资料的完整性与统一性，满足设计部门的使用要求与方便，我院综合初步勘察与详细勘察成果，编制本报告书。 1.2勘察目的与任务根据拟建工程方案设计及拟建场地工程地质条件，按照《市政工程勘察规范》，拟建场地为Ⅱ类，拟建桥梁为中桥；按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001），确定本工程岩土工程勘察等级。拟建主要构（建）筑物工程重要性等级为二级、场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，综合分析确定本工程岩土工程勘察等级为乙级。本阶段岩土工程勘察按详细勘察要求进行，其目的是为本工程施工图设计阶段的地基基础设计及工程施工提供工程地质资料和岩土工程设计参数，并提出相应的建议。依据相应规范要求，结合拟建场地地质条件及拟建工程特点，确定本工程勘察工作的具体任务为：（1）调查了解拟建桥位场地的地形地貌与环境地质条件，详细查明拟建场地是否存在不良地质作用及可能存在的不良地质作用的类型、成因、分布范围、发展趋势以及对工程安全和场地稳定性的影响，对场地的稳定性做出评价，提出防治或整治措施的建议。

道路勘测实习报告.

重庆交通大学交通运输学院实习报告（道路勘测实习）系别：交通运输学院专业：交通规划与管理二班年级：2010级姓名：郝力力学号：10110326 指导老师：丁静声 2013年1月4日

道路勘测实习报告一、实习时间：2012年12月24日——2012年12月31日二、实习地点：重庆交通大学（第一教学楼附近）三、实习安排： 12月24日：老师讲解实习任务、实习注意事项、确定分组； 12月25日：领取仪器，老师指定起终点，选线、基平测量； 12月26日：请假，准备考试； 12月27日：重测基平，测量转角； 12月28日：内业计算、定直线桩； 12月29日：定曲线桩、直线桩； 12月30日：中平测量； 12月31日：横断面测量、归还仪器；四、实习目的、任务： 1、初测是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。初测的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。初测的任务则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。公路道路定测、即定线测量，是指施工图设计阶段的外来勘测和调查工作。其具体任务是：根据上级批准的初步设计，具体核实路线方案，实际标定路线或放线，并进行测量详细和调查工作。五、实习要求： 1、注意事项： 1）实习期间，注意安全。 2）爱惜公物，丢失、损坏仪器者、按有关规定赔偿。 3）实习期间，缺席三分之一者，无实习成绩。

2、分组：每班分1、2、3三个小组，实行组长负责制本小组成员如下：组长：秦利华组员：郝力力、杨爱玲、雷迪、郑娟、李龙跃、周宇、吴伯建、向凯、郑立俊、李想六、实习内容：（一）选线组：根据路线大致走向，在几个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用记号比将各点做好记号，以便于后续工作，因为后面曲线敷设以及地物测量主要由交点控制。这只能在路线较短的情况下才适用，如果路线较长则应该以以下方法确定交点。 1）前点放坡插点：前点一般有1~2人担任（需要放坡时两人）。其主要工作是：根据路线走向，通过调查，量距或放坡，确定路线的导向线，进一步加密小控制点，插上标旗（一般可用红白纸旗），供面定线参考。 2）中点穿线定点：中点一般由2人担任。其主要工作是：根据技术标准，结合地形及其它条件，修正路线导向线用花杆穿直线的办法，反复插试，穿线交点，并在长直线或相邻两不通视的交点间设置转点，最后选曲线半径及其有关元素。 3）后点测角钉桩：后点一人。其主要工作是用森林罗盘仪初测路线转角以供中点选择曲线半径用；钉桩插标旗；并给后面的作业组留下半径及其他有关控制条件的纸条。（二）导线测角组： 1）标定直线与修正点位 ①标定直线：对于相对长或直线间的地形起伏较大时，为保证中桩组量距时穿杆定线时的精度，导线测角组应用经纬仪在其标定的若干导向桩，供中桩组穿线临时使用。 ②修正点位：是指两交点互不通视时，选组在中间加设的转点（ZD）因花杆穿线不能保证三点在一条直线上，为此，导线测角组用经纬仪进行穿线对交点位置的微小修正工作，修正点位，正倒镜的点位横向误差每100m不能大于10mm。

市政道路工程岩土工程勘察报告

石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程勘察报告第一章、前言一、勘察目的与任务受石狮市市政建设管理处的委托，我院承接了石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程岩土工程详细勘察任务，目的是查明沿线工程地质条件，为路基设计、边坡的稳定性处理与加固，不良地质现象的防治，施工设计排水等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议，具体任务为：（1）、查明沿线各地段地质构造，岩土类型，各岩土层的空间揭露规律及其物理力学性质；（2）、查明不良地质的成因、类型、性质、空间揭露范围、发生和诱发条件等，论证对路基稳定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议；（3）、查明地下水的类型、水位、埋藏条件、水位变化幅度与规律；地表水的来源、水位、积水时间以及排水条件，查明沿线路基的湿度状况提供划分干湿类型所需的参数；并判定地下水和地表水对路基建筑材料的腐蚀性及稳定性影响；（4）、查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑和坟场的揭露情况，回填土的土类、厚度及密实度，判定场地地震效应等。（5）、未尽事宜详见国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修订本）及行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等有关规范要求。二、勘察依据的技术标准（1）勘察合同及委托技术要求；（2）国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001及2009年修

订本）；（3）国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；（4）国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001及2008年修订本）；（5）国家标准《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；（6）交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；（7）行业标准《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）；（8）行业标准《城市道路设计规范》（CJJ37-90）；（9）行业标准《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）；（10）行业标准《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）；（11）行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92）；（12）行业标准《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；（13）行业标准《公路土工试验规程》（JTJ051-93）（14）福建省标准《岩土工程勘察规范》（DBJ13-84-2006）；（15）福建省标准《建筑地基基础技术规范》（DBJ13-07-2006）（16）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）等。三、拟建工程概述拟建石狮市嘉禄路(濠江路至东环路)市政道路工程：本次施工路段从K0+036.074至K1+165.795，道路全长为1129.721m，；道路设计起点坐标（X=35809.166 Y=14831.661），终点坐标（X=35519.613 Y=16014.400），设计起点位于濠江路，桩号为K0+000，设计路面标高为23.75m，西北至东南走向，终点相交于东环路，桩号K1+165.795，设计路面标高为40.89m；为城市Ⅱ级主干道，水泥混凝土路面，设计行车速度为40 km/h，设计荷载城-A，设计年限30年，设计道路宽为26m，双向四车道，两侧设人行道，路面交通等级为轻等级，轴载标准BZZ-100，

道路认识实习报告

道路认识实习报告 LEKIBM standardization office【IBM5AB- LEKIBMK08- LEKIBM2C】

道路认识实习报告一、实习性质本次认识实习是土木工程专业教学中非常重要的实践性教学环节。通过实践活动，初步了解不同功能结构设计的基本要求和设计方法，对土木工程的功能、材料、结构和施工技术形成基本理念，并能够结合已学过的土木工程基本知识进行相应的描述或评判，建立起初步的工程意识，激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识基础。通过在现场的实际感受和认识，培养学生的实践能力、责任感、社会交往能力以及团队协作的精神。二、实习时间、内容及地点三、实习过程 XX年11月11日8点30分，我们全体XX级土木工程专业的学生集中于厦门理工学院教学楼6-405。首先彭苗老师给我们具体讲解了这一次认识实习的有关要求，例如出勤要求，纪律要求，并现场进行了点名。点名的情况并不理想，很多人还是迟到了，有的甚至还不来。作为一位成年人——过几年就要当爸当妈的人，这种行为不得不让人寒心。试想在工作单位，谁会喜欢这种没有时间观念，没有责任感的职工。接着阮建凑老师给我们讲解了工地实习时应该要注意的有关安全事项，例如去工地的路上要注意交通安全，实习过程中要严肃认真，不得嬉笑打闹。然后彭老师又向我们讲述他在工地上的亲身经历，因为工人不注意安全而发生了一幕幕惨剧，发人深省。一段讲解后，彭老师让我们观看工地安全知识录像，这一录像以动画的形式生动有趣地向我们介绍了工地上的安全知识，例如建筑行业的特点，相关的法律法规，施工员的权利和义务等等。接着我们观看了防灾教育录像，从录像中，我们了解到世界上一些高层建筑因为设计上的缺陷或施工质量出问题而导致的一幕幕灾难的发生。作为未来建筑行业的一分子，我们必须吸取前人的经验和教训，努力而认真地做好自己的本职工作，不能浮躁，不能想当然，要脚踏实地，一步一个脚印，因为许多生命就掌握在我们的手里，我们来不得一点点马虎！ XX年1月11日下午2点30分，我们又集中于教学楼6-405。这次彭老师让我们观看世界着名建筑，首先我们观看了迪拜七星级酒店——帆船酒店设计及建造的过程。七星级帆船酒店位于距迪拜海岸280米远的一个人工岛上。是迪拜标志性建筑。是世界上最奢侈的酒店，现代星级评论的酒店，因为它的独一无二的设计和豪华程度，因此该酒店自称七星酒店。帆船酒店外形酷似一张展开的帆船。楼高321米，是目前世界上正在运营的最高的酒店。除了别致的外形，酒店还有全年普照的阳光和阿拉伯神话式的奢华——躺在床上就可欣赏到一半是海水、一半是沙漠的阿拉伯

市政道路工程详细勘察报告

市政道路工程详细勘察报告（点击此处下载全文）资料目录 ?勘察基本情况 ?工程地质条件 ?地形地貌 ?地层岩性 ?区域地质构造 ?地震 ?水文地质条件 ?工程地质评价 ?区域地质稳定性评价 ?路基工程地质评价 ?管涵工程地质评价 ?水文地质评价 ?岩土设计计算参数评价 ?深路堑稳定性评价

沿线筑路材料质量、储量评价内容简介勘察阶段：详细勘察【工程地质评价】填方路基段工程地质评价 LK0+220～LK0+260段地基土表层为种植土②，厚约0.7米；其下为软塑含砂中液限黏质土③-1，厚2.0~3.5米；再下为硬塑含砂中液限黏质土③-2，厚度3. 6~大于4.5米。表层种植土②应清除，软塑含砂中液限黏质土③-1压缩性较高，分布厚度较大，清除较困难，宜进行地基处理，以处理后的复合地基作为路基持力层。该层地基承载力基本容许值[fa0]为120kPa，回弹模量为13.2MPa。 …… 路堑段地基及边坡工程地质评价 LK0～LK0+220段含砂中液限黏质土④地基承载力基本容许值[fa0]为250kP a；基岩全风化层⑤-1地基承载力基本容许值[fa0]为240kPa。地基土均可作为路基持力层。路堑边坡为土质边坡，边坡最高处为17.7米，建议分三级放坡，采用锚杆混凝土框架植物防护，其放坡坡率宜缓于1：1。 …… 管涵工程地质评价表层种植土②与软塑含砂中液限黏质土③-1应清除，其下硬塑含砂中液限黏质土③-2地基承载力基本容许值[fa0]为200kPa，可作为管涵持力层。 ……

含：原状地形图、柱状图42张、地质纵断面图14张、地质平面图7张、公路勘察图例、路堑路堤管涵综合地质说明8张、岩土物理力学性质统计表、填方地段工程地质评价表、路堑边坡工程地质评价表、涵洞(通道)工程地质评价表、岩土的力学指标推荐值、土的动力触探试验成果总表道路工程地质勘察要点受建设方委托，对此道路工程提出如下地质勘察要点：一、勘察范围本工程为城市主干道，标准路幅宽度为60m，西起湘芸路，东至西环线西辅道，道路全长2133.182米，平面图见附图。二、勘察任务通过勘察，应对沿线各地段路基的稳定性和岩土性质作出工程地质评价，为路基设计、确定设计回弹模量、路面设计、路基压实、防护与加固、路基排水、管道基础设计、地基处理、深基开挖、不良地质现象的防治，岸坡设计等提供工程地质依据和必要的设计参数，并提出相应的建议。三、勘察内容 1、查明沿线各地段的地形、地貌特征，划分地貌单元。 2、查明治线地段的地质构造、地层结构特征，查明各类土层的类型、性质及其空间分布，查明基岩风化层厚度、分布界线及风化破碎程度，提出承载力指标，沿山地段应查明对设计和施工方案有影响的基岩。 3、查明沿线各地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围，发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳定性的影响程度，并提出整治措施的建议和必要的防治工程设计参数。 4、查明沿线各地段路基的湿度状况，提供划分土基干湿类型所需参数。 5、查明地下水的类型、埋藏条件，水位变化幅度与规律，查明含水层范围，颗粒组成，渗透系数、补给来源，并提供施工降水设计参数，评价承压水对基坑稳定性的影响。 6、查明沿线各地段暗埋的河、湖、沟、坑的分布范围，埋深及其覆盖层的工程地质特性。 7、调查了解地下埋设物加填土的土类、厚度及其密实度。四、布孔原则

道路勘察实习报告 (1)

前言道路勘察生产实习是道路与桥梁专业集中实践性环节，其目的是为了学生系统地掌握与巩固所学理论知识，并运用它来解决工程设计问题。通过实习，锻练与培养学生的设计、计算和绘图的技能；培养学生分析和解决有关技术与经济问题的工作能力；培养学生认真负责，实事求是的态度，吃苦耐劳的工作作风；培养学生团结协作的集体主义精神。为学生今后从事公路工程勘测设计工作打下一定基础，能独立进行一般地质、水文条件下的勘测设计工作。即要求学生掌握公路勘测设计程序，公路野外勘测与内业工作的内容与基本方法，弄清公路野外勘测与内业工作的关系，以及公路设计文件的编制等。

道路勘察设计生产实习报告一、实习地点贵州理工学院校+起终点校区道路改扩建二、实习时间及实习时间分配实习时间实习的时间分配三、实习性质与目的实习性质专业实践实习目的道路勘测实习是土木工程专业的一项重要教学环节，是为了加深对《道路勘测设计》课程的学习和认识，真正做到理论与实际的紧密联系，了解公路测量队的组成、准备和前站实地参加选线、测角、中桩、基平、中平、横断面等工作，掌握操作程序学习路线布区的方法熟悉测工的方法对初步设计方案进行补充勘

察，如有方案变化应及时与有关主管部门联系，并报上级批准; 实地选定路线或实地放线，进行测角、量距、中线测设、桩志固定等工作; 引设水准点，并进行路线水准测量; 路线横断面测量; 测绘或勾绘路线沿线的带状地形图; 段有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图; 进行桥涵、隧道的勘测与调查; 进行路基路面调查; 占地、拆迁及预算资料调查;通过自身的实际操作基本上学习并掌握了现场定线布局的基本方法、直线及曲线中桩的敷设方法、水平测量、横断面的测设。并熟悉并掌握了有关道路勘测测量的基本原理及工作方法，并进行道路勘测测量的基本训练。然后通过组与组之间的相互合作、数据传递，正确处理了测量数据，进行实地测放。最后数据汇总整理及最后的路线横断图、纵断图的手绘，路基设计表、路线转角一览表的填写。未在今后出校门后的工作中打下坚实的基础和积累经验。四、实习要求注意事项 1.要特别注意个人生命及国家财产安全，遵守交通规则，禁止携带火种、下河捞鱼摸虾等，如果出现意外，一切后果与实习指导教师无关。实习中一切行动听从指导教师的安排，文明实习，维护学校形象。 2.要特别注意仪器安全，仪器的保管应有专人负责，但每个小组成员都有爱护仪器的义务。如果发现损坏或丢失仪器及其他器材，将根据其价值的大小不等情况进行赔偿。若有仪器损坏应在第一时间报告指导老师，不得自行处理，违反者严惩。 3.不得无故矿工，缺勤累计三次及其以上者实习成绩以不及格论处。由组长严格考勤，指导教师将随时随地抽查考勤情况，若发现弄虚作假者，降低组长成绩。 4.要注意与实习场地的群众保持良好的关系，应遵守实习的各项规定，应特别注意文明礼貌，有事情可向指导老师反映，指导教师无法处理的向学院主要领导反映再进行协调处理，不要直接与群众发生矛盾。每组提交的实习成果指导书、周记、道路勘察生产实习报告(5000字)、内业计算书、内业计算相关表格、图纸、外业资料（外业内容数据记录表格）。分组情况外业测设的分工定测分为控制组、选线量角组、中桩组、水平组、横断面组进行，各组人员分别轮换进行各项任务，以下是各个组的实习要求。

道路工程岩土工程勘察报告

道路勘测实习报告

道路勘测实习报告姓名：xx 班级：XX 学号：XX

目录一实习目的二实习任务与内容三实习过程四实习总结与感想

一实习目的为了能加深我们对内容了解，熟练使用纬地软件画图，更加深刻地记住设计公路主要考虑的因素，以及对放样仪器的熟练掌握。二实习任务与内容外业的基本内容公路外业勘测教学实习是根据我校太白校区实习基地的地形、地物等自然条件，适当考虑公路的功能和适应的交通量，并结合教学实习的需要，由专业课教师给定出路线的起终点、公路的等级和设计速度，在路线方案、路线布局基本确定的情况下，按照公路一阶段施工图设计的要求，学生在专业课教师的指导下，采用实地定线的方法，经过详细测量，完成一次定测的勘测设计任务。其基本内容包括下列各组的操作。 ①选线组：根据公路等级和所采用的设计速度，按照技术标准和路线设计规范的规定，经全面综合考虑、权衡利弊，通过纸上定线确定道路平面线形； ②中线组：复测导线点并适当加密控制点，采用全站仪根据放样点坐标在实地标出放样点位置，必要的话根据实际情况适当调整线形； ③水平组：包括基平组和中平组。基平组应先选择适当的水准点，并用水准仪测量水准点的高程；中平组在两相邻水准点之间，用水准仪测量路线各中桩的地面高程； ④横断面组：按照横断面方向确定的方法，用十字架测定直线、缓和曲线和圆曲线段的横断面方向，测量路线各中桩横断面方向两侧的地面变化点距中桩的水平距离和高差或高程，并绘制横断面地面线。 2内业设计的基本内容 ①路线平面设计：根据平面线形设计外业成果，完成直线、曲线和转角表和逐桩坐标表，并在1:2000的地形图上，绘制出路线平面设计图； ②路线纵断面设计：按照横向1：2000的比例，绘制路线平面示意图和里程桩号；按纵向1：200的比例，填写路线各中桩的地面高程，点绘出纵断面地面线；综合考虑工程技术和工程经济因素，进行纵坡和竖曲线设计，计算各中桩的设计高程和填挖高度，绘制纵断面图；

市政道路岩土勘察报告2015.10

xx市产业示范区 xx路（xxx～xxx路）岩土工程勘察报告一、工程概述本次勘察的xx市产业示范区xx路（xxx～xx路），道路总长约1953.984米,设计里程桩号K0+000- K19+53.984，呈南北向，设计道路宽24m，拟建道路采用天然地基基础，属支路，市政建设场地类别为II类，工程重要性等级为二级，场地复杂程度等级为二级，岩土条件复杂等级为二级，市政工程勘察等级乙级。我院受园区管委会委托，承接了该道路的岩土工程详细勘察任务。二、勘察目的和任务要求 1、勘察依据（1）勘察合同及甲方提供的相关资料；（2）《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）；（3）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；（4）《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版；（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）；（6）《膨胀土地区建筑技术规范》（GBJ112-2013）；（7）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；（8）《岩土工程勘察安全规范》（GB50585-2010）；（9）《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；（10）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）；（11）《岩土工程勘察报告编制标准》（CECS99：98）；（12）《房屋建筑和市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（2010年版）。 2、勘察的目的、要求

（1）查明道路沿线的地形、地貌特征，划分地貌单元；（2）查明道路沿线的岩土的类型、性质及其分布；（3）提供道路沿线地基土的物理力学性质指标及地基承载力; （4）实测地下水位，并查明道路沿线各地段的地下水类型、来源、水位、排水条件及对路基稳定性影响; （5）查明沿线暗埋的河、湖、沟、坑的分布；（6）查明沿线各路段路基干湿状况,提供划分土基干湿类型所需参数；（7）对地表水及地下水对路基稳定性进行评价；（8）查明道路沿线不良地质现象成因、类型、性质及空间分布等；（9）场地和地基的地震效应评价；（10）对场地的稳定性和适宜性作出评价。 3、工程进程（1）准备工作：2015年3月20日～2015年3月20日（2）野外作业：2015年3月21日～2015年3月30日（3）室内试验：2015年3月29日～2015年3月31日（4）资料整编：2015年3月29日～2015年4月1日（5）提交报告：2015年4月1日 4、勘察工作（1）勘察工作方法本次勘察方法主要有：钻探、取样、原位测试与室内试验等。各勘探孔定位采用全站仪测放，原位测试主要采用标准贯入试验。取土样采用厚壁敞口取土器，取样方法采用重锤少击法。室内试验主要对土样进行了常规试验、膨胀四项。（2）勘探点布置及勘察完成工作量本次勘察勘探点布置根据设计院要求沿道路中心、边线交叉布置，中线间距50.0m。遇水塘、沟增加钻孔，共布置勘探孔48个，本次道路线路勘察实际完成勘探孔48个，其中取土孔17个，标贯孔8个，鉴别孔23个，外业采用XY-1型工程钻机、小螺纹钻施工。道路勘探工作量一览表表1

道路勘测实习报告

学号道路勘测设计实习学生姓名班级成绩指导教师土木工程学院 2013年9月13日

目录（一）实习名称：1（二）实习地点：- 1 -（三）实习时间：- 1 -（四）实习器材：- 1 -（五）实习目的：- 1 -（六）实习任务：- 1 -6.1、选线组工作- 1 -6.2、测角组工作2 6.3、中桩组工作3 6.4、水平组工作4 6.5、横断组工作5 6.6、地形组 6 6.7、内业组工作7（七）实习总结8

（一）实习名称：道路勘测实习（二）实习地点：河北省易县清西陵地区；道路等级为四级；设计车速为20km/h （三）实习时间： 2013年8月15日——2013年8月23日（四）实习器材：实习仪器包括全站仪、经纬仪、水准仪、罗盘仪、脚架、水准尺、花杆，钢尺、棱镜等（五）实习目的：道路勘测实习是整个教学环节的一个重要组成部分。通过野外勘测实习，使学生系统的掌握和巩固所学的专业理论知识、道路勘测设计程序、野外勘测及野外勘测期间内业设计的内容和方法。提高学生运用理论知识来处理具体的实际问题和分析问题的能力。培养学生的设计、计算及绘图的技能。增强学生认真负责和事实求是的工作态度，吃苦耐劳的精神，达到既能全面动手，又能巩固一定理论知识的目的，为毕业后尽快适应实际工作奠定基础。（六）实习任务： 1、选线组工作（一）工作任务实地确定路中线位置，即进行路线察看并进一步确定路线布局方

案，清除中线附近的测设障碍物，确定路线交点及转角并钉桩，选定曲线半径、缓和曲线半径长度、确定平面线形类型，在越岭线地段确定纵坡度。（二）实习目的能够运用技术标准和道路勘测规范，进行实地定线，并且合理地确定弯道半径、缓和曲线长度以及平面线形类型。（三）配备仪器 2米花杆4根，50米皮尺1副，斧锤1把，标记旗若干，木桩若干，罗盘仪1副，对讲机3个。（四）工作安排 1、前点：由2-3人负责。根据路线的走向，通过调查、量距及坡度的确定路线的导向线。 2、中点：由2-3人负责。结合技术标准及地形，用花杆穿直线的方法，尽量保证通视，在不通视的情况下可以增设转点，此点即可清楚看到前一点，又可清晰看到后一点 3、后点：由2-3人负责。用罗盘仪初测路线的转角及俯仰角，并通过量距，获得近似坡度。 4、2人记录数据和进行标点。（五）操作步骤 1，前点人员根据路线的走线，多次细心观察，宏观布控，根据原道路两旁的植被，地形，建筑等因素，确定导线方向，插上小旗标记。 2、中点人员在小旗附近插上花杆，观察是否通视，若通视良好及

道路勘察报告

道路勘察报告 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程岩土工程勘察报告工程编号: 勘察起止时间：2012年05月24日～2012年06月04日提交单位：中国建筑西南勘察设计研究院有限公司法定代表人：赵翔技术负责人：康景文审定人：陈麟审核人：颜光辉

工程负责人：余超贵报告编写人：聂俊提交日期： 2012年06月15日中国建筑西察设计研究院有限公司目录

1.概述工程概况勘察目的、任务及工作依据勘察工作布置及方法完成的勘察工作量勘察工作质量评述 2.工程地质条件自然地理特征区域地质概况地层结构水文地质条件水和土的腐蚀性分析评价不良地质作用及埋藏物情况3.岩土的测试成果标准贯入试验室内试验击实试验 4.场地地震效应场地抗震设防烈度场地和场地土的分类砂土液化评价 5.岩土工程评价拟建场地的稳定性土的工程特性指标路段区土基的干湿类型评价地层工程特性评价路基工程地质评价 6.结论与建议附件： 1.综合图例 1张 2.勘探点平面布置图 1张 3.工程地质纵断面图 4张 4.工程地质横断面图 6张 5.岩土测试报告 1份宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程岩土工程勘察报告 1.概述工程概况拟建的宜宾临港纵一路（220KV高压线迁改路径通道）道路工程，位于宜宾市临港工业园内，地处沙坪镇百胜村。本工程为1条规划城市道路，详情见表。该工程业主为宜宾临港工业园管理委员会，受四川中恒设计研究院有限公司委托，我公司对拟建的道路作岩土工程勘察工作。勘察道路情况说明表表勘察目的、任务及工作依据

道路勘测设计实习报告及心得

一、实习目的和任务实习的任务：本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。实习目的： 1)了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。 2)实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。 3)学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。 4) 熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容）一）、生产实习任务主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。二）、实习内容 1．实地选定路线或实地放线(纸上定线时)，进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作; 2．引设水准点，并进行路线水准测量； 3．路线横断面测量； 4．勾绘路线沿线的带状地形图； 5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；

6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查； 7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作三）、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。地形组：根据设计的需要，按一定比例测绘出沿线一定宽度范围内的带状地形图(由实际工作限制改测定局部范围的控制点)，供设计和施工使用。测角组：标定直线与修正点位；测角及转角计算；方位角观测及复核；经纬仪视距测量；作分角桩；设置临时水准点；协助中桩组敷设难度大的曲线等工作。（导线测角组一般由四人组成，其中操作仪器一人，记录计算一人，插杆跑点一人，固桩一人。）中桩组：根据选线组选定的控制点位置、交点位置、曲线半径、缓和曲线参数(或缓和曲线长度)及导线测角组所测得的路线转角，进行量距、钉桩、敷设曲线及桩号计算等工作。水平组：对中桩高程进行测量，设置水准点，为路线纵断面和横断面设计和施工提供高程资料。横断面组：测量各中桩垂直于路中线方向的地面起伏情况，并绘制横断面图，为路基设计、计算土石方数量及施工放样提供依据。（三级公路：V=30KM/h B=7.5 m R=30-65m 平曲线最小长度=50-100m，园曲线、 > 平曲线最小长度==25m 直线同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) L S V/1.2=25m ）三．实习的过程与体会为其两周的道路勘测实习开始了，第一天在召开完动员大会之后，我们全体组员在实验大楼领取仪器，并检查仪器，在刘老师的带领下，确定了本组路线的起点，终点，以及大致的路线走向。第二天由于起终点指导老师已给定，本组的选线成员在经过老师的带领与指导下，我们大致定出了路线走向，然后，我们综合考虑了路线不能占用建筑物等因素，初步定出交点，其中包括一个虚交。由于路线较短，所以定交点时我们采用的目测和经纬仪，根据路线大致走向，在一个需要转角的地方以能看见前后焦点为标准，综合与附近建筑物的关系，以站在中间转折点的同学为准，对两边交点进行调整。最后用油漆做记号将各点做好记号，以便于后续工作。第三天的时候，本组主要进行了测角、定中桩与基平。由于本组共有十六名组员，

(完整word版)城市道路岩土工程勘察报告

星子县西湖新区道路工程地质勘察报告 1、前言 1.1 工程概况拟建的星子县西湖新区道路工程，全长约2500米，路基宽度为18米，道路等级Ⅲ级城市次干道，设计行车速度20km/h。工程主要内容有道路工程、排水工程、桥梁工程、涵洞工程。 1.2 勘察目的及任务要求 1.2.1 勘察目的为星子西湖新区道路工程一阶段施工图设计提供详尽的地质勘察资料，对道路修建的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价，提供道路区域内的岩土的设计参数。为道路中的桥梁工程的施工图设计提供详尽的地质勘察资料。对建桥的适宜性和稳定性有关的工程地质条件作出适宜性评价，提供桥型方案的基础类型、基底设置高程、地基岩土的设计参数。 1.2.2 勘察任务 1 查明场地土层成层条件和分布规律、地层的物理力学性质、空间分布特点及地基土层岩土工程特性，为本工程设计、地基整体稳定性分析等工作提供地层分布资料和岩土物理力学参数指标。 2 查明有无影响本工程建设场地稳定的不良地质作用，若存在，分析其成因类型、分布范围，预测其发展趋势，并评价其对本工程建设的影响。 3 查明场区的水文地质条件、地下水类型、埋藏条件、地下水动态变化基本规律，以及场区历年最高、最低地下水位标高，并分析其对本工程设计与施工可能产生的影响，判定地下水和土对混凝土的腐蚀性。 4 划分场地类别，查明有关砂土、粉土的地震液化可能性，对场地和地基的地震效应作出评价。

5 查明场地周围建（构）筑物及地下管线的分布情况。 6 对场地的岩土工程地质特性作出评价，结合本工程性质，对基础型式及相应的持力层进行分析论证。 7 查明本区域场地气象条件，包括降雨、温度等情况。 1.2.3 勘察技术要求建设单位提出的技术要求如下： 1．勘察范围和钻孔布置勘察范围为星子县西湖新区道路及桥梁部分，道路部分，孔位一般布设在道路中线，遇特殊地段，如水塘、小河等路段适当加布孔位。桥梁部分孔位布设在桥梁墩台的原位处，拟建桥梁为3×10钢筋混凝土简支板梁桥，共设桥台两个，桥墩一个。钻孔坐标见附表，另附勘探孔位平面图。 2. 钻孔深度道路部分要求单孔总钻孔深度一般情况下不大于8米。桥梁部分要求探明中风化或微风化层分布，钻孔进入中风化或微风化层深度不小于8米，总钻孔深度一般不大于30米。当土层深度变化较大及不能查明不良地质情况时，勘察单位可根据实际需要适当增加钻孔和适当延长钻孔深度（增加钻孔和延长钻孔深度前请通知设计方，经双方共同研究后决定）。 3．取土样原则上各土层均需取土样，一般要求每1～2m取一组试样。 4．室内土工试验内容天然含水量、比重、容重、孔隙比、液限、塑限、非粘性土颗分；压缩系数、垂直方向和水平方向的渗透系数和固结系数、c、φ值、土的承载比试验（CBR值）、土的击实试验、有机质含量及易溶盐含量试验等。 5．现场原位测试标准贯入试验：根据本工程需要布置标准贯入试验孔，各土层均须进行标准贯入试验。竖向间距按地层特点和土的均匀程度确定。静力触探试验：确定各土层的强度及桩周摩阻力、桩端承载力标准值；若为岩层，需提供岩石饱和含水率的单轴极限抗压强度。

道路勘测的实习报告

道路勘测的实习报告在实习中我们不断发现问题和解决问题，锻炼和培养了了我们的个人能力和团队的合作能力，及时的完成了预定的任务和目标。下面是小编收集整理的道路勘测实习报告，希望对您有所帮助！道路勘测实习报告一、实习目的生产实习是道路桥梁专业学生最基本的实践性教学环节，通过到工地现场、到已建好的大桥和修好的道路桥梁参观，并通过给学生讲解，使他们了解桥梁工程设计，路基路面工程设计，道路勘测设计与道桥施工等技术的基本概念，对道桥专业有个初步的了解。二、实习的方式、地点及内容时间星期方式地点 20**年07月24日星期二施工现场观察 20**年07月25日星期三施工现场观察东北环A2标段 20**年07月26日星期四施工现场观察抚顺街道路改造工程三、实习单位简介黑龙江省中大路桥工程有限公司：黑龙江省中大路桥集团于二00四年八月在黑龙江省工商行政管理局注册。集团公司位于哈尔滨市开发区群力科技

园区，占地面积七万平方米，员工近千名，中级以上技术人员132人，注册总资本6500万元，固定资产7000万元。是一家集路桥施工、市政工程设计、新型材料研发、市政工程设计、建筑材料检测、房地产开发、城市园林绿化于一体的具有国家壹级建造资质的施工企业。集团拥有国内外大中型机械设备136台/套及5条先进生产线，除满足集团施工需要外，同时开展设备对外租赁业务，其精良的设备和优质的服务在客户中享有良好的声誉。中铁十三局集团第三工程有限公司：中铁十三局集团第三工程有限公司是国家铁路综合工程施工一级企业，其前身为中国人民解放军铁道兵第三师十三团，创建于1948年8月；1984年1月集体转业并入铁道部，编为铁道部第十三工程局第三工程处；1999年12月更名为中铁第十三工程局第三工程处，20**年12月改制为中铁十三局集团第三工程有限公司。公司相继开发、推广、应用科技成果65项，获各类优质工程奖36项，其中国家优质工程奖4项，部优质工程奖6项。龙建路桥股份有限公司：龙建路桥股份有限公司系黑龙江省公路桥梁建设集团有限公司对北满特殊钢股份有限公司实施重大资产重组，并更名组建的上市公司。

道路勘察报告

道路勘察报告【最新资料Word版可自由编辑！】一、前言

（一）工程概况拟建“北二环线”是二环线的重要部分，位于贵阳市北面金阳新区、白云区、云岩区、乌当区范围，起于金阳新区东北面，起点于210国道与金朱路交叉口，经大关村、黑石头村、偏坡村，至新天大道。起点中桩里程：K0+000（坐标：X=365806.5533，Y= 2950262.9530）；终点中桩里程：K12+600（坐标：X= 2946262.947，Y= 374191.701），全长12.6Km。拟建道路沿线设四个立交工程；隧道2座，共长2110.0m；桥梁八座，共长2130.0m。由中国市政工程西南设计研究院设计。受“贵阳金阳建设投资（集团）有限公司”委托，我公司对北二环线主线段（K0+000～K4+180）路基及桥梁进行勘察。本次勘察范围为主线路基（K1+240～K3+220段）段道路工程，本次勘察范围里程为K1+240（坐标：X = 366957.6714，Y = 2949918.4636）；K3+220（坐标：X = 368728.7694，Y = 2950385.5493），全长1.8km。其中里程K1+260～K1+940段设置甲秀北路立交（K1+580～K1+620段为主线跨线桥），设计为城市Ⅰ级主干道，荷载汽20挂100，双向六车道，标准路段道路总宽34.0m，道路分为左右两幅，每幅宽12.0m，中间分隔带宽4.0m，设计基准期为30年。该段设计路面标高为1309.2～1268.59m，道路纵坡度0.32%～6.12%。根据地表地质调查，该场地地质情况、地形地貌复杂，按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）划分，拟建筑物重要性等级为一级，场地为岩溶强发育场地，场地复杂等级为一级，地基等级为二级，故本次勘察等级为甲级。（二）勘察工作任务受“贵阳金阳建设投资（集团）有限公司”委托，我公司承担了甲秀北路立交桥及匝道路基工程的工程地质勘察工作，根据委托勘察内容及《公路工程地质勘察规范》（JTJ 064-98）、《市政工程勘察规范》（CJJ56-94）等规范要求及设计提出的勘察要求结合建筑物的基本特征，本次勘察的要求如下：（1）查明拟建道路沿线各地段有无影响建筑场地稳定性的不良地质条件及其危害程度；（2）查明拟建道路沿线各地段的地层结构及其均匀性，以及岩土层的物理力学性质；（3）查明地表水流量、流向、最高洪水位标高、变幅情况；查明地下水埋藏情况类型和水位变化幅度及规律，以及对建筑材料腐蚀性；（4）划分拟建道路沿线各地段土类型和场地类别，评价场地区抗震条件。（5）对可供采用的地基基础设计方案进行论证分析，提供与设计要求相对应的地基承载力及变形计算参数，并对设计与施工应注意的的问题提出建议；（6）查明基岩的岩性、构造、岩面变化、风化程度，确定基岩坚硬程度、完整程度和基本质量等级，判别有无洞穴、临空面、破碎岩体或软弱岩层。（7）查明各种岩溶洞隙和土洞的位置、规模、埋深，岩溶堆栈填物性状和地下水特征。根据上述要求，结合有关规范，本次勘察的具体任务如下：（1）查明拟建道路沿线各地段场地地形地貌、地质构造，岩土构成及其物理力学性质指标，提供相关设计参数。

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