第5章崩滑体钻进技术

第5章崩滑体钻进技术
第5章崩滑体钻进技术

第5章崩滑体钻进技术

5.1 概述

地质灾害是造成人类生命财产损失和地质环境破坏的地质事件。地质灾害的发育分布及其危害程度与地质环境背景条件(包括地形地貌、地质构造格局和新构造运动的强度与方式,岩土体工程地质类型、水文地质条件等)、气象水文及植被条件,人类经济工程活动及其强度等有着极为密切关系。在我国,地质灾害种类齐全,按致灾地质作用的性质和发生处所进行划分,常见地质灾害共有12类、48种。

在各类地质灾害中,崩塌和滑坡灾害占有很大的比重。由干它们突发性强、摧毁性大、分布范围广,经常中断交通、堵塞河道、摧毁厂矿、破坏村庄和农田,造成人员伤亡和重大经济损失。据不完全统计,全国共发育有特大型崩塌51处、滑坡140处;较大型崩塌2984处以上、滑坡2212处以上。仅在三峡库区一地,规模较大的滑坡、崩塌体就有1153处,变形体299处,其中1085处滑坡体积约37.4亿3

m,沿岸299处变形体面积60.342

km。多年来,我国铁路平均每年因滑坡中断运输44次,中断行车800多小时,造成的直接经济损失数千万元。崩塌和滑坡灾害发生时如遇暴雨山洪,还往往演变成泥石流灾害。因此,我国各级地质灾害防治部门都将崩塌和滑坡灾害作为主要的防治对象。

在崩塌和滑坡地质灾害的勘查与治理工程行业中,随着社会的进步和发展,不断有大量的新技术、新方法涌现。但是,岩土钻孔工程技术目前仍然是该领域中最主要的施工手段之一。

为使大家较为全面地了解钻孔工程在地质灾害勘查与治理工程中的技术进步和发展,我们在这里试图以崩滑体钻进技术为重点,对其主要工艺技术、设备机具和施工操作要点等作一简要介绍,希望能对各参加培训单位的技术进步和提高施工质量、降低施工成本起到一定的促进作用。

5.1.1 钻孔工程在崩滑体地质灾害防治中的应用范围

在我国,目前钻孔工程在崩滑体地质灾害防治中的应用范围主要有:

1. 地质灾害勘察

将钻孔工程作为勘察的直接手段,通过钻孔过程观测(如钻遇地层特性变化、地下水位变化等)和取出样品(岩土样或水样)分析试验,揭露并查明地质灾害的类型、成

因、规模及演化趋势,为其灾害性评价和治理工程设计提供依据。

2. 地质灾害监测

滑坡与崩塌灾害实质就是斜坡岩土体位移之灾。将地质灾害体上的钻孔作为地下构筑物,在孔内安装各种监测仪器和设备,实时或定时观测其变化,为地质灾害预警、预报提供第一手数据资料。在重要的地质灾害治理工程中,也将其作为施工前基础数据测量、施工中变形监测和施工后效果评价的重要手段。

3. 地质灾害治理

将钻孔作为对地质灾害体的加筋、排水、灌浆(或灌水)等治理工程的施工通道,并将其与孔内物件一起作为地下构筑物,改善灾害地质体的结构特性,提高其稳定性或安全系数,从根本上防止灾害的发生。将钻孔用于崩滑体灾害治理的技术方法主要有:

(1)钻孔锚固。用锚杆或锚索对崩滑灾害体加筋,提高其稳定性或安全系数。近年来,预应力锚索技术因具有受力合理,施工灵活、快速,施工作业对岩土体干扰、影响小,地面作业安全、见效快等突出优点,得到广泛应用。近几年又创新性地使其与抗滑桩相结合,形成新的抗滑结构——预应力锚索抗滑桩,使桩——预应力锚索组成一个联合受力体系,用锚索拉力平衡滑坡推力,改变了悬臂桩的被动受力机制,使桩的弯矩大大减少,从而大幅度地减少桩的横截面和埋置深度,达到了结构受力合理,降低工程费用,缩短工期的目的。

(2)钻孔排水。垂直排水钻孔与深部水平排水隧洞相结合的排水方法近几年在大型滑坡治理中得到较广泛的应用。地下排水能大大降低孔隙水压力,增加有效正应力从而提高抗滑力,故稳定滑坡的效果极佳。

(3)钻孔注浆。应用钻孔注浆加固滑坡,如采用旋喷注浆加固滑动带土,通过水泥浆液与岩土体混合、速凝、早强,使滑体与滑面及滑床固结,改善滑动带土质特性,提高抗剪强度,从而达到稳定滑坡的目的。(另一种观点是:在滑动带旋喷注浆,形成了许多类似阻滑键的旋喷短桩,从而达到稳定滑坡的目的。)

对岩溶塌陷采用钻孔注浆治理,也已成为人们普遍接受的方案。

(4)小口径钻孔组合桩。两个相邻的钻孔桩的抗弯强度可超过以两孔直径之和为直径的大桩的强度,从理论上讲,任何普通抗滑桩的强度与功能,小口径钻孔组合桩都能达到。采用直径小干200 mm的钻孔桩与桩间和邻近紧密结合的岩土体共同构成的支挡措施,可以对地质体进行改造和与地质体的有利组合去适应不良工程地质环境,消除或大幅度削弱致灾地质作用。只需消耗很少的人工和材料并采用简便的施工方法即可大幅度

提高抗滑桩的防灾效果。

5.1.2 崩滑体钻孔施工特点

崩滑体钻孔施工主要有以下特点:

1、地层特点

崩滑体地层的岩性和产状复杂,是其最主要的特点之一,由于地层情况复杂,会给钻进带来许多困难。

一般,崩滑灾害地质体都位于第四系地层或其它地层的强风化露头中,这些地层中的软土、软岩、软弱夹层等为主要易滑岩石,裂隙或断层为主要易崩裂层位。

滑坡灾害地质体多位于褶皱构造带的翼部,其产状多数倾角较陡。组成滑坡体的岩石大多不是完整硬岩,多为松散的土层、堆积体、坡积体等等。岩石硬软不均,结构松散,遇水易软化,裂隙发育,钻进中孔底情况多变,工艺参数难以准确调整;成孔后孔壁易坍塌掉块,护壁困难;岩样(如滑带土样)采取极其困难。

崩塌灾害地质体本身的产状可能倾角不大,甚至近水平,但其临空面大多为陡倾斜甚至直立。组成崩塌体的岩石大多均质,比较完整,但岩石颗粒之间的连接强度低(如土层、堆积体)或者受裂隙切割(如危岩),极不稳定。在崩塌岩体上钻进,同样存在钻进和成孔困难。

2、钻孔质量技术指标特点

目前,我国的崩滑体地质灾害钻孔质量技术指标要求很高。例如,现行地质灾害勘察中,大多套用工程地质勘察方法进行,即将钻孔作为直接获取关于所研究领域内岩层的特性和物理力学性质的工程地质、水文地质资料的最重要的来源,并且在钻孔中还需采用其它方法(地球物理方法、野外试验、实验方法等)获取工程地质、水文地质资料,如要求取原状岩样,需在孔内进行抽水试验或孔内原位测试等等。

用于防治工程的钻孔,由于需要将其与孔内物件一起作为地下构筑物,来改善灾害地质体的结构特性,故对孔身质量也有很高要求。如用于大吨位预应力锚索的钻孔,为保证锚固力不因孔壁摩擦而损失,对钻孔弯曲度要求就很高。

3、施工特点

(1)施工条件恶劣。崩滑体地质灾害钻孔施工大多在地形复杂、山高坡陡、施工场地狭窄和交通运输困难的条件下进行。例如,许多高边坡工程往往需在高排架上施工;一些边坡施工中为保证坡体稳定,甚至不允许采用液体作为钻孔冲洗介质。

(2)大斜度钻孔、水平钻孔居多。在复杂地层条件下,钻孔孔壁稳定性本身就很

差,再加上大斜度或水平钻孔,施工更为困难了。这样的钻孔条件,也使许多在垂直孔钻进中成熟的技术和器具应用困难。

(3)钻孔深度浅,施工周期短。目前崩滑体地质灾害钻孔一般均在100米以内。许多锚固钻孔施工周期都在一天之内,设备搬迁频繁。

5.1.3 技术现状及发展趋势

上世纪八十年代以前,我国的岩土钻孔(探)技术主要用于各种地质勘查和矿产勘探,这个时期以岩心钻探施工为技术特征。随着国家的改革和行业调整,大量的岩土钻孔技术设备和人员向地基基础工程转移,这个时期又以各种桩基施工为技术特征。进入九十年代以后,随着全社会保护地质环境的意识日益增强,并随着国家对地质灾害防治工作越来越重视,市场需求逐渐趋旺,大量的岩土钻孔技术设备和人员又向地质灾害勘查与治理领域转移,形成了现在以各种锚固钻孔为突出特点的技术特征。

上世纪六十~七十年代,我国崩塌、滑坡地质灾害防治主要采用削方减载、地表排水、桩或墙支挡等工程技术措施,其中桩、墙这类被动受力结构是主要的工程手段。

自八十年代初,我国开始引入主动受力的预应力锚固技术,使崩塌、滑坡治理从单纯的被动抗塌、滑,进入主动或主动与被动相结合的新阶段,为崩塌、滑坡地质灾害防治带来了新的技术方法和结构。进入九十年代,钻孔预应力锚固技术得到了广泛应用,在许多崩塌、滑坡灾害治理工程中大显身手。

随着钻孔预应力锚固技术的逐渐普及,钻孔排水、钻孔注浆、钻孔监测以及钻孔勘察技术也在崩塌、滑坡地质灾害防治中迅速发展了起来。

例如,对滑坡的排水,已从单纯地表排水发展到水平钻孔地下排水、垂直钻孔地下排水与深部水平隧道排水相结合的地下排水新技术;对滑坡的治理,已从单纯的滑体支挡加固,发展到直接在滑移面钻孔注浆加固;对滑坡的监测,已从初级的地表肉眼观测和地表大地测量,发展到用钻孔安装仪器,直接进行地下测量、自动化测量以及网络监测,等等。

与其它技术方法一样,岩土钻孔工程技术也在不断进步和发展。近年来其在地质灾害勘查与治理工程中的用量快速增长、应用范围不断扩张。例如:在使用量方面,全国年锚固钻孔进尺工作量已超过了三千万米;仅在三峡水库建设工程中累计锚固钻孔进尺工作量就已超过了一千万米。在治理滑坡方面,除普遍采用钻孔桩、锚加固滑坡以外,还可通过钻孔直接改变滑移面的特性(注浆或排水)来稳定滑坡;除普遍采用钻孔勘查滑坡以外,还可通过钻孔直接监测滑体的应力、应变与位移。在施工工艺方面,跟管钻

进技术已由一种特殊方法变成为主力手段。在施工设备方面,各种轻型、大功率的专用钻机已日趋成熟。

5.2 常用设备及机具

崩滑体钻孔施工一般采用轻便设备进行。除已有的地质钻探轻型设备可供选用以外,这里主要介绍一些近年来新研制的、应用较为成功的新型设备。

5.2.1 钻机

在崩滑体钻孔施工中,钻机是最主要的设备之一。国内目前用于崩滑体钻孔施工的钻机,按照其回转器型式可分为两类:立轴式和动力头式。

5.2.1.1立轴式钻机

这类钻机一般采用柴油机或电动机驱动,通过摩擦离合器将动力传递到机械变速箱,然后再通过分动器将动力分配到立轴驱动钻具回转和卷扬机驱动钻具升降。钻具的给进压力一般是由液压系统驱动给进油缸来实现Array的。

典型钻机举例:

GX-1TD型钻机,其外貌见图5-1。

1、适用范围:地质灾害勘察、工程地质勘察

及浅层岩心地质勘探,也可用于地质灾害监测孔、

锚固孔、排水孔、注浆孔等钻孔施工。

2、结构及性能特点:

①立轴式,机械传动,液压给进。

②可实现液压移车让开孔口,起下钻具。

并根据用户需要可配手动下卡盘。图5-1 GX-1TD

③液压卡盘,实现不停车倒杆,减轻劳动强度。

④设计功能多,结构紧凑,重量轻,可拆性好,操作方便。

⑤动力机功率大,转速分布合理,扭矩大,工艺适应性强。

⑥钻机配套齐全,配备了振动器、A型塔架(带有塔架起落装置)、泥浆泵及多种

钻具提供客户选用。

3、主要技术参数(见表5-1)

表5-1

5.2.1.2动力头式钻机

这类钻机一般也采用柴油机或电动机驱动。目前动力头有两种传动方式:一类为

全液压式动力头,另一类为机械式动力头,动力头的给进都是由液压系统驱动给进油缸及链条机构来实现的。全液压式动力头钻机可实现无级变速,机械式动力头钻机通过机械变速箱变速。

典型钻机举例:

YG-50型钻机,其外貌见图5-2。

1、适用范围:

地质灾害治理工程的各类锚固孔、排

水孔、注浆孔的施工,也可用于勘察孔和

监测孔等钻孔施工。

2、结构及性能特点:

①钻进能力强,适用范围广;钻孔速

度快,处理事故能力强,钻进效率高。

②动力头输出轴设有伸缩机构,可以有效保护钻具。动力头及孔口板调转方向,可

直接钻凿仰孔,大大增加钻孔倾角范围。

图5-2 YG-50型钻机

③机架前部设有上下调节立柱及哈夫,可调节桅杆高低,施工时对孔位快捷方便。

④结构为分体式,可拆性好,搬迁、安装迅速方便;并可远距离操纵,一次搬迁完成多孔施工;操作员工工作环境好,劳动强度低。

⑤桅杆上预留固定安装孔,可以无需机架直接通过辅件(横轴及扣件)安装在脚手架,使重量大大减轻,移机快捷方便。

⑥液压件优选,使整机性能稳定、可靠、寿命长。钻机易损件的标准化、系列化程度高,互换性好。

⑦钻机全液压驱动,可实现无级调速,操纵简单,维修保养方便,易损件少。

⑧钻机可适用多种钻进工艺方法,如硬合金回转钻进、螺旋钻进、潜孔锤钻进、

3、主要技术参数

⑴钻孔深度60~40 m;

⑵钻孔直径¢100~168 mm;

⑶钻杆规格¢73×1500 mm;

¢89×1500 mm;

⑷钻孔倾角0~120°;

⑸动力头输出转速(正反)5~120

5-3 YGS-120型钻机

rpm;

⑹动力头额定输出扭矩2000 Nm;

⑺动力头行程1800 mm;

⑻桅杆滑移行程500 mm;

⑼动力头最大起拔力30 kN;

⑽动力头最大给进力15 kN;

⑾液压系统额定压力20 Mpa;

⑿电动机型号Y180M-4 功率18.5 kW;

⒀主机外形尺寸3000×1000×1500 mm;

⒁钻机重量1000 kg;

⒂最大部件重量(电机除外)200 kg。

另外,为适应地质灾害复杂地层的大口径及深孔钻进,近年来研究开发出了一种双

动力头式钻机。这种钻机传动系统采用全液压方式,双动力头分别驱动内外钻具,可实

现双层管钻进,大大提高了钻机对复杂地层的适应能力。

典型钻机举例:

YGS-120型钻机,其外貌见图5-3。

1、适用范围:

地质灾害治理工程的各类大吨位预应力锚索孔、大口径锚桩孔、注浆孔、以及小型基桩孔等,也可用于勘察孔和监测孔等钻孔施工。

2、结构及性能特点:

双动力头式钻机,可实现多种钻进方式:

⑴在较厚的(30~50米)破碎层和堆积体钻孔时,后动力头接内钻具,端部联潜孔锤,实现冲击回转钻进,前动力头驱动套管回转,进行护壁,在复杂地层(破碎层和堆积体)可实现快速成孔和快速注浆。

⑵在松散覆盖层、流沙层、淤泥层施工时,内钻具为普通回转钻具或长螺旋钻具,前动力头驱动套管回转,进行护壁。

⑶在较完整地层钻进时,可单独使用一个动力头,进行常规回转钻进、冲击回转钻

进。

钻机提升力大、扭矩大,处理事故能力强,钻进效率高。

钻机配有夹持器、卸扣器,可实现拧卸钻杆、套管机械化,大幅度减轻工人劳动强度,提高工作效率。

钻机采用积木式组合设计,双液压站系统,分解性好,拆装搬迁方便,便于在山区等交通不便的地方施工。

3、主要性能参数

钻孔直径:¢110~¢250mm

钻孔深度:120~80m

钻孔倾角:YGS-120型-10~45°

YGS-120A型(钻垂直孔)-10~90°

动力头转速:后动力头3~130r/min 前动力头3~22r/min

动力头最大扭矩:后动力头3500Nm 前动力头10000Nm

桅杆总长:3500mm

动力头行程:1300mm

桅杆滑移行程:600mm

前动力头补偿行程:400mm

推荐钻杆规格:¢89×1000;¢114×1000

推荐套管规格:¢168×1000;¢178×1000;¢194×1000

动力头给进能力:提升力100KN ;加压力52KN

套管卸扣力矩:15KNm

电机型号:Y180L-4×2,总功率:44KW

液压系统额定压力:18Mpa

钻机总重量:2500Kg

最大解体重量:400Kg

主机外形尺寸: 长×宽×高 3500×1200×1600mm

5.2.2 泥浆泵及空压机

在崩滑体钻孔施工中,冷却钻头、冲洗岩屑、稳定孔壁,仍然需要有输送流体循环介质的设备,国内目前一般采用泥浆泵和空压机两大类产品。

5.2.2.1 泥浆泵

采用泥浆泵输送液体循环介质,可用于勘

察孔、监测孔和排水孔等钻孔的施工。虽然一

般锚固钻孔不主张采用液体作循环介质,但作

为锚固灌浆的设备,泥浆泵仍然大有用武之

地。

典型泥浆泵举例:

BW-150型泥浆泵,其外貌见图5-4。

1、适用范围:

地质灾害勘察、工程地质勘察及浅层岩心地质勘探,也可用于地质灾害监测孔、锚固孔、排水孔、注浆孔等钻孔施工,还可用于锚固灌浆、旋喷注浆等施工。

2、结构及性能特点:

往复式三缸单作用活塞泵,流量均匀,压力稳定;

机械变速箱多级调速,工艺适应型强;

整机性能稳定、可靠,操纵简单,维修保养方便,易损件少;

结构紧凑,分解性好,拆装搬迁方便。

图5-4 BW-150型泥浆泵

3、主要性能参数(见表5-2)

表5-2

5.2.2.2空压机

采用压缩空气作为循环介质进

行空气钻进,可满足崩滑体钻孔尽量

不采用水作为冲洗介质的要求,并可

应用潜孔锤高效钻进工艺,充分适应

其复杂的地层条件和恶劣的施工环

境。

典型空压机举例:

VHP750型空压机,其外貌见图5-5。

1、适用范围:

地质灾害治理工程的各类锚固孔、排水孔、注浆孔的施工,也可用于地质灾害勘察、工程地质勘察及地质勘探等钻孔施工。

2、结构及性能特点:

①具有大面积冷却器和使用PROTEC 机油提高了机组效率,并且提供充足的功率储备,更低的运行成本及延长引擎寿命;

②附加燃油预滤更好地保护了引擎;

③并排式冷却器和紧凑的设计使服务维修更为方便;

④高效率及可靠性保证了户外使用时机组的排气量及压力。

3、主要性能参数(见表5-3) 图5-5 VHP750型空压机

表5-3

工周期很短,虽然地层复杂,但所需专用的附

属设备并不多,通常,除可选用普通起重机、

泥浆(水泥浆)搅拌机、注浆机等通用设备之

外,一般不再需要其它附属设备。近年来,随

着潜孔锤跟管钻进的普及,套管的起拔成了突

出的困难问题。这里介绍一种新型的液压拔管

机。

YB系列液压拔管机,其外貌见图5-6。

图5-6 YB系列液压拔管机

1、简介:

YB系列液压拔管机是岩土锚固工程跟管钻进施工的辅助设备,用于起拔钻孔护壁

套管及钻杆。该机主要由液压泵站、拔管油缸、底座、横梁及卡瓦等组成,具有重量轻、

可拆性好、搬迁方便等特点,特别适用于地质灾害治理工程的各类锚固孔的施工。

2、主要性能参数(见表5-4)

表5-4

5.3 崩滑体钻进成孔技术

5.3.1 钻孔质量要求

地质灾害防治工程,不同于一般建筑工程,也不同于一般土木工程,它是以地质体

为建筑材料,以地质体为建筑结构,以地质环境为建筑环境,进行地质体改造的一项特

殊工程。这项工程的目的是创造一个稳定的地质环境。应当说,目前不但在我国,就是

在世界上,它也不像一般土木工程和建筑工程一样有着成熟的规程、规范和成熟的施工经验,就是有一些,也因为地质体非常复杂多变,生搬硬套也会出问题。

我国目前的状况是:对地质灾害的勘查与治理工程,还没有一套完整的质量规范。一些地方或一些重大工程,近年来研究制定了部分规程规范,如重庆市在全国率先制定了第一部地方标准——《重庆市地质灾害防治工程勘查规范》;国土资源部中国水文地质工程地质勘查院主编了《长江三峡工程库区滑坡防治工程设计与施工技术规则》(试行)。

对崩滑体钻孔施工,应当说我国还没有一套专门的关于钻孔质量技术指标的规范。目前的具体做法是;

对崩滑体地质灾害的前期调查阶段、初勘阶段、重要性一般的灾害体详察与治理工程,套用现有的地质勘探钻孔质量规范——六大质量指标中的相关指标要求;

对一些重要的崩滑体地质灾害的勘探阶段,套用现有的工程地质勘察规范中有关钻孔的质量指标要求。

对一些重要的崩滑体地质灾害治理工程,根据地质体的具体情况和工程的重要性,自行制定一套有关钻孔的质量指标要求(如《长江三峡工程库区滑坡防治工程设计与施工技术规则》);或者针对具体的工序,套用国内已有相关质量规范(如铁道部《锚固工程规范》)。

总的说来,对崩滑体钻孔质量技术指标要求,一般要远高于地质勘探六大质量指标要求。例如:对滑带土的钻孔取心,岩心采取率一般要求在75%以上,甚至要求采取100%的原状土样;对大吨位锚索孔施工,钻孔弯曲要求控制在1/100以内,相当于每100米孔深钻孔弯曲要控制在0.573°以内。

《长江三峡工程库区滑坡防治工程设计与施工技术规则》对锚索孔的要求为:

造孔精度要求:

1、孔斜误差:成孔后,用孔斜仪量测,孔斜不超过1/100。

2、钻孔位置误差:小于100mm。

3、钻孔倾角、水平角误差:与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在±1°。

4、孔深:必须保证张拉段穿过滑带2m。

5.3.2 钻进成孔工艺方法

在崩滑体上钻进成孔,目前采用的工艺方法很多,但按钻进碎岩机理分,主要有回转钻进和冲击回转钻进(主要是潜孔锤钻进)两种;按钻进过程中对孔壁是否采用套管

随钻支护分,主要有裸孔钻进和跟管钻进两种。这里我们主要以勘察孔、监测孔和锚索孔等钻孔施工为例进行介绍,抗滑桩钻孔的施工另文专述。

5.3.2.1裸孔钻进

所谓裸孔钻进,是指全孔施工均不采用套管随钻支护技术措施的钻进。有时,部分钻孔在施工中可能由于表层钻进或者局部孔段岩石破碎、裂隙发育等原因需要下入孔口管或者技术套管。

裸孔钻进主要用于崩滑体勘察孔和监测孔施工,也用于地层较为完整条件下的锚索孔、排水孔、注浆孔等治理工程钻孔施工。

裸孔钻进的钻孔结构一般应尽量简化,最好除必须的孔口管外,一径到底。

对软地层(如粘性土层)的裸孔钻进,最好采用回转钻进方法;对硬地层(如坚硬岩层)的裸孔钻进,最好采用冲击回转(潜孔锤)钻进方法。

裸孔钻进的钻孔冲洗介质可采用液体或气体。回转钻进最好采用无固相泥浆(有机高分子聚合物钻进液)或清水,冲击回转钻进最好采用纯空气。

5.3.2.2 跟管钻进

所谓跟管钻进,是指全孔或部分孔段施工采用套管随钻跟进护壁技术措施的钻进。由于崩滑体钻孔多在复杂地层条件下进行,故跟管钻进用量越来越多,应用范围也越来越大。

目前,护壁套管随钻跟进的工艺方法有很多。按成孔的步骤,可分为钻进跟管和扩孔跟管两大类。其中,钻进跟管又可细分为单偏心钻进跟管和双偏心钻进跟管两种;扩孔跟管也可细分为偏心式扩孔跟管和同心式扩孔跟管两种;按套管跟进动力的驱动方式,可分为单钻进系统和双钻进系统两大类;按钻进碎岩机理分,可分为回转钻进跟管和冲击回转钻进(主要是潜孔锤钻进)跟管两大类。下面简要介绍这些方法的工艺原理:(1)钻进跟管

(2)单偏心钻头钻进跟管

这种工艺方法的特征是:采用单个钻头只需一级孔径的孔底破碎,就完成套管跟进所需的钻进成孔工作。它依靠偏心机构实现钻头的径向的伸出与缩回,钻进中,钻头的回转轴线偏出于钻孔轴线,钻头在自转的同时作偏心公转运动,所以可以钻出大于钻头直径的钻孔。这种方法的优点是钻具结构简单、钻进效率高;缺点是钻头负荷大,寿命不长,且钻头施加于孔底的载荷不均衡,孔斜难以控制。目前,这种方法只用于潜孔锤钻进。

(3)双偏心钻头钻进跟管

这种工艺方法的特征是:将一级成孔单偏心钻头平分成双钻头体,分别由两个平行的偏心机构控制,实现双钻头的同步径向伸出与缩回,也是只需一级孔底破碎,就完成套管跟进所需的钻进成孔工作。钻进中,双偏心钻头的回转轴线也各自偏出于钻孔轴线作偏心公转运动,所以也钻出大于钻头直径的钻孔。这种方法的优点是克服了单偏心钻头孔底负荷大且载荷不均衡的问题,缺点是钻具结构复杂性增加,可靠性降低。目前,这种方法也只用于潜孔锤钻进。

(4)扩孔跟管

(5)偏心扩孔跟管

这种工艺方法的特征是:钻进和扩孔同步,但分成两级孔径进行,主钻头(又称中心钻头)承担破碎孔底的任务,扩孔钻头承担破碎环状孔壁的任务。主钻头和扩孔钻头由同一钻进系统驱动,扩孔钻头依靠偏心机构实现径向的伸出与缩回。起下钻具时,扩孔钻头与主钻头和钻孔同心;钻进时,扩孔钻头的回转轴线相对于主钻头和钻孔轴线偏心,所以可以扩出套管所需的钻孔直径。这种方法的优点是钻进和扩孔分两级孔径,扩孔碎岩是在阶梯自由面存在的条件下进行,主钻头和扩孔钻头载荷分担均匀,钻头寿命长;钻具结构简单、工作可靠、钻进效率高。目前,这种方法也只用于潜孔锤钻进。

(6)同心扩孔跟管

这种工艺方法的特征也是钻进和扩孔分成两级孔径进行,但扩孔钻头与主钻头和钻孔轴线始终保持同心。根据套管跟进动力的驱动方式,这种工艺方法又可分为单钻进系统和双钻进系统两种;根据钻进碎岩机理分,还可分为回转钻进跟管和冲击回转钻进(主要是潜孔锤钻进)跟管两种。

①单钻进系统回转钻进同心扩孔跟管

这种工艺方法是由绳索取心不提钻换钻头钻进系统变化而来。它的特征是:钻进和扩孔分两级孔径同步进行,均由同一回转钻进系统驱动。主钻头采用取心钻进或全面钻进方式破碎孔底,付钻头(扩孔钻头)采用刮削式破碎环状孔壁。目前,这种方法的扩孔钻头采用张敛式机构,缩回时完成套管内的起下,伸出时进行钻孔和扩大孔壁。这种方法的优点是:钻进和扩孔载荷均匀、钻进平稳;用于取心钻进时效率高,岩心质量好;扩孔钻头可与主钻具一起起下,更换方便。缺点是:钻具结构复杂,大顶角或者水平钻孔升降困难,使用受限;扩孔钻头伸出距离有限,可供布置切削具的空间显小,扩孔钻头寿命难以提高。目前,这种方法适用于在松散软岩和破碎中硬岩中进行垂直孔的勘察

钻探。

②双钻进系统回转钻进同心扩孔跟管

这种工艺方法的特征也是钻进和扩孔分两级孔径进行,但钻进和扩孔分别由各自独立的回转钻进系统驱动,也就是说,承担孔底钻进的主钻头由内钻杆系统驱动,承担孔壁扩孔钻进的付钻头(扩孔钻头)由外钻杆(套管)系统驱动。这样,钻进和扩孔可同步也可不同步、套管可滞后也可超前主钻头钻进。这种方法的优点是钻进和扩孔跟管可独立进行,地层适应性强,工艺可调整变化范围大;缺点是需要专门的双钻进系统设备,如钻机需要双动力头式,钻机重量大、功率大;钻杆需要双层钻管式,重量大、磨损大。目前,这种方法是解决非常复杂地层钻进和大口径钻进的最佳手段。

③单钻进系统潜孔锤钻进同心扩孔跟管

与单钻进系统回转钻进同心扩孔跟管方法相比,这种方法需要双层钻管(钻杆和套管),外层套管带有自己的专门套管钻头,在内层钻杆和潜孔锤的驱动下钻进并跟管。这种方法的优点是对钻机要求不高,普通锚杆钻机或岩心钻机都能使用;缺点是套管钻头破碎能力有限,如用于复杂的硬岩层钻进跟管或套管钻头在工作中发生损坏,更换困难。

④双钻进系统潜孔锤钻进同心扩孔跟管

这种工艺方法与双钻进系统回转钻进同心扩孔跟管几乎一样,不同的仅是内钻进系统采用了潜孔锤钻进方法。其优缺点也基本相同,差别仅在于此回转钻进更适用于软地层,潜孔锤钻进更适用于硬地层。

5.3.3 钻进器具及其使用工艺

下面简要介绍上述工艺方法的器具结构、工作原理及规程参数等等。

5.3.3.1 回转钻进

崩滑体地质灾害的勘察孔和监测孔施工,最好选用回转钻进。因为这些钻孔一般都要求取心,钻进成孔效率并没有取心质量来得重要。

5.3.3.1.1 钻头

因为是取心钻进,回转钻进一般应当选用环状取心钻头。目前适用于崩滑体钻进地层特点的钻头,应当是出刃大、强度高、寿命长的磨锐式硬质合金切削具钻头和自磨式针状合金钻头。

磨锐式硬合金钻头结构参数:

1、钻头体

采用按照地质钻头标准制作的普通碳素钢空白钻头体。

2、切削具出刃

切削具外出刃的取值范围一般为1.5~3毫米。硬地层取小值,软地层取大值;完整地层取小值,破碎地层取大值;研磨性弱取小值,研磨性强取大值。内出刃的取值范围一般1~2毫米,取值方法同外出刃。底出刃的取值范围一般2~5毫米,取值方法也同外出刃。底出刃除了出刃量以外,还有个排列问题,可根据地层情况选用等高底出刃或阶梯底出刃。

3、切削具镶焊角

一般,钻进塑性软岩时,以切削破碎为主,镶焊角φ取正值,即正斜镶,此时切削角α即小于90o。钻进脆性硬岩时,以压裂压碎的破碎为主,镶焊角φ可取负值,即负斜镶,此时切削角α大于90。钻进中硬岩石时,镶焊角φ取0值,即直镶,此时切削角α=90o。

4、切削具排列布置

切削具排列布置可采用密集排列或均匀排列。不管采用什么排列方式,都应当遵循以下原则:

①切削具必须充满钻孔环状破碎带,不能留有空白,并且最好有一定的重叠系数。这样可保证个别崩刃或磨损后钻头不丧失钻进能力。

②最好让每颗切削具破碎岩石工作量相同,即做到等磨损。这样可使每颗切削具都充分发挥作用,避免钻头早期损坏。

③切削具或切削具组之间应当留有足够间隙,便于排出岩粉,避免重复破碎。

④前切削具为后切削具创造更多的自由面,有利于碎岩。自由面可解除岩石的多向应力状态,使岩石容易破碎。

5、切削具数量

应当说,在一个破碎环槽宽度上的切削具越多越好。机械钻速与切削具组数有下列关系式:

v=h*q*n

v—机械钻速;h—切入深度;q—切削具组数;n—钻头转速。

但是,切削具数量受钻头直径和钻头能够得到的钻压的限制,不能随意地多,但一般最少不得少于4组。

4、钻头的水口、水槽

水口是冲洗液在钻头底部的通道,它直接影响钻头的冷却和岩粉的排除。关于水口,有以下几个原则:

①水口的位置:为及时冷却钻头和排除岩粉,水口应当尽量靠近切削具。

②水口的数量:要做到第①条,显然水口的数量应当与切削具组数相等。

③水口的面积:钻头底面上的水口作为孔内冲洗液循环系统的一部分,其总面积应当等于或大于内环间隙过水面积及外环间隙过水面积,这样,才能使钻头底面的水力损失不会增大。但是,水口太大了也不好,如果水口过水流速太低,不利于将破碎下来的岩屑冲洗干净。

④水口的形状:按照水力学的观点,水口面积确定以后,水口的高度应当是越低越好。三角形、梯形水口要好于矩形水口,因为它们上小下大,可以让水口上部的流道阻力增大,从而保证下部的出水量。

水槽可布置在钻头体的外表面或内表面上,用于弥补外环或内环过流面积的不足。水槽必须与水口连接。倾斜形或螺旋形水槽要好于直线形水槽。

各类地层钻进特性及典型硬合金钻头举例

1、松软及软地层

岩层举例:腐植土,次生土,砂土,黄土,粘土,风化变质的页岩,泥灰岩,烟煤等等。一般钻孔在上部覆盖层最先钻遇的就是这类地层。

地层描述:完整或较完整,弱研磨性,可钻性1~3级。

钻进特性:硬度低,钻速快,岩粉多,遇水易膨胀,对切削具磨损小。所以,需(a) (b)

图5-7 薄片硬合金钻头图5-8 八角柱状硬合金钻头

图5-9自磨式针状硬合金钻头

要钻头底出刃大,切入深;内外出刃大,环状间隙大,好排粉;切削具数量不要多,并且锋利一些好。

典型钻头举例:图5-7a 、b 。这两种钻头均采用薄片硬合金,大出刃、大水口。不同仅在于单片切削具的布置方向不同。

2、中硬及硬地层

岩层举例:页岩,泥质板岩,石灰岩,无烟煤等等。一般沉积岩地层钻遇的差不多就是这类地层。

地层描述:完整或较完整,中等研磨性,可钻性4~7级。

钻进特性:岩石脆,硬度中等,钻速较快,岩粉不多,对切削具磨损较大。所以,需要钻头底出刃不大,切入不深;内外出刃不大,环状间隙对排粉要求不高;切削具数量要多,并且有掏槽作用好一些。

典型钻头举例:图5-8。这种钻头采用柱状小八角硬合金,能承受较大钻压;出刃和水口不大,单双间隔排列,前后掏槽。

3、研磨性强和裂隙发育的硬地层

岩层举例:硅质石灰岩,千枚岩,辉长岩,长石石英砂岩,角

砾岩,微风化花岗岩等等。一般在基岩段常常钻遇这类地层。

地层描述:破碎,强研磨性,可钻性6~8级。

钻进特性:岩石硬、脆、碎,钻速低,对切削具磨损严重。对

这类地层最好采用自磨式钻头。

典型钻头举例:图5-9。这种钻头采用针状合金,胎块抗弯强

度大,不会崩刃,切削具可自磨出刃。

5.3.3.1.2钻具 为保证取心质量,宜采用双层岩心管取心钻具。如地层较完整,可选用双动双管取心钻具;如果地层破碎,必须采用单动双管钻具。

为预防钻孔孔斜,钻具的长度宜长一些,一般不要短于5米。并且,钻具的异径接头处最好增加大直径的扶正器。

关于取心钻具的详细内容,请参见5.4.3 取心器具及其使用工艺。

5.3.3.1.3钻孔冲洗

1、钻孔冲洗介质的类型

根据地层条件和施工环境条件,钻孔冲洗介质可选用液体或气体。用于勘察孔、检测孔、排水孔、注浆孔等钻孔的施工,最好采用液体冲洗介质;用于锚固孔、微型桩孔的施工,最好采用纯空气冲洗介质。

2、钻孔冲洗方式

钻孔冲洗方式是指冲洗介质在钻孔中的循环方式,目前可用三种:全孔正循环洗孔、全孔反循环洗孔和孔底反循环洗孔(局部反循环洗孔)。对单钻进系统,宜采用全孔正循环和孔底反循环(局部反循环)方式;对双钻进系统,宜采用全孔反循环方式。

3、冲洗液

冲洗液最好采用无固相泥浆(有机高分子聚合物钻进液)或清水。无固相泥浆是将可溶性的或者液态的有机高分子聚合物与水搅拌,配制成以水为分散介质的分散体系。由于有机高分子聚合物的分子量大,并且多是长链状的,它们的活性官能团可以吸附水和固体颗粒,并且通过长链分子之间的桥联作用,能组成网状结构来包围自由水,所以在钻进中具有较好的冷却钻头,清洗、携带和悬浮岩粉,保护孔壁及岩心以及润滑钻具的功能。

目前常用的有机高分子聚合物有:聚丙烯酰胺,聚苯乙烯,生物聚合物,野生植物胶,等等。

5.3.3.1.4钻进规程

钻进规程是钻探技术的重要组成部分,正确确定了工艺、选择了设备,还必须有正确的规程参数才能取得良好的效率与质量。由于回转钻进主要采用硬合金钻进,所以其规程也应主要参照硬合金钻进规程执行。

1、钻压P

钻压是破碎岩石的必要条件,要获得好的钻速,钻压至少要达到所钻进岩石发生体积破碎所需压力。确定钻压规程参数的方法是:

①首先确定单颗切削具所需压力p。具体方法是查阅有关资料的推荐值。

②根据单颗切削具所需压力和钻头上的切削具数量计算确定钻头所需总钻压值。计算公式:P=pm,p—单颗切削具所需压力;m—钻头切削具总数。由于推荐的p一般是一个范围值,求出来的总钻压P也是一个取值区间。

③对计算出来的总钻压P的取值区间,根据钻进地层情况、设备器具条件、钻孔条件和钻孔质量要求,调整选取合理总钻压值。

例如,根据钻进地层情况调整选取总钻压值的方法是:地层软,取低值;地层硬,

取高值;地层破碎,取低值;地层完整,取高值;研磨性弱,取低值;研磨性强,取高值;易斜地层,取低值;非易斜地层,取高值;等等。

根据设备器具条件调整总钻压值的方法是:设备能力强、钻杆质量好,取高值;设备能力弱、钻杆质量差,取低值。

根据钻孔条件调整总钻压值的方法是:钻孔直径大,取低值;钻孔直径小,取高值。钻孔浅,取高值;钻孔深,取低值,等等。

2、转速n

理论计算,机械钻速V机与转速n有如下关系式:

V机=60nmh

式中:m—钻头切削具总数;h—切入深度。

但是,实际钻进经验和实验室研究表明:对于不同岩石,都有一个最优的极限转速值,随着转速逐渐增高,机械钻速也随之增高,转速超过一定极限后,机械钻速不但不再增高,反而很快下降。

硬合金钻进中,确定转速规程参数的方法是:

①首先确定切削具的线速度v。具体方法是查阅有关资料的推荐值。

②根据切削具的线速度和钻头直径计算确定钻头所需转速。

计算公式:n=60v

D

转/分;

式中:v—线速度,m/s;

D—钻头直径,毫米。

由于推荐的v值一般是一个范围值,求出来的转速n 也是一个取值区间。

③对计算出来的转速n的取值区间,根据钻进地层情况、设备器具条件、钻孔条件和钻孔质量要求等,调整选取合理转速n值。

例如,根据钻进地层情况调整选取合理转速n值的方法是:地层软,取高值;地层硬,取低值;地层破碎,取低值;地层完整,取高值;研磨性弱,取高值;研磨性强,取低值;等等。

根据设备器具条件调整转速n值的方法是:设备能力强、钻杆质量好,取高值;设备能力弱、钻杆质量差,取低值。

根据钻孔条件调整转速n值的方法是:钻孔直径大,取低值;钻孔直径小,取高值。钻孔浅,取高值;钻孔深,取低值。因为孔深以后,钻进效率取决于钻头进尺寿命,转

粉体包装机自动化生产线

粉体自动化包装机生产线不仅采用智能化液晶显示中英文操作系统,且操作简单方便,一学就会,性能稳定可靠,还可量身定制。因此,现被广泛用于医药,食品,化工以及种子等各种物料的小袋包装(1-1500g/ml液体、颗粒、粉末、酱类),且深受用户好评。 一、特点 1、全不锈钢外饰,易清洁,符合GMP规范要求。 2、可选配色带或墨轮自动打码机,进行1-3排打批号,保质期。 3、在额定范围内可根据客户需要随机调整包装物品种,达到一机多用,简单易操作。 4、能自动完成制袋、计量、充填、封合、切断、记数、打印批号等全部工作。 5、粉体全自动包装机生产线采用可编程器控制,并设有中英文字体,人机

操作界面,从而使设备操作简单,调整方便,自动化程度高。 6.粉体全自动包装机生产线采用智能型温控仪控制横、纵封温度,从而使封口牢固、密封性好、袋型平整、精美,包装效率高。 7、粉体全自动包装机采用振动数粒式计量,对于密度均匀的被包装物料计量准确,符合计量标准。 8、制袋系统采用步进电机细分技术,自动跟踪、定位包装袋的色标,轻松完成制袋的操作、调整,速度快、运行平稳、噪音低。 9、可根据客户量身订做输送带。 二、产品参数 HW-B1型 包装规格20-1000克/袋 包装准确度±0.5%(视物料) 包装速度600-1000袋/时 电源功率380V 50HZ 0.5Kw

整机重量200Kg 整机尺寸长*宽*高=1200*600*1900mm HW-B2型 包装规格20-2000克/袋 包装准确度±0.5% 包装速度900-2500袋/时 电源功率220V 50HZ 0.7Kw 整机重量220Kg 整机尺寸长*宽*高=900*600*2200mm HW-B10型 包装规格1-10公斤/袋 包装准确度±0.5%(视物料) 包装速度300-1000袋/时 电源功率220V 50HZ 0.7Kw 整机重量220Kg 整机尺寸长*宽*高=900*600*2200mm 以上就是有关粉体自动化包装机生产线的一些内容介绍,希望对大家进一步的了解有所帮助。同时,由于生产该设备的厂家较多,因此,大家在选择时应尽进行合理的对比后再做选择,这样才能以较低的价格选购到质量比较好的粉体自动化包装机生产线。

道路工程施工新技术新工艺

第一节道路工程施工新技术新工艺 (一)排水降噪沥青路面技术 排水降噪沥青混凝土路面即OGFC沥青混凝土采用开级配或间断级配,粗级料含量高(达70%以上),成骨架嵌挤机构,同时混凝土表面有丰富纹理结构和构造深度,主要运用于主、次、干道机动车道路面结构。 优点:高温稳定性和耐磨性好,路面抗滑性能、排水降噪功能很显著。 特性(与传统沥青混凝土路面相比):提高交通安全性,实现排水降噪功能,改善生态环境。 (二)温拌沥青混合料技术 定义:在沥青混合料拌和过程中通过加入温拌添加剂等技术手段降低结合料的粘度,从而实现混合料在低温度下的拌和与压实技术,主要运用于机动车道路面结构中、下面层。 优势: 1)节能减排,高温稳定性优越,较低粘度下施工和易性改善,混合料容易压实,降低施工费用; 2)较低温度下,沥青老化减缓,路面寿命延长,施工设备折旧率降低等。(三)生态透水沥青混凝土 ①集中降雨时能减轻城市排水设施负担,防治河流泛滥和水体污染。 ②使雨水迅速渗入地下,还原地下水、保持土壤湿度。

③调节城市空间的湿度和温度,改善城市热循环,缓解热岛效益。 ④防止路面积水,增加路面安全性和通行舒适性。 ⑤大孔隙率能降低车辆行驶时路面噪音、吸附城市污染物,减少扬尘污染。 ⑥抗冻性优异,空隙不会破损、不易堵塞,易于维护。 (四)隔热性路面涂料铺装 定义:采用配有特殊陶瓷成份的隔热性路面涂料进行铺装,其效果大大超过传统沥青铺装的表面隔热效果,主要应用与支路、非机动车道路面。 优点(与传统的沥青路面相比):路面温度降低了12-14℃;更有效减少路面车辙。(五)高性能抗滑混凝土 具有良好的防滑性,适用于纵坡大、半径小的弯道、环形路、无交通道路等路面铺装。 (六)保水性混凝土砖 特点:保水性混凝土砖内部形成连续性空隙结构。 优点:1)保持水分,缓解城市水灾和地基沉降;2)通过气化热,抑制路面温度上升。 运用范围:主要用于步行街。 (七)环保型人行道透水砖 功能:针对不同功能区域所产生的降雨,采取相应的措施,或收集处理再利用,或渗入地下涵养地下水,以达到充分利用雨水资源、提高环境自净能力、改善园区生

粉剂包装机验证方案及报告

DXD粉剂包装机验证 方 案

1.验证目的:验证DXD粉剂包装机是否符合其设计要求和我公司工艺要求及GMP 要求。 2.验证范围:DXD粉剂包装机的预确认、安装确认、运行确认、性能确认及日常监 测。 3.验证形式:前验证 4. 责任: 1、验证领导小组负责人领导验证活动,审批验证方案和验证报告。 2、生产制造部负责制定验证方案和报告,收集DXD粉剂包装机各项验证试验记录,起草验证报告;负责DXD粉剂包装机的预确认、安装确认、运行确认、性能确认,提供DXD粉剂包装机安装平面布置图和说明书,组织厂家人员进行安装、调试并作好记录、编写DXD粉剂包装机标准操作规程、安全维修规程和清洁规程,建立设备档案,验证现场的开机、运行。 3、质量控制部门负责制订DXD粉剂包装机日常监测操作规程,起草本企业质量标准、取样及检验操作规程,负责取样、检验并出具检验报告,拟定DXD粉剂包装机日常监测项目,确定验证周期。 5. 内容 1. 概述 DXD粉剂包装机由本设备由主传动机构、供纸机构、拉袋机构、计量机构、热封机构等组成。能实现自动计量、充填、成型、切断、输送等全过程。整个包装过程经过设定可一次自动完成。 设备编号: YP074

设备名称:DXD粉剂包装机 型号:DXD型 生产厂家: 天津滨海立成包装机械制造有限公司 使用部门:饮片车间 安装位置:直接口服饮片车间一楼内包间(1) 2. 预确认 目的:根据公司生产要求,选择与公司生产能力相适应的设备,确保所选设备能满足生产要求和GMP要求。 根据我公司工艺及生产需要,在设备选型预确认的基础上,结合《设备选型与购置管理制度》,通过考察招标,同天津滨海立成包装机械制造有限公司签订正式的采购合同书,确认设备技术参数,具体要求及到货日期等相关事宜,具体工作由采购部负责协调解决;相关合同及招标采购文件采购部保存。 3. 安装确认 3.1目的: 按照设备安装计划,依据设备生产厂家的要求及设备的特殊需求以及今后使用的特定条件进行安装。 确认已制定设备使用、安全维护和清洁SOP等文件并纳入文件管理系统。 确认已对操作人员进行系统的设备操作培训并考核,纳入培训档案。 3.2安装确认:确认项目及标准规定见下表记录

道路新工艺新材料新技术

彩色沥青混凝土路面应用与发展分析 一、彩色沥青混凝土路面的研究与应用的回顾 彩色沥青混凝土路面的研究与应用可追溯到20世纪50年代,从欧美等国家开始研究,这种路面不仅可以与道路周围的建筑艺术更好地协调,而且还可以起到美化城市和诱导交通的作用,并且还能体现出一个国家或一个城市的特色和风格,提升整个城市的形象和功能,显示出现代化都市的气派和魅力。在这方面的探讨我国开始于80年代初,但在道路上应用尚少。近几年才作为一种新型的铺面技术,为营造交通的时代气息,在公路、道路或广场上等场所越来越多的使用。 二、彩色沥青混凝土路面的概述 1、彩色沥青混凝土路面的定义: 所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和,即可配置成各种彩色的沥青混合料,再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。 2、彩色沥青混合料的技术指标: (1)胶结料(彩色沥青)的主要技术指标应达到GB 50092-96重交通沥青AH-50(非机动车道也可用AH-90)的标准。即针入度(25℃):40~60,延度(15℃)80,软化点(环球法):45~55。 (2)细粒式彩色沥青混合料的马歇尔稳定度7.5kN,流值为20~40。细粒式AC10彩色沥青混合料的马歇尔稳定度为11.9kN,流值为30。 3、彩色沥青混凝土路面主要性能特点: (1)具有良好的路用性能,在不同的温度和外部环境作用下,其高温稳定性、抗水损坏性及耐久性均非常好,且不出现变形、沥青膜剥落等现象,与基层粘结性良好。 (2)具有色泽鲜艳持久、不退色、能耐77℃的高温和-23℃的低温,维护方便。 (3)具有较强的吸音功能,汽车轮胎在马路上高速滚动时,不会因空气压缩产生强大噪音,同时还能吸收来自外界的其他噪音。 (4)有良好的弹性和柔性,脚感好,最适合老年人散步,且冬天还能防滑,再加上色彩主要来自石料自身颜色,也不会对周围环境造成大的危害。 三、彩色沥青混凝土的拌和及其路面施工介绍 1、混合料拌和应注意与普通沥青混合料的拌和的以下几个不同事项:

道路试验检测新技术考试题及答案

一、贝克曼梁法回弹弯沉值的计算 1.试验目的和适用范围 (1)本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉,用以评定其整体承载能力,可供路面结构设计使用。 (2)本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用。 (3)本方法测定的路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。 (4)沥青路面的弯沉以标准温度20℃时为准,在其他温度(超过20土2℃范围)测试时,对厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正。 2.仪具与材料 (1)测试车:双轴:后轴双侧4轮的载重车,其标准轴荷载、轮胎尺寸、轮胎间隙及轮胎气压等主要参数应符合要求。测试车可根据需要按公路等级选择,高速公路,一级及二级公路应采用后轴100kN的BZZ-100;其他等级公路也可采用后轴60kN的BZZ-60。 (2)路面弯沉仪:由贝克曼梁、百分表及表架组成,贝克曼梁由铝合金制成,上有水准泡,其前臂(接触路面)与后臂(装百分表)长度比为2:1。弯沉仪长度有两种:一种长3.6m,前后臂分别为2.4m和1.2m;另一种加长的弯沉仪长5.4m,前后臂分别为3.6m和1.8m。当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时,宜采用长度为5.4m的贝克曼梁弯沉仪、并采用BZZ-100标准车;弯沉值采用百分表量得,也可用自动记录装置进行测量。(3)接触式路面温度计:端部为平头,分度不大于1℃。 (4)其它:皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。 3.试验方法与步骤 1)试验前准备工作 (1)检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好,轮胎内胎符合规定充气压力。 (2)向汽车车槽中装载(铁块或集料),并用地中衡称量后轴总质量,符合要求的轴重规定,汽车行驶及测定过程中,轴重不得变化。 (3)测定轮胎接地面积;在平整光滑的硬质路面上用千斤顶将汽车后轴顶起,在轮胎下方铺一张新的复写纸,轻轻落下千斤顶,即在方格纸上印上轮胎印痕,用求积仪或数方格的方法测算轮胎接地面积、精确至0.1cm2 。 (4)检查弯沉仪百分表测量灵敏情况。 (5)当在浙青路面上测定时,用路表温度计测定试验时气温及路表温度(一天中气温不断变化,应随时测定),并通过气象台了解前5d的平均气温(日最高气温与最低气温的平均值)。(6)记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。 2)测试步骤 (1)在测试路段布置测点,其距离随测试需要而定,测点应在路面行车车道的轮迹带上,并用白油漆或粉笔划上标记。 (2)将试验车后轮轮隙对准测点后约3 ~ 5cm处的位置上。 (3)将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向一致,梁臂不得碰到轮胎,弯沉仪测头置于测点上(轮隙中心前方3 ~ 5m处),并安装百分表于弯沉仪的测定杆上,百分表调零,用手指轻轻叩打弯沉仪,检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定,也可以双侧同时测定。 (4)测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进,百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时,迅速读取初读数L1 。汽车仍在继续前进,表针反向回转:待汽车驶出弯沉影响半径(3m以上)后,吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数 L2 。汽车前进的速度宜为5km/h左右。 4.弯沉仪的支点变形修正

浅谈公路施工新技术新工艺的应用

浅谈公路施工新技术新工艺的应用 摘要:随着社会经济的发展和人类生活水平的提高,促进了公路建设的发展,人们对道路质量和交通状况的要求也越来越高,一些新技术新工艺逐步在公路工程建设中得到应用。文章阐述了公路施工中的一些新技术和新工艺,并探讨了其在公路路基施工、路面施工和路面维修中的应用。 关键词:公路施工;新技术;新工艺;公路建设;道路质量;交通状况文献标识码:A 中图分类号:U415 文章编号:1009-2374(2015) 05-0101-02 DOI:10.13535/https://www.360docs.net/doc/0610515703.html,ki.11-4406/n.2015.0382 进入到新世纪后,我国人们的生活水平不断提高,汽车已成为人们生活中的一部分,随之而来的是公路交通量的不断增大,对公路的性能和质量提出了更高的要求。而在公路工程施工中,受一些地质条件和天气环境影响,面临着很多难题,亟需新技术、新工艺的应用,以保障公路的质量,保证人们的交通安全。 1 公路施工中的新技术新工艺 1.1 泡沫沥青冷再生技术 泡沫沥青是在热沥青中注入常温水,膨胀后产生大量的沥青泡沫并破裂。当泡沫沥青与集料接触时,沥青泡沫就会

化成大量的“小颗粒”,在集料的表面散布,形成大量粘有沥青的细料填缝料,再经过搅拌能很好填充粗料之间的缝隙,保障混合料的稳定。这些混合料具有良好的性能,可用于沥青下面层和路面基层的使用,并对基层和沥青下面层材料进行全厚度再生。因此,泡沫沥青冷再生混合料级配比例就尤为重要。泡沫沥青再生技术的使用省去了加热集料和烘干集料的步骤,节约了能源,促进了旧路面材料的循环利用,具有很强的环保价值。 1.2 喷锚技术 在公路施工中,爆破技术使用不当会给路堑边坡的稳定性带来一定的影响,这时就需要使用喷锚技术,能有效防止这种现象的出现。支护喷锚网是喷锚技术的核心,能提高高坡的岩土结构强度和抗变形能力,还能有效提高边坡的稳定性。喷锚网的实施工艺是搭设脚手、修整边坡、钻孔、对锚杆进行灌浆、张拉后二次灌浆、挂网、喷射混凝土。 1.3 共振碎石化技术 该技术主要是针对水泥混凝土路面的修复工作进行的,能有效提高路面的均匀受力和整体性能,是公路施工中的一项新型技术,具有以下特点:施工效率高、周期短,原材料利用率高、成本低,良好的排水性,渗透性能好。共振碎石化技术能从根本上改善公路的反射裂纹现象,且无需反复修复,对路面的损伤度较小。

公路建设施工中一些新技术的应用

浅谈公路建设施工中一些新技术的应用 学号:21708120姓名:胡石 近年来随着我国社会主义市场经济快速稳定的发展,国家对基础设施的投资力度不断加大,我国的公路建设进入了一个大发展的时期。以大量的高速公路为代表,全国各地兴建了众多的高等级公路;同时,各地的县乡级公路建设也有了长足进展。这些公路的建设,对拉动我国经济的发展,满足人民群众日益增长的需求,无疑是有着巨大的作用。我国是一个幅员辽阔、地理条件复杂多样的国家,各地在公路建设中所面临的技术问题因为具体条件的不同而不尽相同。许多地区因为地理、地质条件的限制而在公路施工建设中面临着相当多的技术难关。近年来在广大建设者们的不懈努力下,在公路工程施工建设中各种新技术、新工艺和新材料不断涌现,许多的技术难题已经被攻克。与此同时,我国公路施工及验收的国家标准规范体系也在不断的更新和完善过程中。下面来举一些公路建设施工中一些新技术的应用的例子。 一、公路路基建设施工的新技术举例 1.1路堤与路堑施工 1)路堤的施工 路堤是在天然地基上人为构筑的土体,是破坏原有状态而以一定要求填堆的土体, 并与原地面接触而呈结合状态。它对路基质量有着重要的影响,特别是对路基的稳定性影响很大,需要根据地形和土质条件作适当的处理。正式施工前,除了必须进行伐树除根,清除杂草垃圾及不稳定的石块以外,横坡较大时,还需要做表土翻松、开挖台阶或凿毛(石质基底)。特殊土质,如软土、沙滩和有地下水上溢的地段,必须做进一步的稳定处理或换土。 路堤对填土要求很严格,使用不适当的土填筑会直接影响路堤的稳定性和强度。例如使用淤泥或腐植质含量较高的土料填筑的路堤,会产生路堤整段或局部的变形,也可能因自重的原因产生滑坡,严重时将影响道路的使用,因此,一般最好采用强度高、水稳定性好的材料作为填料。另外,即使填土材料良好,但由于其所处状态不同,特别是含水量不同,所表现出的结果往往相差很大,解决填土的含水量问题是填筑路堤中一个很重要的环节,在一定程度上左右着工程的施工作业。 路堤的填筑都要通过压实以达到路基土体符合要求的密实度,所以填筑必须是分层作业,同时,由于土的种类,以及其所处状态不同,使施工的作业程序、环节变得复杂 起来,铺填土料厚度、填土方式、层间结合及压实机械和压实工艺,都成为施工中必须认真对待的问题,这是路堤填筑的又一特点。 2)路堑的施工 从作业程序上说,路堑施工较为简单,无非是按一定要求把土挖掘并运到弃土地点,不像路堤填筑有材料选择、分层碾压密实等问题存在。然而,从施工经验和公路使用的角度看,路基上发生的问题,却大多出在路堑上。例如,路堑施工往往成为整个工程的控制工程,影响工期。施工中常发生塌方、落石等事故。在道路使用过程中,路堑地段又是塌方、滑坡、翻浆、冒泥、冻害等路基病害的多发区段,而这些又在很大程度上与路堑施工得当与否有着密切的关系。如由于开挖坡度不合适或弃土太近,使土体失去平衡而发生塌方;由于排水不良造成土体松软发生边坡溜滑;由于没有及时修筑挡土墙等防护工程而发生滑坡现象。因此,在路堑施工中,对采取的作业方式、开挖步骤、弃土位置等应予充分重视,进行全面规划,保证有较高的质量和效率。所以,在挖掘作业特别是深挖掘作业时,应将粗加工和挖掘作业同时进行,使坡面作业尽量减少;并且必须经常不断地检查尺寸;单面挖掘,单面堆土时,应尽量避免土堆太高;即使设计上没有防滑措施,也要将基底面进行阶梯挖掘,才比较合理。路堑的开挖方法根据现场施工条件,可采用以下几种基本方法:全断面开挖法,从开挖

粉末包装机工作原理

粉末包装机工作原理 TEL=Sin(158)-Sin(9002)-Sin(1455) 要讲清楚粉末包装机工作原理,首先要弄清楚粉末包装机的计量方式,然后针对不同的计量方式,具体说明其工作原理: 粉末包装机,从定量原理的角度来看,主要有两种方式:容积式、称重式(1)容积式 容积式定量充填是通过控制被充填物料的容积来实现定量充填的,螺杆式定量充填机属于容积式定量充填的范畴,它的优点是结构简单,不需要称重装置,成本较低,充填效率高。螺杆式定量充填机的不足之处是充填精度根据被充填物

料的不同而有较大变动,主要依赖于被充填物料视比重的稳定性、物料颗粒的大小均匀程度以及物料的吸湿性和松散程度等特性。因此容积式充填主要的适用对象是物料颗粒大小均匀,堆密度比较稳定,自流动性比较好的物料颗粒。 容积式定量充填包装又根据物料计量方式的不同分为两种形式。一种是控制被充填物料的流量或时间来控制充填容积,例如通过控制螺杆充填机螺杆的旋转圈数或时间来控制充填物料的容积,通过控制振动给料机的振动时间来控制物料的容积等。另外一种形式是用同一种计量容器计量物料来实现定量充填,例如用量筒、量杯或者柱塞式定量充填机等。 无论采用哪一种容积式定量充填方式,都存在一个相同的问题,就是尽量保证被充填物料的堆密度的稳定性,为了达到这个要求,经常采用振动、搅拌、充氮或者抽真空的方法来实现。若在充填精度要求很高的情况下,需要采用自动检测装置不断的检测被充填物料的视比重变化情况,然后不断的进行调整以保证充填容积的准确性。 (2)称重式 称重式定量充填是通过控制被充填物料的重量来保证充填的精度,与前面提到的容积式定量充填相比,结构较为复杂,成本较高,充填效率低于容积式充填。充填的对象主要是颗粒大小不均匀、堆密度不稳定、价格相对较高的物料。目前称重式定量充填采用的秤主要有三种,分别是机械式杠杆秤、电子称和机械电子组合秤。根据给料方式的不同分为单级给料和多级给料。为了提高定量精度和给料速度,一般采用多级给料并一边给料一边称重的动态称量。

公路概论第九章

单元(章节)备课笔记首页 教师教研组路桥系编写日期2011年月日审批日期

课时授课计划

教学过程 组织教学: 讲授新课: 第一节交通与环境 一、公路交通的主要环境问题 (一)施工期 公路施工期的环境问题主要表现为非污染型生态环境影响。与公路施工有关的生态环境影响一般为:植被破坏、局部地貌破坏、土壤侵蚀、自然资源影响、景观影响及生态敏感区影响等。 (二)营运期 公路营运期的环境问题,主要是对沿线地区人民群众的生活环境造成影响,如噪声扰民、汽车排气污染空气、服务区污水及路面径流对水环境的污染等。 1.空气污染 车辆排放的空气污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、微粒物质等,给城市环境造成污染,危及人们的健康。 2.噪声污染 汽车在公路上行驶,发出的声音包括汽车本身运行发生的,轮胎与路面接触以及其他原因发生的声音,当交通量达到一定的规模后,声音强度大到一定程度后,即形成噪声污染。 二、交通环境保护原则 (一)以预防为主、防治结合 道路交通环境保护最有效的措施是路网规划和路线布设时考虑环境问题,通过全面规划和合理布局,将对环境的影响降低到最小程度。 (二)综合治理 环境综合治理包括两层含义:一时必须采取法律、行政、技术、经济等综合措施来实现环境保护;二是防止环境污染,改善环境质量应考虑多种技术措施综合治理,以达到环境保护最佳目的。 (三)技术、经济合理 实施环境保护时,应作多方案分析论证,以达到技术可靠、经济合理,使环境效益和社会效益最佳。 (四)实行“三同时”原则 根据《建设项目环境保护管理办法》规定,经环境影响评价及有关部门审批确定的环境保护措施,如管理处、生活服务区、收费站等的污水处理设施及其他环保设施,应与主体工

立式粉体包装机使用说明书

立式粉体包装机使用说明书

一主要特点: 1 同时控制两个步进电机 . 2 单接近开关控制,分切、充气、振动、下料等功能不用接近开关控制. 3 停机时停于横封开的位置. 4 多种故障显示. 5 多种自动停机报警功能. 二技术参数: 1 包装速度: 10-130包/分钟. 2 袋长: 10-400mm/包. 3 接近开关: 12-30vDC NPN 常开. 4 光电眼: 12-30vDC NPN 常开 . 5 驱动器: 400脉冲/周. 6 步进电机: 4.2N.m 4A 0.9/1.8步角. 7 输出接口: 12vDC输入的固态继电器.

8 接近开关的凸轮有效长度: 10-20mm. 9 包装膜色标有效宽度: 1.5-20mm. 三出厂调试步骤: 1 凸轮位置的调整: 打开电源-按起动按钮起动包装机-等机器运行3周以上再按停止,观察横封位置若横封没有停止在开着的位置则转动凸轮位置,直到横封停止在开着的位置。 2 系数的调整 装好包装膜-打开电源-关闭光电眼-袋长设为100-按起动按钮起动包装机-等机器运行3周以上-用尺测量所走的袋长,若大于100mm则调小系数,若小于100mm 则调大系数,直到等于100mm。 四开机步骤: 1 装好包装膜-打开电源-设置好适当的横封纵封的温度,袋长设为所需要的袋长值,待温度稳定后进行下一步操作。 2 若没有光电眼则关闭光眼开关跳到第4步,若有光电眼则打开光眼开关,调整光眼后按A测长,使光眼自动检测袋长,按起动按钮起动包装机后跳到第4步。 3 按起动按钮起动包装机,等机器运行3周以上,用尺测量所走的袋长,若大于所需要的袋长则调小袋长值,若小于所需要的袋长则调大袋长值,直到等于所需要的袋长。 4 打开所需要的功能开关,调整各输出位置,到此主要开机步骤结束。

道路提升改造工程施工新技术新工艺的应用

道路提升改造工程施工新技术新工艺的应用为保证工程的顺利进行,取得良好的施工效果,如期实现项目各项管理目标。我公司拟在施工中把先进的工艺和施工方法、先进技术运用到工程中去。以确保工期,提高质量,降低成本。 第一节科技创新和新技术、新材料应用目标 1、争创科技、管理示范工程:我公司将把本工程列为本企业的科技、管理创新示范工程,我公司从技术上、人才上给予大力支持。 2、采用新技术的种类:新型建筑防水技术、全站仪坐标法定位放线技术、AUTOCAD、Aotu-PLANT绘图软件进行三维立体深化设计技术。 3、采用全面的施工承包管理模式和引入现代项目管理理念。 第二节计算机信息系统应用管理技术 计算机作为现代生活及办公的重要使用工具,与人们的生产生活息息相关,施工管理过程中通过运用计算机软件的各种功能,能达到更快更多的得到需要的相关信息,更加规范、统一制定各种文件,便于管理及使用、提高工作效率,

增加对各种施工技术知识的了解等作用。 1、建立由参建各方参与的信息平台 项目经理部将全面采用计算机辅助信息管理,建立由业主、监理、主要分包单位共同参加的项目网络,以企业内部网络Intranet的方式组织项目施工及管理,在网络工作站上,操作系统、办公自动化软件统一。项目网络实现与总部微机信息中心的远程联网,以便总部及时掌握项目施工动态,对外通过adsl宽带联入国际互联网Internet,以方便项目对外的信息交流与宣传,也能更快获取外部信息,同时广泛采用电子信箱、电子数据交换、电子商务等新技术。 2、广泛推广应用施工管理软件 通过计算机制作施工日报,包括每天的施工计划,实际施工进度、施工方案,人工、材料、设备、成本控制、交往函件、施工图片及录像等资料。并通过项目内部网络Intranet进行访问、修理及查阅,通过数字相机、摄像机、扫描仪等多种手段,将工程施工各阶段的图片、文档、图纸以及录像资料,进行保存或处理,既积累了该工程施工全过程的大量资料,也可通过软件将这些资料制成工程施工多媒体介绍光盘或资料片,为宣传和今后研究该工程提供档案。 广泛应用OFFICE办公软件、AutoCAD计算机绘图软件、Project项目管理软件、梦龙智能网络计划编制系统、PowerPoint幻灯片制作软件,为生产计划、工程预决算、材

第九章 新技术、新产品、新工艺、新材料应用

第九章新技术、新产品、新工艺、新材料应用 一、新工艺、新技术推广应用计划 遵循“科学技术是第一生产力”的原则,广泛应用新技术、新工艺、新产品、新材料“四新”成果,充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。有效的促进生产力的提高,降低工程成本,减轻工人的操作强度,提高工人的操作水平和工程质量,满足房屋的结构功能和使用功能,在施工中应把先进工艺和施工方法、先进技术应用到工程上去,大力推广新材料、新工艺、新技术;确保标书工期、质量和降低成本。 1、成立科技领导组织 由项目经理任组长,各职能科室与工长为组员。 2、应用计划 序号新技术该工程使用计划 1 新型模板主要用于柱、梁、平台、早拆平台模板体系 2 建筑节新技术加气砼砌块、防空鼓技术(界面粘结剂) 3 GBF箱空心板技术地下车库顶板 4 建筑防水技术地下室底板、外墙;保温防水屋面;厨卫间。 5 现代化管理与 计算机应用 计划网络、现场平面布置、工程预算等 (使用软件为CAD、广联达、PKPM、未来 等软件) 6 深基坑支护技术地下基础 7 电视监控系统现场施工过程作业区质量、安全 3、 QC质量攻关计划 针对工程特点与难点,积极开展群众性的QC小组质量攻关,计划课题为: 1)提高现浇楼面收糙平整度,减少找平层。 2)屋面防水施工质量控制 二、建筑业十项新技术推广及应用 建设部重新推广的建筑业十项新技术,已取得显著成效,我公司根据要求结合过去经验,重点推广应用以下项目:

1、新型模板应用技术,快速拆模体系用于梁板工程等。 3、直径≥22粗钢筋连接采用闪光对焊;直径≥18的竖向钢筋连接采用竖向电渣压力焊。 3、楼面现浇砼部分采用江苏省建科院研制的砼表面养护膜进行自养,减少现场湿作业施工。 4、屋面采用高分子防水卷材屋面,高分子防水卷材应用技术由专业施工队完成防水工程。 5、用电脑和先进管理软件,对工期和资源进行控制和管理。 6、用电视监控设备进行质量、文明施工、安全、进度等控制与管理。 三、计算机网络管理应用、开发综合技术 在承建工程施工过程中,计算机和网络技术的应用是项目管理最为先进高效的现代化管理工具和管理手段,由于资源共享、信息传递快捷,可以极大地提高工作效率和管理水平,具有准确性、可靠性和可追溯性,可以有效且有序的对工程的每一环节进行指挥、管理和监控,从而达到加快工程进度、保证工程质量和降低工程造价的目的。计算机网络管理应用、开发综合技术包括下列项目: 1、开发并建立工程项目管理信息系统:综合运用现代信息技术,建立局域网,实现信息的内部横向交流和数据共享,为项目决策提供支持和服务,最终形成资源流优化系统。同时全面推行自动化和智能化施工技术。 2、采用先进的应用软件进行工程管理:实现施工图纸电子化、网络化; 工程进度计划控制、成本控制、技术保证资料管理、翻样及加工定货、日常文件管理等推广应用先进的软件,实现无纸化办公及指令传输和信息反馈网络,蓝牙技术等。 3、图纸二次深化设计:应用计算机技术完成加工安装详图设计、综合系统配套图设计、工艺设计节点详图及装修效果图等。 4、开发应用数据库管理系统,统一指导和指挥各种设备、材料定货加工、编号编码、运输和通关、拼装或组装、设备材料进场的控制和管理、安装与施工等工程的每一环节。 5、特殊专业与计算机技术的结合,诸如精密电子测量设备仪器、先进的焊接无损检测设备、下料加工数控设备等与计算机的有效结合,能自动分析计算,绘制图形和曲线,输出参数和结果。 通过新技术、新产品、新工艺、新材料的运用来争创精品工程。

道路照明路灯工程施工新技术新产品新工艺新材料应用

道路照明路灯工程施工新技术新产品新工艺新材料应用若我单位有幸中标,我们一定采用质量好、信誉高、规 模大的正规生产厂家生产的电线、电缆、灯具等产品,并竭 力采用新产品、新技术、新工艺、新材料施工,如工程施工 中重点接地电阻测量(详见特殊技术施工方案K接地电阻计 算与测量力。 特殊技术施工方案(接地电阻计算与测量) 路灯设施的接地保护事关国家财产和人民生命安全的大事。为做好接地保护并有效地设置接地电阻,必须正确计算和测量接地电阻。理论上,接地电阻越小,接触电压和跨步电压就越低,对人身越安全。但要求接地电阻越小,则人工接地装置的投资也就越大,而且在土壤电阻率较高的地区不易做到。在实践中,可利用埋设在地下的各种金属管道(易燃体管道除外)和电缆金属外皮以及建筑物的地下金属结构等作为自然接地体。由于人工接地装置与自然接地体是并联关系,从而可减小人工接地装置的接地电阻,减少工程投资。 1、接地电阻值的规定 在1000V以下中性点直接接地系统中,接地电阻Rd 应小于或等于4 Q,重复接地电阻应小于或等于10Q。而电压1000V 以下的中性点不接地系统中,一般规定接地电阻R 为4Q。因此,根据实际安装经验,在路灯照明系统中接地电阻Rd应小于或等于4 Q。

2、人工接地装置接地电阻的计算 人工接地装置常用的有垂直埋设的接地体、水平埋设的接地体以及复合接地体等。此外,接地电阻大小还与接地体形状有关,在路灯施工应用中,通常使用垂直、水平接地体,这里只简要介绍上述两种接地电阻的计算。 a垂直埋设接地体的散流电阻 垂直埋设的接地体多用直径为50mm,长度2-2. 5m的铁管或圆钢,其每根接地电阻可按下式求得:Rgo=[pL n(4L/d)]/2 JiL 式中:P —土壤电阻率(Q / cm) L—接地体长度(cm) d—接地铁管或圆钢的直径(cm) 为防止气候对接地电阻值的影响,一般将铁管顶端埋设在地下0?5 — 0?8m深处。若垂直接地体采用角钢或扁钢,其等效直径为:等边角钢d=0?84b扁钢d =0.5b为达到所要求的接地电阻值,往往需埋设多根垂直接体,排列成行或成环形,而且相邻接地体之间距离一般取接地体长度的1-3倍,以便平坦分布接地体的电位和有利施工。这样,电流流入每根接地体时,由于相邻接地体之间的磁场作用而阻止电流扩散,即等效增加了每根接地体的电阻值,因而接地体的合成电阻值并不等于各个单根接地体流散电阻的并联值,而相差一个利用系数,于是接地体合成电阻为Rg = R go/ ( n L*n) 式中,Rgo—单根垂直接地体的接地电阻(Q );nL—接地

最新公路工程测量技术设计书

公路工程测量技术设 计书

工程测量设计书 项目名称:靖边县四级公路 编写:王哲 审核:胡荣明 单位:西安科技大学测量系 日期:二OO七年六月 注:引用请注明出处! 一、测区概况 1、项目来源 为了靖边县经济的快速、持续发展,更好地开发靖边县的矿产资源和旅游资源,靖边县政府决定修筑一条横贯靖边县的四级公路,西安科技大学测量系承接此工程的测量工作。要求2007年6月底完成此工程的勘察与设计工作。2、地理位置 靖边县位于榆林市西南部,无定河上游,长城横贯东西,北部与内蒙古自治区乌审旗,鄂托克前旗接壤。县城在张家畔,距榆林城184公里,北部属风沙滩地,中部以黄土梁峁为主,南部白于山区两侧为丘陵沟壑区,年平均降水量395.4毫米,年平均气温7.8摄氏度,无霜期120天左右,昼夜温差大。 3、交通状况 靖边县境内有一条省道榆靖公路,榆靖高速公路正在建设之中,交通较便利。 二、资料来源 1、现有资料

靖边县1:10万比例尺地形图一张 2、资料分析 靖边县1:10万比例尺地形图为国家6o带基本图,经实地勘察和对图纸的综合分析,该图符合测量和设计等技术要求。 三、技术依据 1、《工程测量规范》 由国家技术监督局、中华人民共和国建设部联合发布 2、《公路勘测规范》 由中华人民共和国交通部发布 四、采用坐标系统 1、平面坐标系统采用任意投影带,测区中心坐标为(4134417.9964,3659870.8357),中央子午线经度为109○06’56.2805”,抵偿高程面高程为582.6088m。 2、高程系统采用1985国家高程基准。 五、测量方法及限差规定 1、平面控制测量 1)该工程平面控制测量采用二级导线 2)平面控制点的选定应符合下列要求 (1)相邻点之间必须通视,点位能长期保存。 (2)便于加密、扩展和寻找。 (3)观测视线超越障碍物应在1.3m以上。

粉体包装机械设备

粉体包装机械设备-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

现在包装机械的配套设备有很多种类,功能日趋自动化,自动装置和系统工程方面的技术正在进一步深化发展,并得到更广泛的应用。传统的包装机械多采用机械式控制,而当今的食品包装机械是集机、电、气、光、磁于一体的机械电子设备,设计制造主要向着包装机械的自动化程度、包装精度、空间利用率、美观度等方面着重发展。现在的包装机械的研发制造使用都是与计算机及自动化控制结合,真正实现机电一体化、模块化。 对于包装机而言,种类颇多,而且整个包装机械系统里的设备也是种类繁多,在这里重点介绍粉体/颗粒包装工艺线的主体流程及设备。 投料。方式大体分为吨袋大袋开袋站,小袋无尘投料站,组合式卸料站等等(见图1),当然根据具体情况也有人工投料及其他开袋设备。一般下游出料设备为给料阀、真空上料机、输送机、料仓等。一般为不锈钢材质,碳钢需加涂层。

吨袋开袋站要求吨袋下部必须要有卸料口,无卸料口可人工划开,但是这样吨袋的重复利用率就降低了。适用于的包装袋,耗气量一般在3-5m3/h左右。通过提升吨袋至设备进料口,人工拆开吨袋卸料口,物料靠重力落进料仓来完成拆包卸料工作。依物料特性可添加振动装置等来增强卸料效果。吨袋开袋站的主要优点是可降低劳动强度,杜绝粉尘飞扬,安全防爆。另外拍打破碎装置对于流动性差,易结块的物料有着很好的卸料效果。 小袋无尘卸料站适用于制药、化工、食品行业中小袋物料的拆包、投放、筛分和卸料,特别适用于针对流动性较差物料的投料和筛分。拆包时由于集尘风机的作用,拆包全程为负压可以避免物料粉尘到处飞扬。耗气量一般在左右。 组合式卸料站兼吨袋和小袋拆袋投料系统的特点进行组合投料。对大袋吨袋、小袋等 输送上料。粉粒类上料输送设备常用的有真空上料机,螺旋输送机,皮带输送机,斗式提升机,长距离送料以气力输送系统为主。

公路施工新技术及新工艺的应用分析

公路施工新技术及新工艺的应用分析 发表时间:2018-10-24T15:46:28.907Z 来源:《防护工程》2018年第13期作者:黄卉 [导读] 随着社会经济水平的飞速发展和人们生活水平的日益提高,人们对很多无论是在理念上还是在设备的功能上都早已不能满足如今时代发展需求的设施提出了新的要求 黄卉 那坡县公路管理所 533900 摘要:目前,随着社会经济水平的飞速发展和人们生活水平的日益提高,人们对很多无论是在理念上还是在设备的功能上都早已不能满足如今时代发展需求的设施提出了新的要求,这种时代和社会的需求的转变,促进了各行各业的革新,作为基础性设施的公路,自然也是概莫能外,人们出于对经济利益的需求,对道路需求的标准越来越高,这就对我们的公路设计者提出了挑战,也促进了新技术和新方法在公路上的产生和运用。 关键词:公路,新工艺,新技术 一、公路路线设计应遵循的基本要求 首先,要确保道路的基本功能,然后考虑节约资源和成本,尽可能减少距离。在设计之前,我们应该对周围环境进行全面的,全面的调查和分析,并将其全面考虑。然后,根据周围地质,水文等环境因素,深入了解后,提出符合实际情况的科学规范,精心设计的方案。首先进行总体部署,然后按照规定的计划进行科学分析,缩短距离,同时也避开岩层,特别注意保护环境,对特殊的生态环境脆弱地区予以破坏。注意和保护,如此因为野生动物在迁徙过程中可能经过,建立生态道路,需要沿道路设置绿化带等。我们必须通过各种方法积极地将道路设计融入当地的环境和生活中。我们道路建设的目的是为了方便和缓解当地的条件。因此,我们必须尽一切努力为当地社区做出贡献。 2公路路线设计要点 2.1路线图和控制点的选择 在接受任务并完成人员设置后,有必要与各方人员一起根据初步计划进行实地考察后进行讨论。集思广益,充分听取各方意见,就最终意见达成共识。避免将来在计划和控制点发生分歧和不一致,影响工作进展和质量。 2.2严格控制和使用技术标准 为了追求指标,不可能采用低指标。应该可以降低成本标准,降低运营成本,减少土壤侵蚀,同时确保项目质量和进度安全高效。 2.3重视与当地农业,电力等的合作 在我国,土地仍然是非常稀缺的资源,也是广大农民赖以生存的基础。中国对土地保护和政策有非常明确和严格的规定。因此,我们应该更多地了解当地情况。地形地貌应该为耕地占用提供合理,细致和具体的规划,以最大限度地保护土地,保护耕地,耕地,不破坏生态平衡,保护环境卫生。 3新技术新方法在公路设计中的应用 曲线法定线:当前,在很多的外国公路设计中,曲线法定线是运用的最普遍的一种设计方案,且很多公路在采用了曲线法定线的设计方案之后,均取得,了一定的良好的效果,所以就这就使得曲线法定线越来越被更多的国内外的工程师所重视和青睐。 二、新技术新工艺在施工中的具体应用 1.在路基施工中的应用路基填筑施工的要求非常高,在下一步施工前必须达到标准要求。粗集料,石灰和其他材料的混合是一种救援措施,当路基填筑施工过程时,这是不能实现的。同时,土工合成材料加固,轻质路堤和石灰土压实桩等新技术可以有效地加压。真正的方法是,传统的方式是使用大吨位的滚筒进行施工。只有压实道路基础,才能使道路均匀分布,防止道路投入使用时的不平整。在软土路面施工过程中,首先进行堤防施工。采用先进措施建造上部软土层,不仅可以保证路面的稳定性,还可以保证正常的排水,并且通常使用土工织物达到稳固的目的。 2.道路维修中的应用当大面积道路受损时,需要修复大面积的路面。只有采用新技术,新方法,才能实现修复工作。详细介绍使用新工艺的过程:(1)将铁皮和钉子固定在布料的沥青层的下层结构上,以便更好地铺设玻璃纤维土工格栅,最后将纵向拉紧的格栅方向。并实现一个固定的细分市场; (2)实现10cm?15cm的垂直搭接距离和10cm?20cm的垂直搭接距离; (3)禁止使用锤击玻璃,并且不能钉上玻璃纤维,如果断钉的情况需要重新固定而不是继续工作; (4)使用胶辊完成固定工作后进行滚动,使工作格栅与原路结合; (5)需要在同一天进行。沥青混凝土铺设在同一时间使用滚筒滚动它形成所需的形式。 3.在路面施工中的应用从目前我国道路使用情况来看,主要使用沥青路面和水泥混凝土路面,但水泥混凝土路面在声学性能,施工工艺和设备水平方面仍然逊于沥青路面。就面板密度和材料均匀性而言,水泥混凝土路面很难达到标准目标。由于水泥混凝土路面是人为使用的,因此很难解决建设项目所需的一些细节和准确性。结果,水泥混凝土路面很容易损坏,并且不够稳定。然而,采用滑膜施工技术可以很好地改善水泥混凝土路面的缺点。 三、公路建设的新技术和新工艺的应用策略 对于新型公路建设技术和新技术,其性能表现不是一次性努力,而是需要从多个维度开展工作来创造新技术,新技术的格局:1.关注国内外高速公路建设新技术新工艺的发展,引进国外先进建筑设备系统,实现对现有技术和工艺系统的调整,确保用户采用新技术和新工艺。 2,建立标准新技术和新工艺体系,总结和归纳新技术新工艺运行经验教训,实现完善的技术标准,建立体系,确保新技术,新工艺在方向上的应用标准化的发展和进步。3.高度重视新技术和新工艺解决方案的可行性性研究量化了其带来的经济效益,从而形成了完善的技术,外科或技术评估机制,确保建立正确的道路施工技术和应用思路。 4.注重提高施工队伍的整体素质。在引进新技术或新流程时,有必要确保实际运营商能够有效实施它们,这也是在新技术和新流程中发挥作用。在这个时候关键,联系,技术教育和培训尤为必要; 加大新技术或新工艺的投入,采购和引进新技术体系,有必要探索其价值并做好技术披露工作。确保这一领域的投资呈现增长趋势。上述措施和

粉体包装机械设备

现在包装机械的配套设备有很多种类,功能日趋自动化,自动装置和系统工程方面的技术正在进一步深化发展,并得到更广泛的应用。传统的包装机械多采用机械式控制,而当今的食品包装机械是集机、电、气、光、磁于一体的机械电子设备,设计制造主要向着包装机械的自动化程度、包装精度、空间利用率、美观度等方面着重发展。现在的包装机械的研发制造使用都是与计算机及自动化控制结合,真正实现机电一体化、模块化。 对于包装机而言,种类颇多,而且整个包装机械系统里的设备也是种类繁多,在这里重点介绍粉体/颗粒包装工艺线的主体流程及设备。 投料。方式大体分为吨袋大袋开袋站,小袋无尘投料站,组合式卸料站等等(见图1),当然根据具体情况也有人工投料及其他开袋设备。一般下游出料设备为给料阀、真空上料机、输送机、料仓等。一般为不锈钢材质,碳钢需加涂层。 吨袋开袋站要求吨袋下部必须要有卸料口,无卸料口可人工划开,但是这样吨袋的重 复利用率就降低了。适用于的包装袋,耗气量一般在3-5m3/h左右。通过提升吨袋至设备

进料口,人工拆开吨袋卸料口,物料靠重力落进料仓来完成拆包卸料工作。依物料特性可添加振动装置等来增强卸料效果。吨袋开袋站的主要优点是可降低劳动强度,杜绝粉尘飞扬,安全防爆。另外拍打破碎装置对于流动性差,易结块的物料有着很好的卸料效果。 小袋无尘卸料站适用于制药、化工、食品行业中小袋物料的拆包、投放、筛分和卸料,特别适用于针对流动性较差物料的投料和筛分。拆包时由于集尘风机的作用,拆包全程为负压可以避免物料粉尘到处飞扬。耗气量一般在左右。 组合式卸料站兼吨袋和小袋拆袋投料系统的特点进行组合投料。对大袋吨袋、小袋等 输送上料。粉粒类上料输送设备常用的有真空上料机,螺旋输送机,皮带输送机,斗式提升机,长距离送料以气力输送系统为主。

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