长大隧道超前地质预报及监控量测QC成果

一、工程概况

1.1项目简述

温州绕城高速西南线工程（仰义至阁巷）第02标段，全长3.355公里，共设隧道1座：乌岩尖隧道，采用双洞六车道形式（上下行分离）。本标段隧道设置汇总表见下表。

本标段隧道设置汇总表

1.2隧道工程地质概况

乌岩尖隧道处于低山丘陵区，地面最高点225m左右，隧道设计洞顶高程49 ~30m。隧道进洞口处于沟谷中，地形坡度大，地势陡峭，洞口段有季节性溪流，水流不大，受流水作用，部分段中风化基岩裸露，较完整，呈大块状，进口段地质条件较好，围岩岩性有粉砂岩、细砂岩，属于硬质岩，抗风化能力较强，但该段隧道埋深较小，小于45m，受隧道埋深、风化及水文地质条件影响，围岩为Ⅳ~Ⅴ级；出洞口段处于丘陵山脊处，地形坡度较缓，围岩岩性有粉砂岩、细砂岩，岩质较坚硬，岩体较完整，属硬质岩，抗风化能力较强，出洞段工程地质条件较好，但该段隧道埋深一般较小，围岩以Ⅳ~Ⅴ级为主；隧道洞身段埋深一般在50 ~160m，其中发育一条节理密集带和霏细斑岩穿插其中，洞身段岩性一般为粉砂岩，属硬质岩，除节理密集带和霏细斑岩岩脉属于Ⅳ级围岩外，一般围岩稳定性较好，属于Ⅲ级。

二、QC小组概况

制表人：柳磊日期：2014年12月3日

三、监控量测作业

监控量测读取数据

洞内收敛测量

现场测量

拱顶沉降测量

四、选题理由及确定课题

1、本隧道属于长大公路隧道，设计为双向六车道，开挖断面大，不良地质情况较复杂，如何加强隧道施工过程中围岩的变形、沉降，确保隧道施工的安全极为重要的；

2、通过现场施工监控测量，及时有效提高隧道围岩险情预报，防止事故发生；

3、隧道施工量测是新奥法施工的重要环节，是反馈动态设计的重要依据，它关系到施工安全、结构稳定及工程造价等方面；

4、本工程工期紧，任务重，抓好围岩监控量测，指导隧道施工，以确保隧道安全施工是保证工程施工进度和质量的关键；

5、监控量测是温州绕城高速西南公司强力要求在每座隧道施工中实施，我项目部把围岩量测工作作为隧道施工的头等大事之一。

2013年11月1日项目部成立了QC小组，召开了第一次小组会议，确定了《加强隧道监控量测有效控制隧道施工安全》的课题，商讨如何提高围岩监控量测对隧道施工的指导作用。

五、现场调查

项目部管段内乌岩尖隧道在进洞施工时，洞顶、洞内均设置了观测点，对地表沉降、洞内水平收敛进行了观测。现场技术进行了观测，发现洞顶地表K8+290断面有一条长约6m,宽1～2mm的横向裂缝。

我们项目部及时组织工程部、安质部和项目部的各级技术质量管理人员及项目部QC小组开展了对管段内隧道开挖施工中存在的沉降、变形问题的QC攻关活动。通过现场施工调查，以及查阅相关施工技术资料后，经会讨论分析主要原因如下：

调查一：经QC小组调查，乌岩尖隧道洞口处于浅埋地段，围岩

为强风化粉砂岩，节理裂隙发育，自稳性较差；

调查二：乌岩尖隧道进洞开挖工法采用双侧壁导坑法施工，但未严格控制左、右侧导坑步距大于15m，现场实际为两侧导坑同时并进；

调查三：乌岩尖隧道进洞施工时逢多雨季节，虽然洞顶截水沟已施作，并按设计对边仰坡进行了锚喷支护，但洞口段基岩裂隙水发育，造成土体承载力及自稳性降低，从而加剧了地表沉降；

调查四：隧道进口段拱脚处基岩较硬，开挖采取浅孔爆破，爆破振动对地表沉降有一定的影响；

调查五：监控量测点已按要求布设，并及时进行了监控量测。

六、确定目标及可行性论证

1、确定目标：

（1）测点布设、检测及时规范，切实反映隧道的沉降、变形情况，及时对变形超限的段落采取加固措施。

（2）确保施工安全及结构的长期稳定性；

（3）验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；

（4）确定二次衬砌施作时间；

（5）监控工程对周围环境的影响；

（6）积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。

2、可行性论证：

（1）公司、业主及项目部对隧道施工监控量测工作的重视、支持和隧道施工的需要；

（2）QC成员有着丰富的隧道施工、监测经验，为我们攻关提供了有力的技术保证；

（3）我项目部与西安长大公路工程检测中心合作，成立乌岩尖隧道监测小组，专门负责隧道监控量测及超前地质预报工作。

七、要因分析及确定

1、要因分析：

（1）现场作业人员培训教育工作不到位，部分人员的安全、质量意识不强，对双侧壁导坑工法的严格实施存在消极抵抗心理；

（2）双侧壁导坑工法实施过程中，左右侧导坑同时并进，未严格按照工法要求控制两侧导坑步距不小于15m，造成开挖过程中沉降量偏大；

（3）隧道进口段拱脚处基岩较硬，开挖采取浅孔爆破，爆破振动对地表沉降有一定的影响；

（3）洞口段埋深仅5m左右，拱顶覆盖土层较薄，且较为松散；

（4）乌岩尖隧道进洞施工时逢多雨季节，虽然洞顶截水沟已施作，并按设计对边仰坡进行了锚喷支护，但洞口段基岩裂隙水发育，造成土体承载力及自稳性降低，从而加剧了地表沉降；

（5）监控人员对布设的测点及时进行了测量，但缺乏对隧道沉降、变形的数据进行分析、处理，没有起到对隧道施工的指导作用。

2、要因确认

以上多方面原因是引起隧道地表沉降、开裂的主要因素，所以应及时进行测点的布设和监控量测，从而进一步掌握隧道施工中的沉降、收敛及稳定情况，以便及时采取措施、调整预留沉降和变形量。

八、对策实施

1、根据调查结果和我们QC小组在共同研究得出结论，针对主要因素采取的对策如下：

（1）加强现场作业人员及管理人员的培训、教育，对工法进行详细交底，扭转作业人员的思想认识，提高其安全质量意识；同时，要求技术人员对监控测点的埋设及数据量测、分析做到及时、规范；

（2）加强现场监管力度，严格按照工法要求执行，规范双侧壁导坑法施工工序，提升现场施工质量；

（3）洞口浅埋段加强监控量测频率，确保施工安全可控；

（4）对乌岩尖隧道右线洞顶处裂缝，采取灌注水泥浆进行封堵，并加强观测；后续施工过程中，对于洞口段的开挖、支护，尽量避开雨季施工，以减小地表沉降；

（5）加强隧道监控量测工作，做到及时检测，并对隧道沉降、变形的数据进行分析、处理，以起到对隧道施工的检测指导。

2、培训教育：

2014.4.20 QC小组现场技术人员、施工作业人员以及监控量测小组人员召开了思想教育及工法培训会，对双侧壁导坑工法进行了培训，同时讲解了监控量测对隧道施工的重要性。

2014.4.25上午8:00小组成员组织全体现场技术人员和监控量测小组人员进行培训，主要培训以下内容：

（1）提高全员的责任心和责任感，以及我小组为此立下的决心和管理力度；

（2）监控量测点的埋设、保护；

（3）按要求的频次对测点进行监测，并及时做出数据分析，对隧道沉降和变形做出准确判断。

3、隧道监控量测目的：

（1）监视围岩和围岩应力分布状态，掌握围岩和围岩应力分布

状态和围岩、隧道支护变形发展趋势；

（2）确定二次衬砌支护的最佳时间，使围岩和隧道支护结构达到最佳工作应力状态；

（3）了解在不同工作状态下围岩和隧道支护的受力状态及应力分布；

（4）评价隧道支护结构和隧道施工方法的合理性和安全性；

（5）为判断二次衬砌支护成型后围岩和隧道支护系统是否稳定提供依据；

（6）为实现动态变更设计，调整施工方法，修正支护参数提供依据。

4、监控量测制度和资料完善

（1）小组人员积极组织量测小组对监控量测制度、方案等进行完善和整理，并对大家进行了技术培训和交底。

（2）在进行洞内拱顶沉降监测、净空收敛监测的同时，地表沉降监测也同样重要，特别是对有断层、地质条件较差、围岩不稳定、浅埋、偏压、洞口段等地表的沉降变化进行观测。

（3）监控量测小组人员对监控量测数据及时进行变形、沉降分析，对超限的隧道积极分析原因，采取措施，防止沉降、变形过大造成隧道施工的不安全因素。

九、效果检查

通过QC活动的开展，监控量测人员及现场技术人员的责任心得到加强，监控量测的各种制度、方案等资料得到了完善，规范的量测点布置和保护，监测小组人员及时对测点按照频率进行量测，同时能做到及时对测点的沉降、变形数据分析，以便及时调整开挖方法、预

留变形量、支护参数、二衬施作时间等。

在管段内乌岩尖隧施工时，监控量测工作顺利及时进行，有效监控。2014年度，QC小组共编制、发布《工程地质超前预测报告》32期，《监控量测月报》16期，为现场安全、优质施工提供了坚实的技术支撑。

在几次围岩急剧变化的情况下，通过及时、精确的超前地质预报及监控量测工作，我们提前进行了策划，及时采取了支护变更加固措施，取得了良好的效果。在小组人员及监控量测小组成员的努力下，监控量测工作得到了业主、监理单位的一致肯定和表扬。

《工程地质超前预测报告》《监控量测月报》

十、小组总结

通过加强监控量测在隧道施工中的QC应用，我们获得了效益、声誉的双丰收，现总结如下：

1、通过开展QC活动，增强了我项目部技术人员的素质，提高了在监控量测技术方面的攻关能力，为今后更好的开展技术攻关工作奠定基础；

2、解决了因为监控量测工作的不及时不规范，造成的在隧道变形和沉降过大的情况下，没有及时改变施工工艺和支护参数等问题，避免了无监测情况下的施工不安全因素；

3、通过监控量测检测到围岩的变化情况，及时反馈围岩的变形和沉降量，有效指导隧道安全施工作业，同时实现效益最大化；

通过通过目前测量所取得的数据统计分析，不同级别围岩收敛稳定时间如下表所示：

4、通过本次活动丰富了大家的QC活动经验，同时增强了团队精神。

十一、巩固措施

1、对全体技术人员继续进行技术培训教育，更深入的分析围岩监控量测在隧道施工中的重要作用，使其认识程度进一步深化；

2、组织制定围岩监控量测方案和管理办法，在变形、沉降量较大的情况下，积极采取有效的措施对其进行加固的指导意义，根据量测数据及时排除险情、及时排除安全隐患。

十二、未来活动规划

目前隧道施工正在进行，剩余工程施工仍需小组各成员集思广益，不断探索新型组织管理、技术方法，只有通过大家的不断努力，才能确保整个工程安全、优质、按期的顺利完工。

隧道监控量测技术

1隧道监控量测的定义：隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中，对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。现场监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件；为施工中可能有的工程变更提供科学依据；它贯穿隧道施工的全过程。为此《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）中第9.1.1条作出下列规定：采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，制定监控量测计划，并在施工中认真实施。 2、监控量测的目的与要求：量测的目的为: ⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工. ⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然. ⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据. ⑷为确定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。 3监控量测的任务：⑴确保安全。⑵指导施工。⑶修正设计。⑷积累资料。 4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档 5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表 5.1监控量测的项目与方法：必测项目选测项目 5.2必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。 5.3必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。 5.4隧道现场监控量测要求内容表： 5.5地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。掌子面工程地质和水文地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体性、防水效果等，每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述；做好相关的观察记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 5.6 周边收敛量测：5. 6.1必测量测项目：围岩周边位移量测：在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩，测桩每断面6组共12根。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。所有测点布置在量测断面位置。 ①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一，布置在主测断面。先在测点处用凿岩机（或电钻）在待测部位成孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。待凝固后，周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。连拱必测项目测点断面布置图我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。周边收敛数据处理：回归分析时，一般同时采用下面的三种函数，通过对比，推算最终位移时采用三个函数中回归精度（拟合程度）较高的一个函数，不同测点的回归函数可能不同。

工程测量毕业论文隧道监控量测技术应用

毕业设计隧道监控量测技术应用系部测绘工程系专业名称工程测量指导教师学生姓名

毕业设计（论文）任务书学生用表．日月年指导教师签名：摘要随着我国改革开放不断深化，国民经济蓬勃发展，在山区公路建设中突破过去传

统的修路思想，不采取盘山绕行，不破坏沿线生态环境，不增长公路里程用设置隧道避免因采取高边坡路基带来的滑坡、塌方、滚石、泥石流等自然灾害，确保了行车的安全可靠，亦缩短了行车时间，同时又适应了建设与自然的和谐发展。由于隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性，对隧道围岩及支护结构进行监控量测是保证隧道工程质量、安全的必不可少的手段。通过量测，及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供了预报，为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。通过大量量测发现隧道开挖及初期支护后大约30d围岩基本上稳定，于是建议施工单位及时施作二次衬砌。同时由于监控措施得当，及时的指导施工和修改设计，从而保证了隧道施工的安全、经济、收到了良好的效果。但由于监控量测工作是一项具体而又复杂的工作，在实际过程中尚需不断积累经验和完善相关理论。此论文是本生于2010年十月～2011年四月于中铁十一局四公司京福闽赣Ⅰ标第一项目部从事监控量测工作时所写。关键词理处据数，降沉表地，测量控：隧道施工，监．目录第一章工程概况 (6) 1.1 工程概况 (6) 1.2工程地质及水文特征 (7) 1.3 地震动参数 (7) 第二章人员仪器配置 (8) 2.1监控量测人员配备 (8) 2.2监控量测仪器配备 (8) 第三章监控量测基本规定 (9) 3.1监控量测设计内容 (9) 3.2对施工单位要求 (9) 3.3现场监控量测工作主要内容 (9) 3.4 注意事项 (9) 第四章监控量测技术要求 (11)

隧道围岩监控量测技术

隧道围岩监控量测施工技术孟朋伟，何俊华 (中铁十二局柳南二项目部) 摘要：隧道围岩监控量测是铁路隧道设计文件的重要组成内容，也是铁路隧道施工作业中关键的重要环节。在铁路隧道工程中，隧道围岩监控量测技术获得了广泛的应用，并取得了明显的技术经济效果。隧道围岩监控量测施工技术在隧道内施工过程中，使用专用的仪器、设备，对围岩和支护结构的受力、变形进行观测，并对其稳定性、安全性进行评价，以坛碰1#隧道的成功实例，确保了在隧道施工中顺利贯通。关键字：沉降观测埋设观测数据分析 1、工程概况 1.1 隧道设置坛碰1#隧道全长758米，进洞里程为DK721+180，出口里程为DK721+938。隧道进口位于直线上，出口段位于曲线上，隧道纵坡为单面上坡，全隧坡度为11.9‰。本隧道Ⅳ级围岩230米，Ⅴ级围岩528米。Ⅴ级围岩分别是：DK721+180～DK721+210、DK721+210～DK721+347、DK721+497～DK721+582、DK721+662～DK721+782、DK721+782～DK721+893、DK721+893～DK721+923；Ⅳ级围岩分别是：DK721+347～DK721+497、 DK721+582～DK721+662。 1.2隧道地质情况 1.2.1 地形地貌测区属低山丘陵地貌，海拔高程97～190m，山坡自然坡度10°～30°，隧道埋深50～80m，地形起伏较大，植被一般，测段覆土较薄。 1.2.2 地质构造隧道位于昆仑关复式背斜内，岩层层理产状变化较大，岩体节理发育，岩体被切割成块状、碎块状。 1.2.3 水文地质特征测段内地下水以孔隙潜水。基岩裂隙水为主。受大气降水及地表水补给。地下水较发育。 1.2.4 不良地质及特殊软土隧道不良地质为顺层。特殊为软土。 1.2.5 工程地质条件评价隧道区覆土薄，岩层软硬不均，风化层较厚，岩层产状变化较大，倾角较缓，岩体节理发育，地表出露风化带岩体被切割成块状或碎块状，洞身地表冲沟发育，进出口及浅埋地段风化厚度大。 2、隧道围岩监控量测编制依据 2.1编制依据： 2.1.1《铁路隧道围岩监控量测测量技术规程》JB 10212 － 2007 2.1 .1《隧道设计图》

现代高新技术在隧道监控量测的应用分析

第五节新技术的示范试点为解决隧道建设过程中关键数据的快速感知、安全风险的动态评价与反馈等关键问题，选取试点工程进行示范，通过积极应用激光、图像、红外、光纤或其他自主研发的新型自动化巡查感知技术与装备，动态快速感知掌子面围岩特征、变形和支护质量状态，提高施工过程中安全状态的感知效率与精度，有效降低施工安全风险，消除重大安全隐患，减少因工期延长、安全风险产生的经济损失，有效控制意外事故的影响。示范工作将直接指导本项目公路隧道建设，还可推广应用至全国类似隧道工程的建设。通过在代表性隧道区段进行新技术创新应用，达到以下预期成效： 1）动态感知隧道掌子面围岩特征，包括发育节理的倾角/间距迹长、夹层或断层宽度及倾角等参数：快速分析围岩稳定状态，及时反馈临空面失稳区域、关键风险源，有效指导施工过程中的隐患排查和风险管控工作； 2）自动化观测识别软弱围岩段掌子面围岩变形，提前预测软弱围岩段开挖面鼓出变形、溜塌风险： 3）沿隧道轴向、环向空间覆盖式的动态感知隧道初期支护轮廓状态与钢拱架间距，分析初期支护轮廓、变形状态及超欠挖情况，解决现有技术检测断面少、数据误差大等问题。现代高新技术在隧道监控量测的应用分析监控量测是隧道工程施工中的重要工序，作为保障隧道施工安全，验证和调整施工方法和支护参数的重要手段，隧道监控量测具有以下几个特点：量测设备的可靠性和量测数据的准确性、量测信息发布的及时性和广泛性。随着现代高新技术的发展，并应用与监控量测技术的开发研究和创新上，有效减少了测量人力资源的投入，节约成本，提高效率；同时具有数据精度高、可靠性强、数据处理及信息发布及时、自动化、网络化的优点，为隧道信息化施工提供有力保障。 0 综述公路隧道施工监控量测是保障隧道施工安全的重要信息基础。公路隧道施工监控量测分选测项与必测项，必测项洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉和拱脚下沉五项，通过监控这五项参数可掌握围岩动态和支护结构的工作状态，对量测数据经过分析处理后，可用来预测围岩变形趋势，来验证和修改设计支护参数，从而采取相应的施工措施，科学的组织和指导施工，保证隧道施工安全。随着现代高新技术的发展，并应用与监控量测技术的开发研究和创新上，越来越多高效的数据采集和处理手段产生。目前比较高新的监控量测技术主要是将传统的隧道变形监测系统和互联网技术、移动设备技术有机的结合起来，设计一套全自动监控测量设备及云监控平台，实现对隧道初期支护变形的自动连续监测。自动监控量测设备实时采集数据，将数据通过物联网传输到监控中心进行分析、处理并自动预报预警。相比通过测量人员定时到现场测量的方式，自动监控量测技术能连续监测隧道变形情况，避免了人为测量隧道变形数据时对监测数据的篡改，能够自动及时预报预警，具有连续性、真实性、

铁路隧道监控量测技术综合试题及答案

综合试题B 卷共 3 页第 1 页 ○ 准考证号姓名工种 . 座号 . ○ 中铁十一局集团有限公司职工培训考试试卷铁路隧道监控量测技术综合试题考试形式：闭卷重要提示： 1.本场考试时间为9:30-11:30，时长120分钟，试卷满分100分； 2.请将选定答案认真的填在试卷上，在草稿纸上作答成绩无效； 3.请用黑色签字笔作答，且保持卡面整洁，切勿折叠； 4.试卷空白处不可作为草稿纸使用，考试结束试卷连同草稿纸一块收回，禁止带出考场。一．判断题（每题1分，共10分，对的填√，错的填×） 1、控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍。（） 2、用水准仪进行隧道拱顶下沉量测，测点在避免爆破作业破坏的前提下尽量靠近工作面埋设。（） 3、净空收敛量测的初读数在开挖后24h 内读取，最迟不得超过48h.。（） 4、隧道地表下沉的发展趋势是判断隧道围岩稳定性的一个重要标志。（） 5、爆破后在距开挖面2m 的范围内尽快安设各种量测测点，初始读数应在爆破后24小时和下一次爆破前进行。（） 6、量测数据应及时整理分析，及时绘制时态曲线和空间关系曲线。（） 7、隧道现场监控量测作业时，洞内外的观察可以两天一次。（） 8、在同一断面上，当地表下沉量大而洞内拱顶和水平净空收敛值没有异常变化时，要进行现场观察和分析是否地表有局部滑坡并将数据和情况及时上报。（） 9、在监控量测地表区域附近布设的水准基点可以少于3个。（） 10、拱顶沉降可以采用DNA03水准仪和徕卡TCA2003全站仪进行非接触测量。（）二．单项选择题(每题2分，共20分，4项备选答案只有1项是正确的) １、下列哪种监测项目不是隧道工程监控量测的必测项目（）。Ａ、洞内观察Ｂ、拱顶下沉Ｃ、地表下沉Ｄ、围岩压力 2、下列不属于现场监控量测工作内容的是（）。Ａ、现场情况的初始调查Ｂ、编制实施细则Ｃ、现场监控量测及分析Ｄ、参加监理例会 3、锚杆轴力常用的测量仪器是（）。Ａ、压力盒Ｂ、应变计Ｃ、多点位移计Ｄ、钢筋计 4、空隙水压力常用的测量仪器是（）。Ａ、记录仪Ｂ、水压计Ｃ、压力盒Ｄ、振动传感器 5、隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像，必要时应进行（）试验。Ａ、物理力学Ｂ、材料力学Ｃ、结构力学Ｄ、土力学６、拱顶下沉是指隧道拱顶测点的（）。Ａ、绝对沉降量Ｂ、相对沉降量Ｃ、日变化量Ｄ、以上皆非 7、隧道净空变化是隧道周边上两点（）的变化。Ａ、绝对位置Ｂ、任意位置Ｃ、相对位置Ｄ、固定位置 8、建在稳定的岩层或原土层或构筑物上的经确认固定不动的点称为（）。Ａ、测点Ｂ、水准点Ｃ、工作基点Ｄ、基准点 9.隧道净空变化和拱顶下沉量测时，设在洞周壁上两测点之间的连线称为( ) A. 测线 B. 附和导线 C. 闭合导线 D.无正确答案 10.净空变化常用的量测仪器是( ) A.水准仪 B.罗盘仪 C.收敛计、全站仪 D.数码相机三．多项选择题(每题3分，共30分，4项备选答案至少有2项是正确的。多选、错选均不得分，少选且答对得1分) 1、施工过程中应进行洞内洞外观察，洞内观察可分为以下几个方面（）。Ａ、开挖工作面观察Ｂ、已施工地段观察Ｃ、洞口段Ｄ、洞身浅埋段 2、变形监控量测采用的方法有（）。Ａ、接触量测Ｂ、非接触量测Ｃ、数码相机拍照Ｄ、观察方法 3、拱顶下沉量测可采用（）进行。Ａ、精密水准仪Ｂ、铟钢挂尺Ｃ、全站仪Ｄ、钢筋计 4、接触压力量测包括（）。Ａ、地表和拱顶之间的压力Ｂ、围岩与二次衬砌之间的接触压力Ｃ、围岩与初期支护之间接触压力Ｄ、初期支护与二次衬砌之间接触压力 5、水量监控量测可采用的仪器有（）。Ａ、水位计Ｂ、三角堰Ｃ、流量计Ｄ、压力盒 6、关于信息反馈描述正确的有（）。Ａ、信息反馈以位移反馈为主Ｂ、验证和优化设计参数，指导施工Ｃ、以及时态变化曲线对围岩的稳定性进行判断Ｄ、信息反馈应及时 7、每次观测后应及时对观测数据进行处理，包括下列哪几个方面（）。Ａ、数据计算Ｂ、填表制图Ｃ、误差处理Ｄ、数据校核 8、监控量测数据分析应包括以下哪些方面（）。Ａ、根据量测值绘制时态曲线Ｂ、选择回归曲线，预测最终值，并与控制值进行比较Ｃ、对支护及围岩状态、工法、工序进行评价Ｄ、及时反馈评价结论，并提出相应工程对策建议 9、监控量测断面距开挖面距离设为B ，下列对按距开挖面距离B 确定的监控量测频率正确的有（）。Ａ、（0-1）B ，2次/d Ｂ、（1-2）B ，1次/d

隧道围岩监控量测

山西中南部铁路通道ZNTJ-1标第四项目部隧道围岩监控量测测量负责人：罗科技术负责人：武飞龙工程负责人：董俊瑞中铁十二局第四项目部二〇一〇年八月十三日

监控量测实施方法说明一、围岩量测的目的现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数，混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。二、编制依据（1）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121－2007）（2）山西中南铁路通道隧道施工图，隧道参考图。三、适用范围适用于冯家墕隧道、程家塔隧道、姚好塔隧道、刘家曲隧道、王家会隧道、曹家坡道围岩监控量测。四、量测项目隧道监控量测的项目根据工程特点、规模和设计要求综合选定，量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。监控量测工作要求必须紧跟开挖、支护作业。

按设计要求布设测点，并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。根据本段隧道的特点，本段隧道必测项目包括：⑴洞内、外观察；⑵水平净空变化；⑶拱顶下沉。选测项目包括：洞顶地表下沉量测。五、量测方法和要求根据设计文件、结合铁路隧道监控量测技术规程，制定本段隧道围岩量测方案。拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在开挖后3～6h内完成，其他量测应在每次开挖后12h内取得起始读数，最迟不得大于24h，且在下一循环开挖前必须完成。测点应牢固可靠、易于识别，并注意保护，严禁损坏。观测周期及观测时间根据现场实际情况确定。观测计划及观测方案应征得监理批准，观测结果异常时应立即报设计单位拿出处理意见，情况紧急时，应果断采取措施，确保施工安全。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读二次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2～3周后结束。具体方法和要求下表。

隧道监控量测方案完整版

隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段隧道监控量测实施方案中铁隧道股份有限公司雅康高速公路C17合同段项目经理部二0一四年九月十五日

一、编制依据 1、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。二、编制目的现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且通过现场监测获得围岩动态的信息（数据），为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据，为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。三、工程概况雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部，界于邛崃山脉与大雪山脉之间，大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部，是进藏出川的咽喉要道，素有之称。本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村，涉及2县2乡镇4村，起讫桩号为 K108+450～K118+370，线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程：1段长283.5米；桥梁工程：3座总长522.5米；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道长3021米，最大埋深863m；大杠山隧道长

4799米，最大埋深669米，龙进隧道长1287.5米，最大埋深 328m；涵洞工程：钢筋混凝土盖板涵，33m+12.52m两处。四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组，受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品，明确工作职责和标准，承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施，并与其它施工环节紧密配合，不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠，易于识别并妥善保护，不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划，在做好现场量测工作的同时，及时分析整理内业资料并分类归档，按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图图一监控量测组织机构图五、监控量测技术要求 1．量测数据必须准确可靠。

隧道监控量测观测标埋设要求(仅供参考)

一．地表沉降监测点在与隧道中线垂直的横断面上布置监控量测测点,间距2～5m，在一个断面上布置7～11个点，靠近中线位置测点适当加密，量测范围为中线两侧不小于HO+B,明挖段量测范围为基坑开挖边线两侧不小于3倍开挖深度。其测点布置如下图所示。

地表沉降测点纵向间距测点埋设：在地表开挖90cm 深基坑，浇筑混凝土基础，同时放入长300mm ，直径22mm 的圆头钢筋，外露5mm ，四周填实。在开挖影响范围以外设置水平基准点2～3个,水平基准点埋设方法见"基准点布置示意图"。基准点布置示意图（单位cm ）

二．洞内监控量测 1.洞内观察开挖后及初支后及时采用肉眼观察和地质罗盘仪对开挖面揭示的地质情况进行描述，包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等；初期支护状态包括喷层是否产生裂隙、剥离和剪切破坏、钢支撑是否压屈进行观察分析。详细描述、记录、并予以评估，作为支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。 2.洞内净空收敛监测点净空收敛点量测断面间距根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性确定，参考下表确定。必测项目监控量测断面间距表净空收敛量测点距开挖面应小于1～2m，在每次开挖后尽早埋设读数，初始读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环前必须完成初期支护变形的读数。

测线布置和数量与地质条件、开挖方法、位移速度等因素有关，本段隧道施工工法包括全断面法、台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱方法、六步CD法，其主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图” 3.拱顶下沉监测点拱顶下沉量测断面间距、量测频率、初读数的测取等同收敛量测。每个断面布置1～3个测点，测点设在拱顶中心或其附近。量测时间应延续到拱顶下沉稳定后。主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图” 洞内监控量测点不得焊于钢拱架上，必须单独打孔直接安装于岩体中，预埋测点由钢筋加工而成，采用冲击电锤或风钻钻孔，埋入钢筋采用直径不小于16mm的螺纹钢，前端外露钢筋（外露部分不得小于6mm）与正方形钢板焊接（60*60），然后贴上反射膜片（50*50）。测点用快凝水泥或锚固剂与围岩锚固稳定，埋入围岩深度不小于20cm，若围岩破碎松软，应适当增加测点埋入深度不得小于50cm。

隧道监控量测方案项目部

第一章工程概况第二章编制依据 1、XXX两阶段施工图设计； 2、XXX施工组织设计； 3、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 4、《工程测量规范》（GB 50026—2007）。第三章施工计划第一节人员计划为满足隧道监控量测需要，项目部特进行以下人员安排。第二节设备计划

第三节进度计划本监控量测方案伴随隧道施工全过程。第四章监控量测目的现场监控量测是隧道按新奥法施工的重要组成部分，通过现场量测掌握围岩和支护的动态，指导施工，预报险情，确保安全，进行日常的施工。为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息，使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等有特殊要求的地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测。 1、根据监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全，掌握围岩和支护的状态，根据监测数据和分析结果进行日常施工管理； 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，通过监测数据的连续变化，分析支护结构的作用及效果，确定二衬和仰拱的施作时间； 3、通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为大变形发展情况及研究、决策提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息； 4、将监控量测结果及时反馈于隧道设计、施工、建设管理中，确定施工管理等级； 5、积累资料，供以后工程设计、施工参考。

第五章监控量测的内容及方法按照规范及设计要求进行隧道监控量测，隧道监控量测流程如下：

监控量测技术在公路隧道中的应用 (2)

监控量测技术在公路隧道中的应用 :公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工,现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩变化,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资经济合理。通过对公路隧道的拱顶下沉、水平收敛、地表沉降、喷层应力、钢拱架应力等多项涉及围岩稳定性及支护合理与否的参数进行跟踪量测, 实时确定了合理的二次衬砌施工时间,成功避免了施工中重大安全事故的发生,确保了隧道施工安全和质量,对隧道施工具有指导意义。关键词: 公路隧道新奥法监控量测隧道围岩变形量测是新奥法现场量测的首要内容，是确认或修改支护设计参数和判别围岩稳定的依据，是保证隧道施工安全的一项重要措施。为了保证隧道的设计净空断面，监理人员应严格要求施工单位按规定进行拱顶下沉和净空量测，量测数据及分析结果应及时与设计进行比较，掌握地表沉陷、围岩和支护的工作状态，对围岩稳定性作出评价，确定或调整支护结构、支护参数和支护时间；评价支护结构的合理性及其安全性，并对设计和施工的合理性进行评估和信息反馈，以确保施工安全和隧道的稳定。一隧道围岩的量测 1.1 隧道监控量测的必测项目为了保护隧道的顺利开挖及二次衬砌的时间，隧道围岩的量测必测项目一般包括地址及支护状况观察、周边收敛量测、拱顶下沉量测、地表下沉。地质及支护状况观察包括岩性、岩层产状、结构面、溶洞、断面描

述、支护结构裂缝等；周边收敛量测是量测隧道周边位移，了解收敛状况、断面变形状态，判断稳定性；拱顶下沉量测是监视拱顶下沉，了解断面的变形状态，判断隧道拱顶的稳定性；地表下沉是根据地表下沉位移量判定隧道开挖对地表下沉的影响，以确定隧道支护结构。 1.2 隧道监控量测的选测项目隧道围岩量测的选测项目：围岩内部位移量测、锚杆轴力量测、衬砌应力量测、围岩压力量测及支护压力、型钢支撑应力量测及弹性波测试。围岩内部位移量测是了解隧道围岩的松弛区、位移量及围岩应力分布，为准确判断围岩的变形发展提供数据；锚杆轴力量测是根据锚杆所承受的拉力，判断锚杆布置是否合理；衬砌应力量测是根据量测二次衬砌内应力、喷射混凝土层内轴向应力，了解支护衬砌内的受力情况；根据围岩压力及层间支护压力，判断复合衬砌中围岩荷载大小，判断初期支护与二次衬砌各自分担围岩压力情况；量测型钢支撑内应力，推断作用在型钢支撑上的压力大小，判断型钢支撑尺寸、间距及设置型钢支撑的必要性；通过声波测试，判断围岩松动区大小、裂隙发育情况。二隧道围岩量测的手段要求量测数据的质量好坏直接影响监控的成败。监控现场量测手段应满足下列要求： 1、尽快埋设测点。隧道开挖过程中，围岩压力场、位移场的变化与开挖作业面的空间位置密切相关。一般情况下，位移的变化在量测断面前后总计两倍洞径范围内最大。为了全面量测应力、位移的变化值，要求测点埋设紧靠开挖作业面，且要尽快埋设，以减少对施工的干扰。第一

隧道围岩监控量测技术在隧道施工中的应用

隧道围岩监控量测技术在隧道施工中的应用随着我国经济的不断发展，隧道施工也越来越多。隧道工程中必不可少的就是围岩监控量测技术，通过该技术能够实现对围岩稳定状态的实时反馈，确保施工的正确性与安全性，因此，该技术具有很高的应用价值。文章针对围岩监控量测技术，先对该技术的重要性进行了分析，然后重点探析了其在隧道施工中的应用技巧，希望能够得到隧道施工人员借鉴。标签：隧道施工：围岩监控；量测技术；应用 1、前言在进行隧道施工的过程中，监控量测必不可少。而围岩监控量测技术主要是应用于复合式衬砌隧道施工中，通过对施工过程的组织结构等进行实时监控，来提升施工的质量。然而，施工现场变化多端，很多奇怪的地形情况给围岩监控量测带来了困难，文章将会通过对围岩监控量测技术的分析，对其进行一番调整，更好地应用于各类地形情况的隧道施工中，提升其应用价值。 2、围岩监控量测的重要性分析一般意义上来讲，围岩监控量测技术的重要性可以体现在以下三个方面：其一，对围岩稳定性进行判断；其二，对支护、衬砌结构合理性进行判断；其三，对施工方法准确性进行判断，除了这些主要作用外，围岩监控量测技术还能够对施工安全进行判断，帮助提升隧道工程的经济价值，而在监控过程中检测到的数据也能够为隧道施工提供重要参考。具体来讲，在隧道工程中加入围岩监控量测技术主要是出于以下五个方面的考虑：第一，为了对施工组织结构进行优化，隧道施工的地点地形情况不一，这使得单一的施工方式并不适用于所有隧道施工，必须对隧道施工地的地形等状况进行充分了解后才能够开始施工设计，而围岩监控量测技术能够帮助工作人员对隧道地质情况进行全面了解，从而进行预测、反馈，了解施工中有哪些需要注意的地方。第二，围岩监控量测技术帮助确定支护时间。通过监测，能够对隧道的一些信息进行了解，根据这些信息呈现的内容就可以判断支护形式、方法是否正确，若不正确，可以进行适当调整，确保安全性。第三，帮助评价围岩稳定性。通过围岩监控测量的实时进行，能够获得围岩的动态数据，对这些数据进行分析，判断其是否有很大的波动，了解施工中的应力分布及受力，从而确保任何突发事件都能够及时处理。第四，根据围岩监控量测所得到的数据信息能够进行预先施工方案的调整，保证最佳的施工方案。第五，提升未来隧道设计能力与施工能力。 3、围岩监控量测的施工应用分析下面笔者将从量测主要任务、量测具体实施和量测数据处理这三个方面进行围岩监控量测技术的应用分析：

公路隧道施工过程监测技术

试题第1题属非接触量测断面测定超欠挖的方法是() A.求开挖出渣量的方法 B.使用激光束的方法 C.使用投影机的方法 D.极坐标法答案:D 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：0.0 批注：第2题锚杆施工时，对砂浆锚杆应尺量钻孔直径,孔径大于杆体直径（）时，可认为孔径符合要求 A.50mm B.30mm C.15mm D.10mm 答案:C 您的答案：C 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第3题喷射混凝土（）是表示其物理力学性能及耐久性的一个综合指标，所以工程实际往往把它做为检测喷射混凝土质量的重要指标 A.厚度 B.抗压强度 C.抗拉强度 D.粘结强度答案:A 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：0.0

批注：第4题喷射混凝土与围岩粘结强度试验试块采用（）方法制作 A.喷大板切割法、成型试验法 B.凿方切割法、直接拉拔法 C.喷大板切割法、凿方割切法 D.成型试验法、直接拉拔法答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第5题形状扁平的隧道容易在拱顶出现（） A.压缩区 B.拉伸区 C.剪切区 D.变形区答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第6题防水卷材往洞壁上的固定方法有（）两种 A.热合法和冷粘法 B.有钉铺设和无钉铺设 C.环向铺设和纵向铺设 D.有钉铺设和环向铺设答案:B 您的答案：B 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第7题隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度的（？） A.60%

B.85% C.90% D.95% 答案:D 您的答案：D 题目分数：3 此题得分：3.0 批注：第8题以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是 A.凿芯法 B.回弹法 C.地质雷达法 D.激光断面仪法答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第9题隧道施工监控量测中（）的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松驰范围，优化锚杆参数，指导施工 A.围岩周边位移量测 B.拱顶下沉量测 C.地表下沉量测 D.围岩内部位移量测答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第10题（）对于埋深较浅，固结程度低的地层，水平成层的场合更为重要 A.围岩周边位移量测 B.拱顶下沉量测 C.地面下沉量测 D.围岩内部位移量测答案:B

隧道监控量测技术应用毕业论文

石家庄铁路职业技术学院毕业设计隧道监控量测技术应用

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：日期：

学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日

隧道监控量测

隧道监控量测 QB/ZTYJGYGF-SD-0404-2011 第五工程谯生有 1 前言 1.1工艺工法概况隧道监控量测是对围岩动态监控的重要手段，是新奥法的重要组成部分，新奥法主要创始人腊布希维兹于1944年开始研究隧道开挖后岩体随时间变化的特性，1962年在第十三届国际岩石力学会议上正式提出了新奥法，采用新奥法设计与施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。通过监控隧道施工中发生的变形情况，对围岩的稳定情况和支护结构的可靠性做出预测，为围岩稳定性和支护、衬砌提供可靠性的信息，为二次衬砌确定合理的施作时间，为施工调整围岩级别、修改支护系统设计和变更方法提供依据，确保施工安全。 1.2工艺原理监控量测项目由必测项目和选测项目组成，必测项目主要监测隧道洞外基本地质情况、净空变化、沉降缝两侧底板及路隧过渡段不均匀沉降、地表下沉等容；选测项目主要包括监测隧底隆起、围岩部位移、围岩压力、钢筋及喷射混凝土受力、锚杆应力、二衬应力等容；通过对必测项目及根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求而开展的选测项目进行监测，对观测数据进行统计分析和相互印证，从而科学有效地指导隧道施工，为隧道安全施工提供保障。 2 工艺工法特点 2.1采用必测项目和选测项目相结合的监测模式，为指导隧道安全施工提供了丰富的量测数据。 2.2 各监测项目的监测点设于同一断面，不同监测方法的监测数据可以相互印证。 2.3 将全站仪无接触目标测量方法引入隧道净空收敛及拱顶下沉监测，提高了量测效率，并保障了测量人员和设备的安全。 3 适用围本工艺工法适用于采用新奥法施工的铁路、公路、水利等隧道工程。 4 主要引用标准《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121

隧道监控量测实施细则

隧道监控量测实施细则 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

新建福州至平潭铁路F P Z Q-1标监控量测实施细则中铁十八局集团第二工程有限公司福平铁路FPZQ-1标项目经理部二〇一四年六月新建福州至平潭铁路FPZQ-1标隧道监控量测实施细则一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204-2008)； 2、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）； 3、设计文件、图纸和现场调查的相关地质资料； 4、福平铁路FPZQ-1标二分部实施性施工组织设计。二、编制范围编制范围为福平铁路FPZQ-1标DK10+970～DK18+198段内的所有隧道。三、工程概况本标段起讫里程为DK10+970～DK18+198，正线总长度 Km；主要隧道工程有：新鼓山隧道出口、新鸡笼山左线隧道、新樟岚左线隧道、新樟岚右线隧道，共3862延米。本标段重难点隧道是新鼓山隧道。表一隧道一览表

四、监控量测目的 1、监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全。 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二衬和仰拱的施作时间。 3、通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。五、监控量测流程监控量测作业流程见图1。（1）洞内外观察分开挖工作面观察，已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发

围岩监控量测方案设计

银山隧道监控量测施工方案一、工程概况本标段共有一座隧道，为银山隧道，隧道位于河婆镇南部银山一带，为中低山地貌，起伏较大，山顶最大地面高程182m，进口最低高程102m，最大高差约84m。隧址区气候属南亚亚热带季风气候，具有常年气候温和充足，雨量充沛，无霜期长，植被丰富，水域发达的特点。隧道进口位于一冲沟和侧壁中，地形较陡，坡度15~45°，坡向朝东；出口位于冲沟和斜坡上，地形较陡，坡度10~45°，坡向朝西。隧道布置型式为分离式隧道，起止桩号左线ZK98+062~ZK98+655,长593m；右线K98+~K98+575，长535m。银山隧道为不良地质隧道，洞口端浅埋且偏压严重，是本标段的重点(关键)和难点工程。隧道洞身主体主要穿越全风化花岗岩、全风化碎块状花岗岩，局部有辉绿岩侵入，围岩级别主要为Ⅲ～Ⅴ级。隧道主要围岩划分情况见表1 二、监控量测开挖和支护过程的围岩变形和稳定监测主要是通过围岩监控量测来实现的。监控量测是信息化设计与施工的重要容。通过施工现场的监控量测，为判断围岩稳定性，支护、衬砌可靠性，二次衬砌合理施作时间，以及修改施工方法、调整围岩级别、变更支护设计参数提供依据，指导日常施工管理，确保施工安全和质量。 2.1实施机构监控量测工作根据业主要求由施工方承担，成立专业的监控量测小组，成员由多年从事地下工程施工及监测经验的技术人员组成，监测主管由具有丰富施工经验，具有数据分析和计算能力的专职监测工程师担任。监测小组在监测主管的领导下负责日常监测工作及资料整理工作并及时反馈指导施工。配置情况见下表; 表2 银山隧道围岩监控量测小组

2.2 实施原则监测系统设计原则：施工监测是一项系统工程，监测工作的成败与监测方法的选取及测点的布置直接相关。根据我单位监测工作的经验，归纳以下5条原则：可靠性原则：可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性。首先，系统需要采用可靠的仪器。其次，在监测期间保护好测点。多层次监测原则：在监测对象上以位移为主，兼顾其它监测项目；在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法；在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器。重点监测关键区的原则：观测仪器布置合理，注意时空关系，布点时形成具有一定测点覆盖率的监测网，同时注意控制关键部位。在具有不同地质条件和水文地质条件地段，其稳定的标准是不同的。稳定性差的地段重点进行监测。方便实用原则：为减少监测与施工之间的干扰，监测系统的安装和测量尽量做到方便实用。经济合理原则：系统设计时考虑实用的仪器，不必过分追求仪器的先进性，以降低监测费用。 2.3监测实施容和技术要求监控量测包含策划、量测、数据整理分析、安全性评价、工程措施建议等部分，成果须按时报设计、施工、监理，业主以便进行动态设计和各方掌握围岩稳定性情况。 2.3.1量测围及阶段进出口高边坡支护段、洞身浅埋段地表和大断层、大变形地段、正洞洞身。 2.3.2量测项目银山隧道监控量测分必测项目和选测项目两种类型。 1.以洞外观察、水平收敛量测、拱顶下沉量测、洞身浅埋段地表下沉量测为

【高速铁路】高速铁路隧道监控量测技术详细讲解(原版)

隧道施工监控量测技术 2014年08月20日

汇报内容 ◆监控量测的必要性 ◆监控量测的目的 ◆监控量测的要求 ◆监控量测项目与必测项目方法 ◆量测数据处理及应用 ◆中铁一局一工区监控量测实施情况

概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护、衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，统称为监控量测。它是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理，提供设计信息的主要手段。一、隧道监控量测的必要性 1.隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。由于隧道处于千变万化的岩体之中，其所受外力是不明确的。 2.隧道在开挖、支护、成形、运营的过程中，自始自终都存在受力状态变化这一特性。可见，隧道监控量测是从个体到群体解决隧道力学、设计、施工问题的一种重要手段和主要途径。

二、监控量测的目的 1、确保安全；根据量测信息，预见事故和险情，防患于未然。 2、指导施工；分析处理量测数据，预测和确认隧道围岩最终稳定时间，指导施工顺序和施作二次衬砌时间。 3、修正设计；根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数和检验施工与设计。 4、积累资料；应用到后续同类围岩中。三、监控量测的要求 1、能快速埋设测点；测点应紧靠工作面快速埋设，尽早测量。一般设置在距开挖工作面2m范围内，开挖后24h内、下次爆破前测取初读数。 2、每一次量测数据所需时间应尽可能短。 3、测试数据应准确可靠。

4、测试数据直观，不必复杂计算即可直接应用。 5、测试元件应有足够的精度。四、量测项目与必测项目方法（一）、隧道施工监控量测的项目施工监控量测的项目包括必测项目和选测项目，应根据隧道工程地质条件、围岩类别、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、支护类型等因素确定。监控量测必测项目序号项目常用测量仪器备注 1洞内、外观察现场观测、数码相机、罗盘仪 2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪 3净空变化收敛计、全站仪 4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段

隧道监控量测技术交底

中铁十七局集团张呼铁路ZHZQ-2标技术交底书工程项目隧道工程合同号ZHZQ-2标分项工程名称初期支护施工单位中铁十七局集团里程DK65+016～DK66+966 交底日期2014年6月20日交底地点一号隧道进口监控量测施工技术交底一、交底内容监控量测 1、量测项目隧道的监控量测主要以洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、隧道浅埋地段地表沉降、隧道下穿长城烽火台施工段为必测项目。监控测量必测项目见下表：序号量测主要项目量测仪器主要内容 1 地质和支护状况观察现场观察、数码相机 1.开挖面围岩自稳性； 2.岩质破碎带、褶皱节理等情况； 3.核对围岩类别及风化变质情况； 4.地下水情况；5.支护变形开裂情况；6.洞口浅埋地表下沉情况。 2 围岩变形量测周边变形全站仪根据收敛情况判断： 1.围岩稳定性；2.支护设计和施工方法的合理性； 3.模筑混凝土衬砌。拱顶下沉全站仪监视拱顶下沉值，了解断面变化情

况，判断拱顶的稳定性，防止坍方。 3 洞口地表沉降精密水准仪判断隧道开挖对地表产生的影响及防止沉降措施的效果。 4 隧道下穿长城、烽火台遗址段落的地表沉降、爆破振动的监控量测现场观察、数码相机、水平仪、钢挂尺或全站仪严格控制爆破振动的影响，以变形速率5mm/d为沉降速率控制标准，建立沉降三级控制体系。 5 变形缝及洞口段沉降观测水平仪通过沉降观测，评估是否可有砟轨道施工进行。 2、隧道施工过程中应进行洞内、外观察 (1)洞内观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行。观察中发现围岩条件恶化时，应立即采取相应处理措施；观察后应及时绘制开挖工作面地质素描图、填写开挖工作面地质状态记录表和施工阶段围岩级别判定卡。对已施工地段的观察每天至少应进行一次，主要观察喷射混凝土、锚杆、钢架和二次衬砌等的工作状态。 (2)洞外观察重点应在洞口段和洞身埋置深度较浅地段，其观察内容应包括地表开裂、地表沉陷、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗透情况等。 (3)施工期间加强下穿长城、烽火台遗址地段的地表沉降、爆破振动的监控量测，并将监控量测用于施工过程管理，便于及时调整施工工艺。爆破引起的容许振动速度位0.5cm/s。按沉降控制开展施工，建立沉降三级控制体系，分为黄色预警、橙色预警和红色预警。