船舶原理题库1
船舶原理试题库
第一部分船舶基础知识
(一)单项选择题
1．采用中机型船的是
A. 普通货船
C．集装箱船 D．油船
2．油船设置纵向水密舱壁的目的是
A．提高纵向强度 B．分隔舱室
C．提高局部强度
3. 油船结构中，应在______和______之间设隔离舱
A．货油舱、机舱 B．货油舱、炉舱
C. 货油舱、居住舱室
4．集装箱船的机舱一般设在
A. 中部 B．中尾部 C．尾部
5．需设置上下边舱的船是
．客船 C．油船 D．液化气体船
6．装卸效率高、货运周期短、货损小、装卸作业简单的船是
．杂货船 C．散货船 D．矿砂船
7．何种船舶的货舱内需设加温管系
A. 散货船 B．集装箱船 C．液化气体船
8．在下列船舶中,哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大
A．杂货船 B．集装箱船 C．客货船
9．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是
A．提高总纵强度 B．提高局部强度
C．减轻摇摆程度
10．油船的货油舱和居住舱室之间应设置
．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱
11．新型油船设置双层底的主要目的有
A．提高抗沉性 B．提高强度
C．作压载舱用
12．抗沉性最差的船是
A．客船 B．杂货船 C散货船
13．横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是
．矿砂船，集装箱船
C．油船，散货船 D．客船，液化气体船
14．单甲板船有
A. 集装箱船，客货船，滚装船 B．干散货船，油船，客货船
C．油船，普通货船，滚装船
15．根据《SOLASl974》的规定，凡载客超过_____人的船舶，定义为客船
A．20 B．．10
16．对稳性、抗沉性和快速性要求最高的船为
A. 普通货船．集装箱船 D．散货船
17．关于球鼻首作用的正确论述是
A. 增加船首强度
C．便于靠离码头 D．建造方便
18．集装箱船通常用______表示其载重能力
A．总载重量 B．满载排水量
C．总吨位
19. 油船的______前后端应设有隔离舱
A. 杂物舱．压载舱 D．淡水舱
20．对稳性、抗沉性要求最高的船是
A. 集装箱船 B，油船 C滚装船
21．常用的两种集装箱型号和标准箱分别是
B．40ft集装箱、30ft集装箱
C．40ft集装箱、10ft集装箱
D．30ft集装箱、20ft集装箱
22．集装箱船设置双层船壳的主要原因是
A．提高抗沉性
C．作为压载舱 D. 作为货舱
23．结构简单，成本低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃小的起货设备是
．双联回转式
C．单个回转式 D．双吊杆式
24. 具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，并且可以遥控操
作的起货设备是
．双联回转式
C．单吊杆式 D.双吊杆式
25．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的
A．总纵强 B．扭转强度
C．横向强度
26. 肋板属于
A. 纵向骨材
C．连接件 D．A十B
27. 在船体结构的构件中，属于主要构件的是：Ⅰ．强横梁；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．主肋板；Ⅳ.
甲板纵桁；Ⅴ．纵骨；Ⅵ．舷侧纵桁
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ B．I，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
．I，Ⅲ，Ⅳ, Ⅴ
28．船体受到最大总纵弯矩的部位是
A．主甲板 B．船底板
．离首或尾为1／4的船长处
29. ______则其扭转强度越差
A．船越长 B．船越宽
C．船越大
30．机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是
A．便于检修机器 B．增加燃料舱
．B+C
31．船舶附体包括
A．舵和螺旋桨 B．舭龙骨和减摇鳍
C．尾轴架
32．目前船上应用最普遍的起货设备是
．双吊杆装置和双联起货机 C．双吊杆装置和单个回转式起货机 D．双吊杆装置和移动式起货机 33．首尾尖舱的舱壁是
A. 防火舱壁 B．普通舱壁
．槽型舱壁
34．大型杂货舱的上甲板多采用纵骨架式结构的目的是
A. 提高局部强度 B．提高扭转强度
．提高横向强度
35．如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生______变形 A. 总扭转 B．中垂
．A和B和C
36．油船货油舱与居住舱之间应设置
．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱
37．横骨架式舷侧结构中，每隔三四个助位设置一强肋骨，是为了
A. 提高纵向强度 B．提高扭曲强度
C．提高横向强度
38．杂货船的骨架结构，一般采用
A. 上下甲板都用纵骨架式结构
B．上下甲板都用横骨架式结构
D．上甲板用横骨架式结构，下甲板用纵骨架式结构
39．油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是
A．分隔舱室 B．提高纵向强度
C．提高局部强度
40．万吨级杂货船的下甲板都采用
A. 纵骨架式结构
B. 双层甲板结构
C．混合式结构
41．在下列结构中，承受纵向强度最大的构件是
A．肋板，肋骨 B．舭龙骨
C．横梁和船底板
42．船舶发生中垂时
A．甲板受拉力，船底受压力 B．甲板和船底同时受拉力
．甲板和船底同时受压力
43．中尾机型船适用于
A．高速定期普通货船 B．高速集装箱船
．A和B都不是
44．按照机舱在船长方向的位置划分船型，中机型船主要适用于
B. 油船
C. 集装箱船
D. 散装货船
45. 液舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是
A. 强度需要
B. 船员工作
建造时方便
46．舱室四周需设置隔离空舱的是
A.重油舱 B．轻油舱水舱
47．在单桨船上，尾轴轴隧的中心线一般是
A．与船舶中心线相重合
C．偏向左舷 D．B或C
48．下列哪项不属于总布置图所包含的内容
．表示全船侧面概貌
C．螺旋桨及舵的设置情况 D．舱室划分情况
49．增大船舶的舭部升高和舭部圆弧半径，则船舶的
A．阻力降低 B．航速增加
C．舱容减少
50．属于球鼻型船艏优点的是
．减小形状阻力
C．B＋C D．制造工艺简单
51．一般商船的龙骨线是
A．向尾倾斜直线 B．曲线型
C．折线型
52．总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为
A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加
C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变
D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律
53．船体强度是指船体结构抵抗______作用的能力
A. 阻力 B．内力 C．外力
54．不带滤网的直通污水管路，设在
A. 机舱的前部
C．机舱的中部 D. 机舱的左右两侧
55．根据舱壁的作用分，舱壁的种类有：Ⅰ．水密舱壁Ⅱ.油密舱壁Ⅲ．防火舱壁Ⅳ．制荡舱壁Ⅴ．轻型舱壁Ⅵ．平面舱壁
．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十Ⅵ
C．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅴ十Ⅵ D. 以上全不对
56. 船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识在何种图纸上的
A. 总布置图 B．横剖面图
C．基本结构图
57．船体发生总纵弯曲的原因是
A. 由于波浪的冲击力作用
C．由于惯性力作用 D. 由于推力和阻力作用
58．下列哪个钢板的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求
A. 舭部外板
C．船尾外板 D．舷侧外板
59．船体结构中的实肋板是布置在
A．舷侧 B．甲板下．货舱壁上
60．下列哪种构件上不准开孔
A．实肋板 B．舭肘板．旁底桁
61．在船体结构图中的细点划线是表示
．板材、骨材剖面简化线
C. 不可见轮廓线
D. 型线
62．下列哪种构件属于船体纵向构件
A. 壁肘板．肋骨 D. 肋板
63．由船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的
A．1／100 B．1／．1/2000
64. 机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是
A. 提高机舱的局部强度 B．提高抗沉性
C．提高重心高度
65．主机用的滑油循环舱，通常位于
A. 机舱前壁处 B．机舱两舷侧处
．货舱区域双层底内
66．下列哪两种舱室之间不需要设立隔离空舱
A. 不同种类的润滑油舱 B．燃油舱和滑油舱
C. 油舱和淡水舱
67．何种船的货舱内需设斜梯
A. 集装箱舱 B．客货船
C．普通货船
68．首垂线是指
A．过船体最前端所作的垂线
C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线
D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线
69．中横剖面是指
B．中线面与船体相截所得的截面
C．水线面与船体相截所得的截面
D．船体最大的横截面
70．在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是
A. 纵剖线
C．水线 D．甲板边线
71．梁拱的主要作用是
A．减小甲板上浪 B．提高稳性
C．减小横摇
72．龙骨线是指
A．A．中站面与船体型表面底部的交线
C．基平面与中站面的交线 D．基平面与中线面的交线73．舷弧是表示
．上甲板中线的纵向曲度
C．上甲板边线的横向曲度 D．上甲板中线的横向曲度74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的
A．载重线规范 B．吨位丈量规范
C．分级与破舱稳性规范
75．油船的船底结构一般采用
A．横骨架式结构
C．混合骨架式结构 D．A、B、C均可
76．船舶的首尾尖舱可作为
A．主动力装置的舱室 B．载运货物的舱室
C．旅客起居的舱室
77．船舶最上一层连续甲板通常称为
A. 驾驶甲板 B．救生甲板
C．起居甲板
78．组成船体纵向强度的主要构件是
A．肋骨 B．肋板 C．舭肘板
79．纵骨和实肋板相交时可以
A. 在纵骨上开切口，让实肋板穿过
C. 在实肋板、纵骨上开切口，烧焊穿过
D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过
80．按规范规定，要求油舱和油、水柜的溢流管截面积不小于注入管的
A．1．2倍 B．1．5倍．1．6倍
81．在轴隧通往机舱的舱壁上均须安装水密门，其操纵部位为
A．机能侧可操纵即可 B．轴隧侧可操纵即可
C. 用电动液压机构远操即可
82．为满足船体结构的防火要求，在舱壁甲板以上，从每一主竖区或类似的处所，都设有_____，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板
A．一个脱险通道 B．两个脱险通道
．A、B、C均可
83．船舶主柴油机基座主要是由______组成
A．两道纵桁 B．横隔板
C．肘板及垫板
84．在横骨架式双层底结构中，机舱和锅炉的底座下应在每个肋位上设置
A．短底纵桁 B．内底板．强横梁
85．在舷侧竖向布置的角钢构件称为
A．甲板纵骨 B．甲板横梁
舱壁扶强材
86．外板承担船体的
A．总纵弯曲强度 B．横强度
C．局部强度
87．下列构件中，次要构件是
．甲板纵桁
C．舷侧纵桁 D．强横梁和强肋骨
88．机舱前后的舱壁采用_______，首尾尖舱的舱壁采用________
A．水密舱壁；水密舱壁 B．防火舱壁；纵舱壁
C．油密舱壁；普通舱壁
89．二氧化碳灭火系统不适用于
A．机舱．货舱 D．货油泵舱
90. 承担主机重力作用的主要构件是主机基座中的
A．三道纵桁．横隔 D．肘板
91．液舱中的测深管不宜设置在
A．液舱底最深处
C．液舱后壁处 D．液舱前壁处
92．应急消防泵应设置在
A．机舱内 B．露天甲板上
C．舵机房内
93．船舱破损大量进水，可用于应急排水的泵有
A. 舱底水泵和污水泵
C．淡水冷却泵和副海水泵 D．副海水泵和扫舱泵
94．甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是
A．纵向强度不足 B．横向强度不足
C. 扭转强度不足
95．在露天甲板上，舱口围板的高度至少在
A．0.4m以上
C. 0.8m以上 D．1.0m以上
96．舷墙和栏杆的高度应不小于
A．0．5m B．0．
97．船首尾端所受的总纵弯曲力矩____，所受的局部作用力____
A. 较小，也较小 B．较大，也较大____
．较大，较小
98．左右两舷侧纵桁之间设有强胸横梁的有
A. 机舱
B. 首尖舱
C. 尾尖舱
99. 设置制荡舱壁的船舱有
A．机舱 B货舱．B和C
l00. 钢质船舶均采用横骨架式结构的船体部分是
A．机舱区域结构 B．船底结构
C．甲板结构
101．从机舱通往轴隧的水密门，一般是______水密门
A．三级．．一级 D.B和C
102．加强机舱舷侧结构的措施是增设_______
A.肋骨．肋板 D.横梁
103．机舱振动较大，它的舷侧结构需要加强，为此该区域与其它舱室舷侧结构的主要区别在于
A．仅采用波形舱壁 B．增加肋板
C. 仅采用纵骨架式结构
104．总布置图是由哪几组图组成的
B．侧面图，甲板平面图，横剖面图，船体西装图
C．横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图
D．纵刻面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图
105．比较集中地体现船舶的用途、任务和经济性能的图纸是
A. 基本结构图 B．外板展开图
C．线型图
106．船体结构图包括
A. 布置图 B．线型图
C．烟囱结构图
107．在外板展开图中，外板的横向尺寸和纵向尺寸
B. 分别为投影长度和实际长度
C．都是实际长度 D．都是投影长度
108．表示板材、骨材，如：甲板、外板、纵桁等剖面的简化线是
A．细实线．粗虚线 D，细虚线
109．在船体结构图中，轨道线是表示
A. 不可见主要构件的简化线 B．可见主要构件的简化线
．可见水密板材的简化线
110．中机型船比尾机型船容易调节
A．载货量 B．稳性．排水量
111．在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货
．多 C．一样 D．不定
l12．在单桨船上，轴隧的中心线一般偏向____，轴隧强度较好的形式为_____。
A．右舷／平顶 B．左舷／平顶
．左舷／拱顶
l13．尾机型船的优点是
A. 装卸效率高 B．结构连续
C．轴系短
114．轴隧与机舱之间需安装一道______门
A. 气密 B，油密．非水密
115．散装货船采用尾机型的主要目的是
A. 确保螺旋桨浸没深度 B．缩短机舱长度
C．船型美观
116．按机舱在船长方向的位置划分船型，油船一般适用于什么船型
A. 首机型船 B．中机型船
C．中尾机型船
117. 下列关于溢流管的说法中哪项是错误的
A．A．所有用泵灌注的液舱均没有溢流管
B．B．在溢流管上应装有观察镜
D. 溢流管的截面积应不小于注入管的1．25倍
118．液舱空气管的内径均不得小于______mm，而油舱的空气管内径则不得小于______mm
．50，150 C．100，150 D．25，50
119．船进坞需要修理水舱时，通过______放净舱底水
A．海底阀门．舱底水泵 D．污水泵
120．海底阀门进水孔一定要位于
A。空船吃水线以上
C．满载吃水线以上． D．满载吃水线以下
121．民用船舶一般不设置何种型机舱
A．尾机型 B．中机型 C．中尾机型
122．保证液体舱在注入或排出液体时，舱内空气能自由地从管中排出或进入舱中的是：
A.通风管 B．通风机．水密门
123．燃、滑油舱测深管的上端口必须伸至
A．机舱铺板上方 B．燃、滑油舱顶板上方
．高于油舱顶部任何位置
124．强肋骨一般是布置在何种舱室中
A首尖舱 B．尾尖舱 C．甲板间舱
125．任何海洋运输船舶均需设置的舱壁有
A. 防火舱壁
C. 油密舱壁 D．制荡舱壁
126．机舱的前后端均设有
A. 普通舱壁 B．纵舱壁
．油密横舱壁
127．对于机舱在中部的船舶，要求设水密横舱壁一般
A．不少于两道 B．不少于三道
．不少于一道
128．在船舶防撞舱壁上
．可开设水密门
C．不可通过任何管子 D．可开设用螺栓固定的平板门
129．普通杂货船设有支柱，其作用是
A.A.支撑上一层甲板的载荷
B.B.是组成船体纵向强度的主要构件之一
C．力的传递作用
130．一般杂货船的舷侧结构多为
．纵骨架式
C．混合骨架式 D．以上都不是
131．舷侧肋骨的主要作用是
A. 提高总纵强度 B．保证扭转强度
．以上都是
132．在横骨架式舷侧结构中装设强肋骨是为了
A. 提高总纵强度 B．提高扭转强度
．局部加强
133．用来分隔不同用途双层底舱的肋板是
A．主肋板 B．实肋板
C．框架肋板
134．双层底中的实肋板
A. 不能开口
C．可以开口，但必须加强 D．不但不可以开口，而且必须加强
135．舷侧结构中的横向构件是
A．肋板．肘板 D．横梁
136．船底结构中，纵向连续构件有
A．中内龙骨，旁内龙骨 B．中底衍，夯底桁
．旁内龙骨，旁底桁
137．在横骨架式船体结构中，船体底部中心线上的纵向构件是
A．旁底桁．扶强材 D．内底板
138．船底结构中的横向构件是
A．肋骨．肘板 D．横梁
139．上甲板中最厚的板是
A．首端甲板板 B．尾端甲板板
．舱口之间的甲板板
140. 船底结构有
A．单层底 B. 双层底 C．三层底
141. 纵骨架式单层底结构，一般应用于
A．客船 B．干货船 C．客货船
关于船体外板结构错误的说法是
A.A.中部外板要加厚；向两边逐渐减薄
C．首尾端外板要加厚 D．有开口的外板要加厚
143．各层甲板中最厚的一层甲板是
A. 平台甲板 B．艇甲板
C．起居甲板
144，甲板厚度最大的区域是
A．首端 B．尾端 C．首尾两端
145．强力甲板板最厚的区域是
A．距首尾两端大约1／4船长 B．舱口与舱口之间
．货舱口周围
146．甲板结构中的横向构件是
A.肋板 B．肋骨．肘板
147．全船最薄的甲板板是
A. 首端甲板板 B．尾端甲板板
C．甲板边板
148．保证船体横向强度的构件是
．强力甲板，龙骨和舭肘板
C．舭龙骨，舭肋骨 D．船底板，纵骨和横梁
149．肋板位于______，它是保证______强度的构件
A．船侧／纵向 B．船例／横向
C．船底／纵向
150．肋骨框架是由______组成
A．肋板，强肋骨，甲板纵桁，肘板 B．底纵桁，肋骨，横梁，肘板
C．底纵桁, 强肋骨，强横梁，肘板
151．在外板展开图中“K”列板是表示
．舭部列板
C．舷顶列板 D．龙骨翼板
152．外板中较厚的列板是
A．平板龙骨 B．舭部列板
C．舷顶列板
153．船体外板厚度沿纵向首、中、尾的分布原则是____；沿垂向底、侧、顶的分布原则是 .
A．大小大，大小大
C. 大小大，小大小 D．小大小，小大小
154．纵骨架式甲板结构用于
A. 横骨架式船体结构中的强力甲板
B. 各层下甲板
C．纵骨架式和混合骨架式船体结构中的各层甲板
155．下列哪种构件属于船体横向构件
A. 甲板纵骨．舷侧纵桁 D．中底桁156．在下列构件中，承受横向强度的构件是
A．平板龙骨 B．船底纵骨．舭龙骨157．纵骨架式结构适用于
A．客船 B．干货船．A和B
158．相同尺寸的杂货船，采用纵骨架式比采用横骨架式装货
A. 多．一样 D．不定
159．杂货船一般采用的结构形式是
A. 横骨架式结构 B．纵骨架式结构
．A或B
160．船体结构形式有
A. 横骨架式 B．纵骨架式
C．混合骨架式
161．纵骨架式结构是沿船长方向的骨架布置的
A．疏而间距小
C．硫而间距大 D．密而间距大
162．纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造
A. 容易．一样 D．不定
163．甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力
．小 C．一样 D．大小不定
164．下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是
A．中机型船轻载，波峰在船中
B．中机型船满载，波谷在船中
D．A、B、C均会产生
165．相同尺寸的船舶，采用纵骨架式比采用横骨架式的船体重量
A．重．一样 D．不定
166．船体结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为
A. 浮性 B．稳性．抗沉性167．船舶静浮于水面上时，作用于船长方向各区段上的重力总是 A. 大于浮力
B. 小于浮力
C. 等于浮力
168．船体受剪力最大的部位是。
A．首部 B．尾部
C．1／2船长处
169．船体中拱时，甲板受到______，船底受到______
A．拉应力／拉应力 B．压应力／压应力
．压应力／拉应力
170．船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于
A. 局部强度不足
C．横向强度不足 D．扭转强度不足
171．对船体总纵强度最起作用的是
A．舷侧 B．舱壁
．上层建筑
172．船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于______状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的
A．船中位于波峰 B．船中位于波谷
C．波峰位于1／4船长处
173．舱中位于波谷时，船舶的变形使
A．甲板和舶底受拉伸 B. 甲板和船底受压缩
C．甲板受拉伸，船底受压缩
174．船中处于波峰时，船舶处于______状态
A．中垂．扭曲 D．拉伸
175．中机型货舱满载航行遇到波浪时，可能会发生
．中垂弯曲变形
C．扭曲变形 D．严重振动
176．油船满载航行遇到波浪时，可能会发生
A. 中拱弯曲变形
C．扭曲变形 D．严重振动
177．船中处于波峰时，船舶的变形使
A．甲板和舱底受拉伸 B．甲板和船底受压缩
．甲板受压缩和船底受拉伸
178．下列关于船体外板的说法中哪项是不准确的
A．A．外板的作用是保证船体水密性
C．位于船体中心线处的船底外板称为平板龙骨
D．外板承担波浪冲击力和搁浅等反作用力
179．引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的______分布不均造成的
A. 重力和船舶阻力 B．浮力和波浪冲击力
．剪力和重力
180．船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为
A. 横向强度 B．局部强度
C．扭转强度
181. 手动滑动门属______水密门，当船舶正浮时，用手动用手动将其关闭所需要的时间不超过______。
A. 二级／
C．三级／60s D．三级／90s
182．在船体结构图中的粗点划线表示
A．液舱范围线 B. 可见主要构件
C．基线和型线
183．在船舶总布置图中横向构件和纵向构件是标注在何种图纸上
A．侧面图 B．舱底平面图
甲板平面图
184．船舶最上一层连续甲板通常称为
A．强力甲板 B．主甲板顶甲板185．根据甲板上下位置不同，最上一层连续甲板称为
A．艇甲板．顶甲板 D．平台甲板186．宽度等于上甲板宽度的肿部上层建筑叫______.
A. 甲板室．尾楼 D．首楼
187．上甲板以下的第一层甲板称为
A. 第一甲板 B．驾驶甲板
C．平台甲板
188．船舶最高一层甲板和船体最高一层全通甲板分别为
．艇甲板，平台甲板
C．驾驶甲板，顶甲板 D．艇甲板，游步甲板
189．主船体是指
A．双层底以上的船体 B．下甲板以下的船体
C. 首尾尖舱之间的船体
190．两侧壁到舷边的距离大于4％船宽的上层建筑叫
．船楼 C．桥楼 D．尾楼
191．船舶甲板室
A.A.可设在尾部、首部，不能设在中部
C. 只能设在尾部，不能设在中部和首部
D．首部、中部和尾部均可设
192．长首楼和长尾楼的长度分别超过船长的
A．15％，15％
C．20％，20％ D．20％，25％
193．长桥楼的长度大于船长的______，且不小于本身高度的_______。
A. 15％，8倍 B．25％，6倍
．20％，4倍
194．船上蓄电池室一般位于
A．起居甲板 B．机舱内 C．舵机舱内
195．灯具间、油漆间一般位于
A．首尖舱内 B．尾尖舱内 C．尾楼内
196．应急发电机室一胶位于
A．上甲板 B．主甲板 C．舱壁甲板
197．船舶首尖舱是作______用
A．堆放杂物及堆放锚链．淡水舱。198．机舱内的双层底较其他货舱内的双层底高，主要是为了
A. 增加循环滑油舱的容量
B．增加压载水舱的容量
D．A十B十C
199．重燃油舱一般布置在机舱的前壁、机舱的两舷侧、以及机舱下面的双层底内，主要是为了
A．增加货舱容积 B．便于装油和驳运
．缩短燃油管系
200．油舱隔离舱应设在
A．货油舱和机舱、锅炉舱之间
B．货油舱和于货舱、居住舱室之间
C．装载闪点在65o以下的石油货油舱和燃油舱之间
201．要求舱内涂抹水泥的是
A．煤油舱 B．污水舱．润滑油舱
202．______是属于按推进动力分类的船舶
A．螺旋桨船 B．平旋推进器船
C．喷水推进船
203．船舶按航区分类有
A．远洋船，沿海船 B．军用船，民用船
C．极区船，内河船
204．_______是属于按航行状态分类的船舶
A．帆船．渡船 D．载驳船
205．按各类运输船舶的用途分类不用于特种货船的是
A．冷藏船．运木船 D．汽车运输船
206．目前海船上最广泛使用的主动力装置是
A．汽轮机．燃气轮机 D．汽油机
207．常用的船舶分类方法是按航区分 C．大小分 D．造船材料分
208．下列船舶属于特种货船的是
A. 矿石船 B．集装箱船
．液体化学品船
209．按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的
A. 运输船 B．工程作业船
C．渔业船
210．船体基准面有
A．A．中横剖面，中纵剖面，设计水线面
C. 中线面，中站面，设计水线面
D. 横中剖面，纵中剖面，基平面
211．度量船体横向尺度的基准面是
．中站面 C．基平面 D．水平面
212．度量船体纵向尺度的基准面是
A．中线面。基平面 D．水平面
213．度量船体垂向尺度的基准面是
A．中线面 B．中站面．水平面
214．尾垂线是指
A．沿着舵柱前缘做的垂线
C．过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线
D．过船尾端点做的垂线
215．船体的三个主要剖面是
A. 中线面，基平面，中横剖面
B. 中站面，中纵剖面，基线面
C. 设计水线面，基平面，中站面
216．中纵剖面是指
A.A.中站面与船体相截所得的剖面
C．水线面与船体相截所得的截面 D．船体最大的横截面217．设计水线面是指
A. 中部面与船体相截所得的剖面
C．水线面与船体相截所得的截面 D．船体最大的横截面218．基准面中的中线面与基平面相交形成船体习惯坐标系中的
A. 横轴 B．竖轴
．原点
219．钢质船的船体型线图所表示的船体形状是
．已包括船壳在内的船体图形 C．代表船体的真正外形 D．大于船体的真正外形220．用一系列平行于满载水线面的平面剖切船体所得到的曲线称为
A. 横剖线 B．纵剖线．中央线
221．现代运输海船船首形状较多采用
．直立型，球鼻型
C．前倾型，直立型 D．飞剪型，破冰型
222．不属于球鼻型船首优点的是
A．减少兴波阻力 B．减少形状阻力
．B和C
223．船舶采用球鼻型船首的设计是为了
A．方便船舶的操作
C．适合冰区航行 D．A十B
224．现代运输海船的船尾形状较多采用
．方型 C．椭圆型 D．流线型
225．在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是
A．保护桨和舵 B．提高稳性
改善快速性
226．从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为
．梁拱 C．舭部升高 D；干舷高度
227．增大船舶的舭部升高和舭部半径，则船舶的
A. 阻力降低 B．航速增加 C．舱容减少
228．中线面与船体型表面底部的交线称为
A．船底线 B．纵向基线 C．纵剖线
229．一般商船的龙骨线是
A．向尾倾斜直线 B．曲线型
C．折线型
230. 一般运输船舶的龙骨线为
A．斜龙骨线 B．曲线龙骨线
．A十B十C
231．位于船底中央，与首柱和尾往相连的构件是指
．纵桁 C．船底纵骨 D．船底外板
232．在船体中部有一段长度，设计水线以下的横剖面的大小和形状完全相同，该段船体称 A. 中横剖面 B．中纵剖面
．设计水线面
233．按用途的不同，船舶尺度可分为
A．主尺度 B．登记尺度
C．最大尺度
234，钢质船的“型尺度”是
B．从真正船体表面上所测得的尺度
C．船舶最大尺度 D. 船舶登记尺度
235．从船体型表面上量取的尺度称为
．理论尺度
C．计算尺度 D．A十B十C
236．表示船体外形大小的尺度称为船舶主尺度，它应包括
A．垂线间长 B．型宽
C．型深
237．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为
A.登记船长．总长 D．水线长
238．沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为
A，登记船长．总长 D．水线长
239．通常所说的船长是指
．船舶最大长度
C．总长 D．设计水线长
240．船舶的型宽是指
B．船体最大宽度
C．船中横剖面处，沿满载水线由一舷到另一舷的距离
D. 船中上甲板左右两侧边线的水平距离
241. 在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为
．最大宽度 C．丈量宽度 D．登记宽度
242．船舶的型深是指
A. 平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离
B．内底板上表面至甲板边线的距离
C．在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离
243．船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫
A. 最大高度 B．最小高度 C．吃水深度
244，总长L oa是
A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离 B．首垂线与尾垂线之间的水平距离
C．垂线长与外板厚度之和
245．衡量船舶能否进入某船闸或船坞应参考的尺度是
A. 船型尺度 B．登记尺度
C．A和B
246．包括钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为
A. 总长
C．登记长度 D．两柱间长
247．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做
A．登记宽度 B．型宽
．水线宽度
248．从船舶空载水线面垂直量到建筑物最高点的距离叫
A．船舶高度 B．空载高度
．剩余高度
249．最大高度是从船舶的______垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离
．满载水线面
C．最大高度 D．龙骨上缘
250．长宽比是指垂线间长与船宽的比值，该比值越大，则
A．船体宽大
C．港内操纵灵活 D．航向稳定性差
251．用于丈量和计算船舶吨位的尺度称作
A．理论尺度 B．最大尺度
型尺度
252．下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的
A. 船舶登记尺度用于吨位证书的申请登记
C．船舶过桥梁等用到的是船舶的最大高度
D．最大尺度包括船舶最大长度、最大宽度和最大高度
253．船体横剖面水下部分面积与其相切的矩形面积之比称为
A. 水线面系数 B．方型系数
．棱型系数
254．船舶的中横剖面系数等于______之比
A. 中横剖面面积与型宽和型吃水的乘积
B．中横剖面面积与水线和型吃水的乘积
C．中横剖面的浸水面积与型宽和型吃水的乘积
255．水线下船体体积与其相对应的船长、船宽和型吃水乘积的长方体体积的比值称为
A．水线面系数
C．中横剖面系数 D. 棱型系数
256．船长100m，宽9．5m，水下部分体积2332．5m，则方型系数等于
A. 2．13 B．0．213 C. 4．
257．方型系数C b＝o．5，长宽比L／B＝6，宽吃水比B／d＝3，平均吃水d=6m，则水下部分体积等于
．58320 m3 C．583．2m3 D．240m3
258．方型系数C b ,水线面系数C w ,中横剖面系数C m ,棱型系数C p，垂向棱型系数C vp，下
列正确的表达式是 A．C m＝C p×C b B．C w＝C b x C m C．C vp＝ C b×C w
259．船舶的水线面系数越大，则说明．稳性越差
C．快速性越好 D．抗沉性越差
260．影响船舶稳性的船型系数是
A．中横剖面系数 B．方型系数
C．棱型系数
261．表示船体水平剖面肥瘦程度的是
A．垂向棱型系数 B．方型系数
．棱型系数
262．表征船体肥瘦程度的系数是．
A. 中横剖面系数
C．棱型系数 D．水线面系数
263．做排水量计算时所用的船型系数是
A．中横剖面系数
C．棱型系数 D．水线面系数
264．方型系数大，则船舶的
．稳性好 C．快速性好 D．操纵性好
265．对于同一条船舶的船型系数，其值最小的是
．中横剖面系数
C．棱型系数 D．垂向棱型系数
266．在船舶入级与建造规范中规定，一般干货船的宽深比B／D≤ 2.5，其原因是
．据船体横向强度的要求
C．据船舶稳性的要求 D．据船舶摇荡性的要求
267．船舶在营运中经常使用的航速称为
A．安全航速
C. 设计航速 D．自由航速
268．海船常用的航速单位是
．公里/小时 C．米／秒 D．海里／分
269．海船的航速单位用节表示；一节等于
A．1km/h B．1 m／s
．30.86m／s
270．续航力是指
A．A．主机所发出的持续功率
B．B．螺旋桨的最大推力
D．船舶一次装足燃料后以设计航速连续航行的最长时间
271．续航力是计算船上需带______等数量的主要依据
A. 货物，乘客
C．压载水，炉水 D．旅客，救生设备
272．表示船舶重量方面的量度有
A．总吨位，净吨位 B．载重量，总吨位
C．排水量，总吨位
273．满载排水量是反映船舶大小的一个重要量度，它等于
．空船排水量加上净载重量
C．总载重量 D．净载重量
274．满载排水量等于
A．满载时船舶的载重量
C．满载时船舶的净载重量 D．满载时船舶的吃水高度
275．船舶空载排水量是指
A. 空船排水量 B．燃料、淡水的排水量
C．船员、行李和供应品的排水量
276．表示物品属于载重量的是
．NT D．KG
277．下列物品属于载重量的是
．备件
C．固定压载 D．锅炉中的水
278．船舶满载排水量与空船重量之差为
．总载货量
C．净载重量 D．净载货量
279．通常用重量来表示船舶大小时，所指的都是
．总吨位 C．排水量 D．载货量
280．用重量来表达船舶运输能力的是
A．净载重量．总吨位 D．净吨位
281．设船舶排水量为D，排水体积为V，舷外水密度为ρ，则有
A．D＝ρ／V B．V＝ρ·．D＝V
282．某内河船舶长100m，宽10m，吃水5m，舷外水密度ρ＝1t／m3，方型系数C b＝0．8，则该船排水量为
A．5000m3 B．4000m3．5000t
283．已知某船总排水量为15000t，空船重量为2000t，则总载重量为
A．15000t B．．14000t
284．我国7500t远洋货船，7500t是指
．净载重量
C．总吨位 D．满载排水量
285．表示船舶容积大小的量度称为
A．空船排水量 B．满载排水量
C．载重吨
286．船舶吨位表示船舶
A. 排水量大小 B．货舱容积大小
C．排水体积大小
287．用于表示船舶容积的大小，并作为船舶登记用的是
A. 总载重量 B．净载重量队净吨位
288．表示船舶总吨位的符号是
A．．DW D．GM
289
A.排水量 B．载重量．净吨
290．涉及到船舶盈利等问题时，一般以为依据
A．排水量 B．载重量 C．总吨
291．适用于总吨位来计算的费用是
．港务费 C．引航费 D．拖轮费
292．统计一个公司拥有船舶数量的参数是
A．排水量 B．载重量．净吨
293．在计算各港口使用费用或税金的基准时，一般使用
A.重量吨 B．载货重量 C．总吨
294．各港口向船舶收取如港务费、引水费、灯塔费等的依据是
A．满载排水量 B．空船排水量 C．总吨位
295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT应不小于
A．0．80GT B．0．60GT C．0．
(三)简答题
1．什么是船舶的浮性?
2．什么是静水力曲线?其使用条件是什么?包括哪些曲线?怎样用静水力曲线查某一吃水时的排水量和浮心位置?
3．什么是漂心7有何作用?平行沉浮的条件是什么?
4．什么是TPC?其使用条件如何?有何用途?
5．什么是船舶的稳性?
6．船舶的稳性分为哪几类?
7．船舶的平衡状态有哪几种?船舶处于稳定平衡状态、随遇平衡状态、不稳定平衡状态的条件是什么?
8．什么是初稳性?其稳心特点是什么?浮心运动轨迹如何?
9．什么是稳心半径?与吃水是何关系?
10.什么是初稳性高度GM?有何意义?影响GM的因素有哪些?从出发港到目的港整个航行
过程中有多少个GM?
11，什么是大倾角稳性?其稳心有何特点?
12．什么是静稳性曲线?有哪些特征参数?
13．什么是动稳性、静稳性?
14．什么是自由液面?其对稳性有何影响?减小其影响采取的措施有哪些?
15．自由液面对稳性的影响与哪些因素有关?
16．提高船舶稳性的措施有哪些?
17．什么是船舶的抗沉性?
18．船体破损浸水的三种情况是什么?哪种情况对船舶的危害最大?
19．什么是船舶的操纵性?船舶的操纵性包括哪些内容?
20．什么叫渗透率?渗透率大小对船舶有何影响?
21．为什么悬挂重物对初稳性会产生不利影响?
22．什么是安全限界线?有何作用?
23．船舶的摇荡运动有哪几种?
24．按舵杆中心线位置分类有几种舵?并比较它们的优缺点。
(完整word版)管理学期末考试题库
管理学习题 一、单项选择题： 1、科学管理理论的中心问题是（D） A.作业标准化B差别计件制C职能工长制D提高劳动生产率 2、在下面的各种陈述中，哪个属于企业使命的描述(B) A、在2008年完成销售额1000万 B、成为消费者群体中最优秀的商用计算机和商用计算机服务器的供应商 C、顾客第一，服务至上 D、以上都不是 3、下列哪一项不属于计划的功能(A)。 A、为领导提供决策 B、保证决策目标的实现 C、为实施控制提供依据 D、利于各种资源的合理配置 4、根据赫茨柏格的双因素理论，（B）因素可激励员工。 A、报酬、成就、认可、责任 B、成长、成就、责任 C、成就、责任、良好的人际关系和成长 D、报酬、工作条件、良好的工作关系 5．某公司总经理安排其助手去洽谈一个重要的工程项目合同，结果由于助手工作中的考虑欠周全，致
使合同最终被另一家公司截走。由于此合同对公司经营关系重大，董事会在讨论其中失误的责任时，存在以下几种说法，你认为哪一种说法最为合理？ (A) A、总经理至少应该承担领导用人不当与督促检查失职的责任 B、总经理的助手既然承接了该谈判的任务，就应对谈判承担完全的责任 C、若总经理助手又进一步将任务委托给其下属，则也可不必承担谈判失败的责任 D、公司总经理已将些事委托给助手，所以，对谈判的失败完全没有责任 6、关于正式组织与非正式组织的叙述，下列说法不正确的是（B） A、前者是经过人为筹划设计而形成的，后者是自发形成的 B、两者都有明确的组织目标 C、组织成员形成非正式组织的心理需要，正是正式组织不能满足的 D、非正式组织对于正式组织的影响具有两面性 7、根据价值链分析法，下列不属于基本活动的是（B）。 A、内部后勤 B、技术开发 C、生产作业 D、服务 8，下列关于强化理论的说法正确的是(A) 。 A、实施负强化，应以连续负强化为主。
船舶原理练习题6、7、8章有解答
《船舶原理》练习题6~8章（航海）【第6章】总纵变形初步........... 错误!未定义书签。【第6章】剪力弯矩初步........... 错误!未定义书签。【第6章】许用切力和许用弯矩..... 错误!未定义书签。【第6章】船中弯矩校核纵强度..... 错误!未定义书签。【第6章】纵向变形的经验校核..... 错误!未定义书签。【第6章】船体布置要求........... 错误!未定义书签。【第6章】按舱容比配货初步....... 错误!未定义书签。【第6章】局部强度初步........... 错误!未定义书签。【第7章】船舶快速性能........... 错误!未定义书签。【第8章】船舶耐波性能........... 错误!未定义书签。 【第6章】船舶强度分类 ·1 按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的 方向不同，将船舶强度分为。 A. 纵强度、横强度和局部强度 B. 总强度、局部强度和扭转强度 C. 总强度、扭转强度和纵强度 D. 横强度、扭转强度和纵强度 ·2 按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的 不同，将船舶强度分为。 A. 纵强度和横强度 B. 总强度和局部强度 C. 总强度和扭转强度 D. 横强度和扭转强度 【第6章】总纵变形初步 ·1 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于。 A. 局部强度不足 B. 总纵弯曲强度不足 C. 横向强度不足 D. 扭转强度不足 ·2 船舶发生中拱变形时。 A. 中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力 B. 中部浮力小于重力，首尾部重力小于浮力 C. 中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力 D. 中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力 ·3 当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可 能产生的变形是。 A. 中垂变形 B. 中拱变形 C. 扭转变形 D. 横向变形 ·4 引起船舶纵向变形的主要原因是。 A. 船体纵向构件的刚度不足 B. 船体纵向构件的强度不足 C. 船舶所受重力和浮力不相等 D. 船体沿长度方向重力和浮力分布不均衡 ·5 当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱时就会出现严重的中拱现象。 A. 过少，船舶中部处于波峰之上 B. 过少，船舶中部处于波谷之上 C. 均衡装载，船舶中部处于波谷之上 D. 均衡装载，船舶中部处于波峰之上 ·6 由于，船体可能会发生纵向弯曲变形。A．重力和浮力沿船长方向的分布不相等 B．重心和浮心不共垂线 C．重心点和稳心点不共垂线 D．浮心和漂心不共垂线 【第6章】剪力弯矩初步 ·1 船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且在船中时，会加大中拱弯矩。 A. 波峰 B. 波谷 C. 波长的1/3处 D. 波谷与波峰之间 ·2 船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且在船中时，会减小中拱弯矩。 A. 波峰 B. 波谷 C. 波长的1/3处 D. 波谷与波峰之间 ·3 船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且在船中时，会加大中垂弯矩。 A. 波峰 B. 波谷 C. 波长的1/3处 D. 波谷与波峰之间 ·4 常见的船舶总纵弯矩值沿船长方向的分布多 为。 A. 向首尾两端逐渐增加
船舶原理练习题12篇(航海)有解答
《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1) 【第2章】船舶吃水d初步 (1) 【第2章】TPC初步练习 (2) 【第2章】水密度对吃水之影响 (3) 【第2章】排水量Δ初步 (4) 【第2章】静水力曲线常用量 (6) 【第2章】干舷与储备浮力 (7) 【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） ·1 船舶在登记 ．．、丈量时使用的尺度是。 A．最大尺度 B．型尺度 C ．登记尺度 D．以上均可 ·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度 是。 A．型尺度 B．理论尺度 C．登记尺度D．最大尺度 ·3 船舶在设计时使用的尺度为。 A．船型尺度 B．理论尺度 C．实际尺度 D．最大尺度 ·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。 A．相差50mm B．相差龙骨板厚度 C．相差无定值 D．两者在数值上一致 ·5 从船舶型线图上量取的尺度为。 A．最大尺度B．型尺度 C．登记尺度 D．实际尺度 ·6型线图中船舶横剖线图上是直线。 A. 水线面和纵剖面 B. 水线面和横剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 ·7过船宽中点的纵向垂直称为。 A. 平面，中站面 B. 剖面，中纵剖面 C. 平面，基平面 D. 剖面，中横剖面 ·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积 的等分数必须为。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。 A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72 ·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68 ·11某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比 B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。(小吨位船试题) A．4123 B．3681 C．3106 D．3009 ·12某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。 A．0.65 B．0.72 C．0.80 D．0.83 ·13已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。 A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72 【第2章】船舶吃水d初步 ·1 商船水尺读数表示。 A. 水面至水底深度 B. 水面到船底深度 C. 水底至船底深度 D. 水线到甲板的高度 ·2 船舶型吃水与实际吃水相差_________。 A．龙骨板厚度 B．上甲板厚度C．二层甲板厚度 D．船壳板厚度 ·3 某船载重表如下图所示，若设船舶排水量为20000t, 舷外水密度为1.015t/m3，则该状态下船舶吃水为： m. A．9.30 B．9.50 C．9.40 D．以上均错 ·4上图为某船处水尺标志，水线刚好遮住某字母标记的
(期末考试复习)金融学试题库
金融学试题库 第一章货币概述 一、单项选择题 1．金融的本源性要素是 A. 货币 B. 资金 C. 资本 D. 市场 2．商品价值最原始的表现形式是 A. 货币价值形式 B. 一般价值形式 C.总和的或扩大的价值形式 D. 简单的或偶然的价值形式 3．一切商品的价值共同表现在某一种从商品世界中分离出来而充当一般等价物的商品上时，价值表现形式为 A. 货币价值形式 B. 一般价值形式 C.总和的或扩大的价值形式 D. 简单的或偶然的价值形式 4．价值形式的最高阶段是 A. 货币价值形式 B. 一般价值形式 C.总和的或扩大的价值形式 D. 简单的或偶然的价值形式 5．货币最早的形态是 A. 实物货币 B.代用货币 C.信用货币 D. 电子货币 6．最适宜的实物货币是 A. 天然贝 B. 大理石 C. 贵金属 D. 硬质合金硬币 7．中国最早的货币是 A. 银圆 B. 铜钱 C. 金属刀币 D. 贝币 8．信用货币本身的价值与其货币价值的关系是 A. 本身价值大于其货币价值 B.本身价值等于其货币价值 C. 本身价值小于其货币价值 D. 无法确定 9．在货币层次中M0是指 A. 投放的现金 B. 回笼的现金 C. 流通的现金 D. 贮藏的现金 10．从近期来看，我国货币供给量相含层次指标系列中观察和控制的重点是 A. M0 B. M1 C. M2 D. M0和M1 11．从中长期来看，我国货币供给量相含层次指标系列中观察和控制的重点是 A. M0 B. M1 C. M2 D. M0和M1 12．货币在表现商品价值并衡量商品价值量的大小时，发挥的职能是 A. 价值尺度 B. 流通手段 C. 贮藏手段 D. 支付手段13．货币在充当商品流通媒介时发挥的职能是
船舶原理 选择练习题
船舶原理练习题 1. 静稳性曲线图是表示静稳性力臂（矩）与船舶关系的一条曲线。 A. 载重量 B. 横倾角 C. 排水量 D. 平均吃水 2..在船舶静稳性曲线图上，外力矩和复原力矩相等时对应的横倾角是_______。 A. 静倾角 B. 动倾角 C. 极限动倾角 D. 极限静倾角 3.在动力矩作用下，船舶的平衡条件是。 A. 复原力等于外力 B. 复原力矩等于外力矩 C. 复原力臂等于外力臂 D. 复原力矩作的功等于外力矩作的功 4.船舶的动稳性力臂在静稳性力臂曲线图上即为。 A. 一条过原点的直线 B. 曲线上的点 C. 一个长方形的面积 D. 该曲线下的面积 5.采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数 6. 船舶的储备浮力是指。 A. 水密空间的大小 B. 保留的排水体积 C. 所保留的干舷高度值 D. 设计水线以上船体水密空间所提供的浮力 7.船舶初稳性方程为。 =ΔGZ A. M R B. M =ΔGZsinθ R C. M R =ΔGMsinθ =ΔGMcosθ D. M R 8. 船舶纵倾时，其倾斜轴为。 A. Z垂向轴 B. X纵向轴 C. Y横向轴 D. 以上都不对 9.某轮排水量为15000t，垂向总力矩Mz=910006.0KN.m，稳心距基线高度 KM=7.68m，则其初稳性高度为 m。 A. 1.00 B. 1.25 C. 1.50
D. 1.76 10. 船型尺度包括 。Ⅰ最大尺度；Ⅱ登记尺度；Ⅲ垂线间长；Ⅳ型深；Ⅴ型宽；Ⅵ型吃水；Ⅶ干舷 A ．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B ．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ C ．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D ．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ 11. 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则 。 A. 吃水增加 B. 吃水减少 C. 吃水不变 D. 变化趋势不定 12.船舶由海水驶入淡水时 。 A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾 B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾 C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定 13. 船舶由海水水域进入淡水水域 常常发生变化。 A ．浮心 B ．重心 C ．吃水 D ．A 和C 14.型线图中船舶横剖线图上 是直线。 A. 水线面和纵剖面 B. 水线面和横剖面 C. 横剖面和纵剖面 D. 仅横剖面 15.采用 近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为 。 A. 辛氏第一法，偶数 B. 梯形法，偶数 C. 辛氏第一法，奇数 D. 梯形法，奇数 16.某船L bp =78m,吃水d m =4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m 3,则其方形系数C b 为_______。 A ．0.53 B ．0.64 C ．0.73 D ．0.68 17. 船舶的空船重量包括 。 A. 船体、机器设备及船员行李的重量 B. 锅炉中的燃料、冷凝器中水的重量 C. 船体、机器设备及船舶舾装的重量 D. B+C 18. 从船舶型线图上量取的尺度为 。 A ．最大尺度 B ．型尺度 C ．登记尺度 D ．实际尺度 19.过船宽中点的纵向垂直 称为 。 A. 平面，中站面 B. 剖面，中纵剖面 C. 平面，基平面 D. 剖面，中横剖面 20.判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是 。 A ．型尺度 B ．理论尺度 C ．登记尺度 D ．最大尺度 21. 某轮排水量为19000t ，TPC 为24t/cm ，到港时船舶平均吃水减小0.2m ，则到港时排水量 吨。 A. 18520t B. 16600t C. 15200t D. 11800t 22. 为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t ，则该轮在标准海水中的排水量为 t 。
(完整版)C++期末复习题库
C++程序设计试题 一、单项选择题 1．对C++语言和C语言的兼容性，描述正确的是（ A ）A．C++兼容C B．C++部分兼容C C．C++不兼容C D．C兼容C++ 2．在C++中使用流进行输入输出，其中用于屏幕输出的对象是（ C ） A．cerr B．cin C．cout D．cfile cerr:标准错误输出；cin:标准输入 3．对使用关键字new所开辟的动态存储空间，释放时必须使用（ C ） A．free B．create C．delete D．release 4．如没有使用private关键字定义类的数据成员，则默认为（ A ） A．Private B．public C．protected D．friend 5．使用值传递方式将实参传给形参，下列说法正确的是（ A ） A．形参是实参的备份B．实参是形参的备份 C．形参和实参是同一对象D．形参和实参无联系 6．在函数调用时，如某一默认参数要指明一个特定值，则有（ A ） A．其之前所有参数都必须赋值B．其之后所有参数都必须赋
值 C．其前、后所有参数都必须赋值D．其前、后所有参数都不必赋值 7．设存在函数int max(int，int)返回两参数中较大值，若求22，59，70三者中最大值，下列表达式不正确的是（ C ）A．int m = max(22，max(59，70))；B．int m = max(max(22，59)，70)； C．int m = max(22，59，70)；D．int m = max(59，max(22，70))；8．下列哪个类型函数不适合声明为内联函数（ A ）A．函数体语句较多B．函数体语句较少 C．函数执行时间较短D．函数执行时间过长 9．int Func(int，int)；不可与下列哪个函数构成重载（ B ）A．int Func(int，int，int)；B．double Func(int，int)；C．double Func(double，double)；D．double Func(int，double)；说明：不能以形参名来区分函数；不能以函数返回值来区分函数。必须是形参的个数或者类型不同才能构成函数重载。 10．对类中声明的变量，下列描述中正确的是（ C ）A．属于全局变量B．只属于该类 C．属于该类，某些情况下也可被该类不同实例所共享 D．任何情况下都可被该类所有实例共享 11．类的私有成员可在何处访问（ D ） A．通过子类的对象访问B．本类及子类的成员函数中
船舶原理练习题3章(航海)有解答
船舶原理练习题3章(航海)有解答
《船舶原理》练习题3章 【第3章】稳性概念（GM,BM） (2) 【第3章】初稳性初步............ 错误！未定义书签。【第3章】初稳性高GM (5) 【第3章】横稳心高KM (5) 【第3章】载荷重心高度KP (6) 【第3章】自由液面之影响 (7) 【第3章】轻货操作之影响 (9) 【第3章】大倾角稳性初步 (11) 【第3章】复原力臂GZ初步 (12) 【第3章】静稳性曲线 (13) 【第3章】动稳性曲线 (15) 【第3章】稳性衡准数 (17) 【第3章】临界初稳性与重心高度 (17) 【第3章】横摇周期与GM关系 (18) 【第3章】横倾角判断初稳性 (19) 【第3章】观察现象判断初稳性 (19) 【第3章】稳性的调整原则 (19) 【第3章】垂向移动载荷调整稳性 (20) 【第3章】增减载荷调整船舶稳性 (20) 【第3章】改善稳性之措施 (21) 【第3章】初始横倾角的调整 (22) 【第3章】稳性概念（GM,BM） ·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分 为。 A. 静稳性和动稳性 B. 横稳性和纵稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 破舱稳性和完整稳性 ·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性 ·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为。 A. 破舱稳性和完整稳性 B. 初稳性和大倾角稳性 C. 动稳性和静稳性 D. A、B、C均是 ·7 船舶倾斜前后，重力和浮力。 A. 大小不等，浮心位置不变 B. 大小不等，浮心位置改变 C. 大小相等，浮心位置不变 D. 大小相等，浮心位置改变 ·8 船舶受外力作用发生等容微倾时其会发生 较明显变化。 A. 重心 B. 浮心 C. 稳心 D. 漂心 ·9 船舶横倾时，其倾斜轴为。 A. Z垂向轴 B. Y横向轴 C. X纵向轴 D. 以上都不对 ·11 船舶静稳性是指在倾斜过程中的稳性。 A. 不计及角加速度和惯性矩 B. 计及角加速度和惯性矩 C. 只计及角加速度，不计惯性矩 D. 只计及惯性矩，不计角加速度 ·12 在平静海面因船舱内货物侧移 ．．．．位使船舶发生10 ° 横倾后。 A. 船舶稳性降低 B. 船舶稳性提高 C. 船舶稳性不变 D. 船舶稳性变化趋势不定 ·13 有关船舶稳性定义的说法，正确的是。 A. 船舶稳性是指船舶能够承受外力的能力 B. 船舶稳性是指保证船舶受外力作用而不翻的能力 C. 船舶受外力作用发生倾斜，外力消失后能自动回到原来平衡位置的能力 D. A、B、C均正确 ·14人们不研究纵向大倾角倾斜问题，其原因是。 A. 船员对这一问题不感兴趣 B. 国际上对这方面没有明确的规定 C. 目前尚无研究这一问题的技术手段
微观期末题库单项选择题
14国贸《微观经济学》 期末考试单项选择题10倍题库（100道） 1、完全垄断厂商在长期均衡点上一般（） A、利润为零 B、可获得最小亏损 C、可获得利润 D、都有可能 2、恩格尔的统计分析表明，随着人们收入的增加，用于食品的支出部分在人们生活支出中。 A. 的重要性将要下降 B. 所占的比重将下降 C. 的重要性将要上升 D. 所占的比重将上升 3、如果一个人只在自己家里抽烟且不在外人面前抽烟，那么，他抽烟( ) A.负的外部影响 B.有正的外部影响 C.属于消费中的正的外部影响 D.没有外部影响 4、同一条无差异曲线上的不同点表示（） A 效用水平不同，但所消费的两种商品组合比例相同 B 效用水平相同，但所消费的两种商品组合比例不同 C 效用水平不同，两种商品组合比例也不相同 D 效用水平相同，两种商品组合比例也相同 5、短期中的边际成本曲线MC是一条U型曲线，随着产量的增长，先逐渐下降，达到最低点之后又逐渐上升，相继穿过。 A．AC曲线和AVC曲线的最低点 B．AC曲线和AFC曲线的最低点 C．AC曲线和AFC曲线的最高点 D．AVC曲线和AC曲线的最低点 6、如果劳动市场是完全竞争的，那么，( ) A.工资由市场供求决定 B.工资由工会决定 C.工资由厂商决定 D.没有均衡工资 7、完全竞争市场的厂商短期供给曲线是指。 A. AVC＞MC中的那部分AVC曲线 B. AC＞MC中的那部分AC曲线 C. MC≥AVC中的那部分MC曲线 D. MC≥AC中的那部分MC曲线 8、广告作用最大的市场是。 A．完全竞争市场
B．完全垄断市场 C．垄断竞争市场 D．寡头垄断市场 9、两种商品的交叉价格弹性等于-3，说明两种商品的关系是（） A．独立品 B．互补品 C．替代品 D．既可以相互替代，又不可以完全替代 10、如果连续地增加某种生产要素，在总产量达到最大值时，边际产量曲线与（）相交。 A．平均产量曲线 B.纵轴 C.横轴 D.总产量曲线 11、当AC达到最低点时，下列正确的是( )。 A. AVC ＝ MC B. MC ＝ AC C. P ＝ AVC D. P ＝ MC 12、假定某商品的价格从10元下降到9元，需求量从70增加到75，则需求（） A. 缺乏弹性 B. 富有弹性 C．单位弹性 D．难以确定 13、在特定时期内，猪肉的需求曲线左移的原因可能是。 A．猪肉价格上涨 B．猪肉价格下降 C．猪肉预期价格上涨 D．猪肉预期价格下降 14、今年以来，我国工农业生产持续增长，市场供给并没有发生明显的短缺现象，但是生活消费品 的价格却持续地、较为明显地增长了，这种现象与有很大关系。 A．我国农作物持续丰收 B．农民生产积极性高涨 C．我国工资水平普遍提高 D．国外热钱大量进入 15、2008年1月起，中国南方大部分地区出现了建国以来罕见的持续大范围低温、雨雪和冰冻的极 端天气，使交通、电力和通信网络严重受损。请问这场冰雪灾害对相关市场产生了什么影响？。 A. 手机通信费上升 B. 客运交通成本上升
船舶原理习题交运
《船舶原理》习题－（1-4章） 交运09 一、概念题 1、型尺度:主船体型表面上所量取的尺度。 2、垂线间长 3、吃水差 4、干舷 5、船舶浮态 6、储备浮力 7、漂心 8、型容积 9、货物的积载因数 10、净吨位 11、动稳性 12、稳心 二、填空题 1、载驳船是一种用来运送载货驳船的运输船舶，又名（）船 2、一般从载运油的品种来看，油船分为（）船和（）船。 3、一般从载运液化气的品种来看，液化气船分为液化（）船和液化（）船。 4、军船中500t以上为（），500t以下为（）。 5、反映水线面的丰满度的船型系数是（）；反映船体中横剖面丰满度的船型系数是 ( )。 6、船舶甲板沿船长方向的翘曲称为（）；沿船宽方向的拱起称为（）。 7、反映船体形状的三个相互垂直的典型剖面分别是（）、（）与 （）。 8、船体型线图主要由（）图、（）图、（）图及 （）组成。 9、纵倾时的首吃水值沿（）量取，尾吃水值沿（）量取。 10、载重量系数ηdw是（）与（）之比值，此值是衡量（）的指标。 11、静水力曲线是表示船舶正浮静止状态时，静水力性能参数，即表示（）曲线、 （）曲线和（）曲线参数与吃水关系的曲线。 12、船舶在高度为（）的平面上装货时对初稳性高度无影响；船舶悬挂货物对稳性的影响 相当于将货物向（）移动对稳性的影响。 三、选择题（单选） 1、挖泥船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 2、引水船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 3、起重船属于下列哪类船舶（） A、运输船舶； B、港务船； C、工程船舶； D、渔业船。 4、6~8万载重吨的散货船属（） A、好望角型； B、灵便型； C、苏伊士型； D、巴拿马型。 5、16~32万载重吨的油船属（） A、巴拿马型油轮； B、超级油轮VLCC； C、苏伊士型油轮； D、特级油轮ULCC。 6、船舶由海水驶入淡水时，除了体积增加，或吃水增加以外，还会产生（）现象。 A、尾倾； B、正浮； C、首倾； D、平浮。
船舶原理练习题一
练习：1 某海洋客船船长L=155m，船宽B=18.0m，吃水T=7.1m，排 水体积V=10900立方米，中横剖面面积Am=115平方米，水 线面面积Aw=1980 平方米，试求： （1）方形系数Cb；（2）水线面系数Cwp；（3）中横剖面系 数Cm。 练习：2 1. 一曲线具有以下坐标值：10.86m， 13.53m，14.58m，15.05m，15.24m， 15.28m，15.22m，坐标间距1.68m，请 用梯形法求出该曲线的面积。 2. 某船的设计水线艏艉对称，水线半寬 可用数学方程式Y = x 3 5 . 1 表示。船长 为60m，分别采用“定积分”和“0～10 站梯形法”对该船水线面积进行计算， 并比较两种方法的相对误差。 练习：3 某船的船中横剖面是矩形，船宽B=15.2m。各水线处的船长均为 128m。自基线每隔1.22m 自下而上一条水线，各水线的水线面系数Cw=0.04，0.24，0.62，0.72，0.78，0.80。 求： 1.各水线的每厘米吃水吨数 2.最高水线下的排水体积V1 和浮心竖坐标ZB1 3.自上而下第二根水线下的排水体积V2 和浮心竖坐标ZB2 练习：4 1. 某船的长L=164m，宽B=19.7m，方形系数CB=0.50，满载水线面系数Cw=0.73，在海水（1.025t/m 3 ）中平均吃水d=8.2m，求船进到淡水（1.0t/m 3 ）中的平均吃水。 2. 内河货船的要素为T=2.4m，CB=0.654，Cw=0.785。假如卸下货物重量等于8%的排水量，求卸下货物后，船舶的平均吃水。（设船舶在吃水变化的范围舷侧是直壁式的。 练习；5 1、某船正浮时初稳性高GM=0.6 米，排水量△=10000t，把 船内100t 货物向上移动3m，再向右舷横向移动10m，求货 物移动后船的横倾角φ。 2、某船长L=100m，首吃水dF=4.2m，尾吃水dA=4.8m，每 厘米吃水吨数TPC=80t／cm，每厘米纵倾力矩MTC=75t·m， 漂心纵向坐标xF=4.0m。今在船上装载120t 的货物。问货物 装在何处才能使船的首吃水和尾吃水相等。
船舶原理简答题汇总
船舶原理课后简答题答案 第二章 1.船舶营运中的船舶重力与重心，浮力与浮心如何确定？ 2.船舶的静水力性能资料包括哪几类？各自包含哪些参数和曲线？查用时应注意哪些问题？ 船舶的静水力性能资料包括：静水力曲线图、载重标尺、静水力参数表三种。 静水力曲线图包括：排水量曲线、型排水体积曲线、浮心距船中距离、浮心距基线高度、水线面面积、浮心距船中距离、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩曲线等。 载重标尺包括：船舶实际吃水、排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高
度等。 静水力参数表包括：排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度、浮心距基线高度、浮心距船中距离等 查用时应注意：浮心纵向距中距，漂心纵向距中距离这两条曲线查取的横坐标厘米值是从船中起算的。 3.平均吃水的含义是什么？其大小受哪些因数的影响？ 船舶处于实际纵横倾或者存在船体变形状况下船舶的排水体积与某吃水下船舶正浮且无船体变形状况下的船舶的排水体积相同时，则该吃水值就为船舶的平均吃水。 跟不同船舶的浮态对应的首尾和船中吃水以及吃水差有关，同时还和漂心距中距离有关。4、邦戎曲线与费尔索夫图谱有哪些用途？（P38-4） 答：借助邦戎曲线可以计算出船舶在较大纵倾浮态（无横倾）下的型排水体积及其浮心的垂向和纵向位置。费尔索夫图谱是用来计算船舶大纵倾浮态下的型排水体积和浮心纵向坐标。 5、载重线标志由哪几部分组成？勘划载重线标志的目的是什么？如何使用？（P38-5）答：载重线标志的组成：1、国际航行的船舶的载重线标志：1）甲板线，2）载重线圈及水平横线，3）各载重线，4）冰极标志；目的：用以限制最大船中吃水和确保船舶最小干舷；如何使用：不会。 第三章 1、船舶稳性的分类有哪些？（P81-1） 答：1、横稳性和纵稳性，2、初稳性和大倾角稳性，3、静稳性和动稳性，4、完整稳性和破舱稳性 2、船舶有哪几种平衡状态？简述其特点。（P43） 三种，稳定平衡不稳定平衡中性平衡 稳定平衡：重心G0点在稳心M点之下，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相反，当外力消失后，它能使船舶回复到原平衡状态。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为正值。不稳定平衡：重心G0点在稳心M点之上，复原力矩M R的作用方向与倾侧力矩M h的作用方向相同，使船舶继续倾斜。凡具有这种稳性的船舶相对于其原平衡位置而言是稳定的，所以称是不稳定平衡。此时，GM和复原力矩M R均为负值。 中性平衡：重心G0点在稳心M点重合，GM和复原力矩M R均为0，外力消失后船舶不会回到平衡位置也不会继续倾斜。 3、船舶静稳性和动稳性有哪些主要区别？（P44） 按受力性质将船舶稳性分为静稳性和动稳性。静稳性指在静态力矩作用下，不计及倾斜角速度的稳性。静态外力矩是指逐渐作用在船上，引起船舶倾斜的过程缓慢而可以忽略船舶倾斜角速度的倾斜外力矩。动稳性指在动态力作用下，计及倾斜角速度的稳性。4、货舱内载荷（集装箱除外）的重心高度通常有哪几种确定方法?（P46） ○1估算法：适用于确定货舱内包装或散装固体货物的合重心距基线高度。 ○2利用舱容曲线图或数据表：适用于具备舱容曲线图或数据表资料的船舱内确定固体或液体载荷的合重心高度。对液体载荷，货物上表面平整的散装货或舱内容易归并为分层平铺形式的件杂货，使用这一方法精度较高。 ○3取舱容中心作为重心高度：使用这一方法时，当舱内载荷的均质性越差或满舱率越低时误差将越高。此方法确定的z i通常要高于载荷实际高度，即求取的GM小于其实际值，偏于安全。因方便被船员乐于采用。
计量经济学期末考试题库完整版)及答案
计量经济学题库、单项选择题（每小题1分） 1．计量经济学是下列哪门学科的分支学科（C）。 A．统计学B．数学C．经济学D．数理统计学 2．计量经济学成为一门独立学科的标志是（B）。 A．1930年世界计量经济学会成立B．1933年《计量经济学》会刊出版 C．1969年诺贝尔经济学奖设立D．1926年计量经济学（Economics）一词构造出来 3．外生变量和滞后变量统称为（D）。 A．控制变量B．解释变量C．被解释变量D．前定变量4．横截面数据是指（A）。 A．同一时点上不同统计单位相同统计指标组成的数据B．同一时点上相同统计单位相同统计指标组成的数据 C．同一时点上相同统计单位不同统计指标组成的数据D．同一时点上不同统计单位不同统计指标组成的数据 5．同一统计指标，同一统计单位按时间顺序记录形成的数据列是（C）。 A．时期数据B．混合数据C．时间序列数据D．横截面数据6．在计量经济模型中，由模型系统内部因素决定，表现为具有一定的概率分布的随机变量，其数值受模型中其他变量影响的变量是（ B ）。 A．内生变量B．外生变量C．滞后变量D．前定变量7．描述微观主体经济活动中的变量关系的计量经济模型是（A ）。 A．微观计量经济模型B．宏观计量经济模型C．理论计量经济模型D．应用计量经济模型 8．经济计量模型的被解释变量一定是（ C ）。 A．控制变量B．政策变量C．内生变量D．外生变量9．下面属于横截面数据的是（ D ）。
A．1991－2003年各年某地区20个乡镇企业的平均工业产值 B．1991－2003年各年某地区20个乡镇企业各镇的工业产值 C．某年某地区20个乡镇工业产值的合计数D．某年某地区20个乡镇各镇的工业产值 10．经济计量分析工作的基本步骤是（ A ）。 A．设定理论模型→收集样本资料→估计模型参数→检验模型B．设定模型→估计参数→检验模型→应用模型 C．个体设计→总体估计→估计模型→应用模型D．确定模型导向→确定变量及方程式→估计模型→应用模型 11．将内生变量的前期值作解释变量，这样的变量称为（ D ）。 A．虚拟变量B．控制变量C．政策变量D．滞后变量 12．（ B ）是具有一定概率分布的随机变量，它的数值由模型本身决定。 A．外生变量B．内生变量C．前定变量D．滞后变量 13．同一统计指标按时间顺序记录的数据列称为（ B ）。 A．横截面数据B．时间序列数据C．修匀数据D．原始数据 14．计量经济模型的基本应用领域有（ A ）。 A．结构分析、经济预测、政策评价B．弹性分析、乘数分析、政策模拟 C．消费需求分析、生产技术分析、D．季度分析、年度分析、中长期分析 15．变量之间的关系可以分为两大类，它们是（ A ）。 A．函数关系与相关关系B．线性相关关系和非线性相关关系 C．正相关关系和负相关关系D．简单相关关系和复杂相关关系 16．相关关系是指（ D ）。 A．变量间的非独立关系B．变量间的因果关系C．变量间的函数关系D．变量间不确定性
船舶原理练习题章航海有解答
《船舶原理》练习题3章 【第3章】稳性概念（GM,BM ） ...... 错误!未定义书签。 【第3章】初稳性初步 ............. 错误!未定义书签。 【第3章】初稳性高GM ............ 错误!未定义书签。 【第3章】横稳心高KM ..... 错误!未定义书签。 【第3章】载荷重心高度KP . 错误!未定义书签。 【第3章】自由液面之影响 . 错误!未定义书签。 【第3章】轻货操作之影响 . 错误!未定义书签。 【第3章】大倾角稳性初步 . 错误!未定义书签。 【第3章】复原力臂GZ 初步 错误!未定义书签。 【第3章】静稳性曲线 ..... 错误!未定义书签。 【第3章】动稳性曲线 ..... 错误!未定义书签。 【第3章】稳性衡准数 ..... 错误!未定义书签。 【第3章】临界初稳性与重心高度错误!未定义书签。 【第3章】横摇周期与GM 关系错误!未定义书签。 【第3章】横倾角判断初稳性 错误!未定义书签。 【第3章】观察现象判断初稳性错误!未定义书签。 【第3章】稳性的调整原则 . 错误!未定义书签。 【第3章】垂向移动载荷调整稳性错误!未定义书签。 【第3章】增减载荷调整船舶稳性错误!未定义书签。 【第3章】改善稳性之措施 . 错误!未定义书签。 【第3章】初始横倾角的调整 错误!未定义书签。 【第3章】稳性概念（GM,BM ） 性划分为 。 A. 静稳性和动稳性 B. 横稳性和纵稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 破舱稳性和完整稳性 ·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为 。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性 ·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分 为 。 A. 横稳性和纵稳性 B. 破舱稳性和完整稳性 C. 大倾角稳性和初稳性 D. 静稳性和动稳性 ·6 船舶稳性从不同的角度可分为 。 A. 破舱稳性和完整稳性 B. 初稳性和大倾角稳性
船舶原理
船舶原理”复习大纲 一、船舶基础知识 1. 船体主要几何特征 甲板——舷弧、粱拱 主船体——主尺度、主尺度比、船体系数 2. 船体几何外形的表示 船体坐标系——基平面、中站面、中线面 型线图——横剖线图、纵剖线图、半宽水线图 3. 船体计算 船体计算包括什么？ 近似积分计算方法——梯形法、辛氏第一和第二法则 计算题 1.船体基准面有: A.中横剖面,中纵剖面,设计水线面 B.中线面,中站面,基平面 C.中线面,中站面,设计水线面 D.横中剖面,纵中剖面,基平面 2.度量船体横向尺度的基准面是: A.中线面 B.中站面 C.基平面 D.水平面 3. 度量船体纵向尺度的基准面是: A.中线面 B.中站面 C.基平面 D.水平面 4.首垂线是指: A过船体最前端所做的垂线B过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线 C 过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线 D 过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线 5.尾垂线是指: A.沿着舵柱前缘做的垂线 B.沿着舵柱后缘做的垂线 C.过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线 D.过船尾端点做的垂线 6.船体的三个主要剖面是:
A.中线面,基平面,中横剖面 B.中站面,中纵剖面,基线面 C.设计水线面,基平面,中站面 D.设计水线面,中纵剖面,中横剖面 7.中横剖面是指: A.中站面与船体相截所得的剖面 B.中线面与船体相截所得的截面 C.水线面与船体相截所得的截面 D.船体最大的横截面 8.钢质船的船体型线图所表示的船体形状是: A.不包括船壳在内的船体图形 B.已包括船壳在内的船体图形 C.代表船体的真正外形 D.大于船体的真正外形 9 从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为: A.舷弧 B.梁拱 C.舭部升高 D.干舷高度 10.关于球鼻首作用的正确论述是: A.增加船首强度 B.减少兴波阻力 C.便于靠离码头 D.建造方便 11.与船舶快速性有密切关系的尺度比是: A.长吃水比 B.宽吃水比 C.长深比 D.长宽比 12.与船舶稳性有密切关系的主要尺度比是: A.长吃水比 B.宽吃水比 C.长深比 D.长宽比 13.船长100米,宽9.5米,吃水5米,水下体积2232.5米3,方型系数等于: A.2.13 B.0.213 C.4.7 D.0.47 14. Cb=0.5, L/B=6, B/d=3,平均吃水6米,则水下部分体积等于: A.5832m3 B.58320m3 C.583.2m3 D.240m3 15. 已知某船半宽水线值为y0，y1，------ y9，y10，等间距为Δl，分别写出用梯形法和辛卜生法计算此时的水线面的面积Aw计算式。 16.已知某船的水线面面积为Aw1，Aw2，Aw3，Aw4，Aw5等水线面间距为Δd ，写出用梯形法和辛卜生法计算此时的排水体积V的计算式。 二、船舶浮性 1. 船舶平衡的条件和四种浮态 2. 船舶重量的分类及在重心计算中的意义
管理信息系统期末考试试题库完整
管理信息系统试题库 一、单项选择题 1.当计算机在管理中的应用主要在于日常业务与事务的处理、定期提供系统的业务信息时，计算机的应用处于（）。 A. 管理信息系统阶段 B. 决策支持系统阶段 C. 电子数据处理阶段 D. 数据综合处理阶段 2.下面关于DSS的描述中正确的是（）。 A.DSS是解决结构化和半结构化问题的信息系统 B.DSS中要求有与MIS中相同的数据库及其管理系统 C.DSS不仅支持决策者而且能代替决策者进行决策 D.DSS与决策者的工作方式等社会因素关系密切 3.ES的特点不包括（）。 A.掌握丰富的知识，有专家水平的专门知识与经验 B.有通过学习或在运行中增长和扩大知识的能力 C.自动识别例外情况 D.有判别和推理的功能 4.管理系统中计算机应用的基本条件包括科学的管理基础、领导的支持与参与及（）。 A. 报表文件统一 B. 数据代码化 C. 建立组织机构 D. 建立专业人员队伍和培训 5.在因特网中用E-mail发送邮件，实现的实体间联系是（）。 A. 1:1 B. 1:n C. n:1 D. m:n 6.为了解决数据的物理独立性，应提供某两种结构之间的映像，这两种结构为（）。 A. 物理结构与用户结构 B. 逻辑结构与物理结构 概念结构与逻辑结构 D. 逻辑结构与用户结构C. 7.系统结构化分析和设计的要点是（）。 A. 由顶向下 B. 由底向上 C. 集中 D. 分散平等 8.在各种系统开发方法中，系统可重用性、扩充性、维护性最好的开发方法是（）。 A. 原型法 B. 生命周期法 C. 面向对象的方法 D. 增长法 9.在诺兰模型中，开始对计算机的使用进行规划与控制是在（）。 A. 集成阶段 B. 成熟阶段 C. 控制阶段 D. 数据管理阶段 10.企业系统规划法的基本概念是：（）地进行系统规划和（）地付诸实施。 A. 自上而下，自下而上 B. 自下而上，自上而下 C. 自上而下，由总到分 D. 由总到分，自上而下
船舶推进习题集
《船舶原理》第三篇：船舶推进 复习思考题 杨晨俊 第1章概述 1、除螺旋桨之外，船用推进器还有哪些类型？简述它们的特点及所适用的船舶类型。 2、何谓有效马力（或有效功率）？如何基于船模阻力试验得到实船有效马力曲线？ 3、何谓收到马力（或收到功率）？它与主机马力（或主机功率）的关系如何？ 4、推进效率、推进系数如何定义？如何衡量船舶推进性能的优劣？ 5、何谓船舶快速性？快速性的优劣取决于那些因素？ 第2章螺旋桨几何特征 6、螺旋桨由哪些部件构成？它们各起什么作用？ 7、与空气螺旋桨相比，船舶螺旋桨在几何特征上有何不同？试思考其原因。 8、掌握叶根、叶梢、导边、随边、叶背、叶面、盘面积、盘面比的定义。 9、何谓桨叶切面（或桨叶剖面）？桨叶切面的弦线（长）及螺距有哪些定义方法？何谓 等螺距及变螺距螺旋桨？对等螺距螺旋桨，桨叶切面螺距角沿半径如何变化？ 10、桨叶切面有哪些常用的形状？它们各自的水动力及空泡性能如何？ 11、螺旋桨制图中，使用哪些轮廓（或投影）来表达桨叶外形？桨叶面积有哪几种表达方 式？ 第3章螺旋桨基础理论 12、何谓理想推进器？何谓理想螺旋桨？为什么理想螺旋桨的效率低于理想推进器？ 13、从理想推进器理论出发，讨论提高推进器效率的措施。 14、根据理想推进器理论，推进器载荷系数愈低，效率愈高；实际螺旋桨的敞水效率与载 荷系数之关系（图3-2）却并非总是如此。试研究其原因。 15、螺旋桨吸收主机功率、产生推力的同时，使通过桨叶周围的流体向后加速并产生周向 旋转。由于螺旋桨工作对周围流体产生的这两部分扰动，哪一部分是可能回收的？有哪些可能的回收方法？ 16、桨叶切面有哪些工作状态？试画出各种状态下来流及水动力的关系图。 第4章螺旋桨模型的敞水试验 17、何谓螺旋桨敞水性能？如何表达它？ 18、何谓螺旋桨模型的敞水试验？理论上要求桨模与实桨之间满足哪些相似关系？实际 试验能否做到？为什么？ 19、何谓螺旋桨尺度作用？工程实践中对该尺度作用有哪些处理方法？ 20、敞水试验如何实施？试从试验设施、设备、测试条件与方法、数据分析方法等方面进 行详细说明和讨论。 第5章船体与螺旋桨相互作用
船舶原理题库
船舶原理试题库 第一部分船舶基础知识 (一)单项选择题 1．采用中机型船的是 A. 普通货船 C．集装箱船D．油船 2．油船设置纵向水密舱壁的目的是 A．提高纵向强度B．分隔舱室 C．提高局部强度 3. 油船结构中，应在 A．货油舱、机舱B．货油舱、炉舱 C. 货油舱、居住舱室 4．集装箱船的机舱一般设在 A. 中部B．中尾部C．尾部 5．需设置上下边舱的船是 B．客船C．油船D．液化气体船 6 B．杂货船C．散货船D．矿砂船 7 A. 散货船B．集装箱船C．液化气体船 8．在下列船舶中,哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大 A．杂货船B．集装箱船C．客货船 9．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是 A．提高总纵强度B．提高局部强度 C．减轻摇摆程度 10 B．淡水舱C．深舱D．杂物舱 11．新型油船设置双层底的主要目的有 A．提高抗沉性B．提高强度 C．作压载舱用 12．抗沉性最差的船是 A．客船B．杂货船C散货船 13．横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是 B．矿砂船，集装箱船 C．油船，散货船D．客船，液化气体船 14．单甲板船有 A. 集装箱船，客货船，滚装船B．干散货船，油船，客货船 C．油船，普通货船，滚装船 15．根据《SOLASl974 A．20 B．15 D．10 16 A. 普通货船C．集装箱船D．散货船17．关于球鼻首作用的正确论述是 A. 增加船首强度
C．便于靠离码头D．建造方便 18．集装箱船通常用______表示其载重能力 A．总载重量B．满载排水量 C．总吨位 19. 油船的______ A. 杂物舱C．压载舱D．淡水舱 20 A. 集装箱船B，油船C滚装船 21．常用的两种集装箱型号和标准箱分别是 B．40ft集装箱、30ft集装箱 C．40ft集装箱、10ft集装箱 D．30ft集装箱、20ft集装箱 22．集装箱船设置双层船壳的主要原因是 A．提高抗沉性 C．作为压载舱 D. 作为货舱 23．结构简单，成本低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃小的起货设备是 B．双联回转式 C．单个回转式D．双吊杆式 24. 具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，并且可以遥控操 作的起货设备是 B．双联回转式 D.双吊杆式 25．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的 A．总纵强B．扭转强度 C．横向强度 26. 肋板属于 A. 纵向骨材 C．连接件D．A十B 27. 在船体结构的构件中，属于主要构件的是：Ⅰ．强横梁；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．主肋板；Ⅳ. 甲板纵桁；Ⅴ．纵骨；Ⅵ．舷侧纵桁 A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB．I，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ D．I，Ⅲ，Ⅳ, Ⅴ 28．船体受到最大总纵弯矩的部位是 A．主甲板B．船底板 D．离首或尾为1／4的船长处 29. ______则其扭转强度越差 A．船越长B．船越宽 C．船越大 30 A．便于检修机器B．增加燃料舱 D．B+C 31