最新-道路桥梁质量缺陷与预防 精品

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道路桥梁质量缺陷与预防

1概述随着近年来我国经济的飞速发展和科技的不断进步,城市道路桥梁方面的现代化建设也在如火如荼地展开,其建设速度和工程质量都被社会各界所密切关注。

但是我们不难发现,许多城市道路桥梁在其建成通车之后往往都会出现一定程度的质量通病,尤其是城市公路桥梁过渡段的路基路面工程,出现质量通病的现象更是不胜枚举。

由此可见,我们只有通过不断地对以往出现的工程质量通病进行分析和总结,找出其发生的原因,才能相应地摸索出其施工过程中的质量通病预防措施,为之后的工程提供科学的依据和有效的保障。

本文通过对城市道路桥梁过渡段路基路面的质量通病原因进行分析,提出了城市公路桥梁过渡段路基路面施工中的几个较为有效的质量通病预防措施。

2城市公路桥梁过渡段路基路面的质量通病原因分析21城市公路桥梁过渡段桥台台背路堤压实度不达标城市道路桥梁工程中的过渡段桥台台背大都要求对其台背的填料进行处理。

然而,由于桥台台背的填料压实度受到工程施工工艺、施工材料、施工机具、施工环境以及施工操作等多方面的影响,从而导致桥台台背的填料土压实度往往难以满足规范的标准以及设计的要求,这可以说是城市道路桥梁过渡段路基路面出现不均匀沉降的一个最基本的原因。

另外,在城市道路桥梁工程的运营阶段,由于交通荷载与天气、环境等因素长期不断的作用影响,会导致其路基路面的土基塑性变形逐渐累积,最终导致城市道路桥梁过渡段路基路面产生差异沉降,并以此来破坏城市道路桥梁过渡段路基路面的平顺度。

22城市公路桥梁过渡段桥头引道软土地基处理不完善通过对大量城市道路桥梁工程的调查发现,软土地基路段因为地基沉降而引起的桥头跳车现象主要是在施工图设计过程中,地质钻探布孔过少,钻探深度不够,未能及时发现软土地基存在,或者未能准确探明软土地基的范围和深度及其物理力学性质等等,导致桥头路堤的软土地基没有进行应有的加固处理,或者是选择的处理方法不完善。

另外,选择的软土地基加固处理计算方法及其计算参数与该软土地基的实际情况存在一定差距,导致软土地基的处理无法达到应有的技术要求和预期效果。

公路桥梁伸缩缝的施工质量控制

公路桥梁伸缩缝的施工质量控制 发表时间:2018-07-23T12:35:48.377Z 来源:《基层建设》2018年第14期作者:侯利文 [导读] 摘要:鉴于公路桥梁伸缩缝的重要性以及复杂的施工工艺,结合实践工作经验,详细分析了公路桥梁伸缩缝的主要施工工艺,包括切缝、开槽、伸缩缝安装、钢筋焊接、混凝土浇筑等,并总结了公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施,旨在提升公路桥梁工程的耐久性和稳固性,减少公路桥梁安全事故。 身份证号码:65270119910529xxxx 新疆维吾家自治区博乐市 833400 摘要:鉴于公路桥梁伸缩缝的重要性以及复杂的施工工艺,结合实践工作经验,详细分析了公路桥梁伸缩缝的主要施工工艺,包括切缝、开槽、伸缩缝安装、钢筋焊接、混凝土浇筑等,并总结了公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施,旨在提升公路桥梁工程的耐久性和稳固性,减少公路桥梁安全事故。 关键词:公路桥梁;伸缩缝;质量控制 引言 由于公路桥梁结构在后期使用过程中,易受到温度影响,导致混凝土膨胀收缩,使公路桥梁结构出现形态方面的变化,影响车辆平稳运行。而伸缩缝可以防止公路桥梁结构发生变形,降低交通事故发生率。因此,为了更好地推动我国公路桥梁建设稳健发展,加强公路桥梁施工中伸缩缝的质量控制非常必要。 1 公路桥梁伸缩缝的主要施工工艺 1.1切缝。在公路桥梁伸缩缝施工中,切缝是十分关键的一个施工环节。在施工过程中,相关施工人员应该根据施工图纸进行伸缩缝放样,然后在切缝过程中,要保证切口平整、光滑,防止出现啃边现象。为此,可以使用风镐切除两侧缝隙材料,而对于槽边的混凝土则可以使用凿毛的方式加以处理。切缝结束后,要将伸缩缝填料及时清理干净,必要时可以使用高压泵对槽口内存在的残留物质进行清理,以确保槽口平滑。 1.2开槽。在切缝施工结束后,就要进行伸缩缝开凿,使用的主要施工工具是风镐。同时要对切缝两端的沥青混凝土进行平整度测试。开凿结束后,要将槽内的沥青混凝土和杂质清理干净。可以在槽的两边放置钢板,利用钢板将杂质清理干净。并且要检查公路桥梁铺装的混凝土是否灌注到位,伸缩缝是否与桥立面相连接。若不满足上述要求,可以考虑进行二次切缝,从而扩大开槽。如果发现梁与梁之间的间隙过大或者过小,不符合施工规定,就应该采取有效的措施进行处理,及时预埋或者固定槽内的钢筋,这样才可以保障梁之间的间隙控制在合理范围内。开槽结束后,要立刻对钢筋进行调直或者除锈,若发现钢筋预埋数量不足,要及时补充钢筋,并且还要准备足够的碰撞螺栓,这样才能为伸缩缝施工提供可靠的保障。 1.3伸缩缝安装。在公路桥梁伸缩缝施工中,伸缩缝安装是至关重要的环节。通常情况下,技术人员会采用半幅施工方式进行伸缩缝安装。在正式安装之前,必须对施工区域进行隔离,同时还要检查槽口,确保槽口内支座之间清洁无杂质。在具体的安装过程中,安装中心线必须与桥梁中心线重合。在进行横向水平安装时,不仅要从设计图纸出发,还应该结合定边标高建筑物进行安装,这样才能保证伸缩缝安装质量符合标准要求。另外,在安装伸缩缝时,应该对桥台两侧预埋钢筋进行焊接加固处理,并且要等到钢筋达到相应温度时,再切割掉伸缩缝的卡板和底部托,这样才能保证钢筋的自由伸缩性。同时,在这个过程中要检查钢筋的顺直度,对伸缩缝重新定位,确保整体偏差控制在合理的范围内,这个过程可以利用3m直尺进行测量。为了防止伸缩缝由于温度变化出现变形,可以采用分段安装加固的方式,同时要对焊条进行检查,在侧面进行焊接,这样可以提升伸缩缝安装质量。伸缩缝安装结束后,要根据公路桥梁的工程宽度设置横向吊梁,并将伸缩缝顶端与槽钢紧密连接,然后重复测量,为伸缩缝安装施工质量提供可靠保障。 1.4钢筋焊接。在伸缩缝安装结束后,就要进行钢筋焊接。在钢筋焊接过程中,必须确保锚杆与梁段顶部预埋件之间的总拉力和锚杆与伸缩缝焊接支架的拉应力一致,这样才能为伸缩缝施工质量提供可靠保障,从而防止后期公路桥梁结构出现变形。为此,可以从以下三个方面着手。首先,要确保伸缩缝焊接牢固。若发现预埋件不足,应该及时进行处理,同时要保证焊接顺序。通常情况下,从单侧开始焊接。若焊接时间过长,还应该根据温度变化做出适当调整,在完成单侧焊接后对重要的焊接位置进行加固。其次,要解除伸缩缝焊接板之间的约束限制,并对另一侧的锚干进行焊接,这样有助于提升伸缩缝的焊接质量。最后,两侧焊接施工不可同时进行,同时要注重对伸缩缝焊接高度的控制,防止出现伸缩缝焊接变形现象而对施工质量造成影响。 1.5混凝土浇筑。在公路桥梁伸缩缝施工中,混凝土浇筑也是一个关键步骤。在进行伸缩缝混凝土浇筑时,应该注意以下三点。首先,在浇筑混凝土之前,必须检查模板支撑情况,同时严格检查拼缝,这样才能防止在混凝土浇筑过程中出现漏浆或跑模等施工质量问题。在施工前,还应该处理槽口,确保槽口内部清洁,这样才能防止混凝土后期出现裂缝、变形等现象。其次,在进行缓凝土浇筑时,可以应用高纤维物质,从而起到提升混凝土抗腐蚀性能、抗裂性能的作用。在实际浇筑过程中,还应该加强对混凝土坍落度的检查,防止浇筑过程中对施工路面环境造成污染。最后,在混凝土浇筑结束后,选择合适的设备进行振捣,振捣可以在伸缩缝的两侧进行,并且要控制振捣时间,从而确保混凝土具有较高的密实度。在此过程中,应该特别注意振捣的四角位置。振捣结束后对混凝土表面进行抹平。 1.6养护。混凝土初凝前用毛刷拉毛,待其初凝后,用织物或草席覆盖在表面进行养护。养护期间应按时洒水,养护期不少于7 d;养护期间应管制交通,严禁车辆及行人通行,避免外界因素的影响,并及时作好养护记录。待混凝土强度达到设计强度的 70% 以上时,把纤维板、泡沫板进行拆除以及将夹缝中的其他杂物清理干净。拆模时应小心,不能造成混凝土棱角破损。填充完沥青膏后,嵌入橡胶条,完成伸缩装置安装 2 公路桥梁伸缩缝的施工质量控制措施 2.1加强施工原材料质量控制。在公路桥梁施工中,施工材料对于施工质量有绝对的影响。因此,在进行伸缩缝施工时,必须要加强施工原材料质量控制。可以从设计要求出发去选择施工原材料。在进行材料采购时,要选择符合施工标准要求的大品牌材料供应商,并且相关材料必须具有出厂合格证以及质量证明文件。除此之外,为了更好地保障施工质量,确保原材料符合施工标准要求,可以采用分段组装运输的方式,并且在施工材料进场后进行材料检验测试。通过对原材料质量的控制,为公路桥梁伸缩缝施工质量提供可靠保障。 2.2加强伸缩缝质量监督控制。公路桥梁伸缩缝的施工工艺复杂,容易出现质量问题。因此,加强伸缩缝质量监督控制很有必要。具体而言,可以从以下两个方面出发。首先是加强指导,强化责任。施工项目负责人员要定期深入现场,对伸缩缝的实际施工动态进行检查,制定相关的管理制度,强化落实施工进度、施工责任,从而保障伸缩缝施工质量的提升。其次是可以成立质量监督小组,安排相关人员进

道路工程高质量通病防治要求措施

第四章工程质量通病防控措施 为有效防治本工程在施工中出现质量通病,防止潜在的不合格的发生,同时避免施工中“常见病”“多发病”的发生,给项目及企业带来不利影响及效益的流失,根据行业内总结的经验及本项目的工程特点编制如下质量通病防治方案。 一、路基 1.1 路基碾压出现“弹簧” 原因分析: ①、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多; ②、高塑性粘性土“砂化“未达到应有的效果; ③、翻晒、拌合不均匀; ④、碾压层有软弱层,且含水量过大,在上层碾压过程中,下层弹簧反射至上层; ⑤、局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土、有机土、腐殖土以及含有草皮、 树根和生活垃圾的不良填料; ⑥、透水性好与透水性差的土壤混填,且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤, 形成了“水囊”。 防治措施: ①、避免用天然稠度小于1.1,液限大于40,塑限指数大于18,含水量大于最 佳含水量两个百分点的土作为路基填料; ②、清除碾压层下软弱层,换填良性土壤后重新碾压; ③、对产生“弹簧”的部位,可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压;或挖除 换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压; ④、对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰翻拌,待其含水量适宜后重新碾压; ⑤、严禁异类土壤混淆,尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤形成“水囊”; ⑥、填筑上层时应开好排水沟,或采取其它措施降低地下水位到路基50cm 以下; ⑦、填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能

填筑上层。 1.2 路基压实度不够; 原因分析: ①、含水量偏离,最佳含水量超过规定值 ②、松铺厚度过大; ③、碾压遍数不够或碾压不均匀,局部碾压; ④、压路机质量偏小; 防治措施: ①、确保压路机的质量和碾压遍数符合规定; ②、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀; ③、压路机应进退有序,前后应有重叠; ④、压路机应在接近最佳含水量时进行碾压。 1.3 路基积水严重; 原因分析: ①、路基碾压表面不平整,表面凹凸不平; ②、路基表面修整不合格,横坡不到位或出现倒坡; 防治措施: ①、路基压实前应按要求进行平整; ②、路基表面应按要求设2%-4%的横坡。 1.4 路肩、边坡松软;边坡冲刷严重,浪窝 现象表现: 路肩松软,一经车轮碾压,即下陷出车辙。边坡呈松散状态,稍触外力,边坡土下溜;边坡受雨水严重冲刷,浪窝; 原因分析: ①、填方路基碾压不到位,使路肩和边坡未达到要求的密实度。 ②、填方宽度不够,最后以松土贴坡; ③、松土填垫路肩,压实机具未走到边缘进行碾压; ④、路基填方属砂性土或松散粒料,所形成的边坡稳定性差。 ⑤、过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上;

公路桥梁工程质量通病及处治措施(DOC102页)

桥梁工程施工质量通病及防治措施 目录 一、基础部分 (1) 1、基坑开挖 (1) 二、沉井质量通病以及对策 (10) 2.1、基坑开挖 (10) 2.2、沉井制作 (11) 2.3、沉井下沉 (14) 三、桩基工程质量通病及防治 (19) 3.1、锤击沉桩质量通病及防治 (19) 3.2、射水沉桩质量通病及防治 (21) 3.3、振动沉桩质量通病及防治 (23) 3.4、静力压桩质量通病及防治 (24) 3.5、灌注桩成孔的质量通病及防治 (24) 3.6、钻孔桩混凝土灌注时的质量通病及防治 (27) 五、模板和支架 (31) 5.1、现浇混凝土结构的模板 (31) 5.2、预制构件模板 (36) 5.3、施工胀模通病防治措施 (37) 六、钢筋 (39) 6.2、钢筋焊接质量通病及防治 (39) 七、混凝土 (45) 7.1、自拌混凝土 (45) 八、预应力混凝土T梁和箱梁 (51) 8.1、后张法预应力混凝土工艺 (51) 8.2、预应力混凝土T梁 (56) 8.3、预应力混凝土箱梁 (58) 九、预制梁安装 (63) 9.1、一般缺陷 (63) 9.2、预制梁移动和堆放 (65) 9.3、安装 (66) 十、预应力混凝土连续梁桥平衡悬臂施工 (68) 10.1、挂蓝施工 (68) 10.2、支架现浇施工 (71) 10.3、中跨合拢段施工 (72) 10.4、施工控制 (73) 十一、现浇混凝土施工质量通病及防治措施 (74) 11.1混凝土蜂窝、麻面、孔洞 (74) 11.2露筋 (74) 11.3混凝土强度偏高或偏低 (75) 11.4混凝土板表面不平整 (75)

工程质量问题处理程序及方法要点

工程质量问题发生后,一般可以按以下程序进行处理,如图31-62所示。 图31-62 质量问题分析处理程序 1.当发现工程出现质量问题或事故后,应停止有质量问题部位和其有关部位及下道工序施工,需要时,还应采取适当的防护措施。同时,要及时上报主管部门。2.进行质量问题调研,主要目的是要明确问题的范围、问题程度、性质、影响和原因,为问题的分析处理提供依据。调查力求全面、准确、客观。 3.在问题调查的基础上进行问题原因分析,正确判断问题原因。事故原因分析是确定事故处理措施方案的基础。正确的处理来源于对问题原因的正确判断。只有对调查提供的充分的调查资料、数据进行详细、深入的分析后,才能由表及里、去伪存真,找出造成事故的真正原因。 4.研究制订事故处理方案。事故处理方案的制订以事故原因分析为基础。如果某些事故一时认识不清,而且事故一时不致产生严重的恶化,可以继续进行调查、观测,以便掌握更充分的资料数据,做进一步分析,找出原因,以利制订方案。 制定的事故处理方案,应体现:安全可靠,不留隐患,满足建筑物的功能和使用要求,技术可行,经济合理等原则。如果一致认为质量缺陷不需专门的处理,必须经过充分的分析、论证。

5.按确定的处理方案对质量事故进行处理。发生的质量事故不论是否由于施工承包单位方面的责任原因造成的,质量事故的处理通常都是由施工承包单位负责实施。如果不是施工单位方面的责任原因,则处理通常都是由施工承包单位负责实施。如果不是施工单位方面的责任原因,则处理质量事故所需的费用或延误的工期,应给予施工单位补偿。 6.在质量问题处理完毕后,应组织有关人员对处理结果进行严格的检查、鉴定和验收,由监理工程师写出“质量事故处理报告”,提交业主或建设单位,并上报有关主管部门。

市政施工中道路桥梁的质量控制措施

市政施工中道路桥梁的质量控制措施 道路桥梁是一个重要的交通运输环节,有着重要的交通枢纽功能,直接关系到我国的经济发展和城市形象,因此,在对其进行建设的过程中,要对施工质量进行重视,采取有效措施保证施工的良好质量,避免质量问题的出现。 标签:市政施工;道路桥梁;质量控制 1、市政道路桥梁工程的质量问题及原因 1.1出现桥梁裂缝的主要原因 首先是混凝土部分漏振、欠振。混凝土整体密实才能保证桥梁的稳固性。然而,在预应力管道下方的混凝土有时会出现漏振、欠振的现象,这就会造成混凝土不够密实。这种局部的振捣不到位,就会使得腹板上出现蜂窝麻面,严重的还可能出现孔洞。其次是施工过程中难以达到有效预应力。在施工放线的过程中,如果预应力管道不够准确的话,就会使得预应力管道不圆润,这样会造成局部微段发生弯折,如此一来会让预应力筋的实际位置与设计位置出现偏差,进而使得此处的径向力突变。另外,连续预座力管道不够平顺,还可能造成预应力束断丝、滑丝。正是因为预应力不足,才会降低腹板的抗剪能力,最后出现腹板断裂。 1.2钢筋锈蚀问题 市政道路桥梁施工中钢筋是必不可少的建筑材料,桥梁施工钢筋材料的使用寿命决定了整个桥梁的使用质量。但是目前,我国市政道路桥梁施工中钢筋锈蚀的难题却普遍存在。由于在道路桥梁施工过程当中,建筑单位缺乏对道路钢筋的抗氧化处理,例如涂加一些抗氧化的物质等。这样便会避免钢筋过早的遭受锈蚀。相比于桥梁裂缝来看,钢筋锈蚀问题的成因相对简单,钢筋锈蚀主要原因是原材料、环境、施工以及包含钢筋应力状态在内的其他各种因素的影响。其中原材料因素主要包含钢筋、水泥、拌合用水和外加剂等;环境包含酸雨、海水、除冰剂和尾气等;施工则主要是指水泥用量控制、水胶比控制、外加剂选用与使用量以及混凝土质量等施工要素。但是,这些问题如果在道路桥梁施工当中加以注意这些问题也可以在一定程度上避免.。 1.3碱蚀问题 在市政道路桥梁建设及使用过程中,碱蚀也是最常见的一种桥梁质量通病。要对桥梁碱蚀问题加以探讨,首先我们要对”碱蚀”进行简单的了解。所谓碱蚀主要是指钢筋混凝土结构中碱料的反应、卤素离子侵蚀和因此引起的各种钢筋锈胀等问题。具体到市政道路建设及使用当中来看,碱蚀病害的发生常常会使桥梁结构发生裂缝,引起钢筋锈胀,加速桥梁构件的失效速度。一般情况下,桥梁的碱蚀主要发生于边梁的挑檐处,预制边梁、次边梁以及第三片梁的腹板和交缝处,泄水孔周边,桥台背墙以及梁端、帽梁等位置。具体成因分析:碱蚀是一种因化

桥梁工程施工质量控制要点

铁路客运专线工程 桥梁施工质量控制要点 目录 第一章铁路客运专线桥梁工程的特点 第二章桥梁施工前的准备 第三章基础工程质量控制要点 第四章墩台施工质量控制要点 第五章桥梁预制质量控制要点 第六章桥位制梁质量控制要点 第七章高性能混凝土(耐久性混凝土) 第一章铁路客专桥梁工程的特点 2005年以来,我国开始大规模的铁路客运专线建设。京津城际铁路和合宁、石太、郑西、武广、甬台温等客运专线铁路已经建成运营;京沪、哈大、京石等多条线路正在建设;列入规划待开工的项目还有6000亿元投资。 根据2008年10月31日《中长期铁路网调整规划》,2020年全国铁路营业里程规划目标达到12万公里以上,其中客运专线由为1.6万公里,电化率达到60%。

在已经开工和列入规划的铁路客运专线中,桥梁工程占有很大比例,高架桥和长桥数量也多于普通铁路。 1.1 客运专线桥梁的特点 客运专线大量采用桥梁工程,保证了高速条件下安全性与舒适性,也注重了环境适应性的理念。桥梁工程设计与建造具有以下特点: (1)选择刚度大的结构 客运专线桥梁一般采用简支梁和连续梁,且选用双线整孔箱形截面。高架车站及道岔桥多采用刚架桥。 (2)桥梁结构以预应力混凝土梁为主 大部分为预应力混凝土梁,钢筋混凝土梁、钢-混结合梁也有少量使用。 (3)大跨度桥梁较少 考虑客运专线对线路平顺性的要求,选用大跨度桥梁较为慎重。在跨越道路、沟谷、较宽河流时,一般尽可能地采用悬灌法施工的预应力混凝土梁,很少采用其它结构和材料的桥梁。 (4)采取耐久性措施 在预定作用和预定的维修和使用条件下,客运专线主要承力结构应满足100年使用年限,故综合采取了一系列耐久性措施。主要包括采用整体密闭的桥面,使用高性能混凝土,加大保护层厚度(梁和墩台混凝土保护层均在3cm以上),并设置良好的防排水设施。 (5)桥面布置的特点 用挡碴墙(防撞墙)代替护轨,以便于线路维修养护;设置优质防排水系统;预留检查车及维修养护通道。

市政道路桥梁施工质量通病防治处理浅探储成久

市政道路桥梁施工质量通病防治处理浅探储成久 发表时间:2019-12-12T15:55:04.003Z 来源:《工程管理前沿》2019年22期作者:储成久 [导读] 近年来,不断增加的道路车流量,使得对道路桥梁各项工程的工作提出了越来越严格的要求摘要:近年来,不断增加的道路车流量,使得对道路桥梁各项工程的工作提出了越来越严格的要求。虽然我国在道路桥梁工程设计与施工中进步明显,但随着不断激增的车流量以及受到建筑构造各种因素、自然环境的影响,所以也在一定程度上增加了一些路桥项目在施工作业质量病害上的发生频率,增加了道路桥梁的养护工作的任务量与复杂程度。所以,对市政道路桥梁施工质量通病防治处理措施展开 探讨,具有重要现实意义。结合自身工作实践,立足于市政道路桥梁施工质量通病防治原则,简要论述了市政道路桥梁施工质量通病,并提出了针对性的防治处理措施,以供参考。 关键词:市政道路桥梁;施工质量通病;防治处理 1 引言 市政道路桥梁工程,对城市人们的日常生活、工作,以及给排水工程的实效性发挥均存在直接影响,确保其施工质量,对促进国家经济发展具有积极影响。随着时代不断发展和进步,市政道路桥梁工程数量不断增多,同时,基于各种因素影响导致的质量通病也日益凸显出来,对此类工程质量造成了较为严重的不良影响,积极探寻和创新出多种有效的防治处理措施十分具有必要性。 2 市政道路桥梁施工质量通病现状 2.1钢筋锈蚀 钢筋在市政道路桥梁施工中为关键建筑材料,整个桥梁使用质量受到施工钢筋材料使用寿命的决定,然而现如今钢筋锈蚀的难题却普遍存在于市政道路桥梁施工中。因为建筑单位缺乏抗氧化处理道路钢筋,可避免钢筋过早遭受侵蚀。而其问题的成因较桥梁裂缝而言相对简单,受到环境、施工、原材料以及其他因素的影响。其中除冰剂、尾气、酸雨、海水等是环境包含的;拌和用水、外加剂、钢筋、水泥等是原材料因素包含的;外加剂选用与使用量、水泥用量和水胶比控制、混凝土质量等施工要素包含于施工中。然而在道路桥梁施工中,这些问题均需给予充分留意,同时一定程度上避免。 2.2路基病害 路基病害对市政道路桥梁的影响也是十分明显的,例如在市政工程项目施工阶段没有考虑道路的排水问题,将会导致路基中的水分排出受影响,最终导致病害的发生。受市政工程项目特殊性的影响,原有路基的排水效果不理想,若此时开展路基施工,一旦出现排水效果不理想,将会导致路基中的原有水分得不到充分的排除,大量水分聚集在路基内;而长时间的积水会改变路基的原有物理性能,出现硬度下降、强度不达标等问题,最终引发道路变形问题。除此之外,路基边边坡坍塌也会造成路基损害的发生,例如在施工中受施工技术不达标的影响,技术人员忽视了对路基稳定性的识别,这将会导致原本的土体结构受到破坏,引发土基破坏的问题。 2.3桥梁裂缝问题 目前的在道路和桥梁建造的环节,通常都是采用混凝土浇注建造的方法进行施工。而这种混凝土浇筑的方法,比较容易产生道路和桥梁裂缝的问题。裂缝的产生会受到非常多因素的影响,这些原因更为复杂,而且各种不同的影响因素会互相作用。但是这些因素大体上可以分为建材、建造和环境影响三个大的方面。在道路和桥梁的建造过程中,如果混凝土在浇铸环节出现技术应用不标准,建造施工监管出现缺陷,混凝土在浇注完毕后,养护阶段没有得到适当的养护,从而使混凝土成型后,质量无法达到规定的标准。如果混凝土的承载力不足,由于后期的试用阶段上面行驶车辆的长期作用下,桥梁裂缝的质量问题将会出现。道路和桥梁的质量问题的出现,与建筑技术的不符合标准以及建筑施工过程的监督管理不足直接相关。如果建筑施工技术不符合标准,混凝土的浇注施工就无法满足要求,混凝土内的空气也没有完全通过捣振充分的排出,从而使混凝土的密度不达标。如果混凝土内部气泡过多,在施加行车压力的作用下,路面就会出现裂开的情况。此外,由于工程项目建设使用所在区域的气候环境也会影响路面开裂的情况,低温情况使得路面应力不均匀,导致混凝土表面膨胀引发裂缝的出现。 3 市政道路桥梁施工质量通病防治处理 3.1对施工材料进行严格的质量控制 建筑材料是保证市政道路桥梁施工质量的基础,如果材料存在着质量问题,即使再完美的施工工艺也挽救不了市政道路桥梁工程的质量。为此,必须对其施工材料进行严格的质量控制。首先,确保材料来源的可靠性与合法性,在材料的采购过程中,严格每一项查验工作,并进行必要的抽样检测等,其次,加大对材料存储和施工现场的管理力度,在材料进行实际的施工前,还必须再次确认其整体质量,避免劣质材料进入施工现场。第三,安排专门的工作人员进行施工现场材料的管理,在提高资源利用率的同时,还可以有效的保障施工质量。 3.2强化施工技术管理 保障市政路桥工程质量的一项有效措施就是过硬的施工技术,其也是决定项目能够顺利开展的一项重要条件,对先进的施工技术予以使用,除了能够让人力、财力与物力得到大大节省,同时也会工期明显缩短。所以,在实际施工中,一定要将路桥工程施工流程结合起来,根据施工工艺复杂的要求,立足于市政路桥施工实际情况,对施工人员做出严格要求,将施工技术准备相关工作落到实处。 3.3加强对技术人员的教育与培训 快速发展的经济在很大程度上改善了市政道路与桥梁建设的工程施工技术,且社会也对施工技术提出了越来越高的要求,所以为让市政道路与桥梁建设中的各项工程质量得到有效保障,就一定要通过科学的手段来促进相关专业技术人员技术水平的提高,使施工环节中的各项工作能够顺利进行,让工程的施工质量得到保证。具体措施包括:首先,加强培训施工技术人员的专业知识与技能,学会在施工中运用新设备与新技术,并提高施工技术人员的责任意识;其次,加强培训检查人员的审查与检测技能,促进检查人员责任意识的提高,对其检查流畅予以规范,促进施工监控队伍的综合素质不断提高。 3.4做好项目严格化验收 要做好施工验收工作,材料选取、施工过程、施工完工、配比计算等各个环节都需要加强核实,确保道路桥梁工程施工满足质量要求。针对验收不合格的承包方,在规定时间内如果未能进行及时更改,需要将承包方纳入工程招标黑名单中。通过反复验收也能对施工中各类问题进行审核控制,保障承建方能有效完成施工任务,提升项目建设质量。在监管施工中,各个评定小组是重要的组成部分,因此在施工中要对其施工行为进行指导,发现问题要及时控制,以解决道路桥梁施工建设中的各项问题,实现项目建设质量目标。

建设工程常见质量问题及处理方法

试论建筑工程常见质量问题原因分析及处理方法 【摘要】由于建筑工程具有结构类型多、露天作业多、施工环境条件多变、交叉施工等特点,在施工过程中稍有疏忽,极易发生工程质量问题。因此,当发生质量问题时应先查找原因,然后通过分析、论证,制订出科学的处理方案尽快予以处理,并认真总结经验教训,使今后不再发生类似质量问题。 【关键词】建筑工程;质量问题;原因分析;处理方案 建筑工程项目由于具有产品固定、产品结构类型多样、露天作业多、环境条件多变、材料品种多、交叉施工等特点,因此,对工程质量影响的因素多,在施工过程中稍有疏忽,极易引起某一分部(分项)出现质量变异,进而发生质量问题或严重的质量事故。因此,当发生大小质量问题时,首先必须进行认真查找和分析原因,然后采取科学、有效措施进行及时处理,并认真总结经验和教训,使今后不再发生类似质量问题。 建筑工程项目的质量问题其表现形式多种多样,比如:建筑构件错位、变形,部分构件开裂、渗漏水,某些构件断面尺寸不准、强度不足,整个建筑物发生倾斜甚至突然倒塌,等等,究其原因,大致可归纳为以下几方面。 1 建筑工程常见质量问题原因分析 1.1 违背建设程序 有些建设项目未经可行性研究、论证,不作调研就拍板定案,未作地质勘察就仓促设计、盲目开工;或无证设计、无图施工;施工中任意修改设计图纸,竣工验收前不作预验或未经竣工验收就交付使用,致使工程项目从一开始就埋下质量隐患。 1.2 工程地质勘察方面的原因 有些建设项目未进行认真的地质勘察,所提供的地质资料有误;未能查清地下软弱土层、滑坡、墓穴、孔洞等地层构造等,均会导致设计人员采取错误的地基处理和基础设计方案,造成地基不均匀沉降、失稳等,使上部主体结构和墙体开裂、倾斜、破坏甚至倒塌。 1.3 设计计算问题 某些建设单位未经公开招投标,擅自请无相应资质的设计单位甚至私人稿设计,致使因设计考虑不周,计算简图错误,计算荷载取值过小,结构构造不合理,变形缝设置不当,或悬挑结构未进行抗倾覆验算等等,导致工程项目施工过程中质量问题接二连三出现,使工程项目变成烂尾楼、豆腐渣工程。 1.4 建筑材料和构配件不合格 有些工程项目由于施工企业质量意识淡薄,唯利是图,采购工程所需建筑材料和构配件时,未通过公开招标方式,选择有相应资质的正规厂家所生产的合格产品,而是采购质次价廉、以次充好甚至假冒伪劣产品,比如,物理力学性能不符合国家标准的劣质钢材、小窑小厂生产的廉价水泥,受潮、过期、结块和安定性不合格的处理水泥、砂石级配不合理且含土量超标、外加剂和掺合料性能不良、掺量不符合要求,等等,均会严重影响混凝土拌和物的和易性、密实性、抗渗性和强度,最终导致混凝土结构构件出现裂缝、蜂窝麻面、露筋等等质量通病;预制构件断面尺寸不足、支承或锚固长度不够、钢筋少放或错放、板面开裂等质量问题。 1.5 施工质量和施工管理问题 很多建筑工程质量问题往往是由于施工质量不达标或施工管理不善以及交付使

道路工程质量通病防治措施

三环辅路内环(太阳宫桥~燕莎桥)道路大修工程 道路工程质量通病防治专项方案 审定:日期: 审核:日期: 编制:日期: 北京市市政四建设工程有限责任公司 第二项目经理部 2012年3月20日

目录

一、工程概况 三环路是北京市区重要的环路,承担着极大的交通量,三环辅路内环(太阳宫桥-燕莎桥)道路大修工程西起太阳宫西侧,沿东南方向经三元西桥、三元桥、三元东桥,终点至燕莎桥北,内环辅路(太阳宫桥-燕莎桥),道路全长4.043km,三环路规划为城市快速路,辅路设计等级为城市主干路,设计行车速度为40~60km/h。 三环全线为四幅路形式,本项目范围内主路两侧的辅路均单向行驶,单侧路面宽9~18m,2~4条机动车道,局部路段设置了专用非机动车道;沿线共有2座跨河桥,两座菱形立交,四座人行天桥,两处灯控路口,其中桥梁净空2.5m~4m。 道路工程包括路面结构补强、病害处理、局部人行道面砖及路缘石更换、完善无障碍设施。 排水工程是对局部检查井进行加固处理,挪移路中雨水口,消除积水点。 桥梁工程是维修西坝河桥、西坝河西桥内环辅路桥梁,维修七圣路北口天桥、西坝河路南口天桥、左家庄西街北口天桥。 本工程计划开工日期:2012年3月15日;计划竣工日期:2012年5月13日,合同工期总计60日历天。 工程总造价1369万元。 参建单位: 建设单位:北京市城市道路养护管理中心 监理单位:北京四方工程建设监理有限责任公司 设计单位:北京市市政工程设计研究总院 施工单位:北京市市政四建设工程有限责任公司 二、编制依据 1、DBJ01-45-2000北京市城市道路工程施工技术规程 2、CJJ8-99城市测量规范 3、DBJ01-71-2003市政基础设施工程资料管理规程 4、DBJ01-56-2001北京市市政工程施工安全操作规程 5、JTJ052-2000公路工程沥青及沥青混合料试验规程 6、JTJ057-94公路工程无机结合料稳定材料试验规程 7、DBJ01-92-2004市政基础设施工程质量检验与验收统一标准

桥梁工程项目施工管理中的质量控制措施(新编版)

( 安全论文 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 桥梁工程项目施工管理中的质量控制措施(新编版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.

桥梁工程项目施工管理中的质量控制措施 (新编版) 摘要:随着国家现代化建设的发展,基础设施建设如雨后春笋般的在全国范围内迅速展开,很多工程在关注进度的时候忽略了工程质量问题,出现了很多的工程质量问题导致的严重现象,如:桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等。工程质量问题是整个工程的最终目标,关系到人们的生产生活和生命财产的安全,也关系到国家建设和社会的稳定。桥梁工程,具有其特殊性,施工难度较大使用年限较长,在交通和生产生活中起到至关重要的作用,本文将结合当前的质量控制现象和一些有效的控制措施进行简单的分析。 关键词:桥梁工程,施工管理,质量控制措施 我国桥梁建设的步伐以前所未有的规模迅速展开,但是由于我国的技术水平还不够成熟再加上在施工过程中没有得到合理的工程

质量管理,也出现了很多的质量与安全施工导致桥梁问题是人们的正常社会行为受到一定的影响,现已引起广泛的关注。为了使桥梁工程施工质量得到有效地提高加强施工过程中的安全控制,本文结合当前一些桥梁工程出现的质量问题和相关的防治措施,谈谈桥梁工程项目部如何做好桥梁施工的质量与安全控制。 桥梁工程项目施工管理措施的现状 我国的桥梁建设速度较快,但是工程质量管理跟不上其步伐,所以在很多的工程项目中出现了很多的质量安全隐患,比如很多单位一味的追求工期,降低成本、偷工减料,有的工程甚至承包给没有专业工程经验的工程队,给工程的质量带来了很严重的安全问题,并且给后期的使用和维护也带来了极大地困难。 另一方面就是在进行建设的过程中,没有采取科学的管理模式。首先,对建筑材料质量的控制没有进行科学的监测和实验,现在市场上的钢材和水泥等都存在假冒伪劣产品,导致在进行施工的时候工程质量受到一定的影响。其次,在施工进行时,很多地方的技术指导不到位,在施工之前也没有制定相关的紧急预案,导致在问题

公路工程主要质量通病测试题

公路工程主要质量通病 试卷 一、单选题: 1、路基“弹簧”的主要防治措施不包括() A 对产生“弹簧”且急于赶工的路段,可掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压。 B 重视圬工砌筑,勾缝要密实,提高急流槽、护坡的施工质量 C 严禁异类土壤混填,尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤,以免形成水囊。 D 填筑上层时,应对下层填土的压实度和含水量进行检查,待检查合格后方能填筑上层。 你的答案:B 标准答案:B 解析:B属于路堤边坡病害的防治措施。 2、路堤边坡病害的防治措施不包括() A 重视圬工砌筑,勾缝要密实,提高急流槽、护坡的施工质量 B 对路基边坡采取综合的防护措施,如植草或植树,采用砌石或混凝土块对边坡进行防护。 C 施工中采用正确的填筑方法,避免边坡过陡,填筑中适当增加宽度并进行压实,提高边坡的压 实度。 D 适当洒水后重新碾压 你的答案:D 标准答案:D 解析:D是路基土含水量较小时采取的施工措施之一。 3、高填方路基沉降主要防治方法不包括() A 施工时应考虑高填方路基早开工,避免填筑速度过快,路面基层施工时应尽量安排晚开工,以 使高填方路基有充分的沉降时间 B 加强对基底的压实或对地基进行加固处理,当地基位于斜坡和谷底时,应做挖台阶处理。 C 施工时要严格分层填筑,控制分层的厚度,并充分压实 D 合理组织施工,配备足够合适的机具,保证翻晒均匀、碾压及时 你的答案:D 标准答案:D 解析:D是普通的填方路基施工要求,不是针对高填方路基防止沉降的措施。 4、关于沥青砼路面不平整防治的说法不正确的是( ) A 针对混合料中沥青性能特点,确定压路机的机型及重量 B 现场应设置专人指挥运输车辆,可随意调整摊铺机的行驶速度 C 在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料 D 路面各个结构层的平整度应严格控制,严格工序间的交验制度 你的答案:B 标准答案:B

工程质量缺陷处理方案总结

工程质量缺陷处理方案工程名称:凤凰城A组团三期(卡路屯周边地块 棚户区改造)项目10#楼 建设单位:牡丹江市城投置业有限公司 施工单位:黑龙江牡安建设集团有限公司 编制日期:2016 年 6 月15 日

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、编制目的 (4) 四、主体结构工程质量缺陷及处理方法 (4) 4.1 模板工程 (4) 4.2 钢筋工程 (7) 4.3 混凝土工程 (14) 4.4 砌体工程 (22)

一、工程概况 1、该工程位于黑龙江省牡丹江市新安街以北、牡丹街以南、卡路屯棚户区西南侧,凤凰城A组团三期(卡路屯周边地块棚户区改造)项目10#楼。工程主体为框架剪力墙结构,其主体部位为15层。总建筑面积约为9503.05m2。基础工程为预应力混凝土管桩。基础梁、剪力墙、基础承台C30,一层梁、板砼为C30,二至十五层梁、板砼为C25,外墙为200mm厚非粘土烧结空心砖,加100mm厚苯板,内墙为200mm(100mm)厚非粘土烧结空心砖;门窗工程采用单框三玻塑钢窗。 2、主体部分:本工程采用剪力墙结构。高层部分外墙墙壁为钢筋混凝土承重外墙+100mm厚EPS聚苯板(燃烧等级为B1级),其余填充部分外墙墙壁为空心砖+100mm厚EPS聚苯板。 3、屋面部分:本工程屋面为上人屋面,防水等级为I级,作法为两道1.2厚聚乙烯丙纶高分子卷材防水层,一道1.2厚聚乙烯丙纶高分子卷材隔汽层,保温层为150mm厚聚苯板分两层错缝敷设,屋面排水采用有组织内排水系统。 4、装饰工程:本工程高层部分外墙为浅黄色真石漆外墙涂料,窗口为深咖啡色真石漆外墙涂料;内墙:住宅卫生间、厨房为水泥砂浆墙面,其余内墙部分为混合 砂浆内墙面,刮大白;天棚部分:本工程天棚均为刮大白。 二、编制依据 1、凤凰城A组团三期(卡路屯周边地块棚户区改造)项目10#楼施工图纸 2、《黑龙江省建设工程施工操作技术规程》DB23/T(1621.1-1621.19)-2015 3、《牡丹江市住宅工程质量通病专项治理实施细则》

路面工程高质量通病及防治要求措施

1、无机结合料基层裂缝的防治 1.1原因分析 1.1.1混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大;集料级配中细料偏多,或石粉中性指数偏大。 1.1.2碾压时含水量偏大。 1.1.3成型温度较高,形成强度较快。 1.1.4碎石中含泥量较高。 1.1.5路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。 1.1.6养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。 1.1.7拌合不均匀。 1.2预防措施 1.2.1石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法 a、改善施工用土的性质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。 b、掺加粗粒料,在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。 c、保证拌合遍数。控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,避免含水量过高或过低。 d、铺筑碎石过渡层,在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层,可有效避免裂缝。 e、分层铺筑时,在石灰土强度形成期,任其产生收缩裂缝后,再铺筑上一层,可有效减少新铺筑层的裂缝。 f、设置伸缩缝,在石灰土层中,每隔5-10m设一道缩缝。

1.2.2水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法 a、改善施工用土的土质,采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。 b、控制压实含水量,需要根据土的性质采用最佳含水量,含水量过高或过低都不好。 c、在能保证水泥稳定土强度的前提下,尽可能采用低的水泥用量。 d、一次成型,尽可能采用慢凝水泥,加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。 e、设计合理的水泥稳定土配合比,加强拌合,避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。 1.3治理措施 1.3.1可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。 1.3.2加铺高抗拉强度的聚合物网。 1.3.3破损严重的基层,应将原破损基层整幅开挖维修,不应横向局部或一个单向车道开挖,以避免板边受力产生的不利后果,最小维修长度一般为6m。维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。 1.3.4一般情况下,石灰土被用于底基层时,根据其干缩特性,应重视初期养护,保证基层表面处于潮湿状态,防止干晒。在石灰稳定土施工结束后,要及早铺筑面层,使基层含水量不发生大的变化,以减轻干缩裂缝。 2、沥青混凝土路面不平整的防治

公路工程质量通病及措施

公路工程质量通病及措施 随着现代化步伐的加快,我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开,同时质量问题越来越成为人们关注的焦点,近年频繁出现的一些质量事故,如桥梁垮塌、房屋倒毁、路基沉陷等直接关系到人民群众生命财产安全,因此引起有关部门的高度重视。 出现这些问题,究其原因主要在于:(1)领导缺乏质量意识,措施不力;(2)项目管理混乱,违反建设程序;(3)招标、投标制度不健全,运作不规范,造成没有能力的单位中标和过低价中标;(4)工程监理制形同虚设,监理工作问题突出;(5)腐败现象严重,资金大量流失,等等。针对以上问题,国家专门召开了基础设施建设工程质量会议,提出了确保工程质量的有效措施,建立了层层负责的质量责任制,强化了质量管理,坚决打击工程建设中的腐败行为,并依靠科学技术和高素质的队伍搞好基础设施建设。? 对于公路建设,由于多年来工程质量通病具有极大的危害性和一定的顽固性,因此加强质量通病的研究和预控是一项重要的任务。1999年交通部发布的《公路建设质量年活动实施方案》(交公路发〔1999〕79号)规定:交通部风懋润总工程师曾专门撰文总结分析了高等级公路路基路面的六项质量通病及其原因: 公路工程质量监督工作行使的是政府监督职能,更要把好质量关,将工程质量放在第一位,才能有效地保证质量目标的实现,确保人民生命和国家财产安全。对公路工程质量通病的研究和预控,我们要求建设单位有明确的制度、监理单位有明确的目标、施工单位有明确的措施,并在合同文件、监理规划和施工组织设计中有明确、具体的体现。下面对北京地区常见的八项工程质量通病进行逐一分析,供有关方面参考。? 一、防护工程和结构物表面粗糙 混凝土结构物表面不光滑,外观不美观,这在北京地区尤其严重,与其它先进省市相比差距很大。应采用以下方法进行预防:? (1)模板面要清理干净。(2)尽量采用刚度好的大模板,浇注混凝土前应用清水将模板湿洗干净,不留积水,模板缝应拼严,控制跑模,防止漏浆。(3)钢模隔离剂涂刷均匀,不得漏刷。 (4)加强混凝土配合比设计和生产过程中的质量管理,重视外掺剂的使用研究。(5)混凝土振捣要密实,应不漏振不过振。? 二、高填土下沉 深填、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方,往往会在通车一段时间后下沉,究其原因,一方面在于施工因素,如压实控制不好、分层过厚、冬施措施不当等,另一方面在于材料因素,如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等,均会出现此问题,它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制:? (1)按路面平行线分层控制填土标高,按试验路路基填土厚度的90%来控制规模施工时的填土厚度。(2)在新旧填土的衔接处,严格控制填土接茬台阶的最小长度,以避免接茬处超厚,压实不足。(3)防止漏夯或夯实不足,严禁超厚填土。(4)在机械难于压实的地方,用适当的小型机具进行补充夯实。(5)冬季施工时应使土在未受冻的情况下回填压实,避免填土压实密度严重不均匀而造成土体下沉。(6)回填几种土时,不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准,而应按填土的不同类别,做相应土的若干组击实试验,取值应符合相应规定。? 三、沥青路面早期破损 是指路面在竣工后通车不久或一、两年内出现多处或大面积裂缝、破损。其原因主要有:

混凝土工程质量缺陷处理方案模板资料

六安南屏苑公租房Ⅱ标段工程混凝土工程质量缺陷处理方案 江西建工第一建筑有限责任公司 2013年11月25日

砼质量缺陷处理方案 一、工程概况 六安南屏苑公租房Ⅱ标段工程位于六安市南屏路与东望路交口东北角,7栋楼(1#、4#、5#、8#、9#、13#、14#楼),建筑面积60390平方米,地上18层,层高2.9m,本工程结构体系为剪力墙结构,筏板基础; 工程名称:南屏苑公租房Ⅱ标段工程 建设单位:六安市城市建设投资有限公司 设计单位:安徽省建筑科学研究设计院 勘察单位:六安市建筑勘察设计院 监理单位:安徽省至泽建设咨询有限公司 施工单位:江西建工第一建筑有限责任公司 本工程均为筏板式基础,主体为剪力墙结构。钢筋砼结构施工时蜂窝、麻面、孔洞及烂根等质量缺陷很可能会出现,防患于未然是做好工程的关键。 二、砼产生质量缺陷的现象、原因及预防措施 混凝土缺陷主要表现为以下几项:麻面、漏筋、蜂窝、孔洞、烂根、酥松脱落、缝隙夹层、缺棱掉角、松顶、表面不平整、剪力墙位移倾斜、墙梁表面凹凸鼓胀、预埋铁件空鼓等。 1、麻面: 现象:混凝土表面局部缺浆粗糙,或有小凹坑,无钢筋外露。 原因:1)模板表面粗糙或清理不干净;2)脱模剂涂刷不均匀或局部漏刷;3)模板接缝拼接不严,浇筑砼时缝隙漏浆。4)振捣不密实,砼中的气泡未排出一部分气泡停留在模板表面。 预防:1)模板表面清理干净,不得粘有干硬性水泥等物;2)浇筑砼前,应用清水湿润模板,不留积水,严密拼接模板缝隙3)脱模剂须涂刷均匀,不得漏刷。4)砼须按操作规程分层均匀振捣密实,严防漏振,每层砼均应振捣至汽泡派出为止。 2、蜂窝: 现象:混凝土局部酥松,砂浆少,石子多,石子间出现空隙,形成蜂窝状的孔洞。 原因:1)混凝土配合比不准确或骨料计量错误;2)混凝土搅拌时间短,没有拌合均匀,混凝土和易性差,振捣不密实;3)浇筑砼时,下料不当或一次下料过多,没有分段分层

道路桥梁工程施工及质量控制

道路桥梁工程施工及质量控制 摘要:加强道路桥梁工程施工及质量控制,可使相应的施工作业开展更加高效,深入推进道路桥梁工程施工计划,最大限度地降低施工质量问题发生率,延长道 路桥梁使用寿命。因此,在道路桥梁工程实践中,应该给予施工及质量控制更多 的关注,强化施工计划实施中的质量控制意识,且通过对相应控制工作的及时开展,促使工程施工过程能够处于可控状态,全面提高这类工程施工质量及效率, 增加道路桥梁工程建设中的技术含量。 关键词:道路桥梁;工程施工;质量控制 1道路桥梁工程施工概述 随着我国经济的发展,交通运输量也越来越大,因此必须修建相应的道路桥梁才 能满足我国经济发展的需要,因而我国各地都在兴建道路桥梁,并且以此为基础,在交通线路附近发展经济。从我国道路桥梁行业的发展现状来看,我国的道路桥 梁建设随着科技的发展获得了迅速前进,并且工程的规模也在进一步扩大,比如 我国的港珠澳大桥,创造了世界桥梁建设的记录,此外,我国桥梁工程的质量也 在进一步提升,港珠澳大桥经历三次台风,并且最大风力达到16级,而港珠澳 大桥依旧坚挺屹立,正是我国道路桥梁建设事业发展的写照。然而,我国的部分 道路桥梁工程在具体的建设过程中依旧存在质量管理方面的问题,导致道路桥梁 工程在投入使用后存在缺陷。 2道路桥梁工程施工存在问题分析 2.1施工质量管理控制意识不强 在施工的过程中,由于不同的地域的环境对道路桥梁工程施工质量产生着重要的 影响,但是一些施工企业的人员没有重视这些因素对于施工质量的影响,只追求 工期。一些施工管理人员质量意识淡薄,施工企业质量管理与控制岗位的职责不 清晰,由于管理人员与施工人员缺乏有效沟通,施工人员缺失施工的质量控制意识,操作过程中,施工步骤不规范。 2.2材料存在质量缺陷,施工过程缺乏有效控制 在进行道路桥梁工程施工作业过程中,由于部分施工企业对施工材料缺乏全面检 查及科学评估,导致施工材料应用中存在质量缺乏,加上对工程施工过程缺乏有 效控制,使道路桥梁工程施工中的质量问题发生率加大。 2.3场站建设标准化不足 场地硬化不足,排水不畅,围挡不足,料仓分隔高度不足、存在窜料,外加剂存 储罐未配置循环、搅拌设备,胶凝材料存储罐未采取上锁防混装措施。 钢筋加工场存在:面积不足、部分露天加工,未配置数控加工设备,原材料及成

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