【精品文档】起重设备倾覆伤害事故应急预案

目录

1.编制目的 (4)

2.编制原则 (4)

3.编制依据 (4)

4.适用范围 (4)

5.应急目标 (5)

6.工程概况 (5)

7.成立应急抢险领导小组 (5)

7.1应急抢险领导小组 (5)

7.2应急抢险领导小组职责 (6)

7.3 小组下设部门 (6)

7.4应急救援岗位职责 (6)

8.防倾覆事故的组织措施 (8)

9.防倾覆事故的技术措施 (8)

10.应急响应 (9)

10.1响应流程 (9)

10.2应急内容 (9)

10.3信息联络与报告 (10)

10.3.1信息上报 (10)

10.3.2上报内容及方式 (10)

10.4资料整理 (10)

11.应急保障 (11)

11.1应急队伍保障 (11)

11.2应急物资保障 (11)

11.3应急结束 (12)

11.4应急恢复 (12)

1.编制目的

为了有效地预防和控制起重设备倾覆伤害事故的发生，促进安全生产形势的稳定及进一步好转以及总结安全生产工作的经验和教训，明确安全生产工作的重大问题和工作重点，提出预防事故的思路和办法，全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，尽最大限度地减少人员伤亡和财产损失，有效保障全体员工人身和财产的安全，保证我项目施工生产的任务的顺利完成，特制定本预案。

2.编制原则

⑴认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

⑵坚持确保人员安全优先，减少财产损失优先的原则。

⑶坚持群防群控，专职部门与群众相结合的原则。

⑷坚持统一领导，分级负责，快速反应，协同应对的应急处置原则。

3.编制依据

（1）《中华人民共和国安全生产法》

（2）《重大事故应急预案编制指南》

（3）《应急救援预案编制知识》

（4）《建设工程安全生产管理条例》

（5）《安全生产许可证条例》

（6）《重大危险源辨识》（GB 18218-2009）

（7）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）

（8）《国家安全生产事故灾难应急预案》

（9）《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）

4.适用范围

中铁一局集团有限公司青岛市地铁2号线一期工程轨道安装施工工程二标段项目经理部所使

用的高大型起重设备。

5.应急目标

项目部所属青岛地铁2号线辽东区间铺轨基地，为避免发生倾覆伤害事故，必须加强机械设备安全管理。一旦发生倾覆伤害事故，首先对受伤人员进行立即抢救，尽可能减少事故造成的人员伤亡和财产损失，做好起重机械安全防护工作，对所有职工进行预防倾覆伤害的技术知识教育，使他们熟悉起重设备使用安全要求同时，在技术上采取有效的防护措施。要以预防倾覆事故为目标，注重防范，加强日常安全检查，确保作业人员、机械设备的安全。

6.工程概况

青岛地铁2 号线一期工程起于泰山路站，与4 号线在泰山路站换乘后，线路沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至终点李村公园站。2 号线一期工程线路全长25.197km，均为地下线。全线共设车站22 座，均为地下站。在辽阳路与深圳路交口西北角设车辆段与综合基地一座。

本工程采用B 型车，轴重≤14t，固定轴距2200mm，车辆定距12600mm，采用6辆编组，接触轨供电，最高设计速度为80km/h。

7.成立应急抢险领导小组

7.1应急抢险领导小组

组长：朱勇坚（项目经理）电话：

副组长：金立军（常务副经理）电话：

袁国（总工程师）电话：

张耀波（副经理）电话：

王广社（安全总监）电话：

王珂峰（党工委副书记）电话：