北京航空航天大学交通运输规划与管理(经管院)考研 招生人数 参考书 报录比 复试分数线 考研真题
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经济管理学院交通运输规划与管理专业招生目录
一级学科（或专业类别）、二级学科（或专业领域）、学院、研究方向招生
人数
考试科目备注
020206 国际贸易学
008 经济管理学院 6 学制2.5年
研究方向：①101思想政治理论②201英
语一③303数学三④983经济
学基础
01 跨国直接投资与国际技术转移
02 国际贸易理论
025100 金融（专业学位）
008 经济管理学院25 学制2年,只招收自
筹经费或委托培养
类别的考生
研究方向：①101思想政治理论②204英
语二③303数学三④431金融
学综合
01 不区分研究方向
082303 交通运输规划与管理
008 经济管理学院 3 学制2.5年
研究方向：①101思想政治理论②201英
语一③301数学一④981管理
科学基础或982工商管理基
础
01 交通运输系统规划与网络分析
02 交通行为分析与交通管理
120100 管理科学与工程
008 经济管理学院20 学制2.5年
研究方向：①101思想政治理论②201英
语一③301数学一④981管理
科学基础
01 项目管理与工业工程
02 生产与服务系统优化与仿真
03 决策与决策支持系统
04 电子商务
05 信息系统与信息管理
06 物流系统分析
1201Z1 金融工程
008 经济管理学院
5
学制2.5年
研究方向：①101思想政治理论②201英
语一③301数学一④981管理
科学基础或983经济学基础
01 金融风险管理
02 金融衍生工具定价与开发设计
120201 会计学
008 经济管理学院 4 学制2.5年
研究方向：①101思想政治理论②201英
语一③302数学二④981管理
科学基础或982工商管理基
础
01 财务会计理论与实务
02 财务管理理论与方法
120202 企业管理
008 经济管理学院 6 学制2.5年
研究方向：①101思想政治理论②201英
语一③302数学二④981管理
科学基础或982工商管理基
础
01 企业管理理论方法及应用
02 生产运作与质量管理
03 企业战略与营销管理
04 组织行为与人力资源管理
120502 情报学
008 经济管理学院 1 学制2.5年
研究方向：①101思想政治理论②201英
语一③302数学二④982工商
管理基础或984情报学基础
理论
01 情报教育与知识管理
125100 工商管理（专业学位）
008 经济管理学院200 学制2年,只招收自
筹经费或委托培养
类别的考生
研究方向：①199管理类联考综合能力
②204英语二③-无④--无
01 不区分研究方向
经济管理学院交通运输规划与管理专业介绍
北京航空航天大学经济管理学院始于1956年成立的航空工程经济系，是我国理工科大学中最早成立的管理类院系之一。1986年成立管理学院，1999年更名为经济管理学院。
学院设有7个系，2个省部级重点实验室，4个校级研究中心，12个院属研究中心，5个院属实验室。
学院有6个博士学位授权点，1个博士后流动站，11个硕士学位授权点，6个专业硕士学位授权点，以及9个本科专业。此外，还与海外著名大学合作培养国际MBA、市场营销、和商学硕士研究生。
学院有教职工107人（专任教师91人，管理服务人员16人），其中教授35人（博士生导师29人），副教授42人，讲师14人。89%的教师具有博士学位，大多数有国外留学、进修和国际合作研究的经历。教师队伍中长江学者特聘教授1名，长江学者讲座教授1名，国家杰出青年科学基金获得者2名，新世纪百千万人才工程国家级人选2名，中国青年科学家奖提名奖获得者1名，新（跨）世纪优秀人才9名，全国优秀博士学位论文指导教师（含提名）3名，国家优秀博士学位论文获得者（含提名）4名，国家自然科学基金委创新研究群体1个。
学院现有在校学生3018人，其中本科生862人，各类研究生2156人（包括MBA、EMBA、工程硕士专业学位）。学院已获评3篇全国优秀博士学位论文和3篇提名奖，2009年全国“挑战杯”比赛特等奖1项，已培养的学生中有3人获得国家杰出青年基金项目，许多毕业生已成为航空航天、机械制造、民航、军队和政府的领军人物和领导人才，为推进国家重大战略项目和国家经济建设发挥着更为重要的作用。
2012年，学院获批科技部973项目1项（首席科学家单位），并曾作为参研单位承担科技部973项目课题2项；主持国家自然科学基金重点项目9项，重大国际交流合作项目1项，国家杰出青年基金项目3项（含一项B类）；还承担科技部863计划、科技支撑计划项目5项；以及面向国民经济和国防建设重大需求项目30余项。2011年，学院科研成果获得国家自然科学奖二等奖，此外，学院还曾获得省部级及以上科研奖励30余项。近年来，学院年均科研经费到款额逾2000万元，国家自然科学基金项目申请获批率达55%，在国内高校同类学院中名列前茅。
学院位于北航新主楼A座，总面积12000平方米。其中多媒体教室、案例教室、案例讨论室、实验中心等教学面积4500平方米；图书资料中心350平方米，拥有藏书26000余册。学院在学校图书馆之外，独立订阅顶级外文学术期刊50余种，中文学术期刊130余种。
发展历程
1956年成立航空工程经济系；
1981年获批航空宇航系统工程及管理工程（后更名为管理科学与工程和系统工程）硕士授权点；
1986年成立管理学院，获批航空宇航系统工程及管理工程（后更名为管理科学与工程和系统工程）博士授权点；
1991年获批管理科学与工程博士后科研流动站；
1992年成立学院董事会；
1997年获批工程硕士专业学位授权点；
1998年获批工商管理硕士（MBA）专业学位授权点；
1999年更名为经济管理学院，获批工业工程领域工程硕士专业学位授权点；
2002年管理科学与工程学科被批准为国家重点学科；
2002年管理科学与工程学科在教育部组织的第一轮一级学科评估中全国排名第六；
2003年列入国家“985”一期工程建设学科，获批项目管理领域工程硕士专业学位授权点；
2004年获批物流工程领域工程硕士专业学位授权点；
2006年列入国家“985”二期重点建设学科；
2007年管理科学与工程学科被确认为国家一级学科重点学科，学科水平和建设成效全国排名第三；
2008年列入国家“211”三期建设学科，获教育部批准设立本科人才培养模式创新试验区；
2008年管理科学与工程学科在教育部组织的第二轮一级学科评估中全国排名第六；
2009年获批高级管理人员工商管理硕士（EMBA）专业学位授权点；
2010年获批金融硕士、保险硕士、国际商务硕士专业学位授权点；
2011年获批复杂系统分析与管理决策教育部重点实验室；
2012年获批城市运行应急保障模拟技术北京市重点实验室。
经济管理学院交通运输规划与管理专业参考书目
考试科目参考书目出版社作者
981 管理科学基础《信息系统：原理、方法
与应用》2006年
高等教育出版社刘鲁主编
《哈格管理信息系统》2009年中国人民大学出版社斯蒂芬.哈
格著，严建
援等译，
《运筹学教程》（第二版）
2009年
机械工业出版社邱菀华等
《运筹学》（第三版）2005 清华大学出版社《运筹学》
教材编写组《生产与运作管理》（第
三版）2006年
清华大学出版社刘丽文编
《生产与运作管理（核心理论及习题集)》机械工业出版社（2007年12月10
日）
王晶编
982 工商管理基础《生产与运作管理（核心
理论及习题集)》机械工业出版社（2007年12月10
日）
王晶编
《微观经济学》北京大学出版社朱善利
《企业会计学》2008年11
月第1版
对外经济贸易大学出版社于颖主编
981管理科学基础考试大纲
一、考试组成
981管理科学基础共分生产与运作管理、管理信息系统、运筹学三部分内容，各部分所占分值分别为40，50和60（总分150）。
二、生产与运作管理部分的考试大纲
参考书目
1．王晶编著，
王晶编《生产与运作管理（核心理论与习题集）》，北京：机械工业出版社，2007年
2．刘丽文编，《生产与运作管理》（第三版），北京：清华大学出版社，2006年
（二）复习内容及要求
第一章生产与运作管理概论
主要内容：
生产与运作管理的基本概念
转换过程
生产类型
服务产品
生产与运作管理面临的新挑战
基本知识点：
什么是生产与运作，生产与运作管理研究的基本问题；
转换过程，生产与运作系统的构成要素；
生产类型及其特点的比较；
服务产品的特点。
第二章生产与运作管理战略
主要内容：
用户-产品-运作系统的关系
产品竞争策略
运作战略的决策过程
基本知识点：
现代企业产品竞争的特点；
产品竞争重点的转移；
运作管理的决策内容与决策过程；
各类运作系统的功能特点。
第三章新产品研究与开发
主要内容：
现代企业的新产品研究与开发
新产品研究与开发的组织方法
新产品研究开发技术
服务产品设计
基本知识点：
现代企业新产品研究与开发的特点；
现代产品的寿命周期
新产品研究与开发过程；
产品开发对生产成本的影响；
新产品研究与开发绩效评价；
并行工程方法。
第四章需求预测
主要内容：
需求预测过程
定性需求预测
时间序列分析
回归分析需求预测法
基本知识点：
需求预测的影响因素及一般步骤；
主要定性预测方法；
简单移动平均法、加权移动平均法、指数平滑法；
线性回归需求预测模型；
预测误差度量。
第五章长期生产能力管理
主要内容：
生产能力的概念
生产能力计划的内容与意义
长期生产能力计划过程
长期生产能力计划方法
基本知识点：
生产能力的定义及度量方法；
生产能力利用率；
长期生产能力计划的影响因素；
盈亏分析法、决策树法、净现值法。第六章设施选址与设施布置
主要内容：
影响设施选址的因素
设施选址过程和方法
影响设施布置的因素
工艺专业化设施布置
生产对象专业化设施布置
单元式布置
服务设施布置
基本知识点：
设施选择的重要性及影响因素；
选址的一般步骤和方案的评价方法；
设施布置的原则及影响因素；
物料流向图法与作业相关图法；
装配流水线平衡方法；
服务设施布置方法。
第七章工作设计与时间测定
主要内容：
生产率与人的行为
工作设计
时间研究与作业测定
时间测定与劳动定额
学习曲线
基本知识点：
生产率及其影响因素；
工作设计的内容与方法；
流程分析方法；
时间测定方法、工作抽样法；
工时消耗的构成、工时定额管理；
学习曲线原理及模型。
第八章总生产计划
主要内容：
企业的计划管理
需求与生产能力管理
总生产计划的内容与方法
基本知识点：
企业计划层次、计划指标体系；
影响需求及调整生产能力的方法
制订总生产计划的方法。
第九章作业计划与作业排序
主要内容：
作业计划的功能和目标
大量生产的作业计划
成批生产的作业计划
作业排序
基本知识点：
各种生产类型作业计划的特点；
作业计划的期量标准；
制定作业计划的方法；
作业排序问题的基本概念；
流水作业排序问题、优先调度规则。
第十章库存管理与制造资源计划
主要内容：
库存管理的目的与作用
独立需求库存管理
库存管理ABC分类法
MRP原理与功能
生产控制技术
基本知识点：
生产企业的物料流、库存问题分类、库存控制系统；
单周期库存模型、经济订货批量模型、随机库存模型；
库存管理ABC分类法；
MRP系统结构、MRP的输入与输出。
第十一章供应链管理
主要内容：
供应链产生的背景
制造与购买决策
供应链及供应链管理的定义
供应链管理方法
供应链的整体设计
精益生产方式
基本知识点：
准时制及拉动式生产；
供应链管理的概念、目的和作用；
牛鞭效应及其缓解策略、信息技术的应用、第三方物流；
供应商与顾客的关系、合作者的选择与定期评审。
第十二章设备管理
主要内容：
设备管理的概念
设备前期管理
设备的使用、维护与修理
设备的更新与改造
基本知识点：
设备的寿命、设备寿命周期费用、设备综合管理的特点；
设备的技术与经济评价；
设备磨损规律、设备故障规律。
三、管理信息系统部分的考试大纲
（一）主要参考书（不限于）
1、斯蒂芬.哈格等著，严建援等译.《哈格管理信息系统》(原书第2版).北京：中国人民大学出版社，2009
2、刘鲁主编.《信息系统：原理、方法与应用》. 北京：高等教育出版社，2006
（二）考试题型（可能包括但不一定在一次考试中全部出现）：
名词解释、选择题、问答题、数据库设计题、信息系统分析与设计的综合题
（三）复习要点
包括10章内容，具体要求如下：
第1章，信息系统的概念与作用。
要求的内容：
1.1信息系统的基本概念；
1.2信息系统的组成与结构；
1.3信息系统的类型；
1.4信息系统的作用。
第2章，信息系统技术支撑体系。
要求的内容：
2.1 支撑体系总体构成；
2.2软件技术。
第3章，数据资源的规划、设计与管理。
要求的内容：该章的内容全部要求。
第4章，企业资源规划。
要求的内容：
4.1 ERP的原理；
4.2 ERP的实施。
第6章，电子商务系统。
要求的内容：
6.1 电子商务的概念及模式；
6.2 电子商务经营模型和ECS功能框架。
第7章，决策支持系统和数据挖掘。
要求的内容：
7.1 决策支持系统的概念；
7.2 DSS的功能和体系结构。
第8章，信息系统规划和组织变革。
要求的内容：
8.1信息系统规划与组织目标；
8.2信息系统规划（ISP）与企业过程再造（BPR）。
第9章，信息系统的开发方法。
要求的内容：
9.1 系统开发的过程；
9.2 结构化生命周期法；
9.3 原型化方法；
9.4敏捷化开发方法；
9.5利用软件包开发；
9.6 信息系统外包。
第10章，信息系统的最新发展。
要求的内容：
10.1信息系统与云计算；
10.2 信息系统与物联网。
四、运筹学部分的考试大纲
（一）参考书
1、《运筹学》教材编写组. 《运筹学》（第三版）.北京：清华大学出版社，2005
2、邱菀华，冯允成，魏法杰，周泓，刘美芳.《运筹学教程》（第二版）.北京：机械工业出版社，2009 （二）考试范围
1、线性规划理论、算法及其应用
2、整数规划的基本求解方法及其应用
3、非线性规划原理、基本方法及其应用
4、图论与网络分析及其在管理中的应用
5、决策分析及其应用
（三）考试题型（可能包括但不一定在一次考试中全部出现）：
填空题、判断题、简述题、计算题、证明题。以计算题为主要形式。
（四）复习要点
1、线性规划部分
§1线性规划及单纯形法
（1）掌握线性规划问题的基本概念、模型形式、以及建模方法
（2）能够应用“图解法”求解简单问题
（3）掌握线性规划问题的基本定理
（4）掌握单纯形法的基本原理与求解过程
（5）掌握单纯形法的矩阵表示
（6）了解改进单纯形法的求解过程
§2对偶理论与灵敏度分析
（1）掌握线性规划原问题与对偶问题的关系以及对偶问题的基本性质
（2）了解对偶问题的经济解释
（3）掌握对偶单纯形法的求解过程
（4）掌握灵敏度分析的含义与方法
2、整数规划部分
§1 整数规划
（1）掌握分支定界法的基本原理和求解过程
（2）掌握割平面法的基本原理和求解过程
（3）掌握0-1规划的隐数法
3、非线性规划部分
§1无约束问题
（1）掌握非线性规划问题的基本概念、模型形式
（2）掌握极值问题的基本概念以及极值条件
（3）掌握凸函数的基本概念与性质
（4）了解下降迭代算法的基本原理
（5）掌握Fibonacci法与黄金分割法两种一维搜索技术
（6）掌握无约束极值问题中梯度法（最速下降法）的求解过程
§2约束极值问题
（1）掌握约束极值问题的基本概念和最优性条件
（2）能够应用最优性条件求解基本的非线性规划问题
（3）掌握制约函数法的基本原理和计算过程
4、图与网络部分
§1图与网络分析
（1）掌握图的基本概念和性质
（2）掌握树的概念、性质、以及（最小）支撑树的求取方法
（3）掌握最短路问题的计算方法
（4）掌握网络的基本概念、性质，以及网络最大流问题的计算方法
（5）能够对实际问题建立网络模型并求解
§2网络计划技术
（1）掌握网络计划图的概念与绘制方法
（2）掌握网络时间参数及关键路线的计算方法
（3）了解网络计划优化的基本原理与过程
5、决策分析部分
§1决策论
（1）了解决策问题的分类、决策过程和模型
（2）掌握采用各种不同决策准则下的不确定型决策方法
（3）掌握采用各种不同决策准则下的风险决策方法
（4）掌握全情报价值的概念以及求解方法
（5）掌握后验概率的计算以及Bayes方法的应用
（6）掌握决策树的概念与序列决策方法
（7）了解效用理论的基本概念与方法
982 工商管理基础考试大纲
一、考试组成
982企业管理基础包括生产与运作管理、微观经济学和会计学三部分，三部分分数分别为58分、51分和41分（总分150分）。
二、生产与运作管理部分的考试大纲
参考书目
王晶编《生产与运作管理（核心理论与习题集）》，北京：机械工业出版社（2007年9月）王晶编著（二）复习内容及要求
第一章生产与运作管理概论
主要内容：
生产与运作管理的基本概念
转换过程
生产类型
服务产品
生产与运作管理面临的新挑战
基本知识点：
什么是生产与运作，生产与运作管理研究的基本问题；
转换过程，生产与运作系统的构成要素；
生产类型及其特点的比较；
服务产品的特点。
第二章生产与运作管理战略
主要内容：
用户-产品-运作系统的关系
产品竞争策略
运作战略的决策过程
运作系统的战略性构造
基本知识点：
现代企业产品竞争的特点；
产品竞争重点的转移；
运作管理的决策内容与决策过程；
各类运作系统的功能特点。
第三章新产品研究与开发
主要内容：
现代企业的新产品研究与开发
新产品研究与开发的组织
新产品研究开发技术
服务产品设计
基本知识点：
现代企业新产品研究与开发的特点；
新产品研究与开发过程；
产品开发对生产成本的影响；
新产品研究与开发绩效评价；
并行工程方法；
服务蓝图。
第四章需求预测
主要内容：
需求预测过程
定性需求预测
时间序列分析
回归分析需求预测法
基本知识点：
需求预测的影响因素及一般步骤；
主要定性预测方法；
简单移动平均法、加权移动平均法、指数平滑法；
线性回归需求预测模型；
预测误差度量。
第五章长期生产能力管理
主要内容：
生产能力的概念
生产能力计划的内容与意义
长期生产能力计划过程
长期生产能力计划方法
基本知识点：
生产能力的定义及度量方法；
生产能力利用率；
长期生产能力计划的影响因素；
盈亏分析法、决策树法、净现值法。
第六章设施选址与设施布置
主要内容：
影响设施选址的因素
设施选址过程和方法
影响设施布置的因素
工艺专业化设施布置
生产对向专业化设施布置
服务设施布置
基本知识点：
设施选择的重要性及影响因素；
选址的一般步骤和方案的评价方法；
设施布置的原则及影响因素；
物料流向图法与作业相关图法；
装配流水线平衡方法；
服务设施布置方法。
第七章工作设计与时间测定
主要内容：
生产率与人的行为
工作设计
时间研究与作业测定
劳动定额管理
学习曲线
基本知识点：
生产率及其影响因素；
工作设计的内容与方法；
流程分析方法；
时间测定方法、工作抽样法；
工时消耗的构成、工时定额管理；
学习曲线原理及模型。
第八章总生产计划
主要内容：
企业的计划管理
需求与生产能力管理
总生产计划的内容与方法
基本知识点：
企业计划层次、计划指标体系；
影响需求及调整生产能力的方法
制订总生产计划的方法。
第九章作业计划与作业排序
主要内容：
作业计划的功能和目标
大量生产的作业计划
成批生产的作业计划
作业排序
基本知识点：
各种生产类型作业计划的特点；
作业计划的期量标准；
制定作业计划的方法；
作业排序问题的基本概念；
流水作业排序问题、优先调度规则。
第十章库存管理与制造资源计划
主要内容：
库存管理的目的与作用
独立需求库存管理
库存管理ABC分类法
MRP原理与功能
生产控制技术
基本知识点：
生产企业的物料流、库存问题分类、库存控制系统；
单周期库存模型、经济订货批量模型、随机库存模型；
库存管理ABC分类法；
MRP系统结构、MRP的输入与输出、MRPⅡ的功能；
准时生产方式、最优化生产技术。
第十一章供应链管理
主要内容：
供应链产生的背景
制造与购买决策
供应链管理的定义
供应链管理方法
供应链的整体设计
基本知识点：
精益生产方式、拉动式生产；
供应链管理的概念、目的和作用；
牛鞭效应及其缓解策略、信息技术的应用、第三方物流；
供应商与顾客的关系、合作者的选择与定期评审。
第十二章设备管理
主要内容：
设备管理的概念
设备前期管理
设备的使用、维护与修理
设备的更新与改造
基本知识点：
设备的寿命、设备寿命周期费用、设备综合管理的特点；
设备的技术与经济评价；
设备磨损规律、设备故障规律。
三、微观经济学部分的考试大纲
（一）参考书目
朱善利，微观经济学(第三版)，北京大学出版社，
（二）复习内容及要求
第一章微观经济学导论
主要内容：
经济学基础
微观经济学概述
微观经济学中几个重要的基本概念
基本知识点：
什么是经济学，经济学研究的基本问题；
什么是微观经济学，微观经济学的基本假设，微观经济学研究的主要内容，
微观经济学常用的分析方法，微观经济学的功能与用途；
消费者，企业，市场，企业的性质与目标，企业、消费者与市场之间的经济联系；
会计利润、经济利润，机会成本等。
第二章需求与供给理论
主要内容：
需求
供给
供求均衡及其应用
基本知识点：
需求，需求函数与需求曲线，需求的变动与需求量的变动；
供给，供给函数与供给曲线，供给的变动与供给量的变动；
供求均衡形成的过程，均衡价格和均衡数量，均衡点的移动，供求均衡的应用。第三章弹性理论
主要内容：
需求弹性
供给弹性
蛛网定理
基本知识点：
弹性的概念，需求的价格弹性及其应用；需求的收入弹性及其应用；
需求的交叉价格弹性及其应用；供给的价格弹性及其应用。
第四章效用理论
主要内容：
消费者偏好
基数效用与边际效用分析
序数效用与无差异曲线分析
消费者均衡的条件
基本知识点：
消费者偏好，效用，基数效用，总效用，边际效用，边际效用递减规律，消费者剩
余的概念、计算及应用；
序数效用，无差异曲线及其特征，边际替代率，边际替代率递减规律；
预算线，消费者均衡的条件；
第五章消费者选择
主要内容：
收入变化与价格变化条件下的消费者选择
价格指数与生活水平
不同情况下的消费者选择
不确定条件下的消费者选择
基本知识点：
收入变化条件下的消费者选择，价格变化条件下的消费者选择，替代效应和收入效应；显示偏好，显示偏好公理，支出指数，拉氏指数，帕氏指数，用指数比较生活水平的变化；
消费者对于收入与闲暇的选择，储蓄与消费的选择，多约束条件下的消费者选择；
风险的测度，风险与效用，风险应对；
第六章生产理论
主要内容：
生产函数
短期生产过程
投入要素的最优组合
规模报酬
经验生产函数
基本知识点：
生产函数；
短期生产过程与短期生产函数，短期生产过程阶段的划分，边际报酬递减规律，单
一可变投入要素最佳投入量的确定；
长期生产过程与长期生产函数，等产量曲线及特征，边际技术替代率，生产的经济
区域，等成本曲线，两种及多种投入要素的最优组合，生产扩大路线，替代弹性，
替代效应和产出效应；
规模报酬，类型与判别；
经验生产函数，C-D生产函数
第七章成本与收益理论
主要内容：
成本与成本函数
收益函数
几种基本的成本利润分析方法
基本知识点：
几组重要的成本概念；
成本函数；
短期成本函数与短期成本曲线；
长期成本函数与长期成本曲线，成本弹性，规模经济，学习效应，范围经济；
平均收益，总收益，边际收益；
贡献分析法，盈亏平衡分析法，利润最大化的均衡。
第八章市场结构理论I：完全竞争和完全垄断
主要内容：
市场结构
完全竞争市场中企业的产量决策
完全垄断市场中企业的价格和产量决策
垄断者常用的定价策略
基本知识点：
市场结构的概念、类型和基本特征；
完全竞争市场中企业的短期和长期产量决策，不变成本产业，递增成本产业；
递减成本产业，完全竞争市场的绩效；
完全垄断市场中企业短期和长期的价格和产量决策；多工厂垄断；
边际成本定价，价格歧视（差别定价），时间差价与高峰负荷价，二重价；
完全垄断市场的绩效，政府对垄断的调节；
第九章市场结构理论II：垄断竞争和寡头垄断
主要内容：
垄断竞争市场中企业的价格和产量决策
寡头垄断市场中企业的价格和产量决策
市场结构的定量研究
基本知识点：
垄断竞争市场中企业的短期和长期价格和产量决策；
垄断竞争市场与完全竞争市场的比较，垄断竞争市场的绩效；
寡头垄断市场中企业的价格和产量决策：古诺模型，斯泰克伯格模型，伯特兰模型，曲折的需求曲线（斯威齐）模型，价格领导模型，卡特尔模型；
集中度，HHI指数
第十章博弈论
主要内容：
博弈论的基本概念
标准型表示形式的博弈
扩展形式的博弈
不完备信息下的博弈
基本知识点：
博弈问题，博弈的类型，博弈的表示形式；
标准型博弈定义，优势策略均衡，纳什均衡，最大最小策略，混合策略的博弈，动态博弈；
扩展型博弈定义，子博弈与子博弈完备均衡，重复博弈；
不完备信息，不完备信息博弈中的策略和子博弈以及纳什均衡解；
第十一章生产要素价格理论
主要内容：
生产要素及其市场
完全竞争条件下的要素定价
不完全竞争条件下的要素定价
基本知识点：
要素市场的特点，要素市场结构的类型，边际生产力；
单个企业对要素的需求，生产要素供求的短期均衡和长期均衡；
克拉克-威克斯蒂德产量耗尽定理；
商品市场不完全竞争而要素市场是完全竞争情况下的要素定价，生产要素市场是不
完全竞争条件下的要素定价；
第十二章一般均衡理论与福利经济理论
主要内容：
一般均衡概述
交易的一般均衡
生产的一般均衡
生产与交易的一般均衡
福利理论
基本知识点：
一般均衡的含义，瓦尔拉斯的一般均衡模型；
交易的一般均衡含义，交易的一般均衡的条件，交易帕累托最优，效用可能性边界线；
生产的一般均衡含义，生产的一般均衡的条件，生产帕累托最优，生产可能性曲线；
生产与交易的一般均衡的含义，生产与交易的一般均衡的条件，一般均衡的经济机制；
社会福利最大化，社会福利与个人偏好，社会福利、效率和平等；
第十三章市场失灵与政府调节
主要内容：
市场失灵的几种形式
不对称信息
外部性
公共产品与共有资源
基本知识点：
市场失灵的几种形式
不对称信息，次品与逆选择，败德行为，委托—代理问题；
外部性及其后果，政府对外部性的干预；
公共产品，公共产品的特征，公共产品的效率条件，公共产品的有效提供。
三、会计学部分的考试大纲
（一）参考书目
1.于颖主编《企业会计学》，北京：对外经济贸易大学出版社，2008年11月，第一版
（二）复习内容及要求
第一章会计基本理论第二章复式记账原理
主要内容：
会计的基本概念
会计假设和会计基本原则
会计处理基础和会计计量属性
会计要素与会计等式
会计科目和账户
借贷记账法
基本知识点：
会计等式的理解及其应用；
会计账户结构原理，发生额、余额的含义及其计算；
借贷记账法的账户结构、记账规则；
会计循环的基本程序、期末账项调整的内容；
第三章货币资金、交易性金融资产和应收账款
主要内容：
货币资金
交易性金融资产
应收账款和应收票据
预付账款
其他应收款
基本知识点：
现金管理制度及其核算方法；
银行结算方式、银行存款余额调节表的编制；
交易性金融资产的特点和核算
应收账款的确认和计价、应收账款的核算、坏账损失的核算方法；
应收票据的核算、应收票据的贴现；
第四章存货
主要内容：
存货计价
存货的核算
存货的期末披露
基本知识点：
实地盘存制和永续盘存制；
存货入账价值的确定及会计处理；增值税的理解和会计处理；
存货发出和结存计价的各种方法；
存货期末计价方法及会计处理。
第五章长期性投资
主要内容：
投资及金融资产概述
持有至到期投资
可供出售金融资产
长期股权投资
投资性房地产
基本知识点：
理解投资及金融资产的基本概念和分类；
持有至到期投资的取得、溢折价摊销的核算；
可供出售金融资产的取得、后续计量的核算；
长期股权投资的特点和类型；长期股权投资核算的成本法和权益法；
投资性房地产的确认和核算
第六章固定资产
主要内容：
固定资产概述
固定资产增减的核算
固定资产折旧
固定资产的期末计价
基本知识点：
固定资产的特点和分类、固定资产的计价；
固定资产增加的核算、固定资产减少的核算；
固定资产折旧方法、固定资产折旧的账务处理；
固定资产的期末计价。
第七章无形资产和其他资产
主要内容：
无形资产的确认、计量和摊销
无形资产的期末计价
长期待摊费用
基本知识点：
不同取得方式下无形资产成本的确定；无形资产摊销方法和账务处理；
无形资产期末计价方法和会计处理；
长期待摊费用内容和账务处理。
第八章负债
主要内容：
流动负债
长期负债
基本知识点：
短期借款利息核算的会计处理方法；无息和带息应付票据的账务处理；
应付账款、应付票据、应付工资、应付福利费的核算；预收帐款的账务处理；
应交税金帐户的设置和增值税的处理；
债券发行和溢折价摊销的账务处理、
或有负债和预计负债区别和联系以及其披露
第九章所有者权益
主要内容：
所有者权益的内涵
实收资本
资本公积
盈余公积
基本知识点：
所有者权益的概念、内容、构成；
实收资本的投入和增减的核算；
资本公积的形成途径及核算；
盈余公积的组成、用途及核算。
第十章收入、费用、利润
主要内容：
收入的确认和计量
费用的确认和计量
2007-2008第2学期北航经济管理概论试题与解答A卷
北京航空航天大学2007—2008第二学期 经济 管理概论期末考试试卷(A ) 注意：①按照考卷的要求解答，不符合要求无分； ②所有试题按题号，顺序答在答题纸上，不得随意改变顺序、不得不写题号。 学生姓名学生学号 考试分数考试时间2008-6-26 1、生产系统空间组织的工艺专业化原则最适合于多品种小批量生产。 2、以NPV和NPVR评价两个投资方案，NPV大的方案，NPAVR一定也大，因而评价结论一定一致。 3、马斯洛提出的“需求层次理论”，最高层次的需求是尊重需求。 4、某种商品的需求价格弹性为– 1.2。现欲提高其价格，预计以后总收入将会提高。 5、当决策的状态空间有两个或两个以上，且各状态发生的概率已知，此时面对的决策问题从状态分析，是不确定性决策。 二、概念题（5个，10分，每个2分） 1、市场经济 2、系统 3、固定资产折旧 4、资金时间价值 5、价值工程 三、选择题（共20分，每个2分。将你认为最佳选项英文字母填入下表。）
1、某企业生产T型产品，固定成本11万元，产品价格为15元，产品的单位变成成本为4元，这个产品的盈亏平蘅点为： A 12，100件 B 10，000件 C 11，000件 D 15，000件 2、下列管理学家被后人称为“科学管理之父”的是（）。A 法约尔 B 麦格雷戈 C 马斯洛 D 泰罗 3、某企业生产A产品，每件产品可获利20元，每个小时可产3件。现企业考虑改产B产品。生产B产品每件可获利40元，每小时可产2件。如果生产B产品，可获经济利润为（）。 A 80元 B 60元 C 20元 D 0元 4、总时差是指在不影响总工期，即不影响其紧后作业时间的前提下，作业可推迟开始的一段时间。A 最迟开始 B 最迟结束 C 最早开始 D 最早结束 5、企业获得最大利润，意味着产品生产及销售的边际成本边际收益。 A 大于 B 小于 C 等于 D 不等于 6、价值工程的核心是。 A 提高功能 B 价值分析 C 提高价值 D 降低成本 7、在总公司和生产单位之间设立一级组织机构。它有独立产品（业务）、独立对外市场、独立经济利益（上缴公司利润）；总公司实行“集中决策、分散经营”的管理模式。该企业的组织结构形式是。 A 直线-职能（参谋）制 B 矩阵制 C 超事业部制 D 事业部制 8、在下列各选项中是“全面质量管理”的英文缩写的是。 A VE B A C C TQC D PDCA 9、在质量管理中将产生产品质量产生波动的原因分为两类，即和。 A 企业内部原因和企业外部原因 B 系统性原因和偶然性原因 C 技术性原因和非技术性原因 D 突发性原因和经常性原因 10、以IRR评价和选择投资方案，当下列那一选项成立时，该方案可行？（i0为基准投资收益率） A IRR = i0 B IRR ＜i0 C IRR＞i0 D IRR ≤i0 四、简答（2个，10分，每个5分。） 1、试述市场均衡价格是怎样形成的？
交通运输规划与管理082303
交通运输规划与管理（082303）学科门类：工学（08）一级学科：交通运输工程（0823） 交通运输规划与管理隶属于交通运输工程一级学科,主要研究方向为交通规划与设计、交通控制与管理、交通运输工程优化等。它服务于区域及城市的交通运输规划与工程，以及航运、铁路等系统的规划、设计、管理与控制。本学科的研究重点为区域交通运输规划与管理、交通信息与控制、现代运输物流技术、道路工程和交通安全理论及应用。学科在高等级公路的规划、建设与管理，水运工程与航运物流及经济，区域及城市交通规划设计等方面取得了显著成绩，曾获得数十项省部级以上的奖励，尤其在高速公路的建设管理综合技术方面获江苏科技进步特等奖一项、国家科技进步一等奖一项。 学科目前有硕士生导师6人，兼职导师3人。近2年来，在各专业刊物发表文章几十篇，出版交通类专著多本，并受交通部委托出版专著一部。 一、培养目标 本学科培养交通运输规划与管理方面的高层次人才，毕业生能够胜任交通领域教学及相关领域科技研究与开发、综合交通系统的规划设计、交通设施设计、交通控制与管理、现代运输物流管理等方面工作。学生具有坚实的数学、计算机以及相关学科的基础理论知识。能阅读外文资料、用外语撰写科技论文。掌握交通运输规划与交通运输工程学科理论与技术研究的前沿动态，能熟练应用基础和专业理论以及先进的计算、实验技术手段对理论与应用问题开展有成效的研究，具有解决交通运输工程领域中规划管理与工程技术问题的能力。 二、主要研究方向 1、区域交通运输规划与管理 2、交通信息与控制 3、现代运输物流技术 4、道路工程 5、交通安全理论及应用 三、学制和学分 攻读硕士学位的标准学制为2.5年，学习年限实行弹性学制，最短不低于2年，最长不超过3.5年（非全日制学生可延长1年）。硕士研究生课程由学位课程、非学位课程和研究环节组成。硕士研究生课程总学分不少于32学分，其中学位课程不少于18学分，非学位课程不少于9学分，研究环节5学分。 四、课程设置
国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划
国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划 （简本） 中华人民共和国交通运输部 二○○八年十月
目录 国家高速公路网交通量 0 调查观测站点布局规划 0 （简本） 0 中华人民共和国交通运输部 0 二○○八年十月 0 一、规划的必要性 (3) 二、《规划》的功能定位 (3) 三、国家高速公路交通量调查与信息服务体系的架构 (3) （一）调查方式与调查方法 (3) （二）调查站分类 (3) （三）体系架构 (3) 四、统计分析指标体系 (4) 五、规划目标 (5) 到2012年，初步建立国家高速公路交通量调查与信息服务体系的架构，覆盖所有已通车路段，实现调查站与高速公路建设同步，可以准确的反映被覆盖路段的宏观交通流特征和路网运行特征，初步具备监测路网运行质量、为社会提供出行服务信息的能力；到2020年，随着国家高速公路网的逐步建成，完成国家高速公路交通量调查与信息服务体系，覆盖全部路网里程，具备全面、准确的为行业、为社会提供信息服务的能力。 (6) 六、总体布局 (6) （一）公路交通情况调查数据中心 (6) 建设1个部级公路交通情况调查数据中心和各省级公路交通情况调查数据中心。省级公路交通情况调查数据中心与部级公路交通情况调查数据中心联网，构成国家高速公路交通量调查数据管理与应用平台。 (6) 部级公路交通情况调查数据中心设在部规划研究院。省级公路交通情况调查数据中心由各省根据自身实际情况确定建设管理单位（如省公路局、省交通厅信息中心、省高速公路管理机构、省高速公路管理公司等），省厅赋予其明确的职责。 . 6（二）调查站布设的方法与原则 (6) 1、调查站布设的指导思想 (6) （1）全面覆盖 (6) 调查站布设应实现对路网的全面覆盖，以切实提高调查的空间覆盖率和调查数据的代表性。 (6) （2）合理布局 (7) 调查站布设应注意与国家高速公路路网布局形态及技术特征相协调，实现合理布局。 (7) （3）规模适度 (7) 调查站布设应实现规模与效率的最优平衡，最大限度的减少动态交通数据采集
2020年清华大学经济管理学院金融专硕考研心得体会
2016年清华大学经济管理学院金融专硕 考研心得体会 凯程徐老师：各位同学大家好，我是凯程的徐老师。我们今天为大家介绍的是凯程集训营VIP学员周xx同学，因为前不久她刚刚接到清华大学经济管理学院金融硕士的录取通知书，首先要恭喜xx。那我们首先请xx来做一个自我介绍。 由于xx已经回到家了，没有办法来现场做视频的经验谈，所以我们改为了音频。音频也同样可以清晰地传达xx的所有学习经验和方法。那么先请xx做一个自我介绍。 凯程学员周xx：大家好，我是2016年的应届毕业生，现在吉林大学读书，本科专业是财政专业，报考的是清华大学经济管理学院的金融硕士。今年考的总分是396份，初试是第七名，初试和复试加起来总成绩是第十名。 凯程徐老师：很好的，xx可以跟大家说一下你的各科成绩吗？ 凯程学员周xx：好，我的英语是72分，数学是127分，专业课是123分，政治是74分。 凯程徐老师：好，我们从xx的整个成绩上来看，考得还是很不错的。可能我们这里没有哪一门是特别拔尖的成绩，当然专业课很好。但是xx也没有哪一科是拖后腿的成绩，所以就导致她的分数非常得平均，可以直接上去。那么xx来凯程是比较早，因为你报的是雏鸟计划对吧？ 凯程学员周xx：对。 凯程徐老师：在你几乎大二的时候就已经定下来要考清华了，所以一直也在为此奋斗。那么我想问一下，在你学习的这个时间段这么长，在凯程将近有一年半的辅导期，你觉得在凯程最大的收获是什么？ 凯程学员周xx：我认为是少走了特别多的弯路，对我的指导方向特别有帮助，可能很多时间学起来也很轻松，然后对我的信心也有很大提高。 凯程徐老师：也就是咱们早动手了，然后也获得了强自信心，少走弯路，提高自己的成功率对吧？ 凯程学员周xx：对。 凯程徐老师：很好，我记得咱们在复试培训的过程当中，你有一些信息是很重要的。比如说咱们刚刚上大一学的是医学还是药学？ 凯程学员周xx：药学。
北航经管2.管理经济学课后习题(16P)
第2章市场供求 1、为什么产品的需求曲线是向右下方倾斜的，供给曲线则是向右上方倾斜的？ ①需求：价格上涨，需求量减少，价格下跌，需求量增加，两者呈相反方向变化；②供给：价格上涨，供给量增加，价格下跌，供给量减少，两者呈相同方向变化。 2、影响需求和供给的主要因素各有哪些？ ①需求：产品价格，消费者收入，相关产品价格，消费者偏好，广告费用，消费者对未来价格变化的期望；②供给：产品价格，生产中可互相替代的产品价格，产品成本。 3、为什么需求的变动表现为需求曲线的位移，需求量的变动则表现为需求量沿需求曲线移动？ 因为需求不是指一个量，而是指一种关系，即需求量与价格之间的关系，这种关系是由需求曲线来表现的，故需求的变动就表现为需求的线的位移。需求量则是指一个量，由需求曲线上的某一点来表示，故需求量的变动就表现为需求量（需求曲线上的某一点）沿需求曲线移动。 4、请解释在完全竞争市场条件下需求、供给和价格之间的关系。 在完全竞争市场条件下，需求和供给决定价格。如果用图形表示，也就是市场需求曲线和市场供给曲线的交点决定该产品的价格，在经济学上称为均衡价格。在均衡价格上，市场需求量等于市场供给量。如果市场实际价格高于均衡价格，就会出现供过于求，供给者之间的竞争就会促使价格下跌；如果市场实际价格低于均衡价格，就会出现供不应求，消费者之间的竞争又会推动价格上升。所以，在竞争性的市场里，实际价格会自动向均衡价格靠拢。 5、对产品征收消费税对产品的价格和产量会有什么影响？为什么？ 对产品征收消费税，会使产品的行业供给的线向左上方移动，从而导致产品价格上涨，产量减少。 6、政府对人民基本生活必需品规定最高价格，对该产品的供求关系会产生什么影响？政府应相应采取什么措施？ 政府对人民基本生活必需品规定最高价格，会导致市场上商品短缺（供不应求），从而可能引起排队、走后门、黑市交易等反常现象。这时，政府为了保证公平分配，通常要实行配给制，凭票供应。 第3章需求分析 1.价格弹性与销售收入之间存在什么关系？这一关系对于企业的价格决策有什么意义？举例说明。 价格弹性与销售收入之间存在以下关系：如果需求是弹性的（|p| >1）, 那么提高（降低）价格会使销售收入减少（增加），即两者的运动方向是相反的；如果需求是单元弹性的（|p| =1）,那么变动价格不会影响销售收入；如果需求是非弹性的（|p|<1）,那么提高（降低）价格会使销售收入增加（减少）,即两者的运动方向是一致的。因此，为谋求销售收入最大，企业在作出价格决策时，必须考虑产品的价格弹性。 如长途电话资费，一般的收费规律是白天价格高，晚上价格低。一个重要原因就是白天的电话主要供商务或公务使用，价格弹性小；晚上的电话主要是个人和家庭使用，价格弹性大。这种因弹性不同而定价不同的做法能使企业的销售收入和利润达到最大。 2.请解释收入弹性和交叉弹性在企业经营决策中所起的作用，并各举一例说明。 在决定企业经营什么产品时,要考虑产品的收入弹性。如果预测国民经济或本地区的经济即将出现新的高涨，则经营收入弹性大的商品更有利，因为这种商品需求量的增长将超过国民收入的增长。但如果预测国民经济或本地区的经济发展将出现不景气，则最好经营收入弹性小的商品，因为这种商品的需求量受国民经济不景气的影响较小。例如，在我国当前经济快速发展的大环境中,旅游和高档汽车都是收入弹性较大的产品。因此，可以预期它们的市场将会以比经济增长更快的速度扩张。也正因为如此，许多投资者竞相在这两个行业投资。 研究产品之间的交叉弹性是为了寻找产品之间在需求上的相互联系：哪些产品是互补的？哪些产品是可以互相替代的？这对于企业的经营决策至关重要。超市经营者常常会对某些商品定超低的价格，目的就是招揽顾客。只要有许多顾客光顾超市，他们不仅会购买低价商品，而且会购买超市的其他各种商品，从而增加超市的营业额。这种定价策略就是以商品之间存在需求上的互补性为根据的。 如果产品之间替代性强，就说明它们之间互为竞争对手，在作出经营决策时就必须考虑到对方的长处
交通运输规划与管理
交通运输规划与管理 博士学位研究生培养方案 专业代码：082303; 学位授权类别：工学博士 一、学科概况 交通运输规划与管理学科是一门多学科交义的学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，其中包括铁路运输规划、铁路运输经济、高速铁路和客运专线、综合运输系统的理论和方法。通过对交通运输系统的规划与综合评价、通过对交通运输系统运作过程的科学管理，优化交通运输系统的资源配置，推进实现交通运输管理现代化。 本学科的研究对我国铁路交通运输持续高速发展具有重要的现实意义。与本学科关系密切的相邻学科有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、系统工程、管理科学与工程等。 二、培养目标 1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有理论联系实际的治学态度和治学方法，努力为社会主义现代化建设服务。 2、在交通运输规划与管理学科领域内具有坚实而宽广的基础理论和深入系统的专业知识。深入了解本学科的发展趋势、动向和学术前沿。在交通运输系统规划、交通运输管理、智能运输系统和交通安全等方面具有从事创造性科学研究能力，有严谨求实的科学态度，具备本学科学术带头人的基本素质。 3、至少掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外文资料，具有一定的外文写作能力和进行国际学术交流的能力。 4、具有健康的体魄和良好的心理素质。 三、研究方向 本专业主要研究方向： 1、交通运输宏观决策与运输系统优化 主要研究交通运输系统合理结构，系统规划理论及方法，交通运输经营决策，投资决策及其经济效益，交通运输系统需求预测理论和方法。 2、运能资源配置与利用 主要研究现代运输需求分析及运输流的运动规律，运输固定设备与活动设备的合理组配，
山东省交通规划院
企业简介 山东省交通规划设计院有限公司是一家以交通设计为主业的综合性勘察设计单位，始建于1952年，原为山东省交通运输厅下属事业单位，2015年，整体划入齐鲁交通发展集团有限公司。 目前持有公路行业甲级、水运行业（港口工程）专业甲级、市政行业（道路、桥梁工程、城市隧道工程）专业甲级、建筑行业（建筑工程）专业甲级，水运行业（航道工程）专业乙级、市政行业（排水工程）专业乙级、风景园林工程设计专项乙级等工程设计资质；还持有工程勘察综合类甲级、工程咨询（含公路、港口河海工程、建筑、市政交通）甲级、工程总承包甲级、市政工程（道路桥隧）施工图审查一类及公路工程试验检测综合乙级等资质证书，被授予交通建设全方位的涉外经营权。 作为齐鲁大地上交通发展的先行者，持续为交通运输行业发展规划和交通项目决策、实施、运营贡献智慧，业务涵盖公路、水运、市政、建筑、岩土、智能交通等领域，提供包括投资、规划、咨询、勘察、设计、检测、项目管理、科技研发等全产业链服务。 至今，已建成了一支500余人的人才队伍，包括1名中国工程设计大师、4名山东省工程设计大师、6名中国公路百名优秀工程师、1名交通科技英才、4名山东公路优秀工程师、200余名拥有高级技术专业职称的专业人员，曾获国家科技进步一等奖、全国优秀设计一等奖、国家优秀工程设计银质奖、交通运输部六十年经典工程等各类奖项百余项。 肩负“奉献交通事业、描绘经世蓝图”的使命，坚持高端定位，树立全球视野，聚合多元领域，全面升级服务，紧跟“一二三四”总体战略布局，推进“升级发展”一条主线，聚焦“综合交通”与“城市建设”两个核心领域，以集成价值为导向推进业务模式创新升级，努力构建“以单环节专业技术服务为基础、以集成服务模式为主导、以相关领域集成产品为特色”的系统业务布局，深化推进“体制改革、管理创新、科技创新、能力升级”的四轮驱动，整合内外部优质资源，致力成为一流的综合类工程咨询服务商。
清华大学经济管理学院金融硕士简介
清华大学经济管理学院金融硕士简介一、项目简介 清华大学经济管理学院金融硕士(专业学位)项目致力于培养具有扎实的经济与金融学理论基础和前沿知识，拥有前瞻性国际视野并能适应金融市场的迅速变化的高层次应用型金融专业人才。本项目为全日制学习，学习基本年限为2-3年。此外，金融硕士项目与法国巴黎高等商学院(HEC Paris)和美国加州伯克利大学哈斯商学院(University of California, Berkeley)开展双学位教育，金融硕士在读学生将有机会经过竞争申请进入合作学校攻读双学位。 清华大学经济管理学院于2010年设立金融硕士项目，是首批获得教育部批准招生的院校之一。金融硕士项目实行双导师培养，为每位学生安排学术导师和行业导师，目前项目已有约130名行业导师，均为金融领域的业界精英，为学生的个性化成长提供充分的空间和资源。 二、招生计划 清华大学经济管理学院金融硕士(专业学位)项目具体招生方向如下：1.国际班：培养目标为国际化、全球视野的顶尖金融人才。教学地点为北京清华大学。2.金融工程班：培养目标为国内顶尖的资产管理，风险管理、金融产品开发的金融行业精英人才。教学地点为清华大学深圳研究生院。3.创业和企业金融班：培养目标为金融机构的未来领袖、私募和风投的优质人才，同时实业公司的投资岗位也是方向之一。教学地点为清华大学深圳研究生院。4.保险专业班：培养目标为国内保险行业的顶尖人才。教学地点为清华大学深圳研究生院。2015年度招生计划为150人。其中国际班不超过40人，金融工程班、创业和企业金融班、保险专业班总数不超过110人。 2014年3月11日，清华大学经济管理学院在舜德楼举行金融硕士项目改革媒体见面会，介绍金融硕士项目及招生的改革和方向。 首先，为了精致培养学生的专业技能，金融硕士项目建立4个培养方向，并在课程体系中拓展金融实务课堂系列，进一步加强金融硕士课程学术与行业实操并重的特点，优化对人才的培养，以满足未来中国金融市场对金融人才的巨大需求。这4个方向分别为国际班、金融工程班、创业和企业金融班、保险班，其中国际班的教学地点为北京清华大学，其它3个班的教学地点为清华大学深圳研究生院。各个方向的金融硕士项目，由清华大学经济管理学院统一招生，统一课程管理，统一颁发清华大学金融硕士专业学位。 其次，伴随项目培养的优化，清华经管学院对金融硕士的招生方式也进行了改革，将夏令营招生改为“滚动录取制”招生。新的招生方式体现了对申请者更多的个人化关注，给予了每一个申请者更多展现个人能力的机会。学生申请时间为2014年3月5日—9月中下旬。其中，第一批申请截止日期为3月31日，第二批为5月31日，第三批为9月中下旬。2015年度招生计划(推免+全国研究生统考)为150人，其中国际班不超过40人，金融工程班、创业和企业金融班、保险专业班总数不超过110人。2014年学费减免奖学金总额将达到至少150万元，以院长奖学金和卓越奖学金为主要形式。
北航经济管理期末总复习知识点按照考试范围整理
20XX年经管概论复习大纲 管理，企业，企业管理，管理学，科学管理等的概念及其目的:科学管理scientific management，以美国F .W .泰罗（又译为：F .W .泰勒）为代表的管 理阶段、管理理论和制度的统称。又称古典管理理论、传统管理理论。20世纪初产生，在西方一直延续到20世纪40年代。泰罗把科学管理概括为：科学，而不是单凭经验办事；和谐，而不是合作；合作，而不是个人主义；以最大限度的产出，取代有限的产出，每人都发挥最大的工作效率，获得最大的成功，就是用高效率的生产方式代替低成本的生产方式，以加强劳动力成本控制。工作主要是通过时间和动作研究及工作分析来达到这一目标 主要目的 提高劳动生产率 基本原则 ①对人的劳动的每种要素规定一种科学的方法；用以代替陈旧的凭经验管理的方法。 ②科学地挑选工人，然后进行训练、教育，发展他们的技能。 ③与工人合作，保证所有工作都能按已发展起来的科学原则来进行。 ④在管理和工人之间，工作的分配和责任的分担几乎是均等的，管理者当局把自己比工人更胜任的各种工作都承揽下来。 生产类型的划分，生产类型 各个工业企业在产品结构、生产方法、设备条件、生产规模、专业化程度、工人技术水平以及其他各个方面，都具有各自不同的生产特点。这些特点反映在生产工艺、设备、生产组织形式、计划工作等各个方面。对企业的技术经济指标有很大影响。因此，各个企业应根据自己的特点，从实际出发，建立相应的生产管理体制。这样，就有必要对企业进行生产类型的划分。 一、按产品的大小、复杂程度和年产量的多少来划分。 1、单件生产 2、成批生产 3、大量生产 二、按生产计划的来源划分 1、订货生产方式。它是根据用户提出的具体订货要求后，才开始组织生产，进行设计、供应、制造、出厂等工作。生产出来的成品在品种规格、数量、质量和交货期等方面是各不相同的，并按合同规定按时向用户交货，成品库存甚少。因此，生产管理的重点是抓“交货期”，按“期”组织生产过程各环节的衔接平衡，保证如期实现； 2、存货生产方式。它是在对市场需要量进行预测的基础上，有计划地进行生产，产品有一定的库存。为防止库存积压和脱销，生产管理的重点是抓供、产、销之间的衔接，按“量”组织生产过程各环节之间的平衡，保证全面完成计划任务。 三、按生产的连续程度划分 1、连续生产。它是长时间连续不断地生产一种或很少几种产品。生产的产品、工艺流程和使用的生产设备都是固定的、标准化的，工序之间没有在制品储存。例如，油田的采油作业等； 2、间断生产。输入生产过程的各种要素是间断性地投入。生产设备和运输装置必须适合各
交通运输规划与管理《交通运输专业外语》参考资料
Words and Expressions For Station and Yard Design 1.线路设计track design 2.平面设计plane design 3.纵断面设计longitudinal section design 4.横断面设计transverse section design 5.曲线设计curve design 6.车站设计station design 7.站场设计design of stations and yards 8.线路等级line grade 9.铁路限界railway clearance 10.建筑限界construction clearance 11.铁路曲线railway curve 12.缓和曲线transition curve; easement curve; spiral transition curve 13.小半径曲线small-radius curve 14.曲线半径curve radius 15.曲线超高superelevation on curve; cant; elevation of curve 16.欠超高inadequate superelevation; deficient superelevation 17.竖曲线vertical curve 18.坡道gradient 19.坡度grade; gradient; slope 20.限制坡度ruling grade; limiting grade 21.坡度折减grade compensation; compensation of gradient; gradient compensation 22.避难线refuge siding; catch siding 23.双线插入段double track interpolation 24.警冲标fouling point indicator; fouling post 25.线路中心线track center line; central lines of track 26.线间距distance between centres of lines; distance between centers of tracks; midway between tracks 27.道岔switch; point; turnout; switches and crossings 28.单开道岔single point; simple turnout; lateral turnout 29.双开道岔double turnout 30.三开道岔three-throw turnout; symmetrical three throw turnout; three-way turnout 31.交分道岔slip switch 32.交叉crossing 33.渡线track cross-over; crossover 34.通过道岔passing switch 35.铁路道口railway crossing 36.平交道口level crossing 37.立体交叉; 立交grade separation 38.机车车辆检修rolling stock inspection and repair 39.机务部门locomotive department 40.机务段locomotive depot 41.机务段设备locomotive depot appliance 42.车辆段car depot 43.车辆段设备car depot appliance 44.检修段inspection and repair depot 45.车库shed; car shed 46.机车库locomotive shed 47.列检所train inspection and repair point 48.修理厂repair shop 49.铁路站场railway station and yard 50.车站等级classification of station; class of station 51.车站改编能力sorting capacity at station 52.站场配置图layout plan of station and yard 53.车站咽喉station bottleneck; station throat 54.进路疏解route untwine 55.车站改建reconstruction of station 56.驼峰设计hump design 57.溜放阻力free rolling resistance 58.驼峰作业能力humping capacity 59.车站station 60.枢纽站terminals 61.区段站district station 62.中间站intermediate station 63.会让站crossing station; passing station 64.港湾站port station; harbor station 65.换装站国境站; 换装站frontier station 66.客运站passenger station 67.换乘站transfer station 68.线路所; 乘降所passenger stopping point; halt 69.货运站freight station 70.工业站industria l station 71.集装箱站container station 72.换装站transshipment station 73.编组站marshalling station; marshalling yard 74.驼峰编组站hump marshalling station 75.站舍station building 76.高架站舍; 高架车站elevated station building 77.站台platform 78.车场car yard 79.到达场receiving yard; arriving yard 80.到发场reception-departure yard; receiving-departure yard 81.出发场departure yard 82.车站配线; 站线station track; station line 83.到发线reception-departure track; arrival and departure track 84.到达线arrival track; receiving track; arriving track 85.出发线departure track 86.编组线sorting track 87.牵出线shunting neck; switching lead; lead track 88.机车走行线locomotive running line; locomotive running track 89.装卸线loading and unloading track 90.换装线transshipment track 91.尽头线stub-end track; stub-end siding 92.码头线dock line 93.安全线safety siding; catch siding 94.客运站设备equipment of passenger station 95.旅客站台passenger platform 96.广场square 97.候车室waiting hall; waiting room 98.问询处inquiry office 99.行包房luggage and parcel office 100.天桥passenger foot bridge; over-bridge; passenger foot-bridge 101.地道underground gallery; underground path 102.雨棚rain shed 103.客车整备场passenger car servicing depot 104.货运站设备goods station equipment 105.货物站台good platform; freight platform; goods platform 106.货场freight yard; goods yard 107.集装箱货场container yard 1
熊鸿儒-清华大学经济管理学院
我与支部共奋进——经博四班党支部小记 张中鑫 “我与支部共奋进”。经博四班党支部的所有成员是这么想的，也是这么做的，他们无愧于“优秀党支部”的称号。 熊鸿儒，是技术经济与管理系经博四班的党支书，直博三年级，是2007年从上海市同济大学保送来清华经管读博的。来到经管的这两年多的时间里，他一直谨记着“行胜于言、追求卓越”的教诲，一直享受着人才聚集环境带来的激励，一直享受着丰富多彩的学习生活。而他更享受的是作为经博四班党支书的角色，这个角色带给他的责任，快乐和收获。 他坦言，能够得到这个荣誉，非常开心，因为感到这份荣誉不仅仅是他个人的，更是他们经博四整个党支部的光荣，这个奖的份量很重。这说明支部一年多来的工作和成绩得到了学院和大家的认可，这是对非常值得欣慰的事情。 一直以来，对于清华人，特别是清华经管人，对党支部的建设十分重视。而经博四班党支部尤为出色。他们切实秉承清华经管“行胜于言，追求卓越”的院训，真正的体现出了一个商学院党支部应有的特色。优秀的党支部不仅仅是全心全意为人民服务的队伍，更是为人民办实事、办好事、办大事的组织，而且要干得高效率、高水准。以经济学原理的视角来看，就是在资源有限（或一定）的条件，最优化支部工作的成绩，更关键的是最大化支部工作的影响力。他们讲究的是实实在在的效果，而且要结合商学院学生的特点，出一些不一样的精彩成果和有价值的贡献。 在熊鸿儒看来，党支部首先是一个全心全意为人民服务的核心队伍，这是最基本的使命。党员同志凝聚起来的团队之所以先进，根本就在于走入这个团队中的每个人都肩负着一种责任，那就是为班级、为学院、为学校、乃至为社会做出力所能及的贡献。其次，党支部也更是一个平台，这是一个学习理论、研讨时事的平台，这也是一个崇尚先进、追求卓越的平台，这还是一个交流反思、共同进步的平台。当然，党支部更是一个大家庭，温暖、关怀、互助、互爱是这里持久的氛围。 在经博四班，党员同学有着不同寻常的责任与义务的，而且每一个支部成员都有强烈的集体荣誉感与责任感，党员的表率与带头作用就蕴含在一次次的党支部活动中，蕴含在日常生活中。 不拘一格，实实在在是经博四班党支部最大的特色，真真正正为大家做实事是党支部的原则与方针。博士生们平时研究任务都很重，也很辛苦。不能把党支部的活动弄成大家的负担，大家都是爱学习的人，所以支部活动的一个重点就是要让大家感到支部活动的参与是可以大有所获的。紧密、深入地带动周围同学参与到支部活动中，一直是经博四支部的特色，这也得益于学校从去年就启动的党员“1+1”系列活动。通过自愿选择的方式，支部的每个党员都专门落实了自己的联系群众，平时定期或不定期地交流并及时向组织汇报；而且，支部组织每次比较大的活动，都会积极通过“1+1”邀请那些非党
北航经济管理复习纲要(From xx_buaa)
固定资产：使用期限较长，单位价值在规定标准以上，在生产过程中为多个生产周期服务，在使用过程中保持原来物质形态的资产。 流动资产：可以在一年或虽然超过一年但仍然是一个生产经营周期内变现或耗用的资产。 无形资产：指没有物质实体而以某种特殊权利和技术知识等资源形态存在并发挥作用的资产。 递延资产：只不能全部计入当期损益，需要分期摊销计入成本的各项费用。 折旧：固定资产由于其价值在多个时期内损耗降低的部分 固定资产折旧：固定资产由于其价值在多个时期内损耗降低的部分。 资金的时间价值：资金在使用中随时间推移所发生的增值。 边际收益：当影响收益的产量或投入要素增加一个单位所增的收益。 边际成本：边际成本指的是每一单位新增生产的产品带来到总成本的增量。 边际利润：单位产量所增加的销售单价扣除边际成本的值。 机会成本：在有限资源及该资源多用途条件下，将该资源用于某种用途而放弃的可能用于其它用途形成的最大代价（付出）。 价值工程：以最低寿命周期成本，可靠地实现必要功能，以功能分析为核心，以提高产品或作业价值为目的的有组织的技术经济活动。 并行工程：是对产品及其相关过程，包括制造过程和支持过程，进行并行、一体化设计的一种系统化方法，目标是降低成本、提高生产率、加快上市速度。 4P（营销组合）：市场营销中指产品、价格、渠道与促销。 系统：（钱学森）系统是由相互作用和相互依赖的若干组成部分(要素)结合而成的具有特定功能的有机整体。 市场经济：商品在市场上的价格完全由供需双方决定，没有任何一方（例如政府）加以干涉。 简述全面质量管理的内涵 质量管理仅靠数理统计方法是不够的，还需要一系列的组织管理工作；质量管理活动必须对质量、价格、交货期和服务进行综合考虑，而不仅仅只考虑质量；产品质量的产生、形成和实现过程包括了从市场研究到销售和服务的螺旋上升的循环过程，所以质量管理必须是全过程的管理；产品质量必须同成本联系起来考虑 试说明价格下降使需求量增加的原因 （1）价格降低后，消费者可以用同样的钱买到比此前更多的东西。这相当于消费者实际收入的提高，因而使需求量有所增加。这是由于价格变化所产生的“收入效应”而引起的需求量的增加。 （2）价格降低后，人们会把对替代品的需求转移到这种商品上来，因而使这种商品的需求量增加，这是由于价格变化所产生的“替代效应”引起的。 试述市场均衡价格是怎样形成的 如果市场价格高于均衡价格，,则供给量>均衡产量,此时，卖者找不到足够的买主，就会降低价格；如果市场价格低于均衡价格，,则供给量小于均衡产量,,此时，买者不能如数买到想要的东西，就会抬高价格。如果市场价格等于均衡价格，供给量等于需求量，买者想买的量等于卖者想卖得量，市场达到均衡。 试述系统工程的基本观点 系统整体性观点不着重强调系统单个元素的最优，而是强调整个系统就其功能而言效果最优。 相关与制约观点元素之间存在关系，并且这种关系可以表达。强调尽量地定量或用图表描述出各元素之间或各子系统之间的关系。 系统模拟观点系统可以建立模型，模型是原系统的简化系统，一般要求它具有原系统的主要性能。建模是分析、研究的基础。 系统优化观点 简述开展价值工程工作的六个主要步骤 运用[价值工程]方法开发产品需要按六个步骤(阶段)进行，其分别是：信息收集、创意构想、评估判断、细部发展、汇报审批和追踪实践。 第一步骤的信息收集，包括了设计理念(含功能、条件、标准…等)、成本估价资料、现场状况…等，尽量列出可能的范围，再透过机能(Function)定义和评估，找出标的物中的主要机能(必须是具备的机能)，和次要机能(非绝对必要，是用来辅助主要机能)。也就是借着了解问题和机能分析，去筛选和找出问题所在(高成本或成本不合理的项目)。第二步骤是创意构想阶段，这个阶段是在小组成员都对问题充份了解之后针对主要机能开始做脑力激荡，这时候大家仅提构想(方案)，不对构想做任何批评，也不考量方案的可行性，大家完全拋开传统模式的思考，让思想任意遨游，经由这个阶段，经常能产生一些具创新性的构想。 第三步骤是评估判断阶段，是对上阶段所提出的各项构想(方案)加以评估分析，首先可删除那些不可行的方案，再对剩余的可行方案做优缺点分析，并依节省成本的潜力及机能的改善做评估，及排列先后次序，然后取其优者，进入下一步的细部发展。 第四步骤，细部发展阶段，对选取之替代方案，就成本、可行性、节省之成本(或提升之机能)做详细完整的叙述。第五步骤，汇报审批阶段，将上阶段所做的报告书对业主做口头报告，这时候业主的接受与否决定了建议方案的是否执行。 第六步骤，追踪与实践，业主接受建议之后，下一个阶段就是落实该建议的执行。因此，这阶段的工作是要追踪确认接受的替代方案已纳入设计中，并协助业主消除替代方案执行的可能障碍。
交通运输部水运科学研究院物流工程技术研究中心
交通运输部水运科学研究院物流工程技术研究中心2015年届应届大学毕业生招聘条件 1、交通运输规划与管理专业博士 条件： 1、具有交通运输规划与管理专业2015届统招统分应届博士研究生，综合运输、物流工程、运输经济方向优先； 2、具有从事综合交通运输、物流园区、港口物流相关领域研究能力，具有相关研究经历者优先； 3、具有较强的事业心和开拓进取精神；具备较强的逻辑思维能力、学习能力、表达能力、写作能力；具有较强的组织协调能力和团队协作精神； 4、具有较强的中英文写作、交流和表达沟通能力。 2、计算机科学与技术专业博士 条件： 1、具有计算机科学与技术类相关专业，2015届统招统分博士研究生； 2、具有较为扎实的计算机及信息化系统基础专业知识，熟悉信息化系统规划、设计与开发的基本技能和相关的专业知识，具有独立承担相关系统工作的能力，具有相关领域项目研究开发经验优先； 3、熟悉交通运输行业及物流产业基本情况，具有从事物流领域信息化系统项目科研、技术咨询、行业管理等相关研究工作经历者优先； 4、具有较强的事业心和开拓进取精神；具备较强的逻辑思维能力、学习能
力、表达能力、写作能力；具有较强的组织协调能力和团队协作精神；5、具有较强的中英文写作、交流和表达沟通能力。 3、信息与通信工程专业博士 条件： 1、具有信息与通信工程类相关专业，205届统招统分博士研究生，北京生源优先； 2、具有较为扎实的信息化与通信工程基础知识，熟悉信息与通信系统规划、设计与软硬件开发的基本技能和相关的专业知识，具有独立承担相关系统工作的能力，具有相关领域项目研究开发经验优先； 3、熟悉交通运输行业及物流产业基本情况，具有从事交通运输领域信息化系统项目科研、技术咨询、技术开发等相关工作经历者优先； 4、具有较强的事业心和开拓进取精神；具备较强的逻辑思维能力、学习能力、表达能力、写作能力；具有较强的组织协调能力和团队协作精神； 5、具有较强的中英文写作、交流和表达沟通能力。 如有意向者，请将简历（格式附后）发至neimaozhichao@https://www.360docs.net/doc/0e15437647.html, 恕不接待来访。
交通运输专业就业方向分析
交通运输专业就业方向分析 交通运输专业主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识，接受交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练，使学生具有运用运输技术设备，合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。 培养以工科为基础，具有扎实的汽车运用技术、交通运输系统规划与管理、物流系统工程等方面专业知识，能独立从事汽车运用与管理、物流系统规划设计与管理的复合型高级工程技术人才。 01交通运输就业前景 交通运输专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权，毕业生可以继续在本专业继续深造。毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。 今天的交通运输随着交通工具的变革已发展成为多种方式的综合运输时代。这其中主要的五种运输方式有公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输。交通运输专业毕业的学生可在这些运输部门中及与其相关的领域中就业。交通运输专业的学生在毕业后，主要从事与运输相关的管理与组织工作。 随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。交通运输专业在就业时有很大的局限性,基本上离开了铁路公路地铁就不没什么对口的工作了,就业要看自己的兴趣,你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是传统型,认为平平淡淡生活就可以了,可以考虑下进铁路或是在学校当老师。交通运输的就业范围虽然很窄，不过可以从物流，仓储，供应链管理这几个方面着手，范围就可以扩大不少。 02交通运输就业方向
北航经济管理作业 宏观调控
经济管理作业 物价的宏观调控和经济法原则分析 政府工作报告中提出，要把稳定物价总水平作为宏观调控的首要任务，并把今年全国物价调控目标设定为居民消费价格（ＣＰＩ）涨幅４％左右。 去年下半年以来，在食品价格较快上涨、流动性充裕、通胀预期较强等因素共同推动下，我国ＣＰＩ不断走高。去年７月份，全国ＣＰＩ同比涨幅突破３％，达到３．３％；去年１１月份涨幅达到５．１％，创２８个月来新高；今年１月份，涨幅依然有４．９％。特别是粮食、蔬菜、肉禽蛋、食用油等生活必需品的价格涨幅往往达到两位数。稳定物价已经成为经济工作的头等大事，与人民生活息息相关。自去年底以来，党和政府已经采取了增加供应、促进流通、打击炒作等一系列措施，并把货币政策取向从“适度宽松”调整为“稳健”，通过加息、提高存款准备金率等手段，加大回收流动性的力度，以抑制物价过快上涨。 在社会主义市场经济条件下，随着经济全球化的发展和深入，国家干预越来越扮演着重要角色。经济法的实质就是国家从整体经济发展的角度，对具有社会公共性的经济活动进行干预，管理和调控的法律规范的总称。国家调节经济法论认为：“经济法的基本原则最核心的内涵便是：注重维护社会经济总体效益，兼顾社会各方经济利益公平。这一经济法基本原则也可以更简要地表述为：社会总体经济效益优先，兼顾社会各方利益公平。” 国家对物价的控制，首当其冲的就是要有效管理市场流动性，控制物价过快上涨的货币条件。即通过实施稳健的货币政策，减少信贷量，减少货币的流通，消除通货膨胀的货币基础，从根本上解决物价上涨的问题。这和政府调控房价是一个道理，都是需要提高银行利率，从而让更少的钱在市面流通。这与经济法的适度干预、平衡协调、可持续发展等原则是相吻合的。多年以来，通货膨胀一直是政府担忧的民生问题，关系到老百姓的最基本的物质生活。最近两年，由于全球性经济危机对整个世界经济的持续影响，国际原油价格的不断大幅波动，造成了国内产品（首先是农产品）价格的飞涨，更有少数投机倒把的行为加剧了通胀