基于射频识别技术的公交车自动报站系统

基于射频识别技术的公交车自动报站系统
基于射频识别技术的公交车自动报站系统

学校代码学号

分类号密级

本科毕业论文

基于射频识别技术的公交车自动报

站系统

院(系)名称:电子信息工程学院电子工程系

专业名称:通信工程

年级:2010级

学生姓名:

指导教师:

2014年4月20日

基于射频识别的公交车自动报站系统

摘要

在城市生活中,公交车是一个很重要的交通工具。公交车到达每个站点时候,都需要为乘客通知站点信息,但当前运行的公交车的自动化程度还不够全面,以至于需要人力维护。射频识别是广泛应用于物联网领域的多学科交叉技术,主要用在条码识别、卡物识别等方面。如果把射频识别技术应用到公交车报站系统上,就可以让公交车每到达一个站点时自动识别出该站点,并同时由控制程序自动声音播报站点、屏幕显示站点。整个程序无需人力干预,司机只要专心开车就可以了。这个系统的组成部分有射频识别模块,控制核心单片机,语音播放单元和屏幕显示等四个部分。射频识别模块由电子标签和阅读器组成,电子标签放置在公交站牌上,阅读器放在公交车上与控制核心单片机相连。基于射频识别的公交车自动报站系统工作原理是射频识别模块用来识别公交车当前到达的站点,阅读器把识别出来的数据传送给单片机。单片机经过分析计算和校验接收到的数据,从存储器调用相对应的存储数据,供语音播放单元播报站点信息以及屏幕显示站点名字。将整个系统跟人对比的话,射频识别完成的功能是人的感知能力,单片机是人的大脑,负责分析数据、发出命令,语音播放单元和屏幕显示是人的反应能力。把这个系统投入到实际生活当中会给使公交车更完美。

关键词:公交车,射频识别,单片机,自动报站

Abstract

绪论

随着社会的发展,科技的进步,城市化的步伐越来越快。城市当中人流密度会变得大,一些问题会变得异常突出和重要,特别是公共性物体的利用。诱发城市化的原因是,人口聚集在一起易于管理,有限的自然资源得到合理的、充分的循环利用。城市中的人有自己的居住环境,工作环境,学习环境,娱乐环境等等由不同需求所打造的不同环境。但是这些环境很可能不属于同一片地区,这时候人们要不约而同的依赖交通工具。交通工具的选择非常重要,要从时间和经济的角度综合考虑找到适合自己的方式。选择了慢的交通工具,宝贵的时间资源会耗费在路上;选择了贵的交通方式,经济负担会加重。城市中的交通方式主要有地铁、公交、私家车、自行车、电动车等等。地铁和公交属于公共交通方式,是大多数人的优先选择,因为它既快又经济。在大城市中地铁和公交具有同等重要性,在城市交通中各有半边天的力量。然而很多中小型城市经济能力还不够发达,不具备开通地铁的能力,这时候,就只剩下公交车了。所以公交车在城市生活中是一个很重要的成员。如果城市是一个人的话,公交车就是他的腿。

大多数人都坐过公交车,坐车的人一路上都在想一个问题,到站了没?特别是小孩子和老年人,很容易出意外情况,不是坐过站就是没到站就先下车了。幸好公交车有报站系统,给了我们很多方便,不至于我们频繁出现以上情况。但现在公交车报站系统是键盘输入形式的,需要司机手动的按键盘才能报站。有些时候,司机以为乘客都知道公交站牌,乘客自己能判断什么时候下车,就不管报站系统的工作了;有些时候,司机犯懒嫌麻烦,不想管报站系统的工作。如果碰上这些情况,乘客就只能找人问了。如果公交车自动识别当前站牌信息,并发出到站下车提示信息,乘客就不怕出现以上情况。这样一来,乘客可以在上车以后专心致志的投入到自己的事情中,等有了提示信息后准备下车就可以了。这样就为乘客争取了很多宝贵时间,司机也可以专心的开车就行了。基于射频识别的公交车自动报站系统正是基于以上原因设计的。不管从哪个方面说,基于射频识别的公交车自动报站系统对城市交通系统有益无害。基于射频识别的公交车自动报站系统的报站方式有语音报站和屏幕显示两种方式,有了这两种方式就可以对一些听力不好或者视力不好的都能提供服务,设计目的更显得人性化。基于射频识别的公交车自动报站系统的工作原理图为图1.

图1 系统工作原理 基于射频识别的公交车自动报站系统组成部分有射频识别模块,控制核心单片机,语音播放单元和屏幕显示等四个部分。基于射频识别技术制作的电子标签被放置在公交站牌,每个电子标签都是独一无二的,有它自己专用的ID 号。与电子标签对应的有阅读器,用来读取电子标签上专有的ID 号,并将ID 号通过串口传送给单片机。单片机先经过分析计算和校验,再查找与这个ID 号相对应的公交站牌信息。语音播放单元和屏幕显示根据单片机的控制输出站牌信息。后续章节中会分别对每个模块进行细致到位的分析。第一章介绍射频识别技术、原理和设备的选择;第二章中介绍阅读器、单片机、语音播放单元和屏幕显示工作原理,硬件介绍和电路原理图等;第三章中介绍控制核心单片机的软件工作流程,控制原理。后续章节中会解决一些非常实际的一些问题,比如:现有的射频识别可否满足公交车识别站牌,应该选择什么类型的产品,耗电量,耐用性能不能满足要求;对阅读器传送回来的ID 号所对应的站牌信息是保存在外部存储器上还是内部存储器上;ID 号和与其对应的站牌信息的对应关系以什么机制为标准来建立。 电子

标签 阅读器 射频识别 单片机 语音播放

屏幕显示

1 射频识别

1.1 自动识别技术

现实生活中,我们会碰到很多信息和数据。这些信息和数据种类繁多,有农业的、医疗的、工业的、军事的、天气气候的、财务金融的等等。我们通过采集和分析这些信息和数据调整我们的生活方式,使生活更加舒适、更加适合于我们。不然的话,我们的决定和计划都将是纸上谈兵,没有任何现实基础,最后肯定走向失败。所以在这个信息化的时代,采集信息和数据变得异常重要。在早期时候,好多信息和数据都是用古老的方法,即做笔记记录,用人工来收集的。财务工作有专门的记账人员,工农业工作也是用人工24小时的做记录,科研实验需要时刻有人盯着。这种方法有很多缺陷,投入的人力大,劳动强度大,而且收集的数据误差很大,这也就失去了数据本身的参考价值。

到了后来随着人类的努力,计算机的广泛使用,各种各样自动识别技术的探索,渐渐的采集数据的工作变得越来越不需要人力。不仅用的人少了,而且数据的可靠性和实时性也提高了,从而数据的参考价值也就提升了。自动识别技术就是运用特殊制造的自动识别装置,通过目标物体的外部特征自动识别物体的有关信息,并把这些信息实时地传送到计算机的信息处理系统进行数据的分析和计算。所以自动识别技术是以计算机技术和通信技术为根本基础的多学科多领域交叉的综合性学科。

自动识别技术的发展在近十几年是最为活跃迅猛的,它涉及的学科范围有通信、物理、光、机电、磁、计算机等高新学科技术。自动识别技术的应用有条码识别,光学字符识别,生物识别,射频识别等。其中在物流和供应链方面应用最突出的是射频识别——RFID。

1.2 射频识别选型

射频识别的基本原理是运用电磁感应或者电磁传播的通信技术来自动识别被标识对象。要使用射频识别首先必须要将电子标签预先安装在被识别对象上,当被标识对象进入到阅读器所覆盖的有效阅读区时,标签向阅读器发送自身携带的数据信息,从而标签与阅读器之间建立一条无线通信连接,阅读器对接收到的数据信息进行解码并及时传送到后台计算机信息处理系统,到此达到射频识别的最终目的,射频识别基本模型为图2所示。

图2 射频识别基本模型 射频识别技术从不同的角度可以分为多种类型。从射频识别的工作方式可以分为电磁感应模型和电磁传播模型,电磁感应模型是指标签和阅读器之间用电磁感应定律实现耦合,电磁传播模型是指阅读器发射一个电磁波,碰到标签目标后反射回来,阅读器根据这个回波来判断识别目标。根据标签的供电方式可以把射频识别分为有源系统,无源系统,半有源系统。根据标签的调制方式可以把射频识别分为主动式,被动式和半主动式。基于射频识别的公交车自动报站系统中根据系统的实际应该选取有源、电磁传播模型、主动式、微波射频识别系统。因为公交车要识别公交站牌时识别距离应该在10m 左右,对功率要求偏高。

射频识别技术两个主要组成部分是电子标签和阅读器。电子标签的功能是向阅读器发射自身的ID 号。本设计要求是有源电子标签,它由芯片、感应线圈即天线、电容、电池等元器件构成。在芯片中存储标签ID 等数据信息并对其进行调制、加密、设置工作频率和传输速率等工作。天线电路负责把这些存储的信息发射向阅读器。电子标签的封装材质和封装形式也有多种多样。本设计的电子标签要长期固定在公交站牌上,因为电子标签要长期呆在风吹日晒雨淋的条件下,所以应该选取防日晒、防雨淋和防震动的封装材料和封装形式。阅读器在射频识别技术中有着举足轻重的作用,主要表现在两个方面。第一是,阅读器的工作频率决定了射频识别系统的工作频段;第二是,阅读器的功率直接影响到射频识别系统的有效工作距离和效果。阅读器的功能不仅有接收电子标签的ID 数据,还可以对电子标签写入数据,这样可以实现阅读器和电子标签的双向通信。阅读器还可以用RS232与计算机实现通信。阅读器的基本结构如图3所示。

RS232

图3 阅读器基本结构

电子标签 天线 阅读器

Patch 天线 Patch 天线 RF 单元和解码器 协议/转换器/内嵌式处理器 状态指示器和内部面板 12针圆形连接器 3针圆形连接器 Build-in PSU(可选)

2 硬件设备

在前面的一章内容中已经交代了射频识别技术以及射频识别设备的选择。所以本章中着重介绍控制核心单片机、语音存储播放单元和LED屏幕显示等各个硬件模块以及它们中间的连接情况和工作原理。

2.1 单片机介绍

单片机由于它的控制能力强、可靠性高、可用资源丰富和成本低等诸多优异性使得其应用范围非常广泛。单片机应用范围从航空航天、航母船只、导弹武器等国家产业到汽车电子、医疗控制、农畜自动化等民用产业。航空航天、航母船只、导弹武器等国家产业代表着一个国家的国际地位,让国家有能与世界列强公平竞争的资本,让本国民众有自豪感。汽车电子、医疗控制、农畜自动化等民用产业是日常生活所不可或缺的,使日常生活更加舒适,让人们从繁琐的劳动解脱。从这些方面我们可以间接的看出,单片机的作用、功能和它的重要性。

单片机的内部可用资源除了根据不同的应用需求而特殊定制的特别功能外,在大体上是一样的。单片机内部资源总体来说非常丰富,包括定时/计数器、特殊功能寄存器、中央处理器(CPU)、数据存储器、程序存储器、串行接口、中断资源、数据端口和地址端口。在实际应用中这些资源非常有用。使用者通过可以编写应用程序让单片机工作,程序可以用硬件描述性的汇编语言也可以用C51的C语言编写,只要使用的集成软件开发环境支持就可以。单片机中可以利用中央处理器完成简单的算法处理,用于信息的编解码处理;数据存储器中可以存储用户需要用到的表格等固定信息和算法的中间结果等临时信息;一般的单片机内部都有两个定时/计数器,定时器一般用于控制串口的波特率,计数器用来对外部的波形脉冲计数;数据端口和地址端口一般联合起来用于扩展外部接口,可以扩展存储器、键盘设备、中断设备等;串口接口用于串行数据传输、多机或点对点的单片机通信;中断资源是非常有用的用于实施处理内外部中断事件的系统;特殊功能寄存器中用来设置其它内部资源的工作方式或模式。单片机系统结构如图4。

时钟电路程序存储器数据存储器定时/计数器

CPU

总线控制电路可编程IO端口串行接口

图4 单片机系统结构

在本设计中采用AT89C51单片机。AT89C51用串口与射频识别的阅读器用RS232进行通信,接收阅读器的数据。AT89C51需要用数据端口和地址端口扩展语音存储播放单元和LED屏幕显示模块。

1.2 语音存储播放单元

这一块需要预先存储各个站点的语音信息,并能够驱动语音播放器即喇叭的器件。根据前端单片机传送过来的指令数据选取相应存储单元的站点信息并驱动喇叭播放当

前公交车要到达的站点名字。

ISD4004系列芯片包括了振荡器、防止混淆滤波器、平滑波形滤波器、音频功率放大器、自动降低噪声及高密度多电平闪烁存储单元阵列。芯片制造工艺技术是CMOS技术,采取多电平模拟量直接存储的设计,所以播放出的语音、音调、都非常真实、自然、失真程度小。存储空间被一个小段长单位任意分段或不分段,多段存储结构加上片内存储管理制度,可以方便的实现灵活搭配、任意播放的播放效果。内部的存储器是闪烁存储器,声音信息的每个采样值存储在片内闪烁存储器中,这样可以反复读写内部信息、在断电情况下长时间保存信息。芯片是基于所有操作必须由单片机之类的微控制器控制的理念设计的,微控制器可以对工作在SPI串行接口的ISSD4004语音芯片执行控制,SPI是同步串行数据传输协议。

在设计中要注重ISD4004的实际应用、语音播放过程的与单片机程序的配合时序,而不是它的内部构造结构。ISD芯片在上电操作后有一个延时时间,所以在单片机对芯片上电后先经过规定的延时时间才可以发出第一个操作指令。ISD4004芯片的指令列在了图5中。

图5 ISD4004芯片指令

1.3 LED屏幕显示

屏幕显示在生活中很多地方都可以遇到,有的是采用液晶显示屏,有的是采用LCD 显示屏,有的是采用LED显示屏。这些都是经过成本的估计、显示的效果、工作稳定性能、实现难易程度等综合考虑而选定的。在公交车上显示站点名需要显示的清楚明亮,而公交车是城市公共设施不适合采用成本过高的设施,还要必须设备的耐用性。LED显示屏正好符合以上种种要求,所以本次设计使用LED点阵显示屏。

LED显示屏是由若干个横平竖直排列整齐的发光管组成的。当使用它显示我们需要看到的信息的时候,使用单片机的控制程序有选择性的点亮其中的一些发光管,组成亮、暗相间的图形符号信息。本设计需要显示汉字,汉字相比于数字和字母编写比较复杂,所以使用的LED显示屏的点阵数目多,满足显示一个汉字的LED屏幕一般可以显示2-3个字母或数字。LED显示屏采用8×8点阵显示屏,但是要显示清楚的汉字,汉字需要采用16×16的字模点阵编码。本设计显示4个汉字就可以达到目的了,当实际应用中需要显示更多的汉字时,用同样的设计理念进行扩充就可以了。显示2个16×16的字模点阵编码时候需要用到16个8×8 LED点阵屏幕,8个8×8 LED点阵屏幕按照两行四列的形式排布用以显示一行上的两个字。汉字的字模点阵编码可以通过字模软件获取,在LED屏幕上显示时候用行扫描、静态显示的方法将每一个当前行对应的所有列字模点阵编码显示到屏幕上。这个LED屏幕有16×32点阵,所以行扫描需要扫描16次。扫描的相隔时间取的合适的话,由于人眼的视觉暂留特性,人们看到的是一幅完整的信息图。

1.4 系统电路原理图

整个系统的电路原理图在图6。

图6 系统电路原理图

中间的核心是AT89C51单片机,它通过ILC232与阅读器进行串口通信。单片机的P1.0、P1.1、P1.2和P1.3与音频存储播放模块ISD4004的CLK、MOSI、MISO和CS

相连,使得ISD4004串行数据传输。ISD4004连接麦克风和喇叭,麦克风用于存储语音、喇叭用于播放语音。单片机的P2.0、P2.1和P2.2与74LS138的A、B和C引脚相连,参与译码操作,P2.3通过两片译码器的使能端口完成选择功能。从RXD出来的串行数据经过74HC595的串并变换成为并行数据信号,传送的移位时钟信号由TXD端的波特率控制,P3.2提供四个74HC595的数据锁存信号。

3 编程思想和程序流程图

为了提高程序的可读性,提高编程效率,提高程序的可移植性整个系统的程序要尽量采用模块化编程思想。把整个系统按照各个独立的功能划分成各个逻辑模块,再实现各个小模块的功能。这样的程序编程人员写起来有头有尾、后期容易优化,读程序的人读起来也是容易理解。

根据本设计的实现逻辑,可以把整个程序分成串口初始化、串口中断处理、音频输出控制、LED 屏幕控制等几大模块。在主程序中只需调用模块就行,串口初始化后接收到数据后给出接收完中断,串口中断处理函数中将接收到的数据从串口接收数据缓冲区存入指定寄存器,并清除中断标志位、置接收到数据标志位。接收到数据标志位有效时,先后调用音频播放函数和屏幕显示函数。图7是主程序流程图。

图7 主程序流程图

主程序通过接收到数据标志位来判断程序流向。在串口中断处理程序中只执行中断标志位清零和接收到数据标志位清零这两个操作,所以主要介绍一下语音播放函数和屏幕显示函数。

3.1 语音播放

ISD4004芯片工作在SPI 串行数据传输模式。SPI 协议的思想是,在CS 端低电平时开始 串口初始化 接收到数据标志有效? 调用语音播放函数 调用屏幕显示函数 接收到数据标志位清零

传输命令和地址。SCLK是时钟信号端,时钟信号上升沿时候从MISO线向芯片输入命令和地址,时钟信号下降沿时候由MOSI线从芯片读数据。命令是一个字节,地址分成高低两字节,按先地位后高位、先地址后命令的顺序传送。图8是语音播放函数流程图。

开始

根据ID号确定语音存储地址

上电

延时30ms

指定地址开始放音

连续放音

延时10s

停止放音

返回

图8 语音播放流程图

3.2 屏幕显示函数

完成在16×32的LED点阵屏幕上显示16×16字模点阵编码的汉字功能,静态显示两个汉字。先取第一行上的字模点阵编码的32位4字节数据传送到74HC595锁存,再通过74LS138选通屏幕的第一行;延时3ms后,取第二行的4字节数据,选通第二行;……同理,以此类推完成16行内容的扫描显示。上述过程循环执行10s完成显示,返回到主函数。屏幕显示函数流程图在图9中。

N

Y

N

N Y

N

Y

Y

图9 屏幕显示流程图

开始 串口在方式0工作 开启定时器1的10s 中断 调用获取当前扫描行的4字节数据的子程序 开启定时器0的3ms 中断 取一列数据中的对应1点 保存到显示缓冲区 返回 扫描行加1 串口发送4字节程序 3ms 时间到? 10s 时间到? 修改取表偏移量 返回

计算取表的字节偏移量 计算点在高、低两字节中的位置 子程序入口 取完1个字节 取完4字节

结论

经过以上的讨论完成了基于射频识别的公交车自动报站系统的设计。第一章介绍了射频识别技术、原理和设备的选择;第二章中介绍了阅读器、单片机、语音播放单元和屏幕显示工作原理,硬件介绍和电路原理图等;第三章中解释了控制核心单片机的软件工作流程等内容。但是这些都是理论上的探讨研究,如果投入到实际中,有些地方需要更深入的研究,有些地方需要些许改进。屏幕显示时候本设计只讨论了显示两个字的情况,实际要求显示的字数肯定比这个多。设计中涉及到的知识点有原理图搭建软件的使用,单片机编程,LED驱动,语音播放等。通过这次设计非常系统的回顾了大学所学的专业知识,有了更加深刻的理解。

致谢

参考文献

[1]朱兆优,陈坚,王海涛,邓文娟编著.单片机原理与应用.北京:电子工业出版社,2010.

[2]朱大奇,邬勤文,袁芳编著.单片机原理、应用与实验.北京:科学出版社,2009.

[3]游战清,刘克胜,吴翔,林汉宏编著.无线射频识别(RFID)与条码技术.北京:机械工业出版社:2006.

[4]宋戈,黄鹤松,员玉良,蒋海峰编著.51单片机应用开发范例大全.北京:人民邮电出版社:2012.

公交车报站系统

钦州学院 单片机课程设计报告 公车语音报站器设计 院系机械与船舶海洋工程学院 专业过程控制自动化 学生班级 2013级133班 姓名刘良新 学号 1 指导教师单位钦州学院 指导教师姓名张晓培 指导教师职称 2016年11月 公交语音报站设计 自动化专业 2013级刘良新 指导教师张晓培 摘要:本课程设计就是采用一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、

显示电路、内存扩展电路模块。利用AT89C52作为控制器,通过ISD4004语 音芯片建立语音信息库,形成变化多样的语音信息,利用其功放播放语音信 息以及提示语音,同时运用LCD12864进行站数显示。当公交车到达某站点, 用键盘控制本系统工作,通过语音电路输出语音信息和提示,同时站数信息 在12864上显示。本系统很大程度上提高公交车报站的准确性,可靠性。提 高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展 关键词:公交语音报站,AT89C52单片机,ISD4004语音芯片,LCD12864 设计目的: 本课程设计的目的是通过指导学生循序渐进地独立完成单片机的设计任务,加深学生对理论知识的理解,有效地提高了学生的动手能力,独立分析问题、解决问题能力,协调能力和创造性思维能力。着重提高学生在单片机应用方面的实践技能,树立严谨的科学作风,培养学生综合运用理论知识解决实际问题的能力。学生通过单片机的设计、安装、调试、整理资料等环节,初步掌握工程设计方法和组织实践的基本技能,逐步熟悉开展科学实践的程序和方法。 目录 绪论 (1) 1.设计的主要目标任务 (1) 2.方案设计 (2) 基本原理 (2) 系统框图 (2) 3.主要电路介绍 (3) 主控电路简介 (3)

基于单片机的公交车报站系统毕业设计

毕业设计说明书 课题名称: 基于单片机的公交车 报站系统设计 学生姓名 专业应用电子技术 班级 1202 时间2014.10-2014.12 指导教师 电子工程学院

摘要: 本文介绍了一种公交车报站系统的硬件设计原理,提供了一种以AT89C52单片机为核心,控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU,处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。系统扫描到有键按下,判键确定后给CPU一个脉冲信号,然后CPU处理信号,确定所到站的站名,再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。达到半自动报站的作用。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。其中显示模块是本系统的重点。 本系统很大程度上提高公交车报站的准确性,可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。 关键词: AT89C52单片机,16*16LED点阵显示屏,

目录 第一章 (3) 1.1前言 (3) 1.2背景与意义 (3) 1.3 现状 (4) 1.4 发展趋势 (4) 1.5 设计任务 (4) 第二章案论证和选择 (5) 2.1总体方案 (5) 2.2单片机的选择 (5) 2.3 LED点阵显示方式的选择 (6) 第三章系统硬件设计 (7) 3.1单片机介绍 (7) 3.1.1晶振电路 (10) 3.1.2复位电路设计 (11) 3.1.3按键电路设计 (11) 3.2 显示电路设计 (12) 3.2.1 16*16LED显示屏 (12) 3.2.2 LED显示屏工作原理 (14) 第四章软件设计 (16) 4.1 软件开发工具和语音 (16) 4.2 单片机软件流程图 (16)

LED点阵显示屏实验报告解析

16?16点阵LED电子显示屏的设计 摘要:文章介绍了基于单片机AT89C51的16?16点阵LED电子显示屏的设计。分别阐述了显示屏显示的基本原理,硬件设计、控制方法及其程序的实现。经过调试和分析,设计的结果能够实现对汉字的静态和动态显示,动态显示的内容有多种方式,同时又可通过上位机更新显示的内容。 关键字:AT89C51;16?16点阵;LED;显示屏 一绪论 LED显示屏是利用发光二极管点阵模块或像素单元组成的平面式显示屏幕。它具有发光效率高、使用寿命长、组态灵活、色彩丰富以及对室内外环境适应能力强等优点。并广泛的应用于公交汽车,码头,商店,学校和银行等公共场合的信息发布和广告宣传。LED显示屏经历了从单色,双色图文显示屏到现在的全彩色视频显示屏的发展过程,自20世纪八十年代开始,LED显示屏的应用领域已经遍布交通、电信、教育、证券、广告宣传等各方面。 1 LED点阵显示屏概述 LED点阵显示屏的构成型式有多种,其中典型的有两种。一种把所需展示的广告信息烧写固化到EPROM芯片内,能进行固定内容的多幅汉字显示,称为单显示型;另一种在机内设置了字库、程序库,具有程序编制能力,能进行内容可变的多幅汉字显示,称可编程序型。 目前,国内的LED点阵显示屏大部分是单显示型,其显示的内容相对较少,显示花样较单一。一般在产品出厂时,显示内容就已写入显示屏控制系统中的EPROM芯片内,当需要更换显示内容时就非常困难,这样使该类型的显示屏使用范围受到了限制。国内的另一种LED显示屏——可编程序型LED显示屏,虽然增加了显示屏系统的编程能力,显示内容和显示花样都有所增加,但也存在着更换显示内容不便的缺点。随着社会经济的迅速发展,如今的广告牌都存在着显示内容丰富、信息量大、信息更换速度快等特点。因此传统的LED显示屏控制系统已经越来越不能满足现代广告宣传业的需要。而利用PC机通信技术控制LED显示屏,则具有显示内容丰富,信息更换灵活等优点。 2 LED显示屏控制技术状况 显示屏的控制系统包括输入接口电路、信号控制、转换和数字化处理电路及输出接口电路等,涉及的具体技术很多,其关键技术包括串行传输与并行传输技术、动态扫描与静态锁存技术、自动检测及远程控制技术等。

公交车自动报站器设计

第34卷第3期2009年6月 昆明理工大学学报(理工版) http://www .kustjourna l .co m /Journal of Kun m ing University of Science and Technol ogy (Science and Technol ogy )Vol .34 No .3 Jun .2009收稿日期:2009-01-12. 第一作者简介:曹云川(1972-),男,助工.主要研究方向:机电技术应用.E -ma il:4749513@qq .com doi:10.3969/j .issn .1007-855x .2009.03.010 公交车自动报站器设计 曹云川,周 遐,金 瑞 (昆明冶金高等专科学校,云南昆明650033) 摘要:采用无线遥控和单片机技术,设计了公交车自动报站器.公交车接收公交站台发出的微波信号,经过单片机控制系统的处理和编码验证后,驱动语音模块自动播报到站信息.整个报站过程无需公交车驾驶员的参与,这样既减轻了公交车驾驶员的工作强度,又确保了公交的安全性和报站的准确性.该设计具有很高的实用价值,可用来对现有公交车手动报站器进行改造,经过实际测试,已获得成功. 关键词:公交车;自动报站;无线遥控;单片机 中图分类号:TP29文献标识码:A 文章编号:1007-855X (2009)03-0044-04 D esi gn of Automa ti c St a ti on s Broadca sti n g i n Bus CAO Yun 2chuan,ZHOU Xi a,J I N Ru i (Kun m ingM etallurgy College,Kun m ing 650033,China ) Abstract:W ith wireless telecontr ol and MCU technol ogy,aut omatic stati on br oadcasting in bus is designed in this paper .The m icr owave signal which the bus receives fr om the bus stati on drives voice module aut omatic sta 2ti on br oadcasting thr ough mani pulati on and code validating byMCU contr ol syste m.The entire p r ocess runs with 2out the bus driver πpartici pati on .It not only abates the bus driver πswork intensity,but als o ensures the security of bus and veracity of stati on br oadcasting,which can be used t o rebuild the existing hand -operated br oadcasting .Its effectiveness is p r oved by a p ractical test . Key words:bus;aut omatic stati on br oadcasting;wireless telecontr ol;MCU 0引言 通过观察,现在的无人售票公交车中,都是由公交车驾驶员操控按钮来实现报站,但该方式存在很多缺陷:首先影响司机的驾驶,会使司机在驾驶中,特别是在靠站过程中分散精力,容易造成安全事故;另外由于一些司机的责任心不强,经常造成报站时漏报、错报等问题. 目前,针对公交车自动报站问题提出的解决方案主要是结合全球卫星定位系统(GPS ),通过卫星定位来实现.但该方式技术非常复杂,投资很大,从推广使用的角度存在很多问题. 为解决这一问题,我们进行了实际调研,认为采用无线遥控装置,结合单片机技术,对现有公交车的手动报站装置进行改造是最有效和可行的方案.基于这一思路,设计了公交车自动报站器,并在实际公交系统中进行了测试,获得了成功.从应用的角度来考虑,该设计性价比高,易于实现,不仅大大减轻了公交车驾驶员的劳动强度,还提高了报站准确性和公交系统的运营安全性,因此非常有实用价值和应用前景.1设备整体设计方案 公交车自动报站器主要由无线遥控发射器、接收器、主控制电路板、语音存储模块和键盘显示模块等

公交车自动报站系统毕业论文设计

类别编号20100803075大学珞珈学院 毕业论文 公交车自动报站系统 系别电子信息科学系 专业电子信息工程 年级2010级电信三班 学号20100803075 姓名熊鹏 指导教师婧 大学珞珈学院 2014年4月14日

摘要 本设计主要是利用89C52单片机作为CPU来进行总体控制,同时使用FYD12864液晶显示电路进行汉字显示,能够实现公交车的站名显示。在CPU控制模式下,键盘电路采用中断扫描模式,当有键按下时,系统产生中断,CPU响应中断后,通过软件来实现该键号所对应键的功能。因此当公交车到达某站时通过按键来控制本系统进行工作,CPU同时通过程序读取汉字信息送入LCD液晶显示电路进行汉字提示。通过本设计主要解决了如何方便、准确的指示乘客到站的问题,使得乘客能愉快、安全的下车。 关键词:单片机液晶显示键盘电路

The design of bus station reported were based on the DSP ABSTRACT This design is mainly to use 89C52 microcontroller as CPU to carry out , meanwhile it uses FYD12864 character LCD display circuit to achieve the bus station and station display. In the CPU control mode, the keyboard interrupt scan mode circuit, the system generates an interrupt when a key pressed , APU response to failure, the key number is inquired by the software to achieve the key number corresponding to the function keys. So when the bus reaches a certain point, through the keyboard to control the system to work, CPU while the information through the program reads characters into the LCD liquid crystal display circuit character prompt.This design primarily addresses the problem that how to direct the passengers to the stations conveniently and accurately,ensure the secure of the passengers when they get on board or get off the bas. Keywords:Microcontroller LCD K eyboard

单片机类毕业设计题目汇总

单片机类毕业设计题目汇总

单片机类毕业设计题目汇总 1.孔子时钟的设计 2.?全自动节水灌溉系统--硬件部分 3.?数字式温度计的设计 4.?温度监控系统设计 5.?基于单片机的语音提示测温系统的研究 6.?简易无线电遥控系统 7.?数字流量计 8.?基于单片机的全自动洗衣机 9.冰塔智能水位控制系统 10.?温度箱模拟控制系统 11.?超声波测距仪的设计 12.?基于51单片机的LED点阵显示屏系统的设计与实现 16X16点阵显示屏 13.?基于AT89S51单片机的数字电子时钟 14.?基于单片机的步进电机的控制 15.?基于单片机的交流调功器设计 16.?基于单片机的数字电压表的设计 17.弹片机的数字钟设计 18.?智能散热器控制器的设计 19.弹片机打铃系统设计 20.?基于单片机的交通信号灯控制电路设计 21.?基于单片机的电话远程控制家用电器系统设计 22.?基于单片机的安全报警器 23.?基于单片机的八路抢答器设计 24.?基于单片机的超声波测距系统的设计 25.?基于MCS-51数字温度表的设计 26.?电子体温计的设计 27.?基于AT89C51的电话远程控制系统 28.?基于AVR单片机幅度可调的DDS信号发生器 29.?基于单片机的数控稳压电源的设计 30.?基于单片机的室内一氧化碳监测及报警系统的研究 31.?基于单片机的空调温度控制器设计

32.?基于单片机的可编程多功能电子定时器 33.?单片机的数字温度计设计 34.?红外遥控密码锁的设计 35.?基于51单片机的语音识别系统设计 36.?家用可燃气体报警器的设计 37.?基于数字温度计的多点温度检测系统 38.?基于凌阳单片机的语音实时采集系统设计 39.?基于单片机的数字频率计的设计 40.?基于单片机的数字电子钟设计 41.?设施环境中温度测量电路设计 42.?汽车倒车防撞报警器的设计 43.?篮球赛计时记分器 44.?基于单片机的家用智能总线式开关设计 45.?设施环境中湿度检测电路设计 46.?基于单片机的音乐合成器设计 47.?设施环境中二氧化碳检测电路设计 48.?基于单片机的水温控制系统设计 49.?基于单片机的数字温度计的设计 50.?基于单片机的火灾报警器 51.?基于单片机的红外遥控开关设计 52.?基于单片机的电子钟设计 53.?基于单片机的红外遥控电子密码锁 54.?大棚温湿度自动监控系统 55.?基于单片机的电器遥控器的设计 56.?单片机的语音存储与重放的研究 57.?基于单片机的电加热炉温度控制系统设计 58.次外遥控电源开关 59.?基于单片机的低频信号发生器设计 60.?基于单片机的呼叫系统的设计 61.?基于PIC16F876A单片机的超声波测距仪 62.?基于单片机的密码锁设计 63.?单片机步进电机转速控制器的设计 64.術AT89C51控制的太阳能热水器

公交车报站器的设计与制作

丽水学院 课程设计 题目公交车报站器的设计与制作指导教师吕晔 院系机电建工学院电子系 班级自动化072 学号30 姓名吴飞波 2011年 1 月 10 日

目录 摘要 (2) 第一章概述 (3) 1.1选题的目的和意义 (3) 1.2国内外研制状况 (3) 第二章课题的方案设计与论证 (3) 2.1设计任务 (4) 2.2系统整体方案的设计 (4) 第三章系统硬件电路设计 (5) 3.1 硬件结构 (5) 3.2 时钟电路.......................................... 错误!未定义书签。 3.3 电源电路.......................................... 错误!未定义书签。 3.4 键盘电路 (10) 3.5 LED数码管显示电路 ................................ 错误!未定义书签。 3.6语音电路以及ISD1700芯片介绍 ...................... 错误!未定义书签。 3.6.1语音电路 ........................................ 错误!未定义书签。 3.6.2 ISD1700芯片及引脚介绍 .......................... 错误!未定义书签。第四章软件系统设计 ..................................... 错误!未定义书签。 4.1单片机主流程图 .................................... 错误!未定义书签。 4.2时间设置流程图 (18) 4.3放音操作流程图 (19) 致谢 (21) 参考文献 (21) 附件一源程序 (22) 附件二电路原理图 (71)

基于单片机的公交车报站系统毕业设计

基于单片机的公交车报站 系统毕业设计 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

毕业设计说明书 课题名称: 基于单片机的公交车报站 系统设计 学生姓名 专业应用电子技术 班级 1202 时间 指导教师 电子工程学院 摘要: 本文介绍了一种公交车报站系统的硬件设计原理,提供了一种以AT89C52单片机为核心,控制大屏幕LED点阵显示的硬件设计方案。系统主要通过AT89C52单片机做为系统CPU,处理包括键盘输入和LED显示屏显示站名的所有信号处理。系统扫描到有键按下,判键确定后给CPU一个脉冲信号,然后CPU处理信号,确定所到站的站名,再通过扫描驱动从LED显示屏上显示出所到站的站名。达到半自动报站的作用。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。其中显示模块是本系统的重点。

本系统很大程度上提高公交车报站的准确性,可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展。 关键词: AT89C52单片机,16*16LED点阵显示屏, 目录 第一章 (3) 前言 (3) 背景与意义 (3) 现状 (4) 发展趋势 (4) 设计任务 (4) 第二章案论证和选择 (5) 总体方案 (5) 单片机的选择 (5) LED点阵显示方式的选择 (6) 第三章系统硬件设计 (7) 单片机介绍 (7) 3.1.1晶振电路 (10) 3.1.2复位电路设计 (11) 3.1.3按键电路设计 (11) 显示电路设计 (12) 16*16LED显示屏 (12) 3.2.2 LED显示屏工作原理 (14) 第四章软件设计 (16) 软件开发工具和语音 (16) 单片机软件流程图 (16)

模拟公交车报站系统设计【文献综述】

毕业论文文献综述 机械设计制造及其自动化 模拟公交车报站系统设计 一、研究现状 从古至今,衣食住行中的行,一直是人们关注的话题。古时那畜力横行的年代诞生了马车,诞生了驿站,都为出行提供了便利,使得人们能走地快见识地更多。等到进阶到了工业革命之后,交通工具的发展跃上了新的台阶,蒸汽机与内燃机大大超越了畜力的极限,人们的行走力被不断地更新,先进的交通工具登上了舞台。随着社会的进步,汽车走入了富有人家,而普通的人们也拥有了公共交通工具,公交车就是那么一个产物。 在当今社会,即使在私家车越来越多的今天,公交车仍然是人们出行的首选,因为公交车具有方便、快捷、车票便宜等优点。公共汽车为外出的人们提供了便利的同时,其报站服务越来越总体影响服务的质量。近年来,过去极为普遍的极为传统的主要由售票员报站的公交车越来越少,有些售票员有着浓重的地方口音,给外地人乘坐公交车造成了困难。另外,无人售票公交车在街头的广泛普及,公交车报站器就越显得重要了,对公交车报站系统的要求也越发高。伴着科学技术的日益发展和进步,微型计算机技术已经在许多领域得到了广泛的应用。在声学领域,微机技术与各种语音芯片相结合,即可完成语音的合成技术,语音报站器也随之被广泛使用。技术的进步带给了产业的更新,过去古老的乘务员沿途报站的方式,可以有效的慢慢放弃,避免了乘务员代理的麻烦的同时,更给许多不熟悉公交线路的乘客带来了方便,从而为市民提供了更加人性化的服务。 二、存在问题 科学技术的日益发展和不断进步,大多数城市居民的习惯于公交车出行,又有新的不满开始产生和堆积。当前的公交车系统,最多使用的,仍然是最为传统的人工售票员报站系统和略先进的司机人工按键报站系统。 传统的人工售票员报站需要两个人来操作,而现在劳动力型产业在渐渐被智能化与自动化产业替代。尤其是售货员,不光需要负责售票的工作,还要承担准确的为乘客报站的工作。很多地区,带有地方口音的售票员操着不正规的普通话报站,外来务工人员经常是很难听的懂售票员所报出的消息以至于打乱原有计划,从而引起很多的麻烦。 公交车上的人工按键报站也开始渐渐无法满足大家更高的要求。主要表现为:(1) 报站不准确: 由于司机在操作报站系统时经常会按错键或忘记按键,而且在调整系统时会连续报出几个站点,让不熟悉路线站点的乘客不知所措。(2)安全隐患:每次报站时都需要由驾驶员对报站器进行操作,而在

基于GPS的公交车自动报站系统[1](精)

基于 GPS 的公交车自动报站系统 许连华,李学庆 (山东大学计算机科学与技术学院,济南 250061 摘要:介绍了由 GPS 接收器、工控机和音频输出设备组成的公交车自动报站系统的功能、组成原理和关键技术, 阐述了系统主要的硬件和软件设计方法。 关键词:GPS ;工控机;自动报站 GPS Based Bus-stop Auto-announce System XU Lianhua, LI Xueqing (Department of Computer Science & Technology, Shandong University, Jinan 250061 【 Abstract 】 The thesis analyses the function, the principles of composing and the key technology of GPS based buses’auto-announce system, alsothe hardware design and the software design are presented. 【 Key words】 Global positioning system (GPS; Industrial Computer; Bus-stop announcer 计算机工程 Computer Engineering第 31卷第 23期 Vol.31 № 23 2005年 12月 December 2005 ?工程应用技术与实现?文章编号:1000— 3428(200523— 0191— 02 文献标识码:A

基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计

基于单片机的公交车自动报站系统设计毕业设计

第一章公交车自动报站系统设计的意义及任务 1.1公交车自动报站系统设计的意义 随着城市化进程的加快,公交交通作为城市的基础设施之一,仍然是绝大多数出行者的首选交通式。传统由乘务人员人工报站,该方式因其效果太差和工作强度太大,在绝大多城市已经被淘汰。随着科学技术的日益发展和进步,微型计算机已经在很多领域得到广泛的应用。在声学领域,微机技术与各种语音芯片的结合,既可以完成语音的合成技术,又可以使得公交车报站器的实现,从而为市民提供了更加人性化的服务,鉴于公交车报站的具体情况,结合公交车的使用特点及实际运营环境,设计了一种由单片机控制的公交车报站系统。 公交车报站系统的设计应用单片机,LED显示,语音芯片,使得到站信息及提示信息以语音和显示的方式告知市民,为市民提供更人性化,更完善的服务。 选题的研究现状如下所述: 目前公交车报站系统技术主要有以下几种:第一种是目前最常用的系统,到站前由乘务人员按动进站按钮开始报站,出站时由乘务人员按下出站按钮并且开始预报下站的站名;第二种是门控语音报站器,将开门、关门时转换信号和语音报站器连接,开门和关门时自动报站;第三种是无线信标语音报站器,它是在每个公交车站点设置发射信标点,公交车临近到站点左右会收到信标信号,开始自动报站,出站后信号消失,开始预报下一站,此报站器报站准确,但需要为每个站点组建无线发射信标,建设复杂、费用高,大部分站点无电源供应,公交车数量多时存在频率干扰问题,且较严重,用户修改站点非常不方便,系统维护成本高;第四种就是GPS自动语音报站器,此报器是在公交车上安装GPS自动语音报站器,自动识别站点并报告站点信息。 1.2设计任务 公交车自动报站系统的主要设计任务如下: 1). 通过大量的参考文献,了解公交车报站系统的相关技术与概念,并做出一些总结。 2). 不同公交线路的站名的输入和更换。 3). 可以完整地手动播报一条公交线路的站名,包括上行线路与下行线路。 4). 使用本系统可以进行语音播报,使报站器更人性化。 5). 可以在LED显示屏上显示时间、日期、报站信息、提示语和广告。

毕业设计日记

毕业设计日记 篇一:毕业设计工作日志 篇二:毕业设计日志(8篇)doc 广州大学松田学院 毕业论文日志薄 题目(中)基于单片机的公交站点显示系统的设计(英) 姓名*** 年级班级07信工(1)班 指导教师(签名) 二○一一年三月 广州大学松田学院 XX 届本科生毕业论文日志XX年 2 月 28 日第1周星期一 今天是做毕业设计的第一天,我做的题目是“基于单片机的公交站点显示系统的设计”。乍一看,题目很简单,因为“公交站点”和“显示”都是我们熟悉的字眼,可是真要动手去做,我还真是一头雾水…

首先,做毕业设计不光要把原理弄懂、吃透,还要理论结合实际,做出具有相应功能的实物来。其次,要把理论知识按毕业设计的格式和各种要求整理成Word文档。千头万绪,枝枝节节的很多东西要做。幸好,在毕业实习阶段我搜集了很多相关的资料,这为我下一步的行动奠定了良好的基础。 我决定分步去实现我的计划。我以一篇类似的资料作为底稿,经过大体修改和增减确定了大体框架,明确了下一步我要做的事情,同时在这个过程中,我对毕业设计的一些格式要求和模块有了初步的了解。这使我想起了我国在大连改造的“瓦良格”号航母,此时此刻,我觉得自己也在改造一艘“航母”,并且要在这个基础上发明创造,开拓视野,立足新意,设计出一些新的东西来,融入新的思维和技巧。之后,我就大刀阔斧地开始了我的毕业设计历程。 做毕业设计的前期,我专门学习了如何使用Word系统撰写和排版毕业论文。因为论文的质量包含着两个方面的内容,一方面是论文的构思、结构、内容及观点;另一方面就是论文的排版质量。其实论文的撰写和编辑是个比较麻烦的过程,因为在撰写过程中,我们需要不断地修改,还可能有论文排版格式的修改。往往由于某一部分的变动,使其他部分进行相应的变动,因而常因调整格式而烦恼。但是如果对

公交车报站器的设计

公交车报站器的设计与实现Design and Realization of the Bus Stop-Reporting Mechanical

公交车报站器的设计与实现 [摘要]本文介绍了基于凌阳十六位单片机精简开发板—61板SPCE061A、LED键盘和SPR_4096显示模组制作的简易公交车报站系统,利用SPR_4096模组存储语音资源和利用了LED键盘显示模组完整地播放一条公交线路的站名,并且能够显示日期和时间,具有时间日期的设置功能。首先给出了模拟公交车报站器的选题背景和设计方案。再次详细地介 绍了系统设计过程中要用到的各种模块(主控板模块、SPR模组模块、LED显示模组模块)的工作原理和主要功能以及语音压缩的方法和过程。最后详细地介绍了系统设计过程中各 种模块的硬件设计和软件设计的实现过程,最终成功实现了公交车报站和在数码管上显示 时间日期等基本功能。 [关键词]公交车报站器SPCE061A芯片SPR4096模组LED键盘显示模组语音压缩

Design and Realization of the Bus Stop-Reporting Mechanical [Abstract] This paper introduces the Facilitated Bus Stop-Reporting System based on the Sunplus sixteen-singlechip developing panel-SPCE061A, which using SPR_4096 modular and LED keyboard displaying modular completely broadcasts the stop names of a bus route and shows the date and time with the function of setting the time and date. Firstly , this paper gives the choosing background and the designing scheme of the Imitated Bus Stop-Reporting System. Secondly, it explicitly introduces the operating principle and main function of kinds of modules used in the system design (master control board module, SPR modular module and LED displaying modular module) as well as the method and the process of the speech compression. Finally, it detailedly explains the design process of the module hardware and software so that and the functions of the Bus Stop-Reporting, the time and date-showing are accomplished. [Keywords]Bus Stop-Reporter SPCE061A chip SPR4096 Modular LED keyboard Displaying Modular Speech Compression

公交车报站系统

目录 引言 (2) 1.绪论 (3) 2.系统设计要求及模块功能简介 (4) 2.1 系统设计要求 (4) 2.2 硬件架构 (4) 3 模块选择及简介 (5) 3.1 单片机模块 (5) 3.2 录音模块 (10) 3.3 播放系统模块 (12) 3.4 电源模块 (13) 3.5 行列式按键模块 (13) 4系统工作原理 (14) 4.1系统电路原理图 (14) 4.1.1原理框图 (14) 4.2 系统各模块原理简介 (15) 4.2.1语音采集模块原理简介 (15) 4.2.2 播放模块原理简介 (18) 4.2.3行列式按键模块 (18) 4.2.4 ISP下载模块 (20) 4.2.5 电源模块 (20) 5系统软件流程图 (21) 6参考文献: (23)

引言 在当代科学发展的道路上,交通工具的发展是使我们人类进步的必要前提,因为我们有了更快、更舒适的交通工具,人们的效率有了前所未有的发展.所以说交通工具也是人类发展的一大重要要素。 从早期的蒸汽式公交车到现在完全的电子式自动控制公交车,都是机械与电子技术发展的结晶.从最早的石器时代到现代发达的机械化时代,从最早的结绳记事到现代的电脑以及电子技术,这都代表了我们人类的一次次的巨大的进步.现在语音技术的进步也展现在各个的领域.近几十年发展起来的公交车行业伴随着时代的脚步发展成一个城市必不可以的交工具,计算机技术与语音技术发结合便产生了现在人们流行的公交车语音报站系统,不必要专门的乘务员来报站,从而提高了人们的工作效率。 本文就是利用单片机技术,为小型公交车设计一种简单的报站系统。以便于公交车报站系统内容更新,易于维护。

公交车自动报站系统的设计

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 1前言 (1) 2系统创意设计和方案及功能说明 (2) 2.1目前使用较广泛的报站方案 (2) 2.2本设计的设计思想和方案 (2) 2.3预期实现功能 (3) 3硬件系统分析 (3) 3.1车载系统的硬件设计 (4) 3.1.1单片机选型 (4) 3.1.2语音功能模块 (9) 3.1.3无线收发模块 (14) 3.1.4键盘输入模块 (17) 3.2车站系统的硬件设计 (22) 4软件设计 (22) 4.1主程序 (23) 4.2按键扫描 (23) 4.3LED显示部分 (23) 4.4语音录放部分 (24) 4.5无线接收部分 (29) 5系统的软硬件调试 (30) 6总结 (34) 参考文献 (35) 致谢 (35) 附录 (36)

公交车自动报站系统的设计 摘要:本设计是实现城市公交自动报站,控制系统采用AT89C51单片机作为中央处理芯片,IDS4004作为语音处理芯片,结合2262/2272芯片实现车站的自动识别,自动报站,和LED点阵屏幕显示等。同时还配备了键盘,可以在自动报站发生故障时手工报站。 关键词:单片机;自动报站;语音录放;LED点阵; Sale Design of city BUS-stop Auto-Announce system Abstract: This design is to achieve city Bus-stop Auto-Announce system.The control system uses AT89S51 Singlechip as a central processing chips.ISD4004 as voice processing chips,with2262/2272 chip to achieve the station automatic idengtification.and LED dot-matrix screen display ,and so on.At the same time.the system provides a keyboard,in case when the station automatic identification is damaged then to report the station manually. Key words: Singlechip;Auto-Announce;V oice recorders;LED dot-matrix 1前言 公交车是目前最提倡的交通工具之一,加上如今保护环境、节约能源的呼声日益高涨,公交车将会越来越普及,它对应的服务也应该有更人性化,报站服务的好坏,直接影响乘客对这路公交车印象的好坏。传统的报站是由售票员人工喊话的,这样的方式有很多弊端,比如售票员工作强度大,还会发生漏报、误报的情况,也有可能售票员发音不标准,部分乘客不能听清内容,造成乘客不能正确下车,耽误其行程等。势,虽然现在市场中有电子语音报站系统,可是这样还是对驾驶员是一个巨大的挑战。 公交车自动报站器的设计主要是为了弥补改变传统语音报站器必须有司机操控才能工作的落后方式,进站、出站自动播报站名及服务用语,为市民提供更人性化,更完善的服务。 传统由乘务人员人工报站,该方式因其效果太差和工作强度太大,在很多大城市已经被淘汰。公共汽车行驶在现代文明程度高的市区,它是一道流动的风景线,因而对整车外形乃至色彩都有更高的要求。作为公共汽车还要求有醒目和减少乘务人员劳动强度的电子报站器,电子显示路牌,无人售票装置,前后电视监视系统等新技术的

公交车汉字显示系统 (6)

公交车汉字显示系统 专业名称:应用电子 学生姓名:蔡红磊 导师姓名:刘云朋 焦作大学机电工程系 2015年月

中图分类号:密级:UDC:单位代码: 公交车汉字显示系统 Chinese characters display bus control system 姓名学制三 专业应用电子研究方向 导师职称 论文提交日期论文答辩日期 焦作大学机电工程系

焦作大学 毕业设计公交车汉字显示系统 题目:公交车汉字显示系统 院、系:机电工程 姓名:蔡红磊 指导教师:刘云鹏 系: 焦作大学机电工程系 2015年05月25 日

公交车汉字显示系统 摘要 本文介绍了一种新型的公交车自动报站汉字显示系统的设计原理,同时提供了一种以89C51单片机为核心,控制ISD4004语音芯片及LED点阵显示汉字的新方案。利用89C51单片机作为CPU来进行总体控制,通过语音控制电路进行各种提示语音的播放,同时使用LED点阵电路进行汉字显示,实现了公共汽车的语音自动报站以及汉字提示的功能,实现了图文、语音一体化协调工作,减轻了司售人员的劳动强度,提高了车辆的服务质量,是一种科技、时尚的新产品。同时它摆脱传统电子屏"线"的束缚,使其应用更加市场化,其“流动”显示的特点更为广告界所推崇,是一种全新的媒体。 本系统是以C语言来进行软件设计,指令的执行速度快,节省存储空间。为了便于扩展和更改,软件的设计采用模块化结构,使程序设计的逻辑关系更加简洁明了,使硬件在软件的控制下协调运作。 关键词89C51单片机;LED点阵显示;语音芯片

目录 摘要...................................................................................................................... I 第1章绪论 (1) 1.1 课题背景 (1) 1.2 问题的提出及研究的意义 (1) 1.3 相关的理论与方法综述 (2) 1.3.1语音电路方法论证 (3) 1.3.2电路原理的总体设计 (4) 第2章硬件电路的设计 (5) 2.1 硬件组成部分 (5) 2.2 相关芯片介绍 (5) 2.2.1 STC89C52RC单片机芯片 (5) 2.2.2 ISD4004语音芯片 (7) 2.2.3 74HC138芯片 (10) 2.2.4 LM317芯片 (11) 2.3 硬件各模块设计 (12) 2.3.1 电源电路 (12) 2.3.2 LED点阵显示电路 (13) 2.3.3 ISD4004语音录放音电路 (14) 2.3.4按键控制电路 (14) 2.4 本章小结 (15) 第3章软件部分的设计 (16) 3.1软件总体设计 (16) 3.2软件各模块设计 (18) 3.2.1延时子程序 (18) 3.2.2 ISD4004语音录放程序 (18) 3.2.3 中断控制程序 (21) 3.2.4 LED点阵汉字显示程序 (22) 3.3 本章小结 (23) 结论 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)

公交车报站系统

单片机课程设计报告 公车语音报站器设计 机械与船舶海洋工程学院 过程控制自动化 2013 级133 班 刘良新 1305402313 指导教师单位钦州学院 指导教师姓名张晓培 指导教师职称 2016年11月 公交语音报站设计 自动化专业2013级刘良新 指导教师张晓培 摘要:本课程设计就是采用一种用单片机控制语音芯片进行公交车语音自动报站的方法。整个系统硬件设计包括键盘电路、复位电路、显

示驱动电路、显示电路、内存扩展电路模块。利用AT89C52乍为控制 器,通过ISD4004 语音芯片建立语音信息库,形成变化多样的语音信息,利用其功放播放语音信息以及提示语音,同时运用LCD12864进 行站数显示。当公交车到达某站点,用键盘控制本系统工作,通过语音电路输出语音信息和提示,同时站数信息在12864上显示。本系统很大程度上提高公交车报站的准确性,可靠性。提高了公交系统的服务质量。促进城市经济发展和交通变化的和谐发展关键词:公交语音报站,AT89C52单片机,ISD4004语音芯片, LCD12864 设计目的: 本课程设计的目的是通过指导学生循序渐进地独立完成单片机的设计任务,加深学生对理论知识的理解,有效地提高了学生的动手能力,独立分析问题、解决问题能力,协调能力和创造性思维能力。着重提高学生在单片机应用方面的实践技能,树立严谨的科学作风,培养学生综合运用理论知识解决实际问题的能力。学生通过单片机的设计、安装、调试、整理资料等环节,初步掌握工程设计方法和组织实践的基本技能,逐步熟悉开展科学实践的程序和方法。 目录 绪论...... 1. 设计的主要目标任务…… 2. 方案设计……… 2.1 基本原理……… 2.2 系统框图.............2 . (2)

基于51单片机的公交车报站系统设计

本科毕业设计(论文) 题目:基于51单片机的 公交车报站系统设计 专业:电子信息工程 班级: 姓名: 学号: 指导教师: 职称:副教授 完成日期:

本设计主要是研究公交车报站系统的LED点阵显示屏技术。本LED显示屏能够以动态扫描的方式同时显示两个32×16点阵汉字,并能通过外接按键来更改显示内容,实现公交报站显示。因为点阵显示屏广泛应用于医院、机场、银行等公共场所,所以本设计具有很强的现实应用性。 本设计具体是使用STC51高速单片机作为主控制模块,利用简单的外围电路来驱动32×16的点阵LED显示屏。利用STC12C系列高速单片机本身强大的功能和内部E2PROM,可以很方便的实现单片机与PC机间的数据传输及存储,并能利用软件方便的进行显示内容的多样变化。因为采用串行传输方式,使本系统的可扩展性得到提升,便于多个显示单元的级联。 本文从LED的显示原理入手,详细阐述了LED动态显示的过程,以及硬件电路的设计、和软件的设计等等。 关键词:公交报站系统;LED显示屏;单片机;串行传输

This design is to study the LED Dot Matrix Display technolog of the bus stations’ system. The LED display can also show two (32 ×16 dot matrix) characters by the way of dynamic scanning, and it can change the display to achieve bus-stop display through an external button. Because the Dot Matrix Display are widely used in hospitals, airports, banks and other public places, so this design has a strong practical applicability. This design uses specific High-Speed Microcontroller Family STC51as the main control module, and using simple external circuit to drive the 32 ×16 Dot Matrix LED display. The STC12C High-Speed Single Chip , owns powerful function and internal E2PROM.So that it can easily realize data transfer and storage between PC and MCU , and it's easy to use software to display the contents of variety . And for the serial transmission, the scalability of the system be enhanced to facilitate cascading multiple display units. Key Words:Bus Auto-Reporting-Calling System;LED display screen;High-Speed Single Chip;Serial Transmission

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