智能车邀请赛说明

智能车邀请赛说明
智能车邀请赛说明

2014第十届“博创杯”全国大学生嵌入式物联网设计大赛

智能车邀请赛比赛说明

目录

一、赛项背景 (2)

二、赛项介绍 (2)

三、参赛条件 (3)

四、比赛组成 (3)

五、赛项平台 (3)

六、比赛方式 (5)

七、报名方式 (6)

八、初步比赛规则 (6)

九、评分标准 (7)

十、赛场初步规定 (8)

十一、参考命题 (9)

一、赛项背景

嵌入式物联网、智能交通及机器人是未来战略性新兴产业的前沿技术,基于嵌入式车联网竞赛开展实践教学,不仅有利于案例实践教学的改革,也可作为多种选择的课程设计或毕业设计题目,同时还可以激发学生的学习热情、竞赛斗志与小组合作精神,在竞赛中可以根据兴趣让学生学习车辆建模、单片机与嵌入式系统设计、图像处理、网络通信、手机交互等知识,而且也有利于学生在未来移动互联网游戏开发、嵌入式系统设计与智能家居、手机交互开发、图像信息识别、人工智能以及工程车辆、机器人等领域获得更有竞争力的就业机会,为未来升学、出国、晋升等创新实践动手能力提供重要参考。

二、赛项介绍

“博创杯”全国大学生智能车竞赛是在“博创杯”全国大学生嵌入式物联网电子设计大赛创意设计比赛基础之上设立的指定命题比赛。比赛融科学性、趣味性和观赏性为一体,是以迅猛发展、前景广阔的汽车电子为背景,涵盖智能控制、传感技术、图像识别、视觉处理、机械原理与车辆工程等多学科专业的创意设计比赛。智能车竞赛的参赛队伍必须使用大赛组委会统一指定的车模平台,竞赛过程包括理论设计、实际制作、整车调试和现场比赛等环节,要求学生以团队形式参赛,协同完成任务,完整体会工程性的研究开发项目由设计到实现的全过程。

三、参赛条件

受邀院校方或具有正式学籍的全日制在校本、专科生均有资格报名参赛,分赛区比赛每个学校不得超过5支队伍,每支队伍不超过3名队员;

四、比赛组成

分赛区比赛和全国总决赛

个别赛区分团体赛和个人赛(赛区文件另行通知)

五、赛项平台

1、平台介绍

比赛平台是由“博创杯”大赛组委会提供的由1:10标准四驱汽车模型、直流伺服电机、可充电式电池、摄像头和基于意法半导体32位ARM微控制器STM32F103的控制电路板等组成的智能车开发平台。包括传感器信号采集处理、图像视觉识别处理、控制算法与执行、电机驱动控制、转向舵机控制等,完成智能车改装制作及调试。

其设计内容涵盖了智能控制、传感技术、图像识别、视觉处理、物联网应用、汽车电子、JAVA和C++编程、机械原理等多个学科的知识,因此可以为教学改革、人才培养、科学研究提供平台和案例支撑。

平台主要面向工程硕士、大学生等;给出基本程序框架与应用示范,也比较适合职高中专类的专业学生;提供一些典型的演示示范与表演讲解,也可作为中学生的观摩实践教学;也可以作为科技发烧友等研究平台。

2、平台申请

每个受邀院校可免费申请一台智能车开发平台。免费平台数量有限,为保证平台的利用率,申请院校需向大赛组委会预交一定金额的保证金,在全国总决赛结束后统一退回,如参赛队未能参加分赛区比赛又未在指定时间退回平台的院校不予退款。

3、平台教学应用

老师可以根据学校的学科特色与科研要求,分别选择一类为主线,理论课与实践课1:1相结合,安排教学与实践内容:

9机电建模与控制,智能车提供舵机、伺服电机、传动等机电设备,包括车辆建模与仿真,PID控制与仿真,基于视觉传感

器智能控制与算法设计等。

9单片机或嵌入式系统设计,包括意法半导体32位ARM微控制器STM32F103设计(将来也可选用恩智浦NXP LPC43XX、飞思

卡尔MK60、TI、三星等,Cortex-M3/M4到Cortex-A8等多款

ARM微控制器),利用C/C++在ARM处理器上进行软件开发等。

9嵌入式平台进行软件开发,利用图像视觉处理技术实现道路的自主行驶,包括视觉传感器,图像处理算法目标识别、道

路巡检,Antroid手机平台的JAVA开发图像及人机交互APP

等。

9物流系统管理与控制,包括智能车配载RFID、蓝牙、WIFI等无线设备,能够实现设备互联,利用传感器、智能算法和物

联网实现智能交通设计等。

典型的学科设计题目可以是基于视觉的智能车无人道路行驶技术开发与实践,基于视觉的无人驾驶的智能交通系统设计,基于物联网的智能交通系统设计,面向无人车的嵌入式图像处理技术研究,基于手机体感设备的无人车遥控软件开发与应用等

通过自由成立实践小组、撰写项目计划书、小组分工、技术研究报告以及竞赛体会讲台交流等多种形式,培养学生多学科知识融合、小组团队协助、实践动手以及讲演面试等能力,来开展教学与实验指导。

六、比赛方式

参赛队伍要充分利用指定比赛平台资源,通过机械改装、软件编程和系统优化等制作出能够自主识别路径的竞赛车,并在组委会专门设计的跑道上自主识别道路行驶,以最快跑完全程、没有压线和冲出跑道,并且技术设计报告完整合理为评判标准,评分较高者为获胜者。参赛队于指定日期与地点参加各分赛区的场地比赛,在获得决赛资格后,参加全国总决赛的场地比赛。

七、报名方式

本赛项采用邀请参赛的方式,如有院校有意向参赛可直接向大赛组委会申请,被邀院校需统一提交报名表。

八、初步比赛规则

1、比赛场中有1条赛道。

2、比赛共有2辆完整的车模。第一组比赛时用车模A,第二组用车模B做准备,准备总时间不超过10分钟;第二组比赛时用调整好的车模B,第三组用车模A调整准备,依次类推。所有车模电池将被卸下,在各组比赛时,统一用各自满电的电池现场安装。

3、各组以抽签形式决定比赛次序。

4、每组在比赛前有若干分钟的现场调整时间。

5、在每轮比赛中,选手首先将赛车放置在起跑区域内赛道上。

6、每辆赛车在赛道上跑一圈,以计时起始线为计时点。

7、每组有2次比赛机会完成此次比赛,记最好成绩。

8、根据时间给予名次排序,并计分。

9、分赛比赛成绩将与决赛成绩累计评审。

九、评分标准

参赛队伍的成绩评判标准以赛车现场成功完成指定赛道比赛的时间长短为主要依据,以技术方案设计和改装制作质量为辅助依据,比赛规则透明,评价标准客观。比赛过程中,由比赛现场主裁判根据统一的规则对于赛车是否违反赛道约束条件进行裁定。赛车第一次冲出跑道时,比赛队员取回赛车,立即在起跑区重新开始比赛。选手也可以在赛车冲出跑道后放弃比赛。

1、比赛中出现车轮压线的情况,任何一个车轮压线出现一次,加罚时间1s,比如:前轮和后轮同时压线,表明压线两次,加罚2s。

2、裁判点名后,30 秒之内,参赛队没有能够进入比赛场地并做好比赛准备,将失去本次比赛机会;

3、比赛开始后,赛车在 1分钟之内没有离开出发区,将失去本次比赛机会;

4、在规定时间内没有完成一圈,将失去本次比赛机会;

5、比赛中出现车体整个跑出赛道,将失去本次比赛机会。

十、赛场初步规定

赛道路面用专用白色 KT 基板制作,赛道边界用黑色胶带裁剪而成。比赛赛道实际布局将在比赛当日揭示,比赛当天会在指定地点设置练习跑道。

1、分赛赛道

分赛区比赛跑道规范,跑道道宽45cm,为封闭曲线形式,形状如400米跑道。基本参数如下图所示。

2、决赛赛道

决赛的跑道在分赛的基础上,将改变相应的跑道,参赛队伍可以现场修改、调试及检验相关的程序,以便实事求是公平检测参赛队伍的视觉导航程序可修改性、真实性及可靠性。如将更换原参赛跑道的1/4跑道,这段跑道的边界不再是标准的黑色线,而是黑、白相间的

马赛克,导致图像处理等问题出现,因此允许分赛和决赛的程序不一样,在比赛时现场下载。

十一、参考命题

1、基于视觉的智能车无人道路行驶技术开发与实践

目的:培养学生掌握视觉传感器的使用方法以及机器视觉的一般理论和方法。依靠视觉感知环境,识别模式,实现特定路况下的自动驾驶技术。

2、小型化智能车硬件设计与视觉导航设计

目的:培育学生熟悉嵌入式系统的一般软硬件设计方法以及结合图像处理进行机器人导航算法的设计。

3、四轮智能车系统建模、控制与实践

目的:培育学生运动学、动力学建模的能力,以智能车为平台,熟悉和实践路径规划和控制理论知识。

4、面向结构化工业现场的无人车巡检与导航

目的:针对工业现场搬运以及特定路线的巡视检查需求,培养

学生机器人导航算法设计与面向应用的软件开发

5、智能车编队行驶规划算法设计与实现

目的:以智能车为平台,使学生了解车联网的一般概念,并在

实践中,实现车车协同,车路协同的规划与算法。

6、基于物理学引擎的智能车行驶仿真软件设计

目的:培养学生面向对象的编程语言的学习,并基于现有的开

放的物理学仿真库,以智能车行驶仿真为平台,指导学生软件

开发与实践。

7、面向无人车的嵌入式图像处理技术研究

目的:通过对手机等嵌入式设备上图像传感器的使用,培养学

生了解图像处理的一般理论和方法。

8、基于手机体感设备的无人车遥控软件开发与应用

目的:使学生掌握开源操作系统和JAVA的开发方法,并掌握惯

性传感器件的原理和人机交互设计方法。

9、基于Antroid平台的车载监控与遥控设计

目的:使学生掌握目前最流行的移动操作系统Android的开发,并以车载设备的监控与遥控为案例,培养学生软件工程的开发

能力。

10、面向移动互联网的智能车远程视频监控与遥控

目的:使学生掌握基于WIFI等无线通信的遥操作方法,并以视

频监控和远程遥控为依托,设计相关通信协议与软件开发。

11、基于移动互联网的图像识别、信息搜索与控制

目的:培养学生图像识别的理论与方法,并基于移动互联网技术,实现图像的在线搜索与匹配。

12、条形码标记的物流分拣机器人任务规划与软件设计。

目的:培养学生掌握合作目标的图像处理技术,并以物流分拣任务为目标,培养学生任务规划与算法实现的能力。

汽车空调内循环和外循环正确使用方法汇总

汽车空调内循环和外循环正确使用方法! 汽车内、外循环究竟各有什么作用?什么时候应使用内循环, 什么时候该使用外循环?专家提醒车主, 行车过程中, 如果不能正确掌握内外循环的使用, 污浊的空气将会对身体造成极大伤害。 原理 外循环:补充新鲜空气内循环:阻隔污浊气体。专家解释称,汽车内的风扇开启,有外循环和内循环两种使用状态,是通过转换开关来实现的。 外循环状态是利用风机将车外的空气抽吸到车内, 也就是说车外与车内的气道是流通的, 风扇打出的风来自车外, 即使不开风机, 车辆行驶中仍然有气流吸入到车内, 补充车内的新鲜空气。有时觉得关了风扇还是有风, 就是因为车主设置了外循环。在城里行车遇到拥堵的情形时, 车内会充满尾气味, 这就是由于使用外循环造成的。 而内循环状态是关闭了车内外的气流通道, 不开风机就没有气流循环, 开风机时吸入的气流也仅来自车内, 形成车辆内部的气流循环。内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内, 比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。另外的一个作用就是保温。 使用方法 堵车用内循环高速用外循环 采访中专家告诉记者,内、外循环的使用,应结合空调、暖风进行。 利用外循环, 可以呼吸到车外的新鲜空气, 高速开车, 时间长了就觉得车内空气浑浊,人不舒服,又不能开窗,就应该利用外循环打点清风进来;冬天送暖风感觉太热,可关掉风机,打开外循环,既保持车内温度,又有新鲜空气,感觉会更舒服。

但如果开空调是为了降低车内温度, 此时就不要开外循环, 可隔段时间开一下外循环, 更换点新鲜空气。有人在夏天用空调老抱怨制冷效果不好, 其实是一不小心设置成了外循环状态, 车外的热空气源源不断流进车内, 温度当然就降不下来。所 以你要制冷效果好就一定要设置为内循环状态; 如果气温不是太热, 打一点空调调 节一下,就可以开到外循环,这样既有冷气,又有清风,人就比较舒服。另外, 因为大部分的车主都是在城内行车, 所以提醒车主, 在上下班高峰期的堵车路段,尤其是在隧道,应尽量使用内循环。而当车开始正常匀速行驶时,就应开启到外循环状态。另外, 专家提醒车主, 遇到尘土飞扬 [综述图片论坛 ]的路段, 在关闭车窗的同时, 不要忘了关闭外循环阻断外部气流。平时停车时最好也设置成内循环状态, 因为外循环状态下, 风刮起的灰尘很容易进入车内, 使车内的灰尘增多。

2021年电机车操作指导规程

( 操作规程 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 2021年电机车操作指导规程 Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.

2021年电机车操作指导规程 1、机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置必须齐全。符合使用要求。开车前必须检查。 2、开车前必须发送开车警号,停车时不得关闭车灯。 3、单机和列车必须前有照明,后有红灯。 4、列车运行中,司机不得将头或身体探险出车外。 5、工作中,司机不得离开座位,如必须撤离,司机要煞紧车闸,将控制手柄取下来保管好,切断电源,但不得关闭车灯。 6、除调车和处理事故,列车只准牵引不准推广推进。列车接近较大的下坡、道岔、弯道,或有障碍物时,必须减速,并且发出警号。 7、摘挂钩人员不得在弯道内侧或空、重线之章进行工作。司机未与摘挂车工人联系好之前,不得发送开车警号。

8、机车运行时,不得摘挂钩,不得上下人员,装卸材料。 9、重车时速不得超过十二公里,空车不得超过十五公里。道口人员稠密处时速不得超过行人速度,弯道上行驶时速减半,并响铃示警。 10、机车严禁乘人,列车严禁蹬钩。 11、两辆列车同向行驶,必须保持不少于一百米距离,并且必须减低速度。 12、机车掉道时,不得硬拉,应利用杠杆抬起车轮,并用方木垫平使其上道。 云博创意设计 MzYunBo Creative Design Co., Ltd.

RMZ说明书35-170~300-970

一、概况: RMZ型煤气增压风机是根据二段式煤气炉的发展趋势,结合单段式煤气发生炉而开发的新型煤气排送机,它从根本上解决了长期以来依赖进口风机或用罗茨鼓风机噪音高流量不能调节的状况。 从投放市场以来的运行证明:该机噪音低、性能曲线平坦、流量调节区域大、效率高、耗能低,特别是密封性好,运行稳定,深受广大顾客的好评。 该机可制成顺时针或逆时针方向旋转,出口角度分别为0度、90度、180度三个方向,用户可根据实际管网分布需要自行选择。 二、用途: 本机专门适用于厂矿煤气站煤气增压,高炉、焦炉、转炉煤气增压,氨气、沼气、甲烷等气密性严谨的气体输送,以及高压强制鼓风。 三、型号编制说明 以RMZ60-700为例 RMZ——热煤气增压 60——风机流量(m3/min) 700——风机全压(mmH2O) [500℃标准状态下(0.455kg/m3)空气所测的全压] 四、结构特征: 该风机为板焊式整体结构,主要有以下部件组成: 1、叶轮。叶轮是整台风机的心脏,因此该机的叶型按新的高效风机理论进 行优化设计,材料根据不同需要分别选用优质不锈钢或合金制造,具有 较好的抗腐能力和足够的强度。叶轮成型后,经静、动平衡校正,精度 为G4级(高于国标G6.3级)。 2、机壳。用优质碳素钢与机座整体焊接而成,保证了整机的刚性,机壳内 涂环氧树指,以增强抗腐性能;机壳上部设G2″蒸汽管接口,下部设G1″ 排污阀;风机的进出口法兰采用标准法兰,以利用户管道联接。 3、密封组。本密封主要采用软填料密封和离心密封,密封内无易损件,结 构十分简单,效果特别可靠,更换方便。 4、电机。本机配套的电机采用YB系列电机,YB系列电机防爆等级为dⅡ BT4,防护等级为IP55。 五、安装: 1、安装前应详细检查各部件是否因包装运输不妥而导致损坏,如发现损坏, 应修整后才能进行安装。 2、检查各部分联接有无松动,若有应即时紧固之。 3、基础做成后,将风机和电动机装上,并检查各部分水平以及风机与电动 机轴线是否一致,将蜗壳与转子各部分之间间隙校正好,然后再灌水泥 浆。 4、水泥干燥后,再检查各部分之水平、轴线及间隙,然后紧固地基螺栓。 5、安装风机之进出口管道,严格防止管道等部件的重量承受在风机上,从 而影响风机的安装质量要求,必要时管道应加装支撑。

数控车床使用说明书

YCK-6032/6036 数控车床使用维修说明书

目录 前言 (1) 第一章机床特点及性能参数 (2) 1.1 机床特点 (2) 第二章机床的吊运与安装 (5) 2.1 开箱 (5) 2.2 机床的吊运 (6) 2.3 机床安装 (7) 2.3.1 场地要求 (7) 2.3.2 电源要求 (7) 第三章机床的水平调整 (8) 第四章机床试运行 (9) 4.1 准备工作 (9) 4.2 上电试运行 (9) 第五章主轴系统 (10) 5.1 简介 (10) 5.2 主轴系统的机构及调整 (11) 5.2.1 皮带张紧 (11) 5.2.2 主轴调整 (12) 5.3 动力卡盘 (12)

第六章刀架系统 (13) 第七章进给系统 (13) 第八章液压系统 (14) 8.1 液压系统原理 (14) 8.2 液压油 (15) 第九章润滑系统 (15) 9.1 移动部件的润滑 (15) 9.2 转动部件润滑 (15) 9.3 润滑油 (16) 第十章机车冷却系统及容屑装置 (17) 第十一章机床电气系统 (18) 11.1 主要设备简要 (18) 11.2 操作过程: (18) 11.3 安全保护装置: (19) 11.4 维修: (19) 第十二章维护、保养及故障排除 (24)

欢迎您购买我厂产品,成为我厂的用户 本说明所描述的是您选用的我厂YCK-6032/6036 标准型全功能数控车床。该车床结构紧凑,自动化程度高,是一种经济型自动化加工设备,主要用于批量加工各种轴类、套类及盘类零件的外圆、内孔、切槽,尤其适用轴承行业轴承套圈等多工序零件加工。该机床采用45 °斜床身,流畅 的排屑性能及精确的重复定位功能,可实现一台设备同时完成多道工序,提高了劳动效率,为工厂节省了人力资源,并且尺寸精度大大提高,一次装料可进行多次循环加工,可实现一人操作,看护多台机床。避免了传统车床自动送料车床的二次加工,使得多工序的产品能够一次性加工完成,实现了大批量多品种高精度零件的自动化生产。

正确使用汽车空调方法

正确使用汽车空调方法 进入暑伏,司机们难免在闷热的环境下行车,这样的环境会对行车带来怎样的变化呢?有一项研究标明,在车内温度从21摄氏度增至27 摄氏度时,驾驶员错过重要交通信息(警告灯、交通信号、标志等)的风险增加了50 %,驾驶员的反应时间延长了22 %。如果司机的制动反应时间是0.5S车速在60KM/H,则这延长的22 %反应时间带来的是增长1.87m的制动距离。种种数据可见汽车空调的重要作用,如何正确使用内外循环、空气净洁机是否有用、如何避免汽车尾气中毒等等一系列问题需要去了解。这次,编辑将会在空调系统原理上为大家拆分讲解。 在文章开篇处,我们要先简单介绍关于空调的制冷过程以及内外循环的气流走向,因为在熟悉完这些原理后有些问题便可迎刃而解。 空调制冷过程 在我们按下空调开启按钮AC后,压缩机(1)开始工作,它把从蒸发箱(4)中吹出的低压低温气态制冷剂转化为高温高压的气态制冷剂并吹入冷凝器(2)内,流经冷凝器的自然气便把冷凝剂中的一部分热量带走,制冷剂失去热量变为液态,在经过膨胀阀(3)时由于管道突然变宽,压力突然变低,使制冷剂变为低压冷液,此时在鼓风机的协助中,雨刷下进气道的空气通过蒸发箱后温度便会下降,冷风由此形成。 外循环过程 众所周知,参与汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的,因为全车几乎只有那里是正压区,所以当汽车行进时气流会自动吸入车内,在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱,再在鼓风机的作用下吹入车内。 在车尾负压区内一般会有多个风道用来排出车内循环过的废气。 外循环主要起到通风的作用,所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时,如果车内密闭仅使用内循环,很容易造成车内氧气不足,由此会导致驾驶员疲劳驾驶,无法集中精力,存在危险隐患。所以在高速上或长途行车时应尽量开启外循环。 内循环过程 内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道,简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇,由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的(95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空

防爆电机车说明书

第一章安全及注意事项 1、CT系列电机车是煤矿用防爆特殊型蓄电池电机车,在煤(岩)高瓦斯矿井和瓦斯喷出区域中,在全压通风的主要风巷内使用。 2、机车司机必须按信号指令行车,在开车前必须发出开车信号。机车运行中严禁将头或身体探出车外。司机离开机车时,必须切断电动机电源,扳紧车闸,但不得关闭车灯。 3、机车必须定期检修,经常检查,发现隐患及时处理。机车上的制动装置、铃、插销连接器以及撒砂装置,任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时,都不得使用该车。 4、机车部件如有不正常气味、响声和卡紧现象,电气部件及轴承部位有异常发热现象(轴承的发热温度不超过95度)时,应停车检查,及时处理。 5、行驶在通风不良巷道或更换停车地点应增加检测瓦斯含量的次数。 6、机车在运行中不能随意打开电池箱盖,要保持箱盖闭锁长期有效。 7、电池箱盖及箱体各通气间隙必须保持畅通。如遭遇意外碰撞发生变形,应及时恢复,以保持通风排气安全性能,对积存的煤尘脏物应随时清除,并要禁止在箱盖上放重物。 8、运行中蓄电池如发热严重,或有异常气味等现象,应回车库,检查蓄电池电源装置。 9、应合理安排运输任务,避免蓄电池过放电。 10、电池箱维修工作只允许在车库指定地点,参照防爆特殊型电源装置说明书进行。 11、若是轨道状况需用撒砂时,应在开始启动和在整个加速阶段内进行撒

砂以增加粘着,禁止在车轮空转和滑行时撒砂。 12、列车的制动距离每年至少测定一次,其制动距离应符合《煤矿安全规程》要求:运送物料时不得超过40m,运送人员时不得超过20m。 13、调速器出厂前已经调试合格,安装后用键盘输入电机额定转数即可。 14、调速器的检修检验,必须在固定专用场所进行。只有对本调速器负责检修人员才能从事检修工作。 15、调速器必须断开电源五分钟后开盖,由于箱内设有大容量电解电容器件,须用50W10Ω电阻放电后才能进行检修检验工作。 16、调速器进行检修检验时,机车前后禁止站人,以免误操作伤人。

平板清障车使用说明书.

目录 一、平板清障车的分类、结构及功能、工作原理 (5) 1.1平板清障车分类 (5) 1.2结构及功能 (6) 1.3工作原理 (7) 二、主要技术参数 (9) 2.1 3T3P型平板清障车技术特点及参数 (9) 2.2 5T5P型平板清障车技术特点及参数 (12) 2.3 UC300三吨超低角型平板清障车技术特点及参数 (16) 三、操作说明 (18) 3.1托盘的使用 (18) 3.2托臂的使用 (21) 四、使用注意事项 (25) 4.1新车使用注意事项 (25) 4.2行驶时注意事项 (25) 4.3托盘操作时注意事项 (25) 4.4托举作业时注意事项 (26) 4.5绞拉作业时注意事项 (26) 4.6液压系统注意事项 (26) 五、维护保养 (27) 5.1润滑油的种类 (27)

5.2液压系统的保养 (27) 5.3日常维护保养 (28) 5.4寒冷地区车辆的使用及保养 (29) 六、常见故障及排除方法 (30) 七、随车附件清单 (31) 附:整车简图 (18)

一、平板清障车的分类、结构及功能、工作原理 1.1平板清障车的分类 我公司设计生产的平板清障车分为3吨折叠式装载平板(3T3P)、5吨非折叠式装载平板(5T5P)及3吨超低角式(UC300)装载平板三大类。以上三大类平板车的结构除底盘外还包括托盘、托臂及牵引绞盘等。 图1 平板清障车的类型 平 板 清 障 车3吨折叠式 5吨非折叠式3吨超低角式

1.2 清障车的结构及功能 平板清障车的上装为全液压操纵,其动力来源于底盘发动机,取力器从变速箱窗口取力,发动机的输出动力通过传动轴到达齿轮泵。油泵输出高压油,流经多路换向阀、液压阀,然后到达各执行元件。各个部件的动作均由换向阀手柄控制,操纵手柄设置在左右后侧工具箱,每一侧的操纵手柄均可实现全功能操作。操纵手柄旁边的标志牌上清楚地标明了控制手柄的用途和动作方向。 1.2.1清障车的结构 以3吨折叠式平板清障车为例: 1.驾驶室: 2.警灯及灯架(包括室内警报控制装置): 3.高位行车信号指示灯(上部:白-前示廓灯,红-后示廓灯,下部:黄-转向灯、红-刹车灯); 4.绞盘及钢缆; 5.托盘; 6.侧标志灯; 7.托臂; 8.操作手柄; 9.护栏; 10.工具箱及附件; 在平板清障车的结构中还包括副车架、托架两大重要部分,位于托盘的下面(图中没有指示)。

汽车空调正确使用方法

汽车空调正确使用方法 1、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样,在使用过程中若车门,车窗关闭不严,将使制冷效果不佳,而且还 浪费燃油。 2、空调出风口方向随意调。有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。 3、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调,但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因为空调是发动机的一个沉重负担,而发动机本身就是一个发热体,更何况在高温天气下。一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象,影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。 4、选择合适的空调温度。当然在夏季,许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低,会影响身体健康,所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃,超过28℃,人就会觉得闷热。而低于14℃,人就会觉得冷。因此,空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间,温度过低容易使人生病。

5、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时,有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后, 再换成内循环。 6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟,烟雾一下子排不出去,刺激眼睛和呼吸系统,不利于健康,若吸烟,应将空调通风控制调整到“排出”位置,使车厢内烟雾排出车外。 7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好,车辆停驶时,车厢内通气性差,若此时开着空调休息或睡眠,很可能因发动机排出的CO气体漏入车内引起人员中毒,甚至死亡。 8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时,不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转,因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。 9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、

电机车技术操作规程(正式版)

电机车技术操作规程 (完整正式规范) 编制人:___________________ 审核人:___________________ 日期:___________________

电机车技术操作规程 第一条:交接班检查 1、检查机车灯、铃、闸、刹车装置, 连接装置是否完好, 灵活可靠。 2、检查电气元件, 是否完好, 接触是否良好。 3、检查轴承箱是否发热, 滚动轴承无意响, 温度不超过75C0 4、检查铆钉、螺栓、垫圈, 开口销是否齐全, 紧固。 5、检查换向和操作手把是否灵活准确, 闭锁装置是否可靠。 6、设备应保持整洁, 无积尘。 第二条:起动、运行 1、接到开车信号及指令, 要先鸣铃示警, 将换向器手把放到需要前进或后退位置。 2、松开制动闸, 把控制器手把拨到第一位置上, 起动电机, 不允许先通电, 后解除制动闸。 3、把手把按顺序转到另一位置, 电动机转速逐渐提高, 转动时要果断迅速。

4、若车轮打滑, 应把控制器手把返回零位, 撒砂后, 再转动手把至正常位置。 5、若控制器手把在第一位置电机车原地不动, 运行将手把转到下一位置, 若电机车仍然不动时, 不允许再继续转动手把。 6、手把只允许长时间在5、8档上运转/ 第三条:电机车行驶中的注意事项 1、不允许长时间带电阻运行。 2、控制手把的切换要过度迅速, 不得停留在两档之间。 3、机车不允许用制动闸或打反转来调节速度, 且制动闸应完全松开。 4、注意检查轴承温度。 5、注意有无正常声音、气味、发现异常, 应停机检查, 排除故障后运行并向调度汇报。 6、机车运行时要注意前方的信号, 轨道、线路、巷道情况, 发现有人或障碍物要鸣铃示警, 必要时停车。 7、列车的运行速度, 可根据具体情况适当控制, 过道岔、弯道和线路不好处应慢行。 8、遇突然断电, 必须将手把转到0位, 查明原因。 9、司机不准随便离开机车, 必要时要切断电源, 将车制动好, 并将手把取下, 随身携带, 但不准关闭车灯。

S60系列机器简易操作手册

S60系列喷码机简易操作手册    开机操作: 1、喷码机电源开关位于机箱左上边。接通喷码机电源。  左侧蓝色指示灯亮起,这时表示机器开始启动,  方可松开按键(图1);   2、等待约半分钟直到系统启动初使化完毕,液晶屏幕图像出现,图1  3、在机器启动到稳定状态的过程中,先显示伟迪捷LOGO图案,  然后才进入待机界面; 4、此时机器开始运转,但泵没有运转, 机器无法喷印信息,属于待机状态。 机器显示屏进入 “主菜单”界面(图2)。    运行操作: 当机器处于待机状态时,在键盘左侧按墨线开/关键图2 2~3秒的时间,状态栏显示即变为"开机",等待约2分钟,墨线指示灯变为常亮,状态栏显示:正在喷印。现在喷码机已经做好打印信息的准备。由印字触发信号(光电眼等)触发后进行印字。    停止、喷印操作: 需要机器停止喷印时,直接在“主画面”界面按 停止打印键, 此处会自动变换为开始打印,同时墨线指示灯熄灭, 机器将自动处理回到待喷印状态。 如需机器喷印时,只需在此界面重新按开始打印键即可。 关机操作: 1、用户需要关闭机器时,在键盘左侧 按住墨线开/关键2~3秒的时间. 状态栏提示:关机  1、约两分钟后状态栏显示变为"喷码机关闭"。墨线绿色指示灯停止闪烁并保持熄灭状态.  2、.按下机箱左边的电源开关,关闭喷码机电源(如图1)。    选择信息操作: 在键盘“主题菜单键”界面中按进入信息读取界面,使用 键选择所需信息的文件名,然后在菜单栏中选择读取到编辑栏 ,即所需信息显示在编辑界面中,按菜单栏中的打印信息 ,则喷码机现在喷印的内容即为所选择的信息内容。  墨水、溶剂的添加操作: 当机器屏幕左侧的“橙色报警指示”灯亮时,同时在屏幕左上角报警栏 显示溶剂液位低或者墨水液位低时,则需要补充墨水或溶剂,用户需要打开机器墨水箱盖,拧开墨水缸或者溶剂缸的盖子,加入相应型号的墨水或者溶剂即可。同时,随着液位的上升,警报消除。

洒水车使用说明书

前言 我公司生产的洒水车采用二类汽车底盘改装面民,它适用于各种路面的洒水车冲洗,喷雾,隆温,扑法,也可用于路面养护,园林绿化及应急消防,运输饮用水等。该洒水车主要由汽车底盘罐体,水泵,球阀和输水管道,洒水装轩等部件组成。水泵,取力箱,球均选用国家定型产品,性能良好,工作可靠,洒水时压力高,流量大,油耗低,洒水时打开音乐喇叭开关,美好的音乐随您愉快地工作。 一,主要构件结构简介 1,罐体 洒水车罐体结构:罐体为椭贺柱形,用钢板制成,整车罐体水他为2-3室,中间隔板下端有通也,他内隔板有防波作用。以减代汽车行驶时罐体内液体冲击。外表涂防锈漆。 2,罐口 罐口组件:大盖由螺栓坚固在罐口上,由一个支销和一个护板小盖连接在一起,顺时针转小盖之上手柄可使用小盖压紧。反转,脱开耳板后,小盖则可打开,大盖上开有一个直京30的孔,以便在加水过程中,使罐内的压力与大气压力基本一致。 3,取力箱 洒水车目前采用东风,解放系列取力箱,气动操作操作开关向后拉,取力齿进入啮合位置,通过传动轴带动水泵工作,开关向前回位,水泵即停止工作。

4,水泵 自吸式或贺弧齿轮式洒水车泵。该水泵的结构原理,使用维护保养,详见《洒水车泵使用说明书》,《贺弧齿轮泵使用说明书》。 5,球阀 该洒水车采用了两个二通球型阀门,一个四位三通球型阀门。球阀由阀体,密封垫,调整座,阀杆,手柄等组成,扳动手柄旋转45*,在阀杆的作用下球蕊转动,通孔口对准时液体即可流通,当手柄返回原位时,则截断液体流通。 四位三通球阀是一种通过改变阀位置,形成多路液体通道的球阀。该阀能迅速改变液流方向,广泛用于非腐蚀性介质液流中,其原理和二通球阀基本相同,它也是通过扳动手柄的位来实现任意两孔的通闭。 6,喷水器 本车前装有鸭嘴形喷嘴或圆头冲嘴,后面装有贺柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴,后部有一个工作平台,装配有水炮。后部还可装8个喷嘴(选装)。、 喷水器一般用于冲洗街道,起除尘和隆温作用,其喷水可调喷嘴螺纹的方法改变喷水器的喷洒方向和角度,高射水炮可以用于城乡贺林绿化及应急消防。莲蓬喷嘴可以洒落路中间喷水器冲起的灰尘,起到清洁空气的作用。 二,使用(参见洒水车其水路原理图) 1,加水: 将车开到选定位置,打开罐口盖,使罐口对准自来水管,即可加水。

夏季汽车空调的正确使用方法

来源:艾森升级 虽然前几天地寒流让我们暂时没能感觉到真正地夏日地酷暑难耐,但是该来地总归回来地,炎热地夏季在接下来地几天到几个月内将让我们尝尽什么是酷热.有车一族可能会想,出门有车回家有空调,怕什么,其实不然,别以为有了空调就好打发这让人“欲火焚身”地时节,要是操作不当,空调突然罢工或者出了什么问题,会让你地头脑更容易“中暑”.就在这凉爽地初夏,让我们来一次未雨绸缪,将正确使用空调地方法来一次盘点,以一种最为舒适地方式迎接盛夏.文档来自于网络搜索 空调,可以说只要会开车地人都会用,即是不会开车地朋友看一下也就明白了,简单地按下键便打开了空调系统,如果是手动空调,就如调节风扇一般,调整鼓风机档位旋钮,调节到自己想要地风速;如果是自动空调,那更简单,设置好所需温度,一切系统会自动帮你调适.不过在此提醒一句,记得打开内循环.文档来自于网络搜索 何为内、外循环: 启动外循环时,车外空气可以进入车内,简单地说就是“新鲜空气”状态,但炎热地夏天,车外地温度会比较高,使用外循环,你就真地“如沐春风”了.但一般地车型都会将外循环作为一种默认地启动模式,这是考虑到车辆停放太久地情况下,车内会产生一些废气,开启车辆时最好就先注入新鲜地空气.文档来自于网络搜索内循环模式顾名思义就是空气在车内循环,在关闭车窗地情况下外面地空气不能进入驾驶室.为保证制冷或者暖风功能地最佳效果,应该启用内循环模式;如果你行驶在一段尘土飞扬地地段又或者前头车辆黑烟滚滚,回去不想灰头土脸,那么也请使用内循环模式;夏季到了,如果想体验冰火两重天(车内车外),那么,请用内循环模式.文档来自于网络搜索 汽车暴晒后迅速降温方法: 开车外出经常会出现在室外停车地情况,如果是夏季,时间一久,车内就如同蒸笼,这时别急着钻进车里将空调调到最大,最正确地降温方法是先将四个车窗以及天窗打开,将空气进气模式调节为外循环,将室内地热空气排出去,再关上车窗车门,将空调温度调低,转回内循环模式.文档来自于网络搜索 关注细节,让空调活得更久: 汽车空调系统在使用过程中,空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱、暖风系统地小水箱以及风道中流动.只要打开空调系统鼓风机或将进气模式选择在室内循环,不管是否使用制冷装置,空气都将进入上述系统.很多人在使用空调地时候不注意,频繁地开启关闭,其实这对空调地寿命会有很大地影响.文档来自于网络搜索 ,在关闭发动机地时候先关闭空调. ,日常检查保养时,应检查压缩机传动带是否松动. ,即使冬天不用空调,也保持一段时间让空调运行到分钟,维持空调管道通畅以及压缩机得到润滑. ,经常清洁冷凝器.有些车主在夏季使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗,这是很正确地.因为汽车冷凝器表面地清洁便于使热能散发到外界去,定期清洁冷凝器表面可使空调系统地制冷效果大大提高.文档来自于网络搜索 ,检查冷冻剂是否足够.可通过感觉干燥器地入口管路和出口管路之间地温度差来估量,或者通过歧管压力表进行检测.文档来自于网络搜索 ,定期检查空调系统制冷剂地液面高度是否正常,经常清洁冷凝器并空调系统软管和管接头是否有油迹. 一般情况下每公里或个月对空调滤清器进行一次清洁,每公里或个月更换空调滤清器.这样就保证您可以享受到清爽干净地汽车室内环境,确保您地身体健康.文档来自于网络搜索 为了身体健康,请注意: 很多人对空调地使用过于随意,殊不知不正确地使用空调对身体会产生很大地影响 ,要定期对空调进行清理,以免长时间空调管道堆积地尘埃、水分、细菌等不良污垢物通过空气传送到车内后对人地皮肤或呼吸器官造成影响.文档来自于网络搜索 ,在炎热地夏季不要习惯性将空调温度设置得太低,车内外温差过大会引致“空调”病. ,在车内开启空调地情况下勿吸烟,因为烟雾较难排出车外,容易刺激眼睛造成不必要地车祸,这种循环地“二手烟”也对身体非常不利.如果非要抽烟,那么请打开车窗,将循环模式调至外循环.文档来自于网络搜索,在停车地时候避免怠速在夏日高温下在长时间在车内“叹空调”,一来空调因无法得到有效冷却,容易损坏;二来汽车排出地尾气容易被吸进车厢导致中毒.文档来自于网络搜索 使用空调地其它细节:

xk454吨蓄电池电机车使用说明书

XK45-9/540P型蓄电池式交流电机车 维护使用说明书 中国北车集团永济新时速电机电器有限责任公司 地址:山西省永济市电机大街18号邮编:044502 联系电话: 一概述XK45-9/540P型蓄电池式交流传动工矿电机车(以下简称电

机车)在牵引电气设备上采用计算机智能模块控制的三相交流传动技术。电机车由蓄电池组供应直流电,直流电通过带有计算机控制的牵引逆变器转换成电压和频率可调的三相交流电驱动两台交流异步牵引电动机,交流异步牵引电动机通过减速器经两级减速后驱动车轮从而牵引电机车。 XK45-9/540P型蓄电池电机车主要适用于地铁、隧道、煤炭、冶金、矿山等窄轨铁路场所的运输牵引。 使用环境:海拔高度≤2000m,温度-20~40℃,相对湿度≤95%,适用于无爆炸危险之场所使用。 二结构特征 电机车主要结构分机械和电气两大部分。机械部分由车架、走行部、司机室、基础制动系统、牵引装置、空气制动系统等组成;电气系统由蓄电池箱组、牵引逆变器、交流异步牵引电动机、电气操纵控制系统、制动电阻、插销连接器、照明、喇叭等组成(图一)。 ⒈车架与司机室 车架是电机车的主体,是由100mm厚优质碳素钢板焊接的框架式结构,结构紧凑,是电机车上各部件的承载体,车架用四组橡胶弹簧支承在走行部轴箱上。车架强度高、刚性大,保证在机车牵引、制动和挂钩时能承受电机车的牵引力、制动力和挂钩时的冲击力使车架不变形和不受损坏。

图一 电机车采用单端司机室,薄板压型焊接结构,与车体采用整体满焊联接,刚度大,美观大方,司机室内设有操纵台,操纵台上安装有

司机控制器、各种操纵按钮、仪表和信号显示等装置,司机室前方和两侧均装有玻璃窗,视野宽阔,便于了望,司机室前端上方装有照明大灯,车内装有电风扇,上方中部装有司机室照明灯,司机室地板上安装有司机座椅。司机室后部安装有两台逆变器。 ⒉走行部 本机车走行部是无转向架的二轮对走行部,它包括牵引减振装置、轮对组成、轴箱组成、走行减速器等。由于矿用机车使用线路状况较差,为减少机车的振动,减少轮与轨之间的冲击,提高机车运行的稳定性,可靠性,减少维修量,采用了人字型橡胶弹簧牵引减振装置;交流牵引电动机采用两翼坐式安装于车架内侧,通过万向联轴节带动走行减速器最后驱动轮对,从而减轻了簧下重量,改善了牵引电动机和牵引齿轮的工作条件,提高了机车动力性能。 牵引减振装置示意图如上图所示,由于该机车走行部没有转向架,所以车体与走行部件的联接采用人字型橡胶弹簧,车体跨装在四

读书报告:平衡车的原理及功能实现方法

读书报告:平衡车的原理及功能实现方法 载人平衡车是一种靠电能提供能源,能够载人直立平衡行走的交通工具。随着社会的发展,公共交通的拥堵也成为普片现象,越来越受到人们的关注。载人平衡车由于其体积小巧轻便,适用能力强,能够有效缓解交通压力。 两轮自平衡车是当今机器人研究领域的一个重要分支,它涵盖了电子、机械、自动控制与信号处理等多个学科。其结构类似于倒立摆,具有非线性、强耦合的特性。由电源、电动机构成其原动机模块;由机构件轮、轴构成其机械传动机模块;由控制芯片、陀螺仪构成其信息机模块。 平衡车模块简图 一.原动机模块 2个直流电动机安装在车体平台下面,驱动电机的H桥由4个N沟道功率MOS管AUIRFB4410组成[5j。采用IR公司的IR2184作为MOS的栅极驱动器,IR2184是一种双通道、高速高压型功率开关器件,具有自举浮动电源。在自举上作模式下,对自举电容和自举_极管的要求都较高。自举电容的耐压值仅为VCC的电压,但其容量由下列因素决定:驱动器电路的静态电流、电平转换器电流、MOSFET的栅源正向漏电流、MOSFET的栅极电容的大小、自举电容的漏电流的大小、以及上作的频率。 为了减少自举电容的漏电流,应尽量采用非电解电容,本系统中采用陶瓷电容。自举_极管必须能够承受干线上电压的反压,当开关频率较低时,要求电容保持电荷较民时间,一极管的高温反向漏电流尽量小。同样为了减少自举电容反馈进电源的电荷数量,_极管应选用超快恢复_极管。在本系统中自举_极管采用了快恢复一极管FR307,自举电容采用1 uF的陶瓷电容,完全满足本系统的需要。驱动电路中在栅极也串联了一个10 S2的小电阻,虽然这个电阻会影响一定的MOS开启速度,但可以减少栅极出现的振铃现象,减少EMI;为了加快MOS 管的关断速度,在设计电机驱动电路时在栅极电阻上反向并联了一个_极管;另外在栅极对地接了一个lOK的下拉电阻,这个电阻可以防比MOSFET被击穿;最后在电机的输出端对电源和地接了4个TVS管,一方而可以续流,另外还可以

43s Chinese Simply Guide

RELIABILITY·TOTAL SOLUTIONS PROVIDER 43S 简明使用指南

安全信息 警告注意事项 警告事项表示对用户健康 和安全的潜在危险。 致命电压 接通电源后,喷码机存在 致命电压,只有经培训和授权的人员才能进行维护操作。 眼睛防护 此标志提醒您:在进行任 何如墨水、溶剂和清洗剂有关的操作时,必须佩戴已核准的眼镜防护装置 火灾危险 墨水、溶剂、清洗剂是易挥发,易燃物,必须遵照当地的规定储存和处理。 此标志提醒您:在进行任何如墨水、溶剂和清洗剂有关的操作时,必须佩戴已核准的手部防护装置 手部防护 注意事项。 在使用喷码机之前必须阅读这些 本页包含重要的危险注意事项, 危险信息

切勿… × 使用非伟迪捷公司指 定耗材,否则将失去保修资格; × 在喷码机、墨水、溶剂 和清洗剂附近抽烟或使用明火; × 吸入过量的溶剂; × 让墨水、溶剂沾染眼睛 和皮肤; × 让墨水或溶剂进入本 地的排水系统; 务必… √ 佩戴防护眼镜和手套;√ 将墨水、溶剂和清洗剂存储在原厂容器中,放置在通风良好的储存室,避免阳光直射,环境温度为0~50℃; √ 根据本地法规回收废墨水,废溶剂和清洗材料; √ 在通风良好的区域工作; 与墨水、溶剂和清洗剂有关的医疗注意事项,请参阅本指南后面的“墨水、溶剂相关急救措施” 墨水、溶剂和清洗剂注意事项

如果没有“原料安全数据表”请向伟迪捷当地分支机构索取建议 操作者应该: √接受急救培训,并了 解使用可燃物和/或 毒性物质工作时可能 产生的后果; √持有“原料安全数据 表”。这些材料说明在 需要急救时应该采取 的医护行动; 眼睛沾染 用干净的自来水冲洗眼 睛至少15分钟,然后立 即就医治疗。 皮肤沾染 脱下被沾染的衣服,用香 皂和水冲洗被沾染的皮 肤区域。不要用清洗剂清 洗皮肤上的墨水。 墨水、溶剂相关急救措施…

挂桶式垃圾车说明书

挂桶式垃圾车说明书

挂桶式垃圾车 1..工作原理 本车专用结构的工作采用液压驱动。液压系统构成见图 液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、油滤器和管路等组成 取力器从汽车发动机获取动国,再通过传动轴将动力传给油泵,带动油泵旋转。操作多路换向阀可分别控制提升液压油缸自动完成卸料工作。缸动作完成自装料工作和控制举升液压油缸动作完成卸料工作。 在不操作多路换向阀手柄时,油泵排除的液压油会经多路转向阀回到油箱 液压系统的最大工作压力为16mpa,该压力由多路换向上的安全阀来限定。在正常情况下,系统压力超过16mpa,液压油会经安全阀流回油箱,这时往往表明系统超载,机构不能正常工作。安全阀的压力值在出厂时已经调定,不要随意调节。 2.结构特征 挂桶垃圾车选用车内已经定型的标准载重汽车底盘,在底盘上改装专用装置制造而成。改装部

分包括;货箱总成、自装料装置、液压系统、操作系统等。 自货箱装置:为全金属封式结构。在货箱的前部设有进料箱盖,侧面设有自装料设置。在货箱的后部设有自动门,卸货时能自动打开。 自装料装置:自装料装置设在货箱的前部侧面,由支架、油缸、链条机构、吊钩等组成。使用此装置可将外部垃圾桶内的垃圾提升装入货箱内。液压系统:通过该系统可实现各项专用功能。操作系统;通过该操作系统实现各项功能的转换。本车设有箱盖自动开闭操作开关,箱盖的启动可通过仪表盘上的电气开关控制。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。在操作多路换向阀前应挂上取力器带动油泵工作。 二、操作规程 1、汽车的操作规程 按照汽车底盘使用说明书的要求操作。驾驶员除了认真阅读本说明书外,还需认真阅读底盘使用说明书。 2、专用装置操作规程

智勇者平衡车

概述 智勇者(Braves)作为睿智飞讯公司旗下的高端品牌,以”智能科技、乐享生活“为使命,在运输机器人、家庭服务机器人以及智能家居电器的设计、研发等领域具有突出的竞争优势。智勇者思维车、平衡车是自主开发的一款利用动态平衡原理控制行驶的智能机器人。该产品已在全球多个国家销售,深受好评。 智勇者思维车平衡车简介 智勇者平衡车工作原理 电动平衡车也叫平衡车、体感车、思维车等,自动平衡运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”(Dynamic Stabilization)的基本原理上,也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪(Solid-State Gyroscopes)来判断车身所处的姿势状态,透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后,驱动马达来做到平衡的效果。正确打开电源且能保持足够运作的电力,车上的人就不用担心有倾倒跌落的可能,这与一般需要靠驾驶人自己进行平衡的滑板车等交通工具大有不同 由于的思维车平衡车的两轮结构,使得它的重心在上、支点在下,故在非控制状态(或静态)下为一不稳定系统。然而,可以利用倒立摆系统的控制原理,通过微处理器的控制使它能够如倒立摆一样稳定在一个平衡位置处,并能在保持平衡的状态下按照使用者的指令要求正常运行。两轮自平衡电动车实际上是一级直线式倒立摆和旋转式倒立摆的结合体,它的控制原理与倒立摆系统的基本一致。更形象地说,自平衡电动车的工作原理更像人行走的过程。 对于人而言,当人体的重心向前倾斜并失去平衡时,人通过自身的感觉器官能够察觉到自己身体的倾斜(角度),于是他会做出一个反应——向前迈出一步来防止自己摔倒在地上。如果身体一直前倾,为了保持平衡,人就会一步又一步地往前走。因此,如果将两个由电机驱动的车轮看成人的双腿,再加上能够测量车体相对于水平面倾角大小和速度的传感器,最后通过微处理器的控制便能够实现车体自平衡的效果。因而当人站在车上时,只要将身体带动车体一起往前倾(或后倾)就可以实现电动车载人前进(或后退)智勇者思维车平衡车是新一代的节能、环保、便携的代步工具。充电2个小时,可以行驶25km,短途代步非常方便,可以代替公交和地铁。在环境污染日益严重的背景下,平衡车作为一种新型环保的代步工具,可以有效缓解资源的消耗和空气污染。 智勇者思维车平衡车同时也是户外休闲锻炼时理想工具。阳光、郊外、平衡车,快乐惬意,乐享生活。 主要产品型号

伟迪捷激光喷码机使用标准操作规程 2

伟迪捷激光喷码机使用标准操作规程 2 修正药业集团股份有限公司 文件编号:SOP?SB-SY-007 版本号:00 文件名称伟迪捷激光喷码机使用标准操作规程文件编号 SOP?SB-SY-007 —起草者起草日期年月日原文件编号 审核者审核日期年月日原文生效日—批准者批准日期年月日版本号 00 颁发单位设备动力部生效日期年月日分发号分发单位与数量质量管理部、设备动力部、斯达舒车间、包装车间各1份 修订记载 版本号生效日期修订原因、依据及内容 00 依据2010版《药品生产质量管理规范》要求编写。 第 1 页共 8 页 修正药业集团股份有限公司 文件编号:SOP?SB-SY-007 版本号:00 目的:建立伟迪捷激光喷码机的标准操作规程,规范该设备的使用操作,指导安 全生产并满足产品工艺的需求。 范围:适用于伟迪倢激光喷码机的操作。 职责:设备动力部技术人员编写; 设备动力部主管、质量管理部审核;设备动力部经理批准; 车间操作工、维修工执行。 内容:

1 操作前检查 1.1 查看“设备使用日志(SMP?SB-GL-007-01)”,了解上一次设备运行情况。 1.2 在启动系统之前,检查以下要点: 1.2.1 系统配置的电源电压和频率是否正确。 1.2.2 电源是否由柔性电源导线连接。 1.2.3 同遥控外部互锁或紧急停机连接器相连接的电路是否已被关闭。 2 操作过程 2.1 将主机上的钥匙旋转至开的位置。 2.2 白色指示灯闪烁后,手柄自动启动。 2.3 输入需要操作的信息。 3 操作结束 3.1 将主机上的钥匙旋转至关的位置。 4 注意事项 4.1 设备所有激光束对视力都有潜在的危害,如果激光直射或反射入眼,有可能导致永久性视力损伤。(防止用眼睛直视激光镜头) 4.2 开机前,检查是否有空气进入镜头。 4.3 切不可用硬物接触镜头,以防止损坏镜头。 5 认真填写“设备使用日志(SMP?SB-GL-007-01)”。 6 附件 第 2 页共 8 页 修正药业集团股份有限公司 文件编号:SOP?SB-SY-007 版本号:00 (1)试题 培训: 培训部门:设备动力部

油罐车使用说明书

目录 一、产品概述 (1) 二、主要结构及原理 (1) 三、主要技术参数 (6) 四、使用与保养 (7) 五、故障分析与排除 (10) 六、贮存 (12) 七、随车文件及工具 (12) 一、产品概述 轻质燃油运输车可分为运油和加油两种。主要用于汽油、煤油、柴油等轻质燃油的加注和运输,必要时可以运输和加注其他非腐蚀性液体。油罐车均符合GB18564。1-2006《道路运输运输危险货物罐式车辆》标准规定要求。 二、主要结构及工作原理 轻质燃油运输车主要结构可分为:二类汽车底盘、油罐总成、安全附件、管路系统、输油胶管、拖地胶带及导静电板、电气系统、防护装置等组成。底盘均采用国内外已定型的二类汽车底盘,有关底盘部分的结构、原理、性能参数及使用保养的内容请参阅原底盘使用保养说明书。本说明书主要介绍改装部分的内容。如下图示:

1. 罐体总成 罐体总成主要结构见下图: 罐体截面分为椭圆形和圆矩形,罐内焊有若干个防波板,以减轻罐内油料的冲击。罐体底部设沉淀槽及排污口,可视情况不定期的打开,放出油罐底部积存 1、封头 2、罐脚 3、防波板 4、放油口 5、海底阀 6、安全框 7、人孔 8、筒身 9、溢流管 的水及污物。罐体上部设有安全框,可将向罐内注油时溅出的油料积存起来,方便清理,或通过罐体前端的溢流管流出,以免污染了罐体外表面。罐体底部的放油口可以连接放油管形成运油车,也可以连接油泵入口管,形成加油车。对于重油罐体,根据需要可设置蒸汽加热装置,在不同气温下便于油料的排放。 罐体采用优质碳素结构钢焊接而成。用户根据需要可选用不锈钢或其他有色金属罐体。 罐体通过罐腿上的拉紧架,用U型螺栓和连接板固定在汽车底盘车架总梁上。罐腿与车架间加装橡胶板(汽车底盘改装不做要求的,无此件),起到减震、消音的作用。

奔腾B 轿车空调系统使用操作方法

奔腾B50轿车空调系统使用操作方法 无论是在炎炎夏日还是在寒冷的冬季里驾车出行,汽车空调都显得格外重要。要想营造一个舒适的车内环境,不仅需要质量上乘的空调,正确地使用空调也必不可少。奔腾B50轿车的空调系统配备有全自动型空调,您只要掌握了它的操作规律,操作起来是十分方便快捷的。 如果您已经按照产品规定进行正常操作使用,还是没有达到理想制冷、制热效果,请您及时与当地4S服务站联系,对空调的制冷、暖风系统进行检测并确认是否存在异常现象。 一、空调控制开关的操作与使用 当你按下AUTO开关时,气流模式、空气循环方式及空气流量的选择都会得到自动控制。 当你按下OFF(关闭)开关,空调系统处于关闭状态。 温度控制盘:顺时针旋转为热,逆时针旋转为冷。 风扇控制盘:风扇有七个速度。所选定的速度会在显示屏上被显示出来 模式选择器开关:可以在仪表板通风、仪表板与地板通风、地板通风、除霜装置与地板通风四种气流模式中进行选择。 A/C开关:当AUTO或风扇控制开关打开时,按下A/C开关,以选择打开或关闭空调(制冷/除湿功能)。对于全自动型空调来说,连续的按下开关,将显示A/C—

A/C ECO—不显示(关闭)。虽然空气调节及除雾能力有所下降,但是A/C ECO功能可使空调系统得到经济的使用。 进气选择器:可以选择车外或车内循环空气位置。按下开关,选择车外/循环空气位置。当车辆穿越隧道、交通阻塞情况下驾驶、或者需要迅速制冷时,使用车内循环空气位置(左侧灯亮)。对于一般情况及除霜时使用车外空气位置(右侧灯亮)。 前挡风玻璃除霜及除雾开关:按下风挡玻璃除霜开关,除霜装置通风模式自动开启,自动启用车外空气循环,空调将自动打开,空调系统将直接对吹向风挡和两侧车窗的空气进行除湿,且空气流量增大。如需关闭风挡玻璃除霜功能,再次按下风挡玻璃除霜开关即可。 二、加热功能的操作与使用 1.将模式选择器旋钮置于位置。

相关文档
最新文档