简报第21期 深入开展创先争优 促交通事业和谐发展
第21期
中共金洞管理区委员会创先争优
活动领导小组办公室 2010年12月11日
深入开展创先争优促交通事业和谐发展
创先争优活动开展以来，金洞管理区交通局紧紧围绕区党委、管委中心工作，以提高人民满意度和幸福感为目标，坚持以提升党员干部的党性修养及业务能力水平为抓手，扎实开展创先争优活动，推动交通事业和谐快速发展。
一、在推动中心工作中提高队伍党性修养。为使党员干部职工对开展创先争优活动的重要性、必要性和紧迫性时刻保持清醒的认识，交通局多次召开会议对创先争优活动的重要意义和阶段任务目标进行安排部署。活动以来，全局共召开党员会议4次，民主生活会2次，专题学习会
议15次，交流讨论会2次，在全局中形成了浓厚的“知难而进，迎难而上，奋发有为”创先氛围。该局在行业管理部门和行政执法人员中，切实加强职业道德教育，坚持平时学习跟集中培训相结合，派员参加了区法制办举办的法制培训和永州市交通行政执法祁阳分班培训，提高了交通执法人员文明执法、依法执法、交通执法业务技能等能力。
二、在创新中心工作中强基础建设。公路建设的落后制约着全区经济的发展。区交通局把公路建设作为工作要务，而做好公路规划是第一步。2011-2015时期是管理区全面建设和谐社会承前启后的重要时期，是全面推进“三化”进程和实施环保效益型经济战略的重要阶段。编制和实施2011-2015公路发展规划对促进全区经济发展和全面建设和谐金洞具有十分重要的意义。为做好编制交通发展“十二五”规划工作，交通局全局行动，在认真做好社会经济调查、交通流量调查、公路网现状调查分析诊断的基础上，采用科学的规划方法，参阅大量文献、资料、进行发展预测和方案论证，历时两个月，制定符合本区实际公路基础建设的5年规划。本规划包括新建2条二级公路和13条骨干公路，共160公里，改建56条乡村及林区公路320公里，新建金洞汽车站等客运站6个，规划建设渡改桥等桥梁建设15座，完善安保设施380公里，地质灾害防治等。十二
五期间交通总投资达7亿元，争取国家、省投入资金3.8亿元。
三、在突出中心工作中提升业务水平。交通局将创先争优活动与学习实践科学发展观活动有机结合起来，坚持对隐性问题进行“六找六改”：一是从服务意识中找差距，责任心不够强、工作不够努力的要坚决整改；二是从服务技能上找差距，业务不够熟悉、影响服务水平的要坚决整改；三是从服务态度中找差距，接待群众不够主动热情的要坚决整改；四是从工作作风中找差距，深入基层不够，工作指导不力的要坚决整改；五是从办事效率中找差距，可以提高工作效率而不主动提高的要坚决整改；六是从服务大局中找差距，围绕中心做好本职工作业绩不显著的要坚决整改，对整改难度较大的难点问题进行专题研究部署。活动开展以来，共梳理出热点难点问题10个，涉及工程建设、行政执法、公路养护、纪律作风等4个方面，采取了5项针对性措施，已解决问题8个。通过“六找六改”，推进了全局各项工作深入有序开展。
四、在服务中心工作中促进和谐发展。交通局支部始终坚持将群众呼声作为第一信号，将群众满意作为第一标准，急群众之所需，解群众之所难，真正做到了把创先争优活动成效体现在工作业绩中。交通局领导经常步行10几公里带头深入偏远乡村进行调研，帮助制定发展规划，提
供大量致富信息。十二五期间累计争取国家补助资金8000多万元，今年已到位交通资金700多万元。为管理区解决修路资金短缺等实际困难。机关各股室和所有干部职工都明确了争创目标，针对争创目标进行了公开承诺。
通过开展创先争优活动，交通局各项工作得到了扎实有效地推进。截至目前，该局已完成交通投资近1000万元，农村公路改造完成20公里，油榨铺渡改桥工程已接近尾声，公路水毁工程已全部修复，公路安保工程建设全部竣工工行业管理和超限超载工作全部实现有效监管。党建、文明创建工作再上新台阶。
深入开展创先争优活动简报
深入开展创先争优活动简报 学校创先争优活动动员大会召开后，基础医学院、中医学院、中西医结合学院、第三医院、西山校区、成教学院、公卫学院等基层党委、党总支部、直属党支部积极响应学校党委号召，迅速降实学校党委《在全校党的基层组织和党员中深入开展创先争优活动实施方案》的通知要求，马上召开了深入开展创先争优活动动员大会。 5月19日，中医学院召开深入开展创先争优活动动员大会，学院全体党员参加，院长董尚朴主持会议。会上宣读了《中共河北医科大学委员会对于印发〈在全校党的基层组织和党员中深入开展创先争优活动实施方案〉的通知》。党委书记龚克作了动员报告，传达了学校党委书记温进坤在全校深入开展创先争优活动动员大会上的说话精神，对全院开展创先争优活动进行了安排部署。 按照我校党委对于开展创先争优活动的通知精神，中西医结合学院党总支也于5月19日召开了深入开展创先争优动员大会,全体党员参加了会议。会议传达了学校开展创先争优活动的安排部署，宣布了学院创先争优活动领导小组、办公室人员组成事情和活动实施方案。随后，学院党总支书记李俊明结合工作实际做了动员说话。 5月19日下午，我校三院在学术报告厅召开创先争优活动动员大会。会议由院长、党委副书记张英泽主持，支部委员以上人员、科主任、护士长和行政后勤中层干部参加了此次大会。会上宣读了医院创先争优活动实施意见。依照实施意见，创先争优活动主要紧抓住科学进展那个要义，以创先进组织、争优秀党员、促医院进展、建和谐氛围为主题，以质量、安全、创新、服务为主线，环绕科技强院、惠民利患那个目标，立脚医院实际，巩固和扩大学习实践科学进展观活动成果，降实医疗卫生体制改革指示精神，统筹推进党的建设及其他经常性工作，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和共产党员的先锋榜样作用，在推动科学进展、促进医患和谐、服务广阔患者、加强基层组织的实践中作出贡献。 5月19日下午，西山校区召开了全体教职工创先争优活动动员大会。校区党委委员、全体教员工工共300多人参加了会议。大会由校区党委副书记、管委会主任张振兴主持。会议宣读了《西山校区对于成立创先争优活动领导小组及办公室的通知》和《西山校区创先争优活动实施方案》，校区党委书记丁新民结合西山校区实际，就搞好创先争优活动进行安排部署，号召大伙儿***特别是全体党员把思想统一到校党委对于开展创先争优活动的安排部署上来，端正态度，求真务实，开拓创新，确保创先争优活动取得扎实成效。会议对开展创先争优活动提出四点要求：一要学习好，各支部要组织大伙儿仔细学习，学知道学透会议精神。二要重视好，各部门都要全力以赴，扎扎实实把创先争优活动开展好。三要行动好，按规定的办法步骤、内容时刻，仔细组织，降实到位。四要结合好，一方面要和学校各部门的具体工作相结合，使创先争优工作有实实在在的内容；二是要和本人思想结合好，使广阔党员干部经过创先争优活动，精神面貌可以焕然一新，各项工作能取得明显效果。 5月19日下午，成教学院党总支在学院会议室召开全体党员大会。依照我校对在党的基层组织和党员中深入开展创先争优活动的总体要求，学院结合实际，就创先争优活动进行动员和部署，学院党总支书记姚铁谊在会上做了动员。 5月20日，公卫学院党总支召开了深入开展创先争优动活动员大会，学校党委副书记倪铁军同志、组织部部长尹素华同志出席了会议，在校的教职工党员和学生党员48人参加了会议，动员大会由院长刘殿武主持。院党总支书记任朝阳同志宣读了《中共河北医科大学公共卫生学院党总支部深入开展创先争优活动实施方案》，从活动的指导思想、目标要求、活动内容、办法***步骤、组织领导等五个方面详细说明了学院开展创先争优活动的安排部署。学校党委副书记倪铁军代表学校党委对学院的创先争优活动作出指示，他强调开展创先争优活动要与巩固和扩大深入学习实践科学进展观活动成果相结合，与教学科研治理工作的实际相结合，与加强基层党支部建设、充分发挥好党员的先锋榜样作用相结合，与加强师德
公共交通优先发展的原因与措施
公共交通优先发展的原因与措施 （2012级） 学生姓名 学号 专业班级 所在学院 提交日期2014年12月
公共交通优先发展的原因与措施 摘要:优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路。文中阐述了 城市可持续交通的先进理念和具体措施,进一步说明只有实施优先发展城市公共交通的战略,才能构建高效、和谐、节约型及可持续发展的城市交通系统。 关键词:公共交通,公交优先,措施 随着城市经济社会发展和城镇化进城的加快,一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出。我国城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求,严重影响了城市发展和人民群众生产生活水平的提高。解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通。优先公交发展是城市健康发展和城市交通可持续发展的必然要求,是建设资源节约型、环境友好型社会的重要方面,也是构建社会主义和谐社会的重要举措。 1 优先发展城市公共交通的必要性 “公交优先”是上个世纪60年代初由法国巴黎最先提出的,其后很快在欧美发达国家得以推行。30多年的探索和实践已经雄辩地证明,这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择。“公交优先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务。 1.1 公交优先是推动城市发展的客观要求 城市公交的正常营运,直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转,直接影响着城市的生产和生活,也可以说城市的健康发展,离不开公共交通的优先发展。公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关,没有大运量的、快捷的公共交通出行方式,城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的。伴随着城镇人口的增加和交通需求的增长,建立区域公共交通体系,能更好地联系城市与周边地区的协调发展。可见,优先发展公共交通不仅是解决城市交通的需要,而且也是优化城市布局,推动中国特色城镇化发展的本质要求。 1.2 公交优先是解决能源问题的必然选择 公共交通的发展是决定城市形态和城市人口密度,节约使用土地、能源,实现城市可持续发展的关键措施。随着经济社会的快速发展,对能源的需求不断增加,能源已经成为涉及我国经济安全的战略资源。据统计,每百km的人均能耗,公共汽车是小汽车的8.4%,电车为3.4%至4%,地铁为5%。如果采用个体小汽车出行的人有1%转乘公共交通,仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿L。由此可
深入开展创先争优活动实施方案
中冶崃山纸业 深入开展创先争优活动实施方案 （2011年） 按照《关于下发徐向春在2010-2012年创先争优动员大会上的讲话的通知》（中纸集党【2010】8号）的文件精神以及贯彻《关于印发中冶纸业集团深入开展创先争优活动实施方案的通知》（中纸集党【2010】6号）和《关于下发中冶纸业集团“创先争优”活动实施细则的通知》（中纸集党【2010】11号）的具体要求，为继续推动中冶崃山纸业（以下简称崃山纸业）创先争优活动的深入开展，确保取得实效，现根据《中冶美利崃山纸业深入开展创先争优活动的实施方案（2010年）》的方法步骤，就深入开展创先争优活动特制定中冶崃山纸业2011年“创先争优”活动实施方案。 一、指导思想 坚持以理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观和党的十七届四中全会精神。2010年通过深入开展创先争优活动，以“立足岗位做贡献，科学发展创佳绩”为活动主题，崃山纸业实现了‘达产达标’的各项任务，顺利进入正式生产阶段；2011 年是开展创先争优活动承上启下之年，上半年以“争先创优，为党旗增色”为活动主题、下半年以“人人争先锋，个个当模”为活动主题，着力巩固和扩大2010年的创争成果，同时为2012年更深入的开展创先争优活动大侠坚实的基础，以优异的成绩向党的十八大献礼。 二、目标要求 （一）总目标 继续深入开展创先争优活动，以集团公司党委提出的“工作机制求科学、工作制度求规、工作流程求清晰、工作成果效”为工作总目标，为中纸集团打造成为质量效益型的一流国际化工程公司提供坚强
的思想保证、政治保证和组织保证。 （二）具体目标 继续深入开展创先争优活动，要以“推动科学发展、促进公司跨越式发展、增强核心竞争力、加强组织建设”为主要目标。通过创先争优活动，努力实现四个“明显提升”，即党组织引领发展的能力明显提升，党员先锋模的影响力明显提升，员工职业素质明显提升，部门科学管理水平明显提升。 三、活动主题及主要容 （一）活动主题一：“创先争优，为党旗增色”。（2010年9月至2011年6月） 活动主题二：人人争先锋，个个当模。（2011年7月至2012年6月） （二）活动主要容：创先争优活动是基层党建的一项经常性工作，要有计划地持续推进。从2011年1月开始到2011年7月前，着重围绕迎接建党90周年开展活动，兴起创先争优的热潮；从2011年7 月开始，着重围绕迎接党的十八大开展创先争优活动，引导基层广大党员和员工以昂扬向上的精神风貌和更加出色的工作业绩向党献礼。 1、紧扣三项重点工作开展争先创优。 一是紧紧围绕公司“竞聘上岗”开展活动。把创先争优活动和领导干部上岗结合起来，认真选好领导干部，营造一个积极奋进的氛围。 二是紧扣建党90周年几年活动创先争优。通过“七一”表彰大会的形式对优秀共产党员进行表彰，集中推出一批好的典型，并通过中冶纸业通讯、报刊、简报、板报等宣传阵地，大力宣传优秀共产党员的先进事迹，起到“一个党员一面旗帜”的示引领作用，形成学习先进、争当先进的良好风气。 三是积极落实“集团公司成本、产量目标”的完成。坚持以科学发展为主题，以技改创新为主线，在生产实践中创先争优。
公共交通事业发展情况调研报告_0.doc
公共交通事业发展情况调研报告 政协**区委员会关于全区公共交通事业发展情况的调研报告 为落实公交优先发展战略，推进城乡一体化进程，提升群众幸福指数，按照建设“幸福**”和《政协**区委员会2013年工作要点》的部署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。通过现场查看、听取汇报、座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。现将调研情况报告如下。 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台；长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台；唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台；淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。
截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。20xx年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“十一五”交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条；更新公交车110 台；城区公交车万人拥有率达到5标台以上；更新添置天然气公交车47台；770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里／小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭5处。公交络实现了全通达、全覆盖，11路、50路、113路、117路、118路等线路覆盖城区主要地区。离休干部、伤残军警、盲人、65岁以上老人、学生等特殊群体享受到11路公交车的免费或优惠乘车待遇。开展了“创建文明行
高校创先争优简报
【关键字】条件、进展、质量、行动、基层、地方、作风、认识、统一思想、有效、大力、自觉、深入、充分、良好、和谐、召开、保持、提升、统一、发展、建设、措施、突出、局面、稳定、内涵、思想、力量、成果、精神、举措、素质、工程、活力、途径、载体、方式、作用、水平、任务、形势、动员、搞好、激发、借鉴、把握、形成、拓展、开展、服务、强化、支持、发挥、教育、改善、完善、巩固、促进、加强、创新、改革、提高、推动、改进、深入开展、落实、新进展、新形势、新成效、新突破 昨天下午，学校党委隆重召开深入开展创先争优、争做科教兴鲁先锋活动动员大会，标志着这项工作在我校正式启动了！ 开展创先争优活动，是巩固和拓展学习实践活动成果的重要举措，是激发党组织和党员队伍生机活力的重要载体，是促进学校改革发展的重要途径。近年来，在学校党委的正确领导下，经过全校上下的共同努力下，我校办学定位初步确定，办学目标进一步明确，办学条件得到改善，办学水平明显提升，事业发展呈现和谐向上的良好局面。但是，在高等教育竞争日益激烈、提高办学质量成为高校发展主题的新形势下，我校仍处于艰难的爬坡阶段，当前又面临迎评促建和推动二期工程建设两大历史任务，推动学校又好又快发展的责任十分重大，任务十分艰巨。在这样的背景下，深入开展创先争优活动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，促使全校上下以更加饱满的工作热情、务实的工作作风、创新的工作举措，进一步开创
学校各项工作新局面，非常必要、特别重要。对此，全校各基层党组织和广大党员干部必须统一思想，高度重视，达成共识，一致行动。 要准确把握创先争优的目标。我校这次创先争优活动，紧紧围绕学校改革发展稳定大局，以“迎评促建，强化内涵建设、提升办学质量、服务地方经济社会发展”为主题，以“争做科教兴鲁、科教兴市先锋”为载体，以创建“五个好”先进基层党组织、争做“五带头”优秀共产党员为主要内容，以“推动科学发展、促进校园和谐、服务师生员工、加强基层组织”为目标，可谓主题突出、内容具体、目标明确。各基层党组织和广大党员，都要围绕争创主题、主要内容和活动目标，履职尽责创先进、立足岗位争优秀，努力在推动科学发展、促进社会和谐、服务人民群众、加强基层组织的实践中建功立业。 要始终保持创先争优的激情。认真搞好创先争优活动，对各基层党组织和党员干部来说，是一种责任、一种使命，也是一种光荣、一种境界。能否搞好这次活动，在某种意义上，态度是一个决定因素。全校上下都要充分认识深入开展创先争优活动的重要意义，按照上级和学校党委工作
国发〔2012〕64号《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》
国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见 国发〔2012〕64号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 近年来，我国城市公共交通得到快速发展，技术装备水平不断提高，基础设施建设运营成绩显著，人民群众出行更加方便，但随着我国城镇化加速发展，城市交通发展面临新的挑战。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。为实施城市公共交通优先发展战略，现提出以下指导意见： 一、树立优先发展理念 深入贯彻落实科学发展观，加快转变城市交通发展方式，突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，着力提升城市公共交通保障水平。在规划布局、设施建设、技术装备、运营服务等方面，明确公共交通发展目标，落实保障措施，创新体制机制，形成城市公共交通优先发展的新格局。 二、把握科学发展原则 一是方便群众。把改善城市公共交通条件、方便群众日常出行作为首要原则，推动网络化建设，增强供给能力，优化换乘条件，提高服务品质，确保群众出行安全可靠、
经济适用、便捷高效。 二是综合衔接。突出公共交通在城市总体规划中的地位和作用，按照科学合理、适度超前的原则编制城市公共交通规划，加强与其他交通方式的衔接，提高一体化水平，统筹基础设施建设与运营组织管理，引导城市空间布局的优化调整。 三是绿色发展。按照资源节约和环境保护的要求，以节能减排为重点，大力发展低碳、高效、大容量的城市公共交通系统，加快新技术、新能源、新装备的推广应用，倡导绿色出行。 四是因地制宜。根据城市功能定位、发展条件和交通需求等特点，科学确定公共交通发展目标和发展模式。明确城市公共交通的主导方式，选择合理的建设实施方案，建立适宜的运行管理机制，配套相应的政策保障措施。 三、明确总体发展目标 通过提高运输能力、提升服务水平、增强公共交通竞争力和吸引力，构建以公共交通为主的城市机动化出行系统，同时改善步行、自行车出行条件。要发展多种形式的大容量公共交通工具，建设综合交通枢纽，优化换乘中心功能和布局，提高站点覆盖率，提升公共交通出行分担比例，确立公共交通在城市交通中的主体地位。 科学研究确定城市公共交通模式，根据城市实际发展需要合理规划建设以公共汽（电）车为主体的地面公共交通系统，包括快速公共汽车、现代有轨电车等大容量地面公共交通系统，有条件的特大城市、大城市有序推进轨道交通系统建设。提高城市公共交通车辆的保有水平和公共汽（电）车平均运营时速，大城市要基本实现中心
开展“创先争优”活动经验交流材料
平定县交通运输局开展“创先争优”活动经验交流材料 借创先争优活动强劲东风 促交通运输事业再上台阶 平定县交通运输局总工程师吴登攀 尊敬的各位领导： 今天，很高兴有这个机会，和大家一起就创先争优活动进行交流，畅谈心得。这是上级对我局工作的肯定和支持，也是对我们的鞭策和鼓励。下面，就我局在创先争优活动中的主要做法和心得体会，向大家作以汇报，恳请各位领导、同志们给予指导。 平定县交通运输局是县政府重要职能部门之一，局党总支隶属于县经贸系统党委，我局下属3个事业单位和2个企业，共有职工350人。全局设有一个党总支，七个党支部，共有党员108人，党员人数占职工总人数的30.86%。 开展创先争优活动以来，我局高度重视，精心组织，狠抓落实，坚持?不走样、创特色、求精细、重实效?，努力推动全局创先争优活动卓有成效地开展。这次创先争优活动我局的主题是?创新思维，科学发展，为‘四县’建设提供强有力的交通支持?，载体是?爱岗敬业创佳绩，乐于奉献争先锋?。创建内容为：围绕?三六八五?工作要求展开。其主要途径是：立足服务发展、服务民生工作中心，充分发挥交通管理部门的职能作用，大力加快交通基础设施建设，推进城乡交通一体化，提升行业服务水平，使创先争优活动开展得扎扎实实，富有成
效。实现活动的?全覆盖?。我们的主要做法是： 一、强化?四个创新?，抢占活动的制高点 （一）创新思想观念。我们一是层层召开党员民主生活会。要求党员干部特别是领导班子成员结合自身实际，立足本职，以身作则，在思想上、行动上与党中央保持高度一致，端正态度，提高认识，树立上下一盘棋观念，真正把创先争优活动作为党总支的一项中心工作来抓，并与业务工作同部署、同检查、同考核。二是广泛开展党员公开承诺活动。变被动接受群众监督为自觉面向社会承诺，强化优质服务意识，创新公众服务观念，增强做好创先争优活动的自觉性。全局每个党员干部都能够结合自身工作职责，从工作、生活、作风、纪律、学习等多方面认真作出承诺事项，并在全局进行公示。三是积极推选先进典型。我们通过推选优秀党员和优秀基层党组织，宣传他们的典型事迹，总结和推广他们的经验，带动全体干部职工干事创业的积极性。 （二）创新领导机制。局党总支把开展创先争优活动列入全年党建重点工作目标考核，专门成立了创先争优活动领导小组，加强对此项活动的组织领导。设立了局创先争优活动办公室，具体负责活动中各项目标任务的制订、实施、督查、考核、总结等；及时起草下发了一系列文件，对创先争优活动阶段工作进行引导和规范，明确任务重点，落实岗位责任。 （三）创新宣传方式。创先争优活动开展以来，我们坚持一月一汇报的形式，及时了解工作动态，发现和解决工作中出现的情况和问题，深入推动此项工作卓有成效地开展。一是定期召开信息通气会。召集各单位主管领导和通讯员参加，及时
公共交通事业发展情况调研报告
公共交通事业发展情况调研报告 为落实公交优先发展战略，推进城乡一体化进程，提升群众幸福指数，按照建设“幸福xx”和《政协xx区委员会2020年工作要点》的部署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。通过现场查看、听取汇报、座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。现将调研情况报告如下。 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交xx分公司，长运xx分公司，唯达xx客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交xx分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运xx分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达xx客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。2010年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“十一五”交通规划的xx客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中
乡镇争先创优简报
XX镇争先创优活动简报 四方位倾力打造服务型政府 XX镇台湖村XXX自主创业遇到资金短缺难题，到镇便民服务中心寻求创业贷款帮助，便民服务中心工作人员了解情况后，立即帮她到就业局办理了就业证，在将就业证送上门的同时，积极帮他协调贷款事宜。两周时间就协助其在邮政储蓄银行办理了10万元的免息创业贷款，帮其度过了难关。这是XX镇借“便民服务中心”平台，提高行政效率、推行便民服务、方便群众办事的一个缩影。 去年换届以来，XX镇党委、政府紧紧围绕争创四型XX（学习型、实力型、魅力型、和谐型）目标，深入开展创先争优活动，规范服务标准、优化服务流程、减少办事时间，构建创先争优便民服务长效机制，倾力打造“服务型”政府。 打造一个窗口。为了简化群众办事的手续、减少办事的时间，避免有事找不到点、认不到人。XX镇在认真研究基层工作的特殊性和农村群众服务对象的特点后，对镇里站、所机构和职能进行了优化整合，组建了统一的办事平台和服务窗口。以前群众办不同的事要跑不同的地方，甚至办同一件事情都要跑好几个地方才能办好。建立统一的服务窗口后，所有的事情都可以在便民服务中心一并办好，极大的方便了群众。西山村的XXX以前曾在XX镇农机厂工作，后因工厂经营不善而倒闭，他也因此而失业，生活困难、养老无保障。今年省里出台了城镇小集体职工参加社保的优惠政策，镇劳动保障所的干部立即联系到他，告知优惠政策，并协助其在服务中心办理相关手续。以前办理社保至少需要3-5天，如今不到一个小时就办好了，老人家高兴地连夸服务中心态度好，效率高。 拓展两种功能。拓展助民创业服务功能，借助远程教育平台为群众提供创业技术、经营管理、金融政策等培训，借助网络信息资源为群众提供政策咨询、融资贷款、法律援助等服务；拓展培育产业服务功能，通过“三培两带两服务”基地建设，开展农业新技术和新品种的推广、培植种养企业和养殖个体户，通过农产品营销网络建设，帮助种养户拓展营销渠道，做大市场、做响品牌，有效推进农业产业化进程。 建立三级服务。为了方便群众办事，XX镇分别在镇、村、组设立了便民服务中心、便民服务代办点、小组民事代办点，形成了三级服务的格局。镇便民服务中心主要承担日常业务办理，并开通了服务热线电话方便群众来电咨询；村便民服务中心设立在该村的中心地带，主要为群众提供各种证件办理服务、计生服务等；小组民事代办点主要是为偏远
公共交通事业发展情况调研报告
公共交通事业发展情况调研报告Research Report on the development of public transport 汇报人：JinTai College
公共交通事业发展情况调研报告 前言：调研报告是以研究为目的，根据社会或工作的需要，制定出切实可行的调研计划，即将被动的适应变为有计划的、积极主动的写作实践，从明确的追求出发，经常深入到社会第一线，不断了解新情况、新问题，有意识地探索和研究，写出有价值的调研报告。本文档根据调研报告内容要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。 为落实公交优先发展战略，推进城乡一体化进程，提升群众幸福指数，按照建设“幸福xx”和《政协xx区委员会XX 年工作要点》的部署安排，区政协组织部分政协委员对全区公共交通事业发展情况进行了集中调研。通过现场查看、听取汇报、座谈讨论等形式广泛征求意见，积极为我区公共交通事业发展建言献策。现将调研情况报告如下。 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交xx分公司，长运xx分公司，唯达xx客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交xx分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运xx分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达xx客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25
路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通 过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。 长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX 年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的xx客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交
优先发展城市公共交通
优先发展城市公共交通 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。，建设与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统，减少城市中心地区车辆总数，是提高城市交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要措施，也是提高城市空气质量和加快建设环境友好型社会的务实之举。 提高优先发展公共交通的认识 城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。我国土地资源稀缺，城市人口密集，群众收入水平总体不高，优先发展公共交通符合我国城市发展和交通发展的实际。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展。但一些大中城市的公共交通发展水平还有待进一步提高，公共汽车数量不足、线路少、车辆老化等问题亟待解决。特别是随着经济社会发展和城镇化进程加快，一些城市交通拥堵、出行不便问题有所突出，影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。在一些城市，交通问题已成为影响城市发展、影响经济社会发展和人民身体健康的重要问题。加快发展公共交通，对于缓解交通拥堵，推进城市健康发展，必要而且紧迫。 城市公共交通是一项社会公益性事业，是适用于更广泛人群的出行方式，是普通居民所依赖的一个重要交通方式。
从这个意义上讲，，充分发挥公共交通价格低廉、快捷方便的优势，引导更多的人乘用公共交通，有助于为人们提供安全可靠、方便周到、经济舒适的交通服务，能更好地满足人们日益增长的物质文化生活需要。而且由于公共交通运量大、运价低廉，能较好地减少能源资源消耗、减少尾气排放，有利于建设资源节约型和环境友好型社会。 从国际经验来看，是当前世界上很多国家的一贯做法。早在上世纪60至70年代，法国、美国等国家的一些大城市就纷纷调整交通战略，大力发展公共交通，以缓解大中特别是大城市交通拥挤的矛盾以及城市大气污染严重的问题。 ，各地区和有关部门应进一步提高认识，确立公共交通在城市交通中的优先地位，明确指导思想和目标任务，采取有力措施，加快发展步伐。要通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。要进一步放开搞活公共交通行业，完善支持政策，提高运营质量和效率，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。 推进城市公共交通优先发展 首先要充分发挥规划调控作用。交通规划是城市总体规划的重要组成部分。有关部门应在对交通现状、需求和发展前景进行充分调查研究的基础上，以公共交通为核心，通过
公司创先争优活动总结_1
公司创先争优活动总结 导读：本文是关于公司创先争优活动总结，希望能帮助到您！ 公司现有党支部24个、党员597名。自创先争优活动开展以来，我公司党委认真贯彻落实集团公司党委关于开展创先争优活动的安排部署，以“加强基础管理、强化责任落实、巩固发展成果、全面提升企业发展水平”为主题，以“全面提升企业发展质量和发展水平”为目的，组织各级党组织和全体党员，团结带领广大员工，充分发挥党员在推动科学发展、构建和谐企业、提升人才培养中起到的先进性作用，进一步促进企业科学、和谐、又好又快发展。公司创先争优活动开展主要包括以下几个方面的内容:一、广泛动员、精心策划，扎实全面推进活动开展为了保证创先争优活动顺利有效的开展，公司党委在活动开始就进行了全面动员、周密部署、选树了典型培养对象、加强了教育力度，为活动开展奠定了坚实的基础。一是广泛动员、提高认识、全员参与。在认真学习领会集团公司党委精神的基础上，根据《深入创先争优活动实施方案》要求，结合公司年度生产经营计划，公司党委研究制定了《公司开展创先争优活动实施方案》并安排了详细推进计划，成立了活动领导小组和创先争优办公室，确定了“”的主题。在公司党委要求下，各级党组织纷纷召开动员大会，通过党员大会、网络、板报、信息简报、论坛等多种形式使创先争优活动的意义深入人心。公司各单位、项目部党支部按照党委统一部署，领导班子带头、党政齐抓共管，党员积极参与，在全公司
内掀起创先争优活动热潮。12345二是夯实基础、精细策划、选树典型。首先，公司党委要求各级党员领导干部要加强学习，从思想上带头创先争优，在学习上、工作中、作风上率先垂范，做好表率，带领广大党员积极投身到活动中。其次，公司党委制定总体推进计划，各级党组织结合生产实际制定出可行计划和创建目标，并召开专题会议进行学习、宣讲，在党员中形成整体认知，明确奋斗目标。再次，根据集团公司创先争优活动“五十百”、“十百千”的目标要求，公司党委经过认真筛选，从十个重点工程中选树了三个先进党组织，从二十四个党支部中选树了四名业务素质过硬、工作作风扎实、个人业绩突出的优秀党务工作者和四名群众认可、品行兼优、爱岗敬业的优秀共产党员进行重点培养。三是注重实效、紧抓点评、确保质量。任何活动的开展如果脱离工作实际都是纸上谈兵、空中楼阁，因此公司党委重点把关各级党组织的计划安排和落实情况，党委对每个支部的创先争优活动计划和公开承诺书都进行审查，重点看计划安排有没有围绕施工生产中心、能不能切实提高项目管理水平、能否让干部群众在活动中受到教育、提高业务水平，对于不切实际、浮夸空洞的计划安排都予以驳回并要求限期整改。公司还根据领导班子成员负责生产经营区域建立了“领导班子创先争优活动联系点”，各位成员充分利用检查工作、调研等机会先后对联系点项目进行了二十三次检查指导和点评工作。在点评中各位领导都能坚持实事求是，提出中肯的批评意见，有效促进提高了项目创先争优活动开展质量和水平。12345二、多种活动做载体，争创先进展作为在创先争优活动开展过程中，我们坚持以生产经营中心工作为依托，以灵
6 公共交通事业的发展
6 公共交通事业的发展 教学目标 1、知识与能力目标：了解天津市公共交通事业的历史。。 2、过程与方法目标：知道天津市公共交通事业的发展。 3、情感态度与价值观目标：通过了解天津市公共交通的飞速发展，感受天津的飞速发展，激发学生热爱家乡，建设家乡的情感。 教学重难点 重点：了解天津公共交通事业特点的发展状况 难点：通过了解天津市公共交通事业情况，感受天津的飞速发展，激发学生热爱家乡，建设家乡的情感 教学方法讲解法演示法 教学准备文字资料图片 教学过程 教学环节设计的依据及反思补充与修改 第一课时 一．导入：出示老的公共汽车的照片。 二教学过程： 一.解放后天津公共交通事业的发展 天津解放后，从1949年至1993年在四十余年来，市人民政府遵循城市公共交通为工农业生产服务，为人民生活服务的“双服务”方针，积极致力于公共交通的建设和发展。 解放初期天津公交事业百废俱兴 1.1949年以前，公共汽车车辆行驶无计划，站员发车靠数当子，看会车地点。公共汽车公司招考录取了张兆媛、赵学茹、姜丽珍、宁淑珍等4名女售票员，掀开了天津市女同志做公共汽车售票员的历史。之后赵学茹、姜丽珍作为第一批公共汽车女司机登上驾驶台。 2.1952年电车公司搬至西南角电车修造厂内。无轨1路延长至郑庄子。姚玉松走上驾驶员工作岗位，成为天津市第一个有轨电车女司机。1952年至1953年电车公司先后制作了“五二型”、“五三型”无轨电车15辆。 3.1955年有轨电车进行了建国后的第三次提速。6月天津建成有轨中心调度站，增设值班调度员，无轨确定了专职调度员。各车队设路长，负责车队辆调度，推行以分段定时为中心的行调度计划。 4.从1958年开始，公共汽车公司设立了三级调度组织，实行分级管理 5.文革前期天津公交事业基本处于维持状态，没有大的发展。到1966年4月1日公共汽车公司为了便于管理和保养，对公共汽车一厂、二厂的车辆进行了调整，将新型（汽油车）统一交由汽车一厂经营。津公交, 6.无轨电车的乘务员郑金玲，细心研究服务规律，把不同的时间、不同的季节、不同乘客的表现和要求，以及如何为他们服务好等，总结汇集成“乘务员热情主动服务一百例”。从1978年到1982年郑金玲连续五次被评为市级劳动模范，特等劳动模范和全国三八红旗手、全国青年突击手。 7.作业布置： 说说天津市的公共交通的变化？
城市公共交通的现状及问题.
1 城市公共交通的现状及问题 自 20世纪 80年代以来,我国经济持续以较高的速度增长,但是,城市公共交通发展的现状却不尽如人意。 (1公共交通的服务水平低。主要表现为速度慢、拥挤、不准时、候车时间长和乘坐不方便等。 (2城市公共交通的分担率低。尽管一些大城市实施了公交优先政策,但是,由于公共交通服务水平低,使得公共交通不但没能成为客运交通主体,而且人们利用公共交通出行的比例还呈下降趋势。 2 发展城市轨道交通的战略性思考 进入 21世纪,传统公共交通已越来越不适应现代城市居民的出行需要。而城市轨道交通的大运量、快速度、高准点、低能耗和轻污染等优势弥补了传统公共交通的不足。从长远战略发展看,以城市轨道交通为核心的综合交通系统是解决城市交通问题的首选。 (1能源战略。我国是个能源尤其是石油资源极为短缺的国家。据统计,自 20世纪 90年代初我国成为石油进口国以来,到 2002年我国石油对外依存度已经超过30%,预计到 2020年,我国石油对外依存度将会达到 60%左右。而在所有交通方式中,快速轨道交通是最节能的一种方式。以每百公里人均能耗为例,公共汽车是小汽车的 11.9%;无轨电车是小汽车的 10%;快速轨道交通是小汽车的 6.2%[1]。因此,发展以快速轨道交通为核心的城市公共交通是一个战略性任务。 (2环保战略。当前,我国环保状况不容乐观,在环境污染中比较严重的是大气污染和噪声污染。 如今城市大气污染已由工业和燃煤污染变成了交通尾气污染。据统计, 我国大气污染物主要有悬浮颗粒、氧硫化物、氮氧化物、氮氢化物、一氧化碳等气体,城市交通是这些污染物的主要排放源。虽然我国目前机动车数量与发达国家相比仍
创先争优活动简报第14期 山寨乡党员干部在防汛减灾工作中创先争优
山寨乡深入开展创先争优活动简报 第 14 期 山寨乡深入开展创先争优 活动领导小组办公室 2011年9月5日山寨乡党员干部在防汛减灾工作中创先争优 入汛以来,为全面做好全乡的防汛减灾工作，保障广大人民群众生命财产安全，全乡各级党组织和广大党员干部干在先，冲在前，充分发挥“顶梁柱、主心骨、贴心人”作用，全力攻坚，奋力争先，在防汛减灾工作一线创先争优，维护了广大人民群众利益，密切了党群干群关系，受到了群众的一致好评。
一是各级党组织保障在防汛一线，发挥“顶梁柱”作用。为带领人民群众安全度汛，进入汛期后，乡党委、政府高度重视，把防汛救灾工作作为当前一项重中之重的工作来抓，及时调整了乡、村两级防汛减灾工作领导小组，多次召开防汛减灾会议，进行安排部署、检查调度，及时修订完善了《防汛减灾应预案》，建立健全了建立了领导包片联系点制度和24小时值班制度，采取领导包片、干部包村、党员包户、责任到人的办法，积极组织党员干部深入村社、学校、农户家中，驻村、驻户排查和帮助解决安全隐患问题，形成了“党委牵头、政府组织、部门配合、党员带头、群众参与”的工作格局，为扎实做好防汛减灾工作提供了坚强的组织和力量保证。 二是党员干部奋战在抢险一线，发挥“主心骨”作用。坚持领导干部带头示范，哪里有险情哪里就有党员身影的做法。广大党员干部发扬不怕困难、连续作战的作风，冲锋在最前面，战斗在第一线，争当防汛抢险“忠诚战士”，始终奋战在险情最严重的地方。9月3日至5日我乡发生连续强降雨，山寨河河水暴涨，导致山寨河河堤6处被泛滥河水冲垮，冲毁农田百余亩，险情发生后，乡上及时启动紧急预案，主要领导及时赶赴现场指挥抢险救灾工作，乡、村、社三级党员干部迅速投入到抢险救灾工作，先后出动大型铲车、挖掘机等6台，采取人机结合的方式，全乡广大党员干部群众排成“一字长蛇”搬运石块，装运沙袋，填补沙土，填堵决
关于公共交通事业发展情况调查报告
三一文库（https://www.360docs.net/doc/0218473878.html,）/总结报告/调查报告 关于公共交通事业发展情况调查报 告 一、全区公共交通事业发展基本情况 目前，我区共有公交线路27条，公交车辆288台，分属四家客运公司运营。其中，公交**分公司，长运**分公司，唯达**客运分公司为市属公司，淄博万杰客运公司为股份制民营公司。公交**分公司经营公交线路20条，公交车辆170台;长运**分公司经营公交线路7条，公交车辆52台;唯达**客运分公司经营公交线路2条，公交车辆4台;淄博万杰客运公司经营公交线路10条，公交车辆62台。1路、13路、25路、32路等公交线路由多家客运公司共同经营。近年来，通过全区上下共同努力，我区公交事业取得了较快发展。 1、整合公共交通资源，公交线路集约化改造效果初显。长期以来，我区公交车辆大多采取业户挂靠经营方式，由私营车辆挂靠公交运营公司从事公交运营，导致运营车辆旧，车型不统一，班次不合理，运营能力不足。鉴于上述营运方式的诸多缺陷，在广泛调研，多方征求意见的基础上，交通主管部门对部分公交线
路进行了集约化改造。截止目前，我区共有1路直达、11路、50路、98路、113路、161路、300路等7条公交线路完成了集约化改造，改造后，车容车貌和服务质量都有了大幅提升，群众出行变得更加便捷。 2、公交站场建设实现突破，公交行业规模不断扩大。XX年10月20日，列入交通部客运站建设计划和淄博市“xx”交通规划的**客运站竣工交付使用。该工程采取环形孤岛模式，分为上中下三层，集出行、购物、休闲、娱乐等多种功能于一体。该客运站的投入使用，实现了公交、长途的“零距离换乘”，解决了火车站广场交通拥挤、环境卫生脏乱差的状况，有效地提升了城市文明形象，增强了中心城区服务功能。目前，该客运站已运营近两年，运营秩序良好。随着城市居民对公共交通需求的不断增加，及时延伸调整公交线路6条;更新公交车110台;城区公交车万人拥有率达到5标台以上;更新添置天然气公交车47台;770台出租车进行了双燃料改造。 3、公交运输能力稳步提高，行业文明程度进一步提升。近年来我区公共交通运输能力稳步提高，客运总量、车辆装备稳步增长，服务网络不断扩大，公交运力不足、群众出行不便的问题得到了有效缓解。目前，中心城区公共交通站点覆盖率大于70%，城区公交车平均运营速度20公里/小时，公交准点率达到95%以上，公交车辆出行分担率达到20%。共建设完成景观式候车亭
1国内外城市公共交通发展模式概况
1国内外城市公共交通发展模式概况 交通模式理论及最新进展反映了交通要素、交通结构及交通效率的主要特征。发达国家自20世纪40年代开始，相继制定出台了有关政策来引导城市交通规划和建设这些不同的交通发展政策形成了不同的交通模式，概括起来大致分为三种类型： 第一类是依赖小汽车发展的城市，发达国家如美国，小汽车拥有率和使用率都很高，但是已经越来越受到能源短缺的影响；发展中国家如泰国，虽然人均小汽车拥有水平与发达国家相比还相差不少，但对小汽车的拥有和使用却不加任何限制，已大大超出路网及环境的承受能力。 第二类是小汽车与发达的轨道交通同步协调发展的城市，如英国伦敦、法国巴黎、日本东京和大阪等，小汽车拥有率不低于北美城市，但是使用率很低，主要靠地铁来通勤。 第三类城市主要依赖公共交通，抑制小汽车增长和使用，以此来支持城市高密度发展，如新加坡、香港。 面对日益严重的交通拥堵问题，世界各国都在积极探索有效的交通模式。美国采取TOD模式和新都市主义，发挥交通先导的作用，协调交通与土地利用的关系，促进了城市发展与城市交通的协调。英国伦敦采取设置公交车道、创造优先区域、鼓励停车换乘和中心区拥挤收费等措施，形成了一套发展公共交通的有效模式。 日本东京大力实施以轨道交通为中心的公共交通优先发展战略，轨道交通成为绝大多数东京市民的首选，有效地缓解了交通拥挤现象。 中国的一些大城市，通过吸收和借鉴国际经验，积极倡导建设轨道交通、公交专用道等，通过大力发展公共交通来缓解日益严峻的城市交通问题，优先发展城市公共交通成为中国城市交通发展的方向。 2 国内城市公共交通管理体制发展概况 目前，我国城市交通管理体制主要有以下三种模式：一是由交通、城建、市政、公安等部门对城市交通实施交叉管理的传统管理模式；二是由交通部门对城乡道路运输实施一体化管理的模式；三是“一城一交”综合交通管理模式。