船舶安全论文Word_文档
专科毕业设计（论文）
设计题目：高职海事管理专业学生职业规划与就业岗位衔接研究系部：航海技术系
专业：海事管理专业
班级：海事管理101301
姓名：仲曼学号：101713130156指导教师：黄锦鹏职称：讲师
2013年6月南京
摘要
针对海事管理专业开设时间短、缺乏就业岗位特色、就业范围窄、学生学习课程与就业岗位不衔接等问题，笔者通过调查总结江苏海事职业技术学院海事管理专业10届、11届、12届和13届毕业生的就业岗位，总结了海事管理专业学生就业岗位所需要的技能和知识，结合现行专业开设的课程，得出海事管理专业课程应该进行适当地增删，学生应该在校期间进行前瞻性地职业规划，从而做到与就业岗位无缝对接。
关键词：职业规划；就业对口；改进教学模式
Abstract
In allusion to the short hours of maritime management,lack of job characteristics,job scope being narrow and the cohesion between students' curriculum and employment issues,the author concluded the maritime management of10,11,12and13graduate jobs in Jiangsu Mritime Institute,through the investigation,summarized the maritime management professional students the skills and knowledge required to jobs,combined with the current professional courses and obtained the maritime management professional course that should be appropriate to added or deleted prospectively during the period of school students career planning,so as to achieve seamless docking with the jobs.
KEY WORDS:Career planning;the employment in line;to improve the model of teaching
目录
1引言 (5)
2海事管理专业概述 (5)
2.1海事管理专业渊源及开设情况 (5)
2.2我院海事管理专业开设情况 (6)
2.3笔者在校期间概述 (6)
3海事管理专业开设的必要性 (7)
4海事管理专业存在的主要问题 (7)
4.1课程体系缺乏特色 (7)
4.2在校学生实践能力不强，目标不明确 (8)
4.3中小型航运企业对海事管理专业了解较少 (8)
4.4就业岗位还需进一步拓宽 (9)
5专业学生学习规划与其就业岗位衔接的研究 (9)
5.1学生入学后学校的合理引导 (9)
5.2学生学习中的自我职业规划 (10)
5.3分类型分阶段引导学生学习专业知识 (10)
5.4学校管理和服务模式优化 (11)
5.5探索校企共同培养高质量海事管理专业人才 (12)
6海事管理专业发展前景展望 (13)
6.1涉及领域增加 (13)
6.2在中小型航运企业地位进一步稳固 (14)
6.3航运市场对外开放程度进一步扩大 (14)
6.4专业持续性拓展 (14)
总结 (15)
致谢 (17)
参考文献 (18)
1引言
面对近些年来高职院校开设海事管理专业，而由于就业面窄、就业岗位缺乏特色，导致学生在校期间职业规划比较凌乱。海事管理专业的学生在就读该专业时带有的困惑和疑问，以及面临严峻的就业难题，作为海事管理专业的毕业生，根据本人三年的大学经历，无论是开始走进大学生活时，还是要迈出大学校门事都无法清晰地把握自己就业的具体方向。为此，针对以上作了一系列的调查和研究，笔者对10届、11届、12届、13届海事管理专业所有学生所从事的就业岗位进行调查分析，总结出海事管理专业就业岗位群，希望能够给学弟学妹职业规划和高职航海院校设置海事管理专业提供一些指导性数据；希望能够给学院提供良好的专业建设建议。2海事管理专业概述
2.1海事管理专业渊源及开设情况
从概念上来说，海事管理始于秦朝的漕政，兴于唐朝。自隋代大运河的开通，长江干流畅通，南方经济逐渐兴盛，建都在我国北方的各个王朝所依赖的粮食全部依赖于南方各地。而漕政关乎到各个政权的兴衰，因此，唐代专门设职统管漕运和海事管理事务。
目前，香港理工大学、大连海事大学、上海海事大学、上海交通大学、武汉交通科技大学、江苏海事职业技术学院和广州航海高等专科学校、山东交通学院、天津海运职业学院等高等院校都开设了海事管理专业。根据我国各航海院校的定位标准，海事管理专业是一门综合性、专业性、行业性很强的专业。它是面向各个中小型航运企业第一线的管理需要，掌握基本的航海技术和技能，把握航运管理和水上安全与防污管理业务,并且要进行基本的航海技能训练,最终才能成为从事航运企业管理和海事事务处理的高技能人才。海事管理专业的毕业生主要是到海事管理机构、对外贸易企业、航运企业从事航运安全管理工作和船员调配工作；因为该专业的特殊性，毕业生也可以从事船代、货代以及海事法律机构的辅助工作，或者参加国家公务员考试进入海事主管部门工作。
在我国的各院校海事管理开设的形式来看，大多数是以知识理论为主导，该专业的学生几乎很少能掌握具体的技术和技能。但从航运专业来说，海事管理专业已成为辅助性专业，也是必不可少的一部分。
2.2我院海事管理专业开设情况
虽然我院已成立60多年，但是开设海事管理专业的时间只有9年。海事管理专业先后经历了从港航运输与物流管理系转至航海技术系的课程设置的变化。从2004年开设海事管理专业，其当时在经贸系（现为港航系），2007年转入航海系。目前，我院并没有专门的实验实训场地和固定的教师团队来建设专业。和多数开设同样专业的航海院校相似，学习的核心课程是《船舶结构与设备》、《航海学》、《航运管理》、《船舶防污染》、《海商法》、《船舶操纵》、《船舶避碰》、《航运英语》等课程，这些课程隶属于航海技术专业群，导致海事管理专业课程特色不明显，与“培养具有较坚实的行政管理基础，系统掌握航海技术和国内外有关的海上交通安全法律法规以及英语水平较高的从事海事管理的专门性人才”的人才培养目标还有一定的差距。
2.3笔者在校期间概述
根据我院自海事管理专业开设以来的招生录取统计来看，每一届的海事管理专业的学生大多数都是全院分数较高者。原因以下三点：第一，多数的高考毕业生认为海事管理专业比较耐听。第二，新一届的考生是根据上一届的海事管理专业录取分数线较高，故认为高分就是专业较好，就业也较好的盲从思想。第三，考生对该专业不了解，想当然地认为航海类专业毕业生的就业情况，就业薪资都比较理想，那么海事管理专业将来的情况和未来的薪资水平也应当不会很差。当然，从高职航海院校文化底蕴来说，这一专业也应该是学院最好的专业之一，比如，我院的校名重点突出“海事”，而海事管理专业毋庸置疑地应该处于学院专业建设的上游甚至顶端。
海事管理专业的学生绝大部分是江苏省内，苏北学生占多数，分数线较高，因此生源较好，学生的综合素质较高。本是带着高昂的热情踏进校园，但由于专业就业面窄，很多学生因为不能从事海事类行业，而心有不甘。另外，海事管理专业参照水上类专业实行半军事化管理，笔者对10届、11届、12届、13届126份调查报告来看，认为对海事管理专业的学生实行半军事化管理不能很好地让学生发散性地理解海事行业应该如何管理，对管理和服务海事甚至有畸形的思维。这种管理模式既不能很好地培养学生的服务、服从精神，也不利于学生的自身管理和大学生应有素质的提高。在这样模棱两可的情形下，海事管理专业部分学生存在叛逆心理也情有可原。
调查发现，海事管理专业的学生因为进校分数线位于全院的前列，不免有骄傲
自满的态度，大学生活时间较长以后很容易产生心浮气躁的不良情绪。加之大学的学习氛围没有高中那样紧张，再者学习的内容是理论型，无法调动学生的积极性，个别同学会出现的迷茫、颓废的状态。这样就造成了就业压力比较大，没有动力和方向。
从调查的126名海事管理专业学生来看，曾经从事过海事类岗位的占有
42.06%(即调查的126人中，从事海事类的只有53人)，而这53人中最后跳槽的达到17人。
3海事管理专业开设的必要性
用马克思唯物主义观来说，存在即合理。海事管理专业在各大航海院校开设，甚至在国外的海事管理专业开设情况很成功，那么该专业是适合时代进步的需要。
从世界经济发展的角度来看，水上运输的成本较低，而且，运输量较大。自古海上贸易就是促进各国发展的主要交通模式，因此，为了水上运输业的更高，更强发展，势必要培养专门的，掌握相关知识的高素质的海事管理人才。
再从航运企业的角度来看，企业为了赢得更多的利润，必须要管理好公司的业务工作，这样就需要具有海事相关理论知识和实践经历的海事管理人员。
最后从我们的主管机关来看，海事主管部门要对这些航运企业进行管理考核；对开办航运类专业院校的学生进行一系列的考试、评估和发证以及要对船舶安全，海洋环境污染，海难事故实行检查和处理。因此，海事管理人才的培养是时代的要求，是符合社会发展的需要和顺应社会市场发展规律的。
4海事管理专业存在的主要问题
4.1课程体系缺乏特色
加快课程改革,创新教学模式,提升教育质量，海事管理课程设计必须以市场为导向,以企业为依托,更新教学内容,使教学内容与企业需求尽可能零距离贴近。针对海事管理毕业生从业上岗需持适任证书的特点,在教学计划中要突出文凭与适任证书并重,理论教学与考证实训并举的特色,来适任岗位所需的基本知识和素养。
而就目前的课程来看，多数是以航海专业的课程为主，学习的理论又比航海专业学生浅薄，
最后会形成一种什么都学，却又什么都不懂的局面。根据调查来看，70%的学生认为自己三年来没有真正学到实实在在的东西。其实对于专科院校来说，学生掌握一门技术甚过掌握无数的理论，因为专科的在校学习理论知识的时间很短，在短短的2年半中既要精通理论又要掌握技术是很困难的，更何况它不像航海、轮机专业那样具体。
4.2在校学生实践能力不强，目标不明确
海事管理专业教育是重知识轻能力、重理念、轻实操。自身修养不高是毕业生较为普遍的缺陷,许多海事管理学生在校期间没有明确自身素质与企业要求存在的差距,不重视自身能力的提高和专业技能的培养,导致自身知识面窄、实践能力差,缺乏吃苦耐劳的精神,不够诚实守信,自理能力差,做事缺乏条理,缺少沟通,没有很强的责任心和团队精神。用人单位普遍反映:毕业生沟通能力不强,抓不住问题的核心,或者说一些大而空的东西,要么太过于自信、过于傲慢或自卑。毕业生的基本素质和工作能力满足不了用人单位的要求,用人单位自然不愿意接收。
如果毕业生不重视自身的实践能力，就业难是显而易见的。大学生主动寻找机会在校内能够勤工俭学，校外能够找到兼职工作；踊跃参与、组织和举办校园文化活动，主动献身到社会的义务服务活动中去。多方面培养自己，提升自身空间，成为社会真正需要的人才，这样即使在面临求职就业时也能胜人一筹。
4.3中小型航运企业对海事管理专业了解较少
据笔者在工作单位面试的经历来讲，很多中小型的航运企业对我们海事管理专业了解甚少，不了解该专业学习的课程内容，更不知道该专业的毕业生能够胜任什么样的工作。这就需要我们的学生在面试时最好要说明自己可以从事哪些工作；也可以根据师兄们的工作内容来大概形容自己可以从事的范围和方向。而且比如中远、中海等这样的国企单位也需要海事管理专业的人才，只是学历和门槛较高，对于专科生来说有些可望而不可及。与此同时，学院如果经常地向相关的用人单位宣传海事管理专业的培养方式和培养目标，这便于企业对该专业毕业生的进一步了解，增加认可度，提高就业对口率。
4.4就业岗位还需进一步拓宽
就目前该专业就业岗位和就业渠道来看，显得比较单一，岗位也较窄，多数集中于中小型的航运企业和货代公司。对于海事管理专业的毕业生的就业岗位问题，我校应从学生入学时可以给学生引导多渠道就业的理念。海事管理专业的毕业生可以从事陆上与航运相关的工作，既可以在航运公司从事船员调配，也可从事船运代理和货运代理的工作。同时，该专业的男生可以从事航海职业。我院的海事管理专业学生在校期间也在不断学习航海专业的知识，对于男生而言，他们可以通过考取海船驾驶适任证书，开始航海生涯。此外，该专业的毕业生中英语较强者可以到外贸公司工作。当然也能够通过国家公务员考试进入海事机构工作。从管理的方位来说，海事管理专业的毕业生的就业岗位比比皆是，凡是涉及管理的职位都应当胜任，关键是看自己对哪一行业的热爱更多。在求职和就业的选择方面，毕业生可按照自身的特长优势和喜好选择更加适合自己的职业，争取做到“干一行、爱一行”。
5专业学生学习规划与其就业岗位衔接的研究
5.1学生入学后学校的合理引导
目前，对于90后的大学生，家庭环境比较优越，绝大多数都是独生子女，所以在生活方面难免会有娇生惯养的习惯；在学习方面同样有需要父母、老师的监督习惯。因此，为了尽早地融入大学生活，能够建立自立自强的人生观，安排合理的时间进行合理指导是重中之重。另外，每一个大学生在入学前都带着饱满的激情，带着自己的梦想而来的，所以学校对新入学大学生的合理引导是必不可少的一步。
大一是中学与大学的过渡时期，对新生的入学指导合理与否直接关系到三年大学生活的充实精彩与否。调整好心态，端正态度，继续努力是作为一名大学生人生永不落后的法宝。学院老师及师兄师姐要以乐观、向上的引导理念为主，兼顾客观、实事求是地分析目前该专业面临毕业压力。在不打击大学新生的积极性的情况下，给予一定的压力也是不无是处的。
另外，我院可以邀请海事管理专业的优秀毕业生和从事相关专业的优秀人士来给新生作专题讲座，让该专业的大一新生提前做好心理和将来的就业准备，提前了解该专业未来所涉及的工作岗位。这样也能为他们指引好前途的方向。同时，对于想更换专业的学生做好思想准备，尽量减少他们在最后面临就业时产生的不良情绪。此外，该专业学生在听取和吸收师长的宝贵意见和建议后，用积极，乐观的态度规划好自己的大学生涯。提前做好准备，等待和创造就业机会。
5.2学生学习中的自我职业规划
在对大学新生进行合理有效地引导后，作为刚踏入到洋溢着轻松、欢快气息的大学校园的新生而言，大学不仅仅是高中紧张学习生活后的伊甸园，而且是人生走向成熟，走向社会的修炼所，它不会是想象中的天堂，它是我们获取生活本领的殿堂，不是步入大学就可以减轻身上的压力和负担，而是仍需记住“革命尚未成功，同志仍需努力”。此时，关键因素就是大学生自己，为了不虚度、不浪费自己的青春和父母的血汗钱，及时地制定好大学的学习和职业规划，只有有计划地做事，有计划地做准备，这样才能离自己的目标越来越近。“凡事预则立，不预则废”，这个道理每个学生都懂，可是能时时刻刻地坚守着，能够付出行动的却寥寥无几。
相信每位大学生在入学之前，心中都有着对未来职业的一个美好理想，在大学三年的岁月下，有时会改变这个目标，也许是环境的变化，不得不作出调整。无论环境如何变化，但是都要有计划地做事，不能成为岁月的奴隶，被动地做人做事。
职业规划是大学生前进的指南针和启明星。那么如何规划自己的职业生涯？首先，每位大学生要十分清楚地分析自己地优缺点，最好在大学三年的学习生活中来强化自身的长处，尽量缩小自身的短处。毕竟以后面对的是复杂的、竞争力强的社会，如果没有一技之长，很难成就一番事业。因此要全面提升自身素质和文化修养。其次，在重视文化理论学习的同时，兼顾社会实践。作为广大高职院校的大学生，其实将来面临的就业压力仍然很大，因为仅从学历方面来说，大专学历相对于越来越多的本科、硕士生就已经比较低了，所以高职院校的学生要想在社会中立于不败之地，还需要付出几倍的努力。参加社会实践活动不仅能提升大学生的逻辑思维能力，而且能够加强大学生的交流、沟通能力。大学生可以利用课余时间多参加学校举办的社会活动，也可以到社会上参加志愿服务活动，或者是去寻找一份合适的兼职工作，这样既可以减轻家庭负担，也利于锻炼自身的社会实践能力，为将来就业打好基础，做好准备。最后，“学而不思则罔，思而不学则殆”可见学习和思考是相辅相成的，无法分割的整体。只有通过不断地总结平时解决和处理生活、学习中所遇到的困难、问题的方法和经验以及教训，才能把事情做得游刃有余。罗马不是一日建成的，因此，成功也不是轻而易举的事，它需要坚强的毅力和勇于反思的自觉性。
5.3分类型分阶段引导学生学习专业知识
根据高职院校的培养目标是培养一些具有专业性较强的综合型人才。学习和掌握专业知识显得尤为重要。只有领悟和精通专业知识，高职院校的大学生才能在社会中有用武之地。据笔者在校学习生活的经历，海事管理专业学习课程相当紧凑，在课程设置方面有如下三点意见：第一，大一第一学期和大三第一学期的就业指导课重复，可以合二为一放于大三第一学期开设。第二，国际航运管理、航运企业管理、船舶防污染管理、管理学原理四门必修课程进行适当删减，来提高学生学习课程的专业性。将船舶结构与设备、航海仪器、船舶检验课程放于同一学期开设。第三，大三上半学期，海事管理专业的学生面临就业，放于学习方面的时间会有所减少，最好将非专业的课程放于这一学期开设。提高海事管理专业学生在校的理论学习效率，提高该专业的就业率，课程改革趋势是必不可挡的。对课程进行删减和完善，同时，应尽快编制出适合海事管理专业的专用教材。早在几千年前，孔夫子就倡导因材施教，要想真正地贯彻落实的确是有很多困难和挑战，但是因材施教是中国教育走向成功的充分必要条件。
5.4学校管理和服务模式优化
为了更全面地提高海事管理专业学生就业对口率，笔者认为还应当在学校管理和服务模式方面加以优化。
一、在学校管理方面，要提高学生的自主管理能力；扩大在校大学生自主管理的权利，以便于提高他们参与学校及社会活动的积极性。同时，我院对于在校大学生的学习、生活等方面的考虑，为各个班级安排了专职的辅导员和班主任。鉴于近些年来大学惨案事故此起彼伏的严峻情形，大学生的心理健康问题再一次应当得到广大院校的高度关注，争取像上海复旦投毒事件，南京航空航天大学宿舍杀人案等这样的惨案不发生或者少发生。我们高职院校更应当时刻关注大学生的日常生活和心理问题，因此，我院应当定期地开展大学生心理咨询活动，及时为大学生传道、授业、解惑。
以生为本是学生工作的轴心,是高校人本教育的内涵。学校应本着一切为了学生的宗旨,多渠道提高管理与服务水平,学生管理者要以自己的人格魅力去熏陶学生的日常行为,以满怀的爱心去感染学生的情感,以高尚的品质去陶冶学生的情操,以渊博的知识去激发学生的求知欲,及时收集并总结学生的意见。教育学生端正学习态度,优化知识结构,强化专业知识理论学习,有针对性的培养科学的学习方法,营造良好的学习风气,帮助学生树立正确的人生观、世界观、价值观,积极推进素质拓展教育。以学校一日生活制度为依托,教会学生为人处世。辅导员要
经常深入学生宿舍和班级当中,了解学生的生活和思想状况,广泛听取意见和建议,及时解决问题。教育学生养成良好的生活习惯,在日常生活中,辅导员要做到遵循爱岗敬业、为人师表、政治坚定,树立师表风范,做到对学生充满爱心和奉献精神,教育学生认真贯彻执行大学生行为准则、引导学生养成文明礼貌、遵纪守法的良好习惯。
二、在优化服务模式方面，由于经费和航海设备数量等原因，海事管理专业的学生几乎很少有机会接触和操作航海仪器。因此，我院应当重视和加强培养海事管理专业学生的实际操作能力，对其严格要求和考核，争取尽量快将海事管理专业学生打造成既适用于陆地又适用于海上的两栖高端服务人才。另外，我院应当定期地邀请与海事管理相关的专业人士和企业专家来院开办讲座，为该专业学生提供良好的学习途径，提高学习积极性，鼓舞他们的学习热情，开拓他们的视野，为他们走向社会和岗位奠定良好的基础。
5.5探索校企共同培养高质量海事管理专业人才
随着我国经济和航运事业的发展，我院应当适应航运业的发展趋势，要将海事管理专业办的更精、更好，这就需要校方要寻找合适的企业进行产学结合的模式来培养高质量的毕业生。高职院校通过调整专业设置和培养模式、办学方向，构建出学院与企业用人单位共同认可的一套课程体系，为企业输送一定技能和综合素养较高的人才。通过这种无缝对接，培养大学生具备动手能力、实际操作能力、创新能力和解决问题的能力。我院可以为企业提供订单式人才服务。同时也可以作为学生实践的内容。知识和能力纳入培养目标和教学计划中。以素质教育为价值取向,以促进学生的发展为根本导向,以教育全部过程的质量为重要考核依据。
社会中常常会出现“毕业生找不到工作，企业招不到员工”的问题。笔者在航运企业实习期间也曾向人事部多位领导咨询过类似的问题。领导们大部分认为出现这种现象，和当今的大学毕业生养成的眼高手低的不良习惯有着本质的联系。一位人事部的经理这样回答到：“每个用人单位都希望招收一些综合素质、创造力、逻辑思维力较高，服务、服从意识较强的毕业生”。
每年的毕业生数量呈现上升趋势，为何仍会出现这样的现状，校企合作是解决这一问题的优选途径。企业需要哪种技术人才，高职院校根据要求培养人才，在学生在校期间可以分阶段到企业进行实习实践操作，将理论运用到实践中去，既可以提高大学生学习专业知识的兴趣，又便于解决大学生的就业问题。依据国外的培养
模式，校企合作能够达到产教结合、工学结合、半工半读、毕业生直接上岗的目的，这已为当今大多数高职院校所认可。那么校企合作要遵循哪些原则？一、高职院校慎重选择合作的目标企业。保证合作的质量。二、秉承诚实守信原则，诚信是金，校企合作在有法律保障的条件下，诚信合作，利于院校与企业的长远发展。三、校企双方加强合作管理力度。提高成效，让学生学有所用，学有所成。
校企合作中重视课程设置，要将其分为选修课与职能课,选修课主要学习为人处世,重点指导学生树立正确的人生观与价值观,帮助学生成人成才;职能课按学生毕业后想从事的职业功能块设置课程。学校在课程改革中要侧重搞清三个问题,首先是培养什么样的人才;其次是这种人才的知识、能力和素质结构是什么;第三是怎样去培养这样的人才。
教学上着重从单纯传授知识向在传授知识的基础上开发智力,启导学生应用所学知识解决实际问题,鼓励学生主动探究,让课堂充满问题,培养学生形成问题意识。教师要提高教学方法与艺术,浓缩教学内容,使学生得到系统有序、结构合理的知识。同时,学校要重视就业指导课的教学,把就业指导课纳入正常的教学计划,让学生了解就业政策和就业形势、掌握就业技巧等。就业指导课要从就业形势分析、就业政策宣传、就业技巧训练、就业心理测试等各方面对毕业生进行系统的指导和训练。
6海事管理专业发展前景展望
6.1涉及领域增加
世纪之交，海事发展驶上了快车道，信息化建设、海上巡航保障、水上搜救网络建设、办公自动化以及人员技能培训等方面得到了长足发展。令人欣慰的是人们的思想观念的转变和提升。
随着我国人事制度改革、激励竞争机制的建立、九千质量体系的运行等一大批改革举措的实施，最大程度地调动了海事管理者的积极性和工作热情，海事管理者从要我做事到我要做事，海事管理从被动管理到主动预控以至立体管理、长效管理，促使海事管理产生了质的飞跃，为保持海上安全管理形势长期稳定提供了强有力保证。海事管理专业是在遵循和保持着航海背景的前提下，培养掌握航海和陆地相关知识技能的两用人才。因此高职院校的就业出口不能仅仅只依赖于中小型的船舶管理公司，或成为船运代理和货运代理，而是将目光面向社会，积极寻找新的就业出口。在改革开放30多年的时代背景下，海事管理专业涉及的领域也在不断增加，
进一步面向水上交通安全、船舶交通服务系统、港口与航道工程、船舶与海洋环境保护和海事法律，海上保险等行业。真正培养出综合素质较高，专业性较强的水上服务高端人才。
6.2在中小型航运企业地位进一步稳固
相对于海事管理专业的本科生及研究生而言，高职院校的该专业学生更受广大中小型航运企业的青睐。专科生相比于本科及以上的毕业生而言，在学校学校学习更加踏实，更加努力，他们熟知就业压力大，清楚自己的定位，所以就会比其他人珍惜来之不易的就业机会。
高职院校的海事管理专业大学生专业性和实用性比较强，吃苦耐劳能力和服务服从等执行力比较高。对企业而言，员工的长期稳定发展是相当重要的。中小型航运企业会通过对高职院校的海事管理专业实习生的表现给予评价和考核，进一步了解该专业的实用性，因而会增加该专业学生的录用数量。
笔者在苏州泛洋船舶管理有限公司实习了整整6个月，上到高层领导下至普通员工无一不对我院培养的毕业生赞不绝口的。笔者的上司就亲口说“以后就要多招收江苏海事职业技术学院的学生，英语能力和综合素质都是非常高的，我们很满意也很放心。这不仅仅是我们公司的评价，更是我们船东的评价。”的确如此，学院受到企业的爱戴和尊重，师长们在航运企业受到的重视，作为同校的海事管理专业毕业生同样会受到企业的欢迎。当企业对海事管理专业的熟悉度在逐渐增加，毕业生受到用人单位的认可，自然在企业中的地位不断稳固。一方面追求稳固，另一方面培养更高质量的航运类人才。笔者会尽自己最大努力为母校赢得一份荣誉，成为一个积极向上的好榜样，为师弟师妹们争取一份就业机会。
6.3航运市场对外开放程度进一步扩大
我国自2001年加入WTO，航运业作为我国的基础性行业，受国际经济市场的影响比较明显。航运市场对外开放程度不断扩大。跨国的航运企业也开始不断涌入中国，航运业的发展对于是任何一个沿海国家来说都发挥着一个关键性和基础性的作用。我国在新的形势下，将我国从原来的“航运大国”发展为“航运强国”，因此中小型航运企业也会相继增加和其实力不断增强，对精通航运经济市场的人才的需求也将提高。海事管理专业毕业生理当顺应社会形势，提高语言表达能力，外语表达能力，以及应具备的相应技能。鉴于此种形势，高职院校的海事管理专业发展前景是可观的，前提是我们海事管理专业学生要有胜任的能力。
6.4专业持续性拓展
随着海事管理专业在办学中遭遇瓶颈，不少学者对海事管理专业提出了不少持续性拓展方案。比如采取“航海技术+轮机工程+电气工程”三者合一模式，选考船员其中一个岗位证书，海事管理专业既可以上船顶岗，又可以从事海事管理相关的工作；比如海事管理专业学生可以通过“专升本”、“专接本”、“专转本”、自考本科等途径继续深造。笔者身边就有很多同学在不断地提高自己的学历水平，笔者本人也在一边工作实习，一边进行自考本科。根据调查，我院2013届海事管理专业的毕业生中有16%在大学期间坚持自考本科，有10%的毕业生在校继续“专升本”。
不过对于江苏省内的本科院校来讲，没有海事管理本科专业，如果想继续钻研该专业的学生只能选择改换专业。为此，希望我院能够尽快向上级反映这一情况，努力达成与省外开办海事管理专业的本科院校进行协商合作，尽量形成转送机制，这样学生专科学习海事管理，毕业后可以转入同类院校继续深造相同的专业，等等。专业改良或者改革已经成为了必然趋势。
总结
综上所诉，我院应当对海事管理专业的课程设置、教学关系和管理模式进一步改革，寻找到一条适合其发展的道路。面对航运发展的新形势和社会发展的需要，更应当加强海事管理专业的学生实践能力和创新能力。作为该专业的就业主体海事管理专业学生合理有序地规划好自己的大学职业生涯，时刻准备着走向工作岗位。
另外，为了提高海事管理专业毕业生的就业率，我院每年的11月份都会给应届毕业生举办校企供需洽谈会，为毕业生找工作提供平台和保障。从2010年到2012年，笔者在学院举办的双选会注意到招聘海事管理专业的毕业的企业和招收的数量有所增加，但是上升趋势不是非常明显，还需要学院、政府和社会各界的努力和支持。社会也会定期、定点举办招聘活动，学生应积极主动参加，争取和寻求机会。我院在引导该专业的学生就业同时，加强毕业生创业的理念。当前，政府通过奖励政策，积极支持和扶持大学生实现创业的梦想，为增加就业增添了筹码。网络的发展为大学生求职提供了便捷的途径，毕业生既可以在网上发布个人简历，又不影响通过其他路径求职。即便是毕业时无法找到心仪的或者是对口的工作，毕业生也要敢于挑战其他行业，做到先锻炼，先积累经验,然后再逐步寻找符合本专业的工作。相信我院的海事管理专业前景会在改革教学模式中不断完善，海事管理专业的学生的就业前景会更加辉煌。
致谢
在江苏海院的大学三年学习、生活中，我能够较为顺利地获得一份比较满意的工作，这离不开我的恩师，离不开我的同学，是他们在我生活和学习遇到瓶颈的时候，及时伸出援手；是他们在我为一点小成就而得意洋洋的时候，给予了客观的评价和劝诫。
在我实习的半年里，深深滴明白了老师、同学、父母是会给予你无私的帮助，可以包容你的任性，你的过错，你的不懂事。当你走出校门了，走向社会了，走向工作岗位了，你是真真切切地成人了，无论风雨，你都得学会担当，学着包容他人，学着做事，做人。最让我怀念的是我们学院的图书馆，它不大也不小，不新也不老，心中的那份安逸，与书相伴的那些日子着实让我很幸福。不管有没有真正的收获，也不管收获了多少，对我来说都很值得，很满足。
这次论文是在黄景鹏老师无私的帮助下，完成的。学生知道黄老师一直忙于学院教学之事，一心想帮助海事管理专业的学生的学习和就业。黄老师的敬业和对学生们的关怀之情，令我十分感动和敬佩。作为海院学子希望能将这份宝贵的精神传承下去，做到敬人，敬职，敬业。
同时，我也十分感谢学院所有辛勤工作的老师们，没有你们的点滴奉献，不会有学生们今日的表现。您们为人师表，学生以您为榜样。希望我们每一届的毕业都能成为学院的骄傲。对给予我实习和工作机会的苏州泛洋船舶管理有限公司表示感谢，感谢公司能够细心地栽培和照顾我，我定会认真学习，不辜负领导的期望。
参考文献
附录A:10届-13届苏海院海事管理专业学生就业单位一览表
1、航海技术系2011届毕业生就业率统计汇总
2、航海技术系2012届毕业生协议就业统计(截止12.12.17）
3、航海技术系2013届海事管理专业毕业生就业统计
附录B：15篇参考文献
1、《国内外海事院校研究生培养模式比较研究》肖祥鸿；刘驹上海海事大学201306
2、《国外水路运输管理专业人才培养教育动向点滴》杨家其；张萍武汉交通科技大学
3、《美国大学生事务管理的学生观研究》李明忠华中科技大学
4、《交通运输类大学生培养质量研究》宋峻大连海事大学
5、《海事管理专业毕业生就业对策探讨》林少栋广州航海高等专科学校航海学院
6、《航运管理专业产学研究基地建设模式的构建》汪爱娇；王学峰；高鸿丽上海海事大学交通运输学院上海201135
7、《中国大型航运企业市场化面对的问题及对策分析》李佳上海海事大学
8、《大学生核心就业力培养》江苏省高校招生就业指导服务中心
9、《管理学原理与应用》秦虹北京大学出版社
10、《新形势下我国航运企业核心竞争力研究》曹玮上海海事大学
11、《高校学生管理工作应坚持以人为本》魏胜西华师范大学
12、《高校学生事务管理理念的创新与发展》郝文军《现代教育科学》2011年05期
13、《关于校企合作新模式探索与实践》屠志恋论文文网
14《北京大学生心理素质及心理健康研究》樊富珉、王建中清华大学,教育研究所,北京,100084北京航空航天大学,心理咨询中心,北京,100083
15、《海事管理专业卓越工程师培养计划试点方案》武汉理工大学