维修技术提高(发动机)入学考核试卷B答案

维修技术提高(发动机)入学考核试卷B答案
维修技术提高(发动机)入学考核试卷B答案

第___期维修技术提高(发动机)入学考核试卷B

(本试卷中出现的车型均指上海大众的产品)

姓名 ____________________________ 得分__________________

一、多项选择题(多选、少选或错选均不得分,每题5分, 共14题)

1.上海大众生产的Passat V6 发动机的标示字母是:()

A) BCC B) BBC C) BBG D) BBY

2.相同类型的发动机,若压缩比越高,则必然:()

A) 爆震倾向越严重B) 发动机的功率相应增高C) 发动机的油耗增高

D) 发动机的机油温度升高

3.POLO车中1.4L发动机的电喷系统型号:()

A) M 3.8.2 B) Simos 4.1 C) 4MV D) ME 7.1

4.以下哪些情况下,POLO车无法正常启动和行驶:()

A) 霍尔传感器损坏 B) 转速传感器损坏C)防盗阅读线圈损坏

D) ABS控制器损坏

5.上海大众生产的Passat 1.8T 发动机采用的火花塞是:()

A) Bosch公司生产的单级火花塞 B) NGK公司生产的双级火花塞

C) Bosch 公司生产的三级火花塞D) NGK公司生产的单级火花塞

6.提高防冻液中G12的比例,则:()

A) 防冻能力增强B) 防冻能力减弱C) 防冻能力不变

D) 防冻能力有可能增强,也有可能减弱。

7.上海大众PASSAT,添加机油应该是:()

A)应车而异,与公里数无关 B) 7500公里 C) 15000公里 D) 4000公里

8.上海大众POLO轿车中冷却系统的管路压力为:()

A) 1.2-1.4 bar B) 1.4-1.6 bar C) 1.0-1.2bar D) 1.6-1.8 bar

9. 上海大众PASSAT V6 发动机的点火顺序是:(

A) 1-4-3-6-2-5 B) 1-3-4-6-2-5 C) 2-5-4-1-3-6

D) 3-5-6-2-4-1

10.大众系列四缸发动机的缸盖螺栓拧紧顺序是:(

C)

11.桑塔纳JV 发动机中节温器开启温度:(

A) 75℃-77℃ B) 80

℃-82℃ C) 85℃-87℃ D) 90℃-92℃ 12.桑塔纳JV 发动机中节温器全开启时温度和升程为:(

A) 98℃-104℃ 7mm B) 98℃-101℃ 9mm C)102℃-105℃ 7mm D) 106℃-109℃ 9mm

13.发动机机油的分类级别称为API 分类,如SJ 级,SH 级等。请问API 指(

A )欧洲汽车技术协会

B )中国质检总局

C )美国石油学会

D )中国汽车行业协会 14.氧传感器用VAG1552检测电压时,大于0.5V 为 ( ) A )混合比稀 B )混合比浓 C )不能检测混合比

二、问答题:(每题10分,共30分) 1. 什么是配气相位?

答:进,排气门开启和关闭的时刻(5分),用曲轴转角表示(5分),称为配气相位

2.如何检测水温传感器?

看发动机自诊断是否有故障(3分),检测其电阻值是否符合维修手册的要求(3分),检测电气线路是否有故障(4分)。

3.什么叫汽油辛烷值,其数值是如何来比较的?

将异辛烷的抗爆性能为数值100(3分),来表示汽油抗爆震能力的指标(3分),辛烷值越高抗爆性能越好(4分)。

电控发动机期末试卷及答案资料

《电控发动机维修》期末考试试卷B及答案(50份) 姓名学号分数 一、填空题:(21) 1、电控点火系统( )分电器点火和无分电器之分,其中无分电器点火又可分为( )点火和点火。 2、爆震传感器的作用是用来检测发动机工作时的情况,并将其转变成为信号,输送到,电控单元根据爆震传感器的信号发出指令,控制初级电路的通断,调整。 3、爆震传感器一般安装在发动机的。 4、点火线圈初级电路导通对应的凸轮转角成为。 5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为、和三种类型。 6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为和两类。 7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__________。点火提前角则应_________。 8、发动机正常运转时,主ECU根据发动机和信号确定基本点火提前角。 9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中,按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。 10、在汽油机电控燃油喷射系统中,喷油量的控制是通过对__________________的控制来实现的。 二、选择(22) 1、电动汽油泵的控制方式无() A 点火开关控制 B 发动机ECU控制 C 油泵开关控制D发动机ECU和油泵开关共同控制 2、电控点火系统的点火线圈多采用() A 开磁路点火线圈 B 闭磁路点火线圈 3、电控点火系统的火花塞间隙一般为() A 0.35—0.45mm B 0.6—0.8 C 1.0—1.2mm D 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU确定的有( ) A 初始点火提前角 B 基本点火提前角 C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU B.点火控制器C.分电器D.转速信号

汽车发动机构造与维修试卷答案

汽车发动机构造与维修自己总结试卷答案 1、发动机的两大机构和五大系统分别是什么:<1)曲柄连杆机构;<2)配气机构;<3)燃料供给系统;<4)润滑系统;<5)冷却系统。 2、单缸四冲程汽油机的工作原理:化油器式汽油机工作时,汽油和空气先经汽缸外部的化油器初步混合形成可燃混合气,然后进入汽缸燃烧产生动力。 3、单缸四冲程汽油机工作过程:<1)进气冲程:进气冲程开始时,进气门打开,排气门关闭。曲轴旋转,通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动,活塞顶上部容积逐渐增大,汽缸内产生真空吸力,将可燃混合气经进气管、进气门吸入汽缸;<2)压缩冲程:进、排气门均保持关闭状态,活塞由下止点向上止点运动,汽缸内的可燃混合气被压缩,当活塞到达上止点时,曲轴转过第二个半周,压缩冲程结束;<3)做功冲程:压缩冲程结束后,进排气门仍保持关闭状态,点火系统通过火花塞产生高压电火花,点燃燃烧室内的可燃混合气。混合气迅速燃烧,缸内气体温度、压力急速升高,温度可达2200-2800K,压力大3-5MPa,燃烧后的高温高压推动活塞迅速向下运动,通过连杆使曲轴旋转,产生扭矩做功,完成一次将热能转变为机械能的过程;<4)排气冲程:做功冲程接近完成时,排气门开启,汽缸内做功后的废气在残余压力作用下,大部分经排气门自行排出,活塞从下止点向上止点运动时,进一步将废气排出,活塞

到达上止点,曲轴转过第四个半圈,排气冲程结束,汽缸内废气温度约为900-1200K,压力降至0.105-0.115MPa。 4、四冲程汽油机工作过程数据<)内为柴油机的:<1)0~180:冲程:进气;活塞运动:向下;气门状态:进气门开启,排气门关闭;压力:进气结束:0.08~0.90MPa(0.80~0.95>;温度:进气结束:370~440K(320~350>。<2)180~360:压缩;向上;关闭;关闭;压缩结束0.6~1.5MPa(3~5>;压缩结束600~700K(800~1000>。<3)360~540:做功;向下;关闭;关闭;最大压力3~5MPa<5~10);做功结束:0.3~0.5MPa<0.2~0.4);最高温度2000~2800K<1800~2200)做功结束1300~1600K<1200~1500)。<4)540~720:排气;向上;关闭;开启;排气结束0.11~0.115MPa<0.105~0.125)排气结束900~1200K<800~1000)。 5、柴油机工作过程。也要经历进气、压缩、做功、排气四个冲程,但由于柴油的密度比汽油大,不易蒸发,自燃温度低,所以可燃混合气的形成方式和着火方式与汽油机不同。 6、柴油机工作:进气冲程中,吸入汽缸的是新鲜空气;压缩冲程中活塞由上止点向下止点运动时,汽缸内压缩的是纯空气,由于柴油机压缩比比较高,温度也就高了;做工冲程中当压缩冲程接近完成时,喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入燃烧室中,高压柴油与高温空气密切接触而迅速着火燃烧,使汽缸内气体温度压力急剧升高;排气冲程和汽油机基本相同。 7、曲柄连杆机构的作用:将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴

PLC期末考试试题全和答案

试题(二)答案 一、填空题(每空1分,共30分) 1.交流接触器主要由触头系统、电磁系统、和灭弧系统组成。为了减小铁心的振动和噪音,在铁心上加入短路环。 2.欠电流继电器在正常工作电流流过线圈时,衔铁是吸合状态,而当流过线圈的电流小于整定电流时衔铁释放。 3.三相闸刀开关垂直安装时,电源端应在上方,负载端应在下方。 4.复合按钮的复位顺序为:常开按钮先断开,常闭按钮后闭合。 5.根据工作电压的高低,电器分为低压电器和高压电器。 6.频敏变阻器的等效阻抗随频率的减小而减小。 7.PLC的工作方式为周期循环扫描,其工作过程分为输入采样、程序执行和输出刷新三个阶段。 8.数据寄存器D存放16 位二进制的数据,其中最高位为符号位,当最高位为1时为负数,为0时为正数。 9.FP系列PLC的输入和输出继电器采用十六进制编号,其它内部继电器为十六进制编号。 10.速度继电器常用以接受转速信号,当电动机的转子转速上升到120 r/min以上时触头动作;下降到100 r/min以下时触点复位。 11.在FP系列PLC中,EV是经过值寄存器。 12.FP系列PLC在功能指令中,R900为自诊断错误标志,R9007为操作标志,R9013为初始闭合继电器。 二、画图题(每题10分,共20分) 1.画出下列继电器的图形符号: A.断电延时打开常闭触点;B.通电延时打开常开触点;C.复合按钮;D.热继电器常闭触点。 制回路)。

四、根据梯形图分析程序,完成下列要求:(10分) 试题(四)答案 一、填空(每空0.5分,共30分) 1、低压电器是指工作电压在_直流1500V__或_交流1200V__以下的各种电

图解常见汽车发动机结构图

发动机作为汽车的动力源泉,就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大,但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别,那不同的发动机的构造都有哪些不同?下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源 汽车的动力源泉就是发动机,而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所,可以简单理解为,燃料在汽缸内燃烧,产生巨大压力推动活塞上下运动,通过连杆把力传给曲轴,最终转化为旋转运动,再通过变速器和传动轴,把动力传递到驱动车轮上,从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多

一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多,既然发动机的动力主要是来源于气缸,那是不是气缸越多就越好呢?其实不然,随着汽缸数的增加,发动机的零部件也相应的增加,发动机的结构会更为复杂,这也降低发动机的可靠性,另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以,汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构 其实V型发动机,简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起,从侧面看像V字型,就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言,它的高度和长度有所减少,这样可以使得发动机盖更低一些,满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的,可以抵消一部分的震动,但是不

好的是必须要使用两个气缸盖,结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了,但是它的宽度也相应增加,这样对于固定空间的发动机舱,安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构 将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开,就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机,优点是曲轴可更短一些,重量也可轻化些,但是宽度也相应增大,发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分,结构更为复杂,在运作时会产生很大的震动,所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构

电控发动机期末试卷A

2010-2011学年第一学期汽车09级 《电控发动机维修》期末试卷 ⒈答卷前,考生务必将自己的班级、姓名写在密封线内的相应位置。 ⒉本次考试时间为90分钟,满分100分。 一、填空题(每空1分,共20分) 1、执行元件受________控制,其作用是__________________。 2、电控系统由、、三大部分组成。 3、电控系统有、两种基本类型。 4、一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。 5、燃油停供控制主要包括________________和________________。 6、电动燃油泵按其结构不同,有__________ 、__________ 、__________和侧槽式。 7、最佳点火提前角的数值与_______、______、______、______ 等很多因素有关。 二、选择题(每小题2分,共20分) 1、将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是()。 A.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻 2、检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()。 A.具有高阻抗 B.具有低阻抗 C.测量精确 3、属于质量流量型的空气流量计是()。 A.叶片式空气流量计 B.热膜式空气流量计 C.卡门旋涡式4、当结构确定后,电磁喷油器的喷油量主要决定于()。 A.喷油脉宽 B.点火提前角 C.工作温度 5、在( )式空气流量计中,还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A.翼片 B.卡门旋涡 C.热线 D.热膜 6、电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU B.点火控制器C.分电器D.转速信号 7、ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。 A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆燃传感器D.车速传感器8、凸轮轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔()曲轴转角。 A.180°B.90°C.270°D.360° 9、Ne信号指发动机()信号。 A.凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关 10、起动时点火提前角是固定的,一般为()左右。 A.15°B.10°C.30°D.20° 三、判断题(每小题2分,共20分) 1、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。() 2、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。() 3、空气流量计可应用在L型和D型电控燃油喷射系统中。() 4、空气流量计与进气管绝对压力传感器相比,检测的进气量精度更高一些。() 5、EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。() 6、在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。() 7、同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功行程的缸为基准。() 8、当发动机熄火后,燃油泵会立即停止工作。 ()9、轻微的爆燃可使发动机功率上升,油耗下降。()

plc期末试卷带答案

2013-2014第二学期期末考试《PLC》试卷 一、填空题(每题1分,共16分。) 1、单个动合触点与前面的触点进行串联连接的指令是(A) A、AND B、OR C、ANI D、ORI 2、单个动断触点与前面的触点进行并联连接的指令是(B) A、AND B、OR C、ANI D、ORI 3、表示逻辑块与逻辑块之间并联的指令是(D) A、AND B、ANB C、OR D、ORB 4、输出继电器的动合触点在逻辑行中可以使用多少次(D) A、1次 B、10次 C、100次 D、无限次 5、在正反转控制电路中,如果存在交流接触器同时动作会造成电气故障时,应 增加什么解决办法。(B) A、按钮互锁 B、内部输出继电器互锁 C、内部输入继电器互锁 D、内部辅助继电器互锁 6、表示逻辑块与逻辑块之间串联的指令是(B) A、AND B、ANB C、OR D、ORB 7、主控指令MC、MCR可嵌套使用,最大可编写多少级?(C) A、3 B、7 C、8 D、10 8、主控指令嵌套级N的编号顺序是(B) A、从大到小 B、从小到大 C、随机嵌套 D、同一数码 9、FX2N系列PLC中通用定时器的编号为(B) A、T0-T256 B、T0-T245 C、T1-T256 D、T1-T245 10、主控指令返回时的顺序是(A) A、从大到小 B、从小到大 C、随机嵌套 D、同一数码 11、通用与断电保持计数器的区别是(B) A、通用计数器在停电后能保持原有状态,断电保持计数器不能保持原状态。 B、断电保持计数器在停电后能保持原有状态,通用计数器不能保持原状态。 C、通用计数器和断电保持计数器都能在停电后能保持原有状态。 D、通用计数器和断电保持计数器都不能在停电后能保持原有状态。 12、将栈中由MPS指令存储的结果读出并清除栈中内容的指令是(C) A、MP B、MPS C、MPP MRD 13、FX系列PLC中有多少个栈存储器?(A) A、11 B、10 C、8 D、16 14、MPS和MPP嵌套使用必须少于多少次?(A) A、11 B、10 C、8 D、16 15. FX系列PLC中SET,表示什么指令(D) A.下降沿 B.上升沿 C.输入有效 D.置位 16. FX系列PLC中RST,表示什么指令(C) A.下降沿 B.上升沿 C.复位 D.输出有效 二、判断题。(每题1分,共8分。) 1.FX系列PLC,主控指令应采用MC。(对) 2.FX系列PLC中PLF表示下降沿指令。(对) 3.工业中控制电压一般是24伏。(对) 5.FX2N属于大型PLC。(错) 6.PLC缺点之一是抗干扰能力差。(错) 7.FX系列的PLC中,功能指令分为连续执行型和脉冲执行型。(对)8.PLC触点可以无限次的使用。(对) 三、填空题(每空1分,共30分) 1.可编程序控制器是一个以______________为核心的数字运算操作的电子系统装置,专为在工业现场应用而设计,它采用可编程序的存储器,用以在其内部存储执行_______________、_____________、______________和________________等操作指令,并通过数字式或模拟式的输入、输出接口,控制各种类型的机械或生产过程。2.PLC系统的组成与微型计算机基本相同,也是由__________和____________两大部分组成。 3.PLC的开关量输出接口按可编程控制器机内使用的器件不同分为___________、____________、_______________三种。 4.PIC的编程语言主要有________、_________、_______和_______等几种语言。5.请列出几种PLC中常用的软元件__________、_________________、__________________、__________________、_________________。 6.FX系列可编程控制器中有许多特殊的辅助继电器,其线圈由PLC自行驱动,用户只能利用其触点。如M8000为___________;M8002为___________;M8012

汽车构造原理图解

汽车构造(发动机,底盘,车身,电气设备) 1. 发动机:发动机2大机构5大系:曲柄连杆机构;配气机构;燃料供给系;冷却系;润滑系;点火系;起动系。 2. 底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身:车身安装在底盘的车架上,用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构,货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备:电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机;用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。 性能参数 1. 整车装备质量(kg):汽车完全装备好的质量,包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg):汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg):汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量(kg):汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm):汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm):汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm):汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm):汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm):同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm):汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm):汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm):汽车满载时,最低点至地面的距离。 13. 接近角(°):汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°):汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm):汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h):汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%):汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km):汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m):车轮数以轮毂数为计量依据,n代表汽车的车轮总数,m 代表驱动轮数。

汽车发动机构造与维修试卷(A)答案

《汽车发动机构造与维修》(A)参考答案 一、名词解释。(每小题2.5分,共10分) 1.空燃比:发动机实际燃烧所需要的空气量与理论燃烧所需要的空气量的比值。 2.工作容积:活塞从上止点到下止点所扫过的容积。 3.分组喷射:分组喷射是间歇喷射的一种,按分组顺序给各缸喷射。4.曲轴箱通风:为防止曲轴箱内的机油变质,让外面的空气与曲轴箱内的气体进行交换。 二、填空题。(每空1分,共计15分) 1.汽油发动机两大机构是活塞连杆组、配气机构。2.发动机的磨合有冷磨合(又称冷磨合)、无负荷的热磨合、有负荷的热磨合3种类型。 3.油环的结构型式有整体、组合两种。 4.电控发动机的电控部分由传感器、、执行器。5.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和凸轮轴上置式。 6.气门叠开角是进气提前角和排气迟后角之和。 三、判断题。(每小题1分,计15分) 1.机油泵上装的是旁通阀。(×) 2.采用全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能自由转动。(√) 3.曲轴上回油螺纹的旋向取决于发动机的转向。(√) 4.单点喷射一定喷在节气门前方。(×) 5. 气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差。(√) 6. 裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞,在装配时膨胀槽应朝右侧(从发动机前方看)。(√) 7. 在气门完全关闭时,摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙,在使用过程不会发生变化。(×) 8. 为了提高装配精度,保证合适的气缸间隙,活塞与气缸的配合采用分组选配,在活塞顶上标有分组记号。(√) 9. 活塞销一般采用全浮式连接,即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬

完整word版,PLC技术期末试卷B(答案)

一、填充题:(每空1分,总26分) 1、可编程逻辑控制器简称:PLC 。 2、313C型CPU属于 300 (200、300、400、500)系列的CPU。 3、“c#12”表示计数器的计数值是:十进制的十二。 4、S7-300PLC的状态字里的RLO位是逻辑操作结果位的意思。 5、西门子PLC的CPU从总体上可大概分为 200 、 300 、 400 三个系列。 7、构成一个简单的PLC控制单元,一般至少由电源、 CPU 、 I/O 三种模块构成。 8、在对PLC进行编程之前,先要对硬件进行组态,然后还要下载。 9、在没有硬件的条件下,可以通过仿真方法进行程序调试。 10、OB1是程序循环组织块,OB100是初始化组织块。 11、PLC的接口模块总是位于机架的3号槽,CPU则在2号槽,而每个机架上不能超过8个信号模块。 12、PLC是以循环扫描方式执行程序。 13、MD20是由 MW20 、 MW21 两个字构成,最高位是M20.7,最低位是M23.0。 14、STEP7标准软件支持的编程语言有:LAD——梯形图编程法、STL——语句表、FBD——功能块。 二、判断正误,正确的打“√”,错的打“×”(11分) (×) 1、PLC只能够处理数字量,不能处理模拟量。 (×) 2、对S7-300而言,CPU能够控制自己自带的I/O模块,但是不能够控制其它CPU带的I/O模块。 (√) 3、OB35是定时中断组织块,可以被设定为定时执行。 (√) 4、S7-300系列PLC的程序总是以组织块的形式进行编写与保存。(×) 5、S7-300程序能够仿真实现,它自带的仿真软件可以仿真所有PLC功能。 (×) 6、一个S7-300的中央控制器(CPU)最多可以带2个I/O模块与之相连。 (×) 7、S7-300系列CPU都提供MPI、PROFIBUS-DP两种通讯接口。(×) 8、指令——(SE)与(SP)的主要区别是前者是脉冲定时输出,而后者定时输出带锁存。 (√) 9、SFC、FC的重要区别在于,前者是系统功能块,后者主要是指用户编写的自定义功能块。 (√) 10、个人电脑(PC)对S7-300 PLC进行编程下载时如需要通讯,则台式机主板必须接CP5611网卡。 (×) 11、-(P)- 这个符号在S7-300PLC中的功能是下降沿检测,-(N)- 的功能是上升沿检测。 三、不定项选择题(14分,每题2分,“选错”或“漏选”均不得分)

《电控发动机维修》期末试习题

欢迎阅读2009学年第一学期《电控发动机维修》期末试题 班级:姓名:学号:成绩: 一、判断题(每题1分,共20分) 1.发动机空气流量和转速为汽油发动机电子控制系统的控制核心。() 2.电控汽油发动机的点火系统和普通电子点火系统没有区别。() 3.电控四冲程汽油发动机多采用缸外喷射。() 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19.在D型EFI中,进气温度传感器安装在空气滤清器内。() 20.电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V电源,转动传感器就能产生信号。() 二、选择题(每空2分,共20分) 1.在MPI(多眯汽油喷射系统)中,汽油被喷入()。 A.燃烧室内B.节气门后部C.进气歧管D.节气门位置传感器2.在()式空气流量计中,还装有进气温度传感器和油泵控制触点。 A.翼片B.卡门旋涡C.热线D.热膜

3.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而()。 A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低 4.电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。 A.ECU B.点火控制器C.分电器D.转速传感器 5.一般来说,缺少了()信号,电子点火系将不能点火。 A.进气量B.水温C.转速D.上止点 6.ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。 10 5.当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于。 6.发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止。 7.在L型电控燃油喷射系统中,流经怠速控制阀的空气首先经过测量。8.内置式燃油泵具有等优点。 9.燃测报流经燃油泵内腔,对燃油泵电动机起到、的作用。10.节气门位置传感器信号输出端子VTA与E2端子之间电阻值应随节气门开度的增大而。

汽车发动机构造维修总复习题

11 级《汽车发动机构造与维修》总复习题- 参考答案 一、选择题 1、一般汽油机的压缩比为( A )。 A、6—10 B、15—20 C、20 以上 2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下,二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的 2 倍,只等于( C )倍。 A、1.7—1.8 B、1.9 C、1.5—1.6 3、东风EQ6100—1 型和解放CA—6102 型汽油机的机体采用(B )。 A、无裙式 B、拱桥式 C、隧道式 4、矩形环和桶面环常作为( A )气环使用。 A、第一道 B、第二道 C、第三道 5、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作( C )气环使用。 A、第二道 B、第三道 C、第一道 6、在起动汽油机时,阻风门关闭,节气门应( C )。 A、全开 B、半开 C、微开 7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3,当第一缸作功时,第三缸为( C )。 A、压缩 B、进气 C、排气 8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形,且头部直径( A )裙部。 A、小于 B、等于 C、大于 9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为( B )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 10、汽油机起动时,化油器需要供给极浓的可燃混合气,其过量空气系数为( A )。 A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 11、汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为( C ) A、0.2—0.6 B、1.05—1.1 C、0.6—0.8 12、曲轴在工作中会发生轴向移动,为此曲轴设置有定位装置,把曲轴的轴向移动限制在一定范围。定位装置设置在( C )。 A、最后一道主轴颈 B、第一道主轴颈 C、最后、中间、第一道主轴颈均可 13、汽油机飞轮上标注的记号是( C )。

PLC期末考试试题和答案

一 1、由于电弧的存在,将导致( A ) A电路分断时间加长 2、熔断器的额定电流与熔体的额定电流( B ) B不是一回事 3、甲乙两个接触器,欲实现互锁控制,则应( C ) C在两接触器的线圈电路中互串对方的动断触点 4、断电延时型时间继电器它的延时动合触点为( D ) D瞬时断开延时闭合的动合触点 5、电压继电器与电流继电器的线圈相比,具有的特点是( B ) B电压继电器的线圈匝数多,导线细,电阻大 6、同一电器的各个部件在图中可以不画在一起的图是( A ) A电气原理图 B电器布置图 C电气按装接线图D电气系统图 7、下列电器中不能实现短路保护的是( B ) A熔断器B热继电器C过电流继电器D空气开关 8、在延时精度要求不高,电源电压波动较大的场合应选用(A ) A空气阻尼式时间继电器B晶体管式时间继电器C电动式时间继电器D上述三种都不合适 9、CJ20-160型交流接触器在380V时的额定电流是(A ) A 160A B 20A C 100A D 80A 10、按钮,行程开关,万能转换开关按用途或控制对象分属于下列哪一类(C ) A 低压保护电器 B低压控制电器 C 低压主令电器D低压执行电器 1、判断交流或直流接触器的依据是:( B) A、线圈电流的性质 B、主触点电流的性质 2、用于使自动空气开关远距离断开电路的是:(C ) C、分励脱扣器 D、自由脱扣器 3、电磁机构中,吸引线圈的作用是:( A ) A、将电能转化成磁场能量 4、熔断器作为短路保护的电器,它是( B )于被保护电路中的。 A、并接 B、串接 C、串接或并接都可以 5、把线圈额定电压为220V的交流接触器线圈误接入380V的交流电源上会发生的问题是:( C ) C、烧毁线圈 D、烧毁触点 6、下述对PLC存储器描述错误的是:(A) A、存放输入信号 B、存放用户程序 C、存放数据 D、存放系统程序 7、分析电气原理图的基本原则是:( C ) C、先分析主电路、后分析辅助电路 D、先分析辅助电路、后分析主电路 8、自动空气开关的电气符号是:(B ) A、SB B、QF C、FR D、FU 9、下列对PLC软继电器的描述,正确的是:( A ) A、有无数对常开和常闭触点供编程时使用 10、ST指令的作用是:( A ) A、用于单个常开触点与母线连接 1.低压电器标准规定,低压电器通常是指工作在交流电压小于( A ),直流电压小于( B )的电路中起通断、保护、控制或调节作用的电器设备。 [A 1200 V;B 1500 V] 2.对于交流电磁铁,铁心( A ),线圈( A ),吸引线圈做成( A ),且设线圈骨架,线圈与铁心非接触,易于铁心散热。 [A 发热;B不发热。 A 发热;B不发热。 A 短而厚的矮胖型;B 高而薄的瘦长型] 3.对于直流电磁铁,其励磁电流的大小与气隙( A ),动作过程中为恒磁通工作,其吸力随气隙的减小而( A )。 [A 无关;B成正比。 A增大;B减小] 4.中间继电器实质是一种( B )继电器,触点对数( A ),触点容量( A ),动作灵敏度高。 [A 电流;B电压。 A多;B 少。 A大;B小] 5. 电压继电器的线圈与负载( B )。线圈匝数( A ),导线( B )。 [A 串联;B并联。 A多;B 少。A粗;B细] 01、PLC在输入采样阶段执行的程序是(B)。 A:用户程序 B:系统程序 C:初始化程序 02、PLC在用户程序执行阶段完成的主要工作是(C)。 A:执行系统程序 B:执行用户程序 C:解释用户程序井产生相应结果 03、 PLC的实际输出状态取决于(A)。 A:输出锁存器的状态 B:输出映像寄存器的状态 C:程序执行阶段的结果

发动机电控技术复习提要(以有答案)( (1)..

一、填空题(15题。30分): 1、电喷发动机的控制原则:即以_ECU_为控制核心,以_空气流量_和_发动机转速_为控制基础,以_喷油器_、_点火器_和_怠速空气调节器_等为控制对象,保证获得与发动机工况相匹配的最佳混合气成分和点火时刻。 2、热式空气流量计的主要元件是__热线电阻_,可分为_热线式空气流量计_ 和_热膜式空气流量计_。 3、若冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障,发动机控制系统的安全保障功能起作用,通常按发动机冷却水温度_80_(200C、800C)、进气温度_20_(200C、800C)控制发动机工作,以防止混合气过浓或过稀。 4、电喷发动机燃油喷射系统,按喷油器的控制方式可分为_同时喷射_、_分组喷射_和_顺序喷射_ 发动机转速超过安全转速时,喷油器停止喷油,防止__超速__。 5、燃油压力调节器的作用是根据_进气歧管绝对压力_的变化来调节_燃油总管_的油压,使喷油器的_相对压力_保持恒定,使得喷油器的喷油量唯一地取决于喷油器的_开启时间_。 6、燃油喷射的控制主要是指_喷油正时_的控制和_喷油量_的控制,ECU首先根据发动机的_进气量_和_转速_确定基本喷油量,再根据_发动机水温_、_节气门开度_、_进气歧管压力_等运行参数加以修正。 7、在发动机同步喷射中,又可分为_顺序喷射_、_分组喷射_和_同时喷射_三种类型。 8、电控燃油喷射系统用英文表示为_EFI_,怠速控制系统用英文表示为_ISC _。 9、目前,应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统_和其他辅助控制系统。 10、在电控燃油喷射系统中,除喷油量控制外,还包括喷油正时控制、__燃油停供_和__、燃油泵_控制。 11、电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制_。此外,该系统还具有_通电时间_控制和__爆燃_控制功能。 12、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和_空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。 13、传感器的功用是_采集控制系统所需的信息,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU _。 14、凸轮轴位置传感器作为__喷油正时_控制和_点火正时_控制的主控制信号。 15、爆燃传感器是作为_点火正时_控制的修正信号。 16、电子控制单元主要是根据_进气量_确定基本的喷油量。 17、执行元件受_ECU _控制,其作用是_具体执行某项控制功能的装置_。 18、电控系统由_信号输入装置、电子控制单元、执行元件_ 三大部分组成。 19、电控系统有_开环控制系统、闭环控制系统_两种基本类型。 20、应用在发动机上的电子控制技术有:电控燃油喷射系统_电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与

发动机构造试题及答案(北林)

《内燃机理论与结构》复习参考题 1、汽车发动机是如何分类的? 1)按活塞运动方式的不同,活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。2)根据所用燃料种类,活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 3)按冷却方式的不同,活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机,而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。 4)往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的行程数进行分类。活塞式内燃机每完成一个工作循环,便对外作功一次,不断地完成工作循环,才使热能连续地转变为机械能。在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机,而活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。 5)按照气缸数目分类可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 6)内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列,一般是垂直布置的,但为了降低高度,有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的;双列式发动机把气缸排成两列,两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机,若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 7)按进气状态不同,活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的,则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机;若利用增压器将进气压力增高,进气密度增大,则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 2、什么叫指示功率?什么叫有效功率?怎样计算有效功率? 指示功率: 有效功率:发动机在单位时间内对外输出的有效功称为有效功率,记为:Pe,单位为KW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定,也可用测功器测定有效转矩和曲轴角速度,然后用公式计算出发动机的有效功率: 式中:Te -有效扭矩,单位为N·m;n -曲轴转速,单位为r/min。 3、发动机功率是根据什么标定的? 4、什么叫发动机排量?如何计算?它有什么意义? 定义:多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量。一般用VL表示: 式中:Vh-气缸工作容积;i-气缸数目。

plc期末试卷带答案.doc

2013-2014第二学期期末考试《PLC 》试卷 一、填空题(每题1分,共16分。) 1、 单个动合触点与前面的触点进行串联连接的指令是(A ) A 、AND B 、OR C 、ANI D 、ORI 2、 单个动断触点与前面的触点进行并联连接的指令是(B ) A 、AND B 、OR C 、ANI D 、ORI 3、 表示逻辑块与逻辑块之间并联的指令是(D ) A 、AND B 、ANB C 、OR D 、ORB 4、 输出继电器的动合触点在逻辑行屮可以使用多少次(D ) A 、1次 B 、10次 C 、100次 D 、无限次 5、 在正反转控制电路中,如采存在交流接触器同时动作会造成电气故障时,应 增加什么解决办法。(B ) A 、按钮互锁 B 、A 部输出继电器互锁 C 、内部输入继电器互锁 D 、内部辅助继电器互锁 6、 表示逻辑块与逻辑块之间串联的指令是(B ) 7、主控指令MC 、MCR 可嵌套使用,最大可编写多少级? (C ) 10、 主控指令返回时的顺序是(A ) A 、从大到小 B 、从小到大 C 、随机嵌套 D 、同一数码 11、 通用与断电保持计数器的区别是(B ) A 、 通用计数器在停电盾能保持原宥状态,断电保持计数器不能保持原状态。 B 、 断电保持计数器在停电后能保持原宥状态,通用计数器不能保持原状态。 C 、 通用计数器和断电保特计数器都能在停电后能保特原有状态。 A 、AND B 、ANB C 、OR D 、ORB A 、3 B 、7 C 、8 D 、10 8、 主控指令嵌套级N 的编号顺序是(B ) A 、从大到小 B 、从小到大 C 、随机嵌套 9、 F X 2N 系列PLC 中通用定吋器的编号为(B ) D 、同一数码 A 、T0-T256 B 、T0-T245 C 、T1-T256 D 、T1-T245

《发动机电控技术》试卷四答案

《发动机电控技术》试卷四(含答案) 《发动机电控技术》试卷四 学号:________姓名:__________班级:_________分数:__________ 一、名词解释( 4分×5=20分) 1、分组喷射 2、闭环控制系统 3、喷油器的开阀时间 4、实际点火提前角 5、占空比 二、填空题( 1分×20=20分) 1.喷油器的喷油量取决于喷油器的____________ 、____________ 、____________和____________ 。 2.空气流量计分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。

3.卡门旋涡式空气流量计按检测方式分为____________ 、____________ 。 4.进气温度传感器随着进气温度的增高,其热敏电阻的阻值____________ 。 5.L型EFI中,进气温度传感器一般安装在____________ 内。 6.凸轮轴/曲轴位置传感器可分为____________ 、____________ 和 ____________三种类型。 7.车速传感器给ECU提供车速信号,用于____________ 控制和____________ 控制。 8.发动机集中系统使用的ECU主要由____________ 、____________ 、____________ 和 ____________组成。 9.喷油器分为 ____________和____________ 两种。 三、判断题( 1 分 × 10=10 分) 1.发动机怠速时,用手触摸喷油器,应有振动感。() 2.节气门位置传感器是不需要调整的。() 3.在同时喷射系统中,喷油正时与发动机进气、压缩、作功、排气四个循环有很大关系。() 4.同时喷射不需要气缸判别信号,且喷射驱动回路通过性好。()

汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷 班级: 姓名: 一、填空 题(每空1分,共30分) 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空 气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和,压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。 二、单项选择题(每题2分,共20分) 1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转( C ) A.四周 B.三周 C.两周 D.一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是( C ) A.纯空气 B.氧气 C.可燃混合气 D.纯燃料 3.氧传感器安装在( B ) A.进气支管 B.排气管 C.进气总管 D.发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门( D ),排气门()。 A.开启关闭 B.开启开启 C.关闭开启 D.关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是( A ) A.头部 B.裙部 C.顶部 D.环槽 6.使用( D )可以减少泵油作用 A.矩形环 B.锥形环 C.梯形环 D.扭曲环 7.(D)的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是(D ) A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式(D ) A.单列式 B.V形式 C.对置式 D.龙门式 10.气缸磨损量的测量用( C )进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺 三、判断题(每题1分,共15分) 1.柴油机和汽油机一样有两大机构,五大系统。(N ) 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配,连杆的检修与校正,以及活塞 连杆组的组装时的检验校正和装配。 ( Y ) 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。(Y ) 一二三四五总分 阅卷人 分数 阅卷人 分数 阅卷人 分数

PLC期末考试试题和附标准答案

试题(二 )答案 一、填空题(每空 1 分,共 30 分) 1.交流接触器主要由触头系统、电磁系统、和灭弧系统组成。为了减小铁心的振动和噪音,在铁心上加入短路环。 2.欠电流继电器在正常工作电流流过线圈时,衔铁是吸合状态,而当流过线圈的电流小于整定电流时衔铁释放。 3.三相闸刀开关垂直安装时,电源端应在上方,负载端应在下方。 4.复合按钮的复位顺序为:常开按钮先断开,常闭按钮后闭合。 5.根据工作电压的高低,电器分为低压电器和高压电器。 6.频敏变阻器的等效阻抗随频率的减小而减小。 7.PLC 的工作方式为周期循环扫描,其工作过程分为输入采样、程序 执行和输出刷新三个阶段。 8.数据寄存器 D 存放 16 位二进制的数据,其中最高位为符号位,当最高位为1时为负数,为 0时为正数。 9.FP系列 PLC的输入和输出继电器采用十六进制编号,其它内部继电器为十六进制编号。 10.速度继电器常用以接受转速信号,当电动机的转子转速上升 到 120 r/min 以上时触头动作;下降到100 r/min 以下时触点复位。 11.在 FP 系列 PLC中, EV是经过值寄存器。 12.FP系列 PLC在功能指令中, R900 为自诊断错误标志, R9007 为操作标志, R9013 为初始闭合继电器。 二、画图题(每题10 分,共 20 分) 1.画出下列继电器的图形符号: A.断电延时打开常闭触点; B.通电延时打开常开触点; C.复合按钮;D.热继电器常闭触点。 2.画出一台电动机正反转控制电路图,要求有必要的保护环节(包括

主回路和控制回路)。 三、根据梯形图写出指令表(10 分) (a) (b) (a)指令表:(b)指令表: 四、根据梯形图分析程序,完成下列要求:(10 分)

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