东方汽轮机厂1000MW机组DEH说明书

东方汽轮机厂1000MW机组DEH说明书
东方汽轮机厂1000MW机组DEH说明书

版本号:A

东方汽轮机厂

数字电液控制系统说明书

编号D1000A-000401ASM

第全册

2006年04月

编号D1000A-000401ASM 编制

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目录

序号章-节名称页数备注

1 1 系统概述 1

2 1-1 前言 2

3 1-2 控制系统原理 3

4 2 控制系统配置 5

5 2-1 H-5000M标准机柜 2

6 2-2 PD6000电源 2

7 2-3 H-5000M模板19

8 2-4 Modbus接口装置 3

9 2-5 GPS接口装置 1

10 2-6 操作员接口OIS 1

11 2-7 工程师工作站EWS 1

12 2-8 历史站HSR 1

13 3 系统软件 1

14 3-1 OIS站应用软件 1

15 3-2 EWS站应用软件 1

16 3-3 HSR站应用软件 1

17 3-4 系统通讯软件 1

18 4 DEH控制系统主要功能9

19 5 DEH系统操作说明 3

20 6 安装调试 1

21 6-1 到货调试 1

22 6-2 设备安装 1

23 6-3 系统接地 1

24 6-4 电源连接 1

25 6-5 外部信号连接1

26 6-6 检测与调试 2

27 7 供货范围 1

28 8 测点清单10

1 系统概述

本章主要阐述了汽轮机控制系统的控制原理以及D1000A型汽轮机一些结构特点。

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1-1 前言

本文所涉及的汽轮机是用于火力发电的蒸汽轮机。在火力发电厂,它与锅炉、发电机及其它辅助设备配套,将煤中的化学能转化为蒸汽中的热能,再将蒸汽中的热能转换成旋转机械能,最后将旋转机械能转变为电能,通过电网将电能输送到各种用电设备,为人们的生产、生活服务。

发电厂生产的电能是不能大量储存的,即各发电机送入电网的功率必须等于当时用户所需要的功率。为保证各种用电设备能正常运转,不但要连续不断地向电网输送电能,而且还要求电厂的供电品质,即频率和电压保持不变。

我国电力工业法规规定:

·频率误差≤±1%

·电压误差≤±6%

发电厂的首要任务就是以较低的成本,连续生产出品质符合规定的电能。频率和电压二者与汽轮机转速都有一定的关系。电频率直接与汽轮机转速相对应;电压除与汽机转速有关外还与发电机励磁电流有关。电压是通过发电机的励磁控制系统来调节的,不在汽机控制系统之内。所以汽机控制系统的主要任务就是调节汽机的转速。

随着科学技术的不断发展,作为发电设备的汽轮机组,越来越向大容量、高参数方向发展,以便获得尽量高的热效率,降低制造、安装和运行成本。这样设备更加复杂了,特别是在变工况过程中,需要综合控制的因素更多了,单纯液压调节系统已很难满足要求。随着计算机技术的发展,其综合计算的能力是显而易见的,在其可靠性得到显著提高后,现已广泛地用到了电厂各种设备的监视和控制系统中。汽轮机控制系统也不例外,由纯液压调节系统发展为电液并存式调节系统,并已在国内外许多电厂得到了很好应用。我厂已生产数百台此类DEH。

随着以微处理器为基础的分布式控制系统(DCS)技术的发展,运用分散控制、集中管理的设计思想,不但控制的可靠性得到了更大的提高,而且可大量减少操作维护人员的劳动强度。我厂在引进和广泛吸收国、内外先进技术的基础上,

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生产出了新一代的与汽轮机配套的1000MW等级全电调型DEH控制系统。该控制系统采用日本日立公司最新开发成功的具有世界先进水平的H-5000M系统。

H-5000M系统采用的是当今世界上较为先进的分布式控制系统的先进技术,我们编写这本说明书的目的是能使该系统安全可靠地运行,给用户使用提供方便。

1-2 控制系统原理

DEH控制系统原理见图1-2-1。

DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率,从而满足电厂供电的要求。

机组在启动和正常运行过程中,DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令,采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号,进行分析处理,综合运算,输出控制信号到电液伺服阀,改变调节阀的开度,以控制机组的运行。

机组采用高压缸启动方式。

从原理图中可以看出,DEH具有CV阀壳预暖功能,机组在冲转前,当接收到CV阀壳预暖指令时,微开2#、3#高压主汽阀,对4个CV阀壳进行预暖。

机组在升速过程中(即机组没有并网),DEH通过加速度控制回路和速度控制回路来控制机组升转速,直到实际转速和目标转速相等为止。当DEH接收到同期指令时,实际转速在额定转速附近根据同期增、同期减指令进行摇摆,直到并网为止。

机组并网以后,可以通过手动设定阀位指令来进行升负荷,到达一定负荷后可以通过投入CCS方式来控制负荷增、减,也可以通过手动设定阀位指令来进行增、减负荷。

从原理图中可以看出,DEH有功率-负荷不平衡继电器和加速度继电器动作回路,当功率-负荷不平衡继电器动作时,快关CV阀和ICV阀,当加速度继电器动作时,快关ICV阀。

从原理图中可以看出,DEH具有阀门活动试验功能。当有一个CV阀活动试验进行时,通过主蒸汽补偿器产生负荷补偿信号指令,控制其它CV阀门的开度,使实际负荷在CV阀活动期间基本保持不变。

机组跳闸时,置阀门开度给定信号一负偏置信号,关闭所有阀门。

DEH控制系统设有阀位限制、快卸负荷、汽机保护、一次调频等多种功能。编制:校对:审核:标审:录入员:

DEH控制系统设有CCS协调控制、ATS自启动、自动控制、手动控制等运行方式。

DEH进入ATS控制方式时,根据热应力计算结果,自动设定目标,选择合适的升速率或负荷率对机组进行全自动控制。

图1-2-1 DEH控制系统原理图

2 控制系统配置

DEH(含ETS)控制系统硬件配置主要由以下几部分组成:

a) 标准机柜;

b) 电源分配系统;

c) H-5000M模板;

d) OIS操作员接口站;

e) EWS工程师站;

f) 通讯接口装置;

g) GPS接口装置;

H)HSR历史站。

DEH系统结构图见图2-1。

DEH系统硬件配置图见图2-2。

DEH系统硬件配置图(续)见图2-3及图2-4。

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图2–1 DEH系统结构图

图2–2 DEH系统硬件配置图

图2–3 DEH系统硬件配置图(续)

图2–4 DEH 系统硬件配置图(续)

2-1 H-5000M标准机柜

本系统采用日立公司生产的标准机柜。

在5个机柜中分别装有1#柜装有电源、EHG系统的模板、HITASS系统的模板、MODBUS模板、继电保护回路、ETS系统的模板、RTB模板等。

机柜尺寸图见图2-1-1。

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图2-1-1 机柜尺寸图

2-2 PD6000电源

PD6000电源装置输入、输出部分采用模块化结构(输入模块2种、输出模块4种),系列化产品(输出有+5V、±12V、±15V、+24V、+48V),适应用户的输出构成(1单元=1输入模块+输出模块,最大输出功率为600W,最大有7个输出),可向计算机控制装置和一般设备提供直流电源,是晶体管开关式的模块化直流稳压电源装置。

电源模块型号及规格见表2-2-1。

表2-2-1 电源模块型号及规格

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电源模块指示灯状态见表2-2-2。

表2-2-2 电源模块指示灯状态

汽轮机使用说明书

N30-3.43/435型汽轮机使用说明书 1、用途及应用范围 N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。额定功率30MW,与汽轮发电机配套,装于热电站中,可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。 其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。 2、主要技术数据 2.1 额定功率:30MW 2.1 最大功率:33MW 2.3 转速:3000r/min 2.4 转向:从机头看为顺时针方向 2.5 转子临界转速:1622.97r/min 2.6 蒸汽参数: 压力: 3.43MPa 温度:435℃ 冷却水温:27℃(最高33℃) 排汽压力(额定工况):0.0086MPa 2.7 回热抽汽:4级(分别在3、6、8、11级后) 2.8给水加热:2GJ+1CY+1DJ 2.9 工况: 工 况 项 目进汽量抽汽量排汽量冷却水温电功率汽耗Go Gc Ge Ne t/h t/h t/h ℃kW Kg/kw·h 额定工况131.0 0.0 102.77 27 30007.1 4.366 夏季凝汽工况135.5 0.0 107.98 33 30029.4 4.512 最大凝汽工况145.0 0.0 114.14 27 33055.7 4.387 最大供热工况143.5 20.0 93.51 27 30049.2 4.776 70%额定负荷工况93.0 0.0 73.93 27 21013.9 4.426 50%额定负荷工况69.5 0.0 56.47 27 15009.0 4.631 高加切除工况122.0 0.0 107.8 27 30032.7 4.062 2.10 各段汽封漏汽流量 前汽封后汽封

汽轮机说明书

中国长江动力公司(集团) 文件代号Q3053C-SM 2011年3 月日

产品型号及名称C7.5-3.8/1.0抽汽凝汽式汽轮机文件代号Q3053C-SM 文件名称使用说明书 编制单位汽轮机研究所 编制 校对 审核 会签 标准化审查 批准

目录 1前言--------------------------------- 2 2主要技术数据------------------------- 2 3产品技术性能说明和主要技术条件------- 3 4产品主要结构------------------------- 3 5安装说明----------------------------- 5 6运行和维护--------------------------- 17 7附录:汽轮机用油规范----------------- 25

1前言 C7.5-3.8/1.0型汽轮机系中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式汽轮机,具有一级工业调整抽汽。额定功率为7500kW,工业抽汽额定压力为 1.0MPa,额定抽汽量为9.5t/h。本汽轮机与发电机、锅炉及其他附属设备成套,安装于企业自备电站或热电厂,同时供热和供电。机组的电负荷和热负荷,可按用户需要分别进行调节。同时,亦允许在纯凝汽工况下,带负荷7500kW长期运行。本机系热电联供机组,具有较高的热效率和经济性。机组结构简单紧凑,布置合理,操作简便,运行安全可靠。 2主要技术数据 2.1 汽轮机型式中温中压、单缸、冲动、抽汽凝汽式 2.2 汽轮机型号C7.5- 3.8/1.0 型 2.3 新蒸汽压力 3.8(2.03.0+-)MPa 2.4 新蒸汽温度390(1020+-)℃ 2.5 额定功率7500kW 最大功率9000kW 2.6 额定转速3000r/min 2.7 额定进汽量46t/h 2.8 最大进汽量50t/h 2.9 额定抽汽参数压力 1.0 MPa 温度272.3℃ 流量9.5 t/h 2.10 最大抽汽量15t/h

亚临界300MW汽轮机运行说明书

东汽D300N启动运行说明书 2009-03-24 16:03:40 作者:yangfei来源:浏览次数:0 网友评论0 条版本号:A 东方汽轮机厂 N300-16.7/537/537-8型 汽轮机启动、运行说明书 D300N-000106ASM 编号 第全册 2001年7月10日 编号 D300N-000106ASM 编制 校对 审核 会签 审定 批准

目录 序号章-节名称页数备注 1前言2 21机组启动所必备的条件1 31-1机组启动前的检查2 42中压缸启动(IP)1 52-1冷态启动(IP)7 62-2温态启动(IP)5 72-3热态、极热态启动(IP)6 83高中压缸联合启动(HIP)1 93-1冷态启动(HIP)14 103-2温态启动(HIP)5 113-3热态、极热态启动(HIP)6 124运行1 134-1正常运行2 144-2变负荷运行2 154-3异常运行2 165停机1 175-1滑参数停机2 185-2额定参数停机1 195-3紧急停机2 206启动、运行限制要求1 216-1机组禁止启动运行限制要求1 226-2机组启动、运行的限制值5

236-3一般注意事项2 246-4定期检查试验2 257机组启停辅助操作1 267-1高压缸预暖2 277-2高压缸夹层加热系统2 287-3汽轮机低压缸喷水1 297-4事故排放系统1 前言 本说明书的启动模式,是根据我厂300MW汽轮机本体结构特点,并参照引进高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)的技术特点提出来的,适用于我厂新一代全电调型300MW汽轮机。汽轮机启动操作方式有三种,即“自启动方式”、“操作员自动方式”和“手动方式”。运行人员可根据现场实际情况选择使用。 在“自启动方式”,DEH控制系统的ATS处于“控制状态”。ATS根据机组的状态,控制汽轮机自动完成冲转、升速、同期并网、带初负荷等启动过程。有关“自启动方式”详细操作和监视要求见《高压抗燃油数字电液控制系统(DEH)使用说明书》(由DEH供货商提供)。 在“操作员自动方式”,DEH控制系统的ATS不参与控制而处于“监视状态”,由运行人员根据汽轮机本体状态和本说明书提供的启动操作程序,在操作盘上手动给定转速或负荷的目标值和变化率,由DEH的基本控制系统按照运行人员给出的目标值和变化率自动完成冲转、升速、同步和带负荷操作。DEH系统通过CRT显示自动监视启动参数,越限时发出“报警”或“遮断”信号,指导运行人员进行操作,并可通过打印机打印出当时的和历史的数据,供运行人员研究分析。

汽轮机自密封汽封系统说明书

汽轮机自密封汽封系统说明书 1概述 汽轮机汽封系统的主要作用是为了防止蒸汽沿高压缸轴端向外泄漏,甚至窜入轴承箱致使润滑油中进水:同时防止空气通过低压轴端漏入低压缸而破坏机组的真空。 本机组汽封系统采用自密封汽封系统,即在机组正常运行时,由高压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至排汽装置。在机组启动,停机或低负荷运行阶段,汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行,全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。 自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。 2系统组成及主要设备 该系统由轴端汽封的供汽、漏汽管路,高压主汽阀和主汽调节阀的阀杆漏汽管路,中压联合汽阀的阀杆漏汽管路以及相关设备组成。 本轴封供汽采用二阀系统,即在汽轮机所有运行工况下,供汽压力通过二个调节阀即高压供汽调节阀和溢流调节阀来控制,使汽轮机在任何运行工况下均自动保持供汽母管中设定的蒸汽压力。机组启动或低负荷运行时由高压蒸汽经高压气源供汽站调节阀,进入自密封系统。上述二个调节阀及其前后截止阀(或闸阀)和必需的旁路阀组成二个压力控制站。此外,为满足低压缸轴封供汽温度要求,在低压轴封供汽母管上设置了一台喷水减温器,通过温度控制站控制其喷水量,从而实现减温后的蒸汽满

足低压轴封供汽要求。 该系统所有调节阀执行机构均为气动型式,由DCS控制。调节阀及执行机构均采用进口件,性能稳定,运行可靠。 为保证高压气源供汽站在机组正常运行中始终处于热备用状态,特在调节阀前设有带节流孔板的旁路。机组正常运行时,汽封供汽母管中蒸汽经带节流孔板的旁路进入压力控制站,使之保持热备用状态。本系统还设置一台JQ-80-3型汽封加热器及两台轴封风机(其中一台备用),用于抽出最后一段轴封腔室漏汽(或气),并维持该腔室微负压运行。 为了防止杂质进入轴封,各供汽支管上设有Y型蒸汽过滤器。系统供汽母管还设有一只安全阀,安全阀整定压力为0.3MPa(a),可防止供汽压力过高而危及机组安全。 3系统运行 3.1启动准备 3.1.1 关闭各压力调节站,接通供汽汽源,调节站前供汽管道暖至过热器温度。确认系统仪器仪表正常。3.1.2 确认汽轮机盘车已投入。 3.1.3 凝结水再循环已建立。 3.1.4打开各压力调节阀及温度调节阀前后的手动截止阀,闸阀。 3.1.5接通气动调节阀供气气源(气源为0.4~0.7MPa (g)的仪表用压缩空气),以及相应的供电电源。 3.1.6 开启汽封加热器冷却水(凝结水)管路手动闸阀,汽封加热器投入运行。 3.1.7 开启轴封风机,开启风机进气管路电动蝶阀,风机正常投入运行(一台运行,另一台备用),通过

汽轮机课程设计说明书..

课程设计说明书 题目:12M W凝汽式汽轮机热力设计 2014年6月28 日

一、题目 12MW凝汽式汽轮机热力设计 二、目的与意义 汽轮机原理课程设计是培养学生综合运用所学的汽轮机知识,训练学生的实际应用能力、理论和实践相结合能力的一个重要环节。通过该课程设计的训练,学生应该能够全面掌握汽轮机的热力设计方法、汽轮机基本结构和零部件组成,系统地总结、巩固并应用《汽轮机原理》课程中已学过的理论知识,达到理论和实际相结合的目的。 重点掌握汽轮机热力设计的方法、步骤。 三、要求(包括原始数据、技术参数、设计要求、图纸量、工作量要求等) 主要技术参数: 额定功率:12MW ;设计功率:10.5MW ; ;新汽温度:435℃; 新汽压力:3.43MP a ;冷却水温:20℃; 排汽压力:0.0060MP a 给水温度:160℃;机组转速:3000r/min ; 主要内容: 1、确定汽轮机型式及配汽方式 2、拟定热力过程及原则性热力系统,进行汽耗量与热经济性的初步计算 3、确定调节级形式、比焓降、叶型及尺寸等 4、确定压力级级数,进行比焓降分配 5、各级详细热力计算,确定各级通流部分的几何尺寸、相对内效率、内功率与整机实 际热力过程曲线 6、整机校核,汇总计算表格 要求: 1、严格遵守作息时间,在规定地点认真完成设计;设计共计二周。 2、按照统一格式要求,完成设计说明书一份,要求过程完整,数据准确。 3、完成通流部分纵剖面图一张(一号图) 4、计算结果以表格汇总

四、工作内容、进度安排 1、通流部分热力设计计算(9天) (1)熟悉主要参数及设计内容、过程等 (2)熟悉机组型式,选择配汽方式 (3)蒸汽流量的估算 (4)原则性热力系统、整机热力过程拟定及热经济性的初步计算 (5)调节级选型及详细热力计算 (6)压力级级数的确定及焓降分配 (7)压力级的详细热力计算 (8)整机的效率、功率校核 2、结构设计(1天) 进行通流部分和进出口结构的设计 3、绘制汽轮机通流部分纵剖面图一张(一号图)(2天) 4、编写课程设计说明书(2天) 五、主要参考文献 《汽轮机课程设计参考资料》.冯慧雯 .水利电力出版社.1992 《汽轮机原理》(第一版).康松、杨建明编.中国电力出版社.2000.9 《汽轮机原理》(第一版).康松、申士一、庞立云、庄贺庆合编.水利电力出版社.1992.6 《300MW火力发电机组丛书——汽轮机设备及系统》(第一版).吴季兰主编.中国电力出版社.1998.8 指导教师下达时间 2014 年6月 15 日 指导教师签字:_______________ 审核意见 系(教研室)主任(签字)

汽轮机运行说明书

Z784.05/01 N110-8.83/535 110MW双缸双排汽凝汽式汽轮机 运行说明书 南京汽轮电机(集团)有限责任公司 北京全四维动力科技有限公司

编制刘博 2008.11 校对徐其福 2008.11 审核王蕴善 2008.11 会签 标准审查郝思军 2008.12 审定 批准

目次 编制说明 (1) 1机组启动前的准备工作 (2) 1.1机组启动必备条件 (2) 1.2机组启动前的检查和准备 (2) 1.3机组禁止启动范围 (4) 2机组启动 (5) 2.1冷态滑参数启动(纯凝工况) (5) 2.2温态滑参数启动(纯凝工况) (7) 2.3 热态、极热态滑参数启动 (8) 2.4 轴系临界转速(计算值,弹性支承) (10) 3运行和维护 (13) 3.1运行和维护的基本要求 (13) 3.2机组启动、运行的限制值 (14) 3.3蒸汽参数的允许变化范围 (17) 3.4定期检查试验 (18) 4 停机 (19) 4.1滑参数停机 (19) 4.2额定参数停机 (21) 4.3紧急停机 (22)

编制说明 1、本说明书规定了保证汽轮机安全启动、带负荷运行和停机时的基本要求。对 汽封系统、调速系统、顶轴系统等的操作应按相应的技术文件执行。 2、本说明书供电厂编制启动运行规程时参考。机组启动详细操作规程及启、停、 运行中的一般注意事项,电厂可根据本说明书及有关技术文件,结合电厂实际,另行制定。但启动运行中的各项控制指标以本说明书的要求为准。 3、本说明书提供的汽轮机冷、温、热态、极热态启动曲线仅供汽轮机首次启动 时参考,以后可根据多次启动经验对该曲线进行修正。启动应以规定的各项控制指标为依据。 4、有关汽轮机的技术特性,结构特点等可参阅随机供给电厂的有关技术文件、 图纸资料及说明书。 5、对于新安装机组的首次启动运行及停机,应参阅本说明书并根据具体情况另 行编制运行规程。 6、本说明书中的蒸汽压力为绝对压力,油压为表压。 7、本说明书中的真空值按标准大气压换算得出: 真空水银柱(mmHg)=760(mmHg)-排汽压力(MPa)×7500(mmHg/MPa) 用户应参照当地大气压进行修正。

B25汽轮机说明书

型 25MW背压式汽轮机产品说明书 南京汽轮电机(集团)有限责任公司

目录 1.汽轮机的应用范围及主要技术规范 2.汽轮机结构及系统的一般说明 3.汽轮机的安装说明 4.汽轮机的运行及维护

1、汽轮机的应用规范及主要技术规范 汽轮机的应用范围 本汽轮机为高压、单缸、背压式汽轮机,与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备,用于联片供热或炼油,化工、软纺、造纸等行业的大中开型企业中自备热电站,以提供电力和提高供热系统的经济性。 本汽轮机的设计转速为3000r/min,不能用于拖动不同转速或变速机械。 汽轮机的技术规范: 汽轮机技术规范的补充说明 汽轮机技术规范所列的汽耗是在新蒸汽参数为,535℃时的计算值,允许偏差3%。 绝对压力单位为Mpa(a),表压单位Mpa。 引用标准GB5578-1985“固定式发电机用汽轮机技术条件”。

汽轮机润滑油牌号 汽轮机润滑油推荐使用GBTSA汽轮机油,对本汽轮机一般使用L-TSA46汽轮机油,只有在冷却水温度经常低于15℃时,允许使用L-TSA32汽轮机油。 主要辅机的技术规范 冷油器 汽封加热器 2、汽轮机系统及结构的一般说明 热力系统 主热力系统 从锅炉来的高温新蒸汽,经由新蒸汽管道和电动隔离阀至主汽门,新蒸汽通过主汽门后,以车根导汽管流向四个调节汽阀。蒸汽在调节阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀作功。其中部分蒸汽中途被抽出机外作回热抽汽用,其余部分继续膨胀作功后排入背压排汽管。低压除氧给水经高压除氧器,然后经给水泵升压后送入二个高压加热器,最后进入锅炉。高压加热器具有旁路系统,必要时可以不通过任何一个加热器。 各回热抽汽的出口均有抽汽阀。抽汽阀控制水管路系统控制。正常运行时抽汽阀联动装置切断压力水,使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置,这时抽汽阀全开。当主汽门关闭或甩负荷时,抽汽阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆,压力水送入抽汽阀操纵座,使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽阀。另外抽汽阀自身均有止回作用。 回热抽汽系统 机组有二道回热抽汽,第一道抽汽送入二号高压加热器。第二道抽汽送入一号高压加热器。汽封系统 机组的汽封系统分前汽封和后汽封。前汽封有五段汽封组成四档汽室;后汽封有四段汽封组成三档汽室。其中前汽封第一档送入抽汽管路,第二档会同后汽封第一档送入高压除氧器,第三档会同后汽封第二档送入低压除氧器,第四档会同后汽封第三档接入汽封加热器。汽封加热器借助抽风机在吸入室内形成一定的真空,使此几档的汽室压力保持在~的真空,造成空气向机内吸抽以防止蒸汽漏出机外漏入前后轴承座使油质破坏。此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。主汽门、调节汽阀之阀杆漏汽和第一档均送往高压除氧器。疏水系统 汽轮机本体及各管道的疏水分别送入疏水膨胀箱。待压力平衡后送入补给水系统。

上汽600MW超临界汽轮机DEH说明书概览

600MW超临界机组DEH系统说明书 1汽轮机概述 超临界600/660MW中间再热凝汽式汽轮机主要技术规范 注意: 上表中的数据为一般数据,仅供参考,具体以项目的热平衡图为准。 由于锅炉采用直流炉,再热器布置在炉膛较高温区,不允许干烧,必须保证最低冷却流量。这就要求在锅炉启动时,必须打开高低压旁路,蒸汽通过高旁进入再热器,再经过低旁进入凝汽器。而引进型汽轮机中压缸在冷态启动时不参与控制,仅全开全关,所以在汽轮机冷态启动时,要求高低旁路关闭,再热调节阀全开,主蒸汽进入汽轮机高压缸做功,经高排逆止门进入再热器,经再热后送入中低压缸,再进入凝汽器。由于汽轮机在启动阶段流量较小,在3000 r/min 时只有3-5%的流量,远远不能满足锅炉再热器最低的冷却流量。因此,在汽轮机启动时,再热调节阀必须参加控制,以便开启高低压旁路,以满足锅炉的要求。所以600MW 超临界汽轮机一般要求采用高中压联合启动(即bypass on)的启动方式。 2高中压联合启动 高中压缸联合启动,即由高压调节汽阀及再热调节阀分别控制高压缸及中

压缸的蒸汽流量,从而控制机组的转速。高中压联合启动的要点在于高压缸及中低压缸的流量分配。启动过程如下: 2.1 盘车(启动前的要求) 2.1.1主蒸汽和再热蒸汽要有56℃以上的过热度。 2.1.2 高压内缸下半第一级金属温度和中压缸第一级持环下半金属温度,大于204 ℃时,汽轮机采用热态启动模式,小于204℃时,汽轮机采用冷态启动模式,启动参数见图“主汽门前启动蒸汽参数”,及“热态起启动的建议”中规定。 冷再热蒸汽压力最高不得超过0.828MPa(a)。 高中压转子金属温度大于204℃,则汽机的启动采用热态启动方式,主蒸汽汽温和热再热汽温至少有56℃的过热度,并且分别比高压缸蒸汽室金属温度、中压缸进口持环金属温度高56℃以上,主蒸汽压力为对应主蒸汽进口温度下的压力。第一级蒸汽温度与高压转子金属温度之差应控制在 56℃之内,热再热汽温与中压缸第一级持环金属温差也应控制在这同样的水平范围。在从主汽阀控制切换到调节阀控制之前,主汽阀进汽温度应大于“TV/GV切换前最小主汽温”曲线的限值(参见“主汽门前启动蒸汽参数”曲线)。 2.1.3 汽轮机的凝汽器压力,应低于汽机制造厂推荐的与再热汽温有关的低压排汽压力限制值,在线运行的允许背压不高于0.0247MPa(a)。 2.1.4 DEH在自动方式。 2.2 启动冲转前(汽机已挂闸) 各汽阀状态: 主汽阀TV 关 高调阀GV 开 再热主汽阀RSV 开 再热调阀IV 关 进汽回路通风阀VVV开(600r/min至3050r/min关) 高排通风阀HEV 开(发电机并网,延迟一分钟关) 高排逆止阀NRV 关(OPC油压建立,靠高排汽流顶开) 高中压疏水阀开(分别在负荷大于10%、20%关高、中压疏水阀) 低排喷水阀关(2600r/min至15%负荷之间,开) 高旁HBP 控制主汽压力在设定值,并控制热再热温度在设定值

D600B启动运行说明书(DOC)

版本号:A 东方汽轮机厂 N600-16.7/538/538-1型汽轮机 运行说明书 编号D600B-000106ASM 第全册 2003年8月

编号D600B-000106ASM 编制 校对 审核 会签 审定 批准

关于本手册内容和使用上的重要通告 仔细阅读本手册,学习如何正确安装设备,否则可造成人员伤亡或设备损坏事故。 仔细保存并反复学习本手册,以保证长期连续安全运行。 本手册不是初级读物,只有经适当培训和取得资格证的人员才能使用本手册。本手册是根据用户方人员(他们已接受过本设备运行和维护方面的系统培训,以及经过技术指导)阅读和使用这一要求来编写的。 本手册不是一本完整的教科书,这类手册不可能涵盖设备方面的以及使用方面的所有信息资料。本手册没有提供安装时可能发生的每一偶然事件的解决方针及其信息资料,如发生本手册没有明确涵盖的任意情况均可向东方汽轮机厂提出咨询。 本手册的一个明确目的。本手册所包含的信息只能被用户所使用而且只包括了那些信息,即已购买了本设备的用户而且他们已向东方汽轮机厂提出了所要求的信息,其它人员和为其它目的而使用本手册均不能认可,对于那些非经认可的使用,东方汽轮机厂不承担任何责任而且不作陈述。 本手册不是担保书或合同文件,东方汽轮机厂关于本手册中的设备和包含的信息资料的保证只包括在东方汽轮机厂和用户之间所签订的合同之中。 本手册中包含了东方汽轮机厂的专利资料,东方汽轮机厂保留它们的所有权。为了我们之间的友好关系以及为了一个明确目的,我们提供了这些资料,接受者收到资料后应妥为保管,控制使用,并同意:(a)本手册不能全部或部分给予使用,复印或晒制,也不能泄露给除我们已发放者之外的任何其它第三方。 (b)本手册中包含的任何信息资料均不得编入其它文件中。 本手册文件内容允许修改而不事先通知。 版权所有,违者必究。东方汽轮机厂2003年。 1

汽轮机培训教材

前言 为加强运行人员的技术培训,早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础,特编写该培训教材。 本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料,内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。 因水平有限,并且受到资料欠缺的限制,尽管我们作了较大努力,但肯定存在不少谬误,万望大家批评并斧正。 编者 2002.2.06

目录第一章循环水系统 第二章开式水系统 第三章闭式水系统给水系统及泵组运行 第四章凝结水系统 第五章给水系统及泵组运行 第六章辅汽系统 第七章轴封汽系统 第八章真空系统 第九章主、再热蒸汽及旁路系统 第十章汽轮机供油系统(润滑油、EH油) 第十一章发电机氢气系统 第十二章发电机密封油系统 第十三章发电机定子冷却水系统 第十四章DEH操作说明 第十五章汽轮机的启停 第十六章汽轮机快速冷却装置 第十七章汽机试验

第一章循环水系统 一、系统概述 循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器,以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水,以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。 在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。该系统配置有自动加氯系统,以抑制系统中微生物的形成。补充水系统采用弱酸处理,使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。为维持循环水系统的水质,系统的排污水部分从冷却塔水池排放,部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统,有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。小机排汽量191.4T/H,则凝汽器冷却水量为(A+B)*55=78000T/H 二.循环水塔: 我厂每台汽轮发电机组,配一座自然通风双曲线型冷水塔;安装三台循环水泵;一条循环水压力进、水管道。冷却塔名称淋水面积为8500m2,实际淋水面积8240 m2,采用单竖井虹吸配水。全年平均运行冷却水温为20℃左右,运行是经济的。 冷却塔填料采用塑料填料,其型式为S型或差位正弦波。 1.参数和冷却水量: 凝汽器为双背压单流程表面式,按汽轮机最大连续工况设计,循环水温度20℃,高背压为5.392KPA,低背压为4.4 KPA。凝汽器总有效面积36000 m2,管长11180 m2。循环水量68000m3/h,总水阻小于60 KPA,循环水进水温度20/24.71℃,循环水温升9.4℃。 按额定工况的排汽量,冷却倍率采用55,计算夏季及春秋季的冷却水量,其值为63940 m3/h。冬季按夏季冷却水量的75%计算,其值为47955 m3/h。 当冷却倍率55时,凝汽器进出水温升为9.15℃。冬季冷却倍率相当于41.25,凝汽器进出水温升为12.68℃。 2.冷却塔主要尺寸: ±0.00m相当于绝对标高35.30m. 环基中心处 R=58167(-3.30m高程) 填料顶塔筒内壁直径 105.00m

东汽50MW汽机(启动运行说明书)

密级:公司秘密 东方汽轮机有限公司DONGFANG TURBINE Co., Ltd. N50-8.83-6型汽轮机 启动运行说明书 编号D50U-000106ASM 版本号 A 2013年4月

编号D50U-000106ASM 编制<**设计签字**> <**设计签字日期**> 校对<**校对签字**> <**校对签字日期**> 审核<**审核签字**> <**审核签字日期**> 会签<**标准化签字**> <**标准化签字日期**> <**会二签字**> <**会二签字日期**> <**会三签字**> <**会三签字日期**> <**会四签字**> <**会四签字日期**> <**会五签字**> <**会五签字日期**> <**会六签字**> <**会六签字日期**> <**会七签字**> <**会七签字日期**> <**会八签字**> <**会八签字日期**> <**会九签字**> <**会九签字日期**> 审定<**审批签字**> <**审批签字日期**> 批准<**批准签字**> <**批准签字日期**>

目录 序号章—节名称页数备注 1 编制说明 1 2 1 机组启动前的准备工作 1 3 1-1 机组启动必备条件 1 4 1-2 机组启动前的检查和准备 2 5 1-3 机组禁止启动范围 1 6 2 机组启动 1 7 2-1 原则性启动参数及定义 1 8 2-2 冷态滑参数启动 3 9 2-3 温态滑参数启动 3 10 2-4 热态、极热态滑参数启动 4 11 2-5 轴系临界转速数据 1 12 3 运行和维护 1 13 3-1 运行和维护的基本要求 3 14 3-2 机组启动运行的限制值 2 15 3-3 蒸汽参数的允许变化范围 1 16 3-4 偏周波运行限制值 1 17 3-5 定期检查试验 1 18 4 停机 1 19 4-1 正常停机前的准备工作 1 20 4-2 滑参数正常停机 3 21 4-3 额定参数正常停机 1 22 4-4 紧急停机 2

1汽轮机说明书讲解

汽轮机说明书 CLN600-24.2/566/566 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司

目录 1. 汽轮机概述 (3) 2. 高压主汽调节联合阀 (10) 3.大气阀 (19) 4.再热主汽阀及油控跳闸阀 (21) 5.中压调节阀 (27) 6.连通管 (29) 7.冲动式调节级 (33) 8.反动式高压叶片 (35) 9.反动式中压叶片 (39) 10.反动式低压叶片 (43) 11. 挡油环 (47) 12. 高中压缸调端汽封 (49) 13. 高中压缸电端汽封 (54) 14. 低压外汽封 (59) 15. 平衡环 (61) 16.高中压转子与低压1号转子联轴器 (64) 17.低压1号与低压2号联轴器 (66) 18.低压2号与发电机联轴器 (68) 19.汽封系统 (70) 20.疏水系统 (81) 21.后汽缸喷水系统 (83) 22.滑销系统 (85) 23.保温设计 (87) 24. 螺栓拧紧 (91) 25 轴承和轴承座 (115) 26 盘车装置 (125)

1. 汽轮机概述 1.1概述 1.1.1产品概述 本产品作为国产首台超临界机组,采用与三菱公司联合设计、生产的模式。本机组为超临界、一次中间再热、单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机,具有较高的效率和安全可靠性。高中压积木块采用三菱公司成熟的设计;低压积木块以哈汽成熟的600MW机组积木块为母型,与三菱公司一起进行改进设计。 1.1.2适用范围 本产品适用于中型电网承担基本负荷,更适用于大型电网中的调峰负荷及基本负荷。本机组寿命在30年以上,该机型适用于北方及南方地区各种冷却水温的条件,在南方夏季水温条件下照常满发600MW。本机凝汽器可以根据不同的水质及用户的要求采用不同的管材,不仅适用于有淡水水源的内陆地区,也适用于海水冷却的沿海地区。本机组的年运行小时数在7800小时以上。 1.2技术规范 汽轮机型式: 超临界、一次中间再热、三 缸四排汽、单轴、凝汽式连续出力600,000KW 转速3000rpm 旋转方向顺时针(从调端看) 主蒸汽压力MPa 24.1Mpa(g) 主蒸汽温度℃566℃ 再热蒸汽温度℃566℃ 回热级数8级 调节控制系统型式DEH 最大允许系统周波摆动HZ 48.5~51.5 空负荷时额定转速波动r/min ±1 噪音水平dB(A)<85

汽轮机的安装使用说明书二

C30-3.43/1.8型 30MW抽汽凝汽式汽轮机 安装使用说明书 (二) 0-1004-5831-00 青岛捷能汽轮机股份有限公司 2003年12月

前言 本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求,有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据等内容,请见《安装使用说明书》第一分册。有关汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。 一、本体结构 本汽轮机为单缸凝汽式汽轮机,本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等;静子部分包括汽缸、蒸汽室、喷嘴组、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 1、汽缸 本机汽缸为单缸结构,由前缸、中缸、后缸组成。前缸采用合金铸钢,中缸采用铸钢,后缸采用钢板焊接式结构,通过垂直中分面连接成一体。 主汽门、调节阀汽室与汽缸为一体,新蒸汽从两侧主气门直接进入高压调节汽阀蒸汽室。 因汽缸底部管路较多,散热快,容易造成上下缸温差超限。因此,必须适当加厚下缸保温,并注意保温施工质量,以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。 汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。 排汽接管内设有喷水管,当排汽室温度超限时,喷入凝结水,降低排汽温度。排汽管内两侧有人梯,从排汽室上半的人孔可进入排汽室内,直至凝汽器扩散室。 后汽缸顶部装有安全膜板,当排汽压力过高,超过限定值时,安全膜片破裂,向大气排泄蒸汽。 前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上,前轴承座放置在前底板上。可以沿轴向滑动。后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。 机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间;横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面;立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时,由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽,运行时应定时注润滑油。

汽轮机安装使用说明书

型 9MW补汽凝汽式汽轮机安装使用说明书 汽轮机集团股份有限公司 2007年12月

汽轮机股份有限公司安装使用说明书 型 9MW补汽凝汽式汽轮机共页第 1 页目录 一、用途 (2) 二、技术规范…………………………………3~5 三、主要辅助设备……………………………6~8 四、主要安装数据……………………………9~17 五、汽水电消耗表 (18) 六、汽轮机TSI监测装置 (19) 七、测点参数…………………………………20~22 八、工况图、修正曲线及热平衡图…………23~27 资料来源编制 校对 审核 提出部门标准审查

标记处数更改文件号签字日期批准文件审定 前言 本说明书仅介绍了汽轮机的主要技术规范、辅助设备、安装数据等内容,有关安装、运行、维护等内容见《安装使用说明书》(第二分册)。 一、用途 本汽轮机适用企业自备电站及公用电站,不适于拖动变速旋转机械。

二、技术规范 产品代号KD9663 产品型号型 额定功率MW 9 经济功率MW 9 额定转速r/min 3000 旋转方向顺汽流方向看为顺时针 额定进汽压力及变化范围MPa + –(绝对) 额定进汽温度及变化范围℃ 370+15–15 额定工况进汽量t/h ~37 Ⅰ额定补汽压力及调整范围MPa + –(绝对) 额定工况补汽温度℃150 额定补汽量/最大补汽量t/h 14/16 Ⅱ额定抽汽压力及调整范围MPa 额定工况抽汽温度℃额定抽汽量/最大抽汽量t/h 冷却水温 正常℃25 最高℃33 额定排汽压力MPa (绝对) 临界转速r/min ~1983 额定转速时振动值mm ≤ (全振幅) 临界转速时振动值mm ≤ (全振幅) 汽轮机安装时最大件重量t ~26 汽轮机检修时最大件重量t ~20 转子重量t 运行层标高m 8

汽轮机油站使用说明书.

目录 一.机型:C30-8.83/0.9//535 (2) 二.生产定货单:301-522-0124 (2) 三.简介 (2) 四.汽轮机油系统执行标准 (4) 4.1汽轮机油系统用油标准 (4) 4.2运行中汽轮机油质量标准 (4) 4.3汽轮机油系统执行的标准 (4) 4.4 投运前油系统冲洗标准 (4) 五.主要设备及其技术参数 (4) 5.1主油箱 (5) 5.3主油泵 (5) 5.4控制油泵 (5) 5.5交流启动油泵 (6) 5.6直流事故油泵 (6) 5.7交流电动齿轮油泵 (7) 5.8冷油器 (7) 5.9控制油双筒滤油器 (7) 5.10 润滑油双筒滤油器 (8) 5.11 储能器 (8) 5.12 可调式节流止回阀 (8) 5.13过压阀DN65 (8) 5.14过压阀DN100 (8) 5.15抽油烟机 (9) 六.汽轮机油系统的安装 (9) 6.1检查油站设备及油站系统连接 (9) 6.2保证管道内部清洁 (9) 6.3检查阀门的安装 (9) 6.4检查结合面、密封面 (9) 6.5检查有无质量缺陷 (10) 七.汽轮机油系统的试运和油循环 (10) 7.1试运和油循环内容 (10) 7.2新机组安装结束前冲洗 (10) 八.汽轮机油系统的运行和维护 (13) 8.1汽轮机油系统 (13)

8.2控制油系统设备联锁保护与整定 (14) 8.3润滑油系统设备联锁保护与整定 (14) 8.4汽轮机油系统的维护 (15) 8.5控制油泵的维护 (15) 8.6控制油双筒滤油器的维护 (15) 8.7润滑油双筒滤油器的维护 (16) 8.8 蓄能器的维护 (16) 8.9冷油器的维护 (16) 汽轮机油系统使用说明书 一.机型:C30-8.83/0.9//535 二.生产定货单:301-522-0124 三.简介 汽轮机油系统提供汽轮机的控制和润滑用油。控制油是供给汽轮机调节和保安系统的用油。润滑油是供给机组各轴承润滑的用油。 本公司汽轮机油系统采用控制油、润滑油分别由不同油泵供油方式。 控制油系统设备由电动控制油泵(2台,互为备用)、滤油器、蓄能器、内部管路、阀门、仪表及公共油箱等设备组成。两台电动控制油泵安装在整装式公共油站内。 汽轮机启动前,应启动电动控制油泵和电动启动油泵进行运油。在汽轮机启动、运行到停机的整个过程,控制油系统所需要的油由电动控制油泵供给,电动控制油泵出口的高压油经过双联滤油器过滤后向控制油回路供油。当电动控制油泵发生故障时,另一台电动控制油泵将自动投入。油泵的相互切换可能引起的油压波动,由布置在控制油油路上的蓄能器补偿,以保证控制油压稳定在允许范围内。本机组

汽轮机产品说明书

汽轮机产品说明书 1 2020年4月19日

文档仅供参考 2 2020年4月19日

前言 CN310/301-16.67/0.8/538/538型汽轮机是我厂引进和吸收国内外先进技术设计制造的最新式亚临界350MW优化机型,为一次中间再热双缸双排汽凝汽式汽轮机,与相应容量的锅炉和汽轮发电机配套,构成大型火力发电机组,在电网中以带基本负荷为主,也可承担部分调峰任务。 本说明书主要介绍该机组总体设计和本体结构,有关辅机、调节、保安、安装、启动运行和DEH及各系统的详细介绍请参阅下列技术文件: 1 交货清单 2热力特性书 3汽轮机保温设计说明书 4螺栓热紧说明书 5汽轮机本体安装及维护说明书 6汽轮机启动运行说明书 7盘车装置说明书 8辅机部套说明书 9润滑油系统说明书 1 2020年4月19日

10汽轮机本体及管道疏水系统说明书 11抽汽止回阀控制系统说明书 12自密封汽封系统说明书 13油系统设备安装说明书 14油系统冲洗说明书 15调节、保安系统说明书 16调节、保安部套说明书 17汽轮机安全监视装置说明书 18汽轮机电气监视保护系统说明书 19主机证明书 20辅机证明书 21调节证明书 22安全监视装置出厂证明书 23DEH的电、液所有技术文件由供货商随机提供。 本文件中热力系统的压力一律用绝对压力,油系统的压力一律用表压,并用”(表压)”或”(g)”注明,真空度和负压用文字注明,本说明书采用法定计量单位,它与工程制计量单位的换算关系如下:力1kgf=9.80665N 压力1kgf/cm2=0.0980665MPa 2 2020年4月19日

青岛汽轮机调速系统使用说明书

BN10-1.6/0.25型 10MW补汽凝汽式汽轮机 安装使用说明书 (二) 0-1004-1606-0000-00 青岛捷能汽轮机集团股份有限公司 2011年10月

前言 本册说明书主要介绍汽轮机的本体结构、调节保安系统、油系统、辅机系统以及安装要求,有关汽轮机的技术规范、辅助设备、安装数据、工况图等内容,请见《安装使用说明书》第一分册。有关汽轮机运行及电调节器操作见第三分册。 一、本体结构 本汽轮机为单缸补汽凝汽式汽轮机,本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括套装转子、叶轮、叶片、联轴器、主油泵叶轮等;静子部分包括汽缸、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀等。 1、汽缸 本机汽缸为单缸结构,由前缸、后缸组成。通过垂直中分面连接成一体。 主汽门、调节汽阀与汽缸为一体,新蒸汽从单侧主汽门下部直接进入汽缸蒸汽室内。主汽门到蒸汽室无联通管。 前汽缸下部有补汽口,汽缸注意保温施工质量,以防上下缸温差过大造成汽缸热挠曲。 汽缸排汽室通过排汽接管与凝汽器刚性连接。 排汽接管内设有喷水管,当排汽室温度超限时,喷入凝结水,降低排汽温度。排汽管内两侧有人梯,从排汽室上半的人孔可进入排汽室内。 排汽室顶部装有安全膜板,当排汽压力过高,超过限定值时,安全膜片破裂,向大气排泄蒸汽。 前汽缸由两个“猫爪”支撑在前轴承座上,前轴承座放置在前底板上。可以沿轴向滑动。后汽缸采用底脚法兰形式座在后底板上。 机组的滑销系统由纵销、横销、立销组成。纵销是沿汽轮机中心线设置在前轴承座与前底板之间;横销设置在前“猫爪”和后缸两侧地脚法兰下面;立销设置在前、后轴承座与汽缸之间。横销与纵销中心的交点为机组热膨胀死点。当汽缸受热膨胀时,由前猫爪推动前轴承座向前滑动。在前轴承座滑动面上设有润滑油槽,运行时应定时注润滑油。 在调节级后设有压力温度测孔,用于检测汽缸内蒸汽压力、温度。另外,在

汽轮机说明书

Z753.01/01 CC50-9.5/4.0/1.27型 50MW双抽凝汽式汽轮机 产品说明书 南京汽轮电机(集团)有限责任公司 北京全四维动力科技有限公司

编制安俊伟 2007.09.05 校对徐其福 2008.03.20 审核陈洪云 2008.03.29 会签 标准审查 审定 批准

目次 1.汽轮机的应用范围及主要技术规范2.汽轮机结构及系统的一般说明3.汽轮机的安装 4.汽轮机的运行及维护 5.抽汽工况的启动与运行 6.事故处理

1 汽轮机的应用范围及主要技术规范 1.1 汽轮机的应用范围 本汽轮机为高压、单缸、单轴、双抽汽、冲动冷凝式汽轮机,与锅炉、发电机及其附属设备组成一个成套供热发电设备,用于联片供热或炼油、化工、轻纺、造纸等行业的大中型企业中自备热电站,以提供电力和提高供热系统的经济性。 汽轮机在一定范围内,电负荷与热负荷能够调整以满足企业对电负荷与热负荷变化时的不同要求,供热运行时按热负荷定电负荷运行。本汽轮机的设计转速为3000r/min,不能用于拖动不同转速或变转速机械。 1.2 汽轮机技术规范 序号名称单位数值 1)型号:CC50-9.5/4.0/1.27 2)主汽门前蒸汽压力MPa(a) 9.5 最高9.965 最低9.035 3)主汽门前蒸汽温度℃535 最高543 最低525 4)汽轮机额定功率MW 50 5)汽轮机最大功率MW 60 6)蒸汽耗量额定抽汽工况t/h 342 纯冷凝工况t/h 184 7)汽轮机额定一级工业抽汽压力MPa(a) 4.0 8)汽轮机额定一级工业抽汽压力变化范围MPa(a) 3.8~4.3 9)汽轮机额定一级工业抽汽温度℃429 10)汽轮机额定一级工业抽汽量t/h 123 11)汽轮机额定一级最大工业抽汽量t/h 220/190? 12)汽轮机额定二级工业抽汽压力MPa(a) 1.27 13)汽轮机额定二级工业抽汽压力变化范围MPa(a) 1.07~1.57

哈汽1000MW汽轮机运行说明书

1 汽轮机额定与设计数据 汽轮机型号:TC4F-SLEB48”(单轴四排汽) 额定输出(T-MCR):1000000 kW 最大工况(VWO):1069347 kW 最低运行负载:25% 负载 额定转速:3000 rpm 旋转方向:CCW(逆时针) 蒸汽参数 高压汽轮机入口处的主蒸汽压力:25MPa abs 高压汽轮机入口处的主蒸汽温度:600℃ 排汽压力 低压A汽轮机:4.4 kPa abs 低压B汽轮机:5.4 kPa abs 抽汽级数:8 1

级数 高压汽轮机:10 中压汽轮机:7×2 级 低压汽轮机:6×4 级 总级数:48 2

2 安全预防措施 警告 ■如果振幅在报警范围内的时间达到两分钟,则应当使汽轮机停止运行。 ■在到达额定转速后如果振幅在报警范围内的时间达到五分钟,则应当使汽轮机停止运行。 ■如果一小时内振幅在报警范围内的时间累计超过30分钟,则立即使汽轮机停止运行。 ■如果振幅持续位于报警范围内,最好使汽轮机停止运行。 ■当低油压报警发出异常信号,应当立即使汽轮机停止运行。油压降低的原因可能是管路泄漏和油泵出现问题。 ■当汽轮机平稳运行且轴承供油温度恒定不变时,如果发现轴承金属温度出现波动,尤其是突然变化,则可能是轴承金属损坏。必须检验温度计并确定现场仪表的状态。如果找不到原因而温度却达到了上限制值,则必须使汽轮机停止运行。 ■当将转速升高到额定转速的50%以上时,最好使汽轮机停止运行,确保真空度不 3

高于限制值。 ■如果汽封冷却器的排风扇停止运行,则必须立即使汽轮机停止运行以防止以下情况发生。 当心 ■通常情况下,油冷却器水侧压力高于油侧压力,当冷却管发生故障时可能对油造成污染。如果高油位报警表示可能存在这种情况,应当启动备用油冷却器并检查油净化装置。 ■低油位报警的原因通常为主油泵进油管路或排油系统发生泄漏。因此,如果发现油位过低则应当检查输油管路及油箱周围是否发生泄漏,并及时加以修理。 注意 ■当需要盘车时,应当保持尽可能低的供油温度,除非因油泵电机导致它过载。 ■启动汽轮机前供油油温应在27℃~35℃(最佳油温范围)之间,如果达不到应使油温保持在27℃~38℃之间(许用油温范围)。 ■曲线图显示了当末级叶片处饱和蒸汽湿度达到12%时,再热蒸汽条件与汽轮机排

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