一建市政复习：铁路轨道验标的编制原则有哪些

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一级建造师，是一种建筑类执业资格，是担任大型项目经理的前提条件。一级建造师执业资格考试分综合考试和专业考试，综合考试包括《建设工程经济》、《建设工程法规及相关知识》、《建设工程项目管理》三个科目，这三个科目为各专业考生统考科目，专业考试为《专业工程管理与实务》一个科目。一级建造师报名时间一般在5至7月，一级建造师考试时间一般在9月，一级建造师成绩查询时间一般在12月下旬，具体考试信息可随时关注建设工程教育网。现在有越来越多的人加入到建造师行业中来，为了帮助广大考生高效备考，建设工程教育网特别整理了一级建造师考试相关知识点，供考生朋友们学习！

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铁路轨道考试试题及答案(综合题)

铁路轨道考试试题及答案（综合题） 1.试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。 (1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。 ○1静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。 ○2动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。 ○3静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。 (2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。 2.已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度

K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。解:由公式Ai=u×(l0+h)/l0可知起点支距=144×(7700+0)/7700=144mm 由公式yn=S-K/N可知终点支距=1435-2486/12=1228mm 道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。 3.一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少? 解:○1两股钢轨长度差△l=SL/R=1500×30/300=150mm ○2内股钢轨长度=L-△1/2=30-0.15/2=29.925m ○3外股钢轨长度=L+△1/2=30+0.15/2=30.075m 4.已知某曲线半径320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。解:○1求曲线中点位置:曲线中点位置=实测正矢倒累计合计/实测正矢合计 =22046/2013=10.95由计算得知,曲线中点在测点10和11之间,它距测点10为9.5m,距测点 11为0.5m。 ○2求圆曲线平均正矢:圆曲线平均正矢=50000/半径=50000/320=156.25mm ○3求曲线长:曲线长=(实量正矢合计/圆曲线平均正

2018一建-市政-考试大纲

1K400000 市政公用工程管理与实务 1K410000 市政公用工程技术 1K411000城镇道路工程 1K411010城镇道路工程结构与材料 1K411011城镇道路分类与分级 1K411012沥青路面结构组成特点 1K411013水泥混凝土路面构造特点 1K411014沥青混合料组成与材料 1K411015沥青路面材料的再生应用 1K411016不同形式挡土墙的结构特点1K411020城镇道路路基施工 1K411021城镇道路路基施工技术 1K411022城镇道路路基压实作业要点1K411023岩土分类与不良土质处理方法1K411024水对城镇道路路基的危害危害1K411030城镇道路基层施工 1K411031不同无机结合料稳定基层特性1K411032城镇道路基层施工技术 1K411033土工合成材料的应用 1K411040城镇道路面层施工 1K411041沥青混合料面层施工技术

1K411042改性沥青混合料面层施工技术 1K411043水泥混凝土路面施工技术 1K411044城镇道路大修维护技术要点 1K411045路面改造施工技术 1K412000城市桥梁工程 1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术 1K412011城市桥梁结构组成与类型 1K412012模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除1K412013钢筋施工技术 1K412014混凝土施工技术 1K412015预应力混凝土施工技术 1K412016桥面防水系统施工技术 1K412017桥梁支座、伸缩装置安装技术 1K412018桥梁维护与改造施工技术 1K412020城市桥梁下部结构施工 1K412021各类围堰施工要求 1K412022桩基础施工方法与设备选择 1K412023墩台、盖梁施工技术 1K412030城市桥梁上部结构施工 1K412031装配式梁(板)施工技术 1K412032现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术

一建市政案例考点

案例考点道路工程一、道路路基施工 (一)填土路基1．路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过lOOmml勺土块应打碎。2．排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 3.填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm宽度不应小于1 ．Om。 4.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 5.碾压前检查铺筑土层勺宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重” ，最后碾压应采用不小于12t 级勺压路机。 6.填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 (二)挖土路基 1.路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 2.根据测量中线和边桩开挖。 3.挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。 4.压路机不小于12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 (三)路基压实试验段目的 (1)以便确定路基预沉量值。 (2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 (3)按压实度要求，确定压实遍数。 (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。 (5 ) 根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。二、道路基层施工 (一)石灰稳定土基层施工 A 、材料： 1 ?宜采用塑性指数10?15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。 2.宜用1?3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2? 3d 完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于lOmm 。 B 、运输与摊铺 1.拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。 2.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。 3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5 C。 4.厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。 5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。 C、压实与养护 1．压实系数应经试验确定。

轨道复习题及参考答案

2011年课程考试复习题及参考答案铁路轨道一、填空题： 1.描述直线轨道几何形位的五大要素是指轨距、水平、方向、前后高低和轨低坡 2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有、和三种形式。 3.铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是。 4.道床断面的三个主要特征是、和。 5.我国铁路最大外轨超高为 mm ，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为 mm 。 6.预留轨缝的两个原则是和。 7.我国铁路强度检算办法中引入、和三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。 8.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指和。 9.我国铁路轨道强度计算方法中，采用方法考虑列车线路的动力相互作用。 10.采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。 11.轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是和。 12.道床顶面应力检算中引入系数m ，m 的含义是。 13.某曲线缓和曲线长100m,圆曲线长100m,曲线半径为800m,则理论上距直缓点250m 处内轨缩短量为。 14.温度应力式无缝线路由、和等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要因素有、、和。 15.无缝线路的纵向位移阻力包括、和。 16.当用t F E ????=ασ计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为。 17.我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为和。 18.无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是。 20.根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高 ℃。 21.小桥上无缝线路结构设计中应考虑，和等附加力的作用。 22.普通单开道岔号码越大，其辙叉角越。 23.道岔的有害空间指的距离。 24.我国道岔号数主要有6、7、，，和24号等。 25.确定查照间隔，目的是保证和。 26.道岔养护中的三密贴是指、和。 27.第一次修正计划正矢的目的是，第二次修正计划正矢的目的是。 28.我国把铁路设备的修理分为，，和三类。 29.铁路线路经常维修一般由负责完成。三、名词解释： 1.三角坑 2.固定轴距 3.钢轨基础弹性系数 4.道床系数 5.轨道爬行 6.轨底坡 7.胀轨跑道 8.道岔号码 9.道床厚度 10.查照间隔 11.欠超高

2015一级建造师《市政实务》考试答案

2015一级建造师《市政实务》考试答案一级建造师考试黄金时段备考run起来，高频考点全解析，命中率超高的预测题下载： https://www.360docs.net/doc/137133505.html,/ZpZnq7 99%极限命中率押题，7+3全新双重押题，详情了解下载：https://www.360docs.net/doc/137133505.html,/X1qzhw （选中链接后点击“打开链接”）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个符合题意） 1．改性沥青混合料面层施工时，碾压设备应紧跟在摊铺机后，采取（）的方式慢速碾压。 A．低频率、高振幅 B．低频率、低振幅 C．高频率、高振幅 D．高频率、低振幅 2．确定再生沥青混合料最佳沥青用量的方法是（）。 A．马歇尔试验法 B．针入度试验法 C．延度试验法 D．水煮试验法 3．围堰使用期间河流的常水位为+2．0m，可能出现的最高水位(包括浪高)为+3．0m，则该围堰项的最低标高应为（）。 A．+2．5m B．+3．0m C．+3．5m D．+4．0m 4．无压管道严密性试验可按管道井段数量抽样选1／3进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验，是指管道内径大于（）mm时。 A．700 B．500 C．300 D．100

5．下列关于供热管道的连接方式中不正确的说法是（）。 A．螺纹连接(丝接) B．法兰连接 C．承插 D．焊接 6．下列说法，不属于水厂试运行目的与内容的是（）。 A．对土建工程和设备安装进行全面、系统的质量检查和鉴定 B．修复土建工程和设备安装存在的缺陷 C．掌握设备的技术性能，制定运行必要的技术数据和操作规程 D．进行一些现场测试，以便进行技术经济分析。 7．大型水池施工过程抗浮措施不包括（）。 A．降低地下水位 B．基坑四周设防汛墙 C．使水池内外无水位差 D．构筑物增设锚杆 8．项目部的施工成本管理是（）的核心内容。 A．项目管理 B．企业经营 C．监理制度 D．建设管理 9．下列关于沉井下沉监控测量内容的说法，不正确的是（）。 A．下沉时，标高、轴线位移每班至少测量一次 B．下沉时，标高、轴线位移每节测一次 C．终沉时，标高、轴线位移每小时测一次 D．如发生异常情况应加密量测 10．给水处理的混凝工艺是水质净化处理的加药、混合、反应各环节的总称，包括凝聚和（）作用。A．过滤 B．消毒 C．絮凝 D．沉淀11．在施工用地范围内，将各项生产、生活设施及其他辅助设施进行规划和布置，满足施工组织

2020年最新一建市政实务章节高频考点总结系列(城市管道工程)

2020版新教材全国注册一级建造师执业资格考试系列资料市政公用工程管理与实务 2020最新章节高频考点总结预测【城市管道工程】 ○1文档以2020年最新教材为基础编制 ○2对新教材变化、增加内容进行详细说明，方便重点复习 ○3结合历年考纲及考试真题选取考试重点内容，方便重点掌握 ○4对2020年出题考点进行总结预测二0二0年七月七日

lK410000市政公用工程技术 lK415000城市管道工程 lK415010城市给水排水管道工程施工 lK415012开槽管道施工技术开槽铺设预制成品管是目前国内外地下管道工程施工的主要方法。一、沟槽施工方案P199 (二)确定沟槽底部开挖宽度①给出数值表，进行计算②问与哪些因素相关 (2)当设计无要求时，可按经验公式计算确定： B=Do+2×(b1+b2+b3) 式中B一管道沟槽底部的开挖宽度(mm)； Do-管外径(mm)；b1一管道一侧的工作面宽度(mm)， b2一有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取150~200mm； b3一现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板厚度(mm)。 (三)确定沟槽边坡【考试考计算】 (1)当地质条件良好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内、沟槽不设支撑时，沟槽边坡最陡坡度应符合下表的规定。 (2)沟槽无法自然放坡，边坡应有支护设计，并计算每侧临时堆土或施加其他荷载，进行边坡稳定性验算。二、沟槽开挖与支护P200 (一)分层开挖及深度 (1)人工开挖沟槽的槽深超过3m时应分层开挖，每层的深度不超过2m。 (2)人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时不应小于0.8m；直槽时不应小于0.5m；安装井点设备时不应小于 1.5m。 (3)采用机械挖槽时，沟槽分层的深度按机械性能确定。 (二)沟槽开挖规定【案例考点】

2018一建市政记忆口诀

一、道路工程 1路面寿命：【15年找个18岁的小3】水泥混凝土30，沥青混凝土，沥青碎石、天然石材15，沥青贯入式碎石10，沥青表面处治8 2路基主要性能指标：【定变】整体稳定性，变形量控制 3基层主要性能指标：【偷吻董三姐】不透水性，水稳定性，抗冻性，扩散荷载能力，足够结构强度 4路面使用指标：【华仔文凭糟透】抗滑能力，承载力，温度稳定性，平整度，噪声量，不透水性 5基层宽于混凝土面层每侧【小3鬼舞滑溜舞】小型机具300，轨模式摊铺机500，滑模式摊铺机650 6混凝土面层具有：【强磨就滑平】强度，耐磨，耐久性，表面抗滑，平整 7胀缝填缝料：【请你指教】改性沥青类材料，聚氯乙烯胶泥类，树脂类，橡胶类 8沥青表面处治面层作用【水滑好睡】防水层，防滑层，磨耗层，改善碎石路面 9沥青主要性能指标：【敢按姐酥奶】感温性，安全性，粘结性，塑性，耐久性 11改性沥青混合料外掺剂；【像素高】橡胶，树脂，高分子聚合物 12再生剂技术要求：【张奶奶分榴莲】较高的表面张力，耐热化，耐候性，具有溶解分散沥青质的能力，良好的流变性质，适当的粘度 13再生剂选择和用量需考虑：【3年】旧沥青粘度，再生沥青粘度，再生剂粘度 14再生沥青混合料性能实验指标：【宝马空间牛】饱和度，马歇尔稳定度，空隙率，矿料间隙率，流值 15再生沥青混合料检测项目：【动车残】冻融劈裂抗拉强度比，车辙试验动稳定度，残留马歇尔稳定度 16路基施工项目：【土汉奸睡破墙】土石方，涵洞，路肩，排水管线，边坡，挡土墙 17路基试验段目的（填土碾压通用）【机遇遍铺，放手一搏】合理选用压实机具，确定预沉量值，确定压实遍数，确定虚铺厚度，选择压实方式 18路基检验与验收项目：主控【压弯】，一般【骗床边】压实度，弯沉值；路基允许偏差，路床要求，路堤边坡要求 19软土（含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低）处理方法：【表换重锤】表层处理法，换填法，重压法，垂直排水固结法 20软土基处理具体可采用：【砂石换护道，两桩塑料土】砂垫层置换，抛石挤淤，置换土，反压护道，砂桩，粉喷桩，塑料排水板，土工织物 21湿陷性黄土（土质较均匀，结构疏松，孔隙发育）路基处理：【欲强挤，换化学】预浸法，强夯法，挤密法，换土法，化学加固法 22石灰稳定土，水泥稳定土，二灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目有：【集合水军压制7天】集料级配，混合料配合比，含水量，拌合均匀性，基层压实度，7d无侧限抗压强度 23沥青最低摊铺温度：【下风气候】下卧层表面温度，风速，气温，铺筑厚度 24沥青碾压温度：【中亚气候】

铁路轨道考试复习题及参考答案

中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案铁路轨道一、名词解释 1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度 10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高 13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低二、判断正误 1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（） 2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（） 3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（） 4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（） 5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（） 6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。（） 7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（）

8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D 2只容许有负误差。（） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（） 14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（） 15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（） 18. 轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。（） 19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（） 20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（） 21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm 处。（） 22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（） 23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。（） 24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ?++?=βα1。（）其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数 25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。（） 26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（） 27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。（） 28．我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。（） 29．对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。（） 30．桥上无缝线路结构设计时，应使中小桥位于长钢轨的固定区。（） 31．凡实际缩短量与总缩短量的差值小于所用缩短轨缩短量的半数时，就必须在该处布置一根缩短轨。（）

2019年一建市政实务考试题及答案

2019年一级建造师《市政工程》考试时间为9月22日14：00-18：00，考试结束后，跟大家来对对答案，聊聊真题，说说你考得怎么样？一、单选题 1.行车荷载和自然因素对路面结构的影响,随着深度的增加而（） A.逐渐增强 B.逐渐减弱 C.保持一致 D.不相关查看答案 2.沥青玛蹄脂碎石混合料的结构类型属于()结构。 A.骨架-密实 B.悬浮-密实 C.骨架-空隙 D.悬浮-空隙查看答案 3.根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008),土方路基压实度检测的方法是（）。

A.环刀法、灌砂法和灌水法 B.环刀法、钻芯法和灌水法 C.环刀法、钻芯法和灌砂法 D.灌砂法、钻芯法和灌水法查看答案 4.采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面时,如混凝土坍落度较大,应采取（）。 A.高频振动,低速度摊铺 B.高频振动,高速度摊铺 C.低频振动,低速度摊铺 D.低频振动,高速度摊铺查看答案 5.下列分项工程中,应进行隐蔽验收的是()工程。 A.支架搭设 B.基坑降水 C.基础钢筋 D.基础模板

查看答案 6.人行桥是按()进行分类的。 A.用途 B.跨径 C.材料 D.人行道位置查看答案 7.预制桩的接桩不宜使用的连接方法是()。 A.焊接 B.法兰连接 C.环氧类结构胶连接 D.机械连接查看答案 8.关于装配式预制混凝土梁存放的说法,正确的是()。 A.预制梁可直接支撑在混凝土存放台座上 B.构建应按其安装的先后顺序编号存放 C.多层叠放时,各层垫木的位置在竖直线上应错开

D.预应力混凝土梁存放时间最长为6个月查看答案 9.适用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石土层的注浆方法是() A.劈裂注浆 B.渗透注浆 C.压密注浆 D.电动化学注浆查看答案 10.沿隧道轮廓采取自上而下一次开挖成形，按施工方案一次进尺并及时进行初期支护的方法称为（）。 A.正台阶法 B.中洞法 C.全断面法 D.环形开挖预留核心土法 11.城市污水处理方法与工艺中，属于化学处理法的是（） A.混凝法 B.生物膜法

2020一建《市政实务》考前复习资料

2020一建《市政实务》考点重点 1.P4：（二）垫层 2.P6：水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害；与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的传荷能力。 3.P6：基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 4.P7：胀缝板宜用厚20mm,水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。 5.P13:重力式挡土墙、衡重式挡土墙、悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙。泄水孔、反滤层、变形缝。 6.P17（二）挖土路基（三）石方路基 7.P18试验段目的 8.P27土工合成材料应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。 9.P38缩缝当混凝土达到设计强度的25%～30%时切割。设传力杆时，1/3,70mm；不设传力杆1/4,60mm。 10.P38在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。 11.P43梁式桥：无水平反力，梁内弯矩最大。拱式桥：受压为主，桥台承受水平反力。 12.P45（6）施工预拱度应考虑下列因素 13.P46三、模板支架拆除（3）（4） 14.P47三、钢筋连接1.热轧钢筋接头 15.P51采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。 16.P53锚具夹具外观10%不少于10，硬度5%不少于5。三、预应力混凝土配制（一）配制 17.P57（四）孔道压浆 18.P61桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定，城市桥梁中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。 19.P68五、钢板桩围堰 20.P71正反循环钻适用土质砾石、卵石；风化岩土质可以采用冲击钻、旋挖钻（泥浆护壁）、冲抓钻（干作业） 21.P73钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土；桩顶超灌0.5-1.0m；开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300-500mm;导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m；在灌注过程中，导管埋入混凝土深度宜为2-6m。 22.P75梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿式架桥机架梁法。 23.P78（五）先简支后连续梁安装 24.P80（四）张拉及合龙（五）高程控制（选择题） 25.P92拱形涵、盖板涵施工技术要点（4）（6）（7）（9） 26.P93（1）箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。（2）启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥。（3）每当油压升高5～10MPa时，需停泵观察。（4）当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进。（5）列车通过时严禁继续挖土。（6）挖土顶进应三班连续作业，不得间断。 27.P96地铁车站明挖法：施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低。 28.P98（2）盖挖法诸多优点及缺点 29.P116降水的作用 30.P118轻型井点布置：（2） 31.P123地下连续墙柔性接头：圆形锁扣管接头、波纹管接头、楔形接头、工字形钢接头、混凝土预制接头。刚性接头：一字形或十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头

铁路信号基础设备期末复习题集2

铁路信号基础设备期末复习题集一、填空题 1、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。 2、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。 3、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。 4、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。 5、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。 6、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。 7、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。 8、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。 9、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。 10、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。 11、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，

12、固定信号按设置部位分为：（地面信号）和（机车信号）。 13、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。 14、电动转辙机每转换一次，锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了解锁、转换和锁闭_三个过程。 15、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_ 不得少于400米。 16、电动转辙机移位接触器的作用是监督主销是否良好。12、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。 17、ZD6-A型转辙机是由（电动机、减速器、摩擦联结器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等）组成。 18、信号设备必须设置（安全）、（屏蔽）、（防雷）地线。二、问答题和叙述题 1、有极继电器有什么特点？答： 1）根据电流极性的不同有两种稳定的工作状态，定位和反位； 2）即使电流消失，继电器仍能保持状态； 3）要改变继电器的状态需通入相反极性的电流。

2013一建市政实务考试真题及参考答案完整版

2013年一建市政实务考试真题及答案解析一、单项选择题（共20分，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.关于降噪排水路面说法，正确的是（）。 A ?磨耗层采用SMA混合料 B .上面层采用OGPC沥青混合料 C ?中面层采用间断级配沥青混合料 D ?底面层采用间断级配混合料 2.《城市道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混合料路面应铺层自然降温至表面温度低于（）后，方可开放交通。 A. 70C B . 60C C. 50C D. 65C 3.下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是（）。 A ?采用灰土桩对路基进行加固 B ?用堆载预压对路基进行加固 C ?在路基中设透水层 D ?采用不透水的层面结构 4.用于基坑边坡支护的喷射混凝土的主要外加剂是（）。 A .膨胀剂 B .弓I气剂 C .防水剂 D .速凝剂 5.预应力混凝土连续梁合龙宜在一天中气温（）时进行。 A .最高 B .较高C.最低D .较低 6. 场地地面空旷、地址条件较好、周围无需要保护的建（构）筑物时，应优先采用基坑施工方法（）。 A .放坡开挖B.钢板桩支护 C .钻孔灌注桩支护 D .地下连续墙支护 7.城市轨道交通地面正线宜采用（）。 A .长枕式整体道床 B .短枕式整体道床C.木枕碎石道床 D .混凝土枕碎石道床 8.对供热水利系统管网的阻力和压差等加以调节和控制，以满足管网系统按规定要求正常和高效运行的阀门是（）。 A .安全阀B.减压阀C.平衡阀 D .疏水阀 9.下列喷锚暗挖开挖方式中，防水效果较差的是（）。 A .全断面法 B .环形开挖预留核心土法 C .交叉中隔壁（CR D ）法 D .双侧壁导坑法 10.下列构筑物中，属于污水处理构筑物的是（）。

一建市政工程实务案例题考点归纳

市政工程实务技术案例题考点归纳道路工程一、路基压实做试验段的目的是？确定预沉降量、合理选用压实机具、确定压实遍数、确定虚铺厚度、确定压实式（5点）二、灰稳定土基层材料应满足什么要求？1宜采用塑性指数为10~15的粉质粘土、粘土，塑性指数大于4的砂土也可，土中有机物含量不超过10%；2新灰宜采用1~3级，磨细生灰可不经过消解直接使用，块灰应在使用前2~3d完成消解，未能消解的生灰块应筛除，消解后的灰粒径不得大于10mm（2011年单选题考过）。三、水泥稳定土基层材料要？1所采用的水泥的初凝时间应大于3h，终凝时间大于或等于6h；2用作基层的料粒粒径不宜超过37.5mm；3用作底基层的料粒，如用于城市主干路，则最大粒径不宜超过37.5mm，次干路及以下不得超过53mm，3集料中有机质含量不得超过2%,硫酸盐含量不得超过0.25%。四、摊铺碾压应注意哪些问题？1、施工前，通过试验确定压实系数；2、拌合至摊铺完成，不得超过3h，并在水泥初凝时间到达前碾压成活；3分层摊铺或在其上铺筑面层前，基层应湿养7d；4含水量应控制在最佳含水量2%围，以满足压实度要求。五、基层质量检验项目有哪些？含水量、压实度、7d无侧限抗压强度、集料级配、混合料配合比、拌合均匀性。六、基层雨季施工有哪些措施？（2010年案例题考过二灰雨季施工措施）1、应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；2、下雨来不及碾压时，应尽快碾压，防止雨水渗透。3、保护灰免遭雨淋；4、防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时停止施工，已铺筑的水泥混合料应尽快碾压密实。

七、冬季基层施工应注意的事项有?1、二灰基层应在进入冬季施工前30~45d停止施工；2、水稳基层宜在进入冬季前15d~30d停止施工（之所以比二灰短15d，是因为二灰强度主要靠后期形成，其前期强度很低，所以其养护时间长，后期养护环境要求高），当上述材料养护期不得会进入冬季，则应在基层施工时，掺入防冻剂。八、沥青混合料面层施工验收项目有哪些？(3+5)压实度、弯沉值、面层厚度、中线标高、面层宽度、横破、平整度、井框与路面高差。九、沥青混合料面层施工验收主控项目有哪些？（3+2）压实度、弯沉值、面层厚度、原材料、混合料。十、沥青混合料冬季施工注意事项有哪些？（2006年案例题考过沥青面层雨季施工措施）1、温度低于5度时，城市主干路禁止施工，次干路应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工。2、必须施工时，应做好下列措施：（1）、适当提高拌合、出厂及施工温度；（2）运输应保温覆盖；（3）保证下承面干燥、清洁、无冰、雪、霜；（4）做好“三快两及时”，即：快卸、快铺、快平、及时碾压、及时成型。十一、水泥混凝土面层冬季施工措施有哪些？（重点，牢固记住）1、搅拌站搭设工棚等挡风设备，浇筑温度不应低于5度；2、加热水至60度后搅拌；必要时，可加热砂、但不应高于40度，不得加热水泥；3、混凝土拌合料温度不应高于35度，不得使用带有冰雪的砂料；4、可加防冻剂、早强剂；5、搅拌时间适当延长；6、混凝土板抗弯拉强度低于1Mpa或抗压强度低于5Mpa时，不得受冻。7、混凝土板浇筑前，基层应无冰块、积雪，摊铺混凝土时气温不得低于5度；8、尽量缩短各工序时间，快速施工；9、及时覆盖保温，减少热量

一级建造师市政考试心得

关于看资料，市政考试是一门大杂烩，需要很广的知识面和局部的专业知识。我看了2级的教材，重新回顾了2版的书，然后习题集仔细做了下，加强对书本的理解。另外每隔1-2个月把真题做一遍。如此循环往复，周而复始。渐渐地对书本的理解逐步加深，和许多高手也有了共同语言。同时，我下载了很多高手的讲义，辅导班的讲义，他们的归纳总结的确有可取之处。比如有个高手，他把电子书中的重点全部摘录下来，变成90多页的讲义，其中第二部分共计28页，仔细背诵，结果他也102的高分通过了。可见，功夫不负有心人，时候到了，传说中很难的市政也就可以通过了。关于时间，每个人都有懒惰和偷懒的时候，枯燥无味的时候，看书对于我们成年人来说变得不是那么专注了。毕竟很多都有了家庭，孩子。每天应付各种各样的事情，筋疲力尽。我还好，有较多的时间，来看书，仔细品味和阅读。慢慢看细细品，把市政当初恋一样爱惜，它会给你合理的回报。每当我想松懈的时候，我就想像一年6万的挂靠费，以及还剩下不到300天的时间，每天仔细看看，就相当于收获了200。那样自然就有了动力，另外在群里和不同的人聊聊天，有个伴，自然也会充实很多。每个夜晚，我和群友经常都聊到12点以后。渐渐地形成了习惯，也就不再枯燥了。临近考试的时候，发现资料越来越多，各种各样的辅导班真的应付不过来，幸好对书本熟悉之后，我发现效率提高了很多。今年金陵的资料还是压到了一些范围。关于题型，选择题在群里平常都会经常做，但是真正能够压到考试中的，并没有多少。其实这主要是通过做题来熟悉课本。对于案例，平常仔细体会不同版本真题的回答，听听辅导班老师对真题的点评。在做题的时候，尽量思考全面一些，宁可多写一点，不要写得太简单，很多自认为很对的人，考完分数却不理想，可能是这方面的原因。上了考场，我发现单选题有几个是自己没把握的，凭借简单的分析和第一印象，我只错了1个。这还是平常看书熟练的原因了。多选题，今年比较变态，好几个我背过的结果还是错了，粗心而已。最后除锈那题，考造价考过，复习的时候联系一下，很容易做对了。最后的风险问题，可以画个矩阵，然后分成2类，简单分析后，把答案选出来了。其它的案例，有部分是2级考试接触到的，比如园林，种树等等。我曾经把种树总结了8-9个小问题，比如怎么挖坑、怎么覆土，用什么土，高度多少，怎么浇水，怎么支撑等等，这样在考试的时候遇到这种问题自然全全面面，滴水不漏地回答出来了。所以平常自己的总结才是真正的总结。另外，口诀也是我的一个法宝，比如基坑监测的内容：3建地管，2力围土水。就把监测的10个内容总结出来了。类似的方法，在自己摸索和同别人的讨论中可以得到很好的长进。把它记在书上，以后再复习就会变得很轻松。另外图形记忆是个好办法，你可以百度以下看到有很多医学专业的背书都是图形思维。比如基坑放坡的维护方法，你可以自己画一个坑坡，然后从上到下将不同的方法标注上去，这种直观的思维让你可以全面地记住每个方法。还有形象的思维：比如哪些地方要有警示标志。我想象一只小老鼠，通过大门，走进过道，两边有设备，然后上了电梯，来到天桥，穿过隧道，到了基坑，最后遇到危险物品，挂了。关于记忆的方法，我曾经和群友高手冰等等讨论过，他说最好的记忆方法是，分门别类，每一类的知识点不要超过5-6个小点。他也有一套自己的记忆方法。另外，提问题也是个很好的看书办法，把一页中所有可能出的问题，简单地提问，然后自己回答或者找人回答，再记忆。 406页的书，对每个人来说都是一种挑战，仔细背书是你出类拔萃的不二法门。你要做的不是挑战96分，而是挑战1%-5%的通过率。只有具备自身的核心优势，核心竞争力，你才能在最后的决战中，笑到最后。善于学习别人的优点，你才能变得优秀。预祝2013年的朋友们顺利通过。好方法并不唯一，多观察学习别人的也会变成自己的。相信你懂的。 1

2018一建考试市政工程背诵资料

城镇道路工程道路工程结构与材料 1、以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。分类主要是满足道路在交通运输方面的功能。 ①快速路---完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通②主干路---以交通功能为主，连接主要分区，道路网主要骨架③次干路---区域性交通干道，兼有服务工程④支路---与建筑物出入口相接，以服务为主。 2、除快速路外根据城市规模、设计交通量、地形分为1、2、3级，大城市1级，中等2级，小城市3级。 3、根据作用：全市性、区域性、环路、放射路、过境道路;根据性质：公交、货运、客货运道路 4、路面按结构强度分类：高级路面和次高级路面 ①高级路面---强度高、刚度大、稳定性好，用于快速路、主干路和公交专用道路。包括水泥混凝土路面(30年)、沥青混凝土、沥青碎石、天然石材(15年)②次高级路面---用于次干路和支路，包括沥青贯入式(12年)、沥青表面处治(8年)。 5、路面按力学特性分类：刚性路面和柔性路面 ①刚性路面：板体作用，抗弯强度大，弯沉小;破坏取决于极限弯拉强度;代表是水泥混凝土路面②柔性路面：抗弯强度小，弯沉变形大，产生累积变形;破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;代表是各类沥青路面。沥青路面结构特点 1、沥青路面由面层、基层和路基构成。多层次、层数不宜多;层间必须结合紧密，保证整体性和应力传递连续性。 2、行车荷载和自然因素对路面影响随深度增加而减弱，对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。基层与面层回弹模量比≥0.3，土基与基层宜为0.08-0.4。回填模量是土的抗压强度指标。 3、面层、基层的结构类型与厚度与交通量相适应。 4、基层分为柔性基层、半刚性基层;在快速路、主干路半刚性基层上铺筑面层时，应加厚面层或采取其他措施减轻反射裂缝。 5、路基分类：按材料分为土方路基、石方路基、特殊土路基。按断面形式分为路堤、路堑(重路堑、半路堑、半山峒)、半填半挖。 6、高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土，不宜做路基填料。必须使用时加水泥或石灰改善。 7、地下水位高，宜提高路基顶面标高。在标高受限制未能达到中湿状态时，采用粗粒土、低剂量石灰、水泥稳定细粒土填筑，并在边沟下设排水渗沟降低地下水位。

我是如何复习通过市政一建实务的

我是如何复习通过市政一建实务的（45岁，非专业，无任何专业知识）本来是没资格写什么复习经验之类的文章，今年市政实务96分踩了狗屎运（当然也有今年案例题判分特别严格的原因）。我从未上过任何培训班，所有资料均来自网络，绝大多数来自大家论坛、建工之家。为回馈给我巨大帮助的大家论坛、建工之家论坛，是我写本文的主要原因之一。另一个原因是回答QQ 群里今年没过战友的有关复习应考的问题，也可以我自己复习情况作一次全面的回顾，供他们参考。先介绍我的情况：80年代末的大学毕业生，化工机械专业，目前在服务性企业作管理工作(与建造师及工程毫不相干)。2010年初听一个哥们说他通过了二级市政建造师，还能得一万元的服务费。于是心动了（我承认我三俗），心想你都能过，我一定能过。果然当年一次性通过二级市政。从对市政知识一无所知到通过二级考试，复习一共化了5个月。2011年报考一级，结果是经济79，法规97，管理93，实务84，实务挂了。2012年，实务压线通过。本人年龄奔五，无任何专业背景，无任何施工经验，考过也用了2年时间，不是天才、高手，只有刻苦复习。其实市政实务考试与复习根本无经验可借鉴，况且复习方法因人而异，因此此文只代表我个人复习经验并无可比性，仅供还在备考的战友参考。一、关于2012年的市政实务通过率今年市政通过率应该是有04年以来不是最低也是最低之一。本人参加三个市政考试QQ群通过人数分别2人（100人）、1人（90人）、2人（30人，全是三缺一、二进宫）。有好事者用档案号查询了安徽人事网的成绩单，得到52 人市政通过1 人。从以上数据来年看，今年市政实务通过率为1－2%是可信的。去年听一位培训老师介绍通过率约为5－8%。况且许多估分达100多分的考生，实际成绩仅为70－80分。市政专业通过率低的主要原因是市政考生多，各个专业只要通过了本专业考试的几乎无一例外都选择增项市政。因为市政挂的费用在所有专业中最高的。钱多考的人自然就多。要控制通过人数总量，因此市政专业通过率就低。二、关于决心和毅力当你选择要考一建时，要树立“必须通过”的决心和信心，抛弃“想要通过”或“可能通过”的想法。因为这个考试实在很折磨人，你不搞定它，你就会慢慢消磨你，直到你放弃为止。当然市政一次性通过的可能性不大，但至少在2年内通过是有极大的可能。（一个著名培训老师说过，建造师考试比造价师容易，一般4年内均能通过。）

铁路轨道复习题

南铁院铁路轨道复习题项目1 1、钢轨轨道的组成部分：钢轨及配件，轨枕及扣件，道床等主要部件和防爬设备等附属设备组成。要求：a 足够的强度和耐磨性 b足够的硬度和一定的韧性 c适当的弹性和足够的刚度 d 光滑的滚动表面 2、钢轨功能：钢轨为轮对提供滚动表面，引导轮对的运行，直接承受轮对的压力并传递到轨枕上，也是电路的组成部分。 3、钢轨的断面形式为宽底式工字型断面，由轨头、轨腰和轨底组成，参数为轨头顶宽b、轨腰厚c、轨身高H及轨底宽B。钢轨类型的表示方法：以每米长度的钢轨的质量（kg/m）来表示。（具体参数见图） 4、钢轨类型主要有75kg/m,60kg/m,50kg/m,43kg/m等；世界上最终的钢轨已经达到77.5kg/m.我国普通钢轨的标准长度有12.5m及25m两种（60kg/m,75kgm钢轨只有25m长一种）还有用于曲线轨道内股的6种厂制标准缩短轨，分别比12.5标准缩短轨缩短40mm，80mm，120mm，比25标准轨缩短40mm，80mm，160mm。 5、钢轨钢轨联结处称为钢轨接头，用夹板和螺栓联结。按其相互位置，分为相对式和相错式两种，按其用途和性能，接头可分为普通接头与异型接头、导电接头与绝缘接头、伸缩接头与冻结接头、胶结绝缘接头等。 6、接头构成：夹板、螺栓、螺母、垫圈等。 7、夹板作用：承受弯矩、传递纵向力、组织钢轨伸缩。 8、轨缝预留条件：当轨温降至最低时轨缝小于或等于构造轨缝，接头螺栓不会因受剪力而拉断、拉弯；当轨温升至最高时轨缝大于或等于零，轨段不会顶严而发生支嘴。 9、计算公式：ξo=αL（Tz-To）+0.5ξg α=0.0118mm/（m＊℃）、ξg=18mm 九、每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm，12.5m钢轨地段不得大于±160mm 钢轨绝缘接头轨缝不得小于6mm。一般宜按8mm取值。 10、直线地段相对式接头两段钢轨位置相对偏差（相错量）不应大于40mm，曲线地段不应大于40mm加缩短量的一半。 11、木枕的断面一般为矩形，普通木枕的标准长度为250cm，木岔长度为260~480cm（按20cm 晋级）。 12、我国铁路规定：每千米至少铺设轨枕根数均为1440根。每公里线路最多铺设的轨枕根数：木枕为1920根，Ⅰ型、Ⅱ型混凝土枕为1840根，Ⅲ型混凝土木枕为1667根，混凝土宽枕为1760根。Ⅰ型、Ⅱ型混凝土枕的长度为2.5m，Ⅲ型混凝土有2.5m和2.6m两种。 13、正线铺设Ⅱ型混凝土枕及木枕地段，符合下列条件之一的应加强。 ①半径为800m及以下的曲线地段。 ②坡度大于1.2‰的下坡地段。 ③长度300m及以上且铺设木枕的隧道内。加强办法：Ⅱ型混凝土枕每千米增加80根；木枕每千米增加160根；条件重合时只增加一次，但不能超过前述允许最大铺设数量。 14、悬空式接头处的轨枕间距c要比钢轨中部的轨枕间距a小，而a与c之间还有一个过渡的轨枕间距b，一般a?b?c。 15、对于50kg/m及以上钢轨，木枕接头间距为440mm，混凝土接头间距为540mm； 16、扣件是用来联结钢轨与轨枕的。混凝土枕使用的主型扣件为弹条1型，Ⅱ型、Ⅲ型扣件。 17、钢轨结构的类型应根据运营条件，使用寿命要求，维修方式，和维修量，铺设地点及材料的可行性等因素来选择。