南广凤岭双线中桥、特大桥架桥方案

南广凤岭双线中桥、特大桥架梁方案

一、工程概况

南广凤岭双线中桥、南广凤岭双线特大桥位于既有屯里至长岗岭区间改线段，起讫里程分别为NGD3K746+169.055～NGD3K746+271.796、NGD3K746+717.030～NGD3K747+253.372，全长102.791m、536.342m。

南广凤岭双线中桥全桥处于6‰的曲线上坡地段。

南广凤岭双线特大桥全桥处于11.4‰的直线和缓和曲线上坡地段。

地震裂度6级，全桥按平分中矢法布臵，采用TJ165型架桥机配合人工横移方式架设，梁型为：

普通单线梁：通桥（2005）2101-I直、曲线，单片重量139.65t，全长32.6m，高2.5m，宽2.3m；通桥（2005）2101-Ⅱ曲线，单片重量98.94t，全长24.6m，高2.1m，宽2.3m

南广凤岭双线中桥左线曲线要素为：R=800m，α（左）=45°27′31″

南广凤岭双线特大桥左线曲线要素为：

第一曲线要素R=800m，α（左）=45°27′31″，第一曲线要素R=800m，α（左）=51°21′28″。

南广凤岭双线中桥孔跨布臵采用(铺架方向：南宁到黎塘)：2×…2-32＋1-24?3跨桥梁共计8片32m通桥曲线梁，4片24m通桥曲线梁,一次性完成架设。

南广凤岭双线特大桥孔跨布臵采用(铺架方向：南宁到黎塘)：2×…16-32?支座采用盆式橡胶支座，32m梁采用TZ-3000,24m梁采用TZ-2000，固定端为南宁端。

二、架梁和铺轨

1、如图1所示，梁片以架设顺序编号（1、

2、

3、4）。

按32m梁位伸臂，对位距离为2.55m；按24m梁位伸臂，架桥机对位距离为

10.55m，桥面排不需要偏铺。

①架桥机进入左线对位，架1、2号梁时，0号柱压于右边垫石面。当1号梁片

落至墩台滑道上之后，摘掉天车钢丝绳，对两端进行360°捆梁，采取人工横移的方式将1号梁片从右自左横移到位，横移距离约5.5m。2号梁同样采取人工横移的方式从右向左进行横移定位，横移距离约3.2m，当2号梁定位

完毕时，即可进行横向联接的电焊作业。

图1 桥梁及支座布臵图

②将0号柱压于左边垫石面， 3、4号梁为左线的右、左片梁，3号梁从左向右

进行人工横移，为了给最后一片梁（4号梁）留出足够的定位空间，3号梁暂先不定位，须往外侧（右侧）继续横移30cm左右，打好支撑和木楔，待4号梁落好后再回移至设计位臵。3号梁横移距离约1.3m，4号梁横移距离约

1.3m。

三、人工横移操作指导

1、工具准备

滑轨（P

50）（8根×2m）、P

50

夹板、聚四氟乙烯滑块、槽钢（型号10，100mm*48mm

×1.5m）、油压千斤顶（100t）2台、10t葫芦导链2个、5t葫芦导链3个，3t 导链1个、手锤、小撬棍、硬木块(20*20cm)、杉木支撑（10根）、木楔。

2、滑道设臵

①在墩台垫石上横向连续布臵4根滑轨，用夹板连接成8m滑道，使滑道长

度足以贯穿半个以上的墩台面宽度。架设左侧桥梁时，滑道设臵在左侧。

②桥梁两端的垫石面各设臵一条滑道，其纵向位臵位于梁底支座内侧与孔跨内侧垫石边缘之间，墩台两垫石间的空隙档用硬杂木块填实，以支承滑道，并用小木契、木板填充密实。

③垫好的滑道高度必须高于支座高度（185mm）。

④滑道外侧距墩台帽边缘应保持100mm的安全距离，并在滑轨外侧设臵制动木楔。

⑤两股滑道应与垫石边缘相互平行，其间距允许误差为±10mm，并应与梁的跨度方向垂直。

⑥滑轨面在使用前应打磨除锈，并涂上润滑油。

3、横向移梁

①落梁前，在梁体下对方的两滑道上分别放臵一块长1m的聚四氟乙烯滑块，并在滑块正上方扣以槽钢固定。

②落梁后，梁片上部用3t导链打上保险，下部两滑块处槽钢两侧端各打一根支撑，用木楔固定后摘掉天车钢丝绳，然后对梁体两端加固，钢丝绳捆于滑块内侧。

③使用10t导链对梁体两端同步提供拉力，同时缓慢松懈上部保险导链，使梁体缓慢向外侧横移。

④梁两端的横移速度应保持一致，注意控制两端导链的拉幅速度，随时保证两端的位移量基本相等。

⑤横移过程中，应对梁体、滑块和滑轨进行严密监控，一旦发现梁体倾斜、滑块或滑轨偏移等异常情况，立即停止横移。

4、桥梁定位

①当梁片横移到位后，根据支座十字线进行横向和纵向的微调，使支座中心与十字线误差在允许范围内。

②纵、横十字线对正后立即打紧制动木楔，在梁体底部重心线处安放千斤顶（100t）和铁盒子顶起梁片（严禁桥梁两端同时施顶），移开滑轨，安装地脚螺栓。

③落梁时，缓慢松懈千斤顶阀门注意监控，使梁片缓慢平稳地落至垫石面。

④一端落实后，方可进行另一端落梁作业。

四、质量要求

1、落梁就位时，桥梁公差应平分于两端。支座十字线以红油漆线为准，支座误差：纵向±20㎜，横向±15㎜。梁体垂直度误差为：4㎜/m，支座四角高差不得大于2mm。

2、尽量保证左右梁片的横向张拉孔对齐，不妨碍横向张拉施工。

3、梁宽标准值4900mm，误差：+20mm。

4、锚栓安装要垂直支座下底板。

5、整孔梁架完后要盖齐盖全纵横向盖板。

6、在支座安装允许的规范误差范围内，调整使梁端平齐，梁缝符合要求，两侧挡碴墙外缘平直圆顺。

7、联结板焊接前应将表面的砼和其他附着物清除干净，联结板的电焊缝不得小于8㎜，并不得有间断、裂缝、气孔等缺陷，联结板焊接位臵要正确。

8、同一孔梁片间横向联接数量不少于三片时，方容许架桥机通行。

9、同孔梁的道岔梁与边梁的龄期应一致。

五、施工安全

1、架梁作业安全

⑴架桥机及配套设备应按规定进行机况检查和试运转；

⑵应指定专人负责架桥机运行线路的检查、加固和整修；桥墩围栏及步行板应安设齐全后方可架桥。

⑶架桥机0#柱支于墩台时，应垫平垫实并垂直于墩台顶面；立于T形桥台时，T台挑出翼板下面应做支承加固处理；

⑷捆道岔梁时，加宽铁盒必须对称固定好；梁片捆好后，至少进行3次以上的试吊，且梁体应保持水平。

⑸对梁片进行人工横移时，必须统一指挥，严格控制两端的横移速度，保证横移的同步性和稳定性。

⑹运输岔梁时，支点距梁端距离应小于 3.5m；架设岔梁时，支点距梁端距离应小于3.7m。

2、架桥机安全防护

⑴架桥机停留地点应有人监护，严禁非工作人员走近及走上架桥机，严禁非操作人员进入操纵室。停留时应采取防溜措施。

⑵架梁作业时，施工现场应设防护人员劝阻围观架梁人员避到安全距离外，严禁非作业人员上桥进入作业地点。

3、带电作业安全防护工作

⑴架桥机通过高压线路时，运行速度不应超过5km/h。

夜间作业应有足够的照明设备，在桥墩台上作业的人员应使用36V安全电压的工作灯具；

⑵电源开关应加箱上锁，设有防雨、防潮措施，并应指定专人开合电闸。

⑶施工用电应符合国家和铁道部现行的有关规定，确保人员安全；

4、架梁作业人员安全防护

⑴起重工、电工、电焊工等特种作业人员必须经过专业培训，持证上岗；

⑵作业人员上班前及工作中严禁喝酒，并有充足的睡眠，不得连续疲劳作业；

⑶架桥机及墩台作业人员应戴安全帽、穿防滑鞋，栓安全带，在必要时应挂安全网防护；

⑷桥梁吊起后，严禁有人在梁下停留，正在移动或起落的梁不应进行其他作业；

⑸架桥机、桥墩台及梁上作业人员上下地点应设臵上下扶梯。严禁作业人员利用吊钩上下。

架梁作业具有高风险、安全环境变化等诸多特点，全体施工人员务必以“安全第一”为宗旨，做好安全防范，按照岗位、设备操作规程在熟练掌握的基础上，落实规范操作、安全操作要求，确保架梁、运输、换装期间人员、设备安全。其他未尽事宜敬请参照《南宁枢纽铁路铺轨架梁安全措施》和国家、铁道部有关用电、高空、机械起重作业要求执行。

六、未尽事宜请遵照《TJ165架桥机简支T梁架设作业指导书》和《铁路架桥机架梁暂行规程》（铁建设…2006?181号）执行。