钢结构工程质量事故分析-刘树屯

建筑钢结构工程

质量事故分析建筑钢结构工程质量事故分析

刘树屯

中国航空工业规划设计研究院研究员

中国工程设计大师

铸钢节点事故分析

外表面裂纹（长490，深12㎜）

外表面裂纹（长950，深12㎜）

外表面裂纹（长470，深30㎜）

外表面裂纹（长1400，深30㎜）

多处出现缺陷

背峰节点ZGJ4-1-1 1）缺陷情况：

由于结构工艺等原因

,ZGJ4-1-1节点有一条裂纹类

缺陷，如图9所示，D1和D2

冠谷节点ZGJ 6-3-2缺陷情况：

由于结构工艺等原因,ZGJ6-3-2节

点有两条裂纹类缺陷，如图

巨型铸钢节点（98吨，最大壁厚200㎜）

国内最大厚度的铸钢节点

内部出现较严重的长裂纹

内部出现多条裂纹

修补探伤合格的铸钢节点

大厚壁大断面箱型杆件全部采用全熔透焊缝

钢构件工地腐蚀现象严重

1、没在喷丸机上除锈,在不具备除锈条件的分包厂简单人工

除锈.

2、油漆脱落主要是由于运输过程中的吊装碰撞和摩擦产生

的（从工厂到安装现场共需要6次转运、12次起落。且漆膜厚度较厚，干燥时会发生皱缩，形成相对较脆的漆膜）。

设计中选择油漆也有不足之处。

3、在转运过程已经受到损伤、加上长时间（海上运输及港

口滞留至少共计70天）在海面环境。钢铁在这种强腐蚀性的环境中容易被腐蚀。

4、个别部位是在厂内遭到破坏、发货前临时补漆没有完全

干透造成的。

钢结构的涂装为无机富锌底漆、环氧云铁中间漆和

环氧面漆。