QQ飞车参数及技巧(双喷等)
B车参数表更新
20111014广西南宁博
纳教育 中小学课外专业辅导
138******** 一对一 小班
上市时间2011\102011\052011\092011\07
直线最高时速216 km/h216 km/h216 km/h216km/h
0 - 100km/h加速用
1.504 S 1.512 S 1.50 S 1.502S
时
0 - 180km/h加速用
3.234 S 3.236 S 3.23 S 3.236S
时
车身尺寸 1.62×0.92×0.43 M 1.60×0.91×0.42 M 1.61×0.92×0.43 M 1.62×0.91×0.41M
车身重量1344 KG1316 KG1484 KG1288kg
最小转弯半径 3.71 M 3.71 M 3.67 M 3.71M
高速转弯半径7.77 M7.77 M7.73 M7.77M
转向失控速度187 km/h187 km/h187 km/h187km/h
漂移滑动摩擦系数 2.6 2.55 2.7 2.6
漂移转向系数 3.1 3.1 3.1 3.1
小喷动力7651 N7527 N7651 N7651N
小喷持续时间0.625 S0.63 S0.625 S0.63S
N2O喷射动力(单人)7527.4 N7527.4 N7527.4 N7527.4N
N2O喷射持续时间(单
3.15 S 3.10 S 3.1 S 3.10S
人)
N2O喷射动力(组队)7774.2 N7897.6 N8021 N7650.8N
N2O喷射持续时间(组
4 S 4.0 S 4 S 4.1S
队)
N2O集气系数 3.5 3.5 3.5 3.6
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QQ飞车漂移技巧和如何起步
1、起步喷火：起步喷火是车子迅速提速起步应用的必备技术。在倒记时3、
2、1。1即将跳向0的那一瞬间 按↑，可以喷火起步。
2、起步摆头：起步喷火后反复依次按←、→键，可使车速提升。在跑直线时，运用此技术也可以比不摇头快几码。
二、漂移：(漂移后小喷）
1、单飘及最佳化漂移：一个入弯完整的漂移步骤为(右转为例)：
(1)↑→+Shift(转向刹车)
(2)←↑(拉正车头)
(3)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
漂移在竟速赛中的目的是在过弯中聚集氮气形成加速，其过程中车速会降低，为了大大的降低速度损耗，
跑跑界就出现了这样一个专业术语“最佳化漂移”，其基本概念是转向前先转车头，再漂移，按shift的时间在配
(1)↑→(转向)
(2)↑→+Shift(刹车漂移)
(3)←↑(拉正车头)
(4)松开←↑迅速按↑喷火结束漂移
四、双喷
1、普通双喷：
(1)↑→(最佳化漂移前奏)
(2)↑→+Shift(刹车漂移)
(3)←↑(拉正车头，胎印即将结束那一瞬间运用第4步)
(4)↑→+Shift(此处↑可松可不松，个人建议保持，这样可以保持双喷速度)
(5)松开↑→+Shift，迅速按下←↑形成第一喷
(6)松开←↑，迅速按下↑形成第二喷
2、link双喷：(车头掉转快，2喷衔接(6-7步)紧，似乎是一次较长的单喷)
(1)↑→
(2)↑→+Shift
(3)←↑
(4)→+Shift
(5)←
(6)↑
(7)↑
五、连喷
D式连喷：
(1)↑→
(2)↑→+Shift
(3)←↑
(4)→+Shift
(5)松开→+Shift迅速按←↑形成第一喷
(6)重复4-5步达到自己需要的连喷次数
(7)↑最后一喷结束整个连喷
C式连喷：(特点是2次连喷的衔接紧于D式)
(1)↑→
(2)↑→+Shift
(3)←↑
(4)→+Shift
(5)松开第4步后迅速按↑
(6)←↑
(7)重复4，5，6。
六、断位漂移：(即使用反向漂移代替常用的拉回车头，通常适用于小角度漂移、直道漂移) 右转为例：
(1)↑→+Shift
(2)←↑+Shift
(3)松开第2步按↑单喷
七 轻飘：(用于细微的转向及氮气差一点点满加速的情况下使用)
前进中同时轻点→+Shift(完成后不能形成喷火)
QQ飞车N2O加速连续漂移技巧：N2O加速连续漂移是在使用N2O过角度不大但较长的弯时使用的，在使用了N2O后，进行基本漂移，基本漂移后车仍在N2O加
连续漂移小加速技巧：在基本漂移结束后：松开“↑”键，同时按“→”键和“S”键，接着按“↑”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感断位漂移技巧：断位漂移适合直路或者小角度弯，在实战中是非常有用的一种技巧，而且较简单。按住“→”键和“S”键，这时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车
2011\052011\082011\022011\082011\07216km/h 216km/h 216km/h 216km/h
216 km/h 216 km/h 1.506S 1.522S 1.500S 1.491S
1.512 S 1.504 S 3.240S 3.243S 3.240S 3.238S
3.236 S 3.230 S 1.60×0.92×0.42M 1.62×0.92×0.43m 1.59×0.91×0.40M 1.61×0.91×0.42M 1.62×0.92×0.43 M 1.62×0.92×0.43 M 1316kg 1316kg 1299.0kg 1355.2kg
1484 KG 1288 KG 3.64M 3.67m 3.67M 3.67M
3.67 M 3.64 M 7.70M 7.73m 7.74M 7.73M 7.73 M 7.62 M 187km/h 187km/h 187km/h 187km/h
187 km/h 187 km/h 2.65 2.72 2.7 2.7
2.7 2.5
3.1 3.1 3.1 3.1 3.1 3.17651N 7651N 7651N 7651N 7651 N 7774 N 0.635S 0.635s 0.635S 0.635S 0.625 S 0.64 S 7527.4N 7650.8N 7527.4N 7527.4N
7527.4 N 7527.4 N 3.13S 3.15s 3.15S 3.15S 3.1 S 3.15 S 7650.8N 7650.8N 7650.N 7650.8N
7650.8 N 7650.8 N 4.1S 4.1s 4.10S 4.1S
4.1 S 4.1 S 3.5 3.5 3.5 3.5
3.5 3.5
小巧灵活的那一瞬间 按↑，可以喷火起步。
以比不摇头快几码。间在配合弯角的情况下尽可能的短，以达到消耗最少的速度而聚集更多的氮气。
在N2O加速中，这时：同时按下“→”键和“S”键，再按“←”键。之后重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在这个过程中不要松开“↑
重复以上步骤，注意时间间隔应该尽量短，且要有节奏感。在按“→”键和“S”键尽量同时按，或者先按“→”键，绝对不能先按“S”键。
时车开始向右漂移，紧接着按“←”键和“S”键以调整车身方向，漂移即将结束时，松开“↑”键并立即按下。其实断位漂移比基本漂移只多用了一个键，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整
A车
直线最高时速220 km/h218 km/h
0-100km/h加速用时 1.36 S 1.435 S
0-180km/h加速用时 2.672 S 2.668 S
车身尺寸 1.62×0.92×0.43 M 1.63×1.15×0.53M
车身重量1260 KG1680 KG
最小转弯半径 3.64 M 3.88 M
高速转弯半径7.7 M7.94 M
转向失控速度187 km/h184 km/h 漂移滑动摩擦系数 2.653
漂移转向系数 3.1 3.1
小喷动力7651 N7774 N
小喷持续时间0.635 S0.63 S
N2O喷射动力(单人)7527.4 N7527.4 N
N2O喷射持续时间(单人) 3.13 S 3.10 S
N2O喷射动力(组队)7650.8 N8021 N
N2O喷射持续时间(组队) 4.1 S 4 S
N2O集气系数 3.6 3.5
开“↑”键。
，就是调整方向时加了个“S”键，目的是快速调整车身，比基本漂移效率更高，且蓄N2O值更多。