某隧道v级围岩段仰拱施工专项方案_secret

某隧道V级围岩段仰拱施工专项方案

一、工程概况

XX隧道左线长度为1679米，右线，长度为1706米。左右线间距洞口段约25米，洞身段间距约35米。

隧道采用三心圆曲墙式衬砌，V级围岩管棚段长28m，毛洞高12.4m，宽

17.33m，扁平率为0.72，开挖面积172m2。

衬砌结构如下：

1、D25中空注浆锚杆：L=4m&5m，环×纵间距=100cm×50cm；

2、φ8双层钢筋网：20cm×20cm；

3、20b工字钢：间距50cm；

4、C20喷射混凝土：δ=28cm；

5、二次衬砌：仰拱、拱墙65cm厚C25钢筋混凝土，抗渗等级S8。

V级围岩段采用双侧壁导坑法施工。

仰拱曲线长度14.092m，厚度65cm，每延米用C25防水混凝土9.08m3，Φ25主筋2层，每层5根（间距20cm），φ8箍筋间距20cm。仰拱充填采用C15片石混凝土，每延米15.04m3。

二、总体思路

为增加工作面，保证隧道掘进出渣能正常工作，仰拱施工拟采用分幅施工的办法，先施工大半幅，水平长度8.64m，超过隧道中线2m，另外半幅留作出渣道路，宽度约5m。待大半幅混凝土强度达到2.5Mpa后，进行仰拱充填，达到设计强度的90%以上后，将出渣道路改到已施工的仰拱充填上，施工另外小半幅仰拱。

为保证出渣道路的安全，导坑临时支护的钢拱架、喷射混凝土暂不拆除，对临时出渣道路起到挡土的作用。

仰拱施工完成后，开始矮边墙的施工，矮边墙高度到电缆槽盖板底缘。

V级围岩管棚段长28m，拟分成5次施工，前5次每次5m，第六次3m，施工缝位置在设计的排水管（PVC管、打孔波纹管）或沉降缝位置，方便排水管、沉降缝施工。

施工断面尺寸及施工分段图如下：

三、具体施工方法

1、测量定位

测量前先对施工图纸座标、标高进行复核，确认无误后再进行测量定位；测量仪器采用索佳型全站仪，高程控制测量仪器采用DS3水准仪。平面控制网点、高程控制点采用已批准的控制网点。由于仰拱为变半径的曲线，在拱脚往下较陡的部位按20cm间距打钢筋桩，在平缓段落按50cm间距打钢筋桩，在钢筋桩上画好标记，便于支模和绑钢筋，待钢筋施工完成时用钢尺直接丈量确定边线，模板安装完成，再复测位置及高程，确认无误报请监理工程师复核批准方可进行下道工序施工。施工测量必需由二人相互检查校对并作出测量和检查校对记录，对施工用的控制网点应经常复测，并作好记录，发现差错及时向监理工程师报告。

2、模板

仰拱端模板、矮边墙模板均采用大块钢模板，采用10×10cm方木和φ42钢管进行支撑。模板支立要平、直，板缝严密防止跑浆，支撑牢固防止跑模。

侧模板做成梳子形，便于留出的接头钢筋能顺利穿过。

模板安装前刷脱模剂，脱模剂用新机油和柴油按7：3的比例调制，均匀地涂刷在模板的表面。

3、钢筋

钢筋必需按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中应避免锈蚀和污染。宜堆置在钢筋棚内，露天堆置时应垫高并加遮盖。

钢筋应具有出厂证明书和试验报告单。

钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋的弯制和未端的弯钩应符合设计要求。

钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧使两结合钢筋轴线一致。采用双面焊或单面焊接方法，保证单面焊缝长度不小于10d、双面焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），焊缝饱满无焊渣；钢筋焊接前，应根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。

钢筋的焊接加工在钢筋加工场统一制作，钢筋弯制成型检查合格后，在钢筋拼装模内定位、施焊，施焊顺序宜由两边对称同时进行，禁止顺方向一次焊成。主筋焊接完成后，由汽车运到现场安装。在主筋上按设计要求标出箍筋间距，进

行箍筋绑扎。绑扎钢筋同时将保护层垫块绑扎在主筋上面，以保证不出现露筋现象。钢筋保护层垫块拟采用高标号小石子砼垫块，报请监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。

先施工的大半幅仰拱留出的钢筋接头相互错开，保证同一截面的接头不大于总数的50%，接头焊接长度不少于25cm，且必须保护好不被污染，在另半幅施工

时，必须清理钢筋粘上的杂物、铁锈。

4、砼施工：

a、砼采用C25防水砼，运输方法采用搅拌运输车运输。运输能力应适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。运输途中应以2－4r/mim的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒的2/3 。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行二次搅拌；二次搅拌时不得任意加水，有必要时可同时加水和水泥保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。

b、混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋及预埋件作进一步检查做好记录，清除模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢，符合要求方可进行浇筑。

c、砼施工前，先在接触面铺上一层2mm纯水泥膏，以便于砼的连接。待砼运至施工现场后，用溜槽将混凝土卸到指定位置，溜槽底口与砼顶面不得超过2m，以防止砼产生离析；砼坍落度控制在7～9cm，分层连续浇注和振捣，每层控制在30cm，采用两台插入式振动器振捣，移动间距不超过作用半径的1.5倍，并与模板保持10cm距离，振捣时快插慢拨，对每一部位必须振动到该部位砼密实为止，原则上表现为砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、泛浆现象，不过振、不漏振；分层振捣时应插入下层砼5—10cm，避免振动器触及模板和钢筋。浇筑混凝土期间，当发现模板有松动、变形、移位时及时处理。混凝土采用一次浇注成型的方法，不留任何施工接缝。砼浇注完成后，在24小时之后拆侧模。

d、砼养护：采用洒水后薄膜覆盖自然养生，养护时间不小于7天。

四、质量保证措施

隧道洞口段Ⅴ级围岩为全风化岩，结构松散，自然拱不易形成，二次衬砌仰拱能为下一步施工提供良好的作业安全环境，同时二衬仰拱对整个隧道受力平衡起到关键性作用，其施工质量直接影响隧道施工安全。

1、钢筋施工保证质量措施：

①．钢筋施工前，利用高压风清除基底（初期支护表面）的浮土；

②．仰拱钢筋在钢筋加工场加工成型，加工钢筋时，必须保证钢筋曲线与仰拱曲线基本吻合；

③．保证钢筋接头在同一截面的数量不大于50％，相邻接头必须错开；

④．所使用钢筋应具有出厂证明书和试验合格报告单；

⑤．钢筋安装数量、间距必须符合设计要求，连接必须符合钢筋焊接要求；

⑥．质检工程师检查合格后报监理工程师，经监理工程师检查合格后，方能进行下一道工序施工。

2、模板施工保证质量措施：

①．模板支立要平、直，板缝严密，防止漏浆；

②．支撑必须牢固，防止跑模；

③．模板安装曲线必须与设计仰拱曲线一致；

④．质检工程师检查合格后报监理工程师，经监理工程师检查合格后，方能进行下一道工序施工。

3、混凝土施工保证质量措施：

①．混凝土浇筑前，清除模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢，符合要求方可进行浇筑。

②．混凝土强度、防水等级符合设计要求；

③．砼施工必须振捣充分；

④．洒水养护时间不少于7天。

⑤. 大半幅仰拱砼浇筑24小时后拆除侧模板，然后将表面凿毛，以露出半颗粗骨料为准，以保证小半幅仰拱砼能与大半幅仰拱连接密实。仰拱充填的衔接也采用上述办法凿毛。

五、安全保证措施

仰拱施工时，整个隧道仅靠初期支护及围岩自有承载力来承受围岩压力，有一定的不安全因素，为确保施工安全，必须做好安全防范。

施工现场必须按施工组织设计搞好“三通一平”大型构件、材料堆放合理有序，现场有醒目的标语，宣传栏、安全措施、安全标志。

参加施工人员必须经过安全教育，熟知本工种安全操作规程，特种作业工作

持证上岗。在工作中遵守操作规程，坚守工作岗位。严禁酒后上岗。

正确使用安全防护用品和安全防护措施。进入施工现场的人员，必须戴安全帽。不得穿高跟鞋、拖鞋、硬底易滑鞋。在无防护设施的高处作业必须系安全带。距地面2米以上处所作业要有防护栏杆，挡板或安全网。

施工现场的坑、沟、洞、井等危险处应设防护,有红色警示灯。

隧道施工洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。

专职安全员上岗必须佩带安全人员袖标。

初期支护回填土开挖后，注重监测和观察，当初期支护喷射混凝土产生较大的剪切变形或隧道覆盖层产生明显的裂纹时，应立即停止开挖，采取辅助加固施工，以保证施工安全。

施工用电安全措施

①线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。

②配电系统全部采用TN-S系统，所有用电设备的外壳必须与专用的PE相连通，总接地电阻必须小于4Ω。

③手持式用电设备的保护地线应在移动电动缆芯内，其截面大于1.5mm2。

④维护和操作开关时，电工必须按规定穿绝缘靴、戴绝缘手套，必须使用绝缘工具。开关箱内不得有杂物，并保持清洁。开关的更换，熔断器熔化的更换，不得用不合格的开关熔体代替。

⑤洞内设备与电力电缆相接触需移动或工作时应采取相应的安全措施。

⑥由于低压电力电缆、照明灯具等均设于同一侧，工作时梯子等不得靠在电缆之上，照明灯应与电缆一定距离。

⑦现场配备灭火工具，器材确保电气设备及现场其他设备的安全。

六、环境保护及文明施工措施

1、职工文明上岗制度

本工程中所使用的人员必须在项目部造册登记，由办公室向当地公安机关办理暂住证。

工人在上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的人员，不

得使用。对所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工及环境保护意识。

施工中必须有计划地定期组织工人学习《公路工程文明施工管理办法》等有关文明公约及环境保护的规定，对意识较差的人员经教育无效后，必须坚决辞退或让其离岗。

2、文明施工措施

在洞口段施工中开挖的土石方要及时清运,不能堵塞溪流。

进入现场的机械、车辆必须做到不鸣笛，不急刹车；汽车在等候装碴时开启小油门或停车，加强设备维修，定时保养溶滑；并对于施工无关的人员换车量加以控制，以避免或减少燥音。

施工现场内加工场地、材料堆放场地、机械停放场地采用混凝土硬化，地坪硬化质量符合有关规定。水电管线按照规范架设，生产、生活区分开布置。

施工现场悬挂“五板一图”即：工程简介牌、质量保证体系牌、安全生产管理办法牌、文明施工管理措施牌、环保达标，标准牌和施工现场平面布置图。“五板一图”齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容、尺寸等格式制做。

严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，所有材料堆放整齐，并应悬挂名称、品种、规格等标识牌。不得任意侵占公共场地及设施。

3、混凝土工程环境保护

车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆外表及轮胎经常用水冲洗干净，保持道路的清洁，树立新风尚。车辆通过村镇应减速慢行，文明行车。

4、拌和站环境保护

混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离村庄;对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保护，降低噪音;报废材料或施工中返的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理;对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏;设夜间巡逻队，加强安全保卫工作;砼拌合站的工作人员应配备必要的劳保防护用品;在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

5、油料环境保护

对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。施工中先考虑安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行围护，避免漏油污染。对设备或地面上的油污，应及时用棉纱吸取，废油棉纱应统一放在指定地点，以便集中处理。油品、贮存，应设专门库房，库房应达到防挥发、防泄漏、防火、防爆炸、防毒、防潮、防高温等安全防范规定。库房中应有处理泄漏、着火等应急保护设施。

6、生活和环境卫生

1)制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活垃圾集中纳入城市垃圾处理系统。生活污水、基坑降水的排放要经过沉淀池处理后排入城市下水管道。

2)施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。同时在生活区周围种花草、树木，美化生活环境。施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

3)禁止使用一次性发泡塑料餐具和超薄塑料袋（保鲜袋除外）。不在公共场所随意丢弃一次性塑料餐具和塑料袋废弃物，而将其投放于固定的垃圾收集站、点或者容器内。

4)现场食堂必须符合卫生防疫标准，并申领卫生防疫许可证。食堂操作人员必须持有效健康证明上岗，必须按卫生防疫要求进行食堂操作。

5)设置足够的垃圾池和垃圾桶，按照有关要求分类投放，定期搞好环境卫生，清理垃圾，施药除“四害”。