京沪高铁项目投资完工风险分析
[5]Smith, C. A., Organ, D. W., & Near, J. P. Organizational Citizenship Behavior: Its Nature and Antecedents [J]. Journal of Applied Psychology, 1983, 68(4), pp:653-663
[6]Organ, D. W. Organizational Citizenship Behavior: The Good Soldier Syndrome, [J]. Lexington, MA: D. C. Heath, 1988.
[7]Organ, D W. Organizational Citizenship behavior: It’s Construct Cleanup Time [J]. Human Performance, 1997, 10, pp:85-97.
[8]Williams, L. J., & Anderson, S. E. Job Satisfaction and Organizational Commitment as Predictors of Organizational Citizenship and in-role Behaviors [J]. Journal of Management, 1991, 17(3), pp:601-617.
[9]Van Dyne. L, Graham, J. W. & Dienesch, R. M. Organizational Citizenship Behavior: construct Rede? nition Measurement and Validation [J]. Academy of Management, 1994, 1.
[10]Graham, J. W. Organizational Citizenship Informed by Political Theory. Paper Presented at the Annual Meeting of the Academy of Management, Chicago, IL, 1986.
[11]George, J. M., & Brief, A. P. Feeling Good-doing Good: A Conceptual Analysis of the Mood at Work Organizational Spontaneity Relationship [J]. Psychological Bulletin, 1992, 112, pp:310-329.
[12]Borman, W. C., & Motowidlo, S. J. Task Performance and Contextual Performance: the Meaning for Personnel Selection Research [J]. Human Performance, 1997, 10(2), pp:99-109.
[13]Podsakoff, P. M., MacKenzie, S. B., Paine, J. B.,
& Bachrach, D. G. Organizational Citizenship Behaviors:
A Critical Review of the Theoretical and Empirical
Literature and Suggestions Forfuture Research [J]. Journal of
Management, 2000, 26, pp:513-563.
[14]Organ, D.W., & Ryan, K. A. A Meta-analytic
Review of Attitudinal and Dispositional Predictors
of Organizational Citizenship Behavior [J]. Personnel
Psychology, 1995, 48, pp:775-802.
[15]Farh, J. L., Earley, P. C., & Lin, S. C. Impetus for
Extraordinary Action: A Cultural Analysis of Justice and
Organizational Citizenship Behavior in Chinese Society [J].
Administrative Science Quarterly, 1997, 42, pp:421-444
[16]Farh, J. L., Zhong, C.B., & Organ, D.W.
Organizational Citizenship Behavior in the Peoples Republic
of China [J]. Organization Science, 2004, 15, pp:241-252.
[17]Shore, L. M., & Wayne, S. J. Commitment
and Employee Behavior: Comparison of Affective
Commitment and Continuance Commitment with Perceived
Organizational Support [J]. Journal of Applied Psychology,
1993, 78, pp:774-780.
[18]Shellenbarger, S. From Office Catnaps to
Lunchtime Jobs : Tales of Grabbing Under-time at work [J].
Wall Street Journal, 2002, 5
[19]Borman, W. C., & Motowidlo, S. J. Expanding
the Criterion Domain to Include Elements of Contextual
Performance in N. Schmitt, & W. C. Borman (Eds.),
Personnel Selection in Organizations [M]. San Francisco :
Jossey -Bass, 1993,pp:71-98
[20]王怀堂. 组织公民行为与自我监控性、工作满
意度和组织承诺关系的研究[D]. 北京师范大学, 2004,5
[21]王佳唯. 员工目标定向、领导成员关系对组织
公民行为的影响[D]. 浙江大学, 2006,5
[22]李燕娜. 创业企业人力资源实践对组织公民行
为的影响机制研究[D]. 浙江大学, 2007,4
[23]陈如一. 国有企业员工组织公民行为实证研究
[D]. 中南大学, 2007, 6
[24]杜旌. 绩效考评对组织承诺和组织公民行为的
影响研究[D]. 华中科技大学, 2005,10
[25]朱蕾. 基于心里契约的组织公民行为研究[D].
山东大学, 2007,3
[26]龙静. 组织公民行为理论及其应用[J]. 外国经济
与管理, 2000, 3, pp:18-21
[27]徐长江,时勘. 对组织公民行为的争议与思考[J].
管理评论, 2004, 3, pp:45-50
[28]郭晓薇. 影响员工组织公民行为的因素——实
证与应用[M]. 立信会计出版社, 2006
[29]孙健敏等. 组织行为学[M]. 复旦大学出版社,
2005
[30]斯蒂芬?P?罗宾斯著, 孙健敏,李原译. 组织行为
学(第十版)[M]. 中国人民大学出版社, 2005
作者简介：
滕文芳，中国人民大学劳动人事学院2005级人力
资源管理专业本科生。
京沪高铁项目投资完工风险分析
□张 莹 谢胜强
（同济大学，上海 200092）
摘 要：随着京沪高铁项目的开工，方案的优化，许多潜在的投资风险问题凸现出来。特别是预算成本方面，京沪高铁项目处于一种无节制膨胀的“失控”状态。因此，如何较好地控制投资风险就成了此项目成败的关键一环。其中项目投资的完工风险在施工建设期出现概率最高，可控性最好。本文对京沪高铁项目的完工风险进行了深入分析，包括风险的分类、成因，并针对京沪高铁项目投资大、工期长等特点，提出了相应的风险防范对策。
关键词：京沪高铁；项目完工风险；项目延期；成本超支
1.京沪高铁概况
京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长为1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等二十一个车站。设计时速为350公里，初期运营时速300公里，全部为高速动车组，规划年输送旅客能力单向八千万人。建设总工期为五年；采用轮轨技术进行建设。2007年内开工建设, 2010年投入运营。届时, 北京到上海直达只需5小时，比目前京沪铁路上每小时平均130公里的动车组缩短5小时。年单方向输送旅客8000余万人, 每年输送旅客预计1.6亿人次。对于我国环渤海和长江三角洲两大经济区的发展有着非常大的意义。
项目总投资额为2029.4亿元人民币，仅资本金就达到了1150亿元。其中，资本金有四大来源：沿线七省市将以土地折价入股，数字目前是234亿；由中国平安牵头的7家保险公司将集体出资160亿元，占
总股份的13.9%；全国社保基金会则以100
亿的资金入股，占比8.7%；其余647亿，
则由铁道部负责。除了1150亿资本金，余
下900余亿建设资金，则计划通过银行贷
款获得。
2008年6月20日，中国保监会批准了
平安资产、太平洋资产、泰康资产和太平
资产4家保险资产公司共同发起设立“京
沪高铁股权投资计划”，又一次将京沪高
速铁路项目带到了聚光灯下。该计划将募
集资金160亿元人民币，投资京沪高速铁
路股份有限公司股权。虽然京沪高铁属国
家重大建设项目，预期收益稳定的“绩优
股”，但作为一个长期投资的建设项目，
还是存在着各种融资风险。包括：经济景
气风险、市场风险、技术风险、自然因素
风险、项目完工风险、金融风险、通货膨
胀风险等。其中，大多数的风险都是由宏
观经济等客观因素所决定的，较难把握；
而项目完工风险则可以在施工建设期通过
预期目标设置、变量控制，从而降低风
险，达到最终受益。
2.京沪高铁项目完工风险分析
项目的完工风险指在建设项目投资的
建设阶段和试生产阶段出现的不确定性。
其主要表现形式为项目建设延期、项目建
设成本超支、项目达不到设计规定的技术
经济指标以及在极端情况下由于种种原因
项目完全停工。完工风险是建设项目投
资的核心之一，其出现的概率较高，对项
目造成的综合性负面影响是项目投资成本
增加、项目贷款利息增加、项目现金流量
不能按计划进行。与欧美及日本等发达国
家相比，由于我国铁路建设中存在工业技
术水平不高，管理水平相对落后等原因，
完工风险成为我国铁路项目融资的主要风
险。
（1）项目建设延期。铁路项目产生
此现象的原因有：项目可行性研究准确度
管理观察?2008.08
不高，项目设计质量存在一定问题；建设资金存在缺口致使工期延长；施工单位都是本系统内部单位，较少采用公开投标的方式，导致施工管理存在较多问题；不可预见的自然因素较多，如洪水、地下工程可能遇到与地质勘察资料完全不同的障碍，地下水的流沙等等因素。即影响工期延长风险因素按具体内容分有制度因素；设计单位和施工单位的选择、施工管理因素；技术因素；可行性研究水平等因素。
从1990年将可行性研究提上日程到2006年3月正式获准立项，京沪高铁项目论证时间长达15年。作为中国第一条线路最长的高铁，可行性研究的水平会直接影响建设运营的成功与否。技术上，弃“磁悬浮”选择了成本较为低廉、兼容性好的高速轮轨；资金方面也有了基本保证。然而，在获得国务院的批准立项后，开工日期仍迟迟未定。技术可行性和经济合理性始终是高铁项目一再延期的两个基本原因；延期越久，宏观环境下各影响因素的变化幅度越大，结果就是影响了建设项目的预期目标值。直到2008年4月18日，京沪高铁项目才全线开工。前期十余年的设计论证阶段是项目建设的必要条件，除此以外还要注意对施工管理等其他影响变量的控制，才能完全保证2010年的完工交付。
（2）项目建设成本超支。项目延期总是伴随着建设成本的超支，产生的原因有制度因素、管理因素以及工程物资涨价等因素。如铁路投资体制中存在项目设计不完全对投资负责、投资概算控制不严、施工单位管理能力不强和施工技术较低等。京沪高铁项目一次建成线路长，涉及人口密集区，因此征地拆建费用的上涨是预算成本超支的主要原因之一。首先是地方建设发展的影响。京沪高铁项目连接两大经济核心区，发展建设速度快，土地价格缓升，各种基础设施分布密集，尤其地下管线的铺设，施工与勘察时常出现较大的差异。例如在长三角洲地区，土地的开发大部分已进入工业化和商业化阶段，修建高速铁路的征地拆迁费用高达项目总投资的15-30%。其次，征地拆迁补偿标准不统一。按照国家有关部门制定的征地补偿标准，大部分是指农用地的土地和青苗补偿及安置等费用，铁路项目沿线地市的国土部门根据当地状况常常提出高于标准的要求。由于牵涉的行业众多，公平、客观地估价和认同有一定的难度。
基础设施费用的提升是成本超支的又一重要原因。2006年国务院审批立项时，京沪高铁项目造价为1300亿，然而2007年初就上升到1700-2000亿。除了列车，构成高速铁路总造价的最大部分是路基、轨
道、供电网、桥梁、隧道等基础设施。这
些基础设施的造价，一般要占整个工程总
造价的60%-70%。
劳动力成本上升和原材料价格上涨是
导致京沪高铁预算成本大幅飙升的重要因
素。尽管目前中国消费者价格指数(CPI)
并不算高，但生产者价格指数(PPI)并不
低，国家统计局公布的数据显示，2007年
1-11月，PPI较上年同期增长2.9%，处在
近三年内罕见的高水平上。在原油价格上
涨，铁矿石连续三年涨价的背景下，国内
钢材价格上涨几乎已经成为定局，因此京
沪高铁作为钢材消耗大户预算成本肯定也
会水涨船高。
最后，合同变更、施工单位素质都会
影响到项目的最终成本。目前，由于投资
管理体制的问题，铁路建设单位对项目的
投资风险不承担直接责任，因此会导致建
设单位在建设前期抬高建设成本，造成建
设后期成本大大超出计划投资规模。2008
年1月5日，京沪高铁工程施工招标中标
结果披露，包括中国铁建、中铁十七局、
中铁十二局及中国水利水电等6家企业中
标。作为投资主体的股份公司则由中国铁
路建设投资公司、平安资产管理有限责任
公司、全国社会保障基金理事会等 11位
发起人共同设立。投资人及施工单位的多
数量，可能会导致体制结构的低效化，有
关工程进度和质量的关键信息不能有效传
达，投资者与施工单位之间权责不明，
增加了合同变更的可能性及项目管理的难
度，最终导致成本的超支。
（3）项目达不到“设计”规定的技
术指标。技术指标与工程建设质量密切相
关，若达不到“设计”规定的技术指标，
则项目建成后存在较大隐患，造成完工风
险的形成。京沪高速铁路的技术标准具有
较高的先进性,许多材料、设备、系统,如
轨道工程的钢轨、焊轨、铺轨设备,变配
电、接触网,以及综合调度系统、信号列
控系统等运行控制系统,可能采用国际采
购的方式,其供应商的招标选择、国外技
术标准与国内的兼容、国外设备的供货周
期、对国内人员的技术培训等诸多环节,
存在一定的不可控制性,这都将会影响到
京沪高速铁路的总工期。
在联合调试及试运行方面，由于京沪
高速铁路采用较多的新系统,特别是在综
合调度系统、信号列控系统、无线移动通
信系统以及其他通信信号系统、电力远动
监测系统等方面,涉及国内外的多种技术
标准, 除完成本系统的调试外, 还要完成
上述系统各种庞大复杂的网络软、硬件的
连通与联合调试,该工作由于存在较多的
不确定因素, 在总工期内, 联合调试需安
排相对较长的时间。
3.投资完工风险的防范与化解
（1）控制总工期。编制工程进度网
络计划，选好施工队伍；按照资金需求计
划，保证各种资金按比例及时到位，满足
工程建设的需要；在工程建设中，严格按
照工程进度网络计划的要求，按时完成每
一项任务；在工期拖后的情况下，要采取
必要的赶工措施，把延误的工期抢回来。
（2）控制总概算。在项目建设过程
中，要把好工程概算和决算的审查关。根
据合同严格审查每一笔支出，对确实因设
计变更、漏项、利率、汇率变动等原因发
生的超概算要在适当时机调整、落实。
（3）加强监理队伍的培育。建设单
位一定要通过招标，选择符合监理资质条
件的好的监理单位;硬化和细化监理合同
条款，强化和提高建设监理的权威性、公
正性、责任性和独立性。在项目建设中
必须按照国家有关规定对项目实行工程监
理，确保工程质量，要杜绝人为的工程质
量事故所造成的损失。
（4）项目分段建设，分段投入使
用，分段取得收益。京沪高铁项目一次建
成线路长，分6个标段进行建设，保证了
整个工程的收益完整性 ，同时建成后的
技术标准比较容易达到项目融资完工风险
的“商业标准”。
（5）建立信息系统，实施有效的节
点控制。根据京沪高铁建设工程范围大，
涉及单位、人员多，工程结构复杂等特
点，建立一个以公网为基础的利用VPN技
术的专用虚拟网络。采集原始数据、建立
数据管理平台，以进度控制为轴心，对建
设项目的质量、安全、进度及投资等方面
实施有效的动态管理和控制。◆
参考文献：
[1]徐起汉,赵忠祥. 铁路建设项目管理实用手册. 北
京:中国铁道出版社,1997. 4～6
[2]徐大图. 工程造价的确定与控制[M ]. 北京: 中国
计划出版社,1997.
[3]黄如宝等. 建设项目投资控制原理、方法与信息
系统[M ]. 上海: 同济大学出版社, 1994.
[4]董肇君.系统工程与运筹学.北京:国防工业出版
社，2003.38-45
[5]尹贻林，卢谦，费黎等.工程造价管理相关知
识.北京:中国计划出版社，2001
作者简介：
张莹，同济大学经济与管理学院硕士研究生，研
究方向：风险投资与创业管理。
管理观察?2008.08
投资项目风险评估报告文本
《项目投资风险评定报告》是分析确定风险的过程，在国际投资领域中，为减少投资人的投资失误和风险，每一次投资活动都必须建立一套科学的，适应自己的投资活动特征的理论和方法。《项目投资风险评审报告》正是吸收了国际上投资项目分析评价的理论和方法，利用丰富的资料和数据，定性和定量相结合，对投资项目的风险进行全面的分析评价，采取相应的措施去减少、化解、规避风险的途径。 “高风险带来高收益”是投资行业尤其是风投领域奉行的一贯准则，最关键的是如何识别和预测风险，并将风险控制在自己可以接受的范围内。而可以接受的风险标准就是：是否是与预期收益相匹配，必要承受的风险。同时也只有精确的、可靠的、科学的风险预测分析结果，才能针对未来将可能出现的风险，提出防范的措施和解决的办法，避免可能带来的经济损失。 项目投资的风险是指在投资活动中投资者不希望的结果出现的潜在可能性，或者说投资失败的可能性。由于投资的对象大多是具有较高增长潜力的项目，从技术的研发、产品的试制与生产，到产品的销售要经历许多阶段，而投资风险存在于整个过程中，并来自于多个方面，所以风险投资的失败率极高。因此，对投资项目的风险进行客观的评估和分析，从而有效地规避风险，是风险投资能否成功的关键。 投资的风险主要包括技术风险、管理风险、市场风险、财务风险和环境风险等。由于风险投资过程是一种投资期限长、投资结果高度不确定的创新过程，投资主体很难获取关于整个投资过程的比较完整、准确的信息，即信息是不完全的。投资主体虽然对未来情况（如
对某些定性评价指标）有所了解，但对如概率、可能的风险损失、投资收益变动等定量指标很难做出估计。项目的风险具有广泛的复杂性和系统性，如何准确识别所有风险，如何衡量各个风险影响程度，如何将各个风险指标系统的整合起来得出项目风险整体评价？这只能借助专家的意见和知识，并用定量指标和科学的计算模型进行评价。《项目投资风险评定报告》正是这种方法体系的集中体现，并且已经为国内外风险投资公司广为接受和推崇。 《项目投资风险评定报告》在全面系统分析目标企业和项目的基础上，按照国际通行的投资风险评估方法，站在第三方角度客观公正地对企业、项目的投资风险进行分析。投资风险评定报告包含了投资决策所关心的全部内容，例如企业详细介绍、项目详细介绍、产品和服务模式、市场分析、融资需求、运作计划、竞争分析、财务分析等内容，并在此基础上，以第三方角度，客观公正地对投资风险进行评估。 附：项目投资风险评定（评审）报告的格式和内容 绪言 1项目单位概况 2项目投资风险评审及建议 此部分包括项目单位公司及项目的合法性评审、项目基本建设程序合法性评审、环境影响评价及审批的评审、项目生产经营合法性的评审、项目方财务状况的评审、项目方信用等级及其他评审。 3项目概况
铁路工程保险专题分析
铁路工程保险专题分析 近年来尤其是近两年，铁路工程投保数量急剧增加，但其询价过程却与其他标的明显不同，承保条件与风险状况的整体匹配性较差。考虑铁路近两年及将来一段时期内较高的业务量，以及其风险状况与承保条件的不匹配性，我们整理了近几年铁路工程的承保理赔数据，并结合其风险特点进行了简要分析，希望能够使业管及业务人员对铁路工程的风险状况和承保情况有一个基本认识，在业务拓展和承保审核时有的放矢，共同做好铁路工程的承保工作。 一、业务背景 近年来，随着国家在基础设施建设方面投入的逐步增大，多条铁路工程陆续开工。相关数据显示，2009年全国铁路基本建设投资6005.64亿元，同比增长77.9%。2010年，我国铁路安排基本建设投资7000亿元。未来3年，仅高铁的投资额将达到9000亿以上。按照铁道部提出的“四纵四横”的远景规划，到2012年底，我国将超越日本和德国等高铁起步较早的国家，成为全球高铁运营里程最长的国家。 二、业务数据 随着铁路工程投资的加大，我司铁路工程保险得到了迅猛发展。2006年以来的业务数据详见表1。
注：所有数据取自2010年6月30日，2010年为上半年数据。 由表1可见： 1、近几年，铁路工程险保费迅猛增长。2006年以来，年增长率均在150%以上（2010年按同比考虑），在工程险业务（不含电力、石化、航空航天，下同）中保费占比也逐年上升，对工程险保费的贡献力度逐渐提高。下图为保费对比情况。 2、除2008年因承保京沪高铁项目平均费率较低外，铁路工程险费率基本稳定。但从业务实际看，承保标的的风险在增加。近两年来承保的铁路项目多位于中西部丘陵山区，桥梁隧道占比高，地质条件复杂，自然灾害、地质灾害多发。同时考虑到一些其他公司以超低价格承保的案例，铁路工程的市场承保条件处于明显下滑状态。 3、铁路工程险赔付率一直维持在较高水平，2006年以来的业务整
风险项目可行性分析报告(模板参考范文)
风险项目 可行性分析报告 规划设计 / 投资分析
风险项目可行性分析报告说明 该风险项目计划总投资4863.90万元，其中：固定资产投资3489.56 万元，占项目总投资的71.74%；流动资金1374.34万元，占项目总投资的28.26%。 达产年营业收入11479.00万元，总成本费用8961.80万元，税金及附 加94.94万元，利润总额2517.20万元，利税总额2959.34万元，税后净 利润1887.90万元，达产年纳税总额1071.44万元；达产年投资利润率 51.75%，投资利税率60.84%，投资回报率38.81%，全部投资回收期4.08年，提供就业职位188个。 坚持节能降耗的原则。努力做到合理利用能源和节约能源，根据项目 建设地的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及“保护生态环境、节约土地资源”的原则进行布置，做到工艺流程顺畅、物料管线短捷、公用工程设施集中布置，节约资源提高资源利用率，做好节能减排；从而 实现节省项目投资和降低经营能耗之目的。 ...... 主要内容：总论、建设背景分析、产业研究分析、投资方案、项目选 址说明、土建工程研究、工艺原则、项目环境影响情况说明、项目安全管
理、项目风险概况、节能可行性分析、实施进度计划、投资计划、经济收益分析、项目评价等。
第一章总论 一、项目概况 （一）项目名称 风险项目 （二）项目选址 某工业新城 （三）项目用地规模 项目总用地面积13319.99平方米（折合约19.97亩）。 （四）项目用地控制指标 该工程规划建筑系数71.93%，建筑容积率1.23，建设区域绿化覆盖率6.95%，固定资产投资强度174.74万元/亩。 （五）土建工程指标 项目净用地面积13319.99平方米，建筑物基底占地面积9581.07平方米，总建筑面积16383.59平方米，其中：规划建设主体工程11055.81平方米，项目规划绿化面积1139.39平方米。 （六）设备选型方案 项目计划购置设备共计83台（套），设备购置费1515.41万元。 （七）节能分析 1、项目年用电量1176552.36千瓦时，折合144.60吨标准煤。
高速铁路票价优化策略研究-以京沪高铁为例
1 绪论 1.1 研究背景及意义 铁路被誉为一个国家乃至世界的经济发展大动脉。我国铁路总运营里程在2017年就已经有了12.7万公里，同时我国已经有2.5万公里的高速铁路投入运营，处于世界首位；我国的高铁运营里程数在全部铁路运营里程中占比是17.7%。伴随着国内高铁运行里程的不断增加，高铁在国内综合运输体系中的作用不断凸显；以2019年春运为例，全国动车组运送的旅客总人次高达2.4亿人次，在整个铁路系统中占比占58.5%。我国八纵八横的高铁还在持续建设中，高铁对于国家运输体系和国民经济的作用将会越来越大。我国2017颁布的《铁路“十三五”发展规划》的目标是建设高效便捷的高铁网，以便于使我们这个幅员辽阔的国家的时空距离大幅度缩短。根据这个规划，从2016年到2020年，我国的铁路运营里程要保持平均每年11.6%的增长率。目标是在2020年实现5万公里铁路运营里程，其中高铁占60%。 高速铁路在高新技术的支持下，运行得更快、更安全和更舒适，同时又有耗能低和运输容量大的明显优势，从而使高铁对旅客的服务水平大幅度提高，满足了旅客对高水平服务和快速抵达目的地的需求。目前高铁是世界铁路发展的新主流，国内民众对我国高铁建设期望值也很高，希望借助这种方便、快捷而又高效的出行方式改善出行体验，并带动整个国家经济的发展。但是同时，国内民众的基本生活条件在日益改善，出行的频率越来越高，对客运服务的要求也不断提高。民众的出行需求已经从基本“位移”提高到对整个客运质量完善。在铁路交通发展的同时，航空业等交通行业的整体产品和服务水平也在提高，分流了大批经济条件不断增长、而对出行体验不断提高要求的客户。在这样的客运市场竞争不断激烈的情况下，高速铁路的运营、设计和管理已经不能再停留在原有的“车本位”模式下，而必须升级为“人本位”模式。 在国内的高铁网中，京沪高铁的地位突出，不仅客流量和经济效益突出，而且已经成为国内高铁运营的典范。所以京沪高铁的任务不仅仅是通过设计和提供能够满足中长期客运市场需求的产品和服务，还要为全国高铁的设计和运营提供示范。目前我国的经济还在保持高速增长，满足了基本物质需求的民众开始进行大量的短、中和长途旅行，给我国的客运市场带来了很大的影响。交通运输市场
拟建工程项目投资决策案例分析
案例1某拟建工程项目投资决策分析 学习目的 通过本案例掌握工程建设项目投资决策的基本程序和主要内容，包括费用与效益估算、资金来源与使用计划、财务分析、不确定性分析，特别是熟练掌握《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》所要求的盈利能力分析、偿债能力分析、财务生存能力分析，盈亏平衡分析、敏感性分析等财务分析内容，掌握项目融资前分析和融资后分析中编制财务报表与指标的方法。 案例资料 一、概述 （一）项目概况 该拟建投资项目是新建项目，且其经济评价是在可行性研究报告阶段（即完成市场需求预测，生产规模选择，工艺技术方案，原材料、燃料及动力的供应，建厂条件和厂址方案，公用工程和辅助设施，环境保护，企业组织和劳动定员以及项目设施规划等多方面进行研究论证和多方案比较并确定了最佳方案）进行的。 该拟建投资项目生产的产品是在国内外市场上比较畅销的产品，且该项目投产后可以产顶进（替代进口）。 该项目拟占地（农田）250亩，且交通较为便利。其原材料、燃料、动力等的供应均有保证，该拟建投资项目主要设施包括生产车间，与工艺生产相适应的辅助生产设施、公用工程以及有关的管理、生活福利设施。 该拟建投资项目的年设计生产能力为23万件。 （二）编制依据 本经济评价的编制依据为项目可行性研究报告推荐的技术方案、产品方案、建设条件、建设工期、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》及国家现行财税政策、会计制度与相关法规。 （三）计算期 计算期包括建设期和生产经营期。该拟建投资项目的建设期为3年，从第4年开始投产，其中第4年的达产率为80%，第5年的达产率为90%，第6年以后均为100%，项目的生产经营期为15年，则项目计算期为18年。 二、费用与效益估算
风险项目投资决策案例分析
一、引言 风险型决策的主要特点是具有状态发生的不确定性。这种不确定性不能通过相同条件下的大量重复试验来确定其概率分布。因而往往只能根据“过去的信息或经验”由决策者估计。为区别由随机试验确定的客观概率，我们把前者称为主观概率。 在进行风险型决策时，常用的两种传统方法是决策树法和贝叶斯法。 决策树法多用于随机性决策，是随机性决策的一种图解形式。决策树是把所有备选方案和各方案可能出现的各种未来事件，按它们之间的相互关系用树形图表示出来。最后采用逆向简化法修枝选择方案，即用收益的期望值来代替随机事件，然后按期望值大小从后向前得出最优决策方案。而贝叶斯法则是通过先验信息它估计出先验概率（分布）；为了提高先验概率分布的准确性和客观性，人们常常设计一些抽样调查、质量检验等方法，借以收集新信息来修正先验概率分布，即后验概率分布；最后利用后验概率分布求出期望收益最大的决策。但两种方法都存在着一些难以弥补的缺陷，使得在复杂的系统中难以应用这些方法。决策树法可以应用于复合决策的情况，我们可以根据所需做的决策，将决策树的层层伸展，以包括所有可能的决策。但是决策树方法一般仅用于离散型概率分布的决策，而无法应用于连续型概率分布的决策，因为连续型概率分布会使得决策树的枝叶无限增多。贝叶斯法可以通过积分的方法来解决连续型概率分布的决策。但是采用积分方法需要建立起收益的函数，而当系统涉及多个不同参数，而且参数之间相互影响密切时，建立这样的函数就相当困难；此外，如果出现复合决策时，采用贝叶斯法的复杂度就大大增加了。为了改进这两种方法，本文引进了蒙特卡罗模拟的方法，来进行复杂的风险型决策。 二、风险项目投资决策案例综述 本部分通过一个风险项目投资的案例，对蒙特卡罗模拟在风险决策整个过程中的应用做综合的分析。 （一）风险项目概况 假设要投资一个新兴市场，该投资项目投资周期为5 年，初始投资需要2500 万元，其中2000万元是固定资产投资，按直线法摊销，无残值，500 万元是营运资本，在投资结束可以收回。假设该产品目前市场单价为5 元/ 件，市场价格增长与通货膨胀率一致。产品的成本包括变动成本和固定成本两种，变动成本与销售额直接相关，假设变动成本率是70% ，固定成本是400 万元/ 年，其增长与通货膨胀率一致。假设企业的所得税率为30% ，如果发生亏损，亏损额可由下一年度的盈利进行弥补，由于投资周期只有 5 年，所以假设可向后无限期弥补。 （二）涉及的风险 1 ．市场风险 由于是新兴行业，其市场容量（或者是市场规模）是不确定的，本案例中假设投资第一年的市场容量在一定范围内均匀分布；此外由于是新兴行业，那么市场容量也不是一成不变的，是处于一个增长的过程，但增长率本身又是一个不确定的因素，假设增长率成正态分布，并且均值和方差已知。此外，企业的市场份额也不会是固定的，会在一定的范围内波动，本案例中假设第一年的市场份额在一定范围内均匀分布，而且变动率成正态分布，并且均值和方差已知。具体参数 参见表1 。 2 ．通货膨胀风险 在现实生活中，通货膨胀是不可避免的，本案例中假设已知当前（第0 年）的通货膨胀率，并假设通货膨胀率的变动率成正态分布，并且均值和方差已知。通货膨胀影响到几个因素：一个是产品的单价，另一个是固定成本，它们都要根据通货膨胀进行适当的调整。具体参数参见表1 。
财务管理投资决策案例.docx
项目投资可行性分析 ABC公司设立后，生产和销售农用机械甲、乙两种产品。该类农用机械产品正处于成长期，目前国内市场 尚无可替代产品。该类农用机械产品预期产品生产生命期为20 年。 根据市场测算，甲、乙两种产品目前市场年需求量分别为80 000 件和 100 000件，预计每年将按10%的速度增长； 10 年后，市场将处于饱和状态，需求量预计每年将按10%的速度递减。预计农用机械甲、乙产 品的销售价格分别为500 元 / 件、 350 元 / 件。预计 ABC公司年生产能力分别为50 000件和 80 000 件。预计项目建设周期为 2 年。建设完工投产后，第 1 年按设计生产能力的60%组织生产，第2~6 年每年递增10%，第 7~10 年按设计生产能量组织生产，10 年以后按每年递减 10% 组织生产。 根据确定的产品方案和建设规模及预测的产品价格，估算 ABC公司建设完成投产后每年的产品销售收入。 计算期年序12345678910产品生产负荷60%66%73%80%88%97%97%97%97%97%（%） 设计生产能50000500005000050000500005000050000500005000050000力（件） 销售数量30000330003630039930439234831550000500005000050000甲（件） 产 品 销售价格500500500500500500500500500500（元 / 件） 销售收入 1500165018151997219624162500250025002500（万元） 设计生产能80000800008000080000800008000080000800008000080000力（件） 销售数量48000528005808063888702777780580000800008000080000乙（件） 产 品 销售价格350350350350350350350350350350（元 / 件） 销售收入 1680184820332236246027062800280028002800（万元） 产品销售收入合计 3180349838484233465651215300530053005300（万元） 产品销售收入估算表 ABC公司的投资项目组成包括： 1．土地 500 亩（约 33.33公顷） 2．基础设施 （1）厂区道路 5 000 平方米。（ 2）停车场 3 000 平方米。 （3）供水管网及设施 1 项。（ 4）排水管网及设施 1 项。 （ 5）电力设施及配套工程 1 项。（ 6）厂区环境绿化工程10 000 平方米。 （ 7）消防配套工程 1 项。
企业投资决策方法比较分析
企业投资决策方法比较分析 作者：刘小平地址：湖南湘潭 摘要： 鉴于时下学子和学者们对企业投资方法各抒已见，本人也从以下几个方面着手对企业投资决策方法阐述下自已的见解：希望对各位读者有用。 一、企业投资决策的基本理论； 二、投资决策的基本方法； 三、分析各种企业投资决策方法的利弊； 四、世界经济环境变化对企业决策的影响； 五、实际投资决策中出现的一些问题； 六、优化企业投资决策的思路和措施； 七、当前形式下投资决策理论和方法的发展方向； 关键词：投资决策、满意度、环境因素、人定胜天、度、内部扩大、回原（创新）、专域。 正文 一、企业投资决策方法的形成与基本理论 因为发现、需要、发展、义务和责任而产生的投资者需付出一定数量的资产或权益才能达到目的的行为统称为投资；投不投，怎么投即是投资决策；决定投资的过程中所运用的方法，即是投资决策方法；好的投资决策方法能使企业或投资者有清醒的认识，从而决定不投以往回损失；决定投以获取更多的权属和利益。其关键在于使投资者做出正确的投资决断（这种方法就是投资决策方法）。
企业的投资决策是每个企业在创办、发展状大及转型期间所经常面临的问题；一般分为老板或总裁决策（如：重大投资项目或投资方向）和管理层决策（如：在运营过程中与相关企业之间物权采买等）两种；前者关系到公司的长期发展与远期利益；后者关系到公司短期获利与稳定。企业投资决策是决策者或管理者根据公司现状和外部环境对企业远景发展或短期利益所做出的一种资产、资金的付出行为。此决策一旦做出并付诸实施；直接关系到投资成败和利益补偿；重大投资决策将直接影响到企业的兴衰；“投资有风险……”。这是所有投资者时常谨记的一句话；所以，投资决策方法就显得尤为重要了。 二、投资决策的基本方法 也是网友和学者学子们人云亦云的方法，也做了很多专业的论断和阐述；大致是这样分的（虽然作者不完全赞同）：下面用通俗的方法加以介绍下。 １、传统投资决策方法 a)投资收益法 主要是预策在一定的会计期间内是否产生收益；产生的收益是否大于企业在非投资情况下（如企业把钱存入银行）的利益；企业往往从会计报表上查看资产（尤期是流动资产中的现金、银行存款及营业收入等数据分析）得出是否可期续性投资或加大力度投资等决策（如一般的商业和生产型企业）。 b)投资回收期法 投资回收期是每个投资者以资金回笼为关键而进行的一种投资决策；投资者在考虑企业或部门的自身承载能力，预策投资行为是否能在设定时间范围内回笼并能产生收益而决策是否投资（如银行和其它金融机构）。 c)净现值法（NPV）
项目效益、风险分析.doc
第四讲项目效益、风险分析 一、内容简介 本讲主要讲述了项目效益分析的静态、动态指标及项目投资风险分析。 二、学习目标 1、掌握效益分析的指标 2、掌握项目投资风险的方法 3、掌握投资项目分析需要回避的四个陷阱 三、要点提示 1、总利润率 2、年平均利润率 3、投资利润率 4、自有资金利润率 5、净现值 6、内部收益率 7、现值指数 8、全部投资静态回收期 9、全部投资动态回收期 10、贷款偿还期 11、盈亏平衡点 12、敏感因素与敏感度 13、投资项目分析的四个陷阱 四、阅读指导 《财务管理学》第四讲第三节，第五讲 《财务管理分析》之第八讲 阅读笔记 课程重点 _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ 课程难点 _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ 疑难问题: _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________ _________________________________________________________________
项目风险评估报告内容提纲
XXXXXXX项目风险评估报告内容提纲 一、项目概况及外部环境分析 1．项目概况 对项目的主要情况，如市场目标、技术方案选择、投资规模及财务效益等情况，以及项目与全网的关系等进行简要的说明。 2．项目环境分析 就可能对项目造成重大影响的外部环境因素进行分析，如业务开展、市场竞争、技术演进等进行分析。 三、主要风险因素分析 根据项目的具体情况，从项目自身、项目对全网的影响等方面识别项目的主要风险因素。按来源进行分类，电信投资建设项目涉及的主要风险因素包括：市场风险、技术风险、建设与运营风险、财务风险、政策与法律风险等方面。 四、风险评价 1．风险因素评价 在识别主要风险因素的基础上，对各主要风险因素发生的可能性及风险发生后对目标的影响程度进行分析和评价。 风险评价可通过风险坐标图的形式进行，通过风险因素处于坐标图中的位置判定该风险因素的风险等级。 2．项目风险综合评价 在对单个风险因素进行风险评价的基础上，对项目风险进行综合评价。五、风险应对策略 根据对项目主要风险因素的分析和项目风险评级，提出针对性的风险应对
策略。 六、风险评估结论 给出项目的风险评估的简要结论。
XXXXXXX项目风险评估报告编制说明 一、前言 前言部分内容可以省略 1．风险评估的目的与意义 风险是指由于可能发生的事件，造成实际结果与主观预计之间的差异，并且这种结果可能伴随某种损失的产生。尽管在电信投资建设项目的前期工作中已经就市场需求、采用技术、设备、工程方案、环境保护、配套条件等方面作了详尽的研究，但由于这些工作都是根据历史资料对将来所作的预测，预测本身具有不确定性。特别是电信技术发展迅速，新的业务不断推出，电信技术和业务的更新周期不断加快；同时随着电信管理体制改革的深化，电信市场竞争日益激烈，市场变化加剧，电信资费水平调整频繁，使得项目经营的将来状况会与设想状况发生偏离，项目实施后的实际结果可能与预测的基本方案产生较大偏差，致使预期目标带有不确定性，电信投资建设项目因而有可能面临潜在的风险。因此，对电信投资建设项目进行风险评估，识别风险因素和可能的影响后果，提出风险规避措施和对策，以避免因在决策时忽视风险的存在而蒙受损失，并在项目实施和经营中进行针对性地风险防范和控制，尽可能使风险损失最小化。 2．风险评估的主要内容和思路 项目风险评估主要包括风险因素识别、风险分析与评价、风险应对等。风险识别是指查找项目在建设和运营过程中有无风险，有哪些风险；风险分析是对识
影响投资决策的因素分析
影响投资决策的因素分析 投资活动是企业财务活动的重要组成部分，有效的投资活动能达到企业资源的最佳配置和生产要素的最优组合，给企业带来最大利润。在投资市场中，投资机会很多，在众多的投资机会中要寻找一个好的投资项目，做出正确的投资决策，选择正确的投资策略，从而实现企业价值最大化目标，就要正确分析企业投资决策及其影响企、业投资决策的各种因素。 一、投资决策的含义 投资决策是指投资者按照自己的意图, 在调查分析研究的基础上, 对投资规模、投资方向、投资结构、投资分配以及投资项目的选择和布局等方面进行技术经济分析, 决定项目是否必要和可行的一种选择。 投资决策在很大程度上决定着投资活动的成败。投资决策是企业所有决策中最为关键、最为重要的决策，投资决策失误是企业最大的失误，一个重要的投资决策失误往往会使一个企业陷入困境，甚至破产。可见投资决策在投资活动中的必要性！随着我国市场经济的发展，市场竞争日益激烈，投资主体和投资渠道趋于多元化发展态势，如何优化配置资源，有效的利用资源，提高投资决策水平和效益，是当前工程项目经营发展中的突出问题。因此，能否做出正确的资本决策是工程项目经营发展的关键。 二、企业投资的存在问题 在激烈的市场竞争中，投资无疑是企业变革求生的重要手段之一，如果还是像以往那样循规蹈矩，无所作为，其结果必然是走投无路，山穷水尽。除在现状中提出的一些问题，目前，许多企业还存在如下问题,以下将针对这些问题进行逐一分析并找出其解决对策。 （一）管理方式不当，损失严重 企业投资方式陈旧，融资渠道单一，管理方式落后，监督措施不力，很难发现投资中出现的问题，即使勉强发现也不能及时处理，造成投资失误、投资重复、投资浪费、投资亏损。 （二）缺乏市场调研意识 市场调研是系统地收集、分析和报告信息的过程，它具有系统性和科学性。市场调研包括市场调查和营销分析，不仅要有可靠的实地调查数据，更重要的是要根据已有的真实材料进行分析。调查显示，中国企业普遍存在的问题中，一个重要方面就是不重视市场调研，缺乏对供需关系的研究，产品设计和制造不能完全针对市场。 （三）投资风险大 投资风险是客观存在的，不以人的意志为转移，任何一个企业进行投资都会面临各种各样的风险。企业的经营者对该企业如何经营而承担的风险，包括对内投资风险和对外投资风险。对内投资风险与其本身经营密切相关，对内投资一旦
京沪高铁带给我们企业的四大收获
——中国工业品企业高层精英首选原创资讯平台 众多中国工业品企业的高层精英们，都有一个共同的目标：将企业做大做强；都有一个共同的特征：热爱学习思考；近两年都有一个兴趣爱好：订阅灵希观察资讯；灵希观察为读着提供最新的工业品营销，工业品销售方法，工业品企业管理，工业品采购等一体的高端资讯平台，联合工业品营销研究院倾力打造，让广大读者更容易得到阅读及专业收获。 灵希观察官方网站https://www.360docs.net/doc/1512256047.html, 欢迎在线订阅! 京沪高铁带给我们企业的四大收获 灵希建议 作为国家一级标备的重大工程项目，京沪高铁带给了我们很多的遐想，无论是企业还是管理层。我们不过多地追究京沪高铁遗留下来的问题，更多的是透过这么一个现象看到企业背后经营的本质。如果京沪高铁事件的发生能够让中国企业看到自身薄弱的环节，意识到企业核心竞争力的问题，哪怕是再小的改变，也是一种成功。灵希观察梳理整个事件的缘由，总结出以下对我们工业品企业有帮助的几点建议： 1、我们企业需要从“中国制造”升级为“中国创造”； 中国制造给世界做出了巨大贡献，15年来，中国的GDP增长7倍，进出口贸易增长10倍，外汇储备增长70倍。15年，当80项“中国制造”产量位居世界第一，一个国家崛起在世界面前。中国加入WTO这几年里，中国的制造业以及工业品行业，以超常的速度在全球的经济版图上不断刷新着记录，已经成为一支不可忽视的力量，并且备受瞩目。然而，中国制造却只制造出低端的工业技术，而没能把高端的技术吃透。京沪高铁，就是一个典型的案例。 中国制造如何蜕变？为中国的制造业做一个重新的定位是完全有必要的。事实上，前一阶段中国制造多为劳动密集型产业，它们的辉煌也多半是基于廉价劳动力基础上的。除了这些，我们也应该看到，中国制造近年来取得的迅猛发展，这种进展不只是量变，量变的同时也在质变。
企业投资决策现状与分析
企业投资决策现状与分析 摘要 在新的经济环境下，提高企业投资和决策的科学化程度是企业的生存和发展的首要问题之一。对于企业投资决策现状的研究、分析和探讨，有利于提高企业投资和决策的科学化程度，制定出企业投资的方案，使企业决策者做出最佳的投资决策。从而促进企业资源的优化配置、使企业效益最大化，最终达到企业的预期经济效益，实现稳定、快速、健康的发展。本文从界定企业投资决策的基本内涵入手，运用文献分析法探究影响企业投资决策现状的因素。之后，对我国企业投资决策现状进行分析，找出我国企业投资决策中存在的问题。在对这些问题进行深入分析之后，提出相应解决对策。 关键词：企业投资；企业决策；投资现状(关键词是之本文的核心词，不用现状做关键词)
Abstract In the new economic environment, improve the scientific degree of enterprise investment and decision-making is one of the most important issue for the survival and development of enterprises. For the discussion and analysis of the research, the investment decision of the enterprises the status quo, is conducive to improve the scientific level and enterprise investment decision, make enterprise investment scheme, make the enterprise decision-makers to make optimal investment decision. Thus promote enterprise benefit maximization optimization, enterprise resource, finally achieve enterprise expected economic benefits, the realization of stable, rapid and healthy development of the. This article from the definition of enterprise investment decision to start, using literature to explore impact factors of the investment decision of the enterprises current situation analysis. After the analysis of the present situation of the investment decision of the enterprises of our country, find out the existing in our country's enterprise investment decision problems. After in-depth analysis of these problems, proposes the corresponding solution countermeasures. Keywords: business investment; enterprise investment decision; present situation
项目投资决策案例(公司理财)解析
项目投资决策案例： 金华公司准备在预算年度推出一个投 资项目，有A、B两个方案可供选择：A方案寿命周期为5年，第一年初生产设备投资30000元，期满残值2000元，同时垫支流动资本8000元，于第五年末全额变现收回。若项目第一年销售收入为40000元，全部成本35000元。后四年销售收入均为45000元，全部成本均为36000元。B方案寿命期为5年，第一年初固定生产设备投资50000元，期满残值4000元，建设期一年，流动资金15000元在完工时投入，于报废时全额变现收回。若项目投产后每年销售收入均为60000元，全部成本49000元。该企业所得税税率为33%（固定资产残值收入免税）。要求：一、计算两方案每年现金净流量。 二、按10%的折现率，计算净现值和现值指数，并进行决策。 解：一、现金流量 1、A方案每年现金净流量 第一年初现金净流量=-（固定资产投资+ 垫支的流动资金）=-（30000+8000）=-38000 第一年末现金净流量=净利润+折旧= （40000-35000）（1-33%）+（30000-2000）÷5=8950 第二年至第四年末现金净流量=净利润+ 折旧=（45000-36000）（1-33%）+（30000- 2000）÷5=11630 第五年末现金净流量=净利润+折旧+ 收回垫支的流动资金+固定资产残值收入 =11630+8000+2000=21630 2、B方案每年现金净流量 第一年初现金净流量=-（固定资产投资+ 垫支的流动资金）= -50000 第二年初现金净流量= -（固定资产投资+ 垫支的流动资金）= -15000 第二年至第五年末现金净流量=净利润+折 旧=（60000-49000）（1-33%）+（50000-4000）÷5=16570 第六年末现金净流量=净利润+折旧+ 收回垫支的流动资金+固定资产残值收入 =16570+15000+4000=35570 以上计算也可列表：（见表1、表2） 表1 投资项目营业现金流量计算表 单位：元
投资决策的风险分析
投资决策的风险分析 考虑到风险对投资项目的影响，可以按照投资风险的程度适当地调整投资贴现率或投资项目的现金流量，然后再进行评价。 一、风险调整贴现率法 投资风险分析最常用的方法是风险调整贴现率法。这种方法的基本思路是对于高风险的项目，采用较高的贴现率计算净现值，然后根据净现值法的规则来选择方案。问题的关键是如何根据风险的大小来确定包括了风险的贴现率即风险调整贴现率。确定一个含有风险的贴现率有若干不同的方法，如用资本成本定价模型、综合资本成本以及项目本身的风险来估计贴现率等。下面说明运用第三种方法确定含有风险贴现率的过程，其计算公式为： 从上式可知，在r已知时，为了确定k,需要先确定Q和b. 下面将通过一个例子来说明怎样计算风险程度Ｑ和风险报酬斜率b，以及根据风险调整贴现率来选择方案。 ［例3-1)某公司的最低报酬率（：）为卿，现有三个投资机会，有关资料详见表3-5。 表3-5 某公司三种投资机会的有关数据 注：CAFI，指“税后现金流量”。 表3-5的资料表明，A, B, C三个方案的现金流量都带有不确定性，即风险。这种不确定性可以用标准离差率来反映。该决策的过程是：首先，计算衡量风险的指标，即标准离差
率（变化系数）；其次，确定风险报酬斜率；再次，计算含有风险的贴现率；最后，求出净现值。 1．计算风险程度。首先计算A方案的风险程度和风险报酬斜率。计算过程为： (1)计算各年现金流人量的期望值。记Ei (i＝1, 2, 3)表示第i年现金流入量的期望值，Eij 表示第i年第J种状态下的现金流人量，相应的概率为pij。 则， 可得计算结果为： (2)计算各年现金流人量的标准差。计算标准差的公式为： 式中，dz (i =1, 2, 3)――――――第i年现金流人量的标准差。 可得计算结果为： (3)计算年现金流人量的综合标准差。年现金流人量的综合标准差D的计 算公式如下：
(整理)体育项目投资风险分析.
一、名词解释 1、赛事投资作为一种新兴风险投资方式, 主要是通过证券市场和产权交易市场出售赛事及 其相关产品的经营权, 即通过这种名义股权的交易, 兑现投资的赢利, 它看重的是资本的快速扩张和市场价值的不断提升, 是一种可进可退的短期或中期投资行为。 2、风险识别是指风险投资企业运用多种方法, 对明显的和潜在的各种风险进行全面识别和 系统归类, 对各种风险的诱因进行分析。 3、风险投资方式是当今金融市场的一直新兴的长在成长中的金融力量。国外体育产业发展起步阶段基本是靠风险投资来支持的。 4、债权性风险投资是指投资基金购买风险企业发行的企业债券。与一般的债券投资不同的是，这种债权是附有期权的债券投资。 二、填空题 1、广义的风险投资泛指一切具有高风险、高潜在收益的投资; 狭义的风险投资是指以高新 技术为基础, 生产与经营技术密集型产品的投资。 2、将风险管理划分为五个步骤: 风险识别、分析、计划、跟踪、控制等, 强化风险识别与 跟踪, 对风险进行时时监控。 3、举国体制是以国家利益为最高目标,动员和调配全国有关的力量,攻克某一项世界尖端领 域或国家级特别重大项目的工作体系和运行机制。 4、随着国家政治体制和经济体制各方面改革的逐步深人, 体育改革也迈开了步伐。体育投 资主体从一元化向国家和社会二元化转变。 5、商业计划书是对投资项目的背景、基本状况、盈利能力、发展前景等方面的真实表述和 客观预测。 6、体育产业投资基金在投资时要充分考虑到收益性、风险性和流动性三方面的因素。 7、科学地制定体育产业的空间投资战略，其前提是明确这一战略设计的出发点和归宿，明 确投资的空间结构。 8、我国体育产业投资优化的价值标准与基本目标的确立；面向新世纪的我国体育产业投资 战略，可以有以下多种的优化标准和目标： 7、足球是最早从举国体制中剥离出来进行职业化改革，走市场化运作的运动项目，足球人 是中国体育界第一批走“职业化、市场化”的改革先锋。 8、从风险的来源看赛事投资所面临的风险有内部风险和外部风险两类 9、这样赛事风险可以分为:法律制度风险，资金风险，财产损失风险，组织风险和信用风险。 10、缺乏现实的法律保障，是我国体育产业投资基金发展最大的掣肘。我国体育产业投资基 金最好采用需要政府许可和备案的私募基金形式，那这就意味着政府要指定相应的法律规章对其进行规范。 11、体育投资项目是指通过向体育领域投资获取利润回报的项目, 如体育休闲项目、体育竞 赛项目。成功获得风险投资并能使项目顺利实施的注意事项可以从三个阶段来分析,即策划阶段、撰写商业计划书阶段和签约阶段。（填空） 二、简答 1、一般而言体育产业风险投资主要由三部分组成:（1）组织职业体育比赛或表演, 即赛事投资; （2）经营健身(含培训)娱乐服务; （3）从事体育器械、用品经营业务等。 2、赛事投资所面临的风险有来自赛事组织内部的也有外部的,赛事的不同级别和类型决定 了其风险的不同, 投融资方式的不同也决定了其所面临的风险不同。
项目风险分析报告
澳门电讯3G项目风险分析报告 1.风险评估的主要内容和思路 3G项目风险评估主要包括风险因素识别、风险分析与大小评价、风险应对等。风险识别是指查找项目在建设和运营过程中有无风险，有哪些风险；风险分析是对识别出的风险及其特征进行明确的定义描述，分析和描述风险发生的条件、发生可能性的高低；风险大小评价是评估风险对实现目标的影响程度；风险应对是针对项目存在的主要风险提出相应的风险应对措施。 2.1项目概况 本期工程澳门电讯将在澳门建成技术领先、覆盖良好的CDMA20001XEV-DO网络，并为澳门本地客户及跨域客户提供3G流动通讯服务。借助更强大的业务支持、更高效的频谱利用、更快的传输速率、更低的运营成本等优势，为澳门电讯市场带来更多丰富精彩的3G 数据增值业务，并实现公司自身的盈利和发展目标。 澳门经济环境良好，而且还没有别的运营商提供3G业务，给澳门电讯提供了一个较为宽广的舞台。澳门电讯有限公司、和记电话（澳门）有限公司占有市场主导优势，并准备在2007年7月1日前推出3G业务，市场竞争将会日趋激烈，客户需求的多元化发展则使得澳门电讯必须通过强化业务提供能力，来提高自身的竞争能力满足目标客户的需求。澳门电讯应尽快、合理建设3G网络，提供3G服务，从而①占领市场先机，树立电讯形象，增强竞争优势；②为内陆大网提供有力漫游支撑和实验支撑；③迎合技术演进、业务转型的时代趋势。 cdma20001XEV-DO作为3G的重要技术体制，在市场需求的驱动下，这几年来得到快速发展，全球49个国家的77个运营商已经部署或者正在部署EV-DORev.O网络，总用户数已经突破3000万。然而另一方面，现有EV-DORev.0网络虽解决了非实时类数据业务的应用，但其局限性也是明显的。由于反向容量的限制和QoS机制的缺乏，无法支撑诸如VT、VoIP等实时多媒体业务的应用，难以满足未来通信方式和终端方式多样化的需求。EV-DORev.A弥补了这些缺陷，主要的设备供应商，朗讯、摩托、中兴、华为等CDMA主要厂家都推出EV-DORev.A的商用解决方案。结合技术发展和设备商用的情况，澳门电讯cdma20001XEV-DO网络采用Rev.A版本。 本项目满足2007年底的业务发展需要，其市场目标如表1所示。
公司项目策划投资决策案例分析
安通公司的投资决策 安通公司是一家特种机械制造公司。该公司下设１０个专业工厂，分布在全国10个省市，拥有20亿资产，8万职员，其中本部职员200人。本部职员中60%以上技术治理人员，差不多差不多上学特种机械专业的。该公司所属企业所生产的产品由政府有关部门集中采购，供应全国市场。 改革开放以来，安通公司的生产经营呈现较好的局面，在机械行业普遍不景气的情况下，该公司仍保持各厂都有较饱和的产品。然而，进入90年代以后，国内市场开始呈现供大于求的趋势。政府有关部门的负责人曾透露，假如三年不买安通公司的产品，仍可维持正常生产经营。面对如此的新形势，安通公司领导连续召开两次会议，分析形势，研究对策。 第一次会议专门分析形势。刘总经理主持会议，他讲，安通公司要保持良好的进展趋势，取得稳定的效益，首先必须分析形势，认清形势，才能适应形势。我们的产品在全国市场差不多趋于饱和。假如不是有政府主管部门干预和集中采购，我们的生产能力一下子就过剩30%，甚至更多。我们应该对此有清醒的认识负责经营的李副总经理讲，改革开放以来，全公司的资金利润率达到了8%左右，局全国机械行业平均水平之上。然而现在产品单一，
又出现供大于求的趋势，今后再保持如此的进展水平专门难。目前，公司本部和各厂都有富裕资金和富余人员，应该做出新的选择。分管技术工作的赵副总经理讲，总公司和各厂的产品特不是有一部分产品通过近几年引进国外先进技术，差不多是能满足国内市场目前的需要，总公司和各厂的专业技术力量专门强，假如没有新产品持续不断开发出来，单靠现有老产品专门难使本行业有较大进展，专业人员也要流失。其他的副总们也都从各自的角度分析了安通公司所面临的形势，大伙儿都感到这次会议开得及时，开得必要。 第二次会议仍有刘总主持。他讲，我们上次会议全面分析了形势，使我们大伙儿头脑更清醒，认识更加一至，这确实是总公司要适应新形势，必须研究自己的进展战略。分管经营的李副总讲，我们应该充分利用富余人员和富余资金，查找新的门路，进展多种经营。要敢于进入机械行业外的产品。现在，国家不是提倡进展第三产业吗，我们应该利用国家的优惠政策，开展多种经营，取得更好的经济效益。分管技术的赵总谈到，安通公司的产品尽管通过引进国外先进技术，差不多升级换代，然而和国际先进水平比还有相当差距。我们现在应该充分利用技术力量和资金，进一步引进技术，开发新产品，为国内市场作一些储备，以适应以后