涵洞模板(定稿)2

涵洞钢筋安装施工技术交底 2技术交底工程施工组织设计模板安全监理实施

技术交底记录

工程名称改DK320＋7０1．５５小庄路框构桥分部（分项)工程钢筋交底项目６-１5- ６框构涵钢筋安装图纸名称图　号哈大客专沈大施变桥-406A 1、工期及主要工作量；构造、尺寸、限界要求：涵洞长20．１55ｍ，宽30.7m,高8.9ｍ 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求(包括下料单名称编号) 主要材料:底板、立墙和顶板钢筋: HＲB335Φ２5 、 HＲB3３5Φ１6、HＲB３35Φ12. 3、技术要求和质量标准：框构桥钢筋事先在钢筋作业场加工好。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经抽取试样试验合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油溃、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。同时对进入场内的钢筋进行日常检验，日常检验按每批不大于６０t，同厂家、同批号、同品种、同规格的钢筋为一检验批。 1、钢筋间距允许偏差±20mm。２、钢筋保护层厚度允许偏差+10ｍm，-5mm 3、钢筋骨架按其类型序号顺公路方向依次循环排列 4、布置钢筋时应注意个钢筋骨架中心位置准确 5、钢筋骨架均为焊接, 6、有通长弯曲钢筋及短筋的骨架,其需与上下通长直筋断续焊接,单面焊接长度10d双面焊接长度５ｄ 7、对焊接头轴线的偏移不得大于0.１d,并不得大于2mm。 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项(包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号) 一、施工方法： 1、箍筋与主筋之间采用20#铁线绑扎。 2、钢筋连接时，若采用双面搭接焊，焊缝不小于5d(d为钢筋直径)，且不小于5５mm，若采用单面焊，焊缝不小于１０d,（d为钢筋直径),且不小于１00　mｍ。３、钢筋的交叉点处,采用20#铁线逐点改变扎丝方向交错扎结。４、钢筋骨架焊接要牢固,并有足够的刚度，在混凝土浇注过程中不发生松动和变形。 5、每延米涵身配置8排钢筋，排中心距为１２.5 cm。涵洞的主筋、分布钢筋、箍筋净保护层均不小于5cm，涵节末端可适当调整始末排钢筋间距，使其净保层为3—5cm 。 6、到场的原材料在加工区内应分类堆放。堆码要整齐,不得沾油污、酸、盐等有害物质。堆放应有防雨、防潮措施,最低点离地面不小于2０cm,并进行标识。标识牌上应注明名称、规格、进场时间、编号等内容。

涵洞安全施工专项方案.

涵洞安全施工专项方案一、钢筋混凝土圆管涵 1.基础工程基坑开始作业采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。 2.涵身施工涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。 3.接缝按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。 4台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，

除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。二、钢筋混凝土箱涵 1.基础处理采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。 2.底板及侧墙钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。 3.内支撑及内模施工内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），

涵洞施工工艺

涵洞施工工艺涵洞施工工艺一、圆管涵施工利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。施工准备：（1）涵洞开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准后开始施工。（2）测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样。基坑开挖：（1）将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。（2）基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。（3）基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。（4）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。圆管涵施工方法：（1）采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。（2）砼基座:基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。（3）敷设：待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。（4）浇筑管壁处外侧砼，以固定涵管。（5）接缝：涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。（6）洞口砌筑：砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。砌筑完成后，应进行勾缝。（7）回填土：回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。（8）管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置一处，以便于取用，防止弄错。（9）管节的装卸及安装用吊具进行，不允许用滚板或斜板卸管。圆管涵施工工艺框图：法1 施工准备→ 施工测量放样→ 基坑开挖→ 夯铺砂砾垫层→ 浇筑基础→ 涵管安装→ 涵管接口→ 铺砌洞口浆砌片石→ 涵背回填→ 清理验收法2 清理场地→ 基坑开挖→ 测量放样→ 基底整平→ 测量基坑标高→地基承载力检验→ 浇注基座砼→ 安装圆管→ 圆管运输→ 砼拌和→砼运输 → 浇筑管壁外侧砼→ 监理检验→ 嵌缝→ 洞口铺砌→ 台背回填→ 验收分层压实→ 监理检验

涵洞施工技术交底书

技术交底书编号：技交- -

17、黃土或粘性土涵洞，基坑开挖后需对原地基采用凸轮压路机进

行压实，观测沉降稳定后方可进行下一步施工。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。 18、当涵洞填土高度H^8m且涵洞基底为黄土时、涵洞位于填方上时需设预拱度，预拱度为全涵设置，包含涵洞顶板、涵台台身、涵洞基础和铺砌。涵洞进口涵底标高不变，涵洞基础施工时按抛物线设置δ =1∕2*L*1. 5%,且各 < (HI-H2) >/2。 19、其他未尽事宜按相关规范规程办理。四、涵洞施工工艺(工艺流程见附表): 1、基础模板釆用钢模板，每次浇筑4或5m,浇筑到预埋钢筋位置时，将钢筋网片加工布设后进行浇筑。模板均采用符合技术规范和技术规范专用条款要求的钢模板，浇注前，应对支架、模板、预埋件进行检查，板内如有杂物、积水等污垢应清理干净，模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。涵身砌筑施工时，严格按照设讣的结构尺寸及规范标准进行，确保涵身各断面尺寸准确，满足设汁要求。每节盖板涵身一次浇筑，模板采用lm*l. 5m钢模板组合而成，钢模板进场后要向监理工程师报验，模板打磨后用建筑用107胶涂刷均匀后，再进行模板拼装。混凝土采用商品混凝土，混凝土运输车运输。涵洞基础和墙身沉降缝要在同一竖直面，两端面应竖直、平整；沉降缝内按设讣要求填塞，并用水泥砂浆勾缝，使沉降缝的宽度符合设讣规范要求。

（1）所有石料均应按层砌筑，从沉降缝处分成儿段，砌筑时相邻段高差不大于1.2米片石应分层砌筑，宜以2~3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。（2）较大的砌块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块, 尖锐突出的部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。（3）砌体勾缝处理。砌块勾缝采用勾凹缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝宽为20mmo缝槽深度不够时，应凿够深度后再勾缝。 3、涵洞盖板的施工为方便施工，加快进度，盖板涵的钢筋混凝土盖板，全部采用预制。盖板钢筋在现场绑扎过程中，应遵守下列规定（1）钢筋搭头的布置应符合受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，二级钢筋搭接长度为30do （2）钢筋的交义点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。（3）除设讣有特殊规定外，箍筋应与主筋垂直。（4）弯勾与模板的角度最小不得小于15°,在浇注过程中不得松动。（5）应在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。栓的保护层厚度应符合设计要求。

涵洞施工专项方案

涵洞施工专项方案第一章总述一、工程概况本项目位于郫县安德镇安龙村，主要由安友路、滨河路及组团道路组成，滨河路5号组团处一座拱桥。安友路全长2.027公里，该段起于安德镇职中，至友爱龙溪村大桥，按四级路标准设计，单车道，设计为速度20Km/h；滨河路起于永兴支渠成灌路口，止于走马河，路线全长1.963公里，按四级路设计，双车道，设计为速度30Km/h；组团道路为2#组团、3#组团、4#组团、9#组团，为安置点道路，主要连接安友路和滨河路，路线全长1.558公里，按四级路设计，单车道，设计为速度20Km/h。二、编制依据根据交通部《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》第二部分盖板涵一、施工方案及技术措施具体施工流程按下图进行：

1、测量放样测量放线:根据涵洞与路基中线的夹角和涵洞的出入口型式准确放出涵洞中心轴线和路基中线。 a、在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。 b、施工前依据设计要求先核对进出口泄水面标高，依据涵的结构尺寸和纵横轴线用白灰洒出涵洞的轮廓线。 2、基础开挖 a、挖基施工尽量安排在少雨季节，开挖后应连续快速施工。 b、基础的轴线、边线位置及基底标高应精确测定，检查无误后方可施工，在附近有其他构造物时，应有可靠的防护措施。 c、采用人工配合挖掘机开挖，对于普通土基坑两边坡按1：1开挖； d、基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加0.5m施工作业空间； e、基础开挖到离基底约有10～20cm时，则采用人工修整，确保不扰动基底地质层； f、挖基废弃方应拉至指定弃渣场。 3、基底验收人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸报质检工程师进行自检，然后报现场监理验收，并对基底进行承载力试验，保证基底承载力：Ｋ1+654不小于220KPa 、其余不小于200KPa，承载力达到设计要求后方可进入下一道程序。 4、基础施工 a、钢筋制作安装：钢筋（基础支撑梁）绑扎安装必须依设计图纸进行，并与模板间垫砼垫块，以保证砼保护层厚度；本路段为Ⅱ类环境条件，钢筋最小保护层不小于钢筋公称直径，并符合以下要求：受力主筋保护层厚度不小于40mm，

涵洞盖板方案

YK51+635涵洞盖板预制方案一、编制依据 1、施工图设计； 2、工程合同要求及施工规范； 3、合同段总体施工组织设计； 4、本合同段工程的投标书文件、补遗书、图纸审核答疑等； 5、合同文件； 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）； 8、我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力以及施工类似工程积累的技术和管理经验。二、编制原则 1、科学的安排施工顺序，根据现场结构物施工顺序安排，做到统筹安排。制定合理的施工组织方案，有节奏、均衡、连续的施工。 2、落实季节性施工措施，科学的安排施工项目，确保全年能连续施工。 3、认真研究招标文件和施工图设计，严格遵照招标文件有关质量、工期、安全、环保、廉政等方面的要求，以科学合理，先进而又经济适用为原则，结合工程实际编制施工工艺技术措施。 4、以优良设备确保工程质量的原则,配备先进的施工技术设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 5、在满足施工需要的前提下，合理进行临时工程的施工布置，临时工程、临时设施布置尽量利用既有设施与道路，减少占地，保护水土，做到文明施工。 6、坚持专业化组织施工的原则，对桥涵工程的上部预制构件安排有丰富相关工程施工经验的专业队伍承担施工。

7、预制与现场结构施工进度相结合的原则,合理安排各结构预制顺序。二、工程概况本涵洞位于盘龙村花椒冲，与路线垂直方向夹角为30度，涵洞斜长37米，断面尺寸4×4米，进水口为直八字，出水口与挡墙相交，除现浇的梯形板外，其余涵洞采用现场预制。预制场地底板采用满堂钢管架加5×10方木上覆盖2厘米竹胶板顶面要求平整、顺直、光滑，平整度低于2毫米。满堂架布置按已批复预应力现浇箱梁支架设计布设。浇筑前按相应规范用沙袋进行预压。边模采用定性钢模。采取分段浇筑的方式，相邻两块盖板预制时错开，已预制成型的盖板和台帽端头作为下一模的边模。用1厘米厚泡沫板隔断。盖板与台身采用柔性连接，捆扎钢筋前在盖板与墙身见敷设油毛毡两层。施工生产用水提取盘龙河水使用、生活用水采用自来水。用电直接从隧道出口接出电力线路提供电力需求，并备用一台发电机组，混凝土采用集中拌合站提供。三、主要施工器具 15KW发电机组1台；电焊机2台ZN50 型插入式振动器2台；钢模板3套，钢管架200米及配套扣件，竹胶板10块。四、施工工序施工准备→满堂加搭设并预压→钢筋制作及安装→安装盖板模板、验收→混凝土拌和、运输→浇筑混凝土→混凝土养生→拆模→混凝土养生。总负责人：邹昌亮，技术负责人：郭华忠，生产负责人：李志华，安全负责人：张迎华，钢筋工4人，架子工模板工4 人，起吊养生1人，电工1人，混凝土工2人五、主要施工工艺及方法 1 施工准备

涵洞专项施工方案

涵洞、通道工程施工方案一、工程概述 1、本合同段共设钢筋砼盖板涵2座、钢筋砼圆管涵2座、钢筋砼盖板通道1座。 1）K48+100 盖板涵1-2×2m, 长度60m（排水涵）； 2）K48+315 圆管涵1-φ1.5m，长度39.04m（排水涵）； 3）K49+420 盖板涵1-4×3m, 长度44.5m（人行通道）； 4）K49+463 圆管涵1-φ1.5m，长度49m（排水涵）； 5）K49+626 盖板涵1-2×2.5m，长度36m（排水涵）。 2、K48+100盖板涵为阶梯涵，分段涵底纵坡为4%，级差60。 3、涵口形式一览表 4、涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队负责施工。 5、工程数量涵洞及通道主要工程数量表

二、人员与设备配置 1、人员配备为保证本工程的顺利实施，我项目部专门指定有项目总工程师和两名技术员组成的技术小组，专门对盖板涵工程进行技术指导。

2、施工机械三、工程特点及施工安排 1、工程特点 ⑴K49+463圆管涵、K49+626 、K49+420盖板涵、均位于软基地段，要待软基处理完毕后方可进行开挖施工。 ⑵K48+100盖板涵，回填碎碎石土后方可施工。

⑶涵底承载力不小于200 2、施工计划及实施安排。 ⑴首期： K48+100盖板涵2007年6月10日～2007年08月25日完工。 K48+315圆管涵2007年6月25日～2007年08月15日完工。 ⑵后期（软基处理完毕后）： K49+420通道涵2007年8月05日～2007年10月20日完工。 K49+626盖板涵2007年8月15日～2007年10月20日完工。 K49+463圆管涵2007年8月25日～2007年10月25日完工。 ⑶一个涵洞施工队承担全段5座涵洞及通道的施工。四、施工方案、工艺及施工方法 1、总体方案基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工修整。基坑和墙背回填与路基填筑施工同步进行。混凝土基础边侧模、涵墙侧模均采用酚醛胶木板，背肋采用方木和钢管。涵身混凝土分二次浇筑，第一次浇注基础或圆管底以下，第二次浇筑墙身或圆管两侧护肩。混凝土集中在项目部后方的搅拌站拌和，采用混凝土运输搅拌车运输，吊斗串筒（或溜槽）入模、插入振捣器捣固。钢筋采用在钢筋加工场制作，现场绑扎。浆砌片石人工砌筑，砂浆现场场拌制。圆管与盖板均采用预制，采用汽车吊吊装。涵洞分段施工，分段间按设计做好沉降缝与伸缩缝。 2、施工工艺

桥梁、涵洞工程施工设计方案

桥涵和涵洞工程桥梁施工方案采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔，钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼。柱式墩模板采用整体式钢模，一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制，砼运输车运输。现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。预制梁板由预制场统一预制、统一安装，预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设，预制空心板采用汽车起重机架设。特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场。墙身模板采用定型大块钢模板，钢筋集中加工，现场绑扎成型。混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模，机械振捣密实。施工方法 1、钻孔桩施工对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。。桩基础施工技术要点如下： ⑴、埋设护筒护筒用厚5mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200-400mm。护筒的埋设深度不小于1.5m～2.0m，并高出施工地面0.3m，埋设准确、稳定。 ⑵、钻机定位钻机中心对准桩中心，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。 ⑶、泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标。泥浆循环使用，废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。 ⑷、钻孔

涵洞施工方案

太原高铁龙城苑涵洞施工方案一、工程概况高铁龙城苑临时道路，位于太原市小店区，道路全长606.862米。全段为道路新建工程。近期根据业主要求，按施工道路形成，施工道路全长563米。本工程为临时道路范围内东干一支渠覆盖共计27m。二、设计依据 1、太原市城市总体规划； 2、太原市城市雨污水专业规划； 3、中华人民共和国交通部《公路桥涵设计通用规范》； 4、中华人民共和国交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》； 5、其他相关设计规范及手册 6、现场测量资料三、编制说明 1、本专项方案在施工中用于指导现场的施工生产。 2、本专项方案根据招标文件要求、工程实际情况及现有施工条件，本着充分利用和发挥我公司现有施工实力及技术特长，体现先进性、合理性、可行性的特点为原则来编制，以指导本工程施工，达到快速、优质、高效、安全的管理目的。四、工程材料及机械准备主要材料：砼（C15 C30P6）方木，δ=2cm厚复合木模板，钢管，扣件，竹胶板，止水螺杆等材料。主要机具：垂直运输机械为16T吊车一台，土方开挖机械为210型反铲挖机一台、 60型反铲挖机一台，材料运输为50型铲车一台。五、主要施工方案 5.1涵洞工程施工方法：首先对施工作业范围内的水渠进行截流（沙袋）。由上游至下游施工。在截流处挖1.5m（长）*1.5m（宽）*2m（高）的沉淀井，沉淀井处放置钢筋笼，钢筋笼采用下面放置钢板、四周及顶子用钢筋、外部设置钢丝滤水网组合焊接而成（同排水干线），钢筋笼内放置2台6寸150mm口径泥浆泵进行导流。 5.2、测量放样：在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时坐标及水准点，加以保护，作为箱涵施工过程位置及高程控制

涵洞通道沉降缝施工技术交底

涵洞通道沉降缝施工技术交底一、作业内容炼制沥青，浸制沥青麻絮（布），油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，砂浆拌制，抹铺砂浆，填塞粘土。二、机具材料主要机具材料有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、沥青、麻絮、麻绳、麻布、铅丝、铁桶或铁锅、刷子、木板或木条油毡、粘土等。三、沉降缝设置设置沉降缝的目的，为防止结构物不均匀沉降，产生不规则裂缝，故预先设置规则的沉降缝，是使缝两边的构造能自由沉降，满足结构物变形要求，又能防止水分渗漏。故沉降缝必须贯穿包括基础在内的整个断面。涵洞及浆砌防护工程基础施工前，应测量确定沉降缝在基底面上的位置，在沉降缝两端地面上立垂直木杆挂线或用沥青木板直接定位施工。沉降缝端面应整齐、方正，基础和涵身或浆砌墙身上下不得交错。沉降缝及防水层施工完成后在墙背填筑20cm不透水粘土层，涵顶浇筑20cm 厚C40细石混凝土保护层保护防水层在填土时不被损坏。四、填塞材料的制备填塞材料应使用经防腐处理的麻筋、纤维板或其他弹性耐久材料。本标段涵洞及浆砌工程的沉降缝填塞材料均为沥青浸制麻絮、1:3砂浆及粘土。 1、沥青的熬制：沥青可用锅、铁桶等容器以火熬制。铁桶装的沥青，应打开桶口小盖，将桶横倒搁置在火炉上，以文火使沥青溶化后，从开口流人熬制用的铁锅或铁桶中。熬制用的铁锅或铁桶必须有盖，以便在沥青飞溅或着火时．用以覆盖。熬制处应设在工地下风方向，与一般工作人员、料堆、房屋等保持一定距离，锅内沥青不得超过锅容积的2／3。熬制中应不断搅拌至全部为液态为止。溶化后的沥青应继续加温至175℃(不得超过190℃)。熬好的沥青盛在小铁桶中送至工点使用。使用是热沥青的温度不低于150℃，涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于+5℃）的天气下进行。 2、沥青麻絮（布）浸制：

涵洞施工方案87320

天府新区“三纵一横”重大基础设施建设项目元华路南延线市政道路工程（C标段）涵洞施工专项方案编制人: 审核人: 审批人：

编制单位：中国五冶—成都路桥（联合体）编制日期: 二O一二年七月目录第一章编制依据............................... 错误!未定义书签。第二章工程概况............................... 错误!未定义书签。第三章施工方案............................... 错误!未定义书签。一、施工准备................................. 错误!未定义书签。二、盖板涵施工方案........................... 错误!未定义书签。三、圆管涵施工方案........................... 错误!未定义书签。第四章、质量保证措施........................... 错误!未定义书签。第五章、进度保证措施........................... 错误!未定义书签。第六章、安全施工管理........................... 错误!未定义书签。一、安全生产管理措施......................... 错误!未定义书签。二、组织保证措施............................. 错误!未定义书签。三、安全施工技术措施......................... 错误!未定义书签。四、临时用电安全措施......................... 错误!未定义书签。

涵洞工程施工方案模板

涵洞工程施工方案一、工程概况晋城环城高速公路西北段第五合同段，桩号K18+750～K21+000和K21+450～K23+500,全长4.3Km,该段共设涵洞9道，其中盖板涵6道，拱涵3道。二、人员、机械设备根据工期紧、任务重的实际情况，我们计划分三个作业班组，每班组同时展开工作面，一组负责：K18+792盖板涵、K18+970拱涵、K19+374拱涵；二组负责：K19+653盖板涵、K19+961拱涵、K20+567盖板涵；三组负责：K22+884盖板涵、K23+192盖板涵、K23+437盖板涵，主要人员与机械分工如下： 1、人员施工负责人：李旭东技术负责人：王卫胜测量工程师：胡晓伟领工员：朱金峰技术员：杨露、庞成凯质检负责人：刘福喜安全员：吕玉龙工人：100人计划开工日期：2009年5月20日计划完工日期：2009年6月30日 2、主要机械设备、测量仪器

挖掘机3台、小型电夯击3台、发电机3台、电焊机3台、钢筋切割机3台、全站仪1台。三、具体的施工方案 1、测量复核：施工放样前，必须对涵洞的控制里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，确认无误后即可组织开工，如发现计算结果与设计图中提供数据不符，应立即汇报监理、设计、业主等单位以作调整。严格按照设计图纸，适当考虑施工的安全和方便，用全站仪放出基础开挖线，并用石灰线标示，作为开挖的控制线；并测出涵洞的纵横中心线，放出两侧和两端的线桩，根据基坑标高与宽度，按设计放坡系数计算出上口的宽度，外引定位护桩。 2、基坑开挖：基础开挖线测放完成后，请监理工程师验收，验收合格后方可开挖，基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖的方式施工，石方用小炮松动开挖，并测定基底承载力，当地基承载力满足设计要求时，开将挖至标高的基底用人工修凿，使其基底平整，坡向合理。若地下水位较高，需及时设置降水设施，防止地下水上翻。基坑经监理工程师验槽合格后方可回填砂砾垫层。 3、砂砾垫层施工：砂砾垫层施工前预先按配比将砂砾一次性掺拌均匀，堆放在附近，数量要充足，防止二次掺拌改变其均匀性。采用装载机下料、人工配合，人工摊铺砂砾，小型夯实机具夯实。要及时检测砂砾的含水量，及时补水和夯实。夯实密度达到设计要求后，报监理工程师验收，经验收合格转入下道工序。

涵洞工程施工方法和施工工艺

涵洞工程施工方法和施工工艺 4.2.7.1盖板涵施工 1、施工放样组织测量班对涵洞中心线、纵横轴线、高程进行施工测量，基坑开挖放样。 2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖线定位根据地质情况及边坡高度进行合理的放坡(坡度一般为1:1)，防止基坑边坡坍塌。同时，基坑顶部四周2.0m范围内，禁止堆放重物，做好地表水截流，防止基坑边坡失稳、冲刷边坡。基坑边坡需要进行防护的，根据具体情况采用草袋围堰、挡板等基坑防护措施；若基坑内有积水，在基坑四周挖排水沟将水引入集水井，选用适宜功率潜水泵抽取积水，将积水引入路基边沟排水系统，使基底免受水浸泡。基坑开挖底部预留30cm保护层，采用人工开挖至设计标高。涵洞基础挖好后进行地基承载力的检测、地质对比，检测其承载力是否满足设计要求、实际地质与设计地质是否相符，如与设计不符或者软硬不均，要及时提出变更处理。 3、模板模板采用定型钢模板。内外模均用方木或钢管支撑，并适当斜拉钢筋加以固定。模板在折装过程中保证不变形、尽

量少损坏，安装前刷涂脱模剂，以保证表面光滑。安装时接缝严密不漏浆。 4、钢筋钢筋必须有出厂合格证及中心试验室检验报告，钢筋必须作物理性检查，集中贮存，集中加工，并采取有效的措施，防止锈蚀和污染。钢筋加工：在现场分不同型号集中加工，钢筋表面要洁净，表面不得有污质及锈蚀。钢筋的接头要保证足够的搭接长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，且同一截面的焊接接头不得超过50%。架立完毕后的钢筋网要保证不变形、稳定性好，保护层垫块采用同强度砼预制垫块，按4个/m2布置。 5、混凝土运输和施工涵洞浇筑所用混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运至各施工工点。混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。浇筑时采用滑槽或斗送混凝土，插入式振动棒捣固，施工时严格按照设计文件和《混凝土与砌体工程施工规范》施工，材料采用符合设计和施工有关规定的材料，严格按配合比进行施工。 6、盖板预制与安装盖板在拌和站内集中预制。侧模采用定型钢模板，砼采用插入式振捣棒捣固，盖板砼浇注后，采用棉毡覆盖洒水养

涵洞专项施工方案

4确保工程质量和工期的措施国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵洞专项施工方案编制人：审核人：审批人：四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日

目录四川省恒沣建设工程有限公司 0 2014年7月22日 0 1．方案目的 0 2．工程概况 (1) 3．施工方案、施工工艺 (1) 3.1施工方案 (1) 3.2施工工艺 (2) 4．工程安全保证措施 (9) 5．文明施工及环境保护 (10) 5.1文明施工 (10) 5.2环保措施 (11) 1．方案目的明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范

涵洞的施工。 2．工程概况本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。分别为： 2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m 2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m 3．施工方案、施工工艺 3.1施工方案涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载

涵洞模板工程安全技术交底书

工程名称框架涵洞工程接受单位涵洞施工班组作业项目模板工程交底日期交底人签字接受交底人签字交底内容：混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个组成部分。模板按材料可分为木模板、钢木模板、钢模板等。一、一般模板的安全技术措施： 1．进入施工现场的施工人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系挂牢固。 2．经医生检查认为不适宜高空作业的人员,不得进行高空作业。 3．工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子轧脚和空中滑落。 4．安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的柱摸板，四周应设斜撑，并应设立操作平台，低于3m可用马凳操作。 5．高处、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实可行安全措施。高处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运送，严禁从高处掷下。 6.支撑、牵杠等不得搭在脚手架上，通路中间的斜撑，拉杆应放在1.8米以上处，支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢；拆模间歇，应将已拆除的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放。 7．遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，（雪、霜）雨后应当先清扫施工现场，安全时可进行作业。 8．二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递摸板，应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。

涵洞施工测量

前言 (1) 第一章施工前的准备 (2) 1.1资金方面 (2) 1.2技术方面 (2) 1.3物资的准备 (4) 1.4场地管理 (4) 1.5施工机具及劳动力准备 (4) 第二章涵洞施工工艺 (5) 2.1圆管涵施工 (5) 2.2钢筋混凝土箱涵施工 (7) 2.3钢筋混凝土盖板涵施工 (8) 2.4石拱涵施工 (9) 2.5通道施工工艺 (11) 2.6台背回填的施工方法 (11) 第三章测量方法和要求 (12) 3.1施工测量的内容和要求 (12) 3.2水准控制测量及质量要求 (13) 3.3高程控制测量要求 (14) 3.4线路施工复测 (14) 结论 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)

近年，不论建筑工程还是安装工程，规模越来越大，结构越来越复杂，涉及社会多个行业的配合，准备工作的好坏直接牵涉到工程的成败。本文对涵洞施工前应准备的工作包括许多方面：资金、技术、物资、场地以及机具和劳动力做出了分析。以及涵洞的施工工艺做出了详细的分析讲解，包括圆管涵施工，钢筋混凝土箱涵施工，钢筋混凝土盖板涵施工，石拱涵施工，通道施工工艺，台背回填的施工方法，涵洞的测量内容、施工测量的内容和要求，水准控制测量及质量要求，高程控制测量要求，线路施工复测，要求是施工中必不可少的步骤。关键词：工程施工前准备重要性

随着社会的不断向前发展，工程建设项目规模越来越大，功能、结构越来越复杂，造价越来越高，涉及的方方面面也越来越多，涵洞使用的范围越来越广，了解涵洞使我们需要掌握的知识。涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等

装配式涵洞工程施工技术交底书

装配式涵洞工程施工技术交底书装配式涵洞施工技术交底一、涵洞预制方案涵洞预制厂家选定安徽芜湖繁昌天宇水泥制品有限公司，混凝土预制构件专业叁级资质。在涵洞构件预制过程中我部将从以下方面对构件预制全程监控，确保涵洞预制构件质量符合设计规范要求。涵节预制施工工艺流程图 1.1配合比设计 1、原材料质量控制本标段装配式涵洞混凝土设计为C40混凝土，所采用原材料水泥选用P.O42.5低碱型普通硅酸盐水泥；矿物掺合料选用Ⅰ级粉煤灰；细骨料选用水洗河砂，细度模数为 2.8；粗骨料采用二级配，比例为5～16mm粒级占30%，16～25mm粒级占70%；减水剂选用LGS-XC 聚羧酸高性能减水剂。 2、混凝土配合比设计本标段装配式涵洞，设计强度为C40混凝土，采用低水胶比、低用水量的原则。为提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，掺加适量粉煤灰，使用聚羧酸系高效工程名称三山互通A匝道路基工程桩号及部位AK0+949、 AK0+399 交底内容装配式涵洞施工参考图号XT2P-6.0X3.5，XT-4P-3X2.5 主送单位桥梁三队

涵洞安装施工工艺流程图 2.2、施工放样施工设计图是施工放样的依据，由项目部测量员根据设计中心里程，在地面上标定位置并设置涵洞（通道）纵、横向轴线。涵洞（通道）轴线确定后量出涵洞（通道）长，当无需改善时，用木桩标定涵端，并以轴线为基准测定基坑和基础在平面上的所有尺寸，用木桩标示出。之后用钢尺符合其相对位置关系。并于周围稳定不易破坏的位置设置轴线桩的护桩，自检合格后向监理工程师报检，合格后方可进行施工。在通道施工时要随时检查其位置，出现错误时要及时调整。 2.3、基础开挖 2.3.1、基础开挖方法首先按照安全、技术交底，采用人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确，深度大于4m的管涵（通道）基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界，预留20cm厚土层，用人工进行清理至设计标高，基坑内必须及时抽水防止泡槽。基坑施工挖出的土方，须堆到基槽边2m以外留作回填土用，高度不应超过1.5m。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制，车辆的行走须与坑边保持安全距离。基坑挖好后，对坑底进行中线抄平、修整。基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。并对基底进行承载力试验，根据施工图要求： 1、装配式箱通：当填土高度≤3m时装配式通道的地基承载力要达到（σ）≥180kPa,当填土高度≤6m时地基承载力要达到（σ）≥220kPa。 2、装配式管涵：地基承载力要达到（σ）≥200kPa，同时地基应对整个结构保持均匀的承载力。如基底地质与承载力不符合设计要求，按设计图纸要求采用强夯或冲击式压路机夯实、

涵洞专项施工方案(1)

某高速公路某段一期土建XX标段国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02) 涵洞专项施工方案编制人：审核人：审批人：四川省恒沣建设工程有限公司 2014年7月22日

涵洞安全专项施工方案

涵洞工程安全专项施工方案工程概况 A3标起桩号K12+060—K19+000，全线长6.94公里，全线路基挖土石120万方，挖石方60万方、填筑约180万立方，；全线大中桥六座，跨主线分离立交桥一座；涵洞、通道26道。施工现场实行安全生产目标管理，工程开工前已制订了总的安全管理目标，包括死亡事故指标、安全达标和文明施工目标以及采取的安全措施。现编制涵洞工程安全专项施工方案：一.模板安装 1、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。 2、安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的柱模板,，四周应设斜撑，并设立操作平台。低于3m可用马凳操作。 3、高空，复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。 4、遇六级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。 5、二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。组合钢模板装拆时，上下

应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏，暂停人员过往。 6、支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。 7、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好，混凝土板上的预留洞，应在模板拆除后即将洞口盖好。 8、拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下，龙其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部掉落伤人。 9、在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V安全电压或采取其他有效的安全措施。 10、高空作业要搭设脚手架或操作台，上、下要使用梯子，不许站立在墙上工作，不准在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。二. 架子工作业 1、登高架设作业人员，应熟知本作业的安全技术操作规程，严禁酒后作业和作业中玩笑戏闹，禁赤脚，禁穿硬底鞋、拖鞋和带钉鞋等，穿着要灵便。 2、必须正确使用个人防护用品及熟知“三宝”的正确使用方法。

涵洞施工方法

涵洞作为公路组成的重要部分之一，在排水结构上有着不可替代的地位。而涵洞的施工方法、洞口施工形式以及地基的基础选择，很多都取决于施工现场的环境条件限制。 1概述一般来说，涵洞普遍具有如下特点： (1)满足排泄洪水能力，保证在50年一遇洪水的情况下，顺利快捷地排泄洪水。 (2)具有足够的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不产生位移和变形。 (3)具有较高的可靠性和耐久性，保证在自然环境中，长期完好，不发生破损。 1.1 涵洞分类与构造涵洞大致可以分为三个部分：基础、洞口、洞身。其中洞口又可分为端墙、翼墙、截水墙、缘石，主要作用是保证涵洞基础和两侧路基免受冲刷，使水流顺流顺畅。洞身则是分为圆管涵、盖板涵、拱涵、箱涵，作用是承受活载和土压力。 1.1.1 圆管涵圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层组成。 1）管身：

作为管涵的主要组成部分，管身通常由钢筋混凝土制作而成。管身多采用预制安装的方式，其预制长度通常有0.5m和1.0m两类；管径有0.50m、0.75m、 1.00m、1.25m、1.50m、 2.00m六种。管身的壁厚随管径大小和填土高度而异。 2）基础：根据地基的强度的不同分为：混凝土或浆砌片石基础、垫层基础等几种类型。 3）圆管涵的接口构造及防水层。 1.1.2 盖板涵盖板涵主要由盖板、涵台、基础、洞身铺底、沉降缝及防水层等部分组成。 1）盖板：盖板是涵洞的承重结构部分，可分为石盖板或钢筋混凝土盖板。跨径在2m以下，并且石料丰富时，可采用石盖板。当跨径大于2m或在石料贫乏地区时，宜采用钢筋混凝土盖板。 2）涵台、基础及洞身铺底：这些部位多采用浆砌块、片石构成，砂浆强度等级可为M2.5或M5.0。一般情况下，基础厚度60cm，铺底厚度30cm。 3）沉降缝：一般沿洞身方向每隔3～6m设置一道沉降缝，具体位置需结合地质的变化情况及路堤的高度而定；同时在涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处也应设置沉降缝，以免洞口的沉降影响洞身。沉降缝应当贯穿整个断面（包括基础），缝宽约2～3cm。