可行性研究报告2

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高速公路中不平衡报价的识别与控制

一、立项的背景和意义:

1.1 立项背景

不平衡报价法,是在工程项目的投标总价确定后,根据招标文件的付款条件,合理地调整投标文件中子项目的报价,在不抬高总价以免影响中标的前提下,实施项目时能够尽早、更多地结算工程款,并能够赢得更多利润的一种投标报价方法。随着我国经济建设进程的加快以及建筑市场的发展,招投标制度在工程建设中也逐渐受到越来越多的重视。在招投标过程中,承包商为了获取超额利润,往往会采用不平衡报价的策略进行竞标。若招商人未能及时识别防范不平衡报价,必然导致低价中标,高价结算,带来巨大的经济损失。这种方法在工程项目中运用的比较普遍,是一种投标策略。由于建筑市场信息的不对称,有经验的承包商可能比业主更清楚工程量实际会发生的数量,当发现有缺项、漏项或者两者之间有较大差别时,在大多数情况下,就会采用不平衡报价法。

1.2 立项意义

站在招标人立场,研究投标人不平衡报价的原因,与不平衡报价的识别方法,加以控制这种现象,探讨识别投标人不平衡报价的特征,制定有效的防范对策,这样既可以保护招标人的利益,也有利于将施工单位投标报价的竞争转向自身实力、技术水平和管理水平的竞争上,以实现真正意义上的合理低价中标。这对保护建筑市场健康发展具有重要意义。

由于我国现行的招投标法以及配套的法律法规对工程招投标的不平衡报价尚未进行相关限制,并且在国际上通行的FIDIC条款也只对工程价款超过15%时进行调整,承包商往往抓住这点来进行不平衡报价。获得超额利润。因此,学会识别不平衡报价并控制它是很有必要的。

二、项目主要研究开发(产品开发)内容、技术关键以及科研创新的主要方式

2.1 项目内容及方式

第一,查阅文献。查阅相关资料,了解工程中不平衡报价的形式,对形成不

平衡报价的原因进行具体分析,在整理分析相关资料的前提下,提出本研究的基本假设。

第二,阐述有关识别不平衡报价的方法理论,对不平衡报价的案例进行分析,体现识别与控制不平衡报价的必要性。

第三,整理出可行的识别与控制方法,将本文构建的高速公路中不平衡报价的识别与控制的模型应用到实际的案例中,通过计划执行结果分析,充分体现本模型的实际应用价值。

2.2 项目创新之处

识别不平衡报价的方法有很多种,既可以通过评审组成工程报价的各费用来识别,也可通过平审分项综合单价的各组成因素进行识别,而采用确定综合单价的合理报价范围,通过控制其报价幅度识别不平衡报价,更为简洁、实用、快捷。

目前我国还没有相关的法律对不平衡报价进行相关限制,如果业主们都能精确掌握识别与控制之法,就能减少业主的损失,在招投标过程中也显得更为公正。

三、项目预期目标(主要技术经济指标、应用前景等情况)

本项目预期将取得如下成果:

1 完成研究报告。

2 力争公开发表学术论文1-2篇

四、项目实施方案及计划进度安排

工作进度主要工作内容

2014-11-19 2014-11-20 确定立项课题

2014-11-24 2013-11-25 文献资料搜集

2014-11-25 2014-11-28 写可行性报告

2015-06-01 2015-10-31 撰写研究报告,项目结题

五、经费预算

经费预算共计700元整。主要为:

1.材料费:打印、复印、邮寄等费用,共计320元;

2.资料费:相关资料下载、购买等费用,共计200元。

3.调研费用:主要为科研业务费,包括实地调查的差旅费,通讯费等,共计180

元。

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