道路保通方案

道路保通方案
道路保通方案

彝良县城市污水处理厂及配套管网工程

--管网工程二期

编制:

审核:

审批:

云南成杰建筑工程有限公司

彝良项目部

2016年3月15日

目录

第一章、工程概况 (3)

第二章、编制目的及保通原则 (3)

第三章、组织机构及职责 (4)

第四章、施工期保通措施 (5)

第五章、保通安全措施 (8)

第六章、紧急情况处治 (10)

第一章、工程概况

本工程为彝良县城市污水处理厂配套管网工程--管网工程二期,工程地点起始于彝良县新场镇。本工程施工的路段属于次干路,过往车辆较多,由于工程开工后,未得到全封闭道路施工的许可,只有在施工的同时,采取道路保通措施。

为了做好管网施工期间边施工、边通行的工作目标,管网施工项目部专门成立了保通组,明确了工作职责。由于既要处理好施工,又要处理好道路通行。若施工单位只强调施工工期、施工质量和施工进度,而不重视道路因施工外部因素对通行安全造成的影响,那么对施工时产生的危险也是必然的。所以,就必须对施工方案中所涉及到影响交通安全的部分要做细、做完善。各类交通标志标牌的设置、施工对道路通行的影响程度、安全区域的设置长度、应急抢险以及保通岗等都很重要。最后,由保通组按论证后的保通方案进行实施。在具体的实施过程中,保通办公室应日常对各标段进行例检,凡发现问题,由保通办立即对其整改。从实施的整体过程来看,通过各方通力协作、明确职责,使其多方建立了良好的协调沟通机制,不但施工没有受到影响,而且还确保了新场段道路的安全畅通,更没有因施工导致发生严重堵车、重特大交通事故。

第二章、编制目的及保通原则

1、为确保在本施工路段的道路畅通,同时预防及应对各类突发道路交通状况。

2、本工程在施工中坚持“安全第一,道路畅通”的原则。

3、保通应急工作坚持统一领导、分级负责、反应及时、保证重点的原则

第三章、组织机构及职责

为保障施工范围内道路交通畅通,项目部成立保通领导小组,领导小组下设保通应急工作办公室,应急办公室下设抢修保通组、机械设备保障组和后勤服务保障组等。

一、保通领导小组

1、项目部成立保通领导小组组长:李明江

副组长:陈邦柱

2、主要职责

2.1全面指挥、协调道路保通和应急处置各项工作;

2.2负责落实彝良县人民政府、彝良县住房和城乡规划建设局、交通运输局有关道路保通工作指示,向上级相关部门汇报有关应急情况。

二、各工作小组组成及职责

1、保通组

1.1人员组织:成员由各工区现场负责人担任。

1.2主要职责为:成立道路保通队伍,分赴道路拥堵部位进行指挥,并负责道路保通,同时加强沿线标牌养护,维护标志标牌整齐,

确保道路正常通行。

2、机械设备保障组

2.1人员组织:人员以项目部机械设备部为主,各施工班组为辅。组长由机械设备部部长担任,成员为各施工班组分管工程机械组长担任。

2.2主要职责为:落实抢险机械设备,其中,施工班组主要负责大型机械设备,如装载机、压路机及运输车辆,确保道路保通机械设备及时到位并正常运转使用。

保通应急主要机械设备表

第四章、施工期保通措施

一、交通管制

1、施工现场设置交通管制区,交通管制区由警告区、过渡区、缓冲区、作业区及终止区组成。

警告区内标志标牌设置:在施工作业区前方800米处设置“前方施工减速慢行”的施工标志牌;距施工作业区600米处设置“慢行标牌”。通过以上标志、标牌,以警告车辆驾驶员已经进入施工作

业路段,按交通标志调整行车状态。

过渡区设置:在过渡区范围内放置隔离墩,在距施工作业区400米处设“20km/h”的限速标志牌,保证车辆平稳地从警告区行驶至缓冲区。

缓冲区设置:在缓冲区设置“车辆慢行标牌”及“左右导向牌”,并安排人员进行交通指挥。当过往车辆过多,造成交通通行拥堵的情况时,可疏导部分车辆进入缓冲区,缓解交通压力。

工作区设置:在工作区前段设置“夜间频闪灯”及“禁止驶入”标志。工作区范围内设置隔离墩及锥形桶。

2、车辆分流

在施工路段前设置大型施工告示,告知过往车辆注意前方施工,谨慎驾驶。同时,要求有条件车辆的绕行,分流一部分车辆缓解交通压力。

3、优先通行

如遇执行任务的车辆(消防车、救护车、军用车辆等)将采取单向优先放行原则,确保任务车辆能够快速安全的通过施工路段。

二、现场标志标牌

施工现场的标志、标牌摆放在醒目的位置,按规范要求摆放整齐。

1、在施工路段的两端设置施工告示牌。提示过往车辆进入施工路段,注意安全行驶。施工路段与社会道路交叉口处50米以外设置“前方施工、减速慢行”等标示牌。

三、人员管理

交通疏导人员由综合素质高,安全意识强,身体素质好的人员担任,且持证上岗、服装统一,配备交通通讯设施(配备对讲机),并满足以下要求:

1、服从安排,执行业主、监理、项目部及有关安全人员的指令。

2、必须保持施工路段24小时不间断指挥,不得无故脱岗。

3、上岗时必须穿戴反光背心,保证自身的人生安全。

4、保持施工现场设置的各类标志、标牌的完整、正确。如发现有缺失或损坏,及时补齐或更换。倒地、歪斜不正的及时纠正,不稳定的及时加固。

5、做好巡查记录和交接手续备查。

6、如发生堵车、车辆抛锚、交通事故,及时向有关部门和项目管理人员汇报。

7、不得随意拦车,不得向车辆驾驶员索要财物。

四、施工段保通方法

在管网施工路段边施工,边通行的指导原则下,项目部对施工组织进行了科学安排。

1、由于道路较窄,为了保证安全,在施工时,先将道路临时封闭,所有开挖后的路段安装临时限行警示标识。

2、每隔半个小时或车辆较多时,由挖掘机和装载机配合,先将开挖后的土方和石方转运到土石方临时堆放场地,并将机械停放至安全位置后,进行车辆放行。在转运道路上的土石方时,应安排小工将道

路清理干净,避免放行时,车辆因道路未清理干净而发生意外。在车辆放行时,由专业的道路保通员指挥交通。

3、在管道安装的施工过程中,因未用到大型机械,要保证道路的畅通,不能将杂物堆放于道路上影响交通。所有进行管网施工的临边,使用锥筒和安全警戒线封闭,施工路段的进场和出场口设置安全警示标识,提醒来往行车注意安全。在施工时,安排至少两名道路保通人员指挥交通,既要保证行车的安全,也要保证我方施工人员的人身安全。

4、在夜间时,所施工的路段,安装红色警示灯,在安全区域内设立巡视员,保证标志设施齐全完好,派专人疏导车辆,确保过往车辆行车安全,避免发生交通事故。夜间下班后,应安排巡视员通宵值班,要保证安全标识的完整,并对过往车辆进行安全提醒。

第五章、保通安全措施

一、安全教育

对保通小组人员及交通疏导进行教育培训,提高其自身安全意识,自我保护意识和法律观念。主要教育培训内容如下:

1、有关安全生产、道路交通的法律、法观及安全作业规程;

2、安全生产责任制和安全目标、管理办法;

3、交通管制、保畅通安全作业常识;

4、安全隐患及事故案例分析;

5、事故应急措施和自救知识;

6、安全技术交底:针对本施工段作业特点及作业路段的具体地理环境、交通流量、气候因素,对员工做进一步的安全技术交底,通过讲解、教育、提高作业人员安全生产意识、自我保护意识。

二、安全检查

项目经理部安保部每日对施工路段、半幅通车路段及便道进行资仔细检查,发现问题及时通知保通组进行处理,防范道路交通安全事故。

三、通行道路维护

为保障半幅施工路段正常通行,项目部保通组应派机械和人员对通行道路进行维护,形成的坑洞用碎石填平,确保畅通。同时安排专人对安全设施进行清洗、保养,对损坏的设施进行修复,对丢失的设施进行补充。

四、交通指挥

项目部在半幅施工路段、便道绕行路段设置交通疏导人员,有顺序的指挥车辆通行,控制交通秩序。交通指挥人员要24小时上岗执勤,确保道路的畅通。

五、设置紧急停车带

在有条件的施工区域(半幅施工路段、便道绕行路段)前方设置紧急停车带,如遇道路交通安全事故或抛锚车辆时及时分流车辆,方便救援车辆及时赶到事发地。

六、加强联动机制

加强与交警、路政部门沟通。施工过程中,经常向交警、路政部

门汇报有关交通安全信息,接受指导,及时纠正、清除不安全因素。如发现车辆违章现象,及时向交警和路政部门汇报,并配合开展工作。

七、夜间保通措施

为了保障本合同段施工范围内道路畅通,项目经理部详细编制了值班表,实行保通小组成员24小时不间断巡查制度。同时,安排保通小组重点对夜间道路通行状况进行严密监控,且所有道路救援机械设备随时待命,应对各类突发事故。

八、施工计划

项目部根据施工必须保证道路畅通的原则,合理安排施工计划,采取施工一段成型一段的作业方法开展,避免盲目施工造成交通堵塞。当生产与安全发生矛盾时,必须无条件服从安全,在确保安全的前提下开展生产工作。

第六章、紧急情况处治

一、特殊情况处理

施工中如遇特殊情况使作业区附近的交通流量陡增,引起交通通行不畅时,现场管理人员及时向项目部有关领导汇报及交警部门汇报现场情况,迅速确定处理措施,尽快使交通恢复正常。

1、施工期间如遇大、特大暴雨,引起路面积水,路面抗滑性能降低,施工路段发生交通不畅时,现场安全员立即向保通领导小组汇报,保畅通小组参与现场安全指挥,引导通行车辆通行,并与交警等

部门配合。

2、施工期间如在施工路段附近发生交通事故,封闭路段可能或已经影响到交通通行情况时,如果还未进行施工作业时,将现场的施工机械设备、人员撤离或移至路边安全地带,开放封闭路段的交通,如果已经进行了部分施工,不能立即开放通行时,现场安全负责人负责指挥、引导车辆通行有条件下引导车辆停靠至应急车道;当交通事故发生在封闭路段时,现场安全负责人员立即向保通领导小组汇报,同时请求启动应急预案。

3、在通行车辆误入施工作业区或抛锚在作业区附近时,如果通行车辆还能移动的,将通行车辆引到封闭区内,然后再报告保通领导小组;当通行车辆不能移动时,立即与保通领导小组汇报并向交警、路政、救援等单位联系,并保护好现场,配合交警,路政部门尽快将车辆拖离恢复道路畅通。

二、交通安全事故处置

施工作业现场或附近发生与作业有关或无关的交通事故,现场人员有责任就地采取以下应急措施:

1、抢救伤员,保护现场;

2、控制现场事态,加设明显标志,防止新的事故发生;

3、通知当地交通管理部门及公路管理部门;

4、有重大伤亡时要报告上级管理部门及领导。

三、道路交通安全事故应急救援预案

为了建立统一、规范、科学、高效的交通事故应急救援指挥体系,

进一步增强交通事故应急处理能力和抗风险能力,确保项目经理部快速、及时、妥善的处理生产经营过程中发生的各类交通事故,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,维护社会的稳定,特制定道路交通事故应急救援预案。

保通道路施工方案

郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程 一工区保通道路施工方案 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000) 《市政工程质量检验评定标准》(CJJ1-90,CJJ2-90,CJJ3-90) 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 CJJ 1-2008 《郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)保通道路工程实施方案设计》 二、工程概况 本工程南起绕城高速(JK0+703)北接南水北调大桥(JK5+754.475),在跨越南水北调干渠后,向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路,跨越南四环后,再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路,与中州大道连接后,再向南和南绕城高速衔接,全长5.051km。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565~JK2+038.494(1#墩~23#墩),主桥全长768.929m;接中州大道线ZZ匝道桥粱工程ZZK0+162.391~ZZK1+253.391,全长1091m;主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0下桥匝道X0K0+069.84~X0K0+339.84共计270m;S0上桥匝道S0K0+102.24~S0K0+552.24共计450m,以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程,通往新郑方向的地面环绕Z匝道工程。 为保证郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程的正常施工和施工期间郑平路方向和G107国道方向的道路畅通,需要修筑新的保通道路,将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求,一工区保通道路总计4378.48m,京广路主线郑平公路段JK0+660~JK2+060段两边分别拓宽15m保通车道(15m=3.75+3.75+3.75+3.75)疏通交通,G107国道ZZ匝道ZK0+000~ZK0+800段在原有道路东侧新建保通车道宽度22.5m (22.5m=3.75+3.75++3.75+3.75+3.75+3.75),其他保通道路按照施工保通需求原则设计,详细见

市政道路保通专项方案(

巴宜区城乡结合部环境综合提升工程 (国道318线至唐地村段) 道路保通专项方案 批准: 审核: 校核: 编制: 西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至提升工程(国道318线至唐地村段)项目经理部 年月日

1 工程概况 (1) 2编制依据 (1) 3保通原则 (1) 4建立健全安全保通体系 (1) 4.1成立保通领导小组 (1) 4.2保通领导小组职责 (2) 5保通方案的选择与制定 (3) 5.1施工路段的划分 (3) 5.2施工路段的路况信息及保通方法 (3) 5.2.1国道318线至唐地村 (3) 6、保通具体措施 (4) 7、雨季保通措施 (4) 8、道路保通拟投入的设备、人员及材料 (5) 8.1道路保通人员配置 (5) 8.2道路保通机械配置 (5) 8.3道路保通材料配置 (5)

道路保通专项方案 1 工程概况 工程名称:巴宜区城乡结合部环境综合提升工程(国道318线至唐地村段)巴宜区城乡结合部环境综合提升工程(国道318线至塘地村段)设计全长约2834米,本次工程设计内容包含路基路面工程及道路附属工程及已有房屋外立面装饰工程、围墙改造工程、国道318线口至115医院段照明工程、道路绿化工程。 本项目两侧有村庄、住宅小区、学校、医院、商铺等,为不影响其基本通行,保证施工顺利进行,编制本专项保通方案。 2编制依据 ⑵《巴宜区城乡结合部环境综合提升工程设计图纸》; ⑵道路的车流量状况及通行需求; ⑶现状道路的车流量状况及通行需求; ⑷规划红线范围内的建筑物拆迁情况; ⑸通过对现场进行的考察并结合业主的要求进行编制。 3保通原则 本着“确保本道路安全通行”的原则进行组织,按区段施工,重要学校及医院保持通行,保持半幅车行道继续通行。 为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行,坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通,保通服务于施工”的原则,处理好施工与保通的关

道路工程保通方案

道路工程保通方案 1施工过程中的交通疏导方案 (1)做好分层诱导和路网调配,均衡路网流量,对全部施工区域,总体把握远距离分流原则;对施工区外围交通,采取分层诱导;配套交通管制;规划实施单向交通组织。 (2)根据批复方案要求,制作相应的交通标牌并严格按要求摆放交通标示。 (3)在施工前对参与施工的作业人员进行岗前培训,培训内容包括《中华人民共和国道路安全法》、《中华人民共和国公路法》、《公路养护安全作业规程》以及公路施工安全管理办法等一系列施工作业事项。 (4)成立工区的交通应急领导小组,小组以工区长为首,包括工程技术部、安全部、材料部办公室等人员组成,同时按照应急装备将材料设备组织齐备随时调用,对消耗后的装备随时补充。 (5)在保通路与西三环桥衔接位置安装太阳能电子变道指示标牌。以方便夜间对过往车道进行提示。 (6)安排2组交通协管人员,每组交通协管人员4名,棋手8人,轮流值班,在值班点根据路政部门要求设置值勤简易棚,规范值勤文明管理,指挥车辆通过时,手持红绿旗,必要时根据交警、路政部门要求再增加值勤人员及值勤地点,确保安全。 (7)在夜间巡视人员定期检查通行情况,在没有发生交通阻塞的情况时,巡查人员严禁进入行驶区间,所有在夜间被车辆刮倒的交改设施在天亮后及时恢复。 (8)在施工现场,不管是巡视人员还是施工人员发现堵车或者交通事故,立即向应急领导小组汇报并向路政和交警部门汇报情况,以便及时疏导交通。 (9)通过多维信息发布,引导出行;设置地面标线、文字诱导;设置沿路标牌、指示牌,提前引导;通过电台、电视、手机报、报刊、网路平台等媒体,及时发布施工期交通组织和绕行信息。

公路工程道路保通施工安全专项方案(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 公路工程道路保通施工安全专项方案(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-7146-63 公路工程道路保通施工安全专项方 案(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓

安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。 ⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次,工区每半个月检查一次,班组每天检查一次,发现不

道路保通专项施工方案

道路保通 专 项 施 工 方 案 编制人:

审批人:

一,工程概况 工程名称: 工程地点: 建设单位: 设计单位: 监理单位: 施工单位: 工程概况: 本工程施工作业量大,工期紧,按期保质完成必须精心统筹,合理安排,立体交叉, 流水作业。本工程划分微地形工程、水电安装工程、苗木种植、园林小品、道路铺设、公共卫生间及附属工程。 二、保通方案

为了维护道路施工现场交通秩序,预防事故发生,道路及时清理, 疏通。保证道路通畅,不影响交通。 1、制度保证 1.1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全 第一、预防为主、综合治理”的方针。 2.1.2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全 生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工 作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工 区设专(兼)职安全员。专门人员负责道路清理与疏通。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实, 抓好“安全五同时”(即:在计划、布置检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后 评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。 ③每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施及时做好施 工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行。 ④坚持特殊工种持证上岗。

公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本

文件编号:RHD-QB-K3118 (解决方案范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 公路工程道路保通施工安全专项方案标准版本

公路工程道路保通施工安全专项方 案标准版本 操作指导:该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 为了维护道路施工现场交通秩序,预防和减少事故发生,保护人身安全,提高工程施工进度与效益,根据公路工程项目施工特点,制定以下专项方案。 一、相关工程的交通安全目标:杜绝交通安全责任事故,杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

2、建立健全安全生产保证体系,建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人,主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人,项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组,并设专职安全检查安全员,工区设专(兼)职安全员。 ①根据施工组和工程实际情况,编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施,分发至工班,组织逐条学习、落实,抓好“安全五同时”(即:在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时,计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。 ②严格执行交接班制度,坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。

道路保通措施

道路保通措施 二、明确职责、分工协作1 为了做好改扩建期间边施工、边通行的工作目标,改扩建项目部专门成立了保通办公室,明确了工作职责。由于既要处理好施工,又要处理好道路通行,它涉及到建设单位、施工单位,又要涉及到高速公路运营管理单位,以及高速路政和高速交警等多部门的相互协作和相互配合。若施工单位只强调施工工期、施工质量和施工进度,而不重视道路因施工外部因素对通行安全造成的影响,那么对施工时产生的危险也是必然的。所以,就必须对施工方案中所涉及到影响交通安全的部分要做细、做完善。保通方案编制完成后再由项目部组织高速交警、路政、运营管理单位等相关人员对其可行性进行论证,吸取各方建议意见后,付诸实施。如各类交通标志标牌的设置、施工对道路通行的影响程度、安全区域的设置长度、应急抢险以及保通岗等。最后,由保通办按论证后的保通方案进行实施。在具体的实施过程中,除了保通办公室日常对各标段进行例检外,还要高速交警和高速路政对执行情况的监督,凡发现问题,由保通办立即对其整改。从实施的整体过程来看,通过各方通力协作、明确职责,使其多方建立了良好的协调沟通机制,不但施工没有受到影响,而且还确保了高速公路的安全畅通,更没有因施工导致发生严重堵车、重特大交通事故。尤其是在2008年施工进入到关键时刻,在既有年初发生的严重低温冰雪灾害影响,又有“5.12”抗震救灾援川车辆,还有奥运火炬传递等大型事件,都确保了改扩建路段的正常进行。为了加强各部门的协调,确保改扩建期间的安全畅通,同时为改扩建营造一个良好的施工环境,明确了各部门的职责。 1.改扩建业主单位:负责提供工程相关批准文件、制定具体的施工计划、施工方案、施工保通方案;按照相关法律法规、工程技术标准及施工保通方案的要求设置施工标志、安全标志、保通人员及设备,维护好施工现场秩序,做好车辆疏导,规范安全施工,对施工人员和施工保通人员定期进行安全知识培训;协助管理分公司做好防止车辆偷逃通行费和施工全线保通工作,接受路政人员、高速交警的监督和管理;公告的发布。 2.管理分公司:负责初审改扩建项目部的施工计划、施工方案和施工保通方案并配合改扩建项目部制定详细、科学、周密的施工保通方案;监督管理施工作业区的规范及施工人员的安全生产,与施工单位签订施工安全协议;根据辖段施工情况制定切实可行的应急预案及做好施工路段的保通工作。 3.省公司路政部门:负责改扩建业主单位和管理分公司的工作协调;审核保通方案和公告的发布内容并做好向省厅和省高管局进行上报;负责组织召开保通工作会;对改扩建施工保通工作进行检查和指导。

高速公路施工保通方案.

施工保通方案

2、人员配置 配备专职交通协管员20名、安全员4名和信息员1名,负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装,穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。上岗之前,安全保通小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、知识、常识等,并分发至每位保通员。 3、设备配置 配置与设置:本标段预计2个土方施工队、1个桥梁施工队和1个涵洞施工队、1个预制施工队同时施工,因此所有标志标牌统一配置5套。 (1)反光标志牌:设置于施工区域前方1Km范围内。 “前方施工(1Km)”×5个、“前方施工(500m)”×5个、“前方施工(300m)减速慢行”×5个、“前方施工(100m)”×5个、“道路施工”×5个。 (2)限速标设置于施工区域前方300米处。 “80”×5个、“40”×5个 (3)隔离墩11000个,每2m一道设置于整个施工区域。 (4)锥形标设置于施工区域中需要隔离的部分,共需350个。 (5)保通员配戴专制“保通”字样的安全帽,统一着装。数量为28套。 (6)购置指挥旗7个,并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。 (7)夜间施工警示灯设置于施工区域,数量7个。 (8)围栏板:2米×110块。 三、保通方案 1、施工期间高速公路保通 (1)桥台基桩和涵洞通道施工保通 涵洞八字墙、和桥台锥坡开挖前,在结构物施工点前方70米设置“前

方施工、注意安全”标志牌,在55米位置设置禁停标志牌,在40米位置设置“加宽施工、请勿靠近”标志牌,利用护栏柱固定板面与路中线成80度夹角。并按2米间距紧贴外侧路缘石摆放反光锥形标。 (2)路基填筑施工保通 路基施工前,在现有路基两侧、本项目永久占地范围以内各修筑施工便道一条,便道全线贯通,路宽6米,保证全天候畅通。所有施工车辆沿施工便道通行,不占用高速公路。 开工后将现有隔离栅拆除,根据高速公路新征地界红线以及实际地形地貌,重新修建隔离栅,对高速公路进行封闭。 路基边坡开挖台阶后,路基外侧处于不稳定状态,为确保车辆和施工安全,在路基边坡未开挖段或已施工完毕段设置紧急停车带,施工路段严禁车辆停放,防止路基边坡失稳,在施工区域对应的高速公路外侧行车道与硬路肩中间摆放锥形标,并在护栏柱设置减速、禁停标志,以避免车辆行驶对路基的冲击影响老路路基的稳定。 2、施工期间地方道路的保通

道路施工安全保通方案(最新版)

( 安全技术 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 道路施工安全保通方案(最新 版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

道路施工安全保通方案(最新版) 一、工程概况 (一)工程项目名称及依据 本工程名称为XX高速公路路面病害处治工程。该隧道内路面由于渗水和长期使用,造成砼面板大面积损坏,经XX批复同意列入2013年养护维修计划,现已具备施工条件。 (二)工程规模及内容 1、XX隧道(k47+030~+285)路面病害处治工程,砼面板处治长度265米、宽15米,处治面积约1480平方米,计划工程费用约XX万元。 2、路面病害处治施工作业流程为:铣刨凿除路面混凝土(铣刨深度30cm)处理路基排水层病害清扫铺设防水层布置钢筋浇筑水泥混泥土养生路面拉毛洒铺粘层油铺筑5公分沥青路面恢复标线。

(三)施工路段特点 本工程位于XX高速公路XX下坡段(K44+500~K53+000),此路段路线纵坡5%,路段内有XX相距1430米,桥隧相连、地势陡峭,车流量大车速较快,属道路交通事故重点管控地段,相对于边通车边施工,场地狭窄安全施工保通难度大。 (四)计划工期 工期计划为自开工起XX日,节假日及遇特殊情况下施工日期顺延。按两阶段组织安排施工,第一阶段先行封闭慢车道和行车道进行施工作业,待先行施工的车道达到通车条件后,再对超车道进行施工。 (一)中华人民共和国《公路法》; (二)中华人民共和国《公路安全保护条例》; (四)《公路养护技术规范》 (五)《公路养护安全作业规程》 (六)批准的施工设计图纸; (七)批准的施工组织设计;

保通道路专项方案

保通道路专项案报审表 工程名称:市中华大道(建新街-南海路)道路升级改造工程编号:

市中华大道(建新街-南海路)道路升级改 造工程 保 通 道 路 专 项 案 审核人: 编制人: 施工单位:正天建筑工程有限公司

保通道路专项案 一、编制依据 1、市中华大道(建新街-南海路)道路升级改造工程施工图纸 2、施工现场的现有条件及边环境条件; 3、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 市中华大道(建新街-南海路)道路升级改造工程,是一条东西向的主干路。以本路中心线天大道中心线交叉为起点K0+000,自西向东编排,至驿成大道交叉口中心为K5+.950,本区间段(建新街—南海路)道路桩号围为:K1+640~K3+171.226。本次改造道路工程主要为路面结构的替换、修整和加铺等路面工程,具体包括部分路段车道绿化隔离带拆除、旧混凝土路面结构修补、替换加铺新沥青面层,人行道和道牙升级改造,检查井和雨水收集井的提升替换,以及京广铁路地下通道人行道铺面 保通道路路面结构为: 两侧围人行道破除原人行道面砖,处理水泥垫层并调整高程横

坡,整平后在原基础上重新铺装花岗岩砌块路面结构。 面层:600mm*300mm(L*b)芝麻白花岗岩火烧板(盲道为泌阳红)厚60mm+M10水泥砂浆厚30mm+C20混凝土厚150mm+原人行道基础。 三、保通特点 工期安排 通道路计划开工时间:2016年10月8日;计划完工时间:年月日。 四、保通概述 本项目标段旧路改造,旧路拆除结构物较多,路面施工本标段旧路复修段落多,施工过程中采用半幅施工、半幅通车法,并根据保通需要新建保通便道以施工期间满足保通需要。 另外由项目部设立专门的“施工道路保通小组”,并配置现场专职保通人员协调组织交通。 为强化组织机构,加强畅通领导,成立以项目经理国军,总工程师金保副组长,安质部具体负责实施的保通领导小组,加强保通组织管理。制定保通奖惩制度,逐级签订保通责任书,项目部定期检查、落实、兑现奖惩。 五、保通法 本工程需要进行安全保通的施工容主要有新旧路衔接的挖台阶施

保通道路施工方案样本

xxxxxxxxxxxxxx立交工程 保 通 道 路 施 工 方 案 xxxxxxxx集团有限公司 xxxxx年x月x日

保通道路施工方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、 xxxxxxxxxxxxxxx立交工程施工图纸 4、施工现场的现有条件及周边环境条件; 5、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 xxxxxxxxxxxxxxxxxx立交工程红线范围内有两条连接xxxx与新客站的机动车道。 为保证xxxxx新客站南二环立交工程的正常施工和施工期间连接南二环与新客站的道路畅通, 需要修筑新的保通道路, 将现有道路进行断交。 根据现场情况和通行要求, 汇华南路以南保通道路计划修筑为双向四车道, 设置在工程西侧红线外, 道路修筑宽度计划为14米, 长度为335米, 占地面积为5025 m2( 用于社会车辆由南二环进出新客站使用) ; 汇华南路以北保通道路计划修筑为单向双车道, 设置在工程西侧红线外, 道路修筑宽度计划为7米, 长度为140米。占地面积为1120 m2( 用于由北侧驶来的社会车辆车进入新客站使用) 。 保通道路路面结构为: 4cm 细粒式沥青混凝土 ( AC-13C) 快裂洒布型乳化沥青 ( PC-3) (0.5L/m2) 6cm 中粒式沥青混凝土 ( AC-20C) 石油沥青透层 AL( M) -2 ( 1.1L/m2) 15cm 水泥稳定级配碎石 ( 3.0Mpa 98%) 20cm 石灰土 (10%) 总厚45cm。

1、工程数量: 汇华南路以南道路修筑宽度计划为14米, 长度为335米, 占地面积为5025 m2; 汇华南路以北道路修筑宽度计划为7米, 长度为140米。占地面积为1120 m2。 2、人员设备的安排 现场管理人员一览表 主要机械设备一览表

道路保通措施方案

重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程 道 路 保 通 措 施 方 案 编制: 审核: XX建设集团有限公司 重庆市綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程项目经理部 二O一六年十一月 一、工程概况 本项目所在地枣园桥河片区,该片区处于綦江区主城南部,西靠黄泥岗高地,北接上升街,南至古剑山大道,本项目处于綦江老城区、东部新城、桥河工业园区、古剑山旅游景区的中央,是各大片区的重要连接纽带。 綦江区桥河片区国道210(棚户区)改造工程根据发改委批复,共分

四段:枣园大道延伸段、沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段、枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段。 枣园大道延伸段起于已建成枣园大道(安置房段),止于在建重庆三环高速公路预留下穿涵洞,全长647.7m,城市次干道标准,双向六车道,道路标准路幅宽度为33m,设计车速40Km/h。 枣园大道与国道210连接线起点与枣园大道延伸段终点相接,沿东侧山坡至坡脚,主线上跨210国道,与国道210线改道段相接,全长591.424m。枣园大道与国道210连接线为城市次干道,标准路幅宽度17.3米,双向四车道,全线含跨线桥一座,设计车速30Km/h。 沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段起于现有210国道沱湾大桥,沿210国道途经綦江运管所、强力租赁站、宏源租赁站,下穿重庆三环高速綦江河大桥,经中石油加油站处,至木材加工厂,终点 K2+420,全长2420m。道路为城市次干道,标准路幅宽度 22 米,双向四车道,设计车速30Km/h。 国道210线改道段起210国道,西接枣园大道与国道210连接线,终点K3+412,至渝黔高速下穿道入口。国道210线改道段主路全长900m。国道210线改道段为城市次干道,标准路幅宽度22米,双向四车道,全线含 130 米桥梁一座,设计车速30Km/h。 沱湾至桥河加气站国道210改造拓宽段对现有210 国道(三级公路)双向两车道加宽为双向四车道,枣园大道与国道210连接线、国道210线改道段为新建道路。枣园大道与国道210连接线将山顶的枣园片区与山脚的桥河片区连接,道路位于半山坡,两侧为山坡绿化用地,枣园大道与国道210连接线主要以交通功能为主。沱湾至桥河加气站国道210

城市道路保通方案

石安公路入城段改造工程交通保通方案 一、工程概况 安宁入城段(G320)为昆明连接安宁市及滇西南地区公路主干线,其承担着繁重的运输任务,经现场调查统计小时交通量:1200辆(单向),是安宁境内交通最繁忙的一段。由于该公路建设较早,随着交通流量逐年持续增长,服务水平明显下降,再加上大流量、大吨位连续荷载作用下,路面出现了沉陷、龟裂、雍包等不同程度的病害,需对经常路面挖补。为改善投资环境,促进地方经济发展,对其升级改造显得尤为重要。 安宁入城段改造工程,起点和平村收费站,终点安宁新大桥,全长3.6公里,工程位置及范围详见图一《安宁入城段改扩建工程位置示意图》),该工程土建总投资6653万元,计划2010年3月开工建设,2010年5月底建成通车,合同工期92天。设计标准:原双向4车道(路基宽26米)路面改造为双向6车道路面(路基宽28.5米),同时两侧增加3.45m人行道,设计时速60KM/H。原路面断面及改造后断面详见图二《安宁入城段改扩建工程原路面图》及图三《安宁入城段改扩建工程设计标准断面图》。

图一、安宁入城段改扩建工程位置示意图 图二、安宁入城段改扩建工程原路面图

图三、安宁入城段改扩建工程设计标准断面图 二、施工保通的总体思路 作为安宁市的主要进出公路改扩建工程,业主及主管部门明确提出施工期间不断交,制定科学合理的交通保障措施,达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益,减少对社会负面影响的,处理好施工与保通的关系是工程顺利实施的根本保证。 保通的总体思路: 1、加大宣传力度,最大限度利用周边路网进行交通分流。 2、调整、增加部分保通范围内尤其是施工区域内的交通设施,使其既能满足道路施工要求,又要满足社会车辆通行要求; 3、加强施工道路的交通管制,提高施工道路的通行能力,确保施工道路沿线交通的顺畅;

临时保通道路施工方案

某某工程 保通道路施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 某某市政集团有限公司 2019年3月

目录 第一章编制说明 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章保通道路方案 (2) 3.1现状情况分析 (2) 3.2保通道路设计 (3) 3.2.1侧分带硬化 (3) 3.2.2新建保通道路 (4) 3.2.3保通道路拆除 (6) 第四章道路施工质量控制 (7) 4.1施工质量过程控制 (7) 4.2施工质量控制措施 (8) 第五章安全文明施工措施 (8) 5.1围挡封闭施工 (8) 5.2安全基本要求 (9)

第一章编制说明 1、有限公司为本工程提供的设计图纸。 2、本工程合同协议书、项目招标文件、工程量清单、地质勘察祥勘报告、工程施工图纸及项目答疑文件、补充说明等相关资料。 3、建设部及交通部颁布的设计规范、市政施工技术规范、质量验收评定标准,国家及有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。 主要采用的规范及技术标准效力顺序: (1)法规性文件; (2)施工招标文件专用本技术规范; (3)设计部门制定的规程、规范、标准; (4)行业或地方颁发的标准、规范、规程; 4、我公司对施工现场的实地踏勘,对地形地貌与周边环境的熟悉了解;公司现有可调集到本工程所需的人、财、物等各类资源。 第二章工程概况 某某工程位于扬州市邗江区,为扬州市快速路网“五横七纵”快速路网的三横(南部快速通道)、一纵(润扬路)重要交叉节点,同时也是近期实施的快速环线西环与南环的交叉节点,承担了主城区西南方向的快速通行,节点交通转换需求强,功能定位高。项目的建设有利于完善城市骨架路网,加强扬州市组团间交通联系,支撑扬州城市空间“南拓”。 润扬路快速化改造工程(江阳路互通立交)为涡轮型全互通立交工程,东至江阳路高架桥现况落地点,西至江阳路高架现况接线端部,北至百吉巷处接地点,南至开发西路南侧落地点。

道路施工安全保通方案

道路施工安全保通方案 一、新旧路基衔接挖台阶施工时的安全保通措施在旧路基进行挖台阶施工时,开挖线紧贴原土路肩内侧边缘。此时,原路面边缘坡体处于不稳定状态,为确保车辆和施工安全,在施工段落内,平行于路线纵向方向紧贴原土路肩内侧,使用锥形标等反光标识设置宽3m的封闭式。封闭区严禁车辆通行、停放、防止路基边坡失稳发生事故。同时安排专人巡视,并在距施工段落两端300m处设置安全警示、提示牌,将施工段车速限制在40KM/h以内,保证行车安全和施工安全。 二、旧路面挖补施工:本合同段共有6段需挖补施工处理旧路面,最长段落为1350M,最短段落为80M,挖补宽度最宽为8M,最窄处为5M。在旧路面挖补施工时,沿施工段纵向设置宽大于施工作业面宽2m的封闭区,使用锥形标全封闭施工区域,禁止车辆通过。同时在距离施工段两端300M处,设置安全警示、提示牌。 三、上基层及面层的摊铺施工:在上基层及面层摊铺施工时,进行交错封闭半幅车道施工。并沿封闭区依次设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区。封闭区使用水马隔离墩、锥形标隔离,两端设防撞筒,夜间使用反光标识、警示灯,将车速限制在30Km/h以内。安全保通方案 一、以新旧路交叉点、村镇交叉口和单项倒流段作为施工控制点。并按各施工作业面需要,设置封闭区、交通导向标志,警示标牌、限速牌。 二、交通管制在施工段与各省级、县级公路交叉处,设置警示标志、导向标,车流量比较大的路口,必要时设置隔离栏封闭作业,并在需要进行指挥的交叉口,增设警示灯及指示灯,同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导。 三、夜间施工的安全保证措施1)充分考虑施工安全问题,不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。2)施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。3)做好夜间施工防护,在作业地点附近设置警示标志,悬挂红色灯,以提醒行人和司机注意,并安排专人值守。4)夜间施工用电设备必须有专人看护,确保用电设备及人身安全。5)夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。6)夜间施工时,各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。施工人员需穿戴反光警示服。7)各道工序夜间施工时除当班的安全员,质检员必须到位外,还要建立生产安全主管人员巡查制

高速公路施工保通方案

施工保通方案 一、施工保通的原则 本项目是原有高速公路的加宽改建工程,因而在施工中应本着“确保京珠高速公路安全、畅通,保持正常通行”的原则进行组织,在保证工程顺利施工的同时,应确保高速公路和地方道路的正常通行。 二、保通体系 1、保通体系框图 为保证工程的顺利实施和京珠高速的正常通行,我标段建立和健全完善的保通管理机构,成立了以项目经理为决策者,项目书记、项目总工、安全部长为日常管理者的保通管理体系。

2、人员配置 配备专职交通协管员28名、安全员6名和信息员1名,负责施工期间的安全保障工作。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装,穿戴统一的反光背心上岗指挥、疏导交通。上岗之前,安全保通小组以技术交底的形式介绍项目保通方案以及道路交通安全法规、知识、常识等,并分发至每位保通员。 3、设备配置 配置与设置:本标段预计4个土方施工队、1个桥梁施工队和2个涵洞施工队同时施工,因此所有标志标牌统一配置7套。 (1)反光标志牌:设置于施工区域前方1Km范围内。 “前方施工(1Km)”×7个、“前方施工(500m)”×7个、“前方施工(300m)减速慢行”×7个、“前方施工(100m)”×7个、“道路施工”×7个。 (2)限速标设置于施工区域前方300米处。 “80”×7个、“40”×7个 (3)隔离墩11000个,每2m一道设置于整个施工区域。 (4)锥形标设置于施工区域中需要隔离的部分,共需350个。 (5)保通员配戴专制“保通”字样的安全帽,统一着装。数量为28套。 (6)购置指挥旗7个,并派专职保通员在施工区域前方进行指挥。 (7)夜间施工警示灯设置于施工区域,数量7个。 (8)围栏板:2米×110块。 三、保通方案 1、施工期间高速公路保通 (1)桥台基桩和涵洞通道施工保通 涵洞八字墙、和桥台锥坡开挖前,在结构物施工点前方70米设置“前方施工、注意安全”标志牌,在55米位置设置禁停标志

道路保通方案

城市污水处理厂及配套管网工程 --管网工程二期 道 路 保 通 方 案 目录 第一章、工程概况 (2) 第二章、编制目的及保通原则 (3) 第三章、组织机构及职责 (3) 第四章、施工期保通措施 (5) 第五章、保通安全措施 (8) 第六章、紧急情况处治 (10)

第一章、工程概况 本工程为彝良县城市污水处理厂配套管网工程--管网工程二期,工程地点起始于彝良县新场镇。本工程施工的路段属于次干路,过往车辆较多,由于工程开工后,未得到全封闭道路施工的许可,只有在施工的同时,采取道路保通措施。 为了做好管网施工期间边施工、边通行的工作目标,管网施工项目部专门成立了保通组,明确了工作职责。由于既要处理好施工,又要处理好道路通行。若施工单位只强调施工工期、施工质量和施工进

度,而不重视道路因施工外部因素对通行安全造成的影响,那么对施工时产生的危险也是必然的。所以,就必须对施工方案中所涉及到影响交通安全的部分要做细、做完善。各类交通标志标牌的设置、施工对道路通行的影响程度、安全区域的设置长度、应急抢险以及保通岗等都很重要。最后,由保通组按论证后的保通方案进行实施。在具体的实施过程中,保通办公室应日常对各标段进行例检,凡发现问题,由保通办立即对其整改。从实施的整体过程来看,通过各方通力协作、明确职责,使其多方建立了良好的协调沟通机制,不但施工没有受到影响,而且还确保了新场段道路的安全畅通,更没有因施工导致发生严重堵车、重特大交通事故。 第二章、编制目的及保通原则 1、为确保在本施工路段的道路畅通,同时预防及应对各类突发道路交通状况。 2、本工程在施工中坚持“安全第一,道路畅通”的原则。 3、保通应急工作坚持统一领导、分级负责、反应及时、保证重点的原则 第三章、组织机构及职责 为保障施工范围内道路交通畅通,项目部成立保通领导小组,领导小组下设保通应急工作办公室,应急办公室下设抢修保通组、机

保通道路专项实施方案

保通道路专项方案

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保通道路专项方案报审表 工程名称:驻马店市中华大道(建新街-南海路)道路升级改造工程编号:致:河南诚信工程管理有限公司(监理单位) 我方已根据施工合同的有关规定完成了驻马店市中华大道(建新街—南海路)道路升级改造工程扬尘专项防治方案的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 附:施工现场扬尘专项防治方案 承包单位(章)_ 项目经理________________ 日期________________ 专业监理工程师审查意见: 专业监理工程师________________ 日期________________ 总监理工程师审核意见: 项目监理机构________________ 总监理工程师________________ 日期________________

驻马店市中华大道(建新街-南海路)道路 升级改造工程 保 通 道 路 专 项 方 案 审核人: 编制人: 施工单位:河南正天建筑工程有限公司

保通道路专项方案 一、编制依据 1、驻马店市中华大道(建新街-南海路)道路升级改造工程施工图纸 2、施工现场的现有条件及周边环境条件; 3、建筑施工安全检查标准 二、工程概况 驻马店市中华大道(建新街-南海路)道路升级改造工程,是一条东西向的主干路。以本路中心线天中山大道中心线交叉为起点K0+000,自西向东编排,至驿成大道交叉口中心为K5+074.950,本区间段(建新街—南海路)道路桩号范围为:K1+640~K3+171.226。本次改造道路工程主要为路面结构的替换、修整和加铺等路面工程,具体包括部分路段车道绿化隔离带拆除、旧混凝土路面结构修补、替换加铺新沥青面层,人行道和道牙升级改造,检查井和雨水收集井的提升替换,以及京广铁路地下通道人行道铺面 保通道路路面结构为: 两侧范围内人行道破除原人行道面砖,处理水泥垫层并调整高程

保通道路施工方案

郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程 一工区保通道路施工方案 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规范》 ( JTG F40-2004 ) 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011 ) 《公路路面基层施工技术规范》 ( JTJ 034-2000 ) 《市政工程质量检验评定标准》 (CJJ1-90,CJJ2-90,CJJ3-90 ) 《公路路基设计规范》JTG D30-2004 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《郑州市京广快速路(渠南路- 绕城高速)保通道路工程实施方案设计》 二、工程概况 本工程南起绕城高速( JK0+703 )北接南水北调大桥 ( JK5+754.475 ),在跨越南水北调干渠后,向南依次跨越渠南路、贾砦北街、贾砦路、汇泉路、杏贾路、侯贾路,跨越南四环后,再向南依次跨越百姓路、芦庄路、豫一路,与中州大道连接后,再向南和南绕城高速衔接,全长5.051km 。其中一工区京广路主线桥起讫桩号为JK1+269.565?JK2+038.494 ( 1#墩?23#墩),主桥全长 768.929m ;接中州大道线ZZ 匝道桥粱工程ZZK0+162.391 ? ZZK1+253.391 ,全长1091m ;主线桥通往绕城高速十八里河收费站的X0 下桥匝道X0K0+069.84 ?X0K0+339.84 共计270m ; S0 上桥匝道S0K0+102.24?S0K0+552.24 共计450m ,以及相应的路基接坡、挡墙工程和主线桥下道路及雨水工程,通往新郑方向的地面环绕Z 匝道工程。 为保证郑州市京广快速路(渠南路-绕城高速)工程的正常施工和施工期间郑

道路保通管理实施方案

道路保通管理实施方案 一、概述 本合同XX标段路线长XXXXKm,路线大部分沿既有道路布设,利用既有路困难路段采用新建,其中新建段落XXX-XXX,为绕避XXX而新建。该段路基挖方XXX万立方米,填方XXX万立方米,路基防护排水XXX万立方米;沥青混凝土路面XXX万平方米;新建大桥一座(XXXX,长XXm),改建大桥一座(XXXX,长XXm);新建涵洞XX座。 二、组织机构设置 1、施工期间,成立以项目经理为组长的现场保通领导小组,项目总工、副经理任副组长,各科室部长、主任、各作业队长为小组成员,向保通领导小组负责。 2、及时汇报工程及保通情况,负责传达上级保通领导小组的指示精神,根据上级精神制定本标段的保通措施,并落实执行。 3、协调管理各作业队的施工、保通工程的实施。 4、编制紧急预案措施,在施工路段出现紧急情况时,迅速启动,组织各施工作业队抢险保通。 5、施工前编制详细、具体的施工组织及保通方案报送业主、监理审批,批准后才进行施工。 三、道路保通原则 我标段本着“确保地方路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织,同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行,坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则,处理好施工于保通的关系,制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。 施工时一般应先安排临河路基构造物施工,后进行傍山路基施工,个别交通咽喉路段可待相邻路段主体工程基本完成后再进行施工。桥涵施工时,可增设便桥、便道等相应工程措施来保通。路线设计时,遵循单侧加宽的原则布设,且原路路基较好,可采取分段半幅施工的保通方式。施工中采用半幅施工并限制车辆单

市政道路保通专项方案

市政道路保通专项 方案

巴宜区城乡结合部环境综合提升工程 (国道318线至唐地村段) 道路保通专项方案 批准: 审核: 校核: 编制: 西藏藏北工程建设有限责任公司巴宜区城乡结合部环境至提升工程(国道318线至唐地村段)项目经理部

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1 工程概况 ................................................................ 错误!未定义书签。2编制依据 ................................................................ 错误!未定义书签。3保通原则 ................................................................ 错误!未定义书签。4建立健全安全保通体系............................................ 错误!未定义书签。 4.1成立保通领导小组 ................................................ 错误!未定义书签。 4.2保通领导小组职责 ................................................ 错误!未定义书签。5保通方案的选择与制定............................................ 错误!未定义书签。 5.1施工路段的划分 ................................................... 错误!未定义书签。 5.2施工路段的路况信息及保通方法 ........................... 错误!未定义书签。 5.2.1国道318线至唐地村.......................................... 错误!未定义书签。 6、保通具体措施 ....................................................... 错误!未定义书签。 7、雨季保通措施 ....................................................... 错误!未定义书签。 8、道路保通拟投入的设备、人员及材料..................... 错误!未定义书签。 8.1道路保通人员配置 ................................................ 错误!未定义书签。 8.2道路保通机械配置 ................................................ 错误!未定义书签。 8.3道路保通材料配置 ................................................ 错误!未定义书签。

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