近年来车联网市场发展历程及规模现状
近年来车联网市场发展历程及规模
现状
近年来车联网市场发展历程及规模现状
导读：近年来车联网市场发展历程及规模现状。不少人开始憧憬车联网给人们生活带来各种便捷的服务，甚至有人大胆预测，车联网或会给交通领域带来一场“苹果式”变革。
参考《中国车联网行业市场分析与盈利前景研究报告(2014-2018)》自2010年中国国际物联网（传感网）博览会暨中国物联网大会上第一次出现“车联网”一词以来，车联网渐渐跃入我们的视野，越来越多的专家、企业对车联网投来关注的目光。不少人开始憧憬车联网给人们生活带来各种便捷的服务，甚至有人大胆预测，车联网或会给交通领域带来一场“苹果式”变革。
车联网到底可以为我们的生活提供什么样的改变呢？来自美国汽车工业联盟的副会长Gloria Bergquist向我们描绘了这样的场景：早上起床，你的车给你发信息提示你车胎爆了，你就可以及时找到维修店，等你下班回来时车已经修好了；你下班回家时，要走哪条路回家，哪条路前面有堵塞，哪条路路面情况更好，汽车会自行为你设计好行驶路线，帮你找到最佳路线；你如果需要加油，汽车会显示哪个地方的油比较便宜，到加油站汽车会帮你自动支付油费，在你等待加油的同时，还可以通过汽车付费预定一些快餐，然后你到了某个地方的店铺，服务生就会把你预定的食物送到车内；当你到家时，汽车会帮你打开家中的暖气，甚至会帮你给孩子发电邮……而这些便捷的服务都将是通过车联网来完成的。
“车联网”一词是伴随物联网的发展出现的。顾名思义，所谓车联网，是指利用先进的传感技术、网络技术和无线通信技术，通过汽车收集、处理和共享大量信息，实现车与路、车与车、车与人、车与城市网络的互相连接，达到智能化识别、定位、跟踪、监控和管理目的的一个网络。
按照功能划分，车联网的体系结构可分为感知层、网络层和应用层。车联网的感知层主要功能是利用RFID电子标签和阅读器、检测温度、速度、路况等各种传感器、视频摄像头等进行数据采集，从而获得大量关于交通信息、天气状况、车辆信息的数据；网络层需要通过无线集群通信系统、卫星定位导航系统来实现和互联网的连接，完成大量数据的传输、分析和处理，实现远距离通信和远程控制的目的；应用层指数据反馈。车联网的最核心部分是由电子地图、卫星定位导航、汽车电子、语言识别和3G移动通信网络组成的移动通信导航信息系统，即车载通信系统。该系统可以通过GPS定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供详细的交通信息、汽车状况、生活或工作便捷服务和互联网服务。
国外：车与网并行发展
伴随着全球汽车行业的飞速发展，车联网技术也在发生日新月异的改变。当今，在国际上，美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信，已经实现了智能交通的管理和信息服务。而WiFi、RFID等无线技术近年来也在交通运输领域智能化管理中得到了应用，在智能公交定位管理和信号优先、智能停车场管理、车辆类型及流量信息采集及车辆速度计算分析等方
面取得了一定的应用成效。自上世纪60年代提出智能交通的概念以来，国际企业对相关技术一直相当重视。奔驰、宝马、丰田等汽车公司已经积累多年研发经验，微软、谷歌、思科等IT公司也从不同领域深入到车联网相关系统的研发中，松下、东芝等传统电子厂商还先后做出了车联网的原型。
2005年，美国ABI研究公司公布了一份名为《汽车传感器：加速计、陀螺仪、霍耳效应、光学、压力、雷达以及超音速传感器》的报告，对2012年前主要传感器的地区性使用前景作了预测。一位资深分析师认为，主动式安全系统推动了传感器被越来越多地使用，而在汽车行业，安全系统成为传感器的最大市场。事实如此，市场研究数据显示，2010年全球汽车传感器的市场规模为120亿美元，预计2015年将达到150亿美元以上。全球2010年汽车传感器的市场需求量为18.2亿只，预计2015年将达23亿只。可见国外汽车在传感器的使用上已具备了成熟的技术。
电子通讯技术在汽车上的应用也已成为汽车设计、研究部门考虑汽车结构革新的重要因素。随着电控器件在汽车上越来越多地应用，汽车电子的网络化功能从初期的多子系统分别工作发展到分布式模块化控制器局域网络，得到进一步拓展。而且，汽车车载电子设备间的数据通信也变得越来越重要。
在全球，美国、日本和欧洲在汽车通讯领域均已处于领先地位。在美国，通用汽车从1996年开始提供Onstar系统。截止到2001年第三季度出货量已经超过130万套，目前每月出货量保持在10万套左右。通用汽车的Buick、Cadilllac、Chevrolet、Oldsmobile、Ponticac等系列车型都装备了该系统。本田、丰田、奥迪等从2002年起也都成为Onstar的用户。另外，福特、宝马也推出了汽车通讯系统。在日本，日本政府从1995年开始建立VICS系统，丰田、尼桑等汽车制造商纷纷加入。该系统把交通堵塞或交通限制等信息经过“道路交通信息通讯系统中心”编辑、处理后再实时传送给驾驶员，并在汽车导向设备等车载仪器上以文字、图像的形式进行显示。目前，使用中的VICS车载终端已累计达850万以上，VICS也成为世界上最普及的交通信息服务系统。另外，日本的电信企业也将汽车通讯视为营业收入的潜在市场。
在汽车导航方面，目前GPS系统仍然是国外导航的重要手段。自1994年GPS系统进入全系统运营以来，GPS产品已发展为品种齐全、应用领域广泛的稳定成熟的系统。目前，GPS导航产品主要分为手持型、航海型、航空型和车载型4类产品，汽车行业应用以手持型导航仪为主。在全球汽车导航市场上，日本市场最大，日本导航市场早期从售后起步，现在前装也已经占很大的比例，2003年其前装市场已占总销售额的31%。虽然长期以来日本在全球市场上占据很大的份额，但其他国家和地区的增长速度也很快。
从全球来看，Telematics终端产业也在迅速发展，其中不乏成功的案例。如美国的Onstar，已经实现了超过600万的安装量；后起之秀福特SYNC已经达到300万的安装量，福特汽车也因此而提高了价值。虽然从大的方面看各车厂提供的Telematics服务有些相似，实际上各车企从终端平台的选择、系统的运营、业务模式的选择等方面都有很大的不同。
车联网的终端智慧应该是无人驾驶汽车，国外在汽车无人驾驶方面进展神速。从谷歌开发的一款能够基本取代驾驶员控制车辆的人工智能软件的大胆尝试开始，直到2010年谷歌代号“GoogleFleeetl”在内的7辆试验车已经累计完成完全自主行驶1000公里，以及在人工监督下行驶1.4万公里。
国内：机遇与挑战并存
随着汽车电子化的日益深化，作为全球最大的汽车市场，车联网市场容量巨大，但目前的国内车联网尤其是前装市场还算刚刚起步，整车企业刚开始建设车联网相关的服务，国内的车联网用户不多，但随着市场的推广和用户认知度的提高，在未来几年，车联网会发生爆炸式增长，且用户量会保持激增状态。
车联网在国内慢慢起步，中国汽车电子核心产品的感知技术产业将会继消费电子、通信、计算机后受到全球业界的关注，中国汽车传感器等感知产业飞速发展已成趋势。目前，RFID感知技术在中国车联网领域已得到很大的应用，可以实现不停车收费以及用于物流车辆管理等。公安部推出的一种识别率在99.9%
以上的专用电子标签，安装在汽车挡风玻璃上，可形成对车辆身份和位置信息的唯一标识。宁波凯福莱开发的物联网疫苗冷藏车全部采用自主知识产权设计，利用这种物联网冷藏车和疫苗上的RFID标签，司机可以轻易地读取车上疫苗的情况，保障了疫苗的安全及可追溯性。此外，车内的传感器将会对整个疫苗的运输状况进行实时监控，包括车内温度、汽车行驶状况等，工作人员也可以通过网络平台即时监控疫苗的状态。以上实例可看出，我国正在加快无线传感器在车联网领域应用的推进计划。国家发改委也在大力推进无线射频技术与感知技术体系融合，并大力推进试点工程，如基于无线射频技术的车辆电子牌照试点工程，重点解决车辆自动识别、动态监控、车牌套用与防伪的问题。
有关统计显示，自2009年开始，国内传感器市场需求规模快速增长的主要动力来自于汽车电子。据高工传感产业研究所研究数据显示，目前一辆普通家用轿车上大约会安装几十到近百个传感器，豪华轿车传感器数量可多达200多个，种类达几十种，约占整个汽车传感器市场的30%。2006年，中国汽车传感器的市场销售额为3.9亿美元，同比增长率为42.8%，2007～2010年中国汽车传感器市场销售额的年复合增长率超过35%。虽然传感器在国内的需求量增加，但是目前国内很多传感器企业在精度和可靠性方面与国外企业差距还很大，很多先进技术，特别是传感器的新设计原理和核心模块技术还是由国外公司掌握，国内企业自主开发相对较少，绝大多数用于信息采集的高端传感器芯片核心技术并不被中国公司掌握。
汽车上的无线技术和移动电脑技术也是推动车联网发展的主力。未来几年，信息通信系统是中国汽车半导体器件市场增长速度最快的应用领域，这主要是由于汽车信息通信系统在中国有巨大的市场发展潜力。
中国车联网行业市场分析与盈利前景研究报告(2014-2018)大纲
第一章车联网行业发展概述
第一节车联网行业概述
一、产业背景
二、车联网概念
第二节车联网行业的界定
一、行业经济特性
二、主要细分行业
三、产业链结构分析
第三节行业发展成熟度分析
一、行业发展周期分析
二、行业中外市场成熟度对比
三、行业及其主要子行业成熟度分析
第二章全球车联网行业发展分析
第一节世界车联网行业发展分析
一、2011年世界车联网行业发展分析
二、2012年世界车联网行业发展分析
三、2012年世界车联网市场需求分析
四、2012年车联网国外市场竞争分析
第二节2011年主要国家或地区车联网行业发展分析
一、2011年美国车联网行业分析
二、2011年欧洲车联网行业分析
三、2011年日本车联网行业分析
四、2011年韩国车联网行业分析
第三章我国车联网行业发展分析
第一节我国车联网行业发展概况
一、我国车联网行业发展历程
二、中国车联网行业发展特征
三、我国车联网行业发展状况
第二节2013年中国车联网行业发展状况
一、2011年车联网行业发展状况分析
二、2013年中国车联网行业发展动态
三、2011年车联网行业经营业绩分析
四、2011年我国车联网行业发展热点
第三节2013年中国车联网市场供需状况
一、2013年中国车联网行业供给能力
二、2013年中国车联网市场供给分析
三、2013年中国车联网市场需求分析
四、2013年中国车联网产品价格分析
第四节对中国车联网市场的分析及思考
一、车联网市场特点
二、车联网市场分析
三、车联网市场变化的方向
四、中国车联网产业发展的新思路
第四章我国车联网行业进出口分析第一节我国车联网产品进口分析
一、2011年进口总量分析
二、2011年进口结构分析
三、2011年进口区域分析
第二节我国车联网产品出口分析
一、2011年出口总量分析
二、2011年出口结构分析
三、2011年出口区域分析
第三节我国车联网产品进出口预测
一、2012年上半年进口分析
二、2012年上半年出口分析
三、2012年下半年进口预测
四、2012年下半年出口预测
第五章车联网行业供求状况分析
第一节2011年整体生产能力
第二节2011年产值分布特征及变化
一、产值前10名省市及经济效益情况
二、产值前20名企业
第三节2011年产品供给分析
一、2013年中国电子工业总体供给
二、2011年车联网市场供给分析
第四节2011年影响车联网市场需求的主要因素第五节2011年市场容量及增长速度
第六节2011年车联网业整体销售能力
一、工业销售产值
二、销售收入
三、利润率
四、产销率
第七节2011年产品需求分析
一、2013年中国电子工业需求分析
二、2011年车联网市场需求分析
第六章车联网产业链发展分析
第一节公路信息化系统
一、行业主要产品
二、2013年发展状况分析
三、2014-2018年市场需求分析
四、2014-2018年行业发展前景
第二节车载端信息系统
一、行业主要产品
二、2013年发展状况分析
三、2014-2018年市场需求分析
四、2014-2018年行业发展前景第三节自助缴费系统
一、行业主要产品
二、2013年发展状况分析
三、2014-2018年市场需求分析
四、2014-2018年行业发展前景第七章国内车联网研究现状
第一节金龙客车和杭州鸿泉
一、技术特点
二、2013年研究状况
三、2013年应用状况
四、2014-2018年发展前景
第二节陕汽重卡与杭州鸿泉
一、技术特点
二、2013年研究状况
三、2013年应用状况
四、2014-2018年发展前景
第三节同济大学
一、技术特点
二、2013年研究状况
三、2013年应用状况
四、2014-2018年发展前景
第四节长安汽车和清华
一、技术特点
二、2013年研究状况
三、2013年应用状况
四、2014-2018年发展前景
第五节车联网实验室
一、技术特点
二、2013年研究状况
三、2013年应用状况
四、2014-2018年发展前景
第六节华为与中国电信
一、技术特点
二、2013年研究状况
三、2013年应用状况
四、2014-2018年发展前景
第八章车联网产业发展区域分析第一节长三角地区
一、竞争优势
二、2013年发展状况
三、2014-2018年发展前景
第二节珠三角地区
一、竞争优势
二、2013年发展状况
三、2014-2018年发展前景
第三节环渤海地区
一、竞争优势
二、2013年发展状况
三、2014-2018年发展前景
第四节东北地区
一、竞争优势
二、2013年发展状况
三、2014-2018年发展前景
第五节西部地区
一、竞争优势
二、2013年发展状况
三、2014-2018年发展前景
第九章车联网行业竞争格局分析
第一节外资和本土车联网企业竞争状况
一、外资和本土车联网对比分析
二、外资与本土车联网竞争力对比分析
三、中国车联网海外市场竞争分析
第二节中国车联网市场竞争状况
一、中国车联网市场竞争格局
二、2013年中国车联网市场竞争状况
三、2012年中国车联网市场竞争状况
第三节2013年车联网行业竞争格局分析
一、2011年车联网竞争分析
二、2011年中外车联网产品竞争分析
三、2013年国内外车联网竞争分析
四、2013年我国车联网市场竞争分析
五、2013年我国车联网市场集中度分析
六、2014-2018年国内主要车联网企业动向第十章车联网企业竞争策略分析
第一节车联网市场竞争策略分析
一、2012年车联网市场增长潜力分析
二、2012年车联网主要潜力品种分析
三、现有车联网产品竞争策略分析
四、潜力车联网品种竞争策略选择
五、典型企业产品竞争策略分析
第二节车联网企业竞争策略分析
一、欧债危机对车联网行业竞争格局的影响
二、欧债危机后车联网行业竞争格局的变化
三、2014-2018年我国车联网市场竞争趋势
四、2014-2018年车联网行业竞争格局展望
五、2014-2018年车联网行业竞争策略分析
六、2014-2018年车联网企业竞争策略分析第十一章车联网企业竞争分析
第一节银江股份
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略
第二节启明信息
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略
第三节皖通科技
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略
第四节交技发展
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略第五节宝信软件
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略第六节川大智胜
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略第七节亿阳信通
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略第八节四维图新
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略第九节新国都
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略
第十节新北洋
一、企业概况
二、竞争优势分析
三、2013年经营状况
四、2014-2018年发展战略
第十二章车联网行业发展趋势分析
第一节2012年车联网行业发展展望
一、2012年车联网行业发展形势
二、2012-2022年车联网市场迎来高速发展
三、车联网将对多个行业产生深远影响
第二节2012年车联网行业发展趋势分析
一、2012年技术发展趋势分析
二、2012年产品发展趋势分析
三、2012年行业竞争格局展望
第三节2014-2018年中国车联网市场趋势分析
一、2013年车联网市场趋势总结
二、2014-2018年车联网发展趋势分析
三、2014-2018年车联网市场发展空间
四、2014-2018年车联网产业政策趋向
五、2014-2018年车联网技术革新趋势
六、2014-2018年车联网价格走势分析
第十三章未来车联网行业发展预测
第一节2014-2018年国际车联网市场预测
一、2014-2018年全球车联网行业产值预测
二、2014-2018年全球车联网市场需求前景
三、2014-2018年全球车联网市场价格预测
第二节2014-2018年国内车联网市场预测
一、2014-2018年国内车联网行业产值预测
二、2014-2018年国内车联网市场需求前景
三、2014-2018年国内车联网市场价格预测
第三节2014-2018年市场消费能力预测
一、2014-2018年行业总需求规模预测
二、2014-2018年主要产品市场规模预测
三、2014-2018年市场供应能力预测
报告来源：观研网--中国企业发展咨询首站
https://www.360docs.net/doc/1315713759.html,
报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB7500 出版日期：2014
订购电话：400-007-6266（免长话费）010-********
电子邮箱：1174916573@https://www.360docs.net/doc/1315713759.html,或sales@https://www.360docs.net/doc/1315713759.html,
网址链接：https://www.360docs.net/doc/1315713759.html,/report/txyy/201404/88333.html
车联网行业市场调研报告相关问题解答
1、什么是车联网行业调研
车联网行业调研是开展一切咨询业务的基石，通过对特定车联网行业的长期跟踪监测，分析市场需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容，整合车联网行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源，为客户提供深度的车联网行业市场研究报告，以专业的研究方法帮助客户深入的了解车联网行业，发现投资价值和投资机会，规避经营风险，提高管理和运营能力。
车联网行业研究是对一个行业整体情况和发展趋势进行分析，包括行业生命周期、行业的市场容量、行业成长空间和盈利空间、行业演变趋势、行业的成功关键因素、进入退出壁垒、上下游关系等。
关于车联网行业市场调研中主要包含以下几点核心内容
调研企业通过自身营销及庞大互联网市场，掌握市场宏观微观经济，为国内外的企业单位、
研究机构和社会团体提供专业可靠的市场情报、商业信息、投资咨询、市场战略咨询等服务。
2、研究报告使用人群
我公司报告使用者范围较广，包括企事业单位，个人或团体。
3、车联网行业市场调研报告内容
车联网行业市场调研报告书主要研究车联网行业市场经济特性（产能、产量、供需），投资分析（市场现状、市场结构、市场特点等以及区域市场分析）、竞争分析（行业集中度、竞争格局、竞争对手、竞争因素等）、工艺技术发展状况、进出口分析、渠道分析、产业链分析、替代品和互补品分析、行业的主导驱动因素、政策环境、重点企业分析（经营特色、财务分析、竞争力分析）、商业投资风险分析、市场定位及机会分析、以及相关的策略和建议等。
4、调研方式和数据来源
观研天下有自己独立研发部门。部门成员分别擅长在中国宏观经济、食品、医药、机械、IT通讯、能源化工等领域进行深入调查研究。定期不定期采访各行业资深人士，并进行约稿。各行业公开信息：业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息；各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料；
数据部分来自国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
关于报告调研机构
关于我们（Intoduction）
观研天下（北京）信息咨询有限公司（简称观研天下）
Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)
公司主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。
The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.
核心理念（Core Values ）
持续创新>>企业的发展之源。只有创新才能生存、才能发展
精益求精>>企业生存之基。只有精品才能得到市场的最终认可，发展才可持续
和谐发展>>企业的文化核心。只有企业与社会、企业与员工在发展上形成一致，
企业才能展现出生命力。
Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Onlyinnovation enables the Corporation to survive and develop.
Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.
Harmonious development>> Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporation’s vitality.