GrandMA2onPC与GrandMA3D连接说明
GrandMA2onPC与GrandMA3D
连接说明
制作：侯林
E-mail：97353788@https://www.360docs.net/doc/1916238823.html,
本说明难免出现错误，望大家见谅，欢迎来信反馈！
1：下载并安装GrandMA2onPC与GrandMA3D软件。2：打开GrandMA2onPC；
3：我们先来配接配接几台灯具，在模拟器上找到Setup（设置）按键点击一下。
选择Patch＆Fixture Schedule（配接和设备列表）
点击一下，然后控台会弹出一个本文输入框，这里要求你输入层的名字
，我们可以先输入一个VL3000SP然后按回车，进入灯具类型的菜单，
在这个菜单里找到From Library点击一下，进入灯具类型选择的菜单
在Manufacturer（灯具的制造商）输入Varilite，在Fixture （灯具）输入3000，在列表中出现两种类型的灯一个是VL3000spot，一个是VL3000wash，我们选择VL3000spot
点击Import(导入)；进入灯具向导这个菜单
我们在Quantity（数量）这里输入10
然后按Apply（应用）然后我们进入配接窗口这个菜单之后点击X号关闭。
这时候会弹出来一个窗口提示你是否要保存我们的更改我们点
击Yes就可以了。然后我们要切换到（网络）选项卡下，选择MA Network Control（MA网络控制）点击进入，
我们创建一个会话，设置Session Name（名称）
，
在设置一下IP地址然后点击Create Session(创建)，
点击X关闭。
4：打开GrandMA3D
点击设置IP地址，设置完要重启一下软件。选择Houlin之后在点击Join进行连接
这时候会弹出一个窗口，选择Yes，
心形变成绿色，连接成功。
侯林
2014.6.15
97353788@https://www.360docs.net/doc/1916238823.html,
常见的暖气管道的连接方式
常见的暖气管道的连接方式 图一：上进下出，对角连接 此种连接方法是最为合理，最有利于水循环的连接方式。 图二：上进下出，同侧连接。 此种连接方式比较适合于高度在80cm以下的散热器。过高的散热器不利于水流循环。 图三：底进底出连接方式 现在基本上所有新建设的住宅小区都是这种连接方式，暖气管道是铺设在屋内地面的。厂家在制作散热器时是需要在散热器的内部，靠近进水口的位置设置一个隔板，这样水流强制在散热器内部循环。
常见的几种串连管道连接方法： 图一：同侧并联连接方式。此种管道连接方式的优势在于管道中的水流可以同时流入自家的散热器和楼下的散热器，相互不受影响。而串联管道的连接方式是必须要经过自家的散热器，才可流到楼下的散热器。 图二：对角并联连接方式 串连并连相结合的连接方式：
常见的双管道系统连接方式 双管道连接方式主要用在高层塔楼上，此种管道系统能的保证每一户的散热器能有充分的进水量。户与户之间相互不受干扰。 图一：进水为一根独立管道，回水为一根独立的管道 图二：下一户的进水为上一户的回水 散热器布管方式影响室内温度
一、暖气片控制 每个暖气片都应该安装进、回水阀，进水阀有手动和自动调节阀。自动调节阀又称散热器温控阀，用户可通过它来设置房间的温度，当房间温度升高时，阀门开度减小，温度降低时阀门开度增加，自动保持房间温度恒定。同时有效地利用太阳辐射热以及电器、人员等产生的热量（自由热），为用户节省取暖费用。 二、管道的选择 可使用的管材有：镀锌钢管、交连聚乙烯管、PP－R管、铝塑复合管、不锈钢管、铜管、复塑铜管等。对于独立供暖系统铜管和复塑铜管通过焊接或卡压接头连接是非常可靠的连接方式，采用塑料材质的管材一定要考虑解决氧渗透及管材老化对供暖系统的影响。无论选用何种管材解决热膨胀以及连接方式的可靠性都是非常重要的。 三、布管方式 a)明装管的连接方式： 1.单管串联，该方式简单，节省管材。但暖气片（特别是最末端）相应要增加，无法对各房间的温度进行单独调节及关闭，系统阻力大，并要求锅炉出水温度高。 2.单管串联加跨越管，解决了各暖气片分别控制的问题，但以上的其他问题仍然存在，而且增加的暖气片旁通装置成本较高。 3.双管并联，该连接方式相对复杂，但对于每一组暖气片的调控是非常方便的。通常主干管布置在房间的顶部，每个暖气片分别用垂直支管与水平干管相连，系统调整及检修方便。存在的问题是室内的管道太多，影响装饰，系统中的空气不易排出，易产生管道水流噪音。 b）暗管的连接方式： 1.扩散式（章鱼式）连接，采用分配器分别与每一组暖气片连接，每一组暖气片都是独立的管道，地底下没有接头，通常采用交联聚乙烯管或铝塑复合管。问题是管槽过宽，管材耗量大，不适合所有的场合。 2.双管并联，适合的管材是交联聚乙烯管、铝塑复合管、铜管及复塑铜管，优点是，所有管道暗埋，室内管道布管简单，各暖气片控制方便，供暖系统安装后非常美观。问题是管道连接的工艺要好，要确保接头不漏水，地面要开槽，施工相对复杂。 四、保温 对于明管系统一般情况下不须保温，如果有局部被包在厨房内的管道可用PE或橡塑管保温，暗管系统最好采用聚胺脂现场发泡保温。
各种管道连接方式详细说明
各种管道连接方式详细说明 1管道丝扣连接(镀锌钢管、衬塑镀锌钢管) 1 断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。 a 用砂轮锯断管，应将管材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢，进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁膜、毛刺清除干净。 b 用手锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不许扭断或折断，以防管口断面变形。 2 套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15-32mm者套丝2次，40-50mm 者套丝3次，70mm以上者套丝3-4次为宜。 a 用套丝机套丝，将管材夹在套丝机卡盘上，留出适当长度将卡盘夹紧，对准板套号码，上好板牙，按管径对好刻度的适当位置，紧住固定扳机，将润滑剂管对准丝头，开机推板，待丝扣套到适当长度，轻轻松开扳机。 b 用手工套丝板套丝，先松开固定扳机，将套丝板板盘退到零度，按顺序号上好板牙，把板盘对准所需刻度，拧紧固定扳机，将管材放在压力案压力钳内，留出适当长度卡紧，将套丝板轻轻套入管材，使其松紧适度，而后两手推套丝板，带上2-3扣，再站到侧面扳套丝板，用力要均匀，待丝扣即将套成时，轻轻松开扳机，开机退板，保持丝扣应有锥度。 3 配装管件：根据现场测绘草图将已套好丝扣的管材，配装管件。 a 配装管件时应将所需管件带入管丝扣，试试松紧度（一般用手带入3扣为宜），在丝扣处涂铅油、缠麻后带入管件，然后用管钳将管件拧紧，使丝扣外露2-3扣，去掉麻头，擦净铅油，编号放到适当位置等待调直。 b 根据配装管件的管径的大小选用适当的管钳 4.管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进行调直。 a 在装好管件的管段丝扣处涂铅油，联接两段或数段，联接时不能只顾预留口方向而要照顾到管材的弯曲度，相互找正后再将预留口方向转到合适部位并保持正直。 b 管段联接后，调直前必须按设计图纸核对其管径、预留口方向、变径部位是否正确。 c 管段调直要放在调管架上或调管平台上，一般两人操作为宜，一人在管段端头目测，一人在弯曲处用手锤敲打，边敲打，边观测，直至调直管段无弯曲为止，并在两管段联接点处标明印记，卸下一段或数段，再接上另一段或数段直至调完为止。 d 对于管段联接点处的弯曲过死或直径较大的管道可采用烘炉或气焊加热到600-800℃（火红色）时，放在管架上将管道不停的转动，利用管道自重使其平直，或用木版垫在加热处用锤轻击调直，调直后在冷却前要不停的转动，等温度将到适当时在加热处涂抹机油。 凡是经过加热调直的丝扣，必须标号印记，卸下来重新涂铅油缠麻，再将管段对准印记拧紧。 e 配装好阀门的管段，调直时应先将阀门盖卸下来，将阀门处垫实再敲打，以防震裂阀体。 f 镀锌碳素钢管不允许用加热法调直。 g 管段调直时不允许损坏管段。 2管道法兰连接(需要拆卸、与设备阀门等连接） 2.1 凡管段与管段采用法兰盘联接或管段与法兰阀门连接者，必须按照设计要求和工作压力
机械设计课程设计计算说明书-带式输送机传动装置(含全套图纸)
机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：带式输送机 班级： 设计者： 学号： 指导老师： 日期：2011年01月06日
目录 一、题目及总体分析 (1) 二、选择电动机 (2) 三、传动零件的计算 (7) 1）带传动的设计计算 (7) 2）减速箱的设计计算 (10) Ⅰ.高速齿轮的设计计算 (10) Ⅱ.低速齿轮的设计计算 (14) 四、轴、键、轴承的设计计算 (20) Ⅰ．输入轴及其轴承装置、键的设计 (20) Ⅱ．中间轴及其轴承装置、键的设计 (25) Ⅲ．输出轴及其轴承装置、键的设计 (29) 键连接的校核计算 (33) 轴承的校核计算 (35) 五、润滑与密封 (37) 六、箱体结构尺寸 (38) 七、设计总结 (39) 八、参考文献 (39)
一、题目及总体分析 题目：带式输送机传动装置 设计参数： 设计要求： 1).输送机运转方向不变，工作载荷稳定。 2).输送带鼓轮的传动效率取为0.97。 3).工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。设计内容： 1.装配图1张； 2.零件图3张； 3.设计说明书1份。 说明： 1.带式输送机提升物料：谷物、型砂、碎矿石、煤炭等； 2.输送机运转方向不变，工作载荷稳定； 3.输送带鼓轮的传动效率取为0.97； 4.工作寿命为8年，每年300个工作日，每日工作16小时。
装置分布如图： 1. 选择电动机类型和结构形式 按工作条件和要求选用一般用途的Y 系列三相异步电动机，卧式封闭。 2. 选择电动机的容量 电动机所需的工作效率为： d w d P P η= d P -电动机功率;w P -工作机所需功率; 工作机所需要功率为： w Fv P 1000 ＝ 传动装置的总效率为： 42d 1234ηηηηηη＝ 按表2-3确定各部分效率： V 带传动效率97.01=η， 滚动轴承传动效率20.97η＝， 三 相电压 380V
设备安装管道连接方式概述要点
设备安装管道连接方式概述 目前管道工程常用的连接方式有螺纹连接、焊接连接、法兰连接、承插连接、沟槽连接等形式。 螺纹连接 螺纹连接用于低压流体输送用焊接钢管及外径可以攻螺纹的无缝钢管的连接，一般公称通径在150mm以下，工作压力在1.6MPa以下。其适用范围如下： 给水管道：工作压力不超过1.6MPa，最大公称通径150mm； 热水管道：工作压力不超过1.6MPa，最大公称通径150mm，温度不超过100℃； 饱和蒸汽管道：工作压力不超过0.2MPa，最大公称通径50mm； 煤气管道：工作压力不超过0.05MPa，最大公称通径10mm； 压缩空气管道：工作压力不超过0.6MPa，最大公称通径50mm； 氧气管道：工作压力不超过0.66MPa，最大公称通径50mm。 连接管道的管螺纹有圆锥形管螺纹和圆柱形管螺纹。现场用绞板和套丝机加工的螺纹都是圆锥形管螺纹，某些管配件的螺纹如通牙的管接头和一般阀门的内螺纹则是圆柱形管螺纹。 管螺纹的加工也称套丝，有手工套丝和机械套丝两种方法。手工套丝使用管子绞板套出螺纹，使用时，应选择与管子规格相应的板牙，在套丝过程中应向丝扣上加机油润滑，使丝扣和板牙保持润滑和冷却，保证螺纹表面粗糙度和防止烂牙。为了操作省力及防止板牙过度磨损，一般在加工DN25mm以下螺纹时分1~2次套成，DN32mm以上应分2~3次套成；机械套丝一般式采用套丝机，有时也利用车床车制螺纹。使用套丝机时要注意套丝机的转速，宜在低速下工作，螺纹的切削液应分2~3次进行，切不可一次套成，以免损坏板牙或产生烂牙。 管道螺纹连接应留2~3牙螺尾。 螺纹连接填料选择：
焊接连接 焊接连接时管道工程中最重要而应用最广泛的连接方式。其主要优点是：接口牢固耐久，不易渗漏，接头强度和严密性高，使用后不需要经常管理。 焊接方式：钢管的焊接方式有很多，有气焊、手工电弧焊、手工氩弧焊、埋弧自动焊、埋弧半自动焊、接触焊和气焊。由于电焊焊缝强度比气焊高，并且比气焊经济，因此优先采用电焊焊接。气焊一般只用于公称通径＜50mm，壁厚＜3.5mm的管道。因条件限制不能采用电焊焊接的地方也可采用气焊焊接公称通径＞50mm的管子。 管道的坡口：管壁厚度＜3mm的管子对焊后一般不开坡口，管壁厚度≥3mm时，管端应开坡口。管道的坡口宜采用机械方法，也可采用等离子弧、氧乙炔焰等热加工方法。采用热加工方法加工坡口后，应除去氧化皮，熔渣及影响焊接质量的表面层，并将凹凸不平处打磨平整。 管道的对口：管道组对时，间隙应符合要求。用400mm直尺在距焊缝中心200mm处测量平直度，当管子公称通径＜100mm时，允许偏差为1mm；当管子公称通径≥100时，允许偏差为2mm。但全长允许偏差均为10mm。管道对接焊口组对应做到内壁齐平，内壁错边量不超过壁厚的10％，且不大于2mm。当内壁错边量超过上述的规定要求或外壁错边量＞3mm时，应进行修整。管子对口前，坡口管端15~20mm范围内的铁锈、油污、毛刺等应清除干净。点焊时，每个焊口至少点焊3~5处。 焊缝位置： 1、支线管段连接时，两环缝间距不下于100mm。 2、焊缝距弯管（不包括压制或热推弯管）起弯点不得小于100mm，且不小于管外径。 3、卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置，且不宜在底部。 4、环焊缝距支、吊架净距不小于50mm，需热处理的焊缝距支、吊架不得小于焊缝宽 度的五倍，且不小于100mm。 5、在管道焊缝上不得开孔。如必须开孔，焊缝应经无损探伤合格。开孔中心周围不小 于1.5倍开孔直径范围内的焊缝应全部进行无损探伤。 6、钢板卷管对焊时，纵向焊缝应错开，其间距不小于100mm。有加固环的卷管，加 固环的对接焊缝应与管子纵向焊缝错开，其间距不小于100mm。加固环距管子的 环向焊缝不应小于50mm。 不锈钢管道焊接 不锈钢管道焊接一般采用氩弧焊封底，手工电弧焊盖面，管内充氩保护，使管内侧焊缝不产生氧化。对于口径较小的不锈钢管，也可直接用氩弧焊封底和盖面。不锈钢管焊接后，应对焊缝表面进行酸洗、钝化处理。 铜及铜合金管道焊接 1、铜管的坡口应采用机械方法加工，薄壁铜管也可手工坡口。 2、壁厚相同的管子，内壁错边量不应大于壁厚的10％，且不大于2mm。壁厚不同的 管子，错边量大于3mm或管道焊缝单面错边量大于2mm，应进行修整。铜管焊接 前，应对管端坡口和焊丝清洁，在坡口20mm范围内用丙酮或四氯化碳等有机溶液 去油污，用机械方法清楚氧化膜，焊丝也应作脱脂处理。 3、紫铜管采用氩弧焊焊接时，焊件厚度大于3mm，焊前应对坡口两端150mm范围内 进行预热，预热温度为350~550℃。 黄铜管采用气焊时，应对坡口两端150mm内预热。壁厚5~15mm时预热温度为 400~500℃，壁厚大于15mm时为500~600℃。焊缝焊后应进行热处理，加热范围
轻型客车四档中间轴式变速器设计
汽车设计课程设计计算说明书题目：轻型客车四档中间轴式变速器设计院别：xxxxxx 专业：xxxxx 班级：xxxxxxxx 姓名：xxxxxxxxxxx 学号：xxxxxxxxxxxxxxxxx 指导教师：xxxxxxxxxxxxxx 二零一五年一月十九日
一、变速器的功用与组成 ----------------------------------------------------------------- - 4 - 1.变速器的组成------------------------------------------------------------------------ - 4 - 二、变速器的设计要求与任务 ----------------------------------------------------------- - 5 - 1.变速器的设计要求 ----------------------------------------------------------------- - 5 - 2.变速器的设计任务 ----------------------------------------------------------------- - 5 - 三、变速器齿轮的设计 -------------------------------------------------------------------- - 6 - 1.确定一挡传动比 -------------------------------------------------------------------- - 6 - 2.各挡传动比的确定 ----------------------------------------------------------------- - 7 - 3.确定中心距--------------------------------------------------------------------------- - 8 - 4.初选齿轮参数------------------------------------------------------------------------ - 9 - 5.各挡齿数分配----------------------------------------------------------------------- - 11 - 四、变速器的设计计算 ------------------------------------------------------------------- - 16 - 1.轮齿强度的计算 ------------------------------------------------------------------- - 16 - 2中间轴的强度校核 ------------------------------------------------------------------- 20- 五、结论-------------------------------------------------------------------------------------- - 27 - 参考文献-------------------------------------------------------------------------------------- - 28 - 摘要 现代汽车除了装有性能优良的发动机外还应该有性能优异的传动系与之匹配才能将汽车的性能淋漓尽致的发挥出来，因此汽车变速器的设计显得尤为重要。变速器在发动机和汽车之间主要起着匹配作用，通过改变变速器的传动比，可以使发动机在最有利的工况范围内工作。 本次设计的是轻型客车变速器设计。它的布置方案采用四档中间轴式、同步器换挡，并对倒挡齿轮和拨叉进行合理布置，前进挡采用圆柱斜齿轮、倒档采用圆柱直齿轮。两轴式布置形式缩短了变速器轴向尺寸，在保证挡数不变的情况下，减少齿轮数目，从而使变速器结构更加紧凑。 首先利用已知参数确定变速器各挡传动比、中心矩，然后确定齿轮的模数、压力角、齿宽等参数。由中心矩确定箱体的长度、高度和中间轴及二轴的轴径，然后对中间轴和各挡齿轮进行校核，验证各部件选取的可靠性。最后绘制装配图及零件图。
中间轴CAD课程设计
CAD/CAM课程设计任务书 一、设计题目：中间轴零件的CAD/CAM设计 二、设计目的 CAD/CAM课程设计是开设《机械CAD/CAM》课程之后进行的一个实践性教学环节。在系统学习CAD/CAM技术的基本原理、基本方法的基础上，着重培养学生借助计算机进行机械产品的设计、制造和系统集成的综合应用能力。其目的： 1.掌握产品的计算机辅助设计过程和方法，培养利用计算机进行结构设计的能力。 2.掌握零件的计算机辅助制造过程和方法，培养数控编程及加工仿真的能力。 3.通过应用PRO/ENGINEER，训练和提高CAD/CAM的基础技能。 三、设计任务 本课程设计以某一具体的机械零件为设计对象（零件图见附图）。主要设计任务： 1、熟悉并掌握大型机械CAD/CAM软件PRO/ENGINEER的草绘模块、零件模块、 制造模块及仿真模块的功能及建模原理。 2、进行零件的参数化功能定义、三维实体零件的特征造型、着色渲染、生成不同视 图，最终完成零件的造型设计。 3、进行机床选择、刀具选择及加工参数设置，生成零件数控加工的相关文件。如刀 位数据文件、刀具清单和数控加工代码等。并对零件进行加工仿真以检查设计结果是否正确合理。 4、编写课程设计说明书。 四、设计要求 1、要求设计过程在计算机上完成。 2、设计说明书用计算机打印（A4纸，1万字左右）。 正文：宋体五号，单倍行距； 页眉：宋体小五号，内容包括班级，姓名，“CAD/CAM课程设计说明书”字 样；页脚：右下脚页码。 3、设计结果应包括：课程设计说明书（应包含设计任务书、设计思路、设计步骤、 设计过程的说明和阶段结果。附零件三维图、加工代码、零件原图纸等内容） 4、严禁抄袭和请人代做，一经发现，成绩计为零分并上报教务处。 1
管道连接方式汇总
管道连接方式汇总 目前管道工程常用的连接方式有螺纹（丝扣）连接、焊接连接、法兰连接、承插连接、沟槽连接等形式。 1、管道丝扣连接(镀锌钢管、衬塑镀锌钢管) 螺纹连接用于低压流体输送用焊接钢管及外径可以攻螺纹的无缝钢管的连接，一般公称通径在150mm以下，工作压力在1.6MPa以下。其适用范围如下： 给水管道：工作压力不超过 1.6MPa，最大公称通径 150mm； 热水管道：工作压力不超过 1.6MPa，最大公称通径 150mm，温度不超过 100℃； 饱和蒸汽管道：工作压力不超过 0.2MPa，最大公称通径 50mm； 煤气管道：工作压力不超过 0.05MPa，最大公称通径 10mm； 压缩空气管道：工作压力不超过 0.6MPa，最大公称通径 50mm； 氧气管道：工作压力不超过 0.66MPa，最大公称通径 50mm。 连接管道的管螺纹有圆锥形管螺纹和圆柱形管螺纹。现场用绞板和套丝机加工的螺纹都是圆锥形管螺纹，某些管配件的螺纹如通牙的管接头和一般阀门的内螺纹则是圆柱形管螺纹。 管螺纹的加工也称套丝，有手工套丝和机械套丝两种方法。手工套丝使用管子绞板套出螺纹，使用时，应选择与管子规格相应的板牙，在套丝过程中应向丝扣上加机油润滑，使丝扣和板牙保持润滑和冷却，保证螺纹表面粗糙度和防止烂牙。为了操作省力及防止板牙过度磨损，一般在加工 DN25mm 以下螺纹时分 1~2 次套成，DN32mm 以上应分 2~3 次套成；机械套丝一般式采用套丝机，有时也利用车床车制螺纹。使用套丝机时要注意套丝机的转速，宜在低速下工作，螺纹的切削液应分 2~3 次进行，切不可一次套成，以免损坏板牙或产生烂牙。管道螺纹连接应留 2~3 牙螺尾。 管道丝扣链接的操作过程如下： （1）断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。 a、用砂轮锯断管，应将管材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢，进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁膜、毛刺清除干净。 b、用手锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不许扭断或折断，以防管口断面变形。
机械设计课程设计计算说明书模版(二级齿轮)
机械设计课程设计计算 说明书 题目: 二级齿轮减速器设计 学院： 班级： 设计者： 学号： 指导教师： 年月日
目录 一、设计任务书……………………………………………………………………………… 1.1 机械课程设计的目的………………………………………………………………… 1.2 设计题目……………………………………………………………………………… 1.3 设计要求……………………………………………………………………………… 1.4 原始数据……………………………………………………………………………… 1.5 设计内容……………………………………………………………………………… 二、传动装置的总体设计…………………………………………………………………… 2.1 传动方案……………………………………………………………………………… 2.2 电动机选择类型、功率与转速……………………………………………………… 2.3 确定传动装置总传动比及其分配………………………………………………… 2.4 计算传动装置各级传动功率、转速与转矩……………………………………… 三、传动零件的设计计算…………………………………………………………………… 3.1 V带传动设计…………………………………………………………………………… 3.1.1计算功率…………………………………………………………………………… 3.1.2带型选择…………………………………………………………………………… 3.1.3带轮设计…………………………………………………………………………… 3.1.4验算带速…………………………………………………………………………… 3.1.5确定V带的传动中心距和基准长度……………………………………………… 3.1.6包角及其验算……………………………………………………………………… 3.1.7带根数……………………………………………………………………………… 3.1.8预紧力计算………………………………………………………………………… 3.1.9压轴力计算………………………………………………………………………… 3.1.10带轮的结构………………………………………………………………………… 3.2齿轮传动设计…………………………………………………………………………… 3.2.1高速级齿轮副设计………………………………………………………………… 3.2.2低速级齿轮副设计………………………………………………………………… 四、轴的设计………………………………………………………………………………… 4.1高速轴设计……………………………………………………………………………… 4.1.1选择轴的材料……………………………………………………………………… 4.1.2初步估算轴的最小直径…………………………………………………………… 4.1.3轴的机构设计，初定轴径及轴向尺寸…………………………………………… 4.2中间轴设计……………………………………………………………………………… 4.2.1选择轴的材料……………………………………………………………………… 4.2.2初步估算轴的最小直径…………………………………………………………… 4.2.3轴的机构设计，初定轴径及轴向尺寸…………………………………………… 4.3低速轴设计……………………………………………………………………………… 4.3.1选择轴的材料……………………………………………………………………… 4.3.2初步估算轴的最小直径…………………………………………………………… 4.3.3轴的机构设计，初定轴径及轴向尺寸…………………………………………… 4.4校核轴的强度…………………………………………………………………………… 4.4.1按弯扭合成校核高速轴的强度…………………………………………………… 4.4.2按弯扭合成校核中间轴的强度……………………………………………………
2017机械设计课程设计计算说明书模版(带 二级齿轮)
课程设计报告书题目：双级斜齿圆柱齿轮减速器设计 学院 专业 学生姓名 学生学号 指导教师 课程编号 130175 课程学分 2.0 起始日期 封面纸推荐用210g/m2的绿色色书 编辑完后需将全文绿色说明文字删除，格式不变
课程设计报告格式说明： 1.文字通顺，语言流畅，无错别字，电子版或手写版，手写版不得 使用铅笔书写。 2.请按照目录要求撰写；一级标题为一、二、……序号排列，内容 层次序号为：1、1.1、1.1.1……。 3.对于电子版：一级标题格式：宋体，4号，加粗，两端对齐。 4.对于电子版：正文格式：宋体，小4号，不加粗，行距为固定值 20磅，段前、段后为0行；首行缩进2字符；左右缩进0字符。 5.对于电子版：页边距：上2cm，下2cm，左2.5cm、右2cm页码： 底部居中。 6.所有的图须有图号和图名，放在图的下方，居中对齐。如：图1 模 拟计费系统用例图。 7.所有的表格须有表号和表名，放在表的上方，居中对齐。如：表1 计费功能测试数据和预期结果。 8.所有公式编号，用括号括起来写在右边行末，其间不加虚线。 9.图纸要求： 图面整洁，布局合理，线条粗细均匀，圆弧连接光滑，尺寸标注规范，文字注释必须使用工程字书写；必须按国家规定标准或工程要求绘制。
（参考文献范例） 参考文献 （参考文献标题为三号，宋体，加粗，居中，上下空一行） （正文为五号，宋体，行距为固定值20磅,重要资料必须注明具体出处，详细到页码；网上资料注明日期。） 1. 参考文献的著录采用顺序编码制，在引文处按论文中引用文献出现的先后以阿拉伯数字连续编码。参考文献的序号以方括号加注于被注文字的右上角，内容按序号顺序排列于文后。 2. 所引参考文献必须包含以下内容： *引用于著作的———作者姓名﹒书名﹒出版地：出版者，出版年﹒起止页码． 如：［1］周振甫. 周易译注［M］．北京：中华书局，1991. 25. ［2］Clark Kerr. The Uses of the University. Cambridge: Harvard University Press, 1995. 50. *引用于杂志的———作者姓名﹒文章名﹒刊名，年，卷（期）：起止页码． 如：［1］何龄修．读顾诚《南明史》［J］．中国史研究，1998,（3）：16~173． ［2］George Pascharopoulos. Returns to Education: A Further International Update and Implications. The Journal of Human Resources, 1985, 20（4）: 36~38. *引用论文集、学位论文、研究报告类推。 *引用论文集中的析出文章的―― 如：［1］瞿秋白．现代文明的问题与社会主义［A］．罗荣渠．从西化到现代化［C］．北京：北京大学出版社，1990. 121~133．［2］Michael Boyle-Baise. What Kind of Experience? Preparing
管道连接方式汇总完整版
管道连接方式汇总(完整版) 1 管道丝扣连接(镀锌钢管、衬塑镀锌钢管) 1 断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。 a 用砂轮锯断管，应将管材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢，进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁膜、毛刺清除干净。 b 用手锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不许扭断或折断，以防管口断面变形。 2 套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15-32mm者套丝2次，40-50mm者套丝3次，70mm以上者套丝3-4次为宜。 a 用套丝机套丝，将管材夹在套丝机卡盘上，留出适当长度将卡盘夹紧，对准板套号码，上好板牙，按管径对好刻度的适当位置，紧住固定扳机，将润滑剂管对准丝头，开机推板，待丝扣套到适当长度，轻轻松开扳机。 b 用手工套丝板套丝，先松开固定扳机，将套丝板板盘退到零度，按顺序号上好板牙，把板盘对准所需刻度，拧紧固定扳机，将管材放在压力案压力钳内，留出适当长度卡紧，将套丝板轻轻套入管材，使其松紧适度，而后两手推套丝板，带上2-3扣，再站到侧面扳套丝板，用力要均匀，待丝扣即将套成时，轻轻松开扳机，开机退板，保持丝扣应有锥度。 3 配装管件：根据现场测绘草图将已套好丝扣的管材，配装管件。
a 配装管件时应将所需管件带入管丝扣，试试松紧度（一般用手带入3扣为宜），在丝扣处涂铅油、缠麻后带入管件，然后用管钳将管件拧紧，使丝扣外露2-3扣，去掉麻头，擦净铅油，编号放到适当位置等待调直。 b 根据配装管件的管径的大小选用适当的管钳 4.管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进行调直。 a 在装好管件的管段丝扣处涂铅油，联接两段或数段，联接时不能只顾预留口方向而要照顾到管材的弯曲度，相互找正后再将预留口方向转到合适部位并保持正直。 b 管段联接后，调直前必须按设计图纸核对其管径、预留口方向、变径部位是否正确。 c 管段调直要放在调管架上或调管平台上，一般两人操作为宜，一人在管段端头目测，一人在弯曲处用手锤敲打，边敲打，边观测，直至调直管段无弯曲为止，并在两管段联接点处标明印记，卸下一段或数段，再接上另一段或数段直至调完为止。 d 对于管段联接点处的弯曲过死或直径较大的管道可采用烘炉或气焊加热到600-800℃（火红色）时，放在管架上将管道不停的转动，利用管道自重使其平直，或用木版垫在加热处用锤轻击调直，调直后在冷却前要不停的转动，等温度将到适当时在加热处涂抹机油。 凡是经过加热调直的丝扣，必须标号印记，卸下来重新涂铅油缠麻，再将管段对准印记拧紧。 e 配装好阀门的管段，调直时应先将阀门盖卸下来，将阀门处垫实再敲打，以防震裂阀体。 f 镀锌碳素钢管不允许用加热法调直。 g 管段调直时不允许损坏管段。
各种管道连接方式汇总
各种管道连接方式汇总 核心提示：一、管道丝扣连接(镀锌钢管、衬塑镀锌钢管)1断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。a用砂轮锯断管，应将管材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢，进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁膜、毛刺清除干净。b用手锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳，将锯条对准画... 一、管道丝扣连接(镀锌钢管、衬塑镀锌钢管) 1 断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。 a 用砂轮锯断管，应将管材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢，进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁膜、毛刺清除干净。 b 用手锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不许扭断或折断，以防管口断面变形。 2 套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15-32mm者套丝2次，40-50mm者套丝3次，70mm以上者套丝3-4次为宜。 a 用套丝机套丝，将管材夹在套丝机卡盘上，留出适当长度将卡盘夹紧，对准板套，上好板牙，按管径对好刻度的适当位置，紧住固定扳机，将润滑剂管对准丝头，开机推板，待丝扣套到适当长度，轻轻松开扳机。 b 用手工套丝板套丝，先松开固定扳机，将套丝板板盘退到零度，按顺序号上好板牙，把板盘对准所需刻度，拧紧固定扳机，将管材放在压力案压力钳，留出适当长度卡紧，将套丝板轻轻套入管材，使其松紧适度，而后两手推套丝板，带上2-3扣，再站到侧面扳套丝板，用力要均匀，待丝扣即将套成时，轻轻松开扳机，开机退板，保持丝扣应有锥度。 3 配装管件：根据现场测绘草图将已套好丝扣的管材，配装管件。 a 配装管件时应将所需管件带入管丝扣，试试松紧度（一般用手带入3扣为宜），在丝扣处涂铅油、缠麻后带入管件，然后用管钳将管件拧紧，使丝扣外露2-3扣，去掉麻头，擦净铅油，编号放到适当位置等待调直。 b 根据配装管件的管径的大小选用适当的管钳 4.管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进行调直。 a 在装好管件的管段丝扣处涂铅油，联接两段或数段，联接时不能只顾预留口方向而要照顾到管材的弯曲度，相互找正后再将预留口方向转到合适部位并保持正直。 b 管段联接后，调直前必须按设计图纸核对其管径、预留口方向、变径部位是否正确。 c 管段调直要放在调管架上或调管平台上，一般两人操作为宜，一人在管段端头目测，一人在弯曲处用手锤敲打，边敲打，边观测，直至调直管段无弯曲为止，并在两管段联接点处标明印记，卸下一段或数段，再接上另一段或数段直至调完为止。 d 对于管段联接点处的弯曲过死或直径较大的管道可采用烘炉或气焊加热到600-800℃（火
变速箱中间轴课程设计说明书
课程名称：汽车制造工艺学课程设计课程代码： 设计周数： 1 学分： 1 设计单位：机电学院实训地点：机电学院设计时间：2013-06-24至201306-28 课程设计说明书本栏目应包含以下内容（由实训生本人填写）： 1、设计的任务； 2、设计方法、步骤与内容； 3、设计的总结与体会 一、变速箱中间轴的加工工艺设计 1、设计的任务 主要从零件图查阅资料，总结以往所学的知识，分析中间轴加工过程 中各部步骤的工艺过程，详述半圆槽加工专用夹具的设计。从毛坯的选择 到工件的最终加工完成，每一步都根据查阅资料，按照国家标准进行过程 设计，并选择最优方案达到节约成本，方便加工的要求。本设计根据理论 分析结合实际操作完善加工的工艺。半圆槽的夹具设计中采用V型块的定位方式，手动偏心轮夹紧，使得零件加工方便，定位精准。因此要求我们起码做到下面的三点要求： 1、能运用汽车制造工艺学课程中基本理论，正确地解决一个零件的制造加工工艺，及工序内容，设备，夹辅具等的选择，保证零件的加工质量。 2、学会使用手册及图标资料，掌握运用标准资料、手册查阅有关技术资料的能力。 3、学生独立完成设计任务内容，利用计算机进行辅助设计，设计资料符合国家职业有关标准。 二、设计方法、步骤和内容 1.机械加工工艺规程设计
1.1 轴类零件的作用及结构 1．该零件表面由圆柱面、外螺纹、齿轮、半圆槽等组成的。其中多个径向 尺寸和轴向尺寸有较高的尺寸精度、表面粗糙度和位置公差要求。零件图 尺寸标注完整，符合数控加工尺寸标注要求。该零件属于锻件，毛坯尺寸 为Φ70X395mm，切削工艺性良好。 1.2 零件的工艺分析 （1）根据加工余量算出背吃刀量，进行试切削，然后修正背吃刀量。正确 使用量具，必须检查和调整零位，仔细计算工件的各部分尺寸，对留有磨 削余量的工件，铣半圆槽是留有余量。注意及时关闭机动进给或提前关闭 机动进给，用手动进给刀长度尺寸。认真看清图样尺寸要求，正确使用刻 度盘，看清刻度值。 （2）车削前，找正后顶尖，使之与主轴轴线重合；调整车床主轴与床身导 轨的平行度；尽量减少工件的伸出长度，或另一端顶尖支撑，增加装夹刚性；选择合适的刀具材料，或适当降低切削速度。 （3）消除或防止由于车床刚性不足而引起的震动；增加车刀刚性和正确装夹车刀；同时增加工件的装夹性；合理选择车刀角度；进给量不宜太大， 精车余量和切削速度应该选择恰当。 （4）对于齿部加工应注意选择基准面，保证加工精度。一般选择轴端面和轴的中心线为基准。选择既是设计基准又是测量和装配基准的内孔作为定 位基准，既符合“基准重合”原则，又能使齿形加工等工序基准统一，只 要严格控制内孔精度，在专用芯轴上定位时不需要找正。故生产率高，广 泛用于成批生产中。滚齿加工后一般留有0.07～0.10 mm的余量，为剃齿加工。 （5）对于半圆槽的加工采用V型块定位夹紧，因为V型块具有对中性，便于加工时的定位。加工时应在半精车后以及磨削之前铣削加工出来，这样 可保证铣键槽时有较精确的定位基准，又可避免在精磨后铣键槽时破坏已 精加工的外圆表面。 1.3 零件毛坯的选择 类型；锻件 理由：轴类毛坯常用圆棒料和锻件；大型轴或结构复杂的轴采用铸件。毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，获得较高 的抗拉、抗弯及抗扭强度。根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由 锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻，大批大量生产时采用模锻。 材料；18CrMnTi 1.4工艺方案设计 1．定位基准的选择 定位基准的精度对半圆槽加工精度有直接的影响。轴类加工一般选择 顶尖孔定位，半圆槽的加工定位一般选择端面定位。合理地选择定位基准，
管道连接方式汇总(完整版)
管道连接方式汇总(完整版) 网络上有几个版本,童话总结最全的版本如下: 1 管道丝扣连接(镀锌钢管、衬塑镀锌钢管) 1 断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管。 a 用砂轮锯断管，应将管材放在砂轮锯卡钳上，对准画线卡牢，进行断管。断管时压手柄用力要均匀，不要用力过猛，断管后要将管口断面的铁膜、毛刺清除干净。 b 用手锯断管，应将管材固定在压力案的压力钳内，将锯条对准画线，双手推锯，锯条要保持与管的轴线垂直，推拉锯用力要均匀，锯口要锯到底，不许扭断或折断，以防管口断面变形。 2 套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15-32mm者套丝2次，40-50mm 者套丝3次，70mm以上者套丝3-4次为宜。 a 用套丝机套丝，将管材夹在套丝机卡盘上，留出适当长度将卡盘夹紧，对准板套号码，上好板牙，按管径对好刻度的适当位置，紧住固定扳机，将润滑剂管对准丝头，开机推板，待丝扣套到适当长度，轻轻松开扳机。 b 用手工套丝板套丝，先松开固定扳机，将套丝板板盘退到零度，按顺序号上好板牙，把板盘对准所需刻度，拧紧固定扳机，将管材放在压力案压力钳内，留出适当长度卡紧，将套丝板轻轻套入管材，使其松紧适度，而后两手推套丝板，带上2-3扣，再站到侧面扳套丝板，用力要均匀，待丝扣即将套成时，轻轻松开扳机，开机退板，保持丝扣应有锥度。 3 配装管件：根据现场测绘草图将已套好丝扣的管材，配装管件。 a 配装管件时应将所需管件带入管丝扣，试试松紧度（一般用手带入3扣为宜），在丝扣处涂铅油、缠麻后带入管件，然后用管钳将管件拧紧，使丝扣外露2-3扣，去掉麻头，擦净铅油，编号放到适当位置等待调直。 b 根据配装管件的管径的大小选用适当的管钳 4.管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进行调直。 a 在装好管件的管段丝扣处涂铅油，联接两段或数段，联接时不能只顾预留口方向而要照顾到管材的弯曲度，相互找正后再将预留口方向转到合适部位并保持正直。 b 管段联接后，调直前必须按设计图纸核对其管径、预留口方向、变径部位是否正确。 c 管段调直要放在调管架上或调管平台上，一般两人操作为宜，一人在管段端头目测，一人在弯曲处用手锤敲打，边敲打，边观测，直至调直管段无弯曲为止，并在两管段联接点处标明印记，卸下一段或数段，再接上另一段或数段直至调完为止。 d 对于管段联接点处的弯曲过死或直径较大的管道可采用烘炉或气焊加热到600-800℃（火红色）时，放在管架上将管道不停的转动，利用管道自重使其平直，或用木版垫在加热处用锤轻击调直，调直后在冷却前要不停的转动，等温度将到适当时在加热处涂抹机油。 凡是经过加热调直的丝扣，必须标号印记，卸下来重新涂铅油缠麻，再将管段对准印记拧紧。
机械设计课程设计说明书(完整版)
机械设计课程设计原始资料 一、设计题目 热处理车间零件输送设备的传动装备 二、运动简图 图1 1—电动机2—V带3—齿轮减速器4—联轴器5—滚筒6—输送带
三、工作条件 该装置单向传送,载荷平稳,空载起动,两班制工作,使用期限5年(每年按300天计算),输送带的速度容许误差为±5%. 四、原始数据 滚筒直径D（mm）：320 运输带速度V（m/s）：0.75 滚筒轴转矩T（N·m）：900 五、设计工作量 1减速器总装配图一 2齿轮、轴零件图各一 3设计说明书一份 六、设计说明书容 1. 运动简图和原始数据 2. 电动机选择 3. 主要参数计算 4. V带传动的设计计算 5. 减速器斜齿圆柱齿轮传动的设计计算 6. 机座结构尺寸计算 7. 轴的设计计算 8. 键、联轴器等的选择和校核 9. 滚动轴承及密封的选择和校核 10. 润滑材料及齿轮、轴承的润滑方法 11. 齿轮、轴承配合的选择 12. 参考文献 七、设计要求
1. 各设计阶段完成后,需经指导老师审阅同意后方能进行下阶段的设计; 2. 在指定的教室进行设计. 一. 电动机的选择 一、电动机输入功率w P 60600.752 44.785/min 22 3.140.32w v n r Rn π??= ==?? 90044.785 4.21995509550w w Tn P kw ?=== 二、电动机输出功率d P 其中总效率为 32 320.960.990.970.990.960.833v ηηηηηη=????=????=带轴承齿轮联轴滚筒 4.219 5.0830.833 w d P P kw η = = = 查表可得Y132S-4符合要求,故选用它。 Y132S-4(同步转速1440min r ，4极)的相关参数 表1 二. 主要参数的计算 一、确定总传动比和分配各级传动比 传动装置的总传动比144032.1544.785 m w n i n = ==总 查表可得V 带传动单级传动比常用值2~4，圆柱齿轮传动单级传动比常用值为3~5，展开式二级圆柱齿轮减速器()121.3~1.5i i ≈。 初分传动比为 2.5V i =带，1 4.243i =，2 3.031i =。
阀门与管路连接的7种常用方式
阀门与管路连接的7种常用方式 2020.2.8 整个阀门与管路或设备之间是怎样连接的，这个问题不可忽视，因为阀门的跑、冒、滴、漏现象，绝大部分发生在这里。常用连接方式有如下几种： 一、法兰连接
法兰连接是阀门与管路或设备之间用得最多的连接形式。是指由法兰、垫片及螺栓三者相互连接作为一组组合密封结构的可拆连接。 管道法兰系指管道装置中配管用的法兰，用在设备上系指设备的进出口法兰。法兰连接使用方便，能够承受较大的压力。 法兰连接可适用于各种公称尺寸、公称压力的阀门，但对使用温度有一定的限制，在高温工况时，由于法兰的连接螺栓易产生蠕变现象而造成泄漏，一般情况下法兰连接推荐在≤350℃温度使用。 按结合面形状又可分为以下几种： ?光滑式：用于压力不高的阀门。加工比较方便 ?凹凸式：工作压力较高，可使用中硬垫圈 ?榫槽式：可用塑性变形较大的垫圈，在腐蚀性介质中使用较广泛，密封效果较好 ?梯形槽式：用椭圆形金属环作垫圈，使用于工作压力≥60kg/平方厘米的阀门或高温阀门 ?透镜式：垫圈是透镜形状，用金属制作。用于工作压力≥100公斤/平方厘米的高压阀门或高温阀门?O形圈式：较新的法兰连接形式，密封效果比一般平垫圈可靠
二、对夹连接 用螺栓直接将阀门及两头管道穿夹在一起的连接形式。 三、焊接连接 焊接连接是指阀门阀体带有焊接坡口，通过焊接方式与管道系统相连的一种连接形式。 GB/T 12224、API600、ASME B 16.34等标准对焊接坡口做出了规定。 阀门与管道的焊接连接分为对焊连接（BW）与承插焊连接（SW），承插焊端应符合JB/T 1751的规定。对焊连接（BW）可适用于各种尺寸、各种压力以及高温的工况，