湛江市经济技术开发区东海医院项目可行性研究报告-广州中撰咨询

湛江市经济技术开发区东海医院项目可行性研究报告-广州中撰咨询
湛江市经济技术开发区东海医院项目可行性研究报告-广州中撰咨询

湛江市经济技术开发区东海医院项目可行性研究报告

(典型案例〃仅供参考)

广州中撰企业投资咨询有限公司

地址:中国·广州

目录

第一章湛江市经济技术开发区东海医院项目概论 (1)

一、湛江市经济技术开发区东海医院项目名称及承办单位 (1)

二、湛江市经济技术开发区东海医院项目可行性研究报告委托编制单位 (1)

三、可行性研究的目的 (1)

四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)

(一)项目可行性报告编制依据 (2)

(二)可行性研究报告编制原则 (2)

(三)可行性研究报告编制范围 (4)

五、研究的主要过程 (5)

六、湛江市经济技术开发区东海医院项目产品方案及建设规模 (6)

七、湛江市经济技术开发区东海医院项目总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择 (6)

九、项目实施进度建议 (6)

十、研究结论 (7)

十一、湛江市经济技术开发区东海医院项目主要经济技术指标 (9)

项目主要经济技术指标一览表 (9)

第二章湛江市经济技术开发区东海医院项目产品说明 (15)

第三章湛江市经济技术开发区东海医院项目市场分析预测 (15)

第四章项目选址科学性分析 (15)

一、厂址的选择原则 (16)

二、厂址选择方案 (16)

四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)

五、项目用地利用指标 (17)

项目占地及建筑工程投资一览表 (18)

六、项目选址综合评价 (19)

第五章项目建设内容与建设规模 (20)

一、建设内容 (20)

(一)土建工程 (20)

(二)设备购臵 (20)

二、建设规模 (21)

第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)

一、原辅材料供应条件 (21)

(一)主要原辅材料供应 (21)

(二)原辅材料来源 (21)

原辅材料及能源供应情况一览表 (22)

二、基本生产条件 (23)

第七章工程技术方案 (24)

一、工艺技术方案的选用原则 (24)

二、工艺技术方案 (25)

(一)工艺技术来源及特点 (25)

(二)技术保障措施 (25)

(三)产品生产工艺流程 (25)

湛江市经济技术开发区东海医院项目生产工艺流程示意简图 (26)

三、设备的选择 (26)

(一)设备配臵原则 (26)

(二)设备配臵方案 (27)

主要设备投资明细表 (28)

第八章环境保护 (28)

一、环境保护设计依据 (29)

二、污染物的来源 (30)

(一)湛江市经济技术开发区东海医院项目建设期污染源 (31)

(二)湛江市经济技术开发区东海医院项目运营期污染源 (31)

三、污染物的治理 (31)

(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)

1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (32)

2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)

3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (37)

4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (38)

5、施工建议及要求 (39)

施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)

(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)

1、废水的治理 (42)

办公及生活废水处理流程图 (42)

生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)

生活及办公废水治理效果一览表 (43)

2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)

3、噪声治理措施及排放分析 (45)

主要噪声源治理情况一览表 (46)

四、环境保护投资分析 (46)

(一)环境保护设施投资 (46)

(二)环境效益分析 (47)

五、厂区绿化工程 (47)

六、清洁生产 (48)

七、环境保护结论 (48)

施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)

第九章项目节能分析 (51)

一、项目建设的节能原则 (51)

二、设计依据及用能标准 (51)

(一)节能政策依据 (51)

(二)国家及省、市节能目标 (52)

(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)

三、项目节能背景分析 (53)

四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)

(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)

1、主要耗能装臵 (55)

2、主要能耗种类及数量 (55)

项目综合用能测算一览表 (56)

(二)单位产品能耗指标测算 (56)

单位能耗估算一览表 (57)

五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)

六、工艺设备节能措施 (58)

七、电力节能措施 (59)

八、节水措施 (60)

九、项目运营期节能原则 (60)

十、运营期主要节能措施 (61)

十一、能源管理 (62)

(一)管理组织和制度 (62)

(二)能源计量管理 (62)

十二、节能建议及效果分析 (63)

(一)节能建议 (63)

(二)节能效果分析 (64)

第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)

一、组织机构 (64)

二、工作制度 (64)

三、劳动定员 (65)

四、人员培训 (66)

(一)人员技术水平与要求 (66)

(二)培训规划建议 (66)

第十一章湛江市经济技术开发区东海医院项目投资估算与资金筹措 (67)

一、投资估算依据和说明 (67)

(一)编制依据 (67)

(二)投资费用分析 (69)

(三)工程建设投资(固定资产)投资 (69)

1、设备投资估算 (69)

2、土建投资估算 (69)

3、其它费用 (70)

4、工程建设投资(固定资产)投资 (70)

固定资产投资估算表 (70)

5、铺底流动资金估算 (71)

铺底流动资金估算一览表 (71)

6、湛江市经济技术开发区东海医院项目总投资估算 (72)

总投资构成分析一览表 (72)

二、资金筹措 (72)

投资计划与资金筹措表 (73)

三、湛江市经济技术开发区东海医院项目资金使用计划 (74)

资金使用计划与运用表 (74)

第十二章经济评价 (75)

一、经济评价的依据和范围 (75)

二、基础数据与参数选取 (75)

三、财务效益与费用估算 (76)

(一)销售收入估算 (76)

产品销售收入及税金估算一览表 (76)

(二)综合总成本估算 (77)

综合总成本费用估算表 (77)

(三)利润总额估算 (78)

(四)所得税及税后利润 (78)

(五)项目投资收益率测算 (78)

项目综合损益表 (79)

四、财务分析 (80)

财务现金流量表(全部投资) (82)

财务现金流量表(固定投资) (84)

五、不确定性分析 (84)

盈亏平衡分析表 (85)

六、敏感性分析 (86)

单因素敏感性分析表 (87)

第十三章湛江市经济技术开发区东海医院项目综合评价 (87)

第一章项目概论

一、项目名称及承办单位

1、项目名称:湛江市经济技术开发区东海医院项目投资建设项目

2、项目建设性质:新建

3、项目编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

4、企业类型:有限责任公司

5、注册资金:500万元人民币

二、项目可行性研究报告委托编制单位

1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司

三、可行性研究的目的

本可行性研究报告对该湛江市经济技术开发区东海医院项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。通过分析比较方案,并对项目建成后可能取得的技术经济效果进行预测,从而为投资决策提供可靠的依据,作为该湛江市经济技术开发区东海医院项目进行下一步环境评价及工程设计的基础文件。

本可行性研究报告具体论述该湛江市经济技术开发区东海医

院项目的设立在经济上的必要性、合理性、现实性;技术和设备的先进性、适用性、可靠性;财务上的盈利性、合法性;环境影响和劳动卫生保障上的可行性;建设上的可行性以及合理利用能源、提高能源利用效率。为项目法人和备案机关决策、审批提供可靠的依据。

本可行性研究报告提供的数据准确可靠,符合国家有关规定,各项计算科学合理。对项目的建设、生产和经营进行风险分析留有一定的余地。对于不能落实的问题如实反映,并能够提出确实可行的有效解决措施。

四、可行性研究报告编制依据原则和范围

(一)项目可行性报告编制依据

1、中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划。

2、XX省XX市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要。

3、《产业结构调整指导目录(2011年本)(2013修正)》。

4、国家发改委、建设部发布的《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)。

5、项目承办单位提供的有关技术基础资料。

6、国家现行有关政策、法规和标准等。

(二)可行性研究报告编制原则

在该湛江市经济技术开发区东海医院项目可行性研究中,从节约资源和保护环境的角度出发,遵循“创新、先进、可靠、实

湛江海湾大桥通航安全管理规定

湛江海湾大桥通航安全管理规定(试行) 第一条为了维护湛江海湾大桥水域的海上交通秩序,保障大桥及过往船舶、设施的安全,根据《中华人民共和国海上交通安全法》,制定本规定。 第二条凡通过湛江海湾大桥及在大桥桥区水域内航行、作业的船舶、设施及其所有人、经营人和人员,应遵守本规定。 第三条本规定的主管机关是中华人民共和国湛江海事局。 第四条大桥桥区水域范围及有关技术数据: (一)大桥桥区水域范围为大桥轴线两侧各500米(南面即湛江港50号、51号连线及其延长线与北面即湛江港52号、53号灯浮连线及其延长线围成)的水域范围。 (二)大桥主孔通航宽度380米。 (三)大桥通航净空高度48米。 (四)通航设计最高通航水位4.54米(1985年国家高程基准)。 第五条船舶、设施通过海湾大桥时,其富余高度应不小于2米。 第六条船舶进入桥区水域前,应对船舶主要航行设备、信号等进行严格检查,确保处于良好状态。

第七条 50000载重吨以下船舶通过海湾大桥为单孔双向通航,50000载重吨及以上的船舶通过海湾大桥为单孔单向通航。 船舶通过海湾大桥时只能从主通航孔通过,相互之间应保持安全距离。 第八条按规定需要进行船舶动态报告的船舶,从南面进入海湾大桥北面水域时在经过湛江港49号灯浮、从北面各码头或水域出口时在船舶离开码头或起锚前应向湛江VTS 中心报告,并听从VTS中心的指挥。 第九条 50000载重吨及以上的船舶在进入桥区水域前应鸣放一长声,如发现对面已有大船进入桥区水域时,应作适当等待,待其通过桥区水域后,才能进入桥区水域。如有任何疑问,应通过VHF与对方进行沟通、或发布船舶航行动态信息,也可向湛江VTS中心询问。 第十条在风力超过9级、或能见度低于1000米时,禁止船舶进入桥区水域。 第十一条船舶在桥区水域航行,应加强了望,谨慎驾驶,并保持安全航速。 第十二条禁止船舶在大桥水域内抛锚、追越、掉头、捕鱼和未经主管机关批准的水上水下施工作业。 第十三条 50000载重吨及以上的船舶通过海湾大桥,应提前24小时按照规定的格式(见附件一)书面向湛江VTS

浅谈我国桥梁的发展史

研究生课程论文 学院土木工程专业建筑与土木工程课程名称学科专题讲座 研究生姓名 **** 学号 *********** 开课时 **** 至 **** 学年第 *** 学期考试成绩 教师评语: 教师签字 年月日

说明 一、研究生课程论文必须与本封面一起装订。阅卷教师务必用红笔批阅,并在本封面规定位置打分、写完评语后连同成绩登记表(一式两份)交学院研究生秘书,各学院研究生秘书在第二学期开学后两周内将成绩登记表交研究生学院。论文由开课学院研究生办公室保管。 二、该封面请用A4纸双面打印,将此说明打印于封面背面。

浅谈我国桥梁的发展史 ********** 摘要:桥梁是交通运输线路的重要组成部分。中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目,曾在东西方桥梁发展史中占有崇高的地位,为世人所公认。随着社会的不断发展,人口基数不断增加,交通压力逐渐加大,桥梁正处于高速发展的黄金阶段,相信在当下和未来的世界交通上桥梁仍会起到主导作用。介绍了我国桥梁的发展历程和一些历史著名桥梁的相关情况,说明了我国古代桥梁建设取得的辉煌成就,分析了现在的桥梁建设取得的成就和必须正视的问题,以促进我国桥梁的发展。 关键字:桥梁;发展史 0 引言 我国是有着悠久历史的伟大国家。幅员辽阔,地形西北高而东南低,河道纵横交错,有著名的长江、黄河和珠江等流域,这里孕育了中华民族,创造了灿烂的华夏文化。在历史的长河中,中华民族建设了数以千万计的桥梁,成为华夏文化的重要组成部分。中国古代桥梁的辉煌成就举世瞩目,曾在东西方桥梁发展史中占有崇高的地位,为世人所公认。 1桥梁的发展史 1.1 萌芽阶段 第一阶段以西周、春秋为主,包括此前的历史时代,这是古桥的萌芽阶段。早在原始社会,我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。据史料记载,我国周朝时期已建有梁桥和浮桥。1972年,在春秋时期齐国的京城山东临淄的考古挖掘中,首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹,两处桥梁的跨径均在8 m左右。 1.2 初步发展阶段 第二阶段以秦、汉为主,包括战国和三国,这是古代桥梁的初步发展阶段。战国时期,单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。坐落在咸阳故城附近的渭水三桥,在古代是很有名的。三桥包括中渭桥、东渭桥和西渭桥,都是多跨木梁木柱桥。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段,这时不仅发明了人造建筑材料的砖,而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构,从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。从一些文献和考古资料来看,约在东汉时期,梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。

湛江海湾大桥水中主桥及西岸引桥标段施工投标文件技术标书

第一部分施工组织 第一章工程概况 第二章总体施工平面布置 第三章施工组织与管理机构 第四章施工进度计划 第五章工程用款和劳动力投入计划 第六章工程材料供应计划 第七章工程施工机具及设备投入计划

第一章工程概况 1 工程地点和意义 湛江海湾大桥位于粤西的湛江地区,其起于湛江市坡头区,于湛江市平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾,止于湛江市乐山大道,该工程的建设对于加强粤西地区与珠江三角洲地区的经济联系,改善湛江市区的城市规划,促进周边经济发展具有重要的意义。 2 工程桥型总布置 湛江海湾大桥桥梁全长3981.17m,由东至西分为五分部,即:东岸引桥,东引桥、主桥斜拉桥、西引桥、海滨立交,其中东岸引桥不在此投标范围并已开工,其总体布置图见第五部分(施工图纸------图-01) 2.1东引桥 东引桥全长900.0m,由二联连续箱梁组成,跨度组成为9×50m+9×50m。 2.2主桥斜拉桥 主桥斜拉桥全长840.0m,为双塔双索面混合梁斜拉桥,跨度组成为60+120+480+120+60m。 2.3西引桥 西引桥全长800.0m,由二联连续箱梁组成,跨度组成为8×50m+8×50m。 2.4海滨立交 海滨立交主线桥全长710.42m,上部构造均为连续箱梁,于西岸与西引桥相连,海滨立交包括A、B两匝道,2座小桥,箱涵和部分路基等。 3 工程地形与地貌 湛江湾位于粤西雷州半岛的东北侧,濒临南海,陆地地势北高南低,海湾两岸大部分平缓,海拔约在5~10m范围,湛江海湾是宽窄相间的狭长水道,其范围可分为三个部分:(1)湛江港段(湾口至霞山);(2)麻斜海段(霞山至调顺岛);(3)五里山港段(调顺岛至石门),全长超过50km,调顺道以北水道顺直近乎南北向,宽度在800~900m之间,调顺岛以南有龙王湾和沙湾支汊,海面扩宽至1500~2000m,即麻斜海,拟建大桥就座落在该海区,依据形态成因,湛江湾海底地貌划分为潮间浅滩,水下岸坡,主干流深槽,支汊深槽,口内拦门浅滩,口外的湾口沙坝,海岸边滩和口

湛江海湾大桥施工组织设计

第一章编制说明及工程概况 一、编制依据 1、湛江海湾大桥南钢桥面铺装工程施工项目招标文件; 2、湛江海湾大桥施工图设计(主桥); 3、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)等有关规范; 4、湛江海湾大桥建设指挥部及监理处下达的文件; 5、施工现场考察和收集的资料。 二、工程概况 我部承建的主桥环氧沥青混凝土钢桥面铺装单幅宽度均为12.35m,摊铺厚度为5.0cm,分两层进行摊铺(2.5cm+2.5cm),粘结层采用环氧沥青作为粘结料,其中下层防水粘结层洒布量为0.68L/m2,粘结层洒布量为0.45L/m2,各层的施工面积分别为18189m2。具体工程量如下: (1)环氧沥青混凝土主桥桥面铺装: 厚25mm下面层18189 m2 厚25mm 上面层18189m2 环氧沥青粘结层下层18189m2 环氧沥青粘结层上层18189 m2(2)环氧沥青混凝土主桥桥面试验段铺装 厚25mm下面层1500 m2 厚25mm 上面层1500m2 环氧沥青粘结层下层1500 m2 环氧沥青粘结层上层1500 m2(3)中央分隔带5cm砂粒式沥青混凝土铺装840 m2

第二章施工组织机构和资源配备情况 一、项目组织机构 湛江海湾大桥钢桥面铺装项目经理部实行项目经理负责制,项目经理全面负责本合同工程的实施,项目经理部下设各职能部门及专业施工处,拌和厂用地位于引线现沥青混凝土拌和厂处,有高压电力供应,交通便利,距主桥13km。各机构及岗位的主要职责如下: 1、项目经理:全面负责本合同的履行与管理。 2、项目总工:负责施工组织设计、各项技术方案的审定,组织技术交底等,对整个工程施工管理,督促有关人员认真履行职责。 3、办公室:负责临时用地的征用、退还,与地方关系的协调,职工生活、办公的后勤保障。 4、工程科:负责施工组织设计的编制,及时上报开工报告,分项工程施工方案、施工计划,认真完成计量支付及工程统计工作。 5、财务科:负责资金的管理工作,确保工程施工所用资金,做到专款专用。 6、安全科:负责工程施工的安全保卫工作,及时做好安全保卫的宣传工作,定期进行安全检查,预防安全事故的发生。 7、机料科:负责机械设备的调配、拖运,施工过程中机械设备的施工管理、维修保养工作;施工所用集料、道路石油沥青、环氧沥青、工具、设备备件等的保管、发放工作。 8、试验室:负责各种原材料的检测、配合比设计,施工中各项试验检测工作。 9、沥青混凝土施工处:负责上下粘结层、环氧沥青混凝土铺装与中央分隔带、非机动车道的铺筑等工程施工。 10、沥青混凝土拌和站:负责环氧沥青混凝土混合料的拌和、沥青拌和场地的运输道路的清洁。 11、运输车队:负责混合料的运输。 二、施工材料 1、原材料简介 (1)集料: 环氧沥青混凝土采用桥面铺装专用的玄武岩集料,进场前应对集料质量进行检验确保其满足技术要求。所有集料都分类装在不同颜色的、洁净牢固的蛇皮袋内,每袋约50kg,并按规格分别堆放(按粒径由大到小),设明显标志牌。 (2)沥青:

钻孔施工方案(已审批)概论

K53+827库竹大桥钻孔灌注桩(冲击钻)施工方案 一、工程概况 库竹大桥位于湛江市建新镇境内,是为公路跨越城月河而设,大桥与河流交叉桩号为K53+827,夹角900,全长418.8m。根据工程地质勘察报告显示该区段无断层通过,桥址区地层岩性主要第四系全新统冲积层的中粗砂;第四系全新统海积层的淤泥质粘土、中砂;第四系下更新统湛江组海陆交互相沉积层的粘土、粉粘土、中砂、粗砂等。其中大桥上部结构为16m预应力砼空心板(先简支后桥面连续)和30m预应力砼小箱梁(先简支后结构连续),桥跨组合为:(4*16)+(3*30)+(4*30)+(3*30)+(3*16)m,全桥共5联。下部结构分别为桥墩采用双圆柱墩,桥台采用肋板式桥台。桩基础钻孔方式为冲击钻,强度为C35. 二、编制说明 1、编制依据 ○1《湛江海湾大桥连接线二期工程公路土建工程两阶段施工图设计》;○2我公司现有的技术装备、施工能力以及类似工程的施工经验; ○3《工程地质勘察报告》; ○4《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95; ○5《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; ○6《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; ○7《补充工程地质勘察报告》; 2、编制原则 ⑴以满足业主及监理要求为原则,通过编制本设计达到优化组织结构;简化工程程序;选择优质高效的施工方法;合理应用人员、机械设备能力;按期完成本公司承包所有任务的目标。 ⑵严格贯彻质量体系管理标准,奉行质量第一的方针,保证工程 2

全部合格,以创造精品工程。 ⑶确保工程如期完成,根据现场实际情况对施工进度计划进行优化,力争提前竣工。 三、施工总进度计划及安排 K53+827库竹大桥钻孔灌注桩施工计划从2013年6月2日至2013年8月16日结束。 四、施工组织机构设置 为了确保施工质量,规范施工,保证工程按计划进行,项目部成立了项目经理部,作为本合同段工程驻现场的指挥机构,全面负责组织、指挥湛江海湾大桥连接线二期工程(路基桥涵标)第四合同段的施工。K53+827库竹大桥施工任务由桥梁施工队负责施工。 五、施工准备 1、施工管理准备 (1)施工图纸已由工程技术人员认真阅读并熟悉设计文件内容,了 2

大跨度斜拉桥(400米以上)-2013

主跨400m以上的大跨度的斜拉桥 序 号 工程名称工程概况(主要桥型)施工单位开、竣工时间备注 1 俄罗斯岛大桥 全桥长度为3.1公里,跨径 (90+1104+90)m的双塔钢箱梁斜 拉桥 2008.9- 2012.7 俄罗斯 2 苏通长江公路大桥跨江大桥工程:路线全长32公里, 主跨为1088m的双塔双索面钢箱 梁斜拉桥。 中交第二公路工 程局有限公司、中 交第二航务工程 局有限公司 2003.6- 2008.6 3 昂船洲大桥主要跨度长1018m双塔双索面钢 箱梁斜拉桥 2003.1- 2008.6 香港 4 武汉青山长江大桥 (武湖大桥) 主跨938m双塔混合梁斜拉桥 中铁大桥局股份 有限公司 在建 5 鄂东长江公路大桥跨江大桥工程:工程全长5762m, 主桥全长1476m。主跨为926m的 双塔混合梁斜拉桥,是3× 67.5+72.5+926+72.5+3×67.5m九 跨连续半飘浮体系混合梁斜拉桥。 中交第二航务工 程局有限公司、中 交第二公路工程 局有限公司 2006.10- 2010.9 6 多多罗大桥跨径(270+890+320)m双塔双索面 钢箱梁斜拉桥 1999年竣工日本 7 诺曼底大桥 (27.75+32.5+9× 43.5+96+856++96+14× 43.5+32.5)m双塔双索面钢箱梁 斜拉桥 1995年竣工法国 8 九江长江公路大桥最大跨径达818m双塔混合梁斜拉 桥 中交第二公路工 程局有限公司、中 交第二航务工程 局有限公司 2010年开工在建 9 荆岳长江公路大桥 跨江大桥工程:桥梁总长4210m, 桥宽33.5m,双向6车道,主跨为 816m的双塔钢箱梁斜拉桥。 四川公路桥梁建 设集团有限公司、 湖南路桥建设集 团有限公司 2006.12- 2010.10 10 仁川大桥(80+260+800+260+80)m双塔双索 面钢箱梁斜拉桥 2005.7- 2009.10 韩国

特大桥首级控制网(可编辑)

特大桥首级控制网 摘要特大桥首级控制网分为首级平面控制网和首级高程控制网, 对其设计与观测是特大桥工程建设的重要组成部分, 在工程建设中具有十分重要的意义。本文将结合青岛跨海大桥,针对现代特大型桥梁施工建设对控制测量的要求, 从桥梁工程的建设出发, 对特大桥首级控制网测量技术设计进行详细的论述。主要分析利用GPS测量技术建立特大桥首级平面控制网和利用精密水准测量技术建立特大桥的首级高程控制网的方法。按照特大桥首级控制网的测量步骤, 系统的阐述了特大桥首级控制网的设计、观测、数据处理的过程, 以及在各个步骤中采取的提高精度的措施, 通过完成青岛跨海大桥手机控制网的测量技术设计, 得出一些对于特大桥首级控制网布设和测量有意义的结论。 关键字: 特大桥; 首级控制网;技术设计 Abstract The head control network of bridge with long span can be divided into the head horizontal control network and the vertical control network, for its design and survey is an important part of the bridge construction,and the head control network has very important means. Takes the Qingdao Bay Major Bridge as example, this article is for the technical requirement of survey for construction of bridges with long span, and gives a minute description about the technical design of survey of the head control network, which is designed for bridges with

湛江海湾大桥正桥桥墩与基础设计

文章编号:1671-2579(2006)05-0026-02 湛江海湾大桥正桥桥墩与基础设计 梅新咏,蒋益民,王 斌 (中铁大桥勘测设计院有限公司,湖北武汉 430050) 摘 要:湛江海湾大桥位于湛江市麻斜海段,正桥全长2540m ,由主桥及水中引桥组成。该文简要介绍了正桥桥墩与基础设计情况,可为类似工程提供借鉴和参考。 关键词:桥墩;基础;设计;柔性防撞装置 收稿日期:2006-08-20 作者简介:梅新咏,男,大学本科,高级工程师. 湛江海湾大桥是广东省道S373线上跨越麻斜海湾的一座特大桥,位于湛江市麻斜海段,连接湛江市霞山、赤坎两区中央,正桥全长2540m ,由主桥、水中东引桥、水中西引桥3部分组成。 1 建桥条件 1.1 工程地质 桥址区为第四系地层所覆盖,基岩埋深达250m 。地质钻孔揭露,上部为全新统海积相地层,岩性为灰、深灰色淤泥、粘土、亚粘土。下部为下更新统湛江组河口三角洲相地层,主要由灰、浅灰、灰白色粘土、亚粘土夹中砂、粗砂层组成。 1.2 水文条件 (1)潮汐。根据湛江港潮位站1953~2000年的潮位资料统计得:历年最高潮位:+5.12m (1980年7月22日);历年最低潮位:-2.25m (1975年1月28日);平均高潮位:+1.49m ;平均低潮位:-0.658m ;平均潮差:2.28m ;最大潮差:5.45m (1986年9月5日)。 (2)波浪。通常波高不到0.3m ,最高达0.8m 。按小风区波浪推算得:50年一遇H 4%=1.7m ,T =4.6s ;25年一遇H 4%=1.4m ,T =4.2s 。1.3 区域地震 (1)湛江海湾大桥位于两条东西向的大断裂间,其东南是南三-海康断裂的东北段,对其影响最大的地震危险区主要在场区的东北及南侧,这些地区不排除发生较大地震的可能。 (2)桥址一带无大断裂通过。根据地震安全性评价湛江海湾大桥桥址的地震基本烈度设为7度。 2 主桥桥墩与基础设计 主桥采用空间双索面混合梁斜拉桥,跨径组成60+120+480+120+60m ,5跨连续,全长840m 。主 跨及120m 边跨为钢箱梁。边跨尾部接60m 预应力混凝土箱梁。 2.1 结构设计 主塔墩基础采用31根 (2.5~2.9)m 变截面钻孔摩擦桩,两个塔墩钻孔桩桩尖高程分别为-106.0m 及-102.0m 。承台厚6.5m ,承台平面为尖端形,端部倒圆,承台顶高程+4.5m 。承台顶设置分离式塔座。承台四周设置柔性吸能防船撞装置。同时,为了加强桥梁自身的抗船撞能力,桩身埋入承台0.6m ,桩身顶部沿着钢护筒外周边均匀焊接 32锚固筋伸入承台内,且钢护筒顶部切割成条状亦伸入承台内,以加强钢护筒与承台的连接,主塔墩基础结构如图1所示。 主桥边墩及辅助墩采用分离式空心墩及分离式基础。单幅墩基础为4根 1.8m 钻孔摩擦桩,承台平面尺寸8.6m ×8.6m ,四周倒圆,承台厚3m ,承台顶高程+1.5m ,单幅空心墩墩身壁厚均为0.5m ,辅助墩墩身截面尺寸为4m ×3m ;边墩墩身截面尺寸为4m ×3.6m ;为了防止边孔小型船只的偶然撞击,辅助墩在墩底5m 高范围内的墩身采用实心段,护筒顶周边加焊锚固筋伸入承台。  26 中 外 公 路 第26卷 第5期 2006年10月 DOI 牶牨牥牣牨牬牥牬牳牤j 牣issn 牣牨牰牱牨牠牪牭牱牴牣牪牥牥牰牣牥牭牣牥牥牴

相关文档
最新文档