凯越日常使用维护问题集合
凯越日常使用维护问题集合
使用篇
1问:轮胎的气压要多高才合适？
2问：为什么凯越高速时左后视镜抖动？
4问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？
6问：如何使用凯越手套箱内的空调？
7问：遥控有时候失灵如何解决？
10问：为什么行李箱用遥控去打开的话，好像不是很容易？
11问：凯越油耗高吗?
14问：手动波的凯越空档滑行是否省油？
18问：如何计算油耗?
20问：夏季水箱水烧开该怎么办?
21问：用遥控钥匙开后备箱取完东西后再关闭,是否需要再用遥控钥匙锁车一次？22问：KY的天窗如何操作，有时候觉得总是关不好？
74问：凯越新车主应该知道车的那些细节？
85问：为什么刹车时经常会发生声响？
86问：行驶过程中为什么会出现手刹灯一闪一闪或者常亮的情况？
90问：汽油表显示不准的原因是什么？
94问：开暖风耗油吗？
95问：冷车启动和怠速停车时有点发抖是什么原因造成的？
外观篇
34问：前杠和翼子板漆擦掉了缓几天补可以吗?
44问：什么是封釉？
45问：车漆该如何保养？
52问：凯越新车是否需要进行底盘封塑？
59问：如何清除车玻璃上的不干胶标贴？
71问：如何及时处理车漆上的鸟粪？
93问：如何处理车身上的小划痕？
养护篇
1问：轮胎的气压要多高才合适？
3问：早上冷车启动是不是需要预热？
28问：如何解决凯越车内异响问题？
31问：雨刷喷水壶里能加水吗?
37问：为什么气门容易形成积炭？如何解决？
35问：轮胎怎样正确使用和维护
39问：新车怎么磨合?
40问：如何对车进行日常保养?
43问：新车需要注意些什么？
46问：怎样维护汽车电池？
47问：怎样自检凯越自动空调故障？
48问：如何避免形成积碳？
51问：刹车系统为什么要定期保养？
70问：什么时候加油比较合适？
82问：空调有异味如何清洗？
83问：多少时间、多少里程对凯越进行哪些项目的保养？
驾驶篇
15问：1.6手波的YY如何换档？
16问：YY在一定使速下的噪音增大和异常抖动的原因是什么？26问：如何做到车遇积水巧过关?
29问：下雨天后视镜不清楚咋办?
30问：高速行驶中爆胎后如何处理？
49问：遭遇冰雹怎么办？
56问：手动档车再换挡时为什么会顿挫？
57问：手动档怎样换档最合适？
58问：手动档车如何正确操作离合器？
72问：手动档凯越在坡上如何起步？
78问：倒档为什么不好挂？
常识篇
5问：怎样区分凯越车型号？（1.6版）
8问：为什么凯越着车后起步会有＂滋＂的一声异响？
12问：自动落锁功能有何好处和坏处？
17问：如何辨认凯越原厂常用配件？
19问：凯越的胎噪为什么明显？
23问：凯越防盗系统如何工作？
25问：如何选择倒车雷达?
27问：什么叫发动机拉缸，具体是什么表现？
32问：发动机运行状态时用起动机再次起动对车有危害吗？33问：盘式刹车和鼓式刹车有什么区别？
36问：为什么轮胎充氮气好？
38问：轮胎规格是怎样表示的？
41问：如何理解车的保养级别？
50问：凯越ABS为什么常亮？
53问：新车磨合期的概念？
54问：底盘封塑和装甲的区别是什么？
73问：凯越的倒车灯只有一个吗？
75问：什么叫车的“一保”、“二保”和“三保”？
76问：怎样正确计算油耗？
79问：轮胎上的红点与黄点有什么含义？
80问：为什么开空调时有异味？
84问：怎样判断轮胎磨损的极限？
91问：什么是正时皮带？它有什么功能？
92问：为什么要进行定期排放检测？
维修篇
9问：凯越车钥匙丢了怎么办？
13问：新车方向跑偏怎么办？
24问：油表不准的原因是什么？
42问：电喷发动机怠速不稳的故障如何诊断排除？
55问：请问凯越车上所有的灯泡规格型号？
60问：凯越的刹车为什么有异响？
61问：燃油油表为什么有很大的误差？
62问：车的怠速不稳是什么原因？
63问：发动机故障灯亮怎么办？
64问：为什么时钟会缺字？
65问：主钥匙上的小螺丝会发生脱落丢失怎么办？
66问：冷却液少了许多是怎么一回事？
67问：我的CD机有故障该怎么办？
68问：刹车灯泡不亮了能免费更换吗？
69问：手刹灯怎么亮了？
77问：转向灯的闪烁频率突然加快是什么原因？
81问：怎样选用火花塞？
87问：发动机故障灯亮是哪里出现问题了？
88问：冷却系统失灵的原因有哪些，如何解决？
89问：什么原因导致汽车的轮胎出现“鼓包”现象？
96问：车在使用暖风的时候不够热应如何检修排除？
问：轮胎的气压要多高才合适？
答：厂家要求的标准气压是210千帕,也就是每平方厘米2.14公斤。在实际使用中，夏天可以加到2.2至2.3，冬天可以加到2.4。气压稍高点可以减少轮胎与地面的摩擦力，相对省油，但还是按照厂家的要求去做是最安全可靠的。
问：为什么凯越高速时左后视镜抖动？
答：先天缺陷，也许是设计上的问题。有些人换了新的就好了，但有些人换了新的问题依旧。问：早上冷车启动是不是需要预热？
答：厂家并未规定冷车必须预热，但预热对车有好处。
需要预热的理由：
1 现在的发动机都是电喷《电子控制燃油喷射》发动机工作状态分开环和闭环，冷车启动是开环状态，尾气排放最大，发动机此时是按设定程序工作，工作状态不是很好，冷车不宜立即行车。
2 经过一夜或数夜的停放，机油大部分已沉到油底壳内，加上此时机油粘度高，上油需要一个过程，所以发动机各个机件的磨损量最大，也不宜立即行车。
早上冷车预热时间可以根据天气状况而定，冬天预热时间2——4分钟，夏天预热时间1分钟左右，春秋天1——2分钟，靠自己平时的经验和出门的急缓可以延长或提前
问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？
答：凯越在着车后，原装的防盗系统不带自动落锁功能，但如果车辆在熄火后，拔出钥匙后，3分钟内车辆会自动落锁。如果用遥控开锁，然后30秒内不对车辆进行任何操作（开门，开行李箱），车子会自动上锁。这个功能是用来防止离开车以后，误操作开锁的。
问：怎样区分凯越车型号？（1.6版）
答：０４款四门把手电镀金属的，前大灯及挡风玻璃是进口的，后备箱的英文为（１.６ＬＥ＆１.６ＬＸ）
０５款四门把手改为塑料拉手，前大灯及挡风玻璃是进口的，仪表台上多了一个后备箱开启指示灯，后备箱的英文为（１.６ＬＥ＆１.６ＬＸ）
０６款的四门拉手和０５款的一样，前大灯及挡风玻璃是国产的，要比０５和０４款的前大灯及挡风玻璃便宜一半，后排坐椅中间少了一个头枕，加装了倒车雷达，后备箱不表示，只有上海通用的字样
问：如何使用凯越手套箱内的空调？
答：凯越在副驾驶的手套箱内有一个小＂冰箱＂手套箱内上部有一个小开关，也就是说如果你不需要手套箱内制冷，那么就这个开关自然很有用了！
问：遥控有时候失灵如何解决？
答：如果不是电路问题，应立即更换遥控装置的电池。通常来说，遥控装置的电池使用不能超过一年。
问：为什么凯越着车后起步会有＂滋＂的一声异响？
答：正常现象，是ＡＢＳ泵启动检测的声音．
问：凯越车钥匙丢了怎么办？
答：只能去4S补。一般4S会给你一把带电脑芯片的新钥匙，你可以先去普通的锁匠那里按照备用钥匙的图样打磨好，再回来交给4S加上电脑编码，就成为一把带遥控的新钥匙。
配钥匙的费用在500-600元之间，所以代价还是很大的。
如果不去4S，只是照备用钥匙打磨一把不含电脑芯片的钥匙，那就只能开门，不能发动汽车。
问：为什么行李箱用遥控去打开的话，好像不是很容易？
答：用遥控打开行李箱需要按住开行李箱按钮1-2秒。
问：凯越油耗高吗?
答：油耗高低取决于多种因素，如：驾驶习惯、车况（如胎压等）、路况、载重、空调、油品质量等。
根据统计，凯越1.6手动档车百公里油耗8-10升，与其它可比车型油耗处同一区间；凯越自动档（1.6的）10-12升，比其它可比车型油耗高1升左右。
问：自动落锁功能有何好处和坏处？
答：自动落锁功能有利有弊：
弊：自动落锁的车在交通事故中逃生的概率降低。
利：在治安不好的地区，自动落锁可防抢包。
问：新车方向跑偏怎么办？
答：很多凯越新车都向右跑偏，其实并不明显，只要开车不是双手离开方向盘，根本不会影响驾驶。如果硬是觉得不爽，可以去4S售后做一下四轮定位，保修期内是免费的。调整完了以后不会跑偏，或者跑偏极不明显，但方向盘会向右歪2~3度，对行车没有任何影响。问：手动波的凯越空档滑行是否省油？
答：现在的车从安全性的角度，从车经济性角度，还有对整个发动机操作变速箱安全性考虑，不提倡大家空挡滑行，因为本身像赛欧车还有凯越车，手挡在电脑里面设计一个减速、减油模式，你在带着挡，通过传感器检测以后，能够知道我这个车正在减速，这时候通过发动机控制会走另外一个模式，能够少喷油，或者有时候不喷油，来完善发动机整个运行的需要。如果你挂着空挡以后，突然没有负载了，这时候发动机电脑有个别会产生死机，因为不好区分这种情况，并且这种情况一个是在驾驶学校培训的时候不允许空挡滑行。还有从我们实际经验来讲，空挡滑行，尤其是高挡车，像别克系列还是大众系列基本都有这种模式，从经济性、从省油来讲空挡滑行也不省油。这个客户可以先把自己的驾驶习惯改一下，不要进行空挡滑行。另外到维修站重新记录一下最新的状态，这样应该可以把问题解决。
问：1.6手波的YY如何换档？
答：从凯越1.6LE-MT发动机、变速箱工况图看换档时机
一、先从发动机工况图来看看超车提速的最好转速
最高扭矩是[email=142Nm@4000rpm]142Nm@4000rpm[/email]，3300～4500转之间是个相对平坦的峰值区间，超车要想获得最好的提速效果，发动机转速保持在这个范围会比较好
二、从发动机工况图换档前后的合理转速范围
由于升档时通常都是加速过程，所以选择升档后发动机仍工作在扭矩比较大的转速范围为宜。从省油的角度考虑，能升档的情况下升档越早就越省油，扭矩大和升档早是矛盾的，所以两相结合，要找最早可升档时扭矩而有不太小还行的点。
由于高速、高转速平常用的不多，加速换档也不涉及到，就不考虑曲线右边的情况了，只说最高扭矩点的前一部分，最高扭矩是[email=142Nm@4000rpm]142Nm@4000rpm[/email]，理论上在4000转时劲最大，提速最好，实际不要差太多就行了，可以看到在大概在1800rpm处有个明显的奇点，1800之前的扭矩下降较快，所以偶认为在1800转以上发动机工作时应该是一个比较舒服的状态（不是太费劲）。1800转时对应的扭矩大概是128Nm，正好是理论最大扭矩的90%，9成的扭矩能利用上应该可以了。
所以偶就选择不小于1800转为升档后发动机新的起点转速。（选择经济转速的下限2000转也可以）
三、从变速箱工况图来看换档速度
1档升2档：从工况图来看，[email=20km@2000rpm]20km@2000rpm[/email]应该是最低点了，低于这个点换到2档后就跑出2档的工作曲线，在这个点升档后大概是1300rpm，虽然可以，但不是最好状态。当约[email=23km@2800rpm]23km@2800rpm[/email]时升档后转速约1800，所以理论上看2800转是1档升2档的比较好（没看工况图前直接觉得2000转就可以了，看样子即使不到2800转，也要高一些才好）
2档升3档：同上分析，约[email=40km@2700]40km@2700[/email]转换档
3档升4档：最低换档点[email=50km@2500]50km@2500[/email]转
4档升5档：最低换档点[email=60km@2200]60km@2200[/email]转
上面说的最低换档点，如果不太在意油耗，对于KY的高速发动机来说，高转速换档、高转速工作应该是比低转速有好处的。
这些是理论值，实际上以此为参照，一定范围内换档即可。
问：YY在一定使速下的噪音增大和异常抖动的原因是什么？
答：pound提交的技术报告
首先报告一下情况：
俺的手波1.6，最早是发现在开到100迈多点儿的时候车会强烈震动一下，噪音增大，
但过了这个点就没问题，困扰了我N久，因为上了高速总要过百呀。
在坛子上发了帖子，大家讨论，发现也有N多人是这个样子滴，郁闷呀！
解决过程：
问了汽修专家，在坛子上也问了几位常来的专家，基本的答案都是轮胎的动平衡问题。
不就是动平衡吗，丈杆子的朋友（都是开修理厂地）给找了家米胎制定店，四轮都拆下，作了精细动平衡，4个胎都是0了，OK。安上，胎压测试OK，去跑了高速，问题依旧。
回来接着做了四轮定位，好的很，没问题。上架子把车支起来，
看看发动机螺丝有无松框的，也OK，
专家说：要不就是拉杆球头框量大了，要不测测。
我想了想算了，改天再说吧，人家那也有买卖忙呢！
而且我觉得新车也不会有那么大问题。
都说车有共振点，也许俺地车也有共振点。
找了个宁静的深夜救上了京通快速（深夜2点，因为人极少，还没摄像头，呵呵）
五档,3000RPM，100Km/H 抖呀
四档,3000RPM，80Km/H 抖呀
莫非真是发动机共振，为了准确测试，进行了比较危险的两次测试
把发动机拉到100Km/H，开始噪音增大了，稳住油门，开到一个大下坡处。
确保左右没车，前后500m没车，关闭钥匙门，竖起耳朵仔细听，世界平静了
如次又验证了1次，还是如此，原来真是共振点的问题。哈哈，高兴，一块心病呀！
不过这个问题是无法解决的，我还白花了20元高速费外带惊心动魄2次！
总结：
1。车子在特定速度下抖动和噪音增大（注意是速度）
原因：四轮动平衡问题，要不就是拉杆球头框量大了（维护可解决）
2。车子在特定的发动机转速下抖动和噪音增大
原因：发动机托架的螺丝松动（紧固可解决），要不就是发动机的共振点（无法解决问：如何辨认凯越原厂常用配件？
答：
空气滤清器:首先包装蓝盒有GM标志,防伪标封口, 打开配件本身有GMDAT印和编码号96553450, 套密封圈. 最重要的是,配件白色无任何异味.此为进口真品
汽滤:包装同上,打开配件本身只有GMDAT印无编码,上贴长方形GM防伪标,细看漆面光滑,烤漆手感沉重,(辨认难度*****)
机滤:包装GM蓝盒,打开有GM DAEWOO标编码96395221,下口封闭严实;上贴长方行防伪标,手感沉重.漆面光滑(烤漆)(辨认难度****)此为进口黑色,上海产为白色
空调滤芯: 包装GM蓝盒,上贴标签,标签上有编码96554378,有GM防伪标有X型针印,有红色生产批次数字,打开配件上有英.韩文说明;GMDAT印和编码,一面有网状塑料底,绝无异味(辨认指数*)
机滤汽滤不好辨认,听说假件的防伪标上的数字相同,一次拿两个比较,就能分辨,而且漆面暗淡.
1.6正时皮带: 配件本身编码96417177 盖茨品牌 MADE IN UK 全为红字
外包装为透明塑料袋,标签上的防伪标上有X型针形的印记.(这
是辨认的唯一标记).
1.6正时轮: 涨紧轮基座为铝.轮为塑料,有编码96350550 MADE IN KOREA
副厂的没有产地.
1.6惰轮: 塑料轮,中间有螺帽,杆. 副厂的据说螺帽薄,不好装.
编码为96350526
1.6发电带: 配件本身编码96183108, 红字 MADE IN KOREA
纸皮包装.标签上有红色的生产批号.防伪标同正时带.
1.6发电机涨紧轮: 配件本身有编码96349976, MADE IN KOREA
注意,看清每一个字,少一项都不成!
比如皮带里的"X形针印"的"针"字很重要的:既是X形,又有针印!
问：如何计算油耗?
答：参看以下方法：
一、基本公式：
消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗（一般以百公里油耗为标准口径，则X100）
二、举例说明：
长途跋涉前进加油站，直接把油箱加满，里程表清零，然后开始进入你的旅程；车辆行驶400公里时再次进入加油站加油，加满后加油机显示44升，你的每公里油耗为=44/400=0.11
升，百公里油耗为11升！
三、更科学一点
个人开车习惯不同，走的路不同，车辆负载不同，轮胎气压不同，逆风顺风不同，天气不同，发动机状态不同，所以。。即便是同品牌与型号的车，油耗也不会相同。而对于同一辆车来讲，稍微科学一点的方法是计算平均油耗。
例如一次旅行，行程20000公里，你可以将N次加油的结果平均一下，这样得出一个综合路况的平均油耗。在把最高油耗和最低油耗记录一下，你就对自己的车有底了。
如果有足够的精力和耐心，还可以常年累月的将每次加油的情况都记录下来，包括加油站，油价，天气，路况，是否使用空调等等，然后通过EXCEL计算出来一张综合油耗表。
四、不科学加油与计算方法
很多人习惯每次加1/3箱油，号称是减少车辆负载，这可不是个好办法，油泵在油箱里呢，总得不到充分的冷却，不是好事！
很多人习惯用金额计算法来算油耗，一来就说，我200元油钱跑了300公里，谁知道你加的油单价是多少啊，还要算一遍，麻烦！
很多人习惯一早去加油，据说这时候油温低，同样的加油量，实际获得的燃油多一点，与热胀冷缩有关。
六、还有更科学的吗？
转一个帖子，是中国加油站网提供的油品知识。我看了是头昏。。
一、附油箱存油数和道理
当汽车油箱的汽油下降到附油箱存油数时，加油告急灯就会亮（一般油表还剩一小格半，极个别车除外），任何车的附油箱存油数都必须保持能开到下个加油站。通常每一个汽车生产厂家的设计思想不同、车的油耗不同，其设计的附油箱存油数也不同。但是都可以保证汽车加油告急灯就是亮后还可以开上50公里到100公里或以上。例如，花冠车油箱的标准是50升，附油箱存油数是15升，如果慢慢的加到流出来时，还可以再多加3到4升（是油箱加油拐脖的容积，此时超标加油总量可以到53升了）。花冠车15升的附油箱存油数可以保证汽车加油告急灯亮后还能跑到150公里到200公里，这是为了保证特别粗心的人也不会因为忘记加油烧了电子汽油泵和因为缺油抛锚在半道，这样的设计思想是可以大大的降低电子汽油泵和因为缺油抛锚的人为故障率。
二、油耗的计算和方法
1、理论性的台架油耗测试（车的重量是满载或满负荷）
把发动机架在台架上，控制环境温度，正面电风扇吹，后面带上水负载，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算和画出：功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等的数据和曲线图表。这个百公里等油耗的数据与大家实际数据不一样，是供厂家挑发动机和调试车的数据用的。有的车宣传品上的数据就是用的这个数据；有的车宣传品上的数据是根据2项的权威的油耗测试结果再修正百公里等油耗的数据后给出的。大家一般开车的数据比这个高，个别人在顺风、下坡多的路上，千方百计的用省油的方法和不精确的加油计量数是可以比生产厂家宣传品上的数据还低。更有甚者的是什么节油大赛，把车的重量尽量减少（车的重量已经不是满载），什么光脚、空档滑行、清空后背箱等等，这时跑的油耗什么意义也没有。
2、权威的油耗测试
在专门的实验车场的专门跑道上，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的计量仪器（带刻度的量杯、流量计等）切断车辆原来的供油系统，用计量仪器量杯内的油跑几十或百米（好象是这样的，不计算加速时的油耗，不能滑行）的来回路后，除二计算出的百公里等油耗等的数据。
3、比较准确的油耗测试
由专门的人选择实验的路，在规定的湿度、气压、胎压等，在满载等速的条件下（秤重坐满人和后背箱加配重物）；用专门的带刻度的油箱跑100公里的来回路后（可以计算进加速时的油耗，但是不能滑行），除二计算出的实际百公里等油耗的数据。
4、比较麻烦的报纸、杂志的实际驾驶车辆的油耗测试
由报纸、杂志组织专门的人选择普通的实验路，在同样的加油站用同样的加油枪并在地上画出前后轮的停车位置后，把油慢慢的加到刚刚流出时，可能在满载或不满载的条件下，基本等速的跑100公里后回到加油站同样的位置，用同样的加油枪再次把油慢慢的加到刚刚流出时看加油机的数算出实际百公里的油耗数据（没做满人，后背箱也没加配重物）。这个百公里油耗数据是包括了加速，少量的减速和收油滑行以及个人驾驶技术的误差；是更接近大家在经济车速下跑长途的实际数据，还是有点意义的。
5、可以经常使用的普通的简易可行的油耗测试
大家可以固定加油站（选择好的，计量准的，老的加油站），在同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时。此时把里程表归零，可以专门跑一趟100公里或长途，也可以就是实际上下班使用的里程，跑到附油箱加油告急灯亮时，再到同样的加油站用同样的加油枪把油加到跳枪或慢慢的加到刚刚流出时计算加进多少油。用加的油和跑的公里数计算出百公里的油耗。例如跑了100公里加了7.3升油，百公里油耗就是7.3升（附油箱加油告急灯不会亮的）。又例如跑到附油箱加油告急灯亮时，到加油站加了36升油，看里程表是450公里；就用36升被4.5除得到8，这个8就是你的百公里油耗。再例如你随便跑了140公里，就上同样加油站加进了9.3升油，就用9.3升被1.4除得到6.64，这个6.64就是你的百公里油耗。不论你如何计算油耗，你都必须是同样的加油情况，流出来或跳枪。这是更接近大家实际用车跑的长途数据、城郊普通使用数据或是在城里上下班堵车、通畅的数据。这是有实际的意义，但是和厂家数据不符，有人油耗多有人油耗少是和你的路况，远近，驾驶技术有关。
6、可以参考的简单油耗计算
加满了油到自动跳枪后，开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时，看看跑了多少公里。用50升减15升后，直接简单计算油耗。例如跑了420公里，用50升减15升后得35升再被4.2除得到8.333，这个8.333就是你的实际比较粗的百公里油耗。
当然还有其它的方法，长期纪录数据再计算平均误差等方法
问:凯越的胎噪为什么明显？
答:凯越胎噪大的主要原因是后轮窝的隔音措施不足造成的。大家只要在车轮旁蹲下来（一定要蹲，弯腰不行），往轮窝里看，前后轮对照，就会发现后轮窝没有前轮窝里有的隔音板，只是在壁板上有一层防腐涂料（有一定隔音效果）而已。你再看仔细一点，就会发现后轮窝的外半侧连防腐涂料都没有，整个就是块薄钢板，轻轻一敲叮当做响。当然车速起来后,风噪占了相当一部分.
建议:降低噪音的最好办法就是阻隔，而上海通用为了省两个钱，没在凯越后轮窝里采取任何噪音阻隔措施，轮胎行驶噪音轻易地透过薄薄的板材传进了驾驶仓。
问: 夏季水箱水烧开该怎么办?
答: 天气变热以后，有时在路上车开着开着就发现车盖下冒起团团热气，停下车打开车盖一看，水箱里的水已经“烧开”，还不时往外喷溅，不知道该怎么应付。
造成汽车开锅的原因很多，除了高温天气以外，空调超负荷运作以及散热元件故障也会让车开锅。对汽车散热系统进行全面检测是预防开锅的首要方法。查看风扇是否正常、水箱是否有渗漏，是否缺少冷却液，若水箱漏水，需及时修补或更换，若水箱缺液需及时补充，若冷却液出现浑浊变质则需更换。另外，普通冷却液内含的水分会在发动机的缸壁上形成水
蒸气阻层，阻碍散热，导致发动机故障，缩短发动机寿命。有条件的车主最好在夏天使用市场上的一种“无水冷却液”，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害。
夏季大家最好能养成定期清洗散热器片的好习惯，这样会改善发动机的散热效果。为防止发动机产生过热现象，保养时应注意风扇皮带不能沾油，以防打滑，皮带紧度适当。行驶途中适时休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。如果降低车速还不能解决问题，温度表的指针已经接近高端，在这个时候车主就必须把车停下来“退烧”，使发动机逐渐冷却。必要时可用冷水浇在散热器上，但这里要注意的是千万不能用水冲刷发动机问: 用遥控钥匙开后备箱,取完东西后关闭后备箱,是否需要再用遥控钥匙锁车一次？
答:此车停车后用遥控钥匙锁车，一切正常；以后又用遥控钥匙开后备箱，防盗系统解除且后备箱打开，取完东西后关闭后备箱（车门处于锁定状态）。此后必须再用遥控钥匙锁车一次，否则，防盗系统不会因后备箱的关闭而启动。危险啊！还望各位车友一定要做到万无一失.仔细查看防盗器是否已正常工作,这样才能使爱车做到不必要的丢失。
问：KY的天窗如何操作，有时候觉得总是关不好？
答：
开天窗：
朝后打开
短按一下开关后部，天窗自动朝后开启到最大位置。
按住开关后部不放，到需要位置放手，可以停在中间任何位置。
后端朝上翻起一个角度
按住开关前端，到了满意为止放手即可
关天窗：
天窗朝后开启时，按住按钮前端不放，直到天窗完全停止运动。
天窗后端翻起一个角度时，按住按钮后端不放，直到完全停止运动。
问：凯越防盗系统如何工作？
答：用遥控锁车后，防盗系统开始工作，驾驶员侧车门上小红灯开始闪烁。
但是，如果这时候去打开行李箱的话，防盗系统自动关闭，虽然车门还是锁住的。这时候需要关闭行李箱后再用遥控锁一次车。
问:油表不准的原因是什么？
答：
1,油表的升降，是由油箱内浮筒，上昇升下降去改变油表的电压,所以油表的指針针要一阵子才会慢慢上升，以上作情是正常的。给驾驶者造成视觉上的错觉
２,油表大部份是设计成类比式的，所以油表指针都是慢慢的上升的
3,有可能是油箱内的旋浮卡子因为油压而被堵住,造成油表显示与实际油耗不符
4,各加油站的油脂不一,建议认准一个加油站,加几次后试试油表,如还发现有不准的现象,建议去维修站检查。
因不洁汽油对油位传感器有腐蚀作用,所以一般解决方法有:
1:加干净汽油
2:换油浮子;后调整电脑(进行数据匹配).
3:直接换汽油泵.
呵呵,用1不行就用2,再不行用3.
问：如何选择倒车雷达?
目前市场倒车雷达产品众多，如何挑选一款中意的呢？倒车雷达使用起来非常简单，但要倒车雷达发挥作用，还必须具备一定的条件，这些细节你又是否了解了呢？品质检测小实验
问：我是个普通车主，并不是专业的工程师，有没有办法，通过自己动手去测式倒车雷达的稳定性？答：车主可以通过几个简单的小实验来测试产品的质量。一种是距离测试，自己用尺子去测量车尾与障物距离，与倒车雷达显示的数据是否一致；一种是防水测试，拿几支矿泉水，如果条件好的可以打开水龙头，用水去冲探头，从这个测试可以了解产品的防水性能，因为它将关系雨天倒车时的安全；一种是测试探头的有效范围，车主可以将障碍物通过不同角度切入探头的测试范围，一个探头的正常测试范围的夹角为９０度。安装个数：２个还是４个？问：车子到底该装几个探头？答：由于每个探头的测试范围的夹角是固定的９０度，自然会产生盲角，如果为了安全起见，当然是多装一些探头可以了解更多的信息。比如侧面安装探头，当车辆转弯时，车辆与两旁障碍物之间的距离也会显示。实际上到今天，倒车雷达已不单是提供倒车安全信息，甚至还可以提供行车时两边距离的安全信息。从经济实用的角度来说，一般以在车尾安装４个探头为宜，有条件的还可以在车头装２个探头。问：一些倒车雷达测试的数据与实际有较大偏差，产品是正规厂家出厂的，为什么会这样呢？难道这与汽车说明书里的所谓的经济燃油数据，只能在实验状态取得的道理一样吗？答：不是的。如果产品的质量不存在问题的话，那么雷达所测试的数据应该和实际数据是一样的，但有一种情况除外，即探头安装有误。探头没有按产品说明书的尺寸与角度打孔，因此会出现人为造成的误差情况。问：一位车主自从上次自驾游回来之后，倒车雷达就开始失灵，这是为什么呢？答：车主可以检查一下探头的表面是否清洁，也许车主在上次自驾游中，车体表面沾了不少尘土，探头被污垢蒙住而引起的。安装的倒车雷达车主，日常用车要注意保持探头外表清洁，常常洗车，让倒车雷达保持较好的工作状态。
问：什么叫发动机拉缸，具体是什么表现？
答：发动机拉缸，实际就是由于发动机却少润滑或冷却，活塞把发动机缸体磨坏了。
拉缸发生的时候，车子有顿挫感，并且发动机有很大的异响，转速也会变低，动力明显下降。过去，拉缸发生后需要镗缸，也就是把缸扩大，将磨损的地方镗掉。镗缸后就要用加大活塞，标准的活塞不能再使用了。
现在不再镗缸，而是更换缸套、活塞、活塞环。
拉缸是比较严重的损坏。
问：如何解决凯越车内异响问题？
车内常常出现烦人的异响，有时让人觉得挺心烦的。不过，小毛病容易搞定，我们可以自己动手作以下处理，让宝宝彻底安静下来，消除异响的简便方法：
1。副驾驶前面控制台异响：
（1）副驾驶保险带下段的商标纸弯卷后敲打B柱，声音在车内反射后听起来好象是副驾驶前面发出来的，解决办法是用双面胶把商标纸和保险带粘紧！
（2）控制台里面有好些电缆线上粘有大而薄的塑料标签纸，这些塑料标签纸特别是在气候干燥时会发出噪音，解决办法是拆下手套箱，将能看到的塑料标签纸直接拿掉！
（3）控制台里面有的电缆线没有固定好，车辆颠簸的时候左右晃动发出异响，解决办法是拆下手套箱，用胶带纸将它们固定住！
（4）控制台和A柱之间的塑料材质相互挤压、摩擦发出的声音，目前暂时没有解决办法！2。解决凯越座椅"吱嘎"声音----和安全有关，不是个小事情！！
吱嘎声音不是初期怀疑的座椅本身或者底部滑轮润滑的问题，而是安全带插座（就座后，右手边带有红色"push"标记的东西），当紧好安全带，安全带插座受安全带的拉力，紧紧贴在椅座上，日久摩擦会发出声音。在摩擦的地方加入润滑油，可以解决问题。
btw: 这个问题解决颇费了一番心血，我曾经到4S店反映这个问题，试车的时候声音又没有了，因为试车的时候我没有紧安全带!!!
冥思苦想，反复试验，加一点灵感才得以突破。
3。顶棚异响：
由于车顶的天窗排水管及电线较多且长，行车颠簸时会往往会因其抖动摩擦顶棚内饰而产生噪音。
解决办法：不用拆顶棚，打开车门，拔开车门框上的密封胶条，往顶棚与车顶之间里塞海绵，这也是4S经常做的。为了防范新的异响，没有异响的地方也要塞，用长一点的有极玻璃尺向慢慢里面塞。塞填时注意厚度均匀，不要让顶棚内饰高一块低一块的影响美观。这样，不但所有的异响均清除，也起到了减震隔音作用。天窗开关处有一块扣板，里面的电线也太长，行车时会抖动形成轻微的哒哒声，垫些海绵会消除的。
4。车门异响：
1.锁扣座异响：撬起贴一圈双面胶再塞进去。会拆车门的把车门拆开，锁扣的铁杆有约20CM 长，很容易产生共振。剪一块10X10CM的海绵穿在铁杆上，尽量靠近锁扣塑料处。这样铁杆在行车中就不会抖动异响。
2.金属拉手底座异响：装金属拉手的整个底座(长方形)与门的共振声。剪一点医用胶布粘在其结合部再安装上。
3.引擎盖拉线异响：引擎盖拉线两个夹子中间距离太长，行车时会抖动形成哒哒声，感觉声音好象来自左车门。把它固定住。
5。中控台异响：
卸下方向盘下面的两块盖板，在里面贴满隔音绵；中控台两边扣板，撬起来在里面贴满隔音绵后装回；点烟器上的面板和接电脑检测口的扣板里面也可贴一些隔音绵或医用胶布，以防振动时产生摩擦声。
6。安全带插座异响：
驾驶位安全带插座离座位太近，会产生共振，在它们之间贴隔音绵，或简单地塞一块小海绵。7。车门密封性加强：
有的车经过多年使用后，因开关车门频繁或经常用力过猛，而使门框四周的密封胶条失去弹性，使得关门声不再沉闷，密封不好。可以用2种方法解决：
1.向密封胶条内腔插入空心圆胶条。
去橡胶制品店或汽配店买约20米的空心橡胶圆条，似香烟粗细的；将车门框上的密封胶条剪开一小口；在空心胶条上涂满滑石粉或小儿用爽身粉；将空心胶条一点一点插入门框密封胶条空腔内，插满一周，剪去多余部分；用胶水黏合上剪开的口子。再关门，“嘣——”，可与奥迪媲美！
2.向内侧调整锁栓扣座。
用与门锁栓扣座固定螺丝相配合的棘齿扳手松开扣座，向内侧移动一点位置（让车门关的更紧），经几次调整后，定能找到适宜的位置。
按上述操作，车门密封性能会更强，关门声音更沉闷动听，行车的噪音也会有所降低
问:下雨天后视镜不清楚咋办?
答:有几种方法:
1.加装雨挡
比较经济管用
雨挡一般分两种，一种是粘在后视镜上方，另一种是插在后视镜与框的缝隙里的。潘旭东建议大家最好选择前一种，因为其不仅安装很简单，而且如果想去掉，就可以直接揭掉，然后做一些除胶处理就可以了。如果是装后一种雨挡，在拆包装之前，不容易判断雨挡的厚度。
有时买的雨挡太厚了，插进后视镜后会出现妨碍后视镜转动的情况。雨挡的价格一般为20元-50元，比较经济。
点评：在雨不是很大的时候，雨挡还是很管用的，但是在大风大雨的时候，雨挡的作用就会减弱，但是至少可以保证后视镜的三分之一是清晰的。
2.装带加热功能后视镜
效果好，费用高
将后视镜改装或更换成带加热功能的后视镜，这种方式也比较有效，但是费用比较高。一些配置高的车的后视镜具有加热功能，能够把水汽蒸发掉。
有的车型的后视镜可以直接更换，比如宝来，其高配车后视镜带有加热功能，而标配车则不带，因此，宝来车可以直接选装这种加热后视镜，车里的线路都是预先留好的，不用做任何改动，但是费用比较高，大约需要1000元。
如果不能选装，就可以自己改装，在后视镜里加装一根粗电热丝，这种改装一般需要改动一些车内原来的线路。但这种改装并不适用于所有车。因为电热丝需要加热，因此如果后视镜里的电机齿轮是塑料的而不是铁的，那就不能做这种改装。而且，一些低排量的车，比如夏利，也不适合做这种改装，因为两个后视镜电热丝的功率总和，相当于一个后窗除霜器的功率。低排量的车装上后，会导致车的动力不足。
3.驱水剂
效果不一
市面上可以买到一些驱水剂，具有使后视镜表面不沾水的功效，有的产品每瓶大约需要50元。但是从实际使用情况来看，一般的驱水剂效果并不是很显著。一种进口的“雨敌防雾剂”，效果很好，擦过一次可以维持1个月，而且雨越大，镜面越清晰。但是这种驱水剂的价格比较贵，每瓶大约需要500元。
4.镜面上擦洗涤灵
效果一般
有一种临时方法，就是在镜面上打一些车蜡，或者擦一些洗涤灵、肥皂水之类的，可以保持一、两天的效果。但是，小雨还是很容易吸附在镜面上，在大雨中则相对效果较好。
5.更换大视野车内后视镜
效果好
对于后车窗有雨刷、且后车窗面积大的车辆，可以将车内后视镜换成一个大角度后视镜，也非常管用。
问：高速行驶中爆胎后如何处理？
答：高速行驶中，如果汽车爆的是后胎，汽车仅是上下颤动，问题不是很大，汽车方向盘也可以控制得住，汽车倾斜也不厉害，慢漫将车停下来就可以了。如果是前轮，则比较麻烦，汽车不仅会发生颤动，倾斜，而且方向盘也会突然被一股限大的力量拉向爆胎的那－边，稍有疏忽，没有控制住方向盘，汽车会向后转360度而肇祸。而此时若踩下刹车，后果更加不堪设想。因为轮胎泄完气后，与钢圈的结合变得很松地，轮胎接触路面的部分会变形而与钢圈脱离，加上踩刹车，爆胎的那一边车轮因阻力大，速度降得炔，容易刹住，造成钢圈与轮胎的彻底脱离。而另－车轮相应不易刹住，可能要继续前进，从而致使汽车发生翻滚。
处理方法：在高速行驶中如果发生爆胎，尤其是前轮发生爆裂时，绝对不能踩刹车。而要双手紧握方向盘，尽量控制前进方向，并松开油门让汽车慢慢减速。等到车速完全降下来后，操作方向盘停在路边安全的地方，更换轮胎，重新前进。
高速行驶中汽车发生爆胎的原因主要有充气不足、轮胎有裂纹、脱皮和其它损伤，以及公路不净，轮胎碰到尖硬的东西等意外情况。因此，上高速公路行驶以前要仔细检查一下轮胎，气补充足，并做好应付发生意外情况的心理准备。为了防备万一爆胎双手被震脱无法控制汽车，我们平常就必须随时抓好方向盘，时时刻刻提高警惕，保证安全
问:雨刷喷水壶里能加水吗?
答:原则上是不行的,但也有变通的方法.
先说构造原理:玻璃水是用喷水电机,从喷水壶经过很细的喷水管,到更细更小的喷水嘴喷出来的.
1:大热天可以用纯净水加上清洁剂替代玻璃水.(玻璃水其实不贵的)
2:冬天可就不行了.水会冻住喷水管和喷水嘴的.北方过一晚能把水管冻裂.
问：发动机运行状态时用起动机再次起动对车有危害吗？
答：二次起动”对起动机是否有明显的伤害呢？我们先看下面的起动系统简图。
转动钥匙，系统加电，电磁铁吸合，摇臂推动起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈啮合，带动飞轮转动。发动机起动后，松开钥匙，电磁铁分离，起动机驱动齿轮滑动与飞轮齿圈脱离啮合。至此整个起动过程完成。
若发动机处于运转状态时转动钥匙起动，起动机驱动齿轮滑向飞轮齿圈，由于此时飞轮正在转动，因此在起动机驱动齿轮和飞轮齿圈挂接侧的倒圆处会发生摩擦，但由于发生摩擦部位的硬度都比较高，而且摇臂的推动力又比较小，所以这种摩擦对齿轮和齿圈的损害并不是太大。也就是说，偶尔的“二次起动”对起动机的寿命不会产生明显的影响。尽管如此，还是应该避免这种情况发生。
问：盘式刹车和鼓式刹车有什么区别？
答：盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。
盘石刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。
鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。
盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。
此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。
最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前碟后鼓！
看了以前有TX分不清盘式和鼓式刹车的分别，我们凯越的车子是四轮碟刹,效果远比前碟后鼓要好，TX们这点可以放心了。
问: 前杠和翼子板漆擦掉了缓几天补可以吗?
答:因前后杠是塑料件可以晚几天.另外有的TX认为是玻璃钢的,其实不是,玻璃钢没有塑料的缓冲性好.
翼子板因是钢板掉漆长时间不补,就会生锈.严重的就是补漆也不管用了.
关于补漆的小知识:
有4S和个别汽修厂说给你补的是原车漆,乃至和原车一模一样,其实都是骗你的.
原车漆要经过200度的恒温烘烤,而补漆永远达不到.因为有的汽车配件受不了高温
所以一般只有70-80度.
问:轮胎怎样正确使用和维护
答:1.保持正常的内压。空气是轮胎的粮食，汽车可以说是在空气上行驶，因此，适当的内压就是汽车的生命。空气过高，好比高血压者；空气不足好比营养不良，两者均会缩短使用寿命。
2. 定期更换轮胎的安装位置。其目的是使每一条轮胎都能均衡的磨损，从而延长使用寿命。
3. 按规定载重量装载，轮胎超载，同样会发生与空气压力不足时相同的损伤。载重时，还应保持每个轮胎的承载量基本相同。
4. 不使用生锈、变形或焊接过的钢圈。
5. 避免急加速、紧急制动和急转向。
6.不要在同轴上混装规格不同和不同质量的轮胎。
7.使用与轮胎和轮圈配套的气门嘴，并保证气门嘴帽经常盖着，以免泥沙进入。
1995年10月，据$$东洋轮胎工业株式会社对中国不同地区的详细调查：我国轮胎报废情况为：25.9%为正常报废，74.1%为使用或修理不当等原因造成。
问：为什么轮胎充氮气好？
答：
1、氮气使用的介绍：
氮气英文全名为NITROGEN，化学元素代号为N，是空气中含量最多的气体，约占空气总体积的五分之四。
2、氮气的特性：
氮气是无色、无臭、无味的稳定性气体。因为N2具有三键( N≡N )，键能极大，化性不活泼，在常温下几乎不与任何元素产生反应，只有在高温时才能与少数金属或非金属元素化合。
密度比空气小(S.T.P.下，N2的密度为28/22.4=1.25g/L )
氮气是一种不助燃、不可燃的气体，其熔点为-209.9oC，沸点为-195.8oC。
3、氮气的用途：
氮气自从1772年被发现后，已被广泛地应用在工业、食品、医疗等用途。而有关航天、航空及赛车上，应用氮气来填充轮胎则有将近20年的历史。
4、轮胎充氮气的好处：
（1）提高安全性
汽车行驶时，轮胎温度会因与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急剎车时，轮胎内部气体的温度会急速升高，胎压骤增，所以会有爆胎发生的可能。而与一般高压空气相较下，高纯度氮气因为几乎不含任何水分，故其受热之膨胀系数低，且有不可燃、不助燃等特性，所以可以大大地减少爆胎的机率。（2）维持轮胎胎压的稳定
因为氮气渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%，所以可以使轮胎保持在适度充气状况下较长时间。
（3）延长轮胎的使用寿命
橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，橡胶老化后，其强度及弹性均会下降，且会有龟裂情形发生，这是造成轮胎使用寿命缩短的原因之一；氮气因不含氧和水，不会对轮胎内部橡胶造成氧化作用，也不会对金属轮圈形成腐蚀，所以可以延长轮胎的使用寿命。
（4）减少油耗，有利环保
轮胎的胎压不足与受热后滚动阻抗的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持胎压的稳定，延缓胎压降低的速度外，其干燥且无水分的特性，也可以减低轮胎走行时温度的提高，降低滚动阻抗，进而达到节省油耗的功能。
还有一种观点：赛车和飞机轮之所以充氮,是因为它们的速度快到轮胎与地面能擦出火花,为防爆燃才充氮。家用汽车冲氮气没有意义。
问：为什么气门容易形成积炭？如何解决？
答：随着汽车科技含量的提高，人们对车辆要求也不断升高，以前不被注意的气门积炭正成为人们谈论的话题。
气门背部形成积炭带来直接后果是发动机加速不良，怠速不稳，有时伴有进气歧管放炮，
冷车启动困难等一系列问题。
常听有人抱怨燃油质量差，但人们往往忽略了另外一个罪魁祸首：曲轴箱通风。为防止污染空气，工程师们把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧。高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外。
由于吸入的空气中含有细小灰尘，在空滤处无法完全滤除，伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕。细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物，经长时间积累，并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。
产生积炭后通常采用免拆卸清洗的方法，严重的则要采用揭缸盖清洁气门的方法。
为避免揭缸盖带来损失，我们通过分析发现：从积炭形成到集聚至影响发动机正常工作是个渐进过程。当发动机出现凉车启动困难，怠速不稳时，说明积炭已经相当严重，再进一步就会造成失火断缸，直到无法启动。当出现凉车启动困难应立即到维修站进行检查，排除其他因素后应及时清洗气门积炭，避免揭缸盖带来损失。
针对积炭的危害，驾驶员应做好以下几点工作：首先要定期维护保养，保持油、气清洁；其次，每3万公里应清一次积炭(免拆清洗)；最后，注意驾驶习惯，避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，换挡时机控制在2000-3000转左右。问：轮胎规格是怎样表示的？
答：
一． ISO国际质量认证表示方法
250 / 60 R 15 89 H
250 -- 轮胎宽度（mm）
60 -- 扁平比
R -- 子午线结构
15 -- 轮胎内径（in）
89 -- 最大负荷
H -- 最高时速
二． ECE欧洲标记表示方法
185 / R 14 90 S
185 -- 轮胎宽度（mm）
R -- 子午线结构
14 -- 轮胎内径（in）
90 -- 最大负荷
S -- 最高时速
注：1.扁平比没标明，实为82只是省略不写，其余扁平比均有标明。
三．DOT 美国表示方法
P 195 / 75 R 14 92 S
P -- 车型缩写（客车PC）
195 -- 轮胎宽度（mm）
75 -- 扁平比
R -- 子午线结构
14 -- 轮胎内径（in）
92 -- 最大负荷
S -- 最高时速
注：扁平比率：轮胎的高度和宽度之比，轮胎越扁性能越好，造价越高
60 75 像这样的扁平率表示的是胎高h与胎宽w的比是60% 75%。
胎高指的是胎壁的高而不是指整个轮胎的胎径！
某些特别轮胎的扁平率可能会超过一，如重型卡车，装甲车之类等。
问：新车怎么磨合?
答：新车出厂前只是发动机缸体做过不带负载的冷磨合。正式驾驶是带负载的热磨合，包括：刹车系统磨合、驱动轴、轮子磨合等。磨合不好的汽车，发动机噪音大、耗油，加速无力。所以把新车最初行驶的几千公里叫做磨合期。
说起磨合期很多人都知道，但磨合期内各个阶段的注意事项也是有区别的，就少有人知了。
0-500公里：要温柔地起步停车，经常作缓慢地刹车，以使刹车片磨合的更好。尽量车上只有你一个人，不要搭载太多乘客，轻负荷驾驶。
这500公里怎么跑呢？40km/h、60 km/h、80 km/h匀速各跑100公里，其他公里数为正常起步。停车和在城市道路行驶(20-30 km)。车上人员超过1人个人时，车速不要超过60 km/h。
500-1000公里：还是上面的方法，注意最高车速不要超过90 km/h。
1000-2000公里，同上，注意最高车速不要超过110 km/h。
3000公里以上：可以拉极限高速了。
除了这些凯越的磨合期要注意事项，还有忌跑长途、忌紧急制动等。新车跑长途，会使发动机连续工作时间过长，加剧机件磨损，紧急制动不仅使磨合中制动系统受到冲击，还加大了底盘和发动机冲击负荷。对于手挡凯越来说，还有忌就是及时换档，若车速上来了还赖在低速档，毁车没商量。
问：如何对车进行日常保养?
答：使用90号以上无铅汽油，建议凯越用正宗的93#，90#次之，97#再次之(因97#没有国家标准，所以很多JS推出所谓的97#，问题多多，慎用)。
可以定期添加燃油清洁添加剂，清洁、更换空气滤清器等，防止结炭，保持良好的车况是节省燃油的有效途径。但注意添加剂在新车磨合期没什么作用，只有在转速高的情况下才有作用。
确保轮胎气压正确。轮胎气压不足或者气压太高都会增加耗油量，因此要定时检查轮胎气压。原厂推荐四轮均用2.1，实际使用建议前轮2.4，后轮2.2，生活中观察正常情况下4个花纹着地属正常范围，若超过4个花纹则要补充气体。有条件建议使用氮气，普通压缩气体含有微量的油星和水星，时间长对轮胎有一定影响。
不要随意更换轮胎的大小，更换轮胎最好选择汽车厂家推荐的品牌与规格。轮胎越宽，抓地能力增加，但车轮阻力增大，油耗也随之升高。
冷却液(水箱里的水)和刹车油每两年更换一次。
变速箱油，建议在恶劣的行驶状态下6年更换一次，在实际使用中由4S店检查，若有颜色变浅或发黑(正常情况是透亮的红色)，就要更换。
出发前计划好交通路线以避免绕道，可省时省油，减少不必要的车辆配件和饰物，行李箱内置物越少越好。
若下陡坡或长时间下坡时请挂1挡或2挡，有发动机制动作用，以免越滑越快而刹车磨损。
逢雨季过水坑时要记住，水深的极限是不超过车轮的二分之一，稳住油门，以不高于20公里的速度前进，若不慎被水呛熄火，一定不要点火(记住强行打火会造成发动机受，那损失就不是小数目)，等待拖车。
拖车时要注意，前轮不可着地，速度不大于30公里，一次拖车距离不得大于80公里，整车累计拖车距离不得大于220公里。
总之，汽车保养是延长车辆寿命的重要因素。另外，也可以防止意外，保障司机和乘客的安全，让车主尽享驾驶的无穷乐趣。
问：如何理解车的保养级别？
答：汽车保养主要分为两类：车主日常保养和维修站保养。维修站保养由专业维修人员进行，一般分为一保和二保。
一级保养，主要是换油和紧固，建议每隔5000公里做一次一保。
二级保养，主要是调整，更换机油格和滤清器，建议每隔10000公里做一次二保。
凯越原则上是2年或40000公里保修，包括安全系统、发动机系统和底盘系统等。前提是必须按照保养手册上规定时间到3S店以上进行保养，否则届时会有变数。
此外，还有三级保养，这是汽车保养的最高级别，一般是指汽车的大修。
问：电喷发动机怠速不稳的故障如何诊断排除？
答：发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及它们的诊断与排除方法。
1、怠速开关不闭合
故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机
的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障
故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气
故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件
问：新车需要注意些什么？
答：1.要经常清洁新车,没必要封釉打蜡.但雨后应该洗车。
2.经常检查三油二水。
三油：
机油:----餐巾纸准备---启动发动机20秒--将发动机熄火--拔出机油尺用餐巾纸擦干净,擦入后再拔出来观察油液位置,在max--min之间的就可以了,(使用寿命5000公里) 刹车油:-----观察手刹灯,在手刹放下后如果灯还亮,表明刹车油少或者刹车片变薄.,(使用寿命40000公里)
助力转向液:------如果转向液少了的话在打方向时会发出"咕-咕"的声音.,(使用寿命80000公里)
二水：
冷却液:---为红色液体,在max--min之间就可以.注意不能加自来水或者矿泉水,在应急时可加纯净水或蒸馏水.,(使用寿命100000公里)。
玻璃清洗液:---要经常添加纯正玻璃水与自来水的混合液体,可加满至瓶口.纯正玻璃水市场价4升约60米。
3.头1000公里不要以某一固定速度长时间行驶,也就是有时可以拉高速,有时在城市里跑跑,让发动机在不同的速度都运转一下。
4.注意轮胎气压,前后胎应保持在2.2--2.5之间,4轮应该为同一个气压值,1个月检查1次。
问：什么是封釉？
答：封釉是近几年兴起的另一种美容方法。与打蜡相比，晶亮釉有着自己明显的优势。
一、晶亮釉不溶于水，可以避免汽车打蜡后怕水的缺陷。由于汽车打蜡所使用的蜡都是
溶于水的，因此如果汽车刚刚打完蜡后碰上阴雨天气，打上的蜡就会被雨水所溶解，起不到保护漆面和美容的作用。同时由于蜡可溶于水，打完蜡后给洗车也造成了诸多不便，而晶亮釉则因为不溶于水，因此做完晶亮釉后，不用担心被水溶解的现象发生，可以长期保护汽车漆面。
二、不损坏原有漆面。和打蜡相比，封釉的第二个优点就是不会损害汽车漆面，由于传统的汽车打蜡都要先洗车后打蜡，频繁的洗车自然会对汽车漆面造成危害，久而久之就会使之变薄，而晶亮釉则是采用一种类似纳米的技术，使流动的釉体在汽车漆面表层附着并以透明状硬化，相当于给汽车漆面穿上一层透明坚硬的“保护衣”，因此可以起到保护汽车漆面的作用。
三、保护时间长。做一个套餐的封釉之后，可保护一年左右，同时避免经常洗车的烦恼，汽车表面的灰尘可轻松擦去。
名词解释：釉实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂。特点是防酸、抗腐、耐高温、耐磨、耐水洗、高光泽度等。封釉就是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，起到美观和对车漆保护的作用
问：车漆该如何保养？
答：汽车漆面的厚度仅为20μm(20μm＝1／50mm)、莫氏硬度仅为0．4至0．6、相当于2至4H铅笔芯硬度的，必须如同少女呵护肌肤那样精心护理，方能永葆轿车锃亮鲜丽的色彩。为此，在使用养护中要注意以下几点：
1．车辆使用前、中、后，要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。
2．雨后及时冲洗。雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍久而久之就会损害面漆。
3．洗车时，应待发动机冷却后进行，不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。平常自己动手冲洗车辆要用专用洗涤剂中性活水，不得使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，以防洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。如在洗车场洗车，应防止洗车员使用脱蜡洗涤剂，以免漆面受到伤害。特别是行驶在沿海或污染严重地区的车辆，应坚持每天冲洗一次。
4．擦洗车辆要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，不得画圈和横向擦拭。
5．对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹(如沥青、鸟粪、昆虫等)，要及时清除。对此，必须用专用清洁剂清洗，不可随意使用刀片刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
问：怎样维护汽车电池？
答：别看汽车中蓄电池小，可它发挥的作用却很大，没有它车辆可起动不了，没有它你停车后，车内的收音机、CD或DVD音箱、车载电视、照明灯等大都会瘫痪。因此，对汽车电池的日常维护那是相当地重要。
电池种类
听在东阳专门从事汽车电池经营、汽车电器修配的蒋有舂师傅说，目前常用的汽车电池分为两类，一类是普通电池；另一类是免维护电池。普通电池一般多用于货车、农用运输车、挖土机中；免维护电池则用于轿车、电动车、摄像机、邮电通讯设备中。
免维护蓄电池是基于普通型蓄电池之上，进行结构和制造工艺的改进，不仅使用更厚的极板材料，极板的栅架也用铅钙合金制造。这使得其在电解反应过程中，可减少过充电流、降低液体气化速度，从而减低了电解液的损失。因而免维护电池比普通电池使用寿命（1～2年）高出一倍。
电池维护
1、启动汽车时每次启动时间不应超过3～5秒，再次启动间隔时间不少于10秒。
2、汽车经常短途驾驶（频繁起步停车），会导致电池长期处于充电不足的状况，缩短使用寿命。在良好公路上以每小时50～60公里稳定的速度行车30分钟，可以给电池充分的时间充电。
3、日常驾驶时，在离开汽车之前，检查并确保所有车灯及车内的其他电器（如收音机、CD）已关闭，因为停放时间长会耗尽电池电量。
4、如果电池耗尽（前提：在汽车充电系统、电池等良好的情况下），可采用其它备用电池过电（搭线）才能启动，启动后应尽量以恒定的速度行驶至少30分钟，给电池作充分的充电。
5、如果汽车长期放置不用，应先对车进行充分的充电。每隔一个月将汽车发动起来，中速运转在20分钟左右。
6、汽车电池要经常维护，仔细查看电池螺栓的通气孔是否堵塞。电池在正常的充电时会产生大量的氢、氧气体，一旦排气阀失效或堵塞，内压过大，可能会引起爆炸。因此，每15日至30日必须检查一次。
7、最好汽车电池每4年更换一次。
8、电池使用半年以上后，电池上的正负极桩头上会产生一种白绿色的堆积物，这就是电池接头的硫化反应，它会引起电池桩头污化、电线接触不良、车辆起动困难等。处理的办法是，只要用家中的开水向电池正负极桩冲洗就可解决（注：开水温度必须高于70℃以上），保持电池正负极桩头干净、清洁。
问：怎样自检凯越自动空调故障？
答：
1）熄火，钥匙转至通电状态；
2）打开空调，调至摄氏26度；
3）在三秒内同时按下“AUTO”和“OFF”按钮三次，这时屏幕会出现全部液晶图案大约1-2秒钟（可能会因车型不同而不同），然后屏幕可能出现一个两位数字——“故障代码”！（期间空调风量可能会自动加大，因车而异），如果出现数字00，那么恭喜你，你的空调没有问题。8-）；
4）按“OFF”取消屏幕显示并关掉空调。
故障代码所指内容如下（可能因车而异，仅供参考）
00——正常无故障
01——车内温度传感器故障
02——室外环境温度传感器故障
03——温度传感器故障
04——冷暖空气混合风门故障（修之前我的车出来的就是这个代码！现在没有了）05——阳光传感器故障
06——鼓风机电动机功率放大器故障
07——鼓风机高速继电器故障
问：如何避免形成积碳？
答：随着汽车使用时间的增加，不可避免地会形成积碳。广大车主们注意以下几点：使用高标号的汽油
越高标号的汽油中的蜡和胶质等杂质越少，而蜡和胶质杂质是形成发动机积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油形成积碳的趋势相对较小，添加高标号的汽油相对低标号汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对低得多。
别克新凯越用户手册_第三部分
当发动机冷却时，冷却液的液位应位于冷却液储罐上的MIN(最低)和MAX(最高)标记之间。冷却液液位随发动机发热而升高，并随发动机的冷却降回到原来的位置。 注意 冷却液储液罐盖是压力盖，必须将其拧紧以防止冷却液散逸造成发动机损坏。 使用1：1的纯净饮用水和未经稀释的DEX-COOL长寿命发动机冷却液的混合液或是1：1预先混合好的DEX-COOL将： .可防冻，直至-37℃.可防沸腾，直至129℃ .防锈，抗腐蚀。 .有助于保持正常的发动机温度。 . 保证警告灯和仪表工作正常。 .不会损坏铝制零件。 小心 普通的水或错误的混合都会损坏冷却系统。不要在冷却系统中使用普通的水、酒精或甲醇防冻剂。 只能使用纯净饮用水和规定适用于您的车辆未经稀释的防冻剂，其混合比为1：1。否则发动机会过热或甚至起火。 注意 加注冷却液时，一定要注意只能使用DEX-COOL(无硅)冷却液。若加注其他冷却液，会造成发动机、加热器芯或散热器的早期腐蚀。而且，50,000公里或24个月，按先达到的数字为准，就需要更换冷却液。因加注其他冷却液而造成的汽车损坏不在保修范围内。 小心
只向冷却系统加纯水可能很危险。只加水、或酒精等其他液体会使冷却液过早地沸腾。您的汽车的冷却液警告系统是按照加注合适的冷却液混合液而设置的。只加纯水或或加入其他不适合的液体会使在发动机过热时系统不报警，从而引起发动机着火，烧伤您或其他人。所以应该按规定使用1：1的纯净饮用水与未经稀释的DEX-COOL长寿命发动机冷却液的混合液，或事先已按1：1配制好DEX-COOL混合液。 注意 若使用的冷却液不适当，会造成发动机过热而使其严重损坏。这类损坏的维修费用不包含在保修范围内。若冷却液中水过多会使冷却液结冰，从而造成发动机、散热器、加热器芯及其他零件冻裂。 小心 冷却液是危险品。应避免反复或长时间接触冷却液。接触到冷却液后，应使用肥皂和水清洗皮肤和指甲。将冷却液放置在小孩够不到的地方。冷却液会刺激皮肤，如果吞食的话会造成疾病或死亡。 小心 在发动机和散热器很热时就打开散热器压力盖会使蒸汽和灼热的液体冒出来烫伤您。若有冷却液储液罐，则您几乎不必向散热器加冷却液。当发动机和散热器热时一定不要打开散热器压力盖，即使只打开一点也不行。 小心 若将冷却液滴到了发动机的高温零件上，您可能会被烧伤。冷却液中含有乙二醇，若发动机零件足够热，乙二醇就会燃烧。因此不要将冷却液滴到高温发动机上。 冷却液规格和保养计划 .冷却液规格见“油液表”。 .保养计划见“定期技术维护”。 如果您不得不在一年之内加注冷却液4次以上，则应该请上海通用汽车别克特约售后服务中心检查您车的冷却系统。 小心 若您使用了合适的冷却液，就不需要再加任何据说可以改善此系统的抑制剂或添加剂了。这些东西可能有害处。 1.1制动器和离合器油液 您的车辆有一个储液罐供制动器和离合器油液使用。制动器／离合器油液会吸潮。油液内过多的水分会降低液压制动器／离合器系统的有效性。应根据本手册的规定更换油液，以防止液压系统腐蚀。 必须使用上海通用汽车公司建议的制动器／离合器油液。将储液罐加注到正常的液位。不要让液位下降到MIN(最低)标记以下或升高到MAX(最高)标记以上。 制动液储液罐内液位过低说明制动系统存在泄漏，但这也有可能是普通的制动踏板／离合器磨损的正常表现。请与上海通用汽车别克特约售后服务中心联系以确定该系统是否需要维修，如果需要维修，应在完成对液压制动系统的维修操作后添加制动液。
电子天平的使用校验及维护
电子天平的使用校验及维护 电子天平具有操作简便、称量速度快、精确度高等优点，已广泛应用于各个领域，如何正确的使用与维护电子天平也成为人们关注的焦点。本文简要的介绍了电子天平的正确使用方法并介绍了如何维护和保养。 标签：电子天平使用方法校验维护 天平是进行质量量值传递必备的计量器具，质量量值传递是否精准主要取决于天平的准确性和可靠性。电子天平虽然体积小，但功能齐全，而且显示快速清晰，称量精准，它由自动校准装置、超载保护等装置和自动检测系统组成。目前，质量量值传递、科学检测、产品化验与分析等工作都离不开电子天平。用电磁力平衡称量物体重力的天平是电子天平。根据称量精度的不同，电子天平一般分为精密电子天平、分析天平、常量电子天平、半微量天平、微量天平、超微量电子天平。电子天平基于电磁平衡原理设计而成，它由一个磁钢、一个连着秤盘的线圈、一个位移传感器以及电流控制电路和放大器组成。 1 电子天平的选购 1.1 由于某些国家采用相对精度来衡量天平，因此在选择电子天平时，要根据精度等级选择绝对精度（分度值e）符合称量要求的电子天平。例如，选购精度为0.1mg 或0.01mg的天平时，说要精度是万分之一或十万分之一的天平是不正确的。再如，将质量为7mg的物体放在1台检定标尺分度值e是10mg、实际标尺分度值是1mg、最大称量是200g的电子天平上进行称量，得到的称量数据必然与实际量值之间存在误差。按照JJG98-90《非自动天平试行检定规程》，最大允许误差与检定标尺分度值e认定为同一数量级，则这台天平的最大允许误差就是1e，因此，这台天平不适宜称量7mg的物体。即使选择15mg的物体，也会因称量结果存在较大的误差而无法得出精准的结果，应改用更高级的天平。为方便用户选择，一些生产厂家在产品出厂时会规定出精度等级或最小称量的范围。 1.2 称量范围的要求。选择电子天平时，除了要考虑精度等级，还要看其最大称量范围。最大称量范围并不是越大越好，一般情况下只要将常用载荷稍稍放宽一些即可。 2 电子天平的校准 任何电子天平若不经校准就直接称量，最终的称量结果不一定是准确的。使用前先按使用说明调整电子天平的称量精度，用与准确度相对应的砝码校准准确度不相同的天平。测试时，由于天平长时间未校准，第一次称量的结果往往存在很大的误差。因此，第一次称量时，天平归零只能说明其稳定性良好，称量结果还是与实际精度存在一定差距。电子天平的校准步骤分为内校和外校。
电子天平的正确使用与维护
电子天平的正确使用与维护 人们把用电磁力平衡被称物体重力的天平称为电子天平。其特点是称量准确可靠显示快速清晰，并且具有自动检测系统、简便的自动校准装置以及超载保护等装置。 1.如何选择电子天平 选择电子天平应该从电子天平的绝对精度(分度值e)上去考虑是否符合称量的精度要求。如选0.1mg精度的天平或0.01mg精度的天平，切忌不可笼统地说要万分之一或十万分之一精度的天平，因为国外有些厂家是用相对精度来衡量天平的，否则买来的天平无法满足用户的需要。例如在实际工作中遇到这样一个情况，用一台实际标尺分度值d为1mg，检定标尺分度值e为10mg,最大称量为200g的Mettler电子天平，用来称量7mg的物体，这样是不能得出准确结果的:在《JJG98-90非自动天平试行检定规程》中规定，最大允许误差与检定标尺分度值“e”为同一数量级，此台天平的最大允许误差为1e，显然不能称量7mg的物体;称量15mg的物体用此类天平也不是最佳选择，因为其测试结果的相对误差会很大，应选择更高一级的天平，有的厂家在出厂时已规定了最小称量的数值。因此我们在选购及使用电子天平时必须考虑精度等级。 2.电子天平的校准和使用(使用前一定要仔细阅读说明书) 衡量一台天平合格与否，需综合考虑其他技术指标的符合性。一台新仪器或长期存放而未使用的仪器，因种种原因，引起内部机械或电器、电子部分的微小变化，影响其精度，为获得精确测量，天平在使用前一般都应进行校准操作。
3.电子天平的维护与保养 ①将天平置于稳定的工作台上避免振动、气流及阳光照射。 ②在使用前调整水平仪气泡至中间位置。 ③按说明书的要求进行预热。 ④称量易挥发和具有腐蚀性的物品时，要盛放在密闭的容器中。 ⑤经常对电子天平进行自校或定期外校，保证其处于最佳状态。 ⑦天平不可过载使用，以免损坏天平。 ⑧若长期不用电子天平时应暂时收藏为好。 4.电子天平使用注意事项忘 ①如进行精密度要求高的测定，天平需预热1h以上。 ②不可把待称量的试剂直接放置称量盘上。称量容器需干燥后才使用，不得用外壁带水或已被污染的容器称量试剂。若称量有挥发性的物品，需把称量容器的盖子盖严。禁止直接称量湿的或腐蚀性的物品 ③不能用手直接接触称量瓶，需戴手套或用清洁的长纸条拿取，以免残留汗迹影响结果。 ④不要在样品盘上装载过量称量物及碰撞样品盘，因容易损坏天平承重口。 ⑤禁止碰撞、移动天平和旋动天平两脚螺丝，测定中也不能震动台面。 ⑥请勿冲击天平门玻璃把手。 ⑦非装载称量物不能随意开启天平玻璃门，防止灰尘和湿气进人而影响称量结果。 ⑧小心操作，勿把被称物撒落天平内，若不慎洒落，马上用干净柔软的刷子把其
2019老别克君威使用说明书共96页word资料
别克君威使用说明书 别克君威,老别克仪表上一些英文: ANTI-LOCK防抱死制动系统警告灯(该灯亮起说明ABS系统需检修) TRAC OFF 牵引力控制系统警告灯(该灯有个控制按钮在转向拄左边) LOW TRAC全变速范围牵引力控制系统作用显示灯(该灯亮起证明TCS系统工作,正在控制驱动轮扭矩 LOW COOLANT冷却液液位低警告灯(该灯亮起册说明冷却系统有空气或者是少冷却液) LOW TIRE轮胎气压监控灯(该灯亮说明汽车4个轮胎的气压不平衡,需检查4轮胎压)此灯复位在仪表台右方保险丝盒处有个红色(rest)按钮5秒钟即可 CHANGE OIL SOON 立即更换机油指示灯(该灯是监控发动机机油寿命的亮起说明您爱车要换油了) SECURITY 安全灯(该灯亮起则证明车的防盗系统处于锁止状态) SERVICE VEHICLE SOON立即检修车辆灯(车辆PCM确定故障与排放无关就点亮此灯) LOW WASH 清洗液液位低指示灯(该灯亮起证明您爱车的雨刮清洗液不够) DOOR/TRUNK 车门/行李箱未关紧警告灯(该灯亮起证明您
车的车门或行李箱门没关紧) 特点和控制 1钥匙电动门锁可编程电动门锁(如装备)可编程电动门锁的标准特性是通过自动锁住车门和打开车门以加强安全和提高使用方便性。这种特性提供四种操作模式。对于您的汽车来说，可在下列四种模式中选择一种并编程： 模式1：非自动锁门或开锁。 模式2：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。不能自动打开门锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。 模式3：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，自动解锁全部车门。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将门重新锁住。 模式4：当变速器退出驻车档(P)时，自动锁住全部车门。当变速器推入驻车档(P)时，仅驾驶员门自动开锁。原先车门打开，然后所有车门再关上，当汽车不在驻车档(P)或空档(N)位置且驾驶员脚放在制动踏板上，如果有车门没有锁住，则自动将车门重新锁住。 当发动机没有运转，将全部车门关上，点火钥匙放在RUN(运行)位置，驾驶员按以下顺序操作，可编程自动电动门锁的工作模式。 1．使用常规制动。
别克凯越维修保养实用手册
别克凯越维修保养实用手册 别克凯越维修保养实用手册 １正时时规套和正时齿轮磨擦发出噪音 有车主反映：早上启动发动机时，发动机有“吱吱”的异响，３——５分钟以后自动消失。这是由于早上温度低，发动机的正时皮带轮和正时时规之间隙比较小，导致正时时规套变形和正时齿轮进行磨擦，产生异响。解决办法比较简单，通过手工把正时时规套的摩擦面打磨一下，这个小毛病就可以消除，也可应客户要求更换正时时规套。 ２后轮导向弹簧共振产生噪音 刹车时后轮产生噪音，其原因之一是导向弹簧产生共振引起，对刹车性能无影响，需要到指定的维修站检查一下，解决办法可以更换。现在凯越的导向弹簧进行思雍翊 恚 静换嵩俜⑸ 庵智榭觥?br /> ３ＣＤ机出现小故障 ＣＤ机故障主要表现为卡碟、不读碟，多数是由于装碟速度过快和激光头有灰尘引起，只需调整装碟和清洗即可排除。使用六碟ＣＤ机时，要等到插入的第一张碟到位后再插入第二张，两次最好相隔十几秒钟，否则容易造成卡碟故障，严重时会损坏ＣＤ机。 ４凯越加速不良、发动机发抖 这种现象大致上是由于油路和气路堵塞所造成，主要是燃油品质和不良的操作所造成的。解决的方法一般有几种方法：清洗节气门、怠速阀、进气真空管、喷油嘴，为了避免这种故障的发生，建议：给汽车加油时一定要加符合该车发动机标准的汽油，尽量到正规的加油站加油。一定要按车型要求进行操作，遏制不良习惯。避免长时间怠速运行，因为发动机长时间怠速运行会造成进气系统产生积炭，导致进气系统堵塞。 ５防盗系统误码响 经常有车主反映，在车内用钥匙遥控已经把门锁上，但触动车门，打开发动机机等部件时防盗系统还会响，十分扰人。其实这与车主的操作习惯有关，人进到车内，需要锁上车门时，应该按下驾驶室这边门上的中控门锁开关，如果用钥匙遥控锁门，电脑会帮你启动了防盗系统，这时再触动车门当然会报警。 使用解读 １天窗的使用 有用户反映说天窗按键不好掌握，容易按过头，其实掌握方法要领就很简单那就是“按住了别松手”。凯越天窗配置了ＧＭ车系比较典型的天窗，操作按键在前排阅读灯的位置，
万分之一电子天平的日常使用与维护
万分之一电子天平的日常 使用与维护 Newly compiled on November 23, 2020
海洋食品教育部工程研究中心 仪器设备日常使用与维护规程 设备名称：万分之一电子天平 厂家型号：Mettler Toledo公司AB 204-N、AL 204，Sartorius公司 BS 224S 1.仪器的使用 天平的安放 应放置于房间角落的稳定操作台上，并使之远离房门、窗户、散热片及空调通风口。 调节水平 天平有一只水平泡及两只水平调节脚，以弥补称量操作台面的细微不平整对称量结果的影响。当水平泡调至中央时，天平就完全水平了。可以调节两只水平调节脚，直到水平泡至中央位置。 接通电源 将交流电源适配器一端插入天平，另一端接通电源。电源电压变化要小。 1.3.1 天平接通电源，开始通电工作（显示器未工作），通常需要预热以后，方可开启显示器进行操作使用。 键盘的操作功能
值：再轻按
XS204电子天平的操作与保养规程
标题 : XS204 电子天平的操作与维护保养操作规程 文件编码YN-QM-06 Title: 1 的 Purpose 建立XS204电子天平的操作与维护保养操作规程，以规范人员的操作，保证分析数据的准确有效。 2 范围 Scope 适用于本公司所使用的XS204电子天平。 3 职责Responsibility 3.1 QC负责人：负责该文件的执行。 3.2 仪器负责人：负责该SOP的编写，积极协调仪器故障的排除。 3.3 仪器使用人：负责按该标准进行操作。 4 定义 NA 5 内容 Procedure 5.1 使用前的准备工作 5.1.1 开机前要检查天平是否处于水平位置（立脚的水平泡处于中间位置，如），如没有水平， 则调节其底部的两个水平旋钮，将气泡调整至水平指示器中央。 5.1.2 检查天平盘上是否清洁，如有灰尘应用毛刷扫净。 5.1.3 接通电源，按“ON/OFF”按钮，当天平显示0.0000g时，将天平预热30分钟. 即进入称量 状态。 5.1.4 天平校准 5.1.4.1 天平内部校准 ●预热30分钟后，天平呈水平状态。 ●天平没有称量物品时，应稳定的显示为0.0000g. ●按界面上的“内部校正”图标，显示内部校正，请稍候。 ●当界面出现“内部校正结束时”按OK键，返回主界面0.0000g，完成内部校正。 5.1.4.2 天平外部校准 ●按清零按钮将天平归零，使显示屏上显示为0.0000g，按菜单键（■■■■），选 择“系统”键，按下“校正/测试”图标，进入外部校准图标。 ●按下“校正砝码”对应按钮，输入标准砝码的重量及其证书的相应标识，按“OK” 后返回“校正/测试”页面。 ●选择“校验砝码”对应按钮，输入下一标准砝码的重量及其相应标识，按“OK”后 返回“校正/测试”页面，按“OK”后返回“系统”页面。 ●选择“称量参数”图标，按下称量模式对应按钮，将模式改为“校验称量”，按 “OK”后返回“系统”页面，按退出返回称量页面。 ●选择外部校准图标，根据窗口提示操作，分别将标准砝码置于秤盘进行校准，完成后 根据需要选择是否打印校准报告。 5.2 天平的使用 5.2.1 打开玻璃密封门，将待测物轻轻放在称盘中心。 5.2.2 关上密封门，待示值稳定后，记录下待测物的质量。
别克凯越使用手册
过热 如果发动机冷却温度表表示发动机过热，或者您有其它任何理由怀疑发动机可能过热： 1．停下车辆。 2．关闭空调。 3．让发动机空转几分钟。 4．确保冷却扇在运转。 >$@如果可能看到蒸汽，远离车辆直至发动机冷却。蒸汽可以引发严重烧伤。>$@ >$@当在长距离上坡或者繁忙车流中驾驶时使用空调可以引致发动机过热。>$@ 如果冷却风扇不运转而且可以看到蒸气，执行下列步骤：1．关闭发动机。 2．在不打开发动机舱盖的情况下离开车辆。 3．让发动机冷却下来。 4．当不再看到蒸气的时候，小心打开发动机舱盖。 5．尽快咨询上海通用汽车别克特约售后服务中心。 如果冷却风扇运转而且看不到蒸气，执行下列步骤： 1．小心打开发动机舱盖。 2．让发动机空转直至冷却。 3．检查冷却液面。 如果冷却风扇运转，但是发动机温度没有下降，执行下列步骤：1．停止发动机。
2．小心打开发动机舱盖。 3．让发动机冷却。 4．检查冷却液面。 如果冷却液体太低，检查下列部件是否有泄漏： 1．散热器。 2．散热器软管。 3．散热器连接。 4．加热器软管。 5．加热器软管接头。 6．水泵。 如果您发现泄漏或者其它损坏，或者冷却液仍在泄漏，立即联系上海通用汽车别克特约售后服务中心。在问题得到解决之前不要驾驶车辆。 >$@滚烫的冷却液蒸气可能在压力之下逸出，这可能引起严重伤害。 在发动机和散热器仍然灼热的时候，不要拆除冷却液储液罐。备用轮胎、千斤顶以及车辆工具
> 您的备用轮胎、千斤顶以及车辆工具放置于行李箱内。 >$@将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备稳妥地放置于其适当位置。 不要将千斤顶、备用轮胎以及其它工具和装备放置于乘客舱内。在急停或者碰撞的情况下，未固定的装备可能在您的车辆内飞起并且导致人员伤害。>$@ 将备用轮胎固定于地板盖之下。 将千斤顶和工具存放于行李箱的储藏室内。确保象您当初找到它们时那样固定这些工具和装备。 更多情况，参见“车轮和轮胎”。 >$@为了消除汽车行驶时千斤顶、千斤顶把手和工具发出卡嗒卡嗒声，将它们固定放置于地板盖之下。>$@ >$@千斤顶仅供您的车辆使用。 不要在其它车辆上使用你车辆上提供的千斤顶。
电子天平的使用、维护保养标准操作规程
电子天平的使用、维护保养作业指导书 1.目的 建立一个电子天平的使用、维护保养与清洁标准操作程序，使操作过程标准化。 2.操作过程 2.1预热： 接通电源后，需要预热半小时到一小时，因此，实验室电子天平在通常情况下，不要经常切断电源。 2.2称量： 按CAL键，进行自检，显示0.000，自检过程结束，天平可进行称量 放置称量纸（或称量瓶），按TAR去皮，待显示器显示零时，在称量纸加所要称量的试剂称量。按AFF确认，此时的读数即是试剂的重量。 称量完毕，按CAL键, 关断显示器。 3.计数功能： 3.1设置单个计数物件平均状态 在秤盘上放上计数时需要用的容器，不需要容器的可不放；放容器了的需要按TAR去皮键显示0.000,按住COU键不放，直到出现-COU--放开；稍后闪烁10、50、或100数值；按CAL 键可以调整合适的数值； 3.2单点标定：校正一定要有相应砝码， 在秤盘上不加任何物体的情况下，按住CAL校准键不松手，约过3秒后显示“—CAL—”时即刻松手，稍后，显示闪耀标准砝码值，将相应的砝码，置于秤盘上，显示“------”等待状态，稍后，显示标准砝码值，拿掉砝码，显示变为“------”等待状态，稍后，显示0.000，校准结束。如校准后称量还是不准确，则按上述过程重复校准几次。 4.天平故障排除： 4.1出现下横线原因：天平上的重物偏负。处理：用砝码重新校准 4.2出现上横线原因：超重报警处理：用砝码重新校准 4.3出现Err-1 原因：连续开关机造成处理：关机三秒再开机 4.4出现Err-2 原因：称量未稳定处理：稍等一会即可 5.使用事项： 5.1此产品最大的称重不要超过其最大量程+2%。 5.2过载将永久性的损坏该产品。
万分之一电子天平的日常使用与维护
万分之一电子天平的日 常使用与维护 Revised by Chen Zhen in 2021
海洋食品教育部工程研究中心 仪器设备日常使用与维护规程 设备名称：万分之一电子天平 厂家型号：Mettler Toledo公司AB 204-N、AL 204，Sartorius公司 BS 224S 1.仪器的使用 天平的安放 应放置于房间角落的稳定操作台上，并使之远离房门、窗户、散热片及空调通风口。 调节水平 天平有一只水平泡及两只水平调节脚，以弥补称量操作台面的细微不平整对称量结果的影响。当水平泡调至中央时，天平就完全水平了。可以调节两只水平调节脚，直到水平泡至中央位置。 接通电源 将交流电源适配器一端插入天平，另一端接通电源。电源电压变化要小。 1.3.1 天平接通电源，开始通电工作（显示器未工作），通常需要预热以后，方可开启显示器进行操作使用。 键盘的操作功能
1.5.1调校步骤： 准备好校准用法码，让天平空载，并让天平通电20～30分钟（以获得稳定的工作温度）后；按
电子分析天平安全操作规程及维护.doc
分析天平 1分析天平使用前的准备工作 调水平 :调整地角螺栓高度，使水平仪内空气气泡位于圆环中央。 调零点：旋动开关旋钮，使刻度的零位与投影屏上直线重合。较小的零点调整，可由底板下部的微动调节杆来调整；较大的零点调整，可由横梁上端平衡螺母调节。 2分析天平的使用步骤 打开玻璃窗，应将被称样品放在托盘中央进行称量。在每次称量旋动开关旋钮 时，必须均匀轻缓，过快时会使刀刃急触而损坏，同时由于过剧晃动造成计量误差。禁止过快转动指数盘，导致圈砝码跳落或变位。 对于含有吸湿性的或腐蚀性的样品，应放在密闭的容器内称量；对于热的或冷 的样品应放在干燥器中冷却至室温后再进行称量。 称量完毕，应做好清洁工作，然后关好开关旋钮，所称样品应从天平框罩内取 出，关好天平门，并使圈砝码指数盘读数恢复到零位，拔下电源插头。 3注意事项及维护 把天平置于稳定平整的台面上。 称量时不要开启天平的前门，应使用侧门。 随时保持天平内部清洁，框罩内应放置干燥剂，最好用变色硅胶（颜色发生变 化时应及时更换）。 不要用手直接拿取称量物，要用镊子，以免手汗沾污。 在称量过程中应避免振动，所称样品不可超过天平的最大称量范围，否则易使 玛瑙刀刃磨损。
电子分析天平 1电子分析天平使用前的准备工作 调水平 :调整地角螺栓高度，使水平仪内空气气泡位于圆环中央。 开机 :接通电源，按开关键直至全屏自检。 预热：天平在初次接通电源或长时间断电后，至少需要预热30min。为取得理想的测量效果，天平应保持在待机状态。 校正：首次使用天平必须进行校正，按校正键，将显示所需校正砝码质量，放 上砝码直至出现校正砝码质量，校正结束。 2电子分析天平的使用步骤 称量：使用去皮键，除皮清零，放置样品进行称量。对于含有吸湿性的或腐蚀 性的物品，应放在密闭的容器内称量；对于热的或冷的物品应放在干燥器中冷却至室温后再进行称量。 关机：天平应一直保持通电状态，不使用时将开关键关至待机状态，使天平保 持保温状态，可延长天平使用寿命。 3注意事项及维护 把天平置于稳定平整的台面上。 随时保持天平内部清洁，框罩内应放置干燥剂，最好用变色硅胶（颜色发生变 化时应及时更换）。 不要用手直接拿取称量物，要用镊子，免手汗沾污。 称量过程中应避免振动，所称样品不可超过天平的最大称量范围。 天平清洗前应断开电源，先用湿毛巾（把水拧掉）擦拭，再用一块干燥的软毛 巾擦干。
凯越使用手册
凯越日常使用维护问题集合 使用篇 1问: 轮胎的气压要多高才合适？ 2问：为什么凯越高速时左后视镜抖动？ 4问：凯越原配的防盗系统有自动落锁功能吗？ 6问：如何使用凯越手套箱内的空调？ 7问：遥控有时候失灵如何解决？ 10问：为什么行李箱用遥控去打开的话，好像不是很容易？ 11问：凯越油耗高吗? 14问：手动波的凯越空档滑行是否省油？ 18问：如何计算油耗? 20问：夏季水箱水烧开该怎么办? 21问：用遥控钥匙开后备箱取完东西后再关闭,是否需要再用遥控钥匙锁车一次？22问：KY的天窗如何操作，有时候觉得总是关不好？ 74问：凯越新车主应该知道车的那些细节？ 85问：为什么刹车时经常会发生声响？ 86问：行驶过程中为什么会出现手刹灯一闪一闪或者常亮的情况？ 90问：汽油表显示不准的原因是什么？ 94问：开暖风耗油吗？ 95问：冷车启动和怠速停车时有点发抖是什么原因造成的？ 外观篇 34问：前杠和翼子板漆擦掉了缓几天补可以吗? 44问：什么是封釉？ 45问：车漆该如何保养？ 52问：凯越新车是否需要进行底盘封塑？ 59问：如何清除车玻璃上的不干胶标贴？ 71问：如何及时处理车漆上的鸟粪？ 93问：如何处理车身上的小划痕？ 养护篇 1问：轮胎的气压要多高才合适？ 3问：早上冷车启动是不是需要预热？ 28问：如何解决凯越车内异响问题？ 31问：雨刷喷水壶里能加水吗? 37问：为什么气门容易形成积炭？如何解决？ 35问：轮胎怎样正确使用和维护 39问：新车怎么磨合? 40问：如何对车进行日常保养? 43问：新车需要注意些什么？ 46问：怎样维护汽车电池？ 47问：怎样自检凯越自动空调故障？ 48问：如何避免形成积碳？
万分之一电子天平的日常使用与维护
万分之一电子天平的日常使用与维护 文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]
海洋食品教育部工程研究中心 仪器设备日常使用与维护规程 设备名称：万分之一电子天平 厂家型号：Mettler Toledo公司AB 204-N、AL 204，Sartorius公司 BS 224S 1.仪器的使用 天平的安放 应放置于房间角落的稳定操作台上，并使之远离房门、窗户、散热片及空调通风口。 调节水平 天平有一只水平泡及两只水平调节脚，以弥补称量操作台面的细微不平整对称量结果的影响。当水平泡调至中央时，天平就完全水平了。可以调节两只水平调节脚，直到水平泡至中央位置。 接通电源 将交流电源适配器一端插入天平，另一端接通电源。电源电压变化要小。 1.3.1 天平接通电源，开始通电工作（显示器未工作），通常需要预热以后，方可开启显示器进行操作使用。 键盘的操作功能
值：再轻按
电子天平的使用
电子天平的使用 2007-06-18 21:40 电子天平是最新一代的天平，是根据电磁力平衡原理，直接称量，全量程不需砝码。放上称量物后，在几秒钟内即达到平衡，显示读数，称量速度快，精度高。电子天平的支承点用弹性簧片，取代机械天平的玛瑙刀口，用差动变压器取代升降枢装置，用数字显示代替指针刻度式。因而，电子天平具有使用寿命长、性能稳定、操作简便和灵敏度高的特点。此外，电子天平还具有自动校正、自动去皮、超载指示、故障报警等功能以及具有质量电信号输出功能，且可与打印机、计算机联用，进一步扩展其功能，如统计称量的最大值、最小值、平均值及标准偏差等。由于电子天平具有机械天平无法比拟的优点，尽管其价格较贵，但也会越来越广泛地应用于各个领域并逐步取代机械天平。 电子天平按结构可分为上皿式和下皿式两种。称盘在支架上面为上皿式，称盘吊挂在支架下面为下皿式。目前，广泛使用的是上皿式电子天平。尽管电子天平种类繁多，但其使用方法大同小异，具体操作可参看各仪器的使用说明书。下面以上海天平仪器厂生产的FA1604型电子天平为例，简要介绍电子天平的使用方法。 （1）水平调节。观察水平仪，如水平仪水泡偏移，需调整水平调节脚，使水泡位于水平仪中心。 （2）预热。接通电源，预热至规定时间后，开启显示器进行操作。 （3）开启显示器。轻按ON键，显示器全亮，约2 s后，显示天平的型号，然后是称量模式0.0000 g。读数时应关上天平门。 （4）天平基本模式的选定。天平通常为“通常情况”模式，并具有断电记忆功能。使用时若改为其它模式，使用后一经按OFF键，天平即恢复通常情况模式。称量单位的设置等可按说明书进行操作。 （5）校准。天平安装后，第一次使用前，应对天平进行校准。因存放时间较长、位置移动、环境变化或未获得精确测量，天平在使用前一般都应进行校准操作。本天平采用外校准（有的电子天平具有内校准功能），由TAR键清零及CAL减、100 g校准砝码完成。 （6）称量。按TAR键，显示为零后，置称量物于称盘上，待数字稳定即显示器左下角的“0”标志消失后，即可读出称量物的质量值。 （7）去皮称量。按TAR键清零，置容器于称盘上，天平显示容器质量，再按TAR键，显示零，即去除皮重。再置称量物于容器中，或将称量物（粉末状物或液体）逐步加入容器中直至达到所需质量，待显示器左下角“0”消失，这时显示的是称量物的净质量。将称盘上的所有物品拿开后，天平显示负值，按TAR 键，天平显示0.0000 g。若称量过程中称盘上的总质量超过最大载荷（FA1604型电子天平为160 g）时，天平仅显示上部线段，此时应立即减小载荷。 （8）称量结束后，若较短时间内还使用天平（或其他人还使用天平）一般不用按OFF键关闭显示器。实验全部结束后，关闭显示器，切断电源，若短时间内（例如2 h内）还使用天平，可不必切断电源，再用时可省去预热时间。 若当天不再使用天平，应拔下电源插头。 （四）称量方法 常用的称量方法有直接称量法、固定质量称量法和递减称量法，现分别介绍如下。1．直接称量法 此法是将称量物直接放在天平盘上直接称量物体的质量。例如，称量小烧杯的质
MS250DU电子天平使用与维护保养
目的：制订梅特勒MS205DU电子天平使用与维护保养标准操作程序，便于操作者正确操作，保证梅特勒MS205DU电子天平正常使用。 范围：适用于梅特勒MS205DU电子天平使用与维护保养。 职责： QC经理: 负责对QC检验员进行培训。 QC检验员: 培训合格的QC检验员负责按照标准操作程序进行操作、维护与保养及日常校准。 内容： 一.工作原理与仪器结构、概述 1.工作原理 电子天平是采用电磁力平衡的原理，应用现代电子技术设计而成的。它是将称盘与通电线圈相连接，置于磁场中，当被称物置于称盘后，因重力向下，线圈上就会产生一个电磁力，与重力大小相等方向相反。这时传感器输出电信号，经整流放大，改变线圈上的电流，直至线圈回位，其电流强度与被称物体的重力成正比。而这个重力正是物质的质量所产生的，由此产生的电信号通过模拟系统后，将被称物品的质量显示出来。由于电子天平是利用电磁力平衡的原理，没有机械天平的横梁，没有升降枢装置，全量程不用砝码，直接在显示屏上读数，所以具有操作简单，性能稳定，称量速度快，灵敏度高等特点。一般电子天平还具有去皮（净重）称量、累加称量、计件称量等功能。并配有对外接口。可连接打印机、计算机、记录仪等，实现了称量、记录、计算自动化。 2.仪器结构、概述
2.1仪器正前部 1显示7秤盘 2操作键8防风圈 3型号标识（仅限已审批的型 号） 9水平指示器 4用于操作顶部防风罩的手柄1 滴水盘 5玻璃防风罩1 1 用于操作防风罩的手柄/联轴元件 6顶盖1 2水平调节脚
2.2仪器后部 2.3仪器按键 编 号 短按（＜1.5秒）长按（＞1.5秒） 1 在应用程序操作时改变天平可读性 (1/10d) 注意：不适用所选国家/地区已审批的天 平。 无此功能 2● 进入或退出菜单(参数设置)。 ● 保存参数 无此功能 1 3 AC 适配器的插槽 1 4 Aux（连接 "ErgoSens"或脚踏 开关） 1 5 USB 设备接口 1 6 RS232C 通讯接口 1 7 防盗装置连接点 1 8 产品标签
别克凯越使用手册
别克新凯越使用手册 别克新凯越使用手册——今天，我们就先从内外详细的观察开始，先让大家熟悉下这款势必引发紧凑型市场“地震”的产 品。 通用别克新凯越挟着曾经的“新三样”威名， 以10.38万-14.98万的价格重新冲入了国内紧凑型市场。 我们汽车点评网也在第一时间得到了一辆测试车，并对其进行了详细而专业的全方位“体检”——这其中的 结果不乏惊喜，而今天，我们就先从内外详细的观察开始，先让大家熟悉下这款势必引发紧凑型市场“地 震”的产品。 ● 外观——向“美国派”的回归 众所周知，凯越虽然挂着别克的车标，但骨子里流淌的到底还是韩系的血统，所以在老凯越的身上， 我们很难看到美式车引以为豪的肌肉感，更多的是一分中庸平实。在数年前的车市中，这种低调务实的风 格也许正符合消费者的需求，但在追求个性化的如今，这份中庸就未必那么讨好了。
而在新凯越身上，我们看到了一种向“美国派”的回归：直瀑式的镀铬中网非常霸气，给人感觉耳目一 新；立体分层晶钻前大灯采用尖锐的造型，给前脸平添几分攻击性与动感，更定下了整车大气沉稳中隐含 锐利的基调；
前保险杠左右两端略微突出，增添了一分肌肉感，让人觉得更值得依赖；雾灯也由原来朴实的四边形 改为更时尚可爱的圆形，并在细节处毫不吝啬地使用镀铬条装饰，配合保险杠上的蛛网状进气隔栅，显得 十分优雅(购车参考)豪华。
〖带侧转向灯的外后视镜（左），与车身同色的门把手〗
相比较而言， 新凯越车身侧面的改变就要小了很多， 线条非常简洁， 甚至取消了老款中的侧面防擦条， 干净利落的高腰线、明显外凸的轮眉与侧裙边勾勒出美系车招牌式的肌肉感。 车尾饱的轮廓并没有太多变化，但更为丰富的细节元素使其看上去更为时尚紧凑，其中尤以造型典雅的 1 8 星 LED 尾灯最为吸引眼球；同时在突出的后保险杠上，黑色的塑料装饰与反光板不仅更添“运动范儿”， 也平衡了整个车尾的视觉重心。而在牌照架的上侧，还体贴的设计有倒车摄像头与照明灯，非常显档次。
电子天平操作及维护保养规程
目的：建立电子天平操作规程，确保操作者正确使用。 适用范围：适用于电子天平的操作。 职责：电子天平使用者对本规程的实施负责，使用部门管理人员对本规程负责监督。 内容： 1.电子天平的启动： 1.1 将适配器插入AC220V两孔交流插座或将4节5号碱性电池装入天平底部电池合内(注意电池的极性及接触要良好)。 1.2 在秤盘上没有物品的情况下，按一次（开/去皮）键，电子天平显示“88888”字符，然后显示天平软件的版号，最后显示“0.0”，即可进行称重。 2. 电子天平的关闭： 2.1按住（开/模式）键不动，直到显示器出现“OFF”,然后松开,即可关闭电子天平。天平具有设定定时关机功能，关机功能开放时到设定关机时间，电子天平自动关机。 2.2 如要取消自动关机功能，开启天平，按4（或5次）（开/模式），当显示“SLEPO”时,按一次(开/去皮)键,自动关机功能取消。 3. 设定关机时间： 3.1天平显示“0.0”g时，再按4（或5次）（开/模式）键，天平显示“SLEP1”。 3.2 按（开/去皮）键，天平显示“OFF-*”,(*为闪动的原先设置数值)。 3.3 按（开/模式）键更改关机时间设值（1-9分钟），按一次（开/去皮）键完成设定。 4. 称量方法： 4.1 按一次（开/去皮）键，使电子天平显示为“0.0”，将样品放在秤盘上，等显示器出现单位符号灯“g”后，即可读数。 5. 电子天平的灵敏度校正方法： 5.1进行精密称量时，请按以下方法校正天平：先将天平关闭，移去秤盘上的物品拿掉，按（开/去皮）键不放，再按三次（开/模式）键后释放，天平显示软件的版本号，再显示“0”，稍后将显示出校正砝码的值，根据显示值将校正用标准砝码加在天平秤中央，等待几秒钟天平显示出标准砝码重量，且单位符号灯“g”亮，表示天平已经校正完毕，可以进行正常称量。 6. 亮度调节功能：本天平具有亮度调节功能，可对应不同的工作环境及节约电能。操作方法： 6.1 按（开/去皮）键，天平显示“0.0”g。 6.2 再按三次（开/模式）键，天平显示“LED-*”。 6.3 按（开/去皮）键，天平显示“LED-*”(*O为闪动的原先设置数值)。 6.4 按（开/模式）键，更改发光数码显示器的亮度设定值（1为最暗，8为最亮）。 6.5 最后按一次（开/去皮）键即完成亮度设定。 7. 称量单位转换功能：天平称重值可提供克(g)、克拉（ct）及英磅（ib）三种单位显示称重单位进行切换，按（开/模式）键。 8. 电子天平的零点跟踪关闭：为使天平能在零位正常工作，可使用天平的零点跟踪关闭
上海通用别克新君威用户使用手册(可编辑)
上海通用别克新君威用户使用手册（可编辑）上海通用别克新君威用户使用手册 忠告 《用户手册》和《保养及保修手册》明确了上海通用汽车有限公司与用户之间就有关产品的质量保证责任、售后服务方面权利与义务设立和终止的约定。请务必在使用本公司产品前认真阅读《用户手册》与《保养及保修手册》。别克君威用户手册 感谢您选择了由上海通用汽车为您精心制造的别克君威轿车。该车采用了高新科技,性能优良,久经考验。选择别克,证明您对汽车的性能 和款式都有极高的要求。 请通读本手册,因为其中的信息可让您了解如何正确操控汽车,并从中获得最大程度的驾乘享受。 本车辆产品执行企业标准:Q/JQCJ 37-2008 、 Q/JQCJ 37-2009 上海通用汽车有限公司 2010 年 11 月 零件号:9014506 目录 1 引言 3 目录 简介 5 钥匙,车门和车窗. 19 座椅和保护装置. 31 储物. 45 仪表和控制装置. 51
照明. 69 信息娱乐系统77 温度控制. 101 驾驶和操控 107 车辆养护. 125 维修和保养 149 技术数据. 1572 目录引言 3 引言 使用本手册危险、警告、告诫和注意“简介”部分是总体介绍。 危险 本手册开始处的目录及各章开始本车集先进技术、安全性、环保及经处的目录供您查找具体信息的位标有“危险”警告标志的内容表明 济性于一体。 置。有致命伤害的危险。无视这些信息本《用户手册》为您提供了所有必要方向性数据,如左右前后,均以可能危及生命。 的信息,让您安全有效地驾驶您的爱 行驶方向为准。 车。 本手册中所描述的某些功能配置警告 请驾驶员时刻注意:如果车辆操作不并不是所有车型都配备 ,根据车标有“警告”标志的内容表明有事当 , 有可能带来事故和伤害的风险。型的不同功能配置会不同。故或伤害的危险。无视这些信息可您还必须时刻遵守所在国家的具体法本手册包括截止至该手册印刷时能导致受伤。