飞机机轮刹车副结构强度检测装置等

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飞机机轮刹车副结构强度检测装置等

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来源：《发明与创新(综合版)》2013年第02期

成果简介：碳/碳复合材料平板的快速化学气相渗制备方法，包括下述步骤：（1）在化学气相渗碳炉中，垂直于炉底设置一平板发热体；（2）在平板发热体两侧各设置一固定承台，在每一个承台上各设置一与发热体平面平行的待增密碳/碳复合材料平板状坯体，气流穿坯体而过；（3）以C3H6为碳源气、N2为稀释气，控制C3H6∶N2体积比为1∶0.5～3；（4）炉温控制为800～1300℃、炉压为1～5kPa。本发明工艺方法简单、操作方便、碳源气利用效率高、最终产品的平直度高、工艺周期短，解决了长期以来本领域迫切希望解决而未能解决的问题，为碳/碳复合材料平板的工业化生产提供了一种切实可行的方法。

成果简介：制氟碳阳极化学气相沉积热解碳抗极化涂层制备方法，采用C3H6和N2为碳源气对碳阳极进行化学气相沉积，获得热解碳涂层；采用硝酸镍水溶液作电镀液，对含热解碳涂层碳阳极电镀，电镀后超声清洗，烘干；真空下热处理，得到热解碳涂层与金属质点掺杂相结合的热解碳抗极化涂层。采用本发明，所得化学气相沉积热解碳涂层厚度均匀、与碳阳极基体结合紧密；以低石墨化、难极化的化学气相沉积热解碳封闭碳阳极表面孔隙，阻止电解液向电极内部渗入，保护电极内部结构；形成表面金属质点掺杂层，阻止不导电氟化石墨的产生，提高表面导电性能，阳极电流密度为0.1mA/cm2，有效防止碳阳极板的极化。

成果简介：本发明公开了一种高速动车组用粉末冶金制动闸片材料，其特征是，原料包

括掺杂有锡、铁合金组元的铜基粉末和α碳化硅，各成分的质量百分比为：1～8锡、4～10铁、50～80铜以及1～3α碳化硅。本发明还提供了一种制备这种材料的工艺，其特征在于，

包括以下步骤：按如下质量百分比称取各种粉末：4～10铁、6～12石墨、1～8海砂、1～3α

碳化硅、1～8锡、1～4三氧化二铝、1～10硼铁、1～5二硫化钼、2～8硅铁、余量为铜；混合均匀后掺入航空煤油和乳胶，混合均匀；将混合料经压制得到压坯；将压坯固定于支撑钢背上，经烧结得到粉末冶金制动闸片材料。应用本发明所制得的闸片使用寿命和制动性能能满足时速达250km/h及以上速度的高速动车组制动要求。

成果简介：飞机机轮刹车副结构强度检测装置，包括机座、刹车副轴向加载装置、扭力

矩加载装置、轴向定位装置，机座两端各设有一支撑座，在两支撑座之间安装有一根主轴，主轴上依次安装有刹车副轴向加载装置、扭力矩加载装置、轴向定位装置；本发明结构简单合理，检测参数数据准确、快捷、操作简单并且检测成本低，适用于各种机型及材质的机轮刹车副的结构强度检测；特别适用于碳/碳复合材料机轮刹车副的结构强度检测。

成果简介：本发明公开了一种工业制动器用炭/陶制动衬片的制造方法，首先采用针刺的方法制备炭纤维预制体，对其进行高温热处理后采用化学气相渗透法制得低密度的C/C复合材料，对C/C复合材料进行高温热处理后进行机加工，然后在高温真空炉中对C/C材料进行熔融渗硅，通过Si与C反应形成SiC制得C/C-SiC制动材料，最后将C/C-SiC制动材料进行机加