受流器安装吊座裂纹机理分析和改进建议

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/1718347543.html,

受流器安装吊座裂纹机理分析和改进建议

作者：郭宗信

来源：《科技创新与应用》2014年第10期

摘要：城轨车辆受流器安装吊座是把受流器安装在转向架上的关键部件，受流器安装吊

座裂纹、脱落可能造成受流器的掉落，从而引起整列车辆起火或脱轨，给车辆的安全高效运营带来较大的隐患。为了找出受流器安装吊座的裂纹原因，本文对地铁车辆的裂纹受流器安装吊座进行了理化分析，查找出裂纹原因，为以后受流器安装吊座的设计和生产提供借鉴参考。

关键词：城轨车辆；受流器；裂纹；理化分析

引言

城市的交通压力的持续增大，大量的汽车尾气造成严重的环境污染，全国范围内雾霾天气，在城市交通压力的今天，轨道客车不仅有准时、便捷、绿色环保等显著优点，而且运力巨大，发车频次高、单次运送旅客多等特点，轨道客车的广泛应用大大缓解了城市的交通压力。由于轨道客车的巨大运力，所以轨道车辆安全运营尤为重要，安全性能要求高。

1 问题分析

现代城市轨道客车大多由电力驱动电机提供牵引动力，通过受流装置从接触网吸收电能。第三轨受电是一种常见的受电方式，它是通过安装在列车转向架上的受流器从轨旁的第带电轨上吸收750V直流电经过逆变器转变为交流电为牵引电机和其他用电设备供电。受流器通过受流器安装吊座安装在转向架上，受流器安装吊座是一个关键性承重部件，以万喜龙法雷型号受流器为例，受流器自重32Kg，加上车辆运营过程中的振动冲击，受流器安装吊座承受较大的冲击载荷，受流器安装吊座在运营过程中发现裂纹断裂，这给客车的安全运营带来较大的安全隐患。为了找出受流器安装吊座的裂纹原因，对裂纹受流器安装吊座进行理化分析。受流器安装吊座的裂纹安装结构原理和实物图如图1所示：

安装结构原理图安装实物图

图1 受流器的安装方式

裂纹受流器如图2所示，从受流器实物图可以看出受流器安装吊座通过四颗M16X55的螺栓固定在转向架上，在安装吊座上增焊了套筒增加螺栓的长径比，为了增大受流器安装吊座的强度还增焊三个加强筋，受流器再通过四颗螺栓安装在受流器安装吊座上，如图可以看出受流器安装吊座裂纹发生在套筒的焊缝处，为了查明裂纹的原因，对该受流器进行理化分析。

受流器安装吊座实物图裂纹形态