航空救护心得体会

航空救护心得体会
航空救护心得体会

初级急救心得体会

经历了将近一周的社会实践,我感慨颇多,我们见到了社会的真实一面,实践生活中每一天遇到的情况还在我脑海里回旋,它给我们带来了意想不到的效果,社会实践活动给生活在都市象牙塔中的大学生们提供了广泛接触社会、了解社会的机会。“千里之行,始于足下”,这短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到,和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入社会的人来说,需要学习的东西很多,他们就是最好的老师,正所谓“三人行,必有我师”,我们可以向他们学习很多知识、道理。实践是学生接触社会,了解社会,服务社会,运用所学知识实践自我的最好途径。亲身实践,而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题,分析问题,解决问题的能力。为认识社会,了解社会,步入社会打下了良好的基础。同时还需我们在以后的学习中用知识武装自己,用书本充实自己,为以后服务社会打下更坚固的基础!艰辛知人生,实践长才干通过这次的的社会实践活动,我们逐步了解了社会,开阔了视野,增长了才干,并在社会实践活动中认清了自己的位置,发现了自己的不足,对自身价值能够进行客观评价。这在无形中使我们对自己的未来有一个正确的定位,增强了自身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。对于即将走上社会的大学生们,更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。大学生暑期社会实践是大学生磨练品格、增长才干、实现全面发展的重要舞台。在这里我们真正的锻炼了自己,为以后踏入社会做了更好的铺垫,以后如果有机会,我会更加积极的参加这样的活动。从群众中来,到群众中去在本次的社会实践中我们还同诸多群众谈心交流,思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西,汲取了丰富的营养,理解了“从群众中来,到群众中去的真正涵义,认识到只有到实践中去、到基层人人学急救,急救为人人“世界急救日”刚刚过去。“急救不是医院的专利,恰恰相反,真正的急救是从医院以外开始的;急救技能或许在平时不常用到,但一旦用到就能在第一时间拯救生命。

等急救车时不要干着急

心脏病、中毒、溺水等,都有一个最佳抢救时间,或是10分钟、5分钟,或更短。然而,人们在遇到这种紧急情况时,往往在拨打“120”后就只会干着急,而当急救人员赶到时,“黄金抢救时间”已擦肩而过。许多时候人们只能眼睁睁地看着无辜生命的痛苦挣扎,悄然逝去……。

常温下,人体心脏骤停5分钟后就会缺氧,大脑缺氧超过3至5分钟脑细胞就会迅速死亡,这意味着患者即使被抢救过来也极有可能是植物人。每年中国有上百万人死于心血管疾病,一旦发生心跳骤停,患者的生存率只有5%。但就算在许多交通发达的国家,也难以绝对做到5分钟内把患者送到医院。因此,只有在原地进行急救,才有希望使患者起死回生。在我国,70%~80%的心梗发病是在医院以外,但25%的患者都因第一目击者不懂急救措施而死亡。据统计,目前,急救者中有20%是外伤病人,25%是心脑血管意外病人,他们在被送入医院前都需要急救。

像学驾驶一样学会初级急救

前联合国秘书长安南曾说过:人类的生命从来如此脆弱!如何保护我们自己,如何挽救同胞,我们必须知道。初级急救这个技能跟计算机、驾驶同等重要。在西方发达国家,初级救护知识的普及率大都在50%以上。应该是不分年龄段、不分职业,人们都应掌握的这一技能。

眼睛里不慎进了沙子

眼睛是最娇嫩的器官,容不得任何异物。如不及时清除异物,眨眼时会感到疼痛,还会引起炎症、溃烂甚至失明。异物入眼时,最忌讳使劲揉眼睛,或用干的纸巾或毛巾擦拭眼睛。正确的做法是睁开眼睛,让同伴帮忙翻开眼皮,仔细检查眼白(球结膜)、下眼睑和角膜。如异物在眼皮或眼白部位,可用纸巾蘸少许纯水轻轻擦去异物(在家时,最好用棉签沾少许抗生素类眼药水擦去异物);如异物在上眼睑内、角膜处,或嵌入较深,则必须及时到医院处理。

鱼骨卡喉

鱼骨卡喉后,应立即停止进食,张大嘴发“啊”的声音,让家属借助光线或手电筒,看清鱼骨所在部位,再用镊子夹出。若未发现鱼骨,则鱼骨可能卡在更深的喉咽部,应去医院就诊。鱼骨取出后,在短时间内仍然会有咽喉部异物感,这是局部黏膜擦伤的缘故,不必介意。不少人喜欢采用吞咽大的干饭团的方法来对付鱼骨卡喉,该方法对小的鱼骨可能有效,但对

稍大一些的鱼骨则无效,有时反而会因挤压而刺得更深。还有些人认为,一旦鱼骨卡喉,可少量多次吞服食用醋使鱼骨溶解。其实,食醋在咽喉部停留的时间很短,根本不可能溶解鱼骨。

小飞虫钻进了耳道

小飞虫突然钻进耳道后,千万不要用手指或其他东西去掏它,以免小飞虫越钻越深,万一钻破鼓膜,可引起听力下降。正确的做法是到黑暗的地方,用手电光照着耳道,利用昆虫的趋光性,用光引出飞虫。也可以在耳道内滴几滴烹调油,使飞虫的翅膀浸湿而无法张开,再用耳勺将虫掏出耳道。若上述方法不奏效,应立即去医院就诊。篇二:听生命救护后的心得体会

听生命救护后的心得体会

阳谷县青少年素质教育实践基地李恒柱

今天听了薛飞老师的两节生命救护课,有如下心得体会:

与上次听课相比,薛飞老师的活动组织形式发生了较大的变化,也取得了较好的效果,主要表现在:

1、对前面活动导入部分进行了大胆取舍,使之更加简洁明了,思路更加清晰,所用时间更加短了,重点内容如胸外按压和人工呼吸的练习时间更长,学生实践的更加充分。如上次听课,在练习胸外按压前讲解的什么样的人需要救护,对病人如何救护,其流程是什么,如何判断危急病人,如何判断有无心跳、呼吸,等等,时间用去了近半节课的时间,而老师讲解完人工呼吸的方法让学生练习时,距离下课仅剩下4分钟的时间,显得头重脚轻。而本次薛老师接受了其他老师的建议,上课后从生命救护的名称引出该活动的主要内容,接着就是危急病人的判断,其中重点讲到心跳、呼吸停止的特殊情况,引出本课的重点内容,用时较少,而教师讲完人工呼吸的方法让学生练习时还有14-15分钟的时间,时间安排更加合理。

2、对胸外按压的学习方法进行了修改。原来的做法是先让学生看一段关于胸外按压的视频,然后老师再在模拟人上进行胸外按压的实地操作,边操作边讲解需要注意的事项,第三步让学生上台操作。这样做,第一步和第二步内容相近或重复,用时多,效果不好。本次学习教师删除了观看视频的环节,而是通过让学生思考原来学过的内容,上台操作实践,学生观察指出其不足的作法,节省了不少时间。

3、注意了学生原有知识的运用。在学习胸外按压和人工呼吸的方法时,薛飞老师充分利用学生原来在生物中学过的知识,对在本次活动中用到的知识利

用问题的形式让学生思考,调动了学生的思维,充分发挥了以原有知识为基础,让原来的知识在这里得到拓展和延伸,形成能力。如让学生思考如何判断有无心跳,胸外按压点的选择,按压时应该注意什么,人工呼吸的要点等。

同时,在活动过程中还有一些需要注意的地方,主要表现在:

1、教师在组织活动时一定要注意与学生的互动。教师与学生在活动的过程中只有心往一处想,劲往一处使,在同一个时间,对同一个内容进行研究,才能收到较好的效果。如果教师讲教师的,学生玩学生的,二者干的不是同一件事,其活动效果就可想而知了。比如教师讲作为医务人员如何对待病人和如何判断危急病人时,不少学生就没有听,而是在一起说话,如果教师不管不问只是讲自己的,虽然说自己该讲的讲了,该说的说了,但有没有效果,有多大效果,可能只有天知道了。

2、教师对提问题一定要慎重。教师对问题的设计反映了教师对该活动内容的思考,哪里该提问题,该提什么样的问题,想让学生如何做答,学生在思考的过程中有可能发生什么样的困难,学生对该问题的知识储备是什么,这些问题都是教师提前思考并做出相应安排的。在组织活动的过程中,薛老师提出的问题过多,如从字面的意思看,你认为生命救护应该学些什么内容?作为医务人员,应该如何对待病人?如何判断危急病人?如何判断病人有无心跳和呼吸?如何抢救心跳呼吸停止的病人?如何进行人工呼吸和胸外按压?等等。教师提出这些问题后并没有给学生留下思考的时间,也没有让学生做答,而是教师自己自问自答,那么教师提问的目的是什么?有没有需要学生自己回答的问题?学生怎么知道哪个问题需要他们回答?由于没给他们思考的时间,又不是每个问题都由他们做答,因此教师再提问时,他们往往不再认真思考该问题了。所以教师提问一定要慎重。

3、在组织活动时一定要注重发挥小组的作用。在学生学习和实践的每个环节,小组的作用都是巨大的,利用的好,可以在很大程度上提高活动效率。比如在活动前先分好组,小组的划分以便于他们活动为准,比如让前后对面的六个同学为一组。对老师提出的问题,以小组为单位进行讨论,然后教师让学生进行展示,小组间进行比赛。每个小组组员的回答是本组讨论的结果,首先减轻了回答问题学生的压力,同时为了使本小组获得较好的成绩,小组内又要好好讨论。在实践环节,为了让学生好好练习,可以事先说明,每个同学练习完毕后,每个小组要找一名同学代表本组进行比赛,看哪组同学表现的好。这样由于学生知道了自己的任务,在练习时其自觉性和主动性就比现在好多了。

4、教师在同一时间发出的指令一定要统一,否则学生就不知道干什么了。比如在学习完胸外按压后,教师要求学生在桌子上练习一下,同时自己又讲起了其它内容。这时学生就有点迷惑了,该听老师讲课呢,还是该在桌子上练习胸外按压呢?虽然这是小事,但如果考虑不细,也是容易出问题的。

5、教师对发出的指令或任务一定要有要求,有检查,有评价。对教师安排的任务进行检查并评价是学生能够按照教师的要求去做的一个重要动力,如果没有这个动力,对于愿意参加活动的同学尚可,对于一般的同学来说就不行了。比如教师在让学生练习胸外按压时,由于有部分同学需等待,为了不让他们无事可做,教师就打开胸外按压的视频让他们看。由于没有给他们提出看的要求并说明看后如何检查,只是让他们随便看看,这样,只有几个同学看,其它同学照样玩他们的,效果不好。同样,进行胸外按压练习的同学也是这样,由于没有具体的操作要求,也没有让他们进行比赛或评比的要求,所以学生练习的比较随便,练习的成功率也不很高。

6、对开始练习胸外按压的同学的评价应以表扬为主。由于教师让学生说了

如何进行胸外按压后就让学生进行胸外按压的实践操作,很多同学有畏难情绪,怕自己做不好而丢面子,所以他们往往是不积极的。从实际情况看也是如此。上去操作的同学大都是教师点名上去的,为了激发更多的同学上台操作,教师对他们的初次操作应该多表扬。但教师的做法是一个学生操作完后让其他同学指出其不足,这样上台操作的同学成了被批判的对象,下边谁还敢上台操作。所以教师对该问题如何操作需好好设计一下。比如教师可以打开课件中关于胸外按压操作要点的幻灯片,让其他同学说该同学的优点,然后让该同学自己对照操作要点说一下自己的不足,这样的效果就比让其他同学说他的不足好多了。篇三:8.24

学习心得(航空、空难) 《伊春“8·24”特大飞机坠毁事故调查报告》学习体会本月,我部门召开会议宣读了

有关2010年8月24日发生的河南航空伊春空难的调查报告,报告里说明了事故原因与各关

联部门的处理意见。

“8.24”空难是一起中国的航空大难,它终止了中国连续2102天的安全飞行记录,同时

也引发了民航界对安全的反思。空难后,全国各航空公司都对此次空难进行研究总结,民航

业内广泛进行安全调查,深度整顿。我们公司更是加强了对航空安全的要求,细化规范,严

格管理,深刻落实规章程序。而正在接受培训的我们更是多次对伊春空难带来的教训进行学

习,深刻自省。

此次空难的直接原因虽然是机长和机组的问题,但是更揭示了我国民航从上到下安全意

识的不健全这一隐含问题。此次空难机组的安全意识、规章意识和机组配合意识等方面都存

在不足,在技术理论知识方面也有所欠缺,在实况天气不够落地标准的情况下,没有按照规

定执行,强行着陆,才导致这一惨剧的发生。而且公司的运行控制部门也没有充分发挥其运

行控制的作用,在天气很差的情况下,没有与机组很好的沟通磋商,也是导致空难发生的一

大原因。

民航责任大于天,这就要求所有航空人员时刻牢记我们的使命,时刻保持着风险意识,

决不能因一时的顺利而麻痹大意,更不能因各种目的而枉顾规章程序,枉顾人们的安全。未

来20年民航事业将以前所未有的速度高速发展,我国的民航事业更是发展迅速,飞机的数量将以几倍的速度增长,面对如此飞快的发展,民航业也面临着前所未有的机遇与挑战。

正如伊春空难给我们的教训,在航空业飞快发展的同时,要更加严格保障航空安全。

于一切。我们应该保证所提供各类资料、通告的完整性和及时性,正确使用情报foc系统保

障航线信息,按时制作导航数据库。一方面我们要苦练基本功,平常看似简单的业务基本功,

我们都要认真对待。这些经验和准备,在应对突发事件时显得尤为重要。比如航班如果备降,

我们要在限定时间内做出备降航路,维护飞行刨面,以及时维护处飞行刨面;如果为了保证

航班正点而临时调换飞机,我们必须及时进行资料包的分发和回收;其他部门有临时提出需

要,也要求我们能够及时有效的做出应对。

另外一方面,我们要加强团队配合和互相监督,增强班组综合实力。一个人做了事,不

仅需要有其他同事负责检查,而且更要禁得住检查。在互相监督补充中杜绝人为因素导致的

错误,发挥同事之间的检查监督作用。

总之,作为情报人员我们必须吸取“8.24”重大飞行事故的教训,在日常工作中,不断

跟进业务知识,提高自身素质;增强合作意识,做到1+1大于2;严格落实各类操作规章制

度,按章办事,杜绝安全漏洞。

情报室:xx篇四:航空航天概论学习心得

航空航天概论

学习心得

美术学院

王大民

2011119622 航空航天技术概论心得

在过去半年中,接连发生了两起重大航天灾难。尽管人们备感痛惜,但这些挫折并不能

阻挡人类进军宇宙的步伐。既然航天活动风险如此之大,为什么人类依然不放弃进军宇宙的

梦想呢?从长期看,地球的资源是有限的,人类总有一天必须走出自己的摇篮;从中短期看,

航天活动可带来巨大回报,是一个国家综合国力的体现。进军宇宙是人类现在和未来的一项

伟大事业。于是,载人航天成为现代航天科技发展的重中之重……

中国载人航天技术的发展及其意义和前景

俗话说,天高任鸟飞,海阔凭鱼跃。人类在漫长的社会进步中不断扩展自身的生存空间。现在,人类的活动范围已经历了从陆地到海洋,从海洋到大气层空间,再从大气层空间到太空的逐步发展过程。人类活动范围的每一次扩展都是一次伟大的飞跃。

中国载人航天技术的发展历程

很久以前,人类就有飞出地球、探知太空奥秘和开发宇宙资源的愿望,我国古代的不少神话故事便是突出的反映。最典型的是流传很广的嫦娥奔月,它描写一个叫嫦娥的美女,偷吃了丈夫后羿从西王母那里求得的长生不老的仙药后,身体变轻飘到月亮上去了。

历史上第一个试验乘火箭上天的人是15世纪中国官员万户。1945年,美国学者基姆在他的《火箭与喷气发动机》一书中是这样描写的:万户先做了两个大风筝,并排装在一把椅子的两边。然后,他在椅子下面捆绑了47支当时能买到的最大火箭。准备完毕后,万户坐在椅子当中,然后命其仆人点燃火箭。但是,随着一声巨响,他消失在火焰和烟雾中,人类首次火箭飞行尝试没有成功。

20世纪80年代,改革开放带来了航天技术的春天。1986年,中共中央、国务院批准了《高技术研究发展计划(863计划)纲要》,把航天技术列为我国高技术研究发展的重点之一。863高技术航天领域的专家们对我国航天技术未来的发展进行了深入细致的论证,描绘了我国航天技术发展前景的蓝图,一致认为载人航天是我国继人造卫星工程之后合乎逻辑的下一步发展目标。1992年1月,党中央批准研制载人飞船工程。自此,我国的载人航天工程正式启动。1999年11月20日,我国成功发射了自行研制的第一艘飞船神舟1号,成为世界上第三个发射宇宙飞船的国家。此后,又分别把神舟2、3和4号送上九重天。在1992年开始研制载人飞船之前,我国863高技

术航天领域的专家们曾为研制哪种运输器这个问题进行了几年的研究,即对从研制飞船起步和越过载人飞船直接发展航天飞机的多种技术方案进行了充分的论证、比较和分析,甚至还激烈地争论过。 2003年10月15日圆了万户的梦,因为在这一天中国人民期待已久的第一艘载人飞船神舟5号顺利升空并安全返回,实现了中华千年飞天的理想。它也打破了美国和苏联.俄罗斯在这一领域的多年垄断格局,成为世界第3个独立自主研制并发射载人航天器的国家,这对世界载人航天事业的发展和振兴中华会起到巨大的推动作用。载人航天的重大意义

历史上,远洋航海技术的兴起,导致了世界贸易的发展、世界市场的开辟和近代科学的一系列成就,开始了一个全球文明的时代。当代载人航天技术的问世,则使人类走出地球这一摇篮而到达太空,开始了一个空间文明的新时代。

载人航天是航天技术向更高阶段的发展。不过,由于载人航天技术与无人航天技术有很大差别,主要反映在安全性、复杂性和成本高三个方面,所以从1961年第一名航天员上天到现在,它还没有表现出特别明显的用途。但从可以预见的未来来看,人类现在面临的资源枯竭、人口急增等急待解决的几大问题,只有通过开放地球、扩大人类生存空间来解决。即使在当代,发展载人航天也可以起到以下作用:首先,它能体现一个国家综合国力和提升国际威望。因为航天技术的水平与成就是一个国家经济、科学和技术实力的综合反映。载人航天是航天技术向更高阶段的发展,载人航天的突破--用本国的载人航天器将航天员送入太空并安全返回,更是一个国家综合国力强大的标志。发展载人航天需要依靠先进的技术水平、发达的工业基础和雄厚的经济实力。迄今为止,只有俄罗斯和美国实现了载人航天。其他拥有一定航天技术基础或较强经济实力的国家,虽欲染指载人航天,但因力不从心,所以只能求助于与他们合作,出钱出资,用俄、美的载人航天器将本国航天员送上太空,以图逐步加入世界载人航天俱乐部。邓小平同志曾经说过:没有两弹一星就没有中国的大国地位。所以,

我国航天员进入太空,也能像上世纪六七十年代我国拥有两弹一星那样,引起全世界注视,提高我国的国际地位,振奋民族精神,增强全民的凝聚力。

其次,它能体现现代科技多个领域的成就,同时又给现代科技各个领域提出新的发展需求,从而可以大大促进整个科技的发展,并将为培养和造就航天科技人才作贡献。例如,就载人航天器本身的研制和运行而言,它对通信、遥感、推进、测量、材料、计算机、系统工程、自动控制、环境控制和生命保障等技术提出了很高的要求,因而大大推动了这些技术的进步。

再有,载人航天的发展能促进太空资源的开发,为地球上的人类造福。载人航天器所处的高远位置和微重力等特殊环境,可为科研提供一个理想的实验场所,它在推动生命科学与生物技术、微重力科学与应用等许多方面正发挥着重要作用,并有望在一些前沿学科上取得突破性进展,为人类带来巨大的效益。一些国家已经在太空制药、太空育种和太空材料加工等领域取得显著成果,并准备建造太空工厂,其效率和效益不可限量。

另外,地球能容纳的人口是有限的,大约80亿~110亿,因此有些人已经开始研究向外空移民的方案;地球上的能源也日益紧张,那么是否可以到别的星球开发矿藏呢?这是科学家所关心的一个问题,而且不是天方夜潭,因为类似载人登月等许多过去可望不可及的神话和幻想,如今有不少都变成了现实。

最后,载人航天具有巨大的军事潜力。使用载人航天器可以很好地完成侦察和监视任务;灵活部署、修理和组装大型军用卫星;安全而连续地指挥和控制地面军事力量;还能作为特殊武器的试验场。例如,早在1965年12月,美国双子星座7号飞船上的航天员就曾用红外遥感器监视和跟踪了1枚潜射导弹的发射,所获信息比潜艇上的观察人员报告的还要快。第1次、2次海湾战期间,和平号空间站与国际空间站上的航天员对战区进行了大量观测活动,取得了许多有用的信息。

中国载人航天的未来前景

中国载人航天将实施三步走的发展战略。中国在成功发射4艘无人试验飞船的基础上,已将首位航天员送入太空,实现了载人航天的历史性突破。然而这只是第一步。第二步除继续用载人飞船进行对地观测和空间试验外,重点包括出舱活动、空间交会对接试验和发射长期自主飞行、短期有人照料的空间实验室,以尽早建成完整配套的空间工程大系统,解决一定规模的空间应用问题。第三步是建造更大的长期有人照料的空间站。

航空航天技术为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置,设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家,民族,乃至整个人类发展的高度追求。篇五:参加北京市红十字应急救护技能大赛心得体会参加北京市红十字应急救护技能大赛心得体会

我们每个人都知道灾难不可避免,甚至无法准确的预知将会有什么样的灾难会在我们毫无防备的情况下出现,当灾难来临时,人们会惊慌失措,造成混乱。08年汶川地震带给我们的惨痛教训,让我更加清楚的认识到学习应急救护知识的重要性。在得知北京市将开展红十字应急救护技能大赛后,我积极报名,并有幸成为密云县参赛团队中的一员,为了能在北京市组织的红十字应急救护技能大赛中取得好成绩,也为了加强、巩固及提高队员们的急救知识和技能,密云县红十字会对参赛队员进行了为期两周的应急救护知识专业培训。

培训班上,我们从理论与实践两个角度对应急救护知识进行了解。在理论学习方面,我了解到了红十字会发展过程中的一个个感人故事,掌握了红十字会历史起源及历史背景、国际红十字运动的起源和发展、国际人道法相关知识、中国红十字运动历史沿革、红十字会法有关知识;同时也充分意识到新世纪新阶段,中国红十字会面临的发展机遇和挑战,让我认识到社会公信力是红十字会赖以生存和发展的社会基础,是红十字事业发展的生命线;红十字会是从事人道主义工作的社会救助团体,是社会公益事业的化身。对在构建社会主义和谐

社会中建设有中国特色的红十字事业提出的新要求有了更进一步的认识。

这次培训还让我学到了很多求生与急救的技能,使我们知道在灾难来临时我们应该采取怎样的逃生与自救措施,才能使危害减少到最

低。对于技能培训,密云县红会邀请了李长明老师给我们参赛队员做讲解。培训过程中,李老师为我们讲述了很多理论基础和他的亲身经历。生动形象的举例、生动的图片以及视频更能让我们领悟动作的要领。李老师还为参加培训的同学详细讲解现场急救、心肺复苏、排除气道异物、创伤救护,止血、包扎、固定、搬运等基本技能的要领。在教学过程中,理论结合实践,并结合救援队的特点,用真人加模型进行现场示范。老师的精辟解说和亲自演示让我们更深刻的掌握了应急救护技术要领。

我们几名参赛队员更是认真学习,俗话说“伤病面前无小事”,应急救护技能操作对于我们几个外行来说真的很复杂,比如一个简单的包扎动作,我们知道了包扎前要先止血,然后再包扎。包扎也有两种,一个是绷带,另一个是三角巾。像这样的小细节,在技能操作里还有很多很多,在比赛前的两周里,我们不厌其烦的进行各种救护练习,生怕到了比赛现场会出现失误。老师的亲自示范也很到位,在我们互相包扎的时候老师也耐心的讲解,不厌其烦的一次又一次为我们做示范。大家齐心协力,都想在这次比赛中取得好成绩。

现在,比赛结束了,但是通过参加这次比赛,使我学到了很多、懂得了很多,更让我意识到,原来生死只在那一瞬间。以前从不知,自己原来还可以去挽救一条生命,不知一个轻微的动作可以让一个人走出死亡,却也可以让他走进死亡??生命,我们每个人都只有一次,意味着我们要珍惜他,爱护他,否则将会失去它。

当一些突发事件及自然灾害摆在面前,现场急救显得尤为重要。

尤其是在汶川、玉树地震之后,人们更加认识到了掌握应急救护的重要性。因此,如何把握救人的最佳时间,用自己的行动,用自己的所学,伸出援助爱心的双手,来帮助他人,成为一个有社会责任的人,是我应该思考的。

应急救护培训心得

应急救护培训心得 学校为了给我们普及急救知识,邀请了济南市红十字会应急救护教育培训中心的老 师们为我们开展了“红十字会应急救护知识与技能培训”的活动。同学们都踊跃的参 加了这个活动,从中也学到了很多有用的知识和技能。 红十字会应急救护教育培训中心的老师先给我们做了理论知识的讲解,他以简单易 懂的语言向我们详细讲解了心肺复苏、人工呼吸等常见急症、意外伤害的救护原理及 技术手段,同时介绍了急救的原则、目的、程序、自我保护等诸多方面的理论知识。 培训老师告诉我们必须要知道生命要素—循环体征,它主要包括心跳、呼吸和意识。 我们必须要知道成人、儿童正常的心跳速率和呼吸速率,还要懂得通过观察人的眼睛 和手脚俩判断伤者的状况。进入现场必须要做的四件事:评估现场、保障安全、紧急 呼救、实施救护。在救护过程中要坚持“先救命,后治伤”的原则。我们还应该记住“急救不喘气的,优先大出血的,堵住胸漏气的”!与生命赛跑我们需要勇气和智慧。只有正确地把握救护时间,我们才能赢得更多宝贵的生命!此外,医师还主要给我 们介绍了心肺复苏(CPR)和创伤救护五项技能。心肺复苏的基本操作程序:①评估 环境;②救护员体位;③判断意识;④高声呼救;⑤翻转体位;⑥判断呼吸心跳;⑦ 胸外按压:每吹两次气,按压30次胸廓,循环操作直至呼吸心跳恢复;⑧打开气道; ⑨人工呼吸;⑩复原体位。五项技能:通气、止血、包扎、固定、搬运。通气,腹部冲击法、胸部冲击法、背部叩击法;止血,指压止血法、加压包扎止血法、填塞止血法、加垫屈膝止血法、止血带止血法;包扎,绷带包扎法、三角巾包扎法最后,培训医师指导我们进行心肺复苏和包扎的训练,通过教授的指导,我们对CPR和包扎有了深入的了解,也基本掌握了一点救护技术。为更好地掌握所学知识,我们还跟随红十 字会的老师们在进行了现场模拟演练心肺复苏。 关于这次急救培训,我感受到了培训的重要性,原本以为很容易的事情在实际操作起 来就会手忙脚乱,看起来很容易,但我们进行实际操作的时候总会忘记很多要点。最后,通过努力学习,我们大家都学会了初级急救技能,顺利通过了老师的考核。 通过这次急救培训,大家掌握了基本急救、自救、互救的技能知识和关键性的初级救 助实践操作,大大提高了在面对意外事故和危重病发生时的应急能力,相信今后我们 可以很好的应对突发事件,我们一定会知道该怎么做,不会对伤者造成更大的危害, 相信在紧急时刻这些知识能够拯救自己和他人的性命。本次培训对我们来说是一次很 好的机会,它让我们对紧急救护有了一定的了解,更让我们对医生充满了敬佩。紧急 救护就是与时间赛跑,短短的几分钟却决定了一个生命的消失与否。而我们绝不能放 弃这微小的机会。感谢学校提供这样的培训机会,这节课我学到的不仅是星点的救护知识,更让我认识到了–生命的脆弱和庄严。

《安全管理》之影响航空运输安全的三大人为因素

影响航空运输安全的三大人为因素 随着飞机的出现,交通运输的模式发生了巨大的变化。航空运输以方便、快捷的优势吸引着大量的旅客。世界间的距离随之“缩短”,朝发夕至已成为不争的事实,然而航空安全一直是困扰着人们选择出行的一大难题。在航空运输发展的初期,由于科学技术较为落后,因飞机本身的机械故障而引发的飞行事故居高不下,占据主要原因。近几十年来,随着科学技术的不断发展,新材料的大量使用,飞机已是高新科技的代表作,自身的安全系数不断提高,由于人为因素而造成的航空事故比例大大增加。据统计数字显示近七成事故由人为原因导致,成为制约航空安全的最大障碍。这一现象已引起业内专家的高度重视,于是逐渐探索出通过加强机组资源管理,从而有效降低人为因素的不安全隐患,达到提高航空安全水平的目的。 航空安全是一个系统工程,包括人、机、环境三大环节,随着科技的不断发展,运行环境的不断完善,人为因素已成为制约航空安全水平的首要环节。 影响航空安全的三大基本人为因素 一、技术因素: 众所周知,航空器是诸多尖端科技的综合产物,以高速安全的特点帮助人类实现了许多梦想、缩短了世界各点之间的距离、加强相互之间的联系、加速了社会文明的发展。在享受这些便捷的同时我们也应该意识到它的复杂性和挑战性,航空人员是不同于一般群体的特殊人员,航空器的特点决定了他们必须具备高度的专业素质和精湛的驾驶技术,不但要全面了解相关学科的专业知识还要对航空器的工作原理谙熟于胸,不但要熟知各个系统还要在出现异常时的分析问题和解决问题的能力,不但要能够熟练操纵飞机做各种机动而且还要能够从容应对特殊情况的发生,发扬人的聪明才智发挥飞机的最大性能从而确保航空安全。 从我国培养飞行人员模式的变化即可看出对从业人员要求的不断提高,中国民航飞行学院是培养飞行员的摇篮,其前身仅为一般的技术专科学校,随着民航的不

2020年应急救护培训总结

2019年应急救护培训总结 开展应急救护培训,提高群众自救互救能力,保护群众生命和健康,是我们红十字会的重要职责。按照《健康浙江2030年 行动纲要》中应急救护培训目标,高标准完成培训救护员占户籍人口0.3%以上,普及救护培训占户籍人口 2.5%以上的年度任务,深入推进救护培训“进社区、进农村、进学校、进机关、进企事业单位”。因此领导高度重视,做好统筹安排,制定培训计划,并在红会办公室全体人员和全区救护师资的共同努力下,提前高质量完成了市红会下达的年度救护培训任务,取得了良好的培训效果。一进社区,已完成应急救护培训7988人,占全部应急救护培训的50.3%;二进 乡村,已完成应急救护培训3652人,占全部应急救护培训的23%;三进学校,已完成应急救护培训2370人,占全部应急救护培训的1 4.9%;四进机关,已完成应急救护培训473人,占全部应急救护培训的3%, 五是进企事业单位,已完成应急救护培训1392人,占全 部应急救护培训的 8.8%。 一、普及群众性应急救护知识。为进一步提高群众防灾避险,自救互救能力,全面普及应急救护知识,我区红十字会积极组织开展群众性应急救护知识的普及工作,进社区、进农村、进学校、进机关、进企事业单位,针对不同的人群采取不同的培训方式,讲授不同的应急救护知识,为群众带去了简单易懂的理论和实际操作知识,提高了群众自救互救的意识和能力。对企业职工、学校老师、机关工作人员等以中青年为主的群体

对,心肺复苏、创伤急救等知识需求量较大,培训中突出这方面内容的讲解和操作,对社区内中老年居民、中小学生等群体,重点放在创伤救护、意外伤害处理等方面,如:止血包扎、火灾、电击等意外伤害的防范处置,中老年人中风、猝死的防范及救护,呼吸道梗塞急救等。 二、开展应急救护员培训工作。为确保在发生重大自然灾害和突发性时间事件时,群众不至于手忙脚乱,能迅速有效的应对。我区红十字会深入各个乡镇社区,由我们注册的救护师资不定时开展每期两天的初级救护知识培训,每期救护培训结束后,我们队每一名学员进行测试,对应急救护知识掌握较好学员颁发红十字救护员证。 三、加强应急救护知识宣传。 一是结合重大节日进行主题宣传。在“5·8”世界红十字日期间,上下联动,开展“五·八”系列宣传活动。 二是利用其它主题活动宣传。利用以“弘扬新时代红十字精神献礼改革开放四十周年”为主题的纳凉晚会开展文艺汇 演宣传红十字精神、应急救护知识等内容。开展应急救护培训进校园活动,紧紧围绕心肺复苏、气道梗阻、创伤急救、常见急症、意外伤害突发事件处理等方面的知识、技能开展,提高中小学及幼儿园教师现场应急救护处理能力,掌握自救互救基本技能,为掌握技能较好的老师发红十字救护员证,以便及时开展现场救护,为师生们的安全保驾护航。 三是利用主流媒体深入宣传。2020年,区红十字会利用 各级媒体平台,宣传红十字工作,传播红十字精神, 四是发动志愿者进行上街宣传。红十字志愿服务队上街宣传新法及红十字会主要业务工作。 五是通过举办应急救护技能比赛宣传。让群众参与其中,

人为因素与航空安全

人为因素与航空安全 __浅谈影响航空安全的三大人为因素 随着飞机的出现,交通运输的模式发生了巨大的变化。航空运输以方便、快捷的优势吸引着大量的旅客。世界间的距离随之“缩短”,朝发夕至已成为不争的事实,然而航空安全一直是困扰着人们选择出行的一大难题。在航空运输发展的初期,由于科学技术较为落后,因飞机本身的机械故障而引发的飞行事故居高不下,占据主要原因。近几十年来,随着科学技术的不断发展,新材料的大量使用,飞机已是高新科技的代表作,自身的安全系数不断提高,由于人为因素而造成的航空事故比例大大增加。据统计数字显示近七成事故由人为原因导致,成为制约航空安全的最大障碍。这一现象已引起业内专家的高度重视,于是逐渐探索出通过加强机组资源管理,从而有效降低人为因素的不安全隐患,达到提高航空安全水平的目的。 航空安全是一个系统工程,包括人、机、环境三大环节,随着科技的不断发展,运行环境的不断完善,人为因素已成为制约航空安全水平的首要环节。 影响航空安全的三大基本人为因素 一、技术因素: 众所周知,航空器是诸多尖端科技的综合产物,以高速安全的特点帮助人类实现了许多梦想、缩短了世界各点之间的距离、加强相互之间的联系、加速了社会文明的发展。在享受这些便捷的同时我们也应该意识到它的复杂性和挑战性,航空人员是不同于一般群体的特殊人员,航空器的特点决定了他们必须具备高度的专业素质和精湛的驾驶技术,不但要全面了解相关学科的专业知识还要对航空器的工作原理谙熟于胸,不但要熟知各个系统还要在出现异常时的分析问题和解决问题的能力,不但要能够熟练操纵飞机做各种机动而且还要能够从容应对特殊情况的发生,发扬人的聪明才智发挥飞机的最大性能从而确保航空安全。 从我国培养飞行人员模式的变化即可看出对从业人员要求的不断提高,中国民航飞行学院是培养飞行员的摇篮,其前身仅为一般的技术专科学校,随着民航的不断发展逐渐升格成一所综合性本科学院,所培养的人才从单一的航空器”司机”到今天的高素质综合型人才除传授综合性的专业知识以外更加注重再学习能力的培养以适应航空技术的不断更新与发展,并以积极的态度去面对高新技术的不断涌现,从而有效合理的利用和再创造,为营造良好的人机环境、够建相互影响相互促进的良性循环、航空安全与可持续发展奠定基础。 从飞行员的后期培训来看,近年来增加了新雇员培训、公司运行政策培训、应急训练和定期复训等,培训体系已向系统化、职业化发展。教学模式也从师傅带徒弟的经验型转变到理论与实践紧密结合的综合型,侧重于传授技术而不是简单的技巧,所有这些改变都为今后的航空安全储备人才,有利于从根本上改善人为因素这一重大环节。 二、法规因素 航空法规是从事航空运输的行为规范,没有规矩不成方圆。从初始飞行学员到成熟的机长要经历许多法规制度的培训,其中包括《飞行基本规则》《民航法》

关于参加急救知识培训心得体会5篇

关于参加急救知识培训心得体会5篇 急救即紧急救治的意思,是指当有任何意外或急病发生时,施救者在医护人员到达前,按医学护理的原则,利用现场适用物资临时及适当地为伤病者进行的初步救援及护理,然后从速送院。下面是关于参加急救知识培训心得体会5篇,希望对你有所帮助。 参加急救知识培训心得体会(一) 人的一生不可能不生病或者遇到什么生命危险的事,那么在送往医院之前应该做好一些准备,这就需要我们对院前急救的一些知识的了解是很有必要的,特备是对一个工人来说不认真操作机器很可能带来一些危险。 通过刘部长给我们培训关于院前急救知识有一些心得体会:关于这急救培训,我感受到了培训的重要性,原本以为很容易的事情在实际操作起来就会乱七八糟,拿学习人工呼吸来说,上面写得很详细,但是需要注意的很多,要呼吸频率、按压。 总之要记得东西比较多,但总体来说不算难,但是当我们进行实际操作时,总会忘记很多东西,手忙脚乱的,所以一旦遇见紧急情况,一定要学会冷静。还有就是要多练习,多实践。学会在压力下保持冷静的头脑,这很重要,我们以后会面临很多突发情况,而每一次的冷静分析都有可能拯救自己和他人的性命。 总之,这一次的培训有很多收获,虽然现在可能不会用上,但总有一天我们可以用现在学的只是去救助生命,这将会是很值得骄傲的事。为自己为他人的生命,我觉得这次培训让我提前接触到了社会生活中的医学,了解了面对紧急情况我应该做什么,应该怎么做,不会做一个帮倒忙的人,而是实实在在帮助别人的

人。虽然我还有很多东西都没记住,但是,一旦发生该类事件,我一定会知道应该怎么做,不会对伤者造成更大的伤害。 这就是我的培训心得。 参加急救知识培训心得体会(二) 关于这急救培训,我感受到了培训的重要性,原本以为很容易的事情在实际操作起来就会乱七八糟,拿学习心肺复苏来说,看老师做起来很容易做,只是要说的话,要记得东西比较多,但总体来说不算难,但是当我们进行实际操作时,总会忘记很多东西,手忙脚乱的,所以一旦遇见紧急情况,一定要学会冷静。 还有就是要多练习,多实践。学会在压力下保持冷静的头脑,这很重要,我们以后会面临很多突发情况,而每一次的冷静分析都有可能拯救自己和他人的性命。 总之,这一次的培训有很多收获,虽然现在可能不会用上,但总有一天我们可以用现在学的只是去救助生命,这将会是很值得骄傲的事,作为医学生,我觉得这次培训让我提前接触到了社会生活中的医学,了解了面对紧急情况我应该做什么,应该怎么做,不会做一个帮倒忙的人,而是实实在在帮助别人的人。 参加急救知识培训心得体会(三) 通过两天集中式培训,使团队成员了解更多有关急救方面常识,学习急救基本技巧,最终使他们能够在遇到紧急救助之时,能够以正确和标准的急救技能去帮助那些需要急救的病人。 9月20日上午8点30分,在河南省红十字会的组织下急救知识培训班正式开班,首先,由河南省红十字会的张部长向大家介绍了学习急救知识的必要性和学习此项基本技能的意义。然后向参加培训的志愿者介绍了两天的课程安排。学

质量整顿工作总结

质量整顿工作总结 篇一:公司1-4月质量整改提高阶段工作总结 公司质量整改提高阶段工作总结 质量整改的提高工作是上半年主要的着眼点和落脚点,是衡量整个质量检查效果、保证检查后整改工作不走过场的一个重要标志。针对头几个月质量检查发现的问题,我们单位领导班子本着解决工作上存在的根本性实质问题,又着眼于加强质量工作的指导思想,坚持边学边改,边改边学,使整改工作得到较好效果。具体表现在以下几个方面。 1、开展“全面检查、反思与整治”活动,以促进公司的质量管理工作全面提升。 采取多种形式,进一步加质量整改工作力度。一是成立由车间领导组成的综合检查工作组;二是专项系统检查组。综合检查组主抓大方面,并对专项系统检查组进行抽查;专项系统检查组主抓细节重点部位,进行频繁检查。主要检查对象为车间所有生产班组生产情况管理。以热处理工序及大型设备安全生产为排查重点,对中侧门工序、底架附属件工序、承载鞍检修等工序及各部位的作业指导书进行排查。 针对检查中出现的,个别作业指导书的可操作性、适宜性及质量可追溯性不到位等问题,已完成整改,要求操作者严格执行作业指导书内容,对特殊不适用性内容做出新的工艺调整,使其真正达到实用性。对作业指导书内容的掌握与实际操作情况采取了分步培训,讲解

的措施,逐步收到效果。自检互检记录落实情况已走上正轨,各工序明确了自检互检的重要性及必要性,使产品质量更加得以保障。 加大宣传力度,通过黑板报,电子屏及班前会等形式,在职工思想中树立质量意识,使职工了解我们工作组的主要检查形式、方法及主要针对方向。能够更好地提高本车间质量整改工作的顺利进行。 2、在大检查,大反思基础上,开展修造车质量对规检查活动专项整治,进一步加大质量提升力度。 以“全面检查、反思与整治”活动为契机,对整改不到位,力度不够大等问题,切实加大工作力度,以整顿和规范车间各项工作秩序,全方位履行质监职能,确保配件生产和供应快速,到们位。主要开展“对规检查活动”专项整治。成立以技术室为主的工作检查小组,制定了具体工作计划,对图纸、工艺文件;质量标准;工装设备;检测手段;原始记录规范要求等进行检查。对各班组的检测量具,图纸,作业指导书,设备运转记录进行反复检查,以达到记录正确,检测规范,图纸及作业指导书满足生产需求。 公司已制定完成煤炭漏斗车相关配件生产工艺方案,同时针对底门开闭机构组装、底门组焊等重要过程编制了作业指导书并能够有效指导操作,采用组装、焊接、矫正胎型,进一步提高了产品实物质量的控制能力。 全面推行“自检、互检”制度。以重点工序及其配件加工为切 入点,严厉查处不合格产品,对于严重不合格品立即进行报废处理,不满足要求的配件,进行再加工或返修等方法生理,直到合格后方可

救护培训心得体会

培训总结 培训主题:紧急救护培训 培训日期:2013年5月20日 培训地点:县医院 培训人: 培训内容:培训医师为我们介绍紧急救护的重要性,从事电力生产行业的同事,无时无 刻不是在危险的悬崖边行走。掌握安全知识规程、学会紧急救护法是自救及救人的万能钥匙。 触电后出现了种种生命垂危的迹象。在人的呼吸、心跳停止后,如果在4到6分钟内进 行抢救,将会有60%的机会把人救活!而紧急救护的培训就是为了好好把握着生命的6分钟。 培训医师告诉我们必须要知道生命要素—循环体征。它主要包括心跳、呼吸和意识。我们必须要知道成人、儿童正常的心跳速率和呼吸速率,还要懂得通过观察人的眼睛和手脚俩判断伤者的状况。进入现场必须要做的四件事:评估现场、保障安全、紧急呼救、实施救护。在救护过程中要坚持“先救命,后治伤”的原则。我们还应该记住“急救不喘气的,优先大出血的, 堵住胸漏气的”!与生命赛跑我们需要勇气和智慧。只有正确地把握救护时间,我们才能赢得 更多宝贵的生命! 此外,医师还主要给我们介绍了心肺复苏(cpr)和创伤救护五项技能。心肺复苏的基 本操作程序:①判断意识;②高声呼救;③转换体位;④排除异物;⑤打开气道;⑥判断 呼吸;⑦口对口吃气;⑧ 检查循环;⑨寻找部位(胸骨下1/2段);⑩胸外心脏按压:每吹两次气,按压30次胸廓,循环操作直至呼吸心跳恢复。 五项技能:通气、止血、包扎、固定、搬运。通气,腹部冲击法、胸部冲击法、背部叩 击法;止血,指压止血法、加压包扎止血法、填塞止血法、加垫屈膝止血法、止血带止血法;包扎,绷带包扎法、三角巾包扎法 最后,培训医师指导我们进行心肺复苏和包扎的训练,通过教授的指导,我们对cpr和 包扎有了深入的了解,也基本掌握了一点救护技术。本次培训对我们来说是一次很好的机会,它让我们对紧急救护有了一定的了解,更让我们对医生充满了敬佩。紧急救护就是与时间赛跑,短短的6分钟却决定了一个生命的消失与否。而我们绝不能放弃这微小的机会。 感谢公司提供这样的培训机会。这节课我学到的不仅是星点的救护知识,更让我认识到 了–生命的脆弱和庄严。篇二:应急救护培训心得 应急救护培训心得 学校为了给我们普及急救知识,邀请了济南市红十字会应急救护教育培训中心的老师们 为我们开展了“红十字会应急救护知识与技能培训”的活动。同学们都踊跃的参加了这个活动,从中也学到了很多有用的知识和技能。 红十字会应急救护教育培训中心的老师先给我们做了理论知识的讲解,他以简单易懂的 语言向我们详细讲解了心肺复苏、人工呼吸等常见急症、意外伤害的救护原理及技术手段,同

人为因素与航空法规(题库)

目录 一、判断题 (2) 二、单选题 (3) 三、多选题 (30) 四、简答题 (33) 五、填空题 (65)

一、判断题 1、非惩罚性的环境是自愿性报告系统的关键,这句话对吗? 【答案】对 2、只要符合了民用航空规章就可以避免所有航空风险? 【答案】错误 3、人是会出错的,这种理论正确吗? 【答案】正确 4、人为因素是分别研究人、硬件、软件、环境的科学。这句话正确吗? 【答案】错误 5、人为因素各要素同等重要。这句话正确吗? 【答案】错误 6、人机工程学属于人为因素范畴吗? 【答案】正确 7、按照墨菲(MURPHY)定律,如果存在一种错误做法,这种错误做法迟早发生一次的概率是1吗? 【答案】正确 8、人与人不同,有的人会出错,有的人则不出错,这种说法正确吗? 【答案】错误 9、因为人是会出错的,所以人为差错是不能控制的。这种说法正确吗? 【答案】错误 10、维修中人为差错不可能完全避免,这种说法正确吗? 【答案】正确 11、人都会出错,但是,有的出的多,有的出的少,这种说法正确吗? 【答案】正确 12、维修工作中,如果出的是同一类型差错,那么,发生差错的原因也应该是相同的。这种说法正确吗? 【答案】错误

13、如果发生差错的类型相同,导致的后果也必然相同。这种说法正确吗? 【答案】错误 14、按照墨菲(MURPHY)定律,如果存在一种错误做法,这种错误做法一次也不发生的概率是0吗? 【答案】正确 15、人为因素研究的范畴限于人与他人、团队和组织? 【答案】错误 二、单选题 题例:19991998的末位数字是()。 A.1 B.3 C.7 D.9 【答案】A 1、国际民航组织在下述哪一附件中规定航空维修执照持有人应具有与其职责相关的人为因素知识? A.附件1—人员执照的颁发; B.附件2—空中规则; C.附件8—航空器的适航性; D.附件13—航空器事故和事故征候调查 【答案】A 2、在下述哪一部中国民用航空规章中规定相关维修人员要经过人为因素知识的培训? https://www.360docs.net/doc/2f2270294.html,AR-66; https://www.360docs.net/doc/2f2270294.html,AR-147; https://www.360docs.net/doc/2f2270294.html,AR-145; https://www.360docs.net/doc/2f2270294.html,AR-121 【答案】C 3、国际民航组织在附件13中规定自愿性报告系统必须是: A.公平处罚; B.不处罚; C.不公开; D.不处罚,对资料来源提供保护。 【答案】D

纪律作风整顿心得体会5篇

纪律作风整顿心得体会5篇 纪律作风整顿心得体会(一) 根据县委、县政府安排站上组织召开干部集中学习教育活动安排会议,经过学习教育和深入思考,我个人对此次学习教育活动有了更深的理解,围绕这次活动,针对自己平时的工作情况,认真查找自己在思想、业务和作风方面存在的问题,并进行认真的剖析,以便能提高自己的能力和素养,更好的开展以后的工作。我要做到以下几点,不对之处还请领导和同志们批评指正。 1、加强政治理论学习,不断提高自身的政治素质。 纪律教育学习是终身的事情,任何时候都不能放松。今后我要继续努力学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表、科学发展观的重要思想等科学理论、党的报告、中央八项规定、六项禁令,精读有关重点文章,及时学习领会党的文件精神,用党的理论武装自己的头脑,提高自己的政治理论修养,坚定自己的政治信念。 2、进一步提高工作能力和水平。 加强学习,整顿作风,归根结底是为了更好地促进工作。在今后的工作中,我将认真钻研业务,加强工作锻炼,夯实工作基础,努力提高自己工作的能力;开拓创新,积极进取,科学运用工作方法,妥善处理各种问题,努力提高自己的工作能力和水平。

3、加强自我改造,自我完善,努力提高综合素质。 充分发挥主观能动性。目前对我而言,最大的问题是要加强业务知识的学习,一定要提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识,自觉、刻苦地钻研业务,夯实基础。 4、振奋精神,务实创新。 彻底改变落后的思想观念,积极主动的接受新思想,新信息;进一步加强政策法规制度学习,严格遵守各项纪律。 5、进一步加强自身建设。 牢固树立全心全意为人民服务的宗旨,积极适应新形势、新任务的需要,进一步增强大局意识、责任意识、忧患意识。带头遵守各项规章制度,严格要求自己,服从大局,听从指挥,令行禁止。以高度的责任感、事业心,以勤勤恳恳、扎扎实实的作风完成各项工作任务。 6、加强与同志间的思想交流,做到相互帮助、相互尊重、相互信任、以诚相待。 认真听取了站领导的讲话,结合自身的实际情况,切实认识到纪律作风整顿是终身的事情,任何时候都不能放松。通过查找不足,我体会到无论作什么工作,都要端正态度,要加强学习各方面的知识来开拓眼界,不断的提高自身的政治修养。对工作要有一种服务意识,事情无论大小都要尽心尽力,在工作中要不断思考、不断总结、不断

紧急救护培训心得体会

紧急救护培训心得体会 紧急救护培训心得体会1 为提高教师自救、互救的能力,增强教师的安全意识及应对突发意外事件的能力,为掌握必要急救技能,提高教师应急能力,完善学校应急机制,这几天,宁波教育学院给我们省骨干老师安排了“救护员急救技能”培训。 本次培训内容包括两个方面: 一、救护新概念、心肺复苏,运用不同种类灭火器扑灭大火的知识讲座。 二、发生紧急状况时的实际操作方法。 首先,徐医生为我们讲解了何为心肺复苏抢救:心肺复苏又称CPR,是针对呼吸心跳骤停和心肌梗死的急症危重病人所采取的抢救关键措施,在我国,人们对于这一技术的掌握不足10%,而成功率更是远远低于1%,因此,提高老师们的自救互救能力,非常重要。徐医生又向我们讲解了它的作用和专门针对的对象和实施者的要求。接着,徐医生又用幽默风趣的语言为大家做了一个简洁、全面的讲课。又因为关注到教师们教育的对象——幼儿年龄的特殊性,徐医生又另外重点讲解了幼儿心肺复苏术和成人心肺复苏术的不同之处及应重点注意的方面。最后,为了让广大教职工们对心肺复苏有一个更加全面的掌握而不单单只是了解,徐医生又请部分教师上台进行心肺复苏实际操作,而台下的老师们协同徐医生负责监督检查。这样,让大家

在一个理论的基础上又有一个全面演练从而完全掌握技能的机会。进一步增强了教师对紧急施救认识,提高了老师的安全意识和安全素质,强化了责任意识。 在学习过程中,我们通过亲自动手操作,掌握了心肺复苏、扑灭明火的紧急救治方法。同伴们纷纷表示,通过这次学习,了解了各类突发事件及意外的处理方法,掌握了紧急救护的基本技能及防治措施的必要性,提高了自救、互救能力,也让我对各种救护知识有了更加全面系统的了解。 应急救护是每个人必须掌握的技能,当人的生命在紧急危难的情况下可以救人一命。我想,我们幼儿园的老师在安全方面的知识也是很贫乏的`,我应该活血活用,回去马上组织全园教师进行紧急救护技能培训,增强老师的自救以及紧急施救的知识,提高紧急救护能力,加强幼儿园安全工作,提高安全意识。以后也将继续开展多方式的演练,做好急救技术的普及,将意外对儿童的伤害降到最低。 紧急救护培训心得体会2 学校为了给我们普及急救知识,邀请了朝阳区红十字会应急救护教育培训中心的老师们为我们开展了“红十字会应急救护知识与技能培训”的活动。同学们都踊跃的参加了这个活动,从中也学到了很多有用的知识和技能。 上午,红十字会应急救护教育培训中心的王老师先给我们做了理论知识的讲解,她以简单易懂的语言向我们详细讲解了心肺复苏、人工呼吸、等常见急症、意外伤害的救护原理及技术手段,同时介绍了

航空人为因素

第二章人为因素 选择题 1、空中停车属于()。D A.重大维修事故 B.重大飞行事故 C.一般飞行事故 D.飞行事故征候 2、人为因素学科的研究对象是()。A A.人与广义环境的相互关系 B.人与人的相互关系 C.人与机器的相互关系 D.人与企业的相互关系 3、下列事件中,不属于飞行事故征候的是()C A.飞机在空中遭到飞鸟撞击 B.飞机遭到雷击 C.飞机空中解体 D.发动机空中停车 4、海恩法则又被称为()C A. 圆盘漏洞理论 B.事故链理论 C.事故冰山理论 D.墨菲定律 5、下列关于人为差错的论述错误的是()D A. 人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限 B.人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标,并产生了不良影响

C.人为差错在生产过程中是不可避免的,并且可测定失误率 D.人为差错可通过严格的管理加以杜绝 6、小脑的主要功能是()。B A.调节人体生理活动 B.运动平衡 C.语言控制 D.形象思维 7、人体的感觉共有()种。D A. 5 B. 6 C.7 D.8 8、在认知世界的过程中,人们获取信息最主要的途径是()。C A.嗅觉 B.听觉 C.视觉 D.触觉 9、人的视觉指标包括()D A.视力和视角 B.视野 C.视力范围 D.以上三条都正确 10、维修人员进行工作时最常用、最重要的工作依据是()A

A. 工作卡片和维修程序手册 B.工程指令和维修指示 C.服务通告和工程指令 D.工作卡片和服务通告 11、人的行为受很多因素的影响,下列哪项相对是次要的因素()C A. 思想意识 B.作风 C.生活经历 D.知识和技能 12、人体感觉舒适的气温范围是()A A. 21℃±3℃ B.22℃±5℃ C.28℃±551IBAO ℃ D.37℃±851IBAO ℃ 13、在空气所含的对人体有害的污染物中,含量最大的是()A A. 粉尘和SO2 B.CO C.NO D.HCl 14、决定微气候的因素不包括()B A. 气温 B.照明 C.气流速度 D.热辐射温度 15、下列哪种材料在接触时会严重损伤皮肤或眼睛,必须戴手套或眼睛防护装置()A

院前急救的心得体会

竭诚为您提供优质文档/双击可除 院前急救的心得体会 篇一:急救知识见面课心得 自急救课开课,我就开始积极地学习急救知识,刚开始只是想以后万一遇到什么事,只要自己不受二次伤害就好,到后来,看了一些视频,发现原来这些简单的知识可以是别人的救命知识。 这几次的见面课让我学到了很多,对这个课程和急救有了更深入的了解,实际操作过程中,在医护人员的指导下,学到了更加规范的动作。会场上急救医护医生给我们深度剖析各种急救失败和成功的案例,让我感触很多,缺乏急救知识,在面对紧急情况时我们显得多么无奈,一个小小的不经意的动作有可能就会造成一个生命的流逝。 仔细回想这几次急救知识见面课,让我深刻的意识到懂得如何急救的重要性,以及学习急救知识的必要性。以前看那些有关于急救不及时导致死亡和那些因不会急救而站在 一旁束手无策的群众的图片,深深地感到叹息,原本可能救活的生命就这样逝去,无数的悲剧一件件的重演,如此可见,

懂得急救那是很有必要的。多少次血的教训,唤醒大家参与急救知识中来,救人不仅是医院的事情,也可以是我们自己力所能及的事情。接下来的就是教予我们不同情况下的急救方法,并且当场用假人给我们做做实验,让我们更深刻的了解到如何实施正确的急救方法, 就关于包扎那一块的讲解,不同部位受伤有不同的包扎方式,而且教了一些紧急情况下的包扎,并让同学在台下学着包扎,也叫了几位同学上台表演,让同学们进一步了解包扎的知识。我个人觉得应该感谢本次急救知识见面课,让我了解到这么多急救知识,让我意识到掌握一定的急救知识的重要性。作为一名普通公民,我们更有必要懂得急救,在身边一切都来不及预料,也许某天你可以帮助那些需要帮助的人,为病人延长寿命,给他们的生命再创一次机会,这是自己力所能及的事情,也是一件很开心的事情,同时也可以将自己的懂的急救知识教给身边的人,让急救知识得到传播、普及,给每个人多一次再生的机会。 人的一生不可能不生病或者遇到什么生命危险的事,那么在送往医院之前应该做好一些准备,这就需要我们对院前急救的一些知识的了解是很有必要的,特别是对一个来说不认真操作机器很可能带来一些危险。通过医师给我们见面课关于院前急救知识有一些心得体会:关于这急救见面课,我感受到了急救培训的重要性,原本以为很容易的事情在实际

专项教育整顿心得体会

专项教育整顿心得体会 通过学习,我提高了对开展专项教育整顿活动重要意义的认识,对照专项教育整顿活动的要求,看到了自己存在的不足问题与工作差距。本文是品才网小编精心收集的专项教育整顿心得体会,仅供参考! 专项教育整顿心得体会按照市教育局文件要求,在学校的组织下,我参加了师德师风及法制专项教育整顿活动的学习。通过学习对照,现将学习与自身工作对比,找出工作的不足和存在的问题对自己进行自查,现将自查结果小结如下: 从一九九六年参加工作至今的十七年里,我积极参加上级和学校组织的各项学习及培训。以《教师法》、《教育法》、《未成年人保护法》、《预防未成年人犯罪法》、《教师职业道德规范》及相关文件精神为指导,努力学习,提高自身的业务素质和教学能力。 一、爱岗敬业方面: 爱岗敬业,是教师的职业规范,可以说也是整个社会中不同行业的规范之一。试想,社会行业中的哪一个行业的人不热爱自己的职业,那么他就做不好自己的本质工作。作为一个教师,你从事教育就必须为教育做出自己应有的贡献!

你就要忠于党和人民的教育事业,那就是,做好自己的本质工作。在工作中,我都认真备课上课,批改作业,辅导学生。从不得敷衍塞责。虽然,现实生活中,教师待遇不高,在某些人眼中瞧不起教师,这其实是非常正常的事情。但既然我选择了这个职业,你就应该尽职尽责。即使是两袖清风、一担清贫也就应该无怨无悔。 二、关爱学生方面: 我们的对象是学生,学生就像一张白纸,你在上面写上什么,他就会成为什么样的人才。正如多茜洛诺尔特说如果孩子生活在批评之中,他就学会谴责。如果孩子生活在敌意之中,他就学会争斗。如果孩子生在……教师给予学生什么样的教育,就会造就什么样的人才。所以,在教育教学工作中,我一直坚持平等公正对待学生,做学生良师益友。尽自己的力量去关心学生健康,维护学生权益。从不讽刺、挖苦、歧视学生,不体罚或变相体罚学生。为学生的学习创造宽松的学习环境,但又要严格指出学生出现的不良行为习惯,让他们学会做人、学会生活、学会爱。 三、教书育人方面: 教师的职责是教书育人,而教书育人有其自身的规律。为此,我一方面想尽一切办法上好课,尽可能引导学生掌握和理解要学习的知识。另一方面,努力参加各种培训和业务学习,努力提高自身的文化素养和业务能力。同时,还加强

急救知识培训心得体会5篇精选

急救知识培训心得体会5篇精选 急救是当有任何意外或急病发生时,施救者在医护人员到达前,按医学护理的原则,利用现场适用物资临时及适当地为伤病者进行的初步救援及护理,然后从速送院。接下来是小编为大家整理的急救知识培训心得体会5篇精选,希望大家喜欢! 急救知识培训心得体会精选1 我校按照《蓟县20_年应急救护宣教培训工作实施方案的通知》文件精神和学校制定的《应急救护培训工作方案》,积极开展全校师生的应急救护知识技能培训,取得了良好的效果。 一、学校高度重视,精心筹划,及早准备 自接到教育局下发的《蓟县20_年应急救护宣教培训工作实施方案的通知》后,学校领导班子成员高度重视,专门召开会议研究部署,贯彻落实精神要求和培训指标,确保了救护培训工作的顺利开展,确保了师生人人受到培训,真正提升了全体师生在日常生活和灾害事故现场自救和急救能力。 二、精心组织,规范施教 1、集中培训。按照培训方案,六、七、八、九四个年级轮流到三楼电教室进行培训,每次培训两个班,最后全校教职工进行培训,保证了受培训师生的精力集中,也保证了培训的规范有效。通过相对集中、系统的观看救护知识光盘的讲解,保证了培训的质量。 2、规范施教。在培训中从“救护新概念、心肺复苏、体外自动除颤的使用、呼吸道异物阻塞的排除、创伤救护基本技能(止血、包扎、骨折固定及安全搬运)、常见急症现场处理、突发事件和意外情况现场应对等”理论知识讲授,由浅入深、通俗易懂的教学,使师生愿意听、听得懂、记得住,达到了培训的预期效果。 三、取得的成效与存在的问题 通过系统的培训,全体师生基本上能够掌握创伤救护、心肺复苏、意外伤害预防、四大救护技术(止血、包扎、骨折固定、伤员搬运)等常识。 虽然通过培训,全校师生基本掌握了救护的基本常识,但与上级要求

03-人为因素试题.doc

人为因素考试题 1、国际民航组织在下述哪一附件中规定航空维修执照持有人应具有与其职责相关的人为因素知识? A.附件 1—人员执照的颁发; B.附件 2—空中规则; C.附件 8—航空器的适航性; D.附件 13—航空器事故和事故征候调查 2、在下述哪一部中国民用航空规章中规定相关维修人员要经过人为因素知识的培训? https://www.360docs.net/doc/2f2270294.html,AR-66 ; https://www.360docs.net/doc/2f2270294.html,AR-147 ; https://www.360docs.net/doc/2f2270294.html,AR-145 ; https://www.360docs.net/doc/2f2270294.html,AR-121 3、国际民航组织在附件13 中规定自愿性报告系统必须是: A.公平处罚; B.不处罚; C.不公开; D.不处罚,对资料来源提供保护。 4、非惩罚性的环境是自愿性报告系统的关键,这句话对吗? 答案:对 5、民用航空界要进一步降低事故率,必须将重点放在事故的主要原因上,其主要原因是指: A.环境; B.航空器; C.人为因素; D.空中交通管制。 6、 SHEL 模型是: A.数学模型; B.人 -机设计理论模型; C.人为因素概念模型; D.人为差错模型。 7、人为因素研究的范畴应是: A.生命件—硬件、生命件—软件、生命件—环境、生命件—生命件; B.人机工程学; C.人、机器、环境; D.人与他人、团队、组织。 8、下述各项中,哪一项属于人为因素研究范畴? A.生命件 -环境; B.软件 -硬件; C.软件 -环境; D.硬件 -环境。

9、人为因素所含要素中,关键的要素是: A.软件; B.环境; C.生命件; D.硬件。 10、下述各项中,哪一项不属于人为因素研究范畴? A.生命件 -环境; B.生命件 -软件; C.生命件 -硬件; D.硬件 -环境。 11、按照 REASON 理论,在解决航空安全问题时,重点是查找: A.不安全的行为; B.组织缺陷; C.监督缺陷; D.不安全的行为的前提条件。 12、 REASON 模型将系统缺陷分为几级? A.二级; B.三级; C.四级; D.五级。 13、按照 REASON 理论,导致一起事故发生的因素通常是: A.一个; B.二个; C.多个; D.几十个。 14、生命件—生命件界面包括: A.人与他人、团队、组织; B.人与硬件; C.人与硬件、软件; D.人与硬件、软件、环境 15、系统有效性体现在以下哪些方面? A.安全; B.效率; C.安全、效率; D.安全、效率;运行人员状态良好。 16、航空安全是什么样水平? A.较高; B.较低; C.公众可接受; D.公众不能接受。

急救心得体会

学习急救医学心得体会 很有幸能选上这门课,这也是我上选修课最认真、最感兴趣的一门课了,老师不仅人很漂亮,人也很好,很理解学生,讲课也非常认真、生动,深受我们学生的尊敬和喜欢。 通过在对急救医学的学习,我从一个不懂任何急救常识的人逐渐的学会了一些简单的急救常识。在这个学期的学习中,在老师的仔细认真讲解下,通过讲课与一些多媒体的材料生动形象的讲述,总结下来,我学到紧急状况发生时应如何应对?了解了以下几个方面的急救常识: 一、紧急状态发生正确应对 总的急救原则就是要保证有正常的呼吸和心跳,同时防止失血过多,尽量恢复伤者的意识。 1.一定要镇静,不要慌乱。 2.明确状况,判断是否情况危急,即是否出现意识障碍、呼吸停止、心跳停止、大出血等情况。 3.有些情况下要马上进行急救处理,而不是打120电话,比如食道中有异物堵塞,心脏病突然发作、心脏停跳等,等救护车来可能已经晚了。有些情况下要马上打120电话:不知道应该如何是好,这时可以打电话,在叫救护车的同时,询问医生应该如何处理;或是周围人多,可以分出人来打电话。 4.如果病人有意识,但有明显呼吸或心脏问题,要马上帮助病人恢复呼吸循环和心脏功能。 5.如果病人没有意识,但还有呼吸,必须马上把病人的头偏向一方,不可令其后仰,以防舌后坠而引起窒息,导致病人死亡。但如果 病人可能颈椎受伤的话,就一定不能这样做,以免导致损伤位于颈椎椎管内的脊髓神经而引起高位截瘫。此时,应将下巴向前拉,将舌根提起来,或是用其他一些方法保证舌头不会挡住呼吸通道。 6.如果伤者呼吸已完全停止,应该马上进行口对口人工呼吸。 7.如果伤者心跳停止,应马上在硬床上或其他硬的支持面上进行心脏按摩和人工呼吸,直到呼吸和心跳恢复。 8.如果伤者有大出血,应马上止血。如果怀疑有脑部或躯干内出血,要马上送医院,如果伤者丧失意识,要保证呼吸通畅。如果是喷射状出血说明是动脉出血,应该马上止血,同时马上送医院。前面说的是两种最危险的情况。如果是四肢出血,可将出血的肢体抬高,用止血带在近心脏端捆绑止血或是直接压迫近心脏端的动脉止血或是直接压迫伤口止血。 二、在急救中要注意以下几方面问题: (一)正确判断病情 在意外伤害的事故现场,不要被当时混乱的场面和危急的情况所干扰,如有其他人在事故现场,应首先呼叫叫急救车。沉着镇静地观察伤者的病情,在短时间内作出伤情判断,先对伤者的生命体征进行观察判断,检查神志是否清醒,检查呼吸是否正常,观察脉搏是否正常,检查心跳是否正常……包括神志,呼吸,脉搏,心跳,瞳孔,血压。然后再检查局部有无创伤,出血,骨折畸形等变化。 经过检查后,基本可判断伤员是否有生命危险,如有危险则立即进行心、脑、肺的复苏抢救。 (二)心肺复苏急救 心肺复苏急救不一定要口对口。 学习急救医学后,我知道传统上的心肺复苏术和口对口人工呼吸几乎画上等号,不过并不是每种急救场合都必须进行人工呼吸的,对于因心脏突发状况而需要急救的人,单纯实施

纪律作风整顿心得体会(精选5篇)

[ 标签 :标题 ] 篇一: 2015 最新机关单位学习作风纪律整顿的心得体会 2015 最新机关单位学习作风纪律整顿的心 得体会 最新机关单位学习作风纪律整顿的心得体会【1】 自开展纪律作风整顿活动以来,我能够按县局要求和煤矿的安排,积极参与到这次活动中,并在认真学习的同时,围绕整顿的具体内容,对照自己平时的实际工作及思想动态, 认真查摆了在思想作风、工作态度等方面存在的问题,并对其成因以及危害进行更 深层次的剖析,以期达到自我教育、自我提高、自我完善目的。 一、主要问题 平时,在领导和同志们的帮助下,虽然做了一些工作,较为认真地完成本职范 围内的工作,但是还存在不少问题,如果思想政治素质、业务理论水平、工作能 力等方面难以适应新形势、新任务的要求,主要有以下几个方面。 (一 )是理论学习不主动,自觉性不高。往往安全检查比较多为理由,不能自觉主动抽时间 静下心来学习,利用工作空闲和业余时间学习也比较少。特别是《安全专篇》学 习重视程度不够。 (二 )是工作被动落实多,主动超前少。大多是承认领导交办事项,工作中经常是处于奉命 行事,落实任务,不能做到想领导之未想,超前思考、提前预测、及时准备 ;谋领导 之所谋,深入调研,提供资料、当好参谋,工作的全局性、前瞻性、创新性不够, 与领导要求有相当差距。在工作中遇到繁琐、复杂的事情,有是会采取逃避的方法, 认 为“船到桥头自然直” ,不是自己力求寻找对策,而是等待办法自己出现, 缺乏一种刻苦钻研的精神。 (三 )工作方法简单,只安于表面,把自己分内的事做好就可以了,处理事情方法比较简单, 没有创新精神,对问题不作深层次的分析,有时把工作作为负担,未注意到工作方法的完善 会给自己工作带来动力。 (四 )思想松懈,自我要求不严,放松了对自身纪律性的要求和工作要求。 二、整改措施和努力方法 针对自己在工作中存在问题,我将在以后的工作中,认真反思,加以改进,时时开展自我 批评,严格要求自己,坚持不为私心所扰,不为名利所累,不为物欲所动; 行动上要增强奉 献意识,不计得失,尽力尽心干好每一项工作,做到不抱怨、不计较、不拈轻怕 重,待人宽,对己严,勇于奉献,正确对待领导交付任务,保持昂扬向上的精神状态, 对工作要在“精、 细、严、实”上下功夫,细心认真,有条不絮地处理每一项工作,提高自己 综合素质。具体做到以下几点: (一)是要在进一步加强学习上下功夫。进一步增强学习的自觉性、紧迫性, 要真正把安全第一、预防为主、综合治理的方针放在首要位置,始终坚持不 懈。通过学习,牢固树立安全理念,紧跟不断发展变化的新形势,进一步增 强大局意识、责任意识、忧患意识。不仅学理论,同时还要学习现代科技知 识、安全管理知识和文化知识。 (二 )是在强化服务意识上下功夫。作为煤矿一名安监站工作人员, 我将进一步树立大局意识、 服务意识。通过与基层沟通,了解基层工作的状况,热心为安全工作提供帮加强

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