2017北京航空航天大学航空工程专业(专硕)考研经验

2017北京航空航天大学航空工程专业(专硕)考研经验
2017北京航空航天大学航空工程专业(专硕)考研经验

2016北京航空航天大学航空工程专业(专硕)考研经验

金秋十月,既是考研的“黄金时期”,又是考研的“多事之秋”。说其是“黄金时期”,主要基于考生开始着手建构自己的知识体系,而知识体系的系统与否将直接决定考试的成败;说其是“多事之秋”,则在于它将集中呈现三类情况,即信息最繁杂、时间难宝贵、决心最难下。如果这三类情况处理不好,有些考生可能就此放弃考研,因此,十月也被称为考研的“黄金放弃期”。那么,如何处理十月面临的“三宗最”,从而顺利度过这一时期,就迫切地摆在了考生面前。

何谓“三宗最”?

第一宗:信息最繁杂

一般来说,可将考研信息分为三类:国家政策、招生信息和考试信息。考生比较关心的国家政策主要涉及招生规模、报考制度和复试调剂等;招生信息包括院校招生简章、专业目录和招生计划等;考试信息涵盖了考试大纲、复习技巧和历年分数线等。十月,考研信息将呈现最为繁杂的特点:其一,国家将陆续公布招生、培养改革等信息,届时考生应该注意报考时间,切勿错过。另外近年来国家加大了研究生培养机制改革的力度,目前该项改革正在试点,可能进一步扩大范围,考生也应给予足够的关注。其二,多数培养单位将发布招生简章、专业目录、招生计划和培养改革等信息。其中,招生计划最为考生所关注,计划招生数的多少可能对部分考生的报考决心产生重大影响。其三,各类考试信息将密集呈现。一方面,新的考试大纲公布后,各类辅导资料也将相继更新;另一方面,十月开始进入复习巩固阶段,各种复习技巧将更为考生所重视。

第二宗:时间最宝贵

有人说,考研的整个阶段,时间都是考生最为宝贵的财富。没错,时间就是效率,谁赢得了时间,谁就将在考研这场激烈的战斗中取得优势。但是,相对来说,十月的时间更宝贵。从复习的阶段来看,已经进入提高阶段。通常人们将考研复习分为三个阶段,即基础阶段(2月-6月)、提高阶段(7月-10月)和冲刺阶段(11月-1月)。十月,正处于提高阶段的尾端,也就是说,如果考生顺利完成了提高阶段的复习,将为冲刺阶段提供足够空间,反之则可能打乱整个复习进程。从复习的效率来看,处于高回报阶段。考生经过暑假和九月的高强度复习,对各门学科都有了较为全面的了解,并开始建构自己的知识体系,其重要性不言而喻。从现实来看,许多考研专家都建议考生在十月开始专业课的系统复习以及政治课的复习,正是意识到十月的高回报率。

第三宗:决心最难下

许多考研成功的学生在总结经验时,都特别强调决心的重要性,有人甚至以“如果考研不成功,我就在大年初一早上裸奔”的豪言来明志。实际上,大部分考生都是有决心的,不过到了十月,考生的决心将面临最为严重的挑战。其一,填报志愿的困境。十月已经到了填报志愿,此时考生对报考什么专业已经有了明确答案,然而,一些考生在掂量自己的实力后,对于报考什么层次的院校难难以下定决心。如果继续当初的梦想,就意味着高风险;如

果降低期望期,心有不甘。其二,就业的诱惑。一些用人单位开始在十月进行新一轮的招聘,各种就业信息扑面而来。一些考生看见同学参加各类招聘活动,似乎前途有望,于是心中便犯起了嘀咕,“他的成绩比我差那么多,都被聘用了,如果我去的话……”、“现在到处说研究生就业难,如果我读了研究生,三年后会不会更难啊……”,如此诱惑,难以释怀。

“三宗最”的求解之道

当考生面临“三宗最”时,自然急于找到正确的方向。逼着认为,应该对繁杂的信息进行适当地选择、对宝贵的时间进行良好的管理、对决心难下进行慎重的职业规划。只有这样,考生才能顺利度过这一时期。

一、选择适当的信息

1.信息的可靠性。一般来说,考生获取信息的途径主要是互联网,互联网的信息应该认真筛选,注重可靠性。从实践来看,考生经常浏览的的网站有教育主管部门官方网站、门户网站、培养单位网站和各类考研论坛等。通常情况下,考生在教育主管部门官方网站、门户网站和培养单位网站上获取的信息可靠性较好,原因在于为了保护自身的良好声誉,此类网站的信息在编辑时已经经过了认真检查。至于各类考研论坛的信息,考生则应该认真筛选。考研论坛是考生经常聚集的地方,考生在各种版块上交流复习心得、共享复习资料、倾诉备考时的烦恼与喜悦等,无疑这里会有一群真诚的人愿意提供帮助。不过,俗话说“林子大了,什么鸟都有”,因此,考研论坛也可能散步大量的虚假信息。总之,考生应该认真选择信息,规避风险。

2.信息的适度性。信息越多越好吗?答案是否定的。过多的信息量会给人造成负担,增加压力;过少的信息量,会让人不知所云,难以解决问题。因此,对信息的选择应该适度。就考研来说,考生应该根据自身和科目的特点选择适度的信息。到了十月,考生可能对两类信息比较关注:复习资料和复习技巧。就复习资料来说,随着考试大纲公布,各类辅导资料也将集中面市,此时考生应该适度购买政治方面的资料,至于数学和英语方面的资料则可少买。就复习技巧来说,许多考生经常浏览互联网得到帮助。无疑,考生可能会得到自己想要的东西,不过别人的技巧总归是别人的,适合度如何可能要划上一个大大的问号。另外,技巧只是对内容的运用,如果缺乏充实的内容,再好的技巧也是“水中之花”。因此,考生应该加强对基本内容的掌握,在此基础上总结出适合自己的复习技巧。

二、良好的时间管理

个人良好的时间管理,可以拓展时间的宽度。就十月来看,考生此时极易出现“高原反应”,这是对考生宝贵时间的极大威胁。那么,考生应该如何应对“高原反应”呢?

1.缓和紧张情绪。有这样一个故事:一个工人在搬运货物时,不小心将一块手表掉在了仓库里,大家翻遍了整个仓库都没能找到。这时,一个小男孩叫大家都出去,他一个人趴在地上静静地听,很快就找到了手表。这个故事告诉我们:有时侯办事效率低下是因为我们陷入了思维定势的困境,它产生的原因可能是人们过于紧张,而忘记了具体问题具体分析。工人们没有找到手表,大约是急着要找到它,而忽视了它可以发出滴答声的特点。同样,当考生面临“高原反应”时,如果继续强迫自己去学习新的知识,可能会适得其反。恰当的做

法是,采用适当的技巧,缓和自己紧张的情绪。

2,对自己说“我能行”。“我能行”的心理暗示对一个人的成功能够起到较大的促进作用。据有关资料显示,李阳本人就是“我能行”理念成功的典范。他从一个英语考试的不及格者逐渐成长为疯狂英语的创始人,就是善于对自己说“我能行”。同样,当考生面临“高原反应”时,他们可能会对自己的能力产生怀疑,此时恰当的做法是,做一些容易成功的事情,强化“我能行”的心理暗示。例如,考生可以做较为容易的模拟题,或者回忆考纲中最基本的知识点。

三、慎重的职业规划

新东方的教师徐小平曾经写了一篇题为《两个不该考研的女生》的文章,文章重点介绍了某师大两位编辑学专业研究生的考研故事。其中一位是离职考研,30岁,刚刚硕士毕业;另外一位是应届读研,25岁,研一。前者为了更好地做好网站编辑工作,放弃了原先的编辑工作;后者因为“真是喜欢编辑”,所以考了师大的研究生。目前两者都抱怨看不到前进的方向。最后,作者感叹道:“她们都很美丽,但考研无意识,使她们的青春显得残缺不全”。这两位女生为什么不该考研呢?作者认为是“考研无意识”。实际上,这种“无意识”指的就是没有做好职业规划。合理的职业规划已经被越来越多的专家、学者认为是通向成功的必备条件。对于考研人的职业规划,笔者有如下建议:

1. 目标明确。请考生试着问自己如下问题:毕业后想干什么?想在哪些领域发展?是去企业工作还是待在科研院所?是就业还是自己创业等。只有目标明确,在读研期间才会朝着目标努力,不至于白白浪费三年时间。

2.合理报考专业和学校。就目前来看,考生填报志愿“扎堆”的现象非常严重。由于填报志愿的失误,一些考生可能走向艰辛的调剂之路,还有一些考生可能最终放弃“较差”院校的录取。因此,考生应该结合自己的实力选择报考专业和学校,使之既有挑战性又力所能及。一方面,充分考虑专业的报考情况、未来发展前景及就业情况、该校研究生培养侧重及专业水平等;另一方面,结合自己的实力,选择学校最重要的是看它是否适合自己,而不是看它是不是最好。此外,考生填报时志愿还要分析自己能够考上的可能性,如果把握不大,哪怕名气再大、专业再好,也最好不要填报。

考研复习方案和辅导规划

前几遍专业参考书的复习,一定要耐心仔细梳理参考书的知识点并全面进行把握。

1、基础复习阶段

要求吃透参考书内容,做到准确定位,事无巨细地对涉及到的各类知识点进行地毯式的复习,夯实基础,训练思维,掌握一些基本概念,为下一个阶段做好准备。

2、强化提高阶段

本阶段,考生要对指定参考书进行更深入复习,加强知识点的前后联系,建立整体框架结构,分清重难点,对重难点基本掌握。做历年真题,弄清考试形式、题型设置和难易程度等内容。

3、冲刺阶段

总结所有重点知识点,包括重点概念、理论和模型等,查漏补缺,回归教材。温习专业课笔记和历年真题,做专业课模拟试题。调整心态,保持状态,积极应考。

注意事项

1.学习任务中所说的“一遍”不一定是指仅看一次书,某些难点多的章节可能要反复看几遍才能彻底理解通过。

2.每本书每章节看完后最好自己能闭上书后列一个提纲,以此回忆内容梗概,也方便以后看着提纲进行提醒式记忆。

3.看进度,卡时间。一定要防止看书太慢,遇到弄不懂的问题,要及时请教专业咨询师或本校老师。

三、学习方法解读

(一)参考书的阅读方法

1、了解课本基本内容,对知识体系有初步了解,认真做课后习题,考研题型基本离不开课后题的原型,将课后题做清楚明白,专业课基本就不会成为你的问题。

2.对课本知识进行总结,材料综合相对于其它只考一门专业课的专业来说,知识点比较多,前后章节联系不强,因此需要对知识点进行梳理,对课本题型进行分类。

3.将自己在学习过程中产生的问题记录下来,并用红笔标记,着重去理解那些易考而对自己来说比较难懂的知识,尽可能把所有的有问题知识要点都能够及时记录并在之后反复进行理解。

(二)学习笔记的整理方法

1.在仔细看书的同时应开始做笔记,笔记在刚开始的时候可能会影响看书的速度,但是随着时间的发展,会发现笔记对于整理思路和理解课本的内容都很有好处。

2.做笔记的方法不是简单地把书上的内容抄到笔记本上,而是把书上的内容整理成为一个个小问题,按照题型来进行归纳总结。笔记应着重将自己不是非常明白的地方标记出来,通过多做题对知识点进行梳理总结,对题型归类。

(三)真题的使用方法

认真分析历年试题,做好总结,对于考生明确复习方向,确定复习范围和重点,做好应试准备都具有十分重要的作用。

对于理工科的学生来说,总结真题中高分值题型是非常重要的,因为一个大题可能会关乎你在初试中是安全通过还是被刷,同时也不能放弃分值较小的题型。基本原则是计算题吃透,选择简答认真总结分类,把握各类型题在各章节的分布,有重点的去复习,分值较多章节着重记忆理解。

考生可以根据这些特点,有针对性地复习和准备,并进行一些有针对性的练习,这样既可以检查自己的复习效果,发现自己的不足之处,以待改进;又可以巩固所学的知识,使之条理化、系统化。

航空航天概论

《航空航天概论》国家精品课建设 北京航空航天大学贾玉红 一、课程的历史沿革和特色 《航空航天概论》是我校针对全校大学一年级学生开设的工程概论性公共必修课程,作为全校的重要特色基础课一直都受到学校和教师们的高度重视。自1952年建校以来,《航空航天概论》(以下简称《航概》)就被列为全校的选修课。经过几代人50多年的努力,该课程从课程内容、教学方法、组织形式等各方面均有了很大的突破,使本课程成为全校重点建设的基础课程。随着航空航天科技的快速发展,1997年学校又把本课作为全校所有理工类、文史类和法律类大学一年级的必修课,使之成为一门具有浓郁航空航天特色的重要课程。 航空航天技术是一门高度综合的尖端科学技术,是一个国家科学技术先进水平的重要标志,对社会发展影响巨大。因此,《航概》的学习,是学生了解航空、航天科技和世界先进技术的第一窗口,是培养学生爱航空、学航空、投身于航空事业的重要入门课程,也是让学生初步建立航空航天工程意识,并为后继课程的学习打下基础的重要环节。《航概》课不仅对航空类专业的学生有重要的意义,而且对于非航空类专业和其它各类高校的学生来讲,也是他们进一步拓宽知识面和专业面,开拓视野,扩大知识口径,提高文化素质的有效途径。 由于教学对象是低年级的大学生,还不具备相应的专业基础,因此必须考虑如何将先进的航空航天知识更好地传授给学生,使学生达到融会贯

通、学以致用的目的。通过长期的教学实践,我们对传统的单一的以课堂讲授为主的教学模式进行了改革,不断更新教学内容,改进教学方法,形成了一种课堂授课和现场教学相结合,跨院系、跨学科、跨专业的联合教育模式,充分利用各系资源和教学条件,为学生提供更多的学习和实践机会。经过多年来的教学实践,教学水平和教学质量有了显著的提高。二、课程教材建设 航空航天技术的发展日新月异,为了使教学内容充分体现现代航空航天的最新成果,自52年建校以来,教材内容几经改革,由最初的讲义,到史超礼编的《航空概论》和过崇伟等编的《航空航天技术概论》,都凝聚了很多教师的心血,课程内容浓缩了航空航天技术每个阶段的发展历程。 教材建设是教学改革的重要内容,1996年学校组织了一批以何庆芝教授为组长的在航空航天领域有较高学术造诣的专家编写了《航空航天概论》教材,教材内容丰富翔实,通俗易懂,被评为普通高等教育“九五”国家级重点教材,教材发行量在20000册以上,已成为航空院校和相关院校的首选教材。为了使教学内容充分体现现代航空航天技术的特点,需要对教材内容进行及时更新,从2002年起,课程组又组织新版教材的编写。新编的《航空航天技术概论》(谢础主编)即将出版,并作为国防“十五”重点教材向全国推行。新编教材在吸收原教材优点的基础上,突出了航空航天新技术和新成果的介绍,使教材具有很强的时代性。 三、教学改革与教学实践 《航概》的特点是图片多,信息量大,涉及内容广,如果采用传统的

北航《航空航天概论》在线作业一、二、三

北航《航空航天概论》在线作业一 试卷总分:100 测试时间:-- 单选题(共 5 道试题,共 20 分。) V 1. 中国的第一位航天员是()。 B. 杨利伟 满分:4 分 2. 20世纪60年代,苏联航天员加加林乘坐()飞船进入太空,人类实现了遨游太空的 伟大理想。 A. 东方1号 满分:4 分 3. 中国的运载火箭都是以()命名。 A. 长征 满分:4 分 4. 固定翼航空器包括飞机和()。 A. 滑翔机 满分:4 分 5. 美国的()兄弟发明了飞机。 B. 莱特 满分:4 、多选题(共 5 道试题,共 20 分。) V 1. 神舟6号飞船搭载的航天员是()。 C. 费俊龙 D. 聂海胜 满分:4 分 2. 人造地球卫星按照用途可以分为()。 A. 科学卫星 B. 应用卫星 C. 技术试验卫星 满分:4 分 3. 飞机的隐身方式主要有()。

A. 雷达隐身 B. 红外隐身 满分:4 分 4. 民用航空市场现在基本处于垄断市场的两家飞机公司是()。 A. 空客 B. 波音 满分:4 分 5. 根据大气中温度随高度的变化,可将大气层划分为()。 A. 对流层 B. 平流层 C. 中间层 D. 热层和散逸层 满分:4 、判断题(共 15 道试题,共 60 分。) V 1. 中国是第一个具有载人航天能力的国家。 A. 错误 满分:4 分 2. 伯努利原理就是能量守恒原理在流体流动中的应用。 B. 正确 满分:4 分 3. 马赫数可以用来衡量空气被压缩的程度。 B. 正确 满分:4 分 4. 卫星导航系统是21世纪的新技术。 A. 错误 满分:4 分 5. 惯性导航系统是通过测量飞行器的加速度进而推算出飞行器的位置和速度的一种导航 技术。 B. 正确

北航13年6月课程考试《航空航天概论》考核要求[1] 2

北航13年6月课程考试《航空航天概论》考核要求 1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。(20分) 2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?(20分) 3.比较描述宇宙飞船和航天飞机的基本结构及其用途。(20分) 4.无人机是如何分类的?试估计未来无人机的发展趋势;(20分) 5.支线飞机的定义是什么?通过你对航空技术现状和未来的发展趋势,谈谈你对我国支线 飞机发展状况和前景的看法。(20分) 大千世界千变万化,飞机也是形态各异,大的、小的、胖的、瘦的,四个翅膀的、两个翅膀的甚至还有一个翅膀的,打个比方,飞机的式样就像宠物狗一样,当真是品种丰富,血统复杂。俗话说外行看热闹,内行看门道,既然飞机的外观是空气动力原理决定的,那么这么多种飞机的形状在飞机设计中就有个称谓,叫做空气动力布局。 苏-27的边条使之具有不亚于鸭式布局飞机的大迎角飞行操纵性,以至于可以做出 “普加契夫眼镜蛇”这样的高难度动作。 我们看到任何一架飞机,首先注意到的就是气动布局。简单地说,气动布局就是指 飞机的各翼面,如主翼、尾翼等是如何放置的,气动布局主要决定飞机的机动性,至于 发动机、座舱以及武器等放在哪里的问题,则笼统地称为飞机的总体布局。 飞机的设计任务不同,机动性要求也不一样,这必然导致气动布局形态各异。现代 作战飞机的气动布局有很多种,主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和 飞翼布局等。这些布局都有各自的特殊性及优缺点。 EF-2000“台风”的前翼只有很小的面积,却有很大的作用。 常规布局 自从莱特兄弟发明第一架飞机以来,飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都 放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在,也是现代飞机最经常采用的气动布局,因此称之为“常规布局”。 20多年前,研究人员发现,如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片

北航《航空航天概论》第一章 课堂笔记(1)

北航《航空航天概论》第一章课堂笔记(1) 一、主要知识点掌握程度 了解航空航天发展概况.掌握航空器、航天器的分类,航空器、航天器发展过程中具有里程碑的重要事件,航空发动机及火箭发动机原理,飞行器升空原理、复合材料和飞机的仪表等内容。 二、知识点整理 (一)气球飞艇 1、载人气球的诞生 热气球在中国已有悠久的历史,称为天灯或孔明灯,知名学者李约瑟也指出,西元1241年蒙古人曾经在李格尼兹(Liegnitz)战役中使用热气球过龙形天灯传递信号。法国的孟格菲兄弟于1783年才向空中释放欧洲第一个内充热空气的气球。法国的罗伯特兄弟是最先乘充满氢气的气球飞上天空的。在世界很多不同的国家,气球也会用来作庆祝大日子来临时的点缀。很多地方的街道上都可以看到不同颜色的各种气球。在一些开幕的仪式中,人们会刺破气球,象征着那开幕的重要时刻,也能凝聚气氛。 2.发展历程 十八世纪,法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发,用纸袋聚热气作实验,使纸袋能够随着气流不断上升。1783年6月4日,蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内广场做公开表演,一个圆周为110英尺的模拟气球升起,这个气球用糊纸的布制成,布的接缝用扣子扣住。兄弟俩用稻草和木材在气球下面点火,气球慢慢升了起来,飘然飞行了1.5英里。乘坐蒙戈菲尔兄弟制造的气球的第一批乘客是一只公鸡、一只山羊还有一只丑小鸭。同年9月19日,在巴黎凡尔赛宫前,蒙戈菲尔兄弟为国王、王后、宫廷大臣及13万巴黎市民进行了热气球的升空表演。同年11月21日下午,蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行,热气球飞行了二十五分钟,在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。二战以后,高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及,热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目。八十年代,热气球引入中国。1982年美国著名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国,自延安到北京,完成了驾驶热气球飞临世界每个国家的愿望。热气球作为一个体育项目正日趋普及,它曾创造了上升34668米高度的记录。1978年8月11日至17日,“双鹰Ⅲ号”成功飞越了大西洋,1981年“双鹰Ⅴ号”又成功跨越太平洋。现在全世界有20000多个的热气球在飞行。我国目前已有100多个球,成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型比赛活动、99'

北航《航空航天概论》答案

北航《航空航天概论》考核要求 1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。(20分) 2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?(20分) 3.比较描述宇宙飞船和航天飞机的基本结构及其用途。(20分) 4.无人机是如何分类的?试估计未来无人机的发展趋势;(20分) 5.支线飞机的定义是什么?通过你对航空技术现状和未来的发展趋势,谈谈你对我国支线 飞机发展状况和前景的看法。(20分) 答案如下: 1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。(20分) 答: 常规布局 自从莱特兄弟发明第一架飞机以来,飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在,也是现代飞机最经常采用的气动布局,因此称之为“常规布局”。 无尾布局 通常说的“无尾布局”,是指无水平尾翼,垂直尾翼还是有的。在无尾布局的飞机上,副翼兼顾了平尾的作用。省去了平尾,可以减少飞机的重量和阻力,使之容易跨过音速阻力突增区,其缺点主要是起降性能差。无尾布局的飞机高空高速性能好,适合做截击机用。但其低空区音速机动性能差,不符合现代飞机发展趋势,正逐渐被鸭式布局所取代。 鸭式布局 是一种十分适合于超音速空战的气动布局。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种,一种是不能操纵的,其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流,改善飞机大迎角状态的性能,也有利于飞机的短矩起降。飞机的鸭翼除了用以产生涡流外,还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题,同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时,鸭翼还可偏转一个很大的负角,起减速板的作用。 三翼面布局 在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同,使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。但目前这种布局的飞机大多是用常规布局的飞机改装成的。三翼面布局的缺点是增加了鸭翼,阻力和重量自然也会增大,电传操纵系统也会复杂一些。不过这种布局对改进常规布局战机的机动性会有较好的效果。 飞翼布局 由于飞翼布局没有水平尾翼,连垂直尾翼都没有, 所以其雷达反射波很弱。

航概习题答案(完整版)

第一部分基础部分 一单项选择 (修改过的题为:第一部分单选23、28、152,多选48、110、132、135、146、147、148、154、157、174、184、241;第二部分单选118,多选18、69。) 1.C 2.D 3.B 4.B 5.D 6.C 7C 8A 9B 10C 11.B 12.C 13.C 14.B 15.D 16.B 1 7.C 1 8.C 1 9.A 20.B 21.A 22.D 23.B 24.D 25.D 26.D 27.D 28.B 29.B 30.B 31.C 32.C 33.B 34.B 35.D 36.B 37.A 38.B 39.B 40.A 41.C 42.B 43.A 44.A 45.D 46.D 47.B 48.C 49.A 50.A 51.B 52.D 53.A 54.B 55.C 56.C 57.D 58.A 59.D 60.B 61.C 62.A 63.C 64.D 65.C 66.C 67.D 68.B 69.D 70.B 71.B 72.C 73.C 74.C 75.A 76.B 77.B 78.C 79.B 80.B 81.D 82.A 83.A 84.A85.B 86.C 87.B 88.D 89.C 90.D 91.C 92.D 93.B 94.B 95.B 96.C 97.A 98.B 99.B 100.A 101.B 102.B 103.D 104.A 105.D 106.D 107.D 108.B 109.D 110.D 111.B 112.C 113.D 114.B 115.B 116.D 117.D 118.B 119.C 120.C 121.C 122.C 123.A 124.A 125.C 126.D 127.B 128.D 129.C 130.B 131.D 132.C 133.C 134.D 135.B 136.C 137.B 138.B 139.C 140.C 141.D 142.B 143.A 144.B 145.D 146.D 147.A 148.C 149.C 150.B 151.B 152.A 153.A 154.B 155.C 156.D 157.B 158.D 189.A 160.B 161.A 162.B 163.A 164.C 165.A 166.A 167.D 168.B 169.B 170.B

北航《航空航天概论》第六章 课堂笔记

北航《航空航天概论》第六章课堂笔记 一、主要知识点掌握程度 了解世界航天的发展概况,世界主要大国航天产业的发展情况,以及我国在航天事业上所取得的成就。 二、知识点整理——中国的运载火箭 (一)长征系列 1.长征三号丙运载火箭 长征三号丙运载火箭(CZ-3C)是一枚三级大型液体捆绑式运载火箭。它以经适应性更改后的长征三号甲运载火箭作为芯级,捆绑两枚液体助推器而构成。长征三号丙运载火箭是继长征三号甲与长征三号乙之后长征三号甲系列的又一成员。除在它的一级一绑有两个助推器外,它的其余结构部分、分系统与长征三号乙火箭基本相同。它的推出为用户根据有效载荷的质量和任务要求而灵活选用长征火箭拓宽了范围。 长征三号丙运载火箭主要用于发射地球同步轨道卫星,其GTO运载能力为3.8吨。全箭起飞质量345吨,全长54.838米,一、二子级直径3.35米、助推器直径2.25米,三子级直径3.0米,卫星整流罩最大直径4.0米。它的一子级、助推器和二子级使用偏二甲肼(UDMH)和四氧化二氮(N2O4)作为推进剂,三子级则使用效能更高的液氢(LH2)和液氧(LOX)。 全箭由箭体结构、动力系统、控制系统、遥测系统、外测安全系统、滑行段推进剂管理与姿态控制系统、低温推进剂利用系统、分离系统以及辅助系统等组成。 长征三号丙运载火箭现已正式投入国际卫星商业发射服务市场。2008年4月25日,长征三号丙获首次发射成功。 2.长征三号乙运载火箭 长征三号乙运载火箭(CZ-3B)是一枚三级大型液体捆绑式运载火箭。它以经适应性更改后的长征三号甲运载火箭作为芯级,捆绑四枚液体助推器而构成,具有运载能力大、适应性强、继承性好等优点,是我国目前运载能力最大、技术最先进、构成最复杂的运载火箭,代表我国目前运载火箭技术的最高水平,在世界航天界也居前列。 长征三号乙运载火箭主要用于发射地球同步轨道卫星,其运载能力达到5.1吨,是中国用于商业卫星发射服务的主力火箭。全箭起飞质量425吨,全长54.838米,一、二子级直径3.35米、助推器直径2.25米,三子级直径3.0米,卫星整流罩最大直径4.0米。它的一子级、助推器和二子级使用偏二甲肼(UDMH)和四氧化二氮(N2O4)作为推进剂,三子级则使用效能更高的液氢(LH2)

北航201903航空航天概论第一次作业答案

北京航空航天大学成人高等教育在线作业预览 单项选择题 第1题气球是一种轻于空气的航空器,它利用了物理学的()定律。 A、热力学 B、万有引力 C、浮力 D、伯努利 答案:C 第2题热气球载人自由飞行的日期是()年10月15日,升空的人是罗齐尔和达兰德斯。 A、1783 B、1852 C、1899 D、1901 答案:A 第3题氢气球载人飞行的日期是1783年12月1日,升空的人是()。 A、布朗夏尔 B、齐伯林 C、李林塔尔 D、罗齐尔 答案:A 第4题 1870年()战争中,巴黎守军曾用气球向城外运送信件和撤退人员。 A、法俄 B、普法 C、南北 D、英法 答案:B 第5题第一次世界大战中,气球主要用于()和拦截飞机。 A、轰炸 B、运输 C、侦察

D、通信 答案:C 第6题飞艇诞生的年份是()年,发明人是法国的吉法尔。 A、1783 B、1812 C、1901 D、1852 答案:D 第7题硬式飞艇的发明人是()。 A、吉法尔 B、乔治凯利 C、杜蒙 D、齐伯林 答案:D 第8题 1926年,齐伯林公司制造了Lz-127号硬式飞艇,名称是()。 A、德国号 B、汉莎号 C、柏林号 D、齐伯林伯爵号 答案:D 第9题定翼思想是19世纪初,英国航空之父()提出来的。 A、凯利 B、汉森 C、菲利普斯 D、斯特林费罗 答案:A 第10题第一个飞机设计专利是英国人汉森于()年获得的。 A、1906 B、1843 C、1860 D、1818 答案:B 第11题世界第一个航空研究团体不列颠航空学会是()年成立的。

A、1843 B、1866 C、1906 D、1909 答案:B 第12题航空研究的重要工具——风洞是由英国人()于1871发明的。 A、菲利普斯 B、凯利 C、汉森 D、维纳姆 答案:D 第13题莱特兄弟的飞行者一号飞机第一次成功飞行是()年()月()日。 A、1903、12、8 B、1903、12、14 C、1903、12、17 D、1903、12、20 答案:C 第14题莱特飞行者三号是1905年试制成功的,它被看作是历史上第一架()飞机。 A、可操纵的 B、实用 C、动力 D、双翼 答案:B 第15题 1910年,法国人()发明成功水上飞机。 A、伏瓦辛 B、法尔芒 C、布雷盖 D、法布尔 答案:D 第16题 1910年,美国人()曾指挥完成在军舰上起飞和着陆的壮举。 A、兰利 B、坎布里奇 C、寇蒂斯

北航远程教育《航空航天概论》第三阶段导学材料

《航空航天概论》第三阶段导学材料 (对应教材第四章、第五章) 第四章通用航空日中天 1、教学的目的和要求: 1)掌握通用航空的相关知识; 2)掌握通用飞机的相关知识; 2、教学内容: 1)什么是通用航空: ?是指民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工 业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、 气象探测、海洋监测、科学实验、教育培训、文化体育等方面的飞行 活动。 2)通用飞机的种类: ?公务机; ?农林飞机; ?海洋巡逻飞机; ?运动竞技飞机; ?轻型运输和私人飞机; 3)通用航空发展的历史回顾以美国通用航空的现状: 4)我国通用航空现状: ?运输航空飞速发展,通用航空相对滞后; ?近年来,通用航空发展正在加速:面向社会,大造舆论,宣传通用航 空的重要性;通用航空飞行器生产纷纷上马;通用航空应用领域不断 扩大;机场、维修等配套设施建设,形成产业链;通航政策出台、行 业团体问世。 ?加快发展通用航空需要解决的重要问题:改革空域管理,完善机场体 系,抓紧人员培训,构建地面保障体系,制定规章制度,发展行业组 织,研制新型飞机,提高安全水平。

第五章垂直风雷起硝烟 1、教学的目的和要求: 1)掌握直升机分类; 2)掌握经典直升机型号; 2、教学内容: 1)直升机分类: 按结构形式分类: ?单旋翼尾桨直升机:一个水平旋翼负责提供飞机升力,尾部一个小型 垂直螺旋桨负责抵消旋翼的反作用力。AH-64; ?单旋翼无尾桨直升机:一个水平旋翼负责提供飞机升力,并从尾部吹 出空气,用附壁效应产生的推理抵消旋翼的反作用力。MD-500/530; ?纵列式双旋翼直升机:两个旋翼前后纵向排列,旋转方向相反,多见 于大型运输直升机。 ?共轴式双旋翼直升机:两个旋翼上下排列在同一个轴上,且没有尾桨。 卡-50。 ?侧旋翼直升机:又称倾斜旋翼直升机。 按起飞重量分类: ?小型直升机; ?轻型直升机; ?中型直升机; ?大型直升机; ?重型直升机; 按用途分类: ?民用直升机; ?军用直升机; 2)经典直升机型号: ?“勤杂工”UH-1; ?“AH-1”眼镜蛇; ?CH-47“支努干”; ?H-60“黑鹰”;

北航--航空航天概论1409作业4答案

生成并下载至word文档 单项选择题 第1题建造“国际空间站”大体分()阶段建 造。 A、3个 B、4个 C、5个 答案:A 第2题与民用遥感卫星相比,照相侦察卫星最主要的特点是什么?() A、保密性强 B、地面分辨率高 C、能全天候工作 答案:B 第3题现已研制几类载人航天器? () A、1类 B、2类 C、3类 答案:C 第4题神舟号飞船有() 舱。 A、1个 B、2个 C、3个 D、4个 答案:C 第5题首次发回火星照片的探测器叫什么名字?

() A、火星1号 B、水手4号 C、先驱者11号 答案:B 第6题于2004年8月3日升空的“信使号”是什么探测器?() A、幂王星探测器 B、金星探测器 C、水星探测器 答案:C 第7题按用途分人造地球卫星通常分成几类? () A、3类 B、4类 C、5类 答案:A 第8题研制卫星一般分几个阶段? () A、2个 B、3个 C、4个 答案:C 第9题遥感卫星一般载有几类遥感器? () A、2类 B、3类 C、4类

答案:C 第10题在通常情况下,气象卫星和资源卫星的运行轨道哪个高? () A、气象卫星 B、资源卫星 答案:A 第11题目前常用的运载火箭按其所用的推进剂来分有几类型? () A、2种 B、3种 C、4种 答案:B 第12题与一般通信卫星相比,军用通信卫星有哪些优点? () A、质量大、容量大 B、采用交叉链路、星上信号处理等新技术 C、保密性强、灵活机动、抗干扰 答案:C 第13题与民用遥感卫星相比,照相侦察卫星最主要的特点是地面分辨率高,目前最高分辨率可达()米。 A、1米 B、0.1米 C、0.01米 答案:B 第14题美国航天飞机大体由()部分组 成。 A、3

航空航天概论论文

航空航天概论论文 【摘要】:人类自古以来,就梦想能像鸟儿一样在空中飞翔,中国春秋时代风筝的发明,虽然不能载人升空,但它确实可以称之为飞机的鼻祖。航空航天制造工程的技术状况,是衡量一个国家科技发展综合水平的重要标志。文章介绍了航空航天制造技术在国民经济中的特殊地位和作用,航空航天制造技术的特点及要求,航空航天制造业的关键技术、新技术及其发展趋势。 【关键词】:航空航天、材料 航空航天技术为航空航天活动的顺利进行而创立的一系列高级复杂的施工作业程序。它涉及人力资源配置,设备仪器搭配与安装使用等艰深的学术作业。是国家,民族,乃至整个人类发展的高度追求,更是人类文明的集中体现。飞行器及其动力装置、附件、仪表所用的各类材料,是航空航天工程技术发展的决定性因素之一。航空航天材料科学是材料科学中富有开拓性的一个分支。飞行器的设计不断地向材料科学提出新的课题,推动航空航天材料科学向前发展;各种新材料的出现也给飞行器的设计提供新的可能性,极大地促进了航空航天技术的发展。 航空航天材料的进展取决于下列3个因素: 一、材料科学理论的新发现:例如,铝合金的时效强化理论导致硬铝合金的发展;高分子材料刚性分子链的定向排列理论导致高强度、高模量芳纶有机纤维的发展。 二、材料加工工艺的进展:例如,古老的铸、锻技术已发展成为定向凝固技术、精密锻压技术,从而使高性能的叶片材料得到实际应用;复合材料增强纤维铺层设计和工艺技术的发展,使它在不同的受力方向上具有最优特性,从而使复合材料具有“可设计性”,并为它的应用开拓了广阔的前景;热等静压技术、超细粉末制造技术等新型工艺技术的成就创造出具有崭新性能的一代新型航空航天材料和制件,如热等静压的粉末冶金涡轮盘、高效能陶瓷制件等。 三、材料性能测试与无损检测技术的进步:现代电子光学仪器已经可以观察

北航1209学期《航空航天概论》作业1-4答案

作业1及答案: 单项选择题 第1题气球是一种轻于空气的航空器,它利用了物理学的()定 律。 A、热力学 B、万有引力 C、浮力 D、伯努利 答案:C 第2题 1870年()战争中,巴黎守军曾用气球向城外运送信件和撤退人 员。 A、法俄 B、普法 C、南北 D、英法 答案:B 第3题硬式飞艇的发明人是 ()。 A、吉法尔 B、乔治凯利 C、杜蒙 D、齐伯林 答案:D 第4题 1936年,齐伯林公司建造的Lz-129号飞艇,总气囊容积达到()万立方米。 A、10 B、20 C、30

D、40 答案:B 第5题定翼思想的核心是将鸟翅膀的()功能和()功能分开,分别加以实 现。 A、推进、升举 B、稳定、操纵 C、减速、加速 D、滑翔、降落 答案:A 第6题莱特兄弟的飞行者一号飞机第一次成功飞行是()年()月() 日。 A、1903、12、8 B、1903、12、14 C、1903、12、17 D、1903、12、20 答案:C 第7题 1910年,法国人()发明成功水上飞 机。 A、伏瓦辛 B、法尔芒 C、布雷盖 D、法布尔 答案:D 第8题由大型飞机(母机)携带到空中,在指定空域起动无人机的发动机,并将无人机投下,这种办法叫做()。 A、空中投放 B、空中起飞 答案:A

第9题空中加油机的缺点是十分明显的,它的最大问题是()。 A、毫无自卫能力 B、体积太大 答案:A 第10题“驼峰空运”的难点之一是持续的时间长,3年多的时间,具体时间是()。 A、1942年5月至1945年9月 B、1941年2月至1944年8月 答案:A 第11题载人热气球的发明者是()国人()兄 弟。 A、美,莱特 B、法,蒙哥尔费 C、法,伏瓦辛 D、法,布雷盖 答案:B 第12题第一个飞机设计专利是英国人汉森于()年获得 的。 A、1906 B、1843 C、1860 D、1818 答案:B 第13题氢气球载人飞行的日期是1783年12月1日,升空的人是()。 A、布朗夏尔 B、齐伯林 C、李林塔尔 D、罗齐尔

北航《航空航天概论》在线作业二答案

一.单项选择 1. 固定翼航空器包括飞机和(A )。 A.A 滑翔机 B. B气球 C. C飞艇 D. D直升机 满分:4 分 2. 美国的(B)兄弟发明了飞机。 A. A林肯 B. B莱特 C. C富兰克林 D. D肯尼迪 满分:4 分 3. 航天的实现必须使航天器克服或者摆脱地球的(C )。 A. A约束 B. B束缚 C. C引力 D.D 影响 满分:4 分 4. 中国的第一艘载人飞船是神舟(D )号。 A.A 二 B.B 三 C. C四 D. D五 满分:4 分 5. 战斗机又称为(D)。 A. A攻击机

二.多项选择 1. 航空器分为(AC )。 A. A轻于空气的航空器 B. B气球 C. C重于空气的航空器 D. D旋翼机 满分:4 分 2. 导弹通常由(ABCD)组成。 A. A战斗部 B. B弹体结构 C. C动力装置 D. D制导系统 满分:4 分 3. 固定翼航空器包括(BD )。 A. A直升机 B. B飞机 C. C旋翼机器 D. D滑翔机 满分:4 分 4. 军事载人航天系统分为(ABCD )。

A. A B. B C. C D. D 5. 我国著名科学家钱学森认为人类飞行活动能够分为三个阶段,即 A.A B. B C. C D. D 三、判断题(共 V 1. 满分: 2. 满分: 3.

B. 满分:4 分 4. 卫星的轨道越高,其轨道速度越小。 A. 正确 B. 满分:4 分 5. 卫星导航系统是21世纪的新技术。 A. B. 错误 满分:4 分 6. 火箭发动机也要依赖于空气而工作。 A. 错误 B. 满分:4 分 7. 飞机的飞行性能只能作为飞机性能好坏的一个参考。 A. 错误 B. 满分:4 分 8. 大气的黏性是指空气在流动过程中表现出来的一种物理性质。 A. B. 正确 满分:4 分 9. 直8是我国研制的第二代大型直升机。 A. B. 正确 满分:4 分 10. 直升机的飞行性能只包括垂直飞行性能。 A. 错误

北航12年12月课程考试《航空航天概论》考核要求

北航12年12月课程考试《航空航天概论》考核要求 1.飞机的气动布局形式有哪些?请简述各布局形式的特点。(20分) 答: 飞机的气动布局形式主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和飞翼布局。 常规布局及特点:该布局有主机翼和水平尾翼,大的主机翼在前,小机翼也就是水平尾翼在后,有一个或者两个垂直尾翼。常规布局最大的优点是技术成熟,这是航空发展史上最早广泛使用的布局,理论研究已经非常完善,生产技术也成熟而又稳定,同其他气动布局相比各项性能比较均衡,所以目前无论是民用飞机还是军用飞机绝大多数使用这种气动布局。 无尾布局及特点:该布局无水平尾翼,主翼在机尾,实际起到水平尾翼的作用。无尾布局的最大优点是高速飞行时性能优异,由于没有水平尾翼,无尾布局大大减少了空气阻力,所以和常规布局相比无尾布局的空气动力效率要高很多,更适合高速飞行。无尾布局机翼承载重量更合理,和机身链接结构更稳固,简化了机身结构,再加上去掉了水平尾翼和相关的操控系统后,机身重量可以大大降低。无尾布局的缺点是低速性能不好,这影响到飞机的低速机动性能和起降能力。另外无尾布局因为只能依靠主翼控制飞行,所以稳定性也不理想。 鸭式布局及特点:该布局也是主翼在后面,前面加个小机翼叫做鸭翼,所以这种气动布局其实就是无尾布局加个鸭翼,或者说是主翼缩小水平尾翼放大的常规布局。有了这个鸭翼,无尾布局的缺点得到明显改善,高速飞行时更加稳定,起降距离明显缩短,甚至机动性能比常规布局更加出色。 三翼布局及特点:该布局其实就是常规布局加个鸭翼,或者说鸭式布局加个水平尾翼。这种气动布局的优势是又多了一个可以控制飞机的部位,三个机翼更好的平衡分配载重,机动性能更好,对飞机的操控也更精准更灵活,可以缩短起降距离。缺点是会增加阻力,降低空气动力效率,增加操控系统复杂程度和生产成本。 飞翼布局及特点:该布局机身和机翼融为一体,是空气动力效率最高的布局,所有机身结构都是机翼,都用于产生升力,最大程度低降低了阻力。该布局雷达波反射最小,是隐身性能最好的气动布局。其最大缺陷是操控性能极差,完全依赖电子传感控制机翼和发动机的矢量推力,因此飞翼布局没有得到普及。 2.简述直升机是如何实现前飞、后飞、上飞和下飞的?(20分) 答: 直升机是靠发动机驱动旋翼来产生升力和水平推力的。通过特殊的传动机构和操纵系统改变旋翼的相对位置达到直升机上升力与水平推力的分配。

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