汽车残值及折旧费计算方法

汽车残值及折旧费计算方法
汽车残值及折旧费计算方法

汽车残值

汽车残值:在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。

在国外,消费者换车的频率很高,他们往往把残值看作购车的第一考虑要素。现在,我们国家的私家车也越来越多了,所以,我们应该学学国外的消费者,在购车前以汽车残值为首要的评估条件,才能避免较大的经济损失。有车和打算买车的朋友注意噢~~~影响汽车残值的因素很多,包括使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平以及车辆是否发生过重大事故等,但决定残值的比较决定性的因素有两个,一是技术质量是否成熟,二是市场的认可程度,即品牌。

各大汽车品牌残值比较:

德国大众的汽车品牌3年后的平均残值将为新车价格的52%,是残值最高的品牌;

奔驰是豪华车中的佼佼者,3年后的旧车残值平均为54.5%;豪华车的平均残值为48.7%;

在非豪华车品牌中,3年后的残值低于平均值41.8%的车型分别为:别克、雪佛兰、克莱斯勒、大宇、福特、现代、五十铃、起亚、马自达、三菱和铃木。

★汽车残值的估价有许多方法,按照国家规定有四种方法:收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种,其中最为基础,也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是:被评估车

辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种,其中使用年限法是比较简单的,成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。

例一:一辆2000年的富康新自由人,规定使用年限为15年,即180个月,使用3年后即2003年进行估价,那么它的成新率=(1-36个月/180个月)×100%=80%,再用重置成本8.8万×80%,即计算出估价7.04万。

★还有一种算法:新车使用年限为10年来测算旧车折旧率,可将车子从开始使用到报废作为100分,即可把10年总的折旧率定为100%,其中15%为不动残值,85%为浮动折旧值。一般以报废时间来划分旧车的折旧时段,可为三段:前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。通常折旧率为:前3年为11%,第4年起为10%,后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%,3年的总折旧率为33%;第4年起,每年折旧率10%,总折旧率40%;后3年每一年折旧9%,总折旧率27%。如果是没有用过的新车,它10年总的折旧率为:33%+40%+27%=100%。但使用有了一定年限的旧车,其10年折旧值的计算方法为:评估价=市场现行的新车售价×〔15%为不动残值+85%为浮动值×(1-分阶段折旧率)〕+评估值。

如何更科学的计算车辆折旧费

1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限):房屋、

建筑物为20年;火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年;电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年,残值比例统一规定为原价的5%;

2、因此,小汽车按税法规定:折旧年限5年,残值率5%。

3、即使是二手车,其折旧年限也是从购之日算起5年。

比如,我的皇冠车购买价值人民币300000元,折旧年限5年,残值率5%。

该车残值=300000元*5%=15000元

月折旧率=(300000元-15000元)/60个月=4750元

用了三年,折旧费=4750元*36个月=171000元

二手车交易计算公式(很实用)

汽车的折旧率是很高的。最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。即被评估车辆的现在市场价格=重置成本×成新率。 重置成本:购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额(不含装饰)。 成新率:计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限×100%。计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。 举例说明:2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型,规定使用年限为15年,即180个月。使用3年后即2005年10月进行估价,那么它的成新率=1-(45个月/180个月)×100%=75%,而高尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报价为14.5万,即为其重置成本。14.5×75%,即10.875万就是计算出的估价了。 当然,这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了,汽车的折旧率非常高,所以,在计算成新率时使用更多的是成新率=1-折旧率,而折旧率就需要通过加权计算以下几项:年限折旧率,里程折旧率,故障折旧率,油耗及排污折旧率的综合数值。所以,我们通常情况下可以在刚才10.985万的基础上再乘75%,然后以此价格作为一个参考,也就8万多。 举此例子。你可以根据上面公式计算喽。

二手车车价格计算法则 发布时间:2009年1月40日访问次数:1220 1.理想状态下的“十年折旧法则”:即以一辆车的 使用年限为10年来计算。前三年每年按价值减少15% 来计算,中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减 少10%来计算,最后三年每年按价值减少5%来计算。 目前评估师在计算二手车价值时一般采用此方法。但是 由于理想状态不是时刻存在的,因此也有弊端。 2.设备残值的“54321法则”:假如一部车有效寿 命30万公里,将其分为5段,每段6万公里,每段价 值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。 假设新车价10万元,已行驶12万公里,那么该车的 价值大体是:10×(3+2+1)÷15=4万元。例如:某 车买入价为10万,行驶2万公里,那么该车的价格可 计算为(4+3+2+1)×10/15=6.7万 然而这种方法也存在不足:二手车交易中,经常出 现里程表人为调低的情况。 如果怀疑里程表不准,还可以这样估算二手车的行驶里程数:非营运车每年2.5万公里左右;营运车(例如出租车)大概在18万公里/年。

计算固定资产折旧一般有四种方法

计算固定资产折旧一般有四种方法! 1.年限平均法,又称直线法,是指将固定资产的应记折旧额均衡得分谈到固定资产预计使用寿命内的一种方法。计算 公式: 年折旧率=( 1- 预计净残值率)÷预计使用寿命(年)*100 % 月折旧率=年折旧率/12 月折旧额=固定资产原价*月折旧率 2.工作量法,是根据实际工作量计算每期应提折旧额的一种方法。 计算公式: 单位工作量折旧额=固定资产原价*( 1- 预计净残值率)/ 预计总工作量 某项固定资产月折旧额=该项固定资产当月工作量*单位工作量折旧额 3.双倍月递减法,是指再不考虑固定资产预计净残值的情况下,根据每期期初固定资产原价减去累计折旧后的余额的 双倍的直线法折旧率计算固定资产折旧的一种方法。计算公式: 年折旧率= 2/ 预计使用寿命(年)*100 % 月折旧率=年折旧率/12 月折旧额=固定资产账面净值*月折旧率 4.年数总和法 计算公式: 年折旧率=尚可使用年限/预计使用寿命的年数总和*100 % 月折旧率=年折旧率/12 月折旧额=(固定资产原价-预计净残值) *月折旧率 一)平均年限折旧法由于固定资产的折旧年限总在一年以上,且在折旧年限内仍不变更其物质形态,所以转作工程 和产品成本的损耗价值,在固定资产未曾废弃以前,也就不易作精确的计算。马克思曾经说过:“生产资料把多少价值转给或转移到它帮助形成的产品中去,要根据平均计算来决定,即根据它执行职能的平均持续时间来计量。” ① “根据经验可以知道,一种劳动资料,例如某种机器,平均能用多少时间。假定这种劳动资料的使用价值在劳动过

程中只能持续 6 天,那末它平均每个工作日丧失它的使用价值的 1 / 6 ,因而把它的价值的1/ 6 转给每天的产品。 一切劳动资料的损耗,例如它们的使用价值每天的损失,以及它们的价值每天往产品上相应的转移,都是用这种方 法来计算的。”②由此可知,固定资产的损耗价值,一般是依其使用年限平均计入各个期间的工程和产品成本中,每 年的折旧额,是由固定资产价值除以使用年限算得。这种将固定资产价值按其使用年限平均计入各个期间工程和产品成 本的方法。叫做“平均年限折旧法”或“直线法”。 在计算折旧额时,要考虑到固定资产废弃时还有残值。例如房屋在废弃时,尚有砖木可以变价,机械设备在废弃时,废铜烂铁也有一定的价值。又在拆除固定资产和处理这些废料时,也要发生一些拆除清理费用,这些清理费用,也是企业使用这项固定资产所必须负担的费用。因此,在计算固定资产折旧额时,除了预计固定资产折旧年 限外,还须预计净残值(即预计残值减去预计清理费用后的余值)。即先从固定资产的价值中减去预计净残值,再 除以预计折旧年限来计算折旧。固定资产年折旧额的计算公式如下; 固定资产价值一预计净残值 年拆旧额 =—————————————— 预计折旧年限 固定资产价值×(1一预计折旧年限) =————————————————— 预计折旧年限 式中预计净残值率是预计净残值占固定资产价值的百分比,按照现行财务制度的规定,一般固定资产的净残值率在 3 %一 5 %之间,企业如规定低于3%或高于 5 %的,应报主管财政部门备案。 在日常核算中,固定资产的折旧额,是按固定资产的折旧率来计算的。固定资产折旧率是折旧额与固定资产 价值的百分比。固定资产折旧率通常是按年计算的。在按月计算折旧时,可将年折旧率除以 12,折合为月折旧率,再与固定资产价值相乘计算。固定资产平均年限折旧法的折旧率和折旧额的计算公式如下: 年折旧额 年折旧率 =————————×100% 固定资产价值 固定资产价值×( 1- 预计净残值率) = ————————————————×100% 预计折旧年限×固定资产价值

二手车交易估价计算公式(很全面实用)

一、汽车的折旧率估价 1、重置成本法:二手车评估价格二新车价格R X (1-年限折旧率r) 2、查询新车价:即新车补贴优惠后的裸车价 3、估算折旧率 (1)按照经验算法,这种方法最早由官方公布,但实际操作价值较低,很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4 年的轿车,其折旧率为15%+12%+10%+8%=;45% (2)使用年限为8 年的普通轿车,其二手车口诀分别为:87654321。[ 那么同样使用4 年的轿车,其折旧率为(8+7+6+5) (8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ; (3)使用年限为10 年普通轿车,采用累计算法,口诀10,987654321;[ 将1 至1 0年累加等于55,则第一年折旧率是1 0/55 ,第二年折旧率是9 /55 ,如此类推,第10年折旧率是1 /55 。那么使用4年的轿车,其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ,约为61.2%.] ,使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。 4、调整实际折旧率:在以上的基础之上,根据实际车况进行调整。例 如,外表较新则 折旧率减1%,反之则加1%;行驶里程数(一般不准,仅作参考)小于2 万公里/ 年的,减1%,反之则加1%;私家车减1%,反之加1%;该

车型市面上仍有销售减1%,反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、 内饰干净整洁等,则各减1%反之则加1% 二、汽车的折旧率是很高的。最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。即被评估车辆的现在市场价格=重置成本X成新率。 重置成本:购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额(不含装饰)。 成新率:计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限X 100%计算时时间单位统一为月。汽车的规定使用年限为15年。 举例说明:2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型,规定使用年限为15年,即180个月。使用3年后即2005年10月进行估价,那么它的成新率=1- (45个月/ 180个月)X 100%= 75%而高尔夫1.6/5VAT舒适型现在的官方报价为14.5万,即为其重置成本。14.5 X 75%即10.875万就是计算出的估价了。 当然,这只是考虑了年限后得出的数据。前面说了,汽车的折旧率非常高,所以,在计算成新率时使用更多的是成新率= 1-折旧率, 而折旧率就需要通过加权计算以下几项:年限折旧率,里程折旧率,故障折旧率,油耗及排污折旧率的综合数值。所以,我们通常情况下可以在刚才10.985万的基础上再乘75%然后以此价格作为一个参考,也就8万多。 举此例子。你可以根据上面公式计算喽 二手车车价格计算法则 1. 理想状态下的“十年折旧法则”:即以一辆车的使用年限为10年

设备折旧计算方法

设备折旧计算方法 1.年限平均法 年限平均法又称直线法,是将固定资产的应计折旧额均衡地分摊到固定资产预计使用寿命内的一种方法。采用这种方法计算的每期折旧额均是等额的。计算公式如下: 年折旧率=(l-预计净残值率)/预计使用寿命(年)月折旧率=年折旧率/12 月折旧额=固定资产原价×月折旧率 2.工作量法 工作量法,是根据实际工作量计提固定资产折旧额的一种方法。计算公式如下: 单位工作量折旧额=固定资产原价/(1-预计净残值率)/预计总工作量 某项固定资产月折旧额=该项固定资产当月工作量/单位工作量折旧额 例10:甲公司的一台机器设备原价为680000元,预计生产产品产量为2000000件,预计净残值率为3 %,本月生产产品34000件。则该台机器设备的月折旧额计算如下: 单件折旧额=680000×(1-3%)/2000000 =0.3298(元/件)月折旧额=34000×0.3298=11213.2(元) 3.双倍余额递减法 双倍余额递减法,是在不考虑固定资产预计净残值的情况下,根

据每年年初固定资产净值和双倍的直线法折旧率计算固定资产折旧额的一种方法。应用这种方法计算折旧额时,由于每年年初固定资产净值没有扣除预计净残值,所以在计算固定资产折旧额时,应在其折旧年限到期前两年内,将固定资产的净值扣除预计净残值后的余额平均摊销。计算公式如下: 年折旧率=2/预计的使用年限 月折旧率=年折旧率/12 月折旧额=固定资产年初账面余额×月折旧率 例11:乙公司有一台机器设备原价为600000元,预计使用寿命为5年,预计净残值率为4%。按双倍余额递减法计算折旧,每年折旧额计算如下: 年折旧率=2/5=40% 第一年应提的折旧额=600000×40%=240000(元) 第二年应提的折旧额=(600000-240000)×40%=144000(元)第三年应提的折旧额=(360000-144000)×40%=86400(元)从第四年起改按年限平均法(直线法)计提折旧:第四、五年应提的折旧额=(129600-600000×4%)/2 =52800(元)4.年数总和法 年数总和法,又称合计年限法,是将固定资产的原价减去预计净残值后的余额,乘以一个以固定资产尚可使用寿命为分子,以预计使用寿命逐年数字之和为分母的逐年递减的分数计算每年的折旧额。计算公式如下:

折旧费折算方法

折旧费折算方法 折旧(depreciation)是指资产价值的下降。无论在企业核算还是在国民经济核算中折折旧费的相关图片旧都指:在所考察的时期中,资本所消耗掉的价值的货币估计值。在国民收入帐户中也称为资本消耗补偿(capital consumption allowance)。折旧费是定期地计入到成本费用中的固定资产的转移价值。固定资产经过使用后,其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品成本和费用,构成产品成本和期间费用的一部分,并从实现的收益中得到补偿。 年折旧额=固定资产原值*(1-残值率)/折旧年限月折旧额=年折旧额/12个月 计算方法探讨 计算折旧的方法是多种多样,采用不同方法,可能出现计算的某一会计期间的折旧费是不相等的,从而就影响到该会计期间的产品成本,同时还会影响到固定资产的账面净值,折旧费计算方法因此必须根据具体情况慎重地选择应用折旧方法。在同一个企业里,由于固定资产用途不同、性能不同,可以选用不同的折旧方法。 例如电子工业企业的房屋和其他企业房屋一样,可采用年限法(直线法),而电子机械、电子仪器、仪表以及配套的计算机等机器设备,则因科学技术发展迅速,为避免其陈旧过时,提前报废不能收回原值而遭受损失,可考虑采用加速折旧法对它们计提折旧。即使是同一种固定资产,由于使用情况不同,也可以考虑选用不同的折旧方法。例如企业中经常使用的机械设备,采用年限法计提折旧,而对某些不经常使用的机械设备(如大型的刨床),可以采用工作时数法或产量法等等。 1、使用年限法亦称直线法 是指按预计的使用年限平均分摊固定资产价值的一种方法。这种方法若以时间为横坐标,金额为纵坐标,累计折旧额在图形上呈现为一条上升的直线,所以称它为“直线法”。2、工作量法 折旧费,是指按规定的总工作量(总工作小时、总工作台班、总行驶里程数等)计提固定资产折旧的一种方法。这种方法应用于某些价值很大,但又不经常使用或生产变化大,磨损又不均匀的生产专用设备和运输设备等的折旧计算。根据设备的用途和特点又可以分别按工作时间、工作台班或行驶里程等不同的方法计算折旧。 3、加速折旧法 (1)使用年限数字总和法:亦称年限总数法或年数比例法,是指将应计折旧总额乘以剩余可用年数(包括计算当年)与可使用年数所有数字总和之比,作为某年的折旧费用额。(2)双倍余额递减法:是指根据各年年初固定资产折余价值和双倍的不考虑残值的直线法折旧率计提各年折旧额。 [编辑本段]折旧费-确定与归集 折旧费的确定与归集是准确计算产品成本的条件之一。要做好这项工作,除了选择适当的折旧方法外,还必须搞好以下几个工作: 1、正确确定应计折旧固定资产的范围和价值 从计提范围看,企业在用的固定资产,包括经营用固定资产、非经营用折旧费报道固定资产、租出固定资产等,一般均应计提折旧,具体范围包括:房屋和建筑物;在用的机器设备、仪器仪表、运输工具;季节性停用、大修理停用的设备;融资租入和以经营租赁方式租出的固定资产。不计提折旧的固定资产包括:未使用、不需用的机器设备;以经营租赁方式租入的固定资产;在建工程项目交付使用以前的固定资产;已提足折旧继续使用的固定资产;

汽车残值及折旧费计算方法

汽车残值 汽车残值:在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。 在国外,消费者换车的频率很高,他们往往把残值看作购车的第一考虑要素。现在,我们国家的私家车也越来越多了,所以,我们应该学学国外的消费者,在购车前以汽车残值为首要的评估条件,才能避免较大的经济损失。有车和打算买车的朋友注意噢~~~影响汽车残值的因素很多,包括使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平以及车辆是否发生过重大事故等,但决定残值的比较决定性的因素有两个,一是技术质量是否成熟,二是市场的认可程度,即品牌。 各大汽车品牌残值比较: 德国大众的汽车品牌3年后的平均残值将为新车价格的52%,是残值最高的品牌; 奔驰是豪华车中的佼佼者,3年后的旧车残值平均为54.5%;豪华车的平均残值为48.7%; 在非豪华车品牌中,3年后的残值低于平均值41.8%的车型分别为:别克、雪佛兰、克莱斯勒、大宇、福特、现代、五十铃、起亚、马自达、三菱和铃木。 ★汽车残值的估价有许多方法,按照国家规定有四种方法:收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种,其中最为基础,也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是:被评估车

辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种,其中使用年限法是比较简单的,成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。 例一:一辆2000年的富康新自由人,规定使用年限为15年,即180个月,使用3年后即2003年进行估价,那么它的成新率=(1-36个月/180个月)×100%=80%,再用重置成本8.8万×80%,即计算出估价7.04万。 ★还有一种算法:新车使用年限为10年来测算旧车折旧率,可将车子从开始使用到报废作为100分,即可把10年总的折旧率定为100%,其中15%为不动残值,85%为浮动折旧值。一般以报废时间来划分旧车的折旧时段,可为三段:前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。通常折旧率为:前3年为11%,第4年起为10%,后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%,3年的总折旧率为33%;第4年起,每年折旧率10%,总折旧率40%;后3年每一年折旧9%,总折旧率27%。如果是没有用过的新车,它10年总的折旧率为:33%+40%+27%=100%。但使用有了一定年限的旧车,其10年折旧值的计算方法为:评估价=市场现行的新车售价×〔15%为不动残值+85%为浮动值×(1-分阶段折旧率)〕+评估值。 如何更科学的计算车辆折旧费 1、税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限):房屋、

汽车残值及折旧费计算方法

汽车残值 令狐采学 汽车残值:在规定的汽车的合理使用年限之内,所剩余的使用价值,被称为广义的汽车残值。 在国外,消费者换车的频率很高,他们往往把残值看作购车的第一考虑要素。现在,我们国家的私家车也越来越多了,所以,我们应该学学国外的消费者,在购车前以汽车残值为首要的评估条件,才能避免较大的经济损失。有车和打算买车的朋友注意噢~~~ 影响汽车残值的因素很多,包括使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平以及车辆是否发生过重大事故等,但决定残值的比较决定性的因素有两个,一是技术质量是否成熟,二是市场的认可程度,即品牌。 各大汽车品牌残值比较: 德国大众的汽车品牌3年后的平均残值将为新车价格的52%,是残值最高的品牌; 奔驰是豪华车中的佼佼者,3年后的旧车残值平均为54.5%;豪华车的平均残值为48.7%; 在非豪华车品牌中,3年后的残值低于平均值41.8%的车型分别为:别克、雪佛兰、克莱斯勒、大宇、福特、现代、五十铃、起亚、马自达、三菱和铃木。

★汽车残值的估价有许多方法,按照国家规定有四种方法:收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种,其中最为基础,也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是:被评估车辆的现时价格=重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种,其中使用年限法是比较简单的,成新率=(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。 例一:一辆2000年的富康新自由人,规定使用年限为15年,即180个月,使用3年后即2003年进行估价,那么它的成新率=(1-36个月/180个月)×100%=80%,再用重置成本8.8万×80%,即计算出估价7.04万。 ★还有一种算法:新车使用年限为10年来测算旧车折旧率,可将车子从开始使用到报废作为100分,即可把10年总的折旧率定为100%,其中15%为不动残值,85%为浮动折旧值。一般以报废时间来划分旧车的折旧时段,可为三段:前3年、第4年起、距报废时间的后3年来折旧。通常折旧率为:前3年为11%,第4年起为10%,后3年为9%。前3年每一年折旧率为11%,3年的总折旧率为33%;第4年起,每年折旧率10%,总折旧率40%;后3年每一年折旧9%,总折旧率27%。如果是没有用过的新车,它10年总的折旧率为:33%+40%+27%=100%。但使用有了一定年限的旧车,其10年折旧值的计算方法为:评估价=市场现行的新车售价×〔15%为不动残值+85%为浮动值×(1-分阶段折旧率)〕+评估

设备折旧计算方法 (2)

设备折旧计算方法 1.年限平均法 年限平均法又称直线法,就是将固定资产的应计折旧额均衡地分摊到固定资产预计使用寿命内的一种方法。采用这种方法计算的每期折旧额均就是等额的。计算公式如下: 年折旧率=(l-预计净残值率)/预计使用寿命(年) 月折旧率=年折旧率/12 月折旧额=固定资产原价×月折旧率 2.工作量法 工作量法,就是根据实际工作量计提固定资产折旧额的一种方法。计算公式如下: 单位工作量折旧额=固定资产原价/(1-预计净残值率)/预计总工作量 某项固定资产月折旧额=该项固定资产当月工作量/单位工作量折旧额 例10:甲公司的一台机器设备原价为680000元,预计生产产品产量为2000000件,预计净残值率为3 %,本月生产产品34000件。则该台机器设备的月折旧额计算如下: 单件折旧额=680000×(1-3%)/2000000 =0.3298(元/件) 月折旧额=34000×0.3298=11213.2(元) 3.双倍余额递减法 双倍余额递减法,就是在不考虑固定资产预计净残值的情况下,根

据每年年初固定资产净值与双倍的直线法折旧率计算固定资产折旧额的一种方法。应用这种方法计算折旧额时,由于每年年初固定资产净值没有扣除预计净残值,所以在计算固定资产折旧额时,应在其折旧年限到期前两年内,将固定资产的净值扣除预计净残值后的余额平均摊销。计算公式如下: 年折旧率=2/预计的使用年限 月折旧率=年折旧率/12 月折旧额=固定资产年初账面余额×月折旧率 例11:乙公司有一台机器设备原价为600000元,预计使用寿命为5年,预计净残值率为4%。按双倍余额递减法计算折旧,每年折旧额计算如下: 年折旧率=2/5=40% 第一年应提的折旧额=600000×40%=240000(元) 第二年应提的折旧额=(600000-240000)×40%=144000(元) 第三年应提的折旧额=(360000-144000)×40%=86400(元) 从第四年起改按年限平均法(直线法)计提折旧: 第四、五年应提的折旧额=(129600-600000×4%)/2 =52800(元) 4.年数总与法 年数总与法,又称合计年限法,就是将固定资产的原价减去预计净残值后的余额,乘以一个以固定资产尚可使用寿命为分子,以预计使用寿命逐年数字之与为分母的逐年递减的分数计算每年的折旧额。计算公式如下:

汽车折旧的计算方法

由于最近设计到买卖车的问题,在网上查看了很多关于汽车折旧的方法,找到几个比较好理解的,留下来,估计以后用的上。 这种方法适合启蒙:随着私人购车数量的增多,二手车交易的业务将会不断增加,如何计算汽车的价钱比较合理是摆在买卖双方之间的一个问题。 以下介绍固定资产折旧的四种方法供车辆折旧参考。 车辆属于投资比较大的耐用消费品,可以参照固定资产的折旧方法,有所不同的是固定资产的折旧计算中往往需要考虑对象的原价、使用期限、报废时的残值和清理费用,而汽车的折旧一般不考虑残值和清理费用。 按照目前我国财务法规,允许采用四种折旧算法。 这些方法分为两类,一类是采用平均计算的方法,包含“平均年限法”和“工作量法”;另一类是加速折旧法,包含“双倍余额递减法”和“年数总和法”。 第一类方法认为汽车在使用过程中损耗量是平均发生的。 第二类方法认为除了使用中发生的有形损耗外,由于技术进步引起的市场同类商品的价格下降、技术含量的增加、款式功能的改进等因素折射的影响,应该在前期提取较多的折旧额。 以下详细介绍这四种方法。 平均年限法每年折旧额原值预计使用年限例如万元的汽车预计使用年,则每年应计算万元的折旧。 也就是说在第一年末,汽车的价值是九万元;第二年末,汽车的价值是八万元;以此类推。 工作量法按照行驶的里程计算折旧,折旧额原值已经行驶的里程预计使用里程)例如万元的汽车预计行驶里程为万公里,则每行驶公里提取元的折旧。 也就是说在行驶万公里后,汽车的价值是九万元;在行驶万公里后,汽车的价值是八万元;以此类推。 双倍余额递减法计算公式是:折旧的百分比预计使用年限每年的折旧额年初时的价值折旧的百分比)在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值例如万元的汽车预计使用年,折旧的百分比为第一年末汽车的剩余

折旧费计算方法

机械生产设备折旧费是根据固定资产在整个使用寿命中的磨损状态而确定的成本分析结构。 常用折旧方法 1.平均年限法 平均年限法又称为直线法,是将固定资产的折旧均衡地分摊到各期的一种方法。采用这种方法计算的每期折旧额均是等额的。计算公式如下: 年折旧率=(1-预计净残值率)/预计使用年限×100% 月折旧率=年折旧率÷12 月折旧额=固定资产原价×月折旧率 上述计算的折旧率是按个别固定资产单独计算的,称为个别折旧率,即某项固定资产在一定期间的折旧额与该固定资产原价的比率。通常,企业按分类折旧来计算折旧率,计算公式如下: 某类固定资产年折旧额=(某类固定资产原值-预计残值+清理费用)/该类固定资产的使用年限 某类固定资产月折旧额=某类固定资产年折旧额/12 某类固定资产年折旧率=该类固定资产年折旧额/该类固定资产原价×100% 采用分类折旧率计算固定资产折旧,计算方法简单,但准确性不如个别折旧率。 采用平均年限法计算固定资产折旧虽然简单,但也存在一些局限性。例如,固定资产在不同使用年限提供的经济效益不同,平均年限法没有考虑这一事实。又如,固定资产在不同使用年限发生的维修费用也不一样,平均年限法也没有考虑这一因素。 因此,只有当固定资产各期的负荷程度相同,各期应分摊相同的折旧费时,采用平均年限法计算折旧才是合理的。 2.工作量法 工作量法是根据实际工作量计提折旧额的一种方法。这种方法可以弥补平均年限法只重使用时间,不考虑使用强度的缺点,计算公式为: 每一工作量折旧额={固定资产原价×(1-残值率)}/预计总工作量 某项固定资产月折旧额=该项固定资产当月工作量×每一工作量折旧额 3.加速折旧法 加速折旧法也称为快速折旧法或递减折旧法,其特点是在固定资产有效使用年限的前期多提折旧,后期少提折旧,从而相对加快折旧的速度,以使固定资产成本在有效使用年限中加快得到补偿。 常用的加速折旧法有两种: (1)双倍余额递减法 双倍余额递减法是在不考虑固定资产残值的情况下,根据每一期期初固定资产账面净值和双倍直线法折旧额计算固定资产折旧的一种方法。计算公式如下: 年折旧率=2/预计的折旧年限×100% 月折旧率=年折旧率÷12 月折旧额=固定资产账面净值×月折旧率

计提折旧的计算方法

计提折旧的计算方法 关键词:财务管理财务软件智点财务软件计提折旧直线法余额递减法 在前篇文章中讲到了计提折旧的一些相关内容,我们都知道,计提折旧必不可少的一个元素就是折旧的计算方法。大多数企业在财务报表中采用直线折旧法,在所得税申报中采用加速折旧法,具体原因可以参考前篇文章“企业计提折旧的原因及方式”,这里不再赘述。而且不同的企业在面对不同资产时也会采用不停的折旧方法。在财务报表中则会披露出来折旧的计算方式。 企业实际使用的计算折旧的方法有多种,而通用会计准则也要求折旧方法能在资产的使用年限内合理和系统的分配成本。我们常见的折旧方法有:1.平均年限法(或者称为直线法,以下我们将以直线法称之。) 2.工作量法 3.年数总和法 4.余额递减法。直线法分配的折旧费用在资产使用年限的每一年都是相同的,其他大多数折旧方法都是各种形式的加速折旧法。加速折旧要求在资产使用早期多计提折旧,在资产使用后期少计提折旧。然而在资产的整个使用年份中,直线法和加速折旧发计提的折旧总额是相同的。本文中我们将重点介绍常用的直线法和余额递减法。 直线法 直线折旧的方法只有一种,具体使用哪种折旧方法会在财务报表中披露。我们在本文中所讲到的折旧方法的计算,将以以下实例为基础: 假如5月2日,某批发商购置了一辆新卡车,计算年度折旧费用所需的数据和估计年限如下,成本¥102000,预计净残值¥12 000,预计使用年限5年。 直线法就是将固定资产的折旧额均衡地分摊到各期的一种方式,各期计提的折旧额是相同。该法下资产使用年限中每一年确认的折旧费用占资产成本的比率相同。 年折旧额=(固定资产原值-预计净残值)/折旧年限 上述实例中的年折旧额用直线算法的最终结果就是: 年折旧额=(¥102000-¥12000)/5 = ¥18000 如果能计算出每年要注销的部分占资产应计折旧成本的的百分比,即折旧率,实际操作起来就很方便。直线法下的折旧率就是1除以使用年限的数值。例子中的卡车的使用年限是5年,每年的折旧费用是应计供折旧总成本的1 / 5,即2 0%。同样地,使用年限为1 0年的资产的折旧率就是1 / 1 0或1 0%;使用年限为8年的资产的折旧率就是1 / 8或1 2 . 5%。计算折旧不必精确到最近的天或周,因为折旧是建立在预计使用年限之上的,所以任何一年的折旧也只是一个大致数。不足1年的折旧通常按最近的整数月份计算。例如,上例中批发商5月22购置运输卡车,购置当年就计提1整年的折旧。如果卡车是在下半年购置的,假设在1 0月1日购置,那么第1年就只使用了3个月,所以第1年的折旧费用就只有整年折旧额的3 / 1 2 。 ¥ 18 0 0 0×3 / 1 2 = ¥4500 使用更为广泛的方法是半年期惯例,即购置当年计提6个月的折旧,不考虑资产的实际购置日期,只是折旧表中的第1年和最后1年都计提半年折旧。该法假设实际购置大约都发生在年中,广泛应用于办公设备、汽车和机械等资产。对于房屋,所得税法规要求根据实际使用的月份计算折旧。 余额递减法 现今最常用的加速折旧法是定率余额递减法,资产的使用年限中加速折旧率保持不变,这一比率就是定率余额递减法中的“定率”,成本减累计折旧所得到的账面价值每年递减,就是所说的“余额递减”。加速折旧率与直线折旧率有个规定比率,这个比率是200%,所以说这一余额递减法也叫做双倍余额递减法。双倍余额递减法是不考虑固定资产残值的情况下,根据每期固定资产帐面净值和双倍直线法折旧率计算固定资产折旧的一种方法。其计算方法

车辆折旧计算方法

车辆属于投资比较大的耐用消费品,折旧方法主要分为两大类,一类是采用平均计算的方法,包含“平均年限法”和“工作量法”;另一类是加速折旧法,包含“双倍余额递减法”和“年数总和法”。 平均年限法 每年折旧额=原值/预计使用年限 例如10万元的汽车预计使用10年,则每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末,汽车的价值是九万元;第二年末,汽车的价值是八万元;以此类推。工作量法 按照行驶的里程计算折旧,折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程) 例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里,则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后,汽车的价值是九万元;在行驶2万公里后,汽车的价值是八万元;以此类推。 双倍余额递减法 计算公式是:折旧的百分比=2/预计使用年限 每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比) 在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值 例如10万元的汽车预计使用10年,折旧的百分比为20% 第一年末汽车的剩余价值是8万元。(10万-10万的20%) 第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。(8万-8万的20%) 第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。(6.4万-6.4万的20%) 第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。 第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。 第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。 第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。 第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。 第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。 第十年末汽车报废。 年数总和法 公式是:折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和) 例如10万元的汽车预计使用10年,使用年限总和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55第一年末汽车的剩余价值是8.182万元。(10万-10万(10/55) 第二年末汽车的剩余价值是6.546万元。(8.182万-10万(9/55) 第三年末汽车的剩余价值是5.091万元。(6.546万-10万(8/55) 第四年末汽车的剩余价值是3.818万元。 第五年末汽车的剩余价值是2.727万元。 第六年末汽车的剩余价值是1.818万元。 第七年末汽车的剩余价值是1.091万元。 第八年末汽车的剩余价值是0.546万元。 第九年末汽车的剩余价值是0.182万元。 第十年末汽车报废。

计算物品的常用折旧费主要有以下几个方法

计算物品的常用折旧费主要有以下几个方法,分别为: 1.平均年限法 平均年限法又称为直线法,是将固定资产的折旧均衡地分摊到各期的一种方法。采用这种方法计算的每期折计算公式如下: 年折旧率=(1+预计净利残值率)/预计使用年限×100% 月折旧率=年折旧率÷12 月折旧额=固定资产原价×月折旧率 上述计算的折旧率是按个别固定资产单独计算的,称为个别折旧率,即某项固定资产在一定期间的折旧额与比率。通常,企业按分类折旧来计算折旧率,计算公式如下: 某类固定资产年折旧额=(某类固定资产原值-预计残值+清理费用)/该类固定资产的使用年限 某类固定资产月折旧额=某类固定资产年折旧额/12 某类固定资产年折旧率=该类固定资产年折旧额/该类固定资产原价×100% 采用分类折旧率计算固定资产折旧,计算方法简单,但准确性不如个别折旧率。 采用平均年限法计算固定资产折旧虽然简单,但也存在一些局限性。例如,固定资产在不同使用年限提供的均年限法没有考虑这一事实。又如,固定资产在不同使用年限发生的维修费用也不一样,平均年限法也没有考虑 因此,只有当固定资产各期的负荷程度相同,各期应分摊相同的折旧费时,采用平均年限法计算折旧才是合 2.工作量法 工作量法是根据实际工作量计提折旧额的一种方法。这种方法可以弥补平均年限法只重使用时间,不考虑使算公式为: 每一工作量折旧额={固定资产原价×(1-残值率)预计总工作量某项固定资产月折旧额=该项固定资产当作量折旧额 3.加速折旧法 加速折旧法也称为快速折旧法或递减折旧法,其特点是在固定资产有效使用年限的前期多提折旧,后期少提快折旧的速度,以使固定资产成本在有效使用年限中加快得到补偿。 常用的加速折旧法有两种: (1)双倍余额递减法 双倍余额递减法是在不考虑固定资产残值的情况下,根据每一期期初固定资产账面净值和双倍直线法折旧额的一种方法。计算公式如下: 年折旧率=2/预计的折旧年限×100% 月折旧率=年折旧率÷12

车辆折旧计算方法(最全值得学习的知识)

车辆折旧计算方法(最全值得学习的知识)

车辆折旧计算方法 1、确定车辆预计残值: 一般按5%的残值率计算。假如新购的一台运输车辆入账金额是200000元,预计残值为200000*5%=10000(元)。预计净值为200000-10000=190000(元)。 2、确定折旧方法: 建议采用直线法,一是简便易行,二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定,该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧,准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限:“飞机、火车、轮船以外的运输工具,为4年”。 3、计提折旧: 采用直线法,该固定资产的月折旧额为(200000-10000)/48=3958.33(元)。 4、税法在固定资产折旧年限上有规定如下(最低折旧年限): (1)房屋、建筑物为20年; (2)火车、轮船、机器、机械和其他生产设备为10年; (3)电子设备和火车、轮船以外的运输工具以及与生产经营有关的器具、工具、家俱等为5年,残值比例统一规定为原价的5%; 因此,小汽车按税法规定:折旧年限5年,残值率5%。即使是二手车,其折旧年限也是从购之日算起5年。比如,某皇冠车购买价值人民币300000元,折旧年限5年,残值率5%。该车残值=300000元*5%=15000元;月折旧率=(300000元-15000元)/60个月=4750元用了三年,折旧费=4750元*36个月=171000元。以上为车辆折旧费计算,你可以看看。 5、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算。 假如新购的一台运输车辆入账金额是200000元,预计残值200000*5%=10000(元)。预计净值为200000-10000=190000(元)。 6、确定折旧方法。建议采用直线法,一是简便易行,二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关规定,该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧,准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限:“飞机、火车、轮船以外的运输工具,为4年”。 7、计提折旧。采用直线法,该固定资产的月折旧额为(200000-10000)/48=3958.33(元) 汽车的折旧费公式 1、平均年限法 公式:每年折旧额=原值÷预计使用年限 例如:10万元的汽车预计使用10年,那么每年应按1万元折旧费计算。比如,(1)第一年末,汽车的价值就变成9万元了; (2)第二年是8万元;以此类推。 2、工作量法 公式:按照行驶里程计算折旧,折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)

以下是车辆折旧四种方法

以下是车辆折旧四种方法: 平均年限法每年折旧额=原值/预计使用年限 例如10万元的汽车预计使用10年,则每年应计算1万元的折旧。也就是说在 第一年末,汽车的价值是九万元; 第二年末,汽车的价值是八万元;以此类推。 工作量法按照行驶的里程计算折旧,折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里,则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后,汽车的价值是九万元; 在行驶2万公里后,汽车的价值是八万元;以此类推。 双倍余额递减法计算公式是:折旧的百分比=2/预计使用年限每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比)在预计使用年限的最后两年平均分摊剩余的价值 例如10万元的汽车预计使用10年,折旧的百分比为20% 第一年末汽车的剩余价值是8万元。(10万-10万的20%) 第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。(8万-8万的20%) 第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。(6.4万-6.4万的20%) 第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。 第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。 第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。 第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。 第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。 第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。 第十年末汽车报废。 年数总和法公式是:折旧额=原值(还可以使用的年限/使用年限总和)例如10万元的汽车预计使用10年,使用年限总和=10+9+8+7+6+5+4+3+2+1=55 第一年末汽车的剩余价值是8.182万元。(10万-10万(10/55) 第二年末汽车的剩余价值是6.546万元。(8.182万-10万(9/55) 第三年末汽车的剩余价值是5.091万元。(6.546万-10万(8/55) 第四年末汽车的剩余价值是3.818万元。 第五年末汽车的剩余价值是2.727万元。 第六年末汽车的剩余价值是1.818万元。 第七年末汽车的剩余价值是1.091万元。 第八年末汽车的剩余价值是0.546万元。 第九年末汽车的剩余价值是0.182万元。 第十年末汽车报废。

二手车的折旧率计算

二手车折旧折价计算方式仅供参考 前三年折现价的百分之二十。十四万的车为例:满一年折价两万八,折旧后 值十一万二!满两年后再折十一万二的百分之二十,就是两万两千二剩九万, 满三年再减九万的百分之二十以此类推。三年以后每年折价百分之十,所以三 年整的二手车是最划算的,车况好以后折旧少! 适用于轿车所有车型因为是高尔夫可以加两三千再因为是车况好再加两 三千! 再高就是离谱了! 汽车是折旧率是很高的, 通常一辆新车第一年的折旧率大约是15-20%,所以 市场上大部分的二手车都卖得很便宜. (1)方法一: 可将新车使用10 年报废视为100 分,把15%作为不折旧的固定部分为残值, 其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3 年—4 年—3 年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,计算为: 评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段 折旧率)]+ 评估值 在实际评估中要掌握两个数据: ①当地市场新车售价; ②使用年限,如一辆目前市场售价为20 万元2000 年上牌的车,在2005 年销售时的二手车价格计算方法为:

该车已使用 5 年还剩5 年,其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%;加上现场评估出类别,如为Ⅰ类车,则需加新车价的5%(等于 1 万元)。最终该 二手车的价格应为:20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99 万元,约12 万元。 算法是不好说因为要看车况但我可以告诉你 2 手车评估方法 第一看车身左右都敲打下听声音看看要是那个部位声音与别的地方不一样 建议放弃(例如 4 个门中一个门的声跟别的门不一样) 第二上车看看车内的新旧程度(这个一般人都会看。。。) 第三看车发动机踩下油门看看发动机转的时候声音是不是很费力(多坐坐出 租车可以听懂一点发动机声~) 第四看地盘是不是板正要是地盘不板正可以直接放弃 以上条件都满足了后在来谈价钱 价钱我告诉你个简单的方法按车龄要是10W的车能用好10 年一年损耗1W 来计算5 年车就5W左右 对2 手车不要抱很大希望要是车况真好也不会出来卖。。。除非有个别情况~~ 碰到个别情况的概率很低。。希望你能仔细考虑 个人对个人过户需要: 卖方个人身份证原件及复印件; 买方个人身份证原件及复印件; 过户车辆的机动车登记证书原件及复印件; 车辆行驶证原件及复印件。 个人对单位过户需要: 卖方个人身份证原件及复印件;

折旧与摊销的计算方法与区别

折旧与摊销的计算方法与区别 一、折旧与计算方法 (一)折旧一般是指固定资产折旧。固定资产的折旧是指固定资产在使用过程中,逐渐损耗而消失的那部分价值。固定资产损耗的这部分价值,应当在固定资产的有效使用年限内进行分摊,形成折旧费用,计入各期成本。 (二)折旧的方法: 1、平均年限法又称直线法:是将固定资产的折旧均衡的分摊到各期的一种方法。 2、工作量法:是根据实际工作量计提折旧额的一种方法。 3、双倍余额递减法:是在不考虑固定资产净残值的情况下,根据每期期初固定资产帐面余额和双倍的直线法折旧率计算固定资产折旧的一种方法。 4、年数总和法又称合计年限法:是将固定资产的原值减去净残值后的净额乘以一个逐年递减的分数计算每年的折旧额,这个分数的分子代表固定资产尚可使用的年数,分母代表使用年限的逐年数字总和。 二、摊销与计算方法 (一)摊销就是本月发生,应由本月和以后各月产品成本共同负担的费用。摊销费用的摊销期限最长为一年.如果超过一年,应作为长期待摊的费用核算。 (二)摊销有:低值易耗品的摊销、无形资产的摊销、待摊费用的摊销、长期待摊费用的摊销。 (三)摊销的方法:一次摊销法、分期摊销法、五五摊销法等。 总之:折旧和摊销的区别是:同样都是逐步的计入成本费用,但是计入的期限长短不同。 折旧至少两年以上。而摊销除了长期待摊以外,都是一年内摊销完毕。 简单的说:折旧的是资产,摊消的是费用

累计折旧和累计摊销的区别 累计折旧的适用范围是固定资产。如每月计提的固定资产折旧费,应做: 借:制造费用 借:管理费用 借:销售费用 贷:累计折旧 2)累计摊销的适用范围是企业的无形资产,包括:专利技术、土地使用权等。无形资产的摊销是每月进行,摊销时: 借:管理费用 贷:累计摊销 固定资产提取折旧与无形资产摊销的区别 会计业务中,企业在取得固定资产后,应当按月计提折旧,当月增加的固定资产,当月不提折旧,从下月起计提折旧;当月减少的固定资产,当月仍提折旧,从下月起停止计提折旧.固定资产提足折旧后,不管能否继续使用,均不再提取折旧;提前报废的固定资产,也不再提取折旧. 企业在取得无形资产后,应当自取得当月起在预计使用年限内分期平均摊销,处置无形资产的当月不再摊销,也就是说无形资产摊销的起始日和停止日为:当月增加的无形资产,当月开始摊销;当月减少的无形资产,当月不再摊销.

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