广深动车组时刻表
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广州——深圳
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座D7001 广州深圳动车组广州 06:08 深圳 07:26 5 01:18 46 55
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深圳——广州
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 停站, 历时, 硬座, 软座D7014 深圳广州动车组深圳 06:15 广州 07:33 5 01:18 46 55
D7040 深圳广州东动车组深圳 06:30 广州东 07:38 4 01:08 43 52
D7066 深圳广州动车组深圳 06:42 广州 08:00 5 01:18 46 55
D7118 深圳广州东动车组深圳 06:57 广州东 08:04 4 01:07 43 52
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D7166 深圳广州东动车组深圳 07:20 广州东 08:26 4 01:06 43 52
D7188 深圳广州东动车组深圳 07:30 广州东 08:36 4 01:06 43 52
D7002 深圳广州动车组深圳 07:38 广州 08:56 5 01:18 46 55
D7028 深圳广州东动车组深圳 07:50 广州东 08:56 4 01:06 43 52
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D7080 深圳广州东动车组深圳 08:20 广州东 09:26 4 01:06 43 52
D7106 深圳广州东动车组深圳 08:30 广州东 09:36 4 01:06 43 52
D7132 深圳广州东动车组深圳 08:40 广州东 09:46 4 01:06 43 52
D7144 深圳广州东动车组深圳 08:50 广州东 09:56 4 01:06 43 52
D7156 深圳广州动车组深圳 09:00 广州 10:18 5 01:18 46 55
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D7094 深圳广州东动车组深圳 09:58 广州东 11:04 4 01:06 43 52
D7168 深圳广州东动车组深圳 10:08 广州东 11:14 4 01:06 43 52
D7190 深圳广州动车组深圳 10:16 广州 11:34 5 01:18 46 55
D7030 深圳广州东动车组深圳 10:28 广州东 11:34 4 01:06 43 52
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D7056 深圳广州东动车组深圳 10:46 广州东 11:52 4 01:06 43 52
D7108 深圳广州东动车组深圳 11:06 广州东 12:12 4 01:06 43 52 D7134 深圳广州动车组深圳 11:16 广州 12:34 5 01:18 46 55
D7146 深圳广州东动车组深圳 11:34 广州东 12:42 4 01:08 43 52 D7044 深圳广州动车组深圳 11:46 广州 13:12 5 01:26 46 55
D7018 深圳广州东动车组深圳 11:54 广州东 13:00 4 01:06 43 52 D7158 深圳广州东动车组深圳 12:02 广州东 13:08 4 01:06 43 52 D7122 深圳广州东动车组深圳 12:10 广州东 13:16 4 01:06 43 52 D7180 深圳广州动车组深圳 12:26 广州 13:46 5 01:20 46 55
D7096 深圳广州东动车组深圳 12:34 广州东 13:40 4 01:06 43 52 D7070 深圳广州东动车组深圳 12:44 广州东 13:50 4 01:06 43 52 D7170 深圳广州动车组深圳 12:52 广州 14:13 5 01:21 46 55
D7032 深圳广州东动车组深圳 13:04 广州东 14:10 4 01:06 43 52 D7192 深圳广州东动车组深圳 13:16 广州东 14:22 4 01:06 43 52 D7058 深圳广州东动车组深圳 13:26 广州东 14:32 4 01:06 43 52 D7084 深圳广州东动车组深圳 13:36 广州东 14:42 4 01:06 43 52 D7006 深圳广州动车组深圳 13:43 广州 15:02 5 01:19 46 55
D7110 深圳广州东动车组深圳 13:53 广州东 14:59 4 01:06 43 52 D7148 深圳广州东动车组深圳 14:12 广州东 15:18 4 01:06 43 52 D7136 深圳广州东动车组深圳 14:22 广州东 15:28 4 01:06 43 52 D7020 深圳广州动车组深圳 14:32 广州 15:50 5 01:18 46 55
D7160 深圳广州东动车组深圳 14:40 广州东 15:46 4 01:06 43 52 D7124 深圳广州东动车组深圳 14:50 广州东 15:56 4 01:06 43 52 D7046 深圳广州东动车组深圳 14:58 广州东 16:04 4 01:06 43 52 D7098 深圳广州动车组深圳 15:16 广州 16:34 5 01:18 46 55
D7072 深圳广州东动车组深圳 15:24 广州东 16:30 4 01:06 43 52 D7182 深圳广州东动车组深圳 15:32 广州东 16:38 4 01:06 43 52 D7034 深圳广州东动车组深圳 15:42 广州东 16:48 4 01:06 43 52 D7194 深圳广州动车组深圳 15:52 广州 17:21 5 01:29 46 55
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D7008 深圳广州东动车组深圳 16:50 广州东 18:02 4 01:12 43 52 D7150 深圳广州东动车组深圳 17:00 广州东 17:52 1 00:52 43 52 D7138 深圳广州东动车组深圳 17:06 广州东 18:12 4 01:06 43 52 D7162 深圳广州动车组深圳 17:16 广州 18:36 5 01:20 46 55
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D7010 深圳广州东动车组深圳 19:32 广州东 20:38 4 01:06 43 52 D7140 深圳广州东动车组深圳 19:42 广州东 20:48 4 01:06 43 52 D7218 深圳广州东动车组深圳 19:53 广州东 21:00 4 01:07 43 52 D7128 深圳广州东动车组深圳 20:02 广州东 21:08 4 01:06 43 52 D7024 深圳广州东动车组深圳 20:10 广州东 21:16 4 01:06 43 52 D7164 深圳广州动车组深圳 20:18 广州 21:36 5 01:18 46 55
D7050 深圳广州东动车组深圳 20:26 广州东 21:32 4 01:06 43 52 D7076 深圳广州东动车组深圳 20:36 广州东 21:42 4 01:06 43 52 D7102 深圳广州东动车组深圳 20:44 广州东 21:50 4 01:06 43 52 D7186 深圳广州东动车组深圳 20:54 广州东 22:00 4 01:06 43 52 D7176 深圳广州东动车组深圳 21:14 广州东 22:20 4 01:06 43 52 D7064 深圳广州东动车组深圳 21:22 广州东 22:29 4 01:07 43 52 D7038 深圳广州东动车组深圳 21:30 广州东 22:36 4 01:06 43 52 D7090 深圳广州东动车组深圳 21:38 广州东 22:44 4 01:06 43 52 D7198 深圳广州东动车组深圳 21:58 广州东 23:04 4 01:06 43 52 D7142 深圳广州东动车组深圳 22:18 广州东 23:24 4 01:06 43 52 D7154 深圳广州东动车组深圳 22:26 广州东 23:32 4 01:06 43 52 D7220 深圳广州东动车组深圳 22:35 广州东 23:42 4 01:07 43 52 D7130 深圳广州东动车组深圳 22:44 广州东 23:50 4 01:06 43 52 D7026 深圳广州东动车组深圳 22:54 广州东 00:00 4 01:06 43 52
广珠轻轨时刻表
广珠轻轨时刻表|广珠轻轨线路图|广珠轻轨票价 广珠城轨,俗称广珠轻轨，是联通广州、佛山、珠海、中山和江门等珠三角地区的主轴线之一，工程全线总长143公里，其中主线广州至珠海长约17公里，支线小榄至新会长约26公里，广珠城际铁路建成后，广州到珠海大概40分钟。从新会站出发，大约10多分钟就可到中山，30多分钟就可到珠海，而从广州坐城轨出发，不用1小时就能到深圳，这样而来新会、江门将融入“珠三角1小时城市圈”的行列..... 广珠城轨全线站点名称 珠海市: 途径珠海北站 -- 唐家湾站 -- 明珠站 -- 前山站 -- 珠海站 广州市: 途径广州南站 佛山顺德区: 途径碧江站 -- 北滘站 -- 顺德站 -- 顺德学院站 -- 容桂站 中山市: 途径南头站 -- 小榄站 -- 东升站 -- 中山北 -- 中山站 -- 南朗站 -- 翠亨站（未开） 江门市: 途径古镇站 -- 江海站 -- 江门站 -- 礼乐站 -- 新会站 广珠轻轨票价详情 广铁集团发布，广珠城际铁路将自1月5日起开始售票。广珠城际主线普通票全程票价一等包座与一等座均为44元，二等座价格为36元。 广珠城轨将于本月7日开通，今起开始售票。昨夜广东广珠城际轨道交通有限责任公司公布列车时刻表和试行运价，主线开通段广州南站至珠海北站全程二等座36元，广州南站至支线终点新会站二等座全程28元。 昨日公布的票价表显示，广珠城际铁路动车组价格分为一等包座、一等座以及二等座三个等级，而票种则分为普通票、伤残军人/儿童票以及学生票三种。目前公布的票价中，一等包座与一等座价格相同，二等座价格相对较低。伤残军人/儿童票的价格是普通同等
广深铁路2020年上半年财务分析结论报告
广深铁路2020年上半年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为负78,572.03万元，与2019年上半年的101,683.73万元相比，2020年上半年出现亏损，亏损78,572.03万元。企业亏损的主要原因是内部经营业务，应当加强经营业务的管理。营业收入大幅度下降，企业出现经营亏损，企业经营形势恶化，应迅速调整经营战略。 二、成本费用分析 2020年上半年营业成本为807,362.01万元，与2019年上半年的897,757.77万元相比有较大幅度下降，下降10.07%。2020年上半年管理费用为14,065.15万元，与2019年上半年的14,499万元相比有所下降，下降2.99%。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为1.89%，与2019年上半年的1.42%相比变化不大。经营业务的盈利水平大幅度下降，管理费用控制有效,但经营形势迅速恶化。2020年上半年财务费用为1,245.63万元，与2019年上半年的1,735.37万元相比有较大幅度下降，下降28.22%。 三、资产结构分析 2020年上半年应收账款出现过快增长。从流动资产与收入变化情况来看，流动资产增长的同时收入却在下降，资产的盈利能力明显下降，与2019年上半年相比，资产结构偏差。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，广深铁路2020年上半年是有现金支付能力的，其现金支付能力为164,666.27万元。企业净利润为负，负债经营是否可行，取决于能否扭亏为盈。 五、盈利能力分析 广深铁路2020年上半年的营业利润率为-10.28%，总资产报酬率为-4.24%，净资产收益率为-4.36%，成本费用利润率为-9.54%。企业实际 内部资料，妥善保管第1 页共3 页
太原市2019-2020学年八年级11月月考物理试题A卷
太原市2019-2020学年八年级11月月考物理试题A卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 一、单选题 1 . 水具有比热容大的特点，如图现象中与此特点无关的是（） A．海边的昼夜温差较小B．空调房间里放盆水可以增加湿度 C．冬天暖气设备用热水供暖D．用水冷却汽车发动机 2 . 二胡演奏时，演员要用手指不断地上下移动，其目的是为了改变琴弦发出声音的（） A．音调B．响度C．音色D．振幅 3 . 小明用分度值为的刻度尺测量某物体的长度，以下是他所记录的数据：，，， ，则该物体的长度应该是 A．B．C．D． 4 . 下列物体中，不属于光源的是（） A．太阳B．亮着的手电筒 C．电影院里发光的银幕D．白天开着的车灯 5 . 上课时，老师边讲课边向教室后面走动，如果以老师为参照物，则下列说法正确的是 A．同学们是静止的 B．教室前的电子白板是静止的 C．教室里的桌凳是运动的 D．老师手中的书本是运动的
6 . 如图甲为某物质的熔化图象，根据图象可知（） A．该物质是非晶体 B．该物质一定不是冰 C．第7min时该物质处于固液共存态 D．将装有冰水混合物的试管放入正在熔化的该物质中（图乙），冰水混合物会从该物质吸热升温 7 . 如图所示，对下列四个图像描述正确的是（） A．匀速直线运动速度图像 B．匀速直线运动速度图像 C．重力与质量关系图像
D．摩擦力与压力关系图像 8 . 取出放在冰箱中被冷冻的金属块，擦干后放一会儿，其表面会变湿。此现象中发生的物态变化是 A．液化B．升华C．汽化D．凝固 9 . 关于教室内涉及到的一些物理量，下列描述最接近实际的是（） A．教室内的温度约为50℃B．教室门的高度约为2m C．一张物理试卷的质量约为300g D．老师眨眼一次所用的时间为10s 10 . “频闪摄影”是研究物体运动时常用的一种实验方法．摄影在暗室中进行．把照相机固定在地面上，快门是常开的，但由于没有光照亮物体，底片并不感光．光源是一只闪光灯，它每隔0．02 s闪亮一次，闪亮持续的时间很短，只有大约l／1000 s．光源发光时物体被照亮，底片就记录下这时物体的位置．分析如图所示小球连续运动的频闪照片，就可知道它的运动速度大小．请你用尺量一量，再算一算，它的运动速度最接近下面哪一个 A．0.2 m／s B．1.2 m／s C．0.6 km／h D．3.6 km／s 二、填空题 11 . 在进行体育测试时，小林每次跳绳所跳起的高度约为4_____小林跑完100m所的时间约为16_____（填上合适的单位）。 12 . 小李在一次体育考试中，100m米跑的成绩是20s，他跑步的平均速度是__________ km/h；在接力赛中，为了保证交接棒的顺利进行，交接棒时两运动员要尽可能做到_________________。 13 . (1)如图a所示的两种刻度尺的使用方法，其中正确的是___________(选填：A/B)，A刻度尺的分度值是___________，它的测量结果是___________ (2)如图b所示，秒表显示的时间是___________min___________s. (3)如图c所示，测量出物块的体积是___________
上海至杭州高铁及动车组时刻表
上海至杭州高铁及动车组时刻表 车次 发站 到站 发时 到时历时 等级 一等座 二等座 G7401 上海虹桥 杭州 06:3207:3201:00高速 131 82 G7301 上海虹桥 杭州 07:0007:4500:45高速 131 82 D5651 上海虹桥 杭州 07:0808:3601:28动车 63 52 G7403 上海虹桥 杭州 07:1908:1100:52高速 131 82 G7405 上海虹桥 杭州 07:3808:3100:53高速 131 82 D5689 上海虹桥 杭州 07:4508:5701:12动车 63 52 G7361 上海 杭州 07:5009:0801:18高速 156 98 G7303 上海虹桥 杭州 08:0008:4500:45高速 131 82 G7407 上海虹桥 杭州 08:3909:3901:00高速 131 82 D5661 上海虹桥 杭州 08:4810:0501:17动车 63 52 G7305 上海虹桥 杭州 09:0009:4500:45高速 131 82 G7363 上海 杭州 09:0110:2301:22高速 156 98 G7409 上海虹桥 杭州 09:1710:1600:59高速 131 82 G7411 上海虹桥 杭州 09:3810:3100:53高速 131 82 G7381 上海虹桥 杭州 09:5410:4000:46高速 131 82 G7307 上海虹桥 杭州 10:0010:4500:45高速 131 82 G7413 上海虹桥 杭州 10:2011:1300:53高速 131 82 G7415 上海虹桥 杭州 10:4011:3200:52高速 131 82 G7309 上海虹桥 杭州 11:0011:4500:45高速 131 82 G7417 上海虹桥 杭州 11:3012:3001:00高速 131 82 G7311 上海虹桥 杭州 12:0012:4500:45高速 131 82 G7419 上海虹桥 杭州 12:3013:2200:52高速 131 82 D5681 上海虹桥 杭州 12:4514:0401:19动车 63 52 G7313 上海虹桥 杭州 13:0013:4500:45高速 131 82 G7421 上海虹桥 杭州 13:2014:1900:59高速 131 82 G7423 上海虹桥 杭州 13:3314:3301:00高速 131 82 G7383 上海虹桥 杭州 13:4714:4000:53高速 131 82 G7315 上海虹桥 杭州 14:0014:4500:45高速 131 82 D5663 上海虹桥 杭州 14:0615:1801:12动车 63 52 G7425 上海虹桥 杭州 14:2015:1300:53高速 131 82 G7427 上海虹桥 杭州 14:3815:3000:52高速 131 82 G7365 上海 杭州 14:5016:0801:18高速 156 98 G7317 上海虹桥 杭州 15:0015:4500:45高速 131 82 G7429 上海虹桥 杭州 15:2116:1300:52高速 131 82 D5653 上海虹桥 杭州 15:3216:5501:23动车 63 52 G7431 上海虹桥 杭州 15:4016:3200:52高速 131 82 G7385 上海虹桥 杭州 15:5416:4000:46高速 131 82 G7319 上海虹桥 杭州 16:0016:4500:45高速 131 82 G7433 上海虹桥 杭州 16:2017:2001:00高速 131 82 G7435 上海虹桥 杭州 16:3817:3801:00高速 131 82
中国铁路十大枢纽介绍
中国铁路十大枢纽介绍 1.北京铁路枢纽：北京铁路枢纽属环形铁路枢纽，核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西）和外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰沙一丰台、丰西）二重环线。通过环线连接京广、京山、京包、京原、京九、京承、京秦、京通、丰沙等9条铁路干线，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。北京铁路枢纽是以特大型客运站北京站、北京西站和路网性编组站丰台西站为主。北京铁路枢纽范围：京广线至琉璃河南站；京山线、京九线至黄村站；京包线至南口站；京原线至良各庄站；京承线至密云站；京秦线至通县站；京通线至怀柔北站；丰沙线至安家庄站。 2.天津铁路枢纽：承担着出入山海关车流的编组和天津地区客货到发以及港口物资水陆联运的任务。1949年以后，天津处于京哈、京浦两大铁路动脉交汇点，铁路建设发展迅速，先后修建和新建了唐塘复线、京山三线、陈塘支线、南堡支线、津浦复线、北环线、李港线、京九铁路津霸(州)联络线。
3.上海铁路枢纽：是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。上海铁路枢纽地处东南沿海长江中下游地区，线路主要分布在安徽、江苏、浙江、福建、江西五省和上海市。吸引区内工农业生产发达，内外贸易兴旺。人口稠密，旅游资源丰富，是全国客货运输最繁忙的枢纽之一。 4.哈尔滨铁路枢纽：是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。哈尔滨铁路枢纽管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点（长滨线的兰棱站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站）与沈阳铁路局管辖线路衔接。 5.郑州铁路枢纽：地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏”。郑州枢纽中的郑州北编组站站型为双向纵列式三级六场，在下行调车场尾部设有辅助调车场。其中上发场五渡十交大型组合道岔是当时我国最为复杂的道岔，大大提高了列车编解能力。编组站规模庞大，布局紧凑，编解能力强，主要承担着南北京广线、东西陇海线四个方
香港高铁与九龙火车站概况
香港高铁与九龙火车站概况 广深港高速铁路香港段同义词香港高铁一般指广深港高速铁路香港段广深港高速铁路香港段是中国广深港高速铁路位於香港的部份，起屹於香港西九龙填海区西九龙总站，止於香港与深圳的边境，总长26公裏。途经油麻地、大角咀、深水埗南昌、葵涌、尖山、金山以及新界的大帽山、石岗、八乡、鸡公岭、牛潭尾及米埔的地底。沿途不设车站，最高营运时速为每小时200公裏，每方行车方向每小时可以接载约10,000名乘客。广深港高速铁路香港段通过与广深港高速铁路广深段连接，与19,000公裏长的中国高速铁路系统网络相连。未来将连接汕深港铁路（厦深铁路鲘门到福田）壹个小时到达汕尾市深汕特别合作区中文名广深港高速铁 路香港段外文名China railway high speed Hongkong section 起屹于香港西九龙填海区西九龙总站止于香港与深圳的边境总长26公里连接中国高速铁路系统网络计划通车时间2018年12月目录1 计划曾经考虑走线方案共用或者专用通道方案2 历史研究采用专用通道方案拨款通过，工程启动隧道钻挖工程开始主要施工地点3 硬件设施车站辅助设施列车 4 经济效益5 高铁资讯中心 6 工程影响大角嘴旧楼出现裂纹八十岁失明老妇居所被工程围板包围环境污染7 争议8 延迟
通车计划曾经考虑走线方案广深港高速铁路香港段的计划曾经考虑采用多个方案可能，香港段的总站可以选择兴建位于新界北部的洲头或者西九龙，其中西九龙在交通接驳、对环境影响及对香港岛及九龙等香港市区的吸引力等方面比较上佳，而兴建于洲头则有比较低的成本的优势，而且对荃湾和新界的乘客有比较大的吸引力。当局认为，西九龙的选择地址在运输效益方面比较洲头为佳。共用或者专用通道方案由香港边境禁区前往西九龙的路线，亦曾经有两个方案：亦即“共用通道方案”及“专用通道方案”，两者均计划在落马洲附近接驳广深段。截至2008年4月，香港政府决定以西九龙总站作为终点站，路线采用全隧道的“专用通道方案”中线方案。2008年4月，当局决定以西九龙总站作为终点站，路线采用全隧道的“专用通道方案”中线方案。共用通道方案共用通道方案分别和现有港铁西铁线（西九龙附近至锦上路一段）和将会兴建的北环线（锦上路至洲头附近一段）共用路轨，再以转驳一条3公里长的隧道进入中国大陆；广深段及香港段的总行车时间为60分钟。专用通道方案专用通道方案为兴建一条全新的铁路轨道，直接由西九龙总区接驳至广深段；广深段及香港段的总行车时间为48分钟，兴建成本比较“共用通道方案”多出47%。专用通道亦有两个方案：一为“连续隧道方案”，直接由香港边境禁区接驳至西九龙总站，预计全段会位于隧道内；二为“断
动车组操作规程
动车组操作规程（试行） 第一章总则 第一条为使动车组司机操纵列车规范化、标准化，特制定《动车组操作规 程》（以下简称“本规程”）。 第二条动车组司机和动车组运用干部必须认真学习和严格执行本规程的规定，树立良好的职业道德，做到遵章守纪、爱护动车、平稳操纵、安全正点。 第二章出段作业 出勤 第三条出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，准时出勤。 第四条出勤时，应按规定整洁着装（由铁路局根据南北方和季节特点自行规定），携带动车组驾驶证到动车组司机派班室，接受酒精含量测试，领取司机报单、列车时刻表等有关资料，将IC卡交出勤调度员写入线路临时限速。 第五条领取运行揭示并校对，根据担当区段、天气等情况，制定运行 安全注意事项，记录于司机手册。 第六条认真听取出勤调度员指导，将司机手册交出勤调度员审核并签章，领取IC卡,使用专用设备，对本次出勤IC卡写入内容及CTCS—0和CTCS-2区段发生的线路临时限速调度命令须核对无误。 接车 第七条与随车机械师办理耗电和质量交接，认真了解动车组运用 情况。 第八条接车后按动车组检查程序对制动系统、电气控制系统、行车安全装备、综合通信平台等进行检查试验(动车组检查、试验程序见附件一)。
第九条将IC卡中的运行揭示读入列车运行监控记录装置（简称 监控装置，下同）并复核。 出段至到达始发站 第十条司机检查完毕后准备出段。 ⒈确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确，厉行 呼唤(呼唤标准见附件二)，鸣笛（限鸣区段除外，下同）后启车出段。 ⒉利用通讯设备了解开车股道和走行径路，按信号显示出段（站段 分界点设有闸楼的在闸楼处停车，签认出段时分）。 ⒊出段时严守走行限制速度。 ⒋进入车站到发线，按停车位置标志准确停车。动车组停车位置标志由铁路 局确定并相应设置。停车位置标志要便于司机确认。 第十一条停妥后司机使列车保持制动状态，开启集控车门。车门开关按钮不在司机操纵台上的，由司机通知随车机械师开启车门。如自动开关门装置故障时，由司机通知列车长或列车工作人员手动开启车门。 第三章运行作业 基本要求 第十二条动车组司机在运行中应参照列车操纵示意图操纵列车，严格执行“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”，严格执行呼唤和车机 联控制度，按规定鸣笛。 严格遵守动车组、线路等各项容许速度，以及列控车载设备或监控 装置设定的限制速度。
广珠轻轨时刻表(中山-广州南,广州南-中山)
车次类型发站-到站发时到时运行时间里程参考票价（元） D7664 中山-广州南07:15 当日07:58 0小时43分钟70公里一等座33 动车二等座28 D7608 中山-广州南10:06 当日10:44 0小时38分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7618 中山-广州南13:06 当日13:52 0小时46分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7626 中山-广州南15:30 当日16:08 0小时38分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7640 中山-广州南19:40 当日20:22 0小时42分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7646 中山-广州南21:16 当日22:02 0小时46分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7648 中山-广州南22:00 当日22:46 0小时46分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7662 中山-广州南22:40 当日23:26 0小时46分钟70公里一等座33 动车组二等座28 D7660 中山-广州南23:15 当日23:57 0小时42分钟70公里一等座33 动车组二等座28 发站-到站发时到时运行时间里程参考票价（元） 广州南-中山07:50 当日08:31 0小时41分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山09:30 当日10:07 0小时37分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山11:00 当日11:41 0小时41分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山11:30 当日12:15 0小时45分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山13:15 当日14:00 0小时45分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山15:10 当日15:47 0小时37分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山16:20 当日16:57 0小时37分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山17:55 当日18:44 0小时49分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山18:35 当日19:16 0小时41分钟70公里一等座33 二等座28 广州南-中山19:30 当日20:11 0小时41分钟0公里一等座33 二等座28 广州南-中山19:45 当日20:30 0小时45分钟70公里一等座33 二等座28
广珠城际电力及牵引供电专业工程总结
广珠城际轨道交通 电力及牵引供电专业工程总结 第一章工程概况 一、工程概述 广珠城际轨道交通工程起点为新广州站（不含），终点为珠海站，全线共计22站22区间，主线全长为115.625双线正线公里，其中路基部分占3.28％，高架部分占93.38％，隧道部分占3.34％。江门支线起自主线小榄站，终止新会站，线路长度26.666km （JDK44+605.203～JDK71+204.323）。小榄站江门方向上行疏解线YJDK44+605.203～YJDK47+700，长度3.09km。 广珠线引入新广州站范围由新广州站AT牵引变电所统筹考虑，该所在满足向新广州站及武广客专可靠供电的基础上，向广珠正线供电至顺德分区所。全线新建4座牵引变电所、5座分区所。 电力供电子系统共计新建电力变配电所6座，电力变电所27座，以及向沿线通信、信号、站场等用电设备供电的箱式变电站17座。 广珠城际轨道交通工程电力供电系统主要由从国家电网接引的高压电源线路、铁路站、段10kV配电所、沿线两路10kV电力贯通线路、站场及区间高、低压电力线路、10/0.4kV变电所、箱式变、动力配线、室外照明、电气设备防雷接地、机电设备监控及火灾自动报
警系统等构成。全线电力远动系统纳入SCADA。 其中，中铁电化局集团第二工程有限公司广珠项目部负责该线工程范围：1、主、支线牵引供电工程（不含广珠存车场），包括接触网及变电专业全部工程量，变电所以GIS组合电器进线端口（为专业分界点；2、主线（不含广珠存车场）电力专业高压部分，包括从国家电网接引的高压电源线路、铁路站、段10kV配电所、沿线两路10kV 电力贯通线路、站场及区间高压电力线路、10/0.4kV变电所、箱式变、电气设备防雷接地及电力远动终端设备。高压部分以地方变电站间隔出口端为专业分界点，低压部分分界点为变配电所低压柜出口端，箱变为低压配电箱出口端；及上述两条工程范围内的安装、调试和竣工试验、集成试验。 牵引供电系统图及电力供电系统图详见附后：附件一、附件二。 牵引变电所、电力配电所特征主接线图详见附后：附件三、附件四。 二、设计方案 1.接触网专业 （1）导线高度：一般为5300mm；最低导高为5150mm。接触线悬挂点安装高度，原则上按等高安装设计。接触线工作支悬挂点高度发生变化时，其坡度不大于2‰；坡度变化率不大于1‰。 （2）结构高度：隧道外一般为1600mm；隧道内、跨线建筑物下、库内一般为≥1100mm。隧道外最短吊弦≥500mm；隧道内最短吊弦
广珠轻轨各站点
广珠轻轨广州站: 地铁接驳：在广州的旅客可以乘坐广州地铁二号线，在广州南站车站下来后，目前可以通过I1、I2和F出入口进出南站。此外，旅客可直接搭乘(或换乘)地铁三号线到汉溪站，然后再换乘汉溪地铁站至广州南站的公交车到达广州南站。 公交接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。 长途客车接驳：在市中心城区有301A、302A、303A、309A、288A等5条公交线路至广州南站；此外，广州交通部门规划了12条公交线路接驳南站，班线运行时间为每日早上6时至晚上11时。番禺区有7条公交线路，分别从雁洲、番禺市桥汽车站、大岗、南村、榄核、大学城广工、汉溪地铁站至广州南站。 南站快线接驳：4条南站快线分别从环市路市汽车站、创展中心、天河东圃客运站、越秀江湾大酒店等市中心区主要商贸中心开往广州南站。各线路每天从6时30分至21时每隔20至30分钟发出一班。 广珠轻轨珠海站-珠海北站: 公交接驳：有三路公交与珠海北站接驳。具体是新开的3A线到珠海市区，由珠海北站到九洲港；新开一条珠海北站至北师大珠海分校的临时专线；另外，原有的65路至金鼎市场的公交线延伸到珠海北站。 唐家湾、明珠、前山、珠海四站今年暂不开通 广珠轻轨佛山地区--碧江站: 碧江站位于北滘境内，西边是顺德碧桂园西苑，东边是北滘碧江工业园区，北边是碧江大桥，南边是105国道。碧江站共有3层。虽然轻轨尚未通车，但顺德碧桂园西苑巴士站就在碧江站对面，连接大良、番禺市桥、广州天河、禅城的7趟公交线路将使该站成为顺德段中5个站公交连接的佼佼者 碧江站的公交有331、332、335A。 广珠轻轨佛山地区--北滘站: 北滘站是城轨进入顺德境内的第二站，坐落在广珠西线高速与顺德三乐路夹角内的桃村，毗邻顺德革命老区西海村，站房第一层为售票大厅，第二层为站台。轻轨开通后，桃村、西海村等周边的村庄将借数以万计的客流而获益。 接驳北滘站的公交有331、333、931 广珠轻轨佛山地区--顺德站: 顺德站位于碧桂路以东、龙洲路以南，横跨大洲水道，是顺德境内唯一跨水道建设的站点，是顺德境内的“超级大站”。由于处于顺德5站的中心位置，最接近顺德中心城区，所以是5个站点中地理位置最好的一个。广珠西线、太澳高速均经过此地，龙洲路也从旁边经过，旅客无论是去往大良，龙江、乐从、禅城、番禺等地，都非常便捷。
广深港高铁
一、广深港高铁 （一）、高铁总概况： （二）、高铁线路图 （三）、高铁各项看 1、广深段 2、香港段 3、高铁内地建设进度以及香港未来规划 4、高铁使用的列车 5、高铁各个车站及接驳路线和方式 二、新厂卫星图 三、出行方式1-自驾车 四、出行方式2-地铁 五、出行方式3-公交车
一、广深港高铁 (Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link) （一）、高铁总概况： 高铁路线： 广州南—番禺东涌—东莞虎门—深证光明—深圳北—福田—香港西 九龙总站 广州南站25分钟到深圳从广州南站到深圳北站只需要30分钟初定8月中旬开通,由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间为48分钟（注释：红色字体为建设返回目录 中车站）
（二）、高铁线路图 返回目录
（三）、高铁各项看 1、广深段 广深段设六个车站，分别是 ?广州番禺的广州南站 ?广州番禺东涌镇的庆盛站 ?东莞虎门的虎门站 ?深圳光明新区的光明站 ?深圳宝安的深圳北站 ?深圳福田的福田站 2、香港段 ?西九龙总站 3、高铁内地建设进度以及香港未来规划 建设进度 ?2005年12月18日：广深港高速铁路广深段动工。 ?2007年11月9日：广深港客运专线广深段全段控制性工程——狮子洋隧道开工。 ?2008年3月29日：全长4772米的羊台山隧道深圳端贯通。 ?2008年8月20日：深圳福田站动工。 ?2008年10月：开始生产所使用的CRTS-I型轨道板。 返回目录
?2009年8月14日：全长2056米的青罗峰隧道贯通。 ?2011年3月12日：全长10800米的狮子洋隧道贯通。 未来规划 ?罗湖分岔线（Lo Wu Bifurcation） 罗湖分岔线始于石岗停车侧线以北的路轨，接驳广深铁路罗湖站。分岔线落成后， 现时广九直通车的南行终点站将会由九龙（红磡）站改为广深港高速铁路的西九 龙总站 4、高铁使用的列车 暂定内地段通车时会使用CRH3C电动车组和CRH380A电动车组 香港方面，港铁将就购买高速动车组进行招标（合约编号：840），每列8节车厢， 最高运行时速350公里，列车将设普通席、商务席和贵宾席，招标结果将于2011 年第四季公布。 5、高铁各个车站及接驳路线和方式 返回目录
广州珠海轻轨高铁和谐号广珠城轨站点-票价-广州到珠海中山江门轻轨
如何购票乘坐广珠城轨广珠城轨网上订票 编辑：baby 日期:2012-10-09 导语：如何购票乘坐广珠城轨？广珠城轨网上订票，广珠城轨最新时刻表，广珠城轨票价是多少钱？下面请看都市圈小编整理的详细介绍。 广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，是珠三角轨道交通网的主轴线之一，2005年12月18日正式动工，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站(又称珠海拱北站)，整条线路总长177.3千米，设计时速为200KM/H,其中广州南站至珠海站为116公里，广州南至珠海北为93公里，小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。广州南至珠海北段于2011年1月7日正式通车，从广州南站到珠海北站最快仅需41分钟。采用双线电气化客运专线铁路，铁路设计最高时速200km/h，预留250km/h，列车将会采用CRH系列动车组运行。 “新干线”广珠城轨示意图
各地城轨简介：【广州站】【小榄】【新会】【江门】【珠海北站】【顺德站】 广珠城轨票价：【全部站点票价表】 广珠城轨时刻表：【广珠城际铁路动车组客运时刻表】 线路简介：广珠城际轨道交通全线总长142.2公里，经过广州、佛山、中山、珠海和江门等5个珠三角城市。其中广州至珠海主线长115.6公里，小榄至江门支线长26.6公里。 客服热线：95105688(广东、湖南两省可用本地市话直接拨打，其他省需加区号020)预计时速：200公里左右。从广州20分钟可到中山，45分钟左右抵达珠海。 运营列车：广珠城轨使用CRH1“和谐号”动车组。CRH1A-250型动车产自青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司，是由目前正在广深线上运营的CRH1A型和谐号动车改进而来。两动车属同一型号，外观基本一致，内部座椅、装饰风格也相似。但经过改良升级，广珠城际动车行车速度突破了广深和谐号200公里的时速，最高时速可达250公里，但运营初期会控制在每小时200公里以内。 车厢设置：广珠城际动车长213.5米，共8节车厢，其中一等座车厢2节，各设座位64个，车厢内走道两边各2座椅;二等车厢4节，每节车厢内设92座位，走道两侧一边设三个座椅，一边两个;此外还设有餐车车厢一节，内有58个二等位及14个餐车座位;另有包厢、二等座的混合车厢有一节，内有包厢座位16个，二等座位61个。 包厢特色：在5号车厢中增设的包厢座位是广珠城际动车最大的特色。5号车厢内共有4个包厢，其中有规格为2人、6人的包厢各2个。包厢均采用对拉门与外部隔开，6人位包厢面积大约在四五平方米，对坐的座位之间设有小桌子;2人包厢一个为对坐座位，一个为并排坐座位，面积均超过一平方米。南都记者了解到，包厢私密性好，6人间的包厢可以开个小会，座位价格将高出一等、二等坐席，可满足不同层次乘客的需求。 座椅特色：座椅均能调整方向，也是广珠城际动车在广深和谐号动车基础上进行的重要改进之一。工作人员在乘客上车前可将座椅调整面向列车前进方向，广深和谐号动车上可能出现的部分乘客逆向面对列车开行方向的状况不会发生。动车上所有车厢、包厢内均设有显示屏，供乘客在旅途中消遣。
列车时刻表
车次类型始发车站始发时 间 开车时间 Z384/Z385直达特快长春11:0416:04（锦州） Z383/Z386直达特快广州东11:1017:18（锦州） Z324/Z321直达特快沈阳北17:4320:28（锦州） Z322/Z323直达特快包头19:3810:31（锦州） Z194/Z191直达特快沈阳北17:5219:34（锦州） Z192/Z193直达特快太原20:5707:57（锦州） Z188/Z185直达特快沈阳北17:2521:30（锦州） Z186/Z187直达特快深圳20:0503:15（锦州） Z172/Z173直达特快上海13:3707:30（锦州） Z14/Z11直达特快广州东16:4420:20（锦州） Z12/Z13直达特快沈阳北7:0008:57（锦州） Z118直达特快吉林21:3504:55（锦州） Z114/Z111直达特快哈尔滨10:4817:49（锦州） Z112/Z113直达特快海口17:0012:19（锦州） Z104/Z101直达特快厦门高崎9:3007:50（锦州） Z102/Z103直达特快长春16:1520:38（锦州） T40空调特快齐齐哈尔18:3105:36（锦州） T39空调特快北京13:4220:44（锦州） T370/T367空调特快广州11:3023:03（锦州） T369/T368空调特快大连15:4221:17（锦州） T298空调特快牡丹江15:3705:29（锦州） T297空调特快北京12:0018:18（锦州） T184/T181空调特快哈尔滨9:1016:40（锦州） T182/T183空调特快汉口15:1511:38（锦州） T131/T134空调特快大连12:2117:17（锦州） K976/K973空调快速哈尔滨14:3601:09（锦州） K974/K975空调快速武昌18:3021:23（锦州） K972/K969空调快速通化15:4100:49（锦州） K970/K971空调快速青岛北10:0301:53（锦州） K96空调快速抚顺北22:0604:53（锦州） K958/K955空调快速丹东16:2123:59（锦州） K956/K957空调快速青岛北18:2510:22（锦州） K95空调快速北京23:0304:56（锦州） K928/K925空调快速哈尔滨西19:3005:25（锦州）
我国已建成高速铁路介绍
我国高速铁路现状：我国投入运营的高速铁路已达到6552营业公里。其中，新建时速250～350公里的高速铁路有3676营业公里；既有线提速达到时速200～250公里的高速铁路有2876营业公里。我国高速铁路运营里程居世界第一位。正在建设之中的高速铁路有1万多公里。 我国高速铁路的工程建造技术、高速列车技术、列车控制技术、客站建设技术、系统集成技术、运营维护技术不仅达到了世界先进水平，而且形成了具有自主知识产权的高速铁路成套技术体系。 中国规划建设的“四横四纵”高速铁路客运网骨架为： “四纵”客运专线 （1）北京—上海：全长约1318公里，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。 （2）北京—武汉—广州—深圳：全长2260公里，连接华北、华中和华南地区。 （3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）：全长约1700公里，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于 2003年建成。 （4）杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600公里，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。“四横”客运专线 （1）徐州—郑州—兰州：全长约1400公里，连接西北和华东地区。 （2）杭州—南昌—长沙我们：全长约880公里，连接华中和华东地区。 （3）青岛—石家庄—太原：全长约770公里，连接华北和华东地区。 （4）南京—武汉—重庆—成都（宁汉蓉）：全长约1600公里，连接西南和华东地区。 在建或开通时速350公里铁路简况： 按开工时间先后顺序进行排列： 1武广客运专线 武汉至广州客运专线全长约995km，其中武汉站至新广州站正线全长968km，是京广客运专线的一段；全线设立客运站有武汉、新咸宁、新赤壁、新岳阳、新汨罗、新长沙、新株洲、新衡山、新衡阳、新耒阳、新郴州、新乐昌、新韶关、新英德、新清远、花都、新广州，设动车段2个，动车运用所1个；投资总额1166亿元，为铁道部和湖北省、湖南省、广东省投资共建，于2005年6月开工，计划工期2009年12月。 主要技术标准：最小曲线半径一般9000m/困难7000m,线间距5.0m,最大坡度一般12‰/困难20‰，隧道净空截面100平方米，最小行车间隔3分钟，正线铺设无砟轨道。 武广客专北在武汉枢纽通过天兴洲大桥与京广线北段互通、与石武客专对接；南与广深港客专对接；在株洲、花都、三眼桥新建联络线与京广线互通；并在株洲新建联络线与沪昆线互通；在新长沙站与沪昆客运专线互通；在衡阳与衡茶吉铁路互通。 2郑西客运专线 郑州至西安客运专线起于郑州枢纽，止于西安枢纽，是徐兰客专的一段，西安北站到郑州站正线全长456.6km,西安站到郑州站正线全长 458.2km，是徐兰客运专线的一段；沿线新建车站新荥阳、新巩义、洛阳南、新渑池、新三门峡、新灵宝、新华山、新渭南、新临潼（新荥阳和新临潼无站房），西安枢纽新建西安北站；概算总投资（动态）546.68亿元，为铁道部和河南省、陕西省投资共建，于2005年9月开工，计划工期2009年12 月。 主要技术标准：最小曲线半径一般9000m/困难7000m,线间距5.0m,最大坡度一般12‰/困难20‰，隧道净空截面100平方米，最小行车间隔3分钟，咸阳西至荥阳线路所铺设无砟轨道。郑西客专郑州枢纽内近期先引入既有郑州站（改造增加站台1座、到发线2条），郑州站至郑州西站西端段利用既有陇海客线9.6km，郑州西端至荥阳线路所新建联络线，速度目标值160km/h,荥阳线路所至新临潼为郑西客专正线，西安枢纽内09年暂时引入西安站（由新临
广深铁路：2020年第一季度报告
公司代码：601333 公司简称：广深铁路 广深铁路股份有限公司 Guangshen Railway Company Limited （于中华人民共和国注册成立之股份有限公司） 2020年第一季度报告(全文) 2020年4月28日
目录 一、重要提示 (3) 二、公司基本情况 (3) 三、重要事项 (5) 四、附录 (7)
一、重要提示 1.1公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本季度报告内容的真实、准确、完整， 不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 1.2公司全体董事出席董事会审议本季度报告。 1.3公司董事长武勇、总经理胡酃酃、总会计师罗新鹏及财务部长刘启义声明：保证本季度报告 中财务报表的真实、准确、完整。 1.4公司本季度报告中的财务报表未经审计。 二、公司基本情况 2.1主要财务数据 注：净资产收益率的“本期比上年同期增减（%）”为两期数的差值。 非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 注：非经常性损失以负数列示。 2.2截止报告期末的股东总数、前十名股东、前十名无限售条件股东持股情况表 单位：股
注：HKSCC NOMINEES LIMITED即香港中央结算（代理人）有限公司，其持有公司A股154,351,756股和H股1,417,180,349股，乃分别代表其多个客户持有。
2.3截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东、前十名优先股无限售条件股东持股情 况表 □适用√不适用 三、重要事项 3.1公司主要会计报表项目、财务指标重大变动的情况及原因 √适用□不适用 单位：元币种：人民币 3.2重要事项进展情况及其影响和解决方案的分析说明 □适用√不适用 3.3报告期内超期未履行完毕的承诺事项 □适用√不适用 3.4预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生重大变动的 警示及原因说明 √适用□不适用 因新型冠状病毒肺炎（简称“新冠肺炎”）疫情对本公司的生产和经营带来重大不利影响，导致本公司2020年第一季度业绩出现亏损。 截止目前，虽然中国境内的疫情已得到有效控制，中国经济运行秩序正在有序恢复，本公司的运输生产也逐步恢复正常，但考虑到新冠肺炎疫情正在全球蔓延、中国“外防输入、内防反弹”
广珠城际轨道交通工程桥面防水层技术条件
广珠城际轨道交通工程桥面防水层暂行技术条件
二○○八年三月 前言 1 铁路混凝土桥面防水层是提高桥梁耐久性的重要技术手段，既有桥梁由于桥面防水层失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到梁部结构的使用寿命。 广珠城际快速轨道交通桥梁工程的特点是桥面结构措施简单，恒活载相对较小，结构轻型化。取消了桥面防水层的混凝土保护层以减轻桥面二期恒载；无碴轨道采用框架板式，其底座通过预埋钢筋与桥梁结构顶面现浇为一体，形成凸凹不平的外表面，适应于采用喷涂型防水涂料。 甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层源自英国铁路，具有独特的性能特点：不需要混凝土保护层且能适用于各种不规则的基面；耐磨、耐久性能好；流淌性固化性好；施工方便、周期较短；便于检查和修补等，是广珠城际轨道交通工程较理想的防水材料。 甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层不包含在《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》（修改稿）（2007年9月）范围内，为保证工程质量、指导施工，需针对甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水涂料重新制定暂行技术条件。本暂行技术条件编制过程如下： ●2005年9月完成的广珠城际轨道交通工程初步设计中，桥面系设计中采用了甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂防水层，同年10月7日，部在铁鉴函〔2005〕662号《关于广州至珠海（含中山至江门）城际快速轨道交通工程初步设计的批复》中“原则同意设计推荐的桥面系布置”。 ●2007年3月，部组织对广珠城际简支箱梁设计进行评审，以铁鉴函〔2007〕351号《关于广珠城际轨道交通工程双线单箱双室等箱型梁设计图的批复》，“原则同意桥面的防水处理方案”。 ●2007年4～8月，根据国内外的各项测试结果，参考科技基〔2005〕101号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》编写了广珠城际轨道交通工程甲基丙烯酸甲酯（MMA）树脂桥面防水层暂行技术条件的初稿，并于2007年8月9 日上报科技司恳请核准。
广州10个火车站排名_排行榜
广州10个火车站排名_排行榜 10、广州西站 广州西站，原名西村站，建于1907年。是广茂铁路上的车站。站址在广东省广州市荔湾区站前街道流花社区站前路。邮政编码：510145。隶属广州铁路(集团)公司肇庆车务段管辖，现为二等站。广州西站，修建于光绪三十三年（1907），为修筑黄沙―江村段铁路时始建，位于广州市西村，原名西村站，民国36 年（1947）改名广州西站。建国前，广州西站为粤汉铁路的四等站，站内有2股半道，其中2股长度各为600米，另半股长120米。 9、容桂城轨站 容桂城轨站，位于广东省佛山市顺德区碧桂南路，隶属广州铁路（集团）公司广州南站管辖，是广珠城际铁路的站点之一。广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米（含江门支线和机场延长线），设计时速为200KM/H。可达景点：桂洲文塔、树生桥、真武庙、观音堂、雨花寺等。 8、庆盛站
庆盛站位于广州市南沙区东涌镇庆盛村庆沙路，车站周边还有大片的农田，是广深港高铁1期站点。车站共3层，一层为架空区域及设备管理用房，车站的售票处位于此层。二层为站厅，乘客在这里候车进站，三层为站台。二层站厅西侧预留设置连接广州轨道交通4号线换乘平台，因此本站也是换乘站。售票处在一层，候车、进站区在二层，三层为站台。该站建筑面积为8033.32平方米，车站采用侧式站台，4股道。可容纳客流量为高峰每小时1900人。 7、仙村火车站 仙村火车站站址在广东省广州市增城区仙村镇，邮政编码511335。建于1910年。离广州火车站51公里，离深圳火车站96公里，隶属广州铁路（集团）公司广深铁路股份有限公司管辖。现为四等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车货物发到；不办理危险货物发到。 6、石滩火车站 石滩火车站，位于中国广东省广州市增城区石滩镇，为已被撤销关闭的铁路车站，原广深铁路的四等站。该站于1911年启用，曾由广州铁路（集团）公司（简称广铁）广深铁路股份管辖，是广九铁路（华段）首批建成的车站之一。随着广深铁路历次提速，停靠石滩站的旅客列车数量越来越少，至